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REGLAMENTO 2015

INDICE
I

Evento y fecha

II

Introduccin

III

Programa 2015

IV

Organizacin

Condiciones Generales

2 al 7

11

VI

Obligaciones Generales

8 al 14

14

VII

Elegibilidad de Categoras de los


Automviles de Competencia

15 al 19

21

VIII

Equipo de Seguridad

20 y 21

49

IX

Desarrollo del Evento

22 al 26

55

Escrutinio

27 al 29

70

XI

Penalizaciones y Amonestaciones

30

72

XII

Protestas y Apelaciones

31

78

XIII

Clasificacin y Trofeos

32 y 33

81

Apndice 1

Terminologa

82

Apndice 2

Seguridad

84

Apndice 3

Secuencia de las Seales de


Control y del Pizarrn Control A

91

Apndice 4

Dibujo de Referenias para hacer


un Chasis Nuevo

95

La Carrera Panamericana 2015

La Carrera Panamericana

I.- EVENTO Y FECHA


La Secretara de Turismo (SECTUR), la Comisin
Nacional del Deporte y Cultura Fsica (CONADE),
la Federacin Mexicana de Automovilismo Deportivo, A.C. (FEMADAC), la Comisin Nacional de Rallies Mxico, A.C. (CNRM) y el Lindavista Automvil
Club, A.C. (LAC), tienen el placer de anunciar el
rally internacional de autos histricos denominado

teras pavimentadas, iniciando en Tuxtla Gutirrez


y con pernocta en las ciudades de Oaxaca, Mxico, D.F., Toluca, Morelia, Guanajuato, Zacatecas y
terminando en la ciudad de Durango.
Ciertos tramos de la ruta sern cerrados al trnsito normal para realizar secciones de velocidad,
cuyos resultados acumulados determinarn el orden de salida de la etapa siguiente y finalmente

La Carrera Panamericana 2015.

El evento se desarrollar del 16 al 22 de octubre al ganador de La


de 2015. El recorrido ser de 3,000 Km. aproximadamente. La carrera tendr 7 etapas sobre carre-

Carrera Panamericana 2015.

II.- INTRODUCCIN
Adems se publican a partir del da martes 13 de
Octubre en el tablero oficial ubicado en el parque
de registro en el Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez, hasta las 17:00 h. del da 16 de octubre de 2015 y en la junta de pilotos del da jueves
15 de octubre de 2015.

Este reglamento indica las bases sobre las que


se compite La Carrera Panamericana 2015
e incluye todos los eventos relacionados con la
misma.
Este reglamento es vlido para La Carrera
Panamericana 2015 y slo puede ser modificado
por medio de boletines, debidamente numerados,
fechados y autorizados por el Director de Carrera
y el Comisario Deportivo del evento. Los boletines
se editan en espaol y en ingls, para asegurar
que todos los competidores y oficiales estn
enterados de lo que se informa o se modifica de
este reglamento.

Durante el evento, se publican en los tableros oficiales en las sedes de las entregas de premios
por etapa, en el hotel sede del da anterior al que
el boletn entra en vigor.
Cualquier caso no contemplado en este reglamento, debe analizarse y dictaminarse en funcin
de los acuerdos entre el Director de Carrera y el
Comisario Deportivo. Los acuerdos a los que se
lleguen son inapelables. En ltima instancia, la decisin del Comisario Deportivo debe respetarse.

Los boletines, pueden ser:

1. Informativos: sobre eventos u horarios.


2. Reglamentarios: sobre modificaciones al reglamento o a la ruta.
Este Reglamento y los boletines antes descritos
son publicados para los competidores y oficiales
En ambos casos deben estar autorizados con ob- tanto en idioma espaol como en ingls. En caso
jeto de que los reciban y los conozcan todos los de conflicto en la interpretacin de este reglamencompetidores y oficiales del evento, se publican to y sus boletines, la versin en idioma espaol
en Internet en la pgina oficial (www.lacarrerapa- ser considerada como la valida.
namericana.com.mx) antes del inicio del evento
y durante el mismo.
4

REGLAMENTO 2015

III.- PROGRAMA 2015


NOTAS MUY IMPORTANTES RELACIONADAS obligatorio para todos los copilotos (navegantes)
CON EL PROGRAMA:
asistir a alguna de estas juntas. La falta de asistencia a esta junta, tendr una penalizacin de 30
1. RECONOCIMIENTOS: El Comit Organizador segundos.
no ha planeado y no organizar un reconocimiento
previo de las secciones de velocidad. Cualquier 6. ** JUNTA DE INSTRUCCIONES A PILOTOS
levantamiento previo de la ruta debe ser planeado (Tuxtla Gutirrez): En esta junta se explica a los
por los competidores y bajo su responsabilidad.
pilotos la manera de sealizar una seccin de velocidad en el control A, justo antes de arrancar
2. ** ENTREGA DE CARNET DE REGISTRO DE la velocidad; tambin habr sealizaciones en los
COMPETIDORES: Recoger este Carnet en la es- controles de servicios. A esta junta deben asistir
tacin 1 es obligatorio y es el primer paso para el obligatoriamente los pilotos. Los copilotos no deregistro de todas las revisiones obligatorias. De- ben asistir a esta junta. La falta de asistencia del
ber estar sellado por todas y cada una de las piloto a esta junta, se penalizar con 30 segundos.
reas para que al final sea intercambiado en el
Secretariado Permanente y la tripulacin pueda 7. ** JUNTA GENERAL DE PILOTOS (Tuxtla Gurecoger la calcomana de autorizacin para parti- tirrez): Se publica la lista de tripulaciones admicipar en el evento.
tidas y el orden de arranque. A esta junta deben
asistir los dos tripulantes (piloto y copiloto). De no
3. ** PUBLICIDAD OBLIGATORIA Y CALCO- presentarse ambos tripulantes, la penalizacin
MANIAS OFICIALES: Es obligatorio colocar las ser 30 segundos, conforme al artculo 33.5 de
calcomanas oficiales (patrocinadores) en los au- este Reglamento. Al finalizar la junta de pilotos, se
tomviles de competencia y en los vehculos de ofrecer un coctel a los competidores.
servicio o de apoyo, proporcionadas por la organizacin. La falta de publicidad obligatoria en el au- 8. * JUNTA DE PRENSA: Se convoca a todos los
tomvil de competencia y en el vehculo de ser- representantes de la prensa y a los conductores
vicio o apoyo, tendr penalizaciones que pueden de los autos de prensa, para darles recomendallegar hasta la exclusin del evento conforme a lo ciones e instrucciones sobre rutas, horarios, lugaestablecido en el artculo 14 de este Reglamento. res prohibidos, etc.
4. ** EXAMEN MDICO: Cada uno de los competidores debe pasar el examen mdico y obtener
la autorizacin mdica para participar en el evento (este examen puede tardar hasta 20 minutos).
El competidor que no cuente con la autorizacin
mdica, ser excluido del evento, sin derecho a
arrancar.

9. ** JUNTA DE SERVICIOS: Se convoca a todas


las personas que realizarn labor de servicios a
los automviles de competencia, especialmente
a los conductores de los automviles de servicio
y/o apoyo y a los responsables de los servicios,
para recibir recomendaciones e instrucciones. Si
no se presentan los servicios a esta junta, el automvil al que sirven arrancar el evento penalizado
5. ** JUNTAS DE COPILOTOS (Tuxtla Gutirrez): con 60 segundos.
En estas juntas se explica la forma de competir
** ARRANQUE CEREMONIAL: El jueves 15
La Carrera Panamericana, detalles de la libreta 10.
de ruta y recomendaciones importantes que de- de octubre de 2015, en el Blvd. Belisario Domnben saber los competidores y sus servicios. Es guez de Tuxtla Gutirrez, se realizar un arran5

La Carrera Panamericana
que ceremonial, en el que deben participar todos
los automviles de competencia admitidos y los
tripulantes registrados para cada automvil de
competencia deben ir a bordo (al menos uno de
los tripulantes). El no cumplir con este requisito, se
penalizar con 60 segundos.

no est representada, independientemente de la


razn para no presentarse, pierde su derecho a
recibir cualquier trofeo que le corresponda y tambin pierde su derecho a protestar y a apelar.
15. * EL COMIT ORGANIZADOR Y LA FRATERNIDAD PANAMERICANA entregar un trofeo a los tres automviles de competencia ms
bonitos, como resultado de la votacin de los propios competidores de cada categora, dentro de
la ceremonia de resultados finales. Esta clasificacin y los trofeos son responsabilidad de La Fraternidad Panamericana.

11. * FOTO OFICIAL DE COMPETIDORES: Con


objeto de que sea una buena fotografa para el
recuerdo, se solicita a todos los competidores (al
menos un miembro de cada tripulacin) que estn
presentes para la foto oficial en el horario indicado
en el programa.
12. * SECCIN DE CALIFICACIN: En la Libreta
de Ruta se indica la forma de llegar a esta seccin, saliendo del parque de registro. Esta calificacin est sujeta a las mismas reglas que todas las
secciones de velocidad del evento. Para tomar la
salida en la calificacin se publicar un boletn con
el orden de arranque por categora y en orden
progresivo del nmero de competencia de cada
auto. Esta seccin de calificacin no es obligatoria y las tripulaciones que no se presenten sern
clasificadas a criterio del Director de Carrera y del
Comisario Deportivo.

Importancia de las actividades indicadas en las


notas anteriores:
Las actividades que estn marcadas con (**)
tanto en el Programa, como en las notas anteriores, son obligatorias para los competidores y participantes en el evento. La falta de su
cumplimiento est sujeta a penalizaciones que
pueden llegar hasta la descalificacin.
Las actividades que estn marcadas con (*)
tanto en el Programa, como en las notas anteriores, son importantes, pero no obligatorias.

13. ** JUNTA DE PILOTOS, ENTREGA DE RESULTADOS EXTRAOFICIALES Y PREMIACIONES POR ETAPA: Se realizar una junta de pilotos de cada etapa, en donde se publicarn en
el tablero oficial los resultados extraoficiales y se
realizarn las ceremonias diarias de entrega de
trofeos de cada etapa, en los lugares indicados
en la libreta de ruta para cada etapa.
Es obligatorio que al menos un miembro de cada
tripulacin est presente en las juntas diarias de
pilotos. La falta de asistencia, se penalizar con 30
segundos y pierde su derecho a recibir cualquier
trofeo que le corresponda.
14. ** CEREMONIA DE CLAUSURA Y PREMIACIN FINAL: Los resultados finales de publicarn
en la ceremonia final que ser en Durango. Todas
las tripulaciones deben estar representadas en
esta ceremonia (al menos un miembro de la tripulacin debe estar presente). Si alguna tripulacin
6

REGLAMENTO 2015

PROGRAMA Y ACTIVIDADES DE
La Carrera Panamericana 2015

f) Entrega de libretas de ruta para vehculos de


servicio o apoyo.
g) Entrega de reglamento y boletines oficiales.
h) Registro de vehculos de servicio o apoyo.
i) Los competidores deben entregar copia de
pliza de seguro de los vehculos de servicio
o apoyo, para que sean registrados.
j) Entrega de copia de licencias de
automovilismo deportivo y de trnsito vigentes
en su pas de origen.
k) Entrega de souvenirs y ropa para
competidores.

1. 30 de abril: Cierre de inscripciones con cuota


preferencial. Secretariado Permanente, Mxico,
D.F.
2. 1 de mayo al 31 de julio: Cierre de inscripciones con cuota regular. Secretariado Permanente,
Mxico, D.F.
3. 30 de septiembre: Cierre definitivo de inscripciones. Secretariado Permanente, Mxico, D.F.
4. 1 de octubre al 15: se publican continuamente
boletines en la pgina oficial de

La Carrera Panamericana

6.2. Estacin 2.- Adquisicin y entrega de licencias FEMADAC (recepcin Centro de Convencio5. El Secretariado Permanente ser instalado en nes de Tuxtla Gutirrez)
el Parque de registro en el Centro de Convencioa) Trmites para adquisicin de licencias
nes de Tuxtla Gutirrez, a partir del martes 13 de
FEMADAC
octubre con el siguiente horario:
b) Pago de licencias FEMADAC
Martes 13 de octubre 9:30 a 14:30
c) Aclaraciones con la Federacin Mexicana
y de 16:00 a 18:30 horas.
de Automovilismo Deportivo.
(www.lacarrerapanamericana.com.mx).

Mircoles 14 octubre de 9:30 a 14:30


y de 16:00 a 18:30 horas.

6.3. Estacin 3.- Examen mdico (recepcin


Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez)

Jueves 15 de octubre 11:00 a 16:00 horas.

a) Examen mdico.

6. En este Parque de registro se deben hacer las 6.4. Estacin 4.- Escrutinio (recepcin
siguientes actividades, dentro de las fechas y ho- Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez)
rarios antes indicados:
a) Revisin de seguridad del automvil de
competencia.
b) Revisin tcnica del automvil de
competencia.
c) Revisin del equipo de seguridad obligatorio
de los competidores.
d) ** MUY IMPORTANTE: El vehculo de
competencia debe presentarse al escrutinio
con toda la publicidad obligatoria debidamente
fijada.
e) Las tres revisiones (incisos a, b y c

6.1. Estacin 1.- Revisin administrativa (recepcin Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez)
a) Revisin de documentos y evidencia de
pago de la inscripcin.
b) Entrega de Carnet de registro a los
competidores.
c) Confirmacin de hoteles para toda la ruta.
d) Firma de responsiva y liberacin de
responsabilidad. (release).
e) Entrega de libretas de ruta para
competidores.
7

La Carrera Panamericana
8. Jueves 15 de octubre:
8.1. 7:15 a 7:45 h. Formacin para Calificacin,
en Centro de Convenciones de Tuxtla
Gutirrez.
8.2. 8:00 a 9:00 h. Arranque del arco de inicio,
en el Blvd. Belisario Domnguez.
8.3. 9:00 a 10:30 h. Calificacin en carretera
6.5. Estacin 1.- Fin de procedimiento (recepcin
San Cristbal de las Casas Tuxtla Gutirrez.
Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez)
8.4. 13:00 a 13:15 h. Fotografa oficial, en el
vestbulo inferior del Centro de Convenciones
a) Presentar el carnet de registro con todos
de Tuxtla Gutirrez. Se solicita que al menos
los sellos requeridos (mdicos, escrutinio,
un miembro de la tripulacin est presente.
licencia FEMADAC, cumplir con la revisin
8.5. 14:00a 15:00 h. Junta de prensa, en el
administrativa), para ser intercambiada por la
Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
calcomana OK que autoriza la participacin en
8.6. 15:00 a 17:30 h. Junta de servicios, en el
el evento.
Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
b) De no obtenerse la calcomana OK
8.7. 16:00 h. Cierre del Parque de registro.
mencionada, independientemente del motivo,
8.8. 19:00 a 20:00 h. Arranque ceremonial, en
la tripulacin quedar excluida del evento, sin
el Blvd. Belisario Domnguez.
derecho a arrancar.
8.9. 20:30 h. Junta de Pilotos y publicacin de
orden de salida para las tripulaciones
7. Mircoles 14 de octubre:
admitidas. En el lobby oriente Centro de
7.1. 14:00 17:00 h. Junta obligatoria de
Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
copilotos (navegantes) en espaol, en el
Centro de Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
9. En la siguiente tabla se indican los horarios de
7.2. 17:00 20:00 h. Junta obligatoria de
inicio y fin de cada etapa. Para detalles de ruta,
copilotos (navegantes) en ingls, en el Centro
servicios, etc., ver la libreta de ruta.
de Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
7.3. 20:00 20:45 h. Junta obligatoria de
instrucciones a pilotos (sin copilotos) para
explicar secciones de velocidad, en el Centro
de Convenciones de Tuxtla Gutirrez.
anteriores) se deben completar y aprobar,
pero no es forzoso que sean al mismo
tiempo, pudiendo ser primero la revisin del
automvil de competencia y posteriormente
el mismo da o en otro da, la revisin de los
competidores.

Etapa

Fecha

Area de formacin
en el arco de inicio
(obligatoria)

16 de octubre

06:30

07:00

16:26

20:30

17 de octubre

06:30

07:00

17:14

20:30

18 de octubre

08:30

09:00

16:10

20:30

19 de octubre

09:30

10:00

15:32

20:30

20 de octubre

08:30

09:00

16:58

20:30

21 de octubre

08:30

09:00

16:05

20:30

22 de octubre

08:30

09:00

15:58

21:30 (Nota B)

Inicio

Fin

Juntas de Pilotos y
Resultados extraoficiales
(Nota A)

REGLAMENTO 2015

III.- PROGRAMA 2015


Notas:
B. La publicacin de resultados finales oficiales
y la entrega de trofeos, se llevar a cabo en Durango el da 22 de octubre. El lugar se indica en la
Libreta de Ruta.

A. Los lugares en donde se llevarn a cabo las


juntas de pilotos y entrega de resultados extraoficiales por etapa, se publicarn en la Libreta de
Ruta y sern confirmadas en el tablero oficial.
Tambin se entregarn los trofeos por etapa.

IV.- ORGANIZACIN
Artculo 1: Organizacin

Organizacin General de

La Carrera Panamericana

1.1. Definicin
a) El organizador de

Hospedaje y Eventos:
Karen Len
Mnica Grossmann
Asistente:
Mario Garca

La Carrera Panamericana 2015 es el

Lindavista Automvil Club, A.C.


b) El evento se desarrolla cumpliendo con:
b.1) El Cdigo Deportivo de la Federacin
Mexicana de Automovilismo Deportivo
(FEMADAC) y el Reglamento de la CNRM
como referencia.
b.2) Este reglamento particular de

Secretariado Permanente y Club organizador:


Lindavista Automvil Club, A.C.
Direccin: Av. Lindavista 312, Col. Lindavista

CP 07300 Mxico, DF

Tel. +52(55) 55866898

Tel. +52(55) 57546052
Vonage 3108606959

La Carrera Panamericana 2015

b.3) Las leyes de trnsito federal (para las


carreteras federales) y estatales aplicables en
la Repblica Mexicana.

e-mail lalo@lacarrerapanamericana.com.mx
info@lacarrerapanamericana.com.mx

1.2. Comit Organizador


Presidente Honorario y Fundador:
Eduardo Len

1.3. Autoridades Deportivas en

La Carrera Panamericana

Comit Tcnico de

FEMADAC:
Lic. F. Alfonso Oros Trigueros.

La Carrera Panamericana

CNRM:
Sr. Carlos Cordero Popoca.

Director de Carrera: Carlos Cordero.


Cronometraje:
Horacio Chousal.
Escrutinio:
Ing. Vctor Prez.
Director de Seguridad: Fernando Vivanco.
Director Mdico:
Dr. Eduardo Prez
-Pasten.
Director de Ruta:
Horacio Chousal.

Lindavista Automvil Club:


Ing. Luis Miguel Goya lvarez.
Comisario Deportivo:
Ing. Rafael Machado Zubillaga
9

La Carrera Panamericana
1.4. Hoteles sede

apoyo aduanal y la liberacin de los vehculos de


competencia y de servicio.
Los documentos de propiedad del automvil de
competencia y de los vehculos de servicio o
apoyo (copias), tambin deben enviarse a la FEMADAC, para que se emitan las cartas de apoyo
necesarias en la aduana.

Las reservaciones para habitaciones adicionales


durante la ruta y noches extra en Tuxtla Gutirrez
y Durango, se manejarn directamente a travs
del Comit Organizador. La asignacin de los hoteles ser dependiendo de la fecha de pago de la
inscripcin y reservacin, sobre la base de que se
atienden primero los que pagan primero.
Los documentos de propiedad originales, deben
venir con el automvil y con el vehculo de serviTodos los hoteles son 5 estrellas y tambin se cio o apoyo, para cruzar la aduana.
cuenta con hoteles de categora Premium que tienen un costo adicional con disponibilidad limitada. 1.5.1. Agente aduanal recomendado
Solicitar sus reservaciones en:
monica.grossmann@yahoo.com.mx.
Los competidores tienen absoluta libertad en
contratar al agente aduanal de su preferencia. El
La fecha lmite de reservaciones y pago de ho- agente aduanal recomendado para asistir a los
teles es el 26 de septiembre de 2015. En ningn competidores en Tuxtla Gutirrez, Tamaulipas y
caso (incluso abandono del evento) hay devolu- en los Aeropuertos Internacionales de la ciudad
ciones ni transferencias de las habitaciones.
de Mxico y Toluca, es:
1.5. Transportacin y entrada de los automviles a Mxico

FIMASA
Atencin: Harald Hess
Correo electrnico: haraldhess@fimasa.com
Es responsabilidad de los competidores asegurar Pgina de internet: www.fimasa.com
que sus autos arriben al parque de registro en Tu- Tel.:
(55) 5660-9054, (55) 5660-9072;
xtla Gutirrez a tiempo para cumplir con las activi- Fax:
(55) 5551-3142
dades indicadas en el programa.
Nextel:
3186 5023 ID 188175*9
Si se va a utilizar el agente aduanal que recomienda el organizador (sin responsabilidad alguna para
el Comit Organizador), es preferible para los autos de Estados Unidos y Canad entrar entre el
6 y el 11 de octubre del 2015, ya que los fines de
semana no trabajan las aduanas.
Los automviles que vienen de Europa y Asia
pueden entrar por barco por los puertos de Tuxtla
Gutirrez o de Tampico o por flete areo por los
aeropuertos de Mxico, D.F. o de Toluca.
Todos los competidores extranjeros deben enviar
al Secretariado Permanente una copia de su inscripcin y del carnet tcnico y de seguridad, incluyendo los documentos de propiedad (copias).
Esto es necesario para asegurar el apropiado

10

REGLAMENTO 2015

V.- CONDICIONES GENERALES


Artculo 2: Sancin de

b) Federacin Mexicana de Automovilismo


Deportivo (FEMADAC)
c) Comisin Nacional de Rallies Mxico
(CNRM)

La Carrera Panamericana 2015.

El evento est organizado por el Lindavista Automvil Club, A.C. y es avalado por las siguientes Artculo 3: Descripcin del evento
autoridades deportivas y no es puntuable para
Campeonato alguno.
El recorrido de La Carrera Panamericana 2015
es de aproximadamente 3,000 Km. de los cuales
2.1. Autoridades deportivas:
585 Km. corresponden a mas de 45 secciones de
velocidad (Sujeto a cambio).
a) Comisin Nacional del Deporte y Cultura
Fsica (CONADE)
Etapa
1

Fecha
16 de octubre

Inicio
Tuxtla Gutirrez

Fin
Oaxaca

17 de octubre

Oaxaca

Mxico D.F.

18 de octubre

Mxico D.F.

Toluca

19 de octubre

Toluca

Morelia

20 de octubre

Morelia

Guanajuato

21 de octubre

Guanajuato

Zacatecas

22 de octubre

Zacatecas

Durango

La Ruta se lleva a cabo en siete etapas, en las identifica a cada una de ellas.
fechas y pasando por las ciudades que a conti- Cada Etapa (da) se divide en diferentes secciones. Las secciones pueden ser las siguientes y se
nuacin se indican
definen en el Apndice 1 (terminologa):
Un resumen de las secciones que conforman
a) Trnsito
cada etapa, as como los detalles de la ruta y los
b) Servicio
puntos de control de tiempo, de paso, de velocic) Velocidad con trnsito
dades, etc. se indican en la Libreta de Ruta que se
entrega a los competidores y oficiales durante el
proceso de registro en Tuxtla Gutirrez. Adems,
la Libreta de Ruta contiene informacin adicional
importante, para la llegada a las diferentes ciudades, juntas de pilotos y otros eventos y reuniones.
3.1. Etapas y tipos de secciones:

La Carrera Panamericana 2015 se desarrolla

en siete das; cada uno de stos son denominados


etapas y stas se designan con un nmero que
11

La Carrera Panamericana
Artculo 4: Elegibilidad de los
automviles de competencia

sin derecho a arrancar y sin derecho a recuperar


su inscripcin.

El automvil de competencia deber estar en regla conforme al Captulo VII (Elegibilidad y categoras de los automviles de competencia) del
presente reglamento, para la categora en la que
est inscrito, conforme al formato de inscripcin
que est disponible en la pgina de Internet
http://www.lacarrerapanamericana.com.mx/
hoja-de-registro/ en la seccin de registro y
que debe llenarse completamente, para definir
su elegibilidad.

5.3. Si la tripulacin incluye un piloto/copiloto de


reserva, ste debe registrarse y presentarse al
escrutinio cumpliendo con todos los requisitos
administrativos, documentos y equipo de seguridad personal (no transferible) antes mencionados
y pagar la cuota de $600 USD.

5.4. Solamente ser admitido un piloto/copiloto


de reserva por automvil y por tripulacin. Si este
piloto/copiloto de reserva se registra a ms tardar el 1 de agosto, entonces tendr derecho a los
souvenirs y ropa de competidor indicados en el
Adems los automviles de competencia deben
inciso 8.1.k) del Captulo III Programa de este recontar con el equipo de seguridad obligatorio, de
glamento. Si se registra posteriormente a la fecha
acuerdo a lo indicado en el Captulo VIII (Equipo
indicada, no recibir lo indicado en el inciso 8.1.k)
de Seguridad) de este Reglamento.
ya mencionado.
La falta de cumplimiento a lo indicado en este Artculo y a los captulos VII y VIII se penaliza con la Artculo 6: Enmiendas y complementos
al Reglamento
exclusin del evento, sin derecho a arrancar.
NOTA IMPORTANTE: Los automviles de competencia as como los de servicio o apoyo deben
tener los seguros necesarios para que el auto
est autorizado a competir (una vez aprobado el
escrutinio) de acuerdo con lo indicado en el Captulo X, Artculo 28.2.d.3 de este Reglamento.

Artculo 5: Elegibilidad de los


competidores

6.1. Las previsiones del presente Reglamento


slo pueden modificarse o complementarse por
medio de boletines fechados, numerados y autorizados por el Director de Carrera y el Comisario
Deportivo del evento, y formarn parte integral de
este Reglamento al momento de publicarse.

6.2. Estos boletines se publican en los tableros


oficiales y en Internet en la pgina oficial (http://
www.lacarrerapanamericana.com.mx/boletines/), es obligacin de las tripulaciones obtener
5.1. Para ser elegibles todos los competidores
esta informacin por alguno de estos medios. Los
(pilotos y copilotos) deben cumplir con lo indicado
competidores deben obligatoriamente asistir a los
en el Captulo VI, Artculo 8 de este Reglamento.
lugares donde se encuentran los tableros oficiaLos pilotos y copilotos, deben presentarse al esles en las juntas de pilotos al final de cada etapa
crutinio con sus licencias (deportiva del pas de
a fin de firmar asistencia, incluyendo el nmero de
origen del competidor, la de la FEMADAC y de
automvil de competencia. De esta manera se
trnsito de su pas de origen vigente) y seguros
asegura que todos los competidores tengan cocorrespondientes vigentes en la Repblica Mexinocimiento de los boletines.
cana. Adems, los tripulantes deben cumplir con
el equipo de seguridad, como se indica en el Ca6.3. El Comit Organizador se reserva el dereptulo VIII de este Reglamento.
cho de modificar este Reglamento, cuando sea
necesario por razones de seguridad o de causas
5.2. La falta de cumplimiento a lo indicado en este
de fuerza mayor o por rdenes de las autoridaArtculo, se penaliza con la exclusin del evento,
des civiles o militares. Incluso pueden cancelar el
12

REGLAMENTO 2015
evento si se presentan circunstancias extraordi- 7.4. Responsabilidad del participante
narias fuera de su control o por rdenes de las
El piloto asume la responsabilidad de los actos de
autoridades.
los participantes de su equipo, aun cuando el citado piloto no est presente en lo acontecido. Esta
Artculo 7: Aplicacin e interpretacin
responsabilidad incluye a todos los participantes
del Reglamento
del equipo, de acuerdo a lo siguiente:
a) El piloto es responsable de todas las faltas
7.1. Responsable
cometidas por uno o todos los participantes
de su equipo y los vehculos que ellos utilicen,
El Director de Carrera es el encargado de aplicar
tales como vehculos de invitados, apoyo o
este Reglamento durante todo el desarrollo del
servicio.
evento; sin embargo, debe mantener informado al
b) Los integrantes del equipo, deben respetar
Comisario Deportivo de cualquier decisin imporel presente reglamento en todo momento
tante que haya tomado en la aplicacin del Regladurante todo el evento y las leyes de
mento del evento.
trnsito aplicables. Tambin deben seguir las
indicaciones de los oficiales.
7.2. Protestas
Cualquier protesta relacionada con la aplicacin 7.5. Juez Comisario Deportivo
del Reglamento, debe entregarse al Comisario
Deportivo para deliberacin y decisin conjunta Cualquier accin incorrecta, fraudulenta o antideportiva que cometa un competidor o un participancon el Director de Carrera.
te, se juzga por el Comisario Deportivo quien puede imponer amonestaciones o penalizaciones que
7.3. Definiciones
pueden llegar hasta la descalificacin del evento.
Para la exacta interpretacin del Reglamento, apli7.6. Penalizaciones
can las siguientes definiciones:
a) Competidor, se utiliza indistintamente para
piloto o copiloto.
b) Participante o equipo, se utiliza para
individuos (piloto, copiloto, preparadores,
mecnicos, servicios, personal de apoyo,
jefe de equipo o dueo del automvil
de competencia, invitados, familiares y
patrocinadores) o todos ellos en conjunto.
c) Tripulacin, se utiliza para ambos
competidores piloto y copiloto.
d) Evento, se utiliza para todo el conjunto de

Todas las penalizaciones estn indicadas en trminos de minutos o segundos en el presente reglamento (cada segundo penalizado equivale a un
punto). Para facilidad de los competidores y participantes, se incluye un resumen de las penalizaciones y amonestaciones en el Captulo XI artculo
30 de este Reglamento.
7.7. Uso de la marca registrada
La

actividades de La Carrera Panamericana,


incluyendo la competencia misma.
e) Competencia o rally se utiliza para las
actividades deportivas del evento; desde
que el primer automvil de competencia se
presenta al rea de formacin en el arco
de inicio de cada etapa, hasta que el ltimo
automvil de competencia termina la etapa
pasando por el arco de fin de etapa.

Carrera Panamericana

El logotipo, diseo y marca La

Carrera Pana-

mericana slo podr usarse para identificacin


de los autos de competencia, vehculos de servicio y apoyo, uniformes de competidores y de
oficiales, publicidad de patrocinadores principales
y otros lugares especficamente autorizados por
escrito por el organizador y a discrecin de la empresa promotora del evento.

13

La Carrera Panamericana
El uso comercial del logotipo, diseo y marca de llegar a la exclusin del evento, que impone
el Director de Carrera a solicitud del Presidente
La Carrera Panamericana, en cualquier forHonorario del Comit Organizador y del Director
ma, electrnica, escrita, grabada (en sonido o video), en Internet, etc., requiere de un contrato con Operativo, adems la empresa promotora puede
la empresa promotora. El no observar lo anterior ejercer su derecho a emprender una accin legal.
es motivo de una sancin (penalizacin), que pue-

VI.- OBLIGACIONES GENERALES


Artculo 8: Tripulacin

o se puede tramitar en el parque de registro


durante la revisin administrativa, donde habr
un representante de la FEMADAC.
c) Es obligatorio para todos los competidores
la presentacin de sus licencias de trnsito
y deportivas de su pas de origen, vigentes
durante toda la competencia y emitidas por
una entidad deportiva reconocida en su pas
de origen.
d) La falta de las licencias requeridas se
sanciona con la exclusin del evento, sin
derecho a arrancar ni a reembolso alguno.

8.1. Definicin
a) Slo tripulaciones compuestas por dos
personas denominadas inicialmente piloto
y copiloto y debidamente registradas, se
admiten al inicio de cada etapa.
b) Todos los miembros de la tripulacin
pueden manejar durante el evento, excepto
cuando son menores de 18 aos.
8.2. Menores de edad

8.4. La licencia FEMADAC otorga:

a) Los competidores menores de 18 aos,


requieren consentimiento escrito de sus
padres para poder competir.
b) Debern cumplir con todos los requisitos
de competidor, incluyendo la licencia deportiva
de la FEMADAC.
c) Los competidores menores de 18 aos
autorizados, pueden participar solamente
como copilotos y no podrn conducir el
vehculo en ningn tipo de seccin. Si un
menor de edad es reportado conduciendo
en cualquier tipo de seccin, la tripulacin
quedar excluida del evento inmediatamente.

a) Un seguro de accidentes (gastos mdicos,


reembolsables) por $100,000.00 (cien mil
pesos mexicanos) y un seguro de muerte
accidental por $120,000.00 (ciento veinte mil
pesos mexicanos). Para tener derecho a este
seguro, es indispensable que los autos de
competencia que provienen del extranjero
tengan su permiso de importacin, vigente
durante todo el evento.
b) El monto del deducible ser de $1,000.00
(un mil pesos mexicanos) por persona y
por evento y no ser recuperado por el
competidor.
c) Para recuperar el resto de los gastos
relacionados con el accidente, es necesario
que los recibos y facturas, estn a nombre
del competidor lesionado y si es un tercero,
a nombre del piloto. Adems, deben tener
el I.V.A. desglosado para ser fiscalmente
deducibles. Si los recibos y facturas no
cumplen estos requisitos, los gastos no
podrn ser reembolsados.

8.3. Licencias
a) Todos los pilotos, copilotos y en su caso
el de reserva, debern contar con una
licencia vigente expedida por la FEMADAC
(Federacin Mexicana de Automovilismo
Deportivo, A.C.) que tiene un costo de
$3,900.00 (Tres mil novecientos pesos M.N.).
b) Se recomienda solicitarla en la pgina
http://www.femadac.org.mx/licencia.php
14

REGLAMENTO 2015
8.5. Durante el evento

Artculo 9: Inscripciones y requisitos

La tripulacin completa debe estar a bordo del


automvil de competencia durante todo el recorrido del rally, excepto cuando est previsto en
este Reglamento. Si un miembro de la tripulacin
se retira o si se admite un tercero a bordo, el vehculo queda automticamente descalificado del
evento.

9.1. Inscripciones
No se aceptan las inscripciones que no estn totalmente pagadas. No se aceptan anticipos o reservaciones.
En caso de existir piloto o copiloto de reserva, ste
tambin deber pagar la cuota adicional definida
por el Comit Organizador (ver Artculo 5.3).
El costo de la inscripcin incluye:

8.6. Cambios de tripulacin


a) Cualquier cambio de piloto/copiloto por
un nuevo tripulante, puede hacerse por un
competidor registrado para ese automvil y
deber ser informado por escrito al Director
de Carrera y al Comisario Deportivo 10
horas antes de la sustitucin an en casos
de fuerza mayor. Si el competidor no ha
sido registrado, debe presentarse ante el
Comisario Deportivo solicitando su admisin
por escrito, de acuerdo con lo establecido
en los artculos 5 y 10.6, teniendo como lmite
para este procedimiento, hasta las 23:00 h del
da anterior.
b) Si se sustituye a un tripulante y no se
informa al Director de Carrera y al Comisario
Deportivo y/o el sustituto no est registrado, la
tripulacin ser descalificada de la etapa en la
que participa el tripulante sustituto.

a) Una habitacin doble del 16 al 23 de octubre


(8 noches). Los hoteles se asignarn con base
a su fecha de pago de inscripcin y a criterio
del Comit Organizador.
b) Seguro de responsabilidad civil (daos a
terceros) vlido durante los siete das de la
competencia. Una copia estar disponible para
todos los participantes. MUY IMPORTANTE!
Antes de cruzar el arco de inicio de cada da
y despus de cruzar el arco de fin de cada
da, el seguro deja de ser vlido. Por lo tanto,
en las ciudades de pernocta y en las ciudades
intermedias, el seguro no es vlido y cada
competidor es responsable de cumplir con
las leyes de trnsito, respetar los semforos
y seales de alto, aun cuando haya policas
dando la preferencia a los competidores. La
organizacin de La Carrera Panamericana,
no asume responsabilidad alguna en caso de
accidentes en las ciudades de pernocta e
intermedias. En caso de un siniestro durante
la competencia, los daos causados por el
competidor estarn amparados por este
seguro, pero deber pagar el deducible, que
no ser recuperable por el participante, por
un monto equivalente al 10% del costo del
siniestro. (Aplican restricciones)
c) Nmeros oficiales para el automvil de
competencia. (1 juego)
d) Identificacin del vehculo de servicio o
apoyo. (1 juego)
e) Una Libreta de Ruta y una Libreta de
Servicios.
f) Toda la publicidad obligatoria que los
competidores deben fijar en sus automviles
de competencia.

8.7. Acreditacin o tarjeta de identificacin


a) El Comit Organizador proporcionar en la
revisin administrativa la ACREDITACIN
con fotografa reciente (proporcionada por
el competidor) que se deber portar durante
todo el evento.
b) Esta ACREDITACIN debe mostrarse al
oficial que lo solicite.
c) La falta de la ACREDITACIN o la falta
de correspondencia entre esta tarjeta y la
tripulacin son motivo de descalificacin de
la etapa.

15

La Carrera Panamericana
9.2. Requisitos

Para importar el automvil de competencia es


necesario que se expida la carta de importacin
Las solicitudes de inscripcin se reciben a travs temporal correspondiente por la FEMADAC. Por
del formato de la pgina de Internet http://www. lo tanto, los competidores deben enviar el formato
lacarrerapanamericana.com.mx/hoja-de-re- de licencia y el permiso de importacin temporal
gistro/ y no se admitirn por ningn otro medio. directamente a la FEMADAC, aun cuando vayan a
Para ser aceptadas se deber cumplir con lo si- pagar su licencia en Parque de Registro previo al
guiente:
evento en Tuxtla Gutirrez.
a) El pago completo de la cuota de inscripcin
y del piloto o copiloto de reserva en su caso
(ver inciso 5.3).
b) Una fotografa del auto, dos del piloto,
dos del copiloto y dos del piloto/copiloto
de reserva si es el caso, antes del 26 de
septiembre de 2015.
c) El carnet tcnico y de seguridad del
automvil de competencia totalmente lleno,
antes del 26 de septiembre de 2015. Este
carnet est en el sitio de internet:
http://www.lacarrerapanamericana.
com.mx/wp-content/uploads/2015/03/
carnetRevisionLCP-2015.pdf
d) El Comit Organizador se reserva el
derecho de admitir o rechazar cualquier
inscripcin.
e) No se aceptarn cancelaciones,
transferencias ni aplicaciones para otros
aos despus del 25 de julio de 2015, ni de
la inscripcin, ni de los hoteles. Cualquier
devolucin ser al juicio nico del Comit
Organizador.
f) El vehculo de servicio o apoyo debe contar
con un seguro de responsabilidad civil y
daos a terceros y debe estar vigente en la
Repblica Mexicana durante todo el evento
y la tripulacin debe mostrarlo en la revisin
administrativa, para ser aceptada y as poder
registrar el vehculo de servicio o de apoyo.

Para todos los asuntos relacionados


con FEMADAC, referirse a la siguiente direccin:
Goethe 40 Esq. Darwin, Col. Anzures
C.P. 11590, Mxico, D.F.
Tel. +52(55)-5254-0084,
+52(55)-5254-0011 y +52(55)-5254-0157
Fax: +52(55)-5254-0447
Portal de internet: http://www.femadac.org.mx

Artculo 10: Orden de Arranque nmeros de competencia


10.1. Grupos y categoras
Los automviles de competencia se clasifican en
4 Grupos y 9 Categoras, como a continuacin se
describe; los automviles de competencia aceptados por el Comit Organizador inscritos y pagados que por alguna razn no sean elegibles con lo
establecido para cualquiera de los tres primeros
grupos de automviles en este reglamento, solo
podrn tomar parte en la categora de exhibicin,
sin derecho a premiacin y sern excluidos de la
clasificacin general.
Los nmeros de competencia deben corresponder a la categora, de acuerdo a la siguiente clasificacin:

9.3. Competidores registrados en el extranjero


Los competidores que estn registrados en el
extranjero debern enviar copia de su comprobante de pago al Secretariado Permanente de

La Carrera Panamericana.
16

A. Grupo de Automviles Panamericanos


Nmeros
1. Turismo de Produccin 2 al 99
2. Turismo Mayor 100 al 149
3. Sport Menor 150 al 199
4. Sport Mayor 200 al 249

REGLAMENTO 2015
B. Grupo de Automviles Histricos

el Director de Carrera y el Comisario Deportivo


decidan reubicar a una tripulacin por motivos de
seguridad.

5. Histrica A 250 al 279


6. Histrica A Plus 280 al 299
7. Histrica B 300 al 349
8. Histrica C 350 al 399

A partir de la segunda etapa el orden de arranque


se determina conforme a los resultados de las velocidades de la etapa anterior, sin distinguir grupos
ni categoras.

C. Grupo de Automviles Panamericanos


originales

El arranque de los automviles de competencia


es a intervalos de 30 segundos.
El orden de arranque de la ltima etapa debe iniciar con las cinco primeras tripulaciones clasificaD. Grupo de Automviles
das que pertenezcan al grupo de automviles pade Exhibicin 451 al 499
namericanos y permanecer sin cambio durante
(Categora no puntuable, para automviles no ele- toda la etapa.
gibles en cualquiera de las categoras de compe10.4. Nmeros de competencia
tencia).
9. Original Panam 400 al 450

10.2. Calificacin

El Comit Organizador suministra los nmeros de


competencia del evento para cada tripulacin.
Los nmeros de competencia deben aparecer en
ambos lados del automvil y uno en la parte posterior y otro en la parte delantera del automvil
durante todo el evento y es una obligacin de las
tripulaciones asegurarse de que estn visibles en
todo momento.

El jueves 15 de octubre, habr una seccin de calificacin, que no es puntuable para el evento. Esta
seccin solamente sirve para determinar el orden
de arranque de la primera etapa. Esta calificacin
est sujeta a las mismas reglas que cualquier seccin de velocidad, excepto que el orden de arranque ser conforme se presenten las tripulaciones
al control (CH) de inicio, dentro del horario indica- 10.5. Ausencia de nmeros de competencia
do en el programa y de acuerdo con las instrucSi en cualquier momento durante el desarrollo del
ciones del oficial de control.
evento se observa que:
Para poder tomar parte en la calificacin, la tripua) Falta un nmero de competencia lateral, se
lacin debe contar con todos los elementos de
impone una penalizacin de 30 segundos en
seguridad (jaula, cascos, etc. de acuerdo al Capcada etapa que se detecta la falta del nmero.
tulo VIII de este Reglamento) y la calcomana OK.
Si falta el nmero de la parte posterior, la
Debido a que esta calificacin es opcional, las tripenalizacin ser de 10 segundos.
pulaciones que no se presenten a sta, sern clab) Faltan de los dos nmeros de competencia
sificadas por categoras, a criterio del Director de
laterales al mismo tiempo, el vehculo se
Carrera y del Comisario Deportivo, por lo que el
descalifica de la etapa en que se detecta la
orden de arranque de la primera etapa puede alfalta.
terarse, considerando que por seguridad conviene que los autos ms rpidos arranquen primero.
Para aplicar estas sanciones, el reporte de un ofi10.3. Orden de arranque
cial ser suficiente.
El orden de arranque de cada etapa permanece
sin cambio durante toda la etapa, excepto cuando
17

La Carrera Panamericana
10.6. Confirmacin de inscripciones y asignacin de nmeros

y ste no ha sido registrado, debe cumplir con lo


indicado en los Artculos 5 y 8 de este reglamento
e identificarse en el automvil de competencia. Si
Para la confirmacin de la inscripcin y nmero falta el nombre, tipo de sangre y alergias de un
de competencia, se aplicar el siguiente procedi- competidor, se amonestar a la tripulacin y si la
miento:
falta se repite se penalizar con un minuto. Esta
ltima penalizacin se aplica por cada reincidena) Al recibir la solicitud de inscripcin con
cia. Si el automvil se presenta a escrutinio sin los
la descripcin tcnica del automvil de
nombres, tipo de sangre y alergias, la tripulacin
competencia con fotografas de acuerdo al
no tendr derecho a arrancar.
Artculo 15, el Comit Organizador verifica
que el automvil de competencia inscrito
Artculo 11: Leyes de trnsito
corresponde inicialmente a la Categora
solicitada y que el nmero de competencia
Durante todo el evento, las tripulaciones y sus
pedido est disponible (no se ha asignado a
vehculos de servicio o apoyo deben observar
otro competidor) o asigna un nuevo nmero de
estrictamente las leyes de trnsito, especialmencompetencia.
te en las ciudades y poblados por donde pasa
b) Si el automvil no est inscrito en la
el evento. La polica debe actuar con el infractor
categora adecuada o si al llegar al escrutinio
como si se tratase de cualquier usuario de la cano cumple con la descripcin dada por el
rretera, calle o avenida. La polica puede incluso
competidor, el Comit Organizador asigna la
retener documentos del infractor o presentarlo
nueva categora y un nmero de competencia
ante las autoridades correspondientes.
disponible en la categora para la que el
automvil es elegible.
Si una tripulacin o su servicio o apoyo no cumc) Si el automvil no cumple en ninguna
plen con las leyes de trnsito, est sujeta a penacategora de competencia, no se le permite
lizaciones al juicio nico del Comisario Deportivo,
arrancar el evento. Si a juicio del Director de
desde un mnimo de 30 segundos, hasta la desCarrera y el Comisario Deportivo se le permite
calificacin del evento dependiendo de la falta. El
el participar a un automvil no elegible, ste
procedimiento es el siguiente:
se clasificar en la Categora de Exhibicin
que no es puntuable para el evento y el
a) Si un oficial del evento nota que una
participante debe estar de acuerdo con esta
tripulacin o servicio est infringiendo las
decisin.
leyes de trnsito debe dar aviso al Director de
d) El Comit Organizador confirmar el
Carrera.
nmero de competencia que haya solicitado
b) An si la polica decide no infraccionar a
el competidor o el asignado, por correo
la tripulacin, pero decide solicitar al Comit
electrnico.
Organizador que amoneste al infractor, se
e) El tercer piloto/copiloto registrado, debe
aplican las penalizaciones antes indicadas.
cumplir con todas las reglas establecidas en
c) Las notificaciones deben llegar al Director
el Artculo 5 de este reglamento.
de Carrera a travs de los canales oficiales,
por escrito y antes de anunciar los resultados
10.7. Identificacin de la tripulacin en el autoextraoficiales del da.
mvil de competencia
d) Las acusaciones deben estar detalladas,
identificando al infractor y los hechos deben
Los nombres, tipo de sangre y alergias del primer
establecerse sin dejar lugar a dudas, as como
piloto, su copiloto y el piloto/copiloto de reserva
el lugar y la hora de la infraccin.
(si lo hay), deben aparecer en ambos lados del
e) El reporte del oficial del evento es
automvil. Si durante el desarrollo del evento se
suficiente para aplicar las penalizaciones.
substituye a un competidor por otro de reserva
18

REGLAMENTO 2015
Artculo 12: Reparaciones

b) El comportarse de manera antideportiva


o insultar a otros competidores, oficiales o
cualquier persona que participe en el evento
o daar alguna instalacin o participar en una
ria en cualquier momento durante todo el
evento.

12.1. reas oficiales

Las reparaciones solamente se permiten en las


reas oficiales de servicio y al final de cada etapa. Tambin pueden realizarse en las secciones
de trnsito, siempre y cuando estn fuera de una Artculo 13: Vehculos de servicio
zona de control o parque cerrado.

o apoyo

Las reas oficiales de servicio estn indicadas en


13.1. Registro y seguro
la Libreta de Ruta.
a) Los vehculos de servicio o apoyo, se
registrarn junto con el competidor en la
revisin administrativa. Este registro es
obligatorio. Debern reservar las puertas
delanteras y un espacio en la parte trasera
para el nmero del auto al que apoyan.
Slo los vehculos de servicio registrados e
identificados podrn tener acceso a las reas
oficiales de servicio. La falta de registro e
identificacin de estos vehculos se penaliza
con 60 segundos. Debe presentarse el seguro
del vehculo de servicio. Si la tripulacin
insiste en no registrar e identificar su vehculo
(reincidencia), entonces se le penalizar
con tres minutos por cada etapa que no se
registre su vehculo de servicio o apoyo.
b) Es obligatorio que los vehculos de servicio
o apoyo cuenten con una pliza de seguro de
responsabilidad civil y contra daos a terceros,
amparando la duracin del evento. Se exigir
una copia de la pliza para el registro e
identificacin del vehculo durante la revisin
administrativa de la tripulacin. Si el vehculo
de servicio no tiene la pliza vigente, los
participantes no tendrn derecho a arrancar y
quedarn excluidos del evento y la cuota de
inscripcin no les ser devuelta.

Cualquier falta a las reglas antes indicadas, se penaliza con 120 segundos.
12.2. Ayuda externa
Durante todo el evento el automvil de competencia debe circular por sus propios medios, desde el inicio hasta el final de cada etapa, pasando
por los arcos oficiales.
Si un automvil es remolcado, empujado o transportado en otro vehculo o recibe ayuda de terceros, queda penalizado, a menos que sea por
orden de algn oficial del evento para regresarlo
al camino o para dejar libre la carretera para el
paso de otros vehculos en las velocidades (Artculo 25.10).
La sancin mnima a aplicar es la penalizacin
mxima para toda la seccin de referencia (ser
el tiempo mximo asignado a la velocidad, ms 60
segundos en los controles de tiempo al inicio y al
fin de la seccin) y queda a juicio del Comisario
Deportivo la descalificacin de toda la etapa o incluso del evento, dependiendo de la naturaleza de
la falta (especialmente si la falta se repite).
12.3. Est prohibido bajo pena de descalificacin de la etapa:

13.2. Circulacin de los vehculos de servicio

a) Obstruir deliberadamente el paso de los


automviles de competencia o no permitir que
rebasen en una seccin de velocidad cuando
un automvil de competencia es alcanzado
por otro.

Los vehculos de servicio o apoyo deben circular


antes de los autos insignias o despus del auto
barredora y de todo el contingente (autos oficiales y de competencia rezagados).
19

La Carrera Panamericana
Cualquier vehculo de servicio o apoyo que est
registrado o no y con o sin calcomanas oficiales
que lo identifiquen, que se encuentre circulando
entre los competidores durante el avance del rally, ocasionar la descalificacin de la etapa del o
los autos de competencia a los que proporcionan
servicio o apoyo.
Ser motivo de descalificacin de la etapa para
la tripulacin a la que sirven que su vehculo de
servicio o apoyo rebase al vehculo barredora sin
autorizacin del oficial que lo conduce.
El reporte de un oficial del evento es suficiente
para aplicar las penalizaciones.
13.3. Durante las velocidades
Queda estrictamente prohibido que los vehculos
de servicio o apoyo circulen durante las secciones
de velocidad, mientras stas se estn compitiendo bajo pena de descalificacin de la etapa para
la tripulacin o tripulaciones a las que apoye o den
servicio. Los vehculos de apoyo que hubieren entrado a una seccin de velocidad antes del cierre
de carretera debern estacionarse siguiendo las
instrucciones de los autos insignia oficiales y/o en
lugares absolutamente seguros, fuera de trayectoria de despiste y donde ni obstruyan ni confundan a los competidores. Al trmino de la seccin
de velocidad no podrn moverse los vehculos de
servicio o apoyo hasta despus del paso de la barredora y todo el contingente de cola. El contravenir este prrafo, llevar a la descalificacin del
auto de competencia de todo el evento.
El reporte de un oficial del evento es suficiente
para aplicar las penalizaciones.

Artculo 14: Publicidad


14.1. Publicidad Y Patrocinadores
a) El Comit Organizador se reserva el
derecho de usar en los automviles de
competencia los siguientes espacios para los
nmeros de competencia oficiales y para la
publicidad de los patrocinadores principales

del evento, que ser proporcionada a


los competidores durante la revisin
administrativa:
a.1) Puertas delanteras
a.2) Parte superior del parabrisas
a.3) Salpicaderas
b) Considerando la restriccin anterior, los
competidores pueden colocar la publicidad
de sus patrocinadores en sus automviles,
siempre y cuando:
b.1) No invada los espacios reservados para
las calcomanas oficiales.
b.2) No interfiera con la visibilidad de la
tripulacin.
b.3) No exista conflicto con los
copatrocinadores del evento. Si este fuera el
caso, slo dos espacios de 21 cm2, (7cm x 3
cm) como mximo, sern permitidos.
b.4) El patrocinador oficial principal de
La Carrera Panamericana deber ser
respetado, sin excepciones y no se admitir
marca o servicio rival.
b.5) Las entidades oficiales tales como
Secretara de Turismo o Federacin Mexicana
de Automovilismo Deportivo o Comisin
Nacional de Rallies Mxico o Lindavista
Automvil Club, podrn colocar calcomanas
en los autos de competencia.
14.2. Exclusin
Durante el escrutinio, cualquier competidor que
no cumpla con los requisitos de publicidad obligatoria, especialmente en lo relacionado con la colocacin las calcomanas oficiales en los lugares del
automvil destinados para ello, recibir un aviso
verbal del escrutinador o del Director de Carrera. Si despus de recibir el aviso verbal, sigue sin
cumplir con los requisitos de publicidad obligatoria, el participante no tendr derecho a arrancar y
queda excluido del evento sin derecho a reembolso de la couta de inscripcin.
14.3. Penalizacin
La tripulacin es responsable de la presencia de
la publicidad obligatoria y de fijarla adecuadamen-

20

REGLAMENTO 2015
te en el automvil de competencia y de que siempre sea visible. Cualquier ausencia de publicidad
obligatoria o si no se fija adecuadamente en el automvil o si no se ve, se penaliza con 30 segundos
por etapa, El reporte de un oficial del evento es
suficiente para aplicar las penalizaciones.

Si esta falta persiste, las penalizaciones pueden


incrementarse a juicio del Comisario Deportivo y a
peticin del Director de Carrera puede descalificarse del evento a la tripulacin.

VII.- ELEGIBILIDAD Y CATEGORAS


DE LOS AUTOMVILES DE COMPETENCIA
Artculo 15: Elegibilidad de los
automviles de competencia
A) Grupo de Automviles Panamericanos.
Son elegibles los deportivos, GT y autos de produccin (sedanes) de 1940 a 1954. Algunos modelos de estos autos, construidos despus de 1954,
sern aceptados si son esencialmente idnticos
en trminos de tecnologa y componentes estticos, conforme a lo indicado en este Reglamento.
As mismo, son elegibles los automviles tipo
Street Rod o Hot Rod preparados a partir de
automviles modelo 1932 y posteriores. Los automviles RPLICAS de prototipos de la poca
o automviles de produccin de los aos 1932 a
1956.

C) Grupo de Automviles Histricos.


Son elegibles los deportivos, GT y autos de produccin (sedanes) de 1955 a 1965 para las Categoras A y C y de 1955 a 1972 para la Categora
B. Algunos modelos de estos autos, construidos
despus de 1965, sern aceptados si son esencialmente idnticos en trminos de tecnologa y
componentes estticos, conforme a lo indicado
en este Reglamento.
En la Categora de Automviles Histricos A
Plus, se permiten autos de 1965 hasta 1972. Para
poder inscribir un automvil en esta Categora, es
necesario que el Comit Organizador apruebe su
inscripcin.

Los competidores que deseen inscribir un automvil de competencia construido despus de


1954, en las categoras Turismo de Produccin,
Turismo Mayor, Sport Menor y Sport Mayor debern proporcionar al Comit Organizador (junto con
su inscripcin y el carnet tcnico y de seguridad)
una descripcin tcnica completa con fotografas
del automvil de competencia, para su evaluacin
y si rene los requisitos podr ser aceptado. El
Comit Organizador puede hacer recomendaciones para que el automvil sea elegible.

Los competidores que deseen inscribir un automvil de competencia construido despus de


1965, en las categoras Histrica A o Histrica
C o posteriores a 1972 en las Categoras Histrica A Plus o Histrica B debern proporcionar
al Comit Organizador (junto con su inscripcin y
el carnet tcnico y de seguridad) una descripcin
tcnica completa con fotografas del automvil
de competencia, para su evaluacin y si rene los
requisitos podr ser aceptado. El Comit Organizador puede hacer recomendaciones para que el
automvil sea elegible.

B) Grupo de Automviles Panamericanos


Originales.

D) Grupo de Automviles de Exhibicin.

Son elegibles los deportivos, GT y autos de pro- Todos los automviles que sean aceptados y que
duccin (sedanes) de 1940 a 1954. No sern acep- no correspondan a ninguno de los Grupos o Categoras anteriores.
tados automviles de otros aos.
21

La Carrera Panamericana
Las especificaciones del automvil de competencia de todos los Grupos, debern entregarse al
Comit Organizador a ms tardar el 25 de julio de
2015, junto con la solicitud de inscripcin y el carnet tcnico y de seguridad. Estos sern evaluados
y la decisin del Comisario Deportivo ser la final.

de fuego del auto hacia adelante, podr ser modificada para su integracin a la jaula (roll cage), as
como para proporcionar una mayor rigidez al conjunto. Los puntos de sujecin o apoyo de las horquillas o brazos de la suspensin y de los amortiguadores podrn ser libremente relocalizadas.

Artculo 16: Categoras.

Las bases de los resortes de la suspensin podrn ser modificadas para permitir un dispositivo
para el ajuste manual de la altura del auto (est
prohibido el uso un dispositivo de ajuste remoto
de la altura desde el interior del vehculo). Para el
rea de la parte posterior del chass, a partir de
la lnea imaginaria del respaldo del asiento trasero, se permite modificar y/o relocalizar los puntos
de sujecin o apoyo de la suspensin trasera, pudiendo cambiar sta del tipo de muelles longitudinales de arco (de hojas) a suspensin de resortes
helicoidales.

En este artculo se describen detalladamente las


caractersticas tcnicas que deben cumplir los
automviles de competencia. Para propsitos de
escrutinio, protestas, revisiones y sanciones, el
texto de este artculo es la referencia vlida, por
lo que estas caractersticas deben respetarse totalmente y durante todo el recorrido, para poder
participar en el evento. La falta de cumplimiento a
este artculo se penaliza con la descalificacin del
evento

La Carrera Panamericana 2015.

A) Grupo de Automviles Panamericanos.


16.1. Turismo de Produccin (del No. 2 al No. 99)
Todos los Automviles de produccin (sedanes)
de 1940 a 1954 con carroceras originales y motores F.H./O.H.V. de 8 cilindros en V; o F.H./O.H.V.
y S.O.H.C. de 6 cilindros en lnea y de 4 cilindros
O.H.V./O.H.C. y D.O.H.C. Los motores tendrn que
ser de la misma marca o familia y configuracin
que el original.

Asimismo se permiten las modificaciones necesarias para integrar la jaula con el chass. La localizacin de los puntos de montaje de los brazos de
control de movimiento del eje trasero, mismo que
deber ser de tipo rgido, son libres. Las bases
que se instalen para los resortes helicoidales de
la suspensin, pueden incluir un dispositivo para el
ajuste manual de la altura del auto (est prohibido
el uso un dispositivo de ajuste remoto de la altura
desde el interior del vehculo).

a) Construccin:

Se prohben terminantemente los chasises o


bastidores tubulares.

El chass o bastidor deber ser el original (siempre


y cuando no presente corrosin o daos originados por oxidacin, soldaduras o golpes) o uno similar de la misma familia del fabricante o un chass
nuevo de fabricacin reciente por una empresa
especializada (por ejemplo la empresa norteamericana Art Morrison. Ver dibujo en el Apndice 4)
de acuerdo a los siguientes lineamientos:
La distancia entre los rieles principales, (side
members) medida en forma transversal al automvil, deber permanecer de acuerdo con el diseo
original sin cambio alguno. El rea del frente del
chass, a partir de la lnea imaginaria de la pared

Todos los chasises estn sujetos a la aprobacin


del Comit Organizador por lo que se recomienda
que en caso de cualquier duda al respecto, se le
haga llegar con anticipacin los dibujos del chass
y comentarios al Comit Organizador de
La Carrera Panamericana. En caso de no ser
aceptado se informara al competidor para evitar
la descalificacin en el escrutinio previo al inicio
del evento y la decisin del Comisario Deportivo
ser la final.
Aunque las carroceras deben ser originales,
si existen componentes difciles de encontrar,
se debe avisar al Comit Organizador para que

22

REGLAMENTO 2015
apruebe la sustitucin de algunas piezas. De no ltima velocidad (4a o 5a) tenga una relacin 1:1.
obtener esta aprobacin, durante el escrutinio se- La tabla est preparada en incrementos de 200
rn excluidos del evento.
RPM, compatible con los chips del sistema MSD
que sern utilizados para la competencia.
b) Motores:
Es obligatorio que se usen los mdulos de ignicin
En autos cuyos motores sean difciles de obtener MSD 6 AL y 6 AL-2 y que ya tengan instalado
se autoriza el uso de motores de diferente fabri- el chip, de acuerdo a lo especificado, indepencante pero deben ser de la misma configuracin y dientemente de que los chips con los que van
cantidad de cilindros.
a competir, sern instalados, sellados y lacrados
durante el escrutinio.
Es obligatorio el uso de cabezas de fierro en motores de 8 cilindros en V (O.H.V.).
En caso de que no utilicen el sistema MSD, ser
obligatorio que tengan instalado un limitador de
No se permite el uso de motores de produccin revoluciones por minuto del motor, de la marca
limitada o fabricacin especial para carreras.
Mallory, nmero de parte 644.
Para los autos sedanes americanos se permite
un desplazamiento mximo de 8 pulgadas (20.32
cm.), con respecto a la posicin original del motor.
Cilindrada y carburacin para automviles con
motores de:

Si algn automvil se presenta a escrutinio sin el


mdulo de ignicin MSD o el limitador de RPM
marca Mallory instalado, no tendr derecho a
arrancar y ser excluido del evento.

Todos los competidores deben informar al Secre 4 cilindros hasta 2000 c.c. (122 pulgadas c- tariado Permanente, junto con el carnet de inspecbicas) y 2 carburadores de 2 gargantas cada cin tcnica y de seguridad, las especificaciones
uno.
de los mdulos de ignicin, limitador de RPM y me Para Volkswagen, 2 carburadores de 2 gar- dida y dimetro de las llantas, para seleccionar el
gantas.
mdulo que se les instalar durante el escrutinio.
6 cilindros hasta 5,000 c.c. (305 pulgadas
cbicas), tres carburadores de dos gargantas Para verificar que los automviles cumplen en
o 1 carburador de 4 gargantas de 600 c.f.m. todo momento con lo indicado en este artculo,
como mximo.
respecto al lmite de velocidad, durante la ruta se
8 cilindros hasta 5,000 c.c. (305 pulgadas pueden hacer revisiones, lo mismo que al final del
cbicas), un carburador de cuatro gargantas evento, por parte de los escrutinadores.
Holley de 600 c.f.m. mximo.
Especificaciones del tren motriz, que definen el
c) Transmisin:
lmite de RPM del motor y velocidad mxima del
automvil:
Se permite el uso de transmisiones de 5 velocidades en todos los automviles, excepto para autos
elegibles con motor de 8 cilindros en V (O.H.V.)
cuya transmisin estar limitada a 4 velocidades.
Con objeto de limitar la velocidad mxima de los
automviles, se debe considerar la siguiente tabla
para la relacin del eje trasero, de acuerdo con la
medida de las llantas y las revoluciones por minuto (RPM) del motor.
Para todos los automviles es obligatorio que la
23

La Carrera Panamericana
Relacin del eje trasero

3.00:1

3.25:1

Medida
de la llanta

Dimetro de la
llanta (Pulgadas)

RPM

kph

mph

RPM

kph

mph

255/50-16

26.2

5600

230

143

6000

228

142

225/50-16

24.5

5800

230

143

6400

233

145

225/60-16

26.6

5600

232

144

6000

230

143

245/50-15

24.8

6000

233

145

6400

230

143

225/50-15

23.8

6200

232

144

6800

230

143

255/60-15

27.1

5400

228

142

5800

227

141

235/60-15

26.1

5600

228

142

6200

233

145

215/60-15

25.2

5800

228

142

6400

233

145

Relacin del eje trasero

3.50:1

3.70:1

Medida
de la
llanta

Dimetro
de la llanta
(Pulgadas)

RPM

kph

mph

RPM

kph

mph

255/50-16

26.2

6600

232

144

7000

233

145

225/50-16

24.5

6800

230

143

7200

232

144

225/60-16

26.6

6400

228

142

6800

228

142

245/50-15

24.8

7000

233

145

7400

233

145

225/50-15

23.8

7200

230

143

7600

230

143

255/60-15

27.1

6200

232

144

6800

233

145

235/60-15

26.1

6600

232

144

7000

230

143

215/60-15

25.2

6800

230

143

7200

230

143

Llantas y rines:

e) Otros componentes:

El dimetro de los rines tendr que ser 16 como


mximo.
El ancho mximo de los rines en autos de 4 cilindros ser de 6.
El ancho mximo de los rines en autos de 6 y 8
cilindros ser de 8.
El compuesto de las llantas (tread wear) no puede
ser menor de 60.
La altura de las llantas (serie) debe ser 50 o mayor
(no se permite serie menor).

Se permite el uso de frenos de disco en las


4 ruedas que pueden ser ventilados.
En todos los automviles se permite el uso
de headers.
f) Peso:

24

Peso mnimo total (se permite un 5% menos de


tolerancia) debe ser:
Para Volkswagen 1, 800 lb (817 kg).
Para Alfa Romeo T.I. 2, 400 lb (1,089 kg).
Para Chevrolet 3, 200 lb (1,452 kg).
Para Ford y Mercury 3, 310 lb (1,502 kg).

REGLAMENTO 2015
de sujecin o apoyo de la suspensin trasera, puPara Volvo 2, 115 lb (960 kg).
Para todos los dems automviles elegibles se diendo cambiar sta del tipo de muelles longitudinales de arco (de hojas) a suspensin de resortes
deber considerar el peso original.
helicoidales.
Sin excepcin, todos los automviles y sus
modificaciones estn sujetos a aprobacin por Asimismo se permiten las modificaciones neceparte del Comit Organizador. Enviar carnet sarias para integrar la jaula con el chass. La locatcnico y de seguridad al Secretariado Perma- lizacin de los puntos de montaje de los brazos de
control de movimiento del eje trasero, mismo que
nente para revisar elegibilidad.
deber ser de tipo rgido, son libres. Las bases
que se instalen para los resortes helicoidales de
16.2. Turismo Mayor (del No. 100 al No. 149)
la suspensin, pueden incluir un dispositivo para el
Todos los sedanes de produccin de 1940 a 1954 ajuste manual de la altura del auto (est prohibido
con carroceras originales y motores D.O.H.C. de el uso un dispositivo de ajuste remoto de la altura
6 cilindros en lnea y O.H.V. de 8 cilindros en V, as desde el interior del vehculo).
como O.H.C. y D.O.H.C de 4 cilindros.
Se prohben terminantemente los chasises o bastidores tubulares.
a) Construccin:
El chass o bastidor deber ser el original (siempre
y cuando no presente corrosin o daos originados por oxidacin, soldaduras o golpes) o uno similar de la misma familia del fabricante o un chass
nuevo de fabricacin reciente por una empresa
especializada (por ejemplo la empresa norteamericana Art Morrison. Ver dibujo en el Apndice 4)
de acuerdo a los siguientes lineamientos:

Todos los chasises estn sujetos a la aprobacin


del Comit Organizador de por lo que se recomienda que en caso de cualquier duda al respecto, se le haga llegar con anticipacin los dibujos
del chass y comentarios al Comit Organizador

de La Carrera Panamericana. En caso de no ser


aceptado se informara al competidor para evitar
la descalificacin en el escrutinio previo al inicio
del evento y la decisin del Comisario Deportivo
La distancia entre los rieles principales, (side
ser la final.
members) medida en forma transversal al automvil, deber permanecer de acuerdo con el diseo
Aunque las carroceras deben ser originales,
original sin cambio alguno. El rea del frente del
si existen componentes difciles de encontrar,
chass, a partir de la lnea imaginaria de la pared
se debe avisar al Comit Organizador para que
de fuego del auto hacia adelante, podr ser moapruebe la sustitucin de algunas piezas. De no
dificada para su integracin a la jaula (roll cage),
obtener esta aprobacin durante el escrutinio seas como para proporcionar una mayor rigidez al
rn excluidos del evento.
conjunto. Los puntos de sujecin o apoyo de las
horquillas o brazos de suspensin y de los amortib) Motores:
guadores podrn ser libremente relocalizadas.
Las bases de los resortes de la suspensin poSe permitirn los motores modernos de la misma
drn ser modificadas para permitir un dispositivo
marca / familia y configuracin, con cilindrada hasta
para el ajuste manual de la altura del auto (est
5,000 cc. (305 pulgadas cbicas) para motores de
prohibido el uso un dispositivo de ajuste remoto
6 cilindros y 6,000 cc. (366 pulgadas cbicas) para
de la altura desde el interior del vehculo). Para el
motores de 8 cilindros en V, y de 2,500 c.c. (152.6
rea de la parte posterior del chass, a partir de
pulgadas cbicas) para motores de 4 cilindros.
la lnea imaginaria del respaldo del asiento traseSe permite el uso de cabezas de aluminio.
ro, se permite modificar y/o relocalizar los puntos
Para los autos sedanes americanos se permite
25

La Carrera Panamericana
un desplazamiento mximo de 8 (20.32 cm.), con Si algn automvil se presenta a escrutinio sin el
respecto a la posicin original del motor.
mdulo de ignicin MSD o el limitador de RPM
Mallory instalado, no tendr derecho a arrancar y
No se permite el uso de crter seco.
ser excluido del evento.
La carburacin autorizada, depende del nmero Todos los competidores deben informar al Secrede cilindros del motor, de acuerdo con lo siguiente: tariado Permanente, junto con el carnet de inspeccin tcnica y de seguridad, las especificaciones
Un carburador de 4 gargantas (600 c.f.m. de los mdulos de ignicin, limitador de RPM y memximo) para motores de 8 cilindros en V.
dida y dimetro de las llantas, para seleccionar el
Tres carburadores de 2 gargantas para mo- mdulo que se les instalar durante el escrutinio.
tores de 6 cilindros en lnea.
Dos carburadores de 2 gargantas para mo- Para verificar que los automviles cumplen en
tores de 4 cilindros.
todo momento con lo indicado en este artculo,
respecto al lmite de velocidad, durante la ruta se
c) Transmisin:
pueden hacer revisiones, lo mismo que al final del
evento, por parte de los escrutinadores.
Se permite el uso de transmisiones y diferenciales modernos.
Especificaciones del tren motriz, que definen el
lmite de RPM del motor y velocidad mxima del
Tambin se permite cualquier tipo de transmisio- automvil:
nes con un mximo de 5 velocidades, as como
las transmisiones automticas.
Con objeto de limitar la velocidad mxima de los
automviles, se debe considerar la siguiente tabla
para la relacin del eje trasero, de acuerdo con la
medida de las llantas y las revoluciones por minuto (RPM) del motor.
Para todos los automviles es obligatorio que la
ltima velocidad (4a o 5a) tenga una relacin 1:1
La tabla est preparada en incrementos de 200
RPM, compatible con los chips del sistema MSD
que sern utilizados para la competencia.
Es obligatorio que utilicen los mdulos de ignicin
MSD 6 AL y 6 AL-2 y que ya tengan instalado
el chip, de acuerdo a lo especificado, independientemente de que los chips con los que van
a competir, sern instalados, sellados y lacrados
durante el escrutinio.
En caso de que no utilicen el sistema MSD, ser
obligatorio que tengan instalado un limitador de
revoluciones por minuto del motor, de la marca
Mallory, nmero de parte 644.
26

REGLAMENTO 2015
ESPECIFICACIONES PARA POWERTRAIN LMITE RPM Y TOPE DE VELOCIDAD
Relacin del eje trasero

3.00:1

3.25:1

3.50:1

3.70:1

Medida
de la llanta

Dimetro
de la llanta
(Pulgadas)

RPM

KPH

MPH

RPM

KPH

MPH

RPM

KPH

MPH

RPM

KPH

KPH

255 / 40 -17

24.8

6000

233

145

6400

228

142

7000

233

145

7400

232

145

245 / 40 -17

24.7

6000

233

145

6400

228

142

7000

233

145

7400

232

145

245 / 35 -17

23.8

6200

230

143

6800

233

145

7200

230

143

7600

230

143

235 /40 - 17

25.3

5800

230

143

6200

228

142

6800

232

144

7200

232

144

235 / -45--17

24.4

6000

230

143

6600

233

145

7000

230

143

7400

230

143

Relacin del eje trasero

3.00:1

3.25:1

Medida de la
llanta

Dimetro de la
llanta (Pulgadas)

RPM

KPH

MPH

RPM

KPH

MPH

255/50-16

26.2

5600

230

143

6000

228

142

225/50-16

24.5

5800

230

143

6400

233

145

225/60-16

26.6

5600

232

144

6000

230

143

245/50-15

24.8

6000

233

145

6400

230

143

225/50-15

23.8

6200

232

144

6800

230

143

255/60-15

27.1

5400

228

142

5800

227

141

235/60-15

26.1

5600

228

142

6200

233

145

215/60-15

25.2

5800

228

142

6400

233

145

Relacin del eje trasero

3.50:1

3.70:1

Medida de la
llanta

Dimetro de la
llanta (Pulgadas)

RPM

KPH

MPH

RPM

KPH

MPH

255/50-16

26.2

6600

232

144

7000

233

145

225/50-16

24.5

6800

230

143

7200

232

144

225/60-16

26.6

6400

228

142

6800

228

142

245/50-15

24.8

7000

233

145

7400

233

145

225/50-15

23.8

7200

230

143

7600

230

143

255/60-15

27.1

6200

232

144

6800

233

145

235/60-15

26.1

6600

232

144

7000

230

143

215/60-15

25.2

6800

230

143

7200

230

143

27

La Carrera Panamericana
d) Llantas y rines:

a) Construccin:

El material de los rines es libre.


El dimetro de los rines tendr que ser de 16
como mximo.
El ancho mximo de los rines ser de 8 en todos
los autos.
El compuesto de las llantas (tread wear) no puede
ser menor de 60.
La altura de las llantas (serie) debe ser 50 o mayor
(no se permite serie menor).

El chasis debe ser original o similar de la misma


familia, este ltimo deber ser analizado por el
Director de Escrutinio o un inspector tcnico designado por el Comit Organizador. En caso de
no ser aceptado se informara al competidor para
evitar la descalificacin en el escrutinio previo al
inicio del evento y la decisin del Comisario Deportivo ser la final.

Aunque las carroceras deben ser originales,


si existen componentes difciles de encontrar,
e) Otros componentes:
se debe avisar al Comit Organizador para que
Se permite el uso de frenos de disco en las apruebe la sustitucin de algunas piezas. De no
obtener esta aprobacin durante el escrutinio secuatro ruedas que pueden ser ventilados.
En todos los automviles se permite tambin rn excluidos del evento.
el uso de headers.
Se permite suspensin trasera independiente.
Para el Porsche 356 est permitido mover los
f) Peso:
brazos de la suspensin, con objeto de colocar
una caja de 5 velocidades.
Peso mnimo total (se permite un 5% menos de
tolerancia) debe ser:
b) Motores:
Para todos los autos elegibles de 6 y 8 cilindros el
Para la categora Sport Menor y en todos los capeso mnimo ser de 3,300 lb (1,497 kg). En los ausos se permite el uso de motores modernos 4
tos elegibles de 4 cilindros, el peso mnimo debe
cilindros de produccin masiva y configuracin
ser el original del automvil.
similar al original del auto (en lnea o boxer), con
una cilindrada mxima de 1,600 c.c., 4 vlvulas por
Sin excepcin, todos los automviles y sus
cilindro y doble rbol de levas (D.O.H.C.).
modificaciones estn sujetos a aprobacin por
Cualquier auto de produccin limitada o prototipo
parte del Comit Organizador. Enviar carnet
de la poca deber conservar sus caractersticas
tcnico y de seguridad al Secretariado Permamecnicas. Sin embargo se autoriza un incremennente para revisar elegibilidad.
to del 15% arriba del desplazamiento original de
1954.
16.3. Sport Menor (del No. 150 al No. 199)
Todos los deportivos de produccin masiva y de
produccin limitada, prototipos y/o reproducciones autorizadas por el Comit Organizador, de
1940 a 1954 o similares (de acuerdo con el Artculo 15) con carroceras originales y/o del mismo
material y con motores originales o abiertos hasta
2000 c.c. (122 pulgadas cbicas), para autos de
produccin masiva.

Se permite un desplazamiento mximo hasta de


6 pulgadas con respecto a la posicin original del
motor.
La admisin es libre, utilizando un mximo de 2
carburadores de 2 gargantas cada uno.
Pueden usarse carburadores mltiples.
No se permiten sistemas de inyeccin.

28

REGLAMENTO 2015
c) Transmisin:

nales o de la misma familia, mayores a 2,000 c.c.


(122 pulgadas cbicas) y abiertos hasta 5,000 c.c.
(305 pulgadas cbicas), a menos que la cilindrada
original haya sido mayor.

Se permiten transmisiones de 5 velocidades.


d) Llantas y rines:

a) Construccin:

El dimetro de los rines tendr que ser el original y


El chasis debe ser original o similar de la misma
se permite como mximo 15.
familia, este ltimo deber ser analizado por el
El ancho mximo de los rines debe ser de 6 pul- Director de Escrutinio o un inspector tcnico designado por el Comit Organizador. En caso de
gadas.
no ser aceptado se informara al competidor para
El compuesto de las llantas (tread wear) no puede evitar la descalificacin en el escrutinio previo al
ser menor de 60.
inicio del evento y la decisin del Comisario Deportivo ser la final.
La altura de las llantas (serie) debe ser 50 o mayor
(no se permite serie menor).
La suspensin trasera debe ser la original, sin modificacin alguna.
e) Otros componentes:
Aunque las carroceras deben ser originales,
Se permiten frenos de disco en las cuatro si existen componentes difciles de encontrar,
ruedas que pueden ser ventilados.
se debe avisar al Comit Organizador para que
En todos los automviles se permite el uso apruebe la sustitucin de algunas piezas. De no
de headers.
obtener esta aprobacin, durante el escrutinio sern excluidos del evento.
f) Peso:
Peso mnimo total (se permite un 5% menos
de tolerancia) debe ser:
Para Alfa Romeo 1,998 lb (907 kg).
Para MGA 1,995 lb (905 kg).
Para Porsche 356 1,985 lb (901 kg).
Para todos los dems autos elegibles se deber
considerar el peso original.

b) Motores:

Todos los automviles deportivos de produccin


masiva y de produccin limitada, prototipos y/o
reproducciones autorizadas por el Comit Organizador, de 1940 a 1954 o similares (conforme a lo
indicado en el artculo 15) con carroceras originales y/o del mismo material y con motores origi-

En los automviles deportivos (sport), la admisin


debe ser con el sistema original. Para todos los
automviles de esta categora con motores modernos, se puede utilizar un mximo de tres carburadores de dos gargantas cada uno.

Para la categora Sport Mayor y en todos los casos los motores deben originales, aunque se permite el uso de motores modernos de 6 cilindros
en lnea de produccin masiva con una cilindrada mxima de 3,000 c.c. (183 pulgadas cbicas)
cuatro vlvulas por cilindro y doble rbol de levas
Sin excepcin, todos los automviles y sus (D.O.H.C.).
modificaciones estn sujetos a aprobacin por
parte del Comit Organizador. Enviar carnet Cualquier auto de produccin limitada y/o prototitcnico y de seguridad al Secretariado Perma- po de la poca deber conservar sus caractersticas mecnicas. Sin embargo se autoriza un increnente para revisar elegibilidad.
mento del 15% arriba del desplazamiento original
de 1954.
16.4. Sport Mayor (del No. 200 al No. 249)

29

La Carrera Panamericana
No se permiten sistemas de inyeccin, a menos En caso de que no utilicen el sistema MSD, ser
que los modelos hayan sido fabricados con este obligatorio que tengan instalado un limitador de
revoluciones por minuto del motor, de la marca
sistema originalmente.
Mallory, nmero de parte 644.
c) Transmisin:
Si algn automvil se presenta a escrutinio sin el
Se permiten las transmisiones de 5 velocidades mdulo de ignicin MSD o el limitador de RPM
Mallory instalado, no tendr derecho a arrancar y
mximo o automticas.
ser excluido del evento.
Con objeto de limitar la velocidad mxima de los Todos los competidores deben informar al Secreautomviles, se debe considerar la siguiente tabla tariado Permanente, junto con el carnet de inspecpara la relacin del eje trasero, de acuerdo con la cin tcnica y de seguridad, las especificaciones
medida de las llantas y las revoluciones por minu- de los mdulos de ignicin, limitador de RPM y medida y dimetro de las llantas, para seleccionar el
to (RPM) del motor.
mdulo que se les instalar durante el escrutinio.
Para todos los automviles es obligatorio que la
Para verificar que los automviles cumplen en
ltima velocidad (4a o 5a) tenga una relacin 1:1
La tabla est preparada en incrementos de 200 todo momento con lo indicado en este artculo,
RPM, compatible con los chips del sistema MSD respecto al lmite de velocidad, durante la ruta se
pueden hacer revisiones, lo mismo que al final del
que sern utilizados para la competencia.
evento, por parte de los escrutinadores.
Es obligatorio que utilicen los mdulos de ignicin
MSD 6 AL y 6 AL-2 y que ya tengan instalado Especificaciones del tren motriz, que definen el lel chip, de acuerdo a lo especificado, indepen- mite de RPM del motor y velocidad del automvil:
dientemente de que los chips con los que van
a competir, sern instalados, sellados y lacrados
durante el escrutinio.
Relacin del eje trasero

3.00:1

3.25:1

Medida de la llanta

Dimetro de la llanta
(Pulgadas)

RPM

KPH

MPH

RPM

KPH

MPH

245/50-15

24.8

6000

233

145

6400

228

142

225/50-15

23.8

6200

230

143

6800

233

145

215/50-15

23.5

6200

228

142

6800

232

144

205/50-15

23.1

6400

232

144

7000

233

145

195/50-15

22.7

6600

233

145

7000

230

143

225/55-15

24.8

6000

233

145

6400

228

142

205/55-15

23.9

6200

232

144

6600

228

142

195/55-15

23.4

6400

233

145

6800

230

143

235/60-15

26.1

5600

228

142

6200

233

145

225/60-15

25.6

5800

232

144

6200

230

143

215/60-15

25.2

5800

228

142

6400

233

145

205/60-15

24.7

6000

232

144

6400

228

142

195/60-15

24.2

6000

227

141

6600

230

143

30

REGLAMENTO 2015
Relacin del eje trasero

3.50:1

3.70:1

Medida de la
llanta

Dimetro de la
llanta (Pulgadas)

RPM

KPH

MPH

RPM

KPH

MPH

245/50-15

24.8

7000

233

145

7400

233

145

225/50-15

23.8

7200

230

143

7600

230

143

215/50-15

23.5

7400

233

145

7800

233

145

205/50-15

23.1

7400

230

143

7800

228

142

195/50-15

22.7

7600

232

144

8000

230

143

225/55-15

24.8

7000

233

145

7400

233

145

205/55-15

23.9

7200

230

143

7600

230

143

195/55-15

23.4

7400

232

144

7800

232

144

235/60-15

26.1

6600

232

144

7000

232

144

Relacin del eje trasero

3.50:1

3.70:1

Medida de la
llanta

Dimetro de la
llanta (Pulgadas)

RPM

KPH

MPH

RPM

KPH

MPH

225/60-15

25.6

6800

233

145

7200

233

145

215/60-15

25.2

6800

230

143

7200

230

143

205/60-15

24.7

7000

232

144

7400

232

144

195/60-15

24.2

7200

233

145

7600

233

145

d) Llantas y rines:

f) Peso:

El dimetro de los rines podr ser de 15 o 16 Peso mnimo total (se permite un 5% menos de
para todos los autos elegibles.
tolerancia) debe ser:
El ancho mximo de los rines ser de 8 (20.32 Para todos los automviles elegibles se deber
cm) en todos los autos.
considerar el peso original.
El compuesto de las llantas (tread wear) no puede
ser menor de 60.
La altura de las llantas (serie) debe ser 50 o mayor
(no se permite serie menor).
e) Otros componentes:

Sin excepcin, todos los automviles y sus


modificaciones estn sujetos a aprobacin por
parte del Comit Organizador. Enviar carnet
tcnico y de seguridad al Secretariado Permanente para revisar elegibilidad.

B) Grupo de Automviles Histricos


Se permiten frenos de disco en las cuatro
ruedas que pueden ser ventilados.
16.5. Histrica A (del No. 250 al No. 279)
En todos los automviles se permite el uso Todos los autos de produccin masiva y limitada
de headers.
31

La Carrera Panamericana
de 1955 a 1965 y modelos ms recientes esttica
y mecnicamente iguales a los de 1965 previamente autorizados por el Comit Organizador, sin
importar el pas de origen y tambin los incluidos
en el apndice k del cdigo deportivo internacional de la F.I.A. equipados con motores originales de 4 cilindros y carroceras originales.

da por el Comit Organizador antes de presentarse al escrutinio.


No se permite el uso de engranes rectos.
d) Llantas y rines:
Se permite el uso de llantas modernas de las series 55, 60, 65 o 70 como mximo (no de menor
numeracin).

a) Construccin:
El chass o bastidor debe ser el original obligatoriamente.

Las llantas modernas solamente pueden utilizarse


si son montadas en rines de dimetro original y de
Se permiten modificaciones a la carrocera de ancho mximo de 6 pulgadas.
acuerdo a la poca (si existe prueba o evidencia)
y aprobadas por el Comit Organizador antes de Solo se permiten llantas con designacin D.O.T. o
E3 o E4 de venta al pblico, con dibujo original de
presentarse al escrutinio.
fbrica y no diseadas especialmente para comSe permite aumentar una pulgada el ancho de las petencia.
salpicaderas.
Est prohibido modificar el piso de la llanta y realizar cortes adicionales.
b) Motores:
Los motores de 4 cilindros que no son originales El dimetro de los rines deber ser el original para
son permitidos, siempre y cuando su capacidad todos los autos.
no sea mayor de 1,600 cc (97.64 pulgadas cbiEl ancho mximo de los rines ser de 6 (15.24
cas) y con un solo rbol de levas.
cm.) en todos los autos.
Se permiten modificaciones consideradas como
de la poca (si existe prueba o evidencia) y apro- El compuesto de las llantas (treadwear) no puede
badas por el Comit Organizador antes de pre- ser menor de 60.
sentarse al escrutinio.
e) Otros componentes:
Se permite un mximo de sobre medida de 0.040
(sobre la cilindrada original del modelo disponible
en 1965).
El uso de carburadores es obligatorio.
No se permite sistema de inyeccin y el uso de
turbo cargadores est prohibido.
c) Transmisin:

Los amortiguadores son libres (montados en


los lugares originales de fijacin).
Se permite mejorar el sistema de encendido.
El uso de frenos de disco en las cuatro ruedas que pueden ser ventilados, est permitido.
Se permite el uso de alternadores en lugar
de generadores.
El uso de headers tubulares est permitido.
f) Peso:

La transmisin puede ser original o similar, siemPeso mnimo total (se permite un 5% menos de
pre y cuando sea mecnicamente idntica y con tolerancia) debe ser:
el mismo nmero de cambios y debe ser aproba32

REGLAMENTO 2015
Para todos los automviles elegibles se deber derno vidrio shatterproof o de tres capas usando
considerar el peso original.
interlayer.
Ejemplos de autos elegibles en esta categora, b) Chasis:
son:
El bastidor del auto deber ser el original, permiAustin Healey Sprite / 100, Austin Mini , Alfa Ro- tindose que sea reforzado en as reas que se
meo Giulietta TI / Spider, Giulia 1,600, Porsche 356 consideren ms dbiles o para mejorar zonas que
a/b/c, Volvo PV 544/1600/1800, VW Karmann hayan sido reparadas.
Ghia, Triumph TR2/3/2, Sunbeam Rapier / Alpine,
Renault Dauphine / Floride 845 c.c. R-81108,1300 c) Suspensin:
Morgan plus 4.2 l, Citroen ds 19, Hillman Minx, Lotus
Elite / Elan 1600, Mercedes Benz 180/190, Fiat 1100 La suspensin, tanto la trasera como la delantera,
/ 1200 / 1500, Borgward Isabella / Coupe, Ford debern conservar el concepto y principio original
Cortina Lotus, Honda S 600, MG 1600, Porsche de diseo, de tal forma que las muelles de hojas
912.
no pueden ser reemplazadas por un sistema de
suspensin en base a resortes helicoidales y los
Sin excepcin, todos los automviles y sus brazos A u horquillas de la suspensin delantera
modificaciones estn sujetos a aprobacin por debern ser los originales o sus reemplazos conparte del Comit Organizador. Enviar carnet servar la geometra del diseo original. Se permite
tcnico y de seguridad al Secretariado Perma- reemplazar los mangos delanteros para reemplanente para revisar elegibilidad.
zar el sistema de pernos con el de rtulas, y
asimismo que los nuevos mangos tengan provisin
C) Grupo de Automoviles
para instalar frenos de disco en reemplazo de los
Panamericanos Originales
de tambor. Al reemplazar los mangos, las modificaciones que se hagan, no debern de afectar la
16.5.- ORIGINAL PANAM
geometra bsica de la suspensin. Se permite el

nmeros del 400 al 450
uso de cualquier amortiguador, siempre y cuando
se instale en los puntos originales de fijacin
Esta clase agrupa a los automviles de la misma
marca, modelo y ao de aquellos que participa- d) Eje Trasero:
ron en La Carrera Panamericana original de 1950
a 1954. La apariencia del automvil deber ser la Se permite reemplazar el eje trasero por uno ms
original, permitindose nicamente las modifica- fuerte y moderno como pueden ser el Ford de 9.0
ciones y puesta al da de algunos sistemas para pulg. , el Ford 8.8, los GM de 10 y 12 tornillos, el
mejorar la seguridad y la confiabilidad sin afectar Chrysler 9.25, etc. La relacin de la Corona y el
la apariencia original.
Pin son libres, as como las flechas laterales , el
tipo de mazas de rueda y el diferencial, que puede
ser del tipo limited slip o locker. La dimensin
de la funda del eje trasero de brida a brida deber
No se permite modificar la carrocera, incluyendo ser la original, para mantener el ancho de va origila prohibicin de tomas de aire laterales o en el nal del automvil.
cofre as como el ensanchar las aberturas de rueda de las salpicaderas delanteras y los costados e) Frenos:
traseros. Los cristales deben de ser del material
original, pudindose reemplazar los cristales late- Se permite y an ms, se recomienda ampliamenrales por vidrio templado y el parabrisas por mo- te el uso de frenos de disco en las cuatro ruedas.
a) Carrocera:

33

La Carrera Panamericana
El sistema hidrulico original de actuacin, deber
ser reemplazado por un sistema que tenga en forma independiente las salidas del cilindro maestro
para las ruedas delanteras y las traseras, por motivos de seguridad. Se permite el uso de vlvula(s)
ajustable(s) para el balance de frenos delanteros
y traseros.

i) Sistema de Enfriamiento del Motor:

Se permite la modificacin del sistema de enfriamiento del motor reemplazando el radiador por
uno de mayor capacidad, y/o de diferente material. Se permite el reemplazo de la bomba de agua
por una de mayor volumen y asimismo se puede
reemplazar el ventilador, utilizar un sistema de polea trmica (fan clutch) o un motoventilador elcf) Direccin:
trico. Se permite el uso de radiador para el aceite
Se permite el reemplazo de la caja de direccin del motor.
original por una similar, siempre y cuando se conserve el uso de las varillas originales y su geo- j) Sistema de Combustible:
metra de operacin. Siguiendo este mismo concepto, se permite la instalacin de direccin de Se permite reemplazar el tanque de gasolina oriasistencia hidrulica. Se prohbe el uso de direc- ginal por uno de seguridad (fuel cell/fuel safe) no
mayor de 83 L de capacidad. Se permite el uso de
cin de pin y cremallera.
bombas elctricas de gasolina.
g) Ruedas y Llantas:

k) Transmisin:

Se permite el reemplazo de las ruedas originales


por ruedas de acero. Las ruedas originales pueden ser reemplazadas por ruedas de 15 pulg. De
dimetro y un mximo de 7.0 pulg. de ancho para
automviles norteamericanos y de 6.0 pulg. para
autos europeos. Se prohbe el uso de ruedas de
aluminio. Se permite el uso de llantas modernas
aprobadas DOT con nun mximo de aspect ratio
de 50 (como nmero ms bajo). EL tread wear
de la llanta no deber ser inferior a 60.
h) Motor:
El motor deber ser el original o en su defecto
puede ser reemplazado por un motor de la misma familia, tipo y apariencia exterior. Se permite
utilizar un desplazamiento embolar igual al mayor
ofrecido originalmente en la familia de este motor. Las cabezas de fundicin de hierro no pueden
ser reemplazadas por cabezas de aluminio. El
rbol de levas, mltiple de admisin, carburador
y distribuidor se pueden reemplazar por componentes de diseo moderno, limitando que el flujo
mximo del carburador no exceda 600 PCM. Se
permite el uso de headers de escape reemplazando a los mltiples originales, siendo libres el
dimetro y largo de los tubos de escape.
34

A los automviles originalmente equipados con


transmisin automtica o con transmisin manual
de tres velocidades, se les permite el uso de una
transmisin manual de cuatro velocidades moderna, siempre y cuando la relacin final de engranes
(cuarta) sea de 1 : 1. Si se utiliza una transmisin de
tres velocidades, se permite el uso del sistema de
Overdrive igual o similar al original. Se prohbe
el uso de transmisiones de engranes rectos. La
localizacin y el tipo de la palanca de cambios es
libre.
l) Peso:
Aunque en la mayora de los autos de esta categora, su peso es superior al especificado originalmente, debido a la jaula antivuelco (cage bar) y
otros componentes de seguridad, el peso mnimo
del automvil no deber ser inferior al peso de
embarque especificado por el fabricante para el
modelo, tipo y ao del automvil.
Para todos los cambios y modificaciones de
un automvil de acuerdo a este reglamento, el
Competidor deber solicitar la aprobacin de los
mismos, mostrando el detalle y datos tcnicos al
Comit Tcnico de LCPcuando menos 90 das
antes de la fecha de Inspeccin Inicial antes de
la carrera.

REGLAMENTO 2015
16.6. Histrica A Plus (del No. 280 al No. 299)

No se permite sistema de inyeccin y el uso de


turbo cargadores est prohibido.

Todos los autos de produccin masiva y limitada


de 1965 a 1972 y modelos ms recientes esttica
y mecnicamente iguales a los de 1972 previamente autorizados por el Comit Organizador, sin
importar el pas de origen de construccin y tambin los incluidos en el apndice k del cdigo
deportivo internacional de la F.I.A. con carroceras
originales y equipados con motores originales de
4 cilindros, y un lmite de 2,000 cc (122 pulgadas
cbicas) de cilindrada o con motores modernos 4
cilindros con desplazamiento mximo de 1,600 cc
(97.64 pulgadas cbicas).

c) Transmisin:
La transmisin puede ser original o similar, siempre y cuando sea mecnicamente idntica y con
el mismo nmero de cambios y debe ser aprobada por el Comit Organizador antes de presentarse al escrutinio.
Para el caso del uso de motores modernos de
1600cc (97.64 pulgadas cbicas), se permiten
transmisiones manuales (no secuenciales) de 5
cambios como mximo.

a) Construccin:
No se permite el uso de engranes rectos.
El chass o bastidor debe ser el original obligatoriamente.Se permiten modificaciones a la carro- d) Llantas y rines:
cera de acuerdo a la poca (si existe prueba o
evidencia) y aprobadas por el Comit Organiza- Se permite el uso de llantas modernas de las series 55, 60, 65 o 70 como mximo (no de menor
dor antes de presentarse al escrutinio.
numeracin).
Se permite aumentar una pulgada el ancho de las
Las llantas modernas solamente pueden utilizarse
salpicaderas.
si son montadas en rines de dimetro original y de
Se permiten modificaciones a la carrocera de ancho mximo de 6 pulgadas.
acuerdo a la poca (si existe prueba o evidencia)
y aprobadas por el Comit Organizador antes de Solo se permiten llantas con designacin D.O.T. o
E3 o E4 de venta al pblico, con dibujo original de
presentarse al escrutinio.
fbrica y no diseadas especialmente para comSe permite aumentar una pulgada el ancho de las petencia.
salpicaderas.
Est prohibido modificar el piso de la llanta y realizar cortes adicionales.
b) Motores:
Se permiten modificaciones consideradas como El dimetro de los rines deber ser el original para
de la poca (si existe prueba o evidencia) y apro- todos los autos.
badas por el Comit Organizador antes de preEl ancho mximo de los rines ser de 6 (15.24
sentarse al escrutinio.
cm.) en todos los autos.
Se permite un mximo de sobre medida de 0.040
(sobre la cilindrada original del modelo disponible El compuesto de las llantas (treadwear) no puede
ser menor de 60.
en 1972).
No se permite utilizar los dispositivos de variacin
electrnica para rbol de levas.
El uso de carburadores es obligatorio.
35

La Carrera Panamericana
e) Otros componentes:

a) Construccin:

Los amortiguadores son libres (montados en


los lugares originales de fijacin).
Se permite mejorar el sistema de encendido.
El uso de frenos de disco en las cuatro ruedas que pueden ser ventilados, est permitido.
Se permite el uso de alternadores en lugar
de generadores.
El uso de headers tubulares est permitido.
f) Peso:

El chass o bastidor debe ser el original obligatoriamente.


Se permiten modificaciones a la carrocera de
acuerdo a la poca (si existe prueba o evidencia)
y aprobadas por el Comit Organizador antes de
presentarse al escrutinio.
b) Motores:

Peso mnimo total (se permite un 5% menos de Se permiten modificaciones consideradas como
tolerancia) debe ser:
de la poca (si existe prueba o evidencia) y aprobadas por el Comit Organizador antes de prePara todos los automviles elegibles se deber sentarse al escrutinio.
considerar el peso original.
La mxima cilindrada para esta categora es de
Ejemplos de autos elegibles en esta categora, son: 2.4 l para Porsche 911, 4.2 l para Jaguar, 3.0 l para
Alfa Romeo Giulia, Datsun 510, Ford Cortina / Es- Austin Healey, 2.8 l para Datsun y 4.1 l para autos
cort, Volvo 122 / Amazon, BMW 2002, Porsche de origen americano como Chevy II, Valiant, Fal914-4, Opel GT, Glas, Dinalpin (este automvil es con 6, etc. Para los automviles no mencionados,
elegible siempre y cuando se cumpla con lo si- se permite un mximo de sobre medida de 0.040
guiente: mxima capacidad del motor: 1,600 cc (sobre la cilindrada original del modelo disponible
(97.64 pulgadas cbicas), caja de 5 velocidades, en 1972).
peso no menor que el de fbrica y el chass debe
estar reforzado y autorizado por el Comit Orga- El uso de carburadores es obligatorio.
nizador).
No se permite sistema de inyeccin y el uso de
Sin excepcin, todos los automviles y sus turbo cargadores est prohibido.
modificaciones estn sujetos a aprobacin por
parte del Comit Organizador. Enviar carnet c) Transmisin:
tcnico y de seguridad al Secretariado PermaLa transmisin puede ser original o similar, siemnente para revisar elegibilidad.
pre y cuando sea mecnicamente idntica y con
el mismo nmero de cambios y debe ser aproba16.7. Histrica B (del No. 300 al No. 349)
da por el Comit Organizador antes de presentarTodos los autos de produccin masiva y limitada se al escrutinio.
de 1955 a 1972 y modelos ms recientes esttica y mecnicamente iguales a los de 1972 pre- No se permite el uso de engranes rectos.
viamente autorizados por el Comit Organizador,
sin importar el pas de origen y los incluidos en d) Llantas y rines:
el apndice k del cdigo deportivo internacional
de la F.I.A., equipados con motores originales de 6 Se permite el uso de llantas modernas de las series 55, 60, 65 o 70 como mximo (no de menor
cilindros y carroceras originales.
numeracin).
Las llantas modernas solamente pueden utilizarse
36

REGLAMENTO 2015
si son montadas en rines de dimetro original y de Jaguar XK, 120/140/150/MK, XKE, Aston Martin
ancho mximo de 6 pulgadas.
DB 2/4/5, Austin Healey 3000, Mercedes Benz
300 SL, 300SE, Ford Falcon 6, Ford Mustang 6,
Solo se permiten llantas con designacin D.O.T. o Chevrolet Corvair 6, Chevy II (Nova) 6, Plymouth
E3 o E4 de venta al pblico, con dibujo original de Valiant 6, Dodge Dart 6, Barracuda 6, Studebaker
fbrica y no diseadas especialmente para com- Lark 6, Nash Rambler 6, Rambler American 6, Hudpetencia.
son Rambler 6, Hudson Wasp 6, Maserati Sebring,
Mistral, 3500; AC Ace/Bristol, Porsche 911, Datsun
Est prohibido modificar el piso de la llanta y reali- 240,260,280.
zar cortes adicionales.
El dimetro de los rines deber ser el original para Sin excepcin, todos los automviles y sus
todos los autos.
modificaciones estn sujetos a aprobacin por
parte del Comit Organizador. Enviar carnet
El ancho mximo de los rines ser de 6 (15.24 tcnico y de seguridad al Secretariado Permacm.) en todos los autos.
nente para revisar elegibilidad.
El compuesto de las llantas (treadwear) no puede 16.8. Histrica C (del No. 350 al No. 399)
ser menor de 60.
Todos los autos de produccin masiva y limitada
e) Otros componentes:
de 1955 a 1965 y modelos ms recientes esttica y mecnicamente iguales a los de 1965 pre Los amortiguadores son libres (montados en viamente autorizados por el Comit Organizador,
los lugares originales de fijacin).
sin importar el pas de origen y los incluidos en
Se permite mejorar el sistema de encendido. el apndice K del cdigo deportivo internacional
El uso de frenos de disco en las cuatro rue- de la F.I.A., equipados con motores originales de 8
das que pueden ser ventilados, est permitido. y 12 cilindros y con carroceras originales.
Se permite el uso de alternadores en lugar
de generadores.
Aquellos automviles especiales, de produccin
El uso de headers tubulares est permitido. nica o limitada o de fabricacin artesanal (hechos
a mano), construidos en el periodo de 1950 a 1954,
f) Peso:
que mantengan sus caractersticas mecnicas
y estticas originales pueden ser aceptados en
Peso mnimo total (se permite un 5% menos de to- esta categora, una vez comprobada su autentilerancia) debe ser: En el caso de los automviles cidad (conforme a lo indicado en el Artculo 15) y
Datsun Z el peso mnimo ser el siguiente:
autorizados por el Comit Organizador antes del
escrutinio.
240 Z (2.4 l) 2,300lb 1045kg.
260 Z (2.6 l) 2,404lb 1093kg.
a) Construccin:
280 Z (2.8 l) 2,748lb 1246kg.
a.1) Chass
Para todos los dems automviles elegibles se
deber considerar el peso original.
Se permite reforzar el piso del automvil,
integrando los refuerzos a las bases de la jaula
Ejemplos de autos elegibles en esta categora,
anti-vuelcos. Se permite tambin modernizar
son:
con lmina nueva el piso, pudiendo substituirse
por secciones o en su totalidad, conservando
las dimensiones y forma originales. La pared
37

La Carrera Panamericana
a.3) Suspensin trasera

de fuego deber ser la original as como las


torres de los amortiguadores, pudindose
reforzar stas en sus puntos de unin a los
laterales (aprons) y en el rea de asiento de
los resortes. Los puntos de montaje del motor
debern ser los originales, manteniendo el
motor exactamente en su posicin original.

Deber conservar su sistema original, sin


cambio alguno en los puntos de anclaje en el
chass. Esto es, si un vehculo de origen utiliz
un sistema de muelles (leaf springs), se deber
conservar, permitindose la relocalizacin de
los barrenos de los columpios (shackles) as
como el reemplazo de las muelles por otras
de diferente ancho de hoja. Se permite el
uso de blocks para ajuste de altura (lowering
blocks). Se permite tambin la instalacin de
barra(s) tipo Panhard.

a.2) Suspensin delantera


Deber conservar el principio de geometra
y puntos de fijacin originales, no pudiendo
utilizar sistemas coil-over. Se permite el
uso de suspensiones tipo negative roll
conservando siempre los puntos originales de
fijacin a la carrocera, bastidor o chass del
auto. Se permite reforzar los elementos y/o
los puntos de fijacin. Los resortes son libres,
siempre y cuando no excedan el dimetro
exterior del resorte original. Para los autos
equipados con barras de torsin, se permite
cambiarlas por barras de diferente dimetro.

a.4) Carrocera
Se permiten modificaciones a la carrocera de
acuerdo a la poca (si existe prueba o evidencia)
y aprobadas por el Comit Organizador antes de
presentarse al escrutinio.

Relacin del eje trasero

3.00:1

3.25:1

Medida de la
llanta

Dimetro de la
llanta (Pulgadas)

RPM

kph

mph

RPM

kph

mph

245/50-15

24.8

6000

233

145

6400

228

142

225/50-15

23.8

6200

230

143

6800

233

145

215/50-15

23.5

6200

228

142

6800

232

144

205/50-15

23.1

6400

232

144

7000

233

145

195/50-15

22.7

6600

233

145

7000

230

143

225/55-15

24.8

6000

233

145

6400

228

142

205/55-15

23.9

6200

232

144

6600

228

142

195/55-15

23.4

6400

233

145

6800

230

143

235/60-15

26.1

5600

228

142

6200

233

145

225/60-15

25.6

5800

232

144

6200

230

143

215/60-15

25.2

5800

228

142

6400

233

145

205/60-15

24.7

6000

232

144

6400

228

142

195/60-15

24.2

6000

227

141

6600

230

143

38

REGLAMENTO 2015
Relacin del eje trasero

3.50:1

3.70:1

Medida de la
llanta

Dimetro de la
llanta (Pulgadas)

RPM

kph

mph

RPM

kph

mph

245/50-15

24.8

7000

233

145

7400

233

145

225/50-15

23.8

7200

230

143

7600

230

143

215/50-15

23.5

7400

233

145

7800

233

145

205/50-15

23.1

7400

230

143

7800

228

142

195/50-15

22.7

7600

232

144

8000

230

143

225/55-15

24.8

7000

233

145

7400

233

145

205/55-15

23.9

7200

230

143

7600

230

143

195/55-15

23.4

7400

232

144

7800

232

144

235/60-15

26.1

6600

232

144

7000

232

144

225/60-15

25.6

6800

233

145

7200

233

145

215/60-15

25.2

6800

230

143

7200

230

143

205/60-15

24.7

7000

232

144

7400

232

144

195/60-15

24.2

7200

233

145

7600

233

145

b) Motores:

de 283 pulgadas cbicas. Se permite el uso


de monoblock de 350 pulgadas cbicas de
bancadas de cuatro tornillos con cigeal
de motor 327 pulgadas cbicas de segunda
generacin con dimetro grande de muones.
b.3) Chrysler, Dodge y Plymouth: los
automviles Dart, Dart GT, Valiant Signet y
Barracuda, podrn utilizar motores con un
desplazamiento de 318 pulgadas cbicas,
aunque de origen hayan sido equipados con
un motor de 273 pulgadas cbicas. Adems
para el Chrysler 300, se acepta el motor de
440 pulgadas cbicas, solamente si el peso
del automvil es el original o mayor.
b.4) Los automviles de otras marcas y
modelos no mencionados en los incisos
anteriores, debern estar equipados con el
motor original correspondiente al tipo de auto
y modelo. En la eventualidad de que el motor
se haya reemplazado por uno similar de otro
ao del modelo o de menor desplazamiento,
se deber obtener la aprobacin del
Comit Organizador antes de presentarse al
escrutinio.

b.1) Ford: los automviles Ford Mustang,


Falcon y Fairlane/Torino, debern utilizar un
monoblock de 289 pulgadas cbicas o 302
pulgadas cbicas hasta el modelo 1969, o
302 pulgadas cbicas de 1970 en adelante.
Queda prohibido el uso de cabezas Boss y
tipo Cleveland. Los monoblocks de origen
para sello trasero de aceite de cigeal de
dos piezas (colas) (monoblocks producidos
hasta el modelo 1980 ) se pueden modificar
para utilizar retn de aceite moderno de una
sola pieza. Se puede utilizar indistintamente
cigeal de tipo pesado, ligero originales o
de balanceo 0 siempre y cuando mantengan
un mximo de 3.00 pulgadas de carrera, que
es la especificacin original para el cigeal
del motor de 302 pulgadas cbicas.
b.2) Chevrolet: los automviles Chevy II,
Nova, Corvette, Chevelle y Camaro podrn
utilizar motores con un desplazamiento de
327 pulgadas cbicas, aunque de origen
algunos hayan sido equipados con motor
39

La Carrera Panamericana
b.5) Puntos generales que aplican a todos los
automviles de esta Categora:

Es obligatorio que utilicen los mdulos de ignicin


MSD 6 AL y 6 AL-2 y que ya tengan instalado
el chip, de acuerdo a lo especificado, indepen Las bielas, pistones y anillos son libres, no dientemente de que los chips con los que van
debiendo tener los pistones un dimetro ma- a competir, sern instalados, sellados y lacrados
yor a 0.040 pulgadas sobre el dimetro origi- durante el escrutinio.
nal.
En caso de que no utilicen el sistema MSD, ser
El tren de vlvulas es libre.
Las cabezas del motor debern ser de fundi- obligatorio que tengan instalado un limitador de
cin de hierro, ya sean originales o de fabrica- revoluciones por minuto del motor, de la marca
cin por plantas de equipo para alta potencia. Mallory, nmero de parte 644.
El rbol de levas es libre, as como el mltiple
Si algn automvil se presenta a escrutinio sin el
de admisin.
mdulo de ignicin MSD o el limitador de RPM
Est prohibido el uso de crter seco.
El uso de carburador es obligatorio y la ad- Mallory instalado, no tendr derecho a arrancar y
misin mxima permitida es de un carburador ser excluido del evento.
de 4 gargantas y un flujo no mayor a 600 pies
cbicos por minuto (c.f.m.).
Todos los competidores deben informar al Secre Los automviles que tengan un peso menor tariado Permanente, junto con el carnet de inspeca 2,800 lb (1273 kg) y estn equipados con cin tcnica y de seguridad, las especificaciones
un motor de ocho cilindros, debern utilizar de los mdulos de ignicin, limitador de RPM y meun carburador de dos gargantas con un flujo dida y dimetro de las llantas, para seleccionar el
mximo de 500 c.f.m. en lugar del carburador mdulo que se les instalar durante el escrutinio.
autorizado de cuatro gargantas y 600 c.f.m.
No se permite sistema de inyeccin y el uso Para verificar que los automviles cumplen en
de turbo cargadores est prohibido.
todo momento con lo indicado en este artculo,
respecto al lmite de velocidad, durante la ruta se
c) Transmisin:
pueden hacer revisiones, lo mismo que al final del
evento, por parte de los escrutinadores.
Las transmisiones debern ser las originales correspondientes al automvil. Se permite el reem- Especificaciones del tren motriz, que definen el lplazo por una transmisin de la misma marca o de mite de RPM del motor y velocidad del automvil
diseo igual al original, de manufactura reciente (t- Se permite el uso de ejes traseros y diferencia10 de Doug Nash o Richmond Gear, etc.), debiendo les de mayor capacidad de absorcin de torque,
tener no ms de cuatro velocidades hacia adelante. siempre y cuando sean de la misma marca y/o
tipo del automvil. Se permite el uso de diferenciales auto-bloqueantes.
No se permite el uso de engranes rectos.
Con objeto de limitar la velocidad mxima de los
automviles, se debe considerar la siguiente tabla
para la relacin del eje trasero, de acuerdo con la
medida de las llantas y las revoluciones por minuto (RPM) del motor.
Para todos los automviles es obligatorio que la
ltima velocidad (4a o 5a) tenga una relacin 1:1
La tabla est preparada en incrementos de 200
RPM, compatible con los chips del sistema MSD
que sern utilizados para la competencia.
40

d) Llantas y rines:
Se permite el uso de llantas modernas de las series 55, 60, 65 o 70 como mximo (no de menor
numeracin).
Las llantas modernas solamente pueden utilizarse
si son montadas en rines de dimetro original y de
ancho mximo de 7 pulgadas.
Solo se permiten llantas con designacin D.O.T. o

REGLAMENTO 2015
E3 o E4 de venta al pblico, con dibujo original de f) Peso:
fbrica y no diseadas especialmente para competencia.
Peso mnimo total (se permite un 5% menos de
tolerancia) debe ser:
Est prohibido modificar el piso de la llanta y realizar cortes adicionales.
Para todos los automviles elegibles se deber
considerar el peso original.
El dimetro de los rines deber ser el original para
todos los autos y como mximo de 15 pulgadas.
Ejemplos de autos elegibles en esta categora,
son:
El ancho mximo de los rines ser de 7 (17.78 cm.)
en todos los autos.
Chevrolet, Nova, Chevelle, Corvette V8 283, 327,
Ford Falcon V8, Chevrolet Bel-Air V8, Chrysler
El compuesto de las llantas (treadwear) no puede 300 B/C/E, Ferrari 250/330/400/410, 275 GTB,
ser menor de 60.
Facel Vega FV/HK 500, Studebaker Hawk / Silver
Hawk, BMW 507, Ford Mustang 260, 289, 302.
e) Otros componentes:
Sin excepcin, todos los automviles y sus modi La direccin debe conservar el sistema b- ficaciones estn sujetos a aprobacin por parte
sico de operacin, permitindose el uso de del Comit Organizador. Enviar carnet tcnico y
relacin de entrada/salida diferente al origi- de seguridad al Secretariado Permanente para renal. Se permite y recomienda el reemplazar la visar elegibilidad.
columna original, slida al engrane sinfn por
una columna colapsable, correspondiente a la 16.9. Automoviles Histricos de Competencia
misma marca en modelos posteriores o co- en Carretera.
lumna de fabricacin moderna de fabricantes
especializados (flaming river, etc.). Se permite En esta clase quedan comprendidos todos los
el volante desmontable de la columna.
Automviles de Competencia de Carretera o Ra Los amortiguadores son libres (montados en lly especficamente construidos para estos fines y
los lugares originales de fijacin).
fabricados en el perodo 1957 a 1977, y que estn
Se permite mejorar el sistema de encendido incluidos en el Apendice K del Codigo Deportivo
y es totalmente libre, siempre y cuando se uti- internacional de la F.I.A., sin importar el pas de orilice el mdulo de ignicin marca MSD espe- gen. Tomando en cuenta las Reglas de Seguridad
cificado en las reglas que limitan la velocidad actuales, quedan excluidos aquellos autos que no
mxima del motor.
cuenten con un Cage Bar, ya sea el de origen, o
Los frenos originales ya sean de tambor o uno fabricado de acuerdo a lo establecido en el
de disco, pueden ser reemplazados libremen- punto 20.3 y el Apndice 2 de este Reglamento.
te por frenos de disco modernos de mayor Para inscribir un auto en esta Clase, se requiere
eficiencia que pueden ser ventilados, quedan- enviar al Comit Organizador, cuando menos con
do nicamente limitados por el tamao de los 90 das de anticipacin a la fecha de la Inspeccin
rines.
Inicial antes de la carrera, anexo a la Solicitud de
Se permite el uso de alternadores en lugar Inscripcin, una copia de la Ficha de Homologade generadores.
cin Original de F.I.A. (FIA-OHB) y/o del Pasaporte
El sistema de escape es libre, pudiendo utili- Tcnico Histrico (FIA-HTP) as como fotografas
zar headers tubulares sin restriccin alguna que muestren el estado actual del automvil, tande dimetro. La salida de los tubos de escape to de exteriores como de interiores, cage bar y
deber ser cuando menos de atrs del asien- compartimiento de motor.
to del piloto, al exterior de la carrocera.
41

La Carrera Panamericana
A) Reglamentacin

a.5) Sistema de Enfriamiento:

a.1) Chassis y Suspensin:

Deber ser el especificado en la FIA-OHB y/o


FIA-HTP .

Deber ser la original del automvil, de acuerdo


a lo mostrado en la FIA-OHB y/o FIA-HTP, permitindose nicamente el reemplazo de los amortiguadores, siempre y cuando estn instalados en
los puntos de fijacin originales. La geometra de
la suspensin deber conservarse sin modificacin alguna.

a.6) Direccin:
Debera ser la especificada en la FIA-OHB y/o
FIA-HTP
a.7) Sistema de Combustible y Tanque:

a.2) Frenos:

Deber estar de acuerdo a lo especificado en la


FIA-OHB y/o FIA-HTP. En el caso de no contar de
Debern ser los originales de acuerdo a lo mos- origen con un sistema de vlvula check para evitar
trado en la FIA-OHB y/o FIA-HTP, permitindose que se derrame el combustible en caso de volcael reemplazo de las pastillas o pads de frenos por dura, se deber de instalar sta.
unos de compuesto libre.
a.8) Peso Mnimo:
a.3) Ruedas y Llantas:
De acuerdo al peso especificado en la FIA-OHB
Se debern de usar las ruedas y llantas de acuer- y/o FIA-HTP.
do a lo mostrado en la FIA-OHB y/o FIA-HTP.
Se permite el reemplazo de las ruedas siempre a.9) Carrocera en general:
y cuando las que se instalen tengan las mismas
medidas de dimetro, posicin del centro (offset), La carrocera deber ser la original sin modificadistancia interior (back spacing) y ancho de cama ciones, y de los materiales originales. Asimismo,
que las originales. Las llantas pueden ser de cual- los ventanas debern ser se los materiales origiquier marca, pero debern tener la medida origi- nales, siendo mandatorio el uso de Parabrisas de
nal, y tener aprobacin DOT y un mnimo de 60 seguridad o de tres capas.
de especificacin Tread Wear. En el caso que ya
no existan en el mercado llantas de las medidas B) Equipo de Seguridad
originales, se deber solicitar al Comit Organizador la aprobacin de las llantas propuestas.
b.1) Se deber cumplir con todas las Reglas de
Seguridad de acuerdo al Artculo VIII del Reglaa.4) Motor, Transmisin y Diferencial(es):
mento, especificadas para todas las Categoras y
Clases , a excepcin que se permite el uso del
Se deber de utilizar el motor , transmisin y di- Roll Cage original de acuerdo a su FIA-OHB y/o
ferencial(es) de acuerdo a lo especificado en la FIA-HTP , en lugar del Roll Cage especificado en
FIA-OHB y/o FIA-HTP . Si por algn motivo exis- el Reglamento General.
tiese una variante o diferencia con lo especificado
originalmente, se deber avisar al Comit Organi- D) Grupo de Automviles de Exhibicin
zador para que se evale el efecto y se decida si
el automvil puede o no ser aprobado.
16.10. Exhibicin (del No. 451 al No. 499)
Todos los vehculos del Grupo de Automviles
Panamericanos (de 1940 a 1954) o del Grupo de
Automviles Histricos de las Categoras Histri42

REGLAMENTO 2015
cas A y C (de 1955 a 1965) o de la Categora
Histrica A plus (de 1965 a 1972) o de la Categora Histrica B (de 1955 a 1972) o del Grupo
de Automviles Panamericanos Originales que no
corresponden a ninguna de las 9 Categoras de
competencia antes indicadas, pero que el Comit
Organizador permite que se unan al contingente
de competidores clasificados, pero sin puntuacin y sin derecho a clasificacin.
Tambin forman esta Categora aquellos participantes que no pueden arrancar el evento en alguna Categora especfica, los que han sido autorizados por el Comit Organizador, los que son
inelegibles pero sin puntuacin y sin derecho a
clasificacin.
Sin excepcin, todos los automviles y sus modificaciones estn sujetos a aprobacin por parte
del Comit Organizador. Enviar carnet tcnico y
de seguridad al Secretariado Permanente para revisar elegibilidad.

Artculo 17: Combustible


Para todas las categoras se requiere y es obligatorio el uso de gasolina comercial PEMEX sin
plomo (Magna sin o Premium). El uso de gas avin
est prohibido para todas las categoras, bajo
pena de descalificacin del evento.

Artculo18: Modificaciones a los


automviles de competencia
A) Grupo de Automviles Panamericanos (Categoras Turismo de Produccin, Turismo Mayor,
Sport Menor, Sport Mayor y Original Panam)
18.1. Tanque de gasolina:
a) La capacidad se puede incrementar hasta
cualquier capacidad deseada.
b) El tanque de combustible de celdas (fuel
cell) es obligatorio para todo el Grupo de
Automviles Panamericanos.
c) Todos los tapones y respiradores debern
tener una vlvula check para proteccin en
caso de volcadura.
d) Si el tanque de gasolina se instala en el
portaequipajes, deber estar aislado de los
pasajeros por una pared anti-fuego.
18.2. Suspensin:
a) Las modificaciones a las barras
estabilizadoras y la suspensin estn
permitidas.
b) No se permite utilizar la suspensin trasera
independiente en los modelos que no fueron
construidos originalmente en esta forma.
c) Se permite sustituir las muelles de hoja
por resortes y se permiten ejes traseros tipo
DeDion.
d) No se permiten sistemas a control remoto
desde el habitculo para modificar la
operacin y altura de la suspensin.

Se permite el uso de optimizadores de octanaje


(octane booster).
Es obligatorio hacer la carga de combustible en
las gasolineras o zonas oficiales de servicio a lo
largo de la ruta y al momento de realizar la recarga tener un extintor. Queda estrictamente pro- 18.3. Carrocera:
hibido cargar combustible en otros lugares, bajo
a) Se permitir la substitucin de algunas
pena de descalificacin de la etapa en la que se
piezas originales por material plstico o fibra
detecta.
de vidrio, solamente con la aprobacin del
Comit Organizador, antes de presentarse al
As mismo, el transporte de combustible a las zoescrutinio.
nas de servicio debe hacerse una vez concluida
b) Deber usarse el parabrisas original o uno
la etapa o antes de que inicie la etapa para evitar
su transporte en los autos de competencia o vesimilar, con cristal de seguridad inastillable.
hculos de servicio durante la competencia, bajo
c) Los parabrisas de cualquier otro material
pena de descalificacin de la etapa en la que se
estn estrictamente prohibidos y no se
detecta la falta.
permitir el arranque a los automviles que
43

La Carrera Panamericana
18.6. Admisin de la mquina:

tengan parabrisas de material distinto al de


cristal inastillable. En este ltimo caso, los
competidores quedan excluidos del evento.
d) Si el automvil arranca con el parabrisas
adecuado, pero despus es cambiado por uno
de otro material, la penalizacin de exclusin
del evento se aplica inmediatamente a la
tripulacin.
e) No se permite la modificacin en las
carroceras excepto (mximo 2) en las
salpicaderas, para facilitar el uso de llantas
modernas (aprobadas en el Artculo 18.8).

a) No se permiten sper cargadores o turbo


cargadores en ninguna categora.
b) En los automviles de la categora Turismo
de Produccin:
b.1) Slo se permite un carburador de 4
gargantas de 600 c.f.m. mximo en los
automviles con motores americanos de 8
cilindros.
b.2) Solo se permiten 3 carburadores de 2
gargantas cada uno o uno de 4 gargantas de
600 c.f.m. mximo en los automviles con
motores americanos de 6 cilindros en lnea.
b.3) Se permiten 2 carburadores de 2
gargantas cada uno para los automviles
con motores de 4 cilindros, incluyendo
Volkswagen.
b.4) Para los automviles con motor
Europeo el carburador es libre, excepto los
Volkswagen.
c) En autos deportivos (sport) o GT de la
categora Sport Menor la admisin es libre,
pero no se permite el sistema de inyeccin
(ver Artculo 16.3).
d) En autos deportivos (sport) o GT de la
categora Sport Mayor, la admisin debe ser
con el sistema original y solamente se puede
usar un sistema de inyeccin, si los modelos
fueron fabricados originalmente con este
sistema (ver Artculo 16.4).
e) Para la Categora Sport Mayor se pueden
utilizar motores modernos de 6 cilindros en
lnea, sujeto a lo indicado en el primer prrafo
del Artculo 16.4.b).

18.4. Motores:
a) En todos los automviles los motores
podrn balancearse y modificarse en el rbol
de levas, pistones, bielas, vlvulas, resortes y
cualquier parte del movimiento interno.
b) Para los automviles de las categoras
Turismo de Produccin (solamente los
sedanes americanos) y Turismo Mayor, se
permite un desplazamiento mximo hasta
de 8 (20.32 cm) con respecto a la posicin
original del motor.
c) Solamente para Turismo de Produccin, se
permite lo siguiente:
c.1) Los motores Ford de 302 pulgadas
cbicas, se pueden abrir hasta 0.060 pulgadas.
c.2) Los motores Chevrolet de 305 pulgadas
cbicas, se pueden abrir hasta 0.030 pulgadas.
d) En la categora Sport Mayor se permite
el uso de motores de la misma familia y
configuracin mayores a 2,000 c.c. (122
pulgadas cbicas) con un lmite de 5,000 c.c.
(305 pulgadas cbicas). Ver Artculo 16.4.b.
e) No se permite el uso de crter seco (dry
sump).

18.7. Transmisin y diferencial:


a) Las relaciones de caja de velocidades y eje
trasero son libres.
b) Se permite el uso de diferenciales con
autobloqueo.
c) El uso de overdrive se permite
solamente en los autos que fueron fabricados
originalmente con este sistema.

18.5. Radiadores y enfriadores de aceite:


a) Se autoriza el uso de cualquier tipo de
radiador.
b) Los enfriadores de aceite estn permitidos
y se recomiendan.

44

REGLAMENTO 2015
18.8. Neumticos:

18.12. Peso:

a) Se permite el uso de neumticos modernos


con la denominacin D.O.T. o E3 o E4 de uso
en ciudad y carretera y de venta al pblico.
b) Se permiten neumticos ms angostos y
numricamente mayores (ejemplo: serie 50,
60, 70. etc.).
c) En ningn caso el compuesto de las llantas
(tread wear) puede ser menor de 60.
d) No se podrn usar llantas de carreras.
(Slicks o Treadwear cero)
e) El dibujo deber ser el original de fbrica
(no se permiten cortes adicionales).
f) El no cumplir con los neumticos
especificados, implica la descalificacin
de la etapa en la que no se cumple con las
caractersticas autorizadas de las llantas.

a) Todos los pesos de los automviles de


competencia indicados en el Artculo 16 de
este Reglamento deben ser respetados
para todas las categoras, bajo pena de
descalificacin de la etapa en donde se
detecta un peso menor.
b) En el Artculo 16 se hace referencia al
peso del automvil de competencia, bajo
cualquier condicin incluyendo el rin y la llanta
de refaccin, el gato, herramienta para el
reemplazo de la llanta, as como el sistema de
extincin de fuego y seales de emergencia.
Este es el peso que debe respetarse y que
debe corresponder a los catlogos de la
Direccin de Escrutinio.
18.13. Modificaciones permitidas:

18.9. Direccin:
Para el Grupo de Automviles Panamericanos, solamente se permiten las modificaciones indicadas
en los Artculos 16.1 a 16.4 y las que corresponden
a este mismo Artculo desde el 18.1 al 18.12
.
18.14. Autorizacin de las modificaciones:

a) Los sistemas de direccin podrn ser


actualizados.
18.10. Amortiguadores:
a) Los amortiguadores son libres en todas las
categoras, pero deben mantenerse los puntos
de fijacin originales superiores e inferiores.
b) El uso de coil-over delanteros est
permitido para las categoras de Turismo de
Produccin y Turismo Mayor.

Es obligatorio que las modificaciones realizadas


a los automviles sean autorizadas por el Comit
Organizador, antes de llegar a Tuxtla Gutirrez y
presentarse al escrutinio.
Con objeto de no ser rechazados durante el escrutinio previo al inicio del evento, se recomienda
que todas las modificaciones, dudas, comentarios
y solicitudes de cambios a realizar en los automviles se presenten al Comit Organizador, desde
el inicio de la preparacin del automvil, enviando
al Secretariado Permanente todos los puntos que
van a presentar para aprobacin del Comit Organizador.

18.11. Frenos:
a) Los sistemas de frenos deben mejorarse y
actualizarse.
b) Para todas las categoras se recomienda
utilizar frenos de disco en todos los
automviles, mismos que pueden ser
ventilados.
c) Se recomienda que las lneas originales de
frenos (tuberas, conexiones y mangueras), se
cambien por otras ms actuales que ofrezcan
mayor seguridad.
e) El sistema de actuacin de frenos es libre.

Por lo que se vuelve muy importante entregar el


carnet tcnico y de seguridad totalmente lleno a
tiempo y con fotografas y planos o bocetos de
las modificaciones que se van a realizar en el automvil.
45

La Carrera Panamericana
Si algn cambio o modificacin no es aceptado, c) Peso:
se informar a la tripulacin que no es posible hac.1) Todos los pesos de los automviles
cerlo o se recomendar la forma en que es acepde competencia indicados en el Artculo 16
table, para evitar el rechazo del automvil durante
de este Reglamento deben ser respetados
el escrutinio inicial. En caso de conflicto, el caso
para todas las categoras, bajo pena de
se presentar ante el Comisario Deportivo, quien
descalificacin de la etapa en donde se
emitir una decisin y sta ser final.
detecta un peso menor.
c.2) En el Artculo 16 se hace referencia al
B) Grupo de Automviles Panamericanos Oripeso del automvil de competencia, bajo
ginales (Categora Original Panam)
cualquier condicin incluyendo el rin y la llanta
de refaccin, el gato, herramienta para el
18.15. Modificaciones permitidas
reemplazo de la llanta, as como el sistema de
extincin de fuego y seales de emergencia.
Para la Categora del Grupo de Automviles PaEste es el peso que debe respetarse y que
namericanos Originales, solamente se permiten
debe corresponder a los catlogos de la
las modificaciones indicadas en el Artculo 16.9.
Direccin de Escrutinio.
Adems debe considerarse lo siguiente:
18.16. Autorizacin de las modificaciones

a) Parabrisas:

Es obligatorio que las modificaciones realizadas


a los automviles sean autorizadas por el Comit
Organizador, antes de llegar a Tuxtla Gutirrez y
presentarse al escrutinio.
Con objeto de no ser rechazados durante el escrutinio previo al inicio del Evento, se recomienda
que todas las modificaciones, dudas, comentarios
y solicitudes de cambios a realizar en los automviles se presenten al Comit Organizador, desde
el inicio de la preparacin del automvil, enviando
al Secretariado Permanente todos los puntos que
van a presentar para aprobacin del Comit Organizador.
Por lo que se vuelve muy importante entregar el
carnet tcnico y de seguridad totalmente lleno a
tiempo y con fotografas y planos o bocetos de
las modificaciones que se van a realizar en el automvil.
Si algn cambio o modificacin no es aceptado,
se informar a la tripulacin que no es posible hacerlo o se recomendar la forma en que es aceptable, para evitar el rechazo del automvil durante
el escrutinio inicial. En caso de conflicto, el caso
se presentar ante el Comisario Deportivo, quien
emitir una decisin y sta ser final.

a.1) Deber utilizarse el parabrisas original o


uno similar, con cristal de seguridad inastillable.
a.2) Los parabrisas de cualquier otro material
estn estrictamente prohibidos y no se
permitir el arranque a los automviles que
tengan parabrisas de material distinto al de
cristal inastillable. En este ltimo caso, los
competidores quedan excluidos del evento.
a.3) Si el auto arranca con el parabrisas
adecuado, pero despus es cambiado por uno
de otro material, la penalizacin de exclusin
del evento se aplica inmediatamente a la
tripulacin.
b) Frenos:
b.1) Los sistemas de frenos deben mejorarse
y actualizarse.
b.2) Para esta categora se recomienda utilizar
frenos de disco en todos los automviles,
mismos que pueden ser ventilados.
b.3) Se recomienda que las lneas originales
(tuberas, conexiones y mangueras) de frenos,
se cambien por otras ms actuales que
ofrezcan mayor seguridad.
b.4) El sistema de actuacin de frenos es libre.
46

REGLAMENTO 2015
c.2) En el Artculo 16 se hace referencia al
peso del automvil de competencia, bajo
cualquier condicin incluyendo el rin y la llanta
de refaccin, el gato, herramienta para el
reemplazo de la llanta, as como el sistema de
extincin de fuego y seales de emergencia.
Este es el peso que debe respetarse y que
debe corresponder a los catlogos de la
Direccin de Escrutinio.

C) Grupo de Automviles Histricos (Categoras Histricas A, A Plus, B y C)


18.17. Modificaciones permitidas:
Para la Categora del Grupo de Automviles Histricos, solamente se permiten las modificaciones indicadas en los Artculos 16.5 a 16.8. Adems
debe considerarse lo siguiente:
a) Parabrisas:

18.18. Autorizacin de las modificaciones:

a.1) Deber utilizarse el parabrisas original o


uno similar, con cristal de seguridad inastillable.
a.2) Los parabrisas de cualquier otro material
estn estrictamente prohibidos y no se
permitir el arranque a los automviles que
tengan parabrisas de material distinto al de
cristal inastillable. En este ltimo caso, los
competidores quedan excluidos del evento.
a.3) Si el auto arranca con el parabrisas
adecuado, pero despus es cambiado por uno
de otro material, la penalizacin de exclusin
del evento se aplica inmediatamente a la
tripulacin.

Es obligatorio que las modificaciones realizadas


a los automviles sean autorizadas por el Comit
Organizador, antes de llegar a Tuxtla Gutirrez y
presentarse al escrutinio.
Con objeto de no ser rechazados durante el escrutinio previo al inicio del Evento, se recomienda
que todas las modificaciones, dudas, comentarios
y solicitudes de cambios a realizar en los automviles se presenten al Comit Organizador, desde
el inicio de la preparacin del automvil, enviando
al Secretariado Permanente todos los puntos que
van a presentar para aprobacin del Comit Organizador.

b) Frenos:

Por lo que se vuelve muy importante entregar el


carnet tcnico y de seguridad totalmente lleno a
tiempo y con fotografas y planos o bocetos de
las modificaciones que se van a realizar en el automvil.

b.1) Los sistemas de frenos deben mejorarse


y actualizarse.
b.2) Para todos los automviles de todas las
categoras se recomienda utilizar frenos de
disco en todos los automviles, mismos que
pueden ser ventilados.
b.3) Se recomienda que las lneas originales
(tuberas, conexiones y mangueras) de frenos,
se cambien por otras ms actuales que
ofrezcan mayor seguridad.
b.4) El sistema de actuacin de frenos es libre.

Si algn cambio o modificacin no es aceptado,


se informar a la tripulacin que no es posible hacerlo o se recomendar la forma en que es aceptable, para evitar el rechazo del automvil durante
el escrutinio inicial. En caso de conflicto, el caso
se presentar ante el Comisario Deportivo, quien
emitir una decisin y sta ser final.

c) Peso:

D) Grupo de Automviles de Exhibicin

c.1) Todos los pesos de los automviles


de competencia indicados en el Artculo 16
de este Reglamento deben ser respetados
para todas las categoras, bajo pena de
descalificacin de la etapa en donde se
detecta un peso menor.

18.19. Modificaciones
En este Grupo de automviles, no se tiene una
lista de modificaciones permitidas, porque los
47

La Carrera Panamericana
participantes en este Grupo de Automviles de
Exhibicin, no tienen derecho a clasificacin ni a
trofeos. Sin embargo, se tiene que tomar en cuenta lo siguiente:
a) Parabrisas:

categoras de los Grupos de Automviles Panamericanos, Histricos y Panamericanos Originales


o desde su inscripcin, la tripulacin ha decidido
participar en este Grupo y el Comit Organizador
ha aceptado su inscripcin.

Artculo 19: Automviles no elegibles.


Exclusiones

a.1) Deber utilizarse el parabrisas original o


uno similar, con cristal de seguridad inastillable.
a.2) Los parabrisas de cualquier otro material
estn estrictamente prohibidos y no se
permitir el arranque a los automviles que
tengan parabrisas de material distinto al de
cristal inastillable. En este ltimo caso, los
competidores quedan excluidos del evento.
a.3) Si el auto arranca con el parabrisas
adecuado, pero despus es cambiado por uno
de otro material, la penalizacin de exclusin
del evento se aplica inmediatamente a la
tripulacin.

19.1. Turismo de Produccin y Sport Menor.


Si los automviles de competencia de las categoras Turismo de Produccin y Sport Menor no
cumplen con las especificaciones del reglamento en los Artculos 16.1 y 16.3 respectivamente y
con lo relacionado a modificaciones permitidas al
vehculo del Artculo 18, se transferirn automticamente a las categoras Turismo Mayor y Sport
Mayor respectivamente.
Si despus de ser trasferido el automvil de competencia no cumple con los requerimientos, queda excluido del evento inmediatamente, sin derecho a arrancar.

b) Frenos:
b.1) Los sistemas de frenos deben mejorarse
y actualizarse.
b.2) Para todos los automviles de esta
categora se recomienda utilizar frenos de
disco en todos los automviles, mismos que
pueden ser ventilados.
b.3) Se recomienda que las lneas originales
(tuberas, conexiones y mangueras) de frenos,
se cambien por otras ms actuales que
ofrezcan mayor seguridad.
b.4) El sistema de actuacin de frenos es libre.

Si el participante lo solicita y el Director de Carrera y el Comisario Deportivo aceptan, el automvil


puede transferirse a la Categora de Exhibicin,
que no es puntuable y no recibe trofeos (ver Artculos 16.10 y 19.4), cumpliendo con lo indicado en
el Artculo 18.20 anterior.
19.2. Turismo Mayor y Sport Mayor

Si los automviles de competencia de las categoras Turismo Mayor y Sport Mayor no cumplen
con las especificaciones del reglamento en los
En este Grupo, el peso de los automviles es libre. Artculos 16.2, 16.4 respectivamente y con lo relacionado a modificaciones permitidas al vehculo
18.20. Autorizacin para participar en
del Artculo 18 sern descalificados, sin derecho
La Carrera Panamericana 2015
a arrancar.
Los automviles que participan en este Grupo,
requieren de una aceptacin especfica y del Si el participante lo solicita y el Director de Carreacuerdo entre la tripulacin y el Comit Organi- ra y el Comisario Deportivo aceptan, el automvil
zador, con el Comisario Deportivo de testigo, de puede transferirse a la Categora de Exhibicin,
que participarn en el Evento, sin derecho a cla- que no es puntuable y no recibe trofeos (ver Artsificacin y trofeos, debido a que su automvil de culos 16.10 y 19.4), cumpliendo con lo indicado en
competencia no tiene cabida en ninguna de las el Artculo 18.20 anterior.
c) Peso:

48

REGLAMENTO 2015
19.4. Clasificacin en la Categora
de Exhibicin

19.3. Grupo de Automviles Histricos


Si los automviles de competencia en cualquiera
de las categoras de este Grupo no cumplen con
las especificaciones del reglamento en los Artculos 16.5 a 16.8 y con lo relacionado a las modificaciones permitidas del Artculo 18 sern descalificados, sin derecho a arrancar.
Si el participante lo solicita y el Director de Carrera y el Comisario Deportivo aceptan, el automvil
puede transferirse a la Categora de Exhibicin,
que no es puntuable y no recibe trofeos (ver Artculos 16.10 y 19.4), cumpliendo con lo indicado en
el Artculo 18.20 anterior.

Para que un participante sea aceptado en la Categora de Exhibicin, debe haber un acuerdo entre
el Director de Carrera y el participante, teniendo
como testigo al Comisario Deportivo. De otra forma, la tripulacin queda excluida del evento, sin
derecho a arrancar (ver artculo 18.20).
19.5. Reembolso de cuotas de inscripcin
Cualquier participante que sea descalificado del
evento, no podr reclamar el reembolso de la
cuota de inscripcin o parte de ella.

La invasin de una categora a otra, dentro del


Grupo de Automviles Histricos, por no cumplir
con el reglamento, no est permitida.

VIII. EQUIPO DE SEGURIDAD


Artculo 20: Equipo de seguridad
obligatorio

y situados en el habitculo, con material


resistente al fuego y las conducciones deben
ser obligatoriamente de metal.
c) El piloto debe ser capaz de accionar los
extintores manualmente, estando sentado, con
los cinturones de seguridad abrochados y el
volante en su sitio.
d) Debe haber un interruptor externo para
accionar el sistema claramente identificado
con una letra E en rojo dentro de un crculo
blanco con borde rojo, de un dimetro mnimo
de 10 cm.
e) El sistema debe funcionar en todas las
posiciones.
f) Las boquillas aspersin deben ser las
adecuadas al agente extintor e instalarse de
tal manera que no apunten directamente a la
cabeza de los ocupantes.

Es indispensable, para todas las Categoras de todos los Grupos, que los automviles y los competidores, cuenten con todo el equipo de seguridad
indicado en este Artculo, bajo pena de descalificacin del evento y sin derecho a arrancar.
20.1. Sujetadores de cofre
(para todas las categoras)
a) Son obligatorios los sujetadores metlicos o
cinturones en todos los autos, para mantener
cerrados el capo del motor (cofre) y la cajuela.
20.2. Extintor de fuego
(para todas las categoras)

20.3. Roll-Cage o jaula


(para todas las categoras)

a) Es obligatorio el uso de extintor de tanque


fijo con boquillas de aspersin, con capacidad
mnima de 4 Kg., as como uno manual de 2
Kg. debidamente sujeto y al alcance de los
tripulantes.
b) Los extintores deben estar protegidos

a) Es obligatorio el uso de una jaula para


todos los automviles. La jaula debe estar
autorizada por el Comit Organizador antes
49

La Carrera Panamericana
de presentarse al escrutinio. La construccin
recomendada es de acuerdo con lo
establecido en el Artculo 253 del Apndice
J del Cdigo Deportivo Internacional de la
Federacin Internacional de Automovilismo
(FIA). En el Apndice 2 de este reglamento, se
muestran los dibujos que se recomiendan para
la construccin de la jaula.
b) Si la tripulacin opta por una construccin
diferente es vlido, siempre y cuando est
autorizada por el Comit Organizador, antes
de presentarse al escrutinio. En este Artculo
se indican los requerimientos mnimos que
debe cumplir la construccin de la jaula y en
el Apndice 2, se muestran los dibujos de
referencia correspondientes.
c) La tripulacin tiene la obligacin de
informar al Comit Organizador la forma y
detalles de construccin de la jaula, a ms
tardar el 24 de agosto de 2015, para que sea
autorizada. Si no se autoriza la jaula propuesta
por el participante, el Comit Organizador
le informar lo ms pronto posible y le
presentar opciones para que se autorice,
pero para presentarse al escrutinio antes de
inicio del evento en Tuxtla Gutirrez, la jaula
debe estar autorizada.
d) Es obligatorio para todos los automviles
que la jaula sea de seis puntos. El diseo
bsico de la jaula debe consistir en un arco
principal, 2 semiarcos laterales, un miembro
transversal para unir la parte superior de los
semiarcos laterales y 2 tirantes traseros. Este
diseo bsico se muestra en el dibujo 253-3
del Apndice 2 de este reglamento.
e) La jaula deber construirse con tubo de
acero de 1 o 2 pulgadas de dimetro y de
0.089 a 0.095 (calibre 13) de espesor.
f) En los autos con peso superior a las 3,100
lb. (1,361 kg.), la jaula deber construirse con
tubo de acero de 2 de dimetro y de 0.089 a
0.095 (calibre 13).
g) La jaula deber estar firmemente sujeta
al chasis o al bastidor del vehculo, en sus
puntos de mayor resistencia, con 4 tornillos
auto bloqueantes o ajustados con rondanas de
50

presin. Los tornillos deben ser como mnimo


M8 de dimetro y con una calidad mnima de
8.8 (norma ISO). La jaula tambin puede ser
soldada, con soldadura de la mejor calidad.
El rea de contacto de la palca que va atornillada al
chass y que sirve para fijar los 6 puntos de la jaula,
no debe ser menor a 120 cm2 y el espesor de esta
placa no debe ser menor de 3 mm. La colocacin
de la placa de fijacin se puede ver en los dibujos
253-51, 253-52 y 253-57 del Apndice 2.
h) Es obligatorio que el arco principal sea
vertical, de una sola pieza y sin arrugas en
los dobleces. La parte superior del arco
debe estar por encima de los cascos de los
competidores y lo ms cercano posible a la
carrocera.
i) Se debe colocar un tirante diagonal, que
forme parte integral del arco principal. En el
Apndice 2 se muestran los dibujos 253-4,
253-5 y 253-7, como opciones para el tirante
diagonal.
j) Deben agregarse 2 tirantes de puertas (uno
en cada lado del automvil). En el Apndice 2
se muestra los dibujos 253-9, 253-10 y 253-11
como opciones de los tirantes de puertas.
k) Tambin se debe colocar un refuerzo en
la parte superior de la jaula, formando una
X entre los arcos principal y frontal. En el
Apndice 2 se muestran los dibujos 25312, 253-13 y 253-14 de los que se pueden
seleccionar los elementos de refuerzo del
techo de la jaula.
l) Por ltimo se debe colocar un tirante
adicional entre los tirantes traseros, que
adems puede servir para fijar los cinturones
de seguridad. Ver el dibujo 253-66 del
Apndice 2.
m) Es obligatorio perforar un barreno de 1/8
en todos los elementos y tirantes de la jaula,
que deben estar a ms de 10 cm. del extremo
soldado, atornillado o doblez del elemento que
se perfora. Estos barrenos sirven para verificar
el calibre o espesor del tubo utilizado.

REGLAMENTO 2015
20.4. Elementos de proteccin de los brazos
(para todas las categoras)

conformidad con las instrucciones del


fabricante, sin modificaciones y sin eliminar
piezas (la eficacia y duracin de los
sujetadores de brazos, est directamente
relacionada con la forma en la que se instalan,
se usan y se mantienen).
i) Estos sujetadores deben estar en buenas
condiciones fsicas y estar elaboradas con
materiales de la mejor calidad y resistencia.
j) Si a juicio del Director de Escrutinio las
redes o los sujetadores de brazos no son los
adecuados o no pueden cumplir su funcin
apropiadamente, deben cambiarse para poder
participar en el evento. El no cumplir con esta
disposicin, implica que el automvil no tendr
derecho a arrancar el evento.

a) Para todos los autos cerrados es obligatorio


el uso de redes laterales sujetas a la jaula o a
la carrocera.
b) Las redes deben estar hechas por bandas
entretejidas de al menos 19 mm (3/4) de
ancho, de un material resistente al fuego
cosidas en cada punto de cruce. Las redes no
deben ser de propsito o naturaleza temporal.
La malla de la red debe ser como mnimo de
25 x 25 mm y como mximo de 60 x 60 mm.
c) La red debe adherirse a la jaula, por encima
de la ventana de los tripulantes y fijarse por un
medio de un sistema de liberacin rpida, an
cuando el automvil est volcado.
c) La red debe adherirse a la jaula, por encima
de la ventana de los tripulantes y fijarse por un
medio de un sistema de liberacin rpida, an
cuando el automvil est volcado.
d) Debe ser posible soltar la red con una
sola mano. Para este propsito la manija o
palanca debe tener un color llamativo, como el
anaranjado, para fcil identificacin. Se permite
el uso de un botn de liberacin, que debe
tener un color llamativo y la leyenda press.
e) Para fijar la red a la jaula, solamente se
permiten soportes atornillados. Bajo ninguna
circunstancia se permite hacer modificaciones
a la jaula, para fijar la red.
f) Para todos los autos abiertos es obligatorio
el uso de sujetadores de brazos para los
competidores.
g) Los sujetadores de brazos deben
asegurarse a la hebilla de los cinturones de
seguridad. Al fijar la longitud del sujetador,
una vez sentado el piloto, debe asegurarse
que alcanza el volante y todos los controles
de manera confortable. De la misma manera,
una vez sentado el copiloto, se debe ajustar
la longitud de los sujetadores de brazos,
para que de manera confortable alcance los
instrumentos de medicin y cualesquiera otros
elementos que requiera manipular dentro del
automvil.
h) Estos sujetadores deben usarse de

20.5. Cinturones de seguridad (para todas las


categoras)
a) El uso de cinturones de seguridad con
arneses es obligatorio. Los cinturones
deben estar homologados por una autoridad
deportiva reconocida internacionalmente (FIA,
SCCA, SCORE, etc.) y no pueden modificarse.
En el caso de la homologacin FIA, deben
cumplir con las normas FIA N 8854/98 u
8853/98. En el Apndice 2 estn las etiquetas
vlidas para los cinturones que pueden
utilizarse en La Carrera Panamericana 2015.
b) Los cinturones deben ser de 5 puntos, de la
forma siguiente: dos bandas para los hombros,
dos bandas para el abdomen y una banda de
entrepierna de la pelvis al piso. El sistema de
apertura, debe ser de hebilla giratoria. El ancho
de las bandas debe ser de 3 pulgadas (no se
acepta de menor ancho) y no pueden tener
ms de 5 aos de haberse fabricado. Los
cinturones deben obligatoriamente, tener la
etiqueta que indica su fecha de fabricacin.
c) Para la instalacin, las bandas de los
hombros deben estar dirigidas hacia atrs y
hacia abajo y deben instalarse de tal forma
que no formen un ngulo mayor de 45 con
la horizontal, a partir del borde superior del
respaldo, aunque se recomienda que este
51

La Carrera Panamericana
ngulo sea de 10. Para anclar las bandas de
los hombros, se pueden utilizar los anclajes
de los cinturones de los asientos traseros,
instalados de origen por el fabricante del
automvil. Tambin se pueden anclar al
refuerzo entre los tirantes traseros de la
jaula (ver dibujo 253-66 del Apndice 2). Las
bandas de los hombros deben instalarse de
forma que se crucen simtricamente con
relacin al eje del asiento delantero.
d) Est prohibido anclar los arneses a
los asientos o sus soportes. Un arns de
seguridad puede instalarse sobre los puntos
de anclaje del automvil de serie. Las
ubicaciones geomtricas recomendadas
para los puntos de anclaje se muestran en el
Apndice 2 en el dibujo 253-61 y 253-62.
e) Las bandas abdominales deben ajustarse
estrechamente en la unin de la cresta plvica
y la parte superior del muslo. Bajo ningn
concepto deben utilizarse sobre la zona
abdominal. Estas bandas deben anclarse
en los puntos donde estaban anclados los
cinturones abdominales delanteros de origen
por el fabricante del automvil. De no ser
posible anclarlos en estos puntos, se pueden
anclar por medio de tornillos al chass o
bastidor del automvil.
f) La banda plvica debe anclarse al piso por
medio de tornillos y en conjunto con una placa
de al menos 3 mm de espesor, para reforzar
el anclaje.
g) Cuando los arneses se fijan con tornillos,
debe soldarse una pieza por cada punto de
anclaje, como se indica en el dibujo 253-67
del Apndice 2.
h) Los cinturones deben usarse de
conformidad con las instrucciones del
fabricante, sin modificaciones y sin eliminar
piezas (la eficacia y duracin de los cinturones
de seguridad, est directamente relacionada
con la forma en la que se instalan, se usan y se
mantienen).
i) Los cinturones deben remplazarse despus
de un accidente serio o si estn cortados,
deshilachados o debilitados por la accin de
la luz del sol o de productos qumicos o si el
52

ancho de los cinturones no es uniforme (esto


significa que han sido sujetos a tensiones o
deformaciones ms all de lo normal o han
trabajado en accidentes serios).
Tambin deben cambiarse si las piezas de metal
o las hebillas que estn deformadas, dobladas o
corrodas. Todo arns que no funcione correctamente debe sustituirse.
j) Todo cinturn que a juicio de la Direccin
de Escrutinio est vencido o no funciona
correctamente, debe cambiarse, ya sea para
iniciar el evento o despus de un accidente.
El no cumplir con esta disposicin, implica
que el automvil no tendr derecho a arrancar
el evento o continuar en l, despus de un
accidente.
20.6. Asientos (para todas las categoras)
a) Todos los asientos de los ocupantes deben
ser homologados por una autoridad deportiva
reconocida internacionalmente (FIA, SCCA,
SCORE, etc.) y no pueden modificarse. Si los
asientos del automvil de competencia siguen
las reglas de la FIA, los asientos originales
deben substituirse por asientos de cubo
(bucket seats) homologados conforme a los
estndares 8855/1999 o 8862/2009.
En el Apndice 2 estn las etiquetas vlidas para
los asientos que pueden utilizarse en

La Carrera Panamericana 2015.


b) El lmite de uso para los asientos
homologados con la norma 8855/1999, es
de 5 aos transcurridos desde la fecha
de fabricacin indicada en la etiqueta de
obligatoriedad y pueden utilizarse 2 aos ms,
si el fabricante lo autoriza, colocando una
etiqueta adicional para este propsito. Si la
homologacin es con el estndar 8862/2009,
el lmite de uso es de 10 aos.
c) La fijacin de los asientos debe ser
aprobada por el Comit Organizador durante
la revisin de seguridad, de no ser aprobada

REGLAMENTO 2015
se penaliza con la exclusin del evento sin
derecho a arrancar. Se recomienda que el
participante mande al Comit Organizador
lo referente a los asientos en trminos de
fabricante, fecha de fabricacin y detalles
de instalacin, para que se le pueda autorizar
o recomendar la forma en que pueden
aprobarse los asientos. En el apndice 2 se
encuentra el dibujo 253-65 que muestra un
ejemplo de los anclajes de los asientos.
d) Los asientos no deben tener correderas,
no deben ser reclinables y deben estar fijos
y anclados de acuerdo con lo indicado en el
inciso anterior.
e) Los asientos de marca Kirkey son
aceptados.

accidente.
c) Lmpara de mano con bateras y en buenas
condiciones.
d) Llevar a bordo dos collarines cervicales
blandos (uno para cada competidor). Se
recomienda un estuche completo de primeros
auxilios.
e) Rin y llanta de refaccin.
f) Gato.
g) Se puede llevar a bordo un radio VHF
que opere en las frecuencias, entre 144 y
148 MHz, slo para uso de emergencia. Bajo
pena de descalificacin de la etapa, no se
permite utilizar el radio, excepto en caso de
emergencia.
20.9. Cascos y dispositivo de soporte de cabeza y cuello (para todas las categoras)

20.7. Equipo elctrico obligatorio (para todas


las categoras)

a) Es obligatorio para todos los competidores


(piloto y copiloto) el uso de casco que cumpla
con alguna de las siguientes especificaciones:
FIA 8860-2004 o FIA 8860-2010, Snell
Foundation 2005-SA o 2010-SA o BS-665885 tipo A/FR o clasificacin SFI 31.1 A o SFI
32.2 A, bajo pena de exclusin del evento, sin
derecho a arrancar.
b)Los cascos deben estar vigentes y como
mximo deben tener 5 aos a partir de la
fecha de fabricacin, por lo que deben tener
la etiqueta que muestra esta fecha. En el
Apndice 2 estn las etiquetas vlidas para los
cascos que pueden utilizarse en
La Carrera Panamericana 2015.
c) Para los competidores en autos abiertos
se recomienda ampliamente el uso de cascos
integrales cerrados.
d) Los cascos deben estar en buen estado,
por lo que si durante el escrutinio se detecta
un casco vencido o muestra caractersticas
de deterioro, se le pedir al competidor que
cambie de casco y lo presente a escrutinio
nuevamente.
e) NO SE PERMITEN LOS CASCOS
HOMOLOGADOS SM PARA MOTOCICLISMO.
Los competidores que se presenten al
escrutinio con este tipo de casco no tendrn
derecho a arrancar y estarn excluidos del

a) Faros delanteros, que debern permanecer


encendidos durante todo el evento.
b) Luces intermitentes de emergencia en
buenas condiciones.
c) Luces direccionales, adelante y atrs en
buenas condiciones.
d) Luces de freno (stops) en buenas
condiciones.
e) Cornetas de aire o claxon.
f) Limpia parabrisas.
g) Interruptor general de corriente instalado en
lugar visible en el exterior del vehculo.
20.8. Equipo de emergencia obligatorio (para
todas las categoras)
a) Dos banderas rojas de 40 X 30 cm. Para
sealizacin en caso de accidente.
b) Dos cutters colocados en el interior del
automvil, de fcil acceso para los tripulantes
estando sentados y con los cinturones
abrochados. Los cutters deben fijarse de
manera que no puedan soltarse o que sean un
peligro para los tripulantes. En el Apndice 2
se muestra una fotografa de los cutters que
deben usarse y que servirn para cortar los
cinturones cuando ya no sirvan o en caso de
53

La Carrera Panamericana
evento, hasta que cumplan con el casco
adecuado.
f) El casco deber llevar el nombre, tipo de
sangre, factor RH y alergias del competidor.
Este requisito es indispensable y el
competidor que no lo cumpla, no tendr
derecho a arrancar, hasta que satisfaga este
requisito.
g) Si durante el evento se detecta que un
competidor ha cambiado de casco sin dar
aviso a la Direccin de Escrutinio o est
utilizando un casco no autorizado, se le
penalizar con la descalificacin de la etapa
en la que se detecta la falta.
h) Es obligatorio el uso de un dispositivo para
proteger cabeza y cuello (HANS device,
LEATT-Brace, etc.) o similar homologado
por alguna entidad deportiva reconocida
internacionalmente (FIA, SCCA, SCORE, etc.)
y no puede modificarse. Estos dispositivos
deben ser SFI 38.1 o FIA A 8858 2002 o FIA
A 8858 2010. El competidor que no presente
este dispositivo a escrutinio, no tendr
derecho a arrancar. En el Apndice 2 estn las
etiquetas vlidas para los soportes de cabeza
y cuello que pueden utilizarse en

La Carrera Panamericana 2015.


20.10. Traje / vestuario
(para todas las categoras)
a) El uso de overol (nomex) resistente al fuego
es obligatorio para todos los competidores y
debe utilizarse durante toda la competencia.
ste debe estar homologado por una autoridad
deportiva reconocida internacionalmente (FIA,
SCCA, SCORE, etc.) y no puede modificarse.
Si la homologacin es FIA, entonces la norma
aplicable es 8856/2000. En el Apndice 2
estn las etiquetas vlidas para los overoles
que pueden utilizarse en

La Carrera Panamericana 2015.

b) Se recomienda que el overol sea de 3


capas resistentes al fuego, pero como mnimo
debe tener 2 capas resistentes al fuego y no
tener ms de cinco aos a partir de la fecha
de fabricacin, por lo que deben tener la
54

etiqueta que muestra esa fecha.


c) En todos los casos se debe utilizar ropa
interior resistente al fuego.
d) El overol puede ser rechazado por el
Director de Escrutinio, si ya ha caducado su
uso o si se detecta que ya no puede cumplir
su funcin por uso excesivo o deterioro de las
capas resistentes al fuego. En este caso, el
competidor pierde su derecho a arrancar, a
menos que presente un nuevo overol con su
nombre en condiciones para competir y que el
Director de Escrutinio lo autorice.
e) Si el competidor presenta un overol que es
autorizado y despus de arrancar en cualquier
etapa, se detecta que el overol ha sido
cambiado, entonces el competidor quedar
automticamente descalificado del evento.
f) El overol deber tener, en un lugar visible,
ya sea impreso o bordado, el nombre, tipo de
sangre, factor Rh y alergias del competidor.
De no satisfacer este requisito, el competidor
no tendr derecho a arrancar hasta que
cumpla con este requerimiento.
g) Los zapatos deben ser de tela resistente
al fuego, especiales para competencia,
debidamente homologados por una autoridad
deportiva reconocida internacionalmente (FIA,
SCCA, SCORE, etc.) y no pueden modificarse.
Si la homologacin es FIA la norma aplicable
es 8856/2000 y para SFI, la norma aplicable
es 3.3/5 shoe. En el Apndice 2 estn las
etiquetas vlidas para los zapatos que pueden
utilizarse en
La Carrera Panamericana 2015.
h) Los guantes deben ser de tela resistente al
fuego, especiales para competencia.
20.11. Obligatoriedad
El no cumplir con cualquiera de los requisitos obligatorios de seguridad indicados en este Artculo
20, ser motivo de descalificacin del evento, sin
derecho a arrancar.

REGLAMENTO 2015
Artculo 21: Recomendaciones
(estas no son obligatorias,
sino sugerencias)

21.3. Equipo de navegacin

Se recomienda el uso de cualquier medidor de


distancia mecnico o electrnico (Halda, Terra
Trip o de otra marca), calibrado en kilmetros
21.1. Altura mnima recomendada
(1,000 m.), ya que todas las instrucciones en la libreta de ruta del evento estn en sistema mtrico.
Considerando que el evento se lleva al cabo desSe permite el uso de Sistemas de Posicionamienpus de la poca de lluvias y ciclones, se recoto Global (GPS).
mienda un espacio libre mnimo de 20 cm. (7.9
pulgadas) entre el piso y el chasis debido a las
condiciones de la ruta y a los severos topes que
se encuentran a lo largo del camino.
21.2. Luces para niebla
Es recomendable instalar faros para niebla, debido a que en algunas secciones de velocidad puede haber neblina.

IX.- DESARROLLO DEL EVENTO


Artculo 22: Arranque

y puede arrancar en su orden de salida original


del da el resto de las secciones si llega a
tiempo al primer control CH de la etapa. En
caso contrario deber conservar durante toda
la etapa el orden de paso por el primer control
CH de la etapa, a menos que sea reubicado
por algn oficial en cuyo caso deber anotarse
y firmarse en el carnet de tiempos. Es posible
que la tripulacin no pueda recoger su tarjeta
de tiempos, reiniciar su receptor y conocer
los boletines del da, lo que no ser justificante
para no cumplir con tales boletines.
d) Los horarios de formacin e inicio de cada
etapa se pueden ver en la libreta de ruta.
e) El orden de arranque y la hora de inicio
de cada tripulacin se publican en el tablero
oficial de cada da.
f) Se debe observar estrictamente el
orden de arranque y no obstruir el paso a
los competidores que arrancan antes. Si
un vehculo obstruye el paso de otro que
arranca antes, se le penaliza con 1 minuto, a
menos que el paso de su vehculo haya sido
obstruido y que lo reporte 10 minutos antes de
su hora de inicio.

a) Los automviles de competencia deben


presentarse al rea de formacin en el arco
de inicio de cada etapa, 30 minutos antes de
su hora ideal de inicio y formarse conforme
a su orden de arranque. En este momento,
al menos uno de los competidores debe
presentarse al control de arco de salida
para reiniciar su receptor, recibir su tarjeta
de tiempos del da y verificar el tablero
oficial donde se publican los boletines.
Es responsabilidad de los competidores
cerciorarse de la informacin publicada en los
boletines, ya que pueden contener cambios o
informacin de ltima hora.
b) El llegar tarde al rea de formacin, as
como pasar atrasado por el arco de inicio
sin ser bloqueado, se penaliza como control
CH-P (ver Artculo 24.2), con una tolerancia
mxima de hasta 15 minutos de atraso.
c) Si la tripulacin se presenta con ms de 15
minutos de retraso al rea de formacin para
recoger su tarjeta de tiempos, o para pasar
por el arco de inicio se penaliza con 2 minutos
55

La Carrera Panamericana
22.2. Paso por los controles de tiempo
y retraso

g) Se deber pasar por el arco de inicio


en su orden de arranque o su hora ideal de
paso. Si el automvil pasa fuera de su orden
de arranque o de su hora ideal de paso, se
penaliza con 2 minutos.
h) El oficial de control del arco de inicio, si as
lo juzga pertinente, puede dar el paso a los
vehculos antes de su hora ideal de inicio y el
competidor debe obedecerlo y no se aplica la
penalizacin por pasar el arco de inicio fuera
de su hora ideal de paso, pero debe pasar
obligatoriamente en su orden de arranque.
i) Si una tripulacin se presenta directamente
al primer control CH al inicio de la primera
seccin de velocidad de la etapa, sin haberse
presentado en el arco de inicio y/o sin su
tarjeta de tiempos, adems de la penalizacin
de 2 minutos antes indicada, la tripulacin
arranca al final de todos los competidores
que cumplieron con su obligacin de pasar
por el arco de inicio. El oficial del control CH
le dar una tarjeta de tiempos y su hora de
arranque de la primera velocidad de la etapa.
Ver Artculo 22.2.c).

a) Las tripulaciones estn obligadas a pasar


los puntos de control de tiempo en la hora,
minuto y segundo previsto. El no hacerlo es
motivo de penalizacin conforme al Artculo
24.2 de este reglamento.
b) La hora de inicio de cada etapa est
indicada en su tarjeta de tiempos as como el
tiempo establecido para cubrir la distancia de
cada seccin. Si este tiempo no se respeta,
se penaliza con 30 segundos, adems de las
penalizaciones que se acumulen por esta u
otras acciones, esto con la finalidad de que
se respete el tiempo previsto para cada
tripulacin.
c) Cualquier tripulacin puede llegar tarde
al inicio de una seccin, slo si su atraso
total acumulado hasta ese punto no excede
de 15 minutos, que es la mxima tolerancia
de retraso. Si se presenta con menos de 15
minutos de atraso acumulado, su penalizacin
corresponde a la de un control CH (ver
Artculo 24.2).
Si excede los 15 minutos acumulados, la
penalizacin es de 30 segundos en ese
control y en todos los controles de tiempo
siguientes (CH-P y CH) hasta el final
de la etapa y no tiene derecho a arrancar
las siguientes velocidades de la etapa,
asignndosele el tiempo mximo de cada
velocidad.
Las tripulaciones que se presenten al primer
control CH de la primera seccin de la etapa,
que no hayan pasado por el arco de inicio o
que no presenten su tarjeta de tiempos o que
no hayan reiniciado su receptor, se les aplicar
una penalizacin de 30 segundos en este
control.
d) Si el oficial de control no percibe esa
anomala (ms de 15 minutos de atraso
acumulado) y la tripulacin toma el arranque
de esa velocidad y de las siguientes, de
cualquier forma se le penaliza con el tiempo
mximo asignado a cada velocidad y en los
controles de tiempo (CH-P y CH).

22.1. Orden de arranque e intervalo


entre tripulaciones
a) Todos los competidores deben estar
enterados de su hora y orden de arranque que
se publican en el tablero oficial en la junta de
pilotos, la noche anterior a partir 20:30 horas.
b) Para la primera etapa, la hora y orden de
arranque se publica el 16 de octubre a partir
de las 20:30 horas en la junta de pilotos
en Tuxtla Gutirrez, de acuerdo con los
resultados de la preclasificacin.
c) Los tiempos exactos de inicio se publican
de acuerdo con la clasificacin general por
grupos u orden de arranque, indicando: lista de
tripulaciones admitidas, hora de inicio, nombre
y nmero de la etapa.
d) El Organizador ha fijado un intervalo de
30 segundos para el arranque entre cada
tripulacin. Este intervalo es el mismo para
todos los automviles de competencia.

56

REGLAMENTO 2015
Artculo 23: Controles Previsiones generales

e) Si el retraso es menor a 15 minutos


acumulados, la tripulacin puede arrancar las
siguientes velocidades en su nuevo tiempo
(asignado por el oficial de control) y de
acuerdo con ste calcular nuevamente su hoja
de tiempos; por lo tanto, si la tripulacin viene
retrasada, debe respetar su nuevo orden de
arranque hasta el final de la etapa de acuerdo
a su nuevo tiempo asignado.
f) El intervalo y el orden de arranque entre
cada competidor no ser modificado y debe
respetarse.

23.1. Sealizacin de controles


Todos los controles de paso (Arcos de inicio y fin
de etapa y controles CH-P a la entrada y salida
de las secciones de servicio); de tiempo (CH) de
inicio y fin de cada velocidad (A, B y C), estn
sealizados y visibles, de acuerdo con las seales
de control que a continuacin se describen.
a) Control CH-P: son los controles de paso,
en los arcos de inicio y fin de etapa, de
entrada y salida de las secciones de servicio
adems de los controles de tiempo para los
trnsitos que enlazan con otro trnsito.
b) Control CH: son los controles de tiempo al
final de cada seccin de trnsito.
c) Controles A, B y C: son los controles
al inicio y fin de cada velocidad.

22.3. Hora oficia


a) Las horas, minutos y segundos siempre se
muestran en la tarjeta de tiempos en la forma
00:01:00 hasta 23:59:00.
b) Slo los minutos transcurridos en su
totalidad se cuentan para propsitos de
penalizacin en los controles de tiempo.
c) Durante todo el evento, el tiempo oficial
es el que emite la estacin W.W.V. de Fort
Collins, Colorado, Estados Unidos.
d) La hora oficial del evento, estar disponible
para los competidores en el arco de inicio de
cada etapa. Los encargados del cronometraje
que entregan las hojas de tiempos, tendrn un
reloj con la hora emitida por la W.W.V. para
que sea consultado por los competidores.

23.2 Sealizacin en controles de tiempo y


secciones de velocidad.
a) El inicio de las zonas de control est
indicado por una seal de advertencia con
un reloj en fondo amarillo, a una distancia
aproximada de 10 metros antes del puesto de
control.
b) El puesto de control est indicado por una
seal idntica en fondo rojo o azul.
c) El final de la zona de control est indicado
por una seal con tres lneas transversales
en fondo blanco, aproximadamente 15 metros
despus del puesto de control.

22.4. Ruta
a) Todas las tripulaciones reciben una
Libreta de Ruta que contiene una descripcin
detallada de la ruta que debe seguirse.
b) El cumplir con toda de la ruta desde el arco
de inicio hasta el de fin es obligatorio.
c) Si la ruta no se respeta o no se completa,
la penalizacin a aplicar es 30 segundos en
el primer control de tiempo no pasado y 30
segundos en todos los controles de tiempo
siguientes, hasta el final de la etapa. Adems
se le asigna el tiempo mximo a cada una de
las velocidades posteriores al primer control
de tiempo no pasado.

23.3 Zonas de control


Todas las zonas de control (entre la seal con
fondo amarillo y seal con 3 rayas transversales
con fondo blanco o seal con bandera verde en
el control B y la seal con lneas transversales), se
consideran como parque cerrado (ver Artculo
26).

57

La Carrera Panamericana
Amarilla con reloj

Blanca con rayas


transversales

Seala el inicio de la
zona de control. Una
vez que el automvil
ha ingresado, no debe
circular en reversa o
detenerse.

Seala el final de
la zona de control.
Un automvil con
problemas, debe
pasar despus de la
seal.

Roja con reloj


Control de tiempo CH.
El oficial de control
anota la hora de paso.
Penaliza adelanto o
rertraso.

Amarilla con
bandera
Advertencia de fin
de la velocidad. Esta
seal est ubicada
antes del Control B.

Azul con reloj

Verde con
bandera

Control de tiempo
CH-P. El oficial de
control anota la hora
de paso. No penaliza
adelanto, permite un
retraso de 15 minutos.

Fin de la velocidad
Control B.
Preprese para hacer
ALTO despus del
banderazo.

Roja con bandera

Roja con palabra


ALTO

Inicio de la velocidad
(control A). El oficial
de control anota la hora
de paso, da salida y los
competidores debern
utilizar sus cascos y sus
cinturones de seguridad.

Control C.
El automvil debe
hacer ALTO
obligatorio y el oficial
de control anota la
hora de paso por el
Control B

58

REGLAMENTO 2015
23.4 Tiempo dentro de la zona de control

Esta tarjeta de tiempos debe entregarse al


oficial del control en el arco de fin de etapa de
cada da.
Se entrega una nueva tarjeta de tiempos en el
arco de inicio de cada etapa.
Cada tripulacin es la nica responsable de
sus tarjetas de tiempos.
b) La tarjeta de tiempos debe estar disponible
para inspeccin a demanda de un oficial
del evento, especialmente en los controles,
donde debe presentarse personalmente por
un miembro de la tripulacin para escribir
el tiempo por parte del oficial de control. El
competidor debe escribir su tiempo en los
lugares designados para su uso y nunca en los
designados para los oficiales.
c) Cualquier correccin o enmendadura
hecha por un competidor en las partes no
designadas para su uso en la tarjeta de
tiempos, implica una penalizacin de 10
segundos para la tripulacin, a menos que
tal correccin o enmendadura sea realizada
por un oficial autorizado y lleve su firma. El
competidor puede hacer observaciones al
reverso de la tarjeta de tiempos. En ningn
caso el competidor puede hacer anotaciones
en el frente de la tarjeta de tiempos.
d) La tripulacin es responsable de calcular
la hora de paso de cada Control CH y
debe llenar los espacios correspondientes
en la tarjeta de tiempos donde se indicar la
hora prevista de paso por el Control. Estos
espacios se indican en la columna de color
amarillo.
De igual manera la tripulacin es responsable
de calcular la diferencia entre el Control A y
el Control B de cada seccin de velocidad,
lo que dar como resultado el tiempo utilizado
en cada seccin y deber anotar el resultado
en los espacios correspondientes en la tarjeta
de tiempos indicados en la columna color
naranja.
Si la tripulacin incurre en un error de clculo
en las diferencias anotadas en los espacios
correspondientes que afecte la suma total de
la tarjeta de tiempos para el resultado de la
etapa, la penalizacin ser de 30 segundos
por cada error de clculo.

a) El tiempo de paro dentro de una zona de


control, no debe exceder el tiempo necesario
para que el control opere correctamente.
b) Una vez que el oficial ha escrito la hora de
paso en la tarjeta de tiempos, el vehculo debe
salir inmediatamente de la zona de control.
c) En el caso de inicio de velocidad, este
tiempo lo decide el oficial de control, quien
indica a la tripulacin el momento de inicio en
el control A.
23.5 Entrada a la zona de control
Est estrictamente prohibido lo siguiente:
a) Entrar en una zona de control en cualquier
sentido que no sea el del evento u omitir
cruzar alguna de las seales del rea de
control.
b) El pasar dos veces un control o reentrar a la
zona de control.
c) Una vez que se entra a la zona de control,
se debe pasar el control correspondiente en
un lapso no mayor a 1 minuto.
d) Bajo pena de descalificacin de la seccin,
est prohibido detenerse entre la seal
amarilla con reloj y la seal roja con reloj.
e) No se puede circular en reversa. Si
el competidor ha entrado a la zona de
control, puede esperar su tiempo de paso
por el puesto de control, pero no puede
retroceder para hacer reparaciones u otras
intervenciones al automvil de competencia.
f) El infringir estas reglas, se penaliza
con 2 minutos; y si reincide significa la
descalificacin de la seccin; y si se repite
por tercera vez, la penalizacin ser la
descalificacin de toda la etapa.
23.6 Tarjetas de tiempo y tiempo
real registrado
a) En el arco de inicio cada tripulacin recibe
una tarjeta de tiempos con la hora de inicio de
la etapa, conforme al orden de arranque. Esta
hora es obligatoria.
59

La Carrera Panamericana

60

REGLAMENTO 2015
entregarle la tarjeta de tiempos para registrar
su tiempo de paso.
El oficial de un control de tiempo (CH o CHP) no debe proporcionar informacin de la
hora ideal o real de paso por el control para
ayudar al competidor.
En los controles tipo A, el oficial de control
debe indicar al competidor su hora de inicio
de la velocidad.
En los controles tipo C, se debe hacer alto
total para que el oficial anote en la tarjeta de
tiempo del competidor su hora de paso por
el control tipo B de fin de la seccin de
velocidad.

Es obligatorio entregar la tarjeta de tiempos


con todos los clculos y la suma total de los
tiempos acumulados de la etapa a la entrada
del servicio del da y al momento de cruzar el
arco de fin de etapa, de no ser as se incurre
en una penalizacin de 1 minuto en cada caso.
Si alguna de las sumas est mal se considera
un error de clculo, que se penaliza con 30
segundos por suma mal hecha.
La ausencia del tiempo marcado por un
oficial de control de tiempo o de paso en la
tarjeta de tiempos; el no entregar la tarjeta
de tiempos oportunamente en un control
por causas atribuibles a la tripulacin; o el no
entregar la tarjeta de tiempos en el arco de fin
de etapa aun cuando el automvil no pase por
el arco a tiempo o haberla perdido, se penaliza
con 60 segundos.
e) Los tiempos de las secciones de velocidad
son parte integral de las tarjetas de tiempos
y estn sujetos a las penalizaciones antes
indicadas.
f) La tripulacin es la nica responsable
de entregar sus tarjetas de tiempos en los
diferentes puntos de control y de que los
tiempos sean escritos por los oficiales.
g) Por lo tanto, est sujeto al nico criterio de
la tripulacin el momento en que entregan sus
tarjetas de tiempos al oficial de control para
que ste registre el tiempo y de verificar que
el tiempo que escribe el oficial es el correcto.
El oficial de control es la nica persona
autorizada para escribir el tiempo en las
tarjetas de tiempos.
Si existe discrepancia entre el tiempo
escrito por el oficial y el tiempo registrado
por el competidor, ste puede hacer una
observacin al reverso de la tarjeta de
tiempos y hacerlo saber al propio oficial de
control y posteriormente, al final de la etapa,
informar la discrepancia al Director de Carrera
del evento.
h) Tiempo real registrado en las tarjetas de
tiempo.
La hora ideal para pasar por un control de
tiempo (CH CH-P) es responsabilidad
nica de la tripulacin, quien puede consultar
el reloj del oficial de control antes de

23.7 Apertura y cierre de los puestos


de control
Todos los controles deben estar en su posicin y
listos para funcionar 15 minutos antes de la hora
ideal de paso de la primera tripulacin y terminan
su operacin 15 minutos despus del paso de la
ltima tripulacin clasificada para la etapa del da.
La ltima tripulacin clasificada para cada etapa,
se seala en el orden de arranque de cada da.
Excepto cuando el Director de Carrera indique
otra cosa y aun cuando llegue una tripulacin estando los oficiales en el puesto de control, stos
deben concluir sus funciones a los 15 minutos
despus del paso de la ltima tripulacin clasificada para la etapa de cada da.
23.8 Instrucciones de los oficiales de control
Las tripulaciones estn obligadas a seguir las instrucciones de los oficiales de control en cualquier
momento. La falta en la observancia de esto, puede llevar a penalizaciones e incluso hasta la descalificacin, al juicio nico del Comisario Deportivo. Como mnimo se aplica una penalizacin de 2
minutos. El reporte del oficial de control es suficiente para aplicar la penalizacin.
23.9 Identificacin de los oficiales de control
Todos los oficiales de control se distinguen por
medio del uso de camisas o chalecos oficiales e
identificacin que los acredita.
61

La Carrera Panamericana

62

REGLAMENTO 2015
Artculo 24:Controles de paso CH-P
(Arcos de inicio, de fin de etapa y de
seccin de trnsito)- Retiros

el paso por el control del arco. En cada arco de fin


de etapa, habr un oficial de control que tomar
el tiempo de cada tripulacin al pasar por el arco.
Este oficial de control, estar debidamente identificado y visible a la tripulacin.
Este control no penaliza el adelanto ni el atraso
hasta 15 minutos.

24.1. Controles de paso CH-P

Los controles de paso se refieren a los arcos de


inicio y fin de etapa y a los controles de inicio y En el caso de no pasar por el arco de fin de etapa
fin de las reas de servicio, en donde aplica el si- o pasarlo fuera de los mrgenes de tiempo estaguiente procedimiento:
blecidos, se penaliza con 2 minutos.
a) Inicio de etapa (arco de inicio).
Control CH-P.

24.2. Controles de tiempo


En los controles de tiempo (CH), el oficial de
control debe escribir la hora de paso por el control
en la tarjeta de tiempos y registrar el tiempo en el
receptor, tan pronto como uno de los competidores se los entregue. El tiempo que se le asigna a la
tripulacin en este tipo de controles, corresponde
al momento en el que uno de los competidores
le entrega su tarjeta de tiempos y el receptor al
oficial de control o al momento en que la llanta
delantera del auto de competencia fsicamente
pasa por el punto de control, aun cuando no se le
entregue al oficial la tarjeta de tiempos.

Se deben respetar el orden de arranque y la hora


prevista para cada competidor y est prohibido
obstruir el paso a los competidores que arrancan
antes.
Al pasar por la seal se registra el tiempo. El competidor puede pasar por la seal antes o despus
de la hora ideal, pero solamente si as lo solicita el
oficial de control.

El no pasar por el control u obstruir a otro competidor, se aplican las penalizaciones indicadas en el
artculo 22 de este Reglamento.
Procedimiento para el paso por un control de
tiempo
b) reas de servicio. Control CH-P.
a) El procedimiento inicia en el momento que
el competidor entra en la zona de control.
b) Para que el oficial de control tome el tiempo
de paso, es requisito indispensable que la
tripulacin completa est dentro del automvil
de competencia y ste se encuentre frente a
la seal del control.
c) Cuando la zona de control est invadida
por otros automviles de competencia y sea
materialmente imposible que el vehculo entre
a la zona de control, uno de los competidores
debe bajar del automvil y acercarse hasta
el puesto de control, esperar su tiempo y
entregar la tarjeta de tiempos y el receptor
al oficial de control para que ste registre
la hora de paso en su hoja de control, en el
reloj amarillo y en la tarjeta de tiempos del
competidor. Si existieran varios competidores

En estos puntos se permite el adelanto sin penalizacin y un retraso mximo de hasta 15 minutos,
la tripulacin que se presenta despus de este
tiempo ser penalizada con forme al artculo 24.2
y 24.3.
Para la salida del rea de servicio, se debe considerar el tiempo calculado de la tarjeta de tiempos,
sin considerar si la entrada fue con adelanto o con
atraso.
c) Fin de etapa (arco de fin). Control CH-P.
En este punto la tripulacin completa y el automvil de competencia por sus propios medios,
deben pasar por el arco y entregar la tarjeta de
tiempos al oficial de control. Este hecho significa
63

La Carrera Panamericana
llevando a cabo este procedimiento, el oficial
de control adjudicar los tiempos en el orden
que se presentaron las tripulaciones, tomando
en cuenta el tiempo requerido para cada
registro.
d) El tiempo que se registra como paso por el
control, se indica en la hoja de control y en la
tarjeta de tiempos del competidor, incluyendo
minutos y segundos.
e) La tripulacin no incurre en penalizacin
si entra a la zona de control dentro los 59
segundos de la hora ideal de paso o en el
minuto anterior.
f) La tripulacin no incurre en penalizacin por
retraso si presenta su tarjeta de tiempos al
oficial de control dentro de los 59 segundos
de la hora ideal de paso a menos que el oficial
este ocupado registrando a la tripulacin que
se present anteriormente.
g) En el caso de presentar la tarjeta antes de
tiempo (en el minuto anterior a la hora ideal de
paso o antes), la tripulacin se penaliza con 15
segundos por cada minuto de adelanto. Si el
adelanto es mayor a 5 minutos, la penalizacin
es de 5 minutos.
h) Por lo tanto, si un competidor llega al punto
de control con una anticipacin tal, que los
oficiales de control an no ocupan su puesto,
debe detenerse con el suficiente espacio para
permitir que los oficiales coloquen las seales
de control y esperar su hora de entrada a la
zona de control, para que se registre su hora
de paso.
i) En el caso de presentar la tarjeta despus
de tiempo (despus de transcurrir los 59
segundos de la hora ideal de paso), la
tripulacin se penaliza con 5 segundos por
cada minuto de atraso. Si el atraso es mayor
a 15 minutos acumulados, la penalizacin es
descalificacin de la etapa y 30 segundos en
ese control ms lo indicado en el Artculo 24.3
siguiente.

entre las 10:23:00 y las 10:23:59


En este caso puede entrar a la zona de control
sin penalizacin desde las 10:22:01
2. Si una tripulacin debe pasar el control a las
15:18:30, se considera a tiempo si lo pasa entre
las 15:18:30 y las 15:19:29. En este caso puede
entrar a la zona de control sin penalizacin
desde las 15:17:31
Las tripulaciones estn obligadas a cumplir con
este procedimiento, especialmente en lo relacionado con respetar el ingreso a la zona de control (mximo un minuto antes de su hora ideal de
paso). El oficial de control debe reportar al Director de Carrera por escrito, las tripulaciones que no
cumplan con este procedimiento, para que sean
penalizadas con 30 segundos. El reporte del oficial de control es suficiente para aplicar la penalizacin.
Tiempo al abandonar el control
a) Si la siguiente seccin no inicia con una
velocidad, el control de tiempo (Control
CH-P) funciona para ambas secciones y
el tiempo real de paso por el control es el
mismo, tanto para el final de la seccin de
anterior como para el inicio de la siguiente
seccin (redondeado al minuto o al segundo
30, para que coincida con la hora ideal de
paso).
b) De otra forma, cuando la siguiente
seccin es una velocidad, en el control de
tiempo (Control CH) se aplica el siguiente
procedimiento:
b.1) Los controles (CH y A) se ubican
dentro de una misma zona de control y las
seales que se utilizan son las siguientes (ver
artculo 23.3):
Seal amarilla con reloj (inicio de la zona de
control).
Seal roja con reloj (puesto de control) a una
distancia aproximada de 15 metros. Control
CH.
Seal roja con bandera (inicio de la velocidad)
a una distancia de 50 a 150 metros. Control A.

Ejemplo:
1. Si una tripulacin debe pasar el control a
las 10:23:00, se considera a tiempo si lo pasa
64

REGLAMENTO 2015
secciones hasta el final de la etapa, de
Seal blanca con tres lneas transversales
(fin de la zona de control) a una distancia aproacuerdo a lo indicado en el Artculo 22 tiempo
ximada de 15 metros.
mximo asignado para cada velocidad ms 30
b.2) En el puesto de control de tiempo al
segundos en cada control de tiempo.
final de la seccin de trnsito (Control CH),
el oficial de control escribe en la tarjeta de
Ejemplo:
tiempos del competidor, tanto la hora de paso
Seccin Inicio de control A: 12:00:00
de la tripulacin como el tiempo provisional
Tiempo para recorrer la seccin: 1:00:00
de inicio de la siguiente seccin de trnsito
Hora ideal de paso en el control CH: 13:00:00
(inicio de la velocidad en el Control A). Entre
Hora real de paso: 13:15:01 (ms de 15 minutos
ambos controles se da un tiempo ideal de 3
de atraso)
minutos.
Penalizacin: descalificado a partir de este
Estos 3 minutos son aproximados. El tiempo
control por el resto de la etapa y 30 segundos
entre los controles CH y A puede ser
en ese control. (Artculos 22, 24.2 y 24.3)
distinto (mayor o menor a los 3 minutos) y lo
decide el oficial del control A.
c) Si el competidor acumula en uno o varios
b.3) Tomando en cuenta que la zona de
controles, un retraso mayor a 15 minutos
control se considera como parque cerrado,
acumulados, estar descalificado para el
en caso de necesitarse reparaciones, stas
resto de la etapa. Para ser readmitido en la
deben hacerse antes de entrar a la zona
etapa del da siguiente sin penalizaciones
de control o despus de salir de ella (ver
adicionales, deber solicitarlo expresamente
Artculo 26).
al Director de Carrera (Ver inciso f de este
b.4) Inmediatamente despus de pasar
mismo Artculo).
el control de tiempo, la tripulacin debe
d) En ningn caso se puede reducir el retraso
dirigirse al inicio de la velocidad. El oficial del
llegando con anticipacin a otro control de
Control A registra el tiempo previsto para
tiempo. Las penalizaciones por atraso o
el arranque en la tarjeta de tiempos y en su
adelanto se calculan como sigue:
hoja de control. Despus le da el arranque a la
tripulacin de acuerdo con el procedimiento
Ejemplo:
previsto en este Reglamento (ver Artculo
25.4).
Seccin A
b.5) En caso de cualquier incidente, se puede
Inicio de control A: 12:00:00
presentar una diferencia entre el tiempo
Tiempo para recorrer la seccin: 1:00:00
asignado originalmente y el de arranque de
Hora ideal de paso en el control CH: 13:00:00
la velocidad. El tiempo real de arranque de
Hora real de paso: 13:05:00 (hora nueva para
la velocidad (lo modifica el oficial del Control
recalcular) (5 minutos de atraso).
A y lo escribe en la tarjeta de tiempos del
Penalizacin: (5 minutos de retraso X 5
competidor) es el que cuenta oficialmente.
segundos de penalizacin) = 25 segundos.
24.3. Retiros

Seccin B
Inicio en control A: 13:08:00 (3 minutos
despus de pasar el control CH o la hora
que indique el oficial de control)
Tiempo para recorrer la seccin: 1:30:00
Hora ideal de paso en el control CH: 14:38:00
Hora real de paso: 14:36:00 (hora nueva para
clculo) (2 minutos de adelanto)

En caso de retiros o retrasos, se aplica lo siguiente:


a) Cualquier retraso que exceda 15 minutos
acumulados en una etapa en un control de
tiempo o el no reportarse a un control de
tiempo, se penaliza con 30 segundos en ese
control de tiempo.
b) Adems, se le penaliza en las siguientes
65

La Carrera Panamericana
Penalizacin: (2 minutos de adelanto x 15
segundos de penalizacin) = 30 segundos.
Seccin C
Inicio: 14:39:00 (3 minutos despus de pasar el
control CH o la hora que indique el oficial de
control)
Tiempo para recorrer la seccin: 2:00:00
Hora ideal de paso: 16:39:00
Hora real de paso: 16:41:00 (hora nueva para
clculo) (2 minutos de retraso)
Penalizacin: (2 minutos de retraso x 5
segundos de penalizacin) = 10 segundos.
Penalizacin total en trnsitos (A+B+C):
(25)+(30)+(10) = 65 segundos.
e) Cualquier tripulacin que no pueda
completar una velocidad, tiene la posibilidad
de continuar en el evento.
f) Si un competidor no se presenta a un
control de tiempo o llega tarde ms de 15
minutos acumulados, o no puede continuar
en la competencia, puede ser readmitido y
reclasificado en la etapa del da siguiente con
penalizaciones, si cumple con lo siguiente:
f.1) Dar aviso por escrito al Director de Carrera
de que tiene intencin de continuar.
f.2) El aviso se presenta en un lapso de 2
horas posteriores a su hora ideal de llegada
al arco de fin de etapa y como mximo
30 minutos antes de la publicacin de los
resultados extraoficiales de la etapa del da.
f.3) El competidor debe presentar su
automvil en condiciones para competir ante
los oficiales de Escrutinio, a ms tardar 30
minutos antes del inicio de la siguiente etapa al
llegar a la zona de formacin.
f.4) Si ha habido algn accidente, tanto el
Director de Escrutinio como el Director Mdico
deben aprobar el automvil y a la tripulacin
para poder tomar el arranque nuevamente. De
no contar con esta aprobacin, el automvil
y/o el tripulante no aprobado, quedarn
excluidos del evento.
g) Si el competidor no avisa al Director
de Carrera que desea continuar en la
competencia, no se le asignar tiempo para
66

la siguiente etapa y por lo tanto, no podr


continuar en la competencia. En cambio, si
da aviso oportuno al Director de Carrera,
dependiendo de la categora en la que
est inscrito podr drsele un tiempo de
inicio respetando la seguridad de otros
competidores, aun cuando arranque delante
de lo que le corresponde con base a sus
tiempos y penalizaciones. Si se le avisa al
Director de Carrera por escrito el mismo
da, pero fuera de tiempo, el competidor
podr participar en la etapa del da siguiente
solamente con la autorizacin del Director
de Carrera y del Comisario Deportivo y hasta
atrs de todos los competidores que tienen
tiempo de arranque.
En este caso, la hoja de tiempos debe estar
firmada por el Director de Carrera.
h) Si el competidor se presenta al da
siguiente sin tiempo ni orden de arranque, bajo
ninguna circunstancia se le permitir arrancar
(aun cuando su automvil de competencia
est en buenas condiciones) y no se le dar
hoja de tiempos. Si an en estas condiciones
se presenta al primer control CH del da y el
oficial de control le permite el arranque (por
no conocer las circunstancias), el competidor
ser excluido del evento ya que el competidor
estar actuando con dolo.
i) Por cada velocidad que no se inicie o no
se complete, a la tripulacin se le asigna un
tiempo mximo preestablecido por el Comit
Organizador. Este tiempo consiste en una
penalizacin de la velocidad no competida
o no finalizada y ser igual al menor tiempo
de su categora ms 2 minutos ms las
penalizaciones correspondientes a los
controles de tiempo en los que la tripulacin
no se haya presentado. En caso de que
ningn competidor de la categora termine
una velocidad, la penalizacin ser el tiempo
mayor de la categora inmediata superior ms
1 minuto o el Comisario Deportivo determinara
un tiempo que ser definitivo e inapelable.

REGLAMENTO 2015
Artculo 25: Velocidades
25.1. Las velocidades son pruebas en carretera
cerrada especficamente para el evento y siempre van seguidas de un trnsito que completa la
seccin a recorrer. Las pruebas de velocidad en
autdromo tienen las mismas reglas que las velocidades en carretera.

En ningn caso se puede arrancar una velocidad


sin completar las medidas de seguridad (cascos
puestos, protector de cabeza y cuello, uso de ropa
resistente al fuego y cinturones abrochados). Si un
competidor inicia la velocidad sin estos requisitos,
la penalizacin que se aplica es la descalificacin
del evento. Si el competidor comete esta falta y
se detiene al salir de la zona de control y a la vista
del oficial de control corrige el error, la penalizacin que se aplica es de 5 minutos. En cualquiera
de estos casos es suficiente que el oficial de control reporte la anomala para que se apliquen las
penalizaciones.

25.2. En las velocidades todas las tripulaciones


deben utilizar cascos, protector de cabeza y cuello, ropa resistente al fuego y cinturones de seguridad aprobados, bajo pena de descalificacin del
evento conforme a lo indicado en el Captulo VIII
de este Reglamento.
Con objeto de que el piloto conozca las condiciones de ltima hora de la velocidad, en el Apndice
25.3. Est prohibido circular en sentido contrario 5 se muestran las seales que pueden aparecer
al evento en las secciones de velocidad. Al que- en los pizarrones de avisos del Control A. Estas
brantar esta regla la tripulacin queda descalifica- seales se explican en la Junta de Instrucciones
da del evento.
para Pilotos, mencionada en el Captulo III Programa.
25.4. El procedimiento para arrancar una velocidad, es el siguiente:
25.5. El arranque de una velocidad, respecto al
tiempo programado de arranque, slo lo puede
Cuando el vehculo con la tripulacin a bordo se
retrasar el oficial del Control A y por causas de
detiene frente a la seal del Control A, el oficial
fuerza mayor o por instrucciones del Director de
escribe la hora de arranque en su hoja de control
Carrera.
y verifica que en la tarjeta de tiempos del competidor est escrito el mismo tiempo o lo modifica (si
25.6. El arranque en falso o arranque adelantaexiste retraso) y devuelve la tarjeta de tiempos al
do de una velocidad, especialmente antes de que
competidor.
el oficial de la seal de arranque, se penaliza con
En este momento, el oficial coloca una bandera 5 segundos por cada segundo de adelanto. Esta
sobre el parabrisas e inicia un conteo regresivo en penalizacin no excluye la posibilidad de penalivoz alta, indicando que faltan 15 para el arranque, zaciones adicionales impuestas por el Comisario
luego 10 y los ltimos 5 segundos de uno en uno. Deportivo, sobre todo si la infraccin se repite.
Al finalizar los ltimos 5 segundos, el oficial da la Para aplicar esta penalizacin, slo basta que el
seal de arranque quitando la bandera del parabri- oficial del Control A reporte el hecho.
sas y el vehculo debe arrancar inmediatamente.
Si la tripulacin no inicia la velocidad inmediata- 25.7. Las velocidades terminan en el Control B
mente por motivos tcnicos (se apaga el motor o (lnea de meta) bandera a cuadros agitada y en
no entra la velocidad), el competidor puede bajar la seal que tiene una bandera con fondo verde.
de su vehculo y empujarlo e incluso solicitar ayu- Queda estrictamente prohibido detenerse entre
da para empujarlo hasta salir de la zona de control, esta seal y la seal de ALTO con fondo rojo en el
en donde puede detenerse sin obstruir la carre- Control C y en su caso se penaliza con 1 minuto.
tera para reparar su automvil, con el equipo que En las velocidades de autdromo, no se dar el
lleva a bordo. En este caso la penalizacin es de banderazo de fin de la velocidad. Solamente es30 segundos (ver Artculo 26.4).
tar colocada la seal que tiene la bandera con
67

La Carrera Panamericana
fondo verde en el carril de salida de la velocidad.
Es responsabilidad de la tripulacin el medir la
longitud de la velocidad y saber en qu momento debe retirarse de la pista, una vez completada
la velocidad. El oficial del Control B tomar el
tiempo cuando el competidor pase frente al punto de control en el carril de salida de la seccin
de velocidad (lo que significa que el automvil ha
terminado la velocidad) para indicarlo al Control
C, quien escribir el tiempo de la velocidad en la
tarjeta de tiempos.

etapa a partir de ese control. Para aplicar esta penalizacin, es suficiente que un oficial lo reporte al
Director de Carrera.
En los autdromos, si la tripulacin recorre menos
distancia (una o ms vueltas de menos), la velocidad se considera no terminada y se le registra
el tiempo mximo asignado a esa velocidad de
acuerdo con los artculos 24.3.i) y 25.14 ms un minuto (por ser autdromo, en este caso es el mejor
tiempo de la categora ms 3 minutos).

El tiempo de las velocidades en carretera queda


definido cuando el vehculo pasa por el punto del
Control B (bandera a cuadros), que registra el oficial de control y que informa al Control C para
registrarlo en la tarjeta de tiempos del competidor.

Si la tripulacin recorre ms distancia (una o ms


vueltas de ms), se registra el tiempo de la ltima
vez que pasa por el Control B. En este caso, la
penalizacin es el tiempo que la tripulacin hace
en las vueltas adicionales. Por lo tanto, es responsabilidad de la tripulacin dar el nmero de vueltas
A una distancia de 100 a 800 metros despus de exactas a la pista, de acuerdo a la distancia indicala lnea de meta (Control B), la tripulacin debe da en la libreta de ruta.
detenerse totalmente y reportarse al Control C
indicado por una seal roja con la palabra ALTO, 25.9. El tiempo registrado por las tripulaciones en
para obtener el tiempo de la velocidad en su tar- cada velocidad expresada en horas, minutos y sejeta de tiempos (en horas, minutos y segundos). gundos, se suma al tiempo de las otras penalizaSi el Control B no puede informar al Control C ciones (tcnicas, de control de tiempo, etc.) para
la hora de fin de la velocidad, ste ltimo toma el obtener los tiempos totales acumulados.
tiempo al momento del banderazo y ste es proporcionado al competidor en su tarjeta de tiem- 25.10. Por excepcin y de acuerdo con el Artculo
pos. Si resulta imposible para el Control C obtener el tiempo del fin de la velocidad, el oficial firma 12.2. durante las velocidades se permite la ayuda
la tarjeta y el competidor debe continuar con la de terceros, slo y estrictamente para no obstaseccin de trnsito.
culizar el paso de otros autos de competencia.
25.8. Si no se puede escribir el tiempo en la tarjeta de tiempos del competidor por causas imputables a ste (en cualquier tipo de control), se
impone una penalizacin de 60 segundos. (Ver
Artculo 23.6.d)

25.11. Los intervalos de arranque de las velocidades son los mismos que para cualquier otra seccin: 30 segundos.

Si el competidor no se detiene en el Control C,


pero lo hace ms adelante forzosamente fuera
de la zona de control, no debe circular en reversa
dentro de la zona de control, sino bajarse del vehculo y caminar al control para entregar su tarjeta
de tiempos. En este caso no se aplica la penalizacin. Si circula en reversa dentro de la zona de
control, la penalizacin es la descalificacin de la

Cuando una velocidad debe interrumpirse, independientemente de la causa, antes de que la


ltima tripulacin la haya recorrido, se puede establecer una clasificacin para esa velocidad, adjudicando un tiempo preestablecido a cada una de
las tripulaciones que no la terminaron debido a la
interrupcin. El tiempo asignado a cada tripulacin
es el mismo para cada categora y corresponde

68

25.12. Interrupcin de una etapa de velocidad

REGLAMENTO 2015
al tiempo ms lento del competidor de cada cate- termine una velocidad, la penalizacin ser como
gora que la cubri en condiciones normales, an- se indica en el Artculo 24.3.i).
tes de la interrupcin.

Artculo 26: Parque cerrado

Esta clasificacin puede incluso presentarse como


vlida si slo un competidor cubri la velocidad en 26.1. Definicin
condiciones normales de competencia.
Esta disposicin slo se lleva al cabo si el Comi- Los autos estn sujetos a las reglas del parque
sario Deportivo lo autoriza, despus de que el Di- cerrado, en los siguientes casos:
rector de Carrera le informa de las causas de la
interrupcin.
a) Desde el momento de entrar a la zona
de formacin al inicio de la etapa y hasta
Si el Comisario Deportivo considera que el tiempo
abandonarla.
ms lento es anormal, puede a su juicio seleccionar
b) Desde el momento de entrar a una zona de
el tiempo ms adecuado de entre los ms lentos.
control y hasta abandonarla.
En cualquier caso, la tripulacin total o parcialmenc) Tan pronto como se llega al arco de fin
te responsable de la interrupcin no debe benefide cada etapa, hasta 30 minutos despus
ciarse de esta medida y por lo tanto, se le asigna
de que llega la ltima tripulacin o hasta que
el tiempo mximo para esa velocidad establecida
el Director de Carrera da por terminado el
de acuerdo a los artculos 24.3.i) y 25.14.
parque cerrado.
d) Tan pronto como se llega al arco de fin del
25.13. Cualquier tripulacin que rehsa arrancar
evento en Durango, hasta que expira el tiempo
una velocidad en el tiempo y posicin establecipara recibir protestas.
dos por el oficial de control (porque prefiere tener ms tiempo respecto a la tripulacin anterior o 26.2. Reglas del parque cerrado
porque se da cuenta que no est en su orden de
arranque), se le penaliza con 2 minutos.
Las reglas para el parque cerrado que deben
observarse bajo pena de descalificacin de la
25.14. Tiempo mximo asignado a una velocidad etapa, son:
El tiempo mximo asignado a cada velocidad se
decide por el Comit Organizador, de acuerdo al
a) Mientras los vehculos estn sujetos a las
siguiente criterio:
reglas del parque cerrado, no se permiten
reparaciones, recarga de combustible u otra
Si la velocidad no se termina o no se compite, el
intervencin al vehculo.
tiempo que se asigna a la tripulacin ser igual al
b) De cualquier forma, si algn oficial observa
menor tiempo registrado de su categora ms 2
que un automvil de competencia no est en
minutos
condiciones de uso normal en carretera, debe
informar al Director de Carrera de tal anomala
Ejemplo:
y solicitar a la tripulacin que el vehculo
Tiempo menor registrado por un competidor de la
sea reparado, inmediatamente despus de
misma categora: 10 min. y 23 segundos
abandonar la zona de control, especialmente
Tiempo total en segundos: 623 segundos
al inicio de una velocidad.
2 minutos de penalizacin: 120 segundos
c) En este caso la tripulacin debe obedecer
Tiempo mximo asignado para esa velocidad: 623
al oficial que solicita la reparacin del vehculo.
seg. + 120 seg. = 743 seg.
Si el competidor no obedece, la penalizacin
que se impone es de 2 minutos y basta el
En caso de que ningn competidor de la categora
reporte del oficial de control para aplicar la
69

La Carrera Panamericana
26.5. Tan pronto como se ha ingresado al parque cerrado al final del evento, la tripulacin debe
abandonar el parque cerrado y ningn miembro
26.3. Excepciones
de la tripulacin ni de su servicio puede reingresar.
Por excepcin y bajo la supervisin del oficial Al finalizar el tiempo para recibir protestas, las tricorrespondiente, la tripulacin puede hacer lo si- pulaciones pueden mover sus vehculos, excepto
guiente en una zona de formacin al inicio de una los protestados, los seis primeros lugares de cada
categora y aquellos que seleccione el Comisario
etapa:
Deportivo o el Director de Carrera.
a) Cambiar una llanta ponchada o daada.
Los vehculos protestados, los seleccionados y
b) Montar un nuevo parabrisas con la
los seis primeros lugares de cada categora deposibilidad de contar con ayuda de terceros.
ben permanecer en el parque cerrado y slo
Estas reparaciones deben concluirse antes de la pueden ingresar los competidores y sus servihora de arranque. De otra forma, se aplica una pe- cios cuando el Comisario Deportivo as lo solicite
y para realizar las intervenciones que solamente
nalizacin correspondiente a un control CH-P.
l indique. Estos vehculos estarn sujetos a una
26.4. Si un vehculo no puede moverse por sus revisin final, conforme al Artculo 29 de este Repropios medios, a la entrada o a la salida de un glamento.
parque cerrado (especialmente dentro de una
zona de control), se le aplica una penalizacin de 26.6. Cualquier violacin a las reglas del parque
30 segundos. En este caso se puede solicitar ayu- cerrado significa la descalificacin de la etapa en
da de terceros para salir de la zona de control, la que se realiza la violacin y la descalificacin
pero de cualquier forma se aplica la penalizacin del evento si la violacin se presenta en el parde 30 segundos. El reporte del control es suficien- que cerrado al final del evento.
te para aplicar la penalizacin.
penalizacin.

X.- ESCRUTINIO
Artculo 27: Requisitos

competencia y tambin en el casco de cada competidor aprobado, que debern permanecer adLos datos contenidos en el formato de inscripcin heridas durante todo el evento. Los autos o comy en el carnet tcnico y de seguridad del auto- petidores no aprobados, no podrn participar en
mvil de competencia, deben coincidir con las el evento y se considerarn excluidos del mismo.
especificaciones tcnicas reales del automvil de
Artculo 28: Antes del inicio
competencia y deben ser verdaderos.
Para poder iniciar el escrutinio los competidores y durante el evento
deben tener sus licencias vigentes, tanto de trnsito como deportiva de su pas de origen y la ex- 28.1. A excepcin de la tripulacin, slo se permite una persona adicional por vehculo en la zona
pedida por la FEMADAC.
de escrutinio. Al presentarse a escrutinio, se debe
Es responsabilidad de los competidores presen- entregar el carnet de registro con los sellos de
tar el auto de competencia al escrutinio con todos autorizacin de:
los adheribles oficiales y de publicidad obligatoria.
a) Revisin Administrativa.
Una vez aprobada la inspeccin, se colocar en
b) Federacin Mexicana de Automovilismo
la estacin de la revisin administrativa una calDeportivo, A.C. (FEMADAC), para demostrar
comana de aprobado el escrutinio en el auto de
70

REGLAMENTO 2015
vigentes, tanto la del pas de origen como la
de la FEMADAC.
d.3) Entregar una copia del seguro de
responsabilidad civil y daos a terceros para
el vehculo de servicio, vlido para todo el
evento y en todo el territorio mexicano.
e) El escrutinio para competidores y
automviles de competencia, se realizar en
las fechas y lugares indicados en el Captulo III
de este Reglamento (programa).

que poseen licencia vlida expedida por la


FEMADAC.
c) Revisin Mdica (ver inciso 4 de
las NOTAS MUY IMPORTANTES
RELACIONADAS CON EL PROGRAMA en el
Captulo III Programa).

Se deber cumplir con estos requisitos para el


escrutinio, en caso de no contar con los sellos antes mencionados al presentarse al escrutinio, no
se realizar la revisin tcnica y de seguridad y
se aplicar una penalizacin de un minuto para la Una vez aprobado el escrutinio, se colocar una
calcomana de autorizacin que deber permanetripulacin.
cer adherida durante todo el evento en el automSi despus de revisarlo, un vehculo no cumple vil y en el casco de cada competidor.
con este Reglamento, el Comisario Deportivo
puede fijar una hora lmite para que los participan- Estas calcomanas sern entregadas en la revites hagan las modificaciones necesarias para que sin administrativa (Estacin 1 del Parque de registro) presentando el carnet de registro totalmente
satisfaga los requisitos.
lleno y sellado por cada rea.
Si finalmente el automvil de competencia no
cumple, no se le permite que arranque y queda Los autos o competidores no aprobados, no podrn tomar parte en el evento, no tendrn deredefinitivamente excluido del evento.
cho a arrancar y se considerarn descalificados.
28.2. El escrutinio que se lleva al cabo antes del
28.3. Equipo de seguridad de los competidores y
evento, es de naturaleza totalmente general.
del automvil de competencia.
a) Tanto el chasis como el motor se marcan
y se colocan sellos en los lugares que
el escrutinador considere convenientes
para posibles futuras revisiones, durante la
competencia.
b) Independientemente de lo anterior, si el
Director de Carrera lo consideran necesario
o a solicitud del Comisario Deportivo, el
automvil de competencia puede ser revisado
detalladamente, incluso midiendo su cilindrada,
entre otras cosas.
c) Si el automvil requiere de lastre, ste debe
estar soldado o fijado de manera permanente
y se marca para posibles revisiones futuras.
d) La revisin administrativa se realiza para la
tripulacin completa (piloto, copiloto y piloto/
copiloto de reserva) e incluye lo siguiente:
d.1) Deben mostrar licencias de trnsito
vigentes de su pas de origen.
d.2) Deben mostrar licencias deportivas

Todos los competidores y sus automviles de


competencia deben cumplir con los puntos de
seguridad, establecidos en el Captulo VIII de este
reglamento. La falta de cumplimiento de estos requisitos es motivo de exclusin del evento.
28.4. Se pueden realizar revisiones adicionales,
tanto a los competidores como al automvil de
competencia, en cualquier momento y lugar durante el evento. El competidor es el nico responsable de asegurarse que durante todo el evento,
tanto l como su vehculo de competencia cumplen administrativa y tcnicamente con el Reglamento. El rehusarse a presentar el automvil de
competencia o el competidor solicitado, ser motivo de descalificacin de la etapa o del evento, a
juicio del Comisario Deportivo.
28.5. La tripulacin es la nica responsable de que
las marcas y sellos que se coloquen en el vehcu71

La Carrera Panamericana
lo durante el escrutinio inicial, estn protegidos y
permanezcan intactos hasta el final del evento. Si
en cualquier momento se detecta que faltan estos
sellos o marcas, el vehculo queda descalificado
del evento inmediatamente.

cualquier otro puede ser seleccionado para revisin detallada e incluso llevar al cabo el desmantelamiento, a la absoluta discrecin del Comisario
Deportivo o cuando se recibe una protesta o por
decisin del Director de Carrera.

28.6. Cualquier fraude que se descubra, en especial el hecho de presentar como intactos los
sellos o marcas que han sido removidos o retocadas, tiene como resultado la descalificacin inmediata de la tripulacin, as como de cualquier
otra tripulacin, servicio o participante que haya
cooperado en cualquier forma en este fraude.

29.4. Si el desmantelamiento mencionado es el


resultado de una protesta, adems del costo de
sta, el que protesta debe pagar por anticipado un
depsito que cubra todos los gastos involucrados,
incluyendo los costos derivados de tal operacin
ms los gastos que reclame el protestado y que
estn autorizados por el Comisario Deportivo.

Artculo 29: Revisin final

Si se encuentra que la protesta s procede, el depsito y el 90% del monto de la protesta se reembolsan al protestante y todos los gastos debe
pagarlos el protestado que est en falta (ver Artculo 31.2).
29.5. De ser revisado o desmantelado al final del
evento, ser responsabilidad de cada competidor
aportar un mecnico para retirar una de las cabezas de su motor para verificar su cilindrada o
cualquier otra operacin necesaria al automvil de
competencia. Se requiere (obligatoriamente) que
los participantes tengan disponible una junta extra
de la cabeza del motor para este propsito.
En el caso de protestas, stas debern ser especficas y relacionadas con un solo concepto por
protesta y deben cumplir con lo indicado en el Artculo 31.1 inciso 3 de este Reglamento.

29.1. Tan pronto como la tripulacin llega al final


del evento, debe dirigirse al parque cerrado, en
donde todos los vehculos se revisan para:
a) Verificar que el automvil corresponde al
que fue presentado al escrutinio inicial antes
del evento de acuerdo al Artculo 28.
b) Revisar si existen causas para imponer
penalizaciones, de acuerdo con este
Reglamento.
29.2. La ausencia de alguna de las marcas o sellos colocados en el escrutinio inicial de acuerdo
con el Artculo 28.2 implica la descalificacin del
evento.
29.3. El automvil de competencia de los 6 primeros lugares absolutos y/o de cada categora o

XI.- PENALIZACIONES Y AMONESTACIONES


Artculo 30: Resumen de penalizaciones vlida y puede aplicarse por parte del Director
de Carrera o del Comisario Deportivo. Por lo tany amonestaciones

to, este resumen es solamente una gua para los


competidores y sirve como una referencia rpida
En este captulo se presenta un resumen de las
de las penalizaciones y amonestaciones.
penalizaciones y amonestaciones que se indican
en el cuerpo de este reglamento. Si existe alguna
30.1. Penalizaciones
diferencia entre este resumen y el texto, lo indicado en el texto es lo vlido. As mismo, si en el
1. Presentarse a escrutinio sin cumplir con
cuerpo del reglamento hay alguna penalizacin
los requisitos de publicidad obligatoria y sin
que no est en este resumen, la penalizacin es
haber colocado la publicidad en el automvil
72

REGLAMENTO 2015
de competencia: exclusin del evento y sin
derecho a arrancar (Inciso 3 de las NOTAS
MUY IMPORTANTES RELACIONADAS CON
EL PROGRAMA en el Captulo III Programa
y Artculo 14.2). Cualquier ausencia en la
publicidad obligatoria o no est bien fijada o no
se ve: 30 segundos por etapa (Artculo 14.3). Si
la falta persiste, la sancin puede ser mayor a
juicio del Director de Carrera.
2. No contar con autorizacin mdica:
exclusin del evento sin derecho a arrancar
(Inciso 4 de las NOTAS MUY IMPORTANTES
RELACIONADAS CON EL PROGRAMA en el
Captulo III Programa y Artculo 28.1).
3. No presentarse a la junta de copilotos
(navegantes) en Tuxtla Gutirrez: 30 segundos
(Inciso 5 de las NOTAS MUY IMPORTANTES
RELACIONADAS CON EL PROGRAMA en el
Captulo III Programa).
4. No presentarse a la junta de instrucciones
para pilotos en Tuxtla Gutirrez: 30 segundos
(Inciso 6 de las NOTAS MUY IMPORTANTES
RELACIONADAS CON EL PROGRAMA en el
Captulo III Programa).
5. Para el arranque ceremonial, deben
participar todos los automviles de
competencia admitidos a La

RELACIONADAS CON EL PROGRAMA en el


Captulo III Programa y Artculo 33.5).
8. No presentarse a las juntas de pilotos y
a las premiaciones diarias para entrega de
trofeos de cada etapa (al menos un miembro
de la tripulacin): pierde su derecho a recibir
el trofeo que le corresponda y pierde su
derecho a apelar y protestar los resultados de
la etapa del da y a solicitar revisin de tales
resultados. Adems tendr una penalizacin
de 30 segundos (Inciso 13 NOTAS MUY
IMPORTANTES RELACIONADAS CON EL
PROGRAMA en el Captulo III Programa y
Artculo 33.5).
9. No presentarse a ceremonia final de
premiacin para entrega de resultados finales
y entrega de trofeos absolutos en Durango (al
menos un miembro de la tripulacin), pierde su
derecho a recibir el trofeo que le corresponda
y pierde su derecho a protestar y a apelar
(Inciso 14 NOTAS MUY IMPORTANTES
RELACIONADAS CON EL PROGRAMA en el
Captulo III Programa y Artculo 33.1).
10. No obtener la calcomana OK que permite
la participacin en el evento: exclusin del
evento sin derecho a arrancar (Inciso 8.5 del
PROGRAMA Y ACTIVIDADES del Captulo III).
11. No cumplir con los requisitos de seguridad
obligatoria o de elegibilidad de los automviles
de competencia o elegibilidad de los
competidores o no tener las licencias y
seguros requeridos: exclusin del evento, sin
derecho a arrancar (Artculos 4, 5, 8, 15, 16, 18 y
20).
12. Cualquier accin incorrecta, fraudulenta
o antideportiva que cometa un competidor
o un participante, se juzga por el
Comisario Deportivo quien puede imponer
amonestaciones o penalizaciones que pueden
llegar hasta la descalificacin del evento
(Artculo 7.5).
13. El uso indebido del logotipo, diseo y
marca La Carrera Panamericana es
motivo de sancin (penalizacin) a definir por
el Director de Carrera y puede conllevar una
sancin legal penal (Artculo 7.7).
14. Un competidor menor a los 18 aos
manejando: exclusin del evento (Artculo 8.2).

Carrera

Panamericana 2015 y deben ir conducidos

por al menos uno de los tripulantes registrados


para cada automvil de competencia. El no
participar tanto el automvil de competencia
como al menos uno de los tripulantes,
se penalizar con 30 segundos (Inciso
10 de las NOTAS MUY IMPORTANTES
RELACIONADAS CON EL PROGRAMA en el
Captulo III Programa).
6. El no presentarse a la junta de servicios,
ser penalizado con 60 segundos a los
automviles de competencia a los que sirven,
arrancando el evento con esa penalizacin
(Inciso 9 de las NOTAS MUY IMPORTANTES
RELACIONADAS CON EL PROGRAMA en el
Captulo III Programa).
7. No presentarse a la junta de pilotos (piloto
y copiloto) en Tuxtla Gutirrez: 30 segundos
(Inciso 7 NOTAS MUY IMPORTANTES
73

La Carrera Panamericana
15. La falta de las licencias requeridas:
exclusin del evento, sin derecho a arrancar ni
a reembolso alguno (Artculo 8.3).
16. Un slo competidor o ms de dos
tripulantes a bordo: exclusin del evento
(Artculo 8.5).
17. Sustitucin de un tripulante sin dar aviso al
Director de Carrera y al Comisario Deportivo o
sustituir a un tripulante por otro no registrado:
descalificacin de la etapa (Artculo 8.6).
18. Falta de tarjeta de identificacin o
falta de correspondencia con la tripulacin:
descalificacin de la etapa (Artculo 8.7).
19. Falta de un nmero de competencia lateral:
30 segundos en cada etapa (Artculo 10.5).
20. Falta del nmero de la parte posterior: 10
segundos en cada etapa (Artculo 10.5).
21. Falta de ambos nmeros de competencia
de las puertas simultneamente:
descalificacin de la etapa (Artculo 10.5).
22. Falta de rtulo de tripulante en el automvil
de competencia por segunda vez: un minuto
en la etapa que se detecta la falta y un minuto
por cada etapa en la que se repite la falta
(Artculo 10.7).
23. Presentarse a escrutinio sin los rtulos de
los tripulantes: exclusin del evento (Artculo
10.7).
24. Infringir las leyes de trnsito: (Artculo 11)
Mnimo: 30 segundos. Mximo: descalificacin
del evento a juicio del Comisario Deportivo.
25. Reparacin en lugar indebido: 120
segundos (Artculo 12.1).
26. Remolcar, empujar o transportar el auto de
competencia en otro vehculo o recibir ayuda
de terceros (Articulo 12.2):
a) Mnimo: descalificacin de la seccin
(tiempo mximo asignado a la velocidad ms
60 segundos en los controles de tiempo al
inicio y al fin de la seccin).
b) Mximo: descalificacin de la etapa o del
evento si la falta se repite o as lo decide el
Comisario Deportivo.
27. Obstruir el paso de otros competidores,
no permitir que rebasen en una velocidad o
actitud antideportiva en cualquier momento
durante todo el evento: descalificacin de la
etapa (Artculo 12.3).
74

28. No registrar e identificar el vehculo de


servicio o de apoyo: 60 segundos. En caso de
reincidencia tres minutos por etapa en que no
se registre e identifique el auto de servicio o
apoyo (Artculo 13.1.a).
29. No tener seguro de responsabilidad civil y
de daos a terceros vigente para el vehculo
de servicio: exclusin del evento, sin derecho
a arrancar (Artculo 13.1.b).
30. Vehculo de servicio o apoyo circulando
durante la competencia entre los autos
insignia y barredora o rebasar a esta ltima
sin autorizacin del oficial que la maneja:
descalificacin de la etapa (Artculo 13.2).
31. Vehculo de servicio o apoyo circulando
o estacionado inapropiadamente en una
velocidad mientras sta se compite:
descalificacin del evento (Artculo 13.3).
32. No cumplir con las caractersticas
tcnicas establecidas en el Artculo 16 y/o
hacer modificaciones a los automviles de
competencia no aceptadas en el Artculo 18
de este Reglamento: descalificacin de
La Carrera Panamericana 2015.
33. Utilizar llantas que no cumplan con lo
indicado en este Reglamento: descalificacin
de la etapa en la que no se cumple con las
caractersticas autorizadas (Captulo VII
Artculos 16 y 18).
34. Presentarse a escrutinio sin haber
instalado el mdulo de ignicin MSD o el
limitador de RPM Mallory: exclusin del evento
sin derecho a arrancar (Artculos 16.1, 16.2, 16.4
y 16.8).
35. Uso de gas avin: descalificacin del
evento (Artculo 17).
36. Cargar combustible fuera de las
gasolineras o zonas de servicio o transportar
combustible en el automvil de competencia
o en el vehculo de servicio durante la
competencia: descalificacin de la etapa en la
que se detecta la falta (Artculo 17).
37. Utilizar parabrisas de un material que
no sea de cristal inastillable en cualquier
momento durante el evento: exclusin del
evento (Artculo 18.3).
38. No cumplir con el peso especificado para
el automvil de competencia: descalificacin

REGLAMENTO 2015
inicio de una etapa: dos minutos (Artculo
22.c). Adems es posible que la tripulacin
ya no pueda recoger su tarjeta de tiempos,
reiniciar su receptor ni conocer los boletines
del da, lo que no ser justificante para no
cumplir con tales boletines.
48. Obstruir el paso de un competidor en la
formacin para el inicio de una etapa: 1 minuto
(Artculo 22.f).
49. Pasar por el arco de inicio fuera de su
orden de arranque o de su hora ideal de paso:
2 minutos. (Artculo 22.g).
50. Presentarse directamente al primer control
CH del da, sin haber pasado por el arco
y/o sin tarjeta de tiempos: adems de los dos
minutos del inciso 49 anterior, la tripulacin
arranca al final de todos los competidores
que cumplieron con su obligacin de pasar
por el arco de inicio y mantener este orden
de arranque toda la etapa. No se aplican ms
penalizaciones debido a no pasar por el arco
de inicio (Artculo 22.i).
51. No respetar el orden de arranque: 30
segundos ms las penalizaciones adicionales
que se acumulen por esta u otras acciones.
(Artculo 22.2.b).
52. Llegar tarde ms de 15 minutos acumulados
a un control de tiempo (Control CH-P o
CH) o no presentarse: 30 segundos en ese
control y en todos los controles de tiempo
siguientes, hasta el final de la etapa. Adems
se le asigna el tiempo mximo a cada una de
las velocidades de las secciones penalizadas
(Artculos 22.2.c y 24.3).
53. No seguir la ruta especificada en la Libreta
de Ruta: 30 segundos en el primer control de
tiempo no pasado y en todos los controles de
tiempo siguientes, hasta el final de la etapa.
Adems se le asigna el tiempo mximo a cada
una de las velocidades posteriores al primer
control de tiempo no pasado (Artculo 22.4).
54. Entrar en una zona de control en sentido
distinto al del evento, pasar dos veces
un control o reentrar a la zona de control
o circular en reversa dentro de la zona
de control: 2 minutos y en reincidencia
descalificacin de la seccin o incluso de

de la etapa en donde s e detecta la falla


(Artculo 16 y 18.12).
39. Automviles de competencia que
despus del escrutinio no cumplen con
este Reglamento: Exclusin del evento o
transferencia a la Categora de Exhibicin,
previo acuerdo del Director de Carrera con
el Comisario Deportivo y con el participante
(Artculos 19.1 y 19.2).
40. Usar cinturones de seguridad con ms
de 5 aos de haberse fabricado o que no
son aprobados por el Director de Escrutinio:
exclusin del evento sin derecho a arrancar
o a continuar en el evento, despus de un
accidente (Artculo 20.5).
41. Fijar los asientos de manera no aprobada:
exclusin del evento sin derecho a arrancar
(Artculo 20.6).
42. Usar cascos anteriores a la especificacin
Snell Foundation 2005-SA o su equivalente
autorizado por el Director de Escrutinio o
presentarse con cascos para motociclismo al
escrutinio o sin rotulado del nombre, tipo de
sangre, factor Rh, etc.: exclusin del evento,
sin derecho a arrancar (Artculo 20.9), hasta
que se cumpla con el casco adecuado.
Esto aplica en cualquier momento durante la
competencia.
43. Presentarse a escrutinio sin un dispositivo
para proteger cabeza y cuello: exclusin del
evento sin derecho a arrancar (Artculo 20.9.h).
44. Usar vestuario no autorizado por el
Director de Escrutinio, en cualquier momento
durante la competencia: descalificacin del
evento (Artculo 20.10).
45. No cumplir con todos los requisitos
y el equipo de seguridad obligatorio:
descalificacin del evento sin derecho a
arrancar (Artculos 20.11 y 28.3).
46. Llegar tarde a la zona de formacin o
pasar retrasado por el arco de inicio de la
etapa sin ser bloqueado: (Artculo 22.b):
a) Un segundo por cada minuto de retraso,
hasta 15 minutos.
b) Si el retraso es mayor a 15 minutos: dos
minutos.
47. Llegar tarde ms de 15 minutos a la zona
de formacin o para pasar por el arco de
75

La Carrera Panamericana
la etapa si la falta se repite por tercera vez
(Artculo 23.5).
55. Correcciones o enmendaduras en la
tarjeta de tiempos: 10 segundos (Artculo
23.6.3).
56. Error en clculos en la tarjeta de tiempos:
30 segundos por cada error. Entregar la tarjeta
de tiempos sin el total de la suma de las
secciones de velocidad en el arco de fin de
etapa: 1 minuto. (Artculo 23.6.d).
57. La ausencia del tiempo en un control
de tiempo o de paso en la tarjeta de
tiempos; el no entregar la tarjeta de tiempos
oportunamente en un control por causas
atribuibles a la tripulacin; o el no entregar la
tarjeta de tiempos en el arco de fin de etapa
aun cuando el automvil no pase por el arco
a tiempo o haberla perdido: 60 segundos
(Artculos 23.6.d y 25.8).
58. No obedecer las instrucciones de un oficial
de control: 2 minutos mnimo (Artculo 23.8). La
penalizacin puede ser mayor.
59. Pasar el control o arco de fin de etapa con
ms de 15 minutos de adelanto o con ms de
15 minutos de atraso o no pasar por el arco: 2
minutos (Artculo 24.1.c).
60. Controles de tiempo (CH-P y CH):
(Artculos 24.2.g, 24.2.i y 24.3):
a) Adelanto menor a 5 minutos: 15 segundos
por cada minuto de adelanto
b) Adelanto mayor a 5 minutos: 5 minutos
c) Atraso mayor a 1 minuto y menor a 15
minutos acumulados: 5 segundo por cada
minuto de atraso
d) Atraso mayor a 15 minutos acumulados: ver
inciso 52 anterior.
61. Entrar a la zona de control con ms de
un minuto de adelanto: 30 segundos por
cada minuto de adelanto (Artculo 24.2). La
penalizacin puede ser mayor.
62. Presentarse a un control de tiempo con
ms de 15 minutos acumulados de atraso en
una etapa o no presentarse: 30 segundos
en ese control, ms todas las penalizaciones
indicadas en el Artculo 22 (Artculos 24.3.a y
24.3.b).
63. Despus de un accidente, no tener la
76

aprobacin del Director de Escrutinio y del


Director Mdico, para que el automvil de
competencia o ambos tripulantes puedan
continuar en el evento: exclusin del evento
del automvil de competencia y/o del
tripulante lesionado (Artculo 24.3.f.4 y 32.5).
64. No terminar una etapa y no avisar al
Director de Carrera ese mismo da que desea
continuar en la competencia: Sin derecho a
tiempo ni orden de arranque de la siguiente
etapa, esto es que el competidor queda
descalificado de la siguiente etapa y no se
le proporciona tarjeta de tiempos (Artculo
24.3.g). Si el competidor se presenta al
control CH y ah se le permite el arranque
(porque el oficial de control desconoce las
circunstancias): el competidor queda excluido
del evento (Artculo 24.3.h).
65. Si se le avisa al Director de Carrera por
escrito el mismo da, pero fuera de tiempo, el
competidor podr participar en la etapa del
da siguiente, solamente con la autorizacin del
Comisario Deportivo y del Director de Carrera
y hasta atrs de todos los competidores que
tienen tiempo de arranque. En este caso, la
tarjeta de tiempos debe estar firmada por el
Director de Carrera (Artculos 24.3.g).
66. Velocidad no competida o no finalizada: el
menor tiempo de su categora ms 2 minutos.
Si ninguna tripulacin de la categora termina
una velocidad: el mayor tiempo de la categora
inmediata superior ms 1 minuto. Este tiempo
se conoce como el tiempo mximo asignado a
una velocidad (Artculo 24.3.j).
67. Arrancar una velocidad en donde un
competidor no tiene puesto el casco o no usa
protector de cabeza y cuello o no usa ropa
resistente al fuego o no se ha abrochado el
cinturn de seguridad: descalificacin del
evento (Artculos 25.2 y 25.4).
68. Si un competidor arranca una velocidad
sin casco o sin protector de cabeza y cuello
o sin ropa resistente al fuego o sin abrocharse
el cinturn y a la vista del oficial de control
se detiene al salir de la zona de control para
corregir su error: 5 minutos (Artculo 25.4).
69. Circular en sentido contrario al evento

REGLAMENTO 2015
final del evento: descalificacin del evento
(Artculo 26.6).
84. No aprobar el escrutinio (el automvil de
competencia o un competidor): exclusin del
evento, sin derecho a arrancar (Artculo 27).
85. Presentarse al escrutinio con ms
personas de las permitidas y/o sin el carnet
tcnico y de seguridad debidamente llenado
y/o sin haber cumplido con la revisin
administrativa y el examen mdico: un minuto
(Artculo 28.1).
86. Si al finalizar el escrutinio y el tiempo fijado
por el Comisario Deportivo ha concluido y el
automvil de competencia no cumple con el
reglamento: exclusin del evento, sin derecho
a arrancar (Artculo 28.1).
87. No aprobar el escrutinio el competidor o
el automvil de competencia: exclusin del
evento sin derecho a arrancar (Artculo 28.2).
88. Rehusarse a escrutinio, ya sea el
automvil de competencia o el competidor, en
cualquier momento y lugar durante el evento:
descalificacin de la etapa o del evento a
juicio del Comisario Deportivo (Artculo 28.4).
89. Ausencia de marcas o sellos colocados
durante el escrutinio inicial: descalificacin del
evento (Artculos 28.5 y 29.2).
90. Descubrimiento de fraude de
cualquier tipo o respecto a las marcas
o sellos colocados durante el escrutinio:
descalificacin del evento (Artculo 28.6).
91. Cooperar o participar en el fraude del
inciso anterior: descalificacin del evento
(Artculo 28.6).
92. No usar el brazalete oficial (personalizado):
descalificacin del evento.

en una velocidad: descalificacin del evento


(Artculo 25.3).
70. Empujar un automvil de competencia
dentro de la zona de control (con o sin ayuda
de terceros): 30 segundos (Artculos 25.4 y
26.4).
71. Arranque en falso de una velocidad: 5
segundos por cada segundo de adelanto
(Artculo 25.6). La penalizacin puede ser
mayor si se repite la falta.
72. Detenerse en la zona de control entre los
controles B y C: Un minuto (Artculo 25.7).
73. Falta de hora de inicio o fin de una
velocidad, en la tarjeta de tiempos: 1 minuto
(Artculo 25.8).
74. Circular en 71. Arranque en falso de una
velocidad: 5 segundos por cada segundo
de adelanto (Artculo 25.6). La reversa en
un control C dentro del rea de control:
descalificacin de la etapa (Artculo 25.8).
75. Recorrer menos distancia en autdromo:
tiempo mximo asignado a esa velocidad ms
1 minuto (Artculo 25.8).
76. Recorrer ms distancia en autdromo:
tiempo total registrado, incluyendo las vueltas
adicionales recorridas (Artculo 25.8).
77. Interrumpir una velocidad: tiempo mximo
asignado a esa velocidad (Artculo 25.12).
78. Rehusar el arranque de una velocidad: 2
minutos (Artculo 25.13).
79. Hacer reparaciones, recargar combustible
o hacer otra intervencin al automvil de
competencia dentro del parque cerrado
durante el evento: descalificacin de la etapa
(Artculos 26.2 y 26.6).
80. No obedecer a un oficial de control
que solicita una reparacin al automvil de
competencia: dos minutos (Artculo 26.2).
81. Excederse en el tiempo de reparacin en
una zona de formacin al inicio de la etapa: ver
inciso 60 anterior (Artculo 26.3).
82. Si un automvil de competencia no
puede moverse por sus propios medios, a la
entrada o a la salida de un parque cerrado
(especialmente dentro de una zona de
control): 30 segundos (Artculo 26.4).
83. Violar las reglas del parque cerrado al

30.2. Amonestaciones
1. Las amonestaciones pueden ser verbales
o por escrito y no forzosamente implican una
penalizacin. Sin embargo y al nico juicio
del Comisario Deportivo, las amonestaciones
pueden convertirse en penalizaciones e
incluso se puede notificar la descalificacin de
una etapa o la descalificacin del evento si la
falta que se juzga es suficientemente grave.
77

La Carrera Panamericana
2. Las amonestaciones pueden presentarse
por acciones o actitudes incorrectas o
fraudulentas (Artculo 7.5) y pueden venir
acompaadas por penalizaciones.

3. Falta de rtulo de tripulante en el vehculo


por primera vez: la tripulacin recibe una
amonestacin verbal o escrita.

XII.- PROTESTAS Y APELACIONES


Artculo 31: Protestas y apelaciones
31.1. El derecho a protestar solamente es privilegio de los competidores. Sin embargo, el Comisario Deportivo o el Director de Carrera en conjunto o separadamente pueden, an en ausencia
de tal protesta o apelacin, tomar las acciones
oficiales que consideren necesarias para el caso
en cuestin.
Se pueden presentar los siguientes tipos de
protestas:
a) Contra un competidor o su vehculo, antes
del inicio del evento, para evitar que participe
en el evento. En este caso, la protesta debe
presentarse a ms tardar a las 14:00 del da
16 de octubre en Tuxtla Gutirrez y la causa
puede ser:
a.1) Que el automvil de competencia no
cumple con el reglamento de manera definitiva
y se solicita su exclusin. El protestante
deber indicar exactamente la pieza mecnica
o punto especfico que desea protestar. Si la
protesta implica diversas piezas mecnicas
o puntos especficos, el protestante deber
presentar una protesta independiente por cada
una de ellas.
a.2) Que el vehculo no corresponde a la
categora en la que ha sido autorizado para
participar y se solicita el cambio de categora
(la protesta se debe especfica, como se
indica en el prrafo anterior), o
a.3) Que el competidor, no ha cumplido con
los requisitos administrativos y se solicita
su exclusin (la protesta debe indicar los
requisitos no cumplidos).
En el caso de que la falta de cumplimiento de un
vehculo con el Reglamento se note a simple vista, la protesta contra ese vehculo debe hacerse
antes de arrancar el evento, a ms tardar a las
78

14:00 del da 16 de octubre en Tuxtla Gutirrez.


Las protestas por fallas visibles que se reciban
despus del arranque del evento, no se consideran con fundamento y se rechazan inmediatamente, por lo que deben presentarse dentro de la hora
siguiente al final de la junta de pilotos o en la zona
de formacin antes de iniciar la etapa del da. Si se
da el ltimo caso, el vehculo protestado ser informado de que arranca bajo protesta y el motivo
de la protesta, para que corrija el problema antes
de arrancar la etapa o bien decida no arrancarla o
arrancarla protestado.
Si un auto de competencia ha arrancado de conformidad con este Reglamento y ha pasado satisfactoriamente el escrutinio, pero en alguna etapa
posterior modifica su condicin y a simple vista el
vehculo no cumple con el reglamento, pero pretende arrancar esa nueva etapa, la protesta contra
ese vehculo debe hacerse antes de arrancar la
etapa, en el arco de inicio y entregar la protesta
por escrito al oficial del arco y en cuanto sea posible, se debe informar al Comisario Deportivo o
Director de Carrera o al Director de Escrutinio.
Al final de la etapa, la protesta debe hacerse llegar al Comisario Deportivo para sancionarla y en
su caso, aplicar la penalizacin correspondiente a
la descalificacin de la etapa o la exclusin del
evento. En este caso se da aviso al competidor
protestado de que existe una protesta en su contra, para que tome la opcin que desee como se
indica en el punto anterior de este artculo.
b) Contra el resultado del escrutinio del
vehculo y/o la revisin administrativa del
competidor. En este caso, la protesta
debe presentarse a ms tardar 15 minutos
despus de que el escrutinio de ese vehculo

REGLAMENTO 2015
El Director de Carrera debe analizar esa solicitud
de inmediato y hacer la aclaracin o la modificacin a los resultados extraoficiales, publicando los
cambios resultantes de la aclaracin a la brevedad posible.

ha terminado. La protesta es contra el


escrutinador y se solicita:
b.1) Que el automvil de competencia o el
piloto o el copiloto sea aceptado para arrancar
el evento, considerando que cumple con el
reglamento; o
b.2) Que el automvil de competencia sea
incluido en determinada categora.
c) Contra otro competidor al final del evento,
para que sea descalificado. En este caso, la
protesta debe presentarse a ms tardar 30
minutos despus de que la ltima tripulacin
entra al parque cerrado y la causa puede
ser:
c.1) Que el vehculo no cumple con el
reglamento en alguna de sus partes no
visibles (la protesta debe ser especfica y
slo se acepta un concepto por protesta). Ver
Artculo 29.5.
c.2) Que el competidor o la tripulacin deben
ser penalizados por alguna falta indicada en
este reglamento (la protesta debe presentarse
al final de la etapa en que fue cometida la falta,
de acuerdo con el inciso d siguiente, habiendo
informado a algn oficial al momento de
cometerla).
c.3) Que el competidor que viene a bordo no
est registrado.
d) En los casos del inciso c) anterior, las
protestas pueden presentarse al final de
cualquier etapa, dentro de los 30 minutos
siguientes a la llegada de la ltima tripulacin
al arco de fin de etapa. Si se protesta al piloto
o al copiloto o a la tripulacin, debe hacerse
verbalmente en el momento mismo del hecho
ante el primer oficial que pueda tomar nota y
la protesta formal debe presentarse al final de
la etapa, ofreciendo como testigo al oficial que
fue notificado.
e) Contra los resultados finales del evento. En
este caso la protesta debe presentarse a ms
tardar una hora despus de que se publican
los resultados extraoficiales. El procedimiento
para la protesta es como sigue:

Despus de haber hecho las modificaciones correspondientes, debe dar aviso a los competidores afectados, para asegurar que todos entienden
los cambios y estn de acuerdo. Si alguno de los
competidores no est de acuerdo con el resultado final, puede proceder a presentar la protesta formalmente conforme al Artculo 31.2 de este
Reglamento.
31.2. Todas las protestas deben presentarse
por escrito y entregarse al Comisario Deportivo o al Director Tcnico junto con la cantidad de
$10,000.00 pesos mexicanos, que no se devuelven si la protesta se juzga infundada y el monto se
entrega al Director de Carrera. Si la protesta se
juzga con fundamento, el 90% del costo de la protesta se devuelve al promotor de la protesta y el
10% restante se le entrega al Director de Carrera.
Si la protesta requiere del desmantelamiento y re
ensamble del motor o de diferentes partes del
automvil de competencia, el protestante debe
pagar un depsito o garanta adicional que determina el Comisario Deportivo y que debe ser suficiente para cubrir todos los posibles gastos de la
operacin requerida (ver Artculo 29.4).
Si una protesta se juzga infundada, ni el monto de
sta ni el depsito adicional ni parte alguna del
costo de la inscripcin se devuelven.
31.3. Los gastos que se deriven del trabajo y
transporte del vehculo los paga el protestante
con el depsito adicional, si la protesta no tiene
fundamento. De otra forma los paga el protestado
si la protesta procede con base en el reglamento.

31.4. Si la protesta es infundada y si los gastos


Una vez publicados los resultados extraoficiales, totales derivados de la misma (escrutinio, transel competidor puede solicitar una aclaracin a es- porte, trabajo, materiales, etc.) resultan mayores al
monto del depsito, la diferencia debe ser pagada
tos resultados (ver Artculo 31.7).
79

La Carrera Panamericana
por el competidor que promueve la protesta. A la tienen hasta 24 horas para decidir sobre las soinversa, si los gastos son menores, la diferencia le licitudes de aclaracin y publicar los resultados
debe ser devuelta.
oficiales de la etapa del da anterior, junto con los
resultados extraoficiales de la etapa del da.
31.5. Se consideran protestas inadmisibles las
que se presentan contra las decisiones de oficia- Ninguna solicitud de aclaracin a los resultados se
les, quienes en el ejercicio de sus tareas y fun- considera como una protesta formal, por lo que no
ciones se convierten en jueces de hechos (por debe acompaarse de monto alguno, pero debe
ejemplo: los oficiales de control).
cumplir con los requisitos de hacerse por escrito,
oportunamente y entregarse a la persona ade31.6. La audiencia para escuchar al protestante cuada para que se tome en cuenta. Cualquier otro
y a todas las partes relacionadas con la protesta mtodo de solicitud de aclaracin, se desecha
debe realizarse lo antes posible, una vez que la por improcedente.
protesta ha sido presentada formalmente. Todas
las partes deben convocarse para presentarse en Si algn competidor no est de acuerdo con la
la audiencia y pueden hacerse acompaar de tes- resolucin a su solicitud de aclaracin, puede pretigos. El Comisario Deportivo debe asegurarse de sentar una protesta siguiendo el procedimiento inque la convocatoria ha sido recibida por todas las dicado en el Artculo 31.1.e).
partes personalmente.
En este caso, la protesta no es contra los resulEn ausencia de cualquiera de las partes o sus tes- tados finales, sino contra los resultados oficiales
tigos, el dictamen puede definirse por contumacia de la etapa anterior y debe cumplir con todos los
o incumplimiento.
requisitos de una protesta formal.
Si la resolucin no puede ofrecerse inmediatamente despus de escuchar a las partes, stas
deben ser informadas del lugar y hora en que se
tomar la decisin.
31.7. Cualquier competidor puede solicitar una
aclaracin a los resultados extraoficiales publicados al final de cada etapa, dentro de la hora siguiente a su publicacin. Todas las solicitudes de
aclaracin deben ser atendidas.
Las solicitudes extemporneas se rechazan inmediatamente.
Todas las solicitudes de aclaracin deben presentarse por escrito y entregarse al Director de
Carrera, quien es responsable de revisarlas y analizarlas junto con los oficiales de cronometraje y
de controles. El Comisario Deportivo, quien ya ha
firmado los resultados extraoficiales, debe estar
en conocimiento de las solicitudes de aclaracin
y de las decisiones que se tomen en cada caso.
El Comit Organizador y el Comisario Deportivo,
80

31.8. Los competidores pueden presentar una


apelacin contra la decisin del Comisario Deportivo ante una protesta. La apelacin debe presentarse por escrito ante la Comisin Nacional
de Rallies Mxico (CNRM) dentro de los dos das
siguientes de que se ha notificado la decisin a
la protesta, siempre y cuando dentro de la hora
siguiente a esta notificacin se le haya informado
por escrito al Comisario Deportivo de la intencin
de apelar debido a la resolucin de la protesta.
Si este aviso al Comisario Deportivo no se hace
oportunamente, el competidor pierde su derecho
a apelar.
La apelacin debe presentarse acompaada
de $25,000.00 pesos mexicanos, que pasaran a
formar parte de los fondos de la CNRM. El fallo
de la CNRM es inapelable y definitivo. La CNRM
debe resolver la apelacin en un mximo de 10
das despus de que fue presentada.

REGLAMENTO 2015

XIII.- CLASIFICACIN Y TROFEOS


Artculo 32: Clasificacin

publican una clasificacin extraoficial, para determinar el orden de arranque de la siguiente etapa. El orden de arranque de la siguiente etapa no
incluye a los competidores que no terminaron la
ltima etapa, a menos que cumplan con notificar al
Director de Carrera de que desean volver a arrancar y el Escrutinio aprueba el re-arranque del automvil de competencia y el mdico aprueba a la
tripulacin, si ha habido algn accidente.

32.1. Las penalizaciones se expresan en horas


minutos y segundos. Los resultados finales se determinan por la suma de los tiempos obtenidos en
las velocidades ms las penalizaciones incurridas
durante las secciones de trnsito y cualesquiera
otras. Los cinco primeros lugares absolutos del
evento, deben corresponder al Grupo de Automviles Panamericanos. La tripulacin mejor clasificada del Grupo de Automviles Histricos ser Los elementos que se utilizan para preparar estas
clasificaciones, se consideran finales una hora desa partir del sexto lugar.
pus de publicarlos en la lista oficial final de cada
La tripulacin del Grupo de Automviles Paname- etapa y al final del evento, a menos que se soliciten
ricanos con el menor tiempo acumulado se pro- aclaraciones o se protesten los resultados.
clama ganadora absoluta de

32.6. Si se presentan protestas o solicitudes de


aclaracin, los resultados se consideran oficiales
y finales despus de haber resuelto las solicitudes
de aclaracin y las protestas y no se tenga notificacin de la intencin de presentar apelaciones.
Si un competidor protestado tiene derecho a trofeos, stos deben retenerse hasta que la protesta
y/o la apelacin sean resueltas.
Ms an, si la protesta puede alterar la lista de trofeos, esta lista debe publicarse como extraoficial
y todos los trofeos deben retenerse, hasta que
pueda publicarse la lista definitiva, una vez resueltas las protestas y apelaciones o cuando expire el
tiempo de respuesta. Sin embargo, si la protesta
o apelacin solamente afecta parcialmente la lista
de trofeos, aquellos que no estn bajo protesta
pueden entregarse.

La Carrera Panamericana 2015.

La siguiente
tripulacin con menor tiempo acumulado es segundo lugar y as sucesivamente. Los resultados
de cada Categora se determinan de la misma
manera.
32.2. En caso de empate, la tripulacin que haya
registrado el mejor tiempo en la primera velocidad del evento, se proclama como ganadora. Si el
empate persiste, los tiempos de la segunda, tercera, cuarta, etc. velocidad se toman en cuenta
hasta determinar al ganador. Esta regla se aplica
en cualquier momento durante el recorrido, especialmente para definir el orden de arranque de
cada etapa, pero considerando la primera velocidad del da en que se presenta el empate.

32.3. Los resultados se publican de acuerdo a lo


Artculo 33: Entrega de trofeos y
indicado en el programa (ver captulo III de este
premiacin (juntas de pilotos)
Reglamento).
32.4. La clasificacin al final del evento es oficial 33.1. Entrega de trofeos
y final, cuando ha transcurrido una hora de haberse publicado los resultados extraoficiales y no La fiesta de fin de La Carrera Panamericana
existen protestas o stas se han resuelto.
2015, es el 23 de octubre de 2015 en Durango
32.5. Al final de cada etapa, los organizadores a partir de las 21:30 horas y durante la cena se
entregan los trofeos a los ganadores del evento.
81

La Carrera Panamericana
Para todos los competidores clasificados la asistencia es obligatoria.

33.5. Premiacin y juntas de pilotos.

Los resultados de cada etapa y el orden de arranque del da siguiente se informan en cada ciudad
al final de la etapa, en la junta de pilotos y premiacin a partir de las 20:30 horas.
Al menos un competidor de cada tripulacin clasificada y que tiene intencin de arrancar en la si33.2. Trofeos absolutos
guiente etapa, debe presentarse a estas juntas de
pilotos. El no hacerlo, implica una penalizacin de
Se entregarn trofeos dobles al primero, segundo 30 segundos y pierde su derecho a apelar y proy tercer lugar absolutos de la clasificacin final del testar los resultados de la etapa del da y a soligrupo de Automviles Panamerianos y del grupo citar revisin de tales resultados y tambin pierde
de Automviles Histricos en Durango.
su derecho a recibir sus trofeos.
Si el competidor tiene derecho a trofeo y no se
presenta a la ceremonia, pierde el derecho a recibir su trofeo y tambin pierde su derecho a presentar alguna protesta o apelacin.

33.3. Trofeos por categoras

Los competidores que tuvieron algn accidente y


que desean volver a arrancar, deben estar preSern premiados con trofeos dobles del primero sentes para solicitar su readmisin al Director de
al tercer lugar de la clasificacin final de cada ca- Carrera, al Director de Escrutinio y al Director Mtegora en Durango.
dico, de otra forma no tendrn orden de arranque
ni tarjetas de tiempos, para el da siguiente.
33.4. Trofeos por etapa
La presencia de la tripulacin completa en la junta
Se entregaran medallas de reconocimiento a cada de pilotos en Tuxtla Gutirrez, es indispensable y
piloto y copiloto en el arco de llegada de cada el no presentarse implica una penalizacin de 30
etapa, para dar constancia de que la tripulacin segundos.
ha participado en tal etapa completa. Adems, se
entregarn trofeos dobles a los 3 primeros lugares de cada categora de cada etapa en las juntas
de pilotos y de premiaciones diarias.

APNDICE 1
Terminologa

gistro y permiso para competir en

Parque de registro
Zona en donde los automviles de competencia
se presentan al escrutinio antes del evento y se
permite hacer reparaciones e intervenciones a
los vehculos. La carga de combustible est prohibida en este parque. La entrada y salida de los
autos a este parque de registro es libre. En este
parque de registro adems del escrutinio antes
del evento, se lleva a cabo la revisin administrativa, en examen mdico, se obtiene la licencia de
la FEMADAC, las calcomanas oficiales y el re82

Panamericana.

La Carrera

Parque cerrado
Zona donde las reparaciones, intervenciones o
recarga de combustible al automvil de competencia estn prohibidas, excepto en los casos expresamente indicados en este Reglamento.
Etapa
Cada una de las partes diarias del evento.

La

Carrera Panamericana 2015 consta de 7 etapas,

REGLAMENTO 2015
como se indican en el Captulo I de este regla- Boletines
mento. Cada una de las etapas est dividida en Boletn oficial que forma parte integral del Resecciones.
glamento del evento y que estn destinados a
modificar, aclarar o complementar a este ltimo.
Tipos de secciones
Los boletines deben estar fechados, numerados
Trnsito
y debidamente autorizados. Es obligacin de los
Servicio
participantes verificar la publicacin de estos
Velocidad con trnsito
boletines en los tableros oficiales. Los boletines
se emiten: Por el Director de Carrera hasta el da
Seccin de trnsito
de escrutinio. Se dan a conocer lo antes posible
Es aquella seccin que se encuentra entre:
en el Secretariado Permanente, en los tableros
a) Dos controles de tiempo CH-P
oficiales y en la pgina oficial de La Carrera
b) Un control CH-P y uno CH
Panamericana (http://www.lacarrerapanameriEl tiempo para estas secciones est indicado en cana.com.mx/boletines/)
La Libreta de Ruta y en las tarjetas de tiempo de
los competidores. El tempo otorgado a los com- Tarjeta de tiempos
petidores para cubrir las secciones de trnsito es Tarjeta destinada para registrar las diferentes hobastante amplio, para que puedan respetar las le- ras de paso por los controles de tiempo estableyes, seales de trnsito y lmites legales de velo- cidos en la Libreta de Ruta para las velocidades.
Cada tripulacin recibe una tarjeta de tiempos por
cidad.
etapa, con su hora de arranque que debe respetarse.
Seccin de servicio
Estas secciones siempre inician y terminan en un
Descalificacin de una seccin
control CH-P.
Generalmente, ambos controles se encuentran en Penalizacin total de una seccin, incluyendo 30
el mismo punto o muy cerca uno del otro y dado segundos por cada control de tiempo al inicio y fin
que el rea destinada al servicio est delimitada de la seccin, ms el tiempo mximo asignado a
o cerrada, la distancia indicada de recorrido es la velocidad de esa seccin.
cero. El tiempo indicado en la Libreta de Ruta para
estas secciones est calculado considerando que Descalificacin de una etapa
Penalizacin total de una etapa, incluyendo 30
no existen atrasos en el desarrollo del evento.
segundos por cada control de paso y de tiempo,
mas el tiempo mximo asignado a cada velocidad
Seccin de velocidad con trnsito
Estas secciones siempre inician en un control A de esta etapa.
y terminan en uno CH o CH-P.
El tiempo para estas secciones est indicado en Exclusin o descalificacin del evento
la Libreta de Ruta y en las tarjetas de tiempos de La tripulacin que queda excluida del evento no
se considera en la clasificacin del mismo y no
los competidores.
Estas secciones inician siempre con una veloci- tiene derecho a arrancar ninguna seccin adiciodad en el control A; la velocidad termina en un nal, a partir del momento en que se le notifica esta
control B y la hora de paso por este ltimo con- sancin.
trol, se anota en la tarjeta de tiempos del competidor en el control C , a partir del cual inicia el
trnsito, hasta llegar al control CH o CH-P de fin
de la seccin.
83

La Carrera Panamericana

APNDICE 2: SEGURIDAD

84

REGLAMENTO 2015

85

La Carrera Panamericana

86

REGLAMENTO 2015

87

La Carrera Panamericana
3. Asientos:
A continuacin se muestran las etiquetas de los asientos que son vlidas para

La Carrera Panamericana 2015.

4. Cinturones:
A continuacin se muestran las etiquetas de los cinturones que son vlidos para

La Carrera Panamericana 2015.

88

REGLAMENTO 2015
5. Overol:
A continuacin se muestran las etiquetas de los overoles que son vlidas para

La Carrera Panamericana 2015.

6. Zapatos:
A continuacin se muestran las etiquetas de los zapatos que son vlidas para

La Carrera Panamericana 2015.

89

La Carrera Panamericana
7. Dispositivo de soporte de cabeza y cuello:
A continuacin se muestran las etiquetas de soporte de cabeza y cuello que son vlidas para

La Carrera Panamericana 2015.

8. Cascos:
A continuacin se muestran las etiquetas de los cascos que son vlidas para

La Carrera Panamericana 2015.

* Las imgenes de las etiquetas de los cascos, han sido extrados del Artculo 253, del Apndice J
del Cdigo Deportivo Internacional de la FIA, para una mejor referencia.
90

REGLAMENTO 2015

APNDICE 3

Secuencia de las Seales de Control y del Pizarrn Control A

91

La Carrera Panamericana

92

REGLAMENTO 2015

93

La Carrera Panamericana

94

REGLAMENTO 2015

APNDICE 4

Dibujo de Referenias para hacer un Chasis Nuevo

95

Av. Lindavista 312, Col. Lindavista


C.P. 07300 Mxico, DF
Tel. +52(55) 55866898
Tel. +52(55) 57546052
www.lacarrerapanamericana.com.mx