Tugas Akhir Analisis Karakteristik Sedimentasi Sungai Progo Setelah Letusan Gunung Merapi 2010 Menggunakan HEC-RAS 4.1.0

TUGAS AKHIR
ANALISIS KARAKTERISTIK SEDIMENTASI SUNGAI PROGO

SETELAH LETUSAN GUNUNG MERAPI 2010 MENGGUNAKAN
APLIKASI HEC-RAS 4.1.0
Disusun Oleh :
AHMAD HAKIM BINTANG KUNCORO
NIM: 20110110184
JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA
2015
TUGAS AKHIR
ANALISIS KARAKTERISTIK SEDIMENTASI SUNGAI PROGO
Diajukan Guna Memenuhi Persyaratan Untuk Mencapai
Jenjang Strata-1 (S1), Jurusan Teknik Sipil,
Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Yogyakarta
Disusun oleh :
NIM: 20110110184
JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA
2015
HALAMANPENGESAHAN
TUGASAKHIR
ANALISIS KARAKTERISTIK SEDIMENT ASI SUNGAI PROGO
(Sediment Characteristics Analysis In Progo Ri~'er After 2010 Eruption Of

Mount Merapi Applications Using Hec-Ras 4.1.0)
Diajukan guna melengkapi persyaratan untuk memperoleh gelar sarjana (S 1) pada
Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Yogyakarta
Disusun oleh :

201 10110184
Telah disetujui dan disahkan oleh :
Tim Penguji
Puji Harsanto, S.T., M.T., Ph.D.

2015
Pembimbing I
Jazaul Ikhsan, S.T., M.T., Ph.

2015
Pembimbing II
Su
a Budi Lesmana S.T. M.T.
Penguji
Y ogyakarta,
"4. d'i '
2015
HALAMAN MOTTO dan PERSEMBAHAN

MOTTO :
Berharaplah hanya kepada Allah S.W.T.
Jalani saja hidup ini, biarkan mengalir seperti air, tapi tetap berusaha
dan waspada agar tidak hanyut dan tenggelam
Berusaha, Berdoa, Bersedekah, Bertawakal.

PERSEMBAHAN :
Penulis mempersembahkan Tugas Akhir ini untuk :
1.
Allah Subhanahu wa Taala atas karunia dan Rahmat-Nya serta

Junjungan Nabi Besar Muhammad Shallahualaihi wasallam atas
perjuangan menegakkan Ajaran Islam.
2.
Ibunda tercinta Ibu Sri Pamungkas Lestari yang selalu senantiasa

mendoakan setiap waktu, serta sebagai seorang motivator dan
penyemangat untuk tetap melakukan yang terbaik agar menjadi
kebanggaan keluarga.
3.
Ayahanda tercinta Bapak Heru Wihartopo, S.PKP., M.Si. yang selalu

senantiasa mendoakan, serta sebagai seorang motivator pembangkit
semangat untuk tetap melakukan yang terbaik.
4.
Budhe Sri Hangraeni dan Pakdhe Mardjuki yang selalu mendoakan dan
memberi motivasi agar dapat meraih sukses di masa depan dan menjadi
kebanggaan keluarga.
iii
5.
Kakak tercinta Mbak Retno Dewi Promodia Ahsani, S.IP., M.PA. dan
Mas Yogi Mahespati, S.T. yang selalu mendoakan dan memberi motivasi
agar dapat meraih sukses di masa depan.
6.
Mbak ndut cici Talitha Zhafira yang selalu mendoakan dan

menyemangati agar cepat mencapai kesuksesan.
7.
Ilham Prayudha Hutama, Toto Mugiono, Ardiyanto Nugroho, Lilik

Phaitoni, Ahmad Azmi Fitriadin, Riya Purnama Sari, Rosa Indah
Puspita, Katmirah, Barep Alamsyah, selaku sesama pejuang Tugas Akhir
untuk mencapai gelar Sarjana Teknik.
8.
Rekan - rekan seperjuangan Angkatan 2011 yang selalu memberikan

semangat untuk menjadi orang sukses di masa depan.
iv
KATA PENGANTAR
Segala puja puji dan syukur saya panjatkan kepada Allah Taala. Tidak
lupa sholawat dan salam semoga senantiasa dilimpahkan kepada Nabi besar
Muhammad Shallahualaihi wa sallam beserta keluarga dan para sahabat. Setiap
kemudahan dan kesabaran yang telah diberikan-Nya kepada saya akhirnya saya
selaku penyusun dapat menyelesaikan tugas akhir ini dengan judul Analisis
Karakteristik Sedimentasi Sungai Progo Setelah Letusan Gunung Merapi
Menggunakan Aplikasi HEC-RAS 4.1.0. sebagai salah satu syarat untuk
mendapatkan gelar sarjana S-1 Teknik Sipil pada Fakultas Teknik Universitas
Muhammadiyah Yogyakarta.
Dalam menyusun dan menyelesaikan Tugas Akhir ini, Penyusun sangat
membutuhkan kerjasama, bantuan, bimbingan, pengarahan, petunjuk dan saransaran dari berbagai pihak, terima kasih penyusun haturkan kepada :
1. Bapak Jazaul Ikhsan, S.T., M.T., Ph.D. selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Muhammadiyah Yogyakarta serta selaku dosen pembimbing II.
Yang telah memberikan pengarahan dan bimbingan terhadap tugas akhir ini.
2. Ibu Ir. Hj. Anita Widianti, M.T. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas
Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta.
3. Bapak Puji Harsanto, S.T., M.T. selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Yogyakarta serta selaku dosen
pembimbing I. Yang telah memberikan pengarahan dan bimbingan serta
petunjuk dan koreksi yang sangat berharga bagi tugas akhir ini.
4. Bapak Surya Budi Lesmana, S.T., M.T. sebagai dosen penguji. Terima kasih
atas masukan, saran dan koreksi terhadap Tugas Akhir ini.
5. Bapak dan Ibu Dosen Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas
Muhammadiyah Yogyakarta.
6. Kedua orang tua saya yang tercinta, Ayah dan Ibu, serta keluarga besarku.
7. Para staf dan karyawan Fakultas Teknik yang banyak membantu dalam
administrasi akademis.
8. Rekan-rekan seperjuangan Angkatan 2011, terima kasih atas bantuan dan
kerjasamanya, kalian istimewa.
Demikian semua yang disebut di muka yang telah banyak turut andil
dalam kontribusi dan dorongan guna kelancaran penyusunan tugas akhir ini,
semoga menjadikan amal baik dan mendapat balasan dari Allah Taala. Meskipun
demikian dengan segala kerendahan hati penyusun memohon maaf bila terdapat
kekurangan dalam Tugas Akhir ini, walaupun telah diusahakan bentuk
penyusunan dan penulisan sebaik mungkin.
Akhirnya hanya kepada Allah Taala jugalah kami serahkan segalanya,
sebagai manusia biasa penyusun menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih
jauh dari kesempurnaan. Oleh karena itu dengan lapang dada dan keterbukaan
akan penyusun terima segala saran dan kritik yang membangun demi baiknya
penyusunan ini, sehingga sang Rahim masih berkenan mengulurkan petunjuk dan
bimbingan-Nya.
Amien.
Yogyakarta, Maret 2015
Penyusun
vi
DAFTAR ISI
Halaman Judul
.. i
.. ii
Halaman Pengesahan
. iii
Halaman Motto dan Persembahan

Kata Pengantar
Daftar Isi
.............................................................................................. v
.................................................................................................... vii
Daftar Gambar
Daftar Tabel
............................................................................................. ix
................................................................................................ xvi
Daftar Lampiran
.......................................................................................... xvii
Lambang dan Singkatan

Intisari
BAB I
.. xix
...................................................................................................... xxii
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah
... 1
B. Rumusan Masalah .. 3
C. Tujuan Penelitian
.. 3
... 4
D. Manfaat Penelitian
E. Batasan Masalah
... 4
BAB II TINJAUAN PUSTAKA

A. Degradasi dan Agradasi Sungai Progo
B. Keaslian Penelitian
..... 6
.... 11
BAB III LANDASAN TEORI

A. Tinjauan Umum .. 12
B. Cairan .. 12
C. Mekanisme Transportasi Sedimen .. 15
D. Mekanisme Gerakan Sedimen . 16
E. Gravitasi
.. 17
F. Permulaan Gerak Butiran
17
G. Persamaan Yangs (1973)
.. 19
H. Persamaan Engelund dan Hansen (1967) 20

I. HEC-RAS Versi 4.1.0 ... 20
vii
J. Persamaan Pada HEC-RAS .. 21

K. Analisis Stabilitas Alur 27
L. Angka Kekasaran Manning .. 31
BAB IV METODE PENELITIAN . 32
BAB V SIMULASI MODEL MATEMATIK
A. Geometri Model .. 35
B. Tampang Melintang Model . 46
C. Input Data Sedimen . 62
D. Running Simulasi Transport Sedimen . 72
BAB VI HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Degradasi dan Agradasi pada Daerah I
.. 78
B. Degradasi dan Agradasi pada Daerah II .. 86

C. Degradasi dan Agradasi pada Daerah III . 93
D. Tabel dan Gambar Letak Area Degradasi serta Agradasi .. 102
E. Pembacaan Volume Sedimen Berdasarkan Musim
.. 110
BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN

A. Kesimpulan
.. 113
B. Saran .. 114
Daftar Pustaka
. 115
Lampiran .. 117
viii
DAFTAR GAMBAR
.. 6
Gambar 2.1
Kemiringan dasar sungan dan anak Sungai Progo
Gambar 2.2
Kegagalan konstruksi dinding penahan tebing sungai 8
Gambar 2.3
Proses terjadinya erosi tebing sungai oleh Osman and Thorne

(1988) 8
Gambar 2.4
Material endapan dari lahar Gunung Merapi di Kali Putih 9
Gambar 2.5
Erosi tebing sungai di Kali Putih . 10
Gambar 2.6
Erosi pada jembatan Srowol
Gambar 3.1
Hubungan antara tenaga sungai (stream power), fall diameter, bed
.. 10
form dan struktur sedimen dalam sistem arus traksi (Simon dkk.,
1965) .. 14
Gambar 3.2
Bed form dan struktur sedimen dalam perbedaan flow regime

(Harms dan Fahnestock, 1965 dan Simon dkk., 1965) 14
Gambar 3.3
Ragam gerakan sedimen dalam media cairan dan angin . 17
Gambar 3.4
Diagram aliran berubah beraturan
Gambar 3.5
Pembagian tampang untuk keperluan hitungan kapasitas
. 22
angkut . 24
Gambar 3.6
Hitungan tinggi energi kinetik rata-rata di suatu tampang .. 25
Gambar 3.7
Grafik Shield .. 28
Gambar 3.8
Grafik hubungan antara diameter butiran dan . 30
Gambar 4.1
Debit harian rata-rata Sungai Progo di stasiun AWLR Duwet 33
Gambar 4.2
Distribusi sedimen dasar Sungai Progo .. 33
Gambar 4.3
Diagram langkah penelitian 34
Gambar 5.1
Aliran pada peta RBI, Daerah Aliran Sungai Progo yang

disimulasikan .. 36
Gambar 5.2
Trase aliran menggunakan aplikasi AutoCAD 37
Gambar 5.3
Pengolahan data trase menggunakan aplikasi excel ... 37
Gambar 5.4
Olah data geometri menggunakan ArcGIS .. 38
Gambar 5.5
Membuka aplikasi HEC-RAS 4.1.0 39
Gambar 5.6
Tampilan awal aplikasi HEC-RAS 4.1.0 40

ix
Gambar 5.7
Memulai pekerjaan baru / New Project .. 40
Gambar 5.8
Tampilan memilih folder penyimpanan dan member nama

Project
Gambar 5.9
.. 41
Merubah Unit System . 41
Gambar 5.10 Tampilan memulai membuat geometri
42
Gambar 5.11 Tampilan pengolahan Geometric Data 42

Gambar 5.12 Memanggil data geometri yang telah diolah menggunakan
ArcGIS 43
Gambar 5.13 Tampilan data geometri hasil olahan ArcGIS 43
Gambar 5.14 Memilih units untuk geometri 44
Gambar 5.15 Memberi nama geometri pada kolom River dan Reach .. 45
Gambar 5.16 Hasil memanggil data geometri dari file olahan ArcGIS 45
Gambar 5.17 Memulai pembuatan penampang melintang / Cross Section .. 46
Gambar 5.18 Tampilan pembuatan cross section . 46
Gambar 5.19 Memulai pembuatan cross section
47
Gambar 5.20 Pembuatan River station .. 48

Gambar 5.21 Mengisi Cross Section Data River Sta 1259 49
Gambar 5.28 Mengisi Cross Section Data River Sta 1 . 52
Gambar 5.29 Hasil pengisian cross section pada geometri
. 53
Gambar 5.30 Melakukan interpolasi cross section .. 53

Gambar 5.31 Tampilan menu untuk menginterpolasi cross section 54
Gambar 5.32 Tampilan geometri hasil interpolasi antar river sta 54
Gambar 5.33 Merubah / memodifikasi data LOB, Channel, dan ROB 55
Gambar 5.34 Tampilan kolom edit data LOB, Channel, dan ROB 56
Gambar 5.35 Memasukkan nilai elevasi
x
56
Gambar 5.36 Tampilan kolom input data Z Coord untuk elevasi 57

Gambar 5.37 Membuka menu Tables - Mannings or k values .. 58
Gambar 5.38 Kolom untuk merubah angka manning sesuai perhitungan 58
Gambar 5.39 Memulai pemodelan bangunan groundsill . 59
Gambar 5.40 Tampilan inline structure data 60
Gambar 5.41 Tampilan input data bangunan groundsill
. 60
Gambar 5.42 Save geometry data . 61

Gambar 5.43 Exit geometry data editor 61
Gambar 5.44 Memilih Quasi Unsteady Flow .. 62
Gambar 5.45 Tampilan Quasi Unsteady Flow . 63
Gambar 5.46 Mengisi data debit .. 63
Gambar 5.47 Hasil plot debit dalam bentuk diagram .. 64
Gambar 5.48 Memilih Normal Depth .. 64
Gambar 5.49 Mengisi Friction Slope 65
Gambar 5.50 Mengisi temperatur 65
Gambar 5.51 Save Quasi-Unstedy Flow File 66
Gambar 5.52 Mengisi Sediment Data .. 66
Gambar 5.53 Define / edit bed gradation 67
Gambar 5.54 Mengisi data gradasi 67
Gambar 5.55 Mengisi max Depth 68
Gambar 5.56 Memanggil Bed gradation . 68
Gambar 5.57 Boundry Condition . 69
Gambar 5.58 Mengisi Sediment Load Series
.. 69
Gambar 5.59 Grafik input sedimen .. 70

Gambar 5.60 Mengolah data sedimen
. 71
Gambar 5.61 Mengolah data debit AWLR menjadi data sediment load 71
Gambar 5.62 Save sediment data . 72
Gambar 5.63 Perform a sediment transport simulation 72
Gambar 5.64 Run sediment transport analysis 73
Gambar 5.65 Proses Computations
. 73
Gambar 5.66 Menu pembacaan hasil simulasi . 74

xi
Gambar 5.67 Hasil simulasi pada tampilan cross section . 74

Gambar 5.68 Hasil simulasi pada tampilan potongan memanjang 75
Gambar 5.69 Tampilan grafik hasil simulasi 75
Gambar 5.70 Tampilan hasil simulasi dalam bentuk rating curve 76
Gambar 5.71 Tampilan hasil simulasi dalam bentuk Perspektive 76
Gambar 5.72 Cross section output 77
Gambar 5.73 Tabel data hail simulasi
. 77
Gambar 6.1
Pembagian daerah pembacaan potongan memanjang 78
Gambar 6.2
Kondisi slope dan morfologi Daerah I tanggal 26 Oktober

2010
Gambar 6.3
.. 79
Kondisi Sungai Progo setelah letusan dan banjir lahar dingin

Gunung Merapi pada tanggal 28 Oktober 2010 . 80
Gambar 6.4
Degradasi dan agradasi di Daerah I pada tanggal 04 November

2010 80
Gambar 6.5
Penambahan tebal sedimen endapan dan kedalaman gerusan pada

tanggal 18 Desember 2010 . 81
Gambar 6.6
Kondisi Daerah I pada tanggal 28 Janurai 2011 . 82
Gambar 6.7
Kondisi Daerah I pada tanggal 02 Februari 2011 . 82
Gambar 6.8
Kondisi Daerah I pada tanggal 15 Maret 2011 ... 82
Gambar 6.9
Kondisi Daerah I pada tanggal 13 April 2011 . 83
Gambar 6.10 Kondisi Daerah I pada tanggal 10 Mei 2011 ... 83

Gambar 6.11 Kondisi Daerah I pada tanggal 10 Juni 2011 ... 83
Gambar 6.12 Kondisi Daerah I pada tanggal 29 Juni 2011 ... 84
Gambar 6.13 Grafik perbandingan elevasi awal dan elevasi akhir Daerah I 85
Gambar 6.14 Grafik Kedalaman Degradasi dan Ketebalan Agradasi pada
Daerah I
. 86
Gambar 6.15 Cross section yang memiliki ketebalan maksimum . 86

Gambar 6.16 Penampang atas cross section 1043.08* . 87
Gambar 6.17 Hasil penampang eksisting area cross section 1043.08* pencitraan
Google earth ... 87
xii
Gambar 6.18 Kondisi morfologi Sungai Progo pada tanggal 26 Oktober

2010
... 88
Gambar 6.19 Kondisi morfologi Daerah II pasca erupsi Gunung Merapi

(28 Oktober 2010)
. 88
Gambar 6.20 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 04 November

2010 89
Gambar 6.21 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 18 Desember
2010 89
Gambar 6.22 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 28 Januari
2011 90
Gambar 6.23 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 02 Februari
2011 90
Gambar 6.24 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 15 Maret 2011 90
Gambar 6.25 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 13 April 2011 .. 91
Gambar 6.26 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 10 Mei 2011 .... 91
Gambar 6.27 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 10 Juni 2011 .... 91
Gambar 6.28 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 29 Juni 2011 ... 92
Gambar 6.29 Grafik perbandingan elevasi awal dan akhir simulasi pada
Daerah II ..... 92
Gambar 6.30 Grafik kedalaman degradasi dan ketebalan agradasi pada
Daerah II
.... 93
Gambar 6.31 Agradasi pada area Jembatan Kebonagung setelah letusan Gunung
Merapi 2010 .... 93
Gambar 6.32 Perubahan agradasi di area Jembatan Kebonagung pada tanggal
07 Januari 2015 ... 94
Gambar 6.33 Kondisi awal slope dasar sungai di Daerah III pada tanggal
26 Oktober 2010 ..... 95
Gambar 6.34 Perubahan pada daerah peralihan 28 Oktober 2010 ... 95
Gambar 6.35 Kondisi Daerah III pada tanggal 04 November 2010 .. 96
Gambar 6.36 Kondisi Daerah III pada tanggal 18 Desember 2010 .. 96
Gambar 6.37 Kondisi Daerah III pada tanggal 28 Januari 2011 ... 97
xiii
Gambar 6.38 Kondisi Daerah III pada tanggal 02 Februari 2011 ..... 97
Gambar 6.39 Kondisi Daerah III pada tanggal 15 Maret 2011 ..... 97
Gambar 6.40 Kondisi Daerah III pada tanggal 13 April 2011 .. 98
Gambar 6.41 Kondisi Daerah III pada tanggal 10 Mei 2011 ... 98
Gambar 6.42 Kondisi Daerah III pada tanggal 10 Juni 2011 ... 98
Gambar 6.43 Kondisi Daerah III pada tanggal 29 Juni 2011
.. 99
Gambar 6.44 Grafik perbandingan elevasi awal dan elevasi akhir pada
Daerah III
.. 99
Gambar 6.45 Grafik kedalaman degradasi dan ketebalan agradasi Daerah III.100
Gambar 6.46 Penampang memanjang cross section 518.975*
.... 100
Gambar 6.47 Penampang atas cross section 518.975* ... 101

Gambar 6.48 Hasil penampang eksisting area cross section 518.975* pencitraan
Google earth
.... 101
Gambar 6.49 Penampang memanjang cross section 378 ... 102

Gambar 6.50 Penampang atas cross section 378 ... 102
Gambar 6.51 Penampang eksisting area cross section 378 pencitraan Google
earth
.... 103
Gambar 6.52 Penampang eksisting area degradasi dan agradasi pada Daerah I
hasil pencitraan Google earth ... 104
Gambar 6.53 Area Degradasi I pada Daerah I 104
Gambar 6.54 Area Agradasi I pada Daerah I
Gambar 6.55 Area Degradasi II pada Daerah I
105
. 105
Gambar 6.56 Area Agradasi II pada Daerah I 106

Gambar 6.57 Penampang eksisting area degradasi dan agradasi pada Daerah II
Gambar 6.58 Area Agradasi I pada Daerah II 107
Gambar 6.59 Area Agradasi II pada Daerah II
. 108
Gambar 6.60 Area Agradasi III pada Daerah II
108
Gambar 6.61 Penampang eksisting area degradasi dan agradasi pada Daerah III
Gambar 6.62 Area Degradasi pada Daerah III 110
xiv
Gambar 6.63 Area Agradasi I pada Daerah III
. 110
Gambar 6.55 Grafik debit rata-rata per bulan AWLR Duwet .... 111
Gambar 6.56 Grafik volume sedimen terdegradasi dan teragradasi .. 111
xv
DAFTAR TABEL
Tabel 3.1
Hubungan antara proses sedimentasi dengan jenis endapan yang

dihasilkan
............................................................................. 16
Tabel 6.1
Area rawan terjadinya degradasi dan agradasi pada Daerah I ... 102
Tabel 6.2
Area rawan terjadinya degradasi dan agradasi pada Daerah II .. 103
Tabel 6.3
Area rawan terjadinya degradasi dan agradasi pada Daerah III . 103
Tabel 7.1
Hasil analisis sedimen dan letak area rawan degradasi dan agradasi
pada Sungai Progo Hilir
.. 108
xvi
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1a. Debit pengamatan AWLR Duwet tahun 2010 (m3/dt) .............. 117
Lampiran 1b. Debit pengamatan AWLR Duwet tahun 2011 (m3/dt) .............. 118
Lampiran 2a. Distribusi ukuran butiran pada area Jembatan Kebon Agung
Hulu
................................................................................... 119
Lampiran 2b. Distribusi ukuran butiran pada area Jembatan Kebon Agung
Hilir
.................................................................................... 120
Lampiran 2c. Distribusi ukuran butiran pada area Jembatan Srowol Hulu ..... 121
Lampiran 2d. Distribusi ukuran butiran pada area Jembtan Srowol Hilir ..... 122
Lampiran 3a. Area pengambilan sempel 1 dan 2 pada daerah Jembatan
Srowol
................................................................................. 123
Lampiran 3b. Area pengambilan sempel 3 dan 4 pada daerah Jembatan

Kebon Agung ............................................................................ 123
Lampiran 4.
Kalibrasi volume sedimen pemodelan dengan volume sedimen

kondisi eksisting ........................................................................ 124
Lampiran 5a. Area kalibrasi sedimen kondisi eksisting ................................... 125

Lampiran 5b. Area kalibrasi sedimen kondisi eksisting pada tahun 2010 ...... 125
Lampiran 5c. Kondisi sedimen untuk kalibrasi
............................................ 126
Lampiran 6a. Peta landuse Sungai Progo potongan memanjang lembar 05 .... 127
Lampiran 6b. Peta landuse Sungai Progo potongan memanjang lembar 04 .... 128
Lampiran 6c. Peta landuse Sungai Progo potongan memanjang lembar 03 .... 129
Lampiran 6d. Peta landuse Sungai Progo potongan memanjang lembar 02 .... 130
Lampiran 6c. Peta landuse Sungai Progo potongan memanjang lembar 01 .... 131
Lampiran 7.
Nilai kekasaran manning
...................................................... 132
Lampiran 8.
Hasil kalibrasi nilai kekasaran pada pemdelan ........................ 138
Lampiran 9a. Hasil simulasi transport sedimen pada bulan Oktober 2010
Desember 2010 menggunakan HEC-RAS 4.1.0 ...................... 139
Lampiran 9b. Hasil simulasi transport sedimen pada bulan Januari 2011 Maret
2011 menggunakan HEC-RAS 4.1.0
xvii
...................................... 140
Lampiran 9c. Hasil simulasi transport sedimen pada bulan April 2011 Juni
2011 menggunakan HEC-RAS 4.1.0
..................................... 141
Lampiran 10a. Pengambilan sampel sedimen di area hilir Jembatan Srowol ... 142
Lampiran 10b. Pengambilan sampel sedimen di area hulu Jembatan Srowol ... 142
Lampiran 10c. Pengambilan sampel sedimen di area Jembatan Kebon
Agung II
.......................................................................... 143
Lampiran 10d. Pengambilan sampel sedimen di area Jembatan Kebon

Agung II
.......................................................................... 143
Lampiran 10e. Kondisi sedimen pada area Jembatan Kebon Agung II .......... 144
Lampiran 10f. Kondisi sedimen pada area Jembatan Kebon Agung II .......... 144
Lampiran 10g. Persiapan pengambilan data kedalaman dan kecepatan di area
Jembatan Kebon Agung II
................................................... 145
Lampiran 10h. Perencanaan pengambilan data kedalaman dan kecepatan di area

................................................... 145
Lampiran 10i. Pengambilan data kedalaman di area Jembatan Kebon

Agung II
............................................................................. 146
Lampiran 10j. Pengambilan data kedalaman di area Jembatan Kebon

Agung II
............................................................................. 147
Lampiran 10k. Kondisi penambangan pasir pada area hulu Jembatan Bantar.. 147
Lampiran 10l. Kondisi penambangan pasir pada area hulu Jembatan Bantar.. 148
Lampiran 10m. Kondisi penambangan pasir pada area hulu Jembatan
Bantar
.............................................................................. 148
Lampiran 10n. Kondisi penambangan pasir pada area hiir Jembatan Kebon Agung
I (Ngapak)
........................................................................... 149
Lampiran 10o. Kondisi penambangan pasir pada area hulu Jembatan Kebon
Agung I (Ngapak)
................................................................ 149
xviii
LAMBANG DAN SINGKATAN
Y1
: kedalaman air penampang 1 (m)
Y2
: kedalaman air penampang2 (m)
Z1
: elevasi dasar saluran pada penampang 1 (m)
Z2
: elevasi dasar saluran pada penampang 2 (m)
V1
: kecepatan rata-rata aliran pada penampang 1(m/dt)
V2
: kecepatan rata-rata aliran pada penampang 2 (m/dt)

:koefisien energi pada penampang1
:koefisien energi pada penampang 2
:percepatan gravitasi (m/dt2)
:kehilangan tekanan akibat gesekan (m)
:kehilangan tekanan akibat pusaran (m)
: panjang ruas sungai antar kedua tampang yang diberi bobot menurutdebit
:representative friction slope antar kedua tampang,
: koefisien kehilangan energi akibat perubahan tampang (kontraksiatau

ekspansi)
: panjang ruas sungai di sisi kiri (left overbank)
: panjang ruas sungai dialurutama (main channel)
:panjang ruas sungai di sisi kanan (right overbank)
:debit yang mengalir melalui left overbank
:debit yang mengalir melalui mainchannel
:debit yang mengalir melaluiright overbank
: kapasitas angkut tiap bagian tampang
: koefisien kekasaran Manning tiap bagian tampang
: luas tampang basah tiap bagian tampang
: radius hidrolik tiap bagian tampang
Qc
: debit aliran melalui alur utama (channel)
: debit total aliran
: Kc / (Kc + Kf)
: kapasitas angkut tampang alur utama

xix
Kf
: kapasitas angkut tampang bantaran

:rapat massa air (kg/m3)
: gaya gravitasi (m/dt2)
: tinggi air (m)
: kemiringan alur dasar sungai

:tegangan geser pada dasar sungai (kg/m2)
:tegangan geser kritis pada dasar sungai (kg/m2)
:tegangan geser pada tebing sungai (kg/m2)
:tegangan geser kritis
:sudut lereng sungai (0)
: 30-40 (tergantung diameter butiran dari grafik pada Gambar 2.5)
:tegangan geser kritis pada tebing sungai (kg/m2)
:rapat massa air (kg/m3)
: gaya gravitasi (m/dt2)
: tinggi air (m)
Ib
Vcr.b
: kecepatan kritis dasar sungai (m/dt)
Is
: kemiringan alur tebing sungai
Vcr.s
: kecepatan kritis tebing sungai (m/dt)
Ib
Vcr.b
: kecepatan kritis dasar sungai (m/dt)
: jari-jari hidrolik (m)
: angka kekasaran Manning
: kecepatan rata-rata (m/dt)
: kemiringan saluran
vs
: kecepatan fluida (m/dt)
: panjang karakteristik (m)
: viskositas absolut fluida dinamis (m2/dt)
: viskositas kinematik fluida (m2/dt)
: kerapatan (densitas) fluida (kg/m3)
: kecepatan partikel (m/s)

xx
: percepatan gravitasi (m/s2)
: kedalaman channel (m)
Ct
: konsentrasi sedimen total
d50
: diameter sedimen 50% dari material dasar (mm)
: kecepatan jatuh (m/s)
: kecepatan aliran (m/s)
Vcr
: kecepatan kritis (m/s)
U*
: kecepatan geser (m/s)
: lebar sungai (m)
: kedalaman sungai (m)
Qs
: muatan sedimen (kg/s)
: tegangan
Qs
: muatan sedimen (kg/s)
qs
: kapasitas transportasi sedimen per unit lebar (m3/s . m)
geser (kg/m2)
AWLR: Automatic Level Water Recorder

BBWS : Balai Besar Wilayah Sungai
DAS : Daerah Aliran Sungai
PPIK : Pusat Pelayanan Informasi Kebumian
RBI
: Rupa Bumi Indonesia
UTM : Universal Transverse Mercator
xxi
INTISARI
Gunung Merapi merupakan salah satu gunung berapi yang paling aktif di
dunia, khususnya di pulau Jawa, Indonesia. Pada tanggal 26 Oktober 2010
Gunung Merapi mengalami letusan yang sangat besar. Material letusan yang
keluar menjadi lahar dingin ketika terjadi hujan di area sekitar Gunung Merapi.
Air hujan akan melarutkan dan menghanyutkan material letusan dan mengalir
menuju Sungai Progo. Sungai Progo merupakan sungai alami yang memiliki
salah satu hulu yang bersumber di Gunung Merapi. Kondisi tersebut
mengakibatkan Sungai Progo menerima dampak dari material yang terbawa oleh
lahar dingin. Upaya untuk mempertahankan fungsi dan umur rencana bangunan
penting di sepanjang Sungai Progo khususnya bagian hilir. Perlu pemodelan
transportasi sedimen untuk mengetahui siklus dan area rawan degradasi beserta
agradasi setelah terjadinya letusan yang dilanjutkan dengan banjir lahar dingin
Gunung Merapi tahun 2010. Pemodelan transportasi sedimen dalam penelitian
ini menggunakan software HEC-RAS 4.1.0.
Metode penelitian dilakukan dengan melakukan perbandingan antara
kondisi eksisting dan hasil simulasi menggunakan HEC-RAS untuk mendapatkan
nilai kekasaran Manning, dan volume angkutan sedimen.
Hasil penelitian menunjukkan pada Daerah I nilai degradasi dengan
kedalaman terbesar adalah 3,03 m dan terletak di Jangkang, Karangtalun,
Ngluwar, Magelang, Jateng, sebelah kiri saluran. Daerah II agradasi terbesar
terjadi di Ngemplak, Kembang, Nanggulan, Kulon Progo, D.I.Y. sebelah kanan
saluran dengan niali ketebalannya adalah 1,81 m. Sedangkan pada Daerah III
degradasi terdalam berada di Cawan, Argodadi, Sedayu, Bantul, D.I.Y. sebelah
kiri saluran dengan kedalaman 0,58 m.
Kata kunci : Erupsi Gunung Merapi, lahar dingin, kemiringan, energi, degradasi,
agradasi, HEC-RAS 4.1.0
xxii
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Gunung Merapi merupakan salah satu gunung berapi yang paling aktif di
dunia, khususnya di pulau Jawa, Indonesia. Aktivitas vulkanik yang terjadi sering
kali mengakibatkan getaran dan letusan yang akan berdampak pada area di sekitar
Gunung Merapi. Dampak langsung yang terjadi adalah gempa vulkanik yang
mengakibatkan getaran yang mampu merusak bangunan pada frekuensi tertentu.
Munculnya awan panas atau sering disebut Wedhus Gembel oleh warga setempat,
yang merusak flora dan fauna pada area di sekitar Gunung Merapi. Keluarnya
material vulkanik berupa abu, pasir, bebatuan yang akan tertampung sementara
pada sungai-sungai di sekitar Gunung Merapi dan akan larut menjadi banjir lahar
dingin ketika hujan turun disekitar sungai tersebut.
Pada bulan Oktober 2010, terjadi beberapa kali getaran yang ditimbulkan
oleh aktivitas vulkanik Gunung Merapi, dan akhirnya pada tanggal 26 Oktober
tahun 2010 terjadi letusan yang cukup besar. Pada letusan tersebut Gunung
Merapi mengeluarkan awan panas atau Wedhus Gembel yang sangat tebal,
sehingga terjadi hujan abu yang pekat di daerah sekitar Gunung Merapi. Bahkan
daerah yang berada jauh dari Gunung Merapi juga merasakan adanya hujan abu,
karena tingginya awan panas dan hembusan angin yang meniup abu ke daerahdaerah yang jauh dari Gunung Merapi. Kejadian tersebut sangat banyak memakan
korban, baik manusia, harta, hewan ternak, ladang perkebunan dan pertanian.
Yang paling menarik perhatian adalah meninggalnya juru kunci Gunung Merapi
dengan posisi sujud yang ditemukan meninggal akibat letusan gunung Merapi
pada saat itu. Tidak hanya itu saja, diperkirakan 150 juta meter kubik material
vulkanik keluar dari Gunung Merapi dan tertampung sementara pada sungaisungai disekitar area letusan. Dampak meletusnya Gunung Merapi tidak sampai
disitu saja, beberapa hari setelah erupsi/letusan terjadi, hujan deras turun di daerah
Gunung Merapi. Akibat hujan deras tersebut, material-material yang tertampung
pada sungai-sungai disekitar letusan, larut dan terjadilah banjir lahar dingin
menuju ke hilir-hilir sungai tersebut.
Ada beberapa sungai yang mengalirkan banjir lahar dingin dari Gunung
Merapi menuju sungai-sungai besar. Salah satu sungai besar yang menerima
aliran lahar dingin Gunung Merapi adalah Sungai Progo. Sungai Progo adalah
sungai yang berhulu di daerah Gunung Sindoro, Temanggung, Jawa Tengah dan
hilirnya berada di Samudra Hindia yang berbatasan langsung dengan Daerah
Kulonprogo, Daerah Istimewa Yogyakarta. Sungai Progo memiliki panjang
sungai utama sepanjang 138 km, luas DAS Progo sekitar 2380 km2, sisi barat
dibatasi oleh Gunung Sumbing, sisi timur oleh Gunung Merbabu dan Merapi.
Sungai Progo juga sebagai batas alami yang membatasi Daerah Administrasi
Kabupaten Kulonprogo dengan Kabupaten Sleman dan Kabupaten Bantul. Ada
beberapa anak Sungai Progo yang berhulu di Gunung Merapi yaitu, Kali Batang,
Kali Krasak, Kali Bedog, Kali Pabelan, dan Kali Blongkeng.
Dilihat dari kondisi alam, Gunung Merapi masuk kedalam DAS Progo.
Dari kondisi tersebut mengakibatkan Sungai Progo sebagai salah satu daerah yang
menerima dampak lahar dingin dari letusan Gunung Merapi. Dampak yang
diterima akan berpotensi merubah keadaan morfologi Sungai Progo. Material dari
lahar dingin akan berpotensi merubah siklus sedimen sepanjang Sungai Progo,
khususnya pada bagian hilir. Perubahan tersebut berpotensi mengakibatkan
terjadinya degadrasi dan agadrasi pada daerah-daerah tertentu secara signifikan.
Tidak hanya aliran Sungai Progo saja yang menerima dampak dari lahar
dingin Gunung Merapi, namun bangunan-bangunan di sepanjang Sungai progo
juga berpotensi mengalami dampak akibat lahar dingin yang masuk ke aliran
Sungai Porgo. Seperti intake Kalibawang dan intake Selokan Mataram yang
mengalami penambahan material pasir yang berpotensi menyumbatan saluran
akibat terjadinya agradasi disekitar saluran utamanya. Kemudian gerusan-gerusan
lokal yang terjadi pada pilar-pilar jembatan. Lalu terjadi kekurangan debit air pada
intake Kamijoro serta tidak berfungsinya intake Sapon akibat degradasi dasar
sungai.
Dari masalah tersebut, untuk dapat mengetahui karakteristik transpor

sedimen yang terjadi akibat adanya penambahan material lahar dingin, maka perlu
simulasi transpor sedimen dengan program aplikasi yang mampu memodelkan
kondisi sungai besar. Program aplikasi HEC-RAS 4.1.0 adalah salah satu program
aplikasi yang dapat mensimulasikan transport sedimen pada saluran atau sungai.
HEC-RAS merupakan program aplikasi River Analysis System (RAS), dibuat oleh
Hydrologic Engineering Center (HEC) yang merupakan satuan kerja di bawah US
Army Corps Engineering (USACE). HEC-RAS merupakan model satu dimensi
aliran permanen maupun tak permanen (steady and unsteady one-dimensional
flow model). HEC-RAS versi terbaru yang telah beredar saat ini adalah versi
4.1.0, memiliki empat komponen model satu dimensi diantaranya : (1) Hitungan
profil muka air aliran permanen, (2) Simulasi aliran tak permanen, (3) Hitungan
transpor sedimen, (4) Hitungan kualitas (temperatur) air. Satu elemen penting
dalam HEC-RAS adalah keempat komponen tersebut memakai data geometri
yang sama, routine hitungan hidraulika yang sama serta beberapa fitur desian
hidraulik yang dapat diakses setelah hitungan profil muka air dilakukan.
B. Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang tersebut dapat dirumuskan masalah sebagai
berikut :
1.
Bagaimana karakteristik degradasi dan agradasi yang terjadi sesudah banjir

lahar dingin Gunung Merapi bulan Oktober 2010 hingga Juni 2011?
2.
Dimana letak-letak daerah rawan yang berpotensi terjadinya degradasi dan

agradasi pada aliran Sungai Progo bagian hilir?
C. Tujuan penelitian
Tujuan dari penelitian ini adalah :
1.
Mengetahui karakteristik degradrasi dan agradasi yang terjadi sepanjang

aliran Sungai Progo sesudah letusan Gunung Merapi bulan Oktober 2010
hingga Juni 2011.
2.
Mengetahui letak-letak daerah rawan yang berpotensi terjadinya degradasi

dan agradasi pada Sungai Progo bagian hilir.
D. Manfaat Penelitian
Manfaat dari penelitian ini adalah :
1.
Mengetahui potensi terjadinya degradasi dan agradasi pada daerah

tertentu, khususnya daerah yang memiliki bangunan penting sepanjang
aliran Sungai Progo bagian hilir.
2.
Sebagai panduan untuk melakukan simulasi sediment transport pada

saluran/ sungai dengan menggunakan HEC-RAS 4.1.0
E. Batasan Masalah
Untuk mempertajam hasil penelitian maka perlu adanya batasan masalah
dalam penelitian ini yaitu :
1.
Sungai Progo yang dianalisis adalah sepanjang 50 km (bagian hilir,

bagian yang teraliri lahar dingin), dimulai dari Daerah Duwet hingga
Samudra Hindia.
2.
Pembahasan berdasarkan pada data berikut ini :

a. Peta DAS Progo untuk keperluan trase panjang dan lebar Sungai
b. Data debit banjir bulan Oktober tahun 2010 hingga Juni 2011 pada
daerah SDA Duwet.
3.
Simulasi sediment transport dilakukan dengan menggunakan software

HEC-RAS versi 4.1.0 pada :
a. Kondisi saluran eksisting (menggunakan pemodelan groundsill,
elevasi sesuai kondisi eksisting).
b. Kondisi potongan melintang (trase) menggunakan asumsi saluran
persegi panjang, karena perbandingan tinggi dan lebar yang telah
memenuhi persyaratan lebar 10 kali tinggi, maka penampang saluran
dapat dimodelkan dengan bentuk persegi panjang.
c. Kondisi kedalaman sungai menggunakan asumsi kedalaman 5 m.
d. Kondisi kedalaman maksimal gerusan 5 m dan digunakan suhu yang

sama yaitu 230 C untuk semua hari.
e. Kondisi sedimen dengan jenis yang sama di sepanjang saluran.
f. Kondisi aliran debris lahar dingin diasumsikan masuk dari tanggal 26
Oktober 31 Desember 2010, kemudian dilanjutkan input sedimen
secara equilibrium dari tanggal 1 Januari 2011 30 Juni 2011.
g. Kondisi perhitungan menggunakan metode England-Hansen.
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
A. Degradasi dan Agradasi Sungai Progo

Slope yang curam pada hulu dan slope yang landai pada hilir merupakan
karakterteristik DAS Progo yang berhulu di Gunung Merapi. Slope atau
kemiringan merupakan salah satu faktor terjadinya aliran yang cepat pada saluran
ataupun sungai. Aliran yang cepat menimbulkan energi yang besar pada aliran dan
kondisi tersebut mampu menimbulkan degradasi dasar sungai. Anak Sungai Progo
yang berhulu di Gunung Merapi memiliki karakteristik sungai yang curam.
Dilihat dari kondisi tersebut diperkirakan daerah hulu atau anak Sungai Progo
menjadi rawan dan berpotensi besar akan degradasi dasar maupun tebing
sungainya. Kemiringan dasar Sungai Progo dan anak-anak sungainya dapat dilihat
Elevasi (m)
pada Gambar 2.1.
Jarak (km)
Gambar 2.1 Kemirigan dasar sungai dan anak Sungai Progo
Material hasil letusan Gunung Merapi yang keluar ketika mengalami

erupsi tahun 2010 tertampung dan menumpuk di anak Sungai Progo, yaitu di Kali
Pabelan, Kali Blongkeng dan Kali Putih. Jika terjadi hujan di daerah anak sungai
tersebut maka dengan kemiringan seperti itu sudah dipastikan aliran akan
mengalir deras dengan membawa material yang tertampung. Energi yang
dihasilkan oleh aliran debris tersebut dipastikan sangat besar dan memiliki daya
rusak yang sangat tinggi.
Schumm (1971) mengklasifikasikan sungai dalam dua grup mayor. Grup
pertama adalah grup sungai dengan dasar sungai bebatuan dan grup kedua adalah
sungai sungai alamiah (alluvial). Pada grup pertama perubahan layout plan sungai
sangat lambat karena tebing dan dasar sungai umumnya bebatuan. Sedangkan
grup yang kedua adalah sungai dengan potensi perubahan geometri sungai besar.
Dari peta karakteristik topografi DAS Sungai Progo, Manonama (2003)
menyebutkan bahwa karakteristik anak Sungai Progo adalah termasuk dalam
kategori grup pertama, yaitu sungai dengan dasar bebatuan (bedrock controlled
channel). Alur sungai mulai dari Sungai Progo bagian tengah sampai dengan
muara adalah tergolong dengan sungai alluvial, yaitu sungai dengan material
dasar dan tebing sungai terbentuk oleh material endapan yang mudah tererosi.
Erosi tebing sungai dapat terjadi akibat adanya tiga proses, yaitu proses
geologi, geomorfologi, dan hidrolika. Dari ketiga proses tersebut sangat erat
kaitannya dengan proses sedimen transpor. Sehingga sedimen transpor menjadi
proses yang juga akan berpengaruh pada proses erosi tebing. Dengan dengan
demikian perlu diperhatikan pengaruh hidrolika dan sedimen transpor untuk
membangun konstruksi penahan tebing yang biasanya dibuat hanya memikirkan
kekokohan konstruksi saja. Sebagai contoh sederhana adalah pembangunan
dinding penahan tebing dengan pasangan batu. Bangunan tersebut terletak pada
geometri saluran yang berkelok dengan dasar saluran berupa pasir. Aliran
membentuk sandbar pada tengah saluran yang merubah alur aliran. Perubahan
aliran tersebut berubah menjadi aliran yang memiliki energi dan menggerus dasar
bangunan penahan tebing. Akhirnya bangunan tersebut mengalami kegagalan
konstruksi (lihat Gambar 2.2)
(a) Sandbar
(b) Kegagalan konstruksi
Gambar 2.2 Kegagalan konstruski dinding penahan tebing sungai

(Photo courtesy: Djoko Legono)
Proses erosi tebing sungai dari sungai alluvial diteliti oleh Osman dan
Thorne (1988). Dalam perkembangannya konsep erosi tersebut dikembangkan
oleh Darby dan Thorne (1996) serta Duan, (2005). Pada konsep ini erosi pada
kaki tebing sungai menyebabkan tinggi relative awal (Ho) menjadi bertambah (H)
dan menjadikan energi potensial dari material tebing dengan berat (W) bertambah.
Sehingga ketika gaya geser (Fr) kurang dari gaya yang ditimbulkan oleh (W)
maka tebing sungai akan longsor dan terjadilah proses erosi tebing sungai.
Dengan kata lain proses terjadinya degradasi dasar sungai akan memicu terjadinya
erosi tebing sungai.
(a) Tebing kondisi awal
(b) Tebing kondisi saat akan terjadi erosi
Gambar 2.3 Proses terjadinya erosi tebing sungaioleh Osman and Thorne (1988)
Penelitian tentang pengaruh pergerakan bedloadtransport dalam kaitannya

dengan pengaruh bed gradasi sudah dilakukan oleh Kamphuis (1990), Thompson
dan Amos (2004). Dari hasil penelitian menunjukkan bahwa adanya
bedloadtransport menyebabkan kenaikan dan penurunan tegangan geser dasar di
permukaan dasar yang dapat menyebabkan terjadinya degradasai begitu pula
sebaliknya. Bedloadtransport dalam aliran akan memakai energi aliran. Karena
energi aliran tersebut sebagian berubah menjadi energi gerak pada material
bedload, maka kecepatan aliran akan berkurang. Di sisi lain pergerakan material
bedload juga menimbulkan energi gerak. Energi ini yang dapat memicu erosi
dasar sungai (Carbonneau and Bergeron, 2000).
Proses terjadinya sandbar juga terjadi pada anak Sungai Progo yaitu Kali
Putih pasca erupsi Gunung Merapi tahun 2010 (lihat Gamabr 2.4). Pada geometri
sungai yang berkelok material erupsi mengendap membentuk sandbar pada tengah
saluran dan merubah ola aliran sungai dan berakibat menggerus bagian tebing
sungai (lihat Gambar 2.5)
Gambar 2.4 Material endapan dari lahar Gunung Merapi di Kali Putih
10
Gambar 2.5 Erosi tebing sungai di Kali Putih
Kasus erosi tebing yang mengakibatkan rusaknya infrastruktur jembatan

adalah putusnya Jembatan Srowol. Beberapa bulan pasca erupsi Gunung Merapi
2010 terjadi aliran debris yang menggerus tebing diarea sekitar abutmen Jembatan
Srowol. Akibatnya tidak ada landasan untuk fondasi abutmen yang berpengaruh
pada keseluruhan bagian Jembatan Srowol mengalami kegagalan struktur.
(a)
(b)
Gambar 2.6 Erosi pada jembatan Srowol (a) Erosi pada sisi abutmen jembatan,
(b) Putusnya jembatan Srowol (http://sekilasberita.blogspot.jp/2010/12/jembatansrowol-jalur-alternatif.html)
11
B. Keaslian Penelitian
Permasalahan erosi tebing di sungai vulkanik merupakan hal yang perlu
dimengerti dengan benar oleh para praktisi. Pemahaman fenomena degradasi dan
agradasi pada sungai menjadi penting untuk diketahui dalam mengelola
konstruksi di sungai vulkanik. Sungai Progo yang melintas dari sisi Utara sampai
sisi Selatan Yogyakarta merupakan sungai vulkanik yang morfologinya berubah
dengan cepat setelah terjadinya letusan Gunung Merapi. Jembatan yang melintang
pada sungai di antaranya, Jembatan Srandakan, Jembatan Bantar, Jembatan rel
kereta Bantar, Jembatan Kebon Agung I dan II. Konstruksi jembatan yang
terdapat pada sungai tersebut harus dikelola dengan baik untuk keberlangsungan
struktur. Proses degradasi sungai menjadi infromasi penting dalam hal
pemeliharaan insfrastruktur jembatan. Belum adanya informasi tentang proses
degradasi dan agradasi sungai secara potongan memanjang sungai, maka perlu
dilakukan penelitian yang bertujuan untuk memperkirakan kedalaman erosi dan
ketinggian endapan sedimen.
BAB III
LANDASAN TEORI
A.
Tinjauan Umum
Sedimen merupakan hasil pelapukan batuan dibawa oleh suatu media ke

tempat lain dimana kemudian diendapkan. Pada umumnya pembawa hasil
pelapukan ini dilakukan oleh suatu media yang berupa cairan, angin dan es. Akan
tetapi beberapa transportasi hasil pelapukan dapat juga berlangsung tanpa bantuan
suatu media, tapi hanya dengan tenaga gravitasi saja.
Sifat-sifat transportasi sedimen berpengaruh terhadap sedimen itu sendiri
yaitu mempengaruhi pembentukan struktur sedimen yang terbentuk. Hal ini
penting untuk diketahui karena sebenarnya struktur sedimen merupakan suatu
catatan (record) tentang proses yang terjadi sewaktu sedimen tersebut diendapkan.
Umumnya proses itu merupakan hasil langsung dari gerakan media pengangkut.
Namun demikian sifat fisik (ragam ukuran, bentuk dan berat jenis) butiran
sedimen itu sendiri mempunyai pengaruh pada proses mulai dari erosi,
transportasi sampai ke pengendapan.
Dua sifat yang mempengaruhi media untuk mengangkut partikel sedimen
adalah berat jenis (density) dan kekentalan (viscosity) media. Berat jenis media
akan mempengaruhi gerakan media, terutama cairan. Sebagai contoh air sungai
yang bergerak turun karena berat jenis yang langsung berhubungan dengan
gravitasi. Sedangkan kekentalan akan berpengaruh pada kemampuan media untuk
mengalir.
B.
Cairan
Ada 2 persamaan penting yang mempengaruhi cairan suatu aliran, yakni:

bilangan Reynold dan bilangan Froud. Rumus bilangan Reynolds umumnya
diberikan sebagai berikut:
Re =
vs L
vs L
Gaya inersia
(3.1)
Gaya viskos
dengan:
12
13
vs
= kecepatan fluida,
= panjang karakteristik,
= viskositas absolut fluida dinamis,
= viskositas kinematik fluida: = / ,
= kerapatan (densitas) fluida.

Apabila angka Reynold ini kecil akan terjadi aliran yang laminer, dimana
garis aliran sejajar dengan batas permukaan. Sebaliknya bila angka Reynold besar
aliran akan berubah menjadi turbulen. Angka Reynold, pada aliran dalam tabung
batas antara aliran laminer dan turbulen ini adalah 2000. Sedangkan angka itu
untuk suatu partikel dalam cairan adalah satu.
Angka Froud pada hakekatnya perbandingan antara kekuatan untuk
menghentikan gerakan partikel dan gaya gravitasi.
Fr =
gL
(3.2)
dimana:
V
= kecepatan partikel
= percepatan gravitasi
= kedalaman channel
Ada hubungan yang sangat signifikan antara mekanisme aliran cairan dan
struktur sedimen yang dibentuknya, terutama silang siur (ripple). Dalam beberapa
percobaan di dalam tabung aliran searah (unidirectional flow) silang siur sudah
mulai terbentuk pada sedimen pasir setelah kecepatan kritis dilewatinya. Pasir
yang berukuran butir 0,25 0,7 mm dalam Gambar III.1 mulai terbentuknya
silang siur kemudian apabila kecepatan terus bertambah akan berubah menjadi
dune. Kalau kecepatan aliran terus bertambah dune akan tererosi kembali dan
berubah menjadi mendatar dan selanjutnya berubah menjadi antidune.
Dalam Gambar 3.1 jelas bahwa pengaruh hidrodinamika dapat membentuk
dua jenis silang siur dan dune yang berbeda. Pada kondisi hidrodinamika dimana
mulai terbentuk silang siur, kemudian dune sampai dengan sebagian dari dune
dirusak tererosi kembali (lihat Gambar 3.1) disebut rejim alir bawah (lower flow
14
regim). Sedangkan mulai dari sini bila kecepatan aliran terus bertambah disebut
rejim alir atas (upper flow regim).
Gambar 3.1 Hubungan antara tenaga sungai (stream power), fall diameter, bed
form dan struktur sedimen dalam system arus traksi (Simon dkk., 1965)
Flow regim Lower flow regim (F<1): Menghasilkan struktur sedimen
cross-lamination dan cross-bed. Sedangkan Upper flow regim (F>1): Akan
menghasilkan silang siur, planar-antidune.
Gambar 3.2 Bed form dan struktur sedimen dalam perbedaan flow regime (Harms
dan Fahnestock, 1965 dan Simon dkk., 1965).
15
C.
Mekanisme Transportasi Sedimen
Ada dua kelompok cara mengangkut sedimen dari batuan induknya ke

tempat pengendapannya, yakni supensi (suspendedload) dan bedload tranport. Di
bawah ini diterangkan secara garis besar ke duanya.
Dalam teori segala ukuran butir sedimen dapat dibawa dalam suspensi,
jika arus cukup kuat. Akan tetapi di alam, kenyataannya hanya material halus saja
yang dapat diangkut suspensi. Sifat sedimen hasil pengendapan suspensi ini
adalah mengandung prosentase masa dasar yang tinggi sehingga butiran tampak
mengambang dalam masa dasar dan umumnya disertai memilahan butir yang
buruk. Cirilain dari jenis ini adalah butir sedimen yang diangkut tidak pernah
menyentuh dasar aliran.
Bedload transport berdasarkan tipe gerakan media pembawanya, sedimen
dapat dibagi menjadi tiga, yaitu endapan arus traksi, endapan arus pekat (density
current), dan endapan suspensi. Arus traksi adalah arus suatu media yang
membawa sedimen didasarnya. Pada umumnya gravitasi lebih berpengaruh dari
pada yang lainya seperti angin atau pasang-surut air laut. Sedimen yang dihasilkan
oleh arus traksi ini umumnya berupa pasir yang berstruktur silang siur, dengan
sifat-sifat pemilahan baik, tidak mengandung masa dasar, dan ada perubahan
besar butir mengecil ke atas (fining upward) atau ke bawah (coarsening upward)
tetapi bukan perlapisan bersusun (graded bedding).
Di lain pihak, sistem arus pekat dihasilkan dari kombinasi antara arus
traksi dan suspensi. Sistem arus ini biasanya menghasilkan suatu endapan
campuran antara pasir, lanau, dan lempung dengan jarang-jarang berstruktur
silang-siur dan perlapisan bersusun. Arus pekat (density) disebabkan karena
perbedaan kepekatan (density) media. Ini bisa disebabkan karena perlapisan
panas, turbiditi dan perbedaan kadar garam. Karena gravitasi, media yang lebih
pekat akan bergerak mengalir di bawah media yang lebih encer. Dalam geologi,
aliran arus pekat di dalam cairan dikenal dengan nama turbiditi. Sedangkan arus
yang sama di dalam udara dikenal dengan nuees ardentes atau wedus gembel,
suatu endapan gas yang keluar dari gunungapi. Endapan dari suspensi pada
umumnya berbutir halus seperti lanau dan lempung yang dihembuskan angin atau
16
endapan lempung pelagik pada laut dalam. Selley (1988) membuat hubungan
antara proses sedimentasi dan jenis endapan yang dihasilkan, sebagai berikut:
Tabel 3.1 Hubungan antara proses sedimentasi dan jenis endapan yang dihasilkan
Cairan
Endapan traksi
Umumnya pasir bersilang-siur
Endapan density (turbidity)
Pasir berlapis-bersusun, lanau, dan
Endapan suspensi
lempung
Lempung nepheloid
Udara
Endapan traksi
Umumnya pasir bersilang-siur
Endapan pekat (density)
Nuees ardentes, dsb.
Endapan suspensi
Loess
Glasial
Umumnya endapan tak berlapis,

pemilahan jelek, endapan dari brangkal
sampai lempung
(Sumber : Selley, 1988)
Kenyataan di alam, transport dan pengendapan sedimen tidak hanya

dikuasai oleh mekanisme tertentu saja, misalnya arus traksi saja atau arus pekat
saja, tetapi lebih sering merupakan gabungan berbagai mekanisme. Malahan
dalam berbagai hal, merupakan gabungan antara mekanik dan kimiawi. Beberapa
sistem seperti itu adalah sistem arus traksi dan suspensi, sistem arus turbit dan
pekat, sistem suspensi dan kimiawi.
D. Mekanisme Gerakan Sedimen

Pada dasarnya butir-butir sedimen bergerak di dalam media pembawa,
baik berupa cairan maupun udara, dalam 3 cara yang berbeda: a) larutan
(suspension), b) menggelundung (rolling), c) menggeser (bouncing) dan seperti
Gambar 3.3.
17
Gambar 3.3 Ragam gerakan sedimen dalam media cairan dan angin
E.
Gravitasi
Sedimen yang bergerak karena hanya pengaruh gaya gravitasi ini, ada 3
macam sedimen, yaitu Debris flows (umumnya mud flows), Grain flows,
Fluidized flows. Mud flows (interparticle interaction) ada 2 yaitu di bawah air dan
di darat, Ciri sedimen hasil mud flows adalah dikuasai matrik (matrix-dominated
sediment), sortasi jelek, pejal (tak berlapis). Grain flows (grain interaction)
memiliki ciri sedimen seperti dikuasai kepingan (fragment dominated-sediment),
dan terpilah baik dan bebas lempung. Fluidized flows ciri sedimennya adalah
tebal, non-graded clean sand, batas atas dan bawahnya kabur, umumnya terdapat
struktur piring (dish structures).
F. Permulaan Gerak Butiran

Aliran air menimbul memiliki energi yang dapat menyeret, menggerakan,
memindahkan partikel-partikel sedimen. Yang (1996), membagi Teori pendekatan
permulaan gerak menjadi pendekatan kecepatan oleh Hjulstrom (1935) dan
pendekatan tegangan geser menurut Shield (1936). Shields menerapkan analisis
dimensi dari beberapa parameter dan menciptakan diagram yang terkenal sebagai
diagram permulaan gerak butiran. Menurut Jansen (1979), gradasi hanya
18
penting (berpengaruh) jika pada kondisi ekstrem (d95/d50 > 5). Untuk gradasi
sedang (rata-rata) ukuran partikel relatif memberikan suatu kesamaan pada
tegangan geser kritik untuk berbagai fraksi. Dalam menyatakan derajat ketidak
seragaman butiran (Yang, 1996) ada beberapa istilah yang biasa digunakan untuk
menggambarkan distribusi ukuran partikel / butiran sebagai berikut :
1.
Diameter median (median diameter)

Ukuran dari sedimen yang mana 50% dari sampel adalah lebih halus.
2.
Ukuran geometrik rata-rata (geometric mean size)
dg
dg=(d15.9 d84.1)1/2
3.
(3.3)
Standar deviasi geometrik (geometric standard deviation)

15.9
g =( 84.1 )
4.
(3.4)
Koefisien gradasi (gradation coefficient)

1
G= 2
15.9
5
+ 84.1
(3.5)
Sedimen dapat berada di berbagai lokasi dalam aliran, tergantung pada

keseimbangan antara kecepatan ke atas pada partikel (gaya tarik dan gaya angkat)
dan kecepatan pengendapan partikel (Asdak, 2004).
Ada 3 (tiga) macam pergerakan angkutan sedimen yaitu:
1. Bed load transport
Partikel kasar yang bergerak di sepanjang dasar sungai secara
keseluruhan disebut dengan bed load. Adanya bed load ditunjukkan oleh
gerakan partikel di dasar sungai yang ukurannya besar, gerakan itu dapat
bergeser, menggelinding atau meloncat-loncat, akan tetapi tidak pernah lepas
dari dasar sungai.
2. Wash load transport

Wash load adalah angkutan partikel halus yang dapat berupa lempung
(silk) dan debu (dust), yang terbawa oleh aliran sungai. Partikel ini akan terbawa
19
aliran sampai ke laut, atau dapat juga mengendap pada aliran yang tenang atau
pada air yang tergenang.
3. Suspended load transport

Suspended load adalah material dasar sungai (bed material) yang
melayang di dalam aliran dan terutama terdiri dari butir pasir halus yang
senantiasa mengambang di atas dasar sungai, karena selalu didorong oleh
turbulensi aliran. Suspended load itu sendiri umumnya bergantung pada
kecepatan jatuh atau lebih dikenal dengan fall velocity.
Pada kenyataan pada tiap satu satuan waktu pergerakan angkutan sedimen
yang dapat diamati hanyalah Bed Load Transport dan Suspended Load Transport.
G. Persamaan Yangs (1973)
Data-data yang dipergunakan dalam pembuatan persamaan Yangs adalah
data sedimen, geometri saluran, kecepatan aliran. Persamaannya dapat ditulis
sebagai berikut:
Log C1 = 5.435 0.286 log
+ (1.799 0.409 log
50
50
- 0.457 log
- 0.314 log ) log(
(3.6)
Gw = . W . D . V
(3.7)
Qs = Ct . Gw
(3.8)
Dimana :
Ct
= konsentrasi sedimen total
d50
= diameter sedimen 50% dari material dasar (mm)
= kecepatan jatuh (m/s)
= Kecepatan aliran (m/s)
Vcr
= kecepatan kritis (m/s)
U*
= kecepatan geser (m/s)
= lebar sungai (m)
= kedalaman sungai (m)
Qs
= muatan sedimen (kg/s)
20
H. Persamaan Engelund and Hansen (1967)

Persamaan Engelund and Hansen didasarkan pada pendekatan tegangan
geser. Persamaan ini juga lebih menonjolkan perhitungan Bed Load Transport
dan Suspended Load Transport. Persamaannya dapat ditulis sebagai berikut:
50
qs = 0.05sV2[
] [
] 3/2
Qs = W . qs
(3.9)
(3.10)
Dimana :
0 = . D . S
(3.11)
= tegangan geser (kg/m2)
Qs
= muatan sedimen (kg/s)
qs
= kapasitas transportasi sedimen per unit lebar (m3/s . m)

Slope merupakan salah satu faktor dimana kecepatan aliran grafitasi dapat
bertambah atau berkurang. Ketika sloope curam maka kecepatan aliran grafitasi
akan bertambah. Kecepatan aliran juga menjadi indikator bahwa aliran memiliki
energi yang besar atau kecil. Energi aliran yang besar dihasilkan oleh kecepatan
aliran yang deras. Energi inilah yang mampu mengakibatkan adanya proses
sediment transport.
I.
HEC-RAS Versi 4.1.0
HEC-RAS adalah sebuah program aplikasi yang didesain untuk melakukan

berbagai analisis hidrolika terhadap pemodelan aliran satu dimensi pada saluran
atau sungai, River Analysis System (RAS). Software ini dibuat oleh Hydrologic
Engineering Center (HEC) yang merupakan satu divisi di dalam Institute for
Water Resources (IWR), di bawah US Army Corps of Engineers (USACE). HECRAS Versi 4.1.0 memiliki empat komponen hitungan hidrolika satu dimensi yaitu
a) hitungan profil muka air aliran permanen, b) simulasi aliran tidak permanen, c)
hitungan angkutan sedimen, d) analisis kualitas air.
Menurut Simple Geometry River (2011) apabila kecepatan, kedalaman,
dan debit aliran tidak berubah terhadap waktu dalam kasus aliran permanen, maka
ketiga parameter tersebut merupakan fungsi waktu dalam kasus aliran tak
21
permanen (unsteady flow). Contoh dari aliran tidak permanen adalah perubahan
debit di dalam pipa atau saluran, aliran banjir di sungai dan aliran di muara sungai
yang dipengaruhi pasang surut.
J.
Persamaan Pada HEC-RAS
Hitungan hidrolika aliran pada dasarnya adalah mencari kedalaman dan

kecepatan aliran di sepanjang alur yang ditimbulkan oleh debit yang masuk ke
dalam alur dan kedalaman aliran di batas hilir. Hitungan hidrolika aliran di dalam
HEC-RAS dilakukan dengan membagi aliran ke dalam dua kategori, yaitu aliran
permanen dan aliran tak permanen.HEC-RAS menggunakan metode hitungan
yang berbeda untuk masing-masing kategori aliran tersebut.Untuk aliran
permanen, HEC-RAS memakai persamaan energi kecuali di tempat-tempat yang
kedalaman alirannya melewati kedalaman kritis.Di tempat terjadi loncat air,
pertemuan alur, dan aliran dangkal melalui jembatan, HEC-RAS memakai
persamaan (kekekalan) momentum.Di tempat terjadi terjenun, aliran melalui
peluap, dan aliran melalui bendung, HEC-RAS memakai persamaan-persamaan
empiris. Untuk aliran tak permanen, HEC-RAS memakai persamaan kekekalan
massa (continuity, conservation of mass) dan persamaan momentum. Kedua
persamaan dituliskan dalam bentuk persamaan diferensial parsial, yang kemudian
diselesaikan dengan metode finite difference approximation berskema implisit.
1. Persamaan Energi
HEC-RAS menghitung profil muka air di sepanjang alur urut dari satu
tampang lintang ke tampang lintang berikutnya. Prosedur perhitungan didasarkan
pada penyelesaian persamaan aliran satu dimensi melalui saluran terbuka. Aliran
satu dimensi ditandai dengan besarnya kecepatan yang sama pada seluruh
penampang atau digunakan kecepatan rata-rata. Profil muka air dihitung dari
suatu penampang dengan Persamaan Energi melalui prosedur iterative yang
disebut dengan Standard Step Method. Persamaan Energi yang dimaksud adalah
(Ven Te Chow, 1997 : 243) :
22
2 + 2 +
2 2 2
2
= 1 + 1 +
1 1 2
2
+ +
(3.12)
dengan :
Y1, Y2 = kedalaman air penampang 1 dan 2 (m)
Z1, Z2 = elevasi dasar saluran pada penampang 1 dan 2 (m)
V1, V2 = kecepatan rata-rata aliran pada penampang 1 dan 2 (m/dt)
1 , 2 = koefisien energi pada penampang 1 dan 2
= percepatan gravitasi (m/dt2)
= kehilangan tekanan akibat gesekan (m)
= kehilangan tekanan akibat pusaran (m)
Gambar 3.1 Diagram aliran berubah beraturan mengilustrasikan profil

aliran yang menunjukkan komponen aliran sesuai dengan suku-suku pada
persamaan energi. Dari diagram aliran pada Gambar 3.1, tampak bahwa
kedalaman aliran diukur ke arah vertikal.
Gambar 3.4 Diagram aliran berubah beraturan

2. Kehilangan Tinggi Energi
Kehilangan (tinggi) energi, he, di antara dua tampang lintang terdiri dari
dua komponen, yaitu kehilangan energi karena gesekan (friction losses) dan
kehilangan energi karena perubahan tampang (contraction or expansion
losses). Kehilangan energi antara tampang 2 dan 1 dinyatakan dengan
persamaan berikut:
= +
dengan :
2 2 2
2
1 1 2
2
(3.13)
23
= panjang ruas sungai antar kedua tampang yang diberi bobot

menurut debit
= representative friction slope antar kedua tampang,
= koefisien kehilangan energi akibat perubahan tampang

(kontraksi atau ekspansi)
Panjang ruas sungai antar dua tampang yang diberi bobot sesuai dengan
debit dinyatakan dengan persamaan berikut :
=
+ +
+ +
(3.14)
dengan :
, , = panjang ruas sungai di sisi kiri (left overbank), alur
utama (main channel), di sisi kanan (right overbank),
, , = debit yang mengalir melalui left overbank, main
channel dan right overbank.
3. Kapasitas Angkut Tampang

Kapasitas angkut dan kecepatan rata-rata di suatu tampang dihitung
dengan membagi tampang menjadi beberapa bagian; di setiap bagian,
kecepatan terbagi merata.Bagian-bagian tersebut dikelompokkan menjadi tiga
alur yaitu alur bantaran kiri (left overbank), alur utama (main channel), dan
alur bantaran kanan (right overbank).Besarnya debit dihitung perbagian
penampang sungai dengan mengacu pada persamaan Mannings berikut :
= 2/3
1
= 2/3
dimana :
K
= kapasitas angkut tiap bagian tampang,
= koefisien kekasaran Manning tiap bagian tampang.
= luas tampang basah tiap bagian tampang,
= radius hidrolik tiap bagian tampang.
(3.15)
(3.16)
24
Kapasitas angkut total suatu tampang adalah jumlah kapasitas angkut

bagian tampang seperti yang diperlihatkan Gambar 3.2 Pembagian tampang
untuk keperluan hitungan kapasitas angkut.
Gambar 3.5 Pembagian tampang untuk keperluan hitungan kapasitas angkut.
4. Tinggi Energi Kinetik Rata-Rata

Karena HEC-RAS adalah model satu-dimensi, maka walaupun suatu
tampang lintang dikelompokkan ke dalam beberapa bagian, namun hanya ada
satu muka air di tampang lintang tersebut.Dengan demikian, di satu tampang
hanya ada satu nilai tinggi energi kinetik (rata-rata).Untuk satu muka air,
tinggi energi kinetik rata-rata dihitung dengan merata-ratakan tinggi energi
kinetik di ketiga bagian tampang (left overbank, main channel, right
overbank) yang diberi bobot berdasarkan debit di setiap bagian tampang.
Gambar 2.3 menunjukkan contoh hitungan tinggi energi kinetik rata-rata di
sebuah tampang yang dibagi menjadi right overbank dan main channel (tidak
ada left overbank).
25
Gambar 3.6 Hitungan tinggi energi kinetik rata-rata di suatu tampang.
Untuk menghitung tinggi energi kinetik rata-rata, diperlukan koefisien

tinggi kecepatan, , yang dihitung dengan cara sebagai berikut:
2
2
112 222
+
2
2
1 + 2
(3.17)
dengan demikian :
=
1 1 2 + 2 2 2
(1 +2 ) 2
(3.18)
atau pada umumnya :

=
1 1 2 + 2 2 2 ++ 2
2
(3.19)
5. Tinggi Hilang Karena Gesekan

Kehilangan energi akibat gesekan (friction loss) merupakan perkalian
antara kemiringan garis energi karena gesekan (friction slope),Sf , dan panjang
ruas sungai antara dua tampang, L.
Kemiringan garis energi karena gesekan (friction slope) di suatu
tampang dihitung dengan persamaan Manning sebagai berikut :
=
(3.20)
26
6. Koefisien Persempitan dan Perlebaran Tampang

Koefisien kehilangan energi karena kontraksi dan ekspansi dihitung
dengan cara sebagai berikut:
=
2 2 2
2
1 1 2
2
(3.21)
Dalam persamaan tersebut C adalah koefisien kontraksi atau

ekspansi.HEC-RAS menganggap aliran melewati kontraksi (persempitan
tampang) apabila tinggi kecepatan hilir lebih besar daripada tinggi kecepatan
hulu.Sebaliknya, ketika tinggi kecepatan hulu lebih besar daripada tinggi
kecepatan hilir, HEC-RAS menganggap aliran melewati ekspansi (perlebaran
tampang).
7. Persamaan Aliran Satu Dimensi

Cara HEC-RAS memodelkan aliran di bantaran didasarkan pada
metode yang awalnya dikembangkan oleh Fread (1976) dan Smith (1978),
yang kemudian dikembangkan lebih lanjut oleh Barkau (1982).Secara garis
besar, metode ini adalah aliran melalui alur utama dan melalui bantaran
sebagai dua aliran yang melewati dua tampang saluran terpisah serta
menuliskan persamaan kontinuitas dan persamaan momentum untuk masingmasing tampang tersebut.
Penyederhanaan dilakukan dengan menganggap muka air di kedua
tampang saluran pada arah lateral (tegak lurus arah aliran) datar atau
horizontal. Dengan demikian: 1) transfer momentum di antara kedua tampang
dapat diabaikan, dan 2) debit terbagi ke kedua ujung tampang berdasarkan
kapasitas angkut (conveyance) masing-masing tampang yaitu :
Qc = Q
dengan :
Qc = debit aliran melalui alur utama (channel),
Q = debit total aliran,
=Kc / (Kc + Kf)
Kc= kapasitas angkut tampang alur utama,
(3.22)
27
Kf = kapasitas angkut tampang bantaran.

Dengan anggapan tersebut, maka persamaan aliran satu dimensi dapat
digabungkan menjadi satu kelompok persamaan sebagai berikut :
()
( 2 2 / )

(1)
=0
[ 1 2 2 / ]

(3.23)
+
+ +
+ = 0
(3.13)
Dalam kedua persamaan di atas, subskrip c mengacu pada alur utama dan
subskrip f
mengacu pada bantaran. Persamaan di atas dijabarkan dengan
pendekatan beda hingga implisit dan persamaan yang diperoleh diselesaikan

dengan cara iterasi Newton-Raphson. Barkau (1982) menyempurnakan cara
penyelesaian di atas dengan menjabarkan kedua persamaan ke dalam bentuk beda
hingga yang penyelesaiannya lebih efisien dan stabil.
K.
Analisis Stabilitas Alur
Bila air mengalir dalam sebuah saluran, maka pada dasar saluran akan
timbul suatu gaya bekerja searah dengan arah aliran. Gaya ini yang
merupakangaya tarik pada penampang basah disebut gaya seret atau tegangan
geser (tractive force).
Butiran pembentuk alur sungai harus stabil terhadap aliran yang terjadi.
Karena pengaruh kecepatan, aliran dapat mengakibatkan gerusan pada talud dan
dasar sungai. Aliran air sungai akan memberikan tegangan geser (0) pada
penampang sungai yang besarnya adalah :
0 =
(3.24)
dimana :
= rapat massa air (kg/m3)
= gaya gravitasi (m/dt2)
= tinggi air (m)
= kemiringan alur dasar sungai
28
Erosi dasar sungai terjadi jika 0 lebih besar dari tegangan geser kritis (cr)
pada dasar dan tebing sungai. Tegangan geser kritis adalah tegangan geser yang
terjadi tepat pada saat butiran akan bergerak. Besarnya tegangan geser kritis
didapatkan dengan menggunakan Grafik Shield (dapat dilihat pada Gambar 3.7)
dengan menggunakan data ukuran butian tanah dasar sungai.
Gambar 3.7 Grafik Shield.
Kecepatan aliran sungai juga mempengaruhi terjadinya erosi sungai.

Kecepatan aliran yang menimbulkan terjadinya tegangan seret kritis disebut
kecepatan kritis (Vcr).
1.
Tegangan Geser Pada Dasar Sungai
Besarnya tegangan geser yang terjadi pada dasar sungai adalah :

= 0,97
(3.25)
Kecepatan aliran kritis di dasar sungai terjadi pada saat = . , maka :

0,97 = ,
=
(3.27)
0,97
. =
(3.26)
(3.28)
29
2.
Tegangan Geser Pada Tebing Sungai

Besarnya tegangan geser yang terjadi pada dasar sungai adalah :
= 0,75
(3.29)
Erosi dasar sungai juga dapat terjadi jika lebih besar dari
tegangan geser kritis pada lereng sungai ( . ). tegangan geser
kritis pada lereng sungai tergantung pada besarnya sudut lereng.
. =
=
(3.30)
1
(3.31)
Kecepatan aliran kritis di dasar sungai terjadi pada saat = . , maka :

0,75 = ,
=
(3.33)
0,75
1
. =
dimana :
= tegangan geser pada dasar sungai (kg/m2)

tegangan geser kritis pada dasar sungai (kg/m2)
, =
= tegangan geser pada tebing sungai (kg/m2)
= tegangan geser kritis
= sudut lereng sungai (0)
= 30-40 (tergantung diameter butiran dari grafik pada

Gambar 3.8)
, = tegangan geser kritis pada tebing sungai (kg/m2)
= rapat massa air (kg/m3)
= gaya gravitasi (m/dt2)
= tinggi air (m)
Ib
Vcr.b = kecepatan kritis dasar sungai (m/dt)

Is
(3.32)
= kemiringan alur tebing sungai
Vcr.s = kecepatan kritis tebing sungai (m/dt)
(3.34)
30
Ib
Vcr.b = kecepatan kritis dasar sungai (m/dt)

R
= jari-jari hidrolik (m)
= angka kekasaran Manning
Gambar 3.8 Grafik hubungan antara diameter butiran dan
Gambar 3.8 Lanjutan.
31
L.
Angka Kekasaran Manning
Pada tahun 1889 seorang insinyur Irlandia, Robert Manning mengemukakan

sebuah rumus yang akhirnya diperbaiki menjadi rumus yang sangat dikenal
sebagai :
1
(3.35)
dimana :
V = kecepatan rata-rata (m/dt)
R = jari-jari hidrolik (m)
S = kemiringan saluran
n = kekasaran dari Manning.
Rumus ini dikembangkan dari tujuh rumus berbeda, berdasarkan data
percobaan Bazin yang selanjutnya dicocokkan dengan 170 percobaan. Akibat
sederhananya rumus ini dan hasilnya yang memuaskan dalam pemakaian praktis,
rumus Manning menjadi sangat banyak dipakai dibandingkan dengan rumus
aliran seragam lainnya untuk menghitung aliran saluran terbuka.
Angka kekasaran manning adalah suatu nilai koefisien yang menunjukkan
kekasaran suatu permukaan saluran atau sungai baik pada sisi maupun dasar
saluran atau sungai. Nilai kekasaran manning memiliki hubungan terhadap
kecepatan aliran yang terjadi pada suatu penampang. Semakin besar nilai angka
kekasaran manning, maka kecepatan aliran pada suatu penampang akan semakin
kecil, begitu pula sebaliknya semakin kecil angka kekasaran manning maka
kecepatan aliran yang terjadi pada suatu penampang akan semakin besar.
Nilai angka kekasaran manning berbeda-beda tergantung dari tipe saluran.
Adapun nilai angka kekasaran manning tersebut disajikan pada Lampiran Angka
Kekasaran Manning.
BAB IV
METODOLOGI PENELITIAN
Metode penelitian disusun untuk mengarahkan langkah-langkah penelitian

agar tujuan penelitian dapat dicapai dengan benar. Garis besar dari metode
penelitian adalah sebagai berikut:
1.
Studi literatur
Pada langkah ini peneliti melakukan kajian tentang pustaka atau literatur yang
berkaitan dengan angkutan sedimen yang berasal letusan Gunung Merapi. Beberapa
penelitian yang berkaitan dengan Sugai Progo sebagai referensi. Pengaruh dari lahar
dingin sebagai bedloadtransport dalam kaitannya dengan proses terjadinya erosi tebing,
infrastruktur yang ada di sungai, parameter-parameter lapangan juga tentukan pada tahap
ini.
2.
Penentuan lokasi penelitian

Setelah melakukan kajian literatur, maka tahap berikutnya adalah
penentuan lokasi penelitian. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui proses

degradasi dan agradasi Sungai Progo sebagai akibat letusan Gunung Merapi 2010.
Dengan dasar tersebut maka lokasi atau pias Sungai Progo yang diteliti adalah
sungai bagian tengah ke hilir.
3.
Pengumpulan data sekunder.

Setelah lokasi penelitian ditetapkan maka dilakukan pengumpulan data-
data sekunder, seperti data layout sungai untuk keperluan trase, lebar, kontur
sungai, dan data debit harian rata-rata pada bulan Oktober 2010 sampai Juni 2011
yang diukur pada AWLR Duwet . Data layout sungai diambil dari peta rupa bumi
yang
dikeluarkan
oleh
Badan
Koordinasi
Survei
Tanah
Nasional
(BAKOSURTANAL). Data debit ini merupakan data pengukuran oleh instansi

terkait, yaitu Balai Besar Wilayah Sungai (BBWS) Serayu Opak.
32
33
Hydrograph Data
250
Legend
Flow D uration
Flow
200
150
100
50
0
Nov Dec Jan Feb Mar Apr May Jun
2010
2011
Date
Gambar 4.1 Debit harian rata-rata Sungai Progo di stasiun AWLR Duwet.
4.
Pengumpulan data primer

Pada langkah ini dilakukan pengumpulan data-data lapangan yang berkaitan
dengan penelitian. Survei lapangan dilaksanakan dengan melakukan penelusuran sungai,

pengecekan kondisi struktur, dan pengambilan material dasar sungai yang akan dianalisa
distribusi ukuran butiran sedimen (lihat Gambar 4.2).
Gambar 4.2 Distribusi sedimen dasar Sungai Progo
34
5.
Data pengukuran kecepatan aliran

Data kecepatan aliran dan data muka air di lokasi Jembatan Kebon Agung II.
Pengukuran kecepatan aliran dilakukan dengan menggunakan pelampung. Pada arah

melebar dibagi menjadi tiga bagian dan masing masing bagian diukur kecepatan dan
kedalam aliran. Pada masing masing bagian tersebut pengukuran kecepatan dan
kedalaman dilakukan sebanyak tiga kali. Secara garis besar langkah-langkah penelitian
dapat dilihat pada diagram di bawah ini.
Mulai
Studi Literatur
Pengumpulan data sekunder

dan primer
Simulasi model sedimen
Analisa spasial degradasi dan

agradasi
Rekomendasi manajemen
infrastruktur
Selesai
Gambar 4.3 Diagram langkah penelitian
35
BAB V
SIMULASI MODEL MATEMATIK
HEC-RAS merupakan program aplikasi untuk memodelkan aliran di sungai,

River Analysis System (RAS), yang dibuat oleh Hydrologic Engineering Center
(HEC) yang merupakan satu divisi di dalam Institute for Water Resources (IWR), di
bawah US Army Corps of Engineers (USACE). HEC-RAS merupakan model satu
dimensi
aliran
permanen
maupun
tak
permanen
(steady
and
unsteadyone-dimensional flow model) (USACE, 2010). HEC-RAS versi terbaru

saat ini adalah Versi 4.1 yang beredar sejak Januari 2010. Perangkat lunak ini juga
mampu untuk analisa proses agradasi dan degradasi dasar sungai.
A.
Geometri Model
Untuk membuat simulasi aliran dan morfologi sungai diperlukan layout

sungai. Layout sungai dibuat dari data sekunder berupa peta Daerah Aliran Sungai
Progo pada peta RBI yang diperoleh dari instansi Balai Besar Wilyah Sungai
Serayu Opak. Geometri sungai berupa lebar dan alur aliran ditrase menggunakan
aplikasi autocad. Peta RBI berupa file jpg discale sesuai dengan skala petanya agar
mendapat geometri yang sama dengan kondisi eksisting. Pindah posisi peta dengan
kondisi koordinat sebenarnya menggunakan koordinat UTM. Untuk trase dibagi
menjadi dua jarak, pertama 50 m untuk aliran yang lurus dan yang kedua 25 m
untuk aliran yang berkelok. Trase dilakukan sepanjang aliran yang ingin disimulasi.
Pada Gambar 5.1 menunjukkan daerah yang akan disimulasi.
35
36
Gambar 5.1 Aliran pada peta RBI Daerah Aliran Sungai Progo yang dimodelkan
37
Gambar 5.2 Trase aliran menggunakan aplikasi AutoCAD
Dari trase autocad didapat data berupa lebar sungai, jarak tengah, jarak
kanan, jarak kiri dan elevasi. Data-data tersebut kemudian diolah menggukan
aplikasi excel (lihat Gambar 5.3)
Gambar 5.3 Pengolahan data trase menggunakan aplikasi excel
38
Geometri hasil trase dengan autocad berupa alur sungai kemudian diolah
kembali dengan aplikasi ArcGIS. Menggunakan aplikasi extentions EShape untuk
merubah hasil dari autocad menjadi bentuk shp agar dapat diolah pada arcgis. Alur
sungai akan diolah pada arcgis menggukan aplikasi extension yaitu HECgeoRAS
yang dapat dipasang pada aplikasi ArcGIS. Dari data olaha tersebut barulah alur
sungai dapat digunakan sebagi geometri pada aplikasi HEC-RAS.
Gambar 5.4 Olah data geometri menggunakan ArcGIS.
Data geometri terlah tersimpan dengan file yang dapat langsung dibuka
pada aplikasi HEC-RAS. Untuk memulai simulasi sebelemunya memastikan
bahwa aplikasi HEC-RAS 4.1.0 terlah terinstal pada PC. Jika telah terinstal maka
terdapat simbol seperti
ini, menunjukkan bahwa HEC-RAS telah terinstal.
Langkah selanjutnya membuka aplikasi HEC-RAS 4.1.0 terlebih dahulu (lihat

Gambar 5.5).
39
Gambar 5.5 Membuka aplikasi HEC-RAS 4.1.0
Klik pada HEC-RAS 4.1.0 untuk memulai menggunakan aplikasi tersebut.

Tampilan HEC-RAS akan terlihat seperti Gambar 5.6. Terdapat banyak toolbar /
simbol dengan fungsi yang berbeda-beda terdapat pada aplikasi tersebut. Untuk
memulai pekerjaan atau dalam HEC-RAS disebut dengan project, maka klik File
New Project (lihat Gambar 5.7).
40
Gambar 5.6 Tampilan awal aplikasi HEC-RAS 4.1.0.
Gambar 5.7 Memulai pekerjaan baru / New Project.
Dari New Project akan tampil seperti pada Gambar 5.8. Terdapat beberapa
kolom pada tampilan tersebut. Memilih folder yang untuk penyimpanan file pada
kolom sebelah kanan. Memberi nama file pada kolom Title sebelah kiri. Klik OK
untuk melakukan langkah selanjutnya.
41
Gambar 5.8 Tampilan memilihan folder penyimpanan dan memberi nama project
Ada beberapa satuan yang dapat digunakan pada HEC-RAS, untuk

menggati satuan pilih Options Unit system (US Customary/SI) System
International (Metric System) OK.
Gambar 5.9 Merubah Unit System
42
Untuk membuat geometri pada HEC-RAS, pilih Edit Geometri Data (lihat
Gambar 5.10). Tampilan untuk mengolah geometri dapat dilihat pada Gambar 5.11.
Gambar 5.10 Tampilan memulai membuat geometri
Gambar 5.11 Tampilan pengolahan Geometric Data
43
Karena data geometri telah diolah dengan aplikasi pendukung lainnya,

maka hanya perlu memanggil data. Pilih File Import Geometry Data GIS
Format (lihat Gambar 5.12). Tampilan akan muncul seperti pda Gambar 5.13. Pilih
file geomtri yang telah diolah, kemudian pilih OK.
Gambar 5.12 Memanggil data geometri yang telah diolah menggunakan ArcGIS
Gambar 5.13 Tampilan data geometri hasil olahan ArcGIS
44
Berikutnya akan tampil seperti Gambar 5.14 pemilihan units, pili SI

(metric) units Next. Tampilan berikutnya member nama River dan Reach (lihat
Gambar 5.15). Pilih Finished Import Data dan akan muncul gambar gometri
seperti pada Gambar 5.16.
Gambar 5.14 Memilih units untuk geometri
45
Gambar 5.15 Memberi nama geometri pada kolom River dan Reach
Gambar 5.16 Hasil memanggil data geometri dari file olahan ArcGIS
46
B.
Tamapang Melintang Model
Untuk membuat penampang melintang atau dalam aplikasi ini disebut

dengan cross section. Pilah Cross Section seperti yang ditunjuk tanda panah pada
Gambar 5.17. Tampilan selanjutnya yang muncul seperti pada Gambar 5.18.
Gambar 5.17 Memulai pembuatan penampang melintang / Cross Section
Gambar 5.18 Tampilan pembuatan cross section
47
Membuat cross section yang baru dengan memilih Options Add a new
Cross Section, dan akan muncul tampilan yang berintruksi untuk mengisi river
station. Melakukan langkah-langkah diatas hingga menjadi beberapa river station.
Gambar 5.19 Memulai pembuatan cross section
Pada data penampang melintang, melakukan penyederhanaan lebar

saluran. Lebar saluran berbentuk persegi panjang dan digunakan lebar yang sama
pada area-area berikut: River Sta 1259 516 memiliki lebar yang sama yaitu 88.671
m, River Sta 515 379 memiliki lebar 225.115 m, River Sta 378 302 memiliki
lebar 343.619 m, dan River Sta 301 1 memiliki lebar 442.279 m.
48
Gambar 5.20 Pembuatan River station
49
Jika pembuatan river ststion telah, kemudian mengisi data river station
tersebut. Pengisian river station menggunakan data yang diperoleh dari trase
menggukan AutoCAD, dan diolah kembali menggunakan Ms. Excel. Data tersebut
dimasukkan pada setiap river station sesuai dengan posisi river station yang telah
diolah.
Gambar 5.21 Mengisi Cross Section Data River Sta 1259
50
51
52
Hasil pengisian data River Station, maka hasil yang didapat berupa
geometri yang telah diisi oleh beberapa cross section. Tampilan geometri yang telah
diisi oleh cross section ditampilkan pada Gambar 5.29.
53
Gambar 5.29 Hasil pengisian cross section pada geometri
Cross section tersebut masih memiliki jumlah dan jarak yang belum
lengkap. Untuk menambah cross section dengan cepat dapat dilakukan interpolasi
dengan cara pilih Tools XS Interpolations Within a Reach dan akan tampil
seperti pada Gambar 5.30.
Gambar 5.30 Melakukan interpolasi cross section
54
Gamabr 5.31 Tampilan menu untuk menginterpolasi cross section
Melakukan interpolasi dengan Upstream Riv Sta dan Downstream Riv Sta
seseuai dengan lebar yang sama dan pilih Interpolate XSs (lihat Gambar 5.31).
setelah setiap rives sta telah di interpolasi maka tampilan geometri akan berubah
menjadi seperti Gambar 5.32.
Gamabr 5.32 Tampialan geometri hasil interpolasi antar river sta
55
Data interpolasi belum sesuai dengan data yang kita inginkan. Untuk
merubah data sesuai dengan data yang kita inginkan, maka dapat diperbaiki /
dirubah data seperti data LOB, Channel, ROB, angka manning, dan elevasi. Untuk
merubah data LOB, Channel, dan ROB maka pilih Tools Channel
Design/Modification.
Gambar 5.33 Merubah / memodifkasi data LOB, Channel, dan ROB
Akan muncul tampilan seperti pada pada Gambar 5.34. dalam tampilan
terdapat beberapa kolom yang menunjukkan data-data dari nilai LOB Lenght,
Channel Length, ROB Length, dan Center Station. Kolom nilai tersebut lah yang
dapat diganti sesuai dengan data yang diinginkan. Data dimasukkan sesuai dengan
kolom-kolomnya.
56
Gambar 5.34 Tampilan kolom edit data LOB, Channel, dan ROB
Gamabr 5.35 Memasukkan nilai elevasi
57
Elavasi hasil interpolasi belum sesuai dengan yang diinginkan. Untuk

merubah elevasi, diperlukan data elevasi interpolasi dengan data elevasi yang
diinginkan. Perubahan elevasi di HEC-RAS menggunakan system datum atau
dapat dikatakan dengan melakukan penambahan. Sehingga jika ingin sesuai elevasi
yang diinginkan, maka nilai elevasi yang dimasukkan adalah nilai selisih antara
elevasi interpolasi dengan elevasi yang diinginkan.
Gambar 5.36 Tampilan kolom input data Z Coord untuk elevasi
58
Begitu juga dengan pengisian data angka manning sesuai dengan yang
diinginkan, maka pilih Tables Mannings or k values (Horizontally Varied).
Tampilan ditunjukkan pada Gambar 5.37 dan Gambar 5.38.
Gamabar 5.37 Membuka menu Tables - Mannings or k values
Gambar 5.38 Kolom untuk merubah angka manning sesuai perhitungan
59
Pada kondisi eksisting saluran / sungai, terdapat beberapa bangunan yang

berdiri disepanjang saluran. Banguan tersebut berupa jembatan dan groundsill.
Namun yang sangat mempengaruhi aliran terhadap degradasi dan agradasi adalah
bangunan groundsill, maka bangunan tidak semuanya dimodelkan. Dalam aplikasi
HEC-RAS dapat dimodelkan bangunan groundsill sederhana berupa inline
structure. Untuk membuat groundsill pilih tanda panah pada Gambar 5.39. Akan
muncul tampilan inline structure data (lihat Gambar 5.40). Memilih Weir /
Embakment dan kemudian akan tampil seperti pada Gambar 5.41. Kolom di
Gambar 5.41 diisi dengan data jarak bangunan dengan cross section, lebar
groundsill, dan koordinat. Pilih Ok untuk menyelesaikan pembuatan bangunan
groundsill.
Gambar 5.39 Memulai pemodelan bangunan groundsill
60
Gambar 5.40 Tampilan inline structure data
Gambar 5.41 Tampilan input data bangunan groundsill
61
Editing geometri telah selesai, langkah selanjutnya menyimpan data

geometri yang telah dibuat. Untuk menyimpan data geometri pilih File Save
Geometry Data. Tampilan edit geometri dapat dimatikan dengan memilih File
Exit Geometry Data Editor.
Gambar 5.42 Save geometry data
Gambar 5.43 Exit geometry data editor
62
C. Input Data Sedimen

Pada permodelan ini menyimulasikan tentang sediment transport. Untuk
menyimulasikan sediment transport maka diperlukan data mengenai sedimen. Jika
data sudah memenuhi maka langkah untuk memasukkan data tersebut ke dalam
aplikasi HEC-RAS dilakukan langkah-langkah seperti berikut. Pertama pilih Edit
Quasi Unsteady Flow (Sediment Analysis) seperti pada Gambar 5.44.
Gambar 5.44 Memilih Quasi Unsteady Flow
Dari menu tersebut akan muncul tampilan berikutnya yang menampilkan

Quasi Unsteady Flow Editor (lihat Gambar 5.45). Ada beberapa kolom dalam
tampilan tersebut, kolom yang diisi pada kolom Boundary Condition Type. Untuk
Upstream / baris pertama pada kolom terakhir diisi dengan Flow series. Pada flow
series diisi dengan data debit air yang dimiliki. Data tersebut dimulai pada tanggal
01 Oktober 2010 dengan time 0. Flow duration diisi dengan 24, computation
increment 24, dan flow diisi dengan nilai debit sesuai tanggal yang ada (lihat 5.46).
Data flow dapat ditampilakan dalam bentuk diagram, caranya memilih plot dan
akan tampil gambar seperti pada Gambar 5.47. Setelah selesai pilih OK
63
Gambar 5.45 Tampilan Quasi Unsteady Flow Editor
Gambar 5.46 Mengisi data debit
64
Gambar 5.47 Hasil plot debit dalam bentuk diagram
Gambar 5.48 Memilih Normal Depth
65
Gambar 5.49 Mengisi Friction Slope
Pada downstream / nomor 2 diisi dengan normal depth. Akan muncul

tampilan seperti pada Gambar 5.49, kolom tersebut diisi dengan nilai slope yaitu
0.001307, lalu OK. Yang terakhir diisi untuk quasi unsteady data adalah data
temperatur. Untuk mengisi temperatur pilih set temperature dan akan muncul
gambar seperti pada Gambar 5.50. Isi Use Fixed data sesuai data flow series,
duration dengan nilai 24, dan temp dengan 23. Pilih OK untuk menyelesaikan
pengisian data. Pilih File Save-Quasi Unsteady Flow File (lihat Gambar 5.51).
Gambar 5.50 Mengisi temperatur
66
Gambar 5.51 Save Quasi-Unsteady Flow File
Pengisian Quasi Unsteady telah selesai. Langkah selanjutnya pilih Edit

Sediment Data, seperti pada Gambar 5.52.
Gambar 5.52 Mengisi Sediment Data
67
Muncul tampilan Sediment Data, pada tampilan tersebut terdapat dua

pilahan yaitu initial condition dan Boundary condition. Pilihan tersebut harus diisi
semua. Pertama pilih Define / Edit Bed Gradation, dan akan muncul seperti pada
Gambar 5.54. Isi kolom tersebut dengan data hasil saringan sampel material.
Gambar 5.53 Define / edit bed gradation
Gambar 5.54 Mengisi data gradasi
68
Pada model simulasi ini menggunakan batasan max depth / kedalaman

maksimum gerusan adalah 5 m dan menggunakan transport function
England-Hansen. Kolom sta left dan sta right terisi dengan memilih Use Bank for
Extents. Bed gradation diisi dengan memanggil data sediment yang telah diisi pada
define / edit bed gradation. Cukup isi satu baris saja kemudian diinterpolasi
menggunakan Interpolate Gradastions.
Gambar 5.55 Mengsisi max Depth
Gambar 5.56 Memanggil Bed gradation
69
Initial condition telah selsai diisi, langkah selanjutnya mengisi boudary

conditions. Pada kolom bawah pilih Sediment Load Series, maka akan muncul
tampilan seperti pada Gambar 5.58. Isi data sesuai dengan hasil analisa gradasi
yang telah dilakukan.
Gambar 5.57 Boundry Condition
Gambar 5.58 Mengisi Sediment Load Series
70
Gambar 5.59 Grafik input sedimen
Pada input sedimen ini dilakukan sebagai trial error hingga mendekati
volume sedimen yang mendekati sebenarnya. Data yang digunakan adalah data
hasil analisis gradasi sedimen yang dimbil pada area hulu Jembatan Kebon Agung
II (lihat lampiran 2a). Data tersebut kemudian diprosentasekan dengan perkiraan
volume sedimen yang masuk ke aliran Sungai Progo (lihat Gambar 5.60). Debit
hujan yang diperloeh dari AWLR Duwet diolah lagi dengan mengasumsikan bahwa
pada tanggal 26 Oktober 2010 31 Desember 2010 adalah waktu untuk aliran debis
yang mengangkut sediment load hasil letusan Gunung Merapi. Bulan tersebut
dianggap mengangkut 100% sediment load yang akan diprosentasekan sesuai
dengan debit yang mengalir pada tanggal tersebut (lihat Gambar 5.61). Pada bulan
berikutnya dianggap equilibrium, hingga sediment load dianggap sama hingga
akhir simulasi. Semua data tersebut dimasukkan pada kolom seperti yang
ditunjukkan pada Gambar 5.58. Hasil simulasi dimodelkan dengan bentuk seperti
71
pada lampiran 5a, 5b, dan 5c. Menghitung volume sedimen yang untuk kalibrasi
dengan membandingkan volume hasil simulasi dengan perkiraan volume sedimen
yang berada di area Jembatan Kebon Agung II (lihat Lampiran 4). Proses ini
dilakukan hingga volume perbandingan antara hasil simulasi mendekati dengan
kondisi eksisting di lapangan.
Gambar 5.60 Mengolah data sedimen
Gambar 5.61 Mengolah data debit AWLR menjadi data sedimen load
72
Pengisian data sedimen telah selesai, langkah terakhir adalah menyimpan

data dengan cara pilih File Save Sediment Data, lalu Exit.
Gambar 5.62 Save sediment data
D.
Running Simulasi Transport Sedimen
Jika proses pengisiian data telah selesai, maka proses terakhir adalah
melakukan Perform a sediment transport simulation. Pilih seperti tanda pada
Gambar 5.63.
Gambar 5.63 Perform a sediment transport simulation
73
Gambar 5.64 Run sediment transport analysis
Pada Sediment Transport Analysis, isi starting date sesuai dengan data
rencana pada tanggal berapa simulasi akan dimualai. Begitu juga pada ending date
diisi dengan tanggal berapa simulasi akan berhenti. Pada starting time dan ending
time diisi saja dengan 0, yang berarti dihitung dari jam ke 0.
Gambar 5.65 Proses Computations
74
Gambar 5.65 menunjukkan perhitungan simulasi sedang berjalan.

Semakin panjang hari yang ingin disimulasi, maka akan semakin lama juga proses
computasinya. Jika program telah selesai melakukan simulasi, hasil dari simulasi
baik berupa data maupun grafik dapa dilihat dengan cara mimilih seperti pada
Gambar 5.66.
Gambar 5.66 Menu pembacaan hasil simulasi
Gambar 5.67 Hasil simulasi pada tampilan cross section
75
Gambar 5.68 Hasil simulasi pada tampilan potongan memanjang
Gambar 5.69 Tampilan grafik hasil simulasi
76
Gambar 5.70 Tampilan hasil simulasi dalam bentuk rating curve
Gambar 5.71 Tampilan hasil simulasi dalam betuk Perspective
77
Gambar 5.72 Cross section output
Gambar 5.73 Tabel data hasil simulasi
78
BAB VI
HASIL DAN PEMBAHASAN
Hasil dari simulasi sediment transport menggunakan HEC RAS dapat

dilihat bagaimana siklus degradasi dan agradasi yang terjadi pada aliran Sungai
Progo. HEC-RAS mensimulasikan dalam bentuk satu dimensi, sehingga hanya
satu sisi saja yang menampilkna secara jelas perubahan degradasi dan
agradasinya. Sisi yang melihatkan langsung adalah potongan memanjang dari
hasil simulasi. Pembacaan hasil simulasi berdasarkan nilai rata-rata debit harian
pada setiap bulannya. Dari nilai rata-rata tersebut didapat hari yang memiliki debit
mendekati debit rata-rata. Maka hari tersebut yang menjadi tinjauan perbandingan
untuk perbulannya. Untuk memperjelas pembacaan data maka hasil dalam
potongan memanjang dibagi menjadi tiga bagian. Bagian tersebut disebut sebagai
daerah. Daerah I adalah bagian dengan slope yang curam dengan nilai slope ratarata adalah 0,008397. Daerah II adalah bagian dengan slope yang landai dengan
nilai slope rata-rata adalah 0,002114 dan mememiliki beberapa bangunnan
groundsill. Daerah III adalah bagian dengan sloope yang paling landai dengan
nilai slope rata-rata adalah 0.001375 dan daerah yang terdapat peralihat lebar
saluran. Pembagian daerah dapat dilihat pada Gambar 6.1.
Daerah III
Daerah II
Daerah I
Gambar 6.1 Pembagian daerah pembacaan potongan memanjang
78
79
A. Degradasi dan Agradasi pada Daerah I

Dilihat dari slope pada Daerah I memiliki morfologi dasar sungai yang
membentuk daerah cekung dan cembung. Dalam artian ada pertemuan slope
landai dengan slope curam membentuk daerah yang cekung, sedangkan
sebaliknya akan membentuk daerah cembung (lihat Gambar 6.2).
Cekung
Cembung
Cekung
Cembung
Gambar 6.2 Kondisi slope dan morfologi Daerah I tanggal 26 Oktober 2010
Kondisi morfologi ini diasumsikan sebelum meletusnya Gunung Merapi.

Saat tanggal 26 Oktober 2010 Gunung Merapi mengalami erupsi pertamanya.
Pada saat itu diperkirakan belum ada material erupsi yang terlarut menuju Sungai
Progo. Beberapa hari kemudian terjadi banjir lahar dingin yang disebabkan oleh
hujan yang terjadi didaerah Gunung Merapi memelarutkan dan menghanyutkan
material erupsi menuju Sungai Progo. Pada tanggal 28 Oktober 2010, kondisi
morfologi Sungai Progo sudah mulai mengalami perubahan. Dapat dilihat Daerah
I menunjukkan adanya beberapa perubahan pada dasar sungai, terutama pada area
cekung dan cembung saluran (lihat Gambar 6.3).
80
TAHidraulika
Plan: TASediment 25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
160
EG 28Okt2010 0000
WS 28Okt2010 0000
140
Ground
LOB
ROB
100
42
44
46
48
Intake Selokan Mataram

Jembatan Ancol
20
Daerah Degradasi
40
Daerah Agradasi
60
Daerah Degradasi
80
Daerah Agradasi
Elevation (m)
120
50
Main Channel Distance (km)
Gambar 6.3 Kondisi Sungai Progo setelah erupsi dan banjir lahar dingin Gunung
Merapi pada tanggal 28 Oktober 2010
Banjir lahar dingin masih terjadi hingga tanggal 04 November 2010.

Material yang mengalir menuju Sungai Progo masih terjadi dan menimbulkan
dampak-dampak seperti terjadinya degradasi dan agradasi pada beberapa area di
Daerah I (lihat Gambar 6.4).
TAHidraulika
Progo Yogyakarta
Legend
160
EG 04Nop2010 0000
WS 04Nop2010 0000
140
Ground
LOB
ROB
100
42
44
46
48

Jembatan Ancol
20
Daerah Degradasi
40
Daerah Agradasi
60
Daerah Degradasi
80
Daerah Agradasi
Elevation (m)
120
50
Gambar 6.4 Degradasi dan agradasi di Daerah I pada tanggal 04 November 2010
81
Pada gambar 6.5 menunjukkan adanya penambahan tebal endapan dan

penambahan kedalaman dasar sungai yang diakibatkan oleh degradasi. Material
lahar dingin mengakibatkan aliran debris yang memberi sedimen load namun
aliran debris tersebut sekaligus mengakibatkan degradasi pada area tertentu.
TAHidraulika
Progo Yogyakarta
Legend
160
EG 18Des2010 0000
WS 18Des2010 0000
140
Ground
LOB
ROB
100
20
42
44
46
48

Jembatan Ancol
40
Daerah Agradasi
Daerah Agradasi
60
Daerah Degradasi
80
Daerah Degradasi
Elevation (m)
120
50
Gambar 6.5 Penambahan tebal endapan dan kedalaman gerusan pada tanggal 18
Desember 2010
Pada simulasi ini diasumsikan bahwa input sediment load hanya hingga
akhir bulan Desember 2010. Pada bulan berikutnya diasumsikan sediment load
yang terjadi lebih kecil atau dapat diasumsikan bahwa aliran lahar dingin sudah
tidak terjadi. Sediment load yang mengalir telah kembali normal seperti sebelum
terjadinya lahar dingin.
Melihat hasil simulasi dengan kondisi aliran sediment transport yang
normal, menunjukkan bahwa degradasi terjadi terus menerus pada area hulu
Daerah I dan membuat dasar sungai semakin dalam. Namun sedimen hasil
degradasi tersebut juga mengendap pada area berbentuk cembung pada hilir
Daerah I.
Kondisi aliran sediment transport yang normal disimulasikan hingga akhir
bulan Juni 2011. Hasil simulasi menunjuk perubahan pada area yang relatif sama
dari bulan ke bulan, perubahan tersebut dapat dilihat pada gambar 6.6 hingga 6.7.
82
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
160
EG 28Jan2011 0000
WS 28Jan2011 0000
140
Ground
LOB
ROB
100
42
44
46
48

Jembatan Ancol
20
Daerah Degradasi
40
Daerah Agradasi
60
Daerah Degradasi
80
Daerah Agradasi
Elevation (m)
120
50
Gambar 6.6 Kondisi Daerah I pada tanggal 28 Januari 2011

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
160
EG 02Feb2011 0000
WS 02Feb2011 0000
140
Ground
LOB
ROB
100
42
44
46
48

Jembatan Ancol
20
Daerah Degradasi
40
Daerah Agradasi
60
Daerah Degradasi
80
Daerah Agradasi
Elevation (m)
120
50
Gambar 6.7 Kondisi Daerah I pada tanggal 02 Februari 2011

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
160
EG 15M ar2011 0000
WS 15M ar2011 0000
140
Ground
LOB
ROB
100
42
44
46
48

Jembatan Ancol
20
Daerah Degradasi
40
Daerah Agradasi
60
Daerah Degradasi
80
Daerah Agradasi
Elevation (m)
120
50
Gambar 6.8 Kondisi Daerah I pada tanggal 15 Maret 2011
83
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
160
EG 13Apr2011 0000
WS 13A pr2011 0000
140
Ground
LOB
ROB
100
42
44
46
48

Jembatan Ancol
20
Daerah Degradasi
40
Daerah Agradasi
60
Daerah Degradasi
80
Daerah Agradasi
Elevation (m)
120
50
Gambar 6.9 Kondisi Daerah I pada tanggal 13 April 2011

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
160
EG 10M ei 2011 0000
WS 10M ei 2011 0000
140
Ground
LOB
ROB
100
42
44
46
48

Jembatan Ancol
20
Daerah Degradasi
40
Daerah Agradasi
60
Daerah Degradasi
80
Daerah Agradasi
Elevation (m)
120
50
Gambar 6.10 Kondisi Daerah I pada tanggal 10 Mei 2011

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
160
EG 10Jun2011 0000
WS 10Jun2011 0000
140
Ground
LOB
ROB
100
42
44
46
48

Jembatan Ancol
20
Daerah Degradasi
40
Daerah Agradasi
60
Daerah Degradasi
80
Daerah Agradasi
Elevation (m)
120
50
Gambar 6.11 Kondisi Daerah I pada tanggal 10 Juni 2011
84
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
160
EG 29Jun2011 0000
WS 29Jun2011 0000
140
Ground
LOB
ROB
100
42
44
46
48

Jembatan Ancol
20
Daerah Degradasi
40
Daerah Agradasi
60
Daerah Degradasi
80
Daerah Agradasi
Elevation (m)
120
50
Gambar 6.12 Kondisi Daerah I pada tanggal 29 Juni 2011
Pada gambar 6.12 menunjukkan hasil akhir simulasi pada Daerah I. Hasil
simulasi dengan kondisi normal mengakibatkan area hulu Daerah satu mengalami
degradasi yang cukup dalam. Situasi tersebut dikarenakan input sedimen yang
berkurang mengakibatkan tidak adanya material sedimen yang dapat mengendap
atau menggantikan daerah yang terdegradasi pada area hulu. Sehingga area hulu
terdegradasi dan hasil degradasi tersebut menjadi input sedimen untuk daerah
hilir. Kejadian tersebut dibuktikan dengan adanya endapan yang cukup tebal pada
area hilir walaupun tidak lagi mendapat input sedimen terlalu banyak dari material
erupsi Gunung Merapi.
Jika dilihat lebih cermat lagi, Daerah I pada mulanya memiliki morfologi
yang membentuk cekung dan cembung pada dasar salurannya. Namun sekarang
pada area cekung telah mengalami degradasi dengan kedalaman tertentu.
Sedangkan area cembung pada hasil akhir yang dapat dilihat, menunjukkan bahwa
terjadi agradasi pada area tersebut.
Dilihat secara keseluruhan pada Daerah I, dasar sungai yang memiliki
kondisi awal berupa cekungan dan cembungan sekarang terlihat menjadi garis
yang membentuk yang lebih linier dari area hulu hingga area hilir pada Daerah I
tersebut. Untuk lebih jelas dapat dilihat di grafik perbandingan elevasi awal dan
akhir Daerah I pada Gambar 6.13.
85
Grafik Perbandingan
Elevasi Awal dan Elevasi Akhir Daerah I
160
140
100
80
60
Elevasi (m)
120
40
20
0
Awal
Jarak (km)
Akhir
Gambar 6.13 Grafik perbandingan elevasi awal dan elevasi akhir Daerah I
Kedalaman degradasi maupun ketebalan agradasi pada Daerah I

ditampilkan dalam grafik, menunjukkan bahwa kedalaman degradasi maksimum
terjadi di area hulu pada Daerah I. Sedangkan ketebalan agradasi maksimum
berada di area hilir pada Daerah I. Dari grafik pada Gambar 6.15 menunjukkan
kedalaman maksimum degradasi berada pada kedalam 3,3 m dan letaknya pada
cross section 1247.95* yang memiliki jarak 50,11627 km dari hilir laut. Ketebalan
agradasi terjadi pada cross section nomor 1043.04*, dari grafik menunjukkan
ketebalan tertinggi pada ketebalan 2,3 m.
Grafik Kedalaman Degradasi dan Ketebalan Agradasi

pada Daerah I
3
2
1
0
-1
-2
Degradasi
-3
Agradasi
Dasar
Jarak (km)
Kedalaman dan Ketebalan (m)
86
-4
Gambar 6.14 Grafik Kedalaman Degradasi dan Ketebalan Agradasi pada Daerah I
Untuk agradasi pada cross section 1043.08* dapat dibuktikan dengan

keadaan existing sebenarnya pada gambar penampang muka bumi hasil
penglihatan pada Google earth. Kondisi tersebut terlihat adanya endapan material
yang terkumpul, namun kondisi tersebut diperkirakan sudah terjadi penambangan
material yang dilakukan oleh pihak yang berkepentingan (lihat Gambar 6.15,
Gambar 6.16, dan Gambar 6.17)
Gambar 6.15 Croos section yang memiliki ketebalan maksimum
87
Gambar 6.16 Penampang atas cross section 1043.08*
Gambar 6.17 Hasil penampang existing area cross section 1043.08* pencitraan
Google earth
B. Degradasi dan Agradasi pada Daerah II

Pada daerah II terdapat beberapa bangunan yang digunakan sebagai
pengontrol agradasi pada area hilir dari sebuah jembatan, bangunan tersebut
adalah groundsill. Ada 2 groundsill yang terdapat pada Daerah II, groundsill yang
88
pertama adalah Groundsill Ngapak dan yang kedua adalah Groundsill Bantar.
Untuk melihat kondisi morfologi awal Daerah II dapat dilihat pada Gambar 6.18.
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
120
Legend
EG 26Okt2010 0000
WS 26Okt2010 0000
100
Ground
LOB
ROB
60
Groundsill Ngapak
Jembatan Ngapak
20
Jembatan Kereta...
40
Groundsill Bant...
Jembatan Bantar...
Elevation (m)
80
25
30
35
40
Gambar 6.18 Kondisi morfologi Sungai Progo pada tanggal 26 Oktober 2010
Daerah II memiliki slope yang landai yaitu 0.002114. Dengan keadaan
slope yang landai maka daerah tersebut relatif stabil. Dalam artian stabil adalah
tidak terjadi perubahan degradasi secara signifikan. Namun agradasi akan terjadi
pada area-area di sekitar bangunan yang berada pada aliran Sungai Progo pada
Daerah II. Gambar dibawah ini adalah kondisi pada tanggal 28 Oktober 2010,
yang mana pada hari itu pasca erupsi gunung merapi. Material lahar dingin juga
telah mulai memasuki aliran Sungai Progo.
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
120
Legend
EG 28Okt2010 0000
WS 28Okt2010 0000
100
Ground
LOB
ROB
60
25
Groundsill Ngapak
Jembatan Ngapak
20
Jembatan Kereta...
40
Groundsill Bant...
Jembatan Bantar...
Elevation (m)
80
30
35
40
Gambar 6.19 Kondisi morfologi Daerah II pasca erupsi Gunung Merapi (28
Oktober 2010)
89
Yang cenderung terjadi pada Daerah II adalah terjadinya agradasi pada

area hulu dari bangunan groundsill. Agaradasi ini terjadi karean input dari
sediment load material Gunung Merapi yang terbawa oleh banjir lahar dingin.
Sedment load tersebut tertahan oleh bangunan groundsill yang terdapat pada hilir
jembetan. Dengan adanya agradasi tersebut mengartikan bahwa bangunan
groundsill tersebut telah berfungsi sesuai dengan fungsinya. Proses agradasi
tersebut terjadi selama angkutan masih ada dan bangunan groundsill masih
berfungsi dengan baik. Agradasi ini terus menerus menambah hingga akhir
simulasi.
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
120
Legend
EG 04Nop2010 0000
WS 04Nop2010 0000
100
Ground
LOB
ROB
60
Groundsill Ngapak
Jembatan Ngapak
20
Jembatan Kereta...
40
Groundsill Bant...
Jembatan Bantar...
Elevation (m)
80
25
30
35
40
Gambar 6.20 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 04 November 2010

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
120
Legend
EG 18Des2010 0000
WS 18Des2010 0000
100
Ground
LOB
ROB
60
25
Groundsill Ngapak
Jembatan Ngapak
20
Jembatan Kereta...
40
Groundsill Bant...
Jembatan Bantar...
Elevation (m)
80
30
35
40
Gambar 6.21 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 18 Desember 2010
90
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
120
Legend
EG 28Jan2011 0000
WS 28Jan2011 0000
100
Ground
LOB
ROB
60
Groundsill Ngapak
Jembatan Ngapak
20
Jembatan Kereta...
40
Groundsill Bant...
Jembatan Bantar...
Elevation (m)
80
25
30
35
40
Gambar 6.22 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 28 Januari 2011

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
120
Legend
EG 02Feb2011 0000
WS 02Feb2011 0000
100
Ground
LOB
ROB
60
Groundsill Ngapak
Jembatan Ngapak
20
Jembatan Kereta...
40
Groundsill Bant...
Jembatan Bantar...
Elevation (m)
80
25
30
35
40
Gambar 6.23 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 02 Februari 2011

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
120
Legend
EG 15M ar2011 0000
WS 15M ar2011 0000
100
Ground
LOB
ROB
60
25
Groundsill Ngapak
Jembatan Ngapak
20
Jembatan Kereta...
40
Groundsill Bant...
Jembatan Bantar...
Elevation (m)
80
30
35
40
Gambar 6.24 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 15 Maret 2011
91
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
120
Legend
EG 13Apr2011 0000
WS 13A pr2011 0000
100
Ground
LOB
ROB
60
Groundsill Ngapak
Jembatan Ngapak
20
Jembatan Kereta...
40
Groundsill Bant...
Jembatan Bantar...
Elevation (m)
80
25
30
35
40
Gambar 6.25 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 13 April 2011

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
120
Legend
EG 10M ei 2011 0000
WS 10M ei 2011 0000
100
Ground
LOB
ROB
60
Groundsill Ngapak
Jembatan Ngapak
20
Jembatan Kereta...
40
Groundsill Bant...
Jembatan Bantar...
Elevation (m)
80
25
30
35
40
Gambar 6.26 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 10 Mei 2011

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
120
Legend
EG 10Jun2011 0000
WS 10Jun2011 0000
100
Ground
LOB
ROB
60
25
Groundsill Ngapak
Jembatan Ngapak
20
Jembatan Kereta...
40
Groundsill Bant...
Jembatan Bantar...
Elevation (m)
80
30
35
40
Gambar 6.27 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 10 Juni 2011
92
TAHidraulika
Progo Yogyakarta
120
Legend
EG 29Jun2011 0000
WS 29Jun2011 0000
100
Ground
LOB
ROB
60
25
Groundsill Ngapak
Jembatan Ngapak
20
Jembatan Kereta...
40
Groundsill Bant...
Jembatan Bantar...
Elevation (m)
80
30
35
40
Gambar 6.28 Kondisi morfologi Daerah II pada tanggal 29 Juni 2011
Dalam gambar dan data yang dihasilkan simulasi dapat diketahui agradasi
pada Daerah II. Dari grafik menunjukkan agradasi pada area hulu bangunan
groundsill, ini hal yang wajar karena memang fungsi bangunan tersebut adalah
menjaga agar slope pada area hulunya tetap bertahan (lihat Gambar 6.29).
Grafik Perbandingan
Elevasi Awal dan Elevasi Akhir Daerah II
80
70
50
40
30
Elevasi (m)
60
20
10
Awal
Akhir
0
Jarak (km)
Gambar 6.29 Grafik perbandingan elevasi awal dan akhir simulasi pada Daerah II
93
Untuk lebih jelas dapat ditampilkan lagi dengan grafik kedalaman

degradasi dan agradasi yang menunjukkan bahwa agradasi lebih mendominasi
pada Daerah II (lihat Gambar 6.30)
2
1.5
1
0.5
0
-0.5
Degradasi
Agradasi
Dasar
Jarak (km)
Kedalaman dan Ketebalan (m)

Daerah II
-1
Gambar 6.30 Grafik kedalaman degradasi dan ketebalan agradasi pada Daerah II
Tidak hanya pada area hulu bangunan grounsill saja yang mengalami
agradasi, tetapi pada area tikungan sungai bagian dalam juga mengalami agradasi.
Satu contoh agradasi yang terjadi pada Daerah II adalah pada area Jembatan
Kebonagung II yang dapat dilihat pada Gambar 6.31.
Gambar 6.31 Agradasi pada area Jembatan Kebonagung setelah letusan Gunung
Merapi 2010
94
Gambar 6.32 Perubahan agradasi di area Jembatan Kebonagung pada tanggal 07

Januari 2015
Pada gambar diatas adalah beberapa tahun pasca terjadinya letusan

Gunung Merapi dan banjir lahar dingin yang mengakibatkan area tersebut terjadi
agradasi. Kondisi agradasi pada area Jembatan Kebonagung II telah berubah
karena berbagai foktor. Beberapa faktornya adalah aliran Sungai Progo yang
menggerus dan menghanyutkan material agradasi, hujan disekitar area Jembatan
Kebonagung yang melarutkan material agradasi, kegiatan warga dalam
pengambilan material agradasi, dan tumbuhnya biota darat pada area agradasi
tesebut.
C. Degradasi dan Agradasi pada Daerah III

Kondisi awal Daerah III sebelum terjadinya erupsi dan lahar dingin
Gunung Merapi memiliki nilai slope yang paling landai dibandingkan kedua
Daerah lainnya, nilai slopenya adalah 0,001375 (lihat Gambar 6.33). Dengan
slope atau kemiringan yang landai, aliran akan lebih cenderung tenang dan energi
yang dihasilkan juga akan lebih rendah. Begitu juga dengan angkutan sediment
loadnya akaan berkurang. Dapat diperkirakan degradasi maupun agradasi dasar
sungai juga akan mengecil dibandingkan dengan aliran yang cepat. Namun akan
sedikit berbeda jika ada perubahan penampang potongan melintang atau lebar
saluran secara drastis. Perubahan lebar saluran juga mempengaruhi dari siklus
95
degradasi maupun agradasi pada aliran maupun sungai. Bagian Dareah terakhir ini
menunjukkan adanya perubahan penampang potongan melintang atau lebar
saluran.
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
80
EG 26Okt2010 0000
WS 26Okt2010 0000
Ground
60
LOB
40
-40
5
10
15
Daerah Peralihan
-20
Intake Sapon
Daerah Peralihan
20
Groundsill Sranda...
Jembatan Srandaka...
Elevation (m)
ROB
20
Gambar 6.33 Kondisi awal sloope dasar sungai di Daerah III pada tanggal
26 Oktober 2010
Daerah III mulai berubah sama seperti Daerah yang lain, yaitu ketika input
sediment load atau aliran debris mulai memasuki saluran utama Sungai Progo.
Perubahan mulai terlihat pada bagian peralihan lebar saluran (lihat Gambar 6.34).
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
80
EG 28Okt2010 0000
WS 28Okt2010 0000
Ground
60
LOB
40
-40
5
10
15
Daerah Peralihan
-20
Intake Sapon
Daerah Peralihan
20
Elevation (m)
ROB
20
Gambar 6.34 Perubahan pada daerah peralihan 28 Oktober 2010
96
Ternyata daerah peralihan di hulu Daerah III adalah daerah cekung,

sehingga terjadi degradasi pada area tersebut. Namun hanya sedikit terjadi
degradasi karena kemiringan dasar sungai yang landai dan aliran yang tidak cepat.
Peralihan kedua menjadi daerah agradasi karena daerah tersebut selain terjadi
perubahan lebar saluran, pada area tersebut juga sebagai daerah cembung yang
menjadi berkumpulnya material yang teragradasi. Proses tersebut terjadi hingga
akhir simulasi dan mengalami penambahan hingga akhir simulasi.
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
80
EG 04Nop2010 0000
WS 04Nop2010 0000
Ground
60
LOB
40
-40
5
10
15
Daerah Peralihan
-20
Intake Sapon
Daerah Peralihan
20
Elevation (m)
ROB
20
Gambar 6.35 Kondisi Daerah III pada tanggal 04 November 2010

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
80
EG 18Des2010 0000
WS 18Des2010 0000
Ground
60
LOB
-40
5
10
15
Daerah Peralihan
-20
Intake Sapon
Daerah Peralihan
20
Elevation (m)
ROB
40
20
Gambar 6.36 Kondisi Daerah III pada tanggal 18 Desember 2010
97
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
80
EG 28Jan2011 0000
WS 28Jan2011 0000
Ground
60
LOB
-40
5
10
15
Daerah Peralihan
-20
Intake Sapon
Daerah Peralihan
20
Elevation (m)
ROB
40
20
Gambar 6.37 Kondisi Daerah III pada tanggal 28 Januari 2010

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
80
EG 02Feb2011 0000
WS 02Feb2011 0000
Ground
60
LOB
-40
5
10
15
Daerah Peralihan
-20
Intake Sapon
Daerah Peralihan
20
Elevation (m)
ROB
40
20
Gambar 6.38 Kondisi Daerah III pada tanggal 02 Februari 2011

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
80
EG 15M ar2011 0000

WS 15M ar2011 0000
Ground
60
LOB
-40
5
10
15
Daerah Peralihan
-20
Intake Sapon
Daerah Peralihan
20
Elevation (m)
ROB
40
20
Gambar 6.39 Kondisi Daerah III pada tanggal 15 Maret 2011
98
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
80
EG 13Apr2011 0000
WS 13A pr2011 0000
Ground
60
LOB
-40
5
10
15
Daerah Peralihan
-20
Intake Sapon
Daerah Peralihan
20
Elevation (m)
ROB
40
20
Gambar 6.40 Kondisi Daerah III pada tanggal 13 April 2011

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
80
EG 10M ei 2011 0000

WS 10M ei 2011 0000
Ground
60
LOB
-40
5
10
15
Daerah Peralihan
-20
Intake Sapon
Daerah Peralihan
20
Elevation (m)
ROB
40
20
Gambar 6.41 Kondisi Daerah III pada tanggal 10 Mei 2011

TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
80
EG 10Jun2011 0000
WS 10Jun2011 0000
Ground
60
LOB
-40
5
10
15
Daerah Peralihan
-20
Intake Sapon
Daerah Peralihan
20
Elevation (m)
ROB
40
20
99
TAHidraulika
Plan: TASediment
25/02/2015
Progo Yogyakarta
Legend
80
EG 29Jun2011 0000
WS 29Jun2011 0000
Ground
60
LOB
-40
5
10
15
Daerah Peralihan
-20
Intake Sapon
Daerah Peralihan
20
Elevation (m)
ROB
40
20
Grafik Perbandingan
Elevasi Awal dan Elevasi Akhir Daerah III
30
10
Elevasi (m)
20
0.05
0.55
0.945
1.195
1.67
2.17
2.67
3.17
3.67
4.17
4.67
5.17
5.445
5.795
6.145
6.545
6.945
7.445
7.72
8.095
8.395
8.745
9.17
9.62
9.87
10.12
10.37
10.72
11.22
11.72
12.145
12.545
13.045
13.47
13.82
14.07
14.495
14.995
15.445
15.895
16.22
16.645
17.145
17.57
18.02
18.395
18.895
19.395
19.895
20.295
20.72
21.145
21.52
21.82
22.17
22.545
22.795
23.17
0
Awal
Akhir
-10
Jarak (km)
Gambar 6.44 Grafik perbandingan elevasi awal dan elevasi akhir pada Daerah III
Data dari simulasi kemudian dapat ditampilkan dalam grafik yang

menunjukkan perbandingan elevasi awal dan akhir pada Daerah III. Grafik
menunjukkan adanya degradasi di area hulu atau peralihan pertama dan sedikit
agradasi di area peralihan kedua pada Daerah III. Namun kedalaman degradasi
dan ketebalan agradasi tidak sebesar pada Daerah II. Bangunan groundsill pada
Daerah II telah banyak menampung material yang dibawa oleh aliran debris.
Sehingga pada Daerah III sudah tidak terlalu mengalami dampak akibat adanya
aliran debris. Untuk lebih jelas lagi dapat ditampilkan kedalaman degradasi dan
ketebalan agradasi pada grafik dibawah ini.
100
0.4
Kedalaman dan Ketebalan
(m)

Daerah III
0.2
0.05
0.55
0.945
1.195
1.67
2.17
2.67
3.17
3.67
4.17
4.67
5.17
5.445
5.795
6.145
6.545
6.945
7.445
7.72
8.095
8.395
8.745
9.17
9.62
9.87
10.12
10.37
10.72
11.22
11.72
12.145
12.545
13.045
13.47
13.82
14.07
14.495
14.995
15.445
15.895
16.22
16.645
17.145
17.57
18.02
18.395
18.895
19.395
19.895
20.295
20.72
21.145
21.52
21.82
22.17
22.545
22.795
23.17
-0.2
-0.4
-0.6
Degradasi
Agradasi
Dasar
Jarak (km)
-0.8
Gambar 6.45 Grafik kedalaman degradasi dan kedalaman agradasi Daerah III
Kedalaman degradasi terdalam terletak pada cross section 518.975*

dengan kedalaman 0,58 m. Pada kondisi existing daerah tersebut merupakan
daerah tikungan yang berpotensi sebagai daerah yang terdegradasi. Tikungan
bagian luar yang memiliki kecepatan dan daya gerus yang lebih besar dibanding
tikungan dalam mengakibatkan daerah-daerah tikungan luar cenderung rawan
degradasi. Gambar posisi cross section 518.975* dan pencitraan menggunakan
satelit atau menggunakan aplikasi Google Earth dapat dilihat kondisi yang terjadi
pada kenyataan. Keadaan tersebut dapat dilihat pada Gambar 6.46, Gambar 6.47,
dan Gambar 6.48.
Gambar 6.46 Penampang memanjang cross section 518.975*
101
Gambar 6.47 Penampang atas cross section 518.975*
Gambar 6.48 Hasil penampang existing area cross section 518.975* pencitraan
Google earth
Area agradasi pada Daerah III berada pada cross section 378 dengan
ketebalan agradasi adalah 0,2 m. Keadaan agradasi pada cross section 378 juga
dapat dilihat keadaan existing pada pencitraan satelit. Gambar tampang samping
atau potongan memanjang diambil dari hasil simulasi menggunakan HEC-RAS.
102
Naiknya dasar saluran mengartikan bahwa daerah tersebut mengalami agradasi

pada dasar salurannya (lihat Gambar 6.49). Penampang atas yang menampilkan
jalur aliran dapat dilihat pada Gambar 6.50. Jalur aliran akan dibandingkan
dengan gambar pencitraan Google earth. Hasil pencitraan keadaan existing
menggunakan satelit melalui aplikasi Google earth dapat dilihat pada Gambar
6.51.
Gambar 6.49 Penampang memanjang cross section 378
Gambar 6.50 Penampang atas cross section 378
103
Gambar 6.51 Penampang existing area cross section 378 pencitraan Google earth
D. Tabel dan Gambar Letak Area Degradasi serta Agradasi

Tabel 6.1 Area rawan terjadinya degradasi dan agradasi pada Daerah I
Area
Deg
I
3,03 m
Landuse ROB
Landuse LOB
Pemukiman,
Pemukiman,
Sawah tadah
Sawah tadah
hujan
hujan
Letak ROB
Letak LOB
Gajagan,
Jangkang,
Banjaroya,
Karangtalun,
Kalibawang, Kulon
Ngluwar,
Progo, D.I.Y.
Magelang, Jateng
Duwet Dua,
Agr
I
1,93 m
Sawah,
Pemukiman,
Banjarharjo,
Pemukiman
Sawah
Kalibawang, Kulon
Progo, D.I.Y.
Deg
II
Agr
II
Sawah, Sawah
1,92 m
tadah hujan,
Sawah
Kebun
2,30 m
Sawah
Gudikan, Bligo,
Ngluwar,
Magelang, Jateng
Kembang,
Plataran,
Banjarharjo,
Banyurejo,
Kalibawang, Kulon
Ngluwar,
Progo, D.I.Y.
Magelang, Jateng
Sawah, Tanah
Kisik, Banjararum,
ladang,
Kalibawang, Kulon
Pemukiman
Progo, D.I.Y.
Kisik Minggir,
Sendangsari,
Minggir, Sleman,
D.I.Y.
104
Gambar 6.52 Penampang existing area degradasi dan agradasi pada Daerah I hasil
pencitraan Google earth
Gambar 6.53 Area Degradasi I pada Daerah I
105
Gambar 5.54 Area Agradasi I pada Daerah I
Gambar 6.55 Area Degradasi II pada Daerah I
106
Gambar 5.56 Area Agradasi II pada Daerah I
Tabel 6.2 Area rawan terjadinya degradasi dan agradasi pada Daerah II
Area
Landuse ROB
Landuse LOB
Letak ROB
Kisik,
Agr
1,74
Banjararum,
Sawah, Kebun
Pemukiman
Kalibawang,
Kulon Progo,
D.I.Y.
Letak LOB
Kisik Minggir,
Sendangsari,
Minggir, Sleman,
D.I.Y.
Ngemplak,
Jitar,
Agr
1,81
Kebun,
Pemukiman,
Kembang,
Sendangmulyo,
II
Pemukiman
Kebun
Nanggulan, Kulon
Minggir, Sleman,
Progo, D.I.Y.
D.I.Y.
Kebun,
Bantar Kulon,
Agr
1,24
Pemukiman,
Kebun,
Banguncipto,
III
Tanah Ladang,
Pemukiman
Sentolo, Kulon
Sawah
Progo, D.I.Y.
Klangon,
Argosari, Sedayu,
Bantul, D.I.Y.
107
Gambar 6.57 Penampang existing area degradasi dan agradasi pada Daerah II
hasil pencitraan Google earth
Gambar 6.58 Area Agradasi I pada Daerah II
108
Gambar 6.59 Area Agradasi II pada Daerah II
Gambar 6.60 Area Agradasi III pada Daerah II
109
Tabel 6.3 Area rawan terjadinya degradasi dan agradasi pada Daerah III
Area
Landuse ROB
Landuse LOB
Letak ROB
Mentobayan,
Deg
0,58
Pemukiman,
Kebun,
Salamrejo,
Kebun
Pemukiman
Sentolo, Kulon
Progo, D.I.Y.
Letak LOB
Cawan, Argodadi,
Sedayu, Bantul,
D.I.Y.
Wonobroto,
Plambongan,
Agr
0,20
Pemukiman,
Kebun,
Tuksono, Sentolo,
Triwidadi,
Kebun
Pemukiman
Kulon Progo,
Sendangsari,
D.I.Y.
Bantul, D.I.Y.
Gambar 6.61 Penampang existing area degradasi dan agradasi pada Daerah III
hasil pencitraan Google earth
110
Gambar 6.62 Area Degradasi pada Daerah III
Gambar 6.63 Area Agradasi pada Daerah III
111
E. Pembacaan Volume Sedimen Berdasarkan Musim

Dari data debit harian didapat rata-rata perbulan dari debit tersebut (lihat
Gambar 6.64). Rata-rata debit per bulan menjadi acuan sebagai pembacaan
kedalaman degradasi dan ketebalan agradasi untuk perwakilan setiap bulan.
Debit (m3/s)
Grafik Debit Rata-rata per Bulan AWLR Duwet

180.00
160.00
140.00
120.00
100.00
80.00
60.00
40.00
20.00
0.00
Debit
Bulan
Gambar 6.64 Grafik debit rata-rata per bulan AWLR Duwet

Kedalaman degradasi dan ketebalan agradasi setiap bulan dirata-rata
kembali dan dibagi menjadi 3 daerah. Rata-rata kedalaman dan ketebalan
dikalikan jarak dan lebar dan didapatlah volume sedimen seperti pada Gambar
6.65.
25000000
Grafik Volume Sedimen Terdegradasi dan Teragradasi
20000000
Volume (m3)
15000000
Musim Hujan
Musim Kemarau
10000000
Daerah I
50000000
Daerah II
Daerah III
-5000000
-1E+08
-1.5E+08
-2E+08
Bulan Oktober 2010 - Juni 2011
Gambar 6.65 Grafik volume sedimen terdegradasi dan teragradasi
112
Pembagian grafik diatas dibagi menjadi 3 daerah dan 2 musim. Dilihat dari
grafik menunjukan terjadi degradasi maksimum di Daerah I pada bulan Desember
2010. Agradasi tertinggi di Daerah II pada bulan Desember 2010. Dari grafik
debit hujan rata-rata per bulan AWLR Duwet menunjukkan bulan Oktobr 2010
yang mamiliki debit tertinggi. Kondisi saat itu aliran debris mulai memasuki
saluran utama Sungai Progo namun dengan angkutan sedimen yang masih sedikit.
Ketika bulan Desember 2010, aliran debris Sungai Progo mengakibatkan
degradasi yang sangat sebesar 165.535.188 m3 pada Daerah I, dan hasil degrasasi
tersebut teragradasi pada Daerah II pada bulan yang sama sebesar 199.929.250
m3 .
Volume sedimen terdiridari input sedimen dari lahar dingin dan gerusan
dasar sungai. Agradasi Daerah I didapat dari input sedimen lahar dingin dan
sedikit hasil degradasi Daerah I. Agradasi II didapat dari input sedimen
lahardingi, hasil dari degradasi Daerah I, dan degradasi Daerah II. Untuk Daerah
III agradasi didapat dari sedikit input sedimen, sedikit degradasi Daerah I dan II,
dan hasil degradasi Daerah III. Daerah II cenderung banyak terdapat agradasi
karena daerah tersebut telah dibangun beberapa groundsill yang mampu menehan
sedimen load. Daerah III akan cenderung lebih besar terjadi degradasi akibat
aliran yang berkonsentrasi sedimen rendah yang cenderung akan menggerus dasar
sungai walaupun tidak sebesar aliran debris. Agradasi lebih besar dari degradasi
ketika musim hujan dan dalam kondisi aliran debris. Namun akan berbalik ketika
musim kemarau yang terjadi degradasi yang lebih besar dari agradasi, ini terjadi
karena aliran tetap mengalir dan karena konsentrasi sedimen aliran telah rendah.
BAB VII
KESIMPULAN DAN SARAN
A.
Kesimpulan
Kesimpulan dari simulasi sediment transport menggunakan HEC-RAS

4.1.0 adalah sebagai berikut:
1.
Terjadi perubahan morfologi secara signifikan pada aliaran Sungai Progo

pada bagian yang disimulasikan, yaitu daerah tengah hinggi hilir Sungai
Progo. Perubahan morfologi diakibatkan terjadinya degradsi dan agradasi
pada area-area tertentu. Pada pembagaian daerah, Daerah I dengan
kemiringan yang curam cenderung terjadi degradasi. Daerah II yang
memiliki kemiringan yang landai dan memiliki bangunan groundsill
mendominasi terjadinya agradasi. Sedangkan pada Daerah III hanya
sedikit mengalami perubahan karena efek lahar dingin telah banyak
tertampung pada Daerah II yang memiliki bangunan groundsill.
2.
Daerah yang berpotensi terjadinya degradasi maupun agradasi dapat

ditampilkan dalam tabel 7.1 dibawah ini :
Tabel 7.1 Hasil analisis sedimen dan letak area rawan degradasi dan agradasi pada Sungai
Progo hilir
Daerah
II
Area
Posisi
Landuse
Letak
Deg
I
3,03
m
LOB
Pemukiman, Sawah
tadah hujan
Jangkang, Karangtalun,
Ngluwar, Magelang, Jateng
Agr
I
1,93
m
LOB
Pemukiman, Sawah
Gudikan, Bligo, Ngluwar,

Magelang, Jateng
Deg
II
1,92
m
ROB
Sawah, Sawah tadah

hujan, Kebun
Agr
II
2,30
m
ROB
Sawah
Agr
I
1,74
m
ROB
Sawah, Kebun
113
Kembang, Banjarharjo,
Kalibawang, Kulon Progo,
D.I.Y.
Kisik, Banjararum,
D.I.Y.
Kisik, Banjararum,
D.I.Y.
114
Agr
II
1,81
m
ROB
Kebun, Pemukiman
Ngemplak, Kembang,
Nanggulan, Kulon Progo,
D.I.Y.
Agr
III
1,24
m
ROB
Kebun, Pemukiman,
Tanah Ladang, Sawah
Bantar Kulon, Banguncipto,

Sentolo, Kulon Progo, D.I.Y.
Deg
0,58
m
LOB
Kebun, Pemukiman
Cawan, Argodadi, Sedayu,

Bantul, D.I.Y.
Agr
0,20
m
ROB
Pemukiman, Kebun
Wonobroto, Tuksono, Sentolo,

Kulon Progo, D.I.Y
III
B.
Saran
1. Saluran yang memiliki kemiringan curam sangat rawan terjadi degradasi,

dengan kondisi tersebut bisa dikendalikan dengan dibangunnya bangunan
groundsill pada daerah-daerah tersebut. Dengan dibangunnya groundsill
diharapkan dapat mengurangi degradasi pada daerah-daerah yang rawan
akan degradasi dan juga akan mengurangi dampak hasil degradasi yang
akan berdampak pada daerah hilir.
2. Perlu adanya studi khusus terhadap pengaruh sedimen terhadap aliran
sungai. Studi ini harus diperhatikan bagi para engineer perencana untuk
merencanakan bangunan yang akan dibangun pada aliran sungai.
3. Dengan jumlah materil yang teragradasi cukup banyak pada daerah hilir,
mengakibatkan adanya kegiatan penambangan / pengambilan material
tersebut. Namun dengan tidak adanya input sedimen pada lairan sungai
juga berakibat terjadinya degradasi oleh aliran itu sendiri. Jadi dihimbau
agar adanya kontrol terhadap aktivitas penambangan tersebut.
DAFTAR PUSTAKA
Anonim, (2010), HEC-RAS River Analysis System Users Manual, Washington
DC: Hydrologic Engineering Centre.
Asdak, Chay. 2004. Hidrologi dan Pengelolaan Daerah Aliran Sungai. Gadjah
Mada University Press. Yogyakarta.
Carbonneau, P.E., and Bergeron, N.E.: The effect of bed-load transport on mean
and turbulent flow properties, Geomorphology, Vol. 35, pp. 267-278,
2000.
Darby, S.E., and Thorne, C.R.: Development and testing of riverbank stability
analysis, Journal of Hydraulic Engineering, ASCE, Vol. 122, No. 8, pp.
443-454, 1996.
Duan, J.G.: Analytical approach to calculate rate of bank erosion, Journal of
Hydraulic Engineering, ASCE, Vol. 131, pp. 980-990, 2005.
Engelund, F., and Hansen, E., 1967. A Monograph on Sediment Transport in
Alluvial Streams. Teknisk Vorlag, Copenhagen, Denmark.
Hjulstrom, F. 1935. Studies Of The Morphological Activity Of Rivers As
Illustrated By The River Fyris. Bulletin of The Sweden.
Kamphuis, J.W.: Influence of sand or gravel on the erosion of cohesive sediment,
J. of Hyd. Research, Vol. 28, No. 1, pp. 43-53, 1990.
Legono, D.: Flood Phenomena in Yogyakarta, Indonesia, Discussion Handout,
Gadjah Mada University, 2008.
http://djokolegono.staff.tsipil.ugm.ac.id/files/2008/06/fenomena-banjirdiy.pdf
Manonama, Tiny. 2003, Fenomena Alamiah Erosi Dan Sedimentasi Sungai Progo
Hilir, UGM.
Osman, A.M., and Thorne, C.R.: Riverbank stability analysis I: Theory, Journal
of Hydraulic Engineering, Vol. 114, No. 2, pp. 134-150, 1988.
Schumm, S.A.:Fluvial geomorphology in river mechanics, Water Resources
Publication, Fort Collins, Co., pp. 365-395, 1971.
115
Selley, R.C., 1988, Applied Sedimentology, London: Academic Press

Shields, A.F., 1936, Sediment Movement Conducted, Technischen Hochschule,
Berlin.
Yang, Chi Ted. 2003. Sediment Transport. Krieger Publishing Company. Florida.
116
Lampiran 1a. Debit pengamatan AWLR Duwet tahun 2010 (m /dt)

Nama Pos
No kode Pos
No In Database
Lintang Selatan
Bujur Timur
Duwet
2-82-3-2
Sungai
Progo
Luas DAS
1762 km2
Persamaan Garis Lengkung Debit

untuk H <
1m,Q=
44.4 ( H -
0.1 ) ^
1.8
m,Q=
44.4 ( H -
0.1 ) ^
1.8
0742'00''
11016'00''
Aliran ekstrim yang pernah terjadi selama tahun berjalan

max
min
MA
5.00
1.12
Q
775.78
46.01
Aliran Extrim yg pernah terjadi s/d thn

max
min
Thn
1995
1971
MA
7.11
0.18
Q
1122.00
0.36
Tahun
2010
Tanggal
Jan
Feb
Mar
Apr
Mei
Jun
Jul
Ags
Sep
Okt
Nop
Des
154.61
140.97
136.99
105.81
100.00
131.76
151.84
114.18
182.05
179.06
139.64
134.37
153.22
188.08
219.52
153.22
183.55
163.06
165.92
173.17
192.65
226.07
214.67
261.83
231.03
232.70
185.05
185.05
201.96
234.37
227.72
192.65
142.31
121.58
158.81
222.78
286.97
277.87
244.51
195.73
183.55
197.28
195.73
217.90
224.42
201.96
232.70
234.37
263.59
253.11
244.51
206.68
208.27
197.28
167.36
163.06
164.49
195.73
217.90
179.06
149.09
179.06
200.39
260.08
143.66
158.81
303.66
270.69
274.27
251.38
265.36
182.05
168.80
179.06
200.39
165.92
217.90
254.84
260.08
286.97
279.68
254.84
192.65
188.08
194.19
185.05
165.92
174.63
237.73
194.19
171.71
163.06
138.31
145.01
189.60
163.06
154.61
151.84
174.63
150.46
221.15
201.96
185.05
180.55
197.28
203.53
185.05
188.08
186.56
167.36
198.84
227.72
208.27
188.08
192.65
161.64
149.09
157.40
161.64
153.22
145.01
145.01
145.01
135.68
167.36
174.63
134.37
134.37
167.36
147.72
153.22
247.93
307.43
290.64
526.33
279.68
294.33
219.52
205.10
260.08
234.37
205.10
197.28
270.69
229.37
tad
tad
tad
tad
tad
tad
189.60
171.71
163.06
163.06
tad
tad
222.78
265.36
tad
tad
tad
tad
tad
tad
191.12
143.66
153.22
153.22
145.01
126.62
129.18
122.83
103.47
98.86
96.59
tad
tad
tad
tad
114.18
tad
tad
tad
104.63
83.46
83.46
83.46
81.36
81.36
81.36
81.36
81.36
84.53
83.46
63.51
68.27
tad
tad
61.65
52.71
48.48
46.01
tad
tad
tad
tad
tad
tad
tad
tad
tad
tad
tad
tad
76.21
tad
tad
tad
tad
tad
tad
tad
51.00
47.65
51.85
47.65
60.72
88.83
67.31
tad
tad
tad
tad
127.90
104.63
101.15
157.40
81.36
68.27
59.81
57.10
112.96
79.28
82.41
tad
tad
tad
tad
147.72
186.56
200.39
167.36
149.09
177.58
176.11
161.64
136.99
129.18
tad
tad
tad
117.85
201.96
192.65
174.63
279.68
126.62
135.68
135.68
120.33
102.31
109.36
116.62
101.15
86.67
85.59
122.83
134.37
186.56
157.40
136.99
93.23
76.21
79.28
65.39
85.59
261.83
176.11
214.67
236.05
229.37
174.63
258.33
206.68
185.05
201.96
208.27
188.08
192.65
161.64
149.09
157.40
161.64
111.76
104.63
124.09
146.36
163.06
177.58
160.22
136.99
130.47
130.47
130.47
130.47
130.47
130.47
150.46
125.35
125.35
126.62
122.83
121.58
121.58
154.61
145.01
164.49
186.56
164.49
179.06
189.60
201.96
224.42
192.65
179.06
198.84
191.12
165.92
208.27
209.86
211.46
165.92
157.40
140.97
140.97
136.99
135.68
136.99
129.18
151.84
156.00
156.00
143.66
140.97
121.58
140.97
146.36
109.36
112.96
133.06
183.55
164.49
124.09
115.40
261.83
176.26
100.00
148.81
0.00
202.00
0.00
286.97
207.61
121.58
204.27
0.00
211.47
0.00
303.66
213.50
143.66
211.03
0.00
215.82
0.00
227.72
177.25
138.31
172.55
0.00
181.94
0.00
tad
tad
tad
201.47
0.00
tad
6.00
216.70
tad
tad
tad
tad
8.00
126.08
4.00
152.97
tad
tad
tad
82.78
3.00
tad
11.00
74.73
tad
tad
tad
tad
10.00
90.62
4.00
80.11
279.68
151.79
79.28
151.38
4.00
152.16
3.00
151.79
261.83
157.78
65.39
119.31
0.00
193.85
0.00
157.78
224.42
147.05
104.63
137.20
0.00
156.90
0.00
211.46
154.89
109.36
171.47
0.00
139.34
0.00
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Maximum
Rerata bulanan
Minimum
Rerata (1-15)
Jml. data kosong
Rerata (16-31)
Jml. data kosong
600
500
400
Debit (m3/dt)
2010
300
200
100
0
01-Jan
-100
01-Feb
01-Mar
01-Apr
01-Mei
01-Jun
01-Jul
01-Agust
01-Sep
01-Okt
01-Nop
Catatan :
Perhitungan statistik tidak dilakukan bilamana jumlah data kosong dalam setengah bulan >
Tampilan grafik debit harian negatif berarti pada tanggal tersebut tidak ada data debit harian
lampiran 1 wlqday-Duwet 2007-2013\2010 ;31/03/2015
117
5 hari
01-Des
Lampiran 1b. Debit pengamatan AWLR Duwet tahun 2011 (m3/dt)

Nama Pos
No kode Pos
No In Database
Lintang Selatan
Bujur Timur
Duwet
2-82-3-2
Sungai
Progo
Luas DAS
1762 km2
Persamaan Garis Lengkung Debit

untuk H <
1m,Q=
44.4 ( H -
0.1 ) ^
1.8
m,Q=
44.4 ( H -
0.1 ) ^
1.8
07.41'45"
110.15'57"
Aliran ekstrim yang pernah terjadi selama tahun berjalan

max
min
MA
5.00
1.12
Tahun
2011
Tanggal
Jan
Feb
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
105.81
100.00
131.76
151.84
114.18
182.05
179.06
139.64
134.37
146.36
121.58
97.72
95.46
95.46
115.40
112.96
124.09
151.84
114.18
157.40
139.64
122.83
133.06
135.68
153.22
145.01
126.62
129.18
122.83
103.47
98.86
66.35
69.24
109.36
214.67
109.36
214.67
176.11
0.70
168.80
140.97
109.36
40.48
52.71
52.71
48.48
36.73
40.48
44.40
36.73
46.01
36.73
29.71
29.71
31.75
31.06
40.48
36.73
44.40
Maximum
Rerata bulanan
Minimum
Rerata (1-15)
Jml. data kosong
Rerata (16-31)
Jml. data kosong
182.05
128.44
95.46
127.38
0.00
129.43
0.00
128.44
214.67
73.53
0.70
104.93
0.00
37.30
0.00
Aliran Extrim yg pernah terjadi s/d thn
Q
775.78
46.01
Mar
max
min
Jun
Jul
Ags
Sep
MA
7.11
0.18
Okt
Nop
Des
Mei
140.97
0.68
136.99
134.37
121.58
115.40
103.47
92.12
154.61
168.80
165.92
161.64
154.61
140.97
147.72
134.37
124.09
115.40
109.36
191.12
154.61
168.80
167.36
168.80
191.12
161.64
157.40
154.61
161.64
154.61
206.68
176.11
168.80
188.08
214.67
176.11
147.72
136.99
140.97
147.72
140.97
127.90
115.40
92.12
81.36
71.20
67.31
61.65
55.15
52.71
48.48
44.40
52.71
57.10
52.71
52.71
52.71
52.71
52.71
52.71
52.71
57.10
64.45
61.65
71.20
140.97
134.37
134.37
127.90
134.37
97.72
81.36
71.20
61.65
52.71
36.73
40.48
36.73
36.73
81.36
140.97
138.31
135.68
140.97
136.99
140.97
138.31
127.90
117.85
103.47
105.81
105.81
92.12
81.36
81.36
81.36
76.21
76.21
71.20
71.20
71.20
54.62
47.65
47.65
47.65
48.48
51.00
50.15
48.48
51.00
50.15
48.48
48.48
44.40
44.40
44.40
42.81
42.81
40.48
36.73
36.73
36.73
48.48
51.85
51.00
44.40
44.40
48.48
44.40
40.48
36.73
44.40
36.73
44.40
44.40
40.48
44.40
44.40
48.48
48.48
40.48
40.48
0.00
44.40
44.40
44.40
44.40
44.40
44.40
44.40
44.40
40.48
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
36.73
tad
tad
tad
tad
tad
8.53
8.53
8.53
8.53
8.53
8.53
8.53
8.53
5.08
15.14
16.14
16.14
15.14
14.65
15.14
14.65
10.97
10.55
9.32
8.53
8.15
8.53
18.78
6.04
5.71
6.04
5.71
5.08
5.71
16.14
8.53
7.78
7.42
6.04
5.71
5.71
8.53
3.40
3.40
3.40
3.40
4.78
3.93
10.55
3.66
3.40
3.66
3.66
3.66
3.66
5.71
7.78
4.49
4.21
3.93
3.93
3.93
10.55
27.74
15.64
21.59
32.44
23.97
38.21
80.32
38.21
30.38
38.96
85.59
76.21
56.21
76.21
158.81
130.47
114.18
153.22
117.85
104.63
89.92
115.40
153.22
127.90
75.19
80.32
88.83
108.17
30.38
27.74
26.45
33.14
39.72
50.15
49.31
35.27
38.21
38.96
31.75
25.82
21.59
27.09
79.28
124.09
96.59
84.53
103.47
147.72
112.96
82.41
68.27
81.36
70.22
59.81
70.22
66.35
79.28
93.23
120.33
122.83
126.62
130.47
105.81
176.11
140.97
97.72
95.46
150.46
142.31
119.09
124.09
93.23
134.37
112.96
130.47
206.68
143.92
0.68
129.32
0.00
157.60
0.00
214.67
97.82
44.40
141.74
0.00
53.90
0.00
140.97
98.58
36.73
88.52
0.00
108.02
0.00
92.12
55.52
36.73
66.62
0.00
44.42
0.00
51.85
42.57
0.00
44.34
0.00
40.92
0.00
36.73
25.21
5.08
36.73
0.00
9.51
5.00
18.78
8.81
3.40
11.22
0.00
6.40
0.00
85.59
23.46
3.40
4.73
0.00
41.01
0.00
158.81
76.57
21.59
109.90
0.00
43.24
0.00
176.11
107.73
59.81
89.12
0.00
125.19
0.00
Debit (m3/dt)
200
150
100
50
0
01-Feb
01-Mar
01-Apr
01-Mei
01-Jun
01-Jul
01-Agust
01-Sep
01-Okt
01-Nop
Catatan :
Perhitungan statistik tidak dilakukan bilamana jumlah data kosong dalam setengah bulan >
Tampilan grafik debit harian negatif berarti pada tanggal tersebut tidak ada data debit harian
lampiran 1 wlqday-Duwet 2007-2013\2011 ;31/03/2015
Q
1122.00
0.36
Apr
250
01-Jan
-50
2011
Thn
1995
1971
118
5 hari
01-Des
Lampiran 2a. Distribusi ukuran butiran pada area Jembatan Kebon Agung Hulu
No. Sieve Sizes

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
3/4"
3/8"
no. 4
no. 8
no. 16
no.30
no. 50
no. 100
no. 200
pan
total
Weight Retained Each

Cummulative % Weight Cummulative % Weight
% Weight Retainde (%)
Retained (%)
Retained (%)
Sieve (gr)
14.33
99.42
233.67
141.88
143.18
168.64
74.75
120.26
71.75
77.44
1145.32
No.20
1.25117871
8.680543429
20.40215835
12.38780428
12.50130968
14.7242692
6.526560263
10.50012224
6.264624734
6.76142912
No.1
No.
No.3
No.1
1.25117871
9.931722139
30.33388049
42.72168477
55.22299445
69.94726365
76.47382391
86.97394615
93.23857088
100
No.8
No.4
3/8"1/2" 3/4"
98.74882129
90.06827786
69.66611951
57.27831523
44.77700555
30.05273635
23.52617609
13.02605385
6.76142912
2.13163E-14
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
0.01
0.1
0.075
x
0.01
0.075
0.15
0.3
0.6
1.18
2.36
4.75
9.52
19.1
1
0.15
0.3
0.6
1.18
y/massa
2.13163E-14
6.76142912
13.02605385
23.52617609
30.05273635
44.77700555
57.27831523
69.66611951
90.06827786
98.74882129
119
10
2.36
4.75
25.4 38.1
9.52
12.7 19.1
Lampiran 2b. Distribusi ukuran butiran pada area Jembatan Kebon Agung Hilir
No. Sieve Sizes

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
3/4"
3/8"
no. 4
no. 8
no. 16
no.30
no. 50
no. 100
no. 200
pan
total

Sieve (gr)
Retained (%)
Retained (%)
97.54
6.1603173
6.1603173
93.8396827
287.42
18.15253638
24.31285368
75.68714632
184.9
11.67769806
35.99055174
64.00944826
113.46
7.16577405
43.15632579
56.84367421
222.33
14.04165825
57.19798403
42.80201597
289.09
18.25800829
75.45599232
24.54400768
117.98
7.451242926
82.90723525
17.09276475
198.05
12.50821039
95.41544563
4.584554365
53.31
3.366890663
98.7823363
1.217663703
19.28
1.217663703
100
7.54952E-15
1583.36
No.20
No.1
No.
No.3
No.1
No.8
No.4
3/8"
3/4"
1/2"
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
0.01
0.1
0.075
x
0.01
0.075
0.15
0.3
0.6
1.18
2.36
4.75
9.52
19.1
1
0.15
0.3
0.6
1.18
y/massa
0.00
0.00
5.21
15.91
39.94
46.38
60.64
73.32
77.66
83.92
120
10
2.36
4.75
9.52
19.1
12.7
25.4 38.1
Lampiran 2c. Distribusi ukuran butiran pada area Jembatan Srowol Hulu
No. Sieve Sizes

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
3/4"
3/8"
no. 4
no. 8
no. 16
no.30
no. 50
no. 100
no. 200
pan
total

Retained (%)
Retained (%)
Sieve (gr)
0
0
0
100
0
0
0
100
1.13
0.177804352
0.177804352
99.82219565
5.46
0.859125454
1.036929807
98.96307019
8.02
1.261938854
2.298868661
97.70113134
5
0.786744922
3.085613582
96.91438642
3.4
0.534986547
3.620600129
96.37939987
46.28
7.282110994
10.90271112
89.09728888
255.4
40.18693059
51.08964172
48.91035828
310.84
48.91035828
100
0
635.53
No.20
No.1
No.
No.3
No.1
No.8
No.4
3/8"1/2" 3/4"
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
0.01
0.1
0.075
x
0.01
0.075
0.15
0.3
0.6
1.18
2.36
4.75
9.52
19.1
0.15
1
0.3
1.18
0.6
y/massa
0
48.91035828
89.09728888
96.37939987
96.91438642
97.70113134
98.96307019
99.82219565
100
100
121
10
2.36
4.75
9.5212.7 19.125.438.1
Lampiran 2d. Distribusi ukuran butiran pada area Jembatan Srowol Hilir
No. Sieve Sizes

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
3/4"
3/8"
no. 4
no. 8
no. 16
no.30
no. 50
no. 100
no. 200
pan
total

Retained (%)
Retained (%)
Sieve (gr)
308.32
271.7433457
271.7433457
-171.74
251.52
221.6816499
493.4249956
-393.42
175.44
154.6271814
648.052177
-548.05
95.61
84.26758329
732.3197603
-632.32
170.44
150.220342
882.5401022
-782.54
257.01
226.5203596
1109.060462
-1009.06
124.07
109.3513132
1218.411775
-1118.41
179.41
158.1262119
1376.537987
-1276.54
115.98
102.2210471
1478.759034
-1378.76
149.82
132.0465362
1610.80557
-1510.81
1827.62
No.20
No.1
No.
No.3
No.1
No.8
No.4
3/8"1/2"3/4"
100.00
90.00
80.00
70.00
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
0.01
0.1
0.075
x
0.01
0.075
0.15
0.3
0.6
1.18
2.36
4.75
9.52
19.1
0.15
1
0.3
0.6
1.18
y/massa
0
8.178611317
14.48618284
24.30084816
31.05572204
45.16095144
54.47965852
59.66095697
69.25611792
83.05780098
122
10
2.36
4.75
9.5212.719.125.4 38.1
Lampiran 3a. Area pengambilan sampel 1 dan 2 pada daerah Jembatan Srowol
Lampiran 3b. Area pengambilan sampel 3 dan 4 pada daerah Jembatan Kebon
Agung
123
Lampiran 4. Kalibrasi volume sedimen pemodelan dengan volume sedimen kondisi eksisting
Pemodelan
Jarak (m)
50
50
50
50
50
25
25
25
25
25
27.9514
21.5828
25
25
25
25
25
25
Jarak
Komulatif
(m)
50
100
150
200
250
275
300
325
350
375
402.9514
424.5342
449.5342
474.5342
499.5342
524.5342
549.5342
574.5342
Lebar
Saluran (m)
Elevasi
Awal (m)
88.6710541 64.8224
88.6710541 64.67592
88.6710541 64.52944
88.6710541 64.38297
88.6710541 64.2365
88.6710541 64.16325
88.6710541 64.09002
88.6710541 64.01678
88.6710541 63.94354
88.6710541 63.87031
88.6710541 63.78842
88.6710541 63.7252
88.6710541 63.65196
88.6710541 63.57872
88.6710541 63.50548
88.6710541 63.43224
88.6710541 63.35901
88.6710541 63.28577
Volume Total
Elevasi
Akhir (m)
65.8
65.81
65.37
65.51
65.02
65.26
64.8
65.03
64.72
64.75
64.46
64.58
64.25
64.39
64.09
64.19
63.93
63.97
Tebal
Sedimen
(m)
0.9776
1.13408
0.84056
1.12703
0.7835
1.09675
0.70998
1.01322
0.77646
0.87969
0.67158
0.8548
0.59804
0.81128
0.58452
0.75776
0.57099
0.68423
Volume
Sedimen
(m3)
4334.24112
5028.00345
3726.66706
4996.7469
3473.68854
2431.24946
1573.86687
2246.08214
1721.23817
1950.07599
1664.49767
1635.89028
1325.72093
1798.42632
1295.75011
1679.78445
1265.75713
1516.78488
43664.4715
124
Jarak (m)
600
Kondisi Eksisting
Lebar
Tebal
Lebar Tanah
Sedimen
Sedimen
Asli (m)
Atas (m)
(m)
29
Volume Total
30
Volume
Sedimen
(m3)
43500
43500
Lampiran 5a. Area kalibrasi sedimen kondisi eksisting
600 m
Lampiran 5b. Area kalibrasi sedimen kondisi eksisting pada tahun 2010
125
Lampiran 5c. Kondisi sedimen untuk kalibrasi
Sedimen
Tanah Asli
126
PETA
SUNGAI PROGO
POTONGAN MEMANJANG
LEMBAR 05
AGR
AGR
DGR
DGR
JARAK 41000 - 51000 m

DGR
DGR
KETERANGAN
160
80
JEMBATAN ANCOL
100
INTAKE KALIBAWANG
120
INTAKE SELOKAN MATARAM
ELEVASI (m)
140
PEMUKIMAN
KEBUN
SAWAH
TL
TANAH LADANG
STH
SAWAH TADAH
HUJAN
BANGUNAN INTAKE
JEMBATAN
GROUNDSILL
BENDUNG
AIR
ELEVASI DASAR
SUNGAI
ELEVASI MUKA AIR
ELEVASI LOB & ROB
42000
44000
46000
48000
50000
JARAK (m)
S
STH
STH
ROB
P
TL
STH
AGR
AGRADASI
DGR
DEGRADASI
LOB
LEFT OF BANK
ROB
RIGHT OF BANK
LOB
0
2 Km
PETA
SUNGAI PROGO
POTONGAN MEMANJANG
LEMBAR 04
AGR
AGR
JARAK 32000 - 42000 m
JEMBATAN KEBUN AGUNG II
KETERANGAN
GROUNDSILL NGAPAK
ELEVASI (m)
100
80
JEMBATAN NGAPAK
120
PEMUKIMAN
KEBUN
SAWAH
TL
TANAH LADANG
STH
SAWAH TADAH
HUJAN
BANGUNAN INTAKE
JEMBATAN
60
GROUNDSILL
BENDUNG
AIR
40
ELEVASI DASAR
SUNGAI
ELEVASI MUKA AIR
32000
34000
36000
38000
40000
ELEVASI LOB & ROB
42000
JARAK (m)
K
AGR
AGRADASI
DGR
DEGRADASI
LOB
LEFT OF BANK
ROB
RIGHT OF BANK
ROB
P
STH
LOB
0
2 Km
PETA
SUNGAI PROGO
POTONGAN MEMANJANG
LEMBAR 03
AGR
JARAK 22000 - 32000 m
ELEVASI (m)
60
JEMBATAN REL K.A
80
JEMBATAN BANTAR
GROUNDSILL BANTAR
KETERANGAN
P
PEMUKIMAN
KEBUN
SAWAH
TL
TANAH LADANG
STH
SAWAH TADAH
HUJAN
40
BANGUNAN INTAKE
JEMBATAN
20
GROUNDSILL
BENDUNG
AIR
ELEVASI DASAR
SUNGAI
ELEVASI MUKA AIR
22000
24000
26000
28000
32000
30000
ELEVASI LOB & ROB
JARAK (m)
P
TL
TL
AGR
AGRADASI
DGR
DEGRADASI
LOB
LEFT OF BANK
ROB
RIGHT OF BANK
ROB
K
TL
LOB
0
2 Km
PETA
SUNGAI PROGO
POTONGAN MEMANJANG
LEMBAR 02
JARAK 12000 - 22000 m
KETERANGAN
80
ELEVASI (m)
60
PEMUKIMAN
KEBUN
SAWAH
TL
TANAH LADANG
STH
SAWAH TADAH
HUJAN
40
BANGUNAN INTAKE
JEMBATAN
20
GROUNDSILL
BENDUNG
AIR
ELEVASI DASAR
SUNGAI
ELEVASI MUKA AIR
12000
14000
16000
18000
20000
ELEVASI LOB & ROB
22000
JARAK (m)
TL
K TL
AGR
AGRADASI
DGR
DEGRADASI
LOB
LEFT OF BANK
ROB
RIGHT OF BANK
ROB
P
LOB
0
2 Km
PETA
SUNGAI PROGO
POTONGAN MEMANJANG
LEMBAR 01
JARAK 0 - 12000 m
ELEVASI (m)
BENDUNG SAPON
40
JEMBATAN SRANDAKAN
GROUNDSILL SRANDAKAN
KETERANGAN
20
PEMUKIMAN
KEBUN
SAWAH
TL
TANAH LADANG
STH
SAWAH TADAH
HUJAN
BANGUNAN INTAKE
JEMBATAN
0
GROUNDSILL
BENDUNG
AIR
ELEVASI DASAR
SUNGAI
-20
ELEVASI MUKA AIR
2000
4000
6000
8000
10000
ELEVASI LOB & ROB
12000
JARAK (m)
TL
TL
AGR
AGRADASI
DGR
DEGRADASI
LOB
LEFT OF BANK
ROB
RIGHT OF BANK
ROB
K
TL
P TL
TL
TL
TL
TL
TL
LOB
2 Km
Lampiran 7. Nilai kekasaran manning

Tipe Saluran dan Deskripsinya
A.
Minimum
Normal
Maksimum
Saluran, dilapis atau dipoles

A-1 Logam
a.
Baja dengan permukaan licin

1.
Tidak dicat
0,011
0,012
0,014
2.
dicat
0,012
0,013
0,017
0,021
0,025
0,03
b.
Baja dengan permukaan bergelombang

A-2 Bukan Logam
a.
Semen
1.
Acian
0,01
0,011
0,013
2.
Adukan
0,011
0,013
0,015
b.
Kayu
1.
Diserut, tidak diawetkan
0,01
0,012
0,014
2.
Diserut, diawetkan dengan creosote
0,011
0,012
0,015
3.
Tidak diserut
0,011
0,013
0,015
4.
Papan
0,012
0,015
0,018
5.
Dilapis dengan kertas kedap air
0,01
0,014
0,017
0,011
0,013
0,015
c.
Beton
1.
Dipoles dengan sendok kayu
132
Lampiran 7. Lanjutan
Normal
Maksimum
2.
Dipoles sedikit
0,013
0,015
0,016
3.
Dipoles
0,015
0,017
0,02
4.
Tidak dipoles
0,014
0,017
0,02
5.
Adukan semprot, penampang rata
0,016
0,019
0,023
0,018
0,022
0,025
6.
Adukan semprot, penampang
bergelombang
d.
Minimum
7.
Pada galian batu yang teratur
0,017
0,02
8.
Pada galian batu yang tak teratur
0,022
0,027
Dasar beton dipoles sedikit dengan

tebing dari
1.
Batu teratur dalam adukan
0,015
0,017
0,02
2.
Batu tak teratur dalam adukan
0,014
0,02
0,024
3.
Adukan batu, semen, diplester
0,016
0,02
0,024
4.
Adukan batu dan semen
0,02
0,025
0,03
5.
Batu kosong atau rip-rap
0,02
0,03
0,035
e.
f.
Dasar kerikil dengan tebing dari

1.
Batu acuan
0,017
0,02
0,025
2.
Batu tak teratur dalam adukan
0,02
0,023
0,026
3.
Batu kosong atau rip-rap
0,023
0,033
0,036
Bata
133
Normal
Maksimum
1.
Diglasir
0,011
0,013
0,015
2.
Dalam adukan semen
0,012
0,015
0,018
g.
Pasangan batu
1.
Batu pecah disemen
0,017
0,025
0,03
2.
Batu kosong
0,023
0,032
0,035
0,013
0,015
0,017
h.
Batu potong, diatur
i.
Aspal
1.
Halus
0,013
0,013
2.
Kasar
0,016
0,016
j.
B.
Minimum
Lapisan dari tanaman
0,03
0,05
Digali atau dikeruk

a.
Tanah lurus dan seragam

1.
Bersih, baru dibuat
0,016
0,018
0,02
2.
Bersih, telah melapuk
0,018
0,022
0,025
3.
Kerikil, penampang seragam, bersih
0,022
0,025
0,03
0,022
0,027
0,033
0,023
0,025
0,03
0,025
0,03
0,033
4.
Berumput
pendek,
sedikit
tanaman pengganggu
b.
Tanah, berkelok-kelok dan tenang

1.
2.
Tanah tetumbuhan
Rumput
dengan
beberapa
tanaman pengganggu
134
3.
Minimum
Normal
Maksimum
0,03
0,035
0,04
0,028
0,03
0,035
0,025
0,035
0,04
0,03
0,04
0,05
Banyak tanaman pengganggu
atau tanaman air pada saluran yang

dalam
4.
Dasar tanah dengan tebing dari
batu pecah
5.
Dasar berbatu dengan tanaman
pengganggu pada tebing

6.
Dasar berkerakal dengan tebing
yang bersih
c.
Hasil galian atau kerukan

1.
Tanpa tetumbuhan
0,025
0,028
0,033
2.
Semak-semak kecil di tebing
0,035
0,05
0,06
d.
Pecahan batu
1.
Halus, seragam
0,025
0,035
0,04
2.
Tajam, tidak beraturan
0,035
0,04
0,05
0,05
0,08
0,12
e.
Saluran tidak dirawat, dengan
tanaman pengganggu dan belukar tidak

dipotong
1.
Banyak tanaman pengganggu
setinggi air
135
Minimum
Normal
Maksimum
2.
Dasar bersih, belukar di tebing
0,04
0,05
0,08
3.
Idem, setinggi muka air tertinggi
0,045
0,07
0,11
4.
Banyak belukar setinggi air banjir
0,08
0,1
0,14
0,025
0,03
0,033
0,03
0,035
0,04
0,033
0,04
0,045
0,035
0,045
0,05
0,04
0,048
0,055
0,05
0,07
0,08
C.
Saluran Alam
C-1 Saluran kecil (lebih atas pada taraf
banjir < 100 kaki)
a.
Saluran di daratan
1.
Bersih lurus, terisi penuh,
tanpa rekahan atau ceruk dalam

2.
Seperti
di
atas,
banyak
batu-batu, tanaman pengganggu

3.
Bersih,
berkelok-kelok,
berceruk, bertebing
4.
Seperti
di
atas,
dengan
batu-batu, tanaman pengganggu

5.
Seperti di atas, tidak terisi
penuh,
banyak
kemiringan
dan
penampang yang kurang efektif

6.
Tenang pada bagian lurus,
tanaman pengganggu, ceruk dalam

b.
Saluran di pegunungan, tanpa
136
tetumbuhan
umumnya
di
saluran
terjal,
Minimum
Normal
Maksimum
0,03
0,04
0,05
0,04
0,05
0,07
tebing
pohon
dan
semak-semak sepanjang tebing

1.
Dasar: kerikil, kerakal dan
sedikit batu besar

2.
Dasar: kerakal dengan batu besar
C-2 Dataran Banjir

a.
Padang rumput tanpa belukar

1.
Rumput pendek
0,025
0,03
0,035
2.
Rumput tinggi
0,03
0,035
0,05
1.
Tanpa tanaman
0,02
0,03
0,04
2.
Tanaman dibariskan
0,025
0,035
0,045
3.
Tanaman tidak dibariskan
0,03
0,04
0,05
0,035
0,05
0,07
0,035
0,05
0,06
0,04
0,06
0,08
b.
c.
Belukar
1.
Belukar terpencar, banyak
tanaman pengganggu
2.
Belukar jarang dan pohon,
musim dingin
3.
Belukar jarang dan pohon,
musim semi
137
4.
Minimum
Normal
Maksimum
0,045
0,07
0,11
0,07
0,1
0,16
Belukar sedang sampai rapat,
musim dingin
5.
Belukar
sedang
sampai
rapat,musimsemi
Sumber : Manual HEC-RAS (2010)
Lampiran 8. Hasil kalibrasi nilai kekasaran manning pada pemodelan

Parameter
Nilai
Koefisien Manning (n)

1. Aliran Lurus
a.
LOB
0,045
b. Channel
0,045
c.
0,045
ROB
2. Aliran Berbelok
a.
Sisi Dalam
0,047
b. Channel
0,045
c.
0,046
Sisi Luar
Kecepatan (v)
1. Kecepatan pengukuran di lapangan
1,620 m/dtk
2. Kecepatan hasil model
1,615 m/dtk
Kedalaman aliran (h)

1. Kedalaman pengukuran di lapangan
1,530 m
2. Kedalaman hasil model
1,533 m
138
Lampiran 9a. Hasil simulasi transport sedimen pada bulan Oktober 2010 - Desember 2010 menggunakan HEC-RAS 4.1.0
Simulasi Sediment Transport Awal
No
Jarak
(Km)
Bangunan Infrastruktur
Koordinat X
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
50.715
50.665
50.465
39.373
34.7489
34.235
25.710
24.845
24.320
10.57
6.295
6.095
Intake Kalibawang
Jembatan Ancol
Jembatan Ngapak
Groundsill Ngapak
Jembatan Kereta Api Bantar
Jembatan Bantar
Groundsill Bantar
Intake Bendung Sapon
Jembatan Srandakan
Groundsill Srandakan
418799.47
419217.05
419208.34
415176.39
413932.12
413954.75
415508.65
415534.54
415434.99
417898.36
416509.1
416427.71
Koordinat Y Elv. Dasar

Sungai (m)
9153061.36
9152722.13
9152563.62
9146257.01
9142852.79
9142610.1
9136022.22
9135244.63
9134980
9124177.43
9122325.53
9122119.24
151.32
150.91
149.24
64.02
50.47
48.51
31.27
30.12
29.3
7.6
2.04
1.82
Slope
Dasar
Sungai (m)
Angka
Froud
0.008337
0.008351
0.008323
0.002986
0.001469
0.000188
0.000868
0.00037
0.00037
0.001288
0.000019
0.000014
0.64
0.64
0.64
0.4
0.29
0.11
0.23
0.15
0.11
0.24
0.04
0.03
Simulasi Sediment Transport 28/10/2010
Tegangan Elv. Dasar

Slope
Geser
Kec. (m/s)
Sungai
Dasar
(m)
Sungai (m)
(N/m2)
2.05
2.05
2.05
1.5
1.21
0.64
1.03
0.79
0.64
0.62
0.17
0.16
82.81
82.91
82.71
40.16
24.34
5.66
16.77
9.17
5.65
8.64
0.44
0.37
151.69
150.72
149.14
64.02
50.54
48.68
31.29
30.12
29.38
7.6
2.04
1.85

No
Jarak
(Km)
Koordinat X
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
50.715
50.665
50.465
39.373
34.7489
34.235
25.710
24.845
24.320
10.57
6.295
6.095
Intake Kalibawang
Jembatan Ancol
Jembatan Ngapak
Groundsill Ngapak
Jembatan Bantar
Groundsill Bantar
Jembatan Srandakan
418799.47
419217.05
419208.34
415176.39
413932.12
413954.75
415508.65
415534.54
415434.99
417898.36
416509.1
416427.71

Sungai (m)
9153061.36
9152722.13
9152563.62
9146257.01
9142852.79
9142610.1
9136022.22
9135244.63
9134980
9124177.43
9122325.53
9122119.24
151.32
150.91
149.24
64.02
50.47
48.51
31.27
30.12
29.3
7.6
2.04
1.82
Slope
Dasar
Sungai (m)
Angka
Froud
Kec. (m/s)
0.008337
0.008351
0.008323
0.002986
0.001469
0.000188
0.000868
0.00037
0.00037
0.001288
0.000019
0.000014
0.64
0.64
0.64
0.4
0.29
0.11
0.23
0.15
0.11
0.24
0.04
0.03
2.05
2.05
2.05
1.5
1.21
0.64
1.03
0.79
0.64
0.62
0.17
0.16
Jarak
(Km)
Koordinat X
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
50.715
50.665
50.465
39.373
34.7489
34.235
25.710
24.845
24.320
10.57
6.295
6.095
Intake Kalibawang
Jembatan Ancol
Jembatan Ngapak
Groundsill Ngapak
Jembatan Bantar
Groundsill Bantar
Jembatan Srandakan
418799.47
419217.05
419208.34
415176.39
413932.12
413954.75
415508.65
415534.54
415434.99
417898.36
416509.1
416427.71

Sungai (m)
9153061.36
9152722.13
9152563.62
9146257.01
9142852.79
9142610.1
9136022.22
9135244.63
9134980
9124177.43
9122325.53
9122119.24
151.32
150.91
149.24
64.02
50.47
48.51
31.27
30.12
29.3
7.6
2.04
1.82
Slope
Dasar
Sungai (m)
Angka
Froud
Kec. (m/s)
0.008337
0.008351
0.008323
0.002986
0.001469
0.000188
0.000868
0.00037
0.00037
0.001288
0.000019
0.000014
0.64
0.64
0.64
0.4
0.29
0.11
0.23
0.15
0.11
0.24
0.04
0.03
2.05
2.05
2.05
1.5
1.21
0.64
1.03
0.79
0.64
0.62
0.17
0.16
139
Kec. (m/s)
1
0.4
0.63
0.39
0.3
0.1
0.22
0.14
0.1
0.23
0.03
0.03
2.62
1.42
1.92
1.41
1.16
0.58
0.97
0.72
0.57
0.58
0.15
0.14
Tegangan
h Sediment (m)
Geser
2
(N/m )
155.13
37.19
75.18
36.37
23.47
4.64
15.26
7.7
4.57
7.88
0.34
0.28
0.37
-0.19
-0.1
0
0.07
0.17
0.02
0
0.08
0
0
0.03

Tegangan Elv. Dasar
Slope
Geser
Sungai
Dasar
(m)
Sungai (m)
(N/m2)
82.81
82.91
82.71
40.16
24.34
5.66
16.77
9.17
5.65
8.64
0.44
0.37
151.81
150.51
149.05
64.03
50.65
48.75
31.32
30.14
29.39
7.6
2.04
1.85

No
0.023124
0.003039
0.008255
0.002945
0.001583
0.000161
0.000861
0.000328
0.000157
0.001285
0.000015
0.000011
Angka
Froud
0.023612
0.00161
0.001997
0.002948
0.001797
0.000154
0.000877
0.000306
0.00014
0.001283
0.000012
0.00001
Angka
Froud
Kec. (m/s)
1
0.3
0.33
0.39
0.31
0.1
0.22
0.14
0.1
0.23
0.03
0.03
2.54
1.13
1.2
1.35
1.16
0.55
0.94
0.68
0.53
0.56
0.14
0.13
Tegangan
h Sediment (m)
Geser
2
(N/m )
148.39
22.4
26.08
34.33
24.21
4.24
14.58
6.91
3.98
7.42
0.29
0.24
0.49
-0.4
-0.19
0.01
0.18
0.24
0.05
0.02
0.09
0
0
0.03

Tegangan Elv. Dasar
Slope
Geser
Sungai
Dasar
(m)
Sungai (m)
(N/m2)
82.81
82.91
82.71
40.16
24.34
5.66
16.77
9.17
5.65
8.64
0.44
0.37
151.15
150.53
148.65
64.13
51.22
49.73
31.55
30.41
29.61
7.6
2.04
1.85
0.01301
0.003245
0.001173
0.002964
0.002032
0.000598
0.000993
0.000453
0.000193
0.001284
0.000014
0.000011
Angka
Froud
Kec. (m/s)
0.77
0.41
0.26
0.39
0.33
0.19
0.24
0.17
0.11
0.23
0.03
0.03
2.17
1.43
1.05
1.39
1.24
0.85
1
0.78
0.6
0.57
0.15
0.14
Tegangan
h Sediment (m)
Geser
2
(N/m )
101.38
38.14
18.6
35.78
27.41
11.55
16.54
9.48
5.17
7.71
0.32
0.27
-0.17
-0.38
-0.59
0.11
0.75
1.22
0.28
0.29
0.31
0
0
0.03
Lampiran 9b. Hasil simulasi transport sedimen pada bulan Januari 2011 - Maret 2011 menggunakan HEC-RAS 4.1.0
No
Jarak
(Km)
Koordinat X
Koordinat Y
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
50.715
50.665
50.465
39.373
34.7489
34.235
25.710
24.845
24.320
10.57
6.295
6.095
Intake Kalibawang
Jembatan Ancol
Jembatan Ngapak
Groundsill Ngapak
Jembatan Bantar
Groundsill Bantar
Jembatan Srandakan
418799.47
419217.05
419208.34
415176.39
413932.12
413954.75
415508.65
415534.54
415434.99
417898.36
416509.1
416427.71
9153061.36
9152722.13
9152563.62
9146257.01
9142852.79
9142610.1
9136022.22
9135244.63
9134980
9124177.43
9122325.53
9122119.24
No
Jarak
(Km)
Koordinat X
Koordinat Y
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
50.715
50.665
50.465
39.373
34.7489
34.235
25.710
24.845
24.320
10.57
6.295
6.095
Intake Kalibawang
Jembatan Ancol
Jembatan Ngapak
Groundsill Ngapak
Jembatan Bantar
Groundsill Bantar
Jembatan Srandakan
418799.47
419217.05
419208.34
415176.39
413932.12
413954.75
415508.65
415534.54
415434.99
417898.36
416509.1
416427.71
9153061.36
9152722.13
9152563.62
9146257.01
9142852.79
9142610.1
9136022.22
9135244.63
9134980
9124177.43
9122325.53
9122119.24
No
Jarak
(Km)
Koordinat X
Koordinat Y
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
50.715
50.665
50.465
39.373
34.7489
34.235
25.710
24.845
24.320
10.57
6.295
6.095
Intake Kalibawang
Jembatan Ancol
Jembatan Ngapak
Groundsill Ngapak
Jembatan Bantar
Groundsill Bantar
Jembatan Srandakan
418799.47
419217.05
419208.34
415176.39
413932.12
413954.75
415508.65
415534.54
415434.99
417898.36
416509.1
416427.71
9153061.36
9152722.13
9152563.62
9146257.01
9142852.79
9142610.1
9136022.22
9135244.63
9134980
9124177.43
9122325.53
9122119.24
Elv. Dasar
Sungai
(m)
151.32
150.91
149.24
64.02
50.47
48.51
31.27
30.12
29.3
7.6
2.04
1.82

Tegangan Elv. Dasar
Tegangan h Sediment (m)
Slope
Slope
Angka
Angka
Dasar
Dasar
Kec. (m/s) Geser
Sungai
Kec. (m/s) Geser
Froud
Froud
Sungai
Sungai
(m)
(N/m2)
(N/m2)
0.008337
0.64
2.05
82.81
150.2
0.008334
0.62
1.76
66.26
-1.12
0.008351
0.64
2.05
82.91
149.78 0.008797
0.63
1.79
68.83
-1.13
0.008323
0.64
2.05
82.71
148.18 0.003102
0.4
1.31
33.05
-1.06
0.002986
0.4
1.5
40.16
64.09
0.001016
0.24
0.93
15.04
0.07
0.001469
0.29
1.21
24.34
51.51
0.002262
0.34
1.19
26.45
1.04
0.000188
0.11
0.64
5.66
50.24
0.001479
0.28
1.04
19.61
1.73
0.000868
0.23
1.03
16.77
31.74
0.001029
0.24
0.94
15.18
0.47
0.00037
0.15
0.79
9.17
30.7
0.000588
0.19
0.79
10.22
0.58
0.00037
0.11
0.64
5.65
29.84
0.000204
0.11
0.57
4.82
0.54
0.001288
0.24
0.62
8.64
7.6
0.00128
0.23
0.53
6.87
0
0.000019
0.04
0.17
0.44
2.04
0.00001
0.03
0.12
0.23
0
0.000014
0.03
0.16
0.37
1.85
0.000008
0.02
0.11
0.19
0.03
Elv. Dasar
Sungai
(m)
151.32
150.91
149.24
64.02
50.47
48.51
31.27
30.12
29.3
7.6
2.04
1.82

Slope
Tegangan Elv. Dasar
Slope
Angka
Angka
Dasar
Dasar
Kec. (m/s) Geser
Sungai
Kec. (m/s) Geser
Froud
Froud
Sungai
Sungai
(m)
(N/m2)
(N/m2)
0.008337
0.64
2.05
82.81
150.66
0.02761
1
1.98
106.03
-0.66
0.008351
0.64
2.05
82.91
149.83 0.007239
0.55
1.32
41.43
-1.08
0.008323
0.64
2.05
82.71
148.24
0.00324
0.38
1.04
23.55
-1
0.002986
0.4
1.5
40.16
64.16
0.0009
0.21
0.7
9.56
0.14
0.001469
0.29
1.21
24.34
51.53
0.002477
0.34
0.96
19.5
1.06
0.000188
0.11
0.64
5.66
50.26
0.001086
0.23
0.74
10.92
1.75
0.000868
0.23
1.03
16.77
31.75
0.001027
0.23
0.73
10.49
0.48
0.00037
0.15
0.79
9.17
30.73
0.000407
0.15
0.55
5.46
0.61
0.00037
0.11
0.64
5.65
29.86
0.000096
0.08
0.36
1.96
0.56
0.001288
0.24
0.62
8.64
7.6
0.001259
0.21
0.41
4.68
0
0.000019
0.04
0.17
0.44
2.04
0.000003
0.01
0.07
0.07
0
0.000014
0.03
0.16
0.37
1.85
0.000003
0.01
0.06
0.06
0.03
Elv. Dasar
Sungai
(m)
151.32
150.91
149.24
64.02
50.47
48.51
31.27
30.12
29.3
7.6
2.04
1.82

Slope
Tegangan Elv. Dasar
Slope
Angka
Angka
Dasar
Dasar
Kec. (m/s) Geser
Sungai
Kec. (m/s) Geser
Froud
Froud
Sungai
Sungai
(m)
(N/m2)
(N/m2)
0.008337
0.64
2.05
82.81
150.48
0.01333
0.78
2.14
99.84
-0.84
0.008351
0.64
2.05
82.91
149.89 0.007139
0.58
1.77
64.35
-1.02
0.008323
0.64
2.05
82.71
148.28 0.008418
0.63
1.87
72.26
-0.96
0.002986
0.4
1.5
40.16
64.18
0.001487
0.29
1.1
21.3
0.16
0.001469
0.29
1.21
24.34
51.59
0.002331
0.35
1.26
29.24
1.12
0.000188
0.11
0.64
5.66
50.2
0.001446
0.28
1.09
20.88
1.69
0.000868
0.23
1.03
16.77
31.86
0.001042
0.24
0.99
16.57
0.59
0.00037
0.15
0.79
9.17
30.9
0.000791
0.21
0.91
13.64
0.78
0.00037
0.11
0.64
5.65
30.03
0.000307
0.14
0.68
6.97
0.73
0.001288
0.24
0.62
8.64
7.6
0.001283
0.23
0.56
7.46
0
0.000019
0.04
0.17
0.44
2.04
0.000013
0.03
0.14
0.29
0
0.000014
0.03
0.16
0.37
1.85
0.00001
0.03
0.13
0.24
0.03
140
Lampiran 9c. Hasil simulasi transport sedimen pada bulan April 2011 - Juni 2011 menggunakan HEC-RAS 4.1.0
No
Jarak
(Km)
Koordinat X
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
50.715
50.665
50.465
39.373
34.7489
34.235
25.710
24.845
24.320
10.57
6.295
6.095
Intake Kalibawang
Jembatan Ancol
Jembatan Ngapak
Groundsill Ngapak
Jembatan Bantar
Groundsill Bantar
Jembatan Srandakan
418799.47
419217.05
419208.34
415176.39
413932.12
413954.75
415508.65
415534.54
415434.99
417898.36
416509.1
416427.71
Elv. Dasar
Koordinat Y
Sungai
(m)
9153061.36
9152722.13
9152563.62
9146257.01
9142852.79
9142610.1
9136022.22
9135244.63
9134980
9124177.43
9122325.53
9122119.24
No
Jarak
(Km)
Koordinat X
Koordinat Y
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
50.715
50.665
50.465
39.373
34.7489
34.235
25.710
24.845
24.320
10.57
6.295
6.095
Intake Kalibawang
Jembatan Ancol
Jembatan Ngapak
Groundsill Ngapak
Jembatan Bantar
Groundsill Bantar
Jembatan Srandakan
418799.47
419217.05
419208.34
415176.39
413932.12
413954.75
415508.65
415534.54
415434.99
417898.36
416509.1
416427.71
9153061.36
9152722.13
9152563.62
9146257.01
9142852.79
9142610.1
9136022.22
9135244.63
9134980
9124177.43
9122325.53
9122119.24
No
Jarak
(Km)
Koordinat X
Koordinat Y
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
50.715
50.665
50.465
39.373
34.7489
34.235
25.710
24.845
24.320
10.57
6.295
6.095
Intake Kalibawang
Jembatan Ancol
Jembatan Ngapak
Groundsill Ngapak
Jembatan Bantar
Groundsill Bantar
Jembatan Srandakan
418799.47
419217.05
419208.34
415176.39
413932.12
413954.75
415508.65
415534.54
415434.99
417898.36
416509.1
416427.71
9153061.36
9152722.13
9152563.62
9146257.01
9142852.79
9142610.1
9136022.22
9135244.63
9134980
9124177.43
9122325.53
9122119.24
151.32
150.91
149.24
64.02
50.47
48.51
31.27
30.12
29.3
7.6
2.04
1.82

Slope
Slope
Tegangan Elv. Dasar
Tegangan
h Sediment (m)
Angka
Angka
Dasar
Dasar
Sungai
Kec. (m/s) Geser
Kec. (m/s) Geser
Froud
Froud
Sungai
Sungai
2
2
(m)
(N/m )
(N/m )
(m)
(m)
0.008337
0.64
2.05
82.81
148.82 0.010333
0.66
1.65
63.04
-2.5
0.008351
0.64
2.05
82.91
148.35 0.004442
0.45
1.28
34.83
-2.56
0.008323
0.64
2.05
82.71
147.17
0.02603
1
2.18
120.62
-2.07
0.002986
0.4
1.5
40.16
64.23
0.001531
0.28
0.92
16.46
0.21
0.001469
0.29
1.21
24.34
51.6
0.002627
0.36
1.09
24.07
1.13
0.000188
0.11
0.64
5.66
50.18
0.001024
0.23
0.82
12.4
1.67
0.000868
0.23
1.03
16.77
31.99
0.001085
0.24
0.83
12.91
0.72
0.00037
0.15
0.79
9.17
31.01
0.000718
0.2
0.73
9.65
0.89
0.00037
0.11
0.64
5.65
30.29
0.000274
0.13
0.55
4.89
0.99
0.001288
0.24
0.62
8.64
7.6
0.00127
0.22
0.46
5.58
0
0.000019
0.04
0.17
0.44
2.04
0.000006
0.02
0.09
0.13
0
0.000014
0.03
0.16
0.37
1.85
0.000004
0.02
0.08
0.1
0.03

Slope
Slope
Tegangan Elv. Dasar
Tegangan
Elv. Dasar
h Sediment (m)
Angka
Angka
Dasar
Dasar
Sungai
Kec. (m/s) Geser
Sungai
Kec. (m/s) Geser
Froud
Froud
Sungai
Sungai
2
2
(m)
(m)
(N/m )
(N/m )
(m)
(m)
151.32 0.008337
0.64
2.05
82.81
149.51 0.018793
0.87
2.02
99.4
-1.81
150.91 0.008351
0.64
2.05
82.91
148.88 0.005252
0.49
1.37
40.58
-2.03
149.24 0.008323
0.64
2.05
82.71
147.15
0.01992
0.9
2.05
103.54
-2.09
64.02
0.002986
0.4
1.5
40.16
64.42
0.002658
0.36
1.12
25.13
0.4
50.47
0.001469
0.29
1.21
24.34
51.64
0.002638
0.36
1.12
25
1.17
48.51
0.000188
0.11
0.64
5.66
50.2
0.001134
0.24
0.86
13.79
1.69
31.27
0.000868
0.23
1.03
16.77
32.02
0.001071
0.24
0.85
13.25
0.75
30.12
0.00037
0.15
0.79
9.17
31.07
0.000789
0.21
0.77
10.67
0.95
29.3
0.00037
0.11
0.64
5.65
30.37
0.000339
0.14
0.6
5.88
1.07
7.6
0.001288
0.24
0.62
8.64
7.6
0.001272
0.22
0.48
5.79
0
2.04
0.000019
0.04
0.17
0.44
2.04
0.000006
0.02
0.1
0.14
0
1.82
0.000014
0.03
0.16
0.37
1.85
0.000005
0.02
0.09
0.12
0.03
Slope
Slope
Tegangan Elv. Dasar
Tegangan
Elv. Dasar
h Sediment (m)
Angka
Angka
Dasar
Dasar
Geser
Sungai
Sungai
Kec. (m/s)
Kec. (m/s) Geser
Froud
Froud
Sungai
Sungai
2
2
(m)
(m)
(N/m )
(N/m )
(m)
(m)
151.32 0.008337
0.64
2.05
82.81
149.43 0.003707
0.4
0.98
22.48
-1.89
150.91 0.008351
0.64
2.05
82.91
149.2
0.025136
0.94
1.75
86.16
-1.71
149.24 0.008323
0.64
2.05
82.71
146.98 0.029166
1.01
1.83
95.64
-2.26
64.02
0.002986
0.4
1.5
40.16
64.48
0.002462
0.33
0.87
16.86
0.46
50.47
0.001469
0.29
1.21
24.34
51.66
0.002933
0.36
0.92
19.07
1.19
48.51
0.000188
0.11
0.64
5.66
50.22
0.000807
0.2
0.62
7.7
1.71
31.27
0.000868
0.23
1.03
16.77
32.08
0.001087
0.23
0.68
9.49
0.81
30.12
0.00037
0.15
0.79
9.17
31.14
0.00069
0.18
0.59
6.89
1.02
29.3
0.00037
0.11
0.64
5.65
30.51
0.000236
0.11
0.43
3.24
1.21
7.6
0.001288
0.24
0.62
8.64
7.6
0.001248
0.21
0.37
4.03
0
2.04
0.000019
0.04
0.17
0.44
2.04
0.000002
0.01
0.06
0.05
0
1.82
0.000014
0.03
0.16
0.37
1.85
0.000002
0.01
0.05
0.04
0.03
141
Lampiran 10a. Pengambilan sample sedimen di area hilir Jembatan Srowol
Lampiran 10b. Pengambilan sample sedimen di area hulu Jembatan Srowol
142
Lampiran 10c. Pengambilan sample sedimen di area Jembatan Kebon Agung II
Lampiran 10d. Pengambilan sample sedimen di area Jembatan Kebon Agung II
143
Lampiran 10e. Kondisi sedimeni pada area Jembatan Kebon Agung II
Lampiran 10f. Kondisi sedimeni pada area Jembatan Kebon Agung II
144
Lampiran 10g. Persiapan pengambilan data kedalaman dan kecepatan di area

Lampiran 10h. Perencanaa pengambilan data kedalaman dan kecepatan di area

145
Lampiran 10i. Pengambilan data kedalaman di area Jembatan Kebon Agung II
146
Lampiran 10j. Pengambilan data kedalaman di area Jembatan Kebon Agung II
Lampiran 10k. Kondisi penambangan pasir pada area hulu Jembatan Bantar
147
Lampiran 10l. Kondisi penambangan pasir pada area hulu Jembatan Bantar
Lampiran 10m. Kondisi penambangan pasir pada area hulu Jembatan Bantar
148
Lampiran 10n. Kondisi penambangan pasir pada area hilir Jembatan Kebon
Agung I (Ngapak)
Lampiran 10o. Kondisi penambangan pasir pada area hulu Jembatan Kebon
Agung I (Ngapak)
149
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA '
PROGRAM STUDI S1. TEKNIK SIPIL

Alamat: JI.
Barat, Tamantino, Knsihan, Bantul
y"~"v,,,.,"
55 J 83,
0274-387656 Fax,0274387646
2014/Gasal
LEMBAR MONITORING PELAKSANAAN TUGAS AKHIR

Nama'Mahasiswa
Ahmad Hakim Bintang Kuncoro
20110110184
Nomor Mahasiswa
Dosen Pembimbing : L Puji Harsanto,
Ph,D.
II. Jazaul Ikhsan,
MT, Ph.D.
Judul TA
Analisis Perubahan Karakteristik Sedimentasi Sungai
Merap[ 2010 Menggunakan Aplikasi HEC-RAS 4.1,0
M.T.,
Mulai TA
NO
1.
11 Desember 2014
Setelah Letusan
TA
TANGGAL
URAIAN
1"IYt'lAtXP) t"'-4;
2.
3,
4.
J"
11\V/i
{""~
-l
5.
6.
7.
~Q.D~~~
,v{Jk\ Ja~lA(otVtf
,1
Yogyakarra,
Dosen
MT, Ph.D,
II
Jazau\ lkhsan. ST. MT., Ph.D.
FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA
PROGRAM STUDI Sl. TEKNIK SIPIL
Alarnal : 11. Lingkar Baral, Tamoillino, Knsihan, Banlul Yogyakartn 55183. Telp. 0274-387(,56 FO :>:.0274-387646
.
20!4!Gasai
LEMBAR MONITORING PELAKSANAAN TUGAS AKHIR

Nama Mahasiswa
Ahmad Hakim Bintang KUllcoro
Nomor Mahasiswa
20110110184
PhD.
Dosen Pembimbing : 1. Puji Harsanto, S.T.,
II. Jazaul Ikhsan, S.T., MT, Ph.D .
Analisis Perubahan Karakteristik Sedimentasi Sungai Progo Setelah Letusan Gunu:1g
Judul TA
Merapi 2010 Menggunakan Aplikasi HEC-RAS 4.1.0
M.T.,
: 11 Desember 2014
Muiai TA
NO
TANGGAL
\.
t T0~rv-fi.n- ;ZV I r
2.; .
kJ
URAIAN
P..Q.;.,.:--~. :-- &"-~
~,flW\)'- tvA'\
3. l2..G \ f<L\~Ili- 7.iJ'S

4.
Batas TA
1f( ~~/'-Cl.(; it) f.S'
rp-'\RAF DOSEN
I - P<~ ~(t t~
$tA J~ \JO~~
'1 --,
~1~~ ~,,J&1f~ '-1.
V1/~.
j ~
h
.4lI''\ tl~\. Ss:dJ' r~"'\ -l~ h.~':.~[ $.~1vJ,; ~ V$\fr

t'tM ~ rU)!7) V' .r:; ~ I~MVI'VYVI{l1)~((t~/' ~lJJv;
f~ 'N'''~ ~. ", ~ po 11) v:.1t[~ ,,-; trIA: h' ) (1 VlJ t
~
5.
311a~~J \~
Y'(\\
~~V\y~'
6.
<
7.
8.
.~
Nu-.~ ?-uIC
r I~~~ ~!~-
\9
9.
r /). Ct', Z~
10.
l~ IV"J.
:2)
I~~
vV "1..{) It
,10
..
~')n '
ti.\,,\t'{'-1
I-.:.-
S"; r"'W \.II.S \' rvV)~ \ ~.~~ VV'tI\h~ k
~~
~. ';'
nlJi
'j'-'\.) V\....~ r'v\J--~ ~. ~i\"~~'\, ~~
oJ
)v :~,-\~~ ~
~~~r
~~
v'"~ I"\.:). )
~~~
A~~,~r.
~lf"" v-t
II.
12.
13 .
\ 4.
15.
Yogyakarta,
sen Pembimbir.g J
Dosen Pembimbing Jl
~~"1
Jazaullkhsan, S.T., M.T., Ph.D.
HALAMANPERNYATAAN
Laporan tugas akhir dengan judul :
"Analisis Karakteristik Sedimentasi Sungai Progo Setelah Letusan Gunung

Merapi 2010 Menggunakan Aplikasi Hec-Ras 4.1.0"
Dikerjakan oleh :
Ahmad Hakim Bintang Kuncoro (20110110184)

Merupakan bag ian dari Penelitian Unggulan Prodi Teknik Sipi! Universitas
Muhammadiyah Y ogyakarta , dengan judu! :
"Pengembangan Metode Analisis Dan Tipe Konstruksi Jembatan Pada

Sungai Vulkanik"
Tim Peneliti
1. Sri Atmaja P. Rosyidi, S.T., MSc.Eng., Ph.D., PE
2. Bagus Soebandono, S.T. , M.T.
3. Mandiyo Priyo, Ir., M.T.
4. Sentot Hardwiyono, Ir., M.T., Ph .D
Yang membuat pernyataan
(Ahmad Hakim Bintang Kuncoro)
Nailla RlImplln llmu: Teknik
LAPORAN
PENELITIAN UNGG ULAN PHODI
PENGEMBANGAN ME1'OOE ANALISIS DAN 1'IPE KONSTI{UKSI
JEMI3ATAN PAOA SUNGAI VULKANIK
TIM PENGUSUL
l(etu(1: Sri Almaj(1 P. Rosyicii. ST .. iviSc.[ng ..
"'IIDN: 05150.:JnOI
Al1gg0l(1 I:
E3<1gu s Soebc1l1dol1o. ST .. kiT
NIDN: 0513058101
Anggol21 2: M ,lIldiyo Priyo. Ir.. MT
NIDN:0518025 501
Anggol21 3: Senlot H(1rd\\iyol1o. II' .. rvlT. PhD
NIDN: 0523125401
PI(OG RAM STUD I TCKNI K 51 PI L
FA\(ULTAS TLf(NI
UNIVERSITAS I\1UHAI\1MADIYAII YOGYAKARTA
FcbrUllri 2015
IIALAMAN PENGESAHAN
PENELlTIAN UN
N PHODl
Mctode Anal
Judul Penelitian
Sungai Vul
.iernb8t,m
Nama Rumpull IIrnu
I<onstl"uksi
ik
nik
KettIn Peneliti:
: Sri A
b. NIDN
.051504
c. J
. Leklol' KepalCl
Fungsiol181
d. Program
. Tekn ik Sipil
e. Nomor HP
: 0815
f. Alamat surel
,Ph
P Rosyidi,
a. Nama Lengk8p
87
11i I. co 111
i I)
(1)
Anggota Pen
a. Nama
b.NIDN
c. J
.MT
Soebnnciono,
10!
. Teknik Sipil
d.
1-1 P
e.
f. Alamat sUl"e!
il)
ld
Anggota Peneliti (2)

a.
: M<1l1Cr
Len
Priyo. il".
b. NIDN
c. Jab8t3n
ngsiol1ni
d.
e.
78
HP
f. Alamat sUle!
il)
Anggotn Pellelili
a.
Lengk8p
b. N1DN
Hald\viyollo. 11'.,
: 05231
c. J
. Teknik Sipil
d.
e.
fA
HP
18263683
I) . sento!
11
. PE
Biaya Penelitian :
- diusulkan ke UMY
: Rp. 19.000.000
- dana internal Prodi
. Rp.
dana institusi lain
. Rp.
Yogyakarta, 24-02-2015
Atmaja P Rosyi
:-lID : 0515047801
Laticf, M.A. . P
NIDN: 0512097501

Tugas Akhir Analisis Karakteristik Sedimentasi Sungai Progo Setelah Letusan Gunung Merapi 2010 Menggunakan HEC-RAS 4.1.0

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Tugas Akhir Analisis Karakteristik Sedimentasi Sungai Progo Setelah Letusan Gunung Merapi 2010 Menggunakan HEC-RAS 4.1.0

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TUGAS AKHIR

ANALISIS KARAKTERISTIK SEDIMENTASI SUNGAI PROGO

JURUSAN TEKNIK SIPIL

JURUSAN TEKNIK SIPIL

ANALISIS KARAKTERISTIK SEDIMENT ASI SUNGAI PROGO

SETELAH LETUSAN GUNUNG MERAPI 2010 MENGGUNAKAN

APLIKASI HEC-RAS 4.1.0

(Sediment Characteristics Analysis In Progo Ri~'er After 2010 Eruption Of

Diajukan guna melengkapi persyaratan untuk memperoleh gelar sarjana (S 1) pada

Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Yogyakarta

AHMAD HAKIM BINTANG KUNCORO

Telah disetujui dan disahkan oleh :

Puji Harsanto, S.T., M.T., Ph.D.

Jazaul Ikhsan, S.T., M.T., Ph.

a Budi Lesmana S.T. M.T.

"4. d'i '

HALAMAN MOTTO dan PERSEMBAHAN

Berusaha, Berdoa, Bersedekah, Bertawakal.

Allah Subhanahu wa Taala atas karunia dan Rahmat-Nya serta

Ibunda tercinta Ibu Sri Pamungkas Lestari yang selalu senantiasa

Ayahanda tercinta Bapak Heru Wihartopo, S.PKP., M.Si. yang selalu

Mbak ndut cici Talitha Zhafira yang selalu mendoakan dan

Ilham Prayudha Hutama, Toto Mugiono, Ardiyanto Nugroho, Lilik

Rekan - rekan seperjuangan Angkatan 2011 yang selalu memberikan

Yogyakarta, Maret 2015

Halaman Motto dan Persembahan

Lambang dan Singkatan

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB III LANDASAN TEORI

F. Permulaan Gerak Butiran

G. Persamaan Yangs (1973)

H. Persamaan Engelund dan Hansen (1967) 20

J. Persamaan Pada HEC-RAS .. 21

B. Degradasi dan Agradasi pada Daerah II .. 86

BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN

Kemiringan dasar sungan dan anak Sungai Progo

Kegagalan konstruksi dinding penahan tebing sungai 8

Proses terjadinya erosi tebing sungai oleh Osman and Thorne

Material endapan dari lahar Gunung Merapi di Kali Putih 9

Erosi tebing sungai di Kali Putih . 10

Erosi pada jembatan Srowol

Hubungan antara tenaga sungai (stream power), fall diameter, bed

Bed form dan struktur sedimen dalam perbedaan flow regime

Ragam gerakan sedimen dalam media cairan dan angin . 17

Diagram aliran berubah beraturan

Pembagian tampang untuk keperluan hitungan kapasitas

Hitungan tinggi energi kinetik rata-rata di suatu tampang .. 25

Grafik hubungan antara diameter butiran dan . 30

Debit harian rata-rata Sungai Progo di stasiun AWLR Duwet 33

Distribusi sedimen dasar Sungai Progo .. 33

Diagram langkah penelitian 34

Aliran pada peta RBI, Daerah Aliran Sungai Progo yang

Trase aliran menggunakan aplikasi AutoCAD 37

Pengolahan data trase menggunakan aplikasi excel ... 37

Olah data geometri menggunakan ArcGIS .. 38

Membuka aplikasi HEC-RAS 4.1.0 39

Tampilan awal aplikasi HEC-RAS 4.1.0 40

Memulai pekerjaan baru / New Project .. 40

Tampilan memilih folder penyimpanan dan member nama

Merubah Unit System . 41

Gambar 5.10 Tampilan memulai membuat geometri

Gambar 5.11 Tampilan pengolahan Geometric Data 42

Gambar 5.20 Pembuatan River station .. 48