1. Regio Norte
formada por 7 Estados, ocupando 45,25% da rea do Brasil e possuindo 11.159.000
habitantes (1995 = 7,2% do Brasil). No perodo de 1980 a 91, a Regio registrou a maior taxa de
crescimento populacional (3,9%) do Brasil, sendo Roraima o Estado que teve a taxa mais alta de
crescimento populacional, aumentando de 79.159 para 262.200 habitantes.
2. Regio Nordeste
formada por 9 Estados (Fernando de Noronha foi anexado a PE), abrangendo 18,28% da
rea do Brasil. Nessa regio vivem 28,8% dos brasileiros. Constitui uma rea de intenso xodo
populacional, fornecendo migrantes para as demais regies. A regio apresenta enormes
disparidades econmicas e naturais entre suas diversas reas. Distinguem-se as seguinte regies
geoeconmicas: Zona da Mata, Agreste, Serto e Meio-Norte.
O maior problema do NE no a seca, mas sim a desigualdade social apoiada no
desequilbrio da estrutura fundiria.
3. Regio Centro-Oeste
formada pelos Estados de MT, MS, GO e pelo DF. Abrange 18,86% da rea do Brasil e
a regio menos populosa, com 10.272.700 habitantes, isto , 6,59% da populao nacional.
Caracteriza-se pelo domnio do clima tropical semi-mido, de extensos chapades e da
vegetao do cerrado. Possui grande crescimento populacional e rpida e elevada urbanizao.
a nova fronteira agrcola do pas, onde uma agricultura mecanizada, com insumos modernos, e o
mtodo da calagem esto transformando antigas reas pecuaristas em exportadoras de soja.
4. Regio Sudeste
formada por 4 estados. a mais populosa, mais povoada e urbanizada regio brasileira.
Com 66.288.100 habitantes, ou seja, 42,5% da populao brasileira, apresenta 71,3 habitantes por
km2 e 90,0% de urbanizao. Destaca-se pelo dinamismo econmico, representado por elevada
industrializao, grande produo agropecuria, concentrao financeira e intensa atividade
comercial.
5. Regio Sul
Formada por 3 Estados, abrange apenas 6,76% da rea brasileira, sendo a menor regio
do pas. Possui 14,84% da populao nacional, tendo registrado o menor crescimento populacional
do Brasil nas duas ltimas dcadas. uma regio com traos marcantes e homogneos como o
domnio do clima subtropical, fortes marcas da ocupao europia, elevada produo agrria e
destacvel crescimento industrial.
O BRASIL NA AMRICA LATINA
1. Apresentao
Controvrsias de carter internacional entre dois ou mais estados americanos devem ser
resolvidas por meios pacficos.
Quando, em 1962, Cuba, um pas-membro dessa organizao, foi expulsa, por catorze votos
(por ter optado pelo Socialismo), o Brasil no tomou partido se abstendo de votar, deixando que os
Estados Unidos pressionassem a OEA, e a tornassem inoperante e submissa aos seus interesses.
A integrao comercial implica trs aspectos operacionais: "a livre circulao de bens, servios e
fatores produtivos"; "coordenao de polticas macroeconmicas e setoriais"; "compromisso dos
Estados-partes de harmonizar suas legislaes para o fortalecimento do processo de integrao".
O Mercosul segue a tendncia mundial, que a organizao dos pases em blocos econmicos.
1940
1950
1960
1970
1980
1991
1998
Observa-se uma reduo da natalidade, a partir de 1872. Essa reduo, embora lenta, foi
provocada por diversos fatores, como urbanizao, elevao do padro socioeconmico da
populao, casamentos mais tardios e maior adoo de mtodos anticoncepcionais.
% DA POPULAO EM 1950
% DA POPULAO EM 1980
% DA POPULAO EM 1996
61,7
54,7
54,5
Brancos
Negros
11,0
5,9
4,9
Pardos
26,5
38,5
40,1
Amarelos
0,6
0,6
0,6
No declarados
0,2
0,3
0,1
100,0
100,0
100,0
TOTAL
Fonte: IBGE: 1950, 1980 e 1996
A populao ativa no Brasil, em 1991, era de 43%, o que, conjugado ao baixo nvel
tecnolgico dos diversos setores de atividades, acarreta um baixo nvel de produo econmica.
Apesar de sua diminuio progressiva, o setor predominante sempre foi o primrio; porm,
a partir de 1976, o tercirio passou a ser o setor de maior absoro de ativos, enquanto o
secundrio sofre um grande aumento de 1970 para 1991, passando de 17,8% para 22,7%.
Dentre as regies brasileiras, a Norte e a Nordeste so as que apresentam maiores
concentraes no setor primrio, enquanto a Sudeste e a Sul so as regies de menores
concentraes.
Na dcada de 70, o crescimento do setor secundrio foi maior, uma vez que o pas
atravessou uma fase de grande desenvolvimento industrial ("Milagre Brasileiro").
Evidentemente, a populao ativa utilizada no setor secundrio concentra-se fortemente no
Sudeste, j que a grande maioria da nossa indstria de transformao encontra-se nessa regio.
O grande aumento do tercirio ocorreu devido ao desenvolvimento do Pas, juntamente
com a urbanizao da populao, que passou a exigir mais intensamente as atividades de
servios.
Temos observado, nas ltimas dcadas, uma imporlante transferncia da populao
economicamente ativa do setor primrio para o setor tercirio. Este fenmeno explica-se pela
importante urbanizao verificada nas ltimas dcadas, principalmente no Sudeste, somada s
transformaes verificadas na zona rural.
A regio de maior participao da populao feminina na populao economicamente ativa
a Sudeste.
A maior participao da populao feminina ocorre em atividades sociais e de prestao de
servios. Nestas reas, a participao feminina chega a superar a masculina.
RANKING DA QUALIDADE DE VIDA
Melhores Estados
Esperana de vida
ao nascer (anos)
IDH
74,6
89,9%
5.168
0,871
Distrito Federal
70,1
90,8%
5,263
0,858
So Paulo
68,9
89,8%
5.243
0,850
Santa Catarina
70,8
90,1%
5.114
0,842
Rio de Janeiro
68,8
90,3%
5.201
0,838
Paraba
53,7
58,3%
1.915
0,466
Alagoas
55,7
54,7%
2.413
0,500
Piau
65,1
58,3%
1.339
0,502
Cear
56,8
62,6%
2.203
0,506
Maranho
62,7
58,6%
1.695
0,512
Piores Estados
1970
1980
1995
17,4
43,0
39,6
14,9
38,4
46,7
12,6
36,5
50,9
13,1
38,7
48,2
TOTAL
100,0
100,0
100,0
100,0
de assistncia mdica; de outro, a atrao exercida pela cidade, onde parece haver oportunidade
de alcanar melhor padro de vida.
Na prtica, no aconteceu por dois motivos:
a) o mercado de trabalho no cresce no mesmo ritmo da oferta de mo-de-obra;
b) o baixo grau de qualificao dessa mo-de-obra, sem nenhum preparo para atender s
necessidades dos setores secundrio e tercirio.
As pessoas vindas do campo acabam por engrossar as fileiras do subemprego ou mesmo
do desemprego, sofrendo srios problemas socioeconmicos. Um dos reflexos desse fato a
ampliao desordenada e incontrolvel das favelas, que cobrem grandes reas, principalmente nas
regies menos valorizadas das cidades.
Na zona rural, a maior conseqncia da migrao para as cidades o despovoamento,
que, sem ser compensado pela mecanizao e alado a outros problemas, ocasiona queda da
produo e elevao do custo de vida.
O Estatuto do Trabalhador Rural, em 1964, foi criado com a inteno de beneficiar o
homem do campo, obrigando os proprietrios de terras a encargos trabalhistas, como salrio
mnimo, dcimo terceiro salrio, frias, etc. No entanto, no podendo ou no querendo assumir tais
encargos, muitos proprietrios preferiram dispensar boa parte de seus empregados, o que acabou
por intensificar o xodo rural. Nas cidades do interior, os trabalhadores dispensados transformamse em bias-frias, os diaristas, que trabalham apenas em curtos perodos, sem nenhuma garantia.
Em sntese, as principais causas e conseqncias do xodo rural so:
Causas repulsivas:
a) excedentes populacionais que acarretam um desequilbrio entre mo-de-obra disponvel e a
oferta de emprego;
b) mecanizao de agricultura;
c) secas, inundaes, geadas;
d) eroso e esgotamento do solo;
e) falta de assistncia mdica e de escolas;
f) baixa remunerao no trabalho;
g) concentrao das terras, em mos de poucos;
h) Estatuto do Trabalhador Rural.
Causas atrativas:
Melhores condies e oportunidades de vida que as cidades oferecem:
a) empregos;
b) escolas;
c) moradia;
d) profissionalizao;
e) assistncia mdica.
Conseqncia do xodo rural:
Nas zonais rurais: perda da populao ativa e queda geral da produo ou estagnao
econmica das reas rurais, quando a sada de trabalhadores no compensada pela
mecanizao.
Nas zonas urbanas: rpido aumento da populao; maior oferta de mo-de-obra nas
cidades, com salrios baixos, falta de infra-estrutura das cidades; desemprego; formao de
favelas; delinqncia; mendicncia.
3. Hoje: a atrao dos centros regionais
Na dcada de 90, devido crise econmica, tm ocorrido duas situaes:
1) A migrao de retorno, em que milhares de nordestinos, expulsos do mercado de trabalho em
contrao, retornam s suas cidades de origem.
2) O crescimento nas reas industriais e agroindustriais das capitais regionais, cidades com forte
atrao dos migrantes brasileiros.
A dcada de 90 registra o fim das grandes correntes migratrias, como a dos nordestinos
ou a dos paranaenses. Hoje os movimentos migratrios so pequenos e bem localizados, em
geral, em direo a capitais regionais. Agora, em vez de mudar para So Paulo, os nordestinos
preferem buscar empregos e oportunidades nas prprias capitais nordestinas ou em cidades
mdias da regio, transferindo para o NE problemas que antes eram tpicos das grandes
metrpoles do Centro-Sul.
4. 1970-1990: a nova fronteira agrcola do Brasil
A partir da dcada de 70, a regio Sul passou a ter importncia como rea de sada
populacional em direo nova fronteira agrcola brasileira (MT/RO). O desenvolvimento na regio
Sul, o aumento das culturas mecanizadas, a geada negra que atingiu a cafeicultura e o crescimento do tamanho mdio das propriedades foram fatores que colaboraram para a expulso dos
trabalhadores rurais e dos pequenos proprietrios.
O PR registrou a maior sada de migrantes no Sul. A populao do Centro-Oeste cresceu
73% na dcada de 70 enquanto a da regio Norte obteve maior crescimento na dcada de 80.
Nessas duas regies, o crescimento deu-se devido ao forte fluxo migratrio, favorecido pelo projeto
de colonizao e pela abertura de novas rodovias.
Rondnia registrou grande crescimento migratrio, pois sua populao aumentou 342% na
dcada de 70.
Migraes Internas Recentes
reas de forte atrao populacional:
Braslia e periferia;
RO, AP e PA;
10
reas onde a cafeicultura vem sendo substituda por outras culturas comerciais ou pela pecuria,
como a regio da Borborema, na Paraba;
reas de economia estagnada pela pecuria extensiva: Baixo Balsas no MA e Alto Parnaba no
PI.
5. Migraes dirias
Podemos citar outros fluxos migratrios internos pela sua temporariedade, apresentando
ritmos, dimenses e objetivos variados e que so chamados migraes pendulares.
Os principais so:
11
3) formao profissional
4) processo de educao
5) religio
6) formao ideolgica
Seus aspectos econmicos
1) ampliao da fora de trabalho
2) introduo de mo-de-obra qualificada
3) custo de criao j pago
4) ampliao e diversificao do mercado consumidor
5) estmulo elevao da produtividade
6) ampliao do quadro demogrfico
As migraes internas refletem no deslocamento as mudanas econmicas que esto
ocorrendo nas diferentes regies do pas, modificando o processo de ocupao territorial.
Quanto aos pases, o interesse em emigrar est relacionado busca de melhores
condies de vida, que nem sempre tiveram uma boa repercusso, implicando a mudana das
reas de recepo.
Desde a colonizao, o Brasil foi um pas receptor de migrantes, no entanto, as mudanas
socio-polticas e econmicas verificadas ao longo dessa evoluo levaram muitos brasileiros a
emigrar, na tentativa de melhorar sua condio de vida
Imigrao no Brasil
Teoricamente, podemos dizer que a imigrao comeou no Brasil em 1808, embora os
primeiros imigrantes tenham chegado no ano de 1818, durante a regncia de D. Joo VI, por
ocasio da publicao de um decreto em 25 de novembro do mesmo ano, o qual permitia ao
governo conceder terras aos estrangeiros.
A partir desta data, at os dias atuais, entraram no Brasil aproximadamente 5,5 milhes de
estrangeiros, tendo, alguns regressado para o pas de origem.
Em 1752, 1.500 famlias se instalaram no Rio Grande do Sul, fundando o Porto dos Casais,
atual cidade de Porto Alegre.
Entre 1808 e 1850, verificamos as seguintes experincias de colonizao:
Em 1819, cheguu ao Brasil a primeira leva de imigrantes no-portugueses. Eram cerca de 1.700
suos de lngua alem, provenientes do Canto de Friburgo, que o governo instalou no Rio de
Janeiro, onde fundaram, em 1820, a atual cidade de Nova Friburgo.
Em 1824, teve incio a colonizao alem em So Leopoldo, no Rio Grande do Sul, e, em 1827,
outra colnia alem foi instalada em Rio Negro, no Paran.
Em 1829, foi fundada uma colnia alem em Santo Amaro (SP) e outra em So Pedro de
Alcntara (SC).
12
perodo italiano (1887-1914) - foi o perodo de maior entrada, chegando a atingir 100.000
imigrantes anuais;
A imigrao no Brasil foi, na maior parte das vezes, provocada, e raramente espontnea.
Por esse motivo, as maiores entradas coincidiram com perodos em que houve escassez de mode-obra na nossa lavoura, intensificando-se, por isso, a propaganda brasileira no exterior.
Etnia: conjunto de indivduos que apresentam idnticos caracteres fsicos e culturais.
Fora de trabalho: conjunto de faculdades fsicas e mentais que habilitam um homem a
realizar qualquer atividade produtora de riqueza.
Custo de criao: ou de formao do indivduo correspondente quantidade gasta
criao e formao de uma criana at que ela se torne um produtor.
Aculturao: termo sociolgico que se refere ao conjunto dos fenmenos determinados
pelo contato de grupos de indivduos de culturas diferentes.
Assimilao: interpretao e fuso de culturas.
Enquistamento: relativo formao de "quistos raciais" e culturais, dificuldade em
assimilar culturas.
Latifndio: propriedade
indevidamente explorada.
rural
de
grande
dimenso
geralmente
inexplorada
ou
se
baseia
no
cultivo
de
vrios
produtos
desenvolvimento da cultura cafeeira no Planalto Paulista, que passou a exigir numerosa mo-deobra;
13
Alteraes na dcada da 30
A partir da dcada de 1930, diminuiu acentuadamente a entrada de imigrantes, devido a
vrios fatores:
crise da Bolsa de Nova Iorque, com a conseqente crise econmica no Brasil (1930);
medidas legais com o intuito de fazer uma seleo profissional (80% dos imigrantes que
entravam a cada ano deveriam ser agricultores e permanecer um mnimo de 4 anos na lavoura);
natureza climtica dessas regies, por terem favorecido a instalao dos europeus;
Grupos de imigrantes
1. Suos de lngua alem
Foram os primeiros imigrantes chegados ao Brasil (1819). Fixaram-se no Rio de Janeiro,
fundando a cidade de Nova Friburgo. Esta colonizao no deu o resultado esperado,
principalmente por falta de meios de comunicao e transporte. Mesmo assim, foi esta a primeira
colnia de imigrantes no-portugueses, organizada e subvencionada pelo governo.
14
2. Alemes
Comeararam a chegar a partir de 1824. Radicaram-se principalmente no Rio Grande do
Sul, fundando So Leopoldo, Novo Hamburgo, Gramado e Canela, e em Santa Catarina (Vale do
Itaja), onde fundaram Blumenau, Brusque, Itaja e, no litoral de Santa Catarina, Joinville. Fixaramse, tambm, nas proximidades de So Paulo (Santo Amaro), Rio de Janeiro e Esprito Santo
(Colatina).
Em So Paulo, na regio de Limeira, em 1852, um plantador de caf, o senador Vergueiro,
transferiu 80 famlias de camponeses alemes para a sua Fazenda Ibicaha. Depois, outros
fazendeiros fizeram o mesmo.
Por meio do sistema de colnias de povoamento e utilizando o sistema de trabalho familiar,
os alemes difundiram, no Sul do pas, a policultura em pequenas propriedades e a "indstria
domstica".
A influncia dos alemes principalmente notada em Santa Catarina, onde encontramos
construes, hbitos alimentares e outros aspectos tpicos da cultura germnica.
Em 1970, o total de imigrantes alemes era de aproximadamente 260 mil, sendo 38% em
So Paulo, 17% no Rio rrande do Sul e 12% em Santa Catarina.
A integrao cultural dos alemes foi bastante difcil principalmente pela grande diferena
entre ambas as culturas. Aps a Segunda Guerra Mundial, o governo brasileiro tomou medidas no
sentido de integr-los definitivamente ao nosso padro cultural, evitando a formao de novos
"quistos raciais" em que viviam at h pouco tempo.
3. Eslavos
Comearam a chegar a partir de 1875, sendo oriundos da Polnia, Rssia Branca e
Ucrnia. Fixaram-se notadamente, no Paran, onde tambm criaram uma paisagem cultural
prpria (Curitiba, Ponta Grossa e Castro), mas tambm esto localizados no Rio Grande do Sul.
O principal ncleo polons o de Iva, no Paran. Embora em menor nmero, os eslavos
apresentaram certas dificuldades integrao cultural (lngua, costumes etc.); dedicaram-se ao
extrativismo da madeira, serrarias e agricultura.
4. Turcos e rabes
Popularmente conhecidos turcos, compreendem os srios, libaneses, rabes palestinos.
Estes povos apresentam vrios traos culturais em comum: lingua, religio etc.
A sua grande imigrao para o Brasil ocorreu entre 1860 e 1870, prolongando-se at 1890.
Neste perodo, foram para a Amaznia, atrados pela economia da borracha em ascenso; outros
dirigiram-se para as diversas cidades brasileiras. J nessa poca, dedicavam-se ao comrcio,
sendo bastante conhecida a figura do "turco-mascate".
Aps 1890, a entrada desses imigrantes continuou em nmero menor, tendo havido, nos
ltimos anos, um recrudescimento.
Localizaram-se mais nas cidades grandes, dedicando-se ao comrcio e a outras atividades
culturais e industriais.
Como a Sria e o Lbano estiveram sob o domnio da Turquia, esses imigrantes eram
registrados no Brasil como turcos.
5. Japoneses
15
So imigrantes cuja presena no pas das mais recentes: o primeiro grupo chegou em
1908. 0 perodo de maior entrada foi entre os anos de 1924 e 1934. So provenientes de reas
rurais do Japo. Localizaram-se em duas zonas, no Sul e no Norte do pas.
Para o Sul, desde o incio, vieram os contingentes mais numerosos; localizaram-se no Vale
do Ribeira de Iguape, Vale do Paraba, Alta Paulista, Alta Sorocabana, Noroeste e Norte do
Paran. Localizaram-se tambm no Mato Grosso do Sul.
Trabalhando como assalariados nas fazendas de caf ou de algodo, como pequenos
proprietrios ou organizados em cooperativas, encontramos os imigrantes japoneses dedicando-se
com afinco ao cultivo dos mais diferentes vegetais.
Em So Paulo, so encontrados:
na regio de Marlia, Bastos e Tup, dedicando-se ao cultivo do algodo, sericultura e a outras
culturas;
16
obra. De assalariados, meeiros e colonos que eram a princpio, muitos imigrantes italianos
posteriormente passaram a ser prprietrios.
Tambm a atividade industrial, neste Estado, difere das anteriores. Enquanto nos dois
Estados citados a indstria era domstica, em So Paulo fundaram estabelecimentos de carter
capitalista.
Na cidade de So Paulo, concentram-se em dois bairros, principalmente: Brs e Bela Vista
(Bexiga).
Talvez a maior contribuio deste imigrante, no campo econmico, tenha sido, como no
caso alemo, a sua reao contra a monocultura, difundindo largamente a policultura.
Devido ao seu elevado nmero no Sul do pas (alm de So Paulo), so marcantes os
traos culturais de influncia italiana na populao sulista do Brasil.
O total de italianos entrados no pas, at 1970, era de aproximadamente 1.630.000, sendo
73% em So Paulo.
A sua integrao cultural foi bastante rpida, pela semelhana com a cultura brasileira,
tambm de origem atlanto-mediterrnea.
Alm das reas citadas, os italianos aparecem tambm no Esprito Santo, prximo
cidade de Colatina, juntamente com os alemes.
7. Espanhis
Estes imigrantes so bastante antigos, tendo entrado no perodo de 1580 a 1640 um
contingente relativamente grande. Porm, a sua entrada no pas, at o perodo colonial, foi em
nmero reduzido, talvez pela existncia da Amrica Espanhola.
Como imigrantes, o perodo de maior entrada situou-se entre 1904 e 1914. De 1950 a
1963, verificou-se uma reativao (cerca de 120 mil entraram no Brasil) seguida de uma reduo, a
partir de 1964.
Atualmente, os espanhis tm imigrado em nmero maior, localizando-se principalmente
nas reas urbanas do Sul e Sudeste. Dedicam-se a vrias atividades (comrcio, indstria etc.).
Os espanhis perfaziam, at 1970, por volta de 710 mil imigrantes. Desse total 78%
entraram em So Paulo.
8. Portugueses
De 1500 at 1808, s os portugueses podiam entrar livremente no Brasil.
Aps a independncia, o Brasil continuou recebendo regularmente os imigrantes
portugueses. Estes imigrantes tiveram dois perodos predominantes de entrada: o perodo de 1891
a 1930 e aps 1950.
Estes imigrantes localizaram-se principalmente em dois Estados: So Paulo, com 45%, e
Rio de Janeiro, com 40%, alm de estarem geograficamente dispersos por todo o pas.
Atualmente, o imigrante mais numeroso, com aproximadamente 1.785.000 elementos.
Os portugueses, pelos dispositivos legais, no sofreram restries aplicadas a outros
imigrantes (quota de imigrao).
Nos ltimos anos, aproximadamente 50% dos imigrantes entrados no pas so constitudos
pelos portugueses, nos quais se inclui o grupo de angolanos.
9. Outros imigrantes
Alm das nacionalidades acima citadas, aparecem ainda no Brasil, embora em nmero
menor, chineses, ingleses, franceses, norte-americanos, holandeses, quase todos localizados nas
17
reas urbanas; para alguns, a assimilao de nossa cultura fcil (franceses), mas para outros, a
integrao cultural se processa lentamente (chineses e ingleses).
O Brasil recebeu 86 mil austracos e 34 mil franceses, imigrantes tambm encontrados
quase somente nas reas urbanas.
Os holandeses, apesar de terem emigrado para o Brasil desde o tempo colonial, s
recentemente marcaram de fato sua presena no Brasil, por meio de um trabalho de coloni zao
bastante eficiente. o caso das colnias de Castrolndia, no Paran, de No-Me-Toque, no Rio
Grande do Sul, da colnia da Holambra, no Estado de So Paulo.
Data do sculo passado a entrada de norte-americanos no Brasil. Eram principalmente
confederados fugidos da Guerra de Secesso, nos EUA. Entretanto, quase nada ficou entre ns
desse contato, com exceo da fundao da cidade de Americana (SP) e da instituio de ensino
Mackenzie, na cidade de So Paulo.
Urbanizao
1 . Introduo
Hbitat
Refere-se natureza do local em que os grupos humanos vivem. Em decorrncia dessa
ocupao e do reflexo do seu gnero de vida, a paisagem natural sofre diversas alteraes.
De acordo com a situao geogrfica, o hbitat pode ser rural ou urbano.
Hbitat Rural
Relativo ao modo de ocupao do solo no espao rural, e a sua explorao s relaes
entre os habitantes.
Hbitat Urbano
Relativo s cidades e sua ocupao: nelas, as atividades predominantes originam-se do
setor econmico secundrio e do tercirio (servios).
A sociedade rural apresenta contrastes com a urbana, tais como:
18
2. Hbitat rural
Pode ser organizado, no Brasil, da seguinte forma:
Disperso
Prprios das zonas rurais, onde as habitaes se espalham em grandes espaos.
Ordenado
Quando um elemento orienta a disperso, como um rio, ferrovia, rodovia, litoral. o mais
freqente na paisagem rural brasileira.
Desordenado
Quando no h um elemento que orienta a disperso.
Aglomerado
Quando as moradias no meio rural esto prximas umas das outras, ocorrendo relao de
vizinhana entre as habitaes que, por sua vez, esto relativamente prximas s reas de cultivo
ou de pastagens.
O hbitat aglomerado apresenta trs modalidades:
Ncleo
Em reas ocupadas por grandes fazendas, nas quais os trabalhadores habitam junto
sede, formando o hbitat aglomerado. Exs.: cana-de-acar no Nordeste, cacau no sul da Bahia
(Ilhus e Itabuna) e caf em So Paulo.
Povoados
Em quase todo o pas, predominando nas reas de pequenas propriedades rurais. Tm
origens e funes bem diversas.
Coloniais
Geralmente estabelecidas pelos grupos imigrantes, freqentes nos Estados sulinos, com
destaque para a regio do Rio Grande do Sul.
3. Hbitat urbano
Cidade um "organismo material fechado que se define no espao pelo alto grau de
relaes entre seus habitantes, pelas suas relaes com um espao maior e pela independncia
de suas atividades em relao ao solo onde est localizada".
As definies de cidade so diferentes, mas a maioria delas concorda num ponto: trata-se
de um aglomerado humano, variando em nmero e na sua relao com o espao (sua rea).
No Brasil, a partir de uma lei em 1938, utiliza-se o critrio poltico-administrativo para se
definir a cidade, sendo assim considerada toda sede de Municpio, no importando sua populao
nem expresso econmica.
19
1851
Aracaju (SE)
1858
1898
Goinia (GO)
1937
Braslia (DF)
1960
20
Observao
As cidades de So Lus, Vitria, Santos e So Francisco no podem ser consideradas cidades
insulares tpicas, j que apresentam ntimo contato com o continente e mal se percebe a passagem
deste para a ilha. J no caso de Florianpolis, por exemplo, a insularidade marcante.
CLASSIFICAO DAS CIDADES QUANTO POSIO GEOGRFICA
A situao da cidade em relao aos elementos do meio fsico que lhe so prximos
explica a sua evoluo e permite a seguinte classificao.
Fluvial:
Juazeiro (BA);
Manaus (AM);
Pirapora (MG);
Cuiab (MT); e
Corumb (MS).
Natal (RN)
Paranagu (PR)
Salvador (BA)
Santos (SP)
Cubato (SP)
Itabuna (BA)
Interiorana
Campinas (SP)
Bauru (SP);
21
So Paulo (SP)
Caruaru (PE)
Industrial
Franca (SP)
Sorocaba (SP)
Cubato (SP)
Guarulhos (SP)
Betim (MG)
Religiosa
Tamba (SP)
Estao de sade
Arax (MG)
Turstica (balneria)
Guaruj (SP)
Cambori (SC)
Guarapari (ES)
Torres (RS)
22
Militar estratgica
Resende (RJ)
Turstica (histrica)
Parati (RJ)
Porturia
Santos (SP)
Paranagu (PR)
Vitria (ES)
Administrativa
Braslia (DF)
Florianpolis (SC)
23
4. Urbanizao
um processo de criao ou de desenvolvimento de organismos urbanos. Certos perodos
foram especialmente favorveis ao desenvolvimento da vida urbana. No Brasil, o desenvolvimento
da urbanizao teve um incremento a partir de 1930, quando o desenvolvimento industrial se
intensificou, acarretando o crescimento rpido das cidades, principalmente do Sudeste, por receberem a populao do campo atrada pela indstria.
Recentemente, o processo abrange quase todas as partes do pas, no s pela indstria,
mas por outras atividades econmicas ou expanso de servios.
Em 1970, o Brasil atingiu um total de 3.951 cidades. Dentre estas, nove transformaram-se
em grandes aglomerados urbanos, denominados metrpoles, constitudos pela cidade principal e
por ncleos urbanos de maior importncia, situados sua volta em sua funo.
Causas da urbanizao:
5. Megalpoles
Correspondem conurbao de vrias metrpoles, com fuso de stios urbanos, gerando
gigantescos aglomerados que ocupam extensas reas. Exemplo: a regio que se estende de
Boston at Washington, tendo como centro Nova Iorque.
6. A Grande So Paulo
A regio da Grande So Paulo definida e regulamentada pelos Decretos n 48.163, de 3
de julho de 1967 e n 50.096, de 30 de julho de 1968, do Governo do Estado de So Paulo. Essa
definio est vinculada ao processo de institucionalizao de reas e entidades metropolitanas no
Brasil.
A regio possui 15.992.170 habitantes (1993), numa superfcie de 7.951 km 2, com 39
municpios. Tal populao equivalente da Venezuela (912.050 km 2), Arbia Saudita (2.240.000
km2), Holanda (33.936 km2) ou, ainda, de Moambique (799.380 km 2) . A ela correspondia, em
1980, 68% do valor da produo industrial do Estado de So Paulo e 39% do Brasil. Em 1967, foi
criado o GEGRAM Grupo Executivo da Grande So Paulo - rgo tcnico da Secretaria de
Economia e Planejamento desse estado, para enfrentar os grandes problemas ainda existentes.
Esta regio assume importncia nacional, no apenas por sua grande populao (15,9
milhes de habitantes - 1993), mas por se constituir em um plo de desenvolvimento para o
crescimento do Brasil. Contudo, essa rea apresenta grandes problemas a serem resolvidos, como
os de habitao, transportes, assistncia mdico-hospitalar, educao, abastecimento de gua,
rede de esgotos, etc.
7. Conceitos Importantes
Regio Polarizada
Constituio da regio planejada em torno de metrpoles. O regionalismo leva formao
de diversas grandes cidades que podem atingir vrios milhes de habitantes e onde cada uma
delas pode alcanar carter metropolitano internacional e, como plos, organizar regies em torno
de si, onde a populao gradativamente adquire conscincia regional. O estudo das regies
polarizadas nos leva diviso de estados em regies administrativas e, estas, em sub-regies.
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Malha Urbana
Diz-se da forte concentrao de cidades em uma determinada rea do pas, como, por
exemplo, a regio Sudeste, em determinadas partes. Na regio Sul, a malha urbana caracteriza-se
por maiores concentraes em alguns pontos, por exemplo, as reas prximas a Porto Alegre,
Curitiba e leste catarinense.
Rede Urbana
Sistema de cidades distribudas numa regio, encaradas como um complexo sistema
circulatrio entre ncleos e funes diferentes, mantendo relaes entre si e dependentes de um
centro principal que comande a vida regional. Existem redes urbanas mais e menos organiza das,
estando em permanente processo de transformao.
reas metropolitanas
Conjunto de municpios contguos e integrados com servios pblicos de infra-estrutura
comuns. Grandes espaos urbanizados que se apresentam integrados, seja quanto aos aspectos
fsicos ou funcionais de uma metrpole que exerce o papel dirigente.
Conurbao
Reunio de duas ou mais cidades de crescimento contnuo formando um nico aglomerado
urbano. Ex: Regio do ABC (SP).
Regies funcionais urbanas
Diviso regional tendo por base a influncia das cidades sohre o espao ou sua
polarizao.
Macrocefalismo
Crescimento acentuado e desordenado das cidades.
Subemprego
Atividade gerada pelo inchao do setor tercirio, com atividades tais como cuidador de
carros, vendedores de semforos, biscateiros; surgem para desafogar a falta de trabalho.
A Importncia da Agricultura
1. Importncia da Atividade Agrcola
O cultivo de produtos agrcolas alimentcios ou destinados indstria consiste em uma
importante atividade econmica que, para desenvolver-se, necessita da mo-de-obra humana para
arar, adubar e plantar as espcies. A agricultura diferenciada, desta forma, da atividade extrativa
vegetal que somente retira produtos da natureza. Destaca-se a importncia da agricultura no
processo de desempenho econmico do Brasil nos seguintes aspectos:
responde por parte significativa do produto interno lquido do pas, superior a 10%;
25
2. Fatores Naturais
Clima
Embora a agricultura no dependa unicamente das condies climticas, a verdade que
elas assumem importncia fundamental para a prtica agrcola. A existncia de variados tipos
climticos no Pas (equatorial, tropical, de altitude, subtropical e semi-rido) permite uma boa
diversificao da produo agrcola, podendo-se cultivar desde os vegetais tipicamente tropicais
at aqueles prprios de reas temperadas, como o caso do trigo, que o mais cultivado no
Centro-Sul do Pas.
Devido ao predomnio de climas tropicais, natural que nossa agricultura seja baseada no
cultivo de vegetais tpicos desse clima, como o caso do caf, da cana-de-acar, do cacau, do
algodo e outros.
Solo
A camada superficial da litosfera, formada por rocha decomposta, e onde h vida
microbiana, o que definimos como solo. As transformaes fsico-qumicas criam a condies
favorveis a nutrio e desenvolvimento das plantas e espcies vegetais de modo geral. Seu processo de formao denominado pedognese, sendo lento e complexo, dependendo da rocha
matriz, do clima, das caractersticas do relevo e da matria orgnica presente.
A espessura do solo varia e ele tem ciclo evolutivo: h solos jovens, maduros e senis. Uma
vez degradados, difcil recuper-los. Devido diversidade de nossa geologia e condies
climticas, o Brasil possui vrios tipos de solos agrcolas, considerados, de modo geral, muito
cidos e frgeis, ao contrrio do refro comumente utilizado de que no Brasil "se plantando tudo
d". Sendo assim, para que sejam utilizados de forma eficiente, os solos brasileiros tm que ser
corrigidos de maneira correta quanto acidez ou composio qumica.
Massap ou Massap: solo escuro e resultante da composio do ganisse e do calcrio. um
solo de elevada fertilidade natural, encontrado na Zona da Mata Nordestina, onde, desde o perodo
Colonial, utilizado para o plantio da cana-de-acar.
Solo de Vrzea: trata-se de um solo fertilizado pelo acmulo de matria orgnica e hmus
trazido pelo rio margeado por ele. No entanto, devido s inundaes constantes, restringe seu uso
a alguns produtos, tais como o arroz.
Salmouro: solo argiloso, geralmente formado pela decomposio do granito em climas midos.
Apresenta alguma fertilidade e encontrado no Planalto Atlntico e no Centro-Sul do Pas.
26
Apesar de limitadas, as medidas atualmente adotadas para combater tais problemas so: terraceamentos, curvas de nvel, aplicao de adubos, irrigao e reflorestamento. Tais prticas so
mais difundidas nas regies Sudeste e Sul do Pas.
Eroso e esgotamento dos solos: so provocados, sobretudo, pelas caractersticas climticas
predominantes no pas, isto , maior concentrao das chuvas durante o vero, e tambm pelo
predomnio de tcnicas rudimentares de cultivo: plantio em encostas de morros, inadequao dos
vegetais s condies naturais, etc.
Lixiviao: a "lavagem" que ocorre nos solos das regies tropicais midas, quando as chuvas
intensas atravessam os solos de cima para baixo, carregando os elementos nutritivos superficiais.
adubao adequada;
terraceamento;
curvas de nvel;
reflorestamento;
irrigao adequada.
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O Uso da Terra
H uma correlao entre o tipo de utilizao agrria e o tamanho da propriedade. Assim, as
grandes propriedades dedicam-se, em geral, ao cultivo de produtos voltados para a exportao
(caf, cana-de-acar, cacau, soja, algodo), pecuria e ao extrativismo vegetal. J as pequenas
propriedades se caracterizam pelo desenvolvimento de cultivos comerciais e de subsistncia, como
arroz, feijo, milho, mandioca e produtos hortifrutigranjeiros em geral.
Produtividade Agrcola
O aumento da produo agrcola deve-se:
maior utilizao de insumos industriais, apesar do seu alto custo para os agricultores;
baixa mecanizao;
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Armazenamento e Transporte
Embora de forma indireta, esses dois fatores esto profundamente inseridos em atividades
agrcolas. S para citar um exemplo, em determinadas regies, chega-se a perder grande parcela
de produo agrcola por falta de transporte e/ou armazenamento adequado. Tais dificuldades
facilitam a ao dos intermedirios e especuladores, diminuindo a lucratividade do homem do
campo e aumentando o custo dos alimentos ao consumidor. Segundo os ltimos levantamentos, o
Brasil o campeo do desperdcio, calculado, em alguns casos, em cerca de 30% da safra. Em
valores, estima-se que o desperdcio alcance 5 bilhes de dlares por ano.
Curva de nvel: linha imaginria que une todos os pontos da mesma altitude, acima ou abaixo
de uma referncia conhecida. O mesmo que curva altimrrica, ispsa.
Estrutura fundiria
A expresso "estrutura fundiria", engloba o nmero e tamanho das propriedades rurais,
segundo as categorias dimensionais. Nesse campo, o Brasil enfrenta srias dificuldades. Nossa
estrutura fundiria herana de um passado colonial, com predomnio das grandes pro priedades
(plantations) voltadas para atender s necessidades do mercado externo. At hoje os grandes
latifndios so maioria na rea rural, geralmente subaproveitados.
Podemos concluir que:
a) Os pequenos estabelecimentos predominam em nmero (50,3%), enquanto sua rea
insignificante (2,5%).
b) Os grandes estabelecimentos (mais de 1.000 ha) ocupam quase a metade da rea rural (45%),
representando apenas 1,2% das propriedades; ou, simplificando: h muita gente com pouca terra e
muita terra com pouca gente, o que demonstra a concentrao fundiria.
Note que tanto o minifndio (pequena propriedade) quanto o latifndio so responsveis
por um desperdcio de recursos, j que:
a) No latifndio, nem todo o espao aproveitado, havendo, portanto, desperdcio de terras e
capital.
b) No minifndio, h mo-de-obra ociosa, pois a terra escassa.
Os pequenos proprietrios respondem por mais da metade da produo de alimentos do
Brasil, e so os que menos assistncia recebem do governo.
Os conceitos de latifndio e minifndio sero definidos em funo do mdulo rural adotado
na regio grfica e de seu uso. Assim, uma grande propriedade dentro da Amaznia, embora no
aproveitada com alguma atividade, menos prejudicial que uma outra propriedade bem menor e
mal aproveitada prxima a So Paulo.
Por este motivo, surgiu a idia de mdulo rural (Estatuto da Terra, Lei n 4.504 de
30/11/64), criado para estabelecer uma unidade legal de medida das propriedades, onde se leva
em conta a independncia entre a dimenso, a situao geogrfica do imvel e seu
aproveitamento.
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Minifndio: ser todo o imvel com rea explorvel inferior ao mdulo rural fixado para a
respectiva regio e tipos de explorao nela ocorrentes.
Latifndio por dimenso: ser todo o imvel com rea superior a 600 vezes o mdulo rural
mdio fixado para a respectiva regio e tipos de explorao nelas ocorrente.
Latifndio por explorao: ser todo o imvel cuja dimenso no exceda aquela admitida
como mxima para empresa rural, tendo rea igual ou superior dimenso do mdulo da regio,
mas que seja mantida inexplorada em relao s possibilidades fsicas, econmicas e sociais do
meio, com fins expeculativos, ou que seja deficiente, ou inadequadamente explorada de modo a
vedar-Ihe a classificao como empresa rural.
Alm desse fracionamento, verifica-se uma concentrao de terras nas mos dos
latifundirios.
1960 - 7l.000.000 ha
1980 - 164.500.000 ha
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Regio Nordeste
Apresenta o maior nmero de estabelecimentos agrcolas e o maior consumo de pessoas
ocupadas nas atividades agropecurias. Predominam as propriedades entre 200 e 2.000 ha. Na
utilizao da terra, sobressaem-se as pastagens. As principais reas agrcolas situam-se na faixa
costeira oriental. A zona do Agreste ocupada por culturas voltadas para o consumo urbano,
enquanto no Serto encontra-se a criao de gado extensiva, ocupao tradicional.
As grandes, mdias e pequenas propriedades esto assim distribudas:
a) Grandes propriedades: Serto - pecuria;
Zona da Mata Nordestina - cana-de-acar; MA e PI - extrativismo vegetal;
BA (litoral sul) cacau.
b) Pequenas e mdias propriedades:
Vale do So Francisco - arroz e cebola; CE (sul-serto) - algodo;
Agreste - algodo, agave.
Regio Centro-Oeste
tambm uma regio com alta proporo de estabelecimentos com mais de 10.000 ha,
porm predominam os grandes estabelecimentos entre 1.000 ha e 10.000 ha, de dicados
pecuria. Quanto utilizao da terra, dominam largamente as pastagens: esta a regio que
apresenta a maior rea ocupada por estabelecimentos agropecurios no Brasil, apesar de possulos em menor nmero.
, por excelncia, a rea de criao de gado bovino no Brasil, realizada em sistema
extensivo nos largos chapades do cerrado e no Pantanal Mato-Grossense.
As grandes, mdias e pequenas propriedades esto assim distribudas:
a) Grandes propriedades:
MT (parte norte) - extrativismo vegetal; MS e MT (pantanal) - pecuria;
GO, MS e MT (reas dispersas no interior) -pecuria.
b) Mdias e pequenas propriedades:
MS (sul, regio de Dourados) - culturas diversificadas: caf, milho e soja;
GO (Ceres) - culturas diversificadas.
Regio Sul
Quanto rea ocupada, predominam no Sul as pequenas e mdias propriedades.
Assim como a regio Sudeste, esta regio tambm destina parte de sua produo
indstria alimentcia, como carnes, milho, soja e outros itens.
As grandes, mdias e pequenas propriedades esto assim distribudas:
a) Grandes propriedades: PR (norte) - soja e caf;
PR (Mata de Araucria) - extrativismo madeira; RS (Campanha Gacha) - pecuria;
RS e PR - reas de cultura de trigo.
b) Mdias e pequenas propriedades:
RS, PR e SC (reas de povoamento europeu) vinhedos, trigo, batata, arroz, milho, etc.
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Rotao de cultivos.
Fertilizantes.
Seleo de sementes.
Seleo de espcies.
Mecanizao.
Grande rendimento.
Terra escassa
O sistema intensivo pode ser caracterizado pela menor dependncia do agricultor s
condies naturais.
Quanto menor a dependncia, mais intensivo ser o sistema agrcola.
Sistema Extensivo
Desmatamento e coivara.
Rotao de solos.
Pequeno rendimento.
Terra abundante.
Dentro do sistema extensivo surge o termo "roa" ou itinerante, onde as tcnicas utilizadas
so bastante rudimentares com pouco ou nenhum adubo, levando a terra ao esgotamento e,
posteriormente, ao abandono.
No Brasil, o sistema de roa largamente encontrado, apresentando como resultado uma
agricultura de baixos rendimentos e produo irregular.
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Plantation
Monocultura.
Grandes estabelecimentos.
Capitais abundantes.
Trabalho assalariado.
Grande rendimento.
O sistema de plantation foi introduzido no Brasil na poca colonial, com o cultivo da canade-acar. No entanto, at hoje, este sistema utilizado no cultivo do caf, do cacau, da laranja, da
soja e da prpria cana.
2. Explorao da Terra
Distinguem-se no Brasil as seguintes modalidades de explorao da terra:
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suficientes - quando ocorrem em quantidade suficiente para o consumo interno. Ex: argila,
chumbo, zinco e amianto.
carentes - quando ocorrem em quantidade insuficiente para o consumo interno. Ex: petrleo, carvo mineral.
A ocorrncia de minrio de ferro no Brasil foi revelada no final do sculo XVIII e o seu
aproveitamento teve incio na segunda dcada do sculo XIX, em Minas Gerais.
As grandes jazidas do Brasil encontram-se em MG (Quadriltero do Ferro), PA (Serra dos
Carajs) e MS (Morro do Urucum).
Quadriltero Ferrfero de Minas Gerais
Os principais depsitos de minrio de ferro esto numa rea de 8.000 km 2, compreendida
entre as cidades de Belo Horizonte, Congonhas do Campo, Mariana e Santa Brbara, que
constituem o chamado Quadriltero Ferrfero ou Central. Esta rea a principal produtora de
minrio de ferro no pas, destinando-se produo tanto vinculada ao mercado interno como
externo.
Destacam-se duas reas de produo e escoamento do minrio:
As jazidas do Vale do Rio Doce - destinam-se aos mercados interno e externo, sendo a produo
escoada pela E. F. Vitria-Minas (da CVRD) at o porto de Tubaro, ES. As principais empresas
que atuam nesta rea so: Usiminas, Acesita, Belgo-Mineira (mercado interno) e CVRD (mercado
externo).
As jazidas do Vale do Rio Paraopeba - tambm se destinam aos mercados interno e externo e
cuja produo escoada pela E. F. Vitria-Minas at o porto de Tubaro e pela E. F. Central do
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Brasil at o Rio de Janeiro. As principais empresas que atuam nessa rea so: CSN e Cosipa
(mercado interno) e Antunes e Hanna (mercado externo).
Observao: a maior empresa produtora de minrio de ferro do Brasil a CVRD (Companhia Vale
do Rio Doce), que, em 1997, foi parcialmente privatizada em leilo.
Morro do Urucum em Moto Grosso do Sul
O estado de Mato Grosso do Sul possui grandes reservas de minrio de ferro situadas no
sul do estado, no municpio de Corumb. Entretanto, essas reservas apresentam algumas
desvantagens, como grande distncia dos principais mercados de consumo e baixa qualida de de
minrio.
Serra de Carajs
Situa-se no municpio de Marab, na bacia do rio Itacuinas, a 550 km de Belm. Constitui
uma das maiores jazidas de ferro do mundo, descoberta em 1967 pela Com panhia Meridional de
Minerao (subsidiria do U.S. STEEL Corp.).
O escoamento do minrio de ferro feito por ferrovia, at o porto de Itaqui, no Maranho.
O projeto Carajs realizado pela CVRD.
7. Mangans
um metal encontrado na crosta terrestre em formas combinadas (xidos, silicatos,
carbonatos, etc.) O principal minrio a pirolusita. usado, geralmente, na indstria siderrgica,
onde se utilizam 30 kg de mangans para cada tonelada de ao. Devido ao grande emprego, um
minrio estratgico, sendo que seus maiores consumidores (EUA, Frana, Inglaterra e Japo) no
possuem grandes reservas (exceto EUA).
As principais jazidas brasileiras so:
Serra do Navio (Amap)
a principal produtora, correspondendo a 67% do total produzido no Pas. A explorao
feita pela ICOMT (Indstria de Comrcio e Minrios), sendo o minrio transportado pela E. F. do
Amap, at o Porto de Santana (AP). A produo visa ao mercado externo, particularmente os
EUA.
Quadriltero de Ferro
a mais antiga rea produtora no Brasil, porm as principais jazidas j foram exploradas.
A principal rea produtora o distrito de Conselheiro Lafaiete, responsvel por 25% da produo
nacional.
Morro do Urucum (MS)
A produo pequena e escoada pelo rio Paraguai, atravs do Porto de Corumb.
Serra dos Carajs (PA)
Segunda maior reserva brasileira.
8. Alumnio
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O alumnio um metal branco, leve e que no sofre corroso. utilizado pela indstria
eltrica, de material, de transporte, de construo civil, de utenslios domsticos, etc. Os principais
produtores mundiais so: Austrlia, Guin, Suriname, Rssia e Guiana. O principal minrio a
bauxita, sendo as principais reas de ocorrncias:
Oriximin (PA)
Uma das maiores reservas mundiais. O destino da produo visa exportao e ao
abastecimento das indstrias nacionais. O projeto Trombetas utiliza energia proveniente da
Hidreltrica de Tucuru (rio Tocantins - PA). A bauxita de Oriximin abastece o complexo industrial
de alumnio - Alunorte e Albrs - no Par, e tambm Alcoa, no Maranho (So Lus). O Par
responsvel por 86,5% da produo brasileira (1992).
Minas Gerais (Poos de Caldas, Ouro Preto e Mariana).
Participa com 26% da produo brasileira.
Serra dos Carajs (PA).
9. Chumbo
O principal minrio do chumbo a galena. Ele utilizado na fabricao de baterias, cabos,
isolantes, para a radiao de raios X, etc. As principais reas de ocorrn cia no Brasil so: Bahia,
Boquira e Macabas (principal rea produtora), sendo responsvel por 80% da produo brasileira
- Paran: Adrianpolis.
O Brasil importa o chumbo do Peru e Mxico.
Maiores produtores mundiais: Austrlia, Rssia, EUA, Canad e Mxico
10. Estanho
O principal minrio do estanho a cassiterita.
As principais reas produtoras no Brasil so:
Rondnia
Vale dos rios Guarop, Mamor e Madeira - maioria do estanho brasileiro (13,5%).
Amazonas: 58,5% da produo nacional.
Par - Mapuera (26,0%).
11. Cobre
um metal no-ferroso muito utilizado como liga (bronze e lato) e em condutores
eltricos.
O principal mineral do cobre a calcopirita ou cuprita. No Brasil, as principais reas de
ocorrncia so:
Rio Grande do Sul (Camaqu e Caapava do Sul) - participa com 24% da produo brasileira.
Bahia (Caraba) - possui as maiores reservas e participa com 75% da produo brasileira.
37
13%
7%
6%
4%
4%
2%
Oriente Mdio
Amrica
Latina
frica
Rssia
Amrica do Norte
sia e Oceania
Europa
A pesquisa de jazidas petrolferas feita no Brasil desde meados do sculo, passado por
iniciativa privada. S em 1907, com a criao do Servio Geolgico e Mineralgico, o governo
comeou a se preocupar com este programa, passando, a partir de 1919, a fazer pesquisas
infrutferas, por serem realizadas com tcnicas e equipamentos deficientes. Na dcada de 30,
alguns resultados comearam a surgir, principalmente com a perfurao do poo Lobato, na,
Bahia, o primeiro aberto no Pas.
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Bacia Amaznica;
Bacia Litornea;
Bacia Paranaense;
BA - Recncavo Baiano: poos de Miranga, gua Grande, Buracica, D. Joo, Taquipe, Candeias;
MA - Barreirinhas;
Produo no Brasil
Em 1996 a produo foi de, em mdia, 850 mil barris por dia. Isso representa
aproximadamente 60% do petrleo consumido diariamente; o restante importado.
Atualmente, cerca de 70% do petrleo extrado no Brasil vem das plataformas martimas,
sendo a principal rea produtora, a Bacia de Campos. No continente, a do Recncavo Baiano.
Refinao
Atualmente, a Petrobrs tem onze unidades de refino, com capacidade para processar 1,4
milhes de barris/ dia.
Embora a Petrobrs, com a Lei n 2.004, tenha recebido o monoplio do refino, o Governo
manteve as autorizaes concedidas a grupos privados antes daquela lei. A atual quebra do
monoplio permitir que outras empresas do ramo possam participar de todo o processo petrolfero. O objetivo principal da quebra do monoplio buscar a auto-suficincia do produto, objetivo
traado pela ANP (Agncia Nacional do Petrleo).
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Eis a razo da existncia de duas refinarias particulares: Ipiranga (RS) e Manguinhos (RJ),
ambas de pequeno porte.
As principais refinarias da Petrobrs so:
Manaus - Reman (AM), na qual a Companhia Estatal de Petrleo do Peru, a Petroperu, tem
refinado parte de sua produo;
Observao:
A Petrobrs exporta diversos derivados de petrleo, como: leo combustvel, gasolina,
querosene para avio, leo diesel e outros, principalmente para Nigria, EUA, o Argentina, Holanda
e outros pases.
Transporte - Oleodutos
Neste ltimo caso, por um nico oleoduto so transportados dois ou trs produtos, desde
que apresentem densidades diferentes.
Esse transporte feito por bombeamento controlado por "casas de bombas" que se
comunicam com a refinaria e levam, assim, o produto ao local destinado. Essas casas esto
distribuidas a cada quilmetro, de acordo com a topografia do local, mais ou menos acidentada, em
maior ou menor nmero de casas.
O custo operacional dos oleodutos muito baixo, por isso outros esto sendo
programados.
Esses navios atendem ao comrcio interno, transportando petrleo dos pases exportadores e
fazem fretes para terceiras bandeiras, se bem que sejam em pequeno nmero.
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Distribuio
O setor de distribuio dos derivados no monoplio da Petrobrs. Existem vrias
empresas nacionais e estrangeiras operando neste setor.
A participao da Petrobrs neste ramo de aproximadamente 20%, com uma rede de
postos de distribuio muito grande e quatro companhias nacionais com um nmero de postos
muito inferior.
As principais empresas estrangeiras so:
Observao:
Os postos esto distribudos por todo o Brasil.
As principais empresas nacionais so:
Petrominas;
Consumo
No incio de 1992, o consumo dirio era de 1.200.000 barris/dia; em 1999, o nosso
consumo atingiu a cifra de 1,4 milho de barris/dia, enquanto a nossa produo se aproximou de
1,1 milho de barris/dia.
2. Carvo mineral
Sabemos que o hemisfrio sul pobre em carvo mineral, se comparado ao hemisfrio
norte. Essa desigualdade est ligada a fenmenos geolgicos. Assim, o Brasil no faz exceo
nesse aspecto. tambm pobre em jazidas carbonferas (pelo menos considerando-se as jazidas
conhecidas at hoje).
As nossas principais jazidas esto localizadas no Sul do Pas, numa formao que data do
permocarbonfero, entre o cristalino da Serra do Mar e a Bacia Sedimentar Paranaense.
Brasil: Produo de Carvo Mineral
Santa Catarina .......................................... 61%
Rio Grande do Sul .................................... 36%
Paran ........................................................ 3%
Fonte: IBGE - 1994
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Principais Depsitos
Santa Catarina
1.205.000.000 tonetadas, localizadas no vale do rio Tubaro e proximidades.
Santa Catarina
A produo catarinense provm das minas de Lauro Muller, Urussanga, Cricima (Bacia do
Tubaro) e Ararangu. Parte dela consumida no prprio Estado e parte escoada at o porto de
Laguna (Henrique Lages), pela Estrada de Ferro Teresa Cristina.
Dos depsitos brasileiros, o nico que possui carvo coqueificvel o de Santa Catarina,
cuja composio a seguinte:
Rejeitos - 25%
A principal compradora deste carvo a Cia. Siderrgica Nacional.
Paran
explorado no Vale do rio Peixe e no Vale do rio das Cinzas, sendo consumido para
transporte.
Problemas de Explorao
Vrios so os problemas que dificultam o aumento da explorao:
- depsitos relativamente pequenos;
- pequena espessura dos horizontes carbonferos, dificultando a explorao;
- baixa qualidade do carvo, reduzindo at 18% de cinzas;
- baixo nvel tcnico das minas e equipamentos deficientes, encarecendo o produto;
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POTENCIAL CONFIRMADO
ESTIMADO
Amaznia
16.799,4
36.993,5
Prata
10.819,1
6.530,5
So Francisco
3.058,8
1.255,5
Tocantins
9.284,2
1.525,4
Embora esse potencial fosse alto, a capacidade de produo instalada era de 8.828.400
kw (1970), passando para 31.725.000 kw em 1980.
Quanto termeletricidade, o Brasil possui capacidade instalada de 4.249.000 kw (1980),
aproveitando como matria-prima o petrleo, o carvo mineral e a lenha.
Essa predominncia de usinas hidreltricas fcil de compreender, se atentarmos para os
grandes recursos hidrogrficos do Brasil de um lado, e os pequenos recursos em petrleo e carvo
mineral, de outro; se bem que a opo para se instalar uma usina leva em considerao outros
fatores, tais como: tipo de consumo de eletricidade durante o ano, quantidade de consumo, custo
de instalaes, etc.
O elevado potencial hidreltrico dos rios brasileiros explica por que a gerao de
eletricidade no Pas proveniente, principalmente, de usinas hidreltricas (93%) em menor escala
de origem termeltrica (6,3%).
Observao
O Plano 2000, elaborado pelo Governo em 1982, compreende a previso das
necessidades de gerao de energia at o final do sculo. Nesse plano, esto previstas 8 usinas
nucleares, alm de prever o atraso no cronograma para a entrada em operaco de 10 usinas
hidreltricas
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Subsidirias:
Empresas estaduais:
CESP (SP), CEMIG (MG), COPEL (PR), CEl CELG (GO), CELF (RJ), etc.
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6. lcool
A substituio da gasolina pelo lcool trouxe algumas vantagens e desvantagens. As
principais vantagens referem-se ao menor nvel de poluio atmosfrica e ao fato de tratar-se de
um recurso renovvel. No entanto, as terras arveis de melhor qualidade de algumas regies do
Sudeste so plantadas com cana, e no com os tradicionais produtos alimentcios. Os custos do
lcool, maiores que os da gasolina, exigem subsdios governamentais. A previso para o lcool
que se torne apenas uma fonte complementar, pois poucos pases teriam extenses de terras
suficientes para os imensos canaviais necessrios para suprir o consumo industrial em larga
escala.
7. Energia Solar
Esta , sem dvida, a mais limpa e mais barata forma de obteno de energia. Mas,
infelizmente, com a tecnologia atualmente disponvel completamente invivel o grande consumo
industrial, pois no se consegue obter este tipo de energia em larga escala, ainda que, segundo
alguns clculos, a energia solar que atinge a Terra em apenas sete dias seja equivalente a toda
energia acumulada nas reservas minerais fsseis do planeta. Estamos, por enquanto, restritos a
calculadoras e pequenos instrumentos. Nos EUA, um pequeno avio para um nico tripulante,
construdo em fibras sintticas e movido a energia solar, conseguiu percorrer uma longa distncia
voando a poucos metros acima do solo. Atualmente, a Austrlia promove uma corrida de
automveis solares que, se no podem ser comparados ao rendimento dos modelos tradicionais,
tm apresentado sensveis progressos nos ltimos eventos.
8. Por que a porticipao do Brasil no setor nuclear?
Apesar de o Brasil dispor de um imenso potencial hidrulico e, no momento, utilizar apenas
10% e 15% desse potencial, e a despeito, tambm, do excedente de energia eltrica que ocorre no
momento, apontam-se as seguintes justificativas para sua participao no setor nuclear. A partir
deste ano, as fontes hidrulicas devero estar prestes a se esgotarem, principalmente nas regies
Sudeste e Sul, onde o consumo mais elevado.
Em vista de nossa insuficincia de combustveis fsseis e dos reflexos da crise do petrleo,
haver necessidade de complementao da energia hidrulica com a energia nuclear.
O Governo Federal decidiu se engajar num programa nuclear para adquirir experincia na
instalao e operao de centrais nucleares e, ao mesmo tempo, propiciar engenharia e
indstria nacional a oportunidade de participar e desenvolver este tipo de tecnologia.
O II PND, criado para o perodo de 1975 a 1979, no Governo Geisel (j falecido), assinala
a importncia do Programa Nuclear Brasileiro e a necessidade de preparar o Pas para os anos 80,
quando a energia nuclear j deveria representar parte significativa da energia eltrica gerada no
Pas e no mundo. Alm disso, visava ao desenvolvimento de outras aplicaes da cincia nuclear,
como o uso dos istopos na agricultura, medicina e indstria.
O Acordo Nuclear Brasil - Repblica Federal da Alemanha
No dia 27/6/75, em Bonn, foram assinados dois documentos definindo e implementando
um programa de cooperao entre Brasil e a RFA: o acordo de cooperao sobre os usos pacficos
da energia nuclear e a declarao dos governos do Brasil e da RFA relativa implementao do
mencionado acordo.
O objetivo geral do programa consiste na implantao, em nosso Pas, de uma capacidade
industrial em todas as reas do uso pacfico da energia nuclear e na transferncia de tecnologia,
bem como o fornecimento de urnio do Brasil para a RFA.
Os principais itens do referido programa so:
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- mineral
- vegetal
Transformao:
- bens de produo
- bens de consumo
- durveis
-
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no-durveis
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Destaques do Sudeste
So Paulo
O Estado de So Paulo o maior destaque. Concentrando cerca de 40% dos
estabelecimentos industriais do pas; 48% do pessoal ocupado em indstrias; 53% do valor da
produo industrial.
A grande So Paulo, sobretudo os municpios do ABC, Diadema, Osasco, Guarulhos e
outros, possui a maior concentrao industrial do pas e da Amrica Latina.
Ainda no Estado de So Paulo, outros centros industriais importantes, situam-se
normalmente ao longo dos principais eixos rodovirios ou rodoferrovirios. So eles:
a) Anhangera - Campinas, Americana, Limeira, Piracicaba, Ribeiro Preto.
b) Dutra - Jacare, So Jos dos Campos, Taubat.
c) Washington Lus - Rio Claro, So Carlos, Araraquara, So Jos do Rio Preto.
d) Raposo Tavares - Sorocaba, Itapetininga, Presidente Prudente.
e) Anchieta - Cubato, Santos, So Bernardo.
As indstrias do Estado de So Paulo caracterizam-se pela diversificao: metalurgia,
qumica, alimentcia, txtil, transporte, construo, farmacutica, etc.
Minas Gerais
Vem aumentando a cada ano o valor da produo industrial e a rea de influncia industrial
da Grande Belo Horizonte. O Centro Industrial de Contagem, prximo a Belo Horizonte,
diversificado e foi criado em 1970, em Betim. Sua posio apoiada na abundncia de recursos
minerais, sobretudo no minrio de ferro, justificando o primeiro lugar na produo de ao do pas.
Rio de Janeiro
A maior concentrao industrial coincide com o Grande Rio-polindustrial. Destaques na
indstria naval e no turismo.
Regio Sul
Apesar da antigidade da ocupao industrial (o incio est ligado colonizao europia),
a Regio Sul tem apenas 20% de participao no processo industrial. a segunda regio mais
industrializada.
As indstrias mais importantes so as de bens de consumo: as alimentcias destacam-se
no RS, como frigorficos, couros, vincola; as txteis em SC; e madeira no PR
No RS, os centros mais industrializados so: Grande Porto Alegre, Caxias do Sul, Pelotas,
Rio Grande, etc. Em SC, por sua vez, destacam-se: Joinville, Blumenau (txtil); Cricima e Tubaro
(carvo). J no PR tem-se Curitiba, plo industrial, alm de centros no norte do Estado.
Regio Nordeste
a terceira mais industrializada; as maiores aglomeraes industriais se concentram no
Recife e Salvador. A industrializao do NE est ligada construo da usina hidreltrica de Paulo
Afonso, criao dos distritos industriais, como Cabo, Paulista, Jaboato, etc., em PE, e Centro
Industrial de Aratu e do Polo Petroqumico de Camaari na Bahia. Destaca-se, tambm, a
concentrao industrial em Fortaleza.
4. Principais Indstrias
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% s/ o pessoal
ocupado
% s/ o valor da
produo industrial
a) extrativo mineral
1,9%
1,7%
1,5%
b) transformao
98,1%
98,3%
98,5%
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A maior concentrao ocorre em So Paulo graas a maior disponibilidade de mo-deobra, indstrias de autopeas, proximidades da Cosipa e do Porto de Santos, existncia de energia
eltrica, etc.
Atualmente o Brasil est entre os maiores produtores mundiais, com uma produo anual
de cerca de 1 miIho de veculos.
Siderurgia
Foi somente a partir de 1917 que se instalou no Pas, por iniciativa da Cia Siderrgica
Belgo-Mineira, localizada inicialmente em Sabar (MG) e depois em Monlevade (MG).
Aproveitando a abundncia de minrio de ferro existente em Minas Gerais, outras siderrgicas
foram se instalando na regio, e, durante muito tempo, Minas Gerais foi o nico centro siderrgico
do Pas. As causas que retardaram a implantao da siderurgia foram a escassez de carvo
mineral, a falta de mo-de-obra e de capitais, alm da ausncia de indstrias capazes de consumir
a produo.
A partir de 1942, a siderurgia tomou grande impulso com a instalao da Cia. Siderrgica
Nacional (estatal) na localidade de Volta Redonda, no Vale do Paraba fluminense. Sua localizao
obedecia situao intermediria entre as jazidas de carvo (SC) e as reas produtoras de minrio
de ferro (MG); ao ponto de encontro entre a Central do Brasil e a Rede Mineira de Viao;
proximidade dos maiores centros industriais e consumidores do Pas; abundncia de energia
eltrica; e, por fim, maior disponibilidade de mo-de-obra.
A elevada taxa de crescimento alcanada por este setor deve-se a vrios fatores, tais
como:
a) desenvolvimento das atividades industriais de base. as quais passaram a consumir a produo
siderrgica;
b) rpido desenvolvimento do setor de construo civil;
c) grande apoio governamental;
d) aumento do consumo de produtos industrializados;
O principal problema que afeta a indstria siderrgica o fornecimento de matrias-primas
(carvo mineral), sendo por isso, muito grande o consumo de carvo vegetal.
Observaes:
- 94% da produo siderrgica concentra-se no SE
- As maiores produes siderrgicas so obtidas pela Usiminas, CSN e Cosipa.
Distribuio espacial das usinas siderrgicas
As siderrgicas distribuem-se pelo espao independentemente da localizao do carvo
mineral, pois as maiores produes desse produto vm do sul, e no SE que se encontra a maior
produo de ao.
Portanto, outros foram os fatores responsveis por esta localizao. E, sobretudo, a
presena de minrio, como o ferro e o mangans e o mercado consumidor, que regem tal
distribuio.
A produo atual de ao bruto situa-se perto de 25 bilhes de toneladas, colocando o Brasil
entre os 10 maiores produtores do mundo. Enquanto o consumo per capita de ao dos pases
desenvolvidos, como EUA, Japo, Rssia, Alemanha, gira em torno de 400 a 500 kg/hab/ano, a
produo brasileira de cerca de 100 kg/hab/ano.
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pecuria fez surgir muitos caminhos. No Sul havia o caminho ligando Sorocaba ao Rio Grande do
Sul, por onde se deslocavam os tropeiros.
A minerao tambm foi responsvel por novos caminhos, entre os quais ao Vale do Paraba, onde
se desenvolviam os cafezais. Posteriormente, surgiram a Estrada Unio e Indstria (ligando
Petrpolis a Juiz de Fora), Estrada graciosa (litoral do PR a Curitiba) e Estrada Dona Francisca
(Joinville a Rio Negro, SC).
3. Transporte ferrovirio - Histrico
A nossa primeira ferrovia foi construda pela Imperial Companhia de Estradas de Ferro,
fundada pelo Visconde de Mau, ligando o Porto de Mau, na Baa de Guanabara, Serra da
Estrela, no caminho de Petrpolis. Tinha uma extenso de 14,5 km e bitola de 1 m ( 1854).
Logo a seguir, outras surgiram no NE, Recncavo Baiano e, principalmente, em So Paulo,
para servir economia cafeeira, ento em franco desenvolvimento (estradas do caf). Eram, em
geral, construdas ou financiadas por capitais ingleses que visavam somente satisfao de seus
interesses comerciais, sem o mnimo de planejamento.
Entre 1870 e 1920, vivamos uma verdadeira "era de ferrovias", sendo que o crescimento
mdio destas era de 6.000 km por dcada.
1855 - E.F. D. Pedro II (E.RC.B.)
1868 - E.F. Santos-Jundia
1868 - Cia. Paulista de Estradas de Ferro
1872 - Cia. de Estradas de Ferro de So Paulo -Rio de Janeiro
1872 - Cia. Mogiana de Estrada de Ferro
Aps 1920, com o advento do automvel, as ferrovias entram numa fase de estagnao,
no se recuperando at hoje.
A situao do setor de transporte ferrovirio grave, sendo que em 1960 tinha 38,2 mil km
de extenso, sofrendo, a partir de ento, um processo sistemtico de deteriorao. Sua extenso
diminuiu para 29,7 mil km em 1985 e, aps modesta recuperao, atingiu 30,3 mil km em 1993
(mesma extenso que possua em 1924).
O Brasil um pas pobre em ferrovias e as mesmas se encontram irregularmente
distribudas pelo territrio. Enquanto a Regio Sudeste concentra quase a metade das ferrovias, as
regies Norte e Centro-Oeste concentram juntas menos de 10%.
Existem no Brasil duas grandes empresas ferrovirias:
- RFFSA (Rede Ferroviria Federal S.A.): privatizada - dos 28.942 km de extenso de
linhas frreas, possui 22.837, quase 80% do total;
- FEPASA (Ferrovias Paulistas S.A): privatizada - possui 17% das linhas frreas. Foi criada
em 1971, com a finalidade de administrar e organizar o sistema ferrovirio de SP. Pertencia a
FEPASA:
- Cia. Mogiana de Estrada de Ferro (1.477 km), parte de Campinas e serve ao NE de SP
ao Tringulo Mineiro e Braslia;
- E.F. de Araraquara (440km) atravessa o NO de SP;
- Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1.931 km);
- E.F. Sorocaba (218km);
- E.F. Noroeste do Brasil (1.632km); e
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- E.F. Santos-Jundia.
Observao: a E.F. Noroeste do Brasil e a E.F. Santos-Jundia pertenciam RFFSA.
Existem ainda outras estradas, com administraes diversas, como:
- E. F. do Amap (194km). Pertence Icomi (Ind. e Com. de Minerao).
- E.F. Vitria-Minas (792 km), ligando a regio produtora de ferro (Quadriltero do ferro)
aos portos de Vitria e Tubaro, de onde exportado. controlada pela Companhia Vale do Rio
Doce.
- E.F. Campos do Jordo (47km).
- E.F. Ponta da Madeira-Carajs, que liga a Serra dos Carajs, sul do PA, at o porto de
Itaqui (MA), com a finalidade de escoar o minrio de ferro da regio.
- Ferrovia do Ao, iniciada em 1975. A construo se encontra paralisada, aguardando
soluo governamental. Em 1984, o Brasil possua uma densidade ferroviria de 3,4 m/km 2,
bastante reduzida quando comparada aos EUA (150 m/km) e a Argentina (15 m/km 2).
Situao Atual
A RFFSA foi privatizada em 96 e 97, sendo desmembrada por reas, entre as vrias
empresas consorciadas:
A MRS, que passou a controlar parte da antiga malha sudeste e sul;
A NOVOESTE, que passou a controlar a antiga malha oeste, incluindo a antiga E.F. Noroeste do
Brasil, que interligava Bauru, Campo Grande e Corumb.
A CENTRO-ATLNTICA, que passou a controlar a antiga malha Centro-Leste, o consrcio de oito
acionistas integra tambm, CVRD e CSN.
A NORDESTE, passou a ser controlada pelo consrcio MANOR, formada pela CVRD, CSN,
Taquari Participaes (Vicunha) e Bradesco.
A E.F. TEREZA CRISTINA: foi privatizada em novembro de 96 e controlada pelo consrcio
liderado pela Montagem Projetos Especiais.
Alm de curtas extenses, as ferrovias se encontram mal distribudas, com um traado
tipicamente perifrico, o que demonstra nitidamente que ele foi montado para atender s
necessidades de uma economia exportadora de produtos primrios, com ferrovias traadas do
interior para os portos regionais sem a preocupao de integrao do territrio.
Vrios outros problemas embaraaram o desenvolvimento das nossas ferrovias:
- material rodante deficiente;
- pessoal ineficiente;
- diferena de bitolas;
- tipos de relevo;
- concorrncia das rodovias;
- alto custo de instalao.
Em vista destes problemas, a rede ferroviria delicitria, em geral, fazendo exceo
apenas algumas linhas. A escassez de combustvel tem como soluo a utilizao do grande
potencial hidreltrico do pas, que forneceria energia eltrica necessria para as locomotivas eltricas, que hoje representam apenas 7% do total.
Dentre algumas das atitudes governamentais tomadas para solucionar os problemas do
transporte ferrovirio, podemos citar:
- eliminao das estradas deficientes;
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- reorganizao da administrao;
- reorganizao das linhas;
- reaparelhamento das ferrovias;
- substituio das locomotivas a vapor por outras de maior rendimento (diesel e eltrica).
- poltica de privatizao.
Apesar dessas medidas, ainda estamos longe de atingir um plano ideal, condizente com a
necessidade da nossa economia.
TRANSPORTE RODOVIRIO E OUTROS
1. Evoluo rodoviria
As estradas brasileiras, como dissemos, sofreram um colapso entre 1860-1920. Com a
introduo dos automotores, a situao inverteu-se, vivendo o pas, at os dias atuais, uma
verdadeira "era de rodovias".
Aquelas antigas estradas transitveis s no perodo de estiagem passaram a ser
melhoradas, enquanto outras surgiam rapidamente, em diferentes regies do pas. A partir de
1937, com a criao do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), iniciaram-se
melhoramentos referentes pavimentao, que se intensifica ainda hoje, e produo do asfalto e
cimento, por parte das indstrias brasileiras. Mesmo assim, os custos operacionais so altos.
Em 1993, a extenso de nossas rodovias era de 1.824.363 km, o que d uma mdia de
185 m/km2 aproximadamente.
- Do total, 9% da extenso rodoviria brasileira ainda est na fase de planejamento.
- Das atuais rodovias em trfego, a distribuio se faz da seguinte maneira:
Jurisdio federal
6%
Jurisdio estadual
10%
Jurisdio municipal
84%
................
a) As Rodovias Radiais saem todas de Braslia. A sua numerao contada a partir do sentido
Norte, aumentando no sentido horrio.
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RODOVIAS RADIAIS
Nmero
Ligao
Extenso
BR-10
Braslia-Belm (PA)
1.091 (km)
BR-20
Braslia-Fortaleza (CE)
1.882 (km)
BR-30
Braslia-Campinho (BA)
1.111 (km)
BR-40
Braslia-Campos (RJ)
1.154 (km)
BR-50
Braslia-Santos (SP)
1.051 (km)
BR-60
1.281 (km)
BR-70
Braslia-Cceres (MT)
BR-80
Braslia-Manaus
3.604 (km)
Ligao
Extenso
BR-101
4.085 (km)
BR-116
4.403 (km)
BR-153
3.749 (km)
BR-156
686 (km)
BR-158
2.714 (km)
BR-163
1.618 (km)
BR-172
1.120 (km)
BR-174
970 (km)
Ligao
Extenso
BR-210
3.300 (km)
BR-230
5.400 (km)
BR-236
4.189 (km)
BR-251
1.108 (km)
BR-262
2.199 (km)
BR-273
2.253 (km)
BR-277
1.097 (km)
BR-290
730 (km)
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So Rodovias Diagonais
Nmero
Ligao
Extenso
BR-307
705 (km)
BR-316
2.032 (km)
BR-319
1.107 (km)
BR-364
1.416 (km)
e) As Rodovias de Ligao so aquelas que unem duas rodovias entre si. So numeradas de BR401 a BR-500, como, por exemplo, a BR-401, que vai de Boa Vista (RR) at a fronteira com a
Guiana, como uma extenso de 140 km.
Conformc se percebe no mapa, as rodovias prestam-se integrao nacional, lado a lado,
com as torres metlicas de Embratel - Empresa Brasileira de Telecomunicaes, que interligam,
cada vez mais, os pontos mais distantes do pas com telefone e televiso.
Observao
Em 1982, o DNER deu incio execuo do Agrovias (Programa Nacional de Rodovias
Alimentadoras). Esse programa destina-se a permitir a construo de rodovias integrantes das
redes: Federal, Estadual e Municipal, que tenham como funo bsca assegurar o transporte e o
escoamento de carga do meio rural para plos urbanos ou para vias de transportes de longa
distncia.
Rodovia inaugurada em maio de 1982, ligando, inicialmente, SP a Guararema, passou a se
chamar Rodovia Ayrton Senna. Alm de acabar com o congestionamento da Via Dutra, prximo
Metrpole Paulista, possibilitou o rpido escoamento da produo agrcola de toda a regio do Vale
do Paraba, facilitando ainda o acesso ao litoral norte e ao Aeroporto Internacional de Guarulhos.
2. Navegao fluvial e martima
Navegao fluvial
Os rios tiveram um papel importante na ocupao do territrio brasileiro. Atravs do Tiet,
Amazonas e So Francisco, efetuou-se a ocupao de vastas pores do territrio. Atualmente o
sistema de menor participao no transporte de mercadorias. A navegao fluvial v-se
prejudicada pelo fato de a maior parte dos rios serem de planalto e os rios de plancie situarem-se
afastados das reas mais desenvolvidas.
Os rios de planalto no impedem definitivamente a navegao, porm sua navegabilidade
depende da construo de canais laterais, comportas (eclusas). o caso da eclusa da Barra
Bonita no Tiet, de Jupi no Paran, alm de outras projetadas.
As bacias de maior imnortncia so:
Bacia Amaznica
Possui percurso navegvel de 22.446 km, entre o rio Amazonas e seus afluentes. A
navegao do rio Amazonas internacionalizada at o Porto de Manaus, desde 1867, controlada
pela Enasa - Empresa de Navegao da Amaznia S.A.
Os principais portos so Belm e Manaus.
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Bacia do Prata
Compreende a navegao feita no rio Paraguai, rio Paran e em alguns afluentes,
controlada pelo servio de navegao da Bacia do Prata (oficial).
Cumpre destacar que o transporte fluvial do rio Paraguai um dos mais importantes do
Brasil, pelo valor da carga que por ele transportada: minrios (ferro e mangans provenientes do
Macio do Urucum), gado, madeira, arroz, cimento, trigo e derivados de petrleo para importao.
Seus principais portos no Brasil so: Corumb e Ladrio.
O rio Paran tem seu trecho navegvel no Brasil no seu alto curso, na divisa de So Paulo
e Mato Grosso do Sul, 1.500 km. Transporta trigo, soja, gado e madeira e seus portos principais
so: Presidente Epitcio, Panorama e Guara.
Bacia do So Francisco
Constituda por este rio, desde Juazeiro (Bahia) at Pirapora (Minas Gerais), e alguns
afluentes. A navegao controlada pela Codevasf.
A articulao do So Francisco ao litoral feita pela Estrada de Ferro Central do Brasil, de
Pirapora ao Rio de Janeiro e pela Viao Frrea Leste Brasileiro, de Juazeiro a Salvador.
A navegao facilitada pela Barragem de Trs Marias e Eclusa de Sobradinho.
Outras bacias
De importncia restrita, destacam-se os rios Jacu (RS) e o Rio Doce (MG).
O rio Tiet tem seu trecho navegvel a partir de Barra Bonita.
Navagao martima
Pela posio que o Brasil ocupa no Oceano Atlntico, com um permetro costeiro de 7.400
km e possuindo a economia voltada para o litoral, era de se esperar que a nossa Marinha Mercante
fosse muito desenvolvida. Porm, isso no acontece. Possumos 376 embarcaes, com mais de
100 toneladas, que deslocam 144.000 toneladas.
Essa Marinha Mercante precria constitui-se num dos pontos de estrangulamento da nossa
economia. Vrios so os problemas que dificultam o desenvolvimento da Marinha, entre os quais:
- embarcaes velhas (em mdia 44 anos de uso);
- deficincia das instalaes porturias;
- problemas tarifrios;
- desorganizao administrativa.
O setor de transporte martimo conta com dois importantes rgos:
- a Sunamam - Superintendncia Nacional da Marinha Mercante, que tem como objetivo
reorganizar o setor;
- o Geicon - Grupo Executivo da Indstria da Construo Naval, que cuida do Planejamento, da
execuo e renovao das embarcaes.
Em parte, os problemas esto sendo resolvidos pelo Fundo Porturio Nacional.
A ampliao de estaleiros, por meio da poltica da Sunamam dever solucionar grande
parte dos problemas referentes s embarcaes, esperando-se, num futuro prximo, a renovao
quase total da frota.
A navegao feita sob duas modalidades:
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