Nivel estndar
Nivel elevado, 25 mm por encima del nivel estndar.
Nivel reducido, 15 mm por debajo del nivel estndar.
Para mejorar el control y el consumo de combustible, el nivel reducido se activa de forma
automtica a partir de 160 km/h. Adems, el conductor puede activar el sistema de
forma manual. Detrs de la palanca de cambio, en la consola central, se ubica un mando
de control -para el nivel y la regulacin de la suspensin- de fcil acceso y manejo para
el conductor. Estas teclas permiten acceder a dos alturas de tren de rodaje (estndar y
elevada) y cuatro configuraciones de la suspensin (bsica, confort, deportiva y
deportiva2). La regulacin de los amortiguadores en s misma se basa en el llamado
"principio 'skyhook' (gancho del cielo)", que minimiza la oscilacin de la carrocera y
garantiza una altura constante de la misma durante la marcha, con independencia de las
condiciones de la superficie sobre la que circula el vehculo.
Innovador climatizador Climatronic de 4 zonas
Adems de la suspensin neumtica, las condiciones climatolgicas extremas tambin
han permitido a los ingenieros de desarrollo poner a prueba el Climatronic de cuatro
zonas. El nuevo sistema ofrece tres importantes adelantos sobre los sistemas
tradicionales utilizados hasta el presente:
Por primera vez, los pasajeros de los asientos posteriores disponen de la opcin de
controlar el aire acondicionado para la zona izquierda y derecha de forma individual. La
designacin Climatronic de 4 zonas se deriva de las cuatro superficies individuales de
cobertura.
Adicionalmente, el aire fresco o clido es enviado de forma indirecta a las zonas definidas
por canales de ventilacin de apertura o cierre automtico para no provocar corrientes de
aire.
Finalmente, se ha integrado una funcin de mxima efectividad, que utiliza el control de
la humedad para reducir automticamente el vaho de los cristales en comparacin con
los sistemas antivaho actuales.
El concepto tecnolgico y la forma en que funciona el nuevo Climatronic 4 zonas se
puede resumir del siguiente modo: en el primer paso, el aire exterior es absorbido y
limpiado de elementos contaminantes a travs de dos filtros que incorporan elementos
con carbn activado. El flujo principal de aire se distribuye por un ventilador doble.
Posteriormente, un complejo sistema de aire acondicionado con veinticinco posiciones de
distribucin de aire proporciona el control adecuado para conseguir el mximo confort.
En la zona frontal, la ventilacin directa garantiza que el vehculo alcance la temperatura
interior adecuada (fro o calor) con la mxima rapidez. Sin embargo, este flujo indirecto
de aire es necesario slo por unos momentos. Una vez que se ha alcanzado un cierto
nivel de temperatura, resulta ms importante distribuir el aire indirectamente, sin
corrientes y dirigido de forma indirecta al asiento del conductor y del acompaante. Por
esta razn, las aberturas de ventilacin forzada se cierran automticamente y quedan
discretamente ocultas bajo paneles con acabado de madera en cuanto se alcanza una
determinada climatizacin interior. Un conducto de ventilacin que se extiende alrededor
de todo el interior asegura la circulacin del aire sin ningn tipo de corrientes molestas.
Los ingenieros especialistas en climatizacin prestaron una especial atencin a la zona
posterior que, tal como se ha dicho, proporciona por primera vez control de temperatura
individual para las dos plazas exteriores. El componente ms importante del sistema para
la zona posterior es el alojamiento multifuncional de distribucin. Las cajas de
distribucin integradas proporcionan el reglaje de temperatura seleccionado a las
correspondientes salidas de la zona posterior. Los elementos calefactores especiales,
situados dentro del alojamiento de distribucin, garantizan la rapidez de respuesta del
sistema de climatizacin. El nivel de temperatura individual por zonas est controlado por
siete de los llamados "sensores de temperatura de conducto".
Si bien el circuito de refrigeracin de Climatronic de 4 zonas no result muy necesario en
el fro polar de Suecia, los ingenieros pudieron someter el circuito calefactor a las
pruebas ms rigurosas. Volkswagen ha integrado al innovador sistema de aire
acondicionado un intercambiador de calor de nuevo desarrollo y realizado totalmente en
aluminio. El intercambiador es extremadamente ligero y eficiente, con una entrega de
calor de 8,25 kw.
El desempaado de los cristales bajo cualquier circunstancia es crucial en los sistemas de
aire acondicionado. Los llamados climatizadores, para prevenir la formacin de vaho o
desempaar los cristales, dirigen aire caliente a travs de los conductos de
desempaado, con prioridad sobre la superficie interior del parabrisas. Cuando esto
sucede, con frecuencia hay un efecto de calor excesivo en la zona alta delantera.