Maquina asncrona.

Introduccin.
El principio de funcionamiento de mquinas asncronas se basa
en el concepto de campo magntico giratorio .El descubrimiento
original fue publicado por el profesor Galileo Ferraris en 1888
en Italia y por Nicola Tesla en EE.UU. Ambos diseos de motores
asncronos se bas en la produccin de campos magnticos
giratorios con sistemas bifsicos es decir utilizando dos bobinas
de noventa grados alimentadas con dos corrientes en
cuadratura. Desgraciadamente el motor bifsico de ferraris
tena un circuito magntico abierto y un rotor en forma de disco
de cobre, por lo que desarrollaba una potencia muy baja y no
tena un inters comercial. Sin embargo, tesla, dio a conocer
ms tarde que Ferraris, manipulo devanados concentrados en
el rotor como en el estator, logrando una funcin de un motor
ms prctico, y de ah se considera a Tesla como el inventor de
este tipo de mquina. Tesla vendi su patente y con esta
patente fabricaron motores bifsicos por aos de 1980.En este
mismo ao el ingeniero AEG Dolivo Drobowolsky invento el
motor asncrono trifsico, empleando un rotor en forma de
jaula de ardilla y utilizando distribuido en el estator.
La diferencia de las maquinas asncronas es que no existe
corriente conducida en uno de los arrollamiento .La corriente
que circula por uno de los devanados (generalmente ubicados
en el rotor) se debe a la f.e.m inducida por el flujo del otro ,y
por esta accin se denomina mquinas de induccin. Tambin
reciben el nombre de mquinas asncronas debido a la rapidez
de giro del rotor no es la del sincronismo impuesta por la
frecuencia de la red. La importancia de los motores de
asncronos se debe a la construccin simple y robusta, sobre
todo en el caso del rotor en forma de jaula que les hace trabajar
en circunstancias ms adversas, dando un excelente servicio
con muy poco mantenimiento. Hoy en da se puede decir que
ms del ochenta por ciento de motores industriales emplean
este tipo de mquinas, trabajando con una frecuencia de
alimentacin constante. Sin embargo a travs de los aos su
inconveniente ha sido la limitacin por regular la rapidez, y de

ah cuando que cuando era necesario, en diversas aplicaciones

como la traccin elctrica, trenes de laminacin, etc. Eran
sustituidos por motores c.c que eran ms idneos para este
servicio. Con el desarrollo de la electrnica industrial, con
accionamientos electrnicos como inversores u onduladores y
ciclo convertidores, que permiten obtener a partir de
frecuencias constantes obtenemos frecuencia variables de la
red, y con la introduccin de microprocesadores en la
electrnica de potencia, se han realizado grandes cambios, y los
motores asncronos se estn imponiendo poco a poco en los
accionamientos elctricos de velocidad variable.
CONSTRUCCION DE UN MOTOR ASINCRONO.
Un motor de induccin tiene fsicamente el mismo estator que una
mquina sncrona, pero diferente rotor .Hay dos tipos de rotores
diferentes de motores de induccin .Uno se llama rotor de jaula de
ardilla y el otro se conoce como rotor de devanado.
Los rotores tipo jaula de ardilla de motores de induccin constan de
una serie de barras conductoras dispuestas dentro de ranuras
labradas en la cara del rotor yen cortocircuito en algunos de sus
extremos mediante grandes anillos de cortocircuito.

Un rotor de devanado tiene un conjunto de devanados trifsicos, por

lo general las tres fases de los devanados del rotor estn conectadas
en Y, y en los extremos de los tres alambres del rotor estn unidos por
anillos rozantes en el eje del rotor. Los devanados del rotor estn en
cortocircuito por medio de escobillas montadas en anillos rozantes.
Por tanto, los rotores devanados de los motores de induccin tienen
corriente en el rotor accesible en las escobillas del estator, donde se
pueden examinar y donde es posible insertar una resistencia extra en
el circuito del rotor. Se puede sacar ventaja de este hecho para
modificar la la caracterstica par- velocidad del rotor.
Los rotores devanados de los motores de induccin son ms grandes
que los motores de induccin de jaula y se requiere mucho ms
mantenimiento debido a los desgastes de las escobillas y con anillos
rozantes.

Principio de funcionamiento .
a Velocidad de sincronismo del campo magntico giratorio.

n1=60f1/P
f1: frecuencia del estator.
P : pares de polos.
b Deslizamiento del rotor.

S=(n1-n)/n1
n : velocidad del rotor.
c

Frecuencia del rotor.

f2 = S f 1

d F.e.m por fase del estator y del rotor (a rotor parado).

E1 = 4,44 kw1 N1f 1 m

E2= 4,44 kw2 f1 N2

E1: valor eficaz de la f.e.m por fase del estator.

N1: nmero de espiras por fase.

: flujo mximo.

kw1: coeficiente del devanado del estator.

E2: valor eficaz de la f.e.m. por fase del rotor.
N2 : nmero de espiras por fase.
kw2: coeficiente del devanado del rotor.
e F.e.m por fase del rotor (con rotor mvil )
E2 = 4,44 kw 2 f
f

N2

Relacin entre las f.e.m por fase del rotor en reposo y en

movimiento.
E2s = S E2

E2s : f.e.m. por fase del rotor en movimiento.

E2 : f.e.m. por fase del rotor parado.
g

Velocidad de sincronismo del campo magntico del rotor

respecto a s mismo.
n2=60f2/P

f2 : Frecuencia del rotor en movimiento.

n2 : Velocidad del campo magntico del rotor en r.p.m
h Ecuaciones de tensin en el estator y en el rotor.
V1 = E1+R1 I1 + jX1 I1
;
E2s =R2 I2 + j X2s I2

V1 : tensin aplicada al estator por fase.

E1: f.e.m. inducida en el estator por fase.
I1: corriente que circula en el estator por fase.
R1: resistencia por fase del estator.
X1: reactancia por fase del estator
E2s : f.e.m. inducida en el rotor por fase (rotor mvil)
I2 : corriente que circula por el rotor por fase.
R2 : resistencia por fase del rotor.

X2s : reactancia por fase del rotor (rotor mvil).