DE
MOTOR Y FILTROS:
DAOS, CAUSAS Y PREVENCIN
Informacin tcnica
AFTERMARKET
ndice
Prlogo
Temas generales
2.1
2.2
Exceso de combustible
2.3
Bloqueo hidrulico
10
2.4
12
14
3.1
14
3.2
3.3
3.4
3.5
16
18
20
22
24
26
4.1
3.6
26
4.2
27
4.3
28
4.4
30
4.5
31
4.6
32
4.7
33
34
5.1
34
5.2
35
Segmentos
36
6.1
36
6.2
37
6.3
38
6.4
39
Camisas
40
7.1
40
7.2
42
7.3
44
2 | MAHLE
Vlvulas
45
8.1
45
8.2
46
8.3
47
8.4
48
8.5
49
8.6
50
8.7
51
Cojinetes
52
9.1
52
9.2
53
9.3
54
9.4
55
9.5
56
9.6
57
9.7
58
9.8
59
9.9
60
61
10
Filtros
62
10.1
62
64
65
66
67
11
68
Glosario
MAHLE | 3
Glosario
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Temas generales
Prlogo
4 | MAHLE
trecha cooperacin con los fabricantes de motores y de vehculos, los ingenieros de MAHLE desarrollan por todo el mundo productos de la ms
alta calidad. Los mismos altos criterios de calidad se aplican tambin a
las piezas del mercado de recambio libre.
Numerosos controles durante y despus de la fabricacin garantizan el
elevado nivel de calidad de los productos MAHLE. Si en la prctica se
produjera alguna avera, a menudo las causas se encuentran en el entorno de la pieza, como por ejemplo un ajuste incorrecto del encendido,
una mezcla incorrecta del combustible o averas en la inyeccin. Errores
Temas generales
Prlogo
1 Prlogo
Alojamiento del
buln del pistn
De todas formas, nuestros expertos se enfrentan a otras complejas avenes de espacio. Si hubiera averas que no estn contenidas en este
manual o que no estn lo suficientemente claras, no tendremos ningn inconveniente en inspeccionar nuestros productos en nuestras instalacio-
Segmentos
ras que no pueden ser explicadas en este manual debido a las limitacio-
nes y emitir un informe sobre los mismos. En tal caso, contacte con
MAHLE | 5
Glosario
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Prlogo
Temas generales
Cabeza y segmentos del pistn
2 Temas generales
2.1 Desgaste por suciedad
DIAGNSTICO
El desgaste por suciedad en el motor se hace patente la mayora de
veces por un elevado consumo de aceite. Por otro lado, la inspeccin de
las piezas enviadas muestran daos con distintas caractersticas:
Los segmentos del pistn y los flancos de sus ranuras tienen un ele-
En los segmentos del pistn hay una gran holgura de impacto, Los
bordes de los segmentos estn afilados.
Fig. 1
Desgaste por suciedad en el
pistn y estras pronunciadas
en sentido longitudinal
Alojamiento del
buln del pistn
CAUSAS
Segn el aspecto de los daos debido al desgaste por suciedad se pue-
Segmentos
Fig. 2
Perfil de trabajo parcialmente desgastado en la falda
del pistn
Vlvulas
que el 1o, significa que el problema puede venir porque el aceite del
motor est sucio. El aceite se ensucia porque el crter superior no se ha
limpiado y/o porque el separador de niebla de aceite est sucio.
Filtros
REMEDIO / PREVENCIN
Glosario
6 | MAHLE
Fig. 3
Camisa de cilindro desgastada
Prlogo
Temas generales
Cabeza y segmentos del pistn
Alojamiento del
buln del pistn
Fig. 4
Desgaste axial de los segmentos de pistn
Fig. 7
Vstago de vlvula muy desgastado
MAHLE | 7
Glosario
Fig. 6
Buln de pistn desgastado
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
Fig. 5
Anillo rascador de aceite extremadamente desgastado
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
En los segmentos del pistn hay estras y puede que tambin haya
puntos de abrasin en la cara de los segmentos (Fig. 2).
En el buln del pistn se pueden ver pronunciadas marcas de desgaste. En el alojamiento del buln se pueden distinguir la formacin de
pequeos poros. (Fig. 4a+b).
Alojamiento del
buln del pistn
CAUSAS
Una proporcin demasiada elevada de combustible en el aceite diluye la
pelcula de aceite, lo cual, a su vez, reduce drsticamente su capacidad
de lubricacin, aumentando el desgaste de las piezas del motor. Un dao
de este tipo puede tener las siguientes causas:
Segmentos
Camisas
Vlvulas
REMEDIO / PREVENCIN
Glosario
Filtros
Cojinetes
Fig. 1
Huellas de contacto y
estras anchas debido a la
dilucin del combustible
8 | MAHLE
Prlogo
Temas generales
Cabeza y segmentos del pistn
Alojamiento del
buln del pistn
Fig. 2
Estras y puntos abrasados en los segmentos de pistn
Camisas
Segmentos
Fig. 3
Estras y gripado en la superficie de deslizamiento del cilindro
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Fig. 4a
Poros en el alojamiento del buln debido a aceite de motor diluido
MAHLE | 9
Glosario
Fig. 4b
Los poros se pueden apreciar con mayor claridad en la ampliacin
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
Un bloqueo hidrulico genera fuerzas extremas. Estas fuerzas pueden
afectar a varios componentes:
CAUSAS
La causa de estos daos se debe a que han entrado lquidos, agua o excesivo combustible en la cmara de combustin. Dado que ni el agua ni
los combustibles se pueden comprimir, un bloqueo hidrulico genera una
fuerte carga sobre el pistn, el buln, la biela, la culata y el crter superior. Una cantidad excesiva de lquido puede llegara a la cmara de com-
Alojamiento del
buln del pistn
Por culpa de una junta de culata defectuosa ha entrado lquido refrigerante en la cmara de combustin.
Segmentos
la cmara de combustin.
REMEDIO / PREVENCIN
Durante la reconstruccin de un motor, se deben utilizar juntas en perfecto estado. Las juntas defectuosas se deben cambiar.
Los inyectores se deben comprobar y, en caso de duda, sustituirse.
Fig. 1
Pistn de vehculo
industrial reventado
por un bloqueo
hidrulico
Glosario
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
10 | MAHLE
Prlogo
Temas generales
Cabeza y segmentos del pistn
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Fig. 2
Vstago de biela doblado y roto
debido a un bloqueo hidrulico
Filtros
Fig. 3b
Primer plano de una rotura violenta
MAHLE | 11
Glosario
Fig. 3a
Rotura violenta desde el fondo del pistn hasta el orificio
del buje
Allgemeine
Temas generales
Themen
Prlogo
DIAGNSTICO
Un cierto consumo de aceite es normal. Puede oscilar segn el tipo de
motor y su uso. Si se sobrepasa el consumo de aceite indicado por el
fabricante, se habla de un consumo elevado, a diferencia de la prdida
de aceite, que se produce debido a una fuga o algo similar.
CAUSAS
Con el combustible tambin ha entrado aceite en la cmara de combustin, por ejemplo a consecuencia de una bomba de inyeccin des-
Alojamiento del
buln del pistn
gastada que se lubrica a travs del circuito del aceite del motor.
Segmentos
Camisas
Sobrepasar los intervalos de cambio de aceite puede provocar la obstruccin y/o rotura del papel filtrante del filtro del aceite, con lo cual el
aceite del motor circular sin filtrar por el circuito del aceite.
Bielas dobladas o torcidas tienen como consecuencia un avance irregular del pistn, debido a lo cual la cmara de combustin deja de estar
suficientemente estanca (ver tambin el captulo 4.4 Huellas de con-
Vlvulas
Cojinetes
Los tornillos de culata estn mal apretados. Por ello puede producirse
deformaciones y, por tanto, falta de estanqueidad en el circuito del
aceite.
Glosario
Filtros
siona una sobrepresin en el crter superior. Si la presin es demasiado elevada, puede llegar niebla de aceite a las cmaras de
combustin a travs del respiradero del crter superior.
12 | MAHLE
Fig. 1
Parar inmediatamente el motor cuando
esta luz se encienda.
Prlogo
Temas generales
incluso el efecto bomba del pistn, es decir, que el aceite sea bombeado directamente a la cmara de combustin.
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
Camisas
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Fig. 2
Escape humeante
MAHLE | 13
Glosario
Prlogo
Temas generales
Cabeza y segmentos del pistn
Falda del pistn
El fondo del pistn est fundido y la seccin del segmento est abrasada parcialmente (Fig. 3).
CAUSAS
La causa de los daos es un sobrecalentamiento local. En este caso se
debe distinguir entre motor de gasolina y motor diesel.
Motor de gasolina:
Alojamiento del
buln del pistn
Los cuerpos extraos como restos de junta o similares impiden la circulacin necesaria en el circuito del aceite.
Vlvulas
Camisas
Glosario
Filtros
Cojinetes
Fig. 1
Orificio en la cabeza del pistn,
causado por el uso de bujas con
un valor trmico errneo.
14 | MAHLE
Prlogo
Motor diesel:
Temas generales
Motor de gasolina:
REMEDIO / PREVENCIN
Fig. 3
Pistn quemado en un motor disel
MAHLE | 15
Glosario
Fig. 2
Segmento de fuego fundido en el pistn
de un motor de gasolina
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
correctamente.
Alojamiento del
buln del pistn
Temas generales
Prlogo
En la cabeza del pistn se pueden ver zonas fundidas (Fig. 3), hasta el
interior del pistn completamente fundido, incluida la rotura de los cordones de los segmentos (Fig. 4).
CAUSAS
Este dao puede deberse a una anomala en el proceso de combustin.
Esto puede tener varias causas:
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
PMS, etc.).
Camisas
bido al tuning).
Vlvulas
Cojinetes
REMEDIO / PREVENCIN
Filtros
Glosario
alimentados.
16 | MAHLE
Fig. 1
Marcas de erosin en el pistn de un motor de gasolina
Prlogo
Temas generales
Alojamiento del
buln del pistn
Fig. 2a
Cordones de segmentos rotos
Segmentos
Fig. 2b
Primer plano de los cordones de segmentos rotos
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Fig. 3
Marcas de erosin pronunciadas y
fusiones en la cabeza del pistn
MAHLE | 17
Glosario
Filtros
Fig. 4
Zona del segmento fundida en el
pistn de un motor de gasolina
Temas generales
Prlogo
CAUSAS
Este dao se debe a una sobrecarga trmica del pistn. En este sentido
pueden considerarse dos causas, que tambin se diferencian por el
aspecto del dao:
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
Camisas
Vlvulas
Cojinetes
vulas.
El espacio de combustin es demasiado grande y en consecuencia
la compresin es baja.
El precalentamiento del aire de admisin no funciona correctamente
Glosario
Filtros
18 | MAHLE
Fig. 1
Fusiones en el segmento de fuego de un pistn de
motor disel
Prlogo
Temas generales
El caudal y el momento de inyeccin se deben ajustar segn las especificaciones del fabricante.
Alojamiento del
buln del pistn
REMEDIO / PREVENCIN
Vlvulas
Camisas
correctamente.
Cojinetes
Fig. 2
Corona de pistn fundida en
un motor diesel
Filtros
MAHLE | 19
Glosario
Segmentos
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
CAUSAS
Las causas de estos daos son sobrecargas mecnicas que, a su vez,
han sido provocadas por una anomala en el proceso de combustin, un
error de montaje o un bloqueo hidrulico.
Alojamiento del
buln del pistn
por grado de ngulo del cigeal (valor normal de 3 a 5 bares por grado
de ngulo del cigeal) y oscilaciones parecidas a los ultrasonidos, as
como sobrecalentamientos debido a una evolucin irregular de la combustin. Las consecuencias son fisuras o roturas en la corona de los segmentos del pistn, roturas que discurren desde arriba hacia abajo. Est
anomala es el proceso de combustin recibe el nombre de picado de
Camisas
Segmentos
bielas.
Las causas del picado de bielas pueden ser entre otras:
Motor de gasolina:
Motor diesel:
Fig. 1a
Partes planas rotas entre los segmentos de pistn
debido a una anomala en el proceso de combustin
Cojinetes
Vlvulas
2. Error de montaje:
Filtros
Si los segmentos del pistn se han montado sin la herramienta adecuada, a menudo no se alojan completamente en su ranura. En el
golpe de pistn que sigue, los segmentos se encuentran parcialmente
por encima y se bloquean en la parte frontal de la ranura. Se produce
Glosario
Fig. 1b
Primer plano de la evolucin de la rotura desde arriba
hacia abajo
Prlogo
Temas generales
REMEDIO / PREVENCIN
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
alimentados.
Durante la reconstruccin de un motor, se deben utilizar juntas en perLos inyectores se deben comprobar y, en caso de duda, sustituirse.
Fig. 3
Error de montaje en un segmento del pistn
MAHLE | 21
Glosario
Fig. 2
Corona de segmentos rota por un error de montaje
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Temas generales
Prlogo
En la cabeza del pistn se puede apreciar impactos de vlvula o marcas de contacto debido a colisiones con la culata (Fig. 12).
CAUSAS
Los daos antes descritos estn ocasionados por las colisiones del pistn. Los posibles componentes implicados son:
Una o varias vlvulas:
Debido al nmero excesivo de revoluciones, los muelles de las vlvulas no pueden hacer volver a tiempo la vlvula a su posicin y el pistn
colisiona con una o varias vlvulas.
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
vulas.
La culata:
Las causas de la colisin pueden ser:
Camisas
siado grade.
En caso de un motor diesel: debido a una altura de compresin excesiva del pistn o una junta de culata demasiado fina despus de rectificar la culata, el espacio entre el PMS del pistn y la culata es
insuficiente (ver tambin el captulo 3.3 Fusiones en la cabeza del pistn y en la corona de segmentos en un motor diesel, pgina 18, y los
Vlvulas
datos del espacio entre el PMS del pistn y la culata en nuestro catlogo online).
Cuerpos extraos:
Las causas pueden ser:
Cojinetes
Filtros
Glosario
22 | MAHLE
Prlogo
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Fig. 1
Cabeza del pistn con impacto de vlvula
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Fig. 2
Pistn golpeado contra la culata
Fig. 3
Pistn roto en sentido transversal
a la altura del alojamiento del buln.
Filtros
MAHLE | 23
Glosario
Temas generales
REMEDIO / PREVENCIN
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
CAUSAS
Esta formacin de fisuras se debe a una sobrecarga mecnica o trmica
del pistn.
Sobrecarga mecnica:
La sobrecarga mecnica se produce a menudo debido al tunning.
duce a una sobrecarga del pistn, sobre todo en direccin al buln del
pistn. Las consecuencias son una fisura inicial en el alojamiento del
buln o una rotura en forma de hendidura longitudinal a travs del pistn en direccin al buln del pistn.
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
Sobrecarga trmica:
A consecuencia de un funcionamiento incorrecto del sistema de inyeccin, un aumento de potencia (tunning) o ayuda de arranque en motores
diesel, hay una cantidad de combustible excesiva en la cmara de combustin, lo cual, a su vez, provoca unas cargas trmicas cambiantes y
extremas en el pistn. Esto tiene como consecuencia la formacin de
Camisas
REMEDIO / PREVENCIN
Cojinetes
Vlvulas
Glosario
Filtros
Fig. 1
Fisuras en el borde de la cavidad
24 | MAHLE
Fig. 2
Pistn roto hasta el alojamiento del buln
Fig. 3b
Primer plano
Fig. 3a
Fisuras en el borde de la cmara
MAHLE | 25
Glosario
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Temas generales
Prlogo
Prlogo
Temas generales
Cabeza y segmentos del pistn
CAUSAS
La causa de los daos es un sobrecalentamiento localizado. Puesto que
la corona y la cabeza del pistn no estn daadas, en este caso se debe
descartar una anomala en el proceso de combustin. Hay dos posibles
Alojamiento del
buln del pistn
causas:
Gripado debido a falta de juego (sobrecalentamiento):
El motor se ha sobrecalentado por:
Puesto que el aluminio del pistn se dilata el doble que la fundicin gris
del cilindro, puede producirse el gripado del pistn a causa de una carga
Segmentos
Camisas
REMEDIO / PREVENCIN
Vlvulas
Filtros
Cojinetes
circuito de calefaccin.
Glosario
Fig. 1
Gripado en la falda del pistn, provocado por falta de juego
26 | MAHLE
Fig. 2
Puntos gripados parcialmente brillantes
pistn (Fig.1).
CAUSAS
Puesto que la cara de empuje del pistn se carga claramente mucho ms
durante el ciclo de trabajo que la cara opuesta, se hace patente que
existe una lubricacin insuficiente en la cara de presin. Se pueden considerar las siguientes causas:
El aceite se ha diluido con combustible o agua condensada (ver tambin el captulo 2.2 Exceso de combustible, pgina 8). La capacidad
de lubricacin de la pelcula de aceite se ve fuertemente reducida debido a ello.
Alojamiento del
buln del pistn
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
motor.
El cilindro de aletas del motor refrigerado por aire est sobrecalentado
de forma localizada debido a, por ejemplo, a aletas rotas o sucias.
REMEDIO / PREVENCIN
Segmentos
Camisas
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Fig. 1
Gripado unilateral en la cara principal del pistn
MAHLE | 27
Glosario
Fig. 2
Segmentos de pistn con zonas abrasadas
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
CAUSAS
El dao aparece cuando la capacidad de lubricacin de la pelcula de
aceite entre el pistn y la superficie de deslizamiento en la zona del alojamiento del buln de pistn no resulta suficiente. La causa suele ser un
calentamiento excesivo del pistn en la zona del alojamiento del buln
del pistn, con lo cual la pelcula de aceite lubricante se estira. El excesivo calentamiento del pistn durante el funcionamiento puede tener las
Alojamiento del
buln del pistn
siguientes causas:
Las deformaciones del cilindro limitan el juego del pistn. Puesto que
Segmentos
Si no se ha lubricado suficientemente el buln del pistn antes del montaje del motor puede ser que la lubricacin no sea suficiente entre el
buln y su alojamiento a la hora de arrancar el motor. La consecuencia
es un gripado en el alojamiento del buln del pistn derivado de un
Camisas
Vlvulas
REMEDIO / PREVENCIN
Justo antes del montaje del motor, la biela, el buln del pistn y el alojamiento del buln de pistn deben lubricarse suficientemente y comprobar que se muevan sin problemas.
Bombear aceite por el motor montado para verificar que el aceite llega
al filtro y a todos los orificios correspondientes.
Despus del montaje se debe hacer funcionar de inmediato el motor a
un rgimen intermedio y a media carga.
Glosario
Filtros
Cojinetes
28 | MAHLE
Fig. 1
Huellas de gripado contiguas al alojamiento del buln
Filtros
Fig. 2
Gripado lateral del pistn junto al alojamiento
del buln
Fig. 3
Alojamiento del buln con huellas de gripado
MAHLE | 29
Glosario
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Temas generales
Prlogo
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
El segmento de fuego presenta un pulido brillante en un lado del pistn y un aspecto ennegrecido por la carbonilla del aceite en el lado
opuesto (Fig.2).
CAUSAS
Debido a unas divergencias geomtricas en la gua del pistn, se produce una desalineacin del eje del pistn en el cilindro. De esta manera
el pistn est con un lado en contacto con el cilindro, mientras en el lado
opuesto se ha formado un gran espacio a travs del cual pasan los gases
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
En el alojamiento de la camisa de aletas hay suciedad. Por ello la camisa de aletas se asienta descentrada en el crter del cigeal, con lo
cual el pistn trabaja desalineado en el orificio de la camisa (movimiento
Camisas
no centrado).
REMEDIO / PREVENCIN
Vlvulas
Durante el montaje del motor la limpieza debe ser absoluta, por ejem-
Cojinetes
Glosario
Filtros
Fig. 2
Segmento de fuego con
sedimentaciones no uniformes
30 | MAHLE
Fig. 1
Huellas de contacto asimtricas (movimiento
no centrado) en la falda del pistn
En la zona inferior de la falda del pistn se puede ver un gripado separado de forma constante (Fig. 1).
CAUSAS
Estas marcas son provocadas por la falta de juego en puntos concretos
y limitados entre el pistn y el interior de la camisa, que pueden tener las
siguientes causas:
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
Alojamiento del
buln del pistn
Una rectificadora mal ajustada, por ejemplo con unas barras de bruir
interior del cilindro en el extremo inferior sea demasiado pequeo.
Segmentos
REMEDIO / PREVENCIN
Para poder descartar una falta de juego o una deformacin del cilindro,
se deben probar primero las camisas sin juntas. De esta manera se
puede detectar a tiempo una falta de juego. Una vez hecho esto se
Camisas
fabricante.
Fig. 2
Lnea brillante y circundante en el orificio del cilindro
MAHLE | 31
Glosario
Filtros
Cojinetes
Fig. 1
Gripado en la falda inferior del pistn debido a un
estrechamiento de la camisa del cilindro
Temas generales
Prlogo
4.6 Fuerte desgaste en la falda del pistn con una superficie spera y mate
DIAGNSTICO
El motor presenta un elevado consumo de aceite (ver tambin el captulo 2.4 Consumo de aceite elevado, pgina 12).
El motor tiene un rendimiento y un comportamiento al arrancar deficientes, sobre todo a temperaturas exteriores bajas.
Los dos lados de la falda del pistn presentan unas huellas de contacto mates y anchas (Fig.1).
Los segmentos del pistn tienen una gran holgura de impacto y estn
desgastados radialmente.
desgastados.
CAUSAS
Alojamiento del
buln del pistn
que el 3o, significa que la suciedad ha entrado en la cmara de combustin a travs del conjunto del sistema de admisin de todos los cilindros. Esto es debido a fugas, o a defectos o a la inexistencia del filtro de
aire.
... y el 3er segmento del pistn est claramente ms desgastado
Vlvulas
que el 1o, significa que el problema puede venir porque el aceite del
motor est sucio. El aceite se ensucia porque el crter superior no se ha
limpiado y/o porque el separador de niebla de aceite est sucio.
Cojinetes
REMEDIO / PREVENCIN
Antes de realizar un montaje, se debe eliminar la suciedad del crter superior, as como de los conductos de admisin.
Glosario
Filtros
Fig. 1
Desgaste por suciedad en la falda
del pistn
32 | MAHLE
Los segmentos del pistn presentan estras, incluso manchas de quemaduras en algunas zonas (Fig. 2).
CAUSAS
Una proporcin demasiada elevada de combustible en el aceite diluye la
pelcula de aceite, lo cual, a su vez, reduce drsticamente su capacidad
de lubricacin, aumentando el desgaste de las piezas del motor. Un dao
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
Cojinetes
Vlvulas
REMEDIO / PREVENCIN
Camisas
defectuosa.
MAHLE | 33
Glosario
Fig. 2
Estras y puntos abrasados en los segmentos de pistn
Filtros
Fig. 1
Huellas de contacto y
estras anchas y brillantes
Prlogo
Temas generales
CAUSAS
La capacidad de lubricacin de la pelcula de aceite se ve fuertemente reducida por su disolucin por el combustible (ver tambin el
captulo 2.2 Exceso de combustible pgina 8).
El casquillo del pie de biela no se ha mecanizado a la medida especificada y el dimetro es demasiado pequeo. Por ello el buln del
pistn slo se puede mover libremente en el pistn, no en la biela.
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
Estos daos es una fase previa de los daos descritos en el captulo 4.3
Gripajes continuos al agujero del buln, pgina 28.
REMEDIO / PREVENCIN
Camisas
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Glosario
Fig. 1
Gripado en el orificio
del buje
34 | MAHLE
CAUSAS
Estos daos estn provocados por piezas sueltas en el pistn en la zona
de los alojamientos del buln, por ejemplo por cuerpos extraos o por
una grupilla del buln que ha saltado debido a un nmero excesivo de
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
5.2 Pared del pistn erosionada en la zona del alojamiento del buln
Alojamiento del
buln del pistn
revoluciones.
Segmentos
REMEDIO / PREVENCIN
El buln del pistn no se debe montar forzndolo, por ejemplo a golpes de martillo.
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Fig. 1a
Pared del pistn erosionada, provocado por un
anillo de retencin suelto en el buln del pistn o
por cuerpos extraos en el buln de pistn
MAHLE | 35
Glosario
Fig. 1b
Primer plano de las superficies ms blandas del material
del pistn y de las partes ms duras del material del
segmento de pistn, desgastado en la misma medida
Prlogo
Temas generales
Cabeza y segmentos del pistn
6 Segmentos
6.1 Segmentos con quemaduras y gripado en la falda del pistn
DIAGNSTICO
CAUSAS
Unos segmentos abrasados son unos daos que aparecen la mayora
de las veces en combinacin con otros daos en el pistn o en el cilindro. La causa de los segmentos abrasados es una lubricacin insuficiente
Alojamiento del
buln del pistn
La pelcula de aceite lubricante se ha diluido por un exceso de combustible (ver tambin el captulo 2.2 Exceso de combustible, pgina 8).
Segmentos
Camisas
movimiento limitada.
REMEDIO / PREVENCIN
Durante la fase de rodaje del motor se debe evitar un nmero de revolu-
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Glosario
Fig. 1
Segmentos de pistn con estras y puntos abrasados
36 | MAHLE
Fig. 2
Orificio del cilindro con estras longitudinales
Fig. 1
Ranura de segmento muy ahuecada por el desgaste.
CAUSAS
Los daos han estado provocados por la rotura de un segmento del
pistn o por la vibracin de los segmentos del pistn. Las posibles
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
Error de montaje:
causas son:
REMEDIO / PREVENCIN
Durante el montaje se debe utilizar una cinta de sujecin para los
segmentos.
Antes del montaje se deben comprobar que las ranuras de los segmentos no presentan desgaste. Si las ranuras de los segmentos
Vlvulas
Filtros
Cojinetes
Fig. 4a
Rotura del segmento de pistn,
provocada por el picado de bielas
Fig. 4b
Primer plano de una rotura de segmento de pistn
MAHLE | 37
Glosario
Fig. 3
Daos en la cabeza del pistn debido a varios
fragmentos de la portadora de segmentos.
Camisas
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
milmetros.
Los segmentos del pistn presentan un fuerte desgaste radial (Fig. 1).
Por esta razn la holgura de los segmentos puede aumentar en varios
El motor presenta un elevado consumo de aceite (ver tambin el captulo 2.4 Consumo de aceite elevado, pgina 12) en combinacin con
prdida de potencia.
CAUSAS
Alojamiento del
buln del pistn
que el 1o, significa que el problema puede venir porque el aceite del
motor est sucio. El aceite se ensucia porque el crter superior no se ha
limpiado y/o porque el separador de niebla de aceite est sucio.
Vlvulas
REMEDIO / PREVENCIN
Filtros
Cojinetes
Fig. 1
Segmento de pistn con desgaste radial extremo
Glosario
Fig. 2
Fuerte desgaste axial, sobre todo en el 1er segmento
de pistn
38 | MAHLE
Los segmentos del pistn presentan un fuerte desgaste radial (Fig. 1).
Los arcos de paso del segmento rascador de aceite pueden estar desgastados.
En la falda del pistn hay estras pronunciadas, probablemente combinadas con marcas de friccin o huellas de gripado.
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
Alojamiento del
buln del pistn
CAUSAS
siguientes causas:
Hay una vlvula no estanca.
La junta de culata no es estanca.
La distribucin no est correctamente ajustada.
El espacio de combustin es demasiado grande.
En el sistema de encendido hay alguna avera, por ejemplo una buja
defectuosa.
Camisas
Fig. 1
Fuerte desgaste radial con un relativamente bajo
desgaste axial
Vlvulas
REMEDIO / PREVENCIN
Filtros
Cojinetes
MAHLE | 39
Glosario
Fig. 2
Estras y puntos abrasados en los segmentos de pistn
Prlogo
Temas generales
Cabeza y segmentos del pistn
7 Camisas
7.1 Erosin en la pared exterior de las camisas (cavitacin)
DIAGNSTICO
En las camisas hmedas hay, en su parte externa, en la zona de contacto con el agua, erosiones profundas u orificios (cavitacin, Fig. 1a+b);
estas concavidades slo se suelen ver en el lado de presin y/o en el lado
de contrapresin, en la zona entre el punto muerto superior y el punto
muerto inferior del pistn.
CAUSAS
Los daos por cavitacin se forman debido a las vibraciones de la camisa.
Estas vibraciones pueden aparecer debido al cambio de contacto del pistn en el punto muerto superior e inferior junto a la pared de la camisa.,
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
Camisas
Vlvulas
REMEDIO / PREVENCIN
Glosario
Filtros
Cojinetes
40 | MAHLE
Fig. 1a
Camisa con daos por cavitacin
Fig. 1b
Primer plano de una camisa con agujeros
y orificios que se agrandan hacia el interior.
MAHLE | 41
Glosario
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Temas generales
Prlogo
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
Alojamiento del
buln del pistn
CAUSAS
El factor desencadenante de esta rotura es una fuerza sobre el apoyo de
la valona. Esta fuerza de flexin puede tener las siguientes causas:
Entre la camisa y el apoyo de la valona hay cuerpos extraos (por ejemplo: suciedad, restos de junta, virutas, etc.).
Segmentos
Camisas
tificado.
Vlvulas
REMEDIO / PREVENCIN
en el bloque motor.
Glosario
Filtros
Cojinetes
gular.
42 | MAHLE
aprox. 30
Fig. 2
Rotura con material en basto y un
trazado angular de aprox. 30 grados
Fig. 1
Valona de camisa rota
MAHLE | 43
Glosario
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Temas generales
Prlogo
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
En la camisa hay una grieta longitudinal (Fig. 1).
CAUSAS
Grieta longitudinal que parte del extremo superior o inferior de la
camisa:
La camisa presenta daos de uso o daos de transporte que pueden
haberse originado por ejemplo por un fuerte golpe axial al caerse sobre
un suelo duro. Las tensiones ocasionadas en el material de la camisa
pueden provocar el tipo de dao antes mencionado.
Grieta longitudinal en la zona de deslizamiento del pistn:
A consecuencia de un bloqueo hidrulico (ver tambin el captulo 2.3
Bloqueo hidrulico, pgina 10) se generan fuerzas extremas en la
cmara de combustin. Dado que el agua no se puede comprimir, las
Alojamiento del
buln del pistn
REMEDIO / PREVENCIN
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
Glosario
Fig. 1
Extremo inferior de la camisa con grieta longitudinal
44 | MAHLE
CAUSAS
En este caso por lo general se distinguen dos causas:
Desviaciones geomtricas:
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
8 Vlvulas
8.1 Friccin en el vstago de la vlvula
Alojamiento del
buln del pistn
Fig. 1a
Vlvula que se ha gripado en la gua
Segmentos
Camisas
REMEDIO / PREVENCIN
Vlvulas
perfectamente recto.
Despus de que el motor se someta a un nmero excesivo de revoluciones se recomienda comprobar que el sistema de accionamiento de
Cojinetes
Filtros
MAHLE | 45
Glosario
Fig. 1b
Se puede apreciar claramente en el primer plano:
Adherencias y gripados en el vstago de vlvula
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
(Fig.1).
CAUSAS
Una deformacin en el vstago de la vlvula puede deberse a una sobrecarga mecnica. Esto puede tener las siguientes causas:
En caso de un nmero excesivo de revoluciones en el motor, la velocidad de recuperacin de los muelles de vlvula ya no basta y el pistn
y la vlvula colisionan.
Las fases de distribucin estn mal ajustadas, es decir, no se han respetado las marcas, con lo cual el accionamiento de las vlvulas y los
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Fig. 1
Vstago de vlvula deformado
REMEDIO / PREVENCIN
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
tensores.
Glosario
Fig. 3
Rotura por vibraciones con superficie rota por el vstago de vlvula
46 | MAHLE
La vlvula se ha roto o fracturado por una de las ranuras (Fig. 12). Las
chavetas de la vlvula estn deformadas (Fig. 3).
CAUSAS
Estos daos slo pueden tener como causa una sobrecarga mecnica de
la vlvula. Puede haber dos razones para ello:
Estructura fragmentada basta Error de montaje:
Fig. 1
Vlvula extremadamente deformada
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
Se produce una rotura por fatiga caracterizada por dejar visible material pulido. Esta rotura por fatiga es un error de geometra en el sistema
de accionamiento de la vlvula. Si por ejemplo el platillo de la vlvula no
se asienta en ngulo recto respecto al vstago de la vlvula debido a
Fig. 2
Pie de vlvula roto en la ranura
(rotura violenta /esfuerzo de flexin)
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
REMEDIO / PREVENCIN
taje.
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Fig. 3
Deformaciones de las chavetas de vlvula en los talones
Camisas
Fig. 5
Huellas en la culata provocadas por un muelle
de vlvula insertado de forma descentrada
MAHLE | 47
Glosario
Fig. 4
Muelle insertado de forma descentrada
formando un bloque en un lado
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
La vlvula est rota y/o doblada en la zona del platillo (Fig. 1).
CAUSAS
Estos daos estn provocados por una sobrecarga mecnica de la vlvula. En este caso se pueden distinguir dos tipos de sobrecarga:
Estructura fragmentada basta Rotura violenta:
del pistn en la culata, pgina 22). Esto viene originado por unas fases
de la distribucin ajustadas errneamente, un retraso de vlvula errneo o un funcionamiento del motor con un nmero excesivo de revoluciones.
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
REMEDIO / PREVENCIN
Camisas
ciones.
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Glosario
Fig. 1
Vlvula arrancada en la zona del platillo de vlvula
48 | MAHLE
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
CAUSAS
debido a:
un ajuste de mezcla errneo
anomalas en el proceso de combustin
juego de vlvula demasiado pequeo
tuning
El asiento de la vlvula est expuesto a unas cargas mecnicas demasiado elevadas, como por ejemplo muelles de vlvula reforzados
o rboles de levas rgidos.
Alojamiento del
buln del pistn
picado de bielas
Slo se deben utilizar las piezas recomendadas por el fabricante (muelles, rboles de levas, etc.).
Las vlvulas y los asientos de las mismas deben estar adaptados para
Camisas
REMEDIO / PREVENCIN
Vlvulas
Filtros
Cojinetes
Fig. 1
Fuerte desgaste en la superficie de estanqueidad
Fig. 3
Superficie de estanqueidad extremadamente desgastada
(blindado con estelita)
MAHLE | 49
Glosario
Fig. 2
Vista detallada de la superficie de estanqueidad
Alojamiento del
buln del pistn
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
El platillo de la vlvula est deformado y/o roto (Fig. 13).
CAUSAS
El platillo de la vlvula se deforma por una sobrecarga trmica o mecnica. Estas sobrecargas pueden tener las siguientes causas:
Sobrecarga trmica:
Sobrecarga mecnica:
Entre la vlvula y el asiento de vlvula ha quedado atrapado un cuerpo
extrao.
REMEDIO / PREVENCIN
Durante el montaje del motor se deben limpiar todos los restos que
hayan podido quedarse en la cmara de combustin o en los conduc-
Fig. 1
Platillo de vlvula deformado (forma de tulipn)
Fig. 2
A modo de comparacin: platillo de vlvula sin deformaciones
Glosario
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
tos de la admisin.
Fig. 3
Huellas de contacto lineales en
el platillo de vlvula deformado
50 | MAHLE
CAUSAS
Este tipo de dao se debe a una sobrecarga trmica de la vlvula, que
puede tener las siguientes causas:
Vlvula no estanca:
Debido a un asiento de vlvula repasado de forma deficiente, en caso de
un juego de vlvula ajustado errneamente, por una pequea fisura en el
platillo de la vlvula u otros errores geomtricos, la vlvula deja de cerrar
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
puede obstaculizar la rotacin de la vlvula. Debido al contacto demasiado breve o incluso a su inexistencia entre el platillo y el asiento de la
vlvula en la culata, la vlvula ya no puede disipar el calor, con lo cual el
calor se acumula en el platillo provocando que est se funda en caso de
Alojamiento del
buln del pistn
un funcionamiento prolongado.
REMEDIO / PREVENCIN
Segmentos
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
con un escariador.
Camisas
MAHLE | 51
Glosario
Fig. 1
Vlvula fundida
Prlogo
Temas generales
Cabeza y segmentos del pistn
9 Cojinetes
9.1 Estras y partculas en la superficie de trabajo de los cojinetes
DIAGNSTICO
En la superficie de trabajo de los cojinetes hay estras en sentido circunferencial y partculas extraas incrustadas en el material del cojinete (Fig. 1).
CAUSAS
La causa para este tipo de daos son partculas extraas en el aceite.
Estas partculas pueden entrar en el circuito del aceite por las siguientes
razones:
motor.
REMEDIO / PREVENCIN
Durante las reparaciones o el montaje del motor es indispensable procurar la mxima limpieza.
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
intervalos de mantenimiento.
Glosario
Filtros
Fig. 1
Estras pronunciadas en sentido circunferencial
52 | MAHLE
DIAGNSTICO
Igualmente puede haber huellas en el lado exterior del cojinete (Fig. 2).
Temas generales
Prlogo
CAUSAS
Tras rectificar las muequillas del cigeal los orificios para el aceite se
REMEDIO / PREVENCIN
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Fig. 1
Marcas de desgaste en el centro del cojinete
MAHLE | 53
Glosario
Fig. 2
Impresin de un cuerpo extrao en el lado exterior del cojinete
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
En la zona de unin de los cojinetes se aprecian fuertes marcas de desgaste (Fig. 1a+b).
CAUSAS
Los siguientes errores de montaje son los causantes de este tipo de desgaste:
El sombrerete del cojinete est desplazado (Fig. 2). Esto puede ocurrir
por ejemplo si se ha empleado una herramienta inadecuada con unos
insertos demasiado grandes para apretar. Tambin es probable que se
Alojamiento del
buln del pistn
Se ha montado una biela usada con la cabeza ovalada, sin que se haya
realizado el repaso necesario en la cabeza de la biela.
Segmentos
REMEDIO / PREVENCIN
Vlvulas
Camisas
sario.
Cojinetes
Fig. 1a
Desgaste en la superficie de
deslizamiento cerca de la junta
del cojinete.
Glosario
Filtros
Fig. 1b
Primer plano
Fig. 2
Sombrerete del cojinete desplazado
54 | MAHLE
En el lado exterior del cojinete hay puntos pulidos y/o huellas de deslizamiento en sentido circunferencial y/o rastros de corrosin (Fig. 1).
CAUSAS
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
REMEDIO / PREVENCIN
rio.
Los tornillos de los sombreretes se tienen que apretar segn las espe-
Fig. 1
Puntos pulidos en el lado exterior de los cojinetes
MAHLE | 55
Glosario
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
Los bordes exteriores de los cojinetes estn muy desgastados (Fig. 12).
CAUSAS
Estos daos estn provocados por un error en el mecanizado del
cigeal. Los bordes del cojinete sobre el cigeal presentan un radio
angular demasiado grande. Los bordes exteriores del semicojinete se
desgastan por este radio.
REMEDIO / PREVENCIN
Los bordes del cojinete se deben rectificar a la medida conforme a las
especificaciones del fabricante.
Durante el montaje se debe procurar que el asiento de los semicojinetes sea adecuado.
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Vlvulas
Fig. 1
Bordes exteriores del cojinete desgastados
Glosario
Filtros
Cojinetes
Fig. 2
Radio demasiado
grande en los bordes
de los cojinetes
56 | MAHLE
CAUSAS
El origen de unos daos con estas caractersticas es un error de geometra que proviene del alojamiento del cojinete de bancada o de
un cigeal doblado. Debido a estas divergencias de geometra, se
trasmiten fuerzas a los cojinetes, los cuales no estn diseados para
soportarlas. El resultado es un elevado desgaste en todos los semicojinetes de bancada. Las desviaciones de geometra pueden tener las
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
Debido a un nivel de temperatura excesivo del motor, por falta de refrigerante por ejemplo, pueden producirse deformaciones permanentes
siguientes causas:
portes de los cojinetes de bancada (ver tambin el captulo 4.1 Gripado en la cara de empuje y en su opuesta, pgina 26).
Alojamiento del
buln del pistn
Cigeal doblado:
montar.
REMEDIO / PREVENCIN
Se debe procurar una suficiente refrigeracin del motor (lquido refrigerante, aceite, inyectores de aceite, termostato, ventilador).
Segmentos
Camisas
Filtros
Cojinetes
sustituirlo si no lo est.
Vlvulas
MAHLE | 57
Glosario
Fig. 1
Desgaste no uniforme en los cojinetes
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
En uno o varios cojinetes se pueden ver huellas de contacto desiguales,
bien slo en el borde o bien slo en el centro del semicojinete (Fig. 12).
CAUSAS
Estos daos se forman debido a desviaciones geomtricas de la biela
y/o ejes del cigeal. Debido a estas divergencias se generan unas elevadas presiones superficiales, bien en el centro del cojinete o bien en los
bordes exteriores, lo cual provoca huellas de contacto asimtricas en los
cojinetes. Se pueden considerar las siguientes causas:
La biela se ha doblado debido a un bloqueo hidrulico (Fig. 3; ver tambin el captulo 2.3 Bloqueo hidrulico, pgina 10).
REMEDIO / PREVENCIN
Antes del montaje siempre se tiene que comprobar las bielas y alinearlas si fuera necesario.
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Vlvulas
Fig. 1
Desgaste desigual en los semicojinetes, capa de
deslizamiento desgastada parcialmente
Fig. 2
Desgaste no uniforme en los semicojinetes
Cojinetes
cnico
cncavo
Glosario
Filtros
bombeado
Fig. 3
Vstago de biela doblado
58 | MAHLE
Fig. 4
Divergencias de forma en el borde del cojinete
Los primeros indicios son unos puntos brillantes en el cojinete (Fig. 1).
CAUSAS
Los daos aqu descritos del cojinete se deben a una lubricacin insuficiente. En estos daos es importante distinguir si slo hay un cojinete de
deslizamiento daado o si lo estn todos.
Fig. 1
Puntos brillantes en las superficies de deslizamiento
de los semicojinetes
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
Alojamiento del
buln del pistn
Segmentos
Fig. 2
Cojinete de deslizamiento muy desgastado por el roce
Camisas
Fig. 3
Cojinete de deslizamiento soldado al cigeal
REMEDIO / PREVENCIN
Filtros
Fig. 4
Cojinete de deslizamiento montado al revs, por el
lado exterior: impresiones de los orificios de suministro
de aceite
MAHLE | 59
Glosario
Cojinetes
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
En la cara de trabajo del cojinete se pueden distinguir desprendimientos
parciales de material (Fig. 1a+b).
CAUSAS
Estos desprendimientos se producen debido a la fatiga del material del
cojinete, lo cual, a su vez, puede estar causado por:
Una carga desigual: a consecuencia de un bloqueo hidrulico, el vstago de biela se ha doblado (ver tambin el captulo 2.3 Bloqueo
Hidrulico, pgina 10).
Alojamiento del
buln del pistn
REMEDIO / PREVENCIN
Segmentos
Camisas
cilndrica.
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Fig. 1a
Roturas de material provocadas por sobrecarga
mecnica o una capacidad de carga demasiado
baja de la pelcula de aceite
Glosario
Fig. 1b
Primer plano de la superficie de deslizamiento daada
60 | MAHLE
CAUSAS
Los daos aqu descritos se explican por reacciones qumicas. Estas
reacciones se pueden producir por las siguientes circunstancias:
A partir de una determinada concentracin, los componentes qumicos que hay en el aceite de motor, como por ejemplo el azufre procedente de combustibles de baja calidad, pueden actuar de forma
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
REMEDIO / PREVENCIN
El cambio de aceite se debe realizar siempre segn las especificaciones del fabricante.
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
agresiva.
Cojinetes
Vlvulas
Fig. 1a
Capa de deslizamiento del cojinete acidificada debido a
las substancias agresivas que hay en el aceite
Filtros
Fig. 2
Casquillo de biela daado
MAHLE | 61
Glosario
Fig. 1b
Se puede apreciar claramente en el primer plano:
El material del cojinete est corrodo
Prlogo
Temas generales
10 Filtros
10.1 Falta de estanqueidad en los filtros
DIAGNSTICO
Se produce una prdida de lquido repentina o la potencia del vehculo se
ha reducido. A partir de ello se puede determinar que existe un desgaste
parcial en el motor. Adems de la habitual falta de estanqueidad en el
empalme pueden aparecer las siguientes fugas:
Filtro enroscable de combustible (KC): en el cuerpo del filtro hay una
fisura longitudinal o una fisura transversal.
Alojamiento del
buln del pistn
CAUSAS
Filtro enroscable de combustible (KC):
La causa de la fisura en el cuerpo del filtro es una carga de presin dinmica (Fig. 1), por ejemplo cuando el filtro enroscable de combustible se
Fig. 1
Fisura en el cuerpo del filtro a causa de una sobrecarga
debido a fluctuaciones de presin
Segmentos
Camisas
Vlvulas
Fig. 2
A modo de comparacin: filtro hinchado (izquierda) y
filtro nuevo (derecha)
Filtros
Cojinetes
Glosario
Fig. 3
Junta daada durante el montaje
62 | MAHLE
Prlogo
REMEDIO / PREVENCIN
Temas generales
Alojamiento del
buln del pistn
Camisas
Segmentos
cobre-aluminio)
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Fig. 4
Recubrimiento daado, cuya consecuencia es:
corrosin
Fig. 6
Corrosin por contacto a causa de un aislamiento daado
MAHLE | 63
Glosario
Fig. 5
Pasos de rosca daados a causa de unos
filtros enroscados de forma descentrada
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
A pesar de que los ruidos del motor son normales, se aprecia una clara
prdida de potencia.
CAUSAS
Una prdida de potencia del motor puede tener muchas causas. En el
rea de la filtracin la bsqueda de causas se puede limitar a dos puntos
esenciales:
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Un caudalmetro daado u obstruido. Los daos pueden ser de ndole mecnica o bien provenir de un filtro de aire defectuoso.
REMEDIO / PREVENCIN
Vlvulas
Camisas
Fig. 2
Papel filtrante obstruido
Cojinetes
Fig. 3a
Elemento del filtro de aire muy sucio, cambiar sin falta
Glosario
Filtros
Fig. 1
Papel filtrante obstruido la consecuencia:
un elemento del filtro colapsado
Fig. 3b
Primer plano
64 | MAHLE
CAUSAS
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
contratuerca. Si esta contratuerca se suelta de forma involuntaria, entonces cambia la profundidad de enroscado del filtro (Fig. 12).
Para el desmontaje slo se deben utilizar las herramientas de desmontaje previstas o un cincho. Herramientas de soltado apropiadas:
ver catlogo de filtros.
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
REMEDIO / PREVENCIN
Fig. 2
Pieza roscada demasiado corta porque se ha soltado
una contratuerca
MAHLE | 65
Glosario
Fig. 1
Largo de la rosca correcto
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
del montaje.
Temas generales
Prlogo
DIAGNSTICO
Al desenroscar el cartucho del secador de aire hay un granulado disuelto
y cubierto de aceite en la zona enroscable y en las tuberas de aire comprimido (Fig.13). Hay granulado en el interior del filtro.
CAUSAS
El granulado en el secador de aire se ha disuelto y ha pasado desde
el secador de aire al sistema de aire comprimido. La disolucin e este
granulado se origina nicamente por una aplicacin inadecuada:
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Grandes prdidas de presin en el sistema de frenos y en la suspensin neumtica impiden que el compresor alcance su presin nominal.
Por esta razn no es posible conmutar a la fase de regeneracin.
REMEDIO / PREVENCIN
Se debe comprobar que el sistema de frenos y el sistema de suspensin neumtica sean estancos.
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Glosario
Fig. 1
Salida de granulado en el cartucho del secador de aire
66 | MAHLE
Fig. 2
Granulado en grumos
Fig. 3
Granulado, agua y aceite en el interior del
secador de aire
El papel filtrante del filtro para lquidos se ha vuelto frgil y se ha desintegrado (Fig. 1).
CAUSAS
Este dao puede tener distintas causas. Los siguientes factores provocan la fragilidad y la desintegracin del papel filtrante de los filtros para
lquidos:
DIAGNSTICO
Temas generales
Prlogo
REMEDIO / PREVENCIN
Alojamiento del
buln del pistn
Camisas
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Fig. 1
Papel filtrante desintegrado
de un filtro de aceite
MAHLE | 67
Glosario
Temas generales
Prlogo
11 Glosario
Acoplamiento
hidrodinmico
Aire secundario
ngulo de giro
Anticongelante
Alojamiento del
buln del pistn
Barra bruidora
Segmentos
virutas al bruir.
Biela de retencin
Biela con la cual se enclava el buln de pistn en el ojo pequeo de la biela. De esta
manera no es necesario ningn anillo de segu-
Camisas
Biodisel
Vlvulas
Cojinetes
Glosario
Filtros
aceite elevado.
68 | MAHLE
Caudal de alimentacin
de combustible
motores disel.
Chaveta de vlvula
Combustible con
contenido de azufre
Prlogo
Temas generales
del pistn
Cambio de contacto
Alojamiento del
buln del pistn
comprimido
Enriquecimiento de la
en fro
Especificacin de apriete
Vlvulas
Erosin
Camisas
Compresor de aire
Segmentos
motores disel.
Filtros
Fase de regeneracin
Glosario
Fases de distribucin
Cojinetes
de dilatacin.
Prlogo
Temas generales
Cabeza y segmentos del pistn
Falda del pistn
Alojamiento del
buln del pistn
Filtro spin-on
Filtro enroscable
Formacin de hoyuelos
Flujo de aire
Funcionamiento a gas
Motor de combustin que utiliza principalmente gas como combustible (generalmente autogs, gas natural o gases de
fermentacin).
Gas blow-by
Granulado
Pequeas bolitas higroscpicas en el secador de aire que extraen la humedad del aire.
Segmentos
Gripado
Camisas
Herramienta para desenroscar un filtro enroscable o tapa del filtro de aceite. Denominacin
Vlvulas
Cojinetes
ndice de octano
Filtros
Glosario
picado la gasolina.
70 | MAHLE
Inyector de aceite
refrigerante
Lado de presin
Prlogo
Juego de montaje
Temas generales
Alojamiento del
buln del pistn
Intersticio
Nmero excesivo
de revoluciones
Segmentos
Camisas
Presin de
sobrealimentacin
Cojinetes
Polimerizacin
Vlvulas
tribolgicas.
Filtros
encendido.
71
Glosario
Punto de encendido
Prlogo
Temas generales
Punto muerto
Rotura violenta
Salinizacin
(aceite de motor)
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
Camisas
Sistema tribolgico
Sonda lambda
Vlvulas
escape.
Termostato
Cojinetes
por el radiador.
Transmisor de PMS
Sensor para determinar la posicin del pistn en el motor. El sistema de control del
motor necesita los datos procedentes del
Glosario
Filtros
sensor.
Tuning
Valor trmico
72 | MAHLE
Filtros
Cojinetes
Vlvulas
Camisas
Segmentos
Alojamiento del
buln del pistn
73
Glosario
Ventilador
Prlogo
Temas generales
Vlvula limitadora de
74 | MAHLE
75
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