FLUIDOS HIDRAULICOS

La seleccin y el cuidado que se tenga con el fluido hidrulico de una

mquina tienen un efecto importante sobre su funcionamiento y sobre la
duracin de sus componentes hidrulicos. La composicin y aplicacin
de los fluidos hidrulicos es una ciencia aparte que est fuera del
alcance de este manual. En este captulo se encontrarn- -los factores
fundamentales que intervienen en la seleccin de un fluido y en su
adecuada utilizacin.
En el captulo 1 se ha definido un fluido como cualquier lquido o gas. Sin
embargo, el trmino fluido se ha generalizado en hidrulica para
referirse al lquido que se utiliza como medio de transmisin de energa
En este capitulo, fluido significar fluido hidrulico, bien sea un aceite
mineral adecuado o alguno de los fluidos ininflamables, que pueden ser
compuestos sintticos.
3.1. OBJETIVOS DEL FLUIDO
El fluido hidrulico tiene 4 objetivos principales: transmitir potencia,
lubrificar las piezas mviles, minimizar las fugas y enfriar o disipar el
calor.
3.1.1. Transmisin de potencia
Como medio transmisor de potencia, el fluido debe poder circular
fcilmente por las lneas y orificios de los elementos. Demasiada
resistencia al flujo origina prdidas de potencia considerables. El fluido
tambin debe ser lo ms incompresible posible, de forma que cuando se
ponga en mar. cha una bomba o cuando se acte una vlvula, la accin
sea instantnea.
3.1.2. Lubrificacin
En la mayora de los elementos hidrulicos, la lubrificacin interna la
proporciona el fluido. Los elementos de las bombas y otras piezas
desgastables se deslizan unos contra otros sobre una pelcula de fluido
(fig. 3-1). Para que la duracin de los componentes sea larga, el aceite
debe contener los aditivos necesarios para asegurar buenas
caractersticas antidesgaste. No todos los aceites hidrulicos contienen
estos aditivos.
Vickers recomienda la nueva generacin de aceites hidrulicos
industriales, que lo contienen cantidades, adecuadas de aditivos
antidesgaste, Para el servicio hidrulico general, estos aceites- ofrecen

excelente proteccin contra el desgaste de bombas y. motores y tienen

la ventaja de una larga duracin.
Adems, estos aceites proporcionan una buena demulsibilidad as como
proteccin contra la oxidacin. Estos aceites se conocen generalmente
como "aceites hidrulicos tipo antidesgaste".
La experiencia ha demostrado que los aceites para crter de automvil
tipo "MS", viscosidad SAE 10 W y 20-20 W, son excelentes para los
servicios hidrulicos severos cuando no hay o hay muy poca agua. El
nico inconveniente es que sus aditivos detergentes tienden a
emulsionar el agua con el aceite e impiden su separacin, incluso
durante mucho tiempo.
Hay que observar que muy pocos problemas se han experimentado
hasta la fecha en el empleo de estos aceites en sistemas hidrulicos de
maquinaria industrial. U condensacin normal no ha sido problema.
Los aceites "MS" son especialmente recomendados para los sistemas
hidrulicos de equipo mvil (tractores, excavadoras, asfaltadoras, etc.).
3.1.3. Estanqueidad
En muchos casos, el fluido es el nico cierre contra la presin dentro de
un componente hidrulico. En la figura 3-1, no hay anillo de cierre entre
la corredera de la vlvula y el cuerpo para reducir las fugas entre los
pasajes de alta y baja presin. El ajuste mecnico y la viscosidad del
aceite determinan el porcentaje de las fugas.
3.1.4. Enfriamiento
La circulacin del aceite a travs de las lneas y alrededor de las paredes
del depsito (fig. 3-2) disipa parte del calor generado en el sistema.
3.2. REQUERIMIENTOS DE CALIDAD
Adems de estas funciones fundamentales, el fluido hidrulico puede
tener otros requerimientos de calidad tales como:
- Impedir la oxidacin
- Impedir la formacin de lodo, goma y barniz
- Reducir la formacin de espuma
- Mantener su propia estabilidad y, por consiguiente, reducir el costo del
cambio de fluido
- Mantener un ndice de viscosidad relativamente estable entre amplios
lmites de temperatura

- Impedir la corrosin y la formacin de picaduras Separar el agua

- Compatibilidad con cierres y juntas
Estos requerimientos de calidad son frecuentemente el resultado de una
composicin especial y pueden no estar presentes en todos los fluidos.

3.3. PROPIEDADES DEL FLUIDO

Considerarnos a continuacin las propiedades de los fluidos hidrulicos
que les permiten realizar sus funciones fundamentales y cumplir con
algunos o todos sus requerimientos de calidad.
3.3.1. Viscosidad
La viscosidad es la medida de la resistencia de] fluido a la circulacin del
mismo.
Si un fluido circula con facilidad, su viscosidad es baja Tambin se puede
decir que el fluido es fino, o que tiene poca consistencia o poco cuerpo.
'.------ 1 1,
Un fluido que circula con dificultad tiene una viscosidad alta, Es grueso 0
tiene mucha consistencia.
3.3. 1. 1. Viscosidad, una solucin* de compromiso
En cualquier mquina hidrulica la viscosidad del fluido debe ser un
compromiso. Una viscosidad elevada es deseable para mantener la
estanqueidad entre superficies adyacentes. -Sin embargo, una
viscosidad demasiado alta aumenta la friccin, lo que da como
resultado:
-

Elevada resistencia al flujo.

Alto consumo de potencia debido a las prdidas por rozamientos.

Elevada temperatura causada por la friccin.

Aumento de la cada de presin debido a la resistencia.

Posibilidad de que el funcionamiento se haga ms lento. Dificultad

en separar el aire del aceite en el depsito.

Y en caso de que la viscosidad fuera demasiado baja:

Aumento de las fugas.

Excesivo desgaste e incluso agarrotamiento bajo cargas elevadas

que pueden producirse al destruirse la pelcula de aceite entre
piezas mviles.

Puede reducirse el rendimiento de la bomba haciendo

Que el actuador funcione ms despacio.

Aumento de temperaturas debido a las fugas.

3.3.2. Definicin de la viscosidad

Algunos mtodos p'ara definir la viscosidad, por orden decreciente de
precisin, son.- viscosidad absoluta en poise, viscosidad cinemtica en
centistokes. Viscosidad relativa en Segundos Universales Saybolt (SUS) y
nmeros SAE, La viscosidad de los fluidos hidrulicos se especifica en
SUS en los Estados Unidos por razones histricas.
3.3.2.1 Viscosidad dinmica
Considerando la viscosidad como la resistencia que ofrece una capa de
fluido para deslizar sobre otra, es fcil medir en un laboratorio la
viscosidad dinmica. La viscosidad de un poise es, por definicin, la
viscosidad que tiene un fluido, cuando la fuerza necesaria para mover
una superficie de 1 cm 2 sobre otra idntica paralela (fig. 3-3) situada a
1 cm de distancia, con una velocidadrelativa de 1 cm/sg es 1 dina (en el
sistema C.G.S. la fuerza se mide en dinas y la superficie en cm 2).
Expresado de otra forma', la viscosidad dinmica es la relacin entre el
esfuerzo de cizallado y la velocidad de cizaliado de un: fluido:
Viscosidad dinmica = esfuerzo de cizallado
dina - segundo

velocidad de cizallado

Una unidad ms pequea de viscosidad dinmica es el centipoise que es

la centsima parte de 1 poise:
1 centipoise = 0.01 poise
3.3.2.2. Viscosidad cinemtica

El concepto de viscosidad cinemtica es una consecuencia de la

utilizacin de una columna de lquido para producir una circulacin del
mismo a travs de un tubo capilar.
El coeficiente de viscosidad cinemtica es el resultado de dividir el
coeficiente de viscosidad dinmica por la densidad del fluido. En el
sistema C.G.S., la unidad de viscosidad cinemtica (stokes) es el cm'
/seg. El centistokes es la centsima parte del stokes.
Las viscosidades dinmicas y cinemtica estn relacionadas de la forma
siguiente:
centipoise = centistokes x densidad
centistokes =densidad
3.3.2.3. Viscosidad SUS
Para la mayora de las aplicaciones prcticas es suficiente conocer la
viscosidad relativa del fluido. La viscosidad relativa se determina
midiendo -el tiempo que tarda una cierta, cantidad de lquido en fluir a
travs de un orificio normalizado a una temperatura determinada. Hay
varios sistemas de medida. El mtodo ms utilizado en EE.UU. es el
viscosmetro Saybolt (fig. 3-4).
El tiempo que transcurre para fluir una cantidad dada de lquido a travs
de] orificio se mide con un reloj. a viscosidad en Segundos Universales
Saybolt (SUS) iguala al tiempo transcurrido.
Naturalmente, un lquido grueso fluir ms despacio y la viscosidad SUS
ser ms alta que la de un lquido ligero que fluir ms rpido. Como el
aceite se vuelve ms viscoso a temperaturas bajas, y disminuye su
viscosidad cuando se calienta, la viscosidad se debe expresar con SUS
determinados a una temperatura dada. las medidas se hacen
generalmente a 100* F o 210F (37.8 C o 98.9 C).
Para aplicaciones industriales, la viscosidad del aceite acostumbra a ser,
del orden de 150 SUS a 100* F (37.8 C). Es una norma general que la
viscosidad no debe ser nunca inferior a 45 SUS, ni superior a 4000 SUS,
con independencia de la temperatura. Cuando se trabaja a temperaturas
extremas, el fluido debe de tener un ndice de viscosidad muy elevado
(vase pg. 3-6).
3.3.2.4. Nmeros SAE

Los -nmeros SAE han sido establecidos por la Society of Automotive

Engineers para establecer intervalos de viscosidades SUS a las
temperaturas de prueba SAE.
Los nmeros de invierno (5W 10W 20W) se determinan haciendo
medidas a 0* F (-17.9* C). Los nme ros de verano (20, 30, 40, SO, etc.)
designan el intervalo - SUS a 210F (98.9C). Vase la tabla 3-1 de
intervalos de temperatura.

3.3.2. S. Indice de viscosidad (IV)

El ndice de viscosidad es un nmero arbitrario que indica el cambio de
viscosidad del fluido al variar la temperatura. Un fluido que tenga una
viscosidad relativamente estable a temperaturas extremas tiene un
ndice de viscosidad (IV) muy elevado. Un fluido que sea muy espeso a
temperaturas bajas y muy ligero a temperaturas muy elevadas tendr
un IV muy bajo.
En la figura 3-5 se comparan aceites con ndices de viscosidad de 50 y
90, cuyas viscosidades a tres temperaturas distintas pueden verse en el
cuadro siguiente:
Obsrvese que el aceite de 90 IV es menos viscoso a -17.8'C y ms
viscoso a 98.9C que el aceite de ndice 50 IV, mientras que ambos
tienen la misma viscosidad a 37.8C.
La escala original del IV estaba comprendida entre
representando las caractersticas peores y mejores en

100,

* La relacin entre grados Engler y Segundos Universales Saybolt viene

dada por la relacin siguiente:
SUS - = 34.61 E
tonces conocidas. Hoy en da, los aditivos qumicos y las tcnicas de
refinamiento han elevado los IV de algunos aceites a valores muy
superiores a 100. Es conveniente utilizar un fluido de IV elevado cuando
se trabaja a temperaturas extremas. No obstante, si una mquina
funciona a temperatura3 relativamente constantes, el ndice de
viscosidad tiene menos importancia.
3.3.2. Punto de fluidez

El punto de fluidez es la temperatura ms baja a la que un lquido puede

fluir. Es una especificacin muy importante si el sistema hidrulico est
expuesto a temperaturas extremadamente bajas. Como regla general, el
punto de fluidez debe estar 10C por debajo de la temperatura ms baja
de utilizacin.
3.3.3. Capacidad de lubrificacin
Es deseable que las piezas moviles del sistema hidrulico tengan una
holgura suficiente para que puedan deslizarse sobre una pelcula de
fluido (fig. 3-6). Esta condicin se llama lubrificacin completa. Si el
fluido tiene una viscosidad. Adecuada, las pequeas imperfecciones de
las superficies de las piezas metlicas no se tocarn. Sin embargo, en
equipos de alta precisin, las altas presiones y velocidades, juntamente
con holguras finas, originan que la pelcula del fluido se haga muy
delgada (fig. 3-7) originndose entonces una condicin lmite de
lubrificacin. Aqu puede-haber contacto metal-metal entre las crestas
de las dos superficies' en contacto y se necesita un, aceite con
propiedades qumicas especiales.
3.3.4. Resistencia a la oxidacin
La oxidacin o reaccin qumica con el oxgeno es un factor importante
que reduce la vida o duracin de un fluido. Los aceites de petrleo son
particularmente susceptibles a la oxidacin ya que el oxgeno se
combina fcilmente con el carbono y el hidrgeno que forman parte de
la composicin qumica de los aceites.
La mayora de los productos de la oxidacin son solubles en el aceite y
tienen lugar reacciones entre ellos, formndose goma, lodo o barniz,
que, debido a su acidez, pueden originar corrosin en el sistema,
adems de aumentar la viscosidad del aceite.
Los productos de oxidacin que son insolubles taponan orificios,
aumentan el desgaste y hacen que las vlvulas se agarroten.
3.3.5. Catalizadores
Hay siempre un nmero de catalizadores de oxidacin en el sistema
hidrulico. El calor, la presin, los contaminantes, el agua, las superficies
metlicas y la agitacin, todos ellos aceleran la oxidacin una vez que
sta empieza.

Es particularmente importante la temperatura. La experiencia ha

demostrado que a temperaturas inferiores a 57C el aceite se oxida muy
lentamente. Pero la velocidad de oxidacin (o cualquier otra reaccin
qumica) se dobla aproximadamente porcada aumento de 1 T C.
Los fabricantes de aceite hidrulico aaden aditivos para resistir a la
oxidacin, ya que muchos sistemas trabajan a temperaturas muy altas.
Estos aditivos:
1. Impiden inmediatamente que la oxidacin contine una vez iniciada
(tipo rompedor de cadena) o
2. Reducen el efecto de los catalizadores de oxidacin (tipo desactivador
metlico).

3.3.6. Prevencin de la oxidacin y de la corrosin

La oxidacin (fig. 3-8) es la unin qumica del hieffo (oacero) con el
oxgeno. La corrosin es una reaccin qumica entre un metal y un cido.
Los cidos resultan de la combinacin qumica del agua con ciertos
elementos.
Ya que es generalmente imposible impedir que el aire atmosfrico y la
humedad que contiene penetren en el sistema hidrulico, habr siempre
posibilidades de que haya oxidacin y corrosin. Durante la corrosin las
partculas de metal se disuelven y se desprenden del componente (fig.
3-9). Tanto la oxidacin como la corrosin contaminan el sistema y
originan un desgaste. Tambin originan fugas excesivas y puede ocurrir
que los componentes se agarroten.
Pueden evitarse la oxidacin y la corrosin incorporando aditivos al
fluido, que protegen las superficies metlicas de los ataques qumicos.
3.3.7. Desemulsibilidad
Pequeas cantidades de aguas pueden ser toleradas en la mayora de
los sistemas. De hecho, algunos componentes antioxidantes promueven
un cierto grado de emulsificacin, o mezcla con el agua que se introduce
en el sistema. Esto impide que el agua se deposite y rompa la pelcula
anti-oxidacin. Sin embargo, demasiada agua en el aceite facilita la
acumulacin de contaminantes que pueden originar el agarrotamiento
de las vlvulas, y la aceleracin del desgaste.

Con aditivos adecuados, puede conseguirse que un aceite hidrulico

tenga un alto grado de desemulsibilidad o capacidad para separar el
agua.
1 3.3.8. Uso de aditivos
Como la mayora de las propiedades deseables de un fluido son, por lo
menos, parcialmente atribuidas a los aditivos, podra suponerse que los
aditivos comerciales pueden ser incorporados a cualquier aceite para
hacerlo ms adecuado a un sistema hidrulico. Los fabricantes, sin
embargo, previenen contra esto, diciendo que los aditivos deben ser
compatibles con el fluido base y entre s, y ms an, que esta
compatibilidad no puede ser determinada fcilmente por el usuario. A
menos que se disponga de un laboratorio para averiguar su
compatibilidad, es mejor dejar el uso de los aditivos al criterio del
fabricante del fluido.
3.4. ACEITES MINERALES
Los aceites minerales procedentes de la destilacin del petrleo son,
todava, con mucha diferencia, la base ms utilizada para los fluidos
hidrulicos. Las caractersticas o propiedades de los aceites minerales
dependen de tres factores:
1. El tipo de aceite crudo utilizado.
2. El grado y mtodo de refinamiento.
3. Los aditivos utilizados.
En general los aceites de petrleo poseen excelentes cualidades
lubrificantes. Algunos aceites crudos tienen propiedades lubrificantes y
antidesgaste superiores a lo normal. Segn su composicin, algunos
aceites crudos pueden presentar una desemulsibilidad ms elevada,
ms resistencia a la oxidacin a altas temperaturas o mayores ndices
de viscosidad que otros. El aceite protege contra la oxidacin, constituye
un buen aislante, disipa el calor fcilmente y es fcil mantenerlo limpio
por filtracin o por separacin de los contaminantes por gravedad. a
mayora de las propiedades deseables de un fluido, s no estn ya
presentes en el aceite crudo, pueden incorporarse mediante refinado o
aditivos.
El principal inconveniente de los aceites de petrleo es que son
inflamables. En las aplicaciones en que haya peligro de inflamacin,
tales como tratamientos trmicos, soldadura elctrica, fundicin, forja y
muchas otras ms, hay disponibles varios tipos de fluidos ininflamables.

FLUIDOS ININFLAMABLES
Hay tres tipos bsicos de fluidos ininflamables:
1. Agua-glicol
2. Emulsiones agua-aceite
3. Fluidos sintticos
3.5.1. Agua-glicol
Los fluidos a base de agua-glicol estn formados de (1) 35 a 40 % de
agua para obtener resistencia contra el fuego, (2) un glicol (substancia
qumica sinttica de la misma familia que los anticongelantes
permanentes, generalmente etileno o propileno glicol), y (3) un
espesador soluble en agua para mejorar la viscosidad. Tambin
contienen aditivos para impedir la formacin de espuma, la oxidacin, la
corrosin y para mejorar la lubrificacin.
3.5.1.1. Caractersticas
Los fluidos tipo agua-gilcol presentan, generalmente, buenas
caractersticas antidesgaste con tal de que se eviten velocidades y
cargas elevadas. La densidad es superior a la del aceit, lo que puede
originar un vaco mayor en la entrada de las bombas.
-Ciertos metales como el zinc, el cadmio y el magnesio reaccionan con
los fluidos tipo -agua-glicol y no pueden ser utilizados en sistemas en
que deban utilizarse pinturas y esmaltes compatibles con estos fluidos.
La mayora de las juntas y mangueras flexibles son compatibles con el
agua-glicol. El amianto, el cuero y los materiales a base de corcho deben
evitarse pues tienden a absorber agua.
Algunos inconvenientes de estos fluidos son: (1) es necesario medir,
peridicamente, el contenido de agua y comparar las prdidas por
evaporacin para mantener la viscosidad requerida, (2) la evaporacin
tambin puede causar la prdida de ciertos aditivos, reduciendo as la
duracin del fluido y de los componentes hidrulicos, (3) la temperatura
de trabajo debe mantenerse ms baja y (4) el coste (actualmente) es
superior al de los aceites convencionales.
3.5.1.2. Cambio a agua-glicol

Cuando en un sistema se cambia el aceite mineral por agua-glicool,

debe limpiarse cuidadosamente. Las recomendaciones incluyen sacar la
pintura del interior del depsito, cambiar las piezas recubiertas de zinc o
cadmio y cambiar algunas conexiones de fundicin. Tambin puede ser
necesario cambiar las piezas de aluminio, a menos que hayan sido
tratadas adecuadamente, as como el equipo de accesorios que no sean
compatibles con el fluido.
3.5.2. Emulsiones agua-aceite
Son' los fluidos ininflamables ms econmicos
Las propiedades
ininflamables dependen, como en el agua-glicol del contenido de agua.
Adems del agua y del aceite estas emulsiones contienen
emulsificadores, estabilizadores y otros aditivos para evitar que ambos
lquidos se separen.
3.5.2.1. Aceite en agua
Las emulsiones de aceite en agua contienen pequeas gotas de aceite
especialmente refinado, dispersas en el agua. Se dice que el agua es la
fase continua, y que las caractersticas del fluido tienen ms semejanza
con el agua que con el aceite. El fluido es muy resistente al fuego, tiene
baja viscosidad y excelentes caractersticas de enfriamiento. Pueden
incorporarse aditivos para mejorar la capacidad de lubrificacin que es
relativamente baja, y para la proteccin contra la oxidacin. Este fluido
se ha usado principalmente en el pasado con bombas grandes de baja
velocidad. Ahora tambin se puede usar con ciertas bombas hidrulicas
convencionales.

3.5.2.2. Agua en aceite

Las emulsiones de agua en aceite son de uso ms corriente. Pequeas
gotas de agua estn dispersas en una fase de aceite continua. Como el
aceite, estos fluidos tienen excelente lubricidad y buena consistencia.
Adems, el agua dispersa proporciona al fluido excelente capacidad de
enfriamiento. Se incorporan inhibidores de oxidacin para ambas fases
de agua y aceite. Tambin se usan aditivos antiespumantes sin
dificultad.

Estas emulsiones >contienen generalmente alrededor del 40 % de agua.

Sin embargo, algunos fabricantes suministran este fluido concentrado y
el consumidor aade el agua al instalarlo. Como en el caso del aguaglicol, es necesario reponer el agua para mantener la viscosidad
adecuada.
3.5.2.3. Otras caractersticas
Las temperaturas de funcionamiento deben mantenerse bajas en
cualquier emulsin de agua-aceite, para evitar la evaporacin y la
oxidacin. El fluido debe circular y no debe verse sometido
repetidamente a congelaciones y calentamientos, pues en ese caso las
fases se separaran Las condiciones de entrada deben elegirse
cuidadosamente debido a la mayor densidad del fluido y a su viscosidad
ms elevada.
Las emulsiones parecen tener una mayor afinidad para la contaminacin
y requieren especial atencin en el filtrado, incluyendo filtros
magnticos para atraer las partculas de hierro.
3.5.2.4. Compatibilidad con juntas y metales
Las emulsiones agua-aceite son generalmente compatibles con todos los
metales y juntas que se encuentran en los sistemas de aceites
minerales..
3.5.2.5. Cambio a emulsin
Cuando en un sistema hidrulico se cambia el aceite por la emulsin
agua-aceite, debe vaciarse y limpiarse completamente. Es esencial
extraer todos los contaminantes, como en el caso de -agua-glicol, que
podran -provocar la descomposicin del nuevo fluido
La mayora de las juntas se pueden dejar tal como estn aunque, sin
embargo, las juntas mviles de butil deben cambiarse. Al sustituir a los
fluidos sintticos, las juntas deben cambiarse pasando a las adecuadas
para los aceites minerales.
3.5.3 Fluidos sintticos
Los fluidos sintticos ininflamables son productos qumicos sintetizados
en el laboratorio, que son por si mismos menos inflamables que los

aceites de petrleo. Algunos productos tpicos de esta clase son: (1)

esterfosfatos, (2) hidrocarburos clorados, (3) fluidos sintticos que son
mezclas de 1 y 2 y pueden contener tambin otros materiales.
3.5.3.1. Caractersticas
Como los productos sintticos no contienen agua u otros materiales
voltiles, funcionan bien a altas temperaturas sin prdida de ningn
elemento esencial. Tambin son adecuados para sistemas de alta
presin.
Los fluidos sintticos resistentes al fuego no funcionan bien en sistemas
a baja temperatura. Puede ser necesario precalentar en ambientes fros.
Adems, estos fluidos son los de mayor peso especfico y las condiciones
de entrada a la bomba requieren un cuidado especial cuando se les
utiliza. Algunas bombas de paletas estn construidas con cuerpos
especiales con objeto de mejorar las condiciones de entrada necesarias
para impedir la cavitacin, cuando se usa un fluido sinttico.
El ndice de viscosidad (IV) de los fluidos sintticos es generalmente
bajo, estando comprendido entre 30 y 50. As pues, deben utilizarse
nicamente
cuando
la
temperatura
de
funcionamiento
sea
relativamente constante.
Los fluidos sintticos son probablemente los fluidos hidrulicos ms
caros que se usan en la actualidad.
3.5.3.2. Compatibilidad con las junto
Los fluidos sintticos no son compatibles con las juntas corrientes de.
nitrilo (buna) y neopreno; por consiguiente, al sustituir el aceite mineral,
agua-glicol o emulsin agua-aceite, por un fluido sinttico hay que
desmontar todos los componentes para cambiar las juntas. Juntas
especiales de materiales compatibles estn disponibles para sustitucin
en todos los componentes Vickers. Pueden comprarse sueltas o por
juegos o bien ordenar unidades nuevas ya adecuadas para este tipo de
fluido.
En la figura 3-10 puede verse una tabla que muestra los tipos de
materiales que son -compatibles -con varios fluidos hidrulicos.

3.6. MANTENIMIENTO DEL. FLUIDO

Los fluidos hidrulicos de cualquier clase no son baratos. Adems, el
cambiarlos y limpiar los sistemas que no han sido adecuadamente
mantenidos, consume tiempo y dinero. Es, pues., importante tener el
adecuado cuidado con el fluido.
3.6.1. Almacenamiento y manejo
Se indican a continuacin algunas reglas para impedir la contaminacin
del fluido durante el almacenamiento y manejo:
1. Almacenar los bidones apoyndolos lateralmente. Si es posible,
tenerlos en el interior o a cubierto.
2. Antes de abrir un bidn limpiar la parte superior y el ta, pn de forma
que no pueda entrar suciedad.
3. Usar solamente mangueras y recipientes limpios para transferir el
fluido del bidn al depsito hidrulico. Se recomienda un grupo de
trasiego equipado con un filtro de 20 micras absolutas.
4. Utilizar una tela de malla lo ms fina posible en el tubo de llenado del
depsito.
Si el fluido se mantiene limpio y libre de humedad durar mucho ms
tiempo y se evitar daar las piezas de precisin de los componentes
hidrulicos.
3.6.2.1 Cuidado durante el funcionamiento
Los cuidados adecuados
funcionamiento incluyen:

para

un

fluido

hidrulico

durante

el

1. Impedir la contaminacin manteniendo el sistema estanco y utilizando

filtros de aire y aceite adecuados.
2. Establecer intervalos de cambio de fluido adecuados para no dejar
que ste se descomponga. En caso necesario, el suministrador puede
probar- peridicamente muestras en el laboratorio para establecer la
frecuencia de cambio.
3. Mantener el depsito adecuadamente lleno para aprovechar sus
caractersticas de disipacin de calor e impedir que la humedad se
condense en las paredes interiores.
4. Reparar inmediatamente las fugas