IMPLEMENTACION Y RENOVACION DE UN PROTOTIPO

DE XKP, MAQUINA GENERADORA DE ARENA DE

CAUCHO

SANTIAGO SNEIDER OCAMPO MONTAES

DANIELA POVEDA LOPEZ
JHON SEBASTIAN SEGURA

FUNDACION UNIVERSITARIA UNISANGIL

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS
YOPAL, CASANARE
2014

IMPLEMENTACION Y RENOVACION DE UN PROTOTIPO

DE XKP, MAQUINA GENERADORA DE ARENA DE
CAUCHO

SANTIAGO SNEIDER OCAMPO MONTAES

DANIELA POVEDA LOPEZ
JHON SEBASTIAN SEGURA

Presentado a:
FUNDACION UNIVERSITARIA UNISANGIL

FUNDACION UNIVERSITARIA UNISANGIL

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS
YOPAL, CASANARE
2014

Contenido
INTRODUCCION................................................................................................... 2
2.

PROBLEMTICA............................................................................................. 3
2.1 PROBLEMTICA AMBIENTAL.......................................................................4

3.

JUSTIFICACION.............................................................................................. 6

4. Objetivos......................................................................................................... 7
4.1 Objetivo especifico..................................................................................... 7
4.2 Objetivos generales................................................................................... 7
5.

NEUMATICOS................................................................................................. 8
5.1 Ciclo de vida de las llantas........................................................................8
5.2

PRODUCCION.......................................................................................... 9

5.3

CICLO DE VIDA DE LAS LLANTAS..........................................................10

6.

ALTERNATIVAS............................................................................................. 11

7.

VENTAJAS DE LA XKP................................................................................... 11

8.

BIBLIOGRAFIA............................................................................................. 12

INTRODUCCION

El sector transportador puede considerarse uno de los ejes mas importantes en la

economa, ya que a travs de el se moviliza los diferentes productos como lo son
los alimentos para la poblacin, esto como la primera necesidad de la sociedad,
aqu tambin tenemos los factores secundarios como transporte de pasajeros,
animales , hidrocarburos, entre otros.

En nuestro pas esta actividad econmica, aparte de generar gran cantidad de

empleos, es el sustento de familias da tras da; pero no todo es bueno, porque
as como genera ganancias, tambin genera desgaste, este caso al ambiente; ya
que este es unos de los sectores que mas consume los derivados del petrleo,
como lo son lubricantes y combustibles, emitiendo gases contaminantes al
ambiente, pero no solo genera emisiones sino tambin productos solidos como lo
son las bateras, aceites y neumticos.

las llantas usadas que es nuestro tema central, como todo bien de consumo, para
su fabricacin requieren de materia prima, la cual es extrada de productos
naturales, ocasionando deterioro a la tierra por su mala extraccin.

La cantidad de recursos requeridos para la fabricacin de los neumticos y los

impactos que genera el inadecuado uso y disposicin del productos despus de su
vida til, nace la necesidad de generar un proyecto que ayude a bajar los niveles
de neumticos de desecho, transformndolo en materia prima, la cual es utilizada
para el asfalto, canchas de futbol sintticas, entre otros.

Este proyecto se divide en dos fases las cuales muestra la problemtica y la

respuesta a la problemtica.

2. PROBLEMTICA

Cul es el proceso para poder obtener el granulo de caucho de diferentes

dimensiones, mediante un sistema integrado de cortes y seleccin de
neumticos, para la obtencin de un material amigable con el medio ambiente?
En el mundo actual la alta generacin de residuos slidos es una realidad
causada por el consumo incontrolado del ser humano llevando al deterioro del
entorno, por la escasa utilizacin de sistemas adecuados para el tratamiento
integral de los residuos slidos (llantas).
Uno de los grandes problemas que afronta Colombia y sus municipios; es la
falta de infraestructura, en la recoleccin de los residuos slidos y su
almacenamiento.
Para poder entender el gran problema que tenemos en El pas, con el mal
manejo de residuos slidos, en este caso los neumticos, donde la incgnita
que se tiene es Qu cantidad de neumticos son desechados en las
diferentes zonas del pas, con un enfoque en Casanare?

Esto preocupacin se genero con la salida de la marca francesa Michelin del

bando de los productores locales de llantas, por lo cual el mercado colombiano
queda prcticamente sumido en las importaciones, pues la nica empresa que
mantiene las plantas en el pas es Goodyear, la cual comercializ el ao
pasado aproximadamente 287.000 neumticos para autos y camin del total de
unidades fabricadas en el pas, cifra que oscila anualmente en alrededor de
1.500.000 llantas.
A parte de esto segn las ms recientes cifras del Centro Virtual de Negocios,
al cierre de 2012 el negocio de llantas estuvo dominado por las importaciones
de llantas de origen chino gracias al TLC al comercializar 2.083.345 unidades
de un total de 6.072.691 neumticos vendidos en Colombia. Esto significa que
el producto que llega de este pas asitico representa el 34 % del mercado o
una tercera parte del mercado (motor colombia, 2013).
Adems teniendo en cuenta las cifras del 2012 con una produccin de
17.860.855 llantas vendidas en este ao donde el parque automotor
colombiano se ha incrementado en los ltimos aos (El tiempo, 2014).
A partir de esto y de acuerdo con estudios realizados por el Ministerio de
Ambiente, la produccin y la generacin de llantas utilizadas de automvil,
camioneta, camin y buseta; es estimada en 61 mil toneladas por ao.
Y como se mencion anteriormente el parque automotor incremente ao tras
ao, dando como resultado una excesiva acumulacin y mal reciclaje de
neumticos usados, lo cual se ha convertido en una de las principales
prioridades del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
colombiano.

Se calcula que, al ao, se consume un promedio de entre 4,5 y 5,5 millones de

llantas en el pas, de las cuales se recicla: por incineracin y en rellenos
sanitarios un 72%, se reencaucha un 17%, el 6% tiene un destino artesanal y a
un 5% se le da otros usos, como el 'regrabado' (vasquez, s.f.).

Y de acuerdo con el primer captulo de la resolucin 1457, artculo segundo, el

sistema de recoleccin selectiva se aplica a todos los productores de 200 o
ms llantas al ao. "Igualmente, se aplicar a los productores que importen, al
ao, 50 o ms automviles, camiones, camionetas, buses, busetas y tracto
mulas con sus respectivas llantas, hasta rin 22,5 pulgadas."

Esta resolucin Se puede explicar esta resolucin como : la que obliga a

demostrar que el 25% de las llantas que importan tanto las marcas de
vehculos instaladas como las que produce llanteras, tienen un buen fin, es
decir, que son destruidas de manera legalmente tcnica".

2.1 PROBLEMTICA AMBIENTAL

A travs de los aos, el hombre en la misma bsqueda de un futuro mejor,

menos desgaste fsico y mejor calidad de vida; a dejado de lado los problemas
que causa, buscando su propia comodidad, interesndole ms el bienestar
momentneo, que el de su futuro, dejando en un segundo plano la estabilidad
ecolgica de las futuras generaciones.
En la bsqueda de su comodidad y confort, el no mide el problema que genera,
ya que piensa ms en el factor monetario, que en el facto ambiente, ya que es
mucho ms fcil tomar los recursos naturales, que estn al alcance de la
mano, que utilizar material reciclado, que es un poco ms costoso; ya que este
debe sufrir un proceso ms largo que un recurso natural ya que este tiene que
tener un proceso para que pueda ser reutilizado.
Por esto y muchas razones ms es que cada vez se intenta que la poblacin
entre en conciencia y piensen que lo que se tiene en recursos naturales es
para preservar, e intentar generar nuevas fuentes para no ocasionar desgastes
ecolgicos o ambientales (carlos, 2013).
las llantas generan impactos negativos al ambiente durante todo su ciclo de
vida. Por ejemplo en su produccin, se emiten gases que son compuestos
orgnicos voltiles, provenientes de diferentes qumicos y solventes utilizados
en las etapas del proceso productivo, tales como zinc, etilen-tiurena,
dietanolamina, compuestos de niquel, hidroquinona fenol alfanaftilamina, pfenilendiamina, compuestos de selenio compuestos de plomo perxidos de
benzoilo, amoniaco dibutil ftalato, dioctilftalato, bis (2-etil-hexil adipato), dixido
de titanio compuesto de cadmio, colorantes organicos y compuestos de
antimonio.

Por otro lado se encuentra la generacin de desechos slidos, donde se

incluyen los productos no conformes o que no cumplen con las
especificaciones requeridas, por lo tanto son desechados o vendidos a otras
fbricas que desarrollan productos a partir del caucho, donde finalmente las
llantas usadas que son un residuo abundante y voluminoso, alrededor del
mundo.
La incineracin del neumtico y los componentes del mismo tienen la
propiedad de una alta inflamabilidad, lo cual genera una gran cantidad de
agentes emisores causantes del deterioro de la capa de ozono.
Una de las problemticas ms conocidas a travs de la historia es el mal
manejo de este residuo solido, generando un problema de afectacin a la
sociedad, referido a la salud, donde la acumulacin de aguas lluvias en las
llantas, da como resultado un cultivo de mosquitos causantes de las
enfermedades trpicas a la poblacin (alvares, 2013).

3. JUSTIFICACION

Reciclar es un proceso de convertir desechos en nuevos productos para

prevenir el desuso de materiales potencialmente tiles, y reducir el consumo
de nueva materia prima; este concepto se ha venido posicionando en las
mentes de los colombianos, por lo cual ha estado creando una tendencia
hacia la importancia de reciclar, reutilizar e incrementar el uso de materiales
renovables. Es por estas razones que existen iniciativas en el pas para hacer
uso de este tipo de materiales; para as poder crear o innovar productos que
sean producidos con base en materiales reciclados.

Por muchos aos las empresas productoras de neumticos, descartaban la

idea de la recoleccin de llantas, ya que solo les importaba el factor monetario
poniendo de lado la preservacin del ambiente. Es por esto que el planeta
empieza a imponer leyes para que estas empresas tomen este problema
enserio y se preocupen por las generaciones futuras.
En Colombia existe la ley 2811, la cual obliga a las empresas ensambladoras e
importadoras de autos y llantas, a demostrar que estn realizando con el 25%
de los neumticos que son usados y desechados por los vehculos de
produccin.
Por este motivo el Ministerio de ambiente emiti en julio del 2010, la
Resolucin 1457, mediante la cual obliga a las empresas productoras de
neumticos presentar e implementar 'Sistemas de recoleccin y gestin
ambiental de llantas usadas', con el propsito de prevenir y controlar la
degradacin ambiental" (resevados, 2006).

Es por este y otros motivos, la idea de reciclar y disear un prototipo de

maquina innovadora que produzca arena de caucho, que no solo generara una
reduccin de costos de produccin, si no, que tambin ayudara a la mejora de
nuestro medio ambiente, ya que con la transformacin del producto no se
generan ninguna clase de emisiones contaminantes, ni ningn producto que
contamine el ambiente.

4. Objetivos
4.1 Objetivo especifico

Crear un prototipo de maquina innovadora, basada en los planos de la

maquina xkp la cual transforma los neumticos en materia prima.

4.2 Objetivos generales

Disear un sistema de recoleccin de metales con bandas magnticas

Adaptar un sistema amigable xkp-dss, la cual no genere emisiones de gases al
medio ambiente acoplando instrumentos netamente mecnicos.

5. NEUMATICOS
5.1 Ciclo de vida de las llantas

Las llantas estn compuestas de una gran cantidad de materiales que les dan,
dependiendo del uso al cual se destinan, sus caractersticas especiales como
resistencias a la carga, la posibilidad de manejar alta presin, caractersticas
de adherencia, entre otros. La tabla 1, nos ensea la composicin tpica de las
llantas radiales
Material

CONCENTRACION (%)

Acero
Antioxida
ntes y
rellenos
Caucho
natural
Caucho
sinttico
Negro de
humo

Automv
iles
14
17

Camio
nes
15
16

14

27

27

14

28

28

Tabla 1. Composicin tpica de las llantas radiales

Estos compuestos pueden subdividirse de la siguiente manera:
Caucho: caucho natural, caucho de buta dieno estireno, caucho polibutadieno,
caucho isobuteno-isopropeno y caucho de sobutenoisopropeno halogenado,
compuestos azufrados, resinas fenlicas, hidrocarburos aromticos, naftnicos
y parafnicos, crudos pesados.
Textiles: Polister, nylon, entre otros.
Pigmentos: xidos de zinc y titanio, negro de humo, entre otros.
Antioxidantes y rellenos: cidos grasos, slica, otros materiales inertes.
Ah que tener en cuenta que en promedio una llanta de automvil pesa 11,5 kg
cuando est nueva y 9,0 kg despus de usada, lo que significa que se pierden
por friccin cerca de 2,5 kg.
En promedio una llanta de camin de carga pesa 54,5 kg cuando est nueva y
45,5 kg despus de usada, lo que significa que se pierden por friccin
cerca de 9,0 kg.
Se requiere cerca de 1/8 de barril de petrleo (20 litros), para fabricar una
llanta de automvil y de barril (80 litros) para una llanta de camin de carga
(buitrago, 2005).

Imagen 1. Composicin de un neumtico

5.2

PRODUCCION

El neumtico es un producto de alta tecnologa y esta hecho de muchos mas

componentes, no solo caucho; tiene fibras de telas y cables de acero que le
dan consistencia e integran el sistemas de revestimiento.
La fabricacin de los neumticos involucra mucho pasos y un alto consumo de
materia prima, como lo es agua y energa.
Por ello es importante conocer el proceso y crear conciencia de lo que se
genera en este proceso.
1.1.1. formulacin de los compuestos de caucho
En este primer paso se determina la cantidad de caucho y los rellenos a
utilizar, para as tener un producto optimo. Esto se mezclara a un temperatura
de 160 - 170 C, formando unas placas prensadas de la mezcla.
1.1.2. produccin de cinturones de textiles y acero
teniendo en cuenta que las llantas deben soporta peso la mayora de ellas
vienen con refuerzo textil y metlico.
El refuerzo metlico es fabricado mediante entrelazamientos de los mltiples
hilos de acero, los cuales estn recubiertos de cobre y zinc

Imagen 2. Diagrama de flujo para la produccin de un neumtico

5.3

CICLO DE VIDA DE LAS LLANTAS

El ciclo de vida de los productos puede entenderse como desde que el

producto se realiza hasta su vida til o disposicin final. el ciclo de la vida se
empieza a contar desde la extraccin de la materia prima hasta la concepcin
del mismo.
Al conocer acerca de donde se extrae, es posible determinar donde y como se
pueden reducir lo impactos medioambientales (orias, 2012).

6. ALTERNATIVAS
Viendo el gran problema que genera los neumticos en desuso, se crea este
proyecto que es una de las alternativas mas viables y rentables para la
trasformacin del mismo. Lo cual generara un cambio al ambiente, porque ya
los neumticos no estarn contaminando las afluentes y los pastizales que se
encuentran al lado de las carreteras del departamento de Casanare.

La idea de este proyecto es la creacin y realizacin de una mquina,

fundamentada en el prototipo xkp, la cual es una maquina que genera arena
de neumtico.

Imagen 3. Prototipo xkp

7. VENTAJAS DE LA XKP
Se generara una tendencia de recoleccin y trasformacin de neumticos
inutilizados, convirtindolos en materia prima para la fabricacin de otros
subproductos.
Se ayudara a despejar las bernas de las vas y las afluentes de los ros.

8. BIBLIOGRAFIA

2. alvares, j. m. (2013). gestion pos_consumo de residuos peigrosos de llantas,

pilas y baterias . colombia.
3. buitrago, c. (2005). sera que es buen invento? camara y comercio, 17-18.

4. carlos, z. (FEBRERO de 2013). PRODUCTO LIMPIO.

5. motor colombia. (3 de JUNIO de 2013). Obtenido de motor:
http://www.motor.com.co/vehiculos-motor/ARTICULO-WEBNEW_NOTA_INTERIOR-9343605.html
6. orias, c. (agosto de 2012). nuestro mundo. santa cruz de la sierra, santa
cruz, bolivia.
7. resevados, d. d. (septiembre de 2006). guia del manejo para llantas usadas.
(camara de comercio de bogota, Intrprete) bogota, bogota, colombia.
8. vasquez, m. a. (s.f.). mundo limpio. Recuperado el 13 de mayo de 2014, de
http://www.mundolimpio.com.co/node/18