CORREIO DA MANH, Domingo, 22 de dezembro de 1968 ---- 1 Caderno

Faz 5 minutos que saiu o trem das seis e

quinze explicou o funcionrio mostrando o
relgio que marcava 10h45min
Maria-Fumaa ainda trem; de graa e vem quando vem
No mesmo dia em que trs americanos partiam do Cabo Kennedy,
tomando o rumo da Lua, o sitiante Domiciano Moreira, de 53 anos, parava
diante do vigia da estao de Belford Roxo distante 20 quilmetros do Centro
da Guanabara e perguntava pelo trem de Jaceruba:
- Faz 5 minutos que saiu o trem das seis e quinze explicou o
funcionrio mostrando o relgio que marcava 10h45min; - Se no quebrar, o
trem das 3 horas da tarde pode sair l pelas seis.
Ao tempo que as notcias falam da Apolo-8 rompendo a atmosfera
terrestre e correndo no espao a 47 mil milhas horrias, o ltimo maria
fumaa do subrbio carioca corre a 30 quilmetros por hora, levando um
vago de carga e um carro de passageiros de segunda classe para uma
viagem de 33 quilmetros e algumas horas por doze estaes, onde cinco mil
pessoas aguardam ansiosas, pelo seu nico meio de comunicao com o resto
do mundo.
Graa de graa
A passagem custa um centavo nvo ou dez cruzeiros velhos. Mesmo
assim, ningum paga, a no ser quando o embarque feito na estao de
Belford Roxo. Nas outras, no h quem cobre, como no existe cobrador a
bordo porque a tarifa to baixa que, se a Central ocupasse todos os
funcionrios necessrios ao recolhimento das tarifas, teria prejuzos ainda
maiores.
As linhas da Estrada de Ferro Rio DOuro que depois passaram para a
Central do Brasil foram construdas no final do sculo passado com o objetivo
nico de permitir o transporte das tubulaes quer formariam as primeiras
adutoras de abastecidento [sic] de gua da Guanabara, trazendo o lquido de
mananciais fluminenses para o consumo carioca.
Ramais
At h pouco tempo, a linha da Rio DOuro partia de Francisco S, na
Rua So Cristvo, e seguia, em bitola estreita at Belford Roxo, de onde
partem os ramais para Xerm e Jaceruba (prximo reprsa de So Pedro e
passando pela reprsa do Rio DOuro, ainda em funcionamento e o acesso a
Tingu, j extinto e substitudo por estrada de rodagem direta para Nova
Iguau, municpio em que quase tda a rea fica localizada.
Os trens de vapor at Belfort Roxo foram suspensos h anos, pouco
tempo depois da introduo de composies eltricas para a localidade. A linha
da Rio Douro, na parte carioca, passou a ser usada apenas por trens da
Leopoldina, at que foi construda uma nova ligao entre Caxias e Japeri para
a passagem dos comboios destinados ao interior de Minas.

Jaceruba
Os ltimos trens maria-fumaa da Rio Douro servem agora apenas
ligao Belfort Roxo e Jaceruba e Belfort Roxo-Xerm. Para manter o servio,
a Central dispe apenas de trs locomotivas em funcionamento. Duas delas
(1087 e 1089) queimam leo, enquanto a terceira queima ainda carvo e serve
ao chamado socorro das guas, que uma composio especializada,
servio da CEDAG, para reparos nas cinco adutoras do chamado Sistema Rio
Douro ou Acari.
Fabricada na dcada de 1920, as locomotivas caem aos pedaos,
corrodas pelo tempo e repletas de soldas e adaptaes para permitir a sua
permanncia em servio. As linhas, construdas para durar o tempo necessrio
construo das adutoras, resistem at hoje, mas no oferecem segurana
para o trfego de mquinas mais pesadas. Para bom aproveitamento dos
ramais ainda existentes, seria indispensvel a reconstruo total, com novos
trilhos, cortes e dormentes, o que no considerado comercial, porque a
regio no oferece condies para um trfego intenso de passageiros.
Enquanto no so construdas estradas de rodagem que substituam os ramais
deficitrios, o maria fumaa mantido apenas para no deixar a regio
servida totalmente sem conduo.
Drama eterno
Funcionando sempre como soluo de momento, os trens da Rio Douro
so um eterno drama para os que dles dependem. Diante da deficincia do
material, os trens diminuram de constncia, passando de seis por dia a trs,
que correriam nos horrios de 6h45min, 15 e 21 horas para Jaceruba e
4h45min, 9h15min e 17h37min no sentido contrrio. Normalmente, os atrasos
dirios so de duas a trs horas, sendo comum a supresso de pelo menos um
horrio por dia, por defeito nas locomotivas disponveis.
O ramal de Jaceruba serve as estaes de Areia Branca, Itaipu, Miguel
Couto, Figueira, Jos Bulhes, Cachoeira, Adrianpolis, Rio Douro, Saudade e
Santo Antnio. Nessas localidades no h comrcio e o que seriam centros
urbanos so reduzidos a duas ou trs casas e botequins. Quem necessite de
remdio e at para comprar po, deve ir at Belfort Roxo. Doentes e presos
vo no trem ou a p, quando o trem no funciona. A maior parte da populao
composta de sitiantes que usam o maria fumaa para levar a pequena
produo de bananas, cana, batata doce e leite.
Fim de semana
O mata sapo, como chamam o maria fumaa de Jacruba, tambm
veculo de fim-de-semana. Ao lado da linha corre um rio formado pela sobra
das reprsas construdas para jogar guas nas adutoras, que oferece locais
para banhos e cachoeiras. A populao de Nova Iguau e Belfort Roxo vai
praia nesses locais, levando farneis para pic-nics. No vero, os turistas se
acomodam at no teto do nico carro superlotado.
O sr. Guilherme dos Santos Coutinho, funcionrio da CEDAG desde
1918, agora aposentado e que ajudou a construir as adutoras, diz que o trem

no pode acabar e sugere um esfro da Central para substituir as velhas

locomotivas por outras mais novas. O Boa, vendedor ambulante que trabalha
no trem, diz que les no pagam passagem, escondem a bagagem no carro
de passageiros e depois reclamam do trem. Assim a coisa no vai pra frente.
Locomotiva
A temperatura na locomotiva esquenta a vida do maquinista Moiss da
Silva Santos, que h 16 anos trabalha na Central e h seis no ramal, no tendo
vontade de sair, por j estar muito acostumado. Todos os moradores da
regio o conhecem e no raras as vzes que pra o trem no caminho para
recolher um passageiro atrasado ou para dar um recado.
Enquanto a mquina samba sbre os trilhos, balanando para todos os
lados e soltando fumaa pelos furos e defeitos na tubulao, le conta estrias:
Pode parecer mentira, mas a oficina faz das tripas corao, para que o trem
possa andar. Conheci maquinista que, ao invs de dormir, passava a noite
dando brilho e enfeitando a locomotiva. Contam at que um colega aposentado
morreu de tristeza ao se separar da mquina com a qual trabalhou durante
anos, cuidando dela como um objeto seu. Aconteceu que a mquina era da
Central e le no pde lev-la para casa.
Sillas Paes Leme, chefe da estao de Jaceruba, diz que no comum
a ocorrncia de acidentes no ramal, embora as mquinas sempre quebrem.
No h muito despacho de mercadoria, porque a zona pobre diz le,
enquanto do fundo da agncia da estao vem o som de um violo, muito bem
tocado por outro funcionrio, que faz a nica coisa que possvel fazer num
lugar assim.
H na reportagem trs imagens, tendo a primeira a seguinte descrio:
Fumaa e apito velha presena na paisagem
A segunda:
Chega pra l, menino, eu tambm quero ir
E a terceira, por fim:
O violo ajuda a passar o tempo no trem