Logstica y Cadena de Suministro: Un enfoque global

Cesar D. Torres, Diana C. Daz, Diego A. Camacho

Universidad Nacional de Colombia - Facultad de ingeniera - Sede Bogot
dacamachot@unal.edu.co; dcdiazr@unal.edu.co; cedtorreshe@unal.edu.co
I.

INTRODUCCIN.

Las filosofas sobre manejo de cadena de suministro en un pas constituye en gran medida la capacidad de producir
riqueza a partir de cierta cantidad de recursos mediante su transformacin en determinados procesos ya sean fsicos,
qumicos, mecnicos o tambin conceptuales, lgicos o de transporte. En la medida que este conjunto de procesos se
mejore se diversifique y ample, las posibilidades de una mejor estructura productiva aumenta y asimismo la
competitividad y recursos obtenidos de las ganancias los cuales facilitan la retroalimentacin monetaria que permite un
mayor desarrollo. Por tanto, en la medida que se generen nuevas y mejores propuestas de manipulacin, reserva y
transporte de recursos, la maquinaria productiva de un pas se ver incrementada. Este es el objetivo principal de la
logstica en cada una de las organizaciones que contiene la estructura productiva de un pas.
II.

PERFIL LOGSTICO DE COLOMBIA

El encargado de promover mejores prcticas en la Logstica Nacional es Comifal (Comit para la Facilitacin de la
Logstica del Comercio y el Transporte) cuyo objetivo es optimizar los pasos, procedimientos, costos y la eficiencia
involucrados en toda la cadena de abastecimiento del intercambio comercial de Colombia en beneficio de la
competitividad de la economa nacional.
Las instituciones encargadas estn divididas en tres ejes:
El primer eje lo componen el departamento de Infraestructura y transporte, en donde participan el Ministerio de
Transporte como entidad lder con el apoyo del Ministerio de Comercio, Industria y Comercio y el Departamento
Nacional de Planeacin, quienes son los encargados del desarrollo y progreso de los proyectos asociados.
El segundo eje lo conforman Facilitacin del comercio y logstica, con el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo y
el apoyo de la Dian y Proexport. Estos se encargan de facilitar los procesos de papeles, documentacin y de pagos
asociados al comercio.
Por ltimo el tercer eje es el de Tecnologas de Informacin y comunicaciones (TIC), liderado por el Departamento
Nacional de Planeacin (DNP) y apoyado por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, cuya rea se encarga de
disear y promover polticas, planes y proyectos del sector TIC.
INFRAESTRUCTURA
Colombia es un pas privilegiado, ya que se encuentra ubicada en el punto focal de la actividad martima por su cercana
al Canal de Panam y en el cruce de las principales vas de comunicacin del comercio mundial, lo cual le brinda reas
estratgicas para comunicarse entre el Norte y el Sur de Amrica, y entre la Costa Este y Oeste de EE.UU y Asia.
Adems, los puertos y aeropuertos nacionales, se enlazan con las principales navieras y aerolneas del mundo, siendo
un punto estratgico para la conexin global.
Sin embargo la calidad de la infraestructura colombiana es el mayor obstculo para que el pas muestre un crecimiento
en competitividad debido a la mala operacin de las carreteras y la escasa conectividad con sus dos puertos ms
importantes, Buenaventura y Cartagena.
Infraestructura vial
La red de transporte nacional en Colombia corresponde al 91,44 % alrededor de 203.392 km. El 73% de la carga
nacional se transporta va terrestre, y a pesar de que esta es el medio de transporte ms utilizado para movilizar
mercanca en el pas, su situacin actual es insuficiente lo cual hace que sea uno de los principales cuellos de botella

que afecta la eficiencia logstica nacional. Al comparar las vas existentes en Colombia por milln de habitantes en el
contexto internacional, la deficiencia en la infraestructura vial es bastante clara, ya que en los ltimos aos Colombia
contaba con 3.733 kilmetros construidos por milln de habitantes, mantenindose abajo del promedio
latinoamericano (5.434).
Tambin la movilizacin de carga por carretera est limitada a diferentes restricciones como la movilizacin de los
vehculos en ciertas franjas de horario, la necesidad de doble calzada y el efecto de las lluvias lo cual reduce su
efectividad y eficiencia a la hora de movilizar y posicionar sus cargas.
Infraestructura frrea
En Colombia solo se est haciendo uso del 39,2% de esta infraestructura, que corresponden a 1.337 km, de los 3.400
km con los que se cuentan. A pesar de que este medio aminorara los costos de logstica en un alto porcentaje, es
usado en un 99,6% nicamente para el transporte de carbn. El rpido incremento en los volmenes transportados por
tren, forman parte del 24,1% de la carga nacional movilizada.
Infraestructura fluvial
El bajo consumo de energa y la gran capacidad de manejo de carga y de traccin para recorrer grandes distancias son
1
unas de las principales ventajas del transporte fluvial . Sin embargo en Colombia el transporte por este medio solo
representa el 1,8% de la carga nacional movida, y esta poca acogida a la utilizacin de la red fluvial se debe a su alto
costo logstico, a pesar de ser ms barato este tipo de transporte. Estas deficiencias son en mayor parte en la operacin
de los puertos fluviales de uso pblico y en el mantenimiento de los canales navegables, que generan riesgos los cuales
deben ser compensados con mayores niveles de stock de seguridad por las compaas. Estos problemas podran
solucionarse con la contribucin del transporte fluvial de hidrocarburos y de banano quienes son los que hacen el 100%
de movilizacin por estos medios buscando y mejorando las herramientas para hacer ms viable el uso de esta
alternativa de transporte.
Infraestructura portuaria
Las principales sociedades portuarias en Colombia se encuentran en Cartagena, Barranquilla, Santa Marta,
Buenaventura y Tumaco, y en estas se movilizan el 34% de las exportaciones de Colombia.
Igual que en los anteriores modos, este medio presenta bajos desempeos en comparacin con otros en el mundo, ya
que los puertos de uso pblico han llegado a su lmite de capacidad, generando tiempos excesivos en los terminales de
carga, como lo es por ejemplo el puerto en Cartagena cuyo porcentaje de sobre-utilizacin alcanza el 123,0%. Esto se
debe a la ineficiencia que existe an en Colombia en aspectos operativos, ya que de acuerdo a ANIF-Correval an existe
gran espacio para mejoras de capacidad en instalaciones portuarias, y tambin debido a la poca agilidad en trmites
que se realizan antes entidades pblicas a cargo de inspeccin (DIAN, INVIMA, ICA y Polica Nacional) lo cual obliga a
las empresas a sobre-estoquear inventarios para evitar incumplimientos
Infraestructura aeroportuaria
Colombia en la actualidad cuenta con 590 aeropuertos y campos de aterrizaje de los cuales: 74 son de propiedad de
Aero civil, 14 de los Departamentos, 94 Municipales, 9 Militares, 185 Fumigacin, 214 Privados (Ministerio de
transporte, 2011).
En Colombia 300 mil toneladas son exportadas va area, y el 70% de las mismas tienen como destino Norteamrica, de
este modo la optimizacin logstica tiene mucho que hacer, ya que Colombia al contar con el aeropuerto El Dorado que
tiene caractersticas similares al aeropuerto Heathrow en Londres, este ltimo mueve 50 millones de pasajeros ms que
el aeropuerto colombiano, y a la vez tiene 70% ms operaciones. Estas deficiencias son producto de la escasez de
puntos de acceso para los camiones en la terminal y baja articulacin en la articulacin logstica del mismo.

De acuerdo a un estudio realizado en Argentina, por ejemplo, mientras un camin que transporta una tonelada se gasta un litro de
gasolina en 23 kilmetros, una barcaza que transporta la misma cantidad y consume igual combustible, recorre 250 kilmetros.

PROCESOS
Trmites de comercio exterior
En cuanto al asunto de aduanas, existen dos sistemas tecnolgicos en funcionamiento los cuales se encargan de la
disminucin de los tiempos en los procesos de comercio exterior: Estos son la Ventanilla nica de Comercio Exterior
(VUCE) y el modelo de gestin MUISCA de la Direccin de Impuestos y Aduanas Nacionales de Colombia (DIAN). La
DIAN tambin se encarga de estudiar la actualizacin de las normativas en los distintos pases y la correspondiente
legislacin.
El Ministerio de Comercio Exterior en coordinacin con el Ministerio de Comunicaciones realizan la Inspeccin de
mercancas de manera simultnea de Carga en Nodos de Transferencia, fortaleciendo la cooperacin interinstitucional
(VUCE y MUISCA), para lograr la deteccin oportuna de riesgos aduaneros, narcticos y de seguridad nacional
La debilidad en estos trmites de comercio es en parte por la falta de tecnologa de punta en los puertos y
aeropuertos; por la capacidad limitada de personal y la carencia de atencin permanente, lo cual hace que estos
procesos de inspeccin sean mucho ms demorados. Por otro lado muchas empresas se quejan por las excesivas
inspecciones por parte la Polica Antinarcticos ya que no solo afecta la eficiencia del trmite portuario sino tambin
los costos por parte de las mismas.
Tecnologas
Esto se encuentra liderado por el ministerio de Tecnologas de Informacin y Comunicaciones (TIC) cuyo objetivo es
integrar y coordinar de una manera ms eficiente las operaciones entre las distintas estructuras para que permitan
fluidez en el transporte de mercancas, eliminando los retrasos y por ende los altos costos.
III.

PERFIL LOGSTICO DE ESTADOS UNIDOS

Estados Unidos es un fiel representante de la optimizacin del manejo de la cadena de suministro pues debido a su alta
integracin en una red nacional, las condiciones productivas mejoran notablemente y esto permite que la cantidad y
calidad de transformaciones de recursos aumente, pudiendo as, mejorar e innovar en los tipos de productos y
soluciones ofrecidas. Gracias a su estructura de transporte optimizada, el pas encamina sus esfuerzos a mejorar y
fortalecer los productos y procesos de manera sistemtica.
Red logstica y de transporte
Para servir a los consumidores eficientemente las firmas nacionales y multinacionales proveen logsticas adaptadas de
soluciones de transporte que aseguran movimientos coordinados de los bienes desde el origen hasta el usuario final a
travs de cada segmento de la cadena de suministro.
Modos de transporte
Las fortalezas en las cuales se basa el sistema de produccin norteamericano incluyen los mltiples modos de
transporte entre los cuales encontramos:
Areo y exprs: para entregas expeditas, de extremo a extremo para documentos, objetos importantes, pequeos
paquetes, entrega exprs que provee la estructura de exportacin para muchos exportadores, en especial los negocios
pequeos y medianos que no pueden permitirse operar su propia cadena de suministro.
Tren de carga: Mueve grandes volmenes de carga pesada y productos que se mueven grandes distancias a travs de la
red de rieles nacionales dentro de los cuales mueve el 70% del carbn nacional, el 58% de materiales metlicos y el 30%
de los granos, representando la tercera parte de las exportaciones.
Transporte martimo: Este subsector comprende transportistas, puertos, terminales, y mano de obra que intervienen
en el movimiento de carga y pasajeros por el agua.
Transporte de carga terrestre: Transporte de carga sobre ruedas para distancias cortas y medianas por vehculos
motorizados, la asociacin americana de camiones inform que en 2012, los camiones movieron aproximadamente el
68,5 por ciento del tonelaje de carga transportada en el pas, los transportistas recogieron aproximadamente el 81 por
ciento de los ingresos totales obtenidos por todos los modos de transporte nacionales.

Logstica
Los servicios de logstica estadounidenses incluyen manejo de transportacin entrante y saliente, manejo de fletes,
almacenamiento, manejo de materiales, planeacin de suministro y demanda, manejo de logstica de terceros y otros
servicios de soporte. Los servicios de logstica estn envueltos en todos los niveles de la planeacin y ejecucin de los
movimientos de bienes.
Dentro de las empresas de logstica y transporte que ms sobresalen en USA se encuentran: Genco con US$1.6 billones
en ingresos, Total Quaility Logistics con 1 billn, Western Petroleum con 561.2 millones, Coyote Logistics con 558.7
millones. Y con mayor crecimiento registrado se encuentran Blue Grace Logistics con US$63.6 millones, Cargo Barn con
7 millones, Desert Jet con 5 millones y Shipito.com con 20.1 millones (para el ao 2012).
Polticas de estado
En la actualidad el gobierno de los estados unidos est en constante bsqueda de la mejora y optimizacin de las redes
de cadena de suministro mediante polticas de mejora de tecnologa, infraestructura productiva, facilidades de
competitividad, movimientos financieros y de apoyo, apertura de mercados nacionales e internacionales y la regulacin
de los procesos de logstica y transporte mediante la estructuracin de los trmites y la legalidad de los movimientos
comerciales con una fuerte inyeccin en la mejora de las redes de transporte y entidades de apoyo y control logstico.
IV.

PERFIL LOGSTICO DE RUSIA

INSTITUCIONALIDAD DEL PAS:

De la estructura de Gobierno de La Federacin Rusa, los Ministros Federales a cargo de los ministerios y agencias
relacionados con temas logsticos, incluyendo la infraestructura concerniente a los mismos, son los siguientes:
Ministerio de industria y comercio (minpromtorg):
Es el ente ejecutivo federal encargado de elaborar y ejecutar la poltica de gobierno y regulacin legal en los sectores
industriales y de defensa, conservacin de energa y mejoramiento de la eficiencia energtica en la circulacin de
bienes, y tambin en el desarrollo de la tecnologa de la aviacin, reglamentacin tcnica y unidad de medicin, ciencia
y tecnologa en los intereses de defensa y seguridad del estado, comercio interior y exterior, alimentacin pblica y
servicios de consumo.
As mismo, debe dar apoyo a exportaciones industriales, garantizando el suministro de bienes y servicios en el mercado,
la aplicacin de medidas de regulacin no arancelarias, y actuar como rgano ejecutivo federal autorizado a cargo de
implementar la regulacin gubernamental en el comercio exterior (Federacin Rusa, 2012).
Entre los departamentos que componen este rgano ejecutivo, aquellos relacionados con SCM y logstica del pas se
encuentran:
Departamento de industria de aviacin:
Las principales funciones de este departamento estn relacionadas con la produccin y fabricacin de equipos de
aviacin, transados en el mercado interior y exterior; la formulacin y aplicacin de medidas para mejorar la seguridad
de vuelo; mantener registro estatal de los aerdromos experimentales; a su vez es el ente responsable del suministro
de productos militares hacia el mercado externo; concesin de licencias para el desarrollo de equipos de aviacin y
equipo militar; y algunos aspectos relativo a la movilizacin a travs del espacio areo (Federacin Rusa, 2014).
Departamento de regulacin de estado de comercio exterior:
Dentro de las principales funciones de este departamento se encuentra desarrollar propuestas sobre la regulacin
estatal de las actividades de comercio exterior en la Federacin Rusa; participa en la elaboracin de propuestas para la
formacin de la poltica fiscal y aduanera en lo que respecta al comercio exterior; garantiza la aplicacin de la
consejera de funciones para garantizar el acceso de los bienes y servicios a los mercados de los pases extranjeros
(unin de estados extranjeros); la elaboracin de propuestas en conjunto con otros rganos ejecutivos federales sobre
la aplicacin de prohibiciones y restricciones a la exportacin e importacin de determinados productos, as como
asegura la aplicacin de la decisin de imponer tales prohibiciones y restricciones. (Federacin Rusa, 2014).
Departamento de la poltica estatal en el mbito de la regulacin tcnica y mantenimiento de la unidad de mediciones:
Se encuentra involucrado con las redes de logstica militar de la Federacin Rusa.
Departamento de tecnologa de informacin y relaciones pblicas: Se encuentra conformada por las siguientes
subdivisiones, cada una encargada de articular las tecnologas de la informacin presentes en la red integrada de la
logstica del pas, en cada sector de la industria de productos y/o servicios: i) Divisin de apoyo administrativo;

ii) Departamento de desarrollo de sistemas y seguridad de la informacin; iii) Departamento de sistemas de

informacin de la operacin; iv)Departamento de prensa e informacin.
Departamento de la metalurgia, mquinas herramientas y la ingeniera pesada: Regula toda la reglamentacin,
documentacin, normatividad tcnica, licenciatura y permisos en cuanto a la produccin y fabricacin de bienes
correspondientes a estos sectores industriales y a su vez est encargado de aprobar, analizar y liderar proyectos
encargados de optimizar la infraestructura necesaria para la movilizacin de dichos productos.
Departamento del complejo militar - industrial (logstica militar): Trata todo lo directamente relacionado con la
industria militar, la infraestructura vial utilizada, la normatividad y requerimientos necesarios para los productos
transados interna y externamente.
Departamento de gestin de proyectos: Coordina, evala, monitorea, audita y controla todos los programas, proyectos
y emprendimientos autorizados por la Poltica estatal.
Departamento de comercio interior, la industria ligera y el mercado de consumo: Elabora propuestas para la formacin
e implementacin de la poltica pblica y la regulacin legal en materia de comercio interior, los servicios de consumo,
la industria ligera. Contribuye al desarrollo del sector de infraestructura; realiza un anlisis exhaustivo del estado de la
industria, para analizar el efecto de diferentes mecanismos e instrumentos de aplicacin de la poltica estatal de
desarrollo de la industria, la preparacin de los principales indicadores de la industria.
Departamento de Transporte e ingeniera especial:
Elabora propuestas para la formacin de la poltica pblica y la regulacin legal en la industria automotriz, incluyendo la
produccin de componentes de automocin, en ingeniera de transporte (incluyendo traccin, motor-coche, no
autopropulsados material rodante, as como parte de un propsito especial equipos de va de tren autopropulsado), en
maquinaria agrcola y forestal, en la produccin de rodamientos, la construccin de carreteras y el equipo municipal, el
levantamiento de maquinaria, maquinaria y equipo para la industria ligera y de los alimentos, as como en la
produccin de vehculos militares de ruedas (incluyendo camiones, vehculos blindados, chasis con ruedas especial).
Ministro de comunicaciones y medios masivos:
Servicio Federal para la Supervisin de Comunicaciones, Tecnologas de la informacin y Medios Masivos
Entre sus principales objetivos y funciones se encuentra garantizar la demanda de la sociedad de servicios de
telecomunicaciones de alta calidad as como en tecnologas de la informacin; promover la comunicacin masiva y la
libertad de los medios de comunicacin; asegurar la proteccin de los derechos de los ciudadanos a la privacidad.
Ministro de Transporte:
Servicio Federal para la Supervisin del Transporte:
Es un rgano ejecutivo federal encargado de la elaboracin y ejecucin de la poltica del gobierno y la regulacin
jurdica en el mbito de la aviacin civil, el control del espacio areo y la prestacin de servicios de navegacin area a
las lneas areas que operan en el espacio areo de la Federacin Rusa; bsqueda y salvamento aeronutico; martimo
(incluidos los puertos de mar), agua para uso domstico, transporte por ferrocarril y del motor (incluido el control de
transporte en los puntos de cruce fronterizo Estado ruso), transporte elctrico e industrial urbano (incluido el ferrocarril
subterrneo); infraestructura vial; funcionamiento y la seguridad de la navegacin y las instalaciones hidrulicas y la
seguridad del transporte; certificacin del gobierno de los derechos de propiedad de aeronaves y operaciones
relacionadas; y los procedimientos de gestin para controlar el trfico rodado. Principalmente, este rgano estatal
distribuye toda su amplia gama de funciones entre las siguientes agencias: i) Agencia Federal para El Transporte Areo;
ii) Agencia Federal de Carreteras; iii) Agencia Federal para El Transporte Frreo; iv) Agencia Federal para El Transporte
por mar y vas fluviales.
INFRAESTRUCTURA LOGSTICA:
La Federacin Rusa es el pas ms grande, en cuanto a rea terrestre se refiere (17.075.200 Km), el cubrimiento de 11
zonas horarias con distintas condiciones geogrficas, culturales y climticas genera grandes desafos para la articulacin
de los procesos logsticos, ya que dicha situacin es agravada por obstculos burocrticos e infraestructura deficiente.
Sin embargo, y a pesar de lo anterior Rusia intenta convertirse en un puente o eje entre Asia y Europa.
La infraestructura logstica se extiende y coordina desde los Centros de Mosc y San Petersburgo, est compuesta por
una red de carreteras que se extiende sobre 933,000 Km., de los cuales 754,900 Km. estn pavimentados (incluyendo
30.000 Km de autopistas).

Rusia cuenta con un sistema ferroviario de aproximadamente 87,157 km, jugando un papel muy importante el
ferrocarril Transiberiano (9288 km de longitud) conectando la Rusia europea con las provincias de Oriente,
extendindose desde Mosc hasta Jabrovsk y Vladivostok.
Los principales pases que son socios comerciales en trminos de exportaciones, son los Pases Bajos, Italia, Alemania,
China, Turqua y Ucrania; en temas de importaciones: Alemania, China, Italia, Ucrania y Estados Unidos.
De acuerdo al Logistics Performance Index (LPI) Publicado por el Banco Mundial en el 2014, Rusia ocupa el puesto 90 en
el mundo en cuanto a desempeo logstico, ascendiendo cinco puestos con respecto al reporte anterior que fue
publicado en el 2012. Por otro lado, el ndice subi de 2,58 a 2,69 (siendo 1 la peor calificacin y 5 la mejor) durante el
mismo periodo evaluado.
V.

HIPOTESIS

Definition of logistics as that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient,
effective flow and storage of goods, services, and related information from the point of origin to the point of
consumption in order to meet customer requirements.
La logstica, de acuerdo con el CONPES, est definida ms como el factor de articulacin que existe entre la
infraestructura y los servicios asociados a ella (el transporte de mercancas, la planificacin y organizacin de la carga
en toda la cadena de valor como elemento de calidad), dejando afuera los posibles cambios que puedan ocurrir a
variables dinmicas dentro una organizacin o en un pas, como lo puede ser algn desastre natural, escasez de un
producto, alguna situacin de desorden que implique detener las operaciones, entre otras.
De acuerdo a CONPES
La cadena de suministro se define como la secuencia de agentes, funciones y actividades que intervienen en el flujo
de bienes, servicios y de informacin relacionada entre dos o ms puntos.
La logstica abarca, adems del transporte de mercancas, la planificacin y organizacin de la carga en toda la cadena
de valor como elemento de calidad
La hiptesis seria:
La logstica es aquella parte de la cadena de suministro que articula y facilita el funcionamiento de sus partes mediante
la agilizacin de los procesos de transporte y organizacin que permiten disminuir los costos, uso de materiales y
recursos mientras se disminuyen los tiempos de entrega y solucin a las necesidades de los usuarios finales.
DISCUSIN
El concepto de Logstica y de Cadena suministro (SCM), parecen ser distintos en diferentes partes del mundo, pero
debido al efecto de la globalizacin, el cambio y la evolucin de los mercados y al querer que las cosas sean ms simples
y fciles, encontramos que en distintas parte del mundo el concepto de Supply Chain Management converge a una
posible y nica definicin, ya que en muchas de sus polticas siempre nombran la logstica como una parte o un eslabn
del proceso de cadena de suministro. Por ejemplo en Colombia se centra ms en la definicin de Cadena de suministro,
la cual comprende la infraestructura del transporte, la logstica, un rea financiera o de fondos, las tecnologas de la
informacin y comunicaciones, que conectadas entre s forman una estrategia competitiva para el desarrollo
econmico de la nacin, optimizando a travs de diferentes reas y estructuras los recursos con los que se cuentan.
As mismo, en Estados Unidos se integra a la logstica dentro de un marco de desarrollo productivo muy importante en
conjunto con otras actividades que mejoran la capacidad productiva nacional con una intrincada relacin y
retroalimentacin de los otros sectores con el fin de promover el movimiento econmico y mejorar los ingresos por
exportaciones. La logstica y transporte permiten que se fortalezcan los dems sectores de la cadena de suministro y al
ofrecer diferentes alternativas optimiza el funcionamiento de las firmas a nivel micro y macro.
Sin embargo, en Colombia queda un gran camino por recorrer para que la cadena de suministro de las empresas sea
efectiva en un nivel deseable. La falta de medios de transporte, vas, entidades de control y polticas de estado que
permitan una gil y efectiva transportacin de bienes a travs del territorio nacional con miras a ser exportados y suplir
las necesidades internas limitan las capacidades de la logstica efectiva y por ende la produccin nacional no aprovecha

correctamente los recursos internos al verse muy restringida su cadena de suministros, dejando tras de s prdidas
materiales y monetarios que le convendran mucho a la situacin actual del pas. Se convierte la logstica en una
necesidad primordial para el desarrollo econmico como ncleo del funcionamiento de la cadena de suministro.
En conjunto, las definiciones de todos intersectan en el concepto de apoyo al sistema de cadenas de suministro del cual
hace parte en los diferentes contextos y en todos promueve el desarrollo econmico de las naciones, mientras articula
y agiliza los procesos de comunicaciones y transporte.
CONCLUSIN
La principal diferencia entre la cadena de suministro (SCM) y la logstica de acuerdo a lo estudiado es que la logstica es
meramente una parte especializada de todo el proceso de la cadena de suministro.
La logstica se centra en el transporte y almacenamiento de mercancas real. Se trata de cosas como la carga de entrada
y salida, envo a la inversa, las comunicaciones durante el transporte, almacenamiento y depsito, tambin se ocupa de
la entrega de bienes y mercancas, la coordinacin entre los transportistas terceros, gestin de flotas y otras
actividades directamente relacionadas con el transporte real de mercancas de un punto a otro. Dependiendo de las
necesidades de una empresa en particular, la gestin de la logstica tambin podra abarcar la fabricacin, la
negociacin de precios para los diferentes aspectos del transporte, la integracin de terceros y la contratacin, la
tecnologa, las comunicaciones y el servicio al cliente.
Por otro lado la cadena de suministro es un proceso mucho ms amplio, integrador que implica muchos otros aspectos
aparte de la logstica. Estos aspectos incluyen la bsqueda y obtencin de los productos a vender, negociar precios,
fabricacin, almacenamiento, embalaje y control de inventario. Esta tambin incluye la distribucin, asignacin y
control de costes, la negociacin de terceros y la colaboracin, as como la gestin de la oferta y la demanda. El amplio
territorio cubierto por gestin de la cadena de suministro es por qu algunos de estos procesos se han separado en otra
subcategora de la cadena de suministro conocida como planificacin de la demanda, que, como la logstica, puede ser
visto como un rea separada pero relacionada de experiencia.

Bibliografa
Avanzamos hacia la logstica de una Colombia competitiva? - Revista de Logstica edicin 10 - Colombia. (n.d.).
Retrieved February 8, 2015, from http://www.revistadelogistica.com/avanzamos-hacia-la-logistica-de-unacolombia-competitiva.asp
The free dictionary by Farlex http://www.thefreedictionary.com/logistics
SelectUSA - The logistics and transportation industry in the United States
http://selectusa.commerce.gov/industry-snapshots/logistics-and-transportation-industry-united-states
Top logistics and transportation companies on the 2012 Inc. 5000 http://www.inc.com/inc5000/list/2012/industry/logistics-transportation
http://www.compite.com.co. N.p., 2012. Web. 8 Feb. 2015. <http://www.compite.com.co/site/wpcontent/uploads/2012/10/6-Infraestructura-Transporte-y-Logistica.pdf>.
Logstica en Colombia | Portafolio.co. (n.d.). Retrieved February 8, 2015, from
http://www.portafolio.co/negocios/logistica-colombia
Comit para la Facilitacin del Comercio y la Logstica - COMIFAL. (n.d.). Retrieved February 8, 2015, from
http://wsp.presidencia.gov.co/sncei/institucionalidad/Paginas/comite-logistica-transporte.aspx
RETOS DEL PLAN NACIONAL DE LOGISTICA Conpes 3547: INSTITUCIONES. | Envipack. (n.d.). Retrieved
February 8, 2015, from https://envipack.wordpress.com/2013/02/17/retos-del-plan-nacional-de-logisticaconpes-3547-instituciones/
http://transport-namas.org. N.p., 27 Oct. 2008. Web. 8 Feb. 2015. http://transport-namas.org/wpcontent/uploads/2014/11/CONPES-3547.pdf
http://www.legiscomex.com. N.p., 2014. Web. 8 Feb. 2015.
http://www.legiscomex.com/BancoMedios/Documentos%20PDF/perfil-logistico-colombia-2014-completo.pdf

http://colombiatrade.com.co. N.p., 2014. Web. 8 Feb. 2015.

http://colombiatrade.com.co/sites/default/files/Perfil%20Colombia%20para%20portal%20Colombiatrade.pdf

Federacin Rusa. (2012). The Russian Government. Obtenido de http://government.ru/en

Federacin Rusa. (2014). minpromtorg. Obtenido de http://minpromtorg.gov.ru/ministry/dep/

Directory - Administration - Russian Aviation - RUAVIATION.COM. (n.d.). Retrieved February 8, 2015, from
http://www.ruaviation.com/dir/cat/1/

Federal Agency of Communications (Rossvyaz). (n.d.). Retrieved February 8, 2015, from http://eng.rossvyaz.ru/

| . (n.d.). Retrieved February 8, 2015, from http://www.favt.ru/

. (n.d.). Retrieved February 8, 2015, from http://minpromtorg.gov.ru/ministry/dep/

- Federal Service for Supervision in the Sphere of Telecom, Information Technologies and Mass
Communications (ROSKOMNADZOR). (n.d.). Retrieved February 8, 2015, from http://rkn.gov.ru/eng/

: . (n.d.). Retrieved February 8, 2015, from

http://www.rostransnadzor.ru/rostrans/structure/str.php