RESUMEN.................................................................................................................2
1. INTRODUCCION...................................................................................................3
1.1 PROBLEMA DE SEGURIDAD VIAL..............................................................3
1.2 BENEFICIOS DEL PLAN DE SEGURIDAD.....................................................4
2. MARCO REFERENCIAL.......................................................................................5
2.1 DEFINICION DE TERMINOS BASICOS.........................................................5
2.2 MARCO LEGAL DEL PLAN SEGURIDAD VIAL..............................................8
2.3 ENTIDADES QUE PARTICIPAN....................................................................12
3. DISEO Y EJECUCION DEL PLAN DE SEGURIDAD VIAL..............................13
3.1 OBJETIVO......................................................................................................13
3.2 VISION...........................................................................................................13
3.3 MISION...........................................................................................................14
3.4 PRINCIPIOS BASICOS..................................................................................14
3.5.
4. PLAN DE ACCION..............................................................................................15
4.1.
PROGRAMA DE EDUCACION..................................................................15
4.2.
SEGURIDAD EN VEHICULOS..................................................................19
4.4.
VIGILANCIA Y CONTROL..........................................................................21
4.5.
INFRAESTRUCTURA SEGURA................................................................22
4.6.
ATENCIN A VCTIMAS............................................................................23
5. CONCLUCIONES.............................................................................................25
6. TRABAJOS CITADOS......................................................................................26
RESUMEN
La accidentabilidad en las vas es uno de los principales retos que se tiene que
asumir por parte de las entidades encargadas del manejo y regulacin del
2
1. INTRODUCCION
1.1 PROBLEMA DE SEGURIDAD VIAL
La Organizacin Mundial de la Salud, a travs del Informe sobre la situacin
mundial de la seguridad vial (2013), ha indicado que anualmente fallecen ms de
1,24 millones de personas en accidentes de trnsito y diariamente se alcanzan
aproximadamente los 3.000 fallecidos. Adems, entre 20 y 50 millones de
personas ms, sufren traumatismos por esta misma causa.
3
2. MARCO REFERENCIAL
2.1 DEFINICION DE TERMINOS BASICOS
seguridad vial para cuerpos de polica, entre otros. Existe otra reglamentacin que
se detalla en cl documento, que regula todo el Sistema de Seguridad Vial y que
ampara las estrategias y acciones que se formulen para los Planes Regionales de
Seguridad Vial. Tal y como se describe a continuacin:
La Constitucin Poltica de 1991 en su artculo segundo hace referencia a que
las autoridades estn instituidas para proteger a todas las personas, en su vida,
honra, bienes, derechos y libertades y para garantizar el cumplimiento de los
deberes sociales del estado y de los particulares. Bajo este marco constitucional
se han desarrollado varias normas jurdicas encaminadas a la proteccin y la
seguridad en la movilidad (transporte y trnsito) de las personas. En los Artculos
11, 82, 88 entre otros, se establece que el estado es quien tiene el poder y la
jurisdiccin para definir los lineamientos polticos que la Constitucin le obliga
como directo responsable del mejoramiento permanente de la calidad de vida y de
la seguridad de los ciudadanos.
En concordancia con el Artculo 311, la accin de la comunidad debe ser
participativa a todos los niveles de gestin, incluyendo la planificacin, ejecucin y
ejercido de la veedura sobre los rei1tados de la implantacin de las medidas de
intervencin para mejorar la seguridad vial La participacin se puede realizar por
diferentes medios Organizaciones No Gubernamentales (ONGs), organizaciones
privadas., sectores acadmicos, gremios, etc.
Ley 105 de 1993, establece dentro de los principios rectores del transporte ros
fundamentales, entre ellos: la libre intervencin del Estado, correspondindole al
mismo la planeacin, el control, la regulacin y la vigilancia del transporte y de las
actividades a l vinculadas; la seguridad de las personas, que se constituye en
una prioridad del sistema y del sector transporte. (Artculo 2 literales b y e).
As mismo la Ley 105, establece dentro de los principios del transporte pblico que
ste debe garantizar la movilizacin de personas o cosas en buenas condiciones
de seguridad. En el artculo 5 se le da la atribucin al Ministerio de Transporte para
que en coordinacin con las diferentes entidades sectoriales, defina las polticas
generales sobre el trasporte y el trnsito.
La ley 100 de 1993, determina la destinacin de un 3% del valor de las primas
recaudadas por el Seguro Obligatorio de Accidentes de Trnsito (SOAT para la
constitucin de un fondo administrativo para la realizacin de campaas de
prevencin vial nacional en coordinacin con las entidades estatales que
adelanten dichos programas.
La Ley 336 de 1996, por la cual se adopta el Estatuto Nacional del Transporte
contempla como uno de sus principales objetivos que la seguridad, especialmente
9
EI Ministerio de Transporte
El Gobernador y los Alcaldes de los diferentes municipios del departamento
Los organismos de trnsito de carcter departamental, municipal o distrital.
La polica Nacional en sus cuerpos especializados de polica de trnsito
Ministerio de Transporte
Ministerio de la Proteccin Social
Ministerio de Educacin Nacional
Ministerio del Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
Ministerio de Defensa
Ministerio de Justicia
Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses
Instituto Nacional de Vas
Instituto Nacional de Concesiones
Polica de Carreteras
Superintendencia de Puertos y Transporte
Entidades, Organismos y autoridades regionales y locales representantes
dc os sectores participantes
Universidades Estatales y el Sena
profesionales (ARP:s)
ONGs
Instituciones educativas y escuelas de enseanza automovilstica
12
otras
Comunidad
(FAJARDO & PABON, 2008)
13
3.5.
procesamiento
anlisis
de
la
informacin
sobre
14
4. PLAN DE ACCION
Con base en los resultados del anlisis de los factores de riesgo que afectan la
seguridad vial en la empresa, se deben de implementar un mnimo de planes de
accin los cuales veremos a continuacin:
4.1.
PROGRAMA DE EDUCACION
Autoridad propia
15
4.2.
Pruebas de ingreso
Dentro de las pruebas requeridas, se encuentran, las establecidas por la ley, con
la forma y periodicidad establecida por el Ministerio de Trabajo o Ministerio de
Proteccin Social y Salud, as como los exmenes requeridos para la obtencin de
la licencia de conduccin. En caso de ser un vehculo especial, de igual forma,
como mnimo deben realizarse estas pruebas, en donde adicionalmente, la
empresa debe establecer aquellas que sean necesarias a efectos de conocer la
aptitud del conductor para asumir la responsabilidad de la conduccin.
Las pruebas que debe realizar la empresa son:
16
Exmenes mdicos
De acuerdo con lo establecido en la ley
Exmenes psicosensomtricos
De acuerdo con lo establecido en la ley
Visiometra
Audiometra
Exmenes de coordinacin motriz
Examen de psicologa
Prueba terica
Esta prueba debe medir el nivel de conocimiento del conductor,
sobre los factores propios de la conduccin, normatividad, va y
del vehculo que va a conducir.
Prueba prctica
Realizar una prueba prctica, que permita conocer los hbitos y
habilidades en la conduccin, estas pruebas deben estar basadas
en el tipo de vehculo que se va a conducir.
Las pruebas deben ser realizadas, por personal que garantice idoneidad
en cada campo, segn lo establecido por las leyes que rigen nuestro
territorio.
Polticas de control de alcohol y drogas
Entendiendo que el consumo de alcohol y drogas es un factor de riesgo que
impacta directamente y de forma negativa en las condiciones de conduccin, es
recomendable que la empresa establezca en su reglamento interno de trabajo o su
poltica de seguridad vial, un modelo de control de consumo de alcohol y
sustancias alucingenas.
Es importante a la hora de definir el modelo de control, que se deben tener en
cuenta las leyes vigentes relacionadas con este tema.
Dentro de las polticas de alcohol y drogas, se sugiere definir:
4.3.
SEGURIDAD EN VEHICULOS
El vehculo no suele intervenir como causa directa, pero s influye asociado a los
dems factores como elemento que pueden incrementar o reducir el riesgo que se
plantea en cada situacin concreta. Se debe considerar al vehculo como una
herramienta ms de trabajo, en particular si se desplaza habitualmente con l
durante la jornada.
18
Aspectos a considerar:
20
4.4.
VIGILANCIA Y CONTROL
INFRAESTRUCTURA SEGURA
ATENCIN A VCTIMAS
5. CONCLUCIONES
Todas la medidas que se adopten tienen que llevarse a cabo con un anlisis de lo
que sucede antes y despus de su realizacin, para esto se registran datos de
accidentalidad en fechas inmediatamente antes y despus de utilizacin adems
se tomara muy en cuenta la tasa de crecimiento vehicular para as adaptar las
medidas al campo requerido y lograr as un porcentaje mayor en reduccin de
accidentes.
6. TRABAJOS CITADOS
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