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Segunda Ley de Newton: Variacin de la aceleracin en

funcin del tiempo y la masa


Cruz Gmez, M.C, 2320151107, Merino Pea, V, 2520152062, Rodrguez Ospina, V, 2320151116
Facultad de ciencias naturales y Matemticas
Universidad de Ibagu
Programa de Ingeniera
Email:2520152062@estudiantesunibague.edu.co
Abstract: This report presents an analysis procedure for the application of Newton's laws and its meaning. During
laboratory practice, different angles and weights are considered; wtih them, it was possible to estimate conditions in which
the system was in equilibrium. Variation of aceleration and time as a function of dough was estimated, in order to
understand a very esential part of classic mechanics: cinematics, containing the UVRM (study of motion of bodies when
their velocity varies). This practice was carried out in order to understand Newton's laws thought an experimental way.
The procedure describes completely the frist law, known as the inertial law, meaning that if a body is not subjected to the
effects of an external force, it will remain without changes. In conclusion, Newton's laws are possible to observe and
study everyday, because they describe the motion of bodies.
Palabras clave: Movimiento, desplazamiento, aceleracin, tiempo, distancia, fuerza.

INTRODUCCION

En este informe se describir la experiencia


adquirida en el laboratorio, donde se puso en
prctica los diferentes conceptos tericos vistos en
la asignatura denominada Fsica Clculo I con
el objetivo plasmar los mtodos utilizados en la
prctica de la manera ms clara y resumida
posible. Al realizar este trabajo, se obtuvo una
serie de datos, presentados en este informe de
manera detallada con los cuales se logr calcular
ciertos valores que resultaron como incgnitos
(velocidades y aceleracin) en el momento de
analizar el movimiento del dispositivo mecnico
que simulaba un carro, el cual se realiz para
explicar experimentalmente la aplicacin de la
cinemtica.
Se demostr que en fsica, es muy importante
comprender, aplicar y demostrar de manera
correcta la cinemtica y en general la mecnica
clsica, debido a que se aplica en todos los
procesos que estudia la fsica.
Un efecto de las fuerzas es alterar las dimensiones
o la forma del cuerpo sobre el que actan; otro
consiste en modificar su estado de movimiento. El

movimiento de un cuerpo puede considerarse


como compuesto de su movimiento como
conjunto, o movimiento de translacin, y de
cualquier movimiento de rotacin que el cuerpo
pueda tener. En el caso ms general, una fuerza
nica actuando sobre un cuerpo produce a la vez
cambios en los movimientos de translacin y de
rotacin. [2]
Al realizar este trabajo, se obtuvo una serie de
datos, con los cuales se logr explicar las tres
clsicas y siempre bien presentadas leyes de
newton, con los cuales se demostrar
experimentalmente las leyes de Newton,
especficamente la primera que habla del
equilibrio, con el propsito de construir
representaciones vectoriales para calcular la
fuerza resultante para comprender claramente
estas leyes y para qu son utilizadas. Estas leyes
son de gran importancia en la ciencia bsica, ya
que han ayudado a entender el movimiento
planetario al combinarse con la ley de gravitacin
universal, su verdadera importancia, radica en la
base que proporciona para adquirir un
conocimiento coherente sobre el movimiento.

Adems, las leyes de Newton, han sido


determinantes para entender y explicar cmo
funcionan gran variedad de sistemas; y as mismo,
son parte del resultado de importantes
investigaciones y descubrimientos, especialmente
en los diversos campos que tiene la ingeniera.
Todas las cosas del mundo fsico estn en
movimiento, desde las ms grandes galaxias del
universo hasta las ms pequeas partculas
elementales dentro del tomo. Para poder entender
el comportamiento de los objetos y controlarlos
debemos estudiar su movimiento [2].
En esta prctica se llev a cabo un movimiento
controlado, lo cual es conveniencia al momento de
determinar valores de del movimiento.

Posteriormente, se acomod el carro justo antes de


que alumbrara la luz roja del sensor que
representaba el punto de inicio de la primera foto
celda (foto celda fija). Cuando se encontraba en
tal punto, se soltaba el carro. Para finalmente,
tomar los registros simultneos de los tiempos y
las posiciones del deslizador por medio de un
ticmetro y una cinta mtrica respectivamente.

MATERIALES Y METODOLOGIA

- Tubo riel de aire comprimido


- Carro
- Temporizador
- Cinta mtrica
- 2 Foto celdas
- Hilo elstico
- Masa de 100gr

Considerando que el procedimiento llevado a cabo


en el experimento, se realizar varias veces con el
propsito de obtener un determinado nmero de
datos y realizar los clculos con el promedio de
stos para asegurar mayor precisin en los
resultados finales. A continuacin, se describir el
proceso realizado durante la prctica:
En primer lugar, se ubic una foto celda a una
determinada distancia de la otra, la cual se
encontraba fija en el lugar donde se inici el
movimiento del carro. Seguidamente, se colg la
masa que tena un peso de 290gr por medio de un
hilo elstico. Dicha masa, era la que ejerca la
fuerza que necesitaba el carro para poder
desplazarse y as generar una aceracin y una
velocidad constante.

El anterior procedimiento, se hizo con las otras


dos masas, para observar la variacin de la
velocidad, aceleracin y el tiempo respecto al
peso.

ANALISIS DE RESULTADOS

conceptos previos a mnimos cuadrados para el


clculo del error o incertidumbre.
En esta tabla se representa de manera resumida la
informacin obtenida en la prctica, y por cada
masa (m) se registraron tres tiempos con masas
distintas, con el objetivo de calcular la aceleracin
del sistema respecto a cada una de las masas y a
la distancia recorrida por el carro, la cual no
variaba. Cuando el carro se soltaba, ste iniciaba
el movimiento gracias a las masas que de ste
colgaban, sala una velocidad inicial que al variar
le permiti adquirir una aceleracin.

En las anteriores tablas, se muestran los


promedios de la informacin total obtenida en el
laboratorio. Donde se observa que el valor de los
tiempos en las tres masas, fue mayor cuando el
movimiento se realiz con ms peso. Tambin, se
evidencia que los tiempos van aumentando
respecto al peso que colgaba del carro; es decir, el
tiempo depende de las masas.

En el anexo (1) se encuentran todos los datos


registrados. Teniendo en cuenta que el objetivo de
este informe es presentar lo que se hizo en la
prctica y calcular el valor de la aceleracin
respecto a la distancia y a cada una de las masas,
en el anexo (2) se desarrolla terica y
matemticamente el sistema mediante el cual se
hizo el movimiento con la segunda ley de Newton
y algunos conceptos de cinemtica, estableciendo
dos ecuaciones de cinemtica y dinmica con las
que
se
calcularon
las
aceleraciones
respectivamente. Para poder analizar mejor los
resultados obtenidos en el anexo (2), se realiz
una tabla de respuestas que se encuentra en el
anexo (3) que contiene las aceleraciones, masas y
tiempos promedio. Por medio de las cuales se
determina que el tiempo y las masas son
directamente proporcionales, ya que a medida que
aumenta el peso del carro, ste se demora ms
tiempo el recorrer la misma distancia. De igual
forma, se demuestra que la aceleracin del sistema
se puede hallar a partir de la distancia y el
tiempo, o de las masas y la aceleracin
gravitacional.

En el anexo (4) se calcul el error de los tiempos,


ya que estos fueron medidos por un ticmetro,
pero registrados por un humano. El procedimiento
se hizo por medio de la desviacin estndar y

PRECISION Y ERROR

En toda prctica, los datos son tomados por


personas; por consiguiente, siempre va a existir
una incertidumbre o margen de error. En algunos
casos, ese error es por los instrumentos con los
que se hizo la simulacin.
Tanto el peso de las masas como el valor de la
gravedad,
fueron
utilizados
con
una
incertidumbre:

Los pesos de las masas, fueron tomados en un


instrumento digital, pero an as, existe un error.
En el anexo (4) se encuentra el procedimiento que
se llev a cabo para calcular la incertidumbre de
los tiempos y la aceleracin del carro. No se hall
el error de la velocidad ya que esta no fue
calculada debido a que el objetivo de la prctica
era calcular la aceleracin del sistema a partir de
los conceptos de cinemtica y dinmica para
observar sus distintas aplicaciones.

Tiempos

En la anterior tabla, se obtuvo unos porcentajes


que permiten saber el orden de magnitud del error.
Analizando los clculos, se observa que el mayor
porcentaje le corresponde a m y M. El resto de
errores relativos y absolutos, sealan que el
experimento tuvo un buen desarrollo.

CONCLUSIONES
Este laboratorio enfoc a los ingenieros en
formacin al principal objetivo de su profesin,
el cual es satisfacer las necesidades de la
sociedad y estar en la capacidad de solucionar
cualquier tipo de problema.
Le ayuda a los ingenieros a realizar
prcticamente sus conocimientos adquiridos
tericamente.
En este trabajo se busc resaltar la importancia
de los errores que experimentales cometidos por
parte del ser humano a travs de clculos
matemticos.
Se concluye que el peso es directamente
proporcional al tiempo.

Se demostr que en la mecnica clsica se


pueden relacionar los conceptos, con la relacin
de la cinemtica con la dinmica de Newton
Aun cuando los objetos con una determinada
cantidad de masa pesan bastante, al estar cerca
de la tierra, la masa y el peso no son iguales; por
lo tanto, estos dos trminos no se deben utilizar
como sinnimos.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

[1] Hayt, H. Willliam, Teora Electromagntica,


Sptima edicin
[2] R. A. Serway, FISICA, Tomo II, 5.
Edicin.McGraw Hill, 2000, Secciones 23.5,6 y
25.1,3,6,9
[3[ Zemansky, Sears, Freedman, Young, Fsica
Universitaria 12 edicin.

ANEXO 1

Masas

Tiempos

Peso Carro Tiempo Promedio

0,290

0,31
0,33

ANEXO 2

Cinemtica

Dinmica

:
Cinemtica

Dinmica

:
Cinemtica

Dinmica

ANEXO 3

ANEXO 4

seg
s

Error de las aceleraciones:

ANEXO 5

Tiempo Vs Aceleracin

Aceleracin (m/s)

2
2
Series1

Polinmica (Series1)
2
y = -123.24x2 + 203.79x - 82.324
2
0.8

0.82

0.84
Tiempo (seg)

0.86

0.88