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ANSI / ITSDF B56.

6-2011
(Reafirmacin de ANSI / ITSDF B56.6-2005)

NORMA DE SEGURIDAD
DE TERRENO
ACCIDENTADO
CARRETILLAS
Desarrollado
y sin alimentacin Camiones Industriales
ELEVADORAS

UN NIVEL NACIONAL AMERICANA


INDUSTRIALES CAMIONES NORMAS DE DESARROLLO FUNDACIN

Cada estndar B56 es gratis desde ITSDF disponible. Cada norma es propiedad de ITSDF y puede no ser
publicado, reproducido, distribuido ni estar disponible pblicamente sin el consentimiento previo por escrito de ITSDF.
Por favor, visite www.ITSDF.org para asegurarse de que tiene la versin ms reciente.

Fecha de emisin: 02 de septiembre 2011

ITSDF cuestiones escritas las respuestas a las preguntas referentes a la interpretacin de los aspectos tcnicos de esta Norma.
Interpretaciones se publicarn en el sitio Web ITSDF en http://www.itsdf.org medida que se emiten, y tambin estarn
publicado en la prxima edicin de la Norma.

ITSDF es la marca registrada de las Normas de camiones industriales Fundacin para el Desarrollo.
Este cdigo o norma se desarroll bajo los procedimientos acreditados que cumplen los criterios del American
Normas Nacionales. El Comit de Normas que aprob el cdigo o norma fue equilibrado para asegurar que
individuos de intereses competentes y preocupados han tenido la oportunidad de participar. El cdigo propuesto
o norma se puso a disposicin para su revisin y comentarios pblicos que proporciona una oportunidad para pblicos adicionales
el aporte de la industria, la academia, los organismos reguladores, y el gran pblico-a-.
ITSDF no "aprueba", "tasa" o "aprueba" cualquier artculo, la construccin, el dispositivo patentado, o actividad.
ITSDF no toma ninguna posicin con respecto a la validez de cualquier derecho de patente relacionado
con objetos mencionados en este documento, y no se compromete a asegurar a nadie que utiliza un estndar contra el
responsabilidad por la infraccin de cualquier patente cartas aplicables, ni asumir dicha responsabilidad. Los usuarios de un cdigo o
norma estn expresamente avisados de que la determinacin de la validez de cualquiera de esos derechos de patente, y el riesgo de
infraccin de dichos derechos, es enteramente su propia responsabilidad.
La participacin del representante de la agencia federal (s) o persona (s) afiliado a la industria no es ser
interpretado como el gobierno o la industria aprobacin de este cdigo o estndar.
ITSDF acepta responsabilidad por slo aquellas interpretaciones de este documento expedido de conformidad con el
procedimientos establecidos ITSDF y polticas, lo que impide la emisin de interpretaciones por los individuos.

Normas de camiones industriales Fundacin para el Desarrollo


1750 K Street NW, Suite 460, Washington DC 20006
http: \ \ www.itsdf.org

Copyright 2011 by
INDUSTRIALES CAMIONES NORMAS DE DESARROLLO FUNDACIN
Reservados todos los derechos
Impreso en U.S.A

yo

CONTENIDOS
Prefacio ........................................................................................................................................................ iii
Comit Roster .......................................................................................................................................... iv
Resumen de los cambios ...................................................................................................................................... v
General ......................................................................................................................................................... vi
Parte I
1
2
3
4

Introduction............................................................................................................................ 1
Alcance ......................................................................................................................................... 1
Definicin .................................................................................................................................. 1
Propsito ...................................................................................................................................... 1
Interpretacin ............................................................................................................................. 1

Parte II
5
6
7

Para el usuario ........................................................................................................................... 2


Prcticas generales de seguridad ............................................................................................................ 2
Reglas de operacin y prcticas de seguridad ............................................. ........................................... 5
Mantenimiento y Reconstruccin Prcticas .............................................. ............................................. 7

Parte III
8

Para el fabricante ........................................................................................................... 9


Estndares de Diseo y Construccin .............................................. ............................................. 9

Cifras
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

Tablas
1
2
3

Capacidad de elevacin para el centro de gravedad de 48 pulgadas Cube - Sin manualmente


Estabilizadores Operated ............................................................................................................... 13
Capacidad de elevacin para el Centro de Gravedad de 1.200 mm Cube - Sin manualmente
Estabilizadores Operated ................................................................................................................ 14
Estabilidad Longitudinal - Apilar .............................................. .............................................. 18
Longitudinal Estabilidad - Viajando .............................................. ............................................ 19
Estabilidad lateral - Stacking - cargado ............................................ ........................................ 20
Ms tarde Estabilidad - De viaje ...................................................................................................... 21
Tenedor Tpica ............................................................................................................................ 25
Tejadillo Cubo gota Lmite de Deformacin ............................................ ......................... 26
Overhead Impacto Guardia Mtodo de prueba ............................................. ........................................ 27
Lmite de Deformacin del techo Impacto Guardia ............................................. .............................. 27

Las pruebas de estabilidad ................................................................................................................... 16


Controles Load Handling ......................................................................................................... 24
Overhead de prueba de carga de impacto Guardia ............................................. ...........................................
26

Obligatorio Apndice
IReferences ............................................................................................................................... 30
Nonmandatory Apndice
AGlossary de las palabras y frases de uso comn ........................................... ........................ 31

ii

PRLOGO
(Este prefacio no es parte de la norma ANSI / ITSDF B56.6-2011)
En respuesta a las peticiones de los fabricantes y usuarios, el Comit estableci la B56 B56.6
Subcomit para crear la Norma. La primera reunin del Subcomit se celebr 05 de diciembre 1974.
Se celebraron seis reuniones del Subcomit para la elaboracin de la norma, y una norma propuesta de fecha
25 de marzo 1976 fue presentado a los miembros del Comit Seccional de estudio. La primera edicin de la norma era
aprobado y publicado en el ao 1978 como una Norma Nacional Americana.
En agosto de 1982, el Subcomit B56.6 comenz a trabajar en una revisin de la norma de 1978. El revisado
norma fue posteriormente aprobado por el Comit B56 y el patrocinador. Las Normas Nacionales Estadounidenses
Instituto aprob la norma el 23 de enero de 1987.
Tras la aprobacin por el Comit B56 y ASME, y despus de la revisin del pblico, ASME B56.6-1992 fue
aprobados por ANSI, el 15 de diciembre de 1992.
La edicin de 2002 incorpora los cambios realizados en los suplementos B56.6a-1994 y B56.6b-1998, as
revisiones adicionales. Fue aprobado para su publicacin como una Norma Nacional Americana el 9 de abril de 2002.
El 1 de septiembre de 2005, la gestin del Comit de Normas B56 y sus subcomits era
transferido de ASME a la Fundacin para el Desarrollo de Normas de camiones industriales. Esta Norma se reafirm
por el Comit de Normas B56 despus de las referencias a ASME se cambiaron a ITSDF.
La reafirmacin 2011 fue aprobado por el Instituto Nacional Americano de Normalizacin el 26 de agosto de 2011.
Esta norma entrar en vigor a 1 ao despus de su respectiva fecha de expedicin. Parte III slo se aplica a
camiones fabricados despus de la fecha de vigencia.
Cdigos y normas de seguridad tienen por objeto mejorar la salud y la seguridad pblica. Las revisiones resultan de
consideracin del comit de factores tales como los avances tecnolgicos, los nuevos datos, y cambiar el medio ambiente y
industria necesita. Las revisiones no implican que las ediciones anteriores fueron inadecuadas.

iii

ITSDF COMIT DE NORMAS PLANTILLA B56


Desarrollado y sin alimentacin Camiones Industriales
(La siguiente es la lista de la Comisin en el momento de la aprobacin de esta Norma.)
FUNCIONARIOS
S.J. Simpson, Silla
J. E. Johnson, Vicepresidente
C. F. Merther, Secretario
PERSONAL DEL COMIT
Stan Simpson, Simpson Group LLC.
John Johnson, Johnson Engineering Services, Inc.
Jimmy Eavenson Sr., MTD Products, Inc.
Dennis Graham, Ford Motor Company
Ron Graunstadt, U.A.W.
Mats Herrstromer, Dematic
Patrick Kapust, Departamento de Trabajo de EE.UU. - OSHA

Donald Labelle, Betsy Bay Consulting


James Lyle, NACCO Material Handling Group, Inc.
Eric Ramsey, Equipo Sellick
Rolland Riley, EE.UU. TACOM Ejrcito
Kenneth Sanders, East Penn Mfg Co., Inc.
Ken Van Hook, Safe-T-Consultores
Richard Ward, Manejo de materiales Ind. Latina

SUBCOMISIN B56.6 - Carretillas elevadoras todo TERRENO


Dan Moss, Presidente, AEM
Bob Backer, Blazing Tecnologas
Ted Clark, Fabricacin Superior
Barris Evulich, Evulich & Associates
Stephen Forgas, JLG Industries
Bob Friedemann, R. C. Friedemann & Associates
Paul Guthorn, Ingeniera Vollmer-Gray
Lanza Henrickson, Gehl Co.
Richard Hoffelmeyer, Xtreme Manufacturing
John Johnson, Johnson Servicios de Ingeniera
Jack Kucksdorf, Manitou Amricas
Steve Neva, Bobcat Company
Eric Ramsey, Equipo Sellick
R. Kevin Smith, R. K. Smith Engineering, Inc.

Ronald Lanza, R. L. Spear & Associates, Inc.


Ken Van Hook, Safe-T-Consultores
Lucas Webber, Terex
Randy Wingenroth, Kalmar RT
Suplentes:
Rick Curtin, Terex
Joe Dobrowolski, Fabricacin Superior
Mike Harder, JLG Industries

iv

ANSI / ITSDF B56.6-2011


RESUMEN DE CAMBIOS

Tras la aprobacin por el Comit B56 ITSDF y despus de la revisin del pblico, ANSI / ITSDF B56.6-2011
fue aprobado como una reafirmacin de ANSI / ITSDF B56.6-2005 el 26 de agosto de 2011. El nico pequeo
editorial
se hicieron cambios.

NOTA ESPECIAL:
Las interpretaciones a ITSDF B56.6 se incluyen en esta edicin como una seccin separada para el usuario de
conveniencia. Las interpretaciones no son parte de esta edicin o de la propia Norma.

ENERGIA Y sin alimentacin CAMIONES INDUSTRIALES

SERIE B56 INTRODUCCIN


B56.11.5

GENERAL
B56.11.6

Esta norma es una de una serie que han sido


formulada con el camin para el Desarrollo Industrial Estndar
Fundacin como patrocinador de acuerdo con el acreditado
Mtodo de organizacin, los procedimientos acreditados por la
American National Standards Institute, Inc., y el
siguiente alcance:

B56.11.7

Establecimiento de los requisitos de seguridad


en relacin con los elementos de diseo, operacin y
mantenimiento; normalizacin relativos a la directora
dimensiones para facilitar el intercambio, la prueba
mtodos y procedimientos de prueba de potencia y
Los vehculos industriales sin alimentacin (sin incluir
vehculos destinados principalmente para el movimiento de
tierras o
over-the-road acarreo), y el mantenimiento de
enlace con la Organizacin Internacional para las
Normalizacin (ISO) en todos los asuntos relacionados con
vehculos industriales motorizados y sin alimentacin.
Uno de los propsitos de la Norma es servir como una gua para
las autoridades gubernamentales con jurisdiccin sobre temas
dentro del alcance de la Norma. Se espera, sin embargo,
que la norma se encuentra una de las principales aplicaciones en la
industria,
servir como una gua para los fabricantes, compradores y usuarios de
el equipo.
Para mayor comodidad, las Normas de Desarrollado y
Sin alimentacin carretillas industriales se han dividido en
volmenes separados:
Normas de Seguridad
B56.1
Low y High Lift Lift Trucks
B56.5
Guiadas Vehculos Industriales y automatizada
Funciones del tripulados Industrial Vehicles
B56.6 Rough Terrain Forklift Trucks
Personal B56.8 y transportistas Burden
Operador B56.9 Controlado remolque industriales Camiones
B56.10 Propulsado manualmente High-Lift Trucks Industrial

Normas de Normalizacin
B56.11.1
B56.11.4

Race doble o dos niveles giratoria y rgidos


Ruedas industriales
Ganchos del tipo de Forks y tenedor Los vehculos para
Powered Forklift Trucks Industrial

vi

Medicin del sonido emitido por Menor


Ascensor, alta elevacin y terreno escabroso
Vehculos industriales motorizados
Evaluacin de la Visibilidad De Powered
Camiones Industriales
Gas Licuado de Petrleo (GLP)
Cilindros (HorizontalorVertical)
Montaje - salida del lquido - para
Vehculos industriales motorizados

Las normas de seguridad que se enumeraron anteriormente


como B56
volmenes, pero ahora tienen una identificacin distinta debido a
una
cambio en las normas de desarrollo de las tareas son tan
de la siguiente manera:
NFPA 505 Norma de seguridad contra incendios para Powered
Camiones Industriales - Tipo Designaciones,
reas de Uso, Mantenimiento y Operacin
(Antes B56.2)
UL 583Standard para la Seguridad de Electric-BatteryVehculos industriales motorizados (anteriormente
B56.3)
UL 558Standard para la Seguridad de Interior
Powered-Motor de Combustin Industrial
Camiones (antes B56.4)

En caso de aprobarse para uso gubernamental, las referencias


a
otros cdigos nacionales y las normas en lo especfico
volmenes pueden ser cambiados para referirse a la
correspondiente
reglamentos gubernamentales.
El uso de potencia y sin alimentacin industrial
camiones estn sujetas a ciertos riesgos que no pueden ser
completamente eliminado por medios mecnicos, pero el
riesgos pueden minimizarse mediante el ejercicio de la inteligencia,
cuidado y sentido comn. Por lo tanto, es esencial para
tener operadores competentes y cuidadosos, fsica y
mentalmente en forma, y completamente entrenado en la caja
fuerte
funcionamiento del equipo y el manejo de la
cargas. Peligros serios estn sobrecargando, la inestabilidad de
la carga, la obstruccin al libre paso de la carga,
colisin con objetos o peatones, la falta de mantenimiento,
y el uso de equipo para un propsito para el cual no fue
destinados o diseados.
Propuestas de mejora de estas Normas,
especialmente los basados en la experiencia real en su
solicitud, se deber presentar a la Secretara de la
Comit B56, ITSDF, 1750 K Street NW, Suite 460,
Washington DC 20006.

Los comentarios se escriben de acuerdo


con el
siguiente formato:
(A) especificar designacin prrafo de la
pertinente
volumen;
(B) indicar el cambio sugerido (suma,
delecin,
revisin, etc);
(C) explique la razn brevemente y / o pruebas de
sugerido
cambiar;

(D) enviar los cambios sugeridos a ms de una


prrafo en el orden en el que aparecen en la
volumen.
El Subcomit B56 adecuada considerar
cada revisin sugerida en su primera reunin despus de la
recepcin
de la revisin propuesta (s).

vii

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

NORMA DE SEGURIDAD PARA Carretillas elevadoras todo TERRENO


Parte I
Introduccin
1 ALCANCE

exmenes y pruebas como las que prescriba la


Underwriters Laboratories, Incorporated.

Esta norma define los requisitos de seguridad relativos


a los elementos de diseo, operacin y mantenimiento de
4.3 Terminologa
Carretillas elevadoras todo terreno. Estos camiones estn diseados
para
Para la terminologa no incluido en nonmandatory
trabajos en terrenos naturales yermos, as como la
Apndice A, se refieren a la norma ANSI Z94.0
terrenos inestables obras de construccin.
2 DEFINICIN

4.4 Las solicitudes de Interpretacin

La Montacarga todo terreno se define como un ruedasEl Comit B56 har que una interpretacin de
tipo camin diseado principalmente como un camin con un tenedor ningn requisito de esta Norma. Las interpretaciones sern
mstil vertical y / o un auge pivotado, alcance variable o de
dictada slo en respuesta a una solicitud por escrito enviada a la
de longitud fija, que puede estar equipado con archivos adjuntos.
Secretario del Comit B56, ITSDF, 1750 K Street
Este camin est diseado para funcionar en un terreno agreste
NW, Suite 460, Washington DC 20006. La solicitud de
terreno natural, as como el terrenos inestables
interpretacin ser en el siguiente formato.
las obras de construccin. Esta definicin excluye las mquinas
diseado principalmente para el movimiento de tierras, tales como
cargadores y
Asunto:
Cite el nmero del prrafo correspondiente (s)
bulldozers, a pesar de que sus cubos y palas se sustituyeron
y proporcionar una descripcin concisa.
con tenedores y mquinas diseadas principalmente como over-thecamiones de carretera equipados con dispositivos de elevacin.
Edicin:
Cite la edicin aplicable de la
estndar pertinente para que el
se solicita la interpretacin.
3 PROPSITO
El propsito de esta norma es promover la seguridad
a travs del diseo, construccin, aplicacin, operacin,
y mantenimiento de carretillas elevadoras todo terreno. Este
Estndar puede ser utilizado como una gua por gubernamental
Las autoridades que deseen formular normas de seguridad y
regulaciones. Esta Norma tambin est dirigido a voluntarios
utilizar por otros asociados con la fabricacin o la utilizacin
Carretillas elevadoras todo terreno.

Pregunta:

Frase de la cuestin como una solicitud para una


interpretacin de un requisito especfico
adecuado para la comprensin general y
usar, no como una solicitud de aprobacin de un
diseo propietario o situacin. La
investigador tambin puede incluir algn plan o
dibujos que son necesarios para explicar
la cuestin, sin embargo, no deben
containproprietarynamesor
informacin.

4 INTERPRETACIN
4.1 Normas obligatorias y de asesoramiento

ITSDF procedimientos prevn la reconsideracin de cualquier


interpretacin de cundo o si la informacin adicional que pueda
afecta a una interpretacin disponible. Adems, las personas
agraviada por una interpretacin pueden apelar a la
Comit ITSDF consciente o Subcomit. ITSDF
no "aprobar", "certificar", "tasa" o "apoyar" cualquier
artculo, la construccin, el dispositivo o la actividad de propiedad.

Para llevar a cabo las disposiciones de esta norma, todos los


artculos
en las partes II y III son obligatorios excepto los incluidos
la palabra debera, que son recomendaciones.
4.2 Clasificacin de Camiones aprobados

4.5 Conversiones mtricas


La palabra aprobado significa la clasificacin o el listado
de los camiones como al fuego, explosiones, y / o una descarga
elctrica
Los valores indicados en unidades mtricas deben ser
peligro por un laboratorio de pruebas reconocido a nivel nacional, es considerados como
decir,
la norma.
un laboratorio cualificado y equipado para llevar a cabo

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

PARTE II
PARA EL USUARIO
5. PRCTICAS DE SEGURIDAD GENERAL
5.1 Introduccin
5.1.1 Carretillas elevadoras todo terreno pueden causar lesiones si
incorrectamente utilizado o mantenido.
5.1.2 La Parte II contiene las normas de seguridad generales
aplicable a las operaciones de montacargas todo terreno. Slo
operadores autorizados y formados a adherirse estrictamente a la
instrucciones de uso indicadas en la Seccin 6 se entendern
permite operar montacargas todo terreno. Inslito
condiciones de funcionamiento pueden requerir seguridad adicional
precauciones e instrucciones de manejo especiales.

Vern que el camin est marcado para identificar las horquillas o


adjunto (s), mostrar el peso aproximado del camin
y el tenedor o el accesorio de combinacin, y mostrar el
capacidad de la carretilla con horquillas o el accesorio (s) en
mxima elevacin con carga centrada lateralmente.
5.2.4 El usuario debe comprobar que todas las placas de
identificacin y
precaucin e instrucciones marcas estn en su lugar y legibles.
5.2.5 El usuario debe tener en cuenta que los cambios en la carga
dimensin puede afectar carretilla elevadora todoterreno Capacidad
camin.

5.2.6 Cuando el gobierno debe llevar a cabo con


cualquiera de las manos y el mecanismo de direccin es de un tipo
que
evita reacciones de carretera de causar el volante para
5.2 Modificaciones, placas de identificacin, Patrones, y
giro (direccin asistida o equivalente), mandos de direccin puede
Capacidad
ser utilizado. Cuando se usan, las perillas de direccin debern ser
de un tipo que
5.2.1 Salvo lo dispuesto en 5.2.2, no hay modificaciones o
puede ser enganchado por la mano del operador de la parte superior,
alteraciones en una carretilla elevadora todo terreno, que puede
y
afectar a la capacidad, la estabilidad, o seguridad de las operaciones 5.3
deber
estar dentro de la periferia del volante de direccin.
Estabilidad
de la
camin, se har sin la aprobacin previa por escrito de
5.3.1 La experiencia ha demostrado que la carretilla elevadora
fabricante de la carretilla o su sucesor de la misma.
todoterreno
Cuando el fabricante de camiones o su sucesor aprueba una
camiones que cumplen con los criterios de estabilidad establecidos
modificacin o alteracin, cambios apropiados sern
en el prr. 8.6 son estables cuando se hace funcionar correctamente.
hecho a las placas de capacidad, calcomanas, etiquetas, y la
Sin embargo,
operacin y
el manejo inadecuado, mantenimiento inadecuado, o la mala
manuales de mantenimiento.
limpieza puede contribuir a una condicin de inestabilidad
5.2.2 En el caso de que el fabricante de camiones hay
y derrota el propsito de la Norma.
Ya en el negocio y no hay sucesor en inters de
5.3.2 Algunas de las condiciones que pueden afectar la estabilidad
la empresa, el usuario puede hacer arreglos para una modificacin o son las condiciones del terreno y del suelo, el grado, la velocidad, la
alteracin de una carretilla elevadora todo terreno, siempre
carga
Sin embargo, el usuario deber:
(carretillas elevadoras del terreno spero equipadas con accesorios
(A) disponer lo necesario para la modificacin o alteracin de ser comportarse como camiones cargados parcialmente incluso cuando
diseado, probado y puesto en prctica por un ingeniero (s)
se opera
experto en speras carretillas elevadoras del terreno y su seguridad; sin carga en el archivo adjunto), dinmica y esttica
(B) mantener un registro permanente del diseo,
fuerzas, inflado de los neumticos incorrecta, y el juicio ejercido
prueba (s), y la aplicacin de la modificacin o
por el operador.
alteracin;
5.3.3 Los usuarios debern considerar la especial
(C) hacer los cambios apropiados a la capacidad
condiciones de funcionamiento. La cantidad de avance y
placa (s), etiquetas, etiquetas, y la operacin y mantenimiento
de inclinacin hacia atrs para ser utilizado se rige por la aplicacin.
manuales;
Aunque el uso de mxima inclinacin hacia atrs es permisible
(D) colocar una etiqueta permanente y fcilmente visible en la
bajo ciertas condiciones, como viajar con la carga
camin que indica la manera en que el camin ha sido
baja, la estabilidad de una carretilla elevadora todoterreno camin
modificada o alterada, junto con la fecha de la
spera como
modificacin o alteracin, y el nombre de la
determinado por las pruebas descritas en el prrafo. 8.6 no
organizacin que lleva a cabo las tareas.
incluir la consideracin para la inclinacin excesiva a altas
elevaciones o el funcionamiento de los camiones con exceso de offcargas de los centros
5.2.3 Si el Montacarga todo terreno es equipada
con fijacin frontal extremo (s) u horquillas opcionales, el usuario

5.3.4 Algunos usuarios pueden decidir que se establezca para su


uso propio, los requisitos de estabilidad que pueden variar de
aquellos

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NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

en el prr. 8.6. Sin embargo, los requisitos establecidos en el prrafo. 5.7 Los pasillos y Obstrucciones
8.6
debe servir como una gua para el usuario, que trabaja con la
5.7.1 Pasillos permanentes, caminos o pasos,
fabricante, en el establecimiento de su propio ms estrictas
pisos y rampas debern definirse de alguna manera o
requisitos.
marcadas para cumplir con ANSI Z53.1.
5.4 Los guardias de seguridad
5.7.2 Protuberancias permanentes o temporales de cargas,
equipo y material en la zona de funcionamiento normal
ser vigilado, clara y distintamente sealado, o
claramente visible.

5.4.1 Guardias Overhead


5.4.1.1 Carretillas elevadoras todo terreno estarn provistos
con un techo de proteccin fabricada de acuerdo con
prr. 8.16.

5.8 Iluminacin en reas Operativas

5.4.1.2 Un techo de proteccin est destinado a la oferta


5.8.1 Iluminacin controlada de intensidad adecuada debe
proteccin al operador contra la cada de objetos, pero
proporcionarse en las reas de operacin de conformidad con
no pueden protegerse contra cualquier posible impacto. Por lo tanto, ANSI / IES RP7.
la proteccin superior no debe ser considerado un sustituto
para el buen juicio y cuidado en la carga, manipulacin,
5.8.2 Cuando las condiciones de operacin indican, el usuario
almacenamiento,
ser responsable de tener la carretilla elevadora todoterreno
etctera
camin equipado con luces.
5.4.1.3 Bajo ciertas condiciones de funcionamiento inusuales,
un guardia ms fuerte, o uno que tiene aberturas de tamao ms
pequeo,
puede ser especificado por el usuario, trabajando con la spera
terrain fabricante carretilla elevadora.

5.9 Control de los nocivos gases y humos

5.9.1 Motores de combustin interna agotan el oxgeno


suministrar dentro de los espacios cerrados y podra crear un peligro
Extensin del respaldo 5.4.2 Load. Una rejilla protectora de carga a menos que se sustituya el oxgeno.
prrroga deber ser utilizado cuando sea necesario para evitar un
cargar, o parte de l, cayendo hacia el operador.
5.9.1.1 Se dispondr de ventilacin en espacios cerrados
reas en las que los equipos de combustin interna alimentado es
utilizado, para mantener una atmsfera que no podr exceder de la
5.5 Manipulacin y almacenamiento de
los niveles de contaminacin especificados por la American
combustible
Conferencia de Higienistas Industriales Gubernamentales
5.5.1 El almacenamiento y manejo de combustibles lquidos (tales
"Valores umbrales lmite de Airborne Contaminantes".
como la gasolina y el combustible diesel) debern estar de acuerdo
Esto incluye la atmsfera dentro del terreno spero
con
cabina del camin montacargas cuando se proporciona un taxi.
ANSI / NFPA 505 y ANSI / NFPA 30.
5.5.2 El almacenamiento y manejo de petrleo licuado
combustibles gaseosos, se har de conformidad con la norma ANSI /
5.9.1.2Questionsconcerningdegreeof
NFPA 505 y
concentracin y mtodos de toma de muestras para determinar la
ANSI / NFPA 58.
condiciones deben ser referidos a una persona calificada.
5.6 Lugares peligrosos
5.6.1 Ser la responsabilidad del usuario a
determinar la clasificacin de peligro de cualquier particular,
entorno o emplazamiento de acuerdo con ANSI / NFPA 505.

5.10 de nivel de sonido


Carretillas elevadoras todo terreno pueden contribuir a la
nivel de sonido ambiental en el rea de trabajo. Consideracin
se debe dar a la exposicin al ruido del personal en el
rea de trabajo.

5.6.2 Carretillas elevadoras todo terreno operaban en


reas peligrosas debern ser aprobados y del tipo
requeridos por ANSI / NFPA 505.

5.11 Dockboards (Lminas del puente)


5.6.2.1 Dependiendo del tipo de las propuestas de diamantes en
bruto
5.11.1 Dockboards porttiles y alimentados sern
terreno carretilla elevadora y el rea, camiones aprobados sern
como ostentosa con su capacidad de carga. La
construido de acuerdo con UL 558.
la capacidad de carga indicada no deber ser excedida.
5.6.2.2 Carretillas elevadoras todo terreno y las reas de
uso deber marcarse de acuerdo con ANSI / NFPA 505.

5.11.2 Dockboards porttiles se sujetarn


posicin para evitar su deslizamiento.

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

5.11.3 Los asideros u otros medios eficaces sern


proporcionada en dockboards porttiles para permitir una
manipulacin segura.
Donde se proveern posibles, bucles o tetones de horquilla para
manejo de carretillas elevadoras todo terreno.
5.11.4 Todos los tipos de dockboards tendrn un alto
superficie de friccin diseada para reducir la posibilidad de
empleados o carretillas elevadoras todo terreno resbalones.

5.14 Reubicacin Rough Terrain Forklift Trucks


Cuando se utilizan los equipos de elevacin, tales como
ascensores,
gras, aparatos de elevacin barco, etc, para reubicar un terreno
spero
carretilla elevadora, el usuario garantizar que la capacidad de la
equipos de elevacin que se utiliza no se exceda.
5.15 Elevacin de Personal

5.15.1 No se utilizar una carretilla elevadora todoterreno camin


spera
para sacar a la gente a no ser que no hay otra opcin prctica. Si un
Montacargas Todo Terreno camin debe ser utilizado para sacar a
las personas, la
siguientes precauciones para la proteccin del personal deber
tomar:
(A) proporcionar una plataforma de personal que cumple
5.12 Montacargas Todo Terreno Camiones y ferrocarril
con los requisitos de diseo incluidas en la parte III de este
Coches
Norma;
(B) tener la certeza de que la plataforma est bien conectado
5.12.1 Cuando se accionan las carretillas elevadoras todo terreno al transporte de elevacin y las horquillas;
(C) tener la certeza de que el carro de elevacin y las horquillas
dentro y fuera de los camiones o remolques de carretera durante la
estn
carga y
asegurado para evitar que pivotamiento hacia arriba;
operacin de descarga, los frenos de los camiones de carretera y
(D) en camiones equipados con rotores, desactive el
remolques debern aplicarse y chock (s) de la rueda, o positivo
de rotacin;
restricciones mecnicas que proporcionan el equivalente
(E) proporcionar una proteccin para el personal en su normalidad
proteccin de las cuas de la rueda, podr ser contratado.
posicin en la plataforma de trabajo de las partes mviles de
5.12.2 Se tomarn medidas para evitar ferrocarril
la camioneta elevadora todoterreno terreno que representa un
los coches se muevan durante la carga y descarga.
peligro;
Paradas ruedas, frenos de mano, u otra reconocida positivo
(F) proporcionar proteccin sobre la cabeza, como se indica para
medios se utilizarn para evitar el movimiento durante la carga
ser
y descarga.
necesario por las condiciones de funcionamiento;
(G) estar seguro de que el mecanismo de elevacin est
5.12.3 Siempre que las carretillas elevadoras todo terreno son
operando
impulsado dentro y fuera de semirremolques no acoplados a un
sin problemas a lo largo de todo su rango de elevacin, tanto vacos
tractor,
como
Se pueden necesitar apoyos para prevenir trastocada o esquina
cargado [tal como se describe en el prr. 5.15.1 (t)], y que toda
mojar.
elevacin
dispositivos y pestillos limitante, si se proporciona, son funcionales;
5.12.4 Mantenga una distancia segura del borde de
(H) tener la certeza de que el mstil o boom de los viajes es
rampas, plataformas u otras superficies de trabajo similares.
vertical
- No opere en una pendiente lateral a menos que el terreno spero
carretilla elevadora est nivelado;
5.12.5 No mueva los vagones de ferrocarril o remolques con un
(I) tener la certeza de que la plataforma est en posicin
carretilla elevadora todoterreno camin a menos que el camin est
horizontal y
correctamente
Nunca incline la plataforma hacia adelante o hacia atrs cuando est
diseado y equipado a tal operacin.
elevada;
5.13 Warning Device
(J) asegurarse de que el Montacarga todo terreno tiene
una base firme;
5.13.1 Cada Montacarga todo terreno deber ser de
(K) estar seguro de que medios de retencin requerida como
equipado con una bocina controlada por el operador, silbato, gong, pasamanos, cadenas, cables, correa para el cuerpo (s) con cuerda
u otro dispositivo (s) de produccin de sonido. El usuario ver
(s), etc,
que todos los dispositivos de advertencia estn en su lugar y en
estn en su lugar y se utiliza correctamente;
buenas condiciones.
(L) lugar terreno spero de control de carretillas (s) en
punto muerto y ponga el freno de estacionamiento;
5.13.2 El usuario deber determinar si operativo
(M) antes de elevar el personal, rea se marcar
condiciones requieren el Montacarga todo terreno para ser
para advertir de trabajo por parte de personal elevadas;
equipada con el sonido que producen o visual adicional
(N) estar seguro de que la trayectoria de desplazamiento
dispositivos, y ser responsable de proporcionar y mantener
plataforma es clara
tales dispositivos.
de los riesgos, por ejemplo, bastidores de almacenamiento, los
andamios, los gastos generales
obstrucciones y cables elctricos;
(O) mantener las manos y los pies alejados de los controles no
sean
los de uso;
(P) de elevacin y descender personas sin problemas, con
4
cautela,
y slo a peticin de stos;
(Q) siempre bajar la plataforma si debe mover el
Montacarga todo terreno para realizar ajustes en el posicionamiento;
5.11.5 Todos los tipos de dockboards debern elaborarse y
mantenido de modo que los bordes extremos tendrn una sustancial
pngase en contacto con la base (o plataforma de carga) y la
transportar vehculo para evitar el dockboard de balanceo
o deslizamiento.

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(R) Personal elevados de alerta antes de mover el


5.17.3 Informacin sobre la capacitacin del operador est
plataforma. A continuacin, mueva la plataforma sin problemas y con disponible
precaucin.
de varias fuentes, incluyendo Montacarga todo terreno
(S) de un operador capacitado estar en condiciones de controlar los fabricantes, los usuarios, los organismos gubernamentales, etc
la carretilla elevadora todo terreno, o estn disponibles para operar
5.17.4 Un programa de capacitacin del operador debe consistir
controla si la plataforma no est equipado con controles.
de:
Cuando el operador no est en la posicin de funcionamiento, el
(A) una cuidadosa seleccin del operador, teniendo en cuenta
bloque
requisitos fsicos, actitud de trabajo y aptitud;
las ruedas del camin y aplique el freno de estacionamiento con
(B) nfasis en la seguridad de las existencias, equipo,
todos
operador y otro personal;
controles viajar en punto muerto.
(C) la citacin de las reglas y por qu fueron formulados;
(T) la masa combinada (peso) de la plataforma,
(D) los fundamentos bsicos de la carretilla elevadora todoterreno
cargar, y el personal no debe ser superior a un tercio de la
capacidad en la posicin de centro de carga correspondientes, segn camin y diseo de componentes en relacin con la seguridad, por
ejemplo, in se indica en
lb (N m) de carga, las limitaciones mecnicas, centro de
la placa de informacin (s) de la carretilla elevadora todoterreno
la gravedad, la estabilidad, etc;
camin
(E) la introduccin de los equipos, los lugares de control, y
en el que se utiliza la plataforma;
funciones. Explicar cmo funcionan cuando se utiliza correctamente
(U) el personal debe mantener los pies bien apoyados en el
y problemas cuando se utiliza de manera incorrecta.
piso de la plataforma a menos asegurada por cinturn y cordn.
(F) la prctica supervisada en curso de operacin remota
El uso de barandas, tablones, escaleras, etc, en la plataforma de
de la actividad normal y diseado para simular real
propsito de lograr alcance o la altura adicional es
operaciones, por ejemplo, apilado de madera, tejas de elevar a la
prohibida;
techo, etc;
(V) la certeza de que el personal y equipo en la
(g) las pruebas de rendimiento orales, escritas, y operativos
plataforma no supera el espacio disponible;
y las evaluaciones durante y al finalizar el curso;
(W) la plataforma se baja a nivel del suelo para
(h) cursos de actualizacin, que pueden condensarse
personal para entrar y salir. El personal no subirn en
cualquier parte de la carretilla elevadora todoterreno camin spera versiones del ciclo primario y peridica ", en el trabajo"
Evaluacin del operador;
en el intento de
(I) la comprensin de los datos de la placa y el operador
entrar y salir.
las instrucciones y advertencias que aparecen en la
(X) cualquier cinturn, cuerda o dispositivo de desaceleracin
Montacarga todo terreno.
que ha sufrido una deformacin permanente o es
daados de otro modo, se sustituye;
(A) prohibir la modificacin de la plataforma que es
perjudicial para su uso seguro.
5.16 Calificaciones del operario

6 NORMAS Y PRCTICAS DE SEGURIDAD DE


FUNCIONAMIENTO
6.1 Responsabilidades del operador

5.16.1 Slo las personas capacitadas y autorizadas sern


permite operar una carretilla elevadora terreno spero.
Los operadores de las carretillas elevadoras todo terreno debe estar 6.1.1 La operacin segura es responsabilidad de la
calificado
operador.
cuanto a la capacidad visual, auditiva, fsica y mental para
operar el equipo de manera segura de acuerdo con el prrafo. 5,17 y
6.1.2 El equipo puede ser peligroso si no se utiliza
todas las dems partes aplicables de la seccin 5.
adecuadamente. El operador deber desarrollar hbitos de trabajo
seguros
5.17 Capacitacin del operador
y tambin estar al tanto de las condiciones peligrosas con el fin de
protegerse a s mismo, otro personal, la carretilla elevadora
5.17.1 El usuario debe asegurarse de que los operadores
todoterreno
entiendan
camin, y otro material.
que la operacin segura es responsabilidad del operador.
6.1.3 El operador deber estar familiarizado con el
El usuario deber garantizar que los operadores tengan
la operacin y la funcin de todos los controles e instrumentos
conocimiento de,
antes de comprometerse a operar la carretilla elevadora todoterreno
y observar, las reglas y prcticas de seguridad en prrafos. 6.1,
camin.
6.2, 6.3, 6.4 y 6.5.
5.17.2 Un programa efectivo de entrenamiento del operador debe
se centran en las polticas, de explotacin de la empresa usuaria
6.1.4 Antes de utilizar cualquier carretilla elevadora todoterreno
condiciones, y carretillas elevadoras todo terreno. El programa
camiones, operadores de camiones se han ledo y estar familiarizado
debe ser presentado completamente a todos los nuevos operadores con
y
el manual del operador para el camin particular que se
no ser condensado para los que reclaman la experiencia previa.
operados, sino que debern cumplir tambin las normas de
seguridad y
prcticas en los prrs. 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, y 6.5.

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6.2 Generales
6.2.1 Antes de empezar a operar en el terreno spero
carretilla elevadora:
(A) estar en posicin de trabajo y apriete el cinturn de seguridad,
en caso afirmativo
equipado;
(B) realizar controles de direccin en punto muerto;
(C) desacopla el embrague de transmisin manual de
equipados carretillas elevadoras todo terreno, o aplicar el freno de
cambio de poder o camiones equipados con transmisin automtica;
(D) arrancar el motor.
6.2.2 No inicie ni utilice la carretilla elevadora todoterreno
camin, de cualquiera de sus funciones o archivos adjuntos, desde
cualquier lugar
que no sea de la posicin normal de operacin.

El operador slo deber operar el terreno spero


carretilla elevadora en una manera que asegure que el pasajero de
de seguridad.
6.2.9 Compruebe la holgura con cuidado antes de conducir bajo
lneas elctricas, puentes, etc
6.2.10 Se asisti a un camin carretilla elevadora todoterreno
cuando
el operador es de menos de 25 pies. (7,6 m) de la camioneta,
que sigue siendo, en su opinin.
6.2.11 Un camin de carretilla elevadora todoterreno es
desatendida
cuando el operador es de 25 pies (7,6 m) o ms de la camioneta,
que permanece en su opinin, o siempre que el operador
sale del camin y que no est en su punto de vista.

6.2.12 Antes de dejar la posicin del operador:


(A) llevar todo terreno Carretilla elevadora a una completa
detener;
(B) realizar controles de direccin en punto muerto;
(C) aplicar el freno de estacionamiento;
(D) ms bajos medios cogida de cargas totalmente, a menos que
el apoyo a una plataforma elevada;
6.2.4 Nunca coloque ninguna parte del cuerpo en el mstil
Adems al salir de la carretilla elevadora todoterreno
estructura o entre el mstil y el terreno spero
camin desatendida:
carretilla elevadora.
(E) detener el motor;
(F) si la carretilla elevadora todoterreno camin debe dejarse en
6.2.5 Nunca coloque ninguna parte del cuerpo dentro del alcance un plano inclinado, bloquee las ruedas;
(G) baje completamente los medios de carga-participacin.
mecanismo del terreno spero montacargas u otro
6.2.3 Mantenga las manos y pies dentro del operador de
zona o compartimento designado. No ponga ninguna parte de
el cuerpo fuera del compartimiento del operador de la spera
terrain carretilla elevadora.

adjuntos.
6.2.6 Entender Montacarga todo terreno
limitaciones y operar el camin de una manera segura con el fin
no causar lesiones al personal.
Salvaguardar los peatones en todo momento. No conduzca
Montacarga todo terreno de otra persona parada en frente
de un objeto. Tenga especial cuidado durante el respaldo y
otras operaciones donde los peatones pueden paso en el camino
de desplazamiento de la carretilla.

6.2.13 Mantenga una distancia segura del borde de


rampas, plataformas y otras superficies de trabajo similares.
6.2.14 No mueva los vagones de ferrocarril o remolques con un
carretilla elevadora todoterreno camin a menos que el camin est
correctamente
diseado y equipado a tal operacin.

6.2.15 No use un terreno spero montacargas para


abrir o cerrar las puertas de vagones de ferrocarril, a menos que el
camin
6.2.7 No permita que nadie se pare o pase por debajo de la
utiliza un dispositivo diseado especficamente para la apertura y
porcin elevada de anyrough carretilla elevadora terreno,
cierre de las puertas del coche de ferrocarril y el operador est
ya sean vacos o cargados.
entrenado en su
utilizar.
6.2.8 No permita que los pasajeros viajen en bruto
El diseo del dispositivo de apertura de puertas se requieren
terrain montacargas a menos que un lugar seguro ha sido
el camin carretilla elevadora todoterreno para viajar paralelo a la
proporcionado por el fabricante que cumpla con prr.
vagn de ferrocarril, con la fuerza aplicada en una direccin paralela
8.26.
con el recorrido de la puerta. Se debe tener cuidado cuando se
El pasajero deber:
enganchar el dispositivo de apertura de puertas con el coche de
(A) permanecer sentado en todo momento, excepto cuando se
ferrocarril
entra
puerta con el fin de evitar daos a las puertas y / o la
y salir;
terreno spero montacargas de horquilla por las fuerzas de impacto
(B) abroche el cinturn de seguridad;
pesadas. La
(C) mantener todas las partes del cuerpo, incluyendo las manos y toda la operacin de apertura de puertas ser a la vista de la
pies, en el interior del compartimento de pasajeros;
operador. El camin carretilla elevadora todoterreno ser siempre
(D) mantenerse separado de, y no tomar contacto con el
posicionado para salvaguardar el encargado del embarcadero
controles de operacin del Montacarga todo terreno.
mientras
retirar el pasador de bloqueo de puerta. Cada vez que una puerta de
coche de ferrocarril
requiere una fuerza anormal para abrir, el operador del camin
deber reportar la condicin de su supervisor o como
instruido.
6

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6.2.16 En las reas clasificadas como peligrosas, utilice slo


Carretillas elevadoras todo terreno aprobado para su uso en los
reas.

(A) al subir o bajar las calificaciones en exceso


de 5%, las carretillas elevadoras todo terreno cargadas debern
conducirse
con la carga.
(B) las carretillas elevadoras todo terreno cargado debe ser
6.2.17 Denuncie todos los accidentes relacionados con el
operado en todos los grados con los medios de enganche de carga
personal,
rebajar.
estructuras de los edificios, y el equipo para el supervisor o como
(C) En todos los grados, el medio de carga y de carga de
se indica.
acoplamiento
debe inclinarse hacia atrs, en su caso, y creci slo en lo que
6.2.18 No aadir o modificar, el terreno spero
necesario limpiar la superficie del camino.
carretilla elevadora.
(D) Evite girar, si es posible, y tenga mucho
precaucin en pendientes, rampas o inclinaciones; viajar
6.2.19 No bloquee el acceso a los pasillos, escaleras de incendio,
normalmente
o
hacia arriba y hacia abajo.
equipos contra incendios.
6.3.11 Bajo todas las condiciones de viaje, operar bruto
terrain carretilla a una velocidad que permite que sea
6.3 Viajar
trado a una parada de una manera segura.
6.3.1 En spero montacargas terreno equipados con
pedales de freno de rueda en cuestin, pedales enganchados para
una
operacin simultnea antes de viajar en la va pblica o
al cambiar los sitios de trabajo.

6.3.12 Viaje con medios de carga o carga baja participacin


y, cuando sea posible, inclinada hacia atrs. No eleve la carga
excepto durante el apilamiento.

6.3.2 Por speros carretillas elevadoras terreno equipados con un


6.3.13 Haga arranques, paradas, giros o cambios de direccin
diferencial de bloqueo, el bloqueo no se debe activar cuando
de una manera suave para no cambiar la carga y / o un vuelco
conduccin en la carretera o en altas velocidades o cuando se
la carretilla elevadora terreno spero.
enciende. Si
el bloqueo se activa cuando se enciende, puede haber prdida de
6.3.14 No caer en la conduccin temeraria ni juegue.
control de la direccin.
6.3.3 Respete todas las normas de trfico, incluyendo
lmites de velocidad autorizados. En condiciones normales de trfico,
mantngase a la derecha. Mantener una distancia de seguridad, con
base en
velocidad de desplazamiento, desde el camin por delante, y
mantener el camin
bajo control en todo momento
6.3.4 Ceda el paso a los peatones y
vehculos de emergencia como ambulancias y camiones de
bomberos.
6.3.5 No deje pasar otro camin que viajaba en el mismo
direccin en las intersecciones, puntos ciegos, o al otro
lugares peligrosos.
6.3.6 Reduzca la velocidad y hacer sonar la seal acstica
dispositivo (s) en los cruces de pasillos y otros lugares donde la
visin
est obstruido.

6.3.15 Reduzca la velocidad para suelos mojados y


resbaladizos.
6.3.16 Antes de conducir durante un dockboard o puente
placa, asegrese de que est bien sujeto. Conduzca con cuidado
y poco a poco a travs de la placa de dockboard o puente, y
nunca exceda su capacidad nominal.
6.3.17 No conducir carretillas elevadoras todo terreno en
cualquier ascensor salvo autorizacin expresa para hacerlo.
Ascensores Enfoque lentamente, y luego entrar de lleno despus
la cabina del ascensor est bien nivelada. Una vez en el ascensor,
neutralizar los controles, apague el motor y coloque los frenos. Lo
es aconsejable que el resto del personal dejan el ascensor
antes de permitir el camin para entrar o salir.

6.3.18 Evite pasar sobre objetos sueltos en el


superficie de la calzada.

6.3.7 Vas del tren de la Cruz en un ngulo donde quiera


posible. No se estacione a menos de 6 pies (1,8 m) para la
riel ms cercano de una va frrea.

6.3.19 Al negociar turnos, reduzca la velocidad a una caja fuerte


nivel, y gire el volante de direccin de un modo suave, barrido
movimiento. Excepto al maniobrar a una velocidad muy baja,
girar el volante de direccin a una, aun ritmo moderado.

6.3.8 Mantenga una visin clara de la trayectoria de


desplazamiento y
observar para el resto del trfico, el personal, y las distancias de
seguridad.
6.3.9 Si la carga est llevando a tapar la vista hacia adelante,

6.3.20 Tenga mucho cuidado cuando se viaja sin carga,


como el riesgo de vuelco lateral es mayor.

viajar con el remolque de carga.


6.3.10 Ascender o descender pendientes lentamente, y con
precaucin.

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6.4 Carga
6.4.1 El uso incorrecto de los controles de los estabilizadores (en
caso afirmativo
equipado) podra causar carretilla elevadora todoterreno malestar
camin.
Siempre baje el carro antes de estabilizador operativo
controles.
6.4.2 Por speros carretillas elevadoras terreno equipados con
nivelacin lateral:
(A) Siempre nivelar el marco antes de elevar pluma
o mstil, con o sin carga.
(B) Nivelacin lateral no debe ser utilizado para posicionar una
carga elevada, sino bajar la carga y la posicin de la
Montacarga todo terreno.

(2) slo levantar la carga vertical y nunca arrastrarlo


horizontalmente;
(3) el transporte de la carga con la parte inferior de la carga
y el mstil lo ms bajo posible;
(4) con una carga elevada, maniobrar el terreno spero
carretilla lentamente y con cautela, y slo en la medida
necesario para permitir su descenso hasta la posicin de transporte;
(5) utilizar cuerdas tensoras para frenar balanceo de la carga
cada vez
posible.
6.5 Operador Cuidado del Montacargas Todo Terreno
Camin

6.5.1 Al comienzo de cada turno y antes de


operar el Montacarga todo terreno, comprobar su
6.4.3 Manejar solamente cargas estables o dispuestas de manera condiciones, prestando especial atencin a lo siguiente:
(A) los neumticos y su presin de inflado
segura.
(B) Los dispositivos de advertencia
(A) Al manejar cargas descentradas que no puede ser
(c) las luces
centrada, operar con precaucin extra.
(D) de elevacin e inclinacin de sistemas, medios de carga-la
(B) de la manija slo cargas dentro de la capacidad de la
participacin,
Montacarga todo terreno.
(C) Manejar cargas que superen las dimensiones utilizadas para cadenas, cables y los interruptores de lmite
(e) los frenos
establecer spera capacidad carretilla elevadora con terreno
(F) mecanismo de direccin
adicional
precaucin. Estabilidad y maniobrabilidad pueden ser adversamente Sistema (g) de combustible (s)
afectados.
6.4.4 Cuando se utilizan archivos adjuntos, un cuidado especial
ser
tomado en la obtencin, manipulacin, colocacin y
el transporte de la carga. Opere carretilla elevadora todoterreno
camiones equipados con accesorios como carga parcial
camiones cuando no manejan una carga.

6.5.1.1 Si el Montacarga todo terreno se encuentra a


estar en necesidad de reparacin o de cualquier modo no seguro, o
contribuye
de una condicin insegura, se informar al respecto
inmediatamente a la autoridad designada por el usuario, y el
camin no se pondr en funcionamiento hasta que se haya
restaurado a
6.4.5 Completamente enganchar la carga con la cargacondiciones seguras de funcionamiento.
medios de acoplamiento. Tenedor longitud debe ser de al menos dos 6.5.2 Si durante el funcionamiento de la carretilla elevadora
tercios
todoterreno
de longitud de carga. Cuando se proporciona la inclinacin, incline
camin se vuelve inseguro en modo alguno, el asunto deber ser
cuidadosamente el
reportado de inmediato a la autoridad designada por el usuario,
cargar hacia atrs para estabilizar la carga. La precaucin debe ser y el camin no debe utilizarse hasta que haya sido
utilizado en la inclinacin hacia atrs con cargas altas o
restaurado a condiciones seguras de funcionamiento.
segmentados
(Vanse
los prrs.
5.3.3
y 6.4.6).
6.4.6 Tenga
mucho
cuidado
al inclinar la carga hacia adelante o
6.5.3 No haga reparaciones o ajustes a menos que
hacia atrs, sobre todo cuando la alta jerarquizacin. No incline
especficamente autorizado para hacerlo.
reenviar con medios de acoplamiento de carga elevados, excepto a
recoger o depositar una carga sobre un bastidor o pila. Cundo
6.5.4 Para repostar, consumo de tabaco en la zona no deber
apilamiento o por niveles, utilice slo lo suficiente inclinacin hacia
ser permitido, se detendr el motor, y el operador
atrs para
no podr estar en el terreno spero montacargas.
estabilizar la carga.
6.4.7 El manejo de cargas suspendidas por medio de un
6.5.5 Los derrames de aceite o combustible deber ser cuidadosa
brazo de la gra (pluma) u otro dispositivo pueden introducir
y
dinmico
su total absorcin o evaporada y la tapa del depsito de combustible
fuerzas que afectan a la estabilidad de una carretilla elevadora
reemplazado antes de reiniciar el motor.
todoterreno
6.5.6 No use llamas abiertas en la comprobacin
camin que no se consideran en los criterios de estabilidad de
nivel del electrolito en las bateras de almacenamiento, el nivel de
prr. 8.6. Grados y arranques bruscos, paradas, y se vuelve lata
lquido en el combustible
hacer que la carga de swing y crear un peligro si no
tanques, o la condicin de lneas y conectores de combustible GLP.
estabilizado externamente [vase prr. 6.4.7 (a) (5)].
(A) Cuando se manejan cargas suspendidas:
(1) no exceden del fabricante de camiones
capacidad de la carretilla elevadora todoterreno camin tan equipada
para
la manipulacin de cargas en suspensin;
8

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7 MANTENIMIENTO Y RECONSTRUIR LAS PRCTICAS

(5) el funcionamiento de verificacin de los sistemas de elevacin


e inclinacin, cargamedios de acoplamiento, sistema de direccin, dispositivos de
7.1 Generalidades
advertencia, y frenos.
(B) Antes de abandonar el Montacarga todo terreno:
Carretillas elevadoras todo terreno pueden llegar a ser peligrosos
(1) parada de camiones;
si
(2) reducir totalmente los medios de carga de acoplamiento;
mantenimiento se descuida. Por lo tanto, el mantenimiento
(3) colocar controles de direccin en punto muerto;
instalaciones, personal capacitado y procedimientos debern
(4) el freno de estacionamiento;
proporcionado. Estas instalaciones pueden estar dentro o fuera de
(5) pare el motor;
las instalaciones.
(6) desactivar el circuito de encendido;
(7) si el camin se debe dejar en una pendiente, a bloquear el
7.2 Especificaciones
ruedas.
Mantenimiento e inspeccin de todos los terrenos difciles
carretillas elevadoras se realizarn de conformidad con la
fabricante y las recomendaciones de los usuarios y la
siguientes prcticas:
(A) un sistema previsto para inspeccin programada,
lubricacin, mantenimiento y ajuste debern ser
establecido y seguido;
(B) Slo el personal formado y autorizado sern
permitido mantener, reparar, ajustar, e inspeccione en bruto
terrain carretillas elevadoras, y lo harn de conformidad
con especificaciones de fabricante.

7.2.3 Evitar los riesgos de incendio y tienen proteccin contra


incendios
equipos presentes en el rea de trabajo. No utilice un abierto
llama para comprobar si el nivel o la fuga de combustible, batera,
electrolito, o refrigerante. No use recipientes abiertos de combustible
o
lquidos de limpieza inflamables para limpiar piezas.
7.2.4 Ventilar el rea de trabajo, ventilacin de escape
humos, y mantenerlos taller limpio y seco.
7.2.5 Manejar los cilindros de gas LP con cuidado. Fsico
daos tales como abolladuras, raspaduras, o estras pueden
peligrosamente debilitar el tanque y hacerlo inseguro para su uso.

7.2.1 Antes de iniciar la inspeccin y reparacin de una spera


terrain carretilla elevadora:
7.2.6 Frenos, mecanismos de direccin, control
(A) utilizar calzos o otro camin-posicionamiento positivo
mecanismos, dispositivos de alarma, luces, gobernadores, ascensor
dispositivos;
dispositivos de sobrecarga, los dispositivos de seguridad, elevacin e
(B) medios de cogida de cargas bloque, innermast (s), o
inclinacin
chasis antes de trabajar en ellos;
mecanismos, eje de articulacin se detiene, y miembros de bastidor
(C) antes de desconectar cualquier parte del combustible del
ser cuidadosamente e inspeccionados y mantenidos regularmente
motor
en condiciones seguras de funcionamiento.
sistema de Carretillas elevadoras todo terreno con motor de gasolina
con los sistemas de combustible de alimentacin por gravedad, tome 7.2.7 Carretillas elevadoras todo terreno especiales u otros
las precauciones necesarias para
dispositivos
eliminar cualquier posibilidad de fuga de combustible no intencional; diseado y aprobado para el funcionamiento de reas peligrosas
(D) Antes de desconectar cualquier parte del combustible del
debern
motor
prestar especial atencin a garantizar que el mantenimiento
sistema de las carretillas elevadoras del terreno spero a gas LP,
conserva los elementos originales, aprobados seguras de operacin.
7.2.8 Los sistemas de combustible debern ser verificados en
cierre la vlvula del tanque y haga funcionar el motor hasta que el
busca de fugas y
combustible en
estado de las piezas. Extra consideracin especial ser
el sistema se agota y se detiene el motor. Si el motor
no se ejecutar, cierre la vlvula del tanque de gas y de ventilacin dada en el caso de una fuga en el sistema de combustible. Accin
deber
del tanque de combustible
deben adoptarse para impedir el uso de la carretilla elevadora
en una zona no peligrosa.
todoterreno
(E) desconecte la batera antes de trabajar en el
7.2.2 El
funcionamiento de la Montacarga terreno para
7.2.9 hasta
Todosque
los la
sistemas
debern ser regularmente
camin
fuga sehidrulicos
ha corregido.
sistema
elctrico.
comprobar el funcionamiento se realizar de una autorizacin
inspeccionados y mantenidos en conformidad con el bien
rea en la que existe la distancia de seguridad.
prctica. Los cilindros de inclinacin, vlvulas y otras partes debern
(A) Antes de comenzar a operar el terreno spero
ser
carretilla elevadora:
evaluados para verificar que la "deriva" o fuga no tiene
(1) estar en posicin de trabajo y apriete el cinturn de seguridad, desarrollado en la medida que creara un peligro.
si
7.2.10 Del fabricante de camiones carretilla elevadora todoterreno
equipado;
de capacidad, operacin y placas con las instrucciones de
(2) desembragar el manual de la transmisin
mantenimiento,
equipados carretillas elevadoras todo terreno, o aplicar el freno de
etiquetas o calcomanas se deben mantener en estado legible.
cambio de poder o rugosa equipados con transmisin automtica
Carretillas elevadoras todo terreno;
7.2.11 Carretillas elevadoras todo terreno se mantendrn en un
(3) colocar controles de direccin en punto muerto;
condiciones de limpieza para minimizar los riesgos de incendio y
(4) arrancar el motor;
facilitar la
deteccin de partes sueltas o defectuosas.

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7.2.12 Las modificaciones y adiciones que afecten


la capacidad y el funcionamiento Carretillas camin spera segura
no se llevar a cabo sin el consentimiento previo por fabricante
aprobacin por escrito. Capacidad, funcionamiento, y mantenimiento
placas con las instrucciones, etiquetas o calcomanas se deben
cambiar
en consecuencia.
7.2.13 Se debe tener cuidado para asegurarse de que todos los
piezas de recambio, incluidos los neumticos, son intercambiables
con las piezas originales y de una calidad al menos igual a
que dentro de los equipos originales. Partes, incluidos los
neumticos, deben ser instalados utilizando toda la seguridad y
aplicable
procedimientos de instalacin.
7.2.14 Al retirar los neumticos, siga seguridad de la industria
prcticas. Lo ms importante, desinflar neumticos
por completo antes de la eliminacin de llantas. Siguiente
el montaje de los neumticos en las llantas, utilice una jaula de
seguridad o de restriccin
dispositivo mientras infla.
7.15 Inspeccin y Reparacin de Forks
(A) Tenedores debern ser inspeccionados en intervalos no
mayores
de 12 meses o cada vez que la deformacin permanente es
aplicaciones suspected.Severe debern justificar ms
inspeccin frecuente. Los registros de inspeccin debern
mantenerse.
(B) la inspeccin Tenedor deber realizarse por personal
capacitado
personal. Las horquillas debern ser cuidadosamente examinados
para laExamen
Criterios
(1) Las grietas superficiales
Control visual o no destructivos
siguiente:
pruebas
(2) Staightness de la hoja y el vstago Dentro de 0,5% de la longitud de la cuchilla
o la altura de la espiga
No mayor de 93 grados. o
(3) ngulo de Tenedor de la cara superior
dentro de 3 grados. de originales
del
especificacin
cuchilla para cargar la cara del vstago
Diferencia de altura no
(4) la altura relativa de los extremos de la
superar el 3% de la longitud de la hoja
horquilla en
establecer cuando se monta en tenedor
portador
Buen estado y correcta
(5) La operacin de bloqueo de
operacin
posicionamiento
Espesor debe estar dentro del 10%
(Si se proporciona)
de la especificacin original o no
(6) de desgaste, especialmente en el rea
de de espesor mnimo
menos
tacn
segn lo especificado por tenedor
fabricante
Comprobacin visual de ajuste sin
(7) Ajuste de montaje del brazo tenedor desgaste excesivo o deformacin
ganchos o los ojos
entre los ganchos y portador de
ojo tenedor y el eje
Deben ser legibles
(8) Marcas

10

Si alguno de los criterios anteriores no se cumplen, el tenedor


deber
ser retirado de servicio y no se devolvern a
servicio mientras no haya sido reparado de acuerdo con el prr.
7.2.15 (c).
(C) Slo el fabricante tenedor o un experto de la igualdad de
competencia decidir si un tenedor puede ser reparado. La
reparaciones siempre se llevarn a cabo por los funcionarios
calificados
personal a las recomendaciones y especificaciones de
el fabricante tenedor. Si un tenedor no es reparable, deber
ser cortado en dos en la zona del taln. Las reparaciones son sujetos
a la
siguientes restricciones:
(1) grietas superficiales o desgaste no debern ser reparados.
(2) Cuando la rectitud, el ngulo de tenedor, o la altura de la
punta son
restablecer, el tenedor estar debidamente tratado con calor.
(3) Un tenedor que ha sido objeto de ninguna reparacin, otra
que la reparacin o sustitucin de la cerradura de posicionamiento o
tenedor
marcas, pasarn las pruebas de carga de conformidad con el prr.
7.2.15 (d) antes de ser devuelto al servicio.
(D) La carga de la prueba corresponder a 2,5 veces el
capacidad nominal marcado en el tenedor. La prueba de carga
deber
llevarse a cabo de la misma manera como se describe en el prrafo.
8.14.3.

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

PARTE III
POR EL FABRICANTE
8 NORMAS DE DISEO Y CONSTRUCCIN
8.4.3.1 Si cualquiera de los camiones anteriores estn equipadas
con
el fabricante aprobado archivos adjuntos, la tensin nominal
8.1 Introduccin
capacidad de esa Montacarga terreno deber ser de
establecido por el fabricante de camiones y expresado en
Esta parte se enuncian las normas de seguridad para el diseo y libras (kilos) en un centro de carga especificado y para un
construccin de las carretillas elevadoras todo terreno en el momento elevacin de carga especificado.
de
fabricar.
8.2 Instrucciones de funcionamiento

8.5 Placas de identificacin y marcas (vanse los prrs. 8.3 y


8.4)

El fabricante proporcionar un manual del operador


que cubre el funcionamiento del tipo especfico de spera
terrain carretilla elevadora. Un lugar para almacenar manual (s)
deber
ser proporcionado en el camin.

8.5.1 El fabricante estampar un sello o de otra manera


fijar de forma permanente el nmero de serie para el marco de la
Montacarga todo terreno.

8.5.2 La siguiente informacin debe ser proporcionada por


el fabricante en cada carretilla elevadora todo terreno, y
ser inscrita de manera legible y permanentemente en el ascensor
8.3.1 Capacidad Se establecer una carga
camin, y / o corrosin durable placa de identificacin resistente (s)
equivalente a un cubo homogneo sin restricciones, con
y / o la etiqueta (s):
dimensiones generales dos veces el centro de carga especificada
(A) nombre y direccin (ciudad, estado, pas son
distancia.
obligatorio) del fabricante del camin;
(B) nmero de modelo;
(C) el nmero de serie,
8.3.2 De capacidad se basa en la fuerza de la
(D) el ao de fabricacin;
diversos componentes de la carretilla elevadora todoterreno de
(E) la identidad de la parte delantera equipado originalmente
camiones y
archivo adjunto (si el camin no est equipado con un dispositivo
en las pruebas de estabilidad especificados en el prr. 8.6, y ser
para
expresado en libras (kilos), con una carga especificada
distancia entre ejes en milmetros (pulgadas), que un camin puede permitir que los archivos adjuntos de intercambio rpido);
(F) el peso mximo de la carretilla sin carga totalmente
el transporte y la pila a una elevacin especificada de la cargaalimentado y mantenido, pero sin que el operador, y;
medios de acoplamiento.
(1) con el peso de las horquillas o los archivos adjuntos (s) si
el camin no est equipado con un dispositivo que permita rpida
8.4 Capacidad nominal
intercambio de archivos adjuntos.
(2) sin el peso de accesorios desmontables si
8.4.1 La capacidad nominal ser establecido por el
el camin est equipado con un dispositivo para permitir rpida
fabricante con una carga equivalente a un desenfrenado
intercambio de archivos adjuntos.
cubo homogneo, con unas dimensiones de dos veces el
(G) la capacidad del camin;
necesaria dimensin del centro de carga.
(H) la capacidad de la combinacin de camin y el apego
en la cota mxima de los medios de carga-comprometerse con
carga centrada lateralmente slo si el camin no est equipado
8.4.2 La capacidad nominal se basa en la
con un dispositivo que permita el intercambio rpido de los archivos
fuerza de los diversos componentes del terreno spero
carretillas elevadoras y de las pruebas de estabilidad especificados adjuntos;
(I) la designacin de cumplimiento de la obligatoria
en el prr. 8.6.
requisitos de esta norma, aplicable a la
8.4.3 La capacidad nominal de carretilla elevadora todoterreno
fabricante.
camiones es el peso mximo, expresado en libras
(kilogramos), en los siguientes centros de carga, que un camin
puede
el transporte y la pila a una altura y / o alcanzar establecido por
8.5.3 Las marcas autorizadas por la adecuada
el fabricante:
se instalar el laboratorio de pruebas reconocido a nivel nacional
(A) hasta e incluyendo 30.000 libras en un 24 pulgadas de carga en carretillas elevadoras todo terreno aprobados.
centro (13 600 kg a 600 mm);
(B) ms de 30.000 libras en un 24, 36 o 48 pulgadas del centro de
carga
(13 600 kg a 600, 900 o 1200 mm).
8.3 Capacidad

11

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

8.5.4 Carretillas elevadoras del terreno spero de mstil vertical


rpidos pivotes de dispositivos de intercambio. La lnea central
debe
vertical
ser proporcionado con un grfico claramente legible, visible para el se establecern, si el centro de gravedad de la
operador, en su posicin de trabajo, dando la manipulacin de cargas fijacin est ms lejos del punto de pivote.
capacidades en conformidad con los prrafos. 8.3 y 8.4. En
(G) la capacidad de la attachment.For los
Adems, la capacidad y la capacidad nominal de otra carga
archivos adjuntos, donde la capacidad puede variar dependiendo de
centros y elevaciones de carga se puede mostrar.
la capacidad de los componentes intercambiables tales como
carruajes que aceptan diferentes tipos de horquillas, la
8.5.5 Carretillas elevadoras todo terreno equipados con un
capacidad mxima de la attachmentswith
brazo telescpico que proporciona un alcance variable a la variable componentes intercambiables se especificarn;
elevaciones debern estar provistos de un grfico fcilmente legible,
(H) la presin de operacin hidrulica mxima
visible para el operador en su posicin de funcionamiento, dando
recomendado por el fabricante de fijacin (en
cargar las capacidades de manipulacin de conformidad con los
archivos adjuntos de accionamiento hidrulico);
prrafos. 8.3
(I) la siguiente instruccin (o equivalente);
y 8.4 de la presente Norma. La tabla de capacidad de carga deber la capacidad del terreno spero montacargas y el apego
mostrar, como mnimo, la informacin que se muestra en las Figs. 1 combinacin, y los tenedores, si parte de este anexo, podr
y 2. La informacin se facilitar con o sin
ser inferior a la capacidad indicada en archivo adjunto. Refirase a
estabilizadores de accionamiento manual y / o cerraduras de eje, de cargar
ser as
tabla de capacidades para el camin con este apego, y
equipada. Informacin adicional puede ser incluido, si
capacidades de carga individuales se impriman en las horquillas, si
deseada.
son
(A) Un mtodo de indicar ngulo de la pluma en grados
requerida.
se suministrar utilizando 0 grados en la posicin horizontal de
(J) la designacin de cumplimiento de la obligatoria
el auge y estar visible para el operador en su
requisitos de esta norma, aplicable a la
posicin de funcionamiento.
fabricante.
(B) Un mtodo de indicar extensin de la pluma ser
siempre a partir de la extensin mnima, y ser
8.6 Criterios de estabilidad general - Plataforma inclinable
claramente visible para el operador en su posicin de
Pruebas
funcionamiento.
(C) La tabla de capacidad de carga tendr las anteriores
8.6.1 Carretillas elevadoras todo terreno debern satisfacer las
informacin de referencia incluido en una manera tal que el
criterios de estabilidad de diseo establecidos.
posicin y la capacidad de la carga del dispositivo (s) que lleva
puede
ser determinada por el operador.
8.6.2 Estabilidad Design es la medida de una spera
resistencia Carretillas del camin para volcar bajo
8.5.6 La siguiente informacin debe ser proporcionada por
condiciones estticas controladas rgidamente que incluyen
el fabricante en cada fijacin desmontable
(Con exclusin de las horquillas, las extensiones de horquilla u otro consideracin de factores dinmicos encontrados en condiciones
normales
intercambiables
aplicacin y funcionamiento. Factores que influyen son
Los componentes de unin), y deber ser legible y
peso, la distribucin del peso, distancia entre ejes, la banda de
inscrito de forma permanente en la fijacin desmontable,
y / o placa de identificacin resistente a la corrosin duradero (s) y / o rodamiento de la rueda,
mtodo de la suspensin, la velocidad del camin, y el neumtico y
etiqueta (s):
el mstil
(A) nombre y direccin (ciudad, estado, pas son
deflexin
bajo carga.se determinar por uno de los
obligatorio) del fabricante de la unin;
8.6.3 Estabilidad
(B) nmero de modelo;
siguiente mtodos.
(C) el nmero de serie;
(A) Inclinacin de pruebas de la plataforma. Las pruebas descritas
(D) el ao de fabricacin;
para
(E) el peso mximo de los datos adjuntos. Aquellos
tipo rugoso especfico Carretillas camin verificar camin
adjuntos que tienen componentes intercambiables (tales como
la estabilidad. Ellos se pueden utilizar para confirmar carretilla
carruajes que aceptan diferentes tipos de horquillas) especificarn
elevadora
el peso de la unin con el ms pesado
diseo y estn destinados a ser aplicados al prototipo camiones,
componentes intercambiables;
pero tambin puede aplicarse a la produccin de camiones en un
(F) la distancia del centro de gravedad de la en vaco
de manera selectiva como es requerido por el usuario o el fabricante.
apego de su montaje. Este "montaje" puede ser:
(B) Los valores de estabilidad calculados. Los clculos, basados
(1) para el tenedor adjuntos, esa porcin de monta
en datos empricos para carretillas elevadoras del terreno spero
el accesorio que hace contacto con el miembro vertical de la
similares,
tenedor.
que incluir en cuenta las variaciones de fabricacin y
(2) para los archivos adjuntos que caber en un rpido intercambio neumtico, mstil, el carro, el apego y otras desviaciones,
dispositivo, la lnea central vertical del punto sobre el que el
se puede utilizar para predecir la estabilidad con una precisin
razonable.
(C) Al comparar los valores calculados y de prueba, el
valores de la prueba se considera la verdadera medida de la
estabilidad.

12

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

La figura. 1 CAPACIDAD DE ELEVACIN PARA CENTRO DE GRAVEDAD DE 48 pulg CUBE - SIN MANUAL
ESTABILIZADORES OPERADOS
Las unidades de EE.UU.

13

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

La figura. 2 CAPACIDAD DE ELEVACIN PARA CENTRO DE GRAVEDAD DE 1.200 mm CUBE - SIN MANUAL
ESTABILIZADORES OPERADOS
Unidades mtricas

14

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

8.6.4 General - La realizacin de la plataforma inclinable


Pruebas
(A) Las pruebas se llevarn a cabo en un completo
terreno spero montacargas en funcionamiento con el menor
combinacin estable de neumticos y ruedas que ofrece el
fabricante.
(B) La plataforma de ensayo deber ser una superficie rgida y
plana;
de lo contrario, las mediciones o efecto de la pendiente puede ser
errtica.
(C) La carretilla elevadora todoterreno camin sometido a ensayo
ser colocado en una plataforma que es inicialmente horizontal y en
la posicin especificada para cada una de las pruebas necesarias.
(D) La plataforma se inclina a la pendiente especificada
para cada una de las pruebas necesarias. Ver Tabla 1.
(E) El terreno spero montacargas se considera
estable si no se vuelque cuando la plataforma de prueba es
inclinado hacia los valores de la pendiente plataforma especificados.
Volcar es
se define como el punto en el que el camin completamente
consejos
sobre, no el punto en el que una rueda (s) sale de la
plataforma.
(F) Cuando se coloca sobre las horquillas, el centro de masa de
la carga de la prueba estar situado en la lnea central longitudinal
del Montacarga todo terreno.
(G) El coeficiente de friccin de la superficie de la plataforma
se puede aumentar, si es necesario, por una adecuada friccinmaterial de incrementar para evitar el deslizamiento.
(H) Cuando los accesorios se suministran como originales
equipo, el Montacarga terreno deber ser de
equipada con el accesorio, y la carga de prueba ser
representativo de la capacidad del camin con
archivo adjunto.
8.6.5 Consideraciones Procedimiento de ensayo
(A) se deben tomar precauciones especiales para evitar
vuelco completo de la carretilla elevadora terreno irregular o
el desplazamiento de la carga de ensayo durante el curso de la
pruebas. Las disposiciones para prevenir el vuelco total de la
camin debe imponer ninguna restriccin mensurable sobre la
camin hasta el momento de vuelco se produce.
(B) A pesar de la carga de prueba no podr ser restringido en
cualquier manera que afectar a la deflexin de las horquillas o
mstil o la libre circulacin de la carretilla elevadora todoterreno
camin
como la plataforma se inclina, se asegur la carga de prueba
contra un posible deslizamiento en las horquillas con el fin de
mantener un
centro de carga precisa y por razones de seguridad en caso de que
el
consejos de camiones ms all del punto de equilibrio.
(C) Para los ensayos que requieren una carga elevada, es
permisible para simular una carga en la horca la carga de prueba
a partir de un marco de apoyo de las horquillas de la manera
descrito en el prr. 8.6.5 (b). Este punto de suspensin deber
estar en la lnea central del camin y a una altura por encima de la
tenedores y a una distancia desde la cara frontal de las horquillas
igual a la dimensin centro de carga nominal antes de que el peso
de la carga de la prueba ha causado las horquillas para desviar. La
carga

15

estar libre para girar en cualquier direccin alrededor del punto de


suspensin, tales como mediante el uso de la cadena o cable.
(D) Tambin se permite el uso de dos cargas de prueba de
igual peso suspendido de los extremos de una direccin transversal
haz fijado a un marco con el apoyo de las horquillas como
descrito en el prr. 8.6.5 (b), siempre y cuando las cargas son
suspendido de puntos equidistantes de la carga nominal
ubicacin en el centro antes de que el peso de la carga de prueba
tiene
causaron las horquillas para desviar. Las cargas deben estar libres
de
de pivote en cualquier direccin alrededor de los puntos de
suspensin,
tales como mediante el uso de la cadena o cable. La viga transversal
deber ser lo suficientemente fuerte como para evitar la desviacin
que lo hara
desplazar el centro de carga.
(E) Si la carga de prueba se va a apoyar en la parte superior de las
horquillas,
se debe tener cuidado para ver que hace contacto con la cara frontal
del
las horquillas adyacentes al taln. Para este propsito, el borde
de la carga de prueba deber ser biselado para despejar el radio en
el taln del tenedor.
(F) Al finalizar las pruebas, se efectuarn de manera
realizado para asegurarse de que el centro de gravedad de la carga
tiene
no cambiado de la posicin original. Deriva Forward
puede evitarse durante la prueba por medio de un positivo
vlvula de cierre en las lneas de inclinacin hidrulica, o equivalente.
(G) El neumtico Carretillas elevadoras todo terreno,
neumticos
debern
ser evaluados
para
asegurarse
que
8.6.6 Prueba
de carga.
La carga de
prueba
deberde
ser
tal estn
que su
correctamente
accin corresponde a la de un cubo homognea, la
inflado.
Esto es
para
informacin
y
dimensiones
de esencial
la que son
dosproporcionar
veces el centro
de cargaprecisa
designada
resultados
distancia. repetibles.
8.6.7 Resumen de las pruebas para la Estabilidad. Ver Tabla
1.
8.6.8 Pruebas de plataforma basculante
8.6.8.1 Las siguientes pruebas estn diseadas para verificar
capacidades nominales de las carretillas elevadoras todo terreno que
tienen
capacidades nominales hasta e incluyendo 30.000 libras a 24
pulgadas (13
600 kg a 600 mm) del centro de carga. Si se utilizan estas pruebas
para
determinar la capacidad, utilizar cargas y centros de carga
apropiados
en lugar de los aqu especificado. Si otras pruebas o pruebas para la
Carretillas elevadoras todo terreno de ms de 30.000 libras (13 600
kg)
8.6.8.2 Siga los criterios generales que figuran en el
Se requiere la capacidad nominal, los detalles se acordarn
prr. 8.6.
a entre las partes interesadas.

ANSI /
ITSDF
B56.6-2011

CUADRO 1
ENSAYOS DE ESTABILIDAD
Condiciones de prueba

Montacargas Todoterreno Camin Elementos


Rough Terrain Forklift Truck
Posicin Referencias

Pendiente Plataforma
Prueba
Nmero
1

Prueba
Longitudinal

Longitudinal

Operacin
Apilamiento

Carga
Puntuacin
Capacidad

Vertical
Mstil
6%

Variable
Llegar
7%

Estabilizadores
y el eje de bloqueo Elevacin
Ascensor en altura y profundidad Inclinacin hacia atrs
Plan
Con y
Combinacin menos estable
Vase el prrafo.
La figura. 3, bocetos La figura. 3, boceto
sin
de levantar y alcanzar
8.6.8.7 (a) (2) (a)
(A) y (b)
(C), (d), o (e)

Viajes

Puntuacin
Capacidad

22%

22%

20 pulgadas (500 mm) o una


definido mayor carry
posicin, mstil y / o
carro retrado

Lateral

Apilamiento

Puntuacin
Capacidad

10%

12%

Combinacin menos estable


de levantar y alcanzar

Lateral

Viajes

Sin carga

40%

50%

20 pulgadas (500 mm) o una


definido mayor carry
posicin, mstil y / o
carro retrado

Lateral

Apilamiento

Sin carga

10%

10%

Combinacin menos estable


de levantar y alcanzar

16

Max.

Sin

La figura. 4, boceto La figura. 3, boceto


(A) o (b)
(C), (d), o (e)

Con y
sin

La figura. 5, boceto La figura. 5, boceto


(A) o (b)
(C), (d), (e),
o (f)

Max.

Sin

La figura. 6, boceto La figura. 5, boceto


(A) o (b)
(C) o (f)

Max.

Sin

La figura. 5, boceto La figura. 5, boceto


(A) o (b)
(C) o (f)

El menor de 10 grados
o 24 pulgadas
(600 mm)

NORMA DE
SEGURIDA
D EN
BRUTO LIFT
TRUCKS
TENEDOR
DEL
TERRENO

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

8.6.8.3 Un peso simulando un operador ser


utiliza slo cuando se va a empeorar la condicin de estabilidad
se est probando. Este ser un peso de 200 libras (90 kg)
encuentra con su centro de gravedad centrado 6,2 pulgadas (150
mm) por encima del Punto ndice de asiento o H-Point de la
camioneta,
tal como se determina segn la norma ISO 5353.

y alcanzar segn lo determinado por el fabricante para toda la carga


zonas (ver. las figuras 1 y 2).
(3) Para las carretillas elevadoras del terreno spero equipado
con
operado manualmente estabilizadores y operado manualmente eje
cerraduras, ensayo 1 se llev a cabo con estabilizadores y eje
cerraduras tanto conectarse y desconectarse.
(4) Para las carretillas elevadoras del terreno spero equipado
8.6.8.4 Para los camiones, donde la cantidad de combustible
con
afecta
nivelacin lateral, Test 1 se llevar a cabo con el levantamiento
estabilidad, utilizar menos de 15% de la capacidad del tanque o ms mecanismo perpendicular a la superficie de la plataforma.
de
(5) Con la elevada carga de prueba como se describe en el
90% de la capacidad del tanque, lo que empeorar la estabilidad
prrafo.
afeccin que se estudia.
8.6.8.7 (b), y para Carretillas elevadoras todo terreno con inclinacin
8.6.8.5 Por speros carretillas elevadoras terreno con curvas
montantes sin cambio en la proyeccin original,
tenedores o archivos adjuntos, la carga de prueba puede ser
dimensiones, la plataforma de pruebas se inclinan a la
suspendido como
pendiente especificada. La posicin del camin en la plataforma ser
descrito en el prr. 8.6.5 (c).
ser mantenida por los frenos u otros medios similares, pero no
por medio de cuas en las ruedas.
8.6.8.6 Cuando los accesorios se suministran como originales
equipo, se aplicarn las mismas pruebas de estabilidad, con
8.6.8.8 Prueba 2 - Estabilidad longitudinal excepcin del
Viajando. Usando el procedimiento descrito para la prueba, una
altura de elevacin y plomada se establecern a partir de la
Montacarga todo terreno de transporte de carga nominal de la
parte inferior del carro, un anexo o de carga, lo que
capacidad en
es ms bajo.
inclinacin hacia atrs completa y posicin retrada del mstil y / o
carro y con la carga elevada de 20 pulgadas (500 mm) de
8.6.8.7 Prueba 1 - Estabilidad longitudinal el suelo o en una mayor posicin de transporte definido, medido a
Apilamiento. Usando el procedimiento descrito para la prueba, una el punto de interseccin de la carga que lleva superficies de
Carretilla todo terreno que lleva la capacidad nominal
los tenedores, no podrn revocar cuando la plataforma sobre la
carga no debe volcar cuando la plataforma sobre la cual el
que el camin est parado se titula sobre un eje paralelo
camin est de pie se inclina alrededor de un eje paralelo al eje
al eje de las ruedas de carga y en una direccin a
de las ruedas de carga y en una direccin para aumentar la carga
aumentar el voladizo de carga. Ver Fig. 4, croquis (a) y
voladizo. Ver Fig. 3.
(B).
(A) Procedimiento para longitudinal Estabilidad -Apilamiento
(A) Procedimiento para longitudinal Estabilidad -Viajes
-Basculante Prueba Plataforma
-Basculante Prueba Plataforma
(1) Carretilla todo terreno se colocar en
(1) La carretilla elevadora todoterreno camin se colocar
plataforma inicialmente nivel con el eje de las ruedas de carga
en una plataforma de nivel inicialmente con el eje de la carga
paralela al eje de inclinacin de la plataforma.
ruedas paralelas al eje de inclinacin de la plataforma. Camiones
Carretillas elevadoras todo terreno con bastidor articulado
con direccin de rodaje articulado deber estar en el
de direccin se colocar en posicin totalmente articulado. Ver
posicin nonarticulated.
La figura. 3, boceto (e).
(2) Cuando se coloca sobre las horquillas, el centro de la prueba
(2) Cuando se coloca en la carretilla elevadora todoterreno
carga estar situado en la lnea central longitudinal de la
camin,
Montacarga todo terreno. El mstil y / o carro
el centro de masa de la carga de ensayo se encuentra en la
deber ser, como la inclinacin hacia atrs, apellidos y cargo y
lnea central longitudinal de la carretilla.
retrado la
(A) Para Carretillas elevadoras todo terreno que tiene una
carga entonces elevada hasta el punto de interseccin de la
mstil vertical solamente y que incluye la capacidad de inclinar
dos superficies de soporte de carga de las horquillas es de 20
con la carga de prueba apoya aproximadamente 20 pulgadas (500 pulgadas (500 mm)
mm) por encima de la plataforma, y en una normal y sin restricciones desde el suelo o en una mayor posicin de acarreo definida.
manera con el mstil estacionaria ser vertical con el
(3) Con la carga de ensayo elevada como se ha descrito, la
plataforma nivelada, coloque una lnea vertical en el terico
plataforma de ensayo se inclin a la pendiente especificada. La
interseccin de las superficies frontal y superior de las horquillas a spera posicin carretilla elevadora terreno en la plataforma ser
establecer un punto de referencia. Este punto se utiliza para
ser mantenida por los frenos u otros medios similares que hacen
indicar el mantenimiento de la proyeccin de carga inicial
no afectar a la estabilidad.
cuando la carga es elevada a una altura especificada. (Un
(4) Para las carretillas elevadoras del terreno spero equipado
trnsito puede ser utilizada en lugar de una lnea de plomada para con
establecer
operado manualmente estabilizadores y operado manualmente eje
verticalidad). Las variaciones se corregir mediante el uso de la
cerraduras, Test 2 se llevar a cabo con estabilizadores y eje
mstil funcin de inclinacin dentro de los lmites impuestos por el
bloqueos desactivados.
diseo en el
(5) Para las carretillas elevadoras del terreno spero equipado
Montacarga todo terreno.
con
(B) Para la variable de llegar carretilla elevadora todoterreno
nivelacin lateral, Prueba 2 debe llevarse a cabo con la
camiones, eleve la carga a la combinacin menos estable de
el mecanismo de elevacin perpendicular a la superficie de la
elevacin
plataforma.

17

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

NOTA:
(1) En las cifras relativas a las pruebas de estabilidad, se aplican las siguientes identificaciones:
Eje de inclinacin de plataforma A-A = prueba
BB = speras eje elevadoras terreno con un mnimo de estabilidad
Plataforma basculante inclinado "hacia arriba" en torno al eje elevando borde opuesto de la plataforma.
Prueba de estabilidad lateral se llevarn a cabo con el camin carretilla elevadora todoterreno posicionado en la plataforma frente a la direccin que
produce la menor estabilidad.

La figura. 3 ESTABILIDAD LONGITUDINAL - APILAMIENTO

18

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

La figura. 4 ESTABILIDAD LONGITUDINAL - VIAJAR

distancia horizontal de 24 pulgadas (600 mm) hacia atrs por medio


del mecanismo de inclinacin, lo que resulte en la menor
8.6.8.9 Prueba 3 - Estabilidad Lateral - Stacking.
Usando el procedimiento descrito para la prueba, un terreno spero movimiento de la carga hacia atrs.
(E) Para Carretillas elevadoras todo terreno equipados con
carretilla de transporte de carga de capacidad nominal no deber
operado manualmente estabilizadores o manualmente operado eje
revocar cuando la plataforma sobre la que est de pie es
cerraduras, Test 3 se llevar a cabo con estabilizadores y eje
inclinado [para camiones con capacidad de nivelacin lateral,
cerraduras conectarse y desconectarse.
consulte
(F) capacidad de nivelacin lateral hasta un mximo de
prr. 8.6.8.9 (f)]. Ver Fig. 5.
7% (4 ) puede ser utilizado en la realizacin de la prueba de la
(A)Procedimiento para la estabilidad lateral -Apilamiento siguiente manera:
Prueba plataforma basculante. Coloque la carretilla elevadora
(1) lugar cargado Carretilla todo terreno en el
todoterreno
plataforma;
camin en una plataforma inicialmente el nivel de la siguiente
(2) la plataforma de inclinacin con el grado de nivelacin del
manera.
(1) Para Carretillas elevadoras todo terreno con traccin trasera chasis
o direccin en las cuatro ruedas, la posicin de tal manera que una deseada;
(3) terreno bastidor del camin nivel elevadora todoterreno;
lnea
(4) aumentar la carga;
que conecta el centro de cualquiera de neumtico de carga (o de los
(5) la plataforma de inclinacin de la pendiente requerida
neumticos ms externa
(G) Plataforma se inclin a la pendiente especificada.
donde se utilizan mltiples neumticos) y la proyeccin
La posicin camin carretilla elevadora todoterreno en la plataforma
perpendicular a la plataforma en el punto de interseccin
se mantendrn los frenos u otros medios similares que
de la lnea central longitudinal de la carretilla y una lnea
la conexin entre los centros de los neumticos traseros es paralela no afectan a la estabilidad.
(H) Para las carretillas elevadoras del terreno spero hasta e
a
incluyendo 10.000 libras (4.500 kg) de capacidad nominal, equipada
el eje de inclinacin de la plataforma. Ver Fig. 5, boceto (f).
con una palanca de cambios lateral o un mstil de desplazamiento:
(2) Para Carretillas elevadoras todo terreno con
(1) capaz de cambiar fuera del centro 4 pulgadas (100 mm) o
direccin de bastidor articulado, la posicin en el totalmente
menos en cualquier direccin, la prueba en el centro;
articulado
(2) capaz de cambiar fuera del centro ms de 4 pulg
posicin con el eje estable y menos inclinacin paralela a la
(100 mm), prueba a downgrade cambio extremo.
eje de inclinacin de la plataforma. Esto puede ser a la inversa
(I) Para las carretillas elevadoras todo terreno ms de 10.000
puesto de gobierno de la mostrada. Ver Fig. 5, boceto (c).
libras
(3) Para Carretillas elevadoras todo terreno de otro
(4.500 kg) hasta e incluyendo 30.000 libras (13 600 kg) nominal
configuraciones (de derrape, etc), el eje menos estable de
de capacidad, equipado con una palanca de cambios lateral o
de inclinacin es que se determine y se coloca paralela a la
desplazamiento de mstil:
inclinacin
(1) capaz de cambiar de centro de 6 pulgadas (150 mm) o
eje de la plataforma.
menos en cualquier direccin, la prueba en el centro;
(B) Para Carretillas elevadoras todo terreno equipados con
(2) capaz de cambiar de centro de ms de 6 pulgadas
slo mstiles, prueba debe llevarse a cabo con la mxima tenedor
(150 mm) en cualquier direccin, a prueba de desplazamiento
altura.
extrema
(C) Para la variable alcanza las carretillas elevadoras todo
rebajar.
terreno,
prueba se va a realizar en la combinacin menos estable de
levantar y alcanzar segn lo determinado por el fabricante para todos
zonas de carga (ver las Figs. 1 y 2).
(D) Para Carretillas elevadoras todo terreno equipados con
el control de inclinacin, las horquillas son para ser inclinada hacia
atrs un mximo de
10 grados. o el centro de carga de gravedad se va a mover un
19

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Fig. 5 ESTABILIDAD LATERAL - STACKING - CARGADO


NOTA:
(1) En las cifras relativas a las pruebas de estabilidad, se aplican las siguientes identificaciones:
Eje de inclinacin de plataforma A-A = prueba
BB = speras eje elevadoras terreno con un mnimo de estabilidad
Plataforma basculante inclinado "hacia arriba" en torno al eje elevando borde opuesto de la plataforma.
Prueba de estabilidad lateral se llevarn a cabo con el camin carretilla elevadora todoterreno posicionado en la plataforma frente a la direccin que
produce la menor estabilidad.
(2) Para carretillas todo terreno equipados con direccin a las cuatro ruedas, ruedas directrices debern estar en la posicin menos estable.

8.6.8.10 Prueba 4 - Estabilidad lateral - Viajar.


Usando el procedimiento descrito para la prueba, un vaco en bruto
terrain carretilla elevadora en la inclinacin hacia atrs completa del
mstil y / o
el transporte y con las horquillas elevadas 20 pulgadas (500 mm) de
el suelo, medida en el punto de interseccin de la carga
llevar a las superficies de las horquillas (o con el soporte de carga
significa apoyado en una mayor posicin de acarreo definida
apoyo), no deber volcar cuando la plataforma sobre la
que el camin est de pie se inclina. Ver Fig. 6, bocetos
(A) y (b).
(A) Procedimiento para la estabilidad lateral -Viajes Basculante Prueba Plataforma

20

(1) Lugar vaco carretilla elevadora todoterreno camin en un


inicialmente nivelar la plataforma en una posicin tal como se
describe en el prr.
8.6.8.9 (a).
(2) El mstil y / o transporte debern estar en plena
de inclinacin hacia atrs y las horquillas entonces elevada hasta el
punto de
interseccin de las dos superficies de transporte de carga de las
horquillas
es 20 pulgadas (500 mm) desde el suelo (o con la carga
apoyado en un soporte la posicin de acarreo superior definido).
(3) Con las horquillas elevada como se ha descrito, la prueba
plataforma se inclina a la pendiente especificada. La spera
Carro todoterreno posicin camin en la plataforma ser
mantenido por los frenos u otros medios similares que no lo hacen
afectar a la estabilidad. Cuas de la rueda se pueden usar para
prevenir

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La figura. 6 ESTABILIDAD LATERAL - VIAJAR


movimiento, pero su altura no superar el 5% del neumtico
de dimetro.
(4) Para las carretillas elevadoras del terreno spero equipado
con
estabilizadores de accionamiento manual y / o de accionamiento
manual
cerraduras de eje, Test 4 se llevar a cabo con estabilizadores y
cerraduras ejes desacoplados.
(5) Para las carretillas elevadoras del terreno spero equipado
con
nivelacin lateral, Prueba 4 debe llevarse a cabo con la
mecanismo de elevacin inicialmente perpendicular a la plataforma
superficie.
(6) Para las carretillas elevadoras todo terreno hasta e
incluyendo 10.000 libras (4.500 kg) de capacidad nominal, equipada
con una palanca de cambios lateral o un mstil de desplazamiento:
(A) capaz de cambiar fuera del centro 4 pulgadas (100 mm)
o menos en cualquier direccin, la prueba en el centro;
(B) capaz de desplazar fuera del centro ms de 4 pulgadas
(100 mm), prueba a downgrade cambio extremo.
(7) Para las carretillas elevadoras todo terreno ms de 10.000
libras
(4.500 kg) hasta e incluyendo 30.000 libras (13 600 kg) nominal
de capacidad, equipado con una palanca de cambios lateral o
desplazamiento de mstil:
(A) capaz de cambiar fuera del centro 6 pulgadas (150 mm)
o menos en cualquier direccin, la prueba en el centro;
(B) capaz de cambiar de centro de ms de 6 pulgadas
(150 mm) en cualquier direccin, a prueba de desplazamiento
extrema
8.6.8.11 Prueba 5 - Estabilidad lateral - Stacking
degradar
- Sin carga. Procedimiento para esta prueba es idntica a la
para la prueba 4, excepto que la posicin de la elevacin
mecanismo es estar en la combinacin menos estable de elevacin
y alcance.
8.7 Rendimiento del sistema de frenos de servicio para
Montacargas Todo Terreno Camiones hasta e
Incluyendo 70.000 libras (31 750 kg) Loaded
Peso de la carretilla
8.7.1 Un freno de servicio o sistema de transmisin hidrosttica
que
cumple con los requisitos de rendimiento de este prrafo
se proporcionar.
21

8.7.2 El rendimiento del sistema de frenos de servicio ser


medido por uno de dos mtodos: el de arrastrar la barra de tiro
Mtodo (ver prr. 8.7.5.1) o la distancia de frenado
Mtodo (ver prr. 8.7.5.2).
8.7.3 Lmites de la Fuerza de Control de Freno
8.7.3.1 El rendimiento de frenado exigido deber ser
alcanzado con no ms de 157 libras (700 N) en un pedal o
68 libras (300 N) en una palanca de mano.
8.7.4 Condiciones de ensayo
8.7.4.1 Superficie de la carretera estar a nivel de asfalto limpio,
hormign pulido, o equivalente, y de longitud suficiente para
permitir el funcionamiento seguro de la prueba. Cuando se utiliza el
parando procedimiento de prueba a distancia, el camino ser
tambin de
longitud suficiente para permitir la velocidad de desplazamiento de la
estabilizado
Montacarga todo terreno antes de la aplicacin de la
frenos.
8.7.4.2 El camin carretilla elevadora todoterreno ser
cargado hasta el mximo permitido por el fabricante.
El sistema de aumento de potencia, si se suministra, estarn en
funcionamiento.
8.7.4.3 El bruido de los frenos antes de la prueba es
opcional. El siguiente es un procedimiento sugerido:
(A) la carga - 50% de Montacarga todo terreno clasificado
de la capacidad;
(B) La velocidad inicial de carreteras: mximo 15 millas por hora
(24
km / h), lo que sea menor;
(C) final de la velocidad en carretera: cero (parada);
(D) la tasa de deceleracin: mximo sin neumticos deslizamiento
o levantar neumticos de direccin;
(E) se alternan: adelante parar entonces parada atrs;
(F) Descanso: 30 minutos despus de cada 50 paradas. Esto es
para ser
utilizado como una gua, si el humo es evidente, el tiempo de
descanso puede ser
aumentado y el nmero de paradas entre restos
disminuido.

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8.7.5 Mtodos de prueba

aplicado 20 veces a una velocidad de seis aplicaciones por minuto


con el motor a rpm ptima para la recuperacin.
(B) Sistemas Hidrulicos. 90% de sistema mximo
presin medida en los frenos cuando los frenos son totalmente
aplicado 20 veces a una velocidad de seis aplicaciones por minuto
con el motor a su rpm ms bajo para la recuperacin.

8.7.5.1 Mtodo de la barra de tiro Drag


(A) Medida de arrastrar la barra de tiro, tanto de avance y
direccin inversa al remolcar en no ms de 1 hora (1,6
km / h) en ambas direcciones.
(B) La barra de traccin debe ser horizontal y fijados a
la altura de acoplamiento estndar, pero no ms de 36 pulgadas (900
8.7.8 Dispositivos de alarma, almacenado Brake Energy
mm) por encima de la superficie de la carretera;
Sistemas. Un sistema de frenado de servicio utilizando la energa
(C) Viaje controles, incluyendo la transmisin, deber
almacenada
estar en punto muerto y todos los sistemas de frenos
debern estar equipados con un dispositivo de alarma que activa
desenganchados.
antes:
(D) El sistema de freno de servicio deber permitir al spero
(A) Sistemas neumticos. Cadas de presin del sistema
terrain carretilla elevadora para desarrollar un arrastre la barra de
por debajo del 50% del mximo especificado por el fabricante
tiro, al menos,
la presin del sistema.
igual a un porcentaje del peso camin cargado como sigue:
(B) Sistemas Hidrulicos. Almacenados gotas del nivel de energa
por debajo de una presin a la que el sistema proporciona una
D= 3V (mph)
mnimo de seis a plena presin se detiene cuando se aplica a una
D= 1.86V1 (km / h)
tasa
de seis solicitudes por minuto, con el motor apagado.
pero no es necesario para superar el 25% del terreno spero
El dispositivo deber ser fcilmente visible y / o audible para
cargado
el operador, y proporcionar una advertencia continua. Gages
peso carretilla elevadora donde
lo que indica la presin o el vaco no se admitirn
V= Velocidad mxima de desplazamiento, cargado, mph
el cumplimiento de estos requisitos.
Velocidad mxima de desplazamiento, cargado, km / hV1 =
D= Barra de traccin de arrastre como un porcentaje del terreno
Rendimiento del sistema 8.8 Freno de estacionamiento para
spero cargado
Montacargas Todo Terreno Camiones hasta e
peso carretilla elevadora (por ejemplo, 25 para el 25%)
Incluyendo 70.000 libras (31 750 kg) Camiones cargados
8.7.5.2 Mtodo de paro Distancia. Determinar
Peso
que los frenos detendrn la carretilla elevadora todoterreno cargado
camin dentro de la distancia requerida, medida desde el
punto de aplicacin de los frenos, a contar desde el siguiente
8.8.1 El sistema de freno de estacionamiento deber ser capaz de
frmulas:
sosteniendo el terreno spero montacargas camin estacionado en
un
15% seco grado barrida de hormign en todas las condiciones de
cargar tanto hacia delante como hacia atrs. Frenos
o
puede ser pulido antes de la prueba.
donde

8.8.2 El sistema de freno de estacionamiento puede ser parte de o


incluir el sistema de freno de servicio.

s = Aproximado distancia terica de parada, ft


V= Velocidad mxima de desplazamiento, cargado, mph
D= Barra de traccin de arrastre como un porcentaje del terreno
spero cargado
peso carretilla elevadora (25% mximo)
s1 = aproximado distancia de frenado terica, m
V1 = velocidad mxima de desplazamiento, cargado, km / h

8.8.3 El sistema de freno de estacionamiento cuando se aplica


deber
mantener la capacidad de retencin de grado requerido a pesar de
cualquier
contraccin de las partes del freno, el agotamiento de la fuente de
energa, o fugas de cualquier tipo.
8.8.4 El rendimiento de los frenos de estacionamiento requerido
deber
8.7.6 Fuerza Para las carretillas elevadoras todo terreno
que tiene un movimiento hacia abajo del pedal de freno para aplicar alcanzar con no ms de 157 libras (700 N) en el pedal
o 69 libras (300 N) en un nivel de mano.
el
freno (s) de servicio, el sistema debe ser capaz de
Sistema de Parada de Emergencia 8.9
resistir una fuerza sobre el pedal de freno de 300 libras (1335 N)
sin fallo de cualquier componente.
8.9.1 El sistema de parada de emergencia deber proporcionar
que cualquier fallo nico (que no sea una friccin comn
8.7.7 Recuperacin del sistema, almacenado Brake Energy
medios tales como zapatas de freno y tambores) en el servicio
Sistemas.Con la carretilla elevadora todoterreno camin
sistema de frenos no saldr de la mquina sin frenar
parado, el sistema de frenado de servicio deber tener la
la capacidad de cumplir con los siguientes requisitos.
capacidad de entregar, al menos:
(A) El sistema de frenado de emergencia podr
(A) Sistemas neumticos. 70% de sistema mximo
de desarrollar el 35% del rendimiento del freno de servicio
presin medida en los frenos cuando los frenos son totalmente
requisito con no ms de 157 libras (700 N) del pedal

22

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esfuerzo o 68 libras (300 N) Esfuerzo palanca de mano. La situacin


de emergencia
sistema de frenado deber ser susceptible de aplicacin por un
persona en la posicin de funcionamiento y ser dispuesto de manera
que
no puede ser liberado de la posicin de funcionamiento despus de
cualquier
solicitud a menos que una nueva aplicacin inmediata se puede
hacer.
El sistema de frenado de emergencia se puede aplicar
automticamente por el mal funcionamiento del sistema de freno de
servicio.
Si se utiliza un sistema automtico de parada de emergencia, la
aplicacin automtica tendr lugar despus de que el dispositivo de
Controles
de manipulacin de carga 8,10
aviso
se activa. Una reunin sistema de freno de estacionamiento estos
requisitos
es aceptable.
8.10.1 Controles
Load Handling
(A) debern estar situados preferiblemente por la derecha
operacin;
(B) ser autocentrado;
(C) deber ser clara y duradera identificado en la
controlar o en estrecha proximidad para indicar la funcin (s) y
direccin del movimiento de la carga o el equipo.

8.10.2 Una sola palanca se puede usar para llevar a cabo ms


de una funcin.
8.10.3 La superficie superior de un dispositivo de control rotativo
debe moverse en el mismo sentido de la orientacin como una
palanca.
8.10.4 Controles especiales (como por preselective o
dispositivos automticos) deben identificarse y preferiblemente
ser, preferentemente, de conformidad con lo anterior
recomendaciones
8.10.5 Para los smbolos de manejo de carga, consulte ASME
B56.11.3 (en proceso).
8.10.6 Controles o palanca de tipo manejar (incluyendo
interruptores de palanca) debe estar dispuesto preferentemente en
secuencia de ubicacin y direccin de movimiento de acuerdo a
Tabla 2.
8.10.7 Cuando la operacin de levantar, bajar,
de inclinacin, y / o el dispositivo auxiliar est controlada por un par
de
pulsadores, debern actuar en el mismo sentido que
descrito en el prr. 8.10.6. Por ejemplo, el accionamiento de la
botn que se encuentra en la parte posterior (en relacin con el
operador de
posicin) debe servir a la misma funcin que el movimiento de un
la palanca de control a la parte trasera.
8.11 Controles de
desplazamiento
8.11.1 Controles de viaje sern clara y duradera
identificado en el control o en estrecha proximidad para indicar
funcin (s) y direccin del movimiento de la carga o el equipo.

23

8.11.2 Controles viajes se organizarn de manera que el poder


se aplicar a las ruedas slo cuando la transmisin
o control de la direccin ha sido accionado. Un neutral positivo
posicin o control deben ser proporcionados.
8.11.3 La velocidad del motor no deber ser mayor que la
velocidad de ralent
a menos que el control de la aceleracin ha sido intencionalmente
accionada.
8.11.4 Un dispositivo de parada del motor de accionamiento
manual
(Puede ser de tipo fundamental), se facilitarn.
8.11.5 Frenos de servicio, en caso de operar el pie, sern
aplicada por delante y / o movimiento hacia abajo de un pedal
ubicada para permitir la operacin con el pie derecho.
8.11.6 Cuando se proporcionan los pedales de freno separados
para
el control de los frenos independientes a derecha e izquierda, ser
posible obtener el control combinado y / o igualado.
8.11.7 El freno de estacionamiento o dispositivo de freno de
estacionamiento
de control estar situado conveniente para el operador.
8.11.8 Cuando un control de embrague de accionamiento manual
es
proporcionado, se traslad hacia el operador (generalmente
hacia atrs) durante la retirada.
8.11.9 Pedal de embrague, si se usa, se desenganche el
embrague hacia delante y / o movimiento hacia abajo, y ser
ideal para el funcionamiento con el pie izquierdo.
8.11.10 Cuando un embrague de combinacin y servicio
se utiliza el pedal de freno, la inicial hacia adelante y / o hacia abajo
movimiento se desacople el embrague y la final
se aplicar el movimiento hacia delante y / o hacia abajo la
frenos de servicio.
8.11.11 Acelerador, si operado del pie, se aumentar
Velocidad de movimiento hacia abajo de un pedal situado a la
derecha
operacin de pie.
11/08/12 Cuando la direccin de un lado la velocidad del motor
control se encuentra en un plano paralelo al eje longitudinal de la
Montacarga todo terreno, la direccin de la mocin
ser generalmente hacia adelante o hacia arriba para aumentar la
velocidad del motor.
11/08/13 Cuando un pedal combinacin controla tanto
frenos de aceleracin y de servicios, con inters y / o
se aplicar el movimiento hacia abajo de la parte de los frenos del
frenos de servicio. El pedal del conjunto se encuentra
para el funcionamiento con el pie derecho.
11/08/14 El mecanismo de arranque de motor no podr ser
operable si la operacin va a producir la rotacin de la unidad
ruedas.

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CUADRO 2
CONTROLES DE MANEJO DE CARGA

Sentido de deslizamiento
Llegar

De la carga o el Equipo
Retraer
Ampliar

Ascensor

Hasta

Movimiento predominante de la mano del operador


Hacia atrs o hacia la izquierda
Adelante o al derecho
Hacia atrs
Abajo

Funciones
Inclinacin (mstil /
Tenedor)
Nivel de trama

Estabilizador

Hacia atrs

Adelante
Hacia atrs o hacia la izquierda

Adelante

Adelante o al derecho

Hacia la derecha
Hacia la izquierda

Derecho

Elevar

Hacia atrs o arriba

Izquierda

Inferior
Desplazamiento
lateral

Derecho

Push-Pull

Hacia atrs

Adelante o hacia abajo

Hacia atrs o hacia la derecha


Izquierda
Hacia atrs
Adelante

Gire lateralmente

Gire Longitudinalmente

Adelante

Hacia la derecha
Hacia la izquierda

Hacia atrs, hacia arriba, o hacia la


derecha

Hacia atrs

Hacia atrs o arriba


Adelante

Estabilizador de carga
Funciones
auxiliares
Columpio

Pendiente

Posicin Tenedor

Abajo

Hacia atrs o arriba


Adelante o hacia abajo

Hacia atrs, hacia arriba, o hacia la


derecha
Izquierda

Hacia la derecha
Hacia la izquierda

Hacia atrs, hacia arriba, o hacia la


derecha

Juntos

Hacia atrs o arriba


Aparte

Viaje

Contratar

Adelante, Abajo, Izquierda o para

Hacia atrs o arriba

Contratar

Adelante o hacia abajo


Hacia atrs o arriba

Liberacin
Abrazadera

Adelante, Abajo, Izquierda o para

Adelante o hacia abajo

Liberacin
Apretn

Adelante, Abajo, Izquierda o para

Adelante o hacia abajo

Hasta
Derecho

Forward o Izquierda

Abrazadera

Adelante o hacia abajo


Hacia atrs o arriba

Liberacin

24

Adelante o hacia abajo

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08/11/15 Cuando una mano operada transmisin sin embargue 8.13 Mecanismo de inclinacin
se proporciona palanca de control direccional (velocidad no variable),
que se puede mover hacia adelante para el movimiento del vehculo
Para mantener la estabilidad con mecanismo de elevacin
hacia adelante, y
elevado,
ser movido hacia atrs por el movimiento del vehculo hacia atrs. Si titulacin debera ser controlable, lisa, y en razonable
un
velocidad.
se proporciona la posicin neutral, se adoptarn las disposiciones de
8.14 Forks
localizar y mantener el control en su posicin neutra.
08/11/16Cuando una mano operada de velocidad variable
control se facilita, se traslad en general hacia delante o
8.14.1 Forks debern estar diseados para evitar involuntaria
hacia arriba para aumentar la velocidad.
desenganche y / o el movimiento lateral excesivo.
08/11/17 Cuando una direccin de accionamiento manual
combinacin
y se proporciona la palanca de control de relacin de velocidad
variable, deber
puede mover hacia delante o lejos del operador de la
posicin neutral para el desplazamiento hacia delante y hacia
adelante aumentando
velocidad. Se puede mover generalmente hacia atrs o hacia el
operador de la posicin neutral para el recorrido hacia atrs y
aumento de la velocidad hacia atrs. Se tomarn medidas para
movimiento secundario al pasar por neutral. La
Se8.11.18
proporcionar
neutral direccional
positivo. y variable
Cuandoposicin
el pie operado
Se proporciona control (s) de velocidad, hacia delante y / o hacia
abajo
movimiento en el elemento exterior o trasera del control (s)
debe producir direccin inversa, y hacia adelante y / o
movimiento hacia abajo en el elemento interior o hacia delante de la
control (s) debe producir hacia adelante. Adelante
y / o el movimiento a la baja de alguno de los elementos se
incrementar
velocidad. Todo direccin y control (s) de velocidad variable sern
clara y permanentemente identificadas para indicar su
funcin. Una posicin neutral positivo o de control deber ser
proporcionado.

8.14.2 Cada tenedor deber estar claramente marcado con su


Capacidad de carga individual en un rea fcilmente visible y no
sujetos a desgaste, por ejemplo, 1500 x 24, es decir, 1.500 libras
Carga en 24 pulgadas del centro de carga, o 2000 x 600, lo que
significa
2.000 kg de carga a 600 mm de centro de carga.

8.12 Controles de direccin

8.14.4 Estas pruebas estn destinadas a ser aplicado a


horquillas prototipo pero tambin puede ser aplicada a la produccin
horquillas sobre una base selectiva, como es requerido por el usuario
o
fabricante.

8.12.1 Carretillas elevadoras todo terreno que emplean un


volante con el operador frente a la carga debern Steer
de la siguiente manera. Giro a la derecha del volante deber
conducir el camin a la derecha del operador.

8.14.3 Fuerza Tenedor permitir la siguiente


carga y el mtodo de prueba.
(A) La carga de ensayo Fcorresponder a tres veces
la capacidad de carga del brazo de tenedor y se aplicar a la misma
en
la distancia aplicable Ddesde la cara frontal del tenedor
vstago brazo. Ver Fig. 7.
(B) El brazo tenedor deber apretarse de manera
idntica a la utilizada en el terreno spero montacargas.
(C) La carga de ensayo debe aplicarse dos veces, poco a poco
y sin shock, y se mantiene durante 30 segundos cada vez.
(D) El brazo tenedor deber comprobarse antes y despus
la segunda aplicacin de la carga de prueba. No deber mostrar
ninguna deformacin permanente.

8.12.2 Camiones de direccin deslizante que emplean la direccin


de palanca dual
controles debern dirigir la siguiente manera. Hacia atrs o hacia
arriba
movimiento del control de la derecha y / o hacia adelante o
movimiento hacia abajo del control de la mano izquierda har volver
el
8.12.3deTodos
los controles
camin
las agujas
del reloj.de direccin debern estar contenidas
dentro
la vista en planta contorno del Montacarga todo terreno.
8.12.4 Cuando el gobierno se puede lograr con
cualquiera de las manos y el mecanismo de direccin es de un tipo
(Direccin asistida o equivalente) que previene las reacciones de
carretera
cause el volante para girar, perillas de direccin puede
ser utilizado. Cuando se usan, las perillas de direccin debern ser
de un tipo que
puede ser enganchado por la mano del operador de la parte superior
y
deber estar dentro de la periferia del volante de direccin.
25

La figura. 7 TENEDOR TPICO

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8.15 Estructuras de proteccin contra vuelcos


Carretillas elevadoras todo terreno equipados con un lado
compartimento del operador montado deber estar equipado con
estructuras de proteccin contra vuelcos que cumplen con el
requisitos de ANSI / SAE J1040 como aplicables a la rueda
cargadores.

(2) El cubo de ensayo se dejar caer en cada libre


verticalmente de forma aleatoria en el tejadillo protector, y el centro
del cubo caer ms de un 24 pulgadas (600 mm) de dimetro
crculo centrado sobre el asiento del operador.

CUADRO 3
IMPACTO tejadillo protector
PRUEBA DE CARGA

8,16 Guards Overhead


8.16.1 Carretillas elevadoras todo terreno estarn provistos
con un techo de proteccin.

Montacargas Todo Terreno


Prueba de ImpactoMnimo
Capacidad Truck nominal a una
Carga x
Peso de
24 pulgadas del centro de carga Soltar
Prueba de carga,
Distancia,
lb
ft-lb1
4000
3000 libras y bajo
750
8000
3.001 a 5.000
1500
16000
5001 libras a 8000 libras
3000
24000
8.001 a 14.000
3000
32000
14.001 libras a 25.000 libras
3000
36000
25,001 y ms
3000

8.16.2 Requisitos de Diseo


(A) El tejadillo protector y su montaje sern
capaz de resistir el impacto de un 100 libras (45 kg)
madera cubierto cubo (o equivalente) en el marco del
condiciones especificadas en el prr. 8.16.3 (b).
(B) El tejadillo protector y su montaje sern
capaz de resistir una prueba de impacto como se especifica en
Tabla 3. Los detalles de la realizacin de la prueba y la medicin de
la
deformacin estn cubiertos en el prr. 8.16.3 (c).
(c) Las aberturas en la parte superior del tejadillo protector deber en un Centro de 600 mm Carga
(J)
(Kg)
no exceder de 6 pulgadas (150 mm) en una de las dos
1 360 kg y bajo
5400
340
dimensiones,
1 361 kg a 2 270 kg
10 800
680
anchura o longitud.
2 271 kg a 630 kg 3
21 760
1 360
(D) El protege-conductor deber ser lo suficientemente grande
3 631 kg a 350 kg 6
32 640
1 360
6 351 kg a 11 300 kg
43 520
1 360
como para
11 301 kg o ms
48 960
1 360
extenderse sobre el operador en su posicin normal de operacin
durante el funcionamiento Carretillas camin spera. No deber
extenderse ms all de la vista en planta contorno de la camioneta.
(E) Para los jinetes de brazos cados Carretillas elevadoras todo
NOTA:
terreno, un
(1) Para las dimensiones mtricas equivalentes:
altura libre de al menos 39 pulgadas (990 mm) debe ser
mantenido desde el punto de la depresin mxima de la
asiento bajo el operador a la parte inferior de la seccin de
el protector bajo el cual la cabeza del operador se encuentra en su
Los detalles de la realizacin de la prueba y medir
posicin normal durante el funcionamiento de la carretilla.
deformacin estn cubiertos en el prr. 8.16.3 (c)
(F) Cuando lo solicite el usuario, el fabricante
puede reducir la altura normal del tejadillo protector y el
altura libre para la cabeza del operador bajo la guardia
para permitir el funcionamiento Carretillas camin spera por el
usuario
con un guardia en las zonas donde limitan obstculos elevados
la altura total rebajado del camin.
8.16.3 Procedimientos de prueba
(A) Generalidades
(1) Las pruebas se llev a cabo con la sobrecarga
guardia en su lugar en un camin carretilla elevadora todoterreno
para los que
est diseado, o un montaje simulado puede ser utilizado.
(2) Si las 100 libras (45 kg) de madera cubierto cubo
(O equivalente) ensayo de cada se llev a cabo primero, el mismo
guardia y montaje encima de la cabeza se pueden utilizar para llevar
a cabo la
prueba de cada de impacto.
La figura. 8 tejadillo protector CUBO DROP
(B) Prueba de cada Cube -100 libras (45 kg)
LMITE DE DEFORMACIN
(1) Las 100 libras (45 kg) de cubo de ensayo deber ser cubierto
con la madera dura (o equivalente) y medida
aproximadamente 1 pie (300 mm) de lado.

26

la

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

(3) El cubo de ensayo se colocar a caer en


de cada libre con una superficie plana aproximadamente paralela a
la
parte superior del tejadillo protector, y no la huelga en una esquina o
borde del cubo.
(4) El cubo de ensayo se redujo como se describe, un
distancia de 5 pies (1500 mm), diez veces, sin fractura (sin
separacin de las partes, sin embargo, la evidencia de grietas
menores es
permisible) y sin deformacin permanente
inferior o igual a 0.75 pulgadas (18 mm) sobre la base de la cabeza
original,
compensacin previstos por la guardia (ver. Fig. 8).
(C) Prueba de cada de Impacto
(1) La carga de ensayo se compone de 2 x 4
madera para construccin normal de 12 pies (3,6 m) de largo y
que no exceda de 40 pulgadas (1000 mm) de ancho. Los 2 x 4
debe ser colocado con el 4 pulgadas (100 mm) nominal
dimensin de la seccin transversal horizontal. La madera de
construccin
ser atado junto con al menos tres bandas de metal,
uno aproximadamente en el centro, y los otros no ms
Dentro de los 3 pies (0.9 m) de cada extremo (vase. Fig. 9). Una
carga de prueba
de diferentes dimensiones y / o materiales pueden ser utilizados,
siempre que resulta en una prueba no menos severo que el
descrito.
(2) La carga de prueba se dejar caer en cada libre desde
una posicin horizontal aproximada y desde una altura a
desarrollar el impacto requerido en pies-libra (J), se especifica en la
Tabla
3.
(3) La carga de ensayo se centra sobre la
tejadillo protector con los 12 pies (3600 mm) de longitud a la derecha
ngulos a la lnea central longitudinal del terreno spero
carretilla elevadora, la dimensin de 40 pulgadas (1000 mm) plano, y
herir la guardia en esta posicin (vase la fig. 9).
(4) La deformacin permanente de la sobrecarga
se medirn guardia y su montaje despus del impacto
entre un plano horizontal tangente a la parte inferior de la
guardia en el puesto de conduccin y un plano horizontal
tangente a la superficie superior de la rueda de direccin. Hay
no deber ser inferior a 10 pulgadas (250 mm) entre los planos
(Ver. Fig. 10).

La figura. PRUEBA DE IMPACTO GUARDIA 9 DE ARRIBA


MTODO

8.17 Carga del respaldo de Extensin


Protector de carga, si se proporciona, debe tener
la altura, el ancho y tamao de las aberturas que no excedan 6
pulgadas
(150 mm) en una de las dos dimensiones, para reducir al mnimo la
posibilidad de la carga que cae hacia el operador.
8.18 Protecciones de las ruedas
Los resguardos o los otros se proveern medios para proteger el
operador, en la posicin de funcionamiento normal, a partir de
partculas
lanzado por los neumticos o ruedas.
8.19 Protecciones de las Partes en
Movimiento
El operador, en la posicin de funcionamiento normal, deber
ser protegidos de partes que representan un peligro en movimiento.
27

La figura. IMPACTO GUARDIA 10 GASTOS


GENERALES
LMITE DE DEFORMACIN

ANSI / ITSDF B56.6-2011

8.20 Lmites de sobrerrecorrido

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

(E) la proteccin del personal en su trabajo normal


posicin en la plataforma de las partes mviles de la spera
Carretillas camin que representan un peligro;
Se debern tomar medidas para evitar los viajes de
sistemas mecnicos, como montacargas, inclinacin, etc, ms all de (F) la informacin indicada de forma destacada en la
plataforma:
que
(1) Carga mxima de trabajo incluido el personal y
previsto por diseo.
equipo;
8.21 Warning Device
(2) el peso de la plataforma vaca.
(G) medios para que la plataforma slo se puede centrar
lateralmente en la carretilla elevadora todoterreno camin y retenido
8.21.1 Cada Montacarga todo terreno deber ser de
contra la cara vertical de las horquillas, el transporte, o el
equipado con una bocina operador controlado, silbato, gong,
levantamiento
u otro dispositivo (s) de produccin de sonido.
mecanismo;
(H) un medio para fijar firmemente la plataforma a la
8.21.2 Adems, otros dispositivos (visible o audible)
el mecanismo de elevacin, y para evitar que la plataforma desde
adecuado para el rea prevista de utilizacin se pueden instalar
pivotante involuntaria;
cuando lo solicite el usuario.
(i) los controles, cuando suministrado para uso a la elevacin
plataforma, debe estar siempre fcilmente accesible para el operador
y
8.22 Pedal y Plataforma de superficie
protegerse contra los daos y el accionamiento involuntario. Ellos
Este contendr disposiciones para detener e iniciar el motor de la
Pedales de control y plataformas de control de pie o
carretilla elevadora todoterreno de camiones y para bajar la
contratado por los pies del operador tendrn antideslizante
plataforma en
superficies.
caso de fallo de motor;
Se proveern (j) los medios para dejar inoperante todo
controles de operacin, excepto los de la elevacin
8.23 Descenso de emergencia de carga
plataforma, cuando los controles de la plataforma elevadora
han sido seleccionados para su uso. Slo una ubicacin de los
8.23.1 Mstiles verticales debern estar provistos de un medio
controles
para evitar que la carga de la reduccin a una velocidad en exceso
ser capaz de ser operado de una sola vez, con el
de
excepcin del control (s) de emergencia cubierto en el prr.
120 pies / min (0,6 m / s) en el caso de un fallo en la carga
8.24.1 (k);
apoyo circuitos de control hidrulicos.
(K) cuando los controles se ofrecen en la plataforma, un
mediante la reduccin de emergencia claramente identificadas
8.23.2 Variable llegar carretillas elevadoras todo terreno
disponible en
debern estar provistos de medios para impedir la carga
Se proporcionar el nivel del suelo. Estos medios debern ser
mecanismo de movimiento en caso de un fallo en la carga
protegida contra el uso indebido.
apoyar las lneas hidrulicas.
(L) medios de retencin tales como una barrera de proteccin o
un medio
8.24 Plataformas de elevacin de personal
para conseguir personal tales como una correa para el cuerpo o
cordn. La
barandilla o estructura similar debern tener una altura nominal
8.24.1 Requisitos de diseo para la fabricacin de
el piso de la plataforma de 42 pulgadas (1066 mm) alrededor de su
la plataforma debe incluir lo siguiente:
superior
(A) un piso de la plataforma tiene una superficie antideslizante
periferia e incluyen un larguero intermedio. Puede ser articulada,
situado no ms de 8 pulgadas (200 mm) por encima de lo normal
extrable, o de cadenas, y se utiliza si el posicionamiento es
cargar superficie del tenedor de apoyo;
adecuado
(B) las dimensiones del piso, que no podr exceder de dos
fcilmente discernible. Tales medios de sujecin estarn
veces la distancia del centro de carga que aparece en el terreno
capaz de soportar una fuerza horizontal concentrada de
spero
200 libras (890 N) aplicados en el punto de menor resistencia
placa de identificacin de la carretilla elevadora, medida
sin deformacin permanente. Un cinturn y cordn
paralelamente a la
es tener un punto de fijacin suministrado gastos generales para
plano central longitudinal de la carretilla, ni tener una anchura
libertad de movimiento, y su longitud es de limitar la cada libre a
mayor que la anchura total del camin [medido
a travs de los neumticos de carga ms de 10 pulgadas (250 mm) 5 pies (1500 mm), medida desde el punto de unin al
el operador. El sistema completo deber ser capaz de
en
soportar tres ensayos de cada consecutivos para simular un
cada lado]. Espacio mnimo para cada persona en el
250 libras (113 kg) de una persona comprendida de 6 pies (1800
plataforma no deber ser inferior a 18 pulgadas (450 mm) en
mm) y sin
cualquiera de los dos
permitiendo que el peso de prueba caer libremente al suelo. La
direccin.
dispositivo de desaceleracin puede ser incluido.
(C) una pulgada (100 mm) Placa toe 4 altura mnima
(m) cuerdas de seguridad, cuando se proporciona, se dispondrn
que puede ser omitido en la abertura de acceso;
de manera que
(D) un dispositivo de proteccin de sobrecarga, cuando se le
no causar un peligro de tropiezo;
solicite
(N) correas para el cuerpo, cuando se proporcionan, deben tener
por el usuario;
una anchura
de por lo menos 1.75 pulgadas (44 mm);
28
(O) factor de seguridad estructural - toda la carga de apoyo
elementos estructurales de la plataforma de trabajo debern tener
una

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

factor de seguridad estructural de no menos de 2 a 1 en base a la


lmite elstico mnimo de los materiales utilizados.
8.25 Cinturones de
seguridad
Los cinturones de seguridad deben ser siempre que alcanzan o
superan los
requisitos de ANSI / SAE J386.

(B) Si el habitculo no est separado


desde el compartimiento del operador, el espacio ser suficiente
proporcionado para el pasajero para permitir que el operador
operar los controles bruto de carretilla elevadora terreno sin
interferencia con el pasajero.

8.26.2 Una etiqueta permanente se coloca en clara


vista del pasajero utilizando texto y / o revistas ilustradas sentado
para proporcionar la siguiente informacin.
8.26 habitculo
El pasajero deber:
(A) permanecer sentado en todo momento, excepto cuando se
8.26.1 Si se proporciona un compartimento de pasajeros, la
entra
compartimento deber proporcionar una proteccin equivalente como y salir;
prevista para el operador y deber cumplir con los prrafos.
(B) sujetar el cinturn de seguridad;
8.16, 8.17, 8.18, 8.19, 8.20, 8.23, y 8.26 de este
(C) mantener todas las partes del cuerpo, incluyendo las manos y
Estndar.
pies, en el interior del compartimento de pasajeros;
(A) Si el compartimento de pasajeros est separado de
(D) mantenerse separado de, y no tomar contacto con el
compartimiento del operador, no deber haber controles para
controles de operacin del Montacarga todo terreno.
el funcionamiento de cualquiera de los todo terreno Carretilla
elevadora de
funciones en el habitculo.

29

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

OBLIGATORIO ANEXO I
REFERENCIAS

Las siguientes son las normas de seguridad y cdigos (a menos que


indique lo contrario) hace referencia dentro de esta Norma. Es la
intencin de esta Norma, para referirse a las normas y cdigos
figuran a continuacin en su ltima edicin, si son
referenciado dentro de la Norma.

ANSI Z53.1-1979, cdigo de color para el Marcado Fsico


Peligros
ANSI Z93.0-1989, Ingeniera Industrial Terminologa
(No es un estndar de seguridad)
ANSI Z535.2-1991, Seguridad Ambiental y de las instalaciones
Signos
ANSI / IES RP7-1990, Prctica para la Iluminacin Industrial (no
ANSI / NFPA 30-1996, Inflamables y Combustibles
una norma de seguridad)
Cdigo de Lquidos
ANSI / SAE J386-junio 85, Operador de Sistemas de Contencin
ANSI / NFPA 58-1995, almacenamiento y manejo de licuado
para
Gases de petrleo
Off-Road Mquinas de trabajo
ANSI / NFPA 505-1996, Norma de seguridad contra incendios para ISO 5353-1978, Maquinaria de movimiento de tierras - ndice de
Powered
Asiento
Tipo Camiones Industriales incluidas las denominaciones, reas de Point (Norma Internacional)
Uso, Mantenimiento y Operacin
Editor: American National Standards Institute, Inc.
Editorial: Asociacin Nacional de Proteccin contra Incendios
(ANSI), 11 West 42nd Street, New York, NY 10016
(NFPA),
1 Batterymarch Park, Quincy, MA 02269
Los siguientes son los documentos
relacionados:
ANSI / UL 558-1991 Norma de seguridad para los internos
Powered-con motor de combustin Camiones Industriales
ASME B20.1-1996, Norma de seguridad para cintas transportadoras
ANSI / UL 583-1991 Norma para la seguridad elctrica dey
Battery-Powered Camiones Industriales
Equipos relacionados
Editorial: Underwriters Laboratories (UL), 333 Pfingsten
ASME B30.9-1996, eslingas
Road, Northbrook, IL 60062
ASME B56.11.4-1992, Hook-Tipo de Forks y Tenedor
Los vehculos para Powered Industriales Carretillas Elevadoras (no
un
ASME Smbolos Load Handling-B56.11.3 1992 para
estndar de seguridad)
Vehculos industriales motorizados (no es un estndar de seguridad) Editorial: The American Society of Mechanical
ASME B56.11.7-1998 Gas Licuado de Petrleo (GLP)
Engineers (ASME International), Three Park Avenue,
Cilindros (horizontal o vertical) Montaje - Liquid
Nueva York, Nueva York 10016-5990
Retiro - Para vehculos industriales motorizados
Editorial: The American Society of Mechanical
Engineers (ASME International), Three Park Avenue,
Nueva York, Nueva York 10016-5990

30

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

Nonmandatory ANEXO A
GLOSARIO DE PALABRAS Y FRASES USADOS
aprobado: la clasificacin o la oferta como al fuego, explosiones,
y / o peligro de descarga elctrica por un reconocido a nivel nacional
laboratorio de pruebas, es decir, un laboratorio calificado y
equipado para llevar a cabo los exmenes y pruebas como las que
se
prescrito por Underwriters Laboratories, Inc.

transporte: una estructura de soporte para horquillas o archivos


adjuntos.
centro de gravedad (De carga): que punto en el que la carga
se concentra la masa. Est situado horizontalmente por su
distancia de la cara tenedor vertical y verticalmente por su
distancia por encima de la superficie de soporte de carga de las
horquillas, o
archivo adjunto: un dispositivo distinto de horquillas o carga
equivalentes para otros medios de carga-participacin. Excepto
convencionales
donde se
extensin de respaldo, montado de forma permanente o temporal
se indique lo contrario, este punto est situado en la vertical
en el mecanismo de elevacin de un camin para el manejo de la
plano de la lnea central longitudinal del camin.
carga. Tipos populares son las extensiones de horquillas,
fluencia: ms lento el estado de equilibrio de
abrazaderas, giratorios
movimiento.
dispositivos, desplazadores laterales, estabilizadores de carga, los
apego, extrable: un archivo adjunto que puede ser
dispositivo de desaceleracin: cualquier mecanismo que sirve para
carneros y los auges.
montado en la horquilla, o en lugar de la horquilla o la
reducir
transporte, por medio de tales elementos de fijacin convencionales la velocidad de cada y proporcionar una parada completa en la
como
cada
tornillos, pernos, etc, y que no requiere el desmontaje
sin
interferencia
y la manipulacin
dockboard:
un dispositivo
porttil odel
fijodispositivo.
para que abarca el
de cualquier otra porcin del sistema de elevacin para instalar o
hueco o de compensacin por la diferencia de nivel entre
quitar.
plataformas de carga y transportistas.
bloqueo del eje: medios para bloquear la oscilacin del eje vertical
para
altura tenedor: la distancia vertical desde el suelo hasta el
mejorar la estabilidad lateral.
carga horizontal superficie de las horquillas de transporte, medido
adyacente al taln de las horquillas.
cinturn, cuerpo: ver correa para
el cuerpo.
correa para el cuerpo: una correa simple o compuesto con medios
carretilla elevadora: ver camiones,
para
montacargas.
asegurndola alrededor de la cintura y para asegurar una cuerda de horquillas: proyecciones de pas como horizontales, normalmente
seguridad
a la misma.
auge:
el miembro
de soporte pivotante que proporciona la
suspendidos
carriles-gua que permita horizontal y / o vertical
del carro, para enganchar y soportar cargas.
movimiento de los medios de carga de la participacin.
alcance hacia adelante: distancia horizontal medida a partir de la
remitir punto ms de los neumticos delanteros al centro de carga
ngulo de la pluma: ngulo de referencia de la pluma a la horizontal situado en la superficie superior de las horquillas.
(Horizontal es igual a 0 grados).
Elevacin libre: el ascensor accesible desde la extrema baj
puntos de referencia de extensin del brazo: un mtodo de indicar
posicin del carro antes de que el indicado en general baja
extensin de la pluma se usa en combinacin con ngulo de la pluma Altura del mstil es superado por cualquier parte estndar del
de
horquillas, mstil, o conjuntos de carro.
determinar la capacidad de la tabla de capacidades de elevacin.
sistema de frenos, estacionamiento: un medio para prevenir
inadvertida
movimiento de un camin estacionado.
sistema de freno de servicio: los medios primarios de cualquier tipo
utilizado
para detener y sostener el camin.
placa del puente: un dispositivo porttil para que atraviesa la brecha
entre dos vagones.
capacidad: la capacidad de un camin equipado con la carga
carro y cubiertos de mesa, o con archivos adjuntos, es el peso en un
centro de carga especificado que un camin dado puede transportar
en un
llevar a la posicin y la pila a la elevacin especificada del
carga de enganche de los medios.

La figura. A1 REACH VARIABLE Tipo de enganche


(Steer cuatro ruedas, dos Steer de ruedas, cuatro ruedas
NOTA: La capacidad se utiliza para designar la capacidad de manejo de peso de un
Drive, traccin en dos ruedas)
particular, Montacarga terreno equipado.

31

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

mxima altura tenedor: lo alcanzable altura tenedor en plena


posicin elevada cuando est cargado.

cuerda de seguridad: una cuerda adecuada para soportar una


persona. Uno
extremo se fija a la correa para el cuerpo o el arns y el otro
extremo est fijado a un objeto sustancial o una lnea de vida.

tejadillo protector: un marco montado en un camin sobre el


cabeza de un operador de montar con el fin de proporcionar
proteccin para el operador de la cada de objetos.

nivelacin lateral: el cambio de la relacin lateral entre


la carretilla elevadora todoterreno mecanismo de elevacin y
camiones spera la
suelo, generalmente se usa para ajustar el mstil o brazo para
vertical cuando el camin est parado en una pendiente lateral.
nivelacin, lateral: ver nivelacin lateral.
lnea de vida: una cuerda, adecuado para soportar una persona, a
que un cinturn de cuerda de seguridad, dispositivo de
desaceleracin, o el cuerpo (o
arns) se adjunta.

sistema de frenado de estacionamiento: ver sistema de frenado,


parking.
plataforma, el trabajo: una plataforma destinada a proporcionar
seguro
las condiciones de trabajo y designado para ser montado en un
tenedor de alta elevacin de camiones u otro dispositivo de
elevacin, proporcionando una
rea para la persona (s) elevado por y trabajando desde la
superficie de trabajo de la plataforma.
impulsado vehculo industrial: ver camin, impulsado industrial.

Lift Truck: ver camiones,


montacargas.
respaldo de la carga: esa porcin del carro y horquillas
que sirve para sujetar la carga cuando se inclina la carga
hacia atrs o hacia arriba.
carga de extensin de respaldo: un dispositivo extrable que
aumenta el rea de restriccin de carga ms all de la prevista
por el respaldo de la carga.
centro de carga: la distancia longitudinal horizontal desde el
interseccin de la carga horizontal que lleva superficies y
caras-cogida de cargas verticales de la horquilla (o equivalente
carga de colocacin de estructura) para el centro de gravedad de la
carga.
La figura. A3 Mstil Vertical,
SEGUNDA DIRECCIN DE LA RUEDA, traccin en dos ruedas,
cuatro
RUEDAS

plataforma de mantenimiento: ver plataforma de


trabajo
Mstil: el miembro de soporte que proporciona las guas
que permite el movimiento vertical del carro. Es generalmente
construida en forma de canales o secciones similares
proporcionar la va de apoyo para los rodillos de transporte.

La figura. A2 REACH VARIABLE TIPO DE BRAZO


(Steer cuatro ruedas, dos Steer de ruedas, cuatro ruedas
Drive, traccin en dos ruedas)

La figura. A4 VERTICAL MAST SKID STEER

32

ANSI / ITSDF B56.6-2011

NORMA DE SEGURIDAD EN BRUTO LIFT TRUCKS TENEDOR DEL TERRENO

capacidad nominal: para un camin equipado con carro de carga


y horquillas o archivos adjuntos es el peso establecido por la
fabricante en un centro de carga necesaria que un camin dado
puede transportar y apilar a una altura establecida por el
fabricante.
NOTA: La capacidad nominal se utiliza como un medio para comparar el peso
la capacidad de manejo de carretillas elevadoras todo terreno.

fijacin desmontable: ver apego, desmontable.


Montacarga todo terreno: ver camiones, terreno spero
montacargas.

superficie de trabajo de seguridad: una superficie destinada a reducir


el
posibilidad de deslizamiento del pie.
sistema de freno de servicio: ver sistema de freno de
servicio.
Carga Lateral: ver camin de carga lateral.
montado en el lateral del compartimento del operador: de un
operador
compartimiento unido de manera que su eje longitudinal es
fuera del terreno carretilla elevadora marco principal en bruto
estructura en la vista en planta.
estabilizadores, retrctil: extensible o de giro mecnico
soportes utilizados para mejorar la estabilidad de un spero
estacionaria
terrain carretilla elevadora.

plataforma de seguridad: ver plataforma de


trabajo.

por niveles: el proceso de colocar una carga en o por encima


otra.
camiones: ver camin, carretilla elevadora
todoterreno.
camin, carretilla elevadora: un camin de carga automtica,
equipada con la carga
carro y horquillas para el transporte de cargas y organizacin en
niveles.
camin, impulsado industrial: un mvil, fuente de propulsin
camin usado para transportar, empujar, tirar, levantar, apilar, o
material de nivel.
camin, carretilla elevadora todoterreno: un camin de tipo de ruedas
diseado principalmente como una carretilla elevadora, que puede
ser
equipada con archivos adjuntos. Este camin est diseado para
trabajos en terrenos naturales yermos, as como la
terrenos inestables obras de construccin. Vea la Seccin 2 y
Las Figs. A1 a A6.

La figura. A5 mstil vertical, bastidor articulado


DIRECCIN, cuatro ruedas motrices

camin de carga lateral: un camin de carga automtica, por lo


general de gran altura,
habiendo medios de enganche de carga montadas de tal manera
que se puede extender lateralmente bajo control para permitir un
carga que se ha recogido y depositado en la extendida
posicin y transportado en la posicin retrada.
camin, variables llegar carretilla elevadora todoterreno: una spera
terrain carretilla elevadora con la capacidad adicional de
extender y retraer las horquillas (y carga) en un
direccin longitudinal. Ver las Figs. A1 y A2.
usuario: una persona u organizacin responsable de empleo
Carretillas elevadoras todo terreno.

La figura. A6 Mstil Vertical,


DIRECCIN DE CUATRO RUEDAS, de dos ruedas motrices,
Cuatro ruedas motrices

33

variable de llegar Montacarga todo terreno: ver camin,


variable de llegar a terrenos difciles.
plataforma de trabajo: ver plataforma de
trabajo.

INTERPRETACIONES ANSI / ITSDF B56.6


Respuestas a Preguntas Tcnicas
Septiembre de 2005 hasta julio 2011
PRLOGO
Esta publicacin incluye todas las respuestas escritas emitidas entre las fechas indicadas por el Secretario, hablando
para el Comit B56 de ANSI / ITSDF de Desarrollado y sin alimentacin carretillas industriales, a las consultas relativas a
interpretaciones de los aspectos tcnicos de la norma ANSI / ITSDF B56.6, Norma de seguridad para Rough Terrain Forklift Trucks.
Estas respuestas son tomadas textualmente de la carta original a excepcin de algunas correcciones tipogrficas y algunos
correcciones editoriales menores efectuadas a los efectos de una mayor claridad. En algunos pocos casos, una revisin de la
interpretacin revel la necesidad de correcciones de carcter tcnico, en estos casos una interpretacin corregido es el siguiente
inmediatamente despus de la respuesta original.
Estas interpretaciones se prepararon de conformidad con los procedimientos ITSDF acreditados. ITSDF procedimientos
prever la reconsideracin de estas interpretaciones cuando y si hay informacin adicional disponible que el
investigador cree que pueda afectar a la interpretacin. Adems, las personas agraviadas por esta interpretacin pueden apelar a
el Comit ITSDF consciente o Subcomit. ITSDF no "aprueba", "certificar", "tasa" o "apoyar" cualquier
artculo, la construccin, dispositivo propietario, o actividad.

I-1

Interpretacin: 6-21
Asunto:

ANSI / ITSDF B56.6-2005, Seccin 5.15.1 (u), Personal de Elevacin

Fecha de emisin: 27 de marzo 2008


Pregunta (1): La primera frase de la 5.15.1 (u) parece contradecirse a s misma, al permitir una para no mantener los pies bien apoyados
en
garantizado por un cinturn y una cuerda de seguridad. El uso de un cinturn y cordn permite a uno no mantener los pies bien apoyados
en un
plataforma y as permitir el uso de barandas, tablones, escaleras, etc, para lograr un mayor alcance o la altura?
Respuesta (1): No. Apartado 8.24.1 (l) requiere que el fabricante proporcione "significa una prohibicin como una baranda o un medio
para conseguir personal, como un cinturn o cordn. "Un mtodo u otro deben ser proporcionados por el fabricante, pero
ambos no son obligatorios.
La segunda frase de la 5.15.1 (u) se afirma que "El uso de barandas, tablones, escaleras, etc, en la plataforma para el propsito de lograr
Se prohbe el alcance o la altura adicional. "Esto se aplica en todas las plataformas en todo momento, independientemente de la
restriccin medios utilizados.
Interpretacin: 6-22
Asunto:

ANSI / ITSDF B56.6-2005, seccin 5.2.3, Modificaciones, placas de identificacin, Patrones, y Capacidad

Fecha de emisin: 26 de agosto 2008


Pregunta (1): Seccin 5.2.3 requiere el usuario para asegurar el camin est marcado si el camin est equipado con el extremo frontal
adjunto (s) u horquillas opcionales. Si un archivo adjunto no afecta a la capacidad del equipo (siempre y cuando el peso de la
fijacin est incluido en el pico), es el usuario final requiere que tengan una placa de identificacin revisada?
Respuesta (1): Otra placa de identificacin no sera necesario si el archivo adjunto no afecta a la capacidad, estabilidad, o una operacin
segura.
El usuario debe consultar con el fabricante del equipo y el fabricante de camiones para verificar la forma en que el apego afectar
capacidad de los camiones, la estabilidad y el funcionamiento seguro y si el camin requerira una placa de capacidad adicional para cubrir
el funcionamiento de la
camin con el archivo adjunto.
Tenga en cuenta que la capacidad de un camin con archivos adjuntos no depende nicamente en el peso de la fijacin. Otros factores
que
debe considerarse incluir cambios en la distancia del centro de carga y el movimiento del centro de gravedad del objeto levantado como
se produce con la rotacin de cargas o colgando.
Interpretacin: 6-23
Asunto:

ANSI / ITSDF B56.6-2005, Seccin 8.4.3 Capacidad nominal

Fecha de emisin: 23 de abril 2009


Pregunta (1): Significa pulg un centro de carga de 24 del centro de gravedad de la carga de prueba se encuentra 24 cm por delante de la
cara de
los tenedores y 24 pulgadas por encima de la superficie superior de la horquilla?
Respuesta (1): Si. Como se indica en 8.4.1, "La capacidad nominal ser establecida por el fabricante con una carga equivalent e a un
cubo homogneo sin restricciones, con dimensiones totales doble de las dimensiones del centro de carga requeridas. "Esto requerira la
centro de gravedad de la carga a estar en el centro de una de cubo homognea 48 pulgadas para una calificacin de capacidad a un
centro de carga 24 pulgadas.
Esto dara a la posicin del centro de carga de 24 centmetros por delante de los tenedores, 24 centmetros por encima de la horquilla y en
lnea con el
lnea central de la carretilla elevadora.
Seccin 8.6.5 (c) permite el uso de una carga colgante suspendido de un marco para las pruebas que requieren una carga elevada. La
punto de suspensin para la carga debe simular el centro de gravedad del cubo homognea. Para el centro de carga de 24 pulgadas, este
requerira la suspensin desde una posicin de 24 pulgadas por delante de las horquillas y 24 centmetros por encima de la cara superior
de la hoja tenedor.
I-2

Interpretacin: 6-24
Asunto:

ANSI / ITSDF B56.6-2005, Secciones 5.15.1 (a) Elevacin de Personal y 8,24 Plataformas de elevacin
Personal

Fecha de emisin: 08 de marzo 2010


Pregunta (1): ITSDF B56.6-2005, apartado 5.15.1 (a) establece que "proporciona una plataforma de personal que cumpla con el diseo
requisitos enumerados en la parte III de la presente Norma. "
Parte III de los fabricantes, seccin 8.24 se enumeran los requisitos de diseo para la fabricacin de la plataforma. Podemos, como
usuario, la fabricacin de nuestra propia plataforma que cumpla con los requisitos de diseo de este prrafo? Y si podemos, lo que
documentacin no tenemos que tener para utilizar esta plataforma?
Respuesta (1): S, un usuario puede fabricar una plataforma de personal. ANSI / ITSDF B56.6-2005 no limita el individuo (s) o
organizacin (s) que se desarrollan (s) materia (s) prima y (sub) ensamblados en el producto (s) final.
La informacin requerida deber indicarse de forma destacada en la plataforma se encuentra en
8.24 (f).
Adems, un usuario tendra que obtener la aprobacin del fabricante antes de utilizar la plataforma del camin. Como se indica en
5.2, ninguna modificacin o alteracin que pueda afectar a la capacidad, estabilidad o seguridad de las operaciones de la camioneta, se
harn sin
la aprobacin previa por escrito del fabricante de la carretilla o su sucesor de la misma. El fabricante de vehculos industriales se
tambin proporcionar una nueva placa de identificacin para el vehculo industrial cuando est equipado con la plataforma como se
requiere en 5.2.3.
Interpretacin: 6-25
Asunto:

ANSI / ITSDF B56.6-2005, Secciones 7.2.9 Reparacin y Pruebas

Fecha de emisin: 23 de julio 2010


Pregunta (1): La norma establece que los componentes hidrulicos "debern ser evaluados para verificar que la deriva o fuga no tiene
desarrollado en la medida que creara un peligro ". En qu medida se deriva que desarrollar para ser considerado un
peligro?
Respuesta (1): No es posible que el estndar para enumerar todos los posibles peligros que puedan existir a partir de la deriva o fugas
de los cilindros de inclinacin,
vlvulas y otras partes. En general, ser necesario un reposicionamiento ms frecuente de la carga si la desviacin es demasiado grande
y
el usuario debe tener en cuenta el impacto que esto puede tener. El fabricante de vehculos industriales puede ser capaz de proporcionar
adicional
orientacin.
Interpretacin: 6-26
Asunto:

ANSI / ITSDF B56.6-2005, Seccin 6.2.3 Normas y Prcticas de Seguridad de


funcionamiento
Fecha de publicacin: 08 de julio
2011
Pregunta (1): ITSDF B56.6-2005, seccin 6.2.12 (g) estados "... al salir del terreno spero montacargas desatendido totalmente ...
bajar los medios de enganche de carga ".
Tiene los medios de acoplamiento de la carga incluyen
estabilizadores?
Respuesta (1): No. El medio de carga de acoplamiento es que parte del camin que est en contacto directo con la carga que se apoya.
Este
es a menudo horquillas pero tambin podra ser un archivo adjunto, plataforma, u otro dispositivo. ANSI / ITSDF B56.6-2005 define los
estabilizadores,
a veces llamados estabilizadores, como "extensible o de giro soportes mecnicos utilizados para mejorar la estabilidad de un spero
estacionaria
terrain carretilla elevadora ". Desde los estabilizadores no contactan directamente la carga, no se consideran carga atractiva y
por lo tanto, no estn obligados por la norma que bajar al salir de
I-3la carretilla elevadora sin vigilancia.