GENERACION DE SISTEMAS

TRIFASICOS
Historia de los circuitos trifsicos
Nikola Tesla, un inventor Serbio-Americano fue quien
descubri el principio del campo magntico rotatorio en
1882, el cual es la base de la maquinaria de corriente
alterna.
l invent el sistema de motores y generadores de
corriente alterna polifsica que da energa al planeta.
Sin sus inventos el da de hoy no sera posible la
electrificacin que impulsa al crecimiento de la industria
y al desarrollo de las comunidades.
El descubrimiento de el campo magntico rotatorio
producido por las interacciones de corrientes de dos y
tres fases en un motor fue uno de sus ms grandes
logros y fue la base para la creacin de su motor de induccin y el sistema polifsico de
generacin y distribucin de electricidad. Gracias a esto, grandes cantidades de energa
elctrica pueden ser generadas y distribuidas eficientemente a lo largo de grandes
distancias, desde las plantas generadoras hasta las poblaciones que alimentan. An en
estos das se contina utilizando la forma trifsica de el sistema polifsico de Tesla para
la transmisin de la electricidad, adems la conversin de electricidad en energa
mecnica es posible debido a versiones mejoradas de los motores trifsicos de Tesla.

En Mayo de 1885, George Westinghouse, cabeza de la compaa de electricidad

Westinhouse compr las patentes del sistema polifsico de generadores,
transformadores y motores de corriente alterna de Tesla.

En octubre de 1893 la comisin de las cataratas del Niagara otorg a Westinghouse un

contrato para construir la planta generadora en las cataratas, la cual sera alimentada
por los primeros dos de diez generadores que Tesla dise. Dichos dinamos de 5000
caballos de fuerza fueron los ms grandes construidos hasta el momento. General
Electric registr algunas de las patentes de Tesla y recibi un contrato para construir 22
millas de lneas de transmisin hasta Buffalo. Para este proyecto se utilizo el sistema
polifsico de Tesla. Los primeros tres generadores de corriente alterna en el Niagara
fueron puestos en marcha el 16 de noviembre de 1896.

Sistema trifsico
En ingeniera elctrica un sistema trifsico es un sistema de produccin, distribucin y
consumo de energa elctrica formado por tres corrientes alternasmonofsicas de
igual frecuencia y amplitud (y por consiguiente, valor eficaz) que presentan una cierta
diferencia de fase entre ellas, en torno a 120, y estn dadas en un orden determinado.
Cada una de las corrientes monofsicas que forman el sistema se designa con el

nombre de fase.
Voltaje de las fases de un sistema trifsico equilibrado. Entre cada una de las fases hay
un desfase de 120.
Un sistema trifsico de tensiones se dice que es equilibrado cuando sus corrientes son
iguales y estn desfasados simtricamente.
Cuando alguna de las condiciones anteriores no se cumple (corrientes diferentes o
distintos desfases entre ellas), el sistema de tensiones es un desequilibrado o ms
comnmente llamado un sistema desbalanceado. Recibe el nombre de sistema de
cargas desequilibradas el conjunto de impedanciasdistintas que dan lugar a que por el
receptor circulen corrientes de amplitudes diferentes o con diferencias de fase entre
ellas distintas a 120, aunque las tensiones del sistema o de la lnea sean equilibradas
o balanceadas.
El sistema trifsico presenta una serie de ventajas como son la economa de sus lneas
de transporte de energa (hilos ms finos que en una lnea monofsica equivalente) y
de los transformadores utilizados, as como su elevado rendimiento de los receptores,
especialmente motores, a los que la lnea trifsica alimenta con potencia constante y no
pulsada, como en el caso de la lnea monofsica.
Los generadores utilizados en centrales elctricas son trifsicos, dado que la conexin
a la red elctrica debe ser trifsica (salvo para centrales de poca potencia). La trifsica

se usa mucho en industrias, donde las mquinas funcionan con motores para esta
tensin.
Existen dos tipos de conexin; en tringulo y en estrella. En estrella, el neutro es el
punto de unin de las fases.

PARTES DE UN ALTERNADOR
Una mquina elctrica rotativa est compuesta de los siguientes partes:

Un circuito magntico
-

Estator. Parte fija.

Rotor. Parte mvil que gira dentro del estator.

Entrehierro. Espacio de aire que separa el estator del rotor y que permite que
pueda existir movimiento. Debe ser lo ms reducido posible.

Dos circuitos elctricos, uno en el rotor y otro en el estator.

Arrollamiento o devanado de excitacin o inductor. Uno de los devanados, al
ser recorrido por una corriente elctrica produce una fuerza magnetomotriz que crea un
flujo magntico.
Inducido. El otro devanado, en el que se induce una f.e.m. que da lugar a un par
motor (si se trata de un motor) o en el que se induce una f.c.e.m. que da lugar a un par
resistente (si se trata de un generador).
En el estator se alojan tres bobinas, desfasadas entre si 120 . Cada una de las
bobinas se conecta a una de las fases de un sistema trifsico y dan lugar a un campo
magntico giratorio:

La velocidad del campo magntico giratorio se denomina velocidad sncrona

(*s) y depende de la frecuencia de la red elctrica a la que est conectado el motor.
En el ejemplo anterior por cada periodo de la red el campo dar una vuelta.
ns = 60 f Slo se creaban un par de polos magnticos.
En general se pueden originar p pares de polos. Para un devanado con p pares de
polos:
(Velocidad de giro del campo magntico, velocidad de sincronismo en r.p.m.)
El rotor, es la parte mvil giratoria que se localiza en el interior del estator. Est hecho
a base de placas apiladas y montado sobre el eje del motor. Dispone de unas ranuras
donde van colocados los conductores que forman la bobina de inducido que estn
cerrados sobre s mismos constituyendo un circuito cerrado. Al ser afectados los
conductores por un campo magntico variable se generan en ellos f.e.m. que dan lugar
a corrientes elctricas. Al circular las corrientes elctricas por unos conductores dentro
de un campo magntico, aparecen fuerzas que obligan al rotor a moverse siguiendo al
campo magntico.
Desde el punto de vista constructivo se pueden distinguir dos formas tpicas de rotor:

Rotor de jaula de ardilla. Est constituido por barras de cobre o de aluminio y

unidas en sus extremos a dos anillos del mismo material.

Rotor bobinado o de anillos rozantes. El rotor est constituido por tres

devanados de hilo de cobre conectados en un punto comn. Los extremos pueden
estar conectados a tres anillos de cobre que giran solidariamente con el eje (anillos
rozantes). Haciendo contacto con estos tres anillos se encuentran unas escobillas que
permiten conectar a estos devanados unas resistencias que permiten regular la
velocidad de giro del motor. Son ms caros y necesitan un mayor mantenimiento.
Un componente clave del generador asncrono es el rotor de jaula. (Sola llamarse rotor
de jaula de ardilla.

Este es el rotor que hace que el generador asncrono sea diferente del generador
sncrono. El rotor consta de un cierto nmero de barras de cobre o de aluminio,
conectadas elctricamente por anillos de aluminio finales.
En el dibujo del principio de la pgina puede verse el rotor provisto de un ncleo de
"hierro", utilizando un apilamiento de finas lminas de acero aisladas, con agujeros para
las barras conductoras de aluminio. El rotor se sita en el centro del estator, que en
este caso se trata de nuevo de un estator tetrapolar, conectado directamente a las tres
fases de la red elctrica.
Escobillas o Carbones
Las escobillas estn fabricadas de carbn prensado y calentado a una temperatura de
1200C.

Se apoyan rozando contra el colector gracias a la accin de unos resortes, que se

incluyen para hacer que la escobilla est rozando continuamente contra el colector. El
material con que estn fabricadas las escobillas producen un roce suave equivalente a
una lubricacin.
Porta Carbones
Son elementos que sujetan y canalizan el movimiento de los carbones. Los se deslizan
libremente en su caja siendo obligadas a apoyarse sobre el colector por medio de un
resorte que carga al carbn con una tensin determinada.

LA CORRIENTE DE SALIDA DE UN ALTERNADOR

TRIFSICO.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Partimos de la base de que si un conductor elctrico corta las lneas de fuerza de un
campo magntico, se origina en dicho conductor una corriente elctrica. La generacin
de corriente trifsica tiene lugar en los alternadores, en relacin con un movimiento
giratorio. Segn este principio, existen tres arrollamientos iguales independientes entre
s, dispuestos de modo que se encuentran desplazados entre s 120. Segn el
principio, de la induccin, al dar vueltas el motor (imanes polares con devanado de
excitacin en la parte giratoria) se generan en los arrollamientos tensiones alternas
senoidales y respectivamente corrientes alternas, desfasadas tambin 120 entre s, por
lo cual quedan desfasadas igualmente en cuanto a tiempo. De esa forma tiene lugar un
ciclo que se repite constantemente, produciendo la corriente alterna trifsica.
Todos los generadores trifsicos utilizan un campo magntico giratorio. En el dibujo
hemos instalado tres electroimanes alrededor de un crculo. Cada uno de los tres
imanes est conectado a su propia fase en la red elctrica trifsica. Como puede ver,
cada electroimn produce alternativamente un polo norte y un polo sur hacia el centro.
Las letras estn en negro cuando el magnetismo es fuerte, y en gris claro cuando es
dbil. La fluctuacin en el magnetismo corresponde exactamente a la fluctuacin en la
tensin de cada fase. Cuando una de las fases alcanza su mximo, la corriente en las
otras dos est circulando en sentido opuesto y a la mitad de tensin. Dado que la
duracin de la corriente en cada imn es un tercio de la de un ciclo aislado, el campo
magntico dar una vuelta completa por ciclo.
Aunque las tres corrientes son de igual frecuencia e intensidad, la suma de los valores
instantneos de las fuerzas electromotrices de las tres fases, es en cada momento igual

a cero, lo mismo que la suma de los valores instantneos de cada una de las fases, en
cada instante, como podemos ver en la siguiente figura

Aqu mostramos las tres fases, ya desfasadas sobre un mismo eje a 120. La lnea
negra del grafico representa la corriente de distinta polaridad, es decir, en este caso el
negativo de la fase 1, corriente opuesta a las fases 2 y 3 que son por su naturaleza de
polaridad positiva.

Por qu se usan los circuitos trifsicos?

La principal aplicacin para los circuitos trifsicos se encuentra en la distribucin de la
energa elctrica por parte de la compaa de luz a la poblacin. Nikola Tesla prob que
la mejor manera de producir, transmitir y consumir energa elctrica era usando circuitos
trifsicos.
Algunas de las razones por las que la energa trifsica es superior a la monofsica son :

La potencia en KVA (Kilo Volts Ampere) de un motor trifsico es

aproximadamente 150% mayor que la de un motor monofsico.
En un sistema trifsico balanceado los conductores necesitan ser el 75% del
tamao que necesitaran para un sistema monofsico con la misma potencia en
VA por lo que esto ayuda a disminuir los costos y por lo tanto a justificar el tercer
cable requerido.
La potencia proporcionada por un sistema monofsico cae tres veces por ciclo.
La potencia proporcionada por un sistema trifsico nunca cae a cero por lo que
la potencia enviada a la carga es siempre la misma.

Cmo se genera la energa trifsica?

Si rotamos un campo magntico a travs de una bobina entonces se produce un voltaje

monofsico como se ve a continuacin:

En cambio, si colocamos tres bobinas separadas por ngulos de 120 se estarn

produciendo tres voltajes con una diferencia de fase de 120 cada uno.

Disposicin de la bornera o placa de conexiones

Para permitir una rpida y segura conexin a la red de las mquinas trifsica de C.A.
los extremos de sus arrollamientos convergen a una bornera o placa de conexin
ubicada sobre la carcasa exterior de dicha mquina. Lo bornes de dicha placa llevan la
marca correspondiente a los principios U-V-W y finales X-Y-Z de los arrollamientos de la
bornera pudindose pasar fcilmente de una conexin a otra con solo modificarse la
posicin de los puentes de conexin de los bornes.

Distribucin interna de los bobinados de una bornera de una mquina trifsica

En la izquierda del lector se observa una conexin Estrella, en donde se unen todos los
finales de bobina (X,Y,Z) y se obtiene el neutro. En la derecha se observa una conexin
Tringulo, en donde se unen todos los "principios de bobina" (U,V,W) con los finales de
bobina (Z,X,Y) respectivamente.
La razn por la cual se ha adoptado internacionalmente la disposicin indicada en la
bornera es que ambas conexiones se logran sin cruce de los puentes de conexin. As
entonces para la conexin estrella se unen con puentes horizontales los tres bornes
superiores o los tres inferiores (Indistintamente) mientras que para la conexin tringulo
los puentes de conexin se ubican verticalmente.
Para facilitar el cambio de una conexin a otra, es usual contar en las borneras con la
misma distancia entre bornes verticales y horizontales, lo que permite utilizar puentes
de la misma longitud para una u otra conexin.

Esquema de interconexin entre bobinas de un alternador trifsico (Ubicadas en el

estator) y la bornera en conexin estrella alimentando a una lnea de distribucin de 4
conductores, tres de lnea y un neutro.

Esquema de interconexin entre las bobinas del alternador trifsico (Ubicadas en el

estator) y la bornera en conexin "Tringulo" alimentando a una lnea de distribucin de
tres conductores.