REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

INSTITUTO
UNIVERSITARIO POLITCNICOSANTIAGOMARIO
AMPLIACIN MARACAIBO

MTODO DE LEVANTAMIENTO ARTIFICIAL

BOMBEO POR CABIDAD PROGRESIVA

Profesor:
Jos D. Ortegana

Maracaibo; julio 12-06-2016

NDICE

Introduccin
Bases Tericas
Produccin mostrada en curvas de Afluencia
Flujo Natural
Levantamiento Artificial
Sistema de Bombeo por Cavidad Progresiva (B.C.P)
Funcionamiento
Equipos De Subsuelo (Elastmero, propiedades, excentridad rotor
con el estator, ensamblaje de fondo y superficie, fallas)
Equipos de Superficie
Formulas de Clculo con Bombas de Cavidad Progresiva
Tipos de bomba B.C.P
Diseo de Completacin Con BCP

INTRODUCCIN
Las reservas de petrleos livianos estn comenzando a declinar y poco a poco
(a un ritmo an no establecido claramente) las reservas de petrleos pesados y
bitmenes de Grado API (10-22.3) o menor, se irn transformando en
posesiones muy valuables. Estas reservas se encuentran presentes en pases
como; Argentina (cuenca del golfo de San Jorge), Venezuela (Faja de Orinoco
que tiene los depsitos ms grandes del mundo), Estados Unidos-California,
Canad y otros pases donde los reservas de petrleo pesado no son tan
grandes.
Llega un momento en el cual la energa natural del yacimiento no es suficiente
para levantar los fluidos desde el subsuelo hasta la superficie, y una de las
formas de suplir dicha energa es a travs de la implantacin de un mtodo de
levantamiento artificial.
Es muy importante que el ingeniero de produccin y el Tcnico de campo
conozca las alternativas disponibles cuando le corresponda disear,
seleccionar, instalar, arrancar y operar un sistema de levantamiento artificial
con bomba de subsuelo de Cavidad Progresiva, debido a que en un proceso de
produccin de hidrocarburos existen diferentes tcnicas para llevar los fluidos
contenidos en una formacin desde el subsuelo hasta la superficie.
En esta trabajo se estudiara este mtodo con el propsito de conocer su
funcionamiento y entender el diseo del sistema. De esta manera, se podrn
analizar tanto las ventajas como las desventajas que proporciona el mtodo de
acuerdo a las condiciones con las que se est trabajando permitiendo as tomar
las decisiones adecuadas en la produccin de un pozo mediante la aplicacin
del bombeo con bomba de subsuelo por Cavidad Progresiva comnmente
llamadas BCP.

TRMINOS BSICOS
Abrasin: Accin y efecto de raer o desgastar por friccin.
Bitumen: Producto semislido extremadamente pesado de los hidrocarburos.
Tubing: Ultima tubera que se instala en el pozo tubera de produccin.
Elastmeros: Caucho natural ms otros compuestos que tiene la
particularidad de ser estirado un mnimo de dos veces su longitud y recuperar
inmediatamente su dimensin original.

Encruzamiento: Formar enlaces covalentes entre las diferentes cadenas

polimricas, unindolas en una nica molcula reticulada.

Histresis: Falla generada en el elastmero por no disipar el calor,

interferencia rotor-estator e incremento de calor que produce hinchazn del
elastmero.

Interferencia: Compresin entre rotor y estator.

Lbulos: Es la parte cncavo y convexo del estator y el rotor
respectivamente.

Petrleo pesado: Aquellos que estn comprendidos entre 10 y 22.3 API.

Estos petrleos tienen origen en formaciones geolgicas jvenes como son:
Pleistoceno, Plioceno y Mioceno.

Performance: Cumplimiento o rendimiento de produccin.

Reticular: Forma de una rejilla o una red.
Resiliencia: Velocidad para volver a su forma original, para poder volver a
sellar las cavidades.

Tubera de produccin: Son tuberas que se bajan por el interior de los

revestidores de los pozos para petrleo y/o gas con el objeto de facilitar el flujo
de los fluidos de formacin a la superficie.

Un paso: Longitud requerida por la bomba para crear un efecto de accin de

bombeo.

Rotor: Elemento de transmisin de potencia, consiste en un motor que gira

sobre su propio eje, de esta forma, otorgndole potencia al sistema para
levantar la columna de fluido en el pozo, contrarrestando la presin
hidrosttica.

ABREVIACIONES
ACN Acrilonitrilo
API (American Petroleum Institute) Instituto Americano de Petrleo Entidad
Norteamericana que emite especificaciones y recomendaciones para la
industria petrolera.

BCP Bombas de Cavidades Progresivas.

RPM Revoluciones por minuto.

NBR Caucho de nitrilo butadieno.

HNBR Caucho de nitrilo butadieno hidrogenado
C Grados centgrados.
F Grados Fahrenheit.

CURVA DE COMPORTAMIENTO DE AFLUENCIA

La presin que el yacimiento ha de vencer depende de caractersticas
mecnicas (rugosidad de tuberas / cabillas, dimetros internos de tuberas,
dimetro de los acoples de las cabillas, geometra de las vlvulas de la bomba,
etc) y de una variable muy importante, la Tasa de Produccin.
Si se grfica la relacin entre la Tasa de Produccin y las prdidas de
presin desde el fondo del pozo hasta la superficie, se obtendr una
curva llamada curva de demanda. Ejemplo figura N 1.

Presin

Fig. N 1

Caudal

Por otra parte, en el yacimiento se establece de igual manera una relacin

entre la Tasa de fluidos aportada por este y un diferencial de presin inducido
por el flujo de fluidos desde el yacimiento hasta el pozo. Este diferencial se le
conoce en ingles como draw down y se expresa como Pr - Pwf o DP; donde Pr
es la presin de yacimiento y Pwf es la presin en la cara de la arena a
condiciones dinmicas. Figura N 2

Si se grfica la
relacin entre la tasa
de produccin y la
presin de fondo, se
obtiene una curva
llamada Curva de
oferta

Pr
P
P r
P
Pw
Pw
f
( P = draw
down )

P
r

Fig. N 2

Fig. N 3

2
Pw
f
3

Qmax

Caso 1.- Pwf = Pr, el draw down es cero y no aporte de fluidos del yacimiento
al pozo, se dice entonces que este se encuentra en condiciones estticas .

Caso 2.- Pwf < Pr, se induce el movimiento de fluidos, es decir, la produccin.
Caso 3.- Pwf = cero ( Pr > Pwf), la tasa de produccin sera la mxima terica
(Qmx) .
La superposicin de las curvas de demanda y oferta determinarn si los
fluidos llegaran a la superficie.
En general, puede que el pozo:
Fluya.
No fluya.
Fluya por cabezadas (condicin inestable).

COMPORTAMIENTO DE LAS CURVAS

Pozo Muerto (no

fluye)

Pozo Fluyendo

Fig. N 4

Q
Pozo Muerto o fluyendo en forma
inestable

P
r
Pwf
1

Fig. N 5

Pwf
2
Q1

Q2

Qma
x

Como se muestra en la Grafico N 5 se puede determinar que a la medida que

se instale la bomba de subsuelo ms profunda en el pozo, se podr tener una
Pwf (Presin Fluyente) menor y por ende un mayor caudal de produccin.

Cabe resaltar que la condicin de Pwf= 0 Psi es aproximacin terica, ya que

en la prctica tiene lugar diversas condiciones restrictivas que imposibilitan
alcanzarla.
Entre las diversas restricciones se encuentran:
1.- Tasas crticas, o tasas en las cuales se propiciara la produccin
incontrolada de arena, agua y/o gas.
2.- Restricciones mecnicas, como la imposibilidad de instalar la bomba de
subsuelo en la base de la arena productora ( o ms profunda).
3.- En la medida que baja la Pwf, se incrementa la separacin del gas de la
fase disuelta en el liquido a la fase gaseosa, pudiendo bloquear la bomba de
subsuelo o disminuyendo significativamente su eficiencia. QP Modificando

BASES TERICAS
Mtodos de Produccin

Luego de completarse los pozos se comienza la produccin la cual se da por 2

mtodos, por flujo natural, cuando el yacimiento tiene la suficiente energa y por
levantamiento artificial cuando este no cuenta con la energa necesaria para
hacer fluir los fluidos a superficie a la tasa requerida.
El objetivo de estos mtodos es minimizar los requerimientos de energa en la
cara de la arena productora con el objeto de maximizar el diferencial de presin
a travs del yacimiento y provocar, de esta manera, la mayor afluencia de
fluidos sin que generen problemas de produccin: migracin de finos,
arenamiento, conificacion de agua o gas, etc.

Flujo Natural
Un pozo producen de manera natural cuando el yacimiento aporta la suficiente
energa para que los fluidos fluyan hacia las estaciones de flujo en superficie.
En la prctica se ha constatado que este empuje se puede derivar de la
presencia de un casquete de gas libre que yace encima del petrleo; de un
volumen de gas disuelto en el petrleo; de un volumen de agua dinmica
subyacente o de empuje por gravedad.
Luego de que la produccin por flujo natural cesa es necesario aplicar uno de
los mtodos de levantamiento artificial para continuar con la produccin. Entre
los mtodos de levantamiento artificial de mayor aplicacin en la industria
petrolera se encuentra las Bombas por cavidad progresiva (B.C.P.)

Levantamiento Artificial
Cuando un pozo no posee la energa suficiente para vencer las prdidas por
friccin y la altura de la columna hidrosttica y poder levantar los fluidos hasta
la superficie se requiere utilizar mtodos de recuperacin secundaria
(levantamiento artificial).
Entre los mtodos de levantamiento artificial de mayor aplicacin en la
industria petrolera se encuentran: el Levantamiento Artificial por Gas (L.A.G),
Bombeo Mecnico (B.M.C), Bombeo Electro Centrifugo Sumergible (B.E.S),
Bombeo de Cavidad Progresiva (B.C.P), Bombeo Hidrulico Reciprocante
(B.H.R) y el Bombeo Hidrulico Tipo Jet (B.H.J).
La seleccin del mtodo ptimo para producir un pozo depender, muchas
veces, de las caractersticas de produccin, propiedades de los fluidos,
caractersticas del pozo, facilidad de superficie, ubicacin, fuentes de potencia
disponibles, problemas operacionales, tipos de completacin, disponibilidad de
servicios y consideraciones econmicas.

Mtodo de Bombeo por Cavidad Progresiva (BCP)

Las bombas de cavidades progresivas (BCP) representan un mtodo de
Levantamiento Artificial de crudos pesados, medianos y livianos que ofrece una
amplia versatilidad, alta eficiencia y bajo costo. La geometra simple de este
tipo de bombas constituidas principalmente por un rotor metlico y un estator
elastomrico le confieren al sistema tales ventajas.
Las bombas de desplazamiento positivo se caracterizan por ofrecer un caudal
constante (tericamente) aunque se vare le presin de descarga de la misma,
lo que representa una de las mayores ventajas de este tipo de bombas.
Adicionalmente mediante la tecnologa de cavidades progresivas se pueden
bombear fluidos con contenidos de agua, arena y parafinas.
Un sistema BCP consta bsicamente de un cabezal de accionamiento en
superficie y una bomba de fondo compuesta de un rotor de acero, en forma
helicoidal de paso simple y seccin circular, que gira dentro de un estator de
elastmero vulcanizado. En la figura 2.4 se presenta el bombeo de de cavidad
progresiva.
La operacin de la bomba es sencilla; a medida que el rotor gira
excntricamente dentro del estator, se van formando cavidades selladas entre
las superficies de ambos, para mover el fluido desde la succin de la bomba
hasta su descarga.
El estator va en el fondo del pozo enroscado a la tubera de produccin con un
empaque no sellante en su parte superior. El dimetro de este empaque debe
ser lo suficientemente grande como para permitir el paso de fluidos a la
descarga de la bomba sin presentar restriccin de ningn tipo, y lo
suficientemente pequeo como para no permitir el paso libre de los acoples de
la extensin del rotor.
El rotor va roscado en las varillas por medio del niple espaciador o intermedio,
las varillas son las que proporcionan el movimiento desde la superficie hasta la
cabeza del rotor. La geometra del conjunto es tal, que forma una serie de
cavidades idnticas y separadas entre si. Cuando el rotor gira en el interior del
estator estas cavidades se desplazan axialmente desde el fondo del estator
hasta la descarga generando de esta manera el bombeo por cavidades
progresivas. Debido a que las cavidades estn hidrulicamente selladas entre
si, el tipo de bombeo es de desplazamiento positivo.
Otro elemento importante en este tipo de instalaciones es el sistema de
anclaje, que debe impedir el movimiento rotativo del equipo ya que, de lo

contrario, no existir accin de bombeo. En vista de esto, debe conocerse la

torsin mxima que puede soportar este mecanismo a fin de evitar daos
innecesarios y mala operacin del sistema.
El niple de asentamiento o zapato, en el que va instalado y asegurado al
sistema de anclaje, se conecta a la tubera de produccin permanentemente
con lo cual es posible asentar y desasentar la bomba tantas veces como sea
necesario.

Ventajas del bombeo por cavidad progresiva

Produccin de fluidos altamente viscosos (2000-500000) centipoises.
Los costos operativos son tambin mucho ms bajos. Se seala ahorros
de energa de hasta 60% al 75% comparado con unidades
convencionales de bombeo eficiente. El sistema de accionamiento es
tambin eficiente a causa de que la varillas de bombeo no se levantan y
bajan, solo giran.
Los costos de transporte son tambin mnimos, la unidad completa
puede ser transportada con una camioneta
Opera eficientemente con arena debido a la resiliencia del material del
estator y al mecanismo de bombeo.
La presencia de gas no bloquea la bomba, pero el gas libre a la succin
resta parte de su capacidad, como sucede con cualquier bomba,
causando una aparente ineficiencia.
Amplio rango de produccin para cada modelo, rangos de velocidades
recomendados desde 25 hasta 500 RPM, lo que da una relacin de 20 a
1 en los caudales obtenidos. Este rango se puede obtener sin cambio de
equipo.
La ausencia de pulsaciones en la formacin cercana al pozo generar
menor produccin de arena de yacimientos no consolidados. La
produccin de flujo constante hacen ms fcil la instrumentacin.
El esfuerzo constante en la sarta con movimientos mnimos disminuye el
riesgo de fallas por fatiga y la pesca de varillas de bombeo.
Su pequeo tamao y limitado uso de espacio en superficies, hacen que
la unidad BPC sea perfectamente adecuada para locaciones con pozos
mltiples y plataformas de produccin costa fuera.

 El bajo nivel de ruido y pequeo impacto visual la hace ideal para reas
urbanas.
Ausencia de partes recprocante evitando bloqueo o desgaste de las
partes mviles.
Simple instalacin y operacin.

Desventajas del bombeo por cavidad progresiva

Resistencia a la temperatura de hasta 280F o 138C (mxima de 350F
o 178C).
Alta sensibilidad a los fluidos producidos (elastmeros pueden hincharse
o deteriorarse con el contacto de ciertos fluidos por perodos
prolongados de tiempo).
Tendencia del estator a dao considerable cuando la bomba trabaja en
seco por perodos de tiempo relativamente cortos (que cuando se
obstruye la succin de la bomba, el equipo comienza a trabajar en seco).
Desgaste por contacto entre las varillas y la caera de produccin en
pozos direccionales y horizontales.
Requieren la remocin de la tubera de produccin para sustituir la
bomba (ya sea por falla, por adecuacin o por cambio de sistema).

Tendencia de dao al estator, ya que a medida que se incrementa la

relacin gas / fluido el calor generado por friccin es mayor, lo cual
causa endurecimiento, fragilizacin y hasta quemadura del estator. Este
tipo de fallas es conocido generalmente como operacin en seco.

Nota: Sin embargo, estas limitaciones estn siendo superadas cada da con el
desarrollo de nuevos productos y el mejoramiento de los materiales y diseo de
los equipos. En su aplicacin correcta, los sistemas de bombeo por cavidades
progresivas proveen el ms econmico mtodo de levantamiento artificial si se
configura y opera apropiadamente.

Tipos de instalacin BCP

Instalacin convencional
En la instalacin convencional, primero se baja la tubera de produccin se la

ancla con un packers luego de la fijacin se baja el estator y rotor que son
instalados de forma separada; en este tipo de instalacin se demora y consume
ms tiempo y en consecuencia mayor inversin, las varillas son las que
proporcionan el movimiento giratorio, son enroscadas al rotor generando el
movimiento giratorio que el sistema exige para ponerse en marcha. Este tipo de
instalacin como se muestra en la figura 2.89, hoy en da ya no es tan usada
por el tiempo que consume, mientras que la instalacin insertable es el que lo
ha suplantado.

Instalacin Insertable
En la configuracin de bombas insertables el estator se baja al fondo del pozo
conjuntamente con el resto del sistema de subsuelo. En otras palabras, la
bomba completa es instalada con la sarta de varillas sin necesidad de remover
la columna de tubera de produccin, minimizando el tiempo de intervencin y,
en consecuencia, el costo asociado ha dicho trabajo.
La bomba es la misma que en la configuracin convencional con la diferencia
de que viene adaptada a un sistema de acople que permite obtener un equipo
totalmente ensamblado como una sola pieza como se muestra en la figura
2.90. Al rotor se le conecta una extensin de varilla la cual sirve como apoyo al
momento de espaciado de la bomba. Los acoples superior e inferior de esta
extensin sirven de gua y soporte para la instalacin de este sistema.

Principio de Funcionamiento del Sistema BCP

El estator y el rotor no son concntricos (comparten el mismo centro) y el
movimiento del rotor es combinado, uno rotacional sobre su propio eje y otro
rotacional (en direccin opuestas a su propio eje) alrededor el eje del estator.
La geometra del conjunto es tal, que forma una serie de cavidades idnticas y
separadas entre s. Cuando el rotor gira en el interior del estator estas
cavidades se desplazan axialmente desde el fondo del estator (succin) hasta
la descarga, generando de esta manera el bombeo por cavidades progresivas.
Debido a que las cavidades estn hidrulicamente selladas entre s, el tipo de
bombeo, es de desplazamiento positivo.
De manera general, un motor transmite movimiento rotacional a una sarta de
cabillas a travs de distintos engranajes, esta sarta de cabillas hacen girar al
rotor, formando cavidades progresivas ascendentes. El crudo se desplaza
hasta la superficie por efecto del rotor que gira dentro del estator fijo.

Componentes del Bombeo Por Cavidad Progresiva

Los equipos que conforma el mtodo de Bombeo por cavidad progresiva se

dividen en dos categoras: Equipos de superficie y equipos de subsuelo.

Equipos de Subsuelo
El equipo de subsuelo de un sistema de bombeo por cavidad progresiva est
conformado por varias herramientas fundamentales las cuales sern detallados
a continuacin:

SARTA DE CABILLAS
TUBERA DE PRODUCCIN

ROTOR
ESTATOR
ELASTMERO
PIN DE PARO
ANCLA ANTITORQUE
REVESTIDOR DE PRODUCCIN

Fig. N 6 Equipos de Subsuelo

Elastmero
Es una goma en forma de espiral y est adherida a un tubo de acero el cual
forma el estator. El elastmero es un material que puede ser estirado varias
veces su longitud original teniendo la capacidad de recobrar rpidamente sus
dimensiones una vez que la fuerza es removida.
El elastmero constituye el elemento ms delicado de la Bomba de
Cavidades Progresivas y de su adecuada seleccin depende en una gran
medida el xito o fracaso de esta aplicacin.

El Elastmero reviste internamente al Estator y en si es un Polmero de alto

peso molecular con la propiedad de deformarse y recuperarse elsticamente,
esta propiedad se conoce como resiliencia o memoria, y es la que hace posible
que se produzca la interferencia entre el Rotor y el Estator la cual determina la
hermeticidad entre cavidades contiguas y en consecuencia la eficiencia de la
bomba (bombeo).

Estudio de Compatibilidad Elastomerica

Una vez realizado todo el estudio de factibilidad del pozo, para realizar una
buena aplicacin de la misma, se debe cumplir como base fundamental con el
procedimiento de caracterizacin del fluido y a su vez de un anlisis de
compatibilidad elastomerica de ese fluido que corresponde al pozo
seleccionado.
Para dicha caracterizacin y anlisis de la muestra estudiada, la misma se
toma del pozo en forma presurizada por medio de una bomba con cilindro, la
cual se instala al nivel de la lnea de flujo, Luego de retirar dicha bomba y
cilindro del pozo, se lleva a un laboratorio, donde se separan el liquido del gas.
De esta separacin se realizan el siguiente ensayo
A. Prueba de Cromatografia, para conocer la cantidad y los tipos de gases.
B. Prueba de deshidratacin, separacin de la cantidad de agua
C. Prueba de destilacin, realizada a diferentes temperaturas.

Nota: La prueba inicial de ambas fracciones, se realiza a la temperatura de

fondo del pozo, luego las siguientes pruebas se realizan a una temperatura
encima de la inicial y por debajo de esta.

Materiales Utilizados en su Composicin

Cada Fabricante posee sus propios desarrollos y por lo general utilizan
nomenclaturas propias, no obstante, las bases son Nitrlos, bases
Hidrogenadas o Fluoelastmeros. Esta diversidad permite manejar la mayor
parte de las condiciones encontradas en los pozos de petrleo y agua.
Los materiales elastmericos que se utilizan generalmente en la fabricacin de
estatores para bombas de cavidades progresivas son:
Elastomero Nitrilo Convencional (NBR)
Elastomero Nitrilo Hidrogenado (HNBR)

 Elastomero Fluoroelastomeros (Viton)

El elastmero Nitrilo Convencional
Es un elastmero diseado especialmente para aplicaciones en las cuales se
requiera elevada resistencia a aceites e hidrocarburos. Este material est
constituido qumicamente por un copolmeros de butadieno y acrilonitrilo.

El Nitrilo Hidrogenado
Es una variante de nitrilo convencional en el cual mediante un proceso de
hidrogenacin cataltica se saturan los dobles enlaces en la estructura, con lo
cual se eleva la resistencia qumica y trmica del elastmero. Este elastmero
presenta temperaturas mximas de servicio de 320 F aproximadamente y
manifiesta mayor resistencia al ataque por H 2O y diversos factores
ambientales.

Los fluoroelastmeros (Viton)

Son materiales especiales con elevada resistencia trmica y excelente
resistencia al hinchamiento por diversos solventes incluyendo aceites e
hidrocarburos. Este material es utilizado ampliamente en operaciones
petroleras especiales en las cuales el elastomero nitrilo presenta limitaciones
de desempeo. La mxima temperatura de operacin est en el orden de los
350 F..Adicionalmente, este tipo de elastmero manifiesta propiedades
mecnicas inferiores (menor resistencia tensil y menor resistencia a la
abrasin) y posee menor capacidad de recuperacin elstica (mayor
histresis).
En Lneas generales, el material elastomrico debe ser capaz de resistir la
accin de fluidos altamente aromticos, sulfuros de hierro, sulfuro de
hidrgeno, dixido de carbono o salmuera dependiendo de las condiciones
particulares del pozo. Adicionalmente, el elastmero debe poseer adecuada
resistencia trmica para soportar las condiciones de temperatura caracterstica
del pozo. Una operacin de la bomba a temperaturas superiores al lmite
mximo de servicio produce generalmente rigidizacin, fragilizacin y
degradacin trmica del elastmero. Diferentes elastmeros son comnmente
utilizados en la fabricacin de estatores de bombas de cavidades progresivas.
A continuacin se resumen las caractersticas bsicas que debe poseer un
elastmero utilizado en la fabricacin de estatores para BCP.

En la siguiente tabla se resume el desempeo de los elastmeros, se debe

destacar que la nomenclatura es propia del fabricante y que la misma, la
formulacin (y por ende las propiedades) varan de un fabricante a otro.

Nota: Existen nuevos desarrollos, aun en fase de prueba, para aplicaciones

con alta temperatura (pozos inyectados con vapor de agua), crudos muy
livianos y bajos cortes de agua, etc.

Caractersticas Principales de Elastmeros

Elevada resistencia qumica al fluido de transporte

Buena resistencia trmica
Buena resistencia a la abrasin y desgaste
Capacidad de recuperacin elstica
Adecuadas propiedades mecnicas

Nota: Para el caso de produccin de crudos, la primera condicin que debe

satisfacer es resistencia qumica a hidrocarburos alifticos y aromticos.

Propiedades de los Elastmeros

Un elastmero cuenta con las siguientes propiedades:
Dureza
Resistencia y elongacin de ruptura
Desgarre

 Fatiga dinmica
Deformacin Permanente
Resistencia a abrasin

Histresis y Resiliencia
Dureza
Consiste en la resistencia que ofrece el material al ser penetrado por un
indentor de dimensiones estandarizadas bajo una carga especfica. En los
elastmeros la dureza vara desde 48 puntos Shore-A hasta 82 puntos
Shore-A.

Resistencia y Elongacin de Ruptura

La resistencia a la ruptura es el mximo esfuerzo que soporta el material antes
de romperse al ser sometido a traccin, mientras que la elongacin de ruptura
es la mxima elongacin que sufre el material antes de ceder (romperse). La
resistencia a la traccin del elastmero depende del contenido de cargas
reforzantes en la formulacin y del grado de vulcanizacin del elastmero.

Desgarre
La resistencia al desgarre consiste en medir la fuerza por unidad de longitud
requerida para producir el desgarramiento de las probetas del material de
dimensiones especificas.

Fatiga Dinmica
Los ensayos de fatiga dinmica tienen el objeto de evaluar la resistencia del
material cuando es sometido a un estado de esfuerzos cclicos prolongados. La
determinacin de esta propiedad es de gran importancia para la evaluacin de
estatores de bombas de cavidades progresivas, debido a que durante el giro
del rotor el material est sometido a la accin de esfuerzos cclicos que
ocasionan fatiga en el material. El elastmero se considera satisfactorio si
resiste ms de 55.000 ciclos en una maquina de flexin sin romperse.

Deformacin Permanente
Esta propiedad est relacionada con la capacidad de recuperacin elstica que
posee el material y los fenmenos de disipacin de energa asociados con el
proceso de formativo, esta propiedad determina la capacidad del estator de
mantener el ajuste de la bomba (interferencia rotor & estator) durante su

operacin. Mientras mayor es la energa disipada mayor es la deformacin

permanente en el elastmero.

Resistencia a la Abrasin
Esta propiedad implica la resistencia del elastmero a materiales abrasivos. La
determinacin de esta propiedad es de particular relevancia para el caso de
bombas de cavidades progresivas en las cuales se requiera el manejo de
crudos con altos contenidos de arena.

Histresis
Es una medida de la cantidad de energa disipada durante el proceso de
deformacin. Particularmente, la histresis se define matemticamente como:

Histresis (H) = 1 resiliencia (R)

Ec. N1

Resiliencia
Es la propiedad contraria a la histresis y est relacionada con la capacidad de
recuperacin elstica.

Vulcanizacin
El proceso por el cual se introduce una red de enlaces cruzados se denomina
vulcanizacin. Transforma a un elastmero desde una masa termoplstico dbil
sin propiedades mecnicas tiles, en un caucho fuerte, elstico y tenaz.

Criterios Generales de Seleccin del Elastmero

La metodologa de seleccin del tipo genrico del elastmero a ser utilizado en
la fabricacin del estator de una bomba debe incluir el anlisis de diversos
parmetros tcnicos que caracterizan una operacin determinada.

Particularmente, los criterios de seleccin deben considerar los siguientes

factores fundamentales:
Ambiente qumico (tipo de crudo)
Gravedad API del crudo
Contenido de agentes corrosivos: aromticos, dixido de carbono
(CO2), sulfuro de hidrgeno (H2S)

Corte de agua
Temperatura del crudo al nivel de la bomba
Presin de trabajo
Niveles de abrasin
Relacin de gas libre al nivel de la bomba

Fallas en Elastmeros de Bombas de Cavidades Progresivas

La mayora de estas fallas estn asociadas a un procedimiento de seleccin
deficiente que no toma en consideracin todas las variables que deben ser
analizadas en la seleccin. A continuacin se exponen las causas principales
de las fallas en los elastmeros, lo cual es producto del anlisis de numerosos
casos que se han presentado en las operaciones de levantamiento con BCP en
diferentes clientes.

Abrasin, desgaste normal

Este Tipo de falla se caracteriza por la apreciacin de superficies
gastadas y rasgadas en los puntos de menor dimetro. Las causas
estn asociadas con el desgaste normal que sufre el elastmero por
efecto de la operacin, sin embargo, su efecto se acenta si fluido posee
altos contenidos de slidos o si la bomba opera a elevada velocidad.

Ataque qumico
Este tipo de falla se caracteriza por un incremento en el volumen del
estator y usualmente manifiesta ampollamiento acompaado de una
disminucin considerable en la dureza. Adicionalmente, existen grietas
longitudinales que se originan en el estator por efecto de los esfuerzos
que se generan al aumentar el ajuste rotor-estator. Las causas de la falla
estn asociadas al hinchamiento que experimenta el material por afecto
de fluido que maneja. Este fenmeno se manifiesta por una prdida
en la eficiencia de la bomba y un incremento en el torque que se
requiere para mover el rotor (mayor interferencia rotor & estator).

 Presin excesiva por etapa

En este caso, la superficie del elastmero se torna dura en extremo y
brillante con terminaciones ampolladas que indican el desprendimiento
de la goma. La causa de este fenmeno est asociada a presiones
hidrostticas o friccin excesivamente altas, lo cual puede ser producido
por obstruccin de la descarga de la bomba o de la lnea de flujo por
altos coeficientes de produccin de fluidos viscosos.

Arrastre de alta presin

Este tipo de fallas se caracteriza por la aparicin de hoyos en forma de
lombriz o rasgaduras en sentido contrario al flujo. La causa principal est
asociada a partculas de arena de gran tamao que se depositan en el
elastmero causando deformacin permanente. Tal hecho produce
orificio pequeo por medio del cual los fluidos a alta presin pasan,
arrastrando consigo la goma del estator.

Influencia mecnica
La presencia de rocas y otras sustancias extraas puede ocasionar
daos mecnicos en el estator. En este caso, porque la adherencia
elastmera metal es buena, la goma puede desgarrarse.

Altas temperaturas de operacin

En este tipo de fallas, la superficie del elastmero presenta un aspecto
quebradizo, brillante y con muchas grietas, acompaado de un
incremento importante en la dureza. La causa de este fenmeno est
asociada a altas temperaturas de trabajo o funcionamiento de la bomba
en seco. En el ltimo de los casos, puede originar-se por operar la
bomba sin fluido o con elevado contenido de gas o por tener la entrada
de la bomba bloqueada.
Las altas temperaturas de operacin pueden ser una combinacin de
altas temperatura de fluidos en el pozo y el calor generado por la bomba
durante la operacin.

Ataque por sulfuro de hidrgeno

El ataque por H2S se caracteriza por fragilizacin y rigidizacin del
material similar a la que se manifiesta cuando la bomba opera a
temperaturas excesivas.

 Invasin de gas
Este tipo de fenmeno se manifiesta por la presencia de burbujas y
ampollas en el estator. Los fluidos lquidos o gaseosos a alta presin son
capaces de difundir la matriz de la goma.

Separacin del elastmero

La separacin del elastmero del tubo del estator ocurre debido a fallas
en la adherencia como consecuencia de un ataque qumico o un posible
problema de fabricacin.
En tal sentido, si la adherencia metal elastmero es dbil y existe ataque
qumico que origina un hinchamiento de la goma, los esfuerzos de corte
que genera el giro del rotor (sobre ajustado) pueden llegar a desprender
el elastmero del tubo. De las fallas mencionadas anteriormente, el
ataque qumico cobra mayor relevancia por la frecuencia de fallas
atribuibles a este factor. Definitivamente, el hinchamiento que
experimenta el estator elastomrico durante la operacin de la bomba
determina el desempeo eficiente de la misma. Una interferencia mayor
a la ptima, generada por un excesivo hinchamiento del material,
produce un incremento del torque de la bomba, que en los casos ms
drsticos, puede incluso generar el desgarramiento del elastmero. Por
el contrario, una holgura inapropiada entre el rotor y el estator provoca el
escurrimiento del fluido entre cavidades debido a la prdida de sello
entre las mismas.

Hinchamiento de sistemas elastomricos

Los elastmeros, debido a la estructura de red tridimensional que los
caracteriza, son polmeros insolubles. Solo es posible que se produzca
una variacin de volumen por hinchamiento de los mismos, al ser
expuestos a ciertos solventes. El hinchamiento de un elastmero es un
proceso que involucra la difusin de las molculas de solvente a travs
de las cadenas de polmero, sin que la disolucin ocurra, ya que la
presencia de los entrecruzamientos restringe el movimiento de una
cadena sobre otra.

Estator

El estator es un cilindro de acero (o Tubo) revestido internamente con un

elastmero sinttico (polmero de alto peso molecular) moldeado en forma de

dos hlices adherido fuertemente a dicho cilindro mediante un proceso y

especial.
El estator se baja al pozo con la tubera de produccin (bombas tipo Tubular o
de Tubera) o con la sarta de cabillas (bombas tipo Insertables).
En el estator se encuentra una barra horizontal en la parte inferior del tubo que
sirve para sostener el rotor y a la vez es el punto de partida para el
espaciamiento del mismo.
Un estator se obtiene por inyeccin de un Elastmero a alta temperatura y a
alta presin entre la camisa de acero y un ncleo. Este ncleo, negativo del
perfil interno del Estator, es similar a un Rotor de dos lbulos. Antes de la
inyeccin del Elastmero, se recubre con un adhesivo la superficie interna de la
camisa de acero (tubo). Luego del vulcanizado el Elastmero, se enfra y se
contrae, lo que permite extraer el ncleo. La magnitud de la contraccin
depende del tipo de Elastmero.
Los Estatores fabricados con el mismo Elastmero y el mismo ncleo, son
todos idnticos.

Fig. N 6. Estator

Rotor
Elastmero

Estator

Fig. N 7. Corte Longitudinal de un Estator

Rotor
El rotor est fabricado con acero de alta resistencia mecanizado con
precisin y recubierto con una capa de material altamente resistente a la
abrasin. Se conecta a la sarta de cabillas (bombas tipo Tubular) las cuales
le transmiten el movimiento de rotacin desde la superficie (accionamiento o
impulsor). Un Rotor se fabrica a partir de una barra cilndrica de acero en un
torno especial. Luego de ser mecanizado se recubre con una capa de un
material duro. Generalmente se trata de un recubrimiento con un proceso
electro qumico de cromado. Mientras que los Estatores de un mismo
modelo de bomba, fabricados con el mismo Elastmero, son todos
idnticos, los rotores se mecanizan con varios dimetros y se recubren de
varios espesores de cromado. Las variaciones de estos dos parmetros
dimetro y espesor, son los que permiten un ajuste fino de la interferencia.
La figura N 8, se muestra una seccin de Rotor.

Fig. N 8. Rotor

 Seleccin del Dimetro del Rotor

La seleccin del dimetro del rotor determina directamente el ajuste de
la bomba con lo cual se logra el aislamiento de las cavidades. Las
dimensiones del Rotor dependen del tipo de elastmero seleccionado, la
temperatura del crudo al nivel de la bomba y la naturaleza del crudo,
factores estos que determinan el grado de hinchamiento del estator.
Generalmente, los fabricantes de las bombas ofrecen tablas de diseo
que relacionan diferentes dimetros de Rotor para diferentes intervalos
de temperatura de trabajo.
Sin embargo, en muchos de los casos, los valores obtenidos solamente
representan una aproximacin debido a que dichos valores se obtienen
realizando ensayos de hinchamiento para un tipo de elastmero
estndar y un solo tipo de crudo de composicin especfica a presin
atmosfrica.
Cuanto mayor sea la temperatura de fondo (T f) menor deber ser el
dimetro del Rotor. La dilatacin del elastmero es conocida con esto se
define con precisin los tipos de Rotores adecuados para cada
temperatura de trabajo, conforme en la tabla 2 a seguir.

Nota: Cuanto mayor sea la temperatura de fondo, menor ser el dimetro del
Rotor BCP. Referente a la viscosidad de fondo a mayores de 500 cP ( > 500
cP), es recomendable utilizar rotores de menor dimetro. Por ejemplo
considerando un petrleo a 60 C con viscosidad de fondo igual a 700 cP se
recomienda utilizar un Rotor UNDERSIZE. El mismo criterio de seleccin del
dimetro del rotor es utilizado cuando tenemos el proceso de hinchamiento del
elastmero, debido al ataque qumico de los aromticos del petrleo, de la
agua o de los gases. Un hinchamiento de hasta 8% es considerado aceptable.

 Seleccin del Material de Construccin del Rotor

El rotor es construido de acero al carbn resistente al torque. Los tipos
de aceros comercialmente son el acero al carbn SAE 1045 o el VM-40.
Para aplicaciones especiales donde existe problemas de corrosin se
utiliza el acero inoxidable AISI-316 como material de construccin para
el Rotor.
Es comn utilizar un cubrimiento de camada de cromo duro en la
superficie del Rotor, para aumentar su resistencia al desgaste por
abrasin, causado principalmente por los finos de arena. Estndares del
espesor de camada de cromo duro.
Se presenta la siguiente tabla con los espesores de cromo duro, segn
sea el caso.

Ejemplo de Fallas y Soluciones en Estatores y

Rotores de BCP

Alta Presin de Lavado

Identificacin: Arrugas o superficies abultadas en la direccin contraria
del flujo de fluido.
Causas: Gran cantidad de partculas de arena u otros elementos se
transforman en un recubierto para el Elastmero del estator causando
una deformacin permanente. Esto produce un pequeo orificio por el
cual pasa fluido a alta presin, lavando el elastmero del estator.
Solucin: Colocar rejilla o tamiz a la succin de la bomba.

Influencia Mecnica en Estator

Identificacin:

El elastmero del estator aparece cortado y presente huecos por efecto

de erosin.
Causas
Producidas por slidos u otras partculas.
Solucin
Para este tipo de problema, se debe instalar un foro raurado o liner en
el revestidor del pozo, para eliminar o reducir al mnimo la cantidad de
partculas a producir.

Alta Temperatura de Fondo y/o de Operacin

Identificacin:
La superficie del elastmero se observa brillante y presenta numerosos
agrietamientos.
Causas:
La alta temperatura causara relativamente una vida corta de servicio
debido al incremento de las ratas de oxidacin las cuales causan una
prdida de elasticidad y un incremento en la dureza del elastmero. Las
posibles fallas de calentamiento es debido al giro de la bomba en seco o
por operacin a alta temperaturas. La bomba que tenga un rodamiento
en seco causado bien sea por producir solo gas o la bien que la succin
de la bomba quede fuera del nivel dinmico del fluido. La temperatura de
operacin es una combinacin de la temperatura del fluido de fondo y el
calentamiento generado por la bomba durante la operacin (alta
velocidad de bombeo y presiones diferenciales ms altas resultan en
temperaturas en el elastmero mayores que la temperatura del fluido
bombeado.
Solucin:
Monitorear en superficie el nivel de fluido y ajustar la velocidad de la
bomba segn lo requerido as como tambin verificar con sensor la
temperatura de fondo del pozo para hacer una buena seleccin del
elastmero.

Fluidos Abrasivos
Identificacin:
Desgaste de la superficie, usualmente en el dimetro menor.
Causas:

Alto contenido de finos o slidos, el cual es acelerado el dao por

bombeo.

Solucin:
Reducir la velocidad de la bomba y/o mantener la presin diferencial de
la bomba al mnimo, utilizando una bomba de alto rendimiento o de
mayor nmero de etapas.

Ataque Qumico
Identificacin:
Hinchamiento anormal del elastmero.
Causas:
El ataque qumico ocasionado por los aromticos incursos en el fluido a
producir es mayor que la fuerza restrictiva elstica del elastmero lo cual
incrementa el volumen del mismo ocasionando en la interferencia rotor y
estator, sobre ajuste. Se refleja en superficie con una baja eficiencia
volumtrica, as como un alto consumo de amperaje en el motor.
Solucin:
Realizar estudios de compatibilidad del fluido con las diversas frmulas
elastomricas.

Excesiva Presin por Etapa

Identificacin:
La superficie del elastmero es dura y brillante con bordes dentados en
donde se han desprendido pedazos de goma.
Causa:
La presin de descarga excede 90 PSI por etapa, lo cual es un resultado
de la friccin y/o de la presin hidrosttica muy alta lo que hace que
ocurro un estrangulamiento a la descarga de la misma, ocasionando
desprendimiento de partes o pedazos de elastmero. Este caso puede
se originado por las siguientes condiciones de trabajo: Reducciones en
los dimetros tanto en la descarga de la bomba como en la lnea de
flujo, cierre total o parcial en la lnea de flujo con elevadas tasa de
produccin de fluido, as como tambin puede ser motivadas por
elevadas tasa de fluido de alta viscosidad.

Solucin:
Verificar todos los dimetros del diseo de completacin de la bomba
como los de superficie, adicionalmente revisar despus de instalar todo
el equipo que las vlvulas estn abiertas, comprobar que el
espaciamiento rotor & estator es el correcto para el caso que se
produzcan fluidos muy viscoso con altos contenidos de finos o slidos,
corroborar la frecuencia de corriente para minimizar la descarga en la
salida de la bomba, antes de arrancar el equipo se debe circular la
columna esttica de fluido viscoso del pozos con un crudo o power oil de
27 API @ 160F, con la finalidad de disminuir la viscosidad del fluido
esttico para iniciar un momento departida suave, la misma se debe
realizar a baja velocidad.

Desgaste del Rotor

Identificacin:
Desgaste, Rasgaduras Normales y/o severidades en el recubrimiento de
la camada de cromo duro del Rotor.
Causas:
Como el Estator, a nivel del recubrimiento de la camada de cromo del
Rotor, se origina un desgaste normal por efecto del funcionamiento. Este
dao ocurre dependiendo de las condiciones del fondo del pozo, como
del tiempo de exposicin, la severidad del desgaste puede variar
dramticamente. El normal desgaste abrasivo puede ser identificado
como erosin en el dimetro mayor del cromo duro, pudiendo cromarse
el Rotor nuevamente para su reinstalacin. El desgaste abrasivo
extremo se caracteriza por un avanzado a travs del cromo, as como
dentro de la base metlica del Rotor. Cuando el desgaste ha progresado
a travs de la superficie del cromo y dentro de la base metlica las
dimensiones del Rotor requerido no pueden ser restaurado por un nuevo
recubrimiento de cromo duro, se traduce en ciertos caso en daos
irreparables en los Rotores por presentar rasgaduras y/ o fragmentacin.
Solucin:
Para algunos casos severos de desgaste, rasgaduras y
fragmentaciones, pueden corregirse realizando nuevos revestimientos
alternos con boro, pudiendo ofrecer mejor resistencias al desgaste,
usndolos, nuevamente, exitosamente.
Fragmentacin del Rotor

Identificacin:
Fragmentacin del Rotor originada por expansin diferencial del cromo y
la base del metal debido a cambios de temperaturas.

Causas:
La Fragmentacin del Rotor se originada por expansin diferencial del
cromo y la base del metal debido a cambios de de temperaturas, esas
fragmentaciones son consideras normales y la evaluacin tiene que
mostrar una menor fragmentacin por calentamiento que no aparente
ser afectada negativamente el desempeo de la bomba (BCP), ms el
efecto de la rugosidad de la superficie del Rotor merece algunas
investigaciones futuras.
Solucin:
En las mayoras de los casos los Rotores que se fragmentan por calor
no requieren reparacin y pueden instalarse inmediatamente.

Niple Intermedio o Niple Espaciador

Tiene como funcin permitir el movimiento excntrico de la cabeza del rotor con
su cupla o reduccin de conexin al trozo largo de maniobra o a la ltima
varilla, cuando el dimetro de la tubera de produccin no lo permite, en este
caso es imprescindible su instalacin. En la figura N 9 se puede observar un
niple espaciador.

Fig. N 9 Niple Espaciador

Niple De Paro

Es parte componente de la bomba y va enroscado al extremo inferior del

estator. Ver figura N 10 Su funcin es: Hacer de tope al rotor en el momento
del espaciamiento, para que este tenga el espacio suficiente para trabajar
correctamente y as servir de pulmn al estiramiento de las varillas, con la
unidad funcionando y como succin de la bomba.

Fig. N 10 Niple de Paro

Niple Asiento
Como se visualiza en la figura N 11, es una pequea unin sustituta que se
corre en la sarta de produccin. Permite fijar la instalacin a la profundidad
deseada y realizar una prueba de hermeticidad de caera. En bombas
insertables el mecanismo de anclaje es mediante un mandril a copas que
permite utilizar el mismo niple de asiento que una bomba mecnica, evitando
en un futuro el movimiento de instalacin de tubera de produccin al momento
de cambiar el sistema de extraccin.

Fig. N 11 Niple de Asiento

Mandril a Copas
Esta herramienta permite fijar la instalacin en el niple de asiento y produce la
hermeticidad entre la instalacin de tubera de produccin y el resto del pozo.
El trmino mandril tiene muchos significados. Puede referirse al cuerpo
principal de una herramienta o un eje. Adicionalmente, partes de la herramienta
podran estar conectadas, arregladas o encajadas adentro. Tambin puede ser
varillas de operacin en una herramienta.

Cao Filtro
Se utiliza para evitar, (en el caso de rotura de estator con desprendimiento de
elastmero), trozos de tamao regular del mismo, pueden estar dentro del
espacio anular. Una vez cambiada la instalacin de fondo, estos pedazos de
elastmero podrn ser recuperados con equipo especial y no permanecern en
el pozo donde se corre el peligro que sean succionados nuevamente por la
bomba.

Accesorios de Fondo
Adicionalmente a los equipos mencionados, se cuenta con otros aditamentos
algunos de los cuales son de uso obligatorio bajo ciertas condiciones. Entre
estos equipos se encuentran:

Empacadura
Es un equipo que se activa mecnica o hidrulicamente y que una vez
instalada cierra u obtura completamente el espacio anular entre la tubera de
produccin y el revestidor. Este equipo se utiliza en completaciones donde la

produccin se lleve hasta la superficie por el espacio anular. No se recomienda

su utilizacin en pozos con alto contenido de gas libre a nivel de la bomba y
cuya completacin considere el manejo de los fluidos por la tubera de
produccin.

Ancla de Tubera
Es un dispositivo que fija la tubera de produccin al revestidor, limitando el
movimiento axial y rotativo de la sarta. A diferencia de una empacadura, no
realiza un sello en el espacio anular, permitiendo el libre paso de fluidos a
travs del anclaje mecnico.

Ancla de Torque
Al girar la sarta de cabillas hacia la derecha (vista desde arriba) la friccin entre
el rotor y el estator hace que la tubera tambin tienda a girar hacia la derecha,
en el sentido de su desenrosque. Este efecto puede originar la desconexin de
la tubera, la utilizacin de un ancla de torque evita este riesgo. Este equipo se
conecta debajo del niple de paro, se fija al revestidor por medio de cuas
verticales. Al arrancar la bomba el torque generado hace que las cuas se
aferren al revestidor impidiendo el giro del Estator Ver Figura N 12.

Fig. N 12 Ancla de Torque

Anclas de Gas

La eficiencia volumtrica de las BCP, al igual que la de otros tipos de bombas, es

afectada de manera significativa por la presencia de gas libre en su interior.

Anclas de gas es el nombre que comnmente se emplea para referirse a los

separadores estticos gas-lquido de fondo de pozo, generalmente la
separacin gas lquido ocurre fuera del ancla desvindose el gas al espacio
anular entre el revestidor y la tubera de produccin y el lquido es enviado a la
bomba, sin embargo, las anclas de gas no son 100% eficientes por lo que una
porcin del mismo es arrastrado a su interior y de all a la bomba,
adicionalmente dentro del ancla del ancla, por los diferenciales de presin que
all se originan, ocurren separaciones adicionales de gas el cual tambin es
conducido a la bomba; algunos diseos consideran el desalojo de este gas al
espacio anular revestidor-eductor (ver Figura N 13) .

Gas separado
Ancla de gas

Fig. N 13 Ancla de gas

Centralizadores de Cabillas

Los centralizadores de cabillas se suelen colocar slo en aquellos pozos con

desviaciones o inclinaciones muy pronunciadas. Hasta ahora no existe un
acuerdo validado respecto a los criterios para la ubicacin de estos
dispositivos, sin embargo el programa del C-FER ofrece una rutina para estimar
la colocacin ms adecuada de los mismos en la sarta de cabillas. La Figura N
14 ilustra algunos centralizadores de cabillas.

Fig. N 14 Centralizadores de Cabillas

Tubera de Produccin

Centralizador de Cabilla

Cabilla API

Fig. N 15 Ubicacin de los Centralizadores de Cabillas

Niple de Drenaje
Generalmente se utiliza un niple de drenaje para desalojar el crudo de la
tubera de produccin en aquellos casos cuando no es posible sacar el rotor de
la bomba, por ejemplo cuando falla la sarta de cabillas y no se puede pescar
la misma. Es importante no tener crudo en la tubera al momento de sacar la
sarta, ya que de otra manera se corre el riesgo de originar derrames de crudo
indeseados en la superficie contaminando as el medio ambiente. La mayora
de los niples de drenaje se activan aplicando presin interna a la tubera de
produccin. En el caso de crudos extrapesados, se ha subestimado, en
algunos casos, la presin de descarga de la bomba, originando que el sistema
de drenaje se active durante la operacin, con lo cual es necesario recuperar la
tubera.

Equipos de Superficies
En la instalacin de un sistema BCP se hace necesario colocar correctamente
los equipos de superficie que sean capaces de proveer la energa requerida por
el sistema. Esto significa que deben poder suspender la sarta de varillas y
soportar la carga axial del equipo de fondo, entregar la torsin requerida y rotar
al vstago a la velocidad requerida y prevenir la fuga de fluidos en la superficie.
Los accionamientos de superficie para los sistemas de bombeo por cavidades
progresivas han evolucionado desde pequeas unidades de velocidad fija
hasta sofisticados sistemas protegidos mecnica y elctricamente y con
capacidades de supervisin y control a distancia.

GRAMPA DE LA BARRA PULIDA

RELACION DE TRANSMISION
MOTOR ELCTRICO
CABEZAL DE RORACION
BARRA PULIDA
STFFING BOX
PUMPING TEE
CABEZARL DE POZO
REVESTIDOR DE PRODUCCION
TUBERA DE PRODUCCION
SARTA DE VARILLAS

Fig. N 16 Equipos de Superficie

 Cabezal de Rotacin
Este es un equipo de accionamiento mecnico instalado en la superficie
directamente sobre la cabeza del pozo. Consiste en un sistema de rodamientos
o cojinetes que soportan la carga axial del sistema, un sistema de freno
(mecnico o hidrulico) que puede estar integrado a la estructura del cabezal o
ser un dispositivo externo.
El cabezal de rotacin debe ser diseado para manejar las cargas axiales de
las varillas, el rango de velocidad a la cual debe funcionar, la capacidad de
freno y la potencia necesaria.
Inicialmente se instalaron cabezales de rotacin y motovariadores mecnicos
accionados por un tablero elctrico, para ser sustituidos en breve tiempo por un
motorreductor (en lugar del motovariador) y por un variador de frecuencia (en
lugar del tablero elctrico).
El cabezal de rotacin, cumple con 4 funciones bsicas:

Soporte para las cargas axiales.

Evitar o retardar el giro inverso de la sarta de cabillas.
Aislar los fluidos del pozo del medio ambiente
Soportar el accionamiento electro-mecnico (para algunos
modelos).

Soporte para las cargas axiales

Las cargas axiales originadas por el peso de la sarta de cabillas
sumergida en el fluido del eductor y la producida por el diferencial de
presin que levanta la bomba es soportada a travs de rodamientos
cnicos ubicados en el cabezal de rotacin. Dependiendo del fabricante,
pueden encontrase uno o dos rodamientos actuando en paralelo y
distribuyndose las cargas.

Evitar o Retardar el Giro Inverso de la Sarta de Cabillas

El giro inverso puede causar mltiples inconvenientes tales como daos
en la caja reductora del motorreductor o motovariador (ya que la misma
acta como multiplicadora cuando son la cabillas las que la hacen girar),
daos en el motor elctrico al actuar como generador y por ltimo puede
causar el desenrosque de las cabillas, ya que son estas las que deben
detener el sistema motriz una vez que se ha liberado el torque de las
mismas y la columna de fluido. Este fenmeno junto con los efectos

dinmicos que se presentan a grandes velocidades (por ejemplo

vibraciones) generan un torque que tiende a desenroscar las cabillas.
Algunos cabezales ofrecen un sistema retardador del giro inverso, el
cual puede ser hidrulico o mecnico (Tambor y Zapata); este
mecanismo permite que la sarta gire en sentido inverso (anti-horario
visto desde arriba) al detener el sistema motriz, a baja velocidad de
rotacin, esta caracterstica garantiza que la sarta no girar a la hora de
levantar el cabezal durante una reparacin. Este sistema permite que las
columnas dentro y fuera del eductor se equilibren, con lo cual el torque
de arranque es menor, no obstante se requerir ms tiempo para
obtener la produccin del pozo en superficie una vez que se arranca el
sistema.

Aislar los Fluidos del Pozo del Medio Ambiente.

Se evita el derrame de los fluidos de produccin al medio ambiente
mediante un conjunto de sellos que aslan el eje de rotacin del cabezal
de produccin (prensa - estopas). En los casos donde el eje del cabezal
es hueco, el sello se realiza sobre la barra pulida.

Soportar el Accionamiento Electro-Mecnico.

Sobre el cabezal de rotacin se instala o bien el motovariador o el
motorreductor, segn el caso. Existen el mercado cabezales de eje
macizo y cabezales de eje hueco, estos ltimos poseen la ventaja de
permitir el levantar la sarta de cabillas sin desmontar el sistema motriz
con la finalidad de re-espaciar la bomba o circular el pozo.

Motovariadores Mecnicos
En este sistema el acople entre motor y caja reductora no es directo; en
este caso se realiza a travs de un conjunto variador de velocidad formado
por correas y poleas de dimetro variable, el cual cumple con la funcin de
permitir el cambio de velocidad de rotacin sin requerir la parada del equipo
ni el cambio de componentes. Esta operacin se realiza girando el volante
que gobierna la polea motriz, al mover el volante se vara el dimetro de la
polea separando los discos cnicos que la componen cambiando de esta
forma la relacin de transmisin.
Los equipos donde se instalan los motovariadores tienen la posibilidad de
ser ajustados en un rango de velocidades desde 50 R.P.M. hasta 400 R.P.M.
Este sistema cuenta con desventajas significantes, entre ellas se pueden
mencionar las siguientes:

 La velocidad no se puede ajustar con el equipo apagado, ya

que es en movimiento que la correa se ajusta al cambio de
dimetro de la polea motriz, esto impide que al realizar una
parada el equipo se pueda arrancar a velocidad mnima para
evitar daos a los componentes del sistema.
En sistemas de considerable potencia la asimetra del equipo
tienden a flectar el cabezal, por lo cual es necesario fijar el equipo
al piso con algn tipo de soporte, esta excentricidad tambin
produce vibraciones que en algunos casos puede limitar la
velocidad del equipo.
La eficiencia del sistema se reduce al agregar un componente
mecnico al conjunto.

Cabezal de Eje Solido

Cabezal de Eje Hueco

Fig. N 17 Motovariadores Mecnicos

Nota: bebido a las mencionadas desventajas hoy da contamos con un nuevo

sistema llamado motorreductores

Motorreductores

Generalmente en la prctica el rango de operacin de las BCP es de 40 a 350

R.P.M. Al girar los motores elctricos a una velocidad nominal y fija de
aproximadamente 1800 R.P.M. (motores de 4 polos), es necesario contar con
una caja reductora de una relacin de transmisin adecuada para llevar la
velocidad angular del motor a velocidades ms cercanas a la requerida por la
bomba, adems de ser el elemento que suministrar el torque exigido por el
sistema.
En cuanto al cambio de velocidad de operacin de la bomba (R.P.M.), la
optimizacin de la produccin y la declinacin en la vida productiva de un pozo,
hacen que se requiera de ajustes de esta variable; por lo tanto, y al ofrecer el
motorreductor una velocidad constante, es necesario contar con un sistema
que permita variar las R.P.M. de la bomba, para realizar esta tarea se utilizan
los variadores de frecuencia.

Cabezal de Eje Solido

Fig. N 18 Motorreductores

A continuacin se presenta a modelo comparativo aplicaciones con

motovariadores (izquierda) y motorreductor (derecha).
Sistema A basados en el uso de un motovariador y un tablero elctrico (MVM
+ TE) y el Sistema B integrado por un motorreductor con un variador de
frecuencia (MR + VF).

Variador de Frecuencia
Estos equipos son utilizados en conjunto con los motorreductores y con los
equipos de polea-correa en los cuales la velocidad es constante (a menos que
se cambie la caja reductora o la relacin de poleas) para brindar la flexibilidad
del cambio de velocidad en muy breve tiempo y sin recurrir a modificaciones
mecnicas en los equipos.
El Variador de frecuencia rectifica la corriente alterna requerida por el motor y la
modula electrnicamente produciendo una seal de salida con frecuencia y
voltaje diferente. Al variar la frecuencia, varia la velocidad de rotacin ya que
ambas son proporcionales, finalmente al varia la velocidad de operacin, varia
la produccin.
La gran ventaja de estos equipos est representada por las funciones que
brinda entre ellas se destacan:
Ajuste de velocidad: Este equipos permite variar la velocidad en un
rango ms amplio que los dems sistemas y en un tiempo relativamente
muy cort.

 Ajuste de arranque y parada: Permiten el ajuste de las rampas de

arranque y parada reduciendo los picos de corriente y controlando el
torque en el sistema.
Ajuste de torque: Se puede ajustar el torque de arranque para permitir
arranque seguros, as mismo pueden mantener el torque a bajas
velocidades.
Entradas / Salidas analgicas y digitales: Estos equipos poseen
puertos para seales analgicas y/o digitales de manera de captar
alguna variable medida en el pozo o en el cabezal y sobre las cuales se
tomar decisiones y acciones a nivel del programa interno del variador de
frecuencia o generar una seal de salida.

Facilita la optimizacin: La mayora de las acciones de campo

(supervisin y control) se pueden ejecutar de manera remota.
Se reduce la cantidad de equipos montados sobre el cabezal del pozo.
Por otra parte, tambin existen algunas desventajas entre las que se pueden
mencionar:
Fragilidad de los equipos: Estos equipos continan mejorndose para
las exigentes aplicaciones en campo (intemperie, altas temperaturas,
humedad, polvo, corrosin, etc), por lo tanto algunas de las fallas
presentadas por los mismos pueden estar asociadas a estos factores
ambientales.
Poca experiencia por parte de los operadores en este tipo de tecnologa
(esto puede superarse con el adiestramiento adecuado).
Generacin de armnicos que se realimentan en la lnea de suministro
del fluido elctrico y que pueden causar daos en los generadores y en
las lneas de transmisin.

Fig. N 18 Variador de Frecuencia

Sistema

de

Transmisin
Como sistema de transmisin se conoce el dispositivo utilizado para tranmitir la
energa desde la fuente generadora de energa prmaria (motor elctrico o de
conbustin interna) hasta el cabezal de rotacin. Existen tres tipos de sistemas
de transmisin tradicionalmente utilizados:
Sistemas con poleas y correas
Sistema de transmisin a engranajes
Sistema de transmisin hidrulica

Sistemas con Poleas y Correas

La relacin de transmisin con poleas y correas debe ser determinada
dependiendo del tipo de cabezal seleccionado y de la potenccia/torque
que se debe transmitir a las varillas de bombeo (a la BCP).
El fabricante ofrece principalmente cuatro modelos, de equipos de
impulsin de poleas y correas para los pozos instalados con BCP, estos
son accionados por motores elctricos, a gas, o por sistemas
hidrulicos.
Estos cabezales tienen capacidades desde 5,6 hasta 18 Toneladas de
carga axial y desde 40 hasta 300 Hp de potencia. La Tabla siguiente
resume las caractersticas principales de estos equipos.

VH-40HP

VH-200HP

VH-100HP

RH-100HP

Fig. N 19. Equipos Integrados de polea y correas.

Estos sistemas de potencia pueden proporcionar velocidad de rotacin
fija o variable.

Sistema de Velocidad Fija

Sistema de Correa Directa

Las ventajas de este sistema son su simplicidad y bajo costo,

puede ser utilizado para velocidades bajas, medias y altas.
Asumiendo que la razn de reduccin es de 5 a 1, las velocidades
mnimas son con motores de 6 y 8 polos:

Nota: Es importante que los motores elctricos no roten por

debajo de 15 HZ, ya que genera problema a nivel de bobina.

Sistema de Correa con Engranaje Reductores

La combinacin de un sistema de Correa con un engranaje
reductor permite utilizar bajas velocidades.

Sistema de Velocidad Variable

El uso de un sistema de velocidad variable permite optimizar la
produccin de un pozo. Debido a que la tas de produccin es
proporcional a la velocidad de rotacin, es posible seleccionar la
velocidad rotacional que corresponda a un nivel de sumergencia mnima
y, por lo tanto, a la mxima tasa de flujo. Adems de esto, cuando es
difcil determinar con precisin las cadas de presin, es posible modular
la velocidad de rotacin con respecto a la capacidad de la bomba.
Existen tres tipos de sistemas de velocidad variable disponibles.
Sistema Mecnico
La unidad de velocidad variable consiste de dos haces cnicos
sobre los cuales puede moverse la correa, permitiendo la
variacin de la velocidad del eje que est unido / acoplado a la
sarta de cabillas. Es posible obtener razones de cambio de
velocidad de 1:6. El cambio de velocidad slo puede realizarse
cuando el sistema est en movimiento.

 Sistema Electrnico
La variacin de la velocidad es posible gracias a un convertidor
de frecuencia. Los rangos de frecuencia variable van de 10 a 100
HZ por lo tanto, proporcionan una razn de rangos de velocidad
de 1:10. Un reductor de velocidad instalado entre el motor y el
cabeza de rotacin permite ajustar el rango de velocidad. El
cambio de velocidad puede realizarse cuando el sistema esta
trabajando o cuando esta inactivo. La ventaja de este sistema es
que puede ser operado a control remoto o por un sensor de
fondo. En el ltimo caso es posible adaptar la velocidad de
rotacin al nivel de sumergencia

Fig. N 20. Convertidor de Frecuencia

Sistema hidrulico
La potencia es aplicada al eje por medio de un motor hidrulico
accionado por una bomba de desplazamiento positivo. El rango
de velocidades disponibles es amplio. La sarta de cabillas puede
estar protegida del torque excesivo por medio de un controlador
de presin hidrulica (equipado con una vlvula de seguridad).