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GEOGRAFIA DO BRASIL

Apostila especial para concursos pblicos:

Polcia Rodoviria Federal


DIVISO POLTICA E REGIONAL DO BRASIL

1. Regio Norte
formada por 7 Estados, ocupando 45,25% da rea do Brasil e possuindo 11.159.000
habitantes (1995 = 7,2% do Brasil). No perodo de 1980 a 91, a Regio registrou a maior taxa de
crescimento populacional (3,9%) do Brasil, sendo Roraima o Estado que teve a taxa mais alta de
crescimento populacional, aumentando de 79.159 para 262.200 habitantes.
2. Regio Nordeste
formada por 9 Estados (Fernando de Noronha foi anexado a PE), abrangendo 18,28% da
rea do Brasil. Nessa regio vivem 28,8% dos brasileiros. Constitui uma rea de intenso xodo
populacional, fornecendo migrantes para as demais regies. A regio apresenta enormes
disparidades econmicas e naturais entre suas diversas reas. Distinguem-se as seguinte regies
geoeconmicas: Zona da Mata, Agreste, Serto e Meio-Norte.
O maior problema do NE no a seca, mas sim a desigualdade social apoiada no
desequilbrio da estrutura fundiria.
3. Regio Centro-Oeste
formada pelos Estados de MT, MS, GO e pelo DF. Abrange 18,86% da rea do Brasil e
a regio menos populosa, com 10.272.700 habitantes, isto , 6,59% da populao nacional.
Caracteriza-se pelo domnio do clima tropical semi-mido, de extensos chapades e da
vegetao do cerrado. Possui grande crescimento populacional e rpida e elevada urbanizao.
a nova fronteira agrcola do pas, onde uma agricultura mecanizada, com insumos modernos, e o
mtodo da calagem esto transformando antigas reas pecuaristas em exportadoras de soja.
4. Regio Sudeste
formada por 4 estados. a mais populosa, mais povoada e urbanizada regio brasileira.
Com 66.288.100 habitantes, ou seja, 42,5% da populao brasileira, apresenta 71,3 habitantes por
km2 e 90,0% de urbanizao. Destaca-se pelo dinamismo econmico, representado por elevada
industrializao, grande produo agropecuria, concentrao financeira e intensa atividade
comercial.
5. Regio Sul
Formada por 3 Estados, abrange apenas 6,76% da rea brasileira, sendo a menor regio
do pas. Possui 14,84% da populao nacional, tendo registrado o menor crescimento populacional
do Brasil nas duas ltimas dcadas. uma regio com traos marcantes e homogneos como o
domnio do clima subtropical, fortes marcas da ocupao europia, elevada produo agrria e
destacvel crescimento industrial.
O BRASIL NA AMRICA LATINA
1. Apresentao

O Brasil destacou-se na Amrica Latina, contando com um tero da populao e do


produto interno bruto de toda a regio, e a melhor performance no PIB per capita. No mbito da
poltica externa o Brasil exerceu a capacidade de negociao inicialmente com a Amrica Latina e
depois em nvel das relaes externas, mas a direo dos fluxos comerciais colocam-no ainda
entre os pases perifricos, que comercializam mais com os pases desenvolvidos do que com os
seus vizinhos.
Os maiores clientes e fornecedores so ainda os EUA e a Europa ( exceo do
fornecimento de petrleo pelo Oriente Mdio). Dados recentes da ALADI (Associao LatinoAmericana de Desenvolvimento e Integrao) indicam que as importaes latino-americanas de
produtos originrios dos EUA tm aumentado em pases como o Brasil e a Argentina a taxas, em
certos casos, cinco vezes superiores s do incremento de suas exportaes.
2. As Organizaes Polticas e Econmicas da Amrica Latina
OEA Associao dos Estados Americanos
Reunidos na cidade de Bogot, capital da Colmbia, em 1948, 21 pases americanos
decidiram pela criao da Organizao dos Estados Americanos (OEA) com sede em Washington.
Seus princpios so:

Os Estados americanos condenam a guerra de agresso.

A agresso a um estado americano constitui uma agresso a todos os demais estados


americanos.

Controvrsias de carter internacional entre dois ou mais estados americanos devem ser
resolvidas por meios pacficos.

A cooperao econmica essencial para o bem-estar e a prosperidade comum dos povos do


continente.

Quando, em 1962, Cuba, um pas-membro dessa organizao, foi expulsa, por catorze votos
(por ter optado pelo Socialismo), o Brasil no tomou partido se abstendo de votar, deixando que os
Estados Unidos pressionassem a OEA, e a tornassem inoperante e submissa aos seus interesses.

ALADI Associao Latino-Americana de Desenvolvimento e Integrao


Em 1960, pelo Tratado de Montevidu, surgiu a ALALC (Associao Latino-Americana de Livre
Comrcio) com a finalidade de desenvolver o comrcio entre os pases-membros. No entanto, problemas locais e externos limitaram sua atuao (Ex.: diferenas de grau de desenvolvimento).

Diante dos resultados, em 1980 surge a ALADI, em substituio ALALC, compreendendo os


seguintes pases-membros: Argentina, Bolvia, Brasil, Chile, Colmbia, Equador, Mxico, Paraguai,
Peru, Uruguai e Venezuela.

Mercosul - Mercado Comum do Sul


Em maro de 1991, Brasil, Argentina, Uruguai e Paraguai assinaram o tratado de constituio do
Mercado Comum do Sul - o Mercosul, comeando suas atividades a partir de 1995.

A integrao comercial implica trs aspectos operacionais: "a livre circulao de bens, servios e
fatores produtivos"; "coordenao de polticas macroeconmicas e setoriais"; "compromisso dos
Estados-partes de harmonizar suas legislaes para o fortalecimento do processo de integrao".

O Mercosul segue a tendncia mundial, que a organizao dos pases em blocos econmicos.

3. Posio do Brasil no Mercosul

A recesso generalizada e a conseqente carncia de capitais representavam entraves


para os investimentos infraregionais. O surgimento do Mercosul foi resultado da modificao desse
panorama. Brasil e Argentina, atravs de acordos prvios de integrao bilateral firmados entre os
dois pases, visavam ao desenvolvimento tecnolgico complementado por uma integrao comercial, por meio de acordos nas reas nuclear, financeira, industrial, aeronutica e biotecnolgica.
O Tratado de Assuno, que definiu os contornos do Mercosul, enfatiza o projeto de
integrao comercial. No entanto, temos uma realidade de grandes diversidades geogrficas,
demogrficas e econmicas que impe polticas decorrentes das peculiaridades de cada pas;
portanto, no aceitvel uma estrutura rgida para o Mercosul. Esta impediria no s suas polticas
nacionais, como tambm o prosseguimento de sua afirmao como pases capazes de
desenvolver-se tecnologicamente e alcanar condies que lhes permitiam atingir a importncia
internacional que suas dimenses justificam.
O Mercosul tem por objetivo a implantao do livre comrcio entre os seus pases. Para
atingir esse objetivo, as tarifas - (impostos ou taxas) aplicadas sobre os pro dutos importados de
cada um dos pases-membros devem sofrer redues gradativas, at a completa eliminao.
Existe uma crtica formao de blocos econmicos regionais e subregionais na Amrica.
Acredita-se que um projeto lanado em 1989 pelo ex-presidente dos Estados Unidos, George
Bush, chamado de "Iniciativa pelas Amricas", que busca a formao de uma vasta zona econmica livre, que se estenderia do Alasca at a Terra do Fogo, isto , por toda a Amrica, na tentativa
de concorrer com a Europa, que j formou e colocou em prtica, desde 1 dejaneiro de 1993, o
Espao Econmico Europeu, considerado o maior bloco comercial do mundo.
Na Cpula de Miami, em 1994, decidiu-se que o bloco continental ALCA (rea de Livre
Comrcio das Amricas) ter vigncia somente a partir de 2005. Desde 1997, tem aumentado a
presso dos EUA para a consolidao da ALCA.
POPULAO BRASILEIRA
1. Caractersticas gerais
Em 1872, o Brasil resolveu fazer o primeiro recenseamento dos dados da populao
brasileira e descobriu-se que somvamos mais de 10 milhes de habitantes. Quase 120 anos
depois, atingimos a marca de 155,8 milhes de habitantes (95). Tornamo-nos um dos pases mais
populosos do mundo, ocupando a quinta posio mundial e a segunda no Continente Americano,
logo aps os EUA.
2. Distribuio da populao
importante lembrar que, apesar do Brasil ser um pas populoso, possui baixa densidade
demogrfica (18,2 hab/km2), ou seja, um pas pouco povoado. Apresenta uma irregular distribuio
populacional pelo territrio. H forte concentrao de pessoas na faixa litornea (regio Sudeste).
No Rio de Janeiro, a densidade passa de 300 hab/km 2. No interior, a densidade torna-se
gradualmente menor, principalmente nas regies Norte e Centro-Oeste, onde encontramos 1,1
hab/km2, como em Roraima e 1,4 hab/km 2, no Amazonas. De forma geral, as maiores concentraes populacionais esto prximas ao litoral, numa faixa de aproximadamente 300km 2, onde
a densidade ultrapassa 100 hab/km2 em algumas reas. Toda essa faixa possui densidade acima
de 10 hab/km2.
Alm dessa faixa, para o interior a populao torna-se paulatinamente mais escassa,
passando por uma densidade que seria mediana no Brasil. Esta faixa, com densidade de 1 a 10
hab/km2, abrange desde o Maranho e o Par at o Mato Grosso do Sul. Temos, ainda, reas com
densidades inferiores a 2 hab/km2, que correspondem ao Amazonas, Amap e Roraima.

reas Densamente Povoadas


Zona da Mata Nordestina, Encosta da Borborema, Agreste (PE e PB), Recncavo Baiano,
Zona Cacaueira (BA), Sul de Minas Gerais e Zona da Mata Mineira, Sul do Esprito Santo, Grande
parte do Rio de Janeiro e So Paulo, Zonas coloniais de Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
Obs.: A regio Sudeste a que apresenta a maior populao absoluta, seguida da Regio
Nordeste. A Centro-Oeste a de menor participao no total.
3. Crescimento Populacional
O primeiro recenseamento oficial da populao brasileira foi realizado somente em 1872.
Antes desta data, s existiam estimativas, no muito precisas, a respeito da populao.
A partir de 1872, foi possvel ter-se um melhor controle e conhecimento a respeito da
evoluo do crescimento populacional.
Observe, a seguir, a relao dos recenseamentos oficiais.
EVOLUO DA POPULAO (1940-1998)
160
140
120
100
80
60
40
20
0

1940

1950

1960

1970

1980

1991

1998

De acordo com a tabela apresentada, notamos que o crescimento da populao brasileira


foi muito grande no perodo 1872/1990, passando de 10 milhes para 146 milhes de habitantes, o
que significa um acrscimo de 136 milhes de pessoas, em pouco mais de um sculo. Quais os
fatores responsveis por este grande e rpido crescimento populacional ocorrido no Brasil? Os
fatores so basicamente dois: o crescimento vegetativo ou natural (fator principal) e a imigrao
(fator secundrio).
De acordo com o censo realizado em 1991, houve uma diminuio na taxa de crescimento
populacional brasileiro, provocada principalmente, segundo o IBGE, pela queda acentuada da taxa
de natalidade e pelo aumento das migraes internas, resultantes das dificuldades provocadas
pelo atual quadro socioeconmico do Pas.
O crescimento vegetativo ou crescimento natural da populao a diferena entre as taxas de
natalidade e de mortalidade, ou seja:
CV = Nat Mort

Observa-se uma reduo da natalidade, a partir de 1872. Essa reduo, embora lenta, foi
provocada por diversos fatores, como urbanizao, elevao do padro socioeconmico da
populao, casamentos mais tardios e maior adoo de mtodos anticoncepcionais.

Regionalmente, observam-se diferenas significativas no tocante natalidade, sendo que


as taxas mais elevadas so encontradas nas regies Nordeste e Norte, enquanto as mais baixas
esto nas regies Sudeste e Sul.
A taxa de mortalidade, embora tenha sido bastante elevada at a dcada de 30, sofreu
forte reduo a partir de 1940 (2 o Guerra Mundial). A reduo acentuada da mortalidade, aps
1940, deve-se a fatores como o progresso da Medicina e da Bioqumica (antibiticos, vacinas),
melhoria da assistncia mdico-hospitalar, das condies higinico-sanitrias e urbanizao da
populao. Quanto s variaes das taxas de mortalidade, verificamos que as mais elevadas so
encontradas nas regies Nordeste e Norte, e as menores, nas regies Sudeste e Sul; so mais
elevadas nas zonas rurais que nas urbanas, e a mortalidade masculina maior que a feminina.
Portanto, a persistncia de elevadas taxas de natalidade, aliada a uma reduo acentuada
da mortalidade, explica o elevado crescimento da populao brasileira at 1980, sendo, no caso, o
crescimento vegetativo o fator principal, e a imigrao, o fator secundrio. A partir de 1970, a queda
da taxa de natalidade foi mais acentuada que a queda na taxa de mortalidade. Portanto, a
tendncia atual a de se reduzir o crescimento vegetativo.
A mortalidade infantil continua sendo bastante elevada no Brasil. situando-se em torno de
50 por mil em 1990.
Estrutura etria e formao da populao
1. Estrutura etria do populao
O Brasil sempre foi considerado um pas jovem. No entanto, de acordo com o ltimo censo,
realizado em 1991, o perfil etrio da populao tem apresentado mudanas. A taxa de natalidade
est se reduzindo de maneira significativa nos ltimos anos e isto apresenta reflexo imediato na
construo da pirmide etria.
Pirmide etria a representao grfica da composio de uma populao segundo o
sexo e a idade. Na construo da pirmide, representam-se: homens do lado esquerdo e mulheres
do lado direito da linha vertical. A escala vertical representa os grupos etrios. Nas abscissas
temos os totais absolutos ou relativos da populao. A base da pirmide representa a populao
jovem, a parte intermediria, os adultos, e o pice, os idosos.
O Brasil considerado um pas subdesenvolvido e, como tal, sempre apresentou a
pirmide com base larga e pice estreito. Mas, de acordo com o censo de 91, houve uma mudana
deste quadro, pois a populao adulta passou a predominar em relao jovem. Caracteriza,
assim, uma transio demogrfica.
Este fenmeno ocorreu porque o Brasil passou a ser um pas urbano-industrial e nestas
condies as taxas de natalidade so naturalmente mais baixas.
Nota-se que as regies de maior dinamismo econmico so justamente as que apresentam
maiores propores de adultos, indicando fatores como menores taxas de natalidade ou mesmo
forte migrao interna.
2. Estrutura por sexos
O Brasil, bem como a maioria dos pases ocidentais, apresenta um ligeiro predomnio de
mulheres. Nos estados nordestinos, onde a sada da populao masculina bem mais acentuada,
encontramos predomnio feminino, enquanto nos estados de migraes recentes da regio centrooeste e norte h o predomnio de homens.
3. Formao tnica da populao brasileira
Trs grupos deram origem populao brasileira: o ndgena, de provvel origem pleoasitica, por isso tambm classificado como amarelo; o branco, principalmente o atlantomediterrneo (portugueses, espanhis e italianos), alm dos germanos (alemes, suos,

holandeses), eslavos (poloneses, russos e ucranianos) e asiticos (rabes e judeus) e negros,


principalmente bantos e sudaneses. No sculo atual, mais um grupo veio integrar a populao
brasileira: o amarelo, de origem asitica recente, principalmente os japoneses e, em menor
quantidade, os chineses e coreanos.
A miscigenao da populao ocorreu de forma intensa, desde o incio do processo
colonial, no sculo XVI, quando os colonos portugueses se relacionavam com escravas negras e
indgenas, muitas vezes fora, dando origem aos mestios (mulatos e caboclos ou mamelucos),
assim como o relacionamento entre negros e indgenas deu origem ao cafuzo. As estimativas
sobre o nmero de indgenas presentes no Brasil no incio da colonizao e o nmero de escravos
africanos ingressos durante a escravatura so muito elsticas e imprecisas, variando entre 2
milhes a 10 milhes para os indgenas, e cerca de 6 milhes de escravos africanos. Por outro
lado, os portugueses ingressos ainda no perodo colonial alcanaram uma cifra de
aproximadamente 500 mil, e aps a independncia, cerca de 5 milhes, dos quais
aproximadamente 2,5 milhes retornaram a Portugal. J dos imigrantes ingressos no Pas aps
1850, cerca de 4,2 milhes permaneceram no Brasil. Assim, podemos deduzir que, em termos
tnicos, a maioria da populao brasileira mestia. No entanto, as pesquisas levantadas pelos
ltimos recenseamentos procuram enfatizar apenas a cor da pele da populao, com base na
informao geralmente no muito precisa do entrevistado. A populao indgena encontra-se
reduzida a aproximadamente 0,6% da populao brasileira, refletindo o etnocdio a que foi
submetida, com a extino de inmeras naes indgenas, quer seja pelo seu extermnio fsico,
quer seja pelo desaparecimento de sua cultura, em funo da "integrao" com a sociedade global.
Os negros foram reduzidos a cerca de 5% da populao total, enquanto os brancos representam
cerca de 54,3%, e os mestios, genericamente denominados de pardos nos atuais
recenseamentos, atingiram o ndice de cerca de 40,1 %. Obviamente que esses ndices no representam especificamente a formao tnica da populao brasileira, porm, apenas uma
classificao quanto cor da pele. Contudo, o que mais se evidencia nos dados coletados o
constante crescimento da miscigenao, representada pelo crescimento da populao mestia e
reduo percentual dos 3 grupos bsicos.
BRASIL - GRUPOS TNICOS NA POPULAO TOTAL
COR DA PELE

% DA POPULAO EM 1950

% DA POPULAO EM 1980

% DA POPULAO EM 1996

61,7

54,7

54,5

Brancos
Negros

11,0

5,9

4,9

Pardos

26,5

38,5

40,1

Amarelos

0,6

0,6

0,6

No declarados

0,2

0,3

0,1

100,0

100,0

100,0

TOTAL
Fonte: IBGE: 1950, 1980 e 1996

Populao economicamente ativa - PEA


Dentre os aspectos relevantes que caracterizam a estrutura de uma populao, ressaltamse, pela sua influncia no desenvolvimento do Pas, as atividades principais exercidas pela
populao.
Segundo um critrio hoje universalmente aceito, agrupamos as atividades humanas em
trs classes principais, assim denominadas:
- Setor Primrio: agricultura, pecuria, silvicultura e pesca;
- Setor Secundrio: indstria de transformao;
- Setor Tercirio: comrcio, servios e profisses liberais.
6

A populao ativa no Brasil, em 1991, era de 43%, o que, conjugado ao baixo nvel
tecnolgico dos diversos setores de atividades, acarreta um baixo nvel de produo econmica.
Apesar de sua diminuio progressiva, o setor predominante sempre foi o primrio; porm,
a partir de 1976, o tercirio passou a ser o setor de maior absoro de ativos, enquanto o
secundrio sofre um grande aumento de 1970 para 1991, passando de 17,8% para 22,7%.
Dentre as regies brasileiras, a Norte e a Nordeste so as que apresentam maiores
concentraes no setor primrio, enquanto a Sudeste e a Sul so as regies de menores
concentraes.
Na dcada de 70, o crescimento do setor secundrio foi maior, uma vez que o pas
atravessou uma fase de grande desenvolvimento industrial ("Milagre Brasileiro").
Evidentemente, a populao ativa utilizada no setor secundrio concentra-se fortemente no
Sudeste, j que a grande maioria da nossa indstria de transformao encontra-se nessa regio.
O grande aumento do tercirio ocorreu devido ao desenvolvimento do Pas, juntamente
com a urbanizao da populao, que passou a exigir mais intensamente as atividades de
servios.
Temos observado, nas ltimas dcadas, uma imporlante transferncia da populao
economicamente ativa do setor primrio para o setor tercirio. Este fenmeno explica-se pela
importante urbanizao verificada nas ltimas dcadas, principalmente no Sudeste, somada s
transformaes verificadas na zona rural.
A regio de maior participao da populao feminina na populao economicamente ativa
a Sudeste.
A maior participao da populao feminina ocorre em atividades sociais e de prestao de
servios. Nestas reas, a participao feminina chega a superar a masculina.
RANKING DA QUALIDADE DE VIDA
Melhores Estados

Esperana de vida
ao nascer (anos)

Taxa de alfabetizao dos


adultos

PIB per capita (em US$)

IDH

Rio Grande do Sul

74,6

89,9%

5.168

0,871

Distrito Federal

70,1

90,8%

5,263

0,858

So Paulo

68,9

89,8%

5.243

0,850

Santa Catarina

70,8

90,1%

5.114

0,842

Rio de Janeiro

68,8

90,3%

5.201

0,838

Paraba

53,7

58,3%

1.915

0,466

Alagoas

55,7

54,7%

2.413

0,500

Piau

65,1

58,3%

1.339

0,502

Cear

56,8

62,6%

2.203

0,506

Maranho

62,7

58,6%

1.695

0,512

Piores Estados

Fonte: IPEA 1996

DISTRIBUIO DA RENDA NO BRASIL


Participao nos rendimentos %
1960

1970

1980

1995

Os 50% mais pobres


Os 40% intermedirios
Os 10% mais ricos

17,4
43,0
39,6

14,9
38,4
46,7

12,6
36,5
50,9

13,1
38,7
48,2

TOTAL

100,0

100,0

100,0

100,0

MOVIMENTOS MIGRATRIOS INTERNOS


1. Introduo
Entre outras explicaes que se podem aventar para o fraco interesse que os homens
pblicos de nosso pas tm demonstrado para o problema da migrao nos ltimos anos, destacase a importncia assumida pelas correntes de migrao interna. Correntes orientadas de uma
regio para outra no interior do pas ou entre Estados de uma mesma regio, ou dos campos para
as cidades (xodo rural), tm permitido, pela sua intensidade, substituir a presena do elemento
estrangeiro. Os principais movimentos migratrios ocorridos no Brasil foram:
a) Migrao de nordestinos da Zona da Mata para o serto, sculos XVI e XVII (gado);
b) Migraes de nordestinos e paulistas para Minas Gerais, sculo XVIII (ouro);
c) Migrao de mineiros para So Paulo, sculo XIX (caf);
d) Migrao de nordestinos para a Amaznia, sculo XIX (borracha);
e) Migrao de nordestinos para Gois, dcada de 50 (construo de Braslia); e
f) Migraes de sulistas para Rondnia e Mato Grosso (dcada de 70).
As reas de repulso populacional so aquelas que perdem populao por diversos
fatores, como por exemplo, a falta de mercado de trabalho, ou a dificuldade das atividades
econmicas em absorver ou manter as populaes locais.
As reas de atrao populacional so aquelas que exercem atrao sobre as populaes
de outras reas, pois oferecem melhores condies de vida.
2. Mlgrao de campo-cidade ou xodo rural
Consiste no deslocamento de grande parcela da populao da zona rural para a zona
urbana, transferindo-se das atividades econmicas primrias para as secundrias ou tercirias.
Esse na atualidade o mais importante movimento de populao e ocorre praticamente no mundo
todo.
Nos pases subdesenvolvidos, ou em vias de desenvolvimento, a migrao do campo para
a cidade to grande que constitui um verdadeiro xodo rural. Ela intensificou-se a partir do surto
industrial do Sudeste, iniciado na dcada de 40.
Entre as causas do xodo rural, destaca-se, de um lado, o baixo nvel de vida do homem
do campo, ocasionado pelos baixos salrios recebidos pelo trabalhador rural, pela falta de escolas,

de assistncia mdica; de outro, a atrao exercida pela cidade, onde parece haver oportunidade
de alcanar melhor padro de vida.
Na prtica, no aconteceu por dois motivos:
a) o mercado de trabalho no cresce no mesmo ritmo da oferta de mo-de-obra;
b) o baixo grau de qualificao dessa mo-de-obra, sem nenhum preparo para atender s
necessidades dos setores secundrio e tercirio.
As pessoas vindas do campo acabam por engrossar as fileiras do subemprego ou mesmo
do desemprego, sofrendo srios problemas socioeconmicos. Um dos reflexos desse fato a
ampliao desordenada e incontrolvel das favelas, que cobrem grandes reas, principalmente nas
regies menos valorizadas das cidades.
Na zona rural, a maior conseqncia da migrao para as cidades o despovoamento,
que, sem ser compensado pela mecanizao e alado a outros problemas, ocasiona queda da
produo e elevao do custo de vida.
O Estatuto do Trabalhador Rural, em 1964, foi criado com a inteno de beneficiar o
homem do campo, obrigando os proprietrios de terras a encargos trabalhistas, como salrio
mnimo, dcimo terceiro salrio, frias, etc. No entanto, no podendo ou no querendo assumir tais
encargos, muitos proprietrios preferiram dispensar boa parte de seus empregados, o que acabou
por intensificar o xodo rural. Nas cidades do interior, os trabalhadores dispensados transformamse em bias-frias, os diaristas, que trabalham apenas em curtos perodos, sem nenhuma garantia.
Em sntese, as principais causas e conseqncias do xodo rural so:
Causas repulsivas:
a) excedentes populacionais que acarretam um desequilbrio entre mo-de-obra disponvel e a
oferta de emprego;
b) mecanizao de agricultura;
c) secas, inundaes, geadas;
d) eroso e esgotamento do solo;
e) falta de assistncia mdica e de escolas;
f) baixa remunerao no trabalho;
g) concentrao das terras, em mos de poucos;
h) Estatuto do Trabalhador Rural.
Causas atrativas:
Melhores condies e oportunidades de vida que as cidades oferecem:
a) empregos;
b) escolas;
c) moradia;
d) profissionalizao;
e) assistncia mdica.
Conseqncia do xodo rural:
Nas zonais rurais: perda da populao ativa e queda geral da produo ou estagnao
econmica das reas rurais, quando a sada de trabalhadores no compensada pela
mecanizao.

Nas zonas urbanas: rpido aumento da populao; maior oferta de mo-de-obra nas
cidades, com salrios baixos, falta de infra-estrutura das cidades; desemprego; formao de
favelas; delinqncia; mendicncia.
3. Hoje: a atrao dos centros regionais
Na dcada de 90, devido crise econmica, tm ocorrido duas situaes:
1) A migrao de retorno, em que milhares de nordestinos, expulsos do mercado de trabalho em
contrao, retornam s suas cidades de origem.
2) O crescimento nas reas industriais e agroindustriais das capitais regionais, cidades com forte
atrao dos migrantes brasileiros.
A dcada de 90 registra o fim das grandes correntes migratrias, como a dos nordestinos
ou a dos paranaenses. Hoje os movimentos migratrios so pequenos e bem localizados, em
geral, em direo a capitais regionais. Agora, em vez de mudar para So Paulo, os nordestinos
preferem buscar empregos e oportunidades nas prprias capitais nordestinas ou em cidades
mdias da regio, transferindo para o NE problemas que antes eram tpicos das grandes
metrpoles do Centro-Sul.
4. 1970-1990: a nova fronteira agrcola do Brasil
A partir da dcada de 70, a regio Sul passou a ter importncia como rea de sada
populacional em direo nova fronteira agrcola brasileira (MT/RO). O desenvolvimento na regio
Sul, o aumento das culturas mecanizadas, a geada negra que atingiu a cafeicultura e o crescimento do tamanho mdio das propriedades foram fatores que colaboraram para a expulso dos
trabalhadores rurais e dos pequenos proprietrios.
O PR registrou a maior sada de migrantes no Sul. A populao do Centro-Oeste cresceu
73% na dcada de 70 enquanto a da regio Norte obteve maior crescimento na dcada de 80.
Nessas duas regies, o crescimento deu-se devido ao forte fluxo migratrio, favorecido pelo projeto
de colonizao e pela abertura de novas rodovias.
Rondnia registrou grande crescimento migratrio, pois sua populao aumentou 342% na
dcada de 70.
Migraes Internas Recentes
reas de forte atrao populacional:

Braslia e periferia;

reas metropolitanas de carter nacional e regional;

reas de ocupao recente do oeste paranaense e catarinense;

RO, AP e PA;

reas pioneiras ao longo da rodovia Belm-Braslia, como Capito Poo e Paragominas, no


Par;

reas madeireiras e mineradoras da Amaznia;

reas de colonizao baseada em mdias e pequenas propriedades no Par; e

reas de expanso da pecuria de corte em manchas de cerrados no Centro-Oeste.

reas de Evaso Populacional:


reas onde a cultura do caf vem sendo substituda pela pecuria de corte: Colatina e Alto So
Mateus, no ES; Mantena e Manhuau, em MG.

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reas onde a cafeicultura vem sendo substituda por outras culturas comerciais ou pela pecuria,
como a regio da Borborema, na Paraba;

reas de economia estagnada pela pecuria extensiva: Baixo Balsas no MA e Alto Parnaba no
PI.

5. Migraes dirias
Podemos citar outros fluxos migratrios internos pela sua temporariedade, apresentando
ritmos, dimenses e objetivos variados e que so chamados migraes pendulares.
Os principais so:

Deslocamentos dos Bias-Frias

Morando na cidade, dirigem-se diariamente s fazendas para trabalhos agrcolas,


conforme as necessidades dos fazendeiros. Trata-se de um movimento urbano-rural.

Deslocamentos dos Habitantes de Cidades-Dormitrios

Movimentos pendulares dirios inconstantes dos ncleos residenciais perifricos em


direo aos centros industriais. Relacionado s imigraes de trabalho prprias das reas
metropolitanas, tais como: SP, RJ e Belo Horizonte. Nas grandes metrpoles, a especulao imobiliria, aliada aos baixos salrios, empurra o trabalhador para longe do seu trabalho, obrigando-o
a se utilizar de, transporte coletivo, na maior parte precrio ou insuficiente para atender ao enorme
fluxo populacional.
6. Movimentos migratrios externos
Migraes constituem formas de mobilidade espacial com mudana de residncia. Podem
ocorrer de modo diverso em nvel interno e externo. As causas dos movimentos migratrios podem
ser agrupadas em:
ordem natural clima
ordem material econmica
ordem espiritual religiosa, tnica, poltica
De modo geral, as causas mais comuns so as de ordem econmica e referentes busca
de melhores condies de existncia material e que tm levado os indivduos a deixarem sua terra
natal e se deslocarem para outros lugares.
As migraes podem ser espontneas ou livres (sem o controle de um rgo disciplinador).
Foi o que houve no Brasil at 1934, quando medidas constitucionais limitaram o movimento dos
imigrantes das mais diferentes nacionalidades que haviam ingressado no pas nos cinqenta anos
anteriores.
As migraes foradas constituem uma forma de violao da liberdade humana, pois as
pessoas so deslocadas por interesse de outros grupos.
Como exemplo, pode-se citar a escravido africana ou as deportaes de judeus,
europeus e outros povos durante a Segunda Guerra.
Considerar o imigrante apenas como um dado quantitativo errado. Outros aspectos
devem ser levados em considerao, tais como:
Suas caractersticas sociais
1) cultura e etnia
2) instituies dos pases de origem

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3) formao profissional
4) processo de educao
5) religio
6) formao ideolgica
Seus aspectos econmicos
1) ampliao da fora de trabalho
2) introduo de mo-de-obra qualificada
3) custo de criao j pago
4) ampliao e diversificao do mercado consumidor
5) estmulo elevao da produtividade
6) ampliao do quadro demogrfico
As migraes internas refletem no deslocamento as mudanas econmicas que esto
ocorrendo nas diferentes regies do pas, modificando o processo de ocupao territorial.
Quanto aos pases, o interesse em emigrar est relacionado busca de melhores
condies de vida, que nem sempre tiveram uma boa repercusso, implicando a mudana das
reas de recepo.
Desde a colonizao, o Brasil foi um pas receptor de migrantes, no entanto, as mudanas
socio-polticas e econmicas verificadas ao longo dessa evoluo levaram muitos brasileiros a
emigrar, na tentativa de melhorar sua condio de vida
Imigrao no Brasil
Teoricamente, podemos dizer que a imigrao comeou no Brasil em 1808, embora os
primeiros imigrantes tenham chegado no ano de 1818, durante a regncia de D. Joo VI, por
ocasio da publicao de um decreto em 25 de novembro do mesmo ano, o qual permitia ao
governo conceder terras aos estrangeiros.
A partir desta data, at os dias atuais, entraram no Brasil aproximadamente 5,5 milhes de
estrangeiros, tendo, alguns regressado para o pas de origem.
Em 1752, 1.500 famlias se instalaram no Rio Grande do Sul, fundando o Porto dos Casais,
atual cidade de Porto Alegre.
Entre 1808 e 1850, verificamos as seguintes experincias de colonizao:
Em 1819, cheguu ao Brasil a primeira leva de imigrantes no-portugueses. Eram cerca de 1.700
suos de lngua alem, provenientes do Canto de Friburgo, que o governo instalou no Rio de
Janeiro, onde fundaram, em 1820, a atual cidade de Nova Friburgo.

Em 1824, teve incio a colonizao alem em So Leopoldo, no Rio Grande do Sul, e, em 1827,
outra colnia alem foi instalada em Rio Negro, no Paran.

Em 1829, foi fundada uma colnia alem em Santo Amaro (SP) e outra em So Pedro de
Alcntara (SC).

Em 1830, foi criada uma colnia alem no Esprito Santo.


Nos ltimos cem anos, possvel distinguir quatro perodos sucessivos:

perodo alemo (1850-1871);

perodo talo-eslavo (1872-1886);

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perodo italiano (1887-1914) - foi o perodo de maior entrada, chegando a atingir 100.000
imigrantes anuais;

perodo japons (1920-1934).

A imigrao no Brasil foi, na maior parte das vezes, provocada, e raramente espontnea.
Por esse motivo, as maiores entradas coincidiram com perodos em que houve escassez de mode-obra na nossa lavoura, intensificando-se, por isso, a propaganda brasileira no exterior.
Etnia: conjunto de indivduos que apresentam idnticos caracteres fsicos e culturais.
Fora de trabalho: conjunto de faculdades fsicas e mentais que habilitam um homem a
realizar qualquer atividade produtora de riqueza.
Custo de criao: ou de formao do indivduo correspondente quantidade gasta
criao e formao de uma criana at que ela se torne um produtor.
Aculturao: termo sociolgico que se refere ao conjunto dos fenmenos determinados
pelo contato de grupos de indivduos de culturas diferentes.
Assimilao: interpretao e fuso de culturas.
Enquistamento: relativo formao de "quistos raciais" e culturais, dificuldade em
assimilar culturas.
Latifndio: propriedade
indevidamente explorada.

rural

de

grande

dimenso

geralmente

inexplorada

ou

Minifndio: propriedade rural de pequenas propores, geralmente explorada atravs da


agricultura de subsistncia.
Policultura: sistema agrcola que
simultaneamente, em diferentes espaos.

se

baseia

no

cultivo

de

vrios

produtos

Expropriar: retirar alguma coisa de algum, roubar.


Grileiro: aquele que procura apossar-se de terras alheias mediante escrituras falsas.
Arrendatrio: aquele que arrenda uma propriedade ou parte desta, mediante um certo
preo e tempo.
Posseiro: que se estabelece em terras de algum com o intuito de produzir para sua
subsistncia e seu grupo.
Parceiro: tipo de explorao indireta da terra onde se estipula a porcentagem para diviso
dos lucros.
Fatores favorveis imigrao
Entre os vrios fatores favorveis imigrao, podemos citar os seguintes:

grande extenso do territrio e escassez de populao;

desenvolvimento da cultura cafeeira no Planalto Paulista, que passou a exigir numerosa mo-deobra;

dificuldades em se obter escravos africanos aps a extino do trfico (1850);

abolio da escravatura (13/5/1888);

custeio dos gastos de transporte do imigrante pelo governo;

crise econmica na Itlia, Alemanha e Espanha, caracterizada pelo desemprego, estimulando o


fluxo imigratrio para o Brasil.

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Fatores desfavorveis imigrao


Entre os fatores desfavorveis, podemos citar os seguintes:
tropicalidade do pas, em contraste com os pases de emigrao, que so, em geral, de clima
temperado;

falta de uma firme poltica de colonizao e imigrao;

falta de garantias para os que aqui chegavam como imigrantes;

obrigatoriedade, por parte do imigrante, de pagar o financiamento da viagem.

Alteraes na dcada da 30
A partir da dcada de 1930, diminuiu acentuadamente a entrada de imigrantes, devido a
vrios fatores:

tendncia a evitar sadas de indivduos, por parte dos pases emigratrios;

melhoria das condies sociais dos povos europeus;

crise da Bolsa de Nova Iorque, com a conseqente crise econmica no Brasil (1930);

medidas constitucionais de 1934 e 1937, que estabeleceram a cota de imigrao, isto , s


poderiam entrar no pas 2% de cada nacionalidade dos imigrantes que haviam entrado entre 1884
e 1934;

medidas legais com o intuito de fazer uma seleo profissional (80% dos imigrantes que
entravam a cada ano deveriam ser agricultores e permanecer um mnimo de 4 anos na lavoura);

seleo de carter social:

ltima Guerra Mundial.

Durante a Segunda Guema Mundial, praticamente, paralisou-se a imigrao, tendo entrado


apenas 18.500 imigrantes no pas.
Fatores que motiveram a imigrao para o sudeste e sul

natureza climtica dessas regies, por terem favorecido a instalao dos europeus;

desenvolvimento da cultura cafeeira, principalmente em So Paulo;

colonizao de povoamento, desenvolvida no Sul do pas principalmente;

desenvolvimento econmico ocorrido ans 1850.

Conseqncias desta imigrao

formao das pequenas e mdias propriedades rurais;

introduo de novas formas de produo rural;

introduo de novos vegetais na agricultura;

composio tnica com predominncia de brancos.

Grupos de imigrantes
1. Suos de lngua alem
Foram os primeiros imigrantes chegados ao Brasil (1819). Fixaram-se no Rio de Janeiro,
fundando a cidade de Nova Friburgo. Esta colonizao no deu o resultado esperado,
principalmente por falta de meios de comunicao e transporte. Mesmo assim, foi esta a primeira
colnia de imigrantes no-portugueses, organizada e subvencionada pelo governo.

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2. Alemes
Comeararam a chegar a partir de 1824. Radicaram-se principalmente no Rio Grande do
Sul, fundando So Leopoldo, Novo Hamburgo, Gramado e Canela, e em Santa Catarina (Vale do
Itaja), onde fundaram Blumenau, Brusque, Itaja e, no litoral de Santa Catarina, Joinville. Fixaramse, tambm, nas proximidades de So Paulo (Santo Amaro), Rio de Janeiro e Esprito Santo
(Colatina).
Em So Paulo, na regio de Limeira, em 1852, um plantador de caf, o senador Vergueiro,
transferiu 80 famlias de camponeses alemes para a sua Fazenda Ibicaha. Depois, outros
fazendeiros fizeram o mesmo.
Por meio do sistema de colnias de povoamento e utilizando o sistema de trabalho familiar,
os alemes difundiram, no Sul do pas, a policultura em pequenas propriedades e a "indstria
domstica".
A influncia dos alemes principalmente notada em Santa Catarina, onde encontramos
construes, hbitos alimentares e outros aspectos tpicos da cultura germnica.
Em 1970, o total de imigrantes alemes era de aproximadamente 260 mil, sendo 38% em
So Paulo, 17% no Rio rrande do Sul e 12% em Santa Catarina.
A integrao cultural dos alemes foi bastante difcil principalmente pela grande diferena
entre ambas as culturas. Aps a Segunda Guerra Mundial, o governo brasileiro tomou medidas no
sentido de integr-los definitivamente ao nosso padro cultural, evitando a formao de novos
"quistos raciais" em que viviam at h pouco tempo.
3. Eslavos
Comearam a chegar a partir de 1875, sendo oriundos da Polnia, Rssia Branca e
Ucrnia. Fixaram-se notadamente, no Paran, onde tambm criaram uma paisagem cultural
prpria (Curitiba, Ponta Grossa e Castro), mas tambm esto localizados no Rio Grande do Sul.
O principal ncleo polons o de Iva, no Paran. Embora em menor nmero, os eslavos
apresentaram certas dificuldades integrao cultural (lngua, costumes etc.); dedicaram-se ao
extrativismo da madeira, serrarias e agricultura.
4. Turcos e rabes
Popularmente conhecidos turcos, compreendem os srios, libaneses, rabes palestinos.
Estes povos apresentam vrios traos culturais em comum: lingua, religio etc.
A sua grande imigrao para o Brasil ocorreu entre 1860 e 1870, prolongando-se at 1890.
Neste perodo, foram para a Amaznia, atrados pela economia da borracha em ascenso; outros
dirigiram-se para as diversas cidades brasileiras. J nessa poca, dedicavam-se ao comrcio,
sendo bastante conhecida a figura do "turco-mascate".
Aps 1890, a entrada desses imigrantes continuou em nmero menor, tendo havido, nos
ltimos anos, um recrudescimento.
Localizaram-se mais nas cidades grandes, dedicando-se ao comrcio e a outras atividades
culturais e industriais.
Como a Sria e o Lbano estiveram sob o domnio da Turquia, esses imigrantes eram
registrados no Brasil como turcos.
5. Japoneses

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So imigrantes cuja presena no pas das mais recentes: o primeiro grupo chegou em
1908. 0 perodo de maior entrada foi entre os anos de 1924 e 1934. So provenientes de reas
rurais do Japo. Localizaram-se em duas zonas, no Sul e no Norte do pas.
Para o Sul, desde o incio, vieram os contingentes mais numerosos; localizaram-se no Vale
do Ribeira de Iguape, Vale do Paraba, Alta Paulista, Alta Sorocabana, Noroeste e Norte do
Paran. Localizaram-se tambm no Mato Grosso do Sul.
Trabalhando como assalariados nas fazendas de caf ou de algodo, como pequenos
proprietrios ou organizados em cooperativas, encontramos os imigrantes japoneses dedicando-se
com afinco ao cultivo dos mais diferentes vegetais.
Em So Paulo, so encontrados:
na regio de Marlia, Bastos e Tup, dedicando-se ao cultivo do algodo, sericultura e a outras
culturas;

no Vale do Ribeira de Iguape, destacando-se a cidade de Registro, onde introduziram o cultivo


do ch;

no Vale d Paraba do Sul, onde desenvolveram, nas reas alagadias, a rizicultura;

nos arredores de So Paulo, onde se estabeleceram em pequenas propriedades, formando o


chamado "cinturo verde".

No norte do pas, localizam-se nas proximidades da extinta ferrovia Belm-Bragana e no


Vale Mdio do Rio Amazonas; dedicaram-se cultura da pimenta-do-reino e da juta, realizando
cultura de vrzea. Chegaram a essa zona a partir de 1924, mas s aps 1951 o seu nmero se
tomou importante.
Embora de forma geral dediquem-se a atividades agrcolas, atualmente so encontrados
em cidades nas reas urbanas, exercendo as mais diversas atividades.
A integrao cultural destes imigrantes foi bastante difcil, pela grande diferena entre as
culturas. Porm, nos ltimos anos, tem-se tornado mais efetiva esta integrao, devido aos
esforos dispensados por parte do governo brasileiro, evitando a formao dos "quistos raciais".
Em 1970, haviam entrado 240 mil japoneses, sendo que aproximadamente 85%
encontram-se no Estado de So Paulo, 12% no Paran e 3% no Par.
6. Italianos
Dentre os imigrantes aportados no Brasil, os italianos ocupam o 2 lugar, vindo aps os
portugueses.
O perodo ureo da imigrao italiana foi de 1887 a 1914, embora tivessem vindo desde o
incio do processo migratrio brasileiro.
So provenientes de quase toda a Itlia, destacando-se, porm, algumas regies:
Lombardia, Veneza, Gnova. Calbria, Piemonte.
Estes imigrantes localizaram-se na parte centro-norte do Rio Grande do Sul. Fundaram
cidades como Caxias do Sul, Garibaldi, Bento Gonalves, Flores da Cunha e Farroupilha. Nestas
reas deram incio vinicultura, notadamente instalando-se em pequenas propriedades.
Em Santa Catarina, tambm a sua atividade principal foi a agricultura, ao lado de indstrias
domsticas. Localizaram-se, principalmente, no Vale do Tubaro. Neste Estado, o seu nmero
pequeno, porm fundaram Nova Veneza, Urussanga, Nova Trento.
Em So Paulo, os italianos chegaram a partir de 1873. neste Estado que vamos
encontrar o maior nmero destes imigrantes.
Enquanto no Rio Grande do Sul e em Santa Catarina instalaram-se como pequenos
proprietrios, para So Paulo vieram atrados pela cultura cafeeira, que necessitava de mo-de-

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obra. De assalariados, meeiros e colonos que eram a princpio, muitos imigrantes italianos
posteriormente passaram a ser prprietrios.
Tambm a atividade industrial, neste Estado, difere das anteriores. Enquanto nos dois
Estados citados a indstria era domstica, em So Paulo fundaram estabelecimentos de carter
capitalista.
Na cidade de So Paulo, concentram-se em dois bairros, principalmente: Brs e Bela Vista
(Bexiga).
Talvez a maior contribuio deste imigrante, no campo econmico, tenha sido, como no
caso alemo, a sua reao contra a monocultura, difundindo largamente a policultura.
Devido ao seu elevado nmero no Sul do pas (alm de So Paulo), so marcantes os
traos culturais de influncia italiana na populao sulista do Brasil.
O total de italianos entrados no pas, at 1970, era de aproximadamente 1.630.000, sendo
73% em So Paulo.
A sua integrao cultural foi bastante rpida, pela semelhana com a cultura brasileira,
tambm de origem atlanto-mediterrnea.
Alm das reas citadas, os italianos aparecem tambm no Esprito Santo, prximo
cidade de Colatina, juntamente com os alemes.
7. Espanhis
Estes imigrantes so bastante antigos, tendo entrado no perodo de 1580 a 1640 um
contingente relativamente grande. Porm, a sua entrada no pas, at o perodo colonial, foi em
nmero reduzido, talvez pela existncia da Amrica Espanhola.
Como imigrantes, o perodo de maior entrada situou-se entre 1904 e 1914. De 1950 a
1963, verificou-se uma reativao (cerca de 120 mil entraram no Brasil) seguida de uma reduo, a
partir de 1964.
Atualmente, os espanhis tm imigrado em nmero maior, localizando-se principalmente
nas reas urbanas do Sul e Sudeste. Dedicam-se a vrias atividades (comrcio, indstria etc.).
Os espanhis perfaziam, at 1970, por volta de 710 mil imigrantes. Desse total 78%
entraram em So Paulo.
8. Portugueses
De 1500 at 1808, s os portugueses podiam entrar livremente no Brasil.
Aps a independncia, o Brasil continuou recebendo regularmente os imigrantes
portugueses. Estes imigrantes tiveram dois perodos predominantes de entrada: o perodo de 1891
a 1930 e aps 1950.
Estes imigrantes localizaram-se principalmente em dois Estados: So Paulo, com 45%, e
Rio de Janeiro, com 40%, alm de estarem geograficamente dispersos por todo o pas.
Atualmente, o imigrante mais numeroso, com aproximadamente 1.785.000 elementos.
Os portugueses, pelos dispositivos legais, no sofreram restries aplicadas a outros
imigrantes (quota de imigrao).
Nos ltimos anos, aproximadamente 50% dos imigrantes entrados no pas so constitudos
pelos portugueses, nos quais se inclui o grupo de angolanos.
9. Outros imigrantes
Alm das nacionalidades acima citadas, aparecem ainda no Brasil, embora em nmero
menor, chineses, ingleses, franceses, norte-americanos, holandeses, quase todos localizados nas

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reas urbanas; para alguns, a assimilao de nossa cultura fcil (franceses), mas para outros, a
integrao cultural se processa lentamente (chineses e ingleses).
O Brasil recebeu 86 mil austracos e 34 mil franceses, imigrantes tambm encontrados
quase somente nas reas urbanas.
Os holandeses, apesar de terem emigrado para o Brasil desde o tempo colonial, s
recentemente marcaram de fato sua presena no Brasil, por meio de um trabalho de coloni zao
bastante eficiente. o caso das colnias de Castrolndia, no Paran, de No-Me-Toque, no Rio
Grande do Sul, da colnia da Holambra, no Estado de So Paulo.
Data do sculo passado a entrada de norte-americanos no Brasil. Eram principalmente
confederados fugidos da Guerra de Secesso, nos EUA. Entretanto, quase nada ficou entre ns
desse contato, com exceo da fundao da cidade de Americana (SP) e da instituio de ensino
Mackenzie, na cidade de So Paulo.
Urbanizao
1 . Introduo
Hbitat
Refere-se natureza do local em que os grupos humanos vivem. Em decorrncia dessa
ocupao e do reflexo do seu gnero de vida, a paisagem natural sofre diversas alteraes.
De acordo com a situao geogrfica, o hbitat pode ser rural ou urbano.
Hbitat Rural
Relativo ao modo de ocupao do solo no espao rural, e a sua explorao s relaes
entre os habitantes.
Hbitat Urbano
Relativo s cidades e sua ocupao: nelas, as atividades predominantes originam-se do
setor econmico secundrio e do tercirio (servios).
A sociedade rural apresenta contrastes com a urbana, tais como:

a dimenso dos ncleos de povoamento;

o grau homogneo de cultura e etnia;

a estabilidade social e ocupacional;

o modo de viver de ambos os grupos diferente.

Atualmente, no entanto, nenhuma sociedade inteiramente rural ou completamente


urbana, cidade e campo; hoje, no esto inteiramente em oposio como local de residncia,
ocupao ou modo de vida, pois cada vez mais se relacionam, sendo difcil separar o rural do urbano, uma vez que a sociedade vem se tornando menos rural e mais urbana medida que passa de
fazendas isoladas para estgios representados pelas aldeias, vilas (hbitat urbano), cidades
comerciais, grandes cidades e, finalmente, metrpoles.
Assim, as definies de rural e urbano variam muito entre os pases, tornando difceis as
comparaes internacionais.
O tamanho do povoado o tipo de distino mais respeitado entre o urbano e o rural e o
critrio entre as Naes Unidas em suas publicaes. Isto, no entanto, no resolve o problema da
linha divisria, uma vez que a contagem da populao urbana subestimada e a rural exagerada,
pois os citadinos que vivem fora dos limites da cidade vm se tornando muito numerosos.

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2. Hbitat rural
Pode ser organizado, no Brasil, da seguinte forma:
Disperso
Prprios das zonas rurais, onde as habitaes se espalham em grandes espaos.
Ordenado
Quando um elemento orienta a disperso, como um rio, ferrovia, rodovia, litoral. o mais
freqente na paisagem rural brasileira.
Desordenado
Quando no h um elemento que orienta a disperso.
Aglomerado
Quando as moradias no meio rural esto prximas umas das outras, ocorrendo relao de
vizinhana entre as habitaes que, por sua vez, esto relativamente prximas s reas de cultivo
ou de pastagens.
O hbitat aglomerado apresenta trs modalidades:
Ncleo
Em reas ocupadas por grandes fazendas, nas quais os trabalhadores habitam junto
sede, formando o hbitat aglomerado. Exs.: cana-de-acar no Nordeste, cacau no sul da Bahia
(Ilhus e Itabuna) e caf em So Paulo.
Povoados
Em quase todo o pas, predominando nas reas de pequenas propriedades rurais. Tm
origens e funes bem diversas.
Coloniais
Geralmente estabelecidas pelos grupos imigrantes, freqentes nos Estados sulinos, com
destaque para a regio do Rio Grande do Sul.
3. Hbitat urbano
Cidade um "organismo material fechado que se define no espao pelo alto grau de
relaes entre seus habitantes, pelas suas relaes com um espao maior e pela independncia
de suas atividades em relao ao solo onde est localizada".
As definies de cidade so diferentes, mas a maioria delas concorda num ponto: trata-se
de um aglomerado humano, variando em nmero e na sua relao com o espao (sua rea).
No Brasil, a partir de uma lei em 1938, utiliza-se o critrio poltico-administrativo para se
definir a cidade, sendo assim considerada toda sede de Municpio, no importando sua populao
nem expresso econmica.

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Municpio uma sociedade capaz de autogoverno e autoadministrao dos servios que


Ihe so peculiares. Ao Municpio, em colaborao com o Estado, compete zelar pela sade,
higiene e segurana da populao.
Classificao das Cidades Quanto Origem
Cidades espontneas ou naturais
Aquelas que surgiram naturalmente, a partir da expanso de antigos hbitats rurais
aglomerados nas diversas fases do desenvolvimento da economia brasileira:
a) Feitorias (escalas de expedies martimas para defender e explorar as terras coloniais) - Cabo
Frio (RJ); Santa Cruz de Cabrlia (BA).
b) Defesa (fortificaes) - Fortaleza (CE); Manaus (AM); Natal (RN).
c) Misses religiosas - So Paulo; Guarapari (ES).
d) Minerao - Ouro Preto (MG); Cuiab (MT).
e) Entroncamento Ferrovirio Bauru, Mairinque (SP).
f) Ncleo de Colonizao - Londrina, Maring (PR), Blumenau, Joinville (SC); Caxias do Sul,
Bento Gonalves (RS).
g) Arraiais do Bandeirismo Minerador - (as chamadas corrutelas das reas diamantferas) Poxoro (MT); Aragaras (GO).
Cidades planejadas ou artificiais
Criadas a partir de um plano previamente estabelecido. No Brasil, temos:
Teresina (PI)

1851

Aracaju (SE)

1858

Belo Horizonte (MG)

1898

Goinia (GO)

1937

Braslia (DF)

1960

Quanto evoluo urbana, convm observar que possumos cidades-mortas, felizmente


sendo raros os exemplos de morte absoluta, de desaparecimento total, porque estamos livres de
erupes vulcnicas ou terremotos e nunca sofremos os flagelos das guerras de extermnio ou de
invases arrasadoras; apenas a construo de barragens e o represamento de guas fluviais para
produo de energia hidreltrica tm sido responsveis por tais mortes, como aconteceu com a
minerao do ouro e das pedras preciosas.
Classificao das Cidades quanto ao Stio Urbano
O stio urbano a rea em que o aglomerado est assentado. o "assoalho" da cidade.
Assim, temos:
a) Acrpole ou Colina (geralmente com objetivos defensivos) - Salvador (BA), So Paulo (SP) e
Rio de Janeiro (RJ).
b) Plancie - Manaus (AM), Belm (PA) e Santarm (PA);
c) Planalto - Braslia (DF) e Cuiab (MT);
d) Montanhas - Ouro Petro (MG), Campos do lordo (SP) e Belo Horizonte (MG);
e) Insular - So Lus (MA), Vitria (ES), Florianpolis (SC) e Guaruj (SP).

20

Observao
As cidades de So Lus, Vitria, Santos e So Francisco no podem ser consideradas cidades
insulares tpicas, j que apresentam ntimo contato com o continente e mal se percebe a passagem
deste para a ilha. J no caso de Florianpolis, por exemplo, a insularidade marcante.
CLASSIFICAO DAS CIDADES QUANTO POSIO GEOGRFICA
A situao da cidade em relao aos elementos do meio fsico que lhe so prximos
explica a sua evoluo e permite a seguinte classificao.
Fluvial:

Juazeiro (BA);

Manaus (AM);

Porto Alegre (RS)

Pirapora (MG);

Cuiab (MT); e

Corumb (MS).

Grande o nmero de cidades brasileiras localizadas junto a rios ou em suas


proximidades. Destacam-se da Amaznia (nos "tesos" ou "baixos" - plats), do mdio e baixo So
Francisco, do alto-mdio Paraguai.
Dessas cidades, umas poucas so localizadas em esturios, sendo raras as que se
assuntam junto a deltas (como o caso de Parnaba, no Piau). Por vezes, prolongam-se para
outra margem, fazendo nascer bairros autnomos, que no Meio-Norte denominavam-se
"trezidelas". Noutros casos, deixam os rios a certa distncia, fixando-se no vale fluvial, em terrenos
livres das inundaes, sobre "terraos", como se verifica no Vale do Paraba do Sul, no mbito da
plancie terciria.
Martima

Rio de Janeiro (RJ)

Natal (RN)

Paranagu (PR)

Salvador (BA)

Santos (SP)

Litornea (no banhada pelo mar)

Cubato (SP)

Itabuna (BA)

Interiorana

Campinas (SP)

Bauru (SP);

Ribeiro Preto (SP)

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Classificao das cidades quanto funo urbana


A atividade bsica em funo da qual vive a cidade, e da qual se origina o seu Produto
Interno Bruto, permite a seguinte classificao:
Comercial

So Paulo (SP)

Campina Grande (PB)

Caruaru (PE)

Feira de Santana (BA)

Industrial

Volta Redonda (RJ)

Santo Andr (SP)

Franca (SP)

Sorocaba (SP)

Cubato (SP)

Guarulhos (SP)

Betim (MG)

Religiosa

Aparecida do Norte (SP)

Bom Jesus da Lapa (BA)

Pirapora do Bom Jesus (SP)

Tamba (SP)

Juazeiro do Norte (CE)

Estao de sade

Campos do Jordo (SP)

Arax (MG)

Serra Negra (SP)

guas de Lindia (SP)

Turstica (balneria)

Guaruj (SP)

Cambori (SC)

Guarapari (ES)

Torres (RS)

Cabo Frio (RJ)

22

Militar estratgica

Resende (RJ)

Vila dos Remdios (FN)

Turstica (histrica)

Ouro Preto (MG)

Parati (RJ)

Congonhas do Campo (MG)

Porturia

Santos (SP)

Paranagu (PR)

Rio Grande (RS)

Vitria (ES)

Administrativa

Braslia (DF)

Florianpolis (SC)

Classificao das Cidades quanto Hierarquia Urbana


expressa pela rede urbana que a cidade apresenta e sua posio de polarizao sobre
as demais.
Metrpole nacional
Aquela cuja rea de influncia abrange todo o territrio nacional. Ex.: So Paulo (SP) e Rio
de Janeiro (RJ).
Metrpole regional
Aquela cuja rea de influncia abrange uma regio do Pas, polarizando esta rea atravs
de infra-estrutura e equipamentos urbanos.
Capital regional
O espao regional polarizado menor e representa uma posio hierrquica intermediria
entre o centro regional e a metrpole regional. Ex.: Campinas (SP), Sorocaba (SP), Goinia (GO),
Santos (SP) e So Jos dos Campos (SP).
Centro regional
Diretamente influenciado pela capital regional e que polariza um subespao dentro da rea
de influncia da capital regional. Ex.: Americana (SP), Itapetinga (SP), Anpolis (GO), Cubato
(SP) e Jacare (SP).

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4. Urbanizao
um processo de criao ou de desenvolvimento de organismos urbanos. Certos perodos
foram especialmente favorveis ao desenvolvimento da vida urbana. No Brasil, o desenvolvimento
da urbanizao teve um incremento a partir de 1930, quando o desenvolvimento industrial se
intensificou, acarretando o crescimento rpido das cidades, principalmente do Sudeste, por receberem a populao do campo atrada pela indstria.
Recentemente, o processo abrange quase todas as partes do pas, no s pela indstria,
mas por outras atividades econmicas ou expanso de servios.
Em 1970, o Brasil atingiu um total de 3.951 cidades. Dentre estas, nove transformaram-se
em grandes aglomerados urbanos, denominados metrpoles, constitudos pela cidade principal e
por ncleos urbanos de maior importncia, situados sua volta em sua funo.
Causas da urbanizao:

processo de industrializao a partir de 1930;

xodo rural: precrias condies no campo e atrao das cidades;

concentrao rpida no Sudoeste;

crescimento rpido e catico das cidades.

5. Megalpoles
Correspondem conurbao de vrias metrpoles, com fuso de stios urbanos, gerando
gigantescos aglomerados que ocupam extensas reas. Exemplo: a regio que se estende de
Boston at Washington, tendo como centro Nova Iorque.
6. A Grande So Paulo
A regio da Grande So Paulo definida e regulamentada pelos Decretos n 48.163, de 3
de julho de 1967 e n 50.096, de 30 de julho de 1968, do Governo do Estado de So Paulo. Essa
definio est vinculada ao processo de institucionalizao de reas e entidades metropolitanas no
Brasil.
A regio possui 15.992.170 habitantes (1993), numa superfcie de 7.951 km 2, com 39
municpios. Tal populao equivalente da Venezuela (912.050 km 2), Arbia Saudita (2.240.000
km2), Holanda (33.936 km2) ou, ainda, de Moambique (799.380 km 2) . A ela correspondia, em
1980, 68% do valor da produo industrial do Estado de So Paulo e 39% do Brasil. Em 1967, foi
criado o GEGRAM Grupo Executivo da Grande So Paulo - rgo tcnico da Secretaria de
Economia e Planejamento desse estado, para enfrentar os grandes problemas ainda existentes.
Esta regio assume importncia nacional, no apenas por sua grande populao (15,9
milhes de habitantes - 1993), mas por se constituir em um plo de desenvolvimento para o
crescimento do Brasil. Contudo, essa rea apresenta grandes problemas a serem resolvidos, como
os de habitao, transportes, assistncia mdico-hospitalar, educao, abastecimento de gua,
rede de esgotos, etc.
7. Conceitos Importantes
Regio Polarizada
Constituio da regio planejada em torno de metrpoles. O regionalismo leva formao
de diversas grandes cidades que podem atingir vrios milhes de habitantes e onde cada uma
delas pode alcanar carter metropolitano internacional e, como plos, organizar regies em torno
de si, onde a populao gradativamente adquire conscincia regional. O estudo das regies
polarizadas nos leva diviso de estados em regies administrativas e, estas, em sub-regies.

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Malha Urbana
Diz-se da forte concentrao de cidades em uma determinada rea do pas, como, por
exemplo, a regio Sudeste, em determinadas partes. Na regio Sul, a malha urbana caracteriza-se
por maiores concentraes em alguns pontos, por exemplo, as reas prximas a Porto Alegre,
Curitiba e leste catarinense.
Rede Urbana
Sistema de cidades distribudas numa regio, encaradas como um complexo sistema
circulatrio entre ncleos e funes diferentes, mantendo relaes entre si e dependentes de um
centro principal que comande a vida regional. Existem redes urbanas mais e menos organiza das,
estando em permanente processo de transformao.
reas metropolitanas
Conjunto de municpios contguos e integrados com servios pblicos de infra-estrutura
comuns. Grandes espaos urbanizados que se apresentam integrados, seja quanto aos aspectos
fsicos ou funcionais de uma metrpole que exerce o papel dirigente.
Conurbao
Reunio de duas ou mais cidades de crescimento contnuo formando um nico aglomerado
urbano. Ex: Regio do ABC (SP).
Regies funcionais urbanas
Diviso regional tendo por base a influncia das cidades sohre o espao ou sua
polarizao.
Macrocefalismo
Crescimento acentuado e desordenado das cidades.
Subemprego
Atividade gerada pelo inchao do setor tercirio, com atividades tais como cuidador de
carros, vendedores de semforos, biscateiros; surgem para desafogar a falta de trabalho.
A Importncia da Agricultura
1. Importncia da Atividade Agrcola
O cultivo de produtos agrcolas alimentcios ou destinados indstria consiste em uma
importante atividade econmica que, para desenvolver-se, necessita da mo-de-obra humana para
arar, adubar e plantar as espcies. A agricultura diferenciada, desta forma, da atividade extrativa
vegetal que somente retira produtos da natureza. Destaca-se a importncia da agricultura no
processo de desempenho econmico do Brasil nos seguintes aspectos:

representa grande parte dos produtos exportados;

responde por parte significativa do produto interno lquido do pas, superior a 10%;

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corresponde base da alimentao do pas, portanto, um setor destacvel da economia, alm


de servir produtos agropecurios ao desenvolvimento da indstria, principalmente do setor
alimentcio;

apesar da importncia mostrada do setor agrcola no Brasil, o pas ainda no auto-suficiente na


produo de alimentos. Importamos vrios produtos agrcolas, como o trigo, de maior valor;

a posio do Brasil no cultivo de produtos tropicais, principalmente de frutas, como laranja e


banana, destacada mundialmente.

2. Fatores Naturais
Clima
Embora a agricultura no dependa unicamente das condies climticas, a verdade que
elas assumem importncia fundamental para a prtica agrcola. A existncia de variados tipos
climticos no Pas (equatorial, tropical, de altitude, subtropical e semi-rido) permite uma boa
diversificao da produo agrcola, podendo-se cultivar desde os vegetais tipicamente tropicais
at aqueles prprios de reas temperadas, como o caso do trigo, que o mais cultivado no
Centro-Sul do Pas.
Devido ao predomnio de climas tropicais, natural que nossa agricultura seja baseada no
cultivo de vegetais tpicos desse clima, como o caso do caf, da cana-de-acar, do cacau, do
algodo e outros.
Solo
A camada superficial da litosfera, formada por rocha decomposta, e onde h vida
microbiana, o que definimos como solo. As transformaes fsico-qumicas criam a condies
favorveis a nutrio e desenvolvimento das plantas e espcies vegetais de modo geral. Seu processo de formao denominado pedognese, sendo lento e complexo, dependendo da rocha
matriz, do clima, das caractersticas do relevo e da matria orgnica presente.
A espessura do solo varia e ele tem ciclo evolutivo: h solos jovens, maduros e senis. Uma
vez degradados, difcil recuper-los. Devido diversidade de nossa geologia e condies
climticas, o Brasil possui vrios tipos de solos agrcolas, considerados, de modo geral, muito
cidos e frgeis, ao contrrio do refro comumente utilizado de que no Brasil "se plantando tudo
d". Sendo assim, para que sejam utilizados de forma eficiente, os solos brasileiros tm que ser
corrigidos de maneira correta quanto acidez ou composio qumica.
Massap ou Massap: solo escuro e resultante da composio do ganisse e do calcrio. um
solo de elevada fertilidade natural, encontrado na Zona da Mata Nordestina, onde, desde o perodo
Colonial, utilizado para o plantio da cana-de-acar.

Terra Roxa: solo castanho-avermelhado, resultante da decomposio do basalto. tambm um


solo de elevada fertilidade, de origem vulcnica, encontrado no Planalto Meridional e utilizado para
diversos cultivos, com destaque para o caf.

Solo de Vrzea: trata-se de um solo fertilizado pelo acmulo de matria orgnica e hmus
trazido pelo rio margeado por ele. No entanto, devido s inundaes constantes, restringe seu uso
a alguns produtos, tais como o arroz.

Salmouro: solo argiloso, geralmente formado pela decomposio do granito em climas midos.
Apresenta alguma fertilidade e encontrado no Planalto Atlntico e no Centro-Sul do Pas.

Problemas dos Solos


H diversos problemas que afetam os solos brasileiros, mas os mais comuns so: eroso,
esgotamento, laterizao e lixiviao. Esses provocam graves conseqncias que decorrem das
caractersticas climticas (quentes e midos) e das tcnicas agrcolas empregadas (rudimentares).

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Apesar de limitadas, as medidas atualmente adotadas para combater tais problemas so: terraceamentos, curvas de nvel, aplicao de adubos, irrigao e reflorestamento. Tais prticas so
mais difundidas nas regies Sudeste e Sul do Pas.
Eroso e esgotamento dos solos: so provocados, sobretudo, pelas caractersticas climticas
predominantes no pas, isto , maior concentrao das chuvas durante o vero, e tambm pelo
predomnio de tcnicas rudimentares de cultivo: plantio em encostas de morros, inadequao dos
vegetais s condies naturais, etc.

Laterizao: processo caracterstico das regies intertropicais de clima mido e estaes


chuvosa e seca alternadas. Consiste na remoo da slica e no enriquecimento dos solos em
xidos de ferro e alumnio, originando a formao de uma "crosta ferruginosa" capaz de impedir ou
dificultar a prtica agrcola. Esta crosta conhecida tambm como "canga" e aparece em grandes
extenses dos chapades do Centro-Oeste e na Amaznia.

Lixiviao: a "lavagem" que ocorre nos solos das regies tropicais midas, quando as chuvas
intensas atravessam os solos de cima para baixo, carregando os elementos nutritivos superficiais.

Combate aos problemas do solo


Existem vrias tcnicas agrcolas que podem combater os problemas dos solos, tais como:
rotao de solos e de culturas, podendo haver tambm a associao da agricultura com a
pecuria;

adubao adequada;

terraceamento;

curvas de nvel;

reflorestamento;

irrigao adequada.

Os efeitos do uso do solo


Preservar rvores um bom mtodo para a conservao do solo. A prtica primitiva da
queimada e o uso irracional do espao agrcola so destrutivos. No recomendvel que a floresta
seja substituda por campo ou por cuitivo dos produtos, porm, no Brasil, uma prtica desenvolvida
por tcnicas agrcolas consiste em aproveitar os restos vegetais da prpria mata para "forrar" o
solo e plantar, como tcnica de sombreamento, espcies de produtos entre as rvores nativas.
um sistema do tipo "corredor" com racionalizao de cultivo mvel e a idia manter a capacidade
produtiva do solo.
A substituio gradual de rvores no produtivas por rvores comerciais um outro
mtodo de conservao, mas este pode trazer o perigo das monoculturas, ao menos que o
processo de substituio seja limitado a determinadas propores.
Os efeitos destrutivos das enchentes, por outro lado, e os benefcios da gua e dos
minerais dissolvidos, difundem-se em uma extensa rea pelos sistemas de irrigao. Em muitas
regies, as medidas para irrigar o solo precisam ser combinadas com a drenagem do mesmo, no
caso de excesso de gua.
Principais problemas da agricultura
Subaproveitnmanto do Espao Agrcola
O Brasil apresenta subaproveitamento de suas terras agrcolas, j que, apesar de possuir
8.547.403 km2, ocupa apenas cerca de 580.000 km2 com lavouras e 1.750.000 km2 com
pastagens.

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reas de lavouras, pastagens, matas e terras no aproveitadas em relao rea total do


territrio. Nos ltimos anos, a rea ocupada pelas atividades agropecurias tem aumentado,
embora a maior parte do territrio (73%) encontre-se ocupada por terras no-aproveitadas.

Em relao rea total dos estabelecimentos agropecurios, verifica-se que as lavouras,


pastagens, matas e terras no-aproveitadas ocupam cerca de 40% das terras brasileiras. Suas
terras esto utilizadas da seguinte maneira: reas de lavouras, pastagens, matas e terras noaproveitadas em relao rea total dos estabelecimentos agropecurios.

O Uso da Terra
H uma correlao entre o tipo de utilizao agrria e o tamanho da propriedade. Assim, as
grandes propriedades dedicam-se, em geral, ao cultivo de produtos voltados para a exportao
(caf, cana-de-acar, cacau, soja, algodo), pecuria e ao extrativismo vegetal. J as pequenas
propriedades se caracterizam pelo desenvolvimento de cultivos comerciais e de subsistncia, como
arroz, feijo, milho, mandioca e produtos hortifrutigranjeiros em geral.
Produtividade Agrcola
O aumento da produo agrcola deve-se:

expanso das fronteiras agrcolas em direo a Rondnia e Mato Grosso;

maior utilizao de insumos industriais, apesar do seu alto custo para os agricultores;

s altas cotaes de alguns produtos no mercado nacional e internacional, como o caf, a


laranja, o algodo, o arroz, a cebola e outros;

expanso da mecanizao, principalmente em lavouras comerciais como a da soja e do trigo


no Centro-Oeste e no Sul do Pas.

Entretanto, em algumas reas do Brasil, ainda so registradas baixas taxas de


produtividade, o que pode ser explicado por vrios motivos:

uso inadequado e insuficiente de adubos, fertilizantes e defensivos agrcolas;

crdito rural voltado sobretudo para os grandes proprietrios do Sudoeste e do Sul;

baixa mecanizao;

escassez de pesquisas agronmicas bsicas;

baixas rendas e ms condies de vida do trabalhador rural.

O Governo, por meio de vrios programas especficos e de rgos como a EMBRAPA


(Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuria), pretende aumentar a produtividade agrcola. Para
isso, aponta as seguintes metas:

estmulo s pesquisas em Engenharia Rural;

aumento da assistncia tcnica, sobretudo aos pequenos proprietrios;

desenvolvimento de novas tcnicas de plantio, colheita, seleo de sementes, etc.;

aumento do crdito rural;

estmulo formao de cooperativas;

criao do Provrzeas e do Projeto Cerrado.

O Provrzeas Nacional um programa agrcola criado em junho de 1981, que pretende


utilizar as terras frteis das vrzeas e, por meio de irrigao, obter maior produtividade. O
programa baseia-se na existncia de pelo menos 3 milhes de hectares de vrzeas irrigveis,
ainda sem qualquer aproveitamento. Grande parte dessa rea est na bacia do rio Solimes
(Amaznia). O Governo Federal criou, tambm, o Profir (Programa de Financiamento de
Equipamentos de Irrigao).

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Armazenamento e Transporte
Embora de forma indireta, esses dois fatores esto profundamente inseridos em atividades
agrcolas. S para citar um exemplo, em determinadas regies, chega-se a perder grande parcela
de produo agrcola por falta de transporte e/ou armazenamento adequado. Tais dificuldades
facilitam a ao dos intermedirios e especuladores, diminuindo a lucratividade do homem do
campo e aumentando o custo dos alimentos ao consumidor. Segundo os ltimos levantamentos, o
Brasil o campeo do desperdcio, calculado, em alguns casos, em cerca de 30% da safra. Em
valores, estima-se que o desperdcio alcance 5 bilhes de dlares por ano.

Alqueire: medida agrria que corresponde em GO, MG e RJ a 48.000 m 2 e em SP a 24.000 m2.

Hectare: unidade de medida agrria equivalente a cem acres ou ainda a um hectmetro


quadrado 10.000 m2.

Pedognese: processo de formao do solo onde percebe-se a decomposio da rocha original,


acmulo de matria orgnica e formao de hmus.

Terraceamento: tcnica agrcola que se constituiu em aproveitar-se de curvas de nvel de


degraus (terraos). Tpico da sia Oriental.

Curva de nvel: linha imaginria que une todos os pontos da mesma altitude, acima ou abaixo
de uma referncia conhecida. O mesmo que curva altimrrica, ispsa.

Estrutura fundiria
A expresso "estrutura fundiria", engloba o nmero e tamanho das propriedades rurais,
segundo as categorias dimensionais. Nesse campo, o Brasil enfrenta srias dificuldades. Nossa
estrutura fundiria herana de um passado colonial, com predomnio das grandes pro priedades
(plantations) voltadas para atender s necessidades do mercado externo. At hoje os grandes
latifndios so maioria na rea rural, geralmente subaproveitados.
Podemos concluir que:
a) Os pequenos estabelecimentos predominam em nmero (50,3%), enquanto sua rea
insignificante (2,5%).
b) Os grandes estabelecimentos (mais de 1.000 ha) ocupam quase a metade da rea rural (45%),
representando apenas 1,2% das propriedades; ou, simplificando: h muita gente com pouca terra e
muita terra com pouca gente, o que demonstra a concentrao fundiria.
Note que tanto o minifndio (pequena propriedade) quanto o latifndio so responsveis
por um desperdcio de recursos, j que:
a) No latifndio, nem todo o espao aproveitado, havendo, portanto, desperdcio de terras e
capital.
b) No minifndio, h mo-de-obra ociosa, pois a terra escassa.
Os pequenos proprietrios respondem por mais da metade da produo de alimentos do
Brasil, e so os que menos assistncia recebem do governo.
Os conceitos de latifndio e minifndio sero definidos em funo do mdulo rural adotado
na regio grfica e de seu uso. Assim, uma grande propriedade dentro da Amaznia, embora no
aproveitada com alguma atividade, menos prejudicial que uma outra propriedade bem menor e
mal aproveitada prxima a So Paulo.
Por este motivo, surgiu a idia de mdulo rural (Estatuto da Terra, Lei n 4.504 de
30/11/64), criado para estabelecer uma unidade legal de medida das propriedades, onde se leva
em conta a independncia entre a dimenso, a situao geogrfica do imvel e seu
aproveitamento.

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Os conceitos de latifndio e minifndio so definidos em funo do mdulo rural adotado


na regio.
Mdulo rural: rea explorvel que, em determinada posio do Pas, direta e pessoalmente
explorada por um conjunto familiar equivalente a quatro pessoas, correspondendo a mil jornadas
anuais. A fora de trabalho do nvel tecnolgico adotado naquela posio geogrfica e, conforme o
tipo de explorao considerado, proporcione um rendimento capaz de assegurar-lhe a subsistncia
no processo social e econmico. Segundo o Incra (Instituto Nacional de Colonizao e Reforma
Agrria), o mnimo de terras que uma famlia de 4 pessoas necessita para sua manuteno. O
mdulo rural varia conforme o desenvolvimento da regio, sendo menor quanto maior o
desenvolvimento.

Minifndio: ser todo o imvel com rea explorvel inferior ao mdulo rural fixado para a
respectiva regio e tipos de explorao nela ocorrentes.

Latifndio por dimenso: ser todo o imvel com rea superior a 600 vezes o mdulo rural
mdio fixado para a respectiva regio e tipos de explorao nelas ocorrente.

Latifndio por explorao: ser todo o imvel cuja dimenso no exceda aquela admitida
como mxima para empresa rural, tendo rea igual ou superior dimenso do mdulo da regio,
mas que seja mantida inexplorada em relao s possibilidades fsicas, econmicas e sociais do
meio, com fins expeculativos, ou que seja deficiente, ou inadequadamente explorada de modo a
vedar-Ihe a classificao como empresa rural.

Atualmente, a estrutura fundiria brasileira tem-se caracterizado por um parcelamento das


propriedades, o que traz como conseqncia um crescimento do nmero de latifndios:

1960 - 3.337.000 estabelecimentos

1980 - 5.045.000 estabelecimentos

Alm desse fracionamento, verifica-se uma concentrao de terras nas mos dos
latifundirios.

1960 - 7l.000.000 ha

1980 - 164.500.000 ha

Considerando-se a distribuio dos estabelecimentos rurais por regio, observam-se


diferenas significativas.
Regio Norte
Caracteriza-se por possuir o mais baixo ndice de rea ocupada por estabelecimentos
rurais do Brasil. Alm disso, apresenta o predomnio de grandes propriedades (mais de 1.000 ha).
Com relao utilizao do solo, a porcentagem em matas incultas , naturalmente, a mais
elevada do Pas. Esta situao determina a economia extrativa vegetal, principal atividade da
regio. As grandes, mdias e pequenas propriedades, esto assim distribudas:
a) Grandes propriedades:
Sudoeste do AM e AC - extrativismo, borracha; Sudoeste do PA - extrativismo, castanha-do-par;
Ilha de Maraj e AP - pecuria;
Norte de TO - pecuria de corte.
b) Mdias e pequenas propriedades: PA (Zona Bragantina) - pimenta-do-reino, malva, juta, cacau e
fumo;
AM (vale mdio do rio Amazonas) -juta;
PA, AM e AC, ao longo da Transamaznica, agrovilas e culturas diversificadas.

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Regio Nordeste
Apresenta o maior nmero de estabelecimentos agrcolas e o maior consumo de pessoas
ocupadas nas atividades agropecurias. Predominam as propriedades entre 200 e 2.000 ha. Na
utilizao da terra, sobressaem-se as pastagens. As principais reas agrcolas situam-se na faixa
costeira oriental. A zona do Agreste ocupada por culturas voltadas para o consumo urbano,
enquanto no Serto encontra-se a criao de gado extensiva, ocupao tradicional.
As grandes, mdias e pequenas propriedades esto assim distribudas:
a) Grandes propriedades: Serto - pecuria;
Zona da Mata Nordestina - cana-de-acar; MA e PI - extrativismo vegetal;
BA (litoral sul) cacau.
b) Pequenas e mdias propriedades:
Vale do So Francisco - arroz e cebola; CE (sul-serto) - algodo;
Agreste - algodo, agave.
Regio Centro-Oeste
tambm uma regio com alta proporo de estabelecimentos com mais de 10.000 ha,
porm predominam os grandes estabelecimentos entre 1.000 ha e 10.000 ha, de dicados
pecuria. Quanto utilizao da terra, dominam largamente as pastagens: esta a regio que
apresenta a maior rea ocupada por estabelecimentos agropecurios no Brasil, apesar de possulos em menor nmero.
, por excelncia, a rea de criao de gado bovino no Brasil, realizada em sistema
extensivo nos largos chapades do cerrado e no Pantanal Mato-Grossense.
As grandes, mdias e pequenas propriedades esto assim distribudas:
a) Grandes propriedades:
MT (parte norte) - extrativismo vegetal; MS e MT (pantanal) - pecuria;
GO, MS e MT (reas dispersas no interior) -pecuria.
b) Mdias e pequenas propriedades:
MS (sul, regio de Dourados) - culturas diversificadas: caf, milho e soja;
GO (Ceres) - culturas diversificadas.
Regio Sul
Quanto rea ocupada, predominam no Sul as pequenas e mdias propriedades.
Assim como a regio Sudeste, esta regio tambm destina parte de sua produo
indstria alimentcia, como carnes, milho, soja e outros itens.
As grandes, mdias e pequenas propriedades esto assim distribudas:
a) Grandes propriedades: PR (norte) - soja e caf;
PR (Mata de Araucria) - extrativismo madeira; RS (Campanha Gacha) - pecuria;
RS e PR - reas de cultura de trigo.
b) Mdias e pequenas propriedades:
RS, PR e SC (reas de povoamento europeu) vinhedos, trigo, batata, arroz, milho, etc.

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SISTEMAS AGRCOLAS DE PRODUO


1. Sistemas Agrcolas
Sistema agrcola a combinao de tcnicas e tradies utilizadas pelo homem nas suas
relaes com o meio rural para obter os produtos de que necessita.
No Brasil so aplicados no campo vrios tipos de sistemas agrcolas.
O sistema extensivo o mais utilizado: apenas em certas reas, como no Sul e Sudeste,
so encontradas propriedades utilizando com mais freqncia o sistema intensivo.
Tambm os sistemas chamados de roa e plantation so antigos no Brasil e at hoje
empregados.
Veja abaixo os principais sistemas e suas caractersiicas.
Sistema Intensivo

Uso permanente do solo.

Rotao de cultivos.

Fertilizantes.

Seleo de sementes.

Seleo de espcies.

Mecanizao.

Grande rendimento.

Produo elevada por hectare.

Mo-de-obra abundante e qualificada.

Terra escassa
O sistema intensivo pode ser caracterizado pela menor dependncia do agricultor s
condies naturais.
Quanto menor a dependncia, mais intensivo ser o sistema agrcola.
Sistema Extensivo

Desmatamento e coivara.

Esgotamento dos solos.

Rotao de solos.

Pequeno rendimento.

Produo por trabalhador.

Terra abundante.

Mo-de-obra escassa e no-qualificada.

Dentro do sistema extensivo surge o termo "roa" ou itinerante, onde as tcnicas utilizadas
so bastante rudimentares com pouco ou nenhum adubo, levando a terra ao esgotamento e,
posteriormente, ao abandono.
No Brasil, o sistema de roa largamente encontrado, apresentando como resultado uma
agricultura de baixos rendimentos e produo irregular.

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Plantation

Predominantemente em reas tropicais.

Monocultura.

Grandes estabelecimentos.

Capitais abundantes.

Mo-de-obra numerosa e barata.

Alto nvel tecnolgico.

Trabalho assalariado.

Aproveitamento agroindustrial da produo.

Cultivos destinados exportao.

Grande rendimento.

O sistema de plantation foi introduzido no Brasil na poca colonial, com o cultivo da canade-acar. No entanto, at hoje, este sistema utilizado no cultivo do caf, do cacau, da laranja, da
soja e da prpria cana.
2. Explorao da Terra
Distinguem-se no Brasil as seguintes modalidades de explorao da terra:

explorao direta - quando realizada pelo proprietrio da terra;

explorao indireta - pode ser por meio de:


- arrendamento - quando a terra alugada por um certo tempo e preo;

- parceria - quando, por meio de contrato, a terra cultivada e a produo repartida na


proporo estipulada entre as partes. A forma mais comum a meiao (metade), havendo
tambm outras, como a tera, etc. Nesta modalidade h tambm os "posseiros" ou ocupantes,
lavradores sem terras que ocupam uma rea para poder plantar. Os assalariados podem ser
mensalistas ou diaristas. Deste ltimo grupo fazem parte os bias-frias.
EXTRATIVISMO MINERAL
1. Consideraes Gerais
O extrativismo mineral consiste em retirar da natureza os recursos minerais necessrios
sobrevivncia ou ao desenvolvimento da sociedade. A existncia desses recursos em uma
determinada rea uma decorrncia dos fenmenos geolgicos ali ocorridos ao longo da histria
geolgica da Terra. Portanto, nos minerais ocorrem naturalmente, sem a participao do homem no
processo de sua criao.
De um modo geral, os minerais encontram-se disseminados nas rochas, porm, em alguns
casos, eles aparecem em concentraes maiores, permitindo, assim, a sua explorao em bases
econmicas.
2. Minerais
So compostos qumicos inorgnicos com composio qumica geralmente definida.
3. Rochas

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So conjuntos de minerais ou apenas um mineral consolidado. As rochas formam a parte


essencial da crosta terrestre. Quanto origem, podem ser classificadas em trs grupos:
a) magmticas ou gneas;
b) sedimentares;
c) metamrficas.
Rochas magmticas ou gneas
So as rochas antigas (primrias) formadas pelo resfriamento do magma (material
existente no interior do globo) ao subir em direo superfcie. As rochas magmticas, conforme a
posio em que o seu resfriamento ocorreu, podem ser classificadas em dois grupos:
a) rochas plutnicas ou intrusivas: quando a consolidao do magma ocorre no interior da Terra.
Ex.: granito, sienito, gabro, etc.;
b) rochas vulcnicas ou extrusivas: quando a consolidao do magma ocorre na parte externa da
crosta terrestre. Ex.: basalto, riolito, andecito, etc.
Rochas sedimentares
So formadas tanto por fragmentos de outras rochas preexistentes (magmticas e
sedimentares) quanto em virtude de novas condies de temperatura e presso. Ex.: mrmore,
gnaisse, quartzito.
Rochas metamrficas
So resultantes de transformaes sofridas por rochas preexistentes (magmticas e
sedimentares) em virtude de novas condies de temperatura e presso. Ex.: mrmore, gnaisse,
quartzito.
4. Estrutura Geolgica do Brasil
Para se compreender o relevo de um lugar, necessrio conhecer a sua estrutura
geolgica, ou seja, seus tipos de rochas, sua idade, etc., alm da atuao do clima e vegetao,
etc.
Interessa conhecer os aspectos superficiais da litosfera, a qual constitui a parte slida da
Terra, que composta pelo solo, de pequena espessura, e subsolo (rochas), de maior espessura.
O territrio brasileiro formado por um conjunto de rochas muito antigas (arqueozicas e
proterozicas). Essas rochas sofreram diastrofismo (movimento no interior da Terra) na era prcambriana (600 milhes de anos atrs) e depois foram submetidas eroso. Todo o material
destrudo pela eroso foi carregado e acumulado em reas mais baixas (sedimentos).
Em alguns pontos do Brasil, houve um soerguimento (levantamento) desses sedimentos
que foram submetidos eroso. O resultado do trabalho da eroso corresponde aos chapades,
chapadas e tabuleiros comuns no NE e CO.
No perodo mesozico, houve o maior derrame de magma do mundo, cobrindo a regio de
basalto e diabsio.
Assim sendo, podem ser encontradas no Brasil as seguintes rochas:
Cristalinas (terrenos cristalinos): so de formao antiga e cobrem 36% do Brasil. So divididas
em 32% arqueozicas e 4% proterozicas. Nos terrenos proterozicos (algonquianos) localizam-se
as maiores jazidas de minerais metlicos.

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Sedimentares (terrenos sedimentares): sobretudo a partir da era paleozica, o embasamento


cristalino do Brasil passou a ser recoberto em sua maior parte por sedimentos que deram origem
s bacias sedimentares, que correspondem a 60% da superfcie.

Vulcnicas (terrenos vulcnicos): ocupam apenas cerca de 4% da superfcie e correspondem a


depsitos de basalto, principalmente durante o perodo mesozico.

5. Os principais minrios do Brasil


Dos diferentes minerais conhecidos no subsolo da Terra, cerca de 3.400 despertam
interesse econmico, e destes, pelo menos 50 aparecem no Brasil. De acordo com os estudos
atuais e em relao s necessidades de consumo do Brasil, podemos distribuir nossas reservas
em:
abundantes - quando ocorrem em quantidades suficientes para o consumo interno e exportao.
Ex.: ferro, mangans, calcrio, bauxita, sal-gema, ouro e outros.

suficientes - quando ocorrem em quantidade suficiente para o consumo interno. Ex: argila,
chumbo, zinco e amianto.

carentes - quando ocorrem em quantidade insuficiente para o consumo interno. Ex: petrleo, carvo mineral.

O Brasil se destaca na produo mundial de minrios, ocupando boas posies. Pode-se


citar (em 1992): bauxita - 4 lugar, cromo - 8 lugar, diamante - 7 lugar, estanho - 1 lugar, ferro 3 lugar, mangans - 4 lugar, ouro - 4 lugar e tungstnio - 8 lugar.
6. Minrio da ferro
O ferro obtido pela reduo dos seus xidos. Seus principais minrios so:

magnetita, com 72,4% de teor de ferro;

hermatita, com 70% de teor de ferro;

limonita, com 59,9% de teor de ferro;

siderita, com 48% de teor de ferro.

A ocorrncia de minrio de ferro no Brasil foi revelada no final do sculo XVIII e o seu
aproveitamento teve incio na segunda dcada do sculo XIX, em Minas Gerais.
As grandes jazidas do Brasil encontram-se em MG (Quadriltero do Ferro), PA (Serra dos
Carajs) e MS (Morro do Urucum).
Quadriltero Ferrfero de Minas Gerais
Os principais depsitos de minrio de ferro esto numa rea de 8.000 km 2, compreendida
entre as cidades de Belo Horizonte, Congonhas do Campo, Mariana e Santa Brbara, que
constituem o chamado Quadriltero Ferrfero ou Central. Esta rea a principal produtora de
minrio de ferro no pas, destinando-se produo tanto vinculada ao mercado interno como
externo.
Destacam-se duas reas de produo e escoamento do minrio:
As jazidas do Vale do Rio Doce - destinam-se aos mercados interno e externo, sendo a produo
escoada pela E. F. Vitria-Minas (da CVRD) at o porto de Tubaro, ES. As principais empresas
que atuam nesta rea so: Usiminas, Acesita, Belgo-Mineira (mercado interno) e CVRD (mercado
externo).

As jazidas do Vale do Rio Paraopeba - tambm se destinam aos mercados interno e externo e
cuja produo escoada pela E. F. Vitria-Minas at o porto de Tubaro e pela E. F. Central do

35

Brasil at o Rio de Janeiro. As principais empresas que atuam nessa rea so: CSN e Cosipa
(mercado interno) e Antunes e Hanna (mercado externo).
Observao: a maior empresa produtora de minrio de ferro do Brasil a CVRD (Companhia Vale
do Rio Doce), que, em 1997, foi parcialmente privatizada em leilo.
Morro do Urucum em Moto Grosso do Sul
O estado de Mato Grosso do Sul possui grandes reservas de minrio de ferro situadas no
sul do estado, no municpio de Corumb. Entretanto, essas reservas apresentam algumas
desvantagens, como grande distncia dos principais mercados de consumo e baixa qualida de de
minrio.
Serra de Carajs
Situa-se no municpio de Marab, na bacia do rio Itacuinas, a 550 km de Belm. Constitui
uma das maiores jazidas de ferro do mundo, descoberta em 1967 pela Com panhia Meridional de
Minerao (subsidiria do U.S. STEEL Corp.).
O escoamento do minrio de ferro feito por ferrovia, at o porto de Itaqui, no Maranho.
O projeto Carajs realizado pela CVRD.
7. Mangans
um metal encontrado na crosta terrestre em formas combinadas (xidos, silicatos,
carbonatos, etc.) O principal minrio a pirolusita. usado, geralmente, na indstria siderrgica,
onde se utilizam 30 kg de mangans para cada tonelada de ao. Devido ao grande emprego, um
minrio estratgico, sendo que seus maiores consumidores (EUA, Frana, Inglaterra e Japo) no
possuem grandes reservas (exceto EUA).
As principais jazidas brasileiras so:
Serra do Navio (Amap)
a principal produtora, correspondendo a 67% do total produzido no Pas. A explorao
feita pela ICOMT (Indstria de Comrcio e Minrios), sendo o minrio transportado pela E. F. do
Amap, at o Porto de Santana (AP). A produo visa ao mercado externo, particularmente os
EUA.
Quadriltero de Ferro
a mais antiga rea produtora no Brasil, porm as principais jazidas j foram exploradas.
A principal rea produtora o distrito de Conselheiro Lafaiete, responsvel por 25% da produo
nacional.
Morro do Urucum (MS)
A produo pequena e escoada pelo rio Paraguai, atravs do Porto de Corumb.
Serra dos Carajs (PA)
Segunda maior reserva brasileira.
8. Alumnio

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O alumnio um metal branco, leve e que no sofre corroso. utilizado pela indstria
eltrica, de material, de transporte, de construo civil, de utenslios domsticos, etc. Os principais
produtores mundiais so: Austrlia, Guin, Suriname, Rssia e Guiana. O principal minrio a
bauxita, sendo as principais reas de ocorrncias:
Oriximin (PA)
Uma das maiores reservas mundiais. O destino da produo visa exportao e ao
abastecimento das indstrias nacionais. O projeto Trombetas utiliza energia proveniente da
Hidreltrica de Tucuru (rio Tocantins - PA). A bauxita de Oriximin abastece o complexo industrial
de alumnio - Alunorte e Albrs - no Par, e tambm Alcoa, no Maranho (So Lus). O Par
responsvel por 86,5% da produo brasileira (1992).
Minas Gerais (Poos de Caldas, Ouro Preto e Mariana).
Participa com 26% da produo brasileira.
Serra dos Carajs (PA).
9. Chumbo
O principal minrio do chumbo a galena. Ele utilizado na fabricao de baterias, cabos,
isolantes, para a radiao de raios X, etc. As principais reas de ocorrn cia no Brasil so: Bahia,
Boquira e Macabas (principal rea produtora), sendo responsvel por 80% da produo brasileira
- Paran: Adrianpolis.
O Brasil importa o chumbo do Peru e Mxico.
Maiores produtores mundiais: Austrlia, Rssia, EUA, Canad e Mxico
10. Estanho
O principal minrio do estanho a cassiterita.
As principais reas produtoras no Brasil so:
Rondnia
Vale dos rios Guarop, Mamor e Madeira - maioria do estanho brasileiro (13,5%).
Amazonas: 58,5% da produo nacional.
Par - Mapuera (26,0%).
11. Cobre
um metal no-ferroso muito utilizado como liga (bronze e lato) e em condutores
eltricos.
O principal mineral do cobre a calcopirita ou cuprita. No Brasil, as principais reas de
ocorrncia so:
Rio Grande do Sul (Camaqu e Caapava do Sul) - participa com 24% da produo brasileira.
Bahia (Caraba) - possui as maiores reservas e participa com 75% da produo brasileira.

37

Par (S. dos Carajs) reservas menores.


12. Ouro
O Brasil possui a quarta maior produo mundial de ouro, aps a frica do Sul, os EUA e o
Canad (1992). reas produtoras: Madeira, rio Tapajs, Alta Floresta (MS), Cumaru (PA), Jacobina
(BA), Quadriltero Ferrfero (MG), Serra Pelada (fechada).
13. SaI Marinho
Ocupa uma posio de destaque no setor da indstria extrativa mineral, sendo utilizado na
pecuria, alimentao humana e na indstria qumica. As principais reas produtoras so: Rio
Grande do Norte, responsvel por 80,5% da produo nacional, destacando-se nas localidades de
Areia Branca, Mossor e Macau; Rio de Janeiro, Cabo Frio e Araruama; Cear.
Observaes
Em 1982, os gelogos identificaram a provncia mineral de mapuera, que compreende
parte do estado do Amazonas, do Par e Roraima, bem como uma rea que apresentava reservas
valiosas e de viabilidade econmica de topzio, turmalina. xenotina, monazita, ouro e estanho
(Novo Airo).
O Brasil possui 98% das reservas de quartzo do mundo, encontrado principalmente em
Minas Gerais e Gois. O quartzo fundamental na indstria de informtica e preciso
(computadores, televiso, relgios, etc).
FONTES DE ENERGIA
As fontes de energia so elementos que podem contribuir para a realizao do trabalho. O
homem utilizou para isso o seu esforo muscular ou animais domesticados, posteriormente a
energia do vento (elica) e a hidrulica (aproveitando os rios). Foi com a Revoluo Industrial, na
segunda metade do sculo XVIII e no sculo XIX, que surgiram as mquinas modernas movidas a
energia eltrica obtida da queima do carvo, do petrleo (usinas, termeltricas da fora das guas
(hidreltricas) e, mais tarde, da fisso do tomo (usinas nucleares). Finalmente, outras fontes
alternativas foram surgindo, temendo-se o esgotamento das fontes no-renovveis. Devemos
destacar que as fontes de energia esto relacionadas ao tipo de economia, pois quanto mais
industrializada for, maior ser o seu consumo energtico. A expanso econmica e social verificada
no Pas no decorrer das ltimas dcadas vem exigindo importante desenvolvi mento da nossa infraestrutura, notadamente do setor energtico.
1. Petrleo
64%

13%

7%

6%

4%

4%

2%

Oriente Mdio

Amrica
Latina

frica

Rssia

Amrica do Norte

sia e Oceania

Europa

A pesquisa de jazidas petrolferas feita no Brasil desde meados do sculo, passado por
iniciativa privada. S em 1907, com a criao do Servio Geolgico e Mineralgico, o governo
comeou a se preocupar com este programa, passando, a partir de 1919, a fazer pesquisas
infrutferas, por serem realizadas com tcnicas e equipamentos deficientes. Na dcada de 30,
alguns resultados comearam a surgir, principalmente com a perfurao do poo Lobato, na,
Bahia, o primeiro aberto no Pas.

38

Em vista das condies polticas nacionais e da grande importncia do petrleo, em 1938


foram nacionalizadas as jazidas petrolferas. Nesse mesmo ano, foi criado o Conselho Nacional do
Petrleo (CNP), principalmente na Bahia, iniciando-se a fase de comercializao.
Em 1953, foi criada pelo governo a organizao Petrleo Brasileiro S.A. (Petrobrs). uma
sociedade mista, com participao estatal de 51%.
Passaram, dessa data em diante, a ser monoplio da Petrobrs:

pesquisa e explorao das jazidas;

refinao (com exceo das refinarias particulares j instaladas);

transporte de petrleo bruto e dos oleodutos;

importao de petrleo bruto e derivados.

A partir de 1953, a Petrobrs conseguiu desenvolver-se gradativamente em todos os


setores petrolferos: pesquisa, explorao, refinao, transporte e distribuio. Em 1976, com a
assinatura de contratos de risco com a Shell, Elf, British Petroleum e Exxon, o setor de pesquisa e
explorao foi aberto participao de empresas privadas.
EXPLORAO
As bacias de possvel explorao de petrleo no Brasil so:

Bacia Amaznica;

Bacia Litornea;

Bacia Paranaense;

Bacia Recncavo Baiano.

Principais reas produtoras continentais:

BA - Recncavo Baiano: poos de Miranga, gua Grande, Buracica, D. Joo, Taquipe, Candeias;

AL - Poos de Coqueiro Seco e Tabuleiro do Martins;

SE - Poos de Catmpolis, Brejo Grande, Riachuelo e Treme;

MA - Barreirinhas;

AM - Vale Mdio do rio Amazonas.

Produo no Brasil
Em 1996 a produo foi de, em mdia, 850 mil barris por dia. Isso representa
aproximadamente 60% do petrleo consumido diariamente; o restante importado.
Atualmente, cerca de 70% do petrleo extrado no Brasil vem das plataformas martimas,
sendo a principal rea produtora, a Bacia de Campos. No continente, a do Recncavo Baiano.
Refinao
Atualmente, a Petrobrs tem onze unidades de refino, com capacidade para processar 1,4
milhes de barris/ dia.
Embora a Petrobrs, com a Lei n 2.004, tenha recebido o monoplio do refino, o Governo
manteve as autorizaes concedidas a grupos privados antes daquela lei. A atual quebra do
monoplio permitir que outras empresas do ramo possam participar de todo o processo petrolfero. O objetivo principal da quebra do monoplio buscar a auto-suficincia do produto, objetivo
traado pela ANP (Agncia Nacional do Petrleo).

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Eis a razo da existncia de duas refinarias particulares: Ipiranga (RS) e Manguinhos (RJ),
ambas de pequeno porte.
As principais refinarias da Petrobrs so:

Mataripe - Landulfo Alves (BA);

Cubato - Presidente Arthur Bernardes (SP);

Duque de Caxias - Duque de Caxias (RJ):

Betim - Gabriel Passos (MG);

Canoas - Alberto Pasqualini (RS);

Paulnea - Replan (SP);

Manaus - Reman (AM), na qual a Companhia Estatal de Petrleo do Peru, a Petroperu, tem
refinado parte de sua produo;

Araucria - Refar (PR) - Refinaria Getlio Vargas;

Henrique Lage - REVAP (S. Jos dos Campos - SP);

Unio - Capuava (SP);

ASFOR - Fbrica Nacional de Asfalto de Fortaleza - CE.

Observao:
A Petrobrs exporta diversos derivados de petrleo, como: leo combustvel, gasolina,
querosene para avio, leo diesel e outros, principalmente para Nigria, EUA, o Argentina, Holanda
e outros pases.
Transporte - Oleodutos

Transporta o leo bruto da jazida refinaria. Exemplo: Aracaju - Bahia.

Transporta o leo dos terminais martimos refinaria. Exemplo: So Sebastio - Cubato.

Transporta os produtos j refinados, at os postos de armazenagem para distribuio. Exemplo:


Cubato - Capuava (SP).

Neste ltimo caso, por um nico oleoduto so transportados dois ou trs produtos, desde
que apresentem densidades diferentes.
Esse transporte feito por bombeamento controlado por "casas de bombas" que se
comunicam com a refinaria e levam, assim, o produto ao local destinado. Essas casas esto
distribuidas a cada quilmetro, de acordo com a topografia do local, mais ou menos acidentada, em
maior ou menor nmero de casas.
O custo operacional dos oleodutos muito baixo, por isso outros esto sendo
programados.

FRONAPE: Frota Nacional de Petroleiros, contando atualmente com 69 navios.

Esses navios atendem ao comrcio interno, transportando petrleo dos pases exportadores e
fazem fretes para terceiras bandeiras, se bem que sejam em pequeno nmero.

Os portos que comercializam o petrleo so os terminais martimos, que j possuem oleodutos


para a conduo do produto at o local desejado dentro do Pas. No Brasil, seis so importantes:

Bahia - Terminal Alves Cmara;

So Paulo - Terminal Almirante Barroso (So Sebastio);

Rio de Janeiro - Terminal Almirante Tamandar

Sergipe - Terminal de Atalaia Velha;

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Rio Grande do Sul - Terminal Soares Dutra;

Santa Catarina - Terminal de So Francisco do Sul.

Distribuio
O setor de distribuio dos derivados no monoplio da Petrobrs. Existem vrias
empresas nacionais e estrangeiras operando neste setor.
A participao da Petrobrs neste ramo de aproximadamente 20%, com uma rede de
postos de distribuio muito grande e quatro companhias nacionais com um nmero de postos
muito inferior.
As principais empresas estrangeiras so:

Esso Brasileira de Petrleo S.A.;

Shell do Brasil S.A;

Texaco do Brasil S.A. Produtora de Petrleo;

Cia. Atlantic de Petrleo.

Observao:
Os postos esto distribudos por todo o Brasil.
As principais empresas nacionais so:

Petrobrs Distribuidora S.A.;

Distribuidora de Petrleo Ipiranga;

Petrominas;

Cia. So Paulo Distribuidora de Derivados de Petrleo.

Consumo
No incio de 1992, o consumo dirio era de 1.200.000 barris/dia; em 1999, o nosso
consumo atingiu a cifra de 1,4 milho de barris/dia, enquanto a nossa produo se aproximou de
1,1 milho de barris/dia.
2. Carvo mineral
Sabemos que o hemisfrio sul pobre em carvo mineral, se comparado ao hemisfrio
norte. Essa desigualdade est ligada a fenmenos geolgicos. Assim, o Brasil no faz exceo
nesse aspecto. tambm pobre em jazidas carbonferas (pelo menos considerando-se as jazidas
conhecidas at hoje).
As nossas principais jazidas esto localizadas no Sul do Pas, numa formao que data do
permocarbonfero, entre o cristalino da Serra do Mar e a Bacia Sedimentar Paranaense.
Brasil: Produo de Carvo Mineral
Santa Catarina .......................................... 61%
Rio Grande do Sul .................................... 36%
Paran ........................................................ 3%
Fonte: IBGE - 1994

41

Principais Depsitos

Santa Catarina
1.205.000.000 tonetadas, localizadas no vale do rio Tubaro e proximidades.

Rio Grande do Sul


1.932.000.000 de toneladas, localizadas no vale do Jacu e proximidades.
Foi localizada uma jazida de linhito no alto Amazonas, mas ainda no foi avaliada.

A explorao do carvo mineral, no Brasil, efetivou-se a partir de 1942, em Santa Catarina,


quando foi iniciada a instalao da Cia. Siderrgica Nacional (primeiro alto-forno a coque no
Brasil), em Volta Redonda.
A partir dessa data, a nossa produo tem cresclcio de forma bastante lenta, devido a uma
srie de problemas j citados.
Principais reas Produtoras

Santa Catarina

A produo catarinense provm das minas de Lauro Muller, Urussanga, Cricima (Bacia do
Tubaro) e Ararangu. Parte dela consumida no prprio Estado e parte escoada at o porto de
Laguna (Henrique Lages), pela Estrada de Ferro Teresa Cristina.
Dos depsitos brasileiros, o nico que possui carvo coqueificvel o de Santa Catarina,
cuja composio a seguinte:

Carvo metalrgico - 45%

Carvo vapor - 30%

Rejeitos - 25%
A principal compradora deste carvo a Cia. Siderrgica Nacional.

Rio Grande do Sul

Os depsitos desse Estado aparecem de 30 a 120 metros de profundidade. A explorao


ocorre no Vale do Jacu (So Jernimo e Buti), Bag e Leo. O carvo de baixa qualidade, no
sendo coqueificvel, com a utilizao das tcnicas atuais.
A produo consumida no prprio Estado, para gerao de termeletricidade e transportes
(Viao Frrea do Rio Grande do Sul).

Paran

explorado no Vale do rio Peixe e no Vale do rio das Cinzas, sendo consumido para
transporte.
Problemas de Explorao
Vrios so os problemas que dificultam o aumento da explorao:
- depsitos relativamente pequenos;
- pequena espessura dos horizontes carbonferos, dificultando a explorao;
- baixa qualidade do carvo, reduzindo at 18% de cinzas;
- baixo nvel tcnico das minas e equipamentos deficientes, encarecendo o produto;

42

- distncia dos depsitos em relao aos centros consumidores;


- alto custo dos transportes.
Em relao ao carvo metalrgico, o importado sai mais barato que o nacional. Da a
tendncia das empresas para consumirem carvo importado, mais barato e de melhor qualidade
(produz 4% a 5% de cinzas, contra 16% a 18% do carvo nacional). Para defender a produo bra sileira, principalmente de Santa Catarina, o governo instituiu o uso obrigatrio do carvo nacional
na proporo de 40% do consumo nas siderrgicas.
3. Eletricidade
A energia eltrica um dos fatores bsicos para o desenvolvimento de um pas. Isto
tanto verdade que, se observarmos os pases desenvolvidos, notaremos que o consumo de
energia eltrica por pessoa ser bastante alto em relao aos pases menos desenvolvidos.
A energia eltrica pode provir de usinas hidreltricas, termeltricas e nucleares. As usinas
hidreltricas aproveitam energia potencial da gua (queda de gua). As usinas termeltricas
aproveitam a energia resultante da queima de leos, carvo mineral, carvo vegetal, le nha, etc., e
as nucleares utilizam urnio, trio, etc.
O Brasil, tendo constituio hidrogrfica importante e em sua maioria rios de planalto,
evidentemente possui um alto potencial hidreltrico, que de 150.000.000 kw, colocando-se em 3
lugar nesse particular, aps Rssia e Canad. A distribuio do potencial hidreltrico por bacia
hidrogrfica apresenta-se na seguinte ordem:
BACIA

POTENCIAL CONFIRMADO

ESTIMADO

Amaznia

16.799,4

36.993,5

Prata

10.819,1

6.530,5

So Francisco

3.058,8

1.255,5

Tocantins

9.284,2

1.525,4

Embora esse potencial fosse alto, a capacidade de produo instalada era de 8.828.400
kw (1970), passando para 31.725.000 kw em 1980.
Quanto termeletricidade, o Brasil possui capacidade instalada de 4.249.000 kw (1980),
aproveitando como matria-prima o petrleo, o carvo mineral e a lenha.
Essa predominncia de usinas hidreltricas fcil de compreender, se atentarmos para os
grandes recursos hidrogrficos do Brasil de um lado, e os pequenos recursos em petrleo e carvo
mineral, de outro; se bem que a opo para se instalar uma usina leva em considerao outros
fatores, tais como: tipo de consumo de eletricidade durante o ano, quantidade de consumo, custo
de instalaes, etc.
O elevado potencial hidreltrico dos rios brasileiros explica por que a gerao de
eletricidade no Pas proveniente, principalmente, de usinas hidreltricas (93%) em menor escala
de origem termeltrica (6,3%).
Observao
O Plano 2000, elaborado pelo Governo em 1982, compreende a previso das
necessidades de gerao de energia at o final do sculo. Nesse plano, esto previstas 8 usinas
nucleares, alm de prever o atraso no cronograma para a entrada em operaco de 10 usinas
hidreltricas

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Principais Empresas ligadas Produo de Energia Eltrica

Eletrobrs (Centrais ricasBrasileiras S.A.

Subsidirias:

Centrais Eltricas de Furnas

CHESF (Cia. Hidreltrica do So Francisco)

Eletrosul (Centrais Eltricas do Sul)

Eletronorte (Centrais Eltricas do Norte)

Empresas estaduais:

CESP (SP), CEMIG (MG), COPEL (PR), CEl CELG (GO), CELF (RJ), etc.

Principais Usinas Hidreltricas


RIO
USINA
Tocantins
Tucuru e Serra da Mesa
Xingu
So Flix
Curu-Una
Curu-Una
Araguari
Coaracy Nunes ou Paredo
Paranaba
Cachoeira Dourada, So Simo, Itumbiara
Grande
Furnas, Estreito, Jaguara, Marimbondo, gua Vermelha
Paran
Jupi, Ilha Solteira, Itaipu
Tiet
Barra Bonita, Bariri, Ibitinga, Promisso, Avanhadava
Paranapanema
Jurumirim, Xavantes
Iguau
Foz da Areia, Salto Santiago
Paraba do Sul
Nilo Peanha, Funil
Pardo
Caconde, Euclides da Cunha
Pedras (Cubato)
Henry Borden I e II
4. Xisto Pirobetuminoso
O xisto pirobetuminoso tambm encontrado em formaes sedimentares, sendo
composto de matria orgnica pressurizada por milhares de anos. Para transform-lo em leo,
necessrio o aquecimento a altas temperaturas, e a tecnologia no das mais avanadas,
encarecendo muito o produto. O Brasil conta com grandes reservas desta matria-prima,
localizadas na regio de So Mateus do Sul (PR) e no Vale do Paraba (SP). A Petrobrs desen volveu sistema prprio para obteno do leo de xisto (petrosix), mas que tambm invivel
economicamente, sendo ainda utilizado basicamente como forma de pesquisa.
5. Gs natural
Este combustvel tem sido apontado como a fonte de energia do futuro, pois, entre outras
qualidades, no poluente. A cidade de So Paulo tem feito experincias bastante interessantes a
respeito, e muitos nibus e txis esto rodando com esse combustvel pela cidade. O gs natural
pode ser considerado como petrleo em estado gasoso e, portanto, pode substituir qualquer
combustvel originado dessa matria-prima com algumas vantagens, pois, alm de no poluir,
encontra-se disponvel em considerveis reservas no Brasil, passando a ser uma das prioridades
da Petrobrs. At mesmo na retirada de petrleo das jazidas mais profundas, o gs natural pode
ser um auxiliar, injetando-o no poo para empurrar o petrleo para cima.

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6. lcool
A substituio da gasolina pelo lcool trouxe algumas vantagens e desvantagens. As
principais vantagens referem-se ao menor nvel de poluio atmosfrica e ao fato de tratar-se de
um recurso renovvel. No entanto, as terras arveis de melhor qualidade de algumas regies do
Sudeste so plantadas com cana, e no com os tradicionais produtos alimentcios. Os custos do
lcool, maiores que os da gasolina, exigem subsdios governamentais. A previso para o lcool
que se torne apenas uma fonte complementar, pois poucos pases teriam extenses de terras
suficientes para os imensos canaviais necessrios para suprir o consumo industrial em larga
escala.
7. Energia Solar
Esta , sem dvida, a mais limpa e mais barata forma de obteno de energia. Mas,
infelizmente, com a tecnologia atualmente disponvel completamente invivel o grande consumo
industrial, pois no se consegue obter este tipo de energia em larga escala, ainda que, segundo
alguns clculos, a energia solar que atinge a Terra em apenas sete dias seja equivalente a toda
energia acumulada nas reservas minerais fsseis do planeta. Estamos, por enquanto, restritos a
calculadoras e pequenos instrumentos. Nos EUA, um pequeno avio para um nico tripulante,
construdo em fibras sintticas e movido a energia solar, conseguiu percorrer uma longa distncia
voando a poucos metros acima do solo. Atualmente, a Austrlia promove uma corrida de
automveis solares que, se no podem ser comparados ao rendimento dos modelos tradicionais,
tm apresentado sensveis progressos nos ltimos eventos.
8. Por que a porticipao do Brasil no setor nuclear?
Apesar de o Brasil dispor de um imenso potencial hidrulico e, no momento, utilizar apenas
10% e 15% desse potencial, e a despeito, tambm, do excedente de energia eltrica que ocorre no
momento, apontam-se as seguintes justificativas para sua participao no setor nuclear. A partir
deste ano, as fontes hidrulicas devero estar prestes a se esgotarem, principalmente nas regies
Sudeste e Sul, onde o consumo mais elevado.
Em vista de nossa insuficincia de combustveis fsseis e dos reflexos da crise do petrleo,
haver necessidade de complementao da energia hidrulica com a energia nuclear.
O Governo Federal decidiu se engajar num programa nuclear para adquirir experincia na
instalao e operao de centrais nucleares e, ao mesmo tempo, propiciar engenharia e
indstria nacional a oportunidade de participar e desenvolver este tipo de tecnologia.
O II PND, criado para o perodo de 1975 a 1979, no Governo Geisel (j falecido), assinala
a importncia do Programa Nuclear Brasileiro e a necessidade de preparar o Pas para os anos 80,
quando a energia nuclear j deveria representar parte significativa da energia eltrica gerada no
Pas e no mundo. Alm disso, visava ao desenvolvimento de outras aplicaes da cincia nuclear,
como o uso dos istopos na agricultura, medicina e indstria.
O Acordo Nuclear Brasil - Repblica Federal da Alemanha
No dia 27/6/75, em Bonn, foram assinados dois documentos definindo e implementando
um programa de cooperao entre Brasil e a RFA: o acordo de cooperao sobre os usos pacficos
da energia nuclear e a declarao dos governos do Brasil e da RFA relativa implementao do
mencionado acordo.
O objetivo geral do programa consiste na implantao, em nosso Pas, de uma capacidade
industrial em todas as reas do uso pacfico da energia nuclear e na transferncia de tecnologia,
bem como o fornecimento de urnio do Brasil para a RFA.
Os principais itens do referido programa so:

45

- Prospeco, pesquisa, desenvolvimento, minerao e explorao de depsitos de urnio no


Brasil, bem como a produo de concentrados e compostos de urnio natural.
- Enriquecimento de urnio.
- Indstria de reatores nucleares.
- Reprocessamento de combustvel irradiado.
- Financiamento.
O programa nuclear compreende, ainda, a instalao no Brasil de 8 usinas nucleares, duas
das quais, Angra II e III devem ser providenciadas de imediato.
A usina Angra I (Almirante lvaro Alberto) foi adquirida dos Estados Unidos atravs da
Westinghouse e sua construo ficou a cargo da Central Eltrica de Furnas S.A. (subsidiria da
Eletrobrs); a usina Angra III teve sua construo cancelada por decreto presidencial em 1993.
A Lei n 6.189, de 16/12/74, criou a Nuclebrs (Empresa Nuclear Brasileira), com a
finalidade de orientar, planejar, supervisionar, fiscalizar, pesquisar e comercializar os materiais
nucleares produzidos. O Brasil optou, em seu programa nuclear, pelas usinas que utilizam como
combustvel o urnio enriquecido a 3% e, como refrigerante e moderador, a gua leve. Nesta linha,
escolheu ainda o tipo que utiliza gua leve pressurizada, conhecido como PWR (Pressurized Wate
Reactor).
O sistema PWR constitudo de trs circuitos de gua: o circuito primrio, o secundrio e o
de gua de circulao.
A gua do circuito primrio aquecida pelo calor decorrente da fisso do urnio no reator,
chegando temperatura de cerca de 300 C, no caso de Angra. Em seguida, a gua segue por
tubulaes at o gerador de vapor, onde vaporiza a gua do circuito secundrio sem, no entanto,
entrar em contato com ela. O vapor resultante, por sua vez, vai acionar a turbina, que movimentar
o gerador, produzindo a eletricidade. Para que a gua do circuito primrio no entre em ebulio ao
ultrapassar os 100 C, a presso mantida elevada - 157 atmosfera - da o sistema denominar-se
"gua leve pressurizada."
O terceiro circuito - denominado "gua de circulao" - consiste em um sistema de
capacitao de gua do mar para esfriar, no condensador, o vapor que se expandiu na turbina.
Para condensar o vapor, a gua de circulao se aquece ligeiramente. No caso da Central Nuclear
de Angra, essa gua utilizada no condensador bombeada, atravs de um tnel, at a enseada de
Piraquara de Fora, cerca de 12 km de distncia da usina, sendo lanada de novo no mar, sem
qualquer contaminao radioativa. O calor por ela adquirido se dissipa nas imediaes do local em
que lanada.
Fora dessa rea limitada, a temperatura da gua do mar no ser alterada pela descarga
dos condensadores.
Urnio e os Reatores Nucleares
O urnio um combustvel nuclear (material radioativo ou atmico) extrado da uranilita ou
pechblenda e de outros minrios. Aparece em rochas eruptivas e nos pigmatitos, porm as maiores
concentraes esto nas rochas sedimentares. O urnio natural uma mistura dos istopos U 234+
U235+ U238.
As reservas brasileiras de urnio em 1978 atingiram 142.000 t, destacando-se as seguintes
reas: Poos de Caldas e Quadriltero Ferrfero (MG), Figueira (PR), Campos Belos (GO), Lagoa
Real (BA), e Itatiaia (CE), Surucucus (RR) e Espinhares (PB). O reator uma fornalha onde se
utiliza o combustvel nuclear para a produo de calor que vai aquecer na caldeira a gua para a
turbina. Esta, por sua vez, move o gerador que produz a energia eltrica. O conjunto uma
mquina trmica com a fornalha substituda pelo reator nuclear. Os reatores podem ser de fisso
ou fuso, sendo que o ltimo ainda est em fase de pesquisa.

46

As Vantagens e Desvantagens do Uso de Energia Nuclear


Vantagens:
permite grande concentrao energtica;
independe dos fatores meteorolgicos;
flexibilidade na localizao das usinas;
reduzida poluio atmosfrica.
Desvantagens:
auto custo inicial na implantao;
segurana - perigos de defeitos tcnicos, sabotagens, etc.;
resduos radiativos (lixo nuclear);
elevado preo da energia.
Usinas Nucleares
A Nuclebrs prev a construo de diversas usinas nucleares no Brasil.
Usina de Angra dos Reis - Unidade I (Almirante lvaro) a primeira usina do Complexo
Angra dos Reis, situada na praia de Itaoma; foi inaugurada no incio de abril de 1982, j fornecendo
energia eltrica ao sistema de transmisso de Furnas.
Usina de Angra dos Reis unidade II e III - essas usinas resultam do acordo de
cooperao firmado com a Alemanha, ao passo que a Angra I de fabricao norte-americana
(westinghouse ). A Usina Angra III teve seu contrato cancelado por decreto presidencial em 1993.
Usina de Perube e Iguape - em fase de estudos e implantao, tambm se incluem no
acordo Brasil Alemanha. Todas essas usinas geram discusses por parte de organizaes
ambientalistas pelo comprometimento da qualidade de vida do homem e de outras espcies, por
atingirem reas de preservao ambiental.
INDUSTRIALIZAO BRASILEIRA
EVOLUO HISTRICA E PRINCIPAIS SETORES
1. Conceito
Indstria pode ser entendida como ato de transformar matrias-primas em bens de
produo e de consumo.
Tipos de Indstria
De um modo geral, as indstrias podem ser divididas em:
Extrativas:

- mineral
- vegetal

Transformao:

- bens de produo
- bens de consumo

- durveis
-

47

no-durveis

a) Indstrias extrativas: extraem produtos sem alterar suas caractersticas.


b) Indstrias de transformao: so as que convertem as matrias-primas obtidas da natureza
em objeto til para o homem. Dividem-se em: bens de produo e bens de consumo.
c) Indstrias de tecnologia de ponta e a blica: envolve robtica, informtica e armamentos.
d) De base ou pesada: quando se preocupa em obter bens de produo ou de cpaital. So
exemplos deste tipo de indstrias as mquinas, geradores, turbinas, etc...
e) Leve ou de bens de consumo: Durveis e no-durveis.
Bens de Produo
So tambm chamados de bens de capital, bens de equipamento, indstrias pesadas e
indstrias de base. So indstrias que produzem "produtos" (matrias-primas e equipamentos)
para outras indstrias. Exigem grande investimento. Ex.: siderurgia, metalurgia, mecnica, naval,
etc.
Bens de Consumo
So indstrias que produzem "produtos" voltados diretamente para o consumo da
populao. Essas indstrias produzem bens de consumo durveis (eletrodomsticos, automveis,
eletrnicos, mveis, etc.) e no-durveis (remdios, bebidas, alimentos, vesturio, etc.).
2. Evoluo Indusstrial no Brasil
At 1808, pode-se dizer que no havia propriamente indstrias no Pas, resumindo-se esta
atividade produo de tecidos grosseiros e de uns poucos artigos de natureza artesanal.
Aps 1808, apesar de liberao da atividade industrial que at ento havia sido impedida
pela metrpole, o desenvolvimento industrial no tomava impulso devido falta de infra-estrutura
interna e concorrncia dos produtos externos, sobretudo ingleses.
Com a introduo do caf em SP e a conseqente chegada dos imigrantes, houve certa
expanso do mercado interno consumidor, alm da disponibilidade de capitais e melhores
transportes. Comeam a surgir alguns setores industriais de necessidade mais imediata e de
menor custo como: alimentcios, txtil, de material de construo, etc.
Em 1850 havia no pas:
- 02 fbricas de tecidos;
- 10 indstrias de alimentos;
- 02 indstrias de caixas e caixes;
- 05 indstrias metalrgicas;
- 07 indstrias qumicas.
No final do sculo XIX, o desenvolvimento industrial foi pequeno, apesar das medidas
protecionistas adotadas pelo governo para proteger a indstria nacional da concorrncia externa.
A partir da Primeira Guerra Mundial, a atividade industrial apresentou uma certa expanso,
pois j que no podia contar com as importaes europias, procurava desenvolver aqui alguns
setores industriais.
A crise 1929/1930 e a Segunda Guerra Mundial marcaram outra fase de crescimento
industrial, sobretudo em SP, RS e MG. Aps 1940, surgem outros tipos de atividades industriais, j
que antes dominavam indstrias apenas de bens de consumo.
Em 1942, ocorre a construo da Cia. Siderrgica Nacional. Inicia-se a produo de ao
em grande escala, que abre novas perspectivas para a expanso industrial brasileira.

48

A dcada de 1950 ainda enfrenta problemas e obstculos, como falta de energia e


deficiente rede de transportes e comunicaes, que vo ser tratados por Juscelino em seu plano
de Metas - alm disso, o desenvolvimento industrial passa a ser dependente do capital externo.
Nessa fase, o governo optou pela indstria de bens de consumo durveis, como as indstrias
automobilsticas e de eletrodomsticos, alm de setores bsicos e energia eltrica atravs da
criao de vrias empresas Cemig - Furnas, etc.).
A dcada de 60 representada por um perodo de crise e estagnao da atividade
industrial. Essa fase marca uma economia associada e dependente do capital externo, e o Estado
como forte centralizador e controlador dos setores econmicos bsicos.
A dcada de 70 caracteriza-se por uma maior diversificao da produo industrial e,
conseqentemente, das exportaes que at hoje tm nos manufaturados o seu maior peso.
O Brasil, bem como a maior parte dos pases de industrializao recente, apresenta um
grande peso na economia estatal. Durante as dcadas de industrializao acelerada tem que criar
a infra-estrutura bsica necessria e isto inclua siderrgicas, estradas e outras.
O conceito moderno de economia e Administrao Pblica tomou este sistema obsoleto e o
Estado, que j foi visto como tbua de apoio para a economia do pas, passou a ser visto como um
grande estorvo.
No faltam argumentos pr-privatizaes, bem como argumentos contra. No entanto, os
custos para a manuteno de um sistema evidentemente ineficiente, inchado de funcionrios
desnecessrios e uma estrutura de comando montada apenas com critrios polticos, parecem ter
se tornado insustentveis para um pas que procura uma nova colocao no mundo.
O critrio das privatizaes foi muito contestado, pois muitas estatais foram vendidas para
outras estatais ou fundo de penses de funcionrios de estatais e a entrada de "moedas podres",
nos leiles, sugeria que nem tudo estava s claras nessas transaes. No entanto, al gumas das
empresas j privatizadas comeam a apresentar um desempenho compatvel com as regras
bsicas do capitalismo. A Mafersa, fabricante de vages, apresenta lucros aps anos de prejuzo
enquanto estatal. A Usiminas aumentou sua produtividade e reduziu um tero seu endividamento,
entre outros exemplos.
3. Distribuio Geogrfica da Atividade Industrial
A grande regio industrial do pas a regio Sudeste, onde se destacam So Paulo, Rio de
Janeiro e Minas Gerais. O centro econmico do Brasil, bastante urbanizado e industrializado,
constitudo por So Paulo e Rio de Janeiro.
Regio Sudeste
a responsvel por mais da metade de toda a atividade industrial e, sozinha, consegue
cerca de 3/4 do valor da produo industrial.
Essa concentrao no SE devida a vrios fatores, tais como:
a) sistemas de transporte e comunicao mais desenvolvidos;
b) maior produo energtica;
c) maior e mais diversificado mercado consumidor;
d) maior concentrao de capitais;
e) maior concentrao de mo-de-obra;
f) melhor nvel de vida e poder aquisitivo.

49

Destaques do Sudeste
So Paulo
O Estado de So Paulo o maior destaque. Concentrando cerca de 40% dos
estabelecimentos industriais do pas; 48% do pessoal ocupado em indstrias; 53% do valor da
produo industrial.
A grande So Paulo, sobretudo os municpios do ABC, Diadema, Osasco, Guarulhos e
outros, possui a maior concentrao industrial do pas e da Amrica Latina.
Ainda no Estado de So Paulo, outros centros industriais importantes, situam-se
normalmente ao longo dos principais eixos rodovirios ou rodoferrovirios. So eles:
a) Anhangera - Campinas, Americana, Limeira, Piracicaba, Ribeiro Preto.
b) Dutra - Jacare, So Jos dos Campos, Taubat.
c) Washington Lus - Rio Claro, So Carlos, Araraquara, So Jos do Rio Preto.
d) Raposo Tavares - Sorocaba, Itapetininga, Presidente Prudente.
e) Anchieta - Cubato, Santos, So Bernardo.
As indstrias do Estado de So Paulo caracterizam-se pela diversificao: metalurgia,
qumica, alimentcia, txtil, transporte, construo, farmacutica, etc.
Minas Gerais
Vem aumentando a cada ano o valor da produo industrial e a rea de influncia industrial
da Grande Belo Horizonte. O Centro Industrial de Contagem, prximo a Belo Horizonte,
diversificado e foi criado em 1970, em Betim. Sua posio apoiada na abundncia de recursos
minerais, sobretudo no minrio de ferro, justificando o primeiro lugar na produo de ao do pas.
Rio de Janeiro
A maior concentrao industrial coincide com o Grande Rio-polindustrial. Destaques na
indstria naval e no turismo.
Regio Sul
Apesar da antigidade da ocupao industrial (o incio est ligado colonizao europia),
a Regio Sul tem apenas 20% de participao no processo industrial. a segunda regio mais
industrializada.
As indstrias mais importantes so as de bens de consumo: as alimentcias destacam-se
no RS, como frigorficos, couros, vincola; as txteis em SC; e madeira no PR
No RS, os centros mais industrializados so: Grande Porto Alegre, Caxias do Sul, Pelotas,
Rio Grande, etc. Em SC, por sua vez, destacam-se: Joinville, Blumenau (txtil); Cricima e Tubaro
(carvo). J no PR tem-se Curitiba, plo industrial, alm de centros no norte do Estado.
Regio Nordeste
a terceira mais industrializada; as maiores aglomeraes industriais se concentram no
Recife e Salvador. A industrializao do NE est ligada construo da usina hidreltrica de Paulo
Afonso, criao dos distritos industriais, como Cabo, Paulista, Jaboato, etc., em PE, e Centro
Industrial de Aratu e do Polo Petroqumico de Camaari na Bahia. Destaca-se, tambm, a
concentrao industrial em Fortaleza.
4. Principais Indstrias

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A indstria de transformao a que mais se destaca, conforme os dados a seguir:


% s/ os estabelecimentos
industriais

% s/ o pessoal
ocupado

% s/ o valor da
produo industrial

a) extrativo mineral

1,9%

1,7%

1,5%

b) transformao

98,1%

98,3%

98,5%

A indstria alimentcia tem a maior participao em pessoal ocupado e nmero de


estabelecimentos. A indstria metalrgica a segunda em nmero de pessoal ocupado e valor de
produo industrial.
Alimentcias
Abrange diversos ramos, tais como: laticnios, conservas, frigorficos, bebidas, massas,
moinhos, leo, etc. Est entre as mais antigas do Pas. Apesar de estar disseminada por quase
todo o Pas, em SP que se verifica a sua maior concentrao. Destaques: Carnes (frigorficos):
Araatuba e Barretos (SP), Rio Grande e Pelotas (RS), Campo Grande (MS). Bebidas: Caxias do
Sul, Bento Gonalves (RS), Jundia, So Roque Ribeiro Preto (SP). Laticnios: Sul de MG, Vale do
Paraba (SP e RJ), grandes centros. Acar: Paraba (SP), Campos (RT), Macei (AL).
Automobilstica
A produo automobilstica sofreu um grande crescimento desde 1958, colocando-se,
atualmente, entre as dez maiores empresas do mundo, sendo superada apenas por Japo, EUA,
Alemanha, Inglaterra, Frana, Itlia, Canad e Rssia. As principais empresas automobilsticas
so:
a) Volkswagen do Brasil - SP;
b) General Motors do Brasil - SP;
c) Ford Motores do Brasil - SP;
d) Mercedes-Benz do Brasil - SP;
e) Fbrica Nacional de Motores - RJ;
f) Fiat do Brasil - MG; e
g) Volvo do Brasil - PR.
A indstria automobilstica foi implantada na segunda metade da dcada de 1950, durante
o governo de Juscelino Kubitschek. Os principais fatores associados implementao da indstria
automobilstica foram:
a) desenvolvimento da metalurgia e siderurgia;
b) as j existentes indstrias de montagem de veculos no Brasil;
c) existncia de indstrias de autopeas;
d) mercado consumidor em SE;
e) desenvolvimento do setor rodovirio; e
f) criao do GEIA (Grupo Executivo da Indstria Automobilstica).
A primeira indstria Vemag foi instalada em 1956, e em 1958, a Volkswagen.
Com isso desenvolvem-se indstrias ligadas ao setor automobilstico, como: vidros,
artefatos de borracha, couro, material eltrico, metalurgia leve, etc.

51

A maior concentrao ocorre em So Paulo graas a maior disponibilidade de mo-deobra, indstrias de autopeas, proximidades da Cosipa e do Porto de Santos, existncia de energia
eltrica, etc.
Atualmente o Brasil est entre os maiores produtores mundiais, com uma produo anual
de cerca de 1 miIho de veculos.
Siderurgia
Foi somente a partir de 1917 que se instalou no Pas, por iniciativa da Cia Siderrgica
Belgo-Mineira, localizada inicialmente em Sabar (MG) e depois em Monlevade (MG).
Aproveitando a abundncia de minrio de ferro existente em Minas Gerais, outras siderrgicas
foram se instalando na regio, e, durante muito tempo, Minas Gerais foi o nico centro siderrgico
do Pas. As causas que retardaram a implantao da siderurgia foram a escassez de carvo
mineral, a falta de mo-de-obra e de capitais, alm da ausncia de indstrias capazes de consumir
a produo.
A partir de 1942, a siderurgia tomou grande impulso com a instalao da Cia. Siderrgica
Nacional (estatal) na localidade de Volta Redonda, no Vale do Paraba fluminense. Sua localizao
obedecia situao intermediria entre as jazidas de carvo (SC) e as reas produtoras de minrio
de ferro (MG); ao ponto de encontro entre a Central do Brasil e a Rede Mineira de Viao;
proximidade dos maiores centros industriais e consumidores do Pas; abundncia de energia
eltrica; e, por fim, maior disponibilidade de mo-de-obra.
A elevada taxa de crescimento alcanada por este setor deve-se a vrios fatores, tais
como:
a) desenvolvimento das atividades industriais de base. as quais passaram a consumir a produo
siderrgica;
b) rpido desenvolvimento do setor de construo civil;
c) grande apoio governamental;
d) aumento do consumo de produtos industrializados;
O principal problema que afeta a indstria siderrgica o fornecimento de matrias-primas
(carvo mineral), sendo por isso, muito grande o consumo de carvo vegetal.
Observaes:
- 94% da produo siderrgica concentra-se no SE
- As maiores produes siderrgicas so obtidas pela Usiminas, CSN e Cosipa.
Distribuio espacial das usinas siderrgicas
As siderrgicas distribuem-se pelo espao independentemente da localizao do carvo
mineral, pois as maiores produes desse produto vm do sul, e no SE que se encontra a maior
produo de ao.
Portanto, outros foram os fatores responsveis por esta localizao. E, sobretudo, a
presena de minrio, como o ferro e o mangans e o mercado consumidor, que regem tal
distribuio.
A produo atual de ao bruto situa-se perto de 25 bilhes de toneladas, colocando o Brasil
entre os 10 maiores produtores do mundo. Enquanto o consumo per capita de ao dos pases
desenvolvidos, como EUA, Japo, Rssia, Alemanha, gira em torno de 400 a 500 kg/hab/ano, a
produo brasileira de cerca de 100 kg/hab/ano.

52

Os problemas da nossa indstria e atualidades sobre o setor


Apesar do franco desenvolvimento industrial experimentado pelo Pas nas ltimas
dcadas, vrios so os problemas que o afetam, destacando-se os seguintes:
- Quanto energia: empregamos ainda elevada quantidade de lenha como fonte energtica.
- Quanto ao capital: escasso, no permitindo grandes investimentos por parte dos particulares, o
que permite grande participao de capitais estatais e estrangeiros.
- Quanto ao equipamento: a produo da indstria de mquinas e equipamentos ainda
insuficiente, sendo necessria a importao em larga escala.
- Quanto aos transportes: o sistema ferrovirio e o hidrovirio so deficientes.
- Quanto ao mercado consumidor: ainda restrito, apesar de estar em crescimento.
TRANSPORTES
1. Introduo
O desenvolvimento do sistema de transportes no Brasil est intimamente ligado evoluo
da economia brasileira. Portanto, de incio, integram-se ferrovias e portos na comercializao
agrcola destinada exportao. Posteriormente, com a acelerada industrializao, por meio de um
processo de substituio de importaes, o sistema de transportes teve de fazer frente aos fluxos
adicionais de bens intermedirios e finais, para atendimento do mercado interno.
O transporte rodovirio desempenhou papel fundamental nesse estgio de
desenvolvimento econmico. Em virtude da grande extenso territorial do Brasil, as imensas
distncias que separam as diversas regies, que dificultam a implantao de meios de transporte
rpidos, eficientes e baratos para o escoamento das produes e dos passageiros, se constituem
num grave problema para o Pas.
Os fatores que devem ser considerados para a anlise das necessidades e do trabalho das
vias de transporte so muitos, podendo ser citados:
- relevo;
- vegetao;
- navegabilidade dos rios;
- distncia;
- custo de instalao;
- custo de manuteno;
- intensidade do fluxo de mercadoria e pessoas
- isolamento de algumas reas.
Na dcada de 60, foi criado o Geipot - Grupo Executivo da Poltica dos Transportes - de
modo a impulsionar o setor. A crise mundial de combustveis tambm determinou uma nova
orientao mais ampla e eficiente, em termos de transportes, apesar de a rodovia ter sido o setor
que mais cresceu nos ltimos anos e que mais se destaca.
A poltica de transportes implantada no Brasil est voltada fundamentalmente para o setor
rodovirio, consumindo grande quantidade de diesel e gasolina, num pas que ainda depende de
grande importao de petrleo.
2. Velhos caminhos
No perodo colonial, os caminhos e trilhas eram abertos pelos indgenas, bandeirantes e
jesutas, do litoral em direo ao interior. Cumpre destacar o papel dos rios como vias de
comunicaes e integrao territorial, sendo muito utilizados pelos bandeirantes. No NE, a

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pecuria fez surgir muitos caminhos. No Sul havia o caminho ligando Sorocaba ao Rio Grande do
Sul, por onde se deslocavam os tropeiros.
A minerao tambm foi responsvel por novos caminhos, entre os quais ao Vale do Paraba, onde
se desenvolviam os cafezais. Posteriormente, surgiram a Estrada Unio e Indstria (ligando
Petrpolis a Juiz de Fora), Estrada graciosa (litoral do PR a Curitiba) e Estrada Dona Francisca
(Joinville a Rio Negro, SC).
3. Transporte ferrovirio - Histrico
A nossa primeira ferrovia foi construda pela Imperial Companhia de Estradas de Ferro,
fundada pelo Visconde de Mau, ligando o Porto de Mau, na Baa de Guanabara, Serra da
Estrela, no caminho de Petrpolis. Tinha uma extenso de 14,5 km e bitola de 1 m ( 1854).
Logo a seguir, outras surgiram no NE, Recncavo Baiano e, principalmente, em So Paulo,
para servir economia cafeeira, ento em franco desenvolvimento (estradas do caf). Eram, em
geral, construdas ou financiadas por capitais ingleses que visavam somente satisfao de seus
interesses comerciais, sem o mnimo de planejamento.
Entre 1870 e 1920, vivamos uma verdadeira "era de ferrovias", sendo que o crescimento
mdio destas era de 6.000 km por dcada.
1855 - E.F. D. Pedro II (E.RC.B.)
1868 - E.F. Santos-Jundia
1868 - Cia. Paulista de Estradas de Ferro
1872 - Cia. de Estradas de Ferro de So Paulo -Rio de Janeiro
1872 - Cia. Mogiana de Estrada de Ferro
Aps 1920, com o advento do automvel, as ferrovias entram numa fase de estagnao,
no se recuperando at hoje.
A situao do setor de transporte ferrovirio grave, sendo que em 1960 tinha 38,2 mil km
de extenso, sofrendo, a partir de ento, um processo sistemtico de deteriorao. Sua extenso
diminuiu para 29,7 mil km em 1985 e, aps modesta recuperao, atingiu 30,3 mil km em 1993
(mesma extenso que possua em 1924).
O Brasil um pas pobre em ferrovias e as mesmas se encontram irregularmente
distribudas pelo territrio. Enquanto a Regio Sudeste concentra quase a metade das ferrovias, as
regies Norte e Centro-Oeste concentram juntas menos de 10%.
Existem no Brasil duas grandes empresas ferrovirias:
- RFFSA (Rede Ferroviria Federal S.A.): privatizada - dos 28.942 km de extenso de
linhas frreas, possui 22.837, quase 80% do total;
- FEPASA (Ferrovias Paulistas S.A): privatizada - possui 17% das linhas frreas. Foi criada
em 1971, com a finalidade de administrar e organizar o sistema ferrovirio de SP. Pertencia a
FEPASA:
- Cia. Mogiana de Estrada de Ferro (1.477 km), parte de Campinas e serve ao NE de SP
ao Tringulo Mineiro e Braslia;
- E.F. de Araraquara (440km) atravessa o NO de SP;
- Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1.931 km);
- E.F. Sorocaba (218km);
- E.F. Noroeste do Brasil (1.632km); e

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- E.F. Santos-Jundia.
Observao: a E.F. Noroeste do Brasil e a E.F. Santos-Jundia pertenciam RFFSA.
Existem ainda outras estradas, com administraes diversas, como:
- E. F. do Amap (194km). Pertence Icomi (Ind. e Com. de Minerao).
- E.F. Vitria-Minas (792 km), ligando a regio produtora de ferro (Quadriltero do ferro)
aos portos de Vitria e Tubaro, de onde exportado. controlada pela Companhia Vale do Rio
Doce.
- E.F. Campos do Jordo (47km).
- E.F. Ponta da Madeira-Carajs, que liga a Serra dos Carajs, sul do PA, at o porto de
Itaqui (MA), com a finalidade de escoar o minrio de ferro da regio.
- Ferrovia do Ao, iniciada em 1975. A construo se encontra paralisada, aguardando
soluo governamental. Em 1984, o Brasil possua uma densidade ferroviria de 3,4 m/km 2,
bastante reduzida quando comparada aos EUA (150 m/km) e a Argentina (15 m/km 2).
Situao Atual
A RFFSA foi privatizada em 96 e 97, sendo desmembrada por reas, entre as vrias
empresas consorciadas:
A MRS, que passou a controlar parte da antiga malha sudeste e sul;
A NOVOESTE, que passou a controlar a antiga malha oeste, incluindo a antiga E.F. Noroeste do
Brasil, que interligava Bauru, Campo Grande e Corumb.
A CENTRO-ATLNTICA, que passou a controlar a antiga malha Centro-Leste, o consrcio de oito
acionistas integra tambm, CVRD e CSN.
A NORDESTE, passou a ser controlada pelo consrcio MANOR, formada pela CVRD, CSN,
Taquari Participaes (Vicunha) e Bradesco.
A E.F. TEREZA CRISTINA: foi privatizada em novembro de 96 e controlada pelo consrcio
liderado pela Montagem Projetos Especiais.
Alm de curtas extenses, as ferrovias se encontram mal distribudas, com um traado
tipicamente perifrico, o que demonstra nitidamente que ele foi montado para atender s
necessidades de uma economia exportadora de produtos primrios, com ferrovias traadas do
interior para os portos regionais sem a preocupao de integrao do territrio.
Vrios outros problemas embaraaram o desenvolvimento das nossas ferrovias:
- material rodante deficiente;
- pessoal ineficiente;
- diferena de bitolas;
- tipos de relevo;
- concorrncia das rodovias;
- alto custo de instalao.
Em vista destes problemas, a rede ferroviria delicitria, em geral, fazendo exceo
apenas algumas linhas. A escassez de combustvel tem como soluo a utilizao do grande
potencial hidreltrico do pas, que forneceria energia eltrica necessria para as locomotivas eltricas, que hoje representam apenas 7% do total.
Dentre algumas das atitudes governamentais tomadas para solucionar os problemas do
transporte ferrovirio, podemos citar:
- eliminao das estradas deficientes;

55

- reorganizao da administrao;
- reorganizao das linhas;
- reaparelhamento das ferrovias;
- substituio das locomotivas a vapor por outras de maior rendimento (diesel e eltrica).
- poltica de privatizao.
Apesar dessas medidas, ainda estamos longe de atingir um plano ideal, condizente com a
necessidade da nossa economia.
TRANSPORTE RODOVIRIO E OUTROS
1. Evoluo rodoviria
As estradas brasileiras, como dissemos, sofreram um colapso entre 1860-1920. Com a
introduo dos automotores, a situao inverteu-se, vivendo o pas, at os dias atuais, uma
verdadeira "era de rodovias".
Aquelas antigas estradas transitveis s no perodo de estiagem passaram a ser
melhoradas, enquanto outras surgiam rapidamente, em diferentes regies do pas. A partir de
1937, com a criao do Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (DNER), iniciaram-se
melhoramentos referentes pavimentao, que se intensifica ainda hoje, e produo do asfalto e
cimento, por parte das indstrias brasileiras. Mesmo assim, os custos operacionais so altos.
Em 1993, a extenso de nossas rodovias era de 1.824.363 km, o que d uma mdia de
185 m/km2 aproximadamente.
- Do total, 9% da extenso rodoviria brasileira ainda est na fase de planejamento.
- Das atuais rodovias em trfego, a distribuio se faz da seguinte maneira:
Jurisdio federal

6%

Jurisdio estadual

10%

Jurisdio municipal

84%

Sendo que 90% ainda se encontram no pavimentadas.


Quanto distribuio pelo territrio, a Regio Sudeste a que possui a maior extenso,
com 30% do total, demonstrando mais uma vez os desequilbrios regionais.
Acompanhando o aumento na extenso das rodovias, a frota nacional de veculos tambm
vem crescendo rapidamente, atendida quase que totalmente pela produo brasileira.
Os veculos de passeio representam 70% da frota nacional, enquanto os de transporte
coletivo representam pouco mais de 1%.
As rodovias federais esto divididas em 5 tipos, a partir de 1967.
a) Rodovias radiais

................

(de BR-1 a BR-100)

b) Rodovias longitudinais ...........

(de BR-101 a BR-200)

c) Rodovias transversais ............

(de BR-201 a BR-300)

d) Rodovias diagonais ...............

(de BR-301 a BR-400)

e) Rodovias de ligao ..........

(de BR-401 em diante)

a) As Rodovias Radiais saem todas de Braslia. A sua numerao contada a partir do sentido
Norte, aumentando no sentido horrio.

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RODOVIAS RADIAIS
Nmero

Ligao

Extenso

BR-10

Braslia-Belm (PA)

1.091 (km)

BR-20

Braslia-Fortaleza (CE)

1.882 (km)

BR-30

Braslia-Campinho (BA)

1.111 (km)

BR-40

Braslia-Campos (RJ)

1.154 (km)

BR-50

Braslia-Santos (SP)

1.051 (km)

BR-60

Braslia-Bela Vista (MS)

1.281 (km)

BR-70

Braslia-Cceres (MT)

BR-80

Braslia-Manaus

3.604 (km)

b) As Rodovias Longitudinais so traadas no sentido dos meridianos, isto , cruzam o pas na


direo nortesul. A sua numerao aumenta de leste para oeste, como os meridianos.
Rodovias Longitudinais
Nmero

Ligao

Extenso

BR-101

Fortaleza (CE) Osrio (RS)

4.085 (km)

BR-116

Fortaleza (CE) Jaguaro (RS)

4.403 (km)

BR-153

Tucuru (PA) Acegu (RS)

3.749 (km)

BR-156

Macap (AP) Oiapoque (AP)

686 (km)

BR-158

Flix (MT) Livramento (RS)

2.714 (km)

BR-163

Cuiab (MT) Santarm (PA)

1.618 (km)

BR-172

Canum (AM) Vilhena (RO)

1.120 (km)

BR-174

Manaus (AM) Sta. Helena (RR)

970 (km)

c) As Rodovias Transversais cruzam o Brasil na direo leste-oeste. A sua numerao


aumenta de norte para sul.
Rodovias Transversais
Nmero

Ligao

Extenso

BR-210

Perimetral Norte-Macap (AP) Cruzeiro do Sul (AC)

3.300 (km)

BR-230

Transamaznica: Recife (PE) e Joo Pessoa (PB) Taumaturgo (AC)

5.400 (km)

BR-236

Abun (RO) Vila Japim (Peru)

4.189 (km)

BR-251

Ilhus (BA) Cuiab (MT)

1.108 (km)

BR-262

Vitria (ES) - Corumb (MS)

2.199 (km)

BR-273

Campinas (SP) Campo Grande (MS)

2.253 (km)

BR-277

Paranagu (PR) Foz do Iguau (PR)

1.097 (km)

BR-290

Osrio (RS) Uruguaiana (RS)

730 (km)

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So Rodovias Diagonais
Nmero

Ligao

Extenso

BR-307

Benjamin Constant (AM) Taumaturgo (AC)

705 (km)

BR-316

Belm (PA) Macei (AL)

2.032 (km)

BR-319

Porto Velho (RO) Manaus (AM)

1.107 (km)

BR-364

Porto Velho (RO) Cuiab (MT)

1.416 (km)

e) As Rodovias de Ligao so aquelas que unem duas rodovias entre si. So numeradas de BR401 a BR-500, como, por exemplo, a BR-401, que vai de Boa Vista (RR) at a fronteira com a
Guiana, como uma extenso de 140 km.
Conformc se percebe no mapa, as rodovias prestam-se integrao nacional, lado a lado,
com as torres metlicas de Embratel - Empresa Brasileira de Telecomunicaes, que interligam,
cada vez mais, os pontos mais distantes do pas com telefone e televiso.
Observao
Em 1982, o DNER deu incio execuo do Agrovias (Programa Nacional de Rodovias
Alimentadoras). Esse programa destina-se a permitir a construo de rodovias integrantes das
redes: Federal, Estadual e Municipal, que tenham como funo bsca assegurar o transporte e o
escoamento de carga do meio rural para plos urbanos ou para vias de transportes de longa
distncia.
Rodovia inaugurada em maio de 1982, ligando, inicialmente, SP a Guararema, passou a se
chamar Rodovia Ayrton Senna. Alm de acabar com o congestionamento da Via Dutra, prximo
Metrpole Paulista, possibilitou o rpido escoamento da produo agrcola de toda a regio do Vale
do Paraba, facilitando ainda o acesso ao litoral norte e ao Aeroporto Internacional de Guarulhos.
2. Navegao fluvial e martima
Navegao fluvial
Os rios tiveram um papel importante na ocupao do territrio brasileiro. Atravs do Tiet,
Amazonas e So Francisco, efetuou-se a ocupao de vastas pores do territrio. Atualmente o
sistema de menor participao no transporte de mercadorias. A navegao fluvial v-se
prejudicada pelo fato de a maior parte dos rios serem de planalto e os rios de plancie situarem-se
afastados das reas mais desenvolvidas.
Os rios de planalto no impedem definitivamente a navegao, porm sua navegabilidade
depende da construo de canais laterais, comportas (eclusas). o caso da eclusa da Barra
Bonita no Tiet, de Jupi no Paran, alm de outras projetadas.
As bacias de maior imnortncia so:
Bacia Amaznica
Possui percurso navegvel de 22.446 km, entre o rio Amazonas e seus afluentes. A
navegao do rio Amazonas internacionalizada at o Porto de Manaus, desde 1867, controlada
pela Enasa - Empresa de Navegao da Amaznia S.A.
Os principais portos so Belm e Manaus.

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Bacia do Prata
Compreende a navegao feita no rio Paraguai, rio Paran e em alguns afluentes,
controlada pelo servio de navegao da Bacia do Prata (oficial).
Cumpre destacar que o transporte fluvial do rio Paraguai um dos mais importantes do
Brasil, pelo valor da carga que por ele transportada: minrios (ferro e mangans provenientes do
Macio do Urucum), gado, madeira, arroz, cimento, trigo e derivados de petrleo para importao.
Seus principais portos no Brasil so: Corumb e Ladrio.
O rio Paran tem seu trecho navegvel no Brasil no seu alto curso, na divisa de So Paulo
e Mato Grosso do Sul, 1.500 km. Transporta trigo, soja, gado e madeira e seus portos principais
so: Presidente Epitcio, Panorama e Guara.
Bacia do So Francisco
Constituda por este rio, desde Juazeiro (Bahia) at Pirapora (Minas Gerais), e alguns
afluentes. A navegao controlada pela Codevasf.
A articulao do So Francisco ao litoral feita pela Estrada de Ferro Central do Brasil, de
Pirapora ao Rio de Janeiro e pela Viao Frrea Leste Brasileiro, de Juazeiro a Salvador.
A navegao facilitada pela Barragem de Trs Marias e Eclusa de Sobradinho.
Outras bacias
De importncia restrita, destacam-se os rios Jacu (RS) e o Rio Doce (MG).
O rio Tiet tem seu trecho navegvel a partir de Barra Bonita.
Navagao martima
Pela posio que o Brasil ocupa no Oceano Atlntico, com um permetro costeiro de 7.400
km e possuindo a economia voltada para o litoral, era de se esperar que a nossa Marinha Mercante
fosse muito desenvolvida. Porm, isso no acontece. Possumos 376 embarcaes, com mais de
100 toneladas, que deslocam 144.000 toneladas.
Essa Marinha Mercante precria constitui-se num dos pontos de estrangulamento da nossa
economia. Vrios so os problemas que dificultam o desenvolvimento da Marinha, entre os quais:
- embarcaes velhas (em mdia 44 anos de uso);
- deficincia das instalaes porturias;
- problemas tarifrios;
- desorganizao administrativa.
O setor de transporte martimo conta com dois importantes rgos:
- a Sunamam - Superintendncia Nacional da Marinha Mercante, que tem como objetivo
reorganizar o setor;
- o Geicon - Grupo Executivo da Indstria da Construo Naval, que cuida do Planejamento, da
execuo e renovao das embarcaes.
Em parte, os problemas esto sendo resolvidos pelo Fundo Porturio Nacional.
A ampliao de estaleiros, por meio da poltica da Sunamam dever solucionar grande
parte dos problemas referentes s embarcaes, esperando-se, num futuro prximo, a renovao
quase total da frota.
A navegao feita sob duas modalidades:

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Navegao de longo curso ou internacional


No Brasil, a navegao de longo curso estava sendo feita pelo Lloyd Brasileiro com cerca
de 84 embarcaes e pela Fronape (Frota Nacional de Petroleiros) que possui 80 embarcaes.
Atualmente a navegao vive um momento de crise, sendo que a necessidade nacional de
navegao suprida por navios estrangeiros fretados, o que representa importante sada de
divisas dos cofres pblicos.
Quanto Fronape, todo o petrleo bruto e os derivados importados so, praticamente,
transportados por esta companhia.
As principais empresas de navegao de longo curso no Brasil so:
Fronape - petrleo e minrio de ferro.
Lloyd Brasileiro - mquinas e produtos agrcolas.
Docenave - Vale do Rio Doce Navegao S/A - minrios.
Navegao de cabotagem
a navegao que liga os diversos portos brasileiros entre si. Podendo ser feita somente
por navios nacionais, segundo dispositivos constitucionais. Porm, devido s deficincias da nossa
Marinha Mercante, mais de 50% de tonelagem transportada por embarcaes estrangeiras.
Entre as principais companhias que exploram esse tipo de navegao, temos:
Lloyd - Cia. Costeira de Navegao.
Aliana - Cia. Baiana de Navegao.
Cia. Paulista de Navegao.
3. Portos
Em grande parte, como j dissemos, as deficincias apresentadas pela nossa Marinha
Mercante devem-se s instalaes porturias que so precrias. Dentre os diversos portos
martimos e fluviais, dois podem ser considerados de primeira categoria: Santos e Rio de Janeiro.
Os maiores portos em carga (tonelagem).
Ao lado dos portos de mltiplas funes, em virtude de serem escoados produtos variados,
existem os portos especializados:
- Santana (Macap, AP) - mangans.
- Areia Branca (RN) - sal marinho.
- Malhado (Ilhus, BA) - cacau.
- Tubaro e Vitria (ES) - ferro de MG.
- Sepetiba (RJ) - minrio de ferro.
- Itaja (SC) - pescado.
- S. Sebastio (SP) - petrleo.
- S. Francisco do Sul (SC) - madeira.
- Macei (AL) - acar e petrleo.
- S. Lus-Itaqui (MA) - ferro de Carajs (PA).
O complexo porturio-industrial de Sepetiba (RJ), inaugurado em maio de 1982, receber,
inicialmente, carvo metalrgico e energtico, destinados ao parque siderrgico da Regio
Sudeste. Dever estar capacitado tambm para a futura movimentao de minrio de ferro, destinado exportao, designando o movimento desses produtos no ponto do Rio de Janeiro.

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Sepetiba estar destinado movimentao de granis e insumos bsicos industriais,


enquanto o porto do Rio de Janeiro restringir-se- ao manuseio de cargas mais nobres.
O porto de Sepetiba articular-se- com a Ferrovia do Ao, atravs da malha ferroviria
existente, passando por Japeri e Volta Redonda, o que tornar possvel o escoa mento do minrio
de ferro de MG. E, atravs de Itutinga, far a conexo com a malha ferroviria do Centro-Oeste,
permitindo a futura exportao, por Sepetiba, da produo agrcola do cerrado (GO, MG).
Corredor de exportao
Foi estabelecido, por intermdio do Ministrio dos Transportes, o programa de corredores
de exportao que, melhorando a infra-estrutura viria, desde reas de produo at certos portos
selecionados, visam reduo dos custos dos transportes de bens destinados exportao .
Corredor de exportao do Rio Grande
Esse corredor destina-se a estimular as exportaes de sua rea de influncia, compostos
predominantemente de produrtos manufaturados, como calados e artigos de couro.
Corredor de exportao de Paranagu
Podem, se relacionar como principais produtos de exportao nesse corredor, o caf, o algodo, a
soja, o milho, e, potencialmente, o sorgo, a carne, a madeira. As rodovias componentes desse
corredor formam um feixe convergente na cidade de Curitiba, de onde parte a estrada de acesso
ao porto de Paranagu.
Corredor de exportao de Santos
A rea de influncia do Porto de Santos compreende todo o Estado de So Paulo, Gois,
Mato Grosso do Sul e Minas Gerais.
Entre os produtos primrios de exportao, pelo volume, destacam-se: caf, milho, algodo
e carne. Tambm muito variada a pauta de exportao de produtos manufaturados.
Corredor de exportao de Vitria-Tubaro
A rea de influncia desse corredor formada pelos Estados do Esprito Santo, de Minas
Gerais e do Rio de Janeiro.
Esse corredor contempla o Quadriltero Ferrfero, bem como as reas com potenciais para
a exportao de madeira, carne, cereais, alm de outros produtos manufaturados.
4. Transporte areo
Desde a dcada de 20, foi grande o desenvolvimento do transporte areo brasileiro, devido
grande extenso do Brasil e da fundao da Varig (Viao Area Riograndense), em 1927.
Atualmente, o Brasil est entre os grandes pases nesse ramo, sendo vrias as empresas
nacionais e internacionais que exploram o transporte areo.
Entre os fatores que permitem o desenvolvimento da aviao comercial, temos:
- grande extenso territorial;
- condies climticas favorveis;
- relevo de baixa altitude e aplainado;
- ausncia de outros tipos de transportes capazes de ligar as diferentes reas do pas.

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Atualmente as principais empresas so: Varig, a Vasp, a Transbrasil, TAM.


Surgem no pas vrias empresas de txis-areos. Em 1969, foi criada a Embraer (Empresa
Brasileira de Aeronutica), com sede em So Jos dos Campos (SP). Nesta rea funcionam, como
um conjunto, o CTA (Centro Tcnico Aero-espacial), o ITA (Instituto Tcnico de Aeronutica), o IPD
(Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento) e o IAA (Instituto de Atividades Aeroespaciais).
Com a finalidade de implantar, administrar e explorar a infra-estrutura aeroporturia do
Brasil, foi criada, em 1972, a Infraero (Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroporturia).
Atualmente, esto sendo produzidos no Brasil vrios tipos de avies.
A frota nacional composta por mais de 120 unidades de grande porte (Boeing, MD-11,
Fokker, DC-9, Airbus).
- Principais aeroportos do Brasil:
Congonhas........................ So Paulo (SP)
Viracopos .......................... Campinas (SP)
Galeo ............................... Rio de Janeiro (RJ)
Santos Dummont ............... Rio de Janeiro (RJ)
Dois de Julho .................... Salvador (BA)
Braslia .............................. Distrito Federal (DF)
Pampulha ........................... Belo Horizonte (MG)
Guararapes ........................ Recife (PE)
Salgado Filho .................... Porto Alegre (RS)
Afonso Pena ..................... Curitiba (PR)
Eduardo Gomes ................. Manaus (AM)
Val-de-Cs ......................... Belm (PR)
Pinto Martins .................... Fortaleza (CE)
Tirirical .............................. So Lus (MA)
Cumbica ............................ Guarulhos (SP)

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