Anda di halaman 1dari 50

Maquinas Elctricas

Introduccin
Una maquina elctrica es un dispositivo que puede convertir
energa mecnica en energa elctrica o energa elctrica en
energa mecnica. Cuando este dispositivo es utilizado para
convertir energa mecnica en energa elctrica, se
denomina generador; cuando se convierte energa elctrica
en energa mecnica, se llama motor. Otro aparato
relacionado con los motores y los generadores es el
transformador.Un transformador es un dispositivo que
convierte energa elctrica de corriente alterna de cierto nivel
de voltaje en energa de corriente alterna de otro nivel de
voltaje. Puesto que los transformadores operan sobre los
mismos principios que los generadores y los motores,
dependiendo de la accin de un campo magntico para llevar
acabo el cambio del nivel de voltaje.

Definicin y clasificacin de las maquinas


elctricas rotativas.
Se entiende por maquina elctrica al conjunto de mecanismos
capases de generar, aprovechar o transformar la energa
elctrica.
Si la maquina convierte energa mecnica en energa
elctrica se llama generador, mientras que si se convierte
energa elctrica en energa mecnica se denomina motor.
Esta relacin se conoce como principio de la conservacin
electromecnica.

Teniendo en cuenta lo que hemos estudiado hasta el


momento, podemos clasificar las maquinas elctricas
rotativas en:

Generadores. Transforman la energa mecnica en energa


elctrica.

Motores. Transforman la energa elctrica en energa mecnica.

Constitucin general de las maquinas elctricas


rotativas.
La constitucin de toda maquina elctrica rotativa (tanto de
c.c. como de c.a.) es muy similar. Si sacrificamos un exesivo
rigor cientfico por brevedad y sencillez, describiremos a
continuacin las partes mas relevantes de toda maquina
elctrica rotativa, lo cual nos permitir conocer tanto sus
limitaciones como sus aplicaciones mas adecuadas.

Toda maquina elctrica rotativa consta de los siguientes


elementos bsicos, representados en la figura.

Inductor

Inducido

Escobillas

Culata o carcasa

Entrehierro

Cojinetes

Inductor
Es una de las dos partes fundamentales que forman una
maquina electrica, se encarga de producir y de conducir el
flujo magntico. Se llama tambin estator por ser parte fija de
la maquina.
El inductor consta de los siguientes elementos: la pieza
polar, el nucleo, el devanado inductory la expansin polar.

Inducido
El inducido constituye el otro elemento fundamental de la
maquina. Se denomina tambin rotor por ser parte giratoria
de si misma. Costa, a su vez, de nucleo del inducido,
devanado inducido y colector.

Escobillas
Generalmente, se fabrican de carbn o de grafito, se hallan
alojadas en un portaescobillas desde donde se deslizan sobre
las delgas del colector y, mediante un conductor flexible, se
unen a los bornes del inducido.

Culata

Es la envoltura de la maquina electrica y esta hecha de


material ferromagntico. Su misin es conducir el flujo creado
por el devanado inductor. Tambin se unen a ella los polos de
la maquina.

Entrehierro
Se denomina entrehierro al espacio existente entre la parte
fija y la parte mvil de la maquina, es decir, entre el rotor y las
expansiones polares, evitndose de esta manera el
rozamiento entre ambos.

Coginetes
Sirven de apoyo al eje de la maquina.

Principios de funcionamientode los


generadores electromagnticos.
Los dos principios fundamentales en los que se basa
cualquier mquina que transforma la energa mecnica en
energa elctrica (generador electromagntico) son los
siguientes:
Cuando un conductor que se encuentra situado en el interior
de un campo magntico se mueve de tal forma que corta
lneas de flujo magntico, se genera en l una fuerza
electromotriz (fem).

Al circular una corriente elctrica a travs de un conductor


situado dentro de un campo magntico, se produce una
fuerza mecnica que tiende a mover al conductor en direccin
perpendicular a la corriente y al campo magntico (Fig. 7.4).
En las mquinas rotativas, los conductores se montan
paralelos al eje de rotacin y sobre el inducido, como se
representa en la Figura 7.5.

Cuando gira el inducido, los conductores (C) cortan las lneas


de campo magntico, de este modo se genera en ellos una
fem.

Para poder extraer la corriente generada, hay que conectar


los conductores del inducido a un circuito de carga exterior
por medio de las escobillas A+ y A, que representa el
primitivo arrollamiento del anillo de Gramme.
Si la mquina funciona como generador, podemos observar
que las fuerzas electromotrices generadas tienden a enviar
corrientes ascendentes por ambos lados, desde el punto a al
b, pero no circular corriente, puesto que la tensin entre a y
b tiende a que circulen corrientes opuestas por ambos lados
del arrollamiento (izquierdo y derecho).
Debido a que entre a y b existe una diferencia de potencial, si
las escobillas A+ y A se conectan a un circuito exterior,
representado por la resistencia R, circular una corriente por
ste y por ambas partes del arrollamiento.
Y aplicando la ley de Ohm al circuito exterior, tendremos que
la intensidad de corriente de la lnea es:

Dnde:
R = resistencia del circuito exterior.
Ri = resistencia del arrollamiento del inducido.
En los generadores de c.c. (dinamos) el campo magntico
permanece en reposo, mientras que el inducido es el rgano
mvil de la mquina. Por el contrario, en los generadores de
c.a. el inducido, generalmente, permanece esttico y el
campo magntico gira.
Si el arrollamiento del anillo de Gramme de la Figura 7.6 se

reduce a una sola espira de rea S que gira con velocidad


angular w perpendicular a las lneas de un campo magntico
uniforme B, siendo a el ngulo que en un determinado
instante de tiempo t forma la perpendicular al plano de la
espira con las lneas de campo magntico (Fig. 7.7).

El valor del flujo magntico f a travs de la espira es:

Como a = w t, llamando al producto B S = f0, tenemos que:

La fuerza electromotriz E inducida en la espira en un instante


t se obtiene derivando el flujo con respecto al tiempo.

Considerando

De la Expresin 7.4 se deduce que la fem inducida en la


espira es una funcin sinusoidal. Por tanto, si se coloca una
espira dentro de un campo magntico, como se representa en
la Figura 7.8, sta cortar en su giro las lneas de fuerza del
campo magntico creado por los polos norte y sur,
conectando de este modo sus extremos a sendos anillos
sobre los cuales se apoyan las escobillas que estn
conectadas al circuito exterior a travs de una resistencia. El
aparato de medida registrar el paso de corriente elctrica.

La forma de esta corriente elctrica es una onda sinusoidal

como lo es tambin la fem inducida.

Por tanto, durante el giro de la espira de 0 a 360, que se


representa en la Figura 7.9, a travs de las posiciones A(0),
B (0 a 90), C (90 a 180) y D (180 a 270), para pasar de
nuevo a la posicin A inicial, se produce la onda sinusoidal de
la Figura 7.10, que, como se puede observar, se corresponde
con la representacin de una corriente o tensin alternas.

Para obtener una corriente continua, bastar con sustituir los


anillos por dos semicilindros que giren al unsono con la
espira, como se indica en la Figura 7.11, de tal forma que
cuando cambie el sentido de la fem inducida en la espira,
tambin cambien los semicilindros de la escobilla, dando
como resultado una corriente elctrica que siempre ir
dirigida en el mismo sentido.

Esta situacin se consigue por medio del colector, sobre el


cual se montan los semicilindros llamados delgas. La
corriente as obtenida tiene carcter unidireccional, su
intensidad vara con el tiempo (Fig. 7.12) y se puede
considerar como el resultado de superponer dos tipos de
corrientes: una constante y otra fluctuante alterna. En caso de
que se precise una corriente que tenga mayor componente
constante, hay que aumentar el nmero de espiras
(Fig. 7.13).

Polos y excitacin de las mquinas de corriente contina


En la Figura 7.17 se puede apreciar dos tamaos diferentes
de mquinas elctricas de la misma potencia. Sin embargo, el
nmero de lneas de flujo magntico que circula por los polos,
inducido y yugo de ambas mquinas, es el mismo. Por este
motivo, la tendencia actual es la de la construccin de
mquinas multipolares. Igualmente, las mquinas disponen
de unos pequeos polos denominados polos de conmutacin
o interpolo mediante los cuales tratamos de evitar que se
produzcan chispas entre escobilla y colector, lo que hara que
ste se quemase y se acortase la vida de la mquina.

Excitacin de las mquinas de corriente contina


Por regla general, el flujo magntico de cualquier mquina
elctrica est originado por electroimanes, de esta forma se
puede regular dicho flujo slo con variar la corriente que
circula por la bobina que constituye el electroimn. stas se
denominan bobinas excitadoras, y la corriente que circula por
ellas, corriente de excitacin.

Dicha corriente puede ser suministrada por la propia mquina


elctrica, denominndose, en este caso, mquina auto
excitada.
Por el contrario, si la corriente de excitacin se la suministra
otra mquina (generador auxiliar), entonces se dice que la
mquina posee excitacin independiente.
Los distintos sistemas de excitacin empleados dan lugar a
que las mquinas elctricas, bien generadores, bien motores,
posean caractersticas de funcionamiento diferentes y, por
tanto, de utilizacin.
En la Figura 7.18 se representa el circuito elctrico y el
esquema bipolar de una mquina con excitacin
independiente, cuya corriente de excitacin es generada por
otra mquina auxiliar.

La Figura 7.19 representa tanto el circuito elctrico como el


esquema bipolar de una mquina autoexcitada cuyas bobinas
excitadoras, representadas por Re, estn conectadas en
derivacin (paralelo) con los bornes del inducido.

Donde es el valor de la tensin en bornes de la mquina y la


resistencia de las bobinas de excitacin en derivacin.
Generalmente, el valor de esta corriente oscila entre el 0,5 %
y el
5% del valor de la corriente a plena carga, dependiendo del
tamao de la mquina.
En las Figuras 7.20 y 7.21 se muestran dos ejemplos de
mquinas autoexcitadas con excitacin serie o compuesta,
respectivamente.

Se denominan mquinas con excitacin serie las que tienen


conectadas las bobinas excitadoras en serie con el inducido.
Por dichas bobinas circula la corriente total de la mquina, y
los conductores que las forman tienen gran seccin y pocas
espiras.
Por el contrario, las mquinas con excitacin compuesta
presentan las bobinas de excitacin tanto en serie como en

derivacin, lo que da lugar a dos tipos diferentes de esta


clase de mquinas:
Mquinas con excitacin en derivacin larga (Fig. 7.21a).
Mquinas con excitacin en derivacin corta (Fig. 7.21b).
Entre ambas no existen diferencias en las caractersticas de
funcionamiento, y solamente se distingue una de otra en que
las bobinas en derivacin se conectan antes o despus que
las bobinas en serie (derivaciones larga y corta,
respectivamente).

Caractersticas de los motores de corriente


contina
La diferencia fundamental entre un generador y un motor de
corriente continua estriba en la utilizacin que se hace de la
mquina, la cual viene dada en funcin de la transformacin
de energa que tiene lugar durante su funcionamiento y que,
en caso del motor, se trata de conversin de energa elctrica
en energa mecnica.
Los distintos tipos de excitacin de motores de c.c. son los
mismos que se utilizan para los generadores, lo que implica
que una misma mquina funcione como generador o como
motor.
Par electromagntico de una mquina de corriente continua.
Los conductores del inducido de una mquina de c.c. se
encuentran sometidos a fuerzas que hacen que ste gire en
sentido contrario a las agujas del reloj debido a que por ellos
circula una corriente elctrica, como se indica en la Figura
7.32a-b.
El valor de esta fuerza es:
B = Densidad media de flujo para el radio r del inducido.
L = Longitud activa de los conductores en metros.

I = Intensidad en amperios.
Si el nmero total de conductores de que dispone el inducido
es N, el par electromagntico Me vendr dado por:

Como , siendo S la seccin del flujo para el radio r


Del inducido e igual a:
Donde p corresponde a los polos de la mquina.
Sustituyendo B y S en la Expresin 7.7 y haciendo
operaciones, se llega a la expresin ms simplificada del par
electromagntico:

En la que K es una constante que depende de cada tipo de


mquina.

Figura 7.32a representa una mquina de c.c. que funciona


como un generador accionado por un motor auxiliar, el cual
produce un giro contrario a las agujas del reloj, y una fem en
sus bornes.
Dicha fem da lugar a que circule por los conductores del
inducido y por el circuito exterior una corriente elctrica.
Pero como los conductores que forman el inducido estn
dentro de un campo magntico, se encuentran sometidos a
fuerzas que tienden a que el inducido del generador gire en el
mismo sentido que las agujas del reloj, lo cual hace que se
cree un par resistente opuesto al giro del generador.
Este par debe ser inferior al par motor que hace girar al
generador.
En la Figura 7.32b, la mquina funciona como motor y, por
tanto, las fuerzas originadas en los conductores del inducido
hacen que ste gire en sentido contrario a las agujas del reloj.
Ecuacin de la intensidad de un motor de corriente contina.
Si se considera un motor con excitacin independiente, como

se muestra en la Figura 7.33, y sabiendo que la fem generada


se opone a la corriente que circula por los conductores del
inducido y es opuesta a la fem aplicada, tendremos que su
valor vendr dado por:

en la que:
Eb = Tensin en bornes.
Ri*Ii= Cada de tensin en el inducido.

Despejando Ii de la Expresin 7.9 obtenemos:

Que es la expresin de la intensidad de un motor de c.c.


conectado a una tensin de y con una resistencia de inducido

.
Si en la Expresin 7.10 se multiplican los dos miembros de la
igualdad por se obtiene la ecuacin de las potencias:

Mquinas elctricas de corriente alterna


rotativas
Es en 1885 cuando Ferraris realiza experimentos con
corrientes alternas independientes de igual intensidad y
frecuencia, pero desfasadas entre s, hacindolas circular por
devanados colocados sobre un bastidor.
De esta manera comprob que en el espacio interior de este
bastidor apareca un campo magntico rotativo que denomin
campo magntico giratorio porque se desplazaba a una
velocidad angular que dependa de la frecuencia de la
corriente que se utilizaba para generarlo.
Esto dio pie a que, en 1887, apareciera el primer motor de
induccin de corriente alterna realizado por Nicola Tesla y a
que, posteriormente, en 1889, Dobrowolsky presentara el
motor experimental de corriente alterna trifsica con rotor en
jaula de ardilla.

Campos magnticos giratorios


El estator de una mquina elctrica de induccin (motor) es
igual al del generador de c.a., mientras que, por otro lado, el
rotor, denominado de jaula de ardilla, es totalmente distinto y
formado por un cilindro de barras de cobre o de aluminio (Fig.
7.44). Estas barras se unen en sus extremos mediante dos
anillos de metal, como se puede apreciar en la Fig. 7.44.
Dado que no existe conexin elctrica entre el rotor y el
estator, la corriente que circula por l es inducida por el
campo magntico que crean las bobinas del estator.

La Figura 7.45 representa la seccin de una mquina bifsica


de induccin en la que los arrollamientos del estator se

encuentran separados 90 elctricos entre s.


Hay que tener en cuenta que:
Grados elctricos = Grados mecnicos

Las bobinas B1 y B2 se conectan a cada una de las dos fases

de la red, siendo i1 e i2 las corrientes que circulan por ambas


bobinas en un instante dado.
Los campos magnticos producidos por ambas bobinas se
representan en la Figura 7.46.
Por consiguiente, en la fase L1 se produce una componente
de fuerza magnetomotriz igual a:

segn la Figura 7.47, igual a:

Independientemente del valor que tenga wt.

En la Figura 7.48 se representa el campo magntico giratorio


de una mquina trifsica en la que las bobinas B1, B2 y B3

estn separadas 120 grados elctricos y cuyos extremos se


conectan a una red trifsica bien en estrella o bien en
tringulo.
El campo magntico resultante originado por las tres bobinas
en los instantes a), b), c) y d) se representa en la Figura 7.49,
y, como en el caso anterior, tiene intensidad constante.

Caractersticasde funcionamiento de los


motores de induccin
Velocidad de sincronismo
A la velocidad del campo magntico giratorio se le denomina
velocidad de sincronismo (ns) y es igual a:

Siendo:
f = frecuencia
p = nmeros de polos

y representa la velocidad a la que tiene que girar un


alternador del mismo nmero de polos para proporcionar la
misma frecuencia que se aplica al motor.
Par motor
En la Figura 7.50 se representa las intensidades que circulan
por el rotor de un motor, as como la direccin del par en cada
barra de ste, tal y como son producidos por el campo
giratorio.

Al cortar el campo magntico las barras del rotor, se


engendran en ellas fuerzas electromotrices que dan lugar a

corrientes que circulan en los sentidos representados por


puntos y cruces en la Figura 7.50, encontrndose sometidas
a fuerzas que tienden a moverlas en direccin perpendicular
al campo magntico, siendo aproximadamente tangenciales a
la circunferencia de rotacin y produciendo con ello el par
motor.
Par de giro
El valor del par de giro del motor viene dado por:

Siendo:
K = Constante.
f = Flujo magntico del campo giratorio.
Ir = Intensidad de corriente del rotor.

Deslizamiento
La velocidad de giro del rotor del motor debe ser menor que
la velocidad del flujo magntico, puesto que si tuvieran la
misma velocidad, las barras del rotor no cortaran a las lneas
de flujo y, por tanto, no se engendrara en ellas la fem,
resultando que la corriente en el rotor sera nula. Debido a la
resistencia del aire y al rozamiento, el rotor no llega a
alcanzar la velocidad del flujo (velocidad de sincronismo), por
lo que la diferencia entre la velocidad de sincronismo y del
rotor se denomina deslizamiento.

Ecuaciones del par motore intensidad del


rotor en funcin del deslizamiento
Considerando:
f = Flujo giratorio por polo; Er = Tensin del rotor; Xr =
Reactancia de dispersin del rotor; Rr = Resistencia del rotor;
f = Frecuencia de red; s = Deslizamiento; Ir = In tensidad del
rotor; jr = ngulo de desfase entre Ir y sEr; M = Par motor; sEr
= Tensin engendrada en el rotor para cualquier
deslizamiento con f = cte; sf = Frecuencia en el rotor para
cualquier deslizamiento; sXr = Reactancia de dispersin para
cualquier deslizamiento, tenemos que la intensidad en el rotor
vendr dada por:

Y el factor de potencia ser:

La nica componente que produce el par es, por lo que el par


total resultante se expresar como:

Si se sustituyen las Expresiones 7.24 y 7.25 en la Expresin


7.26, se obtiene el par motor en funcin del deslizamiento.

Como el deslizamiento s es muy pequeo, tanto funcione el


motor en vaco como a plena carga, el producto sXr es
despreciable frente a Rr, de este modo las Expresiones 7.24 y
7.26 se convierten en:

La intensidad y par motor son directamente proporcionales al


deslizamiento tanto en vaco como a plena carga.

Motor con doble jaula de ardilla


Otro procedimiento que permite disponer de un rotor de alta
resistencia en el arranque y baja durante el funcionamiento,
es el de utilizar un rotor devanado con doble jaula de ardilla
(vase Figura 7.54).

Su reactancia muy elevada a la frecuencia de la red y

circulando muy poca corriente a rotor parado.


Por el contrario, las barras delgadas de la superficie del rotor
poseen pequea reactancia, pero una resistencia elevada. De
este modo, en el momento del arranque, solamente
transportan corriente las barras de alta resistencia del rotor,
comportndose como un rotor de alta resistencia.
Por el contrario, cuando el motor alcanza velocidad, la
reactancia en las barras gruesas disminuye a la vez que la
corriente total del rotor aumenta hasta que la velocidad hace
que la corriente prcticamente se iguale con la corriente que
circula por las barras delgadas, siendo la resistencia pequea
en el momento de funcionamiento.
La Figura 7.55 representa diferentes tipos de ranuras de
rotores para motores de induccin de jaula de ardilla.
Las barras gruesas se sitan en el interior del rotor, siendo

Motores monofsicos
Cuando en un motor de induccin bifsico o trifsico se

desconecta una de las fases, el motor sigue girando y


soportando toda la carga. En estas condiciones, el estator no
producir un campo giratorio.
En este caso, el motor se denomina de funcionamiento
monofsico, como se muestra en la Figura 7.69.

Al aplicar una corriente alterna al estator se origina un flujo


alterno , que cuando aumenta o disminuye induce corrientes
en las barras del rotor.
Cuando el rotor est parado, los ejes magnticos de las
corrientes del rotor y del estator son iguales y los dos flujos se
encuentran alineados, por lo que no se produce par de
arranque del motor.
Motor de fase partida
Para poder arrancar un motor monofsico de induccin se
dispone de un arrollamiento auxiliar (B') en el estator, situado
con un ngulo de 90 con respecto al arrollamiento principal

(B) (vase Fig. 7.70).

Como puede observarse, el arrollamiento B' (auxiliar) se


realiza con hilo ms delgado que el arrollamiento B, por lo
que presentar una resistencia R ms elevada.
Por tanto, la corriente estar retrasada con respecto a la
tensin E, pero menos que , existiendo un ngulo a de
desplazamiento entre ambas corrientes.
la nica que contribuye a formar el par de arranque, junto con
, es sin a, por lo que dicho par vendr dado por la siguiente
ecuacin:

Motor sncrono
Si al arrolllamiento de la mquina de la Figura 7.73 se aplica

una fuerza electromotriz alterna, sta hace que circule una


corriente, tambin alterna, a travs de los conductores a, b, c
y d que forman el arrollamiento.

Debido a que estos conductores se encuentran dentro de un


campo magntico, se ejerce sobre ellos una fuerza. A su vez,
sobre los polos acta otra fuerza igual y de sentido contrario
que hace que el rotor de la mquina gire.
Como la corriente es alterna, la fuerza que acta sobre el
rotor cambia de sentido. Para que esto no suceda, el propio
rotor debe girar a la velocidad de sincronismo:

Mquinas estticas
son aquellas que transforman una energa elctrica alterna en
otra de distintas caractersticas, reciben el nombre de
transformadores.
Constitucin del transformador
El transformador es una mquina esttica (sin partes mviles)
de corriente alterna que transforma una seal alterna en otra
seal alterna de distinta tensin o intensidad.
Se emplea de forma generalizada en los sistemas elctricos
por su reversibilidad (permite elevar y reducir la tensin) y por
su alto rendimiento.
Su utilizacin permite el uso de Alta Tensin para el transporte
de energa elctrica a grandes distancias con prdidas de
energa reducidas y su posterior conversin a Bajas
Tensiones para poder ser utilizada por los consumidores.
Est constituido por:
Ncleo de lminas de material ferromagntico, sirve para
acoplar (conectar) magnticamente el primario y el
secundario

Devanados (primario y secundario), son bobinas de cobre o


aluminio cubiertas de un barniz aislante que se arrollan sobre
el ncleo. En estos se genera o recibe el flujo que atraviesa el
ncleo.

Principio de funcionamiento de un transformador ideal


En vaco
Con el secundario abierto, al aplicar tensin al primario,
aparece una intensidad senoidal de vaco I0, generando un
flujo magntico en el ncleo que atraviesa a las dos bobinas.
Al cruzar el flujo la bobina de primario provoca una fem de
valor:
Como no existen resistencias en el circuito, la tensin V1=E1

En el secundario tambin se genera una fem E2,


cumplindose que:

Este trmino se conoce con el nombre de relacin de


transformacin , y es una de las caractersticas ms
importantes de un transformador. A E1 se le denomina fuerza
contraelectromotriz (fcem) por oponerse a V1.
En carga
Al conectar una carga al secundario, se produce en el mismo
una corriente I2 como consecuencia de la fem E2. Segn la
ley de Lenz, la corriente I2 tiende a debilitar el flujo que
circula por el ncleo, disminuyendo la fcem E1 y aumentando
I1 hasta que se restablezca el flujo total que circula por el
ncleo a su valor inicial, es decir, el flujo resultante en el
ncleo continua siendo el mismo que con el transformador en
vaco y depende exclusivamente de la tensin V1 aplicada al
primario.
Se cumple que:

O sea, las intensidades que circulan por los devanados son


inversamente proporcionales al nmero de espiras de los
mismos.

Se comprueba que en un transformador ideal la potencia


transferida al secundario es igual a la entregada al primario,
es decir:

Principio de funcionamiento de un transformador real


En vaco
A diferencia del transformador ideal, el transformador real
presenta una serie de prdidas que podemos resumir en:
Dispersin del flujo en los devanados primario y secundario.
Estas prdidas tienen un valor equivalente a las provocadas
por dos reactancias inductivas Xd1 y Xd2 en serie con los
devanados.
Resistencia de los devanados, que provocan prdidas por
efecto Joule y cadas de tensin. Equivalen a dos resistencias
en serie con el circuito.
Prdidas en el hierro, son debidas a prdidas por histresis y

por corrientes parsitas o de Foulcault. Provocan prdidas de


potencia que se suman a las de Joule.

En un trasformador real, la tensin producida en el


secundario disminuye al aumentar la carga , es decir, la
intensidad que entrega (si aumenta la intensidad de carga es
porque ha disminuido la impedancia del receptor o carga).
Al aumentar con la carga, la corriente de primario tambin
aumenta y con ellas las cadas de tensin en las resistencias
e inductancias (X d) de primario y secundario.
En el transformador real el flujo circula no solo por el ncleo
ferromagntico; hay una parte que se dispersa en el aire
atravesando slo a la bobina que lo produce, y que provoca
una fcem en la misma. El resultado de esta dispersin de flujo
se puede representar en el esquema equivalente mediante
las reactancias Xd1 y Xd2.
Al conectar el primario a aparece una corriente de vaco
desfasada respecto al flujo debido a la existencia de las
reactancias Xd1 y Xd2. Esa corriente de vaco est formada
por dos componentes:
, o componente de prdidas que, multiplicada por da la
potencia de prdidas en el hierro.
, o componente magnetizante, que es la parte de la corriente

de vaco que genera el flujo.


En carga
El flujo comn a ambas bobinas tiende a ser igual en carga y
en vaco, es decir, la fuerza magnetomotriz producida por las
bobinas del transformador debe ser igual en carga que en
vaco.
Al conectar la carga en el secundario, aparece una fuerza
magnetomotriz N2I2 que cambia el valor del flujo comn
(aumenta o disminuye segn el sentido de ), esa variacin del
flujo hace que la fem vare tambin.

Como en el primario es constante, al variar , aparece una


corriente que provoca otra fuerza contraelectromotriz que
compensa a la del secundario.
A plena carga I0 es despreciable frente a e , por lo que
podemos considerar,, o lo que es lo mismo,

Expresin que es vlida cuando el transformador trabaja a


valores cercanos a los de plena carga.