Filtración Del Diesel

FILTRACIN
Automotive Aftermarket Division

Confidencial | AA/SMX-TSS | 01/01/2011 | 2011 Robert Bosch, S. de R.L. de C.V. Todos los derechos reservados.
COMBUSTIBLES DISPONIBLES EN EL MERCADO
Gasoline
Light Kerosene
( PETROLEO BAJO EN AZUFRE )
JP4 Jet Fuel

( TURBOCINA )
Jet A( COMBUSTIBLE PARA

CLIMA FRIO )
Kerosene
(PETROLEO
DIAFANO )
Diesel Fuel #2

PROPIEDADES TIPICAS DE LOS COMBUSTIBLES
COMBUSTIBLES
PROPIEDADES
Gasoline
JP4
#1 Diesel
#2 Diesel
LB/Gal
5.9
6.5
6.9
7.2
BTU/LB
18,700
18,400
19,855
19,583
BTU/GAL
110,330
119,600
137,000
141,000
0.5
0.7
2.0
2.7
-40
100
100
125
Viscosity
PUNTO DE
INFLAMACION

CONTENIDO CALORICO
CAPACIDAD QUE TIENEN LOS COMBUSTIBLES PARA

CALENTAR EXPRESADO EN BTUs O CALORIAS
BTU: a British Thermal Unit PARA ALCANZAR LA

TEMPERATURA DE 1 LIBRA DE AGUA POR 1 GRADO
F.
Calorie:PARA ALCANZAR LA TEMPERATURA DE 1
GRAMO DE AGUA POR 1 GRADO CELSIUS.
EXPRESADO EN: kilogram/calories. 3.968Kg/c = 1 BTU

CONTENIDO CALORICO
BTUs / Gallon
Gasoline
JP4
Jet A
Lt. Kerosene
Kerosene
Diesel #2
116,000
119,600
123,000
124,400
137,000
141,000

PUNTO DE INFLAMACION
TEMPERATURA A LA CUAL LOS

VAPORES DE LOS COMBUSTIBLES
SE INFLAMAN CON LA PRESENCIA
DE UNA FLAMA

PUNTO DE INFLAMACION
Gasoline
JP4
Jet A
Lt. Kerosene
Kerosene
Diesel #2
-45F (-41C)
-10F (-23C)
95F (35C)
95F (35C)
100F (38C)
125F (52C)

TEMPERATURA ESPONTANEA DE IGNICION
TEMPERATURA A LA CUAL LOS

COMBUSTIBLES SE INFLAMAN EN
UN MOTOR BAJO CONDICIONES DE
CONDUCTIVIDAD SIN LA PRESENCIA
DE UNA FLAMA.

TEMPERATURA ESPONTANEA DE IGNICION
Gasoline
JP4
Jet A
Lt. Kerosene
Kerosene
Diesel #2
880F (470 C)
440-500 F
(225-260 C)
560F (295C)

VISCOSIDAD DE LOS COMBUSTIBLES
CAPACIDAD QUE TIENEN LOS

LIQUIDOS PARA FLUIR

Diesel Fuel #2
2.85
2.8
2.6
Viscosity cSt
2.4
2.25
2.3
2.1
1.95
1.8
1.8
1.65
1.5
1.4
1.3
0.8
90
110
130
150
170
Temperature Deg. F

190
PUNTO NIEBLA
NIVEL DE TEMPERATURA DONDE

LAS BASES DE LA PARAFINA DE UN
COMBUSTIBLE INICIA SU
CRISTALIZACION DE CERAS PARA
NO PODER FLUIR

PUNTO NIEBLA
Gasoline
JP4
Jet A
Lt. Kerosene
Kerosene
Diesel #2
NA*
NA*
-40F (-40C)
-40F (-40C)
-40F (-40C)
20F (-7C)
Gasoline and JP4 are Napthene based fuels

PUNTO DE CONGELACION
TEMPERATURA DE LOS
COMBUSTIBLES DONDE SE
ENCUENTRAN CONGELADOS

PUNTO DE CONGELACION
Gasoline
JP4
Jet A
Lt. Kerosene
Kerosene
Diesel #2
-75F (-60C)
-70F (-57C)
-50F (-45C)
-50F (-45C)
-50F (-45C)
10F (-12C)

OCTANO / CETANO
Octane: RANGO DE LAS GASOLINAS

PARA EL ENCENDIDO, ALTO
OCTANO BAJA TENDENCIA A LA
DETONACION(Knock).
Cetane: RANGO DEL DIESEL PARA
EL ENCENDIDO, BAJO CETANO
DIFICULTAD PARA EL ENCENDIDO.

OCTANO / CETANO
Gasoline
JP4
Jet A
Lt. Kerosene
Kerosene
Diesel #2
90 Octane
27 Cetane
55 Cetane
50 Cetane
50 Cetane
45 Cetane

DIAGRAMA CONVENCIONAL

DIAGRAMA RAIL COMUN
SENSOR DE PRESION DE RAIL
ACUMULADOR DE ALTA PRESION
FILTRO
PRINCIPAL
BOMBA DE
ENGRANES
INYECTORES
UNIDAD DE
CONTROL
SENSORES

VALVULA LIMITADORA
DE PRESION
AGUA EN EL COMBUSTIBLE
FUENTES
TUBOS
ALMACENAJE
TRANSPORTE
CONDICIONES
DEL TANQUE
TAPONES DE
LOS TANQUES
BOMBA CON CONTAMINACION DE AGUA

BOMBA CON CONTAMINACION DE AGUA

CONTAMINACION DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

PARTICULAS EN EL CUMBUSTIBLE

PRINCIPIOS DE FILTRACION
FILTRACION
FLUJO DE
COMBUSTIBLE
COMBUSTIBLE CON AGUA EMULSIONADA
CORROSIONES E IRREGULARIDADES
SISTEMA DE RAIL COMMON

FILTRO PARA RAIL COMUN

SALIDA
COMBUSTIBLE HACIA
EL MOTOR
SALIDA
DEDECOMBUSTIBLE
HACIA
EL MOTOR
SALIDA DE COMBUSTIBLE HACIA ELTANQUE
TAPA DE PLASTICO DEL FILTRO

LIGA
ENGRAPADO DE METAL
CARCASA DE PLASTICO DEL FILTRO
RESISTENCIA ESTABLE A LA PRESIN
ELEMENTO FILTRANTE
VALVULA DE DERIVACIN
ENTRADA DE COMBUSTIBLE
VALVULA DE DOS METALES
CONTROLA PRE-CALENTAMIENTO
DEL COMBUSTIBLE
ENTRADA DE COMBUSTIBLE
YA CALIENTE PARA ENFRIARSE
TAZON DE SEDIMENTO
PURGADOR
SALIDA DEL PURGADOR
1.- TEJIDO SINTETICO DE POLIESTER
PARA LA ABSORCIN DE PARTICULAS GRANDES
2.- TEJIDO DE CELULOSA PARA PARTCULAS FINAS
3.- DIESEL NO FILTRADO.
SALIDA DE COMBUSTIBLE PARA CALENTARSE

CARACTERISTICAS DE FILTROS DE RAIL COMUN
Fibra Artificial
Superficie muy larga del Filtro
La forma de estrella del elemento filtrante

Separacin ptima del agua y una vida ms larga
Porcentaje de Separacin de Agua: mayor 93 %
Fibras de la celulosa
Mayor Dimetro : Menos
espacios libres, poca
capacidad de filtracin
partculas 15-25 m .
Menor Dimetro de las

fibras artificiales: En una
misma superficie existe una
mayor capacidad de
filtracin de partculas.
Estructura de Filtracin gradual
Mejora la retencin de las partculas.
Tamao de la partcula:
menor 5 m : 70% 92%
6 - 10 m: Superior 90%
mayor 10 m: Superior 98%
Estructura normal:
Las partculas ms
grandes se concentran
en la superficie del medio
de filtracin
Estructura Gradual
Mayor: Distancia entre
los poros en la entrada
entonces las partculas
ms finas son
capturadas en el filtro
medio.

DESGASTE MECANICO POR PARTICULAS
SECCIN DE REGULACIN DE CAUDAL
INYECTOR DE COMMON RAIL
DIESEL MAL FILTRADO

BAJO AZUFRE EN EL COMBUSTIBLE
EN OCTUBRE 1993 EL CONTENIDO DE

AZUFRE EN EL DIESEL USADO EN
APLICACIONES DE CARRETERA FUE
LIMITADO 0.05% POR DEBAJO.
LA REDUCCION DE AZUFRE AYUDO AL
COMBUSTIBLE DIESEL PARA LIMITAR LAS
PARTICULAS EN LA EMISION DE
CONTAMINANTES.

LUBRICIDAD DEL COMBUSTIBLE
CAPACIDAD QUE TIENE UN FLUIDO

PARA MINIMIZAR LA FRICCION ENTRE
DOS SUPERFICIES.

COMBUSTIBLE CON MALA LUBRICACIN

Garra del Disco de Levas
Rodillo de Bomba CR
Rodillos de Canasta

RECUBRIMIENTOS Y RESINIFICACIN
Automotive
Aftermarket
Division
Automotive
Aftermarket
Division
Combustible Inapropiado
Recubrimiento en el mecanismo del

Regulador ver flechas
Daos en el mecanismo del Regulador

Con recubrimientos pegajosos y Rojizo.

BIO DIESEL DE BAJA CALIDAD
COMPONENTES DE BOMBA ROTATIVA DEVIDO A QUE SE OBSTRUYE

EL FILTRO SE ACUMULA AIRE EN EL SISTEMA DE PRESION AVANCE

BIO DIESEL VIEJO
TAPA FRONTAL ATACADA POR

ACIDOS CORROSIVOS

Calidad del
Combustible Diesel
......Es realmente importante ?

El mercado del combustible - Usos


Requerimientos del Mercado
Reduccin
de
Emisiones
Control
Electrnicos
Economa de
Combustible
Aumento de
Potencia
Presin mas Alta

de Inyeccin
Necesidad por Buena

Calidad de Combustible
Operacin
Silenciosa
Partculas y Agua en el Combustible
Las partculas pueden tapar a los inyectores y causar desgaste.

El tamao de partculas en el agua , y los contaminantes son medidos en
Micrones.
Un micrn es la millonsima parte de un metro. Mientras ms pequeas son los
medidas del tamao de poro ms eficiente es el filtro.
El punto rojo pequeo es

un micrn
El circulo verde grande

representa el tamao de un
cabello humano
Agua en el combustible
El agua puede existir en tres formas en el diesel:

Agua Entera Agua libre
Usted puede ver esto en el fondo del tanque

Agua Mezclada
Una neblina de gotitas pequeas en
suspensin
Agua Disuelta
Usualmente no se puede ver, hasta que la
temperatura baja

Agua Entera Agua libre
ELECTRO VALVULA CON CORROSIN

DISCO DE LEVAS CON CORROSIN

Aire en el Combustible
Burbujas de aire que causan funcionamiento errtico y eventualmente
atascamiento en el motor.
El aire puede ser introducido dentro del sistema por medio de fugas en
las lneas de combustible etc..

El aire (o ms preciso, vapores de gases), tambin pueden ser causados
por la succin excesiva generada por la bomba de elevacin o bomba de

inyeccin el combustible se evaporiza.

Problemas Tpicos del Combustible Diesel
LIMPIO
CON
AGUA
OXIDADO
Y SUCIO
DIESEL LIMPIO
DIESEL
CONTAMINADO
CON AGUA
DIESEL MXICO

Recomendaciones para los sistemas de filtro - contd.
Checar y vaciar el agua regularmente. (Instale un tazn o un sensor
electrnico).
Cambiar los elementos filtrantes regularmente - al menos de cada 500
horas.
Asegrese que todo el aire haya sido removido antes de re-arrancar.
Si la calidad del combustible esta sospechoso, cambiar el filtro y/o aadir
otro conjunto. Los filtros son mas baratos que los Sistemas de Inyeccin
de combustible!!

Sugerencias en el Manejo de Combustible y Almacenamiento
Comprar combustible de buena calidad de una estacin que venda
mucho.
Asegrese que el tanque de almacenamiento este limpio.
No permita que el agua o la suciedad entren apriete bien la tapadera.
Mantenga los tanques llenos - reduzca al mnimo la condensacin.
Usar el combustible dentro de tres meses.

Muchas Gracias
y recuerden.
La Calidad del
Combustible Diesel
......Es realmente importante ?
Venta de Diesel sobre Carreteras

Clientes en Espera

Aire en el Combustible


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Judul Asli

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JP4 Jet Fuel

Jet A( COMBUSTIBLE PARA

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TEMPERATURA A LA CUAL LOS

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TEMPERATURA ESPONTANEA DE IGNICION

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Octane: RANGO DE LAS GASOLINAS

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SENSOR DE PRESION DE RAIL

ACUMULADOR DE ALTA PRESION

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BOMBA CON CONTAMINACION DE AGUA

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BOMBA CON CONTAMINACION DE AGUA

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CONTAMINACION DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

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COMBUSTIBLE CON AGUA EMULSIONADA

SISTEMA DE RAIL COMMON

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FILTRO PARA RAIL COMUN

SALIDA DE COMBUSTIBLE HACIA ELTANQUE

TAPA DE PLASTICO DEL FILTRO

SALIDA DE COMBUSTIBLE PARA CALENTARSE

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CARACTERISTICAS DE FILTROS DE RAIL COMUN

Superficie muy larga del Filtro

La forma de estrella del elemento filtrante

Porcentaje de Separacin de Agua: mayor 93 %

Menor Dimetro de las

Estructura de Filtracin gradual

Mejora la retencin de las partculas.

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SECCIN DE REGULACIN DE CAUDAL