VICERRECTORADO ACADMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS
COORDINACIN DE TECNOLOGA MECNICA Y MANTENIMIENTO
AERONUTICO
Obtuvo la calificacin de
conformado por:
Tutor Acadmico
Katerina Gmez
Jurado
Carlos Chacn
DEDICATORIA
Este informe est dedicado ante todo a dios por siempre guiarme, dndome fuerza
para levantarme en cada cada que tuve en la universidad, solo l sabe que tanto luche para
poder conseguir el ttulo de T.S.U Mecnico.
A mi hermano y a mis padres Esther Daz y Rafael Molina que desde pequeo me
criaron con amor y con valores para llegar ser un buen ciudadano, siempre han estado en
todo momento conmigo apoyndome para seguir adelante a pesar de las adversidades y
dndome consejos en cada instante para saber afrontar esos malos momentos que uno como
estudiante lo vive.
A todos mis amigos que conoc desde la infancia hasta ahora, quiero agradecerles ya
que siempre han estado para brindarme cualquier tipo ayuda que estn en su disposicin, en
especial los que estuvieron desde el principio conmigo en la U.S.B el cual comenzamos en
la sede sartenejas Mirian, Shelen, Daniel E, Ramn, Vctor, Miguel, Alsenein, Eliana,
Avely, Jorge, Daniel K, Carlos Mario, Jonathan.
A mis amigos de la sede litoral, con el tiempo se fueron convirtiendo en grandes
amigos entre los cuales estan Florangelica, Alexis, Yimi, Lili, Adrian, Adriana, Giani,
Kimberly. Tambin agradecerle a Pablo Rodrguez que me brindo su ayuda en todo
momento para pasar mis materias y a Yeniree Morales porque siempre me motivo seguir
adelante.
RECONOCIMIENTO
Agradezco a la empresa Ascensores Schindler de Venezuela, S.A por permitirme
realizar el periodo de pasantas necesarias para obtener el ttulo de T.S.U de tecnologa
Mecnica, y poder desarrollar en su empresa las habilidades aprendidas durante mi carrera
y poder adquirir nuevos conocimientos que ayudan en la formacin acadmica y personal
este nuevo mbito laboral. Adems agradezco a mi tutor empresarial Jos Castillo por todo
el apoyo prestado durante estas 12 semanas y los conocimientos transmitidos desde su
persona.
Tambin estoy muy agradecido con mi tutor acadmico la Prof. Katerina Gmez
quien desempeo un rol importante en el desarrollo del presente informe y por su buena
disposicin dentro y fuera del aula de clases.
Adems agradecer a cada uno de los profesores que intervinieron en el desarrollo y
adquisicin de conocimientos durante mi faceta como estudiante.
Por ltimo agradecer a todos mis compaeros de clases por cada una de las batallas
luchadas y cada uno de los retos culminados con el objetivo de alcanzar el ttulo de Tcnico
Superior Universitario.
INDICE GENERAL
NDICE DE TABLAS ........................................................................................................................ 9
NDICE DE FIGURAS ..................................................................................................................... 10
RESUMEN........................................................................................................................................ 12
INTRODUCCIN ............................................................................................................................ 13
CAPITULO I..................................................................................................................................... 15
LA EMPRESA .............................................................................................................................. 15
1.1-
Nombre de la Empresa.................................................................................................. 15
1.2-
Direccin ....................................................................................................................... 15
1.3-
1.4-
Misin............................................................................................................................ 16
1.5-
Visin ............................................................................................................................. 16
1.6-
Valores........................................................................................................................... 16
1.7-
1.8-
CAPITULO II ................................................................................................................................... 19
ACTIVIDADES DESARROLLADAS ........................................................................................ 19
Actividades Desarrolladas: ........................................................................................................ 20
Metodologa. ..................................................................................................................... 72
NDICE DE TABLAS
Tabla 1. Cronograma de Actividades. .................................................................................. 19
Tabla 2. Elementos de la maniobra. ...................................................................................... 40
Tabla 3. Elementos de servicio de llamadas. ........................................................................ 42
Tabla 4. Suspensin. ............................................................................................................. 48
Tabla 5. Cable y correas. ...................................................................................................... 49
Tabla 6. Guas. ...................................................................................................................... 65
NDICE DE FIGURAS
Figura 1. Organigrama de Empresa ...................................................................................... 18
Figura 2. Ascensor con cuarto de maquinas MR .................................................................. 31
Figura 3. Ascensor sin cuarto de maquinas MRL ............................................................. 32
Figura 4. Ascensor HY ......................................................................................................... 33
Figura 5. Ascensor EM ......................................................................................................... 34
Figura 6. Central hidrulica. ................................................................................................. 36
Figura 7. Tubera o manguera. .............................................................................................. 37
Figura 8. Cilindro. ................................................................................................................. 37
Figura 9. Accin directa........................................................................................................ 38
Figura 10. Accin directa 2 cilindros.................................................................................... 38
Figura 11. Accin indirecta. ................................................................................................. 39
Figura 12. Accin indirecta 2 cilindros. ............................................................................... 39
Figura 13. La cabina. ............................................................................................................ 43
Figura 14. Zapata fija. ........................................................................................................... 44
Figura 15. Zapata mvil. ....................................................................................................... 45
Figura 16. Bloque de micro-contactos. ................................................................................. 46
Figura 17. Sensores de carga o galgas extensometricas. ...................................................... 46
Figura 18. Diagrama de la correa.......................................................................................... 49
Figura 19. Cadenas de compensacin. .................................................................................. 50
Figura 20. Cable del limitador. ............................................................................................. 51
Figura 21. Botoneras de piso. ............................................................................................... 52
Figura 22. Botoneras de piso. ............................................................................................... 52
Figura 23. Botonera de cabina. ............................................................................................. 53
Figura 24. Indicadores pticos. ............................................................................................. 54
Figura 25. Indicadores acsticos. ......................................................................................... 54
Figura 26.Componentes de seguridad. .................................................................................. 55
Figura 27. Freno mecnico. .................................................................................................. 56
Figura 28. Control de estado de las puertas de piso.............................................................. 56
Figura 29. Clula fotoelctrica.............................................................................................. 57
RESUMEN
Este informe de pasantas est
mantenimiento preventivo y predictivo de los ascensores Schindler, con los cuales trabaja
la empresa Ascensores Schindler de Venezuela, S.A ubicada Av. Rio Caura. Torre
Humboldt, Prados del Este, Caracas.
Para generar dicha propuesta, es necesaria la recoleccin de datos, que incluye la revisin
de manuales documentos y entrevista al personal de la organizacin procedente de la
empresa, con la finalidad de tener toda la informacin posible con respecto al
funcionamiento, mantenimiento y composicin de los ascensores de Schindler.
Esta informacin podr servir de soporte para elaborar una mayor eficiencia en la propuesta
del mantenimiento preventivo y predictivo de los equipos de trabajo.
INTRODUCCIN
El lapso correspondiente a las 12 semanas de pasantas estimula y ponen en prctica
cada una de las destrezas y conocimientos recolectados en el paso por la universidad,
adems de que contribuye al entendimiento y capacidad de realizar trabajos como un
profesional, en este caso en el rea de la Mecnica.
Es por esto que el informe busca exponer las actividades propuesta y realizadas
durante el proceso de pasantas en la empresa de Ascensores Schindler de Venezuela, S.A,
trabajando en el rea de mantenimiento.
Los ascensores son un elemento imprescindible como medio de transporte vertical,
que en la antigedad si bien no eran sofisticados, eran comprendidos por un sistema de
elevacin bastante sencillo, que con el paso del tiempo coincidieron con la invencin y
desarrollo del motor elctrico.
Las tcnicas usadas en la construccin y funcionamiento de estos ascensores han
alcanzado un nivel muy elevado en su desarrollo, ya que cada vez son ms exigentes las
prestaciones demandadas en todas las instalaciones que necesiten este medio de transporte
vertical, puesto que cada vez se construyen edificios ms altos que necesitan una mayor
velocidad de estos equipos, cabinas ms grandes y confiabilidad en su funcionamiento.
Por lo anterior mencionado los ascensores cumplen una tarea muy importante la
cual a lo largo de la historia ha sido subestimada, y cuyo valor se incrementa y se nota solo
cuando este no est en funcionamiento. Aqu es donde el tcnico mecnico el cual es el
encargado de realizar el mantenimiento tanto preventivo y predictivo del equipo empieza a
recibir el reconocimiento que su tarea genera.
En Venezuela es muy comn observar y encontrarse con estos dispositivos de
transporte vertical, puesto que su utilizacin es muy til y sigue siendo uno de los equipos
ms sobre valorados del pas, pero que no deja de ser fundamental en nuestro da a da.
CAPITULO I
LA EMPRESA
1.1-
Nombre de la Empresa
Ascensores Schindler de Venezuela, S.A.
1.2-
Direccin
Av. Rio Caura. Torre Humboldt. Piso 7. Prados del Este. Caracas.
1.3-
1.4-
Misin
Deleitar a nuestros clientes mediante la excelencia en el Servicio y la ms efectiva
Visin
Liderazgo a travs del servicio.
1.6-
Valores
Crear valor para el cliente, integridad, liderazgo visible, compromiso en el
Objetivos Estratgicos
Crecimiento balanceado:
- Crecimiento interno de nuevas instalaciones y modernizaciones igual o mayor que
el crecimiento de mercado.
Crecimiento en lnea con la capacidad confirmada para instalar y con una mejora
en los mrgenes de rentabilidad.
Mas del 80% de todas las ventas de producto de NI generadas por lneas de
producto estndar de Grupo.
Desempeo Financiero:
- Mejorar firmemente la condicin financiera a travs de un crecimiento rentable
-
1.8-
Presidente
Sergio Escalante
Asistente del presidente
Stephanie Rivero
Jefe de proyecto (A. Sabatti)
Ingeniero y Abogado (TBD)
Director de ventas
y mercadeo
(TBD)
Director de
operaciones en
campo
(TBD)
Director financia
Pascal Frei
Director de
recursos humanos
Eduardo Mendoza
Directora de
asistencia tcnica
Cereza Escobar
Director de
cumplimiento
(TBD)
Jefe de
financia y
contabilidad
Alexander Wal
Jefe relaciones
industriales
Hasne Saad
Jefe MDC
Edxer Fuentes
Ramas
Jefe de crditos
Amarilis
Contreras
Jefe de
relaciones con
empleados
Ligia Ojeda
Jefe de soporte
tcnicos y
entrenamientos
Gustavo Navas
Jefe de
produccin
(TBD)
Jefe de Control
de Reportes
Sibel Gonzalez
Jefe de planes
y desarrollo
(TBD)
Jefe de
seguridad en
qualison Bruno
Marquez
Jefe
adquisitivo
Maryden
Salomon
Jefe de
seguridad y
salud Oswald
Aguero
Jefe de
almacn Luis
Daz
Jefe de ventas
nacional
Cristian Curiel
Jefe de
c mercadeo
(TBD)
(TBD)
CAPITULO II
ACTIVIDADES DESARROLLADAS
Cronograma de ejecucin de las actividades realizadas en las pasantas en un
periodo de 12 semanas que comprende desde el 14 de enero hasta el 12 de abril del ao
2013. En el siguiente cuadro se exponen cada una de las actividades realizadas y sus
respectivas fechas de ejecucin:
Tabla 1. Cronograma de Actividades.
Semana /Fecha
Semana 1
14/01 18/01
Semana 2
21/01 25/01
Semana 3
28/01 01/02
Semana 4
04/02 08/02
Semana 5
11/02 15/02
Semana 6
18/02 22/02
Semana 7
25/02 01/03
Semana 8
04/03 08/03
Semana 9
11/03 15/03
Semana 10
18/03 22/03
Semana 11
01/04 05/04
Semana 12
08/04 12/04
Actividades Desarrolladas:
Durante el periodo de pasantas comprendidas en 12 semanas, trabajando para la
empresa Ascensores Schindler de Venezuela S.A elaboramos y desarrollamos el plan de
mantenimiento planteado por la empresa, el cual se especifica a continuacin con cada unas
de las tareas realizas entre las semanas correspondientes:
instalaciones de la empresa, donde con explicaciones concisas vimos cada unas de los
ambientes de trabajo, entre ellos los salones DELCHA, los simuladores, las oficinas y los
depsitos de repuesto y herramientas.
Adems se nos hizo entrega de los equipos de EPP (equipos de proteccin personal)
entre los cuales se encontraban: botas de seguridad punta hierro, lentes, casco, guantes
PVC, guantes Baqueta, arns, tapa odo, mascarilla, entre otros.
Por otra parte realizamos un tutorial de la empresa, donde adquirimos los
conocimientos sobre sus caractersticas principales, entre ellas la visin, misin, poltica de
calidad y seguridad, adems de otros parmetros importantes para laboral en esta compaa.
informacin sobre el sistema de traccin que puede tener un ascensor, el cual es unos de los
componentes ms destacables en toda la instalacin de un ascensor, la cual tiene como
labor generar el desplazamiento de la cabina a lo largo del pozo. El grupo tractor se agrupa
en dos bloques los cuales son:
- Ascensores electromecnicos.
- Ascensores hidrulicos.
Tambin se nos explico el funcionamiento de la maniobra o control, el cual es el
cerebro de toda la instalacin de un ascensor. Su funcionamiento adems de informar a la
cabina de
disponible y en este aspecto crear una secuencia segn el orden de llamada cronolgica.
Adems se nos explico cada uno de los distintos smbolos de seguridad que se utiliza en la
empresa.
Para finalizar esta semana recibimos una introduccin terica sobre los frenos BS,
magnticos y con conductor, los cuales tienen la importante misin de detener la cabina en
una parada de piso si as lo desea el usuario y tambin en el caso que se necesaria una
parada de emergencia en el recorrido. Cabe destacar que toda esta formacin terica sobre
los frenos tuvo su versin prctica en la visita guiada al Multicentro el Mrquez, donde
realizamos el mantenimiento y observamos estas caractersticas de estos ascensores.
las distintas poleas y sus funciones, las maquinas sin reductor, los generadores de cc, los
limitadores de velocidad y los selectores. Las polea tractora es la encargada de realizar el
esfuerzo para el desplazamiento del ascensor a travs de unas guayas, el numero de estas
depender del peso del ascensor, por otra parte la polea de desvi es la que se encarga de
llevar las guayas de la polea tractora al ascensor verticalmente, ya que tiene q existir una
distancia entre el contra peso del ascensor y la cabina, dicha distancia es lograda por la
polea de desvi.
En el transcurso de la semana durante la visita guiada al Hotel Eurobuilding Caracas
repasamos la teora vista en el aula, y colocamos en prctica los conocimientos adquiridos
sobre los limitadores de velocidad, lo selectores, maquinas sin reductor y los generadores
CC.
sobre las botoneras tanto de pasillo como de cabina y sus distintas caractersticas, alarmas,
mando de revisin, iluminacin y la ventilacin del ascensor. Se realizo la respectiva visita
guiada pero no sin antes tener una buena compresin de cada uno de estos temas, para
poder realizar la prctica.
Cabe destacar que el mando de revisin se encuentra en tres parte de la instalacin
del ascensor, entre ellas sala de maquinas, encima de cabina y en el foso. Debido que
cuando un usuario queda atrapado dentro de la cabina, el extraerlo de esa situacin es ms
factible por cualquiera de los 3 puntos antes mencionados. En caso de que sea imposible
rescatarlo por los mandos de revisin, se proceder abrir el freno manualmente mediante
una palanca que debe estar situada en la sala de mquina.
caractersticas principales de las alarmas, los motores de puertas y los tipos de pinzas que
pueden existir en los ascensores Schindler.
Cabe destacar que los operadores de puertas utilizadas por Schindler son las QKS, y
las ms utilizada son las QKS9, aunque en los ltimos aos se ha ido cambiando por las
Felcon formater, que es una empresa que solo se especializa en la fabricacin de operadores
de puertas, y son unos de los mejores que existe en el mercado actual. Tambin se estudio
exhaustivamente la parte de las pinzas y sus distintos tipos, ya que es uno de los
mecanismos que se encargan en la reapertura y cierre de la puerta, y estas deben poseer
ciertas caractersticas para evitar alguna falla o ruido extrao mientras se realiza el
desplazamiento de la cabina a lo largo del pozo.
Al culminar esta semana realizamos la visita respectiva al Centro Empresarial de
Chacao donde realizamos la supervisin y prctica de los temas aprendidos en el aula de
entrenamiento.
del pozo, adems de lo que significan los rieles de cabina y los cables viajeros. Cabe
destacar que una cabina y pozo en buen estado higinico es menos propenso a sufrir fallas.
Adems realizamos al final de la semana la visita guiada a varios edificios del
estado mirando donde realizamos el mantenimiento preventivo mensual que se le debe
hacer al pozo, a los rieles de cabina y a los cables viajeros. Tambin pudimos verificar la
distancia que debe haber entre riel y riel, y que los mismos estn paralelos para evitar algn
juego de cabina adems del buen estado de los cables viajeros, ya que son los encargados
de llevar la informacin a lo largo de la instalacin.
compensacin, cable del limitador de velocidad y contrapeso. Se tiene que tener en cuenta
que los cables de compensacin, solo son utilizados cuando la instalacin tiene ms de 30
metros de altura y estos van conectado desde abajo de la cabina hasta abajo del contra peso,
para poder tener un equilibrio entre estos dos dispositivo y no haya juego de movimiento,
mientras ocurre el traslado de pasajeros. Tambin se estudio sobre el cable limitador de
velocidad, ya que este es un dispositivo de seguridad que se encarga de encuar el ascensor
si este llega a pasar su velocidad nominal o VCN.
Por otra parte fue hecha la visita guiada al trmino de la semana a distintos puntos
empresariales, donde se verifico el buen funcionamiento de las partes de todos los
ascensores en estas instalaciones.
apartados de finales de carrera, informacin del pozo, mantenimiento y limpieza del foso
amortiguadores, polea de reenvi, polea tensora del limitador de velocidad y seguridad en
el foso.
El hotel Eurobuilding fue destino de la visita guiada realizada esta semana, donde
se dispuso a poner en prctica los conocimientos aprendidos esta semana.
CAPITULO III
DISEO DE LOS PARMETROS DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO, PREDICTIVO Y CORRECTIVO DE LOS
ASCENSORES DE SCHINDLER
3.1.1.- Introduccin.
La empresa transnacional de ascensores Schindler de Venezuela S.A, ubicada en el
Estado Miranda municipio Baruta, se encarga de suministrar a sus clientes tantos internos
como externos, productos y servicios que sean de alta calidad conforme a unos requisitos
claramente establecidos, puesto que estos requisitos deben garantizar la satisfaccin de los
usuarios.
En el presente capitulo se va a plantear un mejoramiento del plan de mantenimiento
y trabajo, que se le realiza a los clientes, los cuales poseen equipos de los ascensores
Schindler tanto en lo preventivo y predictivo para su mejor rendimiento y mayor
prolongacin de su vida til.
Con este plan de mantenimiento se busca mejorar el servicio que presta la empresa a
sus distintos clientes a nivel nacional, ya que en los ltimos aos la empresa Schindler ha
venido en un decaimiento sobre el servicio de mantenimiento que se les hace a todos los
equipos, por ende dicho plan busca ser ms eficaz, oportuno, generando una mejor
distribucin en el horario de trabajo, a las distintas tareas de mantenimiento que se les
asigna a los tcnico cada semana.
3.1.2.- Planteamiento del Problema.
El grupo de ascensores Schindler como se ha dicho anteriormente, es una empresa
que tiene como tarea principal que es suministrar a sus clientes tantos internos como
externos, una calidad en sus productos, adems de prestar un excelente servicio en cuanto a
la atencin de sus clientes mediante los tcnicos asignados, como un optimo servicio en el
mantenimiento preventivo y predictivo. Esto se debe a que ha disminuido en los ltimos
aos la calidad del servicio, por esto la empresa se ve en la necesidad, de buscar soluciones
optimas las cuales puedan mejorar la atencin y el mantenimiento prestado, siendo este
ultimo de vital importancia, ya que si se realiza un excelente mantenimiento los equipos no
presentaran fallas y por ende nuestros clientes estarn satisfecho con el servicio que se les
brinda.
3.1.3.- Objetivo General.
Evitar posibles accidentes provocados por la fatiga laboral que representa un mal
plan de mantenimiento.
Las figuras siguientes muestran una instalacin tpica con cuarto de maquinas MR y
sus componentes y otra instalacin tpica sin cuarto de maquinas MR
componentes.
y sus
Ascensores ELECTROMECANICOS
Ascensores HIDRAULICOS.
Figura 4. Ascensor HY
Fuente: Manual Schindler
Figura 5. Ascensor EM
Fuente: Manual Schindler
Reductor: (solo con grupo tractor Geared): normalmente tipo corona y tornillo sinfin. Reductor tipo planetario en algunas instalaciones especiales
Polea tractora: acoplada al eje de la corona ( si hay reductor) o al eje del motor ( si
no hay reductor)
Polea desvi: solo si la distancia entre las cadas verticales de los cables de traccin
lo precisa.
Central hidrulica.
Tubera o manguera.
Cilindro.
Figura 8. Cilindro.
Fuente: Manual Schindler
Recibir y almacenar las rdenes (llamadas) dadas desde la cabina y de los pisos.
Con ascensores en grupo, calcular de forma continua las soluciones idneas para los
usuarios (tiempo de espera corto).
A lo largo de la historia las maniobras usadas en las instalaciones de ascensor, han sido
resueltas aplicando los componentes y tecnologas existentes en el momento de su
fabricacin. Un orden cronolgico viene reflejado en la tabla siguiente:
Tabla 2. Elementos de la maniobra.
Fuente: Manual Schindler
Conmutador
Rel
Transistor
Circuitos
integrados lgica
cableada
Circuitos
integrados
lgica
programada
Pisos
Botoneras
Indicador
Cabina
Botoneras
3.2.4. La cabina
La cabina por definicin es el rgano o componente destinado a acoger y transportar
a los usuarios y las cargas al piso de destino. Suspendida de los cables o correas de
traccin, se deslaza a lo largo de un hueco. Unas zapatas o rodaderas la dirigen a travs de
unos perfiles de acero de acero llamados guas.
Suelo
Paredes
Techo
Puertas
Armaduras
Yugos
Travesaos
Largueros
Paracadas y su timonera.
Dispositivo de pesaje de carga (canias flotantes).
Operador de puertas.
Caja de conexionado de la cabina.
Botonera e Indicadores.
Alumbrado.
Decoracin.
Las dimensiones de las cabinas han de estar de acuerdo al tipo de carga a
3.2.4.2. Rodaderas.
Cuando la cabina es guiada no por deslizamiento (zapatas), sino por ruedas el
componente recibe el nombre de rodadera. La zapata rodantes o rodaderas son ms usadas
en ascensores de velocidad alta y ascensores hidrulicos con cabinas de suspensin tipo
mochila. Estn compuestas por un soporte y tres ruedas (una por cada cara de la gua).
Se montan 8 rodaderas por instalacin 4 para cabina y 4 para el contrapeso. Se fijan
y sitan dos en la parte superior y dos en la parte inferior de las respectivas armaduras de
cabina y contrapeso.
3.2.4.3. Dispostivo de pesaje de carga.
Para conseguir un funcionamiento correcto o para evitar que la instalacion funcione
cuando la cabina esta sobrecargada, el mando incorpora un dispositivo de medicion o
pesaje de carga.
Entre los numerosos dispositivos empleados para medir la carga de la cabina se
encuentran las siguientes:
consecuencia de las presiones generadas por las cargas variables de cabina. Este tipo de
dispositivo solo puede montarse en cabinas del tipo flotante.
Estos dispositivos pueden ser montados tanto en cabinas flotantes (como los microcontactos), o en cabinas autoportantes (en uno de los extremos de fijacin de los cables o
correas de suspensin o entre los propios cables). Los estados de carga de cabina usados
por el mando son:
Carga nula
Carga mnima
Carga plena
Sobre carga.
3.2.4.4. Suspensin.
Conjunto de cables, correas, cadenas y accesorios, que suspenden y desplazan la
cabina y el contrapeso (si existe) a lo largo del recorrido del hueco. Estos son arrastrados
por la polea tractora del grupo tractor.
Tabla 4. Suspensin.
Fuente: Manual Schindler
Suspensin 1:1
Suspensin 2:1
Suspensin 4:1
Cable
Correa
3.2.5.3. Indicadores.
Como su propio nombre indica se trata de componentes destinados por un lado a
informar a los usuarios de aspecto relevantes de la instalacin como: posicin de cabina,
sentido de la marcha, ordenes registradas. Y por otro avisar de situaciones determinadas
tales como: prxima llegada de cabina a piso, cabina sobrecargada, usuarios atrapados.
En funcin de sus caractersticas los indicadores se agrupan en:
Indicadores pticos.
Indicadores acsticos.
Acumulacin de energa.
Disipacin de energa.
3.3.2. Puertas
Componente de superficie llena (sin perforaciones), excepto en ascensores
destinados al transporte de cargas, que cierran bien el acceso al hueco, o bien el acceso a la
cabina. De acuerdo al lugar de montaje las puertas se agrupan en dos grandes bloques:
Puertas piso
Puertas cabina
Normalmente las puertas son accionadas por un nico operador dispuesto sobre el
techo de cabina (las cabinas con 2 accesos necesita 2 operadores). Este dirige el
movimiento de la puerta de cabina y esta a su vez a travs de un arrastrador, acciona la
puerta del piso correspondiente al piso donde la cabina se encuentra estacionada.
Todo operador de puertas est compuesto fundamentalmente por:
Dependiendo del sentido del desplazamiento de las hojas durante el proceso de abrir
y de la forma de recogerse visto de frente, las puertas se clasifican en:
Apertura central.
Apertura telescpica mano Izquierda/Derecha.
Apertura Central- Telescpica.
Todas las puertas de pisos estn han de estar equipadas con un dispositivo
accionado por una llave especial que permita su apertura (desenclavar) aun en ausencia de
cabina tras la puerta de piso.
3.3.3. Contrapeso
Por definicin se trata de la masa asegura la traccin en los ascensores de
adherencia. Por lo general est constituido por una armadura o bastidor realizado con
perfiles de acero o palastro doblado en la que se apilan los bloques de fundicin o de
hormign necesario para el equilibrio de la instalacin.
Peso total del contrapeso = peso cabina + mitad del peso de la carga til de cabina
Al igual que la cabina est dirigido por 4 zaparas o rodaderas, las cuales deslizan a
travs de guas rgidas o perfiles de chapa de acero. Adicionalmente incorporan 4 zapatas
metlicas de emergencia
3.3.4. Guas.
Componentes rgidos destinados a guiar la cabina, el contrapeso o la masa de
equilibrado por el hueco. Se usan perfiles de acero estirado, o perfiles de chapa preformada
de acero. Tanto la cabina como el contrapeso deben estar guiados cada uno por al menos 2
guas.
Estas se hallan dispuestas a lo largo del hueco apoyado sobre palomillas (diferentes
tipos segn montaje y caractersticas del hueco) y sujeto a estas por medio de presillas. En
las instalaciones que no necesitan paracadas en el contrapeso, el guiado de este puede ser
realizado por medios guas de chapa de acero preformados con perfiles en V o en T.
Guas apoyadas
Guas suspendidas
son:
Verificar que las conexiones estn correctas, apretadas y sin ninguna avera.
Observar que las cajas de conexiones no estn rotas y tenga su tapa protectora.
Comprobar el estado de las escobillas, las mismas deben entrar suave y sin problemas
en los porta escobillas.
Quitar grasa antigua y engrasar si es necesario los rodamientos (si posee grasera).
Comprobar el contacto correcto continuo y que los contactos no estn quemados o con
huecos.
Mantenimiento preventivo de las borneras de conexin:
Comprobar que todos los cables estn completamente adentro de su respectiva borne.
La cabina debe estar limpia, libre de objetos y material inflamable (grasas, aceites,
trapos, kerosene).
Se deben chequear y apretar los tornillos de unin de los paos que conforman las
paredes de la cabina.
Cuando las puertas cierran, el tope de goma debe estar separado a 5mm entre ellos,
evitar que golpeen.
Compruebe el movimiento libre de las puertas de pasillo, verifique que posean el ajuste
correspondiente, de no ser as ajustar de inmediato.
La rueda de los micros, as como las del tope de rolo P de las pinzas deben girar
libremente, estos rayan la curva arrolladora (los micros) o daan la regla D.
Verificar y comprobar las bocinas del conjunto regla D, cambiar de ser necesario.
No colocar grasas ni aceites a las canales por donde se desplazan las suspensiones.
Limpiar con trapo seco y brocha, recuerde que la sopladora solo se utiliza en casos
especiales, no limpie con estopa ya que deja residuo.
No permitir ningn bombillo quemado, ni vidrios rotos por parte del cliente.
Verificar el estado de los sellos, tapas, conexiones del regulador de velocidad, segn el
modelo, notificar al centro de servicio cualquier irregularidad, no intente reparar usted
mismo el limitador de velocidad.
No amarrar partes del equipo con cables ni alambres, utilizar bridas plsticas.
Est prohibido permitir el uso del equipo con las guayas alargadas, deterioradas,
oxidadas o en menor nmero del que indica el diseo.
Ahora veremos un mantenimiento en cabina, foso en general para evitar cualquier
accidente.
Verificar las seguridades encima de cabina (limites de recorrido, caja cuas, ventana de
emergencia, stop), y de la reapertura de la puerta.
3.5 Metodologa.
La metodologa realizada para la elaboracin del un plan de mantenimiento
preventivo mas optimo para los tcnicos, se dividi en 3 fases:
-
que posee la empresa, donde la idea principal es obtener la mayor informacin posible,
para as empezar a realizar y organizar el diseo o estructura del nuevo plan de
mantenimiento para la optimizacin del mismo.
Este plan de mantenimiento preventivo tiene como idea fundamental, de mejorar
las tareas de mantenimiento ya existente en la empresa, para as garantizar un mejor
funcionamiento de los ascensores, buscando evitar que estos equipos fallen en su uso y
a la misma vez ofrecindole al cliente un mejor servicio prestado.
-
2da fase: se realiza unas entrevista a los tcnicos para analizar sus necesidades en
los mantenimientos.
Se interactan con los tcnicos especialista con la empresa, para notar cuales son las
principales problemas los cuales afrontan ellos, para realizar el plan de mantenimiento
de acuerdos a sus necesidades, y as fortalecer las debilidades en cuanto los
mantenimiento organizndolos de una forma bien estructurada desde el mantenimientos
de los principales equipos que se tienen en las instalaciones, hasta llegar al
mantenimiento en general que se le debe realizar a la sala de mquina, pozo, y foso
evitando que ocurra un accidente eventual en el area del trabajo.
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CONCLUSIONES
El periodo correspondido de las 12 semanas de pasantas para la obtencin del ttulo
universitario T.S.U
adquisicin de nuevas tareas y retos en el mbito laboral, a la misma vez dndonos una
nueva visin en un campo de trabajo el cual trae muchos desafos que se tiene que afrontar
en esta nueva etapa el cual estaremos expuesto en el da a da, donde tenemos como
obligacin de crearnos o formarnos como unos excelentes profesionales en nuestra area de
trabajo. Tomando en cuenta que la empresa Ascensores Schindler de Venezuela S.A es una
de las principales empresas no solo del pas si no que est presente con fales en ms de 60
pases y transporta ms de 750 millones de personas todos los das. Se encargar de
impartirnos principios como los de tener valores personales, ser puntual, honesto en todas
nuestras acciones y implantarnos un principio el cual es hacer las cosas bien la primera
vez, siempre.
Teniendo en cuenta lo importante que es esta empresa en Venezuela, el cual se
encarga de transportar muchos usuarios a nivel nacional en el pas, vemos el impacto en
cuanto ayuda al da a da brinda a la poblacin, por eso es que se debe tener la
preocupacin en cuanto los tcnicos realizan su labor de mantenimiento lo mas excelente
que se pueda.
La meta principal de un nuevo diseo de plan de mantenimiento en cuanto a sala de
maquinas, foso, pozo, maquinas, operadores de puertas, generadores entre otros, es de
optimizar y fortalecer estas tareas que se realizan a diario por los tcnicos especialista, ya
que muchos de los problemas de la empresa, es que los tcnicos llevan muchos aos en su
sitio en el trabajo a consecuencia de esto algunos pierden el inters y el amor de hacer las
cosas bien, y por ende no se dan a la tarea de investigar sobre los nuevos retos y fallas que
se presenta cada vez con los aos.
Por eso se lleva el inters de crear este plan de mantenimiento bien estructurado,
resaltando las partes de las instalaciones de un ascensor que se debe tener el mayor cuidado
e inters de realizar el mantenimiento debido, para llegar lograr en tiempo futuros prximos
un mejor cuidado de los equipos y llegando a ofrecerles a los clientes mayor satisfaccin y
brindarle la mejor confiabilidad mediante los tcnicos, que son la presentacin de Schindler
encargados de hacer ver bien a la empresa con el cliente.
RECOMENDACIONES
Recomendaciones a la universidad.
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Recomendacin a la empresa.
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FUENTES DE INFORMACION
CASTILLO, Jos. Manual instructivo referente al mantenimiento en Ascensores Schindler.
Editado por Castillo Jos. Caracas 2012.
SCHINDLER. Manual terico referente a las bases tericas y mantenimiento de los
Ascensores Schindler. Editado por Schindler. Caracas 2010.