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1er temps : chaque enroulement du stator est aliment sous une tension
rduite (couplage toile Y)
Rodrigue GREGBOU
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Schma
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moteur
230V/380V
380V/660V
127V/660V
4. Conditions remplir :
Le couplage triangle doit correspondre la tension du rseau.
Le dmarrage du moteur doit se faire en deux temps.
Premier temps : couplage des enroulements en toile et mise sous tension ;
Deuxime temps : suppression du couplage toile, immdiatement suivie du
couplage triangle.
Analyse du fonctionnement au dmarrage :
Au dmarrage le moteur est coupl en toile. La tension applique sur une phase est
rduite, soit
.
L'intensit absorbe (proportionnelle la tension applique) est le 1/3 de celle
qu'absorberait le moteur s'il dmarrait directement en triangle. La valeur de la pointe
de l'intensit atteint en gnral deux fois l'intensit nominale.
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Schma
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6.
Caractristiques
Schmas de dmarrage
6.1.
dmarrage directe semi-automatique (un sens)
puissance
Lgende :
Rodrigue GREGBOU
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Schma
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Commande :
Lgende :
Rodrigue GREGBOU
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Schma
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Fonctionnement :
6.2.
KA1 : relais auxiliaire qui possde un contact temporis retard louverture KA11
6.3.
Chronogramme et quations
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Schma
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KM1=
KM2=
KM3=
KMA1=
6.4.
Schma fonctionnel :
Circuit de puissance :
Q : fusible sectionneur
KM1 : contacteur sens 1
KM2 : contacteur sens 2
KM3 :
contacteur
couplage
toile
KM4 :
contacteur
couplage
triangle
F : relais thermique
M : moteur triphas
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Schma
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Circuit de commande
Lgende :
Equations :
KM1=
KM2=
KM3=
KM4=
KA1=
Fonctionnement :
Rodrigue GREGBOU
I
3
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Schma
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6.5.
Q1
dmarrage
~
Ph3
3 X 400v + PE
Ph1
Ph2
1/L1
3/L2
5/L3
95
97
F1
F1
96
KM1
1
2/T1
4/T2
98
6/T3
Q2
S1
2
1
5/L3
R1
F1
RW
3/L2
RV
1/L1
RU
1/L1
3/L2
2/T1
4/T2
T1
400v
24v
63 VA
6/T3
2/T1
4/T2
6/T3
U1
V1
W1
M
3~
U2
KM1
S3
4
55
Q3
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
KM1
67
KM3
56
KM3
KM3
68
KM2
KM2
M1
W2
2
3
KM11
6
S2
5/L3
V2
A1
A1
A1
A1
KM1
KM2
KM3
KM11
A2
A2
A2
A2
Fonctionnement :
II.
1-Principe
Ce dmarrage seffectue en deux temps :
1re
Alimenter le stator sous une tension rduite par insertion dans chacune des
phases du stator dune ou plusieurs rsistances
2me.
Alimenter le stator par la pleine tension du rseau en court-circuitant les
rsistances lorsque la vitesse du moteur atteint 80% de la vitesse nominale
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X1
H1
X2
Schma
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L1
L2
L3
UR
T1
T2
T3
I
Id= 0,5Idd
N
c- Couple
Le couple de dmarrage Td est rduit comme le carr de la diminution de la tension
Td= 0,75 Tn
Tn
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N
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Schma
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3-Schmas de dmarrage
3.1. Dmarrage un sens de marche deux temps
~
Ph2
Ph3
13
S1
23
95
97
S2
Q1
F1
2
1/L1
3/L2
5/L3
KM1
14
24
96
RT1
98
F1
2/T1
4/T2
6/T3
S1
400v
T1
1
1/L1
R
2
3/L2
KM2
S2
2
24v
5/L3
3
3
2/T1
4/T2
6/T3
KM1
KM1
S3
4
F2
55
KM2
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
KM1
56
F1
LIGNE
A2
ELIMIN R
M1
Lgende
Fonctionnement :
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H1
X2
X1
H2
X2
X1
H3
X2
PT
A2
M
3~
X1
FIN DEM
A1
KM2
DEFAUT
A1
KM1
Schma
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a) Schma fonctionnel :
b) Circuit de puissance :
Remarque :
Lorsquon augmente linsertion de groupes de rsistances, on augmente les
temps du dmarrage statoriques.
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c)
Circuit de commande
d) Equations :
KM1=
KM2=
KM3=
KA1=
Lgende :
Fonctionnement :
Remarque :
La tension rduite ne reste pas constante et augmente au fur mesure que le
moteur sacclre, lintensit est croissante, aussi que le couple saccroit beaucoup
plus vite que dans le cas dun dmarrage toile triangle.
Avantages:
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Schma
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3. Principe
Ce dmarrage consiste alimenter directement les enroulements du stator sous leur
tension nominale et coupler les enroulements du rotor en toile.
Ce dmarrage sexcute en plusieurs temps (minimum 3 temps) :
1.
1er temps : on limite le courant dans les enroulements du rotor en insrant des
rsistances.
2.
2eme temps : on diminue la rsistance du circuit rotor en liminant une partie des
rsistances.
3.
3eme temps : on supprime toutes les rsistances rotoriques ce qui donne un
rotor court-circuit (couplage toile).
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1er temps : Rrotor + R1+R2 le couple au dmarrage est gal 1,8 Tn, Id=
Idd
4
5.
Schmas
5.1. Dmarrage rotorique, un sens de marche
Circuit de puissance
Lgende :
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Schma
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Circuit de commande
Solution 1
Solution 2
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Schma
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Lgende :
Fonctionnement
Chronogramme de Fonctionnement
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Lgende :
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Fonctionnement
5.3.
Q1
Ph3
3 X 400v + PE
Ph1
Ph2
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
Q2
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
5.4.
RW 2
R1
M1
2
L
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
1/L1
3/L2
5/L3
2/T1
4/T2
6/T3
KM11
M
3~
K
RV2
RU2
R2
RV1
KM2
RU1
KM1
RW 1
1/L1
KM12
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IV.
1. Principe
Ce dmarrage consiste utiliser un auto-transformateur, qui est un appareil dont
le circuit primaire est aliment par le rseau et qui dlivre son secondaire une
tension pouvant varier linairement de 0 100% de la tension primaire.
Ce dmarrage seffectue en deux temps :
1.
1er temps : Alimenter le moteur par une tension rduite travers
lautotransformateur.
2.
2eme temps : alimenter le moteur par la pleine tension de fonctionnement
2. Dmarrage semi automatique par auto-transformation, un
sens de marche :
Schma fonctionnel
Schma de puissance
Q : fusible sectionneur
KM1 : contacteur couplage toile de
lauto-transformateur
KM2 : contacteur alimentation de
lauto-transformateur
KM3 : contacteur moteur
F : relais thermique
Schma de commande
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Lgende :
Fonctionnement
Schma de puissance
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Lgende :
Q : fusible sectionneur
KM1 : contacteur sens1
KM2 : contacteur sens2
KM3 : contacteur couplage toile de lauto-transformateur
KM4 : contacteur alimentation de lauto-transformateur
KM5 : contacteur moteur
F : relais thermique
Schma de commande
Lgende :
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Fonctionnement :
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