INDICE

INTRODUCCIN .............................................................................. 2
ZAPATAS COMBINADAS. USO Y APLICACIN EN LA INGENIERA 3
ZAPATAS COMBINADAS. MTODO DE ANALISIS Y DISEO
INTERNO ......................................................................................... 4
TEORIAS PARA EVALUAR EL ESFUERZO ADMISIBLE Y FACTORES
DE SEGURIDAD FRECUENTEMENTE USADOS ................................ 8
TEORIA DE TERZAGHI ...................................................................................... 8
TEORIA MEYERHOF ...................................................................................... 10
TEORIA DE PRANDTL ..................................................................................... 10
TEORIA DE HILL ............................................................................................ 11
TEORIA DE SKEMPTON .................................................................................. 12
TEORIA DE ZAEVAERT ................................................................................... 12
FACTORES DE SEGURIDAD ............................................................................ 13
CONCLUSIN ................................................................................15
BIBLIOGRAFIA ...............................................................................16

Introduccin
Un cimiento combinado o zapata combinada se caracteriza por soportar
dos o mas elemento sobre su misma base, adems de tener un espesor
mucho mayor que el de una zapata aislada o corrida.
La capacidad de carga de un suelo, se puede definir como el estado
lmite de falla de un suelo en una cimentacin. De acuerdo a los
reglamentos de construccin el estado lmite de falla se entiende,por la
situacin que corresponde al agotamiento de la capacidad de carga del
terreno de cimentacin o al hecho de que ocurran daos irreversibles
que afecten significativamente la resistencia del suelo ante nuevas
aplicaciones de carga.
Los Factores de Seguridad, a pesar de ser adimensionales, no son
unvocos, tienen incertidumbres y entonces, dependiendo del problema
y de la variable de control escogida, pueden surgir diferentes valores del
Factor de Seguridad Fs, los cuales debe asegurarse que sean coherentes
y que realmente aseguren la intencin de seguridad y optimizacin de
las obras.

Zapatas Combinadas. Uso y Aplicacin en la

ingeniera
Llamamos zapatas combinadas a aquellas cimentaciones que soportan
ms de una columna. Estas zapatas se caracterizan, adems de lo
mencionado anteriormente, por tener un espesor mayor que la zapatas
aisladas.
Optamos por esta solucin cuando se nos presentan las siguientes
situaciones:

Al momento en el que requerimos que una de las columnas sea

medianera y se quiera amarrar con una de las fundaciones
interiores, note que aqu la misma zapata cumplira la funcin de
viga de fundacin.

Cuando se tienen dos columnas muy juntas y al calcular el rea

necesaria de zapata para suplir los esfuerzos admisibles sobre el
suelo nos da que sus reas se montan.
Como se presenta a continuacin:

Se requiere que la presin de contacto sobre el suelo sea uniforme

para evitar cualquier momento de rotacin de la fundacin. Esto se
traduce en que entre la resultante de las cargas puntual ejercida
por las columnas y la resultante de las presiones del suelo no exista
ninguna excentricidad. La posicin de la resultante debe coincidir
con el centro geomtrico de la fundacin.
Cuando el espacio disponible o las secciones transversales de las
columnas son marcadamente rectangulares y bastante alargadas.
Para evitar movimientos diferenciales excesivos entre pilares.

Zapatas Combinadas. Mtodo de analisis y diseo

interno
Para el metodo de analisis y diseo interno de zapatas
combinadas, pudiesemos seguir los siguientes pasos:
1) Evaluacion de la interaccion suelo-zapata para determinar la
deformabilidad de la placa, y establecer si el cimiento es
rigido o es flexible. El metodo de analisis establecido mas
adelante solo es util para cimentaciones rigidas.
2) Predimensionamiento de la placa, con esto nos referimos a
que se cumplan las siguientes especificaciones:
a) El area bruta debe de ser mayor al area bruta admisible:

> =

b) La distancia desde centro de columna hasta el borde de la

placa debe cumplir con lo siguiente:
Dist. Borde Max(D, espesor de la placa)

c) La base de la columna debe ser mayor al la distancia

minima entre columna.
3) Evaluacion de las propiedades geometricas de la placa, con
esto nos referimos a determinar los centroides de la placa,
asi como tmbien los momentos inerciales de dicha placa, con
esto podremos conocer el punto exacto donde se concenttra
la carga asi como tambien los efectos que le produce dicha
carga a la placa.
4) Determinacion de la sumatoria de fuerzas (), y los
momentos actuantes debido a la carga de las columnas:
a) Determinacion de ():
= + + [( h)+(Ap-Av)(Df H) R]
b) Determinacion de los momentos producidos por las
columnas en la placa combinada:
Mx = Pd + Pl Ycg + MxD + MxL
My = Pd + Pl Xcg + MyD + MyL

c) Determinacion de las excentricidades:

=
=

JKL
JM
JKO
JM

5) Evaluacion del revatimiento de presion. Computo de las

presiones en cada punto caracteristico de la placa de
reparto. Pudiesemos considerarlo, de manera mas llana, que
son las presiones ejercidas en cada esquina de la placa.
Suponiendo que la placa es de la siguiente forma:

Cada presion se calcula por separado, y esta definido por:

vyj
vxj
=
+ Mx
+ My

Ix
IY
El signo de las distancias desde el centroide hasta cada
punto lleva consigo su signo, es decir que si la distancia esta
del lado izquierdo, en caso del valor en x, se pone como
negativo y todo el termino queda negativo, es decir que el
signo antes expuesto es algebraico.
Al momento en que ya hayamos evaluado todos los puntos
de presion de la placa debemos de compararlo con el
esfuerzo admisible del suelo, este ultimo debe ser mayor a la
mayor presion ejercida por la placa, es decir que:
<
6) Verificacion interna de la placa. En esta parte se evaluaran los
esfuerzos de cortante para establecer el espesor o espesores
de la placa, y el esfuerzo rquerido.
=
Donde:
FGS= Factor global de seguridad, y viene definido por:
1.2 + 1.6
=
+
Fw= Factor de pesos, y viene definido por:
= [1 (( h)+(Ap-Av)(Df H) R)/( + )]

Determinacin de la distribucion de las fuerzas actuantes,

contantes y punzonados

Ejemplo de placa

Procedimiento grafico para la determinacin de la distribucion de carga,

cortantes y momentos producidos en la placa combinada.

a) Cortante:
0.55 e

g.h

b) Punzonado:
1.1 e

7) Determinacion

del

acero

de

g.h

refuerzo.

Finalmente

la

determinacion del acero de refuerzo se realiza con el calculo

del acero minimo y con

este determinar el momento

nominal de la placa , luego determinar el momento

resueltante de la placa y esfuerzo a cortante si ambos son
mayores que el momento nominal , determinamos el
cociente entre el momento nominal y el momento resultante
y/o cortante y dicho cociente sera multiplicado por el acero
minimo y ese sera el acero requerido por la placa, de lo
contrario si es menor utilizamos el acero minimo.

Teorias para evaluar el esfuerzo admisible y

factores de seguridad frecuentemente usados
Algunas de las teorias para la derterminacion del esfuerzo admisible del
suelo fueron generadas a partir de la teoria de la determinacion de de
capacidad de carga creada en 1943 por Karl Von Terzagui.

Teoria de Terzaghi
Podriamos decir, que en la actualidad, es una de las teorias
mautilizadas para la determinacion del calculo de capacidad
de carga en los proyectos practicos, especialmente en
cimientos poco profundos.

La teroria de Terzagui plantea que una cimentacion es

superficial si la profundidad Df de la cimentacin es menor
que

igual

al

ancho

de

la

misma.

Sin

embargo

investigadores posteriores han sugerido que cimentaciones

con Df igual a 3 4 veces el ancho de la cimentacin se
definen como cimentaciones superficiales. Se aplica, en
general, para suelos con cohesion y friccion. La teorioa de
reistencia al corte de Terzaghi viene definida por:
= +
Donde:
t = Esfuerzo cortante.
c = Cohesin del terreno en cimentacin.
tang = Tangente del ngulo.
= Angulo de friccin.
.
La resistencia al cote del suelo situado sobre la profundidad
de fundacion Df al que se considera como una sobrecarga se
desprecia, por lo que tenemos que:
=
Donde:
q= Carga
= peso especifico del selo
= Profundidad de desplante
Con el motivo de incluir todas los efectos de la caracteristica
del suelo, una ecuacion general ideada por Terzaghi de la
capacidad de carga, la cual viene definida por:
1
= + +
2

Teoria Meyerhof
En el caso de cimientos profunda, suponemos que la
superficie de desplazamiento de falla del cimiento tiene un
forma de un arco espiral logaritmico. Existe un momento en
el cual en que se crea una zona de transicion en que los
esfuerzos varian desde el esfuerzo cortante radial hasta los
de una zona en estado plastico pasivo.
Llegando Meyerhof a la siguiente frmula para determinar la
capacidad de cargadel suelo en un cimiento largo (corrido):
1
= + +
2

Meyerhof

replantea

posteriormente

su

frmula

para

determinar la capacidad decarga del suelo y la deja

semejante a la ecuacin de Terzaghi.
1
= + +
2
Donde:
qc = Carga de falla.
Nc, Nq, Ny = Factores de capacidad de
carga.
q = Sobre carga efectiva.
B = Ancho de la zapata.

Teoria de Prandtl
En 1920, Prandtl determino la maxima presion (carga limite)
que un elemento rigido de longitud infinita y de base plana,
puede ejercer sobre un medio semiinfinito, homogneo,
istropo y rgido plstico.

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Prandtl consider que la regin ACE es una regin de

esfuerzos constantes, de lamisma forma la regin AGH es
tambin una regin de esfuerzos constantes, y que
latransicin entre ambas regiones es la zona AEH, es una
regin de esfuerzos cortantesradiales. Calculando Prandtl
que

la

presin

lmite

(para

lograr

el

flujo

plstico

incipiente)que puede colocarse sobre la superficie AB est

determinada por la formula:
= +2
Donde:
C= Cohesion
q= capacidad de carga

Teoria de Hill
Hill propone un mecanismo de falla en el que considera la
forma en que lacimentacin penetra en el suelo es a travs
de la formacin de dos triangulos, y en formasemejante a la
solucin de Prandtl, las regiones AGC y ADF, son de
esfuerzos constantesy la regin AFG es de esfuerzos radiales.

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Hill con el anlisis de este mecanismo de falla, obtuvo la misma

expresin paradeterminar la presin lmite.
= +2
Donde la presion limite esta en funcion de la inclinacion del angulo
, de acuerdo a:
= 1+

Teoria de Skempton
Skempton determino que la profundidad de desplante del
cimiento en un estrato firme de apoyo D influye para
incrementar la presin lmite que el suelo soporta, por loque
determina usar una expresin totalmente anloga a la de
Terzaghi, con la diferenciaque el valor de Nc, vara de
acuerdo a la relacin desplante-base.

Teoria de Zaevaert
Al momento en que obtenemos una cimentacin con pilotes
de punta, alojada adentro de una cierta estratigrafa que
posea una mano compresible, si dicho manto, tiende a
disminuir de espesor por algn proceso de consolidacin
inducido, se est gestando un problema muy comn
denominado friccin negativa.
Al permanecer fijos los pilotes, el suelo que se consolida
tiende a bajar a los largo de su fuste. Induciendo esfuerzos
de friccin que sobrecargan los pilotes para colgarse en
material circunvecino a los mismo. Si estas sobrecargas no
han sido tomadas en cuenta en el diseo, se puede llegar a
producir un colapso de los pilotes por penetracin en el
estrato resistente.

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Factores de Seguridad
En la prctica general de la Ingeniera y en todos sus Cdigos se
emplean Factores de Seguridad Fs que tienen como objetivo final,
no siempre explcito, tanto evitar la falla de los elementos
diseados y construdos, como tender a su optimizacin.
Sin embargo los Factores de Seguridad, a pesar de ser
adimensionales, no son unvocos, tienen incertidumbres y
entonces, dependiendo del problema y de la variable de control
escogida, pueden surgir dierentes valores del Factor de Seguridad
Fs, los cuales debe asegurarse que sean coherentes y que
realmente aseguren la intencin de seguridad y optimizacin de
las obras.
En el caso de un cimiento simple con ancho B, longitud L y
profundidad D, con las siguientes caractersticas:
a) Cimientos superficiales: D/B <1
b) Cimientos corridos: B/L => 0
c) Suelo homogneo, isotrpico, seco y horizontal con peso
unitario
d) Criterio de falla de Mohr-Coulomb = c + tan
e) Carga vertical concntrica (no hay momentos ni carga horizontal)
f) No se emplea correccin por compresibilidad del suelo

Para este caso la capacidad portante lmite de falla qult est dada
por
qult = q Nq + B / 2 N + c Nc
Donde:
con q = D (25)
Nq = [tan2(/4 + /2)] exp ( tan ) = Kp exp ( tan )
N = 2 (Nq -1) tan

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Nc = (Nq - 1) cot
Como puede apreciarse claramente, qult es una funcin altamente
no lineal de tan y por
consiguiente Fsq tiene que ser necesariamente diferente de FSB.
En rigor, la que debe evaluarse es la capacidad portante ltima
neta qultn dada por:
qultn = qultn - q = q (Nq-1) + B / 2 N + c Nc
reemplazando las ecuaciones
qultn = qultn -q = D Nc tan + B Nc tan2 + c Nc
y dividiendo toda la ecuacin por B, se obtiene la ecuacin
adimensional (Gonzlez, 1987):
(qultn / B ) = Nc [Nd tan + tan2 + Nb] (31)
en la cual
Nc = Nc de ecuacin 28
Nd = D / B
Nb = c / B
Entonces Fsq = qultn / qtrabn en la cual q ultn se calcula con F =
c + tan
qtrabn se calcula con D = (c + tan ) / FSB
Adoptando en la ecuacin un valor mnimo de FSB de FSBM:
FSBM = 1.50

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Conclusin
En conclusin, las zapatas combinadas mayormente se utilizan cuando el
area de una zapata aislada solapa con otra zapata aislada , es decir que
el area entre ellas es muy restringida, por otra parte, y no menos
importante se utilizan al momento en el que requerimos que una de las
columnas sea medianera y se quiera amarrar con una de las fundaciones
interiores, note que aqu la misma zapata cumplira la funcin de viga de
fundacin, entre otras cosas.
Existe diversas teoras para la determinacin de capacidad de carga del
suelo, el pionero de la determinacin de la capacidad de carga fue
Terzaghi, la gran mayora de las teoras que surgido posteriormente son
basadas en la teora de Terzaghi.
Es de vital importancia tomar en cuenta los factores de seguridad no solo
en las cimentaciones, sino tambin en todo tipo de elementos
estructurales , a pesar de ser adimensionales, no son unvocos, tienen
incertidumbres y entonces, dependiendo del problema y de la variable
de control escogida, pueden surgir diferentes valores del Factor de
Seguridad Fs, los cuales debe asegurarse que sean coherentes y que
realmente aseguren la intencin de seguridad y optimizacin de las
obras.

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Bibliografia
Notas dictadas por el Ing. Luis Adolfo Abbott Zorrilla,
Fundaciones, Trimestre noviembre-enero 2015, Instituto
Tecnolgico de Santo Domingo (INTEC).
Rodolfo C. Medrano Castillo. (2008). Mecnica de Suelos II.
Mexico: Recuperado de:
https://es.scribd.com/doc/107111191/18/Teorias-decapacidad-de-carga..
Capitulo VI: Zapatas Combinadas, Recuperado de:
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lic/canale
s_g_aa/capitulo6.pdf
ALVARO
J.
GONZALEZ
G.
(.).
FACTORES
DE
SEGURIDAD.POR QU TANTOS?. Colombia, Recuperado
de: http://www.scg.org.co/wp-content/uploads/FACTORESDE-SEGURIDAD-BASICOS-E-INDIRECTOS-AJGG2.pdf

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