GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Pgina 1 de 5

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (para DPF) > INSPECCIN EN EL

VEHCULO
para Preparativos Haga clic aqu
1. COMPRUEBE EL ASIENTO DE LA VALVULA EGR
a. Asegrese de que el motor arranca y permanece en ralent.
b. Pare el motor.

2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA EGR

a. Conecte el intelligent tester al DLC3.
b. Coloque el interruptor de encendido en la posicin ON y encienda el tester.
c. Acceda a los siguientes mens: Powertrain (Tren de potencia)/Engine and ECT (Motor
y ECT)/Active Test (Prueba activa)/Control the EGR Step Position (Control de la
posicin del paso EGR).
d. Compruebe los valores de Target EGR Position (Posicin objetivo de EGR) y Actual EGR
valve pos. (Pos.real de la vlvula EGR) en la lista de datos.
BIEN:
Estado del rango de control

Valor especificado

Prueba activa realizada (Establecer la El porcentaje de apertura real de la

posicin del EGR al 0% 30%
vlvula de EGR cambia de acuerdo
60% 90% 60% 30% 0%) con el resultado de la prueba activa
Si el resultado no es el especificado, consulte el DTC P042E (vea la pgina Haga clic
aqu).

3. INSPECCIONE VISUALMENTE LAS MANGUERAS, CONEXIONES Y JUNTAS

a. Compruebe visualmente que las mangueras, conexiones y juntas no tienen grietas,
fugas o cualquier otro tipo de daos.
AVISO:
El desprendimiento o cualquier otro problema relacionado con la
varilla indicadora del nivel de aceite del motor, el tapn de llenado,
la manguera de la PCV u otros componentes, pueden afectar al
funcionamiento del motor.
La succin de aire causada por la desconexin, el aflojamiento o por
grietas en los componentes del sistema de induccin de aire
situados entre el cuerpo del acelerador y la culata de cilindros
pueden causar un fallo del motor o el mal funcionamiento del
mismo.
Si el resultado no es como el arriba descrito, reemplace los componentes necesarios.

file:///D:/rm1843s/MANUAL.HTM/rm1843s/repair2/html/contents/rm00000187701wx.h... 27-02-2014

GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Pgina 2 de 5

b. Revise si las mangueras del sensor de

presin diferencial estn conectadas
incorrectamente, estn desconectadas,
tienen fugas, estn rotas o presentan algn
dao.

4. COMPRUEBE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE VACO

a. Desconecte la manguera de vaco de la bomba de vaco.
b. Conecte la manguera de un indicador de
vaco a la bomba.
Texto en la ilustracin
*1 Manmetro de vaco
*2 Tapn
c. Inserte un tapn en la otra manguera del
indicador.
d. Arranque el motor y calintelo durante ms
de 2 minutos.
e. Con el motor en ralent, compruebe la presin negativa de la bomba.
Presin estndar negativa:
Ms de 86,7 kPa (650 mmHg, 26 in.Hg)
SUGERENCIA:
El conjunto de la bomba de vaco aparece enumerado como una de las piezas de
mantenimiento de 200.000 km (124.000 mile). No olvide desmontar e inspeccionar
esta pieza cada 200.000 km (124.000 miles), y sustituirla cuando sea necesario.
f. Extraiga el manmetro de la bomba.
g. Conecte la manguera a la bomba con el retenedor.

5. LLEVE A CABO EL PROCEDIMIENTO DE REGENERACION FORZADA DPF

a. Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batera o extraiga el fusible EFI
durante 1 minuto o ms.
SUGERENCIA:
Si MIL se ilumina, primero borre los DTC utilizando el comprobador
inteligente y despus inicialice el valor para la cantidad en cuestin

file:///D:/rm1843s/MANUAL.HTM/rm1843s/repair2/html/contents/rm00000187701wx.h... 27-02-2014

GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Pgina 3 de 5

registrada por el ECM desconectando el cable del terminal negativo

(-) de la batera o sacando el fusible EFI. De lo contrario, no podr
llevar a cabo la regeneracin forzada DPF utilizando la prueba
activa.
Si el indicador MIL no se ilumina, proceda con el paso siguiente, ya
que la inicializacin no es necesaria.
b. Conecte el intelligent tester al DLC3.
c. Encienda el motor y djelo en ralent hasta que la temperatura del refrigerante del
motor sea de 70C (158F) o superior.
d. para transmisin manual:
Aplique el freno de estacionamiento y ponga la palanca de cambios en la posicin N.
e. para transmisin automtica:
Aplique el freno de estacionamiento y ponga la palanca de cambios en la posicin P.
f. Encienda el probador.
g. Acceda a los siguientes mens: wertrain/Engine and ECT/Active Test/Activate the DPF
Rejuvenate (PM) (Tren de potencia/Motor y ECT/Prueba activa/Activar la reactivacin
DPF (PM).

PRECAUCIN:
Antes de realizar la prueba activa, asegrese de que no hay materiales combustibles
cerca del DPF y la tobera de salida.

AVISO:

file:///D:/rm1843s/MANUAL.HTM/rm1843s/repair2/html/contents/rm00000187701wx.h... 27-02-2014

GSIC - Centro mundial de informacin de servicio

Pgina 4 de 5

Si la temperatura ambiente es de
30C (86F) o ms, el DPF y la zona
circundante estarn muy calientes.
Utilice un ventilador u otro
dispositivo para enfriar los sensores
de temperatura de gas de escape,
el sensor de relacin airecombustible y las zonas
circundantes.

Texto en la ilustracin
*1 Aire
SUGERENCIA:
Durante la prueba activa, la velocidad del motor aumenta hasta
2.000 rpm, y despus se reduce a una velocidad de 1.500-2.000
rpm, la cual viene determinada por la temperatura del aire de
entrada. A continuacin, la prueba activa prosigue con el motor
funcionando a esa velocidad.
La velocidad del motor aumenta durante la prueba activa y la
velocidad del motor vuelve al ralent cuando se completa la prueba
activa.
El tiempo necesario para completar la prueba activa vara
dependiendo del volumen PM almacenado. No obstante, la prueba
activa suele tardar unos 20 minutos.
No cancele la prueba activa a menos que sea completamente
necesario.
Si tiene que cancelarla, suelte el pedal del acelerador y sobreacelere
el motor, o bien suelte el pedal del embrague para cancelar el
proceso. Incluso si la prueba activa se detiene antes de
completarse, aparece el mensaje "Compl(complete) for DPNR/DPF
Status Reju(PM)" (Completado para status de reactivacin (PM)
DPNR/DPF). Si la prueba activa se cancela, deber realizarla de
nuevo.
Si el valor de presin diferencial aumenta demasiado durante la
prueba activa, la funcin a prueba de fallos se activa y la prueba
activa se detiene.
Es posible que no pueda realizar la prueba activa cuando la
temperatura ambiente sea demasiado baja o la elevacin sea
demasiado alta. En ese caso, realice la prueba activa en el interior
(con la tobera de salida mirando hacia el exterior) o conduzca el
vehculo a una velocidad aproximada de 60 km/h (37 mph)o ms
durante cerca de 20 segundos para llevar a cabo la regeneracin.
Dependiendo de las condiciones, es posible que la prueba activa no
se complete en 20 minutos. Si transcurren 60 minutos, el sistema
detiene la prueba activa y enciende el indicador MIL. Si esto ocurre,

file:///D:/rm1843s/MANUAL.HTM/rm1843s/repair2/html/contents/rm00000187701wx.h... 27-02-2014