DATOS TECNICOS

GEOLOGIA
En la zona que abarca el estudio se encuentran bien expuestos los sedimentos
de la formacin Moquegua aprecindose mejor en los valles y quebradas que
imperan en la zona, los depsitos del Qr.-fluvial aluvional, son secuencias
producto de la erosin y posterior sedimentacin de los restos de la formacin
Moquegua los cuales estratigrficamente estn compuestos de una secuencia
de areniscas arcosicas a tufceas de color marrn claro a gris los cuales
alternan en forma casi irregular con areniscas arcillosas y arcillas grises a
rojizas estas areniscas son de grano fino a medio con componentes
principalmente feldespato y cuarzo esta formacin tiene una regular cohesin y
a veces es bastante compacta por tener en su matriz arcilla, como la que se
puede apreciar en el corte de la carretera ubicado en la progresiva 1160+100
donde tenemos un estrato de arcilla.
HIDROLOGIA Y DRENAJE
1. El tramo en estudio corresponde por su ubicacin entre los 93 msnm y los
1400 msnm a un tramo costero, caracterizado por un nula y/o escasa presencia
de lluvias.
2. La informacin pluviomtrica existente corresponde a una zona desrtica por
su escasa o espordica precipitacin.
3. El estudio hidrolgico no tiene mayor inferencia sobre la carretera, debido a
su mnima incidencia; las obras de drenaje existentes son las suficientes y
necesarias para este tramo, tal como se observa en el inventario de obras de
arte y drenaje sobre los cuales la definicin de su clase corresponde a criterios
de una adecuada ejecucin de trabajos de mantenimiento y limpieza.
EVALUACION PRELIMINAR IMPACTO AMBIENTAL
DESCRIPCIN DEL PROYECTO
UBICACION

El Tramo en estudio se inicia pasando el Puente Montalvo (Carga 36 Tn. Luz

33 mt) en la seal informativa ubicada al lado izquierdo de la Panamericana
Sur en el Km. 1139+795, en el distrito de Moquegua, provincia Mariscal Nieto,
departamento de Moquegua, aproximadamente a 1400 m.s.n.m.; y finaliza
pasando el Puente Camiara Km. 1213+050, en el distrito de Locumba,
provincia de Jorge Basadre, departamento de Tacna, aproximadamente a 570
m.s.n.m.
DESCRIPCIN DEL TRAMO
La carretera discurre en su mayora por una zona desrtica y todo el recorrido
esta asfaltado.
El tramo comienza en el calle Moquegua, atravesando 8 Km. de este,
caracterizado por extensas reas verdes y de cultivo, algunas viviendas y
comerciantes cercanos a la va.
Terminado el valle de Moquegua en el Km. 1149 la va se torna sinuosa y con
zonas de Inestabilidad de Taludes y continuos deslizamientos y derrumbes.
Esto es causado por material de fcil erosin elica, rocas fragmentadas y las
propias caractersticas naturales del suelo, es as que encontramos
acumulacin de materias desprendido en el borde de la va hasta el Km. 1151.
A partir del Km. 1175 hasta el Km. 1193 de la Carretera Panamericana Sur se
hacen presente las continuas neblinas originadas por los fenmenos
atmosfricos de la zona, lo que causa una dificultosa visualizacin vehicular,
por lo que se observa continuos y numerosos accidentes en el cruce ferroviario.
El tramo Termina en el Valle de Locumba que va desde el Km. 1203+980 hasta
el Km. 1204+ 320 de la carretera Panamericana Sur. En los 340 metros que
recorre la va sobre el valle, observamos zonas agrcolas y ganaderas, cursos
de agua y zonas pantanosas, y una pequea planta de leche Gloria.
En el tramo en estudio existen 51 puntos crticos, adems el estado de la va es
un general transitable en la franja de la carpeta asfltica a excepcin de
algunos puntos donde se ha producido asentamiento de media plataforma.
TRABAJOS A REALIZAR

En la recuperacin estructural y funcional de esta va se realizara actividades

como: Bacheo, parcheo defectuoso, fisura longitudinal (mayor o igual a 3 mm),
fisura en bloque (menor de 3 mm), fisura piel de cocodrilo, existencia de
obstculos, existencia de material suelto, ahuellamiento, hundimiento, desgaste
y exudacin.
Para llevar a cabo las actividades de la obra, se efectuara las siguientes
actividades complementarias.
Actividad.- Explotacin de Cantera, chancadora y planta de asfalto
Actividad en la cual prepara el material para de construccin. Con lo que se
producir acciones como movimiento de tierras y material de cantera.
La caracterizacin del rea de investigacin como depsitos sedimentarios nos
permite tener claro que los materiales que pueden encontrarse tendrn una
durabilidad buena y un volumen regular a muy bueno, no obstante la ubicacin
de estas canteras ha sido definida tomando en cuenta la cantidad, calidad y
cercana de la cantera a los tramos de trabajo y a la carretera, detallndose la
posicin de los campamentos para su explotacin.
Para algunos caso, el material ya se encuentra al tamao requerido en la
naturaleza, de no ser as, se precede a un chancado del material para luego
pasarlos por una zaranda del dimetro requerido con la intencin de obtener
solo el dimetro que se necesitara. Con esto se proceder a transportarlo a los
diferentes frentes de trabajo para sus diferentes fines.
a) Cantera San Antonio
- Utilizacin Para mezcla asfltica, base granular y concreto de cemento
portland, tratamiento superficial, sello asfltico y relleno
- Tipo de Material Material granular, con bolonera, canto rodado, grava y arena
limosa
b) Cantera Jaway
Utilizacin Base granular, carpeta asfltica, concreto de cemento portland,
tratamiento superficial, sello asfltico y relleno

- Tipo de Material Grava semi angulosa en matriz areno-limosa, no plstica.

c) Cantera Km. 1213
- Utilizacin Base granular, carpeta asfltica, concreto de cemento portland,
tratamiento superficial, sello asfltico y relleno
- Tipo de Material Agregado grueso semi angular, con canto rodado y grava,
agregado fino areno-limoso, no plstico.

Actividad.- Extraccin de agua

Segn el anlisis efectuado, se ha planteado utilizar en los trabajos de
mantenimiento las siguientes fuentes de agua:

El resto de las quebradas existentes en la zona se encuentran secas y con

pocas precipitaciones anuales (mnimas).
Actividad.- Implementacin de Botadero
Con el fin de minimizar el impacto ambiental, se ha optado por definir la posible
ubicacin de los depsitos de materiales excedentes en las siguientes zonas.

MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

Descrita en parrafos anteriores.
LINEA BASE AMBIENTAL
AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL
El rea de influencia del proyecto ha sido demarcada teniendo en cuenta el
espacio geogrfico que es servido, influido o modificado por la carretera
Panamericana en el Tramo Puente Montalvo Puente Camiara, en el cual se han
considerado los aspectos propios del servicio del transporte, mbitos que cubre
y las actividades socioeconmicas que se derivan del funcionamiento de la
carretera.
AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL DIRECTA
Los Trminos de Referencia hacen una primera definicin de rea de influencia
directa a ser considerada para la elaboracin de los estudios. Las discusiones
preliminares consideraron una franja mnima de 200 mts a cada lado de la va

donde se desarrollara las actividades de rehabilitacin y mantenimiento de la

va. Dicha franja fue definida determinando las actividades que se desarrollaran
durante el proceso del proyecto como son las carreteras, ubicacin del
campamentos, puntos de agua, patio de maquinas, planta de asfalto.Asi mismo
se proyecta que la poblacion beneficiaria dentro del area de influencia directa
sera:
Poblacin Total

35677 hab

Poblacin Urbana

33350 hab

Poblacin Rural

2327

hab

AREA DE INFLUENCIA AMBIENTAL INDIRECTA

El mbito de influencia indirecta, es naturalmente mucho mas amplio, para lo
cual se han tomado como referencia geogrfica los limites departamentales,
cuya influencia determinada por la interaccin de los parmetros fsicos y
socioeconmicos incidirn sobre la operatividad de la va. De acuerdo a lo
expresado el rea de influencia indirecta, cubre un espacio en el cual las
actividades sinrgicas de los parmetros ambientales, pueden producir efectos
principalmente indirectos a la va y que se traducen fundamentalmente en los
aspectos socioeconmicos.
IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
Los impactos ambientales directos se evaluaron en el mbito de influencia
directa correspondiente al derecho de va que ser utilizado para la
rehabilitacin y mejoramiento de la carretera as como aquellas reas auxiliares
utilizadas como soporte logstico y de apoyo temporal. Estos impactos son
evaluados y valorados empleando la Matriz de Leopold.
Para la evaluacin de los impactos ambientales en la etapa de construccin
(rehabilitacin y/o mejoramiento vial), los efectos e impactos ambientales que
se presentan son principalmente debido a las actividades constructivas que se
ejecutaran a lo largo del proyecto vial y en el mbito de influencia directa
(derecho de va y reas auxiliares utilizadas como soporte logstico y de apoyo
temporal).

IMPACTOS NEGATIVOS
Calidad del Aire
Durante la etapa de construccin las principales fuentes de emisin de gases y
material particulado sern los vehculos que transitarn por la carretera, la
operacin de los equipos y maquinarias y los movimientos de tierra.
Alteracin de la calidad del aire
Se generar por la emisin de gases, tales como el dixido de azufre (SO2),
hidrocarburos, monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO2), xidos
de nitrgeno (NOx) y material particulado, debido a la movilizacin y
desmovilizacin de equipos, maquinarias y transporte de materiales durante las
operaciones de limpieza y movimientos de tierra en canteras para la
habilitacin de la carretera en todo su tramo.
Ruido
Los niveles de ruido son negativos y directos, el mismo que se incrementar
debido a la operacin de vehculos, maquinarias y equipos que se utilizarn
para la construccin de la carretera en este tramo y durante el transporte de
productos, insumos, combustibles y personal desde los campamentos a los
frentes de obra, siendo sus efectos limitados a las inmediaciones de la va de
acceso.
Desestabilizacin de taludes
Se presentara en las secciones donde estn previstos la extraccion de material
en canteras ya que este proyecto no contempla la ampliacion de plataforma,
podrn ocurrir procesos erosivos en la forma de pequeos deslizamientos de
tierra, desencadenados en funcin de la inestabilidad generada por la ausencia
de vegetacin.
Compactacin de suelos
La compactacin del suelo que se realice generar una modificacin de la
permeabilidad del suelo, afectando la infiltracin vertical. La generacin de este
impacto se producir en todo el derecho de va proyectado debido al uso de
maquinaria pesada en los suelos de cultivo

Contaminacin de suelos
Se podra generar debido a vertimientos accidentales de combustible y aceites,
durante la movilizacin y operacin de la maquinaria en el frente de obra.
Tambin se ha considerado como elemento de riesgo potencial los vertidos
accidentales de asfalto
Alteracin de la calidad del agua superficial
Las aguas superficiales se podran contaminar como consecuencia del lavado
por la escorrenta superficial de suelos que hayan sido contaminados con
combustibles y lubricantes, por ocurrencia de derrames accidentales o
inadecuados manejos de combustibles durante la carga de las maquinarias de
construccin o por desperfecto mecnico de stas; as como por el derrame
accidental de asfalto lquido que lleguen a cursos de agua.
Estos efectos se pueden presentar durante la operacin de los equipos y
maquinarias, el movimiento de tierras y conformacin de terraplenes, as como
durante la construccin de las obras de drenaje (alcantarillas - cunetas).
Prdida de individuos de fauna silvestre
Este impacto esta vinculado bsicamente a las operaciones de desplazamiento
de las unidades de transporte, por lo cual, se pueden presentar casos de
atropellamiento de individuos de fauna silvestre.
Efecto barrera para el desplazamiento de la fauna silvestre y domstica
Se producira donde las actividades constructivas crearn una barrera de
dispersin y migracin local de la fauna silvestre y domstica.
Afectacin y prdida de cobertura vegetal
Se producir debido al corte de la vegetacin para la extraccion de material en
cantera asi mismo para la instalacion de campamentos talleres etcb.
Afectacin del paisaje
Las formaciones vegetales sern afectadas durante los trabajos de
construccin, de sealizacion cortes para la extraccion de material en canteras
etc.

Molestias a la poblacin por la generacin de ruido, gases de combustin

y polvo
Tal como fue sealado en las secciones anteriores, la movilizacin y
desmovilizacin de equipos y maquinaria hacia los frentes de obra, el
transporte de materiales, las excavaciones superficiales para la conformacin
del terrapln de la carretera, generarn emisiones de gases de combustin,
partculas y ruido, con efectos directos sobre la calidad del aire que a su vez,
generar molestias a la poblacin localizada en el mbito de influencia directa
del derecho de va o su rea inmediata.
Posible conflicto con los propietarios de los predios afectados
A lo largo del trazo del proyecto vial se han detectado predios dentro del
derecho de va. Estos predios corresponden a viviendas, terrenos de cultivo o
pastizales de importancia para los pobladores afectados, por lo que es posible
que se presenten dificultades o conflictos entre el Ejecutor y los propietarios de
dichos predios.
Cambios en las costumbres locales
Este impacto es negativo e indirecto, debido a que la llegada de personal
forneo a las localidades donde se asentarn los campamentos con patrones
de comportamiento distintos a los pobladores de la zona podra originar
cambios en el estilo de vida y debilitamiento de algunas costumbres.
Posibles accidentes laborales
El uso de equipos, maquinarias y vehculos, en su desplazamiento por zonas
de difcil accesibilidad, as como acciones de voladuras, entre otros, podran
determinar que se generen accidentes laborales principalmente en el personal
contratado sin experiencia previa en obras de esta magnitud; pues, estaran
expuestos a sufrir atropellos, cadas y/o cortes. Estos accidentes tambin
podran extenderse a la poblacin local usuaria de la va durante la ejecucin
de las obras (por operacin de unidades de transporte, tratamiento superficial
de la va, etc).
IMPACTOS POSITIVOS

Compra de productos locales

Impacto donde las actividades propias de la construccin y el mejoramiento de
la va implican la demanda de productos locales por parte de los obreros y
ejecutores a fin de cubrir necesidades como la alimentacin y herramientas
menores.
Generacin de empleo
Durante la ejecucin del proyecto y considerando todas las condiciones
logsticas, se generar dos tipos de empleos:
a) empleos cubiertos por personal de la constructora.
b) empleos absorbidos por residentes en el rea de influencia.
Estas condiciones determinan el incremento de la masa salarial dentro de la
categora de construccin civil y en otras categoras asociadas a los servicios y
comercio ofrecido a los usuarios de la va y a la poblacin que trabaja en las
obras. La generacin directa de empleo, es decir, todos aquellos puestos de
trabajo contratados para la ejecucin del proyecto de construccin vial, abarca
desde la categora de trabajo especializado hasta las categoras de trabajo no
especializado. En consideracin a que se dar preferencia a la mano de obra
local de ambos gneros, este impacto positivo se producir necesariamente.
Aumento de la capacidad adquisitiva
Determina que la contratacin de personal y las acciones de abastecimiento de
bienes y servicios que demandar la construccin y mejoramiento de la va,
permitir elevar los niveles de ingreso de la poblacin relacionada directa o
indirectamente a las obras. Esta condicin, a su vez, se traducir en un
aumento de la capacidad adquisitiva de dichos pobladores, generando mejores
condiciones para el acceso a los servicios de salud, educacin, transporte, etc.
MEDIDAS DE MITIGACIN, CONTROL Y PREVENCIN AMBIENTAL
En este punto se identificaran las medidas necesarias para evitar daos
innecesarios derivados de la falta de cuidado o de planificacin deficiente de
las operaciones del proyecto.
A. Disminucin de la Calidad del Aire

Se deber verificar eventualmente que el equipo mvil y la maquinaria pesada

se encuentren en buen estado mecnico y de carburacin, reduciendo as las
emisiones de gases.
El equipo de trabajo encargado de la produccin y manejo de la mezcla
asfltica debern portar protectores buco nasales con filtro de aire para evitarla
inhalacin de gases txicos. As tambin los trabajadores que se encuentren
expuestos al material particulado en las chancadoras y tamizadoras deben
portar artculos de seguridad como gafas, tapa de odos, tapabocas, ropa de
trabajo, caso.
Para evitar el levantamiento del material particulado acentuado en vas no
asfaltadas cercanas a canteras, chancadoras, planta de asfalto y campamentos
se deber humedecer regularmente.
El transporte de material proveniente de las canteras deber estar protegidas
con lonas humedecidas para evitar su perdida en el ambiente. Quedar
terminantemente prohibido incinerar desechos slidos de cualquier tipo.
B. Emisiones Sonoras
El contratista deber verificar eventualmente el estado de los silenciadores de
los equipos a utilizarse especialmente en las chancadoras, con el fin de evitar
la emisin de ruidos excesivos por una mala regulacin y/o calibracin que
afectan a la poblacin y a los trabajadores del proyecto.
Evitar los trabajos nocturnos en las zonas de los Valles y para facilitar el
trnsito de vehculos de transporte pblico.
C. Probable conflicto en el uso del agua
Gestionar los permisos correspondientes (Permiso de Autoridad de Aguas para
extraccin y Permiso de Administrador Tcnico del Distrito de Riego) con las
autoridades administrativas de los valles de Moquegua y Locumba, verificando
que se evite la captacin de aguas provenientes de fuentes susceptibles de
secarse o que presenten conflictos de uso con pobladores cercanos.
Asegurar que se adopte un sistema adecuado captacin de aguas para las
actividades necesarias para el mantenimiento de la va, evitando el
enturbiamiento del recurso o anegamiento de zonas aledaas.
D. Alteracin Paisajista

Los escombros producto de las actividades de la obra no debern ser dejados

a los costados de la va por ningn motivo. Y las restos de la construccin de
los campamentos y planta de asfalto no debern quedar en el lugar, por lo que
se le asignara un destino apropiado.
E. Probable contaminacin de los suelos
Asegurar que los residuos slidos excedentes de los procesos de produccin,
tengan un lugar adecuado para la disposicin evitando los derramos de asfalto
caliente en el suelo. Instalar una zona de lavado y cambio de aceite adecuado
para que se ejecuten de esta manera las actividades y no contaminen los
suelos. Proteger las reas de cambio de aceite y lubricantes, con lminas
impermeables cubiertas de hormign o arena y acumular el aceite desechable
en bidones para su traslado a sitios adecuados y permitidos.
Capacitar al personal encargado del manejo adecuado de aceites y lubricantes,
siendo
ellos los nicos que podrn desempear esta labor.
Colocar letreros recordando al personal trabajador la prohibicin de
vertimientos de aceites, grasas y lubricantes al suelo.
En caso de derrmense accidentales se debe humedecer la zona del
vertimiento y remover el material afectado lo antes posible.
F. Disminucin de la Calidad Edfica por compactacin del suelo
La explotacin de canteras, la instalacin de los campamentos, planta de
Asfalto y chancadoras sern en reas alejadas de suelos productivos por lo
que no afectara la calidad edfica del zona.
G. Posible afeccin a la cobertura vegetativa.
Controlar las emisiones de material particulado evitando su acumulacin en la
superficie de las plantas, mediante el mantenimiento adecuado de los filtros de
las mquinas y el uso de cisternas a fin de humedecer la zona de trabajo.
H. Efectos en la Salud
Se deber contar con un staff de adecuado en caso de afectaciones sobre la
salud de los operarios, por la inhalacin de gases y quemaduras en el
transporte y disposicin del asfalto lquido.

El personal de la obra deber estar informado de las adecuadas normas de

higiene del campamento y de higiene personal.
El personal de la obra deber contar con un certificado de salud reciente,
expedida por el rea de salud respectiva.
Se identificara los Centros de salud ms cercanos a las zonas de trabajo.
I. Perturbacin de la transitabilidad de vehculos
Utilizar vas de acceso alternos, con la finalidad de no perjudicar el pase normal
de vehculos, sobre todo en los lugares donde existan reparaciones en la
carpeta asfltica. Coordinacin necesaria en cuanto a los lugares de inicio de
las obras, los posibles desvos estipulados, restricciones a vehculos privados,
facilidad a los transportes pblicos, entre otros.
Con una correcta y adecuada sealizacin vertical en la va se evita el
problema de tener que informar a los usuarios de los transportes pblicos y
privado en general de la nueva situacin. Proyecto de Sealizacin de las
zonas de cruces y nuevos caminos para la fase de construccin.
J. Generacin de Empleo
Para la contratacin de personal sobre todo de la mano de obra no calificada,
hasta donde fuera posible se deber hacer una clasificacin de las personas
con mayores necesidades.
K. En relacin con los campamentos
Ubicar el campamento en una zona alejada de centros poblados para evitar
posibles conflictos sociales y en reas q no utilicen fuentes de agua de
poblaciones cercanas. El material de los campamentos deber ser prefabricado
para su fcil instalacin y desmantelamiento, con el compromiso de restaurar
dicha zona al final de la obra. Y evitar que el diseo y construccin de estos
realice movimiento, cortes o rellenos de tierra. Deber contar con la existencia
de silos o pozos spticos en perfecto funcionamiento con sus respectivas
tuberas de infiltracin y respiraderos. El nmero de silos variara de acuerdo a
la poblacin de trabajadores y su ubicacin debe ser lejana a fuentes de agua.
La gestin de desechos slidos, abarcara la ubicacin estratgica de
recipientes de desechos y la recoleccin de todo tipo de desechos slidos y su
disposicin final en el relleno sanitario de los campamentos. Los silos y rellenos
sanitarios del campamento deben estar diseados y construidos cumpliendo
normas sanitarias y ambientales.

En la etapa de desalojo de la infraestructura debern ser dispuestos

convenientemente los residuos resultantes de los campamentos en lugares
autorizados y deber sellarse debidamente los pozos spticos y rellenos. La
zona donde se ubic el campamento tiene que recuperar el inicial paisaje,
restableciendo la morfologa inicial del terreno.
El campamento deber estar correctamente sealizado para evitar accidentes y
equipado con extinguidores de incendio y material de primeros auxilios.
L. De los Patios de mquinas y Equipos
Tienen que estar alejados de cursos de agua y de reas de vegetacin,
evitando la contaminacin por derrames de combustible y lubricantes, contando
con instalaciones adecuadas para el lavado de vehculos y/o maquinaria y un
sistema de manejo y disposicin de grases y aceites.
Los aceites y lubricantes desechables debern estar almacenados en
recipientes hermticos en lugares adecuados.
Las zonas de almacn de combustibles debern contar con diques o trampas
de combustibles en su permetro en caso de producirse algn derrame.
Esta zona debe contar con equipos de extincin de incendios y materiales de
primeros auxilios.
M. De la planta de asfalto y chancadora
Deber estar ubicada estratgicamente evitando que los gases, partculas y
ruido afecten a algn centro poblado.
La planta de asfalto deber contar con filtros, que impidan la emanacin de
gases y material particulado. Contar una chimenea que tenga una altura
adecuada permitiendo una rpida difusin de gases y polvo. As tambin como
el buen funcionamiento del sistema de combustin, funcionamiento de bombas
y boquillas de dosificacin.
Los operarios contaran con equipo especial como lentes, tapa de odos,
guantes, mscaras y otros protectores que impidan que le polvo y gases
afecten la su salud.
N. De la repavimentacin y parchado de vas
Se deber tener cuidado con la contaminacin de cueros de agua por los
posibles derrames del asfalto lquido y emulsiones durante la etapa de riego de
Liga. En casi de derrames del asfalto en la imprimacin se deber recoger

dicho material, incluyendo el suelo contaminado y llevado a un lugar autorizado

para su reutilizacin.
Las labores de recalentamiento de asfalto en depsitos adecuados para tal fin,
se deber realizar en lugares alejados de viviendas o centros poblados por las
emanaciones de gases que se producen.
El personal deber contar con los equipos adecuados 8mascaras, botas,
cascos, ropa) y de ms elementos de seguridad industrial, el cual es uso
obligatorio.
El material extrado de la zonas rehabilitadas se reutilizara en la va, originando
as la ausencia de desechos provenientes de obras de mantenimiento.
. De las Canteras
En la explotacin de canteras no se deber producir la inestabilidad en reas
de corte. Se debe adoptar un plan de explotacin de cantera de manera de
producir la menor alteracin morfolgica posible.
Las canteras que no se utilizaran en un futuro luego de terminar las actividades
de mantenimiento debern recuperar su morfologa inicial.
O. Del Transporte de materiales
Los vehculos de transporte de materiales tendrn que contar con sus tolvas en
perfecto estado garantizando que la carga depositada no se escape del
vehculo. Ser obligatorio el cubrimiento de la carga con coberturas resistentes
la cual estar sujeta a las paredes de la tolva. Los vehculos tendrn que estar
en continua revisin asegurando una perfecta combustin.
En el caso de los vehculos disel la emisin de los escapes no deber
sobrepasar los niveles de oposidad establecidos.
Los equipos pesados para carga y descarga debern tener alarmas pticas y
sonoras para la operacin en reversa.

PASOS PARA LA EVALUACION PRELIMINAR

La evaluacion preliminar de Impacto Ambiental del presente proyecto se
desarrollo en tres etapas.
Etapa Preliminar de Gabinete

En esta fase se recopil y analiz toda la informacin existente de la zona

involucrada en el estudio, como cartografa del tramo en estudio e informacin
estadstica, poblacional y demogrfica de los departamentos de Moquegua y
Tacna, a fin de disponer de un panorama total del ambiente donde se
desarrollara el proyecto.
Etapa de Campo
En esta etapa se realiz una inspeccin detallada del tramo en estudio as
como de las reas definidas y opcionales de canteras, posibles ubicaciones de
campamentos, plantas de chancado de piedra y de asfalto, adems se tomo la
informacin de los aspectos e impactos ambientales del rea de influencia.
Adems se identific y analiz las probables alteraciones sobre el entorno
originadas por las actividades del proyecto y los efectos del medio natural
sobre la va en estudio.
Etapa Final de Gabinete
En esta se especifico el rea de influencia en la que se realizar la evaluacin
ambiental, procediendo a la descripcin del medio ambiente, con la informacin
recopilada, analizada, organizada e interpretada.
A partir de la Lnea base se proceder a Identificar y Evaluar los Impactos
Ambientales significativos, positivos y negativos del proyecto con la aplicacin
de matrices de interaccin (causa-efecto). As mismo se estructurara las
medidas

de

prevencin

mitigacin,

los

programas

Ambientales

correspondientes.

METODOLOGA PARA LA EVALUACION DE IMPACTOS

En la metodologa aplicada se ha tenido como base un ordenamiento
cronolgico de las diversas actividades que se realizarn en el Proyecto, de
acuerdo a la interrelacin existente entre ellas, quedando definidas las etapas
de: planificacin, construccin, operacin y abandono. Teniendo definidas las
actividades por etapas, y bajo una concepcin integral es que se procedi a la

identificacin de impactos propiamente dichos, desde una perspectiva general

a una perspectiva especfica.
En cuanto a la tcnica utilizada para el estudio se opt por el criterio de que
ninguna de por si, es suficiente para todas las fases del estudio. Cada una
de ellas, presenta ventajas y limitaciones;
estudio

contempla

una combinacin

por lo cual

el mtodo

del

de dichas tcnicas. Es as que a

continuacin se procede a la identificacin de impactos mediante la matriz de

Leopold.
Mtodo de Leopold:
Este mtodo ha resultado til en proyectos de construccin de obras. Se
desarrolla una matriz al objeto de establecer relaciones causa-efecto de
acuerdo con las caractersticas particulares de cada proyecto, a partir de
dos listas de chequeo que contienen

acciones proyectadas y factores

ambientales susceptibles de verse modificados por el proyecto.

Se tuvo en cuenta que, la matriz de Leopold no es un sistema de evaluacin
ambiental, sino esencialmente un mtodo de identificacin y puede ser usado
como un mtodo de resumen para la comunicacin de resultados. Es el
anlisis posterior, que se haga de la matriz, el que permitir evaluar los
efectos y dar las mejores alternativas de solucin para los mismos.
El primer paso consisti en la identificacin de las interacciones existentes,
para lo cual se tom en cuenta todas las actividades que pueden tener un
lugar debido al proyecto. Se trabaj con una matriz reducida, excluyendo las
filas y las columnas que no tienen relacin con el proyecto. Posteriormente y
para cada accin, se consideraron todos los factores ambientales

que

puedan ser afectados significativamente, trazando una diagonal en las

cuadrculas donde se interceptan con la accin.
Cada cuadrcula marcada con una diagonal admitir dos valores:

a. Magnitud:

Valoracin

ser provocada;

grado,

del

impacto

extensin

de

escala;

la
se

alteracin
coloca

potencial
en

la

mitad

superior izquierda. Hace referencia a la intensidad, a la dimensin del

impacto en s mismo y se califica del 1 al 10 de menor a mayor,

anteponiendo un signo + para los efectos positivos y para los negativos.
b.

Importancia: Valor ponderal, que da el peso relativo del potencial

impacto, se escribe

en la mitad

inferior

derecha

del cuadro.

Hace

referencia a la relevancia del impacto sobre la calidad del medio, y a

la extensin o zona territorial

afectada,

se califica

tambin

del 1 al

10 en orden creciente de importancia.

Una vez llenas las cuadrculas el siguiente paso consiste en evaluar o
interpretar los nmeros colocados. Las sumas de columnas y filas permitieron
hacer los comentarios que acompaan al estudio. El texto que acompaa
la matriz consiste en la discusin delos impactos ms significativos, es
decir aquellos cuyas filas y columnas estn sealados con las mayores
calificaciones y aquellas celdas aisladas con nmeros superiores.
Reconocemos que la objetividad no es un elemento sobresaliente de este
mtodo, ya que se puede libremente efectuar la propia clasificacin en la
escala numrica entre el 1 y el 10 y no contempla metodologa alguna para
determinar la magnitud ni la importancia de un impacto. Es por ello que la
matriz fue llenada y evaluada minuciosamente tratando de abarcar todo el
conjunto de los posibles impactos.