JULIANO MENEZES
RELATRIO 01
MOTOR DE CORRENTE CONTNUA
CURITIBA
2016
JULIANO MENEZES
RELATRIO 01
MOTOR DE CORRENTE CONTNUA
apresentado
como
requisito
Departamento
Acadmico
de
CURITIBA
2016
SUMRIO
04
1.INTRODUO...........................................................................................................01
04
2.FUNDAMENTAO TERICA...............................................................................01
2.1 MOTOR CC.......................................................................................................... 06
2.2 CONTROLE DE VELOCIDADE DO MOTOR CC............................................ 07
3.PROCEDIMENTO.................................................................................................. 08
10
4.RESULTADOS E DISCUSSES...................................................................................
5. TAREFA.................................................................................................................. 11
13
6.CONCLUSO............................................................................................................14
13
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS............................................................................24
1. INTRODUO
Mquinas eltricas esto presentes de forma expressiva em nosso
cotidiano. Sejam os transformadores presentes na rede de distribuio ou em
eletrodomsticos; ou os motores, que so pea fundamental no funcionamento
de carros, elevadores, ventiladores, etc., estes dispositivos so de fundamental
importncia no desenvolvimento de nossas atividades. Dessa forma,
mandatrio que o Engenheiro em formao desenvolva um conhecimento
razovel de motores, geradores e transformadores.
Neste ensaio foi abordado o funcionamento de um tipo especfico de
mquina eltrica: o motor de corrente contnua. Mais especificamente, o
objetivo do experimento foi determinar as variveis envolvidas no controle de
velocidade da mquina CC operando como motor: corrente, tenso e fluxo
magntico, por exemplo. O ensaio foi realizado com carga constante e o
registro da rotao realizado por meio de tacmetro. Com todos estes dados,
ser levantada a curva caracterstica do motor ensaiado (Tenso aplicada na
armadura em funo da velocidade).
2. FUNDAMENTAO TERICA
As mquinas eltricas podem ser classificadas em trs divises
principais: Os geradores, que convertem energia mecnica em energia eltrica;
os motores que por sua vez se utilizam de uma fonte de energia eltrica,
convertendo-a em rotao ao longo do seu eixo e; os conversores, que
transformam a energia eltrica de uma natureza, em outra, como os
transformadores. Estas mquinas, por operarem com converso entre fontes
de energia, sofrem com um dos maiores problemas envolvendo tais
equipamentos: as perdas. De maneira simplificada, o rendimento de uma
mquina eltrica pode ser definido como:
i)
Conservao da energia:
= + = 0
A energia envolvida no processo de converso no dissipada (no
ii)
Reversibilidade:
Este princpio diz que qualquer conversor eletromecnico de energia
ROTOR
enrolamentos
da
armadura,
So
dispostas
constitudos
no
entorno
chapas de ao laminadas.
funo
dos
plos
Elemento
que
transmite
neutra.
As
escovas
so
sobre
proporcionando
entre
comutador,
ligao
eltrica
armadura(rotor)
campo(estator).
2.2 Controle de Velocidade do Motor CC.
Conhecendo as partes constituintes de um motor de corrente contnua,
possvel definir a sua velocidade de operao N como:
Onde:
Va corresponde a tenso aplicada sobre a armadura;
Ra a resistncia interna da armadura;
Ia a corrente que percorre o circuito de armadura;
k corresponde a uma constante construtiva do motor;
representa o fluxo magntico induzido na mquina CC.
A partir dessa expresso possvel concluir que, sendo R a e k
constantes construtivas do motor, o controle da velocidade pode ser feito
apenas atravs das variveis Va, Ia e . A tenso de armadura, que pode ser
controlada atravs da fonte de tenso de excitao, diretamente proporcional
a rotao do motor; A corrente Ia, que por sua vez inversamente proporcional
a N, s pode ser manipulada atravs da carga que submetida ao eixo do
motor: Quanto maior a carga, maior a corrente, e menor a velocidade do motor.
Descrio
Variac 0-240V
Retificador
Reostato 330
Multmetro Digital
Par Cabo Pino "BananaBanana"
Motor CC
Tacmetro digital
10
143
1073
150
1135
160
1206
170
1272
180
1353
190
1432
200
1512
210
1576
220
1665
0,34
1372
0,32
1391
0,30
1419
0,28
1452
0,26
1495
0,24
1535
11
5. TAREFA
5.1 Traar a curva caracterstica do motor com relao a tenso aplicada (V a) e
velocidade (N), para uma corrente de excitao constante (If = 3,2A).
Utilizando os valores obtidos na tabela 3, construiu-se o a curva da figura 4.
12
220
= 55
4
13
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
-Notas de aula do Professor Barcik.