CURSO DE ACOPLAMIENTOS 01

Revolucincontinua

Bienvenidos!

Octubre 2008

DEFINICIN 02

Revolucincontinua

Los ACOPLAMIENTOS son elementos mecnicos que se utilizan

para unir los dos ejes, uno motrz y otro conducido,
teniendo como funcin principal la transmisin de potencia
de la mquina conductora a la conducida.
Dado que es prcticamente imposible alinear dos mquinas
para que sus ejes estn absolutamente concntricos y sumado a los factores
que pueden modificar la alineacin original en funcionamiento
(dilatacin trmica, movimiento de suelos, deformacin de bases, etc.)
los acoplamientos poseen como funcin secundaria,
la absorcin de desalineamientos obedeciendo
a determinadas condiciones.

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FUNCIONES 03

Revolucincontinua

Obedeciendo a ciertas condiciones de servicio

los acoplamientos deben poseer algunas funciones adicionales:
Minimizar los esfuerzos radiales sobre los soportes,
resultantes de la desalineacin.
Permitir una desalineacin axial en dos ejes sin transmitir esfuerzos axiales
de una mquina a otra o transmitindolos.
Facilitar montaje y desmontaje.
Amortiguar vibraciones torsionales.
Aislar trmica o elctricamente los ejes si fuera necesario.

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BENEFICIOS ESPERABLES 04

Revolucincontinua

Mantenimiento rpido y fcil.

Bajo mantenimiento.
Adecuada vida til.
Buena relacin costo-benecio.

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TIPOS DE ACOPLAMIENTOS 05

Revolucincontinua

ACOPLAMIENTOS
EJES ACOPLADOS
PERMANENTES

EJES
SEPARABLES

RGIDOS
COMPENSADORES

ENGANCHE
FRICCIN

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SEGURIDAD

TIPOS DE ACOPLAMIENTOS 06

Revolucincontinua

ACOPLAMIENTOS
EJES ACOPLADOS
PERMANENTEMENTE
RIGIDOS

MANGUITOS
PLATOS
BRUSHING

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COMPENSADORES

FLEXIBLES

ELSTICOS

ENGRANAJE
CADENAS
CARDANES
OLDHAM
LMINAS

CORTE
COMPRESIN
COMBINADOS
GRILLAS

TIPOS DE ACOPLAMIENTOS. RGIDOS 07

Revolucincontinua

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TIPOS DE ACOPLAMIENTOS. FLEXIBLES 08

Revolucincontinua

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TIPOS DE ACOPLAMIENTOS. ELASTICOS 09

Revolucincontinua

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TIPOS DE ACOPLAMIENTOS. ELASTICOS 10

Revolucincontinua

Octubre 2008

TIPOS DE ACOPLAMIENTOS 11

Revolucincontinua

ACOPLAMIENTOS
EJES SEPARABLES
POR FRICCIN

POR ENGANCHE

AUTOMTICOS

ACCIONABLES

CENTRIFUGOS

EMBRAGUES

HIDRULICOS
BOLAS Y RESORTE
GRANALLAS

ELECTROMAGNETICOS
NEUMATICOS
MECANICOS

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DENTADOS
GARRAS TRANGULAR
GARRAS RECTANGULAR

Revolucincontinua

TIPOS DE ACOPLAMIENTOS. EMBRAGUES 12

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TIPOS DE ACOPLAMIENTOS 13

Revolucincontinua

Octubre 2008

TIPOS DE ACOPLAMIENTOS 14

Revolucincontinua

ACOPLAMIENTOS
DE SEGURIDAD

POR
FRICCIN

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ANTI
RETROCESO

DE PERNO
FUSIBLE

TIPOS DE ACOPLAMIENTOS 15

Revolucincontinua

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CARACTERISTICAS ESPECIFICAS 16

Revolucincontinua

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CARACTERISTICAS ESPECIFICAS. ELASTICOS 17

Revolucincontinua

Angular

Compresin

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Axial

Tensin

Paralelo

Corte

CARACTERISTICAS ESPECIFICAS. ELASTICOS 18

Revolucincontinua

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CARACTERISTICAS ESPECIFICAS. GRILLAS 19

Revolucincontinua

Paralelo

Octubre 2008

Angular

Axial

CARACTERISTICAS ESPECIFICAS. LAMINAS 20

Revolucincontinua

offset

offset

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2x

CARACTERISTICAS ESPECIFICAS. ENGRANAJES 21

Revolucincontinua

Octubre 2008

Revolucincontinua

CARACTERISTICAS ESPECIFICAS. ENGRANAJES 22

Octubre 2008

VARIANTES DE ACOPLES DE ENGRANAJES 23

Revolucincontinua

Octubre 2008

VARIANTES DE ACOPLES DE ENGRANAJES 24

Revolucincontinua

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TIPOS DE ACOPLAMIENTOS 25

Revolucincontinua

Criterio
de seleccin

Tipos de accionamiento
Elstico a la
compresin

Elstico al corte

Engranaje

Grilla

Disco

SAGA

Juntas

4 a 178

9 a 140

15 a 1372

14 a 414

0 a 293

30 a 120, 65

6 a 65

10,4 a 19,209

6,78 a 8,189

284 a 6144

48 a 306000

57 a 374

40 a 22,60

12 a 15,592

1,5

0,25

0,75

25

-40 a 100

-34 a 135

-40 a 107

-40 a 121

-40 a 280

-50 a 93

-40 a 107

Cargas reactivas por

desalineamientos

medio

bajo

medio

medio

bajo

bajo

alto

Velocidades
mximas

bueno

bajo

excelente

bueno

excelente

bueno

malo

bajo

bajo

alto

medio

alto

bajo

alto

excelente

excelente

malo

malo

malo

bueno

malo

Resistencia qumica

bueno

bueno

malo

malo

excelente

malo

malo

Adaptable a
diferentes diseos

excelente

excelente

excelente

bueno

excelente

bueno

bueno

bueno

excelente

malo

bueno

malo

excelente

malo

Rango de dimetros
(mm)
Rango de torque
(Nm)
Mxima desalineacin
angular ()
Rango de
temperatura (C)

Rigidez torsional
Facilidad de instalacin
y mantenimiento

Absorcin de
vibraciones

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SELECCIN 26

Revolucincontinua

Aplicacin

Tipo de accionamiento
Motor

Hidrulico

Motor
alternativo

Uniforme

Bombas centrfugas. Transportador cargas constantes. Ventiladores y sopladores.

generadores. Agitadores de lquidos. Mezcladores.

1.25

1.5

Cargas
livianas

Bombas centrfugas. Generadores. Mquinas para madera. Bombas hidrulicas.

Bombas oscilantes. Mquinas textiles.

1.5

1.75

Cargas
medias

Compresores. Multicilndricos. Molinos. Elevadores. Accionamientos marinos.

Gras.

2.25

2.5

Cargas
pesadas

Compresores de aire. Dragas. Maquinarias de minera. Cilndricos de acera.

Mezcladores de goma.

2.5

2.75

Cargas
extremas

Transportes vibratorios. Triturador.

3.5

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SELECCIN 27

Revolucincontinua

Condiciones de trabajo
Mando por motor o
turbina

Motor el elctrico o
turbina estable

Motor de arranque
o turbinas con carga
moderada

Motor o turbina de
servicio mediano

Motor de
combustin interna
con cargas mediana

Motor de
combustin de
servicio pesado

Motor de
combustin para
servicio
extremadamente
pesado

Arranque suave con

carga estable

Con cargas de
arranque pequeas
y ligeras variaciones
de torque

Torque de arranque
mediano y
variaciones
moderadas de
torque resistente

Altos pares
resistentes y
variaciones del
torque medianos o
pesados

Carga resistente
continua. Extrema
confiabilidad

Cargas con choque o

torque ligeramente
aislante

Cargas de choque
extremo y
variaciones
pronunciadas y
frecuentes del
torque resistente

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SELECCIN 28

Revolucincontinua

VERIFICAR
Factor de servicio

Tipo de uso

Torque a transmitir

9550
.
N
[Kw]
.
Fs
Mt [Nm] =
n [rpm]
Variaciones cclicas
par motor

Variaciones cclicas
par resistente

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Horas de
funcionamiento

Velocidad mxima
admisible

Alesaje mximo posible

de los cubos

EQUIVALENCIAS ENTRE UNIDADES 29

Revolucincontinua

716,2
.
N
[HP]
.
Fs
Mt [Kgm] =
n [rpm]
9550
.
N
[Kw]
.
Fs
Mt [Nm] =
n [rpm]
63025
.
N
[HP]
.
Fs
Mt [LbsPulg] =
n [rpm]
HP . Fs k [HP/rpm]
=
n

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SELECCIN 30

Revolucincontinua

TORSIONALMENTE
ELASTICO

LUBRICACIN
NECESARIA
GRILLA
ENGR

ELAST.
LAMINA

TORSIONALMENTE
RIGIDO

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LUBRICACIN
INNECESARIA

MONTAJE 31

Revolucincontinua

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LA NECESIDAD DE ALINEAR 32

Revolucincontinua

Como consecuencia de la desalineacin se generan

fuerzas axiales y radiales solicitando a los distintos
elementos aledaos al acoplamientos.
El mayor o menor deterioro depende
de la magnitud de la desalineacin.
El principal damnicado es el acoplamiento
Rodamientos
Retenes
Sellos
Eje
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LA NECESIDAD DE ALINEAR 33

Revolucincontinua

LA ALINEACIN PERFECTA
ES SOLO UNA CASUALIDAD
Lo que no debe ser casual es que la mayora
de las mquinas funcionen dentro
de las tolerancias de alineacin

Octubre 2008

LA NECESIDAD DE ALINEAR 34

Revolucincontinua

El propsito de la tolerancia
de desalineacin es cubrir la incertidumbre
de la magnitud de la dilatacin trmica
de los componentes de una mquina,
o los movimientos estructurales.

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DILATACION TERMICA 35

Revolucincontinua

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PROBLEMAS DE ALINEACION 36

Revolucincontinua

ES ACONSEJABLE COMENZAR A ALINEAR

POR LA FUNDACION DE LAS MAQUINAS A VINCULAR

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MONTAJE Y ALINEACION 37

Revolucincontinua

b
a
R

Linea de cero
Ed

Linea de cero
y

x
co

z
r

cb
e

Pos.1

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e
Pos. 2 a 180

Linea de cero

MONTAJE Y ALINEACION 38

Revolucincontinua

PRECAUCIONES A CONSIDERAR
EN EL MONTAJE DE UN ACOPLAMIENTO:
Eliminar rebaba existente en las supercies mecanizadas y limpiar
perfectamente las mismas.
Controlar el ajuste entre el cubo y eje.
Colocar la chaveta en el chavetero del eje previo a instalar el cubo.
Proteger las supercies del cubo y el eje con un compuesto anti-engrane.
Montar el cubo del acoplamiento en la posicin adecuada.

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MONTAJE Y ALINEACION 39

Revolucincontinua

EL DESAFIO DE ALINEAR CORRECTAMENTE

LOS EJES, ES DEL USUARIO, NO DEL DISEADOR
No se debe buscar un acoplamiento que tolere
grandes desalineaciones con el objeto
de compensar la posible falta de alineacin

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AGRADECEMOS SU VISITA 40

Revolucincontinua

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