Anda di halaman 1dari 7

Muhammad Ikbal

Dwiky Erlangga

(F1A 012 101)


(F1A 212 035)

Laporan Praktek Kerja Lapangan

BAB I
PENDAHULUAN
1.1

Umum
Dalam rangka meningkatkan kesejahteraan masyarakat, maka
pemerintah menggalakan pembangunan dalam berbagai bidang meliputi
idiologi, politik, ekonomi, sosial, budaya, pertahanan, dan keamanan.
Pemerintah memperbaiki infrastruktur yang ada dengan berkesinambungan
guna mendukung pembangunan dalam berbagai bidang. Pembangunan
yang dilaksanakan pemerintah mencangkup idiologi, politik, ekonomi,
sosial, budaya, pertahanan, dan keamanan yang tentunya harus berjalan
bersama agar tidak terjadi ketimpangan dikemudian hari. Apalagi dewasa
ini pemerintah sedang berusaha menerapkan desentralisasi tersebut yaitu
sebagian besar keinginan pembangunan diserahkan kepada Pemerintah
Daerah dalam hal ini Pemerintah Daerah Tingkat I, jadi Pemda Tk.I
merupakan ujung tombak pembangunan bagi daerahnya. Sedangkan
pemerintah pusat memegang kendali bidang-bidang tertentu yang tidak
mungkin diserahklan kepada Pemda Tk.I seperti dalam bidang hubungan
dengan luar negri, pertahanan keamanan dan lain sebagainya.
Pada saat ini bagi suatu bangsa atau daerah yang ingin mencapai
kemajuan suatu pembangunan maka harus memiliki syarat yaitu meliputi
tiga T. Tiga T tersebut terdiri dari:
a. Telekomunikasi, yang bermanfaat

untuk

mempermudah

dan

mempercepat penerimaan dan penyampaian informasi dan komunikasi


antar tiap orang.
b. Transportasi, yang bermanfaat utuk mempermudah hubungan dari
suatu tempat atau daerah ke tempat atau daerah lain.
c. Tourisme, yang bermanfaat dalam pemberian masukan yang cukup
besar bagi perekonomian negara.
Pembahasan akan lebih difokuskan mengenai masalah transportasi,
karena bidang transportasi memiliki peranan yang sangat penting dan
strategis dalam pembangunan wilayah, mengingat transportasi merupakan

PROYEK PEMBANGUNAN JALAN PENGANTAP AJAN-KUTA

Muhammad Ikbal
Dwiky Erlangga

(F1A 012 101)


(F1A 212 035)

Laporan Praktek Kerja Lapangan

sarana untuk memperlancar roda perekonomian, memperkokoh persatuan


dan kesatuan bangsa serta mempengaruhi semua aspek kehidupan
masyarakat.
Pembangunan

transportasi

darat

salah

satunya

berupa

pembangunan jalan. Jalan merupakan suatu sarana yang dipergunakan oleh


sebagian masyarakat untuk mencapai suatu tujuan. Suatu jaringan jalan
dapat berperan sesuai fungsinya dengan baik bila masing-masing ruas
jalan yang ada dapat memberikan pelayanan yang baik bagi lalu lintas
sehingga dapat melayani lalu lintas harian sesuai dengan umur rencana
yang direncanakan sebelumnya sesuai dengan standard yang berlaku.
Dalam rangka penyesuaian dengan keadaan keuangan negara yang kurang
menguntungkan saat ini, telah dilakukan beberapa modifikasi penanganan
jaringan jalan yang intinya mempertahankan aset yang ada untuk tidak
rusak melalui program pemeliharaan atau peningkatan secara efektif dan
efesien.
Sebagai bangunan sipil yang melayani beban lalu lintas, jalan akan
mengalami penurunan kemampuan pelayanan struktur. Penurunan
kemampuan tersebut mengikuti suatu garis kecendrungan yang telah
diperhitungkan sesuai dengan umur rencana jalan. Faktor faktor yang
dapat mengakibatkan penurunan tersebut adalah sebagai berikut:
a. Faktor pengaruh dari dalam, misalnya jenis dan sifat konstruksi
perkerasan, material pekerasan yang digunakan, keadaan tanah dasar,
kondisi air tanah dan lain sebagainya.
b. Faktor pengaruh dari luar, misalnya kecepatan perkembangan lalu
lintas, kerusakan akibat kecelakaan lalu lintas, terendam banjir, tanah
longsor, dan lain sebagainya.
Bertolak dari penjabaran langkah pembinaan jalan maka disusun
suatu kriteria program pemeliharaan jalan yang meliputi kegiatan sebagai
berikut:
a. Perawatan jalan, merupakan kegiatan pemeliharaan jalan dengan
kondisi kemampuaan pelayanan lalu lintas yang masih baik, yang

PROYEK PEMBANGUNAN JALAN PENGANTAP AJAN-KUTA

Muhammad Ikbal
Dwiky Erlangga

(F1A 012 101)


(F1A 212 035)

Laporan Praktek Kerja Lapangan

dilakukan secara terencana sesuai dengan kebutuhan agar jalan dapat


berfungsi seperti yang diharapkan.
b. Rehabilitasi jalan, merupakan kegiatan pemeliharaan jalan dengan
kondisi kemampuan pelayanan yang baik, tidak terencana untuk
memperbaiki

kerusakan-kerusakan

setempat

yang

dapat

mengakibatkan penurunan kemampuan pelayanan lalu lintas secara


tidak wajar pada bagian tertentu.
c. Penunjang jalan, merupakan kegiatan pemeliharaan jalan dengan
kondisi jalan yang bersifat darurat atau sementara pada jalan dengan
kemampuan tidak baik atau kritis sebelum diadakan peningkatan
jalan.
d. Peningkatan jalan, dimaksudkan untuk memperbaiki kondisi jalan
dengan kemampuan pelayanan tidak mantap atau kritis menjadi jalan
dengan kondisi baik bagi lalu lintas.
Akibat dari semakin berkembangnya arus lalu lintas dengan
peningkatan volume, komposisi, beban atau tekanan gandar kendaraan
bermotor maka perlu diadakan perencanaan dan peningkatan kembali ruas
jalan yang telah ada.Dengan diadakannya peningkatan jalan ini diharapkan
mampu mengantisipasi perkembangan lalu lintas yang ada dan juga dapat
memperlancar roda perekonomian.
1.2

Latar Belakang
Pada daerah sepanjang lokasi proyek sebelumnya terdapat suatu
kontruksi jalan permanen yang dimanfaatkan untuk melayani arus
kendaraan lalu lintas akses Selongbelanak - Sekotong , Lebar jalan yang
hanya 5 m, sedangkan distribusi jalur yang dimiliki yaitu 2 lajur 2 arah
menggolongkan jalan tersebut masuk kedalam jalan lokal sekunder.
Seiring dengan waktu, perkembangan wilayah Kabupaten Lombok
Tengah sangat pesat, maka arus kendaraan yang melintas di jalan-jalan
Kabupaten Lombok Tengah kian ramai, hal ini juga mengakibatkan beban
lalu lintas bertambah. Apalagi disekitar dan disepanjang ruas jalan mulai
banyak berdiri hotel-hotel serta wahana pariwisata alam kawasan pantai
selatan Lombok. Dengan pertumbuhan seperti itu maka jalan sebelumnya

PROYEK PEMBANGUNAN JALAN PENGANTAP AJAN-KUTA

Muhammad Ikbal
Dwiky Erlangga

(F1A 012 101)


(F1A 212 035)

Laporan Praktek Kerja Lapangan

sudah tidak mampu melayani jumlah kendaraan berat yang rutin melewati
ruas jalan tersebut (seperti bus, truk, dan lain-lain).
Maka dari itu proyek ini diadakan bertujuan untuk memberi akses
jalan baru dari Pertigaan jurusan Pantai Selongbelanak - Kuta menuju
Sekotong demi menunjang akses jalan di sepanjang kawasan wisata Pantai
Selatan Lombok yang sudah dibangun sebelumnya. Dengan adanya
peningkatan jumlah arus lalu lintas yang melalui daerah tersebut dan dapat
menciptakan suatu pelayanan transportasi yang baik dan lancar sehingga
memicu perkembangan ekonomi dan pariwisata.
1.3

Tujuan
Praktek kerja lapangan dimaksudkan agar mahasiswa memiliki
kemampuan secara profesional dalam menyelesaikan permasalahan
pekerjaan dibidang rekayasa teknik sipil yang ada di lapangan secara nyata
dan jelas dari proses pelaksanaan konstruksi di lapangan yang
dihubungkan dengan penerapan teori-teori yang diperoleh dibangku
perkuliahan.
Adapun tujuan dari PKL diantaranya :
a. Untuk mengetahui pelaksanaan pekerjaan tanah (Galian dan
b.
c.
d.
e.

1.4

Timbunan)
Untuk mengetahui pelaksaanan pekerjaan pondasi
Untuk mengetahui pelaksanaan pekerjaan pengaspalan
Untuk mengetahui pelaksanaan pengujian badan jalan
Untuk mengevaluasi jadwal pelaksanaan

Manfaat
Manfaat yang diharapkan dalam kegiatan PKL ini adalah :
a. Mahasiswa dapat menyajikan pengalaman-pengalaman dan data-data
yang diperoleh selama PKL ke dalam sebuah laporan kerja praktek.
b. Mahasiswa dapat mengembangkan dan mengaplikasikan pengalaman
kerja di lapangan untuk dijadikan sebagai bahan pertimbangan Tugas
Akhir.
c. Mahasiswa mendapatkan gambaran tentang kondisi real dunia kerja
dan memiliki pengalaman terlibat langsung dalam aktifitas pengerjaan
sebuah proyek.

PROYEK PEMBANGUNAN JALAN PENGANTAP AJAN-KUTA

Muhammad Ikbal
Dwiky Erlangga

1.5

(F1A 012 101)


(F1A 212 035)

Laporan Praktek Kerja Lapangan

Lingkup Pembahasan
Karena banyaknya jenis pekerjaan yang dilakukan di lapangan serta
dengan menyesuaikan waktu yang tersedia, maka pembahasan dibatasi
pada hal hal berikut :
a.
b.
c.
d.
e.

1.6

Pelaksanaan pekerjaan tanah (Galian dan Timbunan)


Pelaksaanan pekerjaan pondasi
Pelaksanaan pekerjaan pengaspalan
Pelaksanaan pengujian badan jalan
Evaluasi jadwal pelaksanaan

Sistematika
Sistematika penulisan dai Laporan Praktek Kerja Lapangan ini
adalah sebagai berikut :
BAB I PENDAHULUAN
Menguraikan tentang latar belakang praktek kerja lapangan, tujuan
dari praktek kerja lapangan, manfaat dari praktek kerja lapangan,
lingkup pembahasan dari praktek kerja lapangan, sistematika
praktek

kerja

lapangan

serta

waktu

dan

tempat

dari

dilaksanakannya praktek kerja lapangan.


BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN DASAR TEORI
Menguraikan tentang penelitian terdahulu yang diperoleh dari
pustaka dan yang ada hubungannya dengan topik dari praktek kerja
lapangan yang dilakukan.
BAB III PELAKSANAAN PKL
Menguraikan mengenai pelaksanaan PKL, Tugas dan tanggung
jawab mahasiswa PKL di Lokasi PKL, detail kegiatan yang
dilaksanakan pada saat PKL dengan penjelasan secara lengkap dan
data-data yang diperoleh dalam pelaksanaan kegiatan PKL, antara
lain data umum dan data teknisnya.
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

PROYEK PEMBANGUNAN JALAN PENGANTAP AJAN-KUTA

Muhammad Ikbal
Dwiky Erlangga

(F1A 012 101)


(F1A 212 035)

Laporan Praktek Kerja Lapangan

Menguraikan mengenai hasil kegiatan serta permasalahan yang


terjadi selama pelaksanaan kegiatan PKL pada lokasi proyek sesuai
dengan lingkup pembahasan PKL.
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN
Sebagai akhir dari Laporan Praktek Kerja Lapangan penulis
membahas tentang kesimpulan secara menyeluruh dari hasil analisa
dan pengamatan yang dilakukan selama kerja praktek dan saran
kepada mahasiswa Teknik

Sipil yang akan melakukan kerja

praktek setelah ini.


1.7

Waktu dan Tempat


Berdasarkan kalender akademik Universitas Mataram semester
ganjil tahun ajaran 2015/2016, maka pada praktek ini kami mengusulkan
untuk melaksanakan Praktek Kerja Lapangan ini dimulai pada tanggal 2
Juni 2016 hingga 2 September 2016.
Praktek Kerja Lapangan dilaksanakan di jalan Pengantap AjanKuta, dapat ditunjukan pada gambar dibawah ini:

PROYEK PEMBANGUNAN JALAN PENGANTAP AJAN-KUTA

Muhammad Ikbal
Dwiky Erlangga

(F1A 012 101)


(F1A 212 035)

Laporan Praktek Kerja Lapangan

Gambar 1.1 Peta Lokasi Praktek Kerja Lapangan

PROYEK PEMBANGUNAN JALAN PENGANTAP AJAN-KUTA