Documento bsico SE-C

Seguridad estructural
Cimientos
Tema 5: Cimentaciones profundas.
Asiento y grupo de pilotes
Jos Luis de Justo Alpas
Juan Diego Bauz Castell
Catedrtico de Universidad
Profesor Asociado
Departamento de Mecnica de Medios Continuos
Universidad de Sevilla
Doctorado: El Requisito Bsico de la Seguridad Estructural en la Ley orgnica de la Edificacin Cdigo Tcnico de la Edificacin

NDICE
> INTRODUCCIN
> EFICACIA DE UN GRUPO DE PILOTES
> SEPARACIN MNIMA ENTRE LOS PILOTES DE UN
GRUPO
> DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS EN UN GRUPO DE
PILOTES
> ASIENTO DE UN GRUPO DE PILOTES

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INTRODUCCIN
> Los pilotes aislados no resisten bien los esfuerzos
horizontales ni los momentos
> Empleando grupos de pilotes se consigue mayor
eficacia para soportar este tipo de acciones
> Cuando se emplea un grupo de pilotes, se construye un
encepado que los agrupa unindolos en cabeza:
Reparte las cargas
Se predimensionan como rgidos: Canto de 1,5 veces dimetro de

los pilotes

> Deben observarse las siguientes reglas:

No colocar un pilar importante sobre menos de 3 pilotes
No colocar un muro importante sobre menos de 2 filas de pilotes

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INTRODUCCIN (SE-C)
> Los pilotes prefabricados se podrn construir aislados
siempre que se realice un arriostramiento en dos
direcciones ortogonales y que se demuestre que los
momentos resultantes en dichas direcciones son nulos o
bien absorbidos por las armaduras del pilote o de las
vigas riostras
> En el caso de pilotes hormigonados in situ:
D < 0,45 m: No se deben ejecutar pilotes aislados
0,45 m < D < 1,00 m: Se pueden realizar pilotes aislados siempre

que se arriostren en dos direcciones ortogonales

D > 1,00 m: Se pueden realizar pilotes aislados sin necesidad de
arriostramiento, armados para las excentricidades y momentos
resultantes

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EFICACIA DE UN GRUPO DE PILOTES (SE-C)

> Cuando una serie de pilotes estn cerca se produce una
reduccin de la resistencia global por interaccin mutua
> De esta manera:

Rcd-grupo < n pilotes * Rcd-pilote aislado

> Se puede definir el coeficiente de eficacia como:

=
Donde:

R ckg
n R ck

n es el nmero de pilotes
Rck es la carga de hundimiento del pilote aislado
Rckg, la carga que produce el hundimiento del grupo

> La eficacia aumenta con la separacin de pilotes y

disminuye con el nmero
> Para grupos de pilotes hincados en arena floja, se adopta
=1
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EFICACIA DE UN GRUPO DE PILOTES (SE-C)

> Criterios para estimar la EFICACIA (eficiencia segn el Cdigo
Tcnico):
En general, no se considera el efecto grupo para una separacin entre ejes

de pilotes igual o mayor a 3 dimetros

A partir de grupos de 4 pilotes, se puede considerar que:
El coeficiente de eficacia es igual a 1, para separaciones entre ejes
iguales o superiores a 3 D
Para separaciones de 1 D el coeficiente de eficacia es 0,7
Para separaciones 1 D a 3 D se interpola linealmente entre 0,7 y 1
En pilotes hincados en arenas densas o muy densas se podr adoptar
un coeficiente de eficacia igual a 1
Podr aumentarse este valor, previa justificacin, por la posible
compactacin que se pueda producir, sin que en ningn caso
pueda ser superior a 1,3
Para determinar el valor de clculo de la resistencia al hundimiento del
grupo, analizado como una nica cimentacin que engloba los pilotes, debe
utilizarse un coeficiente de seguridad, R, que como mnimo ser el del
pilote aislado
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SEPARACIN DE LOS PILOTES

> La separacin influye en el conjunto:
Condiciona la resistencia del grupo (eficacia)
Se prescribe una separacin mnima debido al desplazamiento del

terreno en la hinca, que puede mover y levantar un pilote prximo

Una separacin excesiva provoca unas necesidades de armado
importantes en los encepados, encarecindolos
La separacin debe ser mayor cuanto mayor sea la resistencia por
el fuste (evitar la prdida de eficacia)

> Criterios para fijar la separacin:

En pilotes de punta apoyados en roca o arena densa:

smin=2 * D (mnimo 60 cm)

En pilotes por fuste (flotantes) en arcillas:
smin=3 * D (mnimo 90 cm)
Por la necesidad de controlar la inclinacin:
smin L / 15
siendo L la longitud de los pilotes

S
D

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DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS
> En un grupo de pilotes, para cada combinacin de acciones se debe realizar
un reparto de cargas entre los pilotes del grupo
> Este reparto depende de la naturaleza del terreno y de la rigidez de los
pilotes y del encepado.
> Si la punta de los pilotes se apoya en roca indeformable, el encepado es
infinitamente rgido y los pilotes estn articulados en cabeza, se cumplen la
ley de Hooke y la hiptesis de Navier, con lo que en cada punto, j, de la
cabeza de los pilotes se cumplirn las ecuaciones:

j = j / E

j =

ley de Hooke

M x yj M yxj
V
+
+
n A
Ix
Iy

si los pilotes son iguales

En el pilote i (coordenadas del c.d.g.):

N i = j dA =
A

Ni =

My
V Mx
+
y
dA
+
x j dA
j
n I x A
I y A

My
V Mx
+
A yi +
A xi
n Ix
Iy

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DISTRIBUCIN DE ESFUERZOS (SE-C)

> Para n pilotes iguales:

Siendo (xp , yp) las coordenadas

de excentricidad de la carga

1 x x
y p y i
p
i

+
+
Ni = V
2
n
xi
y i2

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ASIENTO DE PILOTES (SE-C)

> ASIENTOS DEL PILOTE AISLADO (CTE):
Se supone que el asiento de un pilote aislado sometido a una

carga
vertical de servicio igual a la mxima recomendada por razones de
hundimiento es el 1% de su dimetro (en realidad el 0,8%) ms el
acortamiento elstico del pilote
El asiento del pilote individual aislado (si), se estima como:

D
l + l2
+ 1
s i =
A E
40 R ck

P = carga sobre la cabeza

l1 = longitud del pilote fuera del terreno
l2 = longitud del pilote dentro del terreno
A = rea de la seccin transversal del pilote
E = mdulo de elasticidad del pilote
= parmetro segn el tipo de transmisin de cargas al terreno
=1 para pilotes que trabajan principalmente por punta
=0,5 para pilotes flotantes
1
=
0,5 R fk + R pk
Para situaciones intermedias:
R
ck

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ASIENTO DE PILOTES (SE-C)

> ASIENTOS DEL GRUPO DE PILOTES (CTE):
En los grupos de pilotes, debido a la interferencia de las cargas, el

asiento de cada pilote puede ser mayor

Para tenerlo en cuenta, se adoptan las siguientes simplificaciones:

Para pilotes columna por punta en roca, separados ms de tres

dimetros, el efecto grupo se considera despreciable

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ASIENTO DE PILOTES (SE-C)

> ASIENTOS DEL GRUPO DE PILOTES (CTE):
Para otras situaciones, se supone que toda la carga del grupo est
uniformemente repartida en un plano situado a la profundidad bajo la
superficie del terreno:
z= * l2
siendo l2 la longitud enterrada del pilote
= (0,5 Rfk+ Rpk)/ Rck
Rpk es la carga de hundimiento por la punta
Rfk es la carga de hundimiento por fuste
Rck es la carga de hundimiento total
Con unas dimensiones transversales B1* L1 dadas por:
B1 = Bgrupo + (1 - ) * l2
L1 = Lgrupo + (1 - ) * l2
siendo Bgrupo y Lgrupo las dimensiones del grupo, formado por planos
exteriores tangentes a los pilotes externos del grupo
El clculo del asiento se estima entonces como el de las cimentaciones
directas
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