CONCRETO TENSIONADO

1. INTRODUCCIN
Esta tcnica se emplea para superar la debilidad natural del concreto frente
a esfuerzos de traccin.
En el concreto tensionado existen dos categoras: pretensado o postensado.
Los miembros del concreto pretensado tensionado se producen restirando o
tensando los tendones entre anclajes externos antes de vaciar el concreto y
al endurecerse el concreto fresco, se adhiere al acero. Cuando el concreto
alcanza la resistencia requerida, se retira la fuerza tensionante aplicada por
gatos, y esa misma fuerza es transmitida por adherencia, del acero al
concreto. En el caso de los miembros de concreto postensado, se esfuerzan
los tendones despus de que ha endurecido el concreto y de que se haya
alcanzado suficiente resistencia, aplicando la accin de los gatos contra el
miembro de concreto mismo.
2. CONCRETO PRETENSADO
En trminos convencionales pretensar una estructura o un elemento
estructural es introducirle esfuerzos previamente a su puesta en servicio
con el propsito de contrarrestar aquellos que sern ocasionados por la
aplicacin de las cargas que actuarn cuando ella entre en servicio.
2.1. Objetivos
Conocer los fundamentos de la tecnologa del hormign pretensado
Definir la terminologa empleada en sistemas estructurales de
hormign pretensado
Describir los tipos de pretensado existentes en funcin de
diferentes criterios de clasificacin
2.2. Fundamentos
Fue desarrollado por Eugne Freyssinet a principios del Siglo XX
(Desarrollo terico y diseo de puentes)
En Espaa fue Eduardo Torroja quien lo introdujo.
Ambos fundaron en 1952 la Federacin Internacional del
Pretensado (FIP), organismo tcnico regulador.
Se emplea con profusin en pases industrializados, especialmente
en:
Industria de prefabricacin: Viguetas, placas alveolares, muros
prefabricados, etc.
Grandes obras civiles: Viaductos, cubiertas de grandes luces,
depsitos, reactores de centrales nucleares, etc.
2.3.

Principio fsico del pretensado

Tcnica empleada para mejorar el comportamiento de un material o

estructura introduciendo tensiones previas a su puesta en carga
2.4.

Aplicacin tecnolgica
Introduccin de una presolicitacin para que el hormign trabaje a
compresin con las cargas previstas de proyecto

2.5.

2.6.

Esquema del proceso de pretensado:

Objetivos y ventajas del pretensado:

Optimizar la forma de trabajo del hormign y el aprovechamiento
del material
Aumentar la durabilidad de la estructura, al no existir fisuracin o
ser muy baja
Permitir salvar grandes luces, al incrementar la relacin
resistencia/peso propio
Obtener menores deformaciones y flechas mximas en estructuras
Mejorar la resistencia frente a cargas cclicas

2.7.

Dotar de mayor estanqueidad a la estructura

Inconvenientes del pretensado:
Tcnica menos extendida que la del hormign armado,
especialmente en edificacin
Evolucin de sus propiedades mecnicas en el tiempo por
fenmenos de fluencia y relajacin de los materiales estructurales
Mayor probabilidad de sufrir corrosin bajo tensin
Baja resistencia a traccin, con rotura frgil
Peor comportamiento frente al fuego que en estructuras de

2.8.

hormign armado.
TIPOS DE PRETENSADO

El pretensado puede clasificarse siguiendo diversos criterios:

Por el momento de aplicacin de la fuerza de pretensado respecto
del hormigonado de la pieza
Por la posicin de las armaduras activas o tendones respecto de la
seccin transversal del elemento
Por el tipo de trazado de las armaduras activas
Por las condiciones de adherencia del tendn
Por la generacin de reacciones adicionales en los apoyos debidas
2.9.

exclusivamente al pretensado
Clasificacin segn el momento del tesado del cable respecto del

hormigonado del elemento:

2.9.1.Con armaduras pretensas:
Las armaduras se tesan antes del hormigonado
Transmiten la fuerza de pretensado por adherencia
Se emplea en prefabricacin industrial
2.9.2.Con armaduras postensas:
Las armaduras se tesan despus del hormigonado
Las armaduras van alojadas en conductos o vainas
Se emplea en elementos ejecutados in situ
2.10. Elementos de un sistema de pretensado:
Con armaduras pretesas:

 Con armaduras postesas:

2.11. Clasificacin segn la posicin de las armaduras

activas respecto del elemento:
2.11.1.
Interior:
El tendn queda embebido en el hormign
Procedimiento habitual en hormign con armaduras pretensas
2.11.2.
Exterior:
El tendn se coloca fuera de la seccin ocupada por el hormign y
dentro del canto de la misma
Permite la inspeccin de las armaduras durante su vida til y un
eventual retesado
2.12. Clasificacin segn el tipo de trazado de los tendones:
2.12.1.
Uniforme:
La armadura activa se halla a la misma distancia del centro de
gravedad de la seccin en toda la pieza
2.12.2.
Variable:
La armadura activa vara su posicin con respecto al centro de
gravedad de la seccin a lo largo de la pieza
Empleado con armaduras postensas

2.13. Clasificacin segn las condiciones de adherencia de

la armadura activa:
2.13.1.
Adherente:
El tendn queda totalmente adherido al hormign, transfiriendo la
fuerza de pretensado por rozamiento
Se da en el hormign con armaduras pretensas, y con postensas
si se emplean inyecciones adherentes
2.13.2.
No adherente:
El tendn no se vincula al hormign, transfiriendo la fuerza de
pretensado a travs de los anclajes
Se da en el hormign con armaduras postensas si se emplean
inyecciones no adherentes

2.14. Clasificacin por la generacin de reacciones adicionales en los

apoyos debidas al pretensado:
2.14.1.
Isosttico:
No aparecen reacciones adicionales en los apoyos
2.14.2.
Hiperesttico:
Aparecen reacciones adicionales en los apoyos

2.15. APLICACIONES
Son numerosas las aplicaciones del concreto pretensado, tanto en forma
de elementos para la construccin de viviendas y edificios industriales
como en las grandes y atrevidas obras de ingeniera.
En el aspecto econmico, es cierto que el campo del concreto
pretensado se extiende en detrimento del concreto armado. No
obstante, la sustitucin por el concreto pretensado del concreto armado
es un hecho que no tendr lugar en un futuro prximo. Existen todava
numerosos problemas que resolver en cuanto a la aplicacin del
concreto pretensado en obras de pequea importancia y su empleo
resultara antieconmico.
2.15.1.
VIGUETAS
Es la fabricacin ms importante y la que se ha desarrollado ms
eficazmente. Su fabricacin se efecta en serie y requiere importantes
inversiones de capital. Generalmente, las fbricas ms destacadas
poseen instalaciones de calefaccin y curado, con lo cual se reduce a
un mnimo el ciclo de la fabricacin.
El curado de las viguetas se hace comnmente por inmersin de las
mismas en agua;
para ello es necesaria la existencia de unas amplias balsas que,
generalmente, se hallan al final de la nave de produccin para
aprovechar los movimientos de los puentes gra. Una vez han sido
curadas, pasan al parque o al almacn y de all se procede al
suministro en las obras.

El curado de vapor es muy efectivo y rpido pero las instalaciones son

excesivamente costosas.
El movimiento de las piezas terminadas se realiza mediante puentesgra que se desplazan a lo largo de la nave de produccin. Asimismo,
la mayora de las fbricas poseen un laboratorio en el que se llevan a
cabo ensayos de granulometra de los ridos, ensayos de viguetas a la
rotura y fisuracin, y rotura de probetas para determinar la resistencia
del concreto.
Las dimensiones de estos elementos son variadas. Para edificios
destinados a viviendas con crujas normales, se emplean las alturas de
16 a 23 centmetros. Para sobrecargas mayores almacenes, fbricas,
garajes, etctera- se emplean alturas superiores. actualmente, la
mayora de las fbricas dedicadas a la produccin de viguetas
pretensadas, suministran jcenas con destino a cargaderos, divisin de
crujas, etc. alcanzndose normalmente momentos flectores entre
3.000 y 10.000 kgm.
2.15.2.
CANALES PARA REGADO
Hasta ahora su comportamiento ha resultado altamente satisfactorio,
ya que se evita
la fisuracin tan frecuente en los canales construidos de concreto
armado. La seccin de los canales semicircular o muy parecida a sta,
realizndose el pretensado en el sentido longitudinal.
2.15.3.
PISTAS PARA CARRETERAS Y AEROPUERTOS
El empleo de concreto pretensado en estas obras presenta notables
ventajas tcnicas. Se reduce el grosor del pavimento, se suprimen las
juntas de dilatacin y proporciona una economa muy importante en lo
que atae a la conservacin.
El empleo del concreto pretensado en la construccin de carreteras
todava est en
una fase experimental, pero sin duda alguna, se prev una aplicacin
en gran escala.
2.15.4.
TRAVIESAS PARA FERROCARRIL
Estas deben ser ligeras, manejables y lo bastante resistentes para
soportar los esfuerzos de las percusiones transmitidas por los carriles
al paso de los trenes. Asimismo, deben resistir indefinidamente a los
efectos de la intemperie.
El enorme consumo de madera que tuvo lugar durante la pasada
guerra, dio lugar a una serie de ensayos de traviesas de concreto que
terminaron en la fabricacin industrial en gran escala.
Al principio tuvieron lugar algunos fracasos, pero despus de las
investigaciones llevadas a cabo por Freyssenet, se dedujo que la rotura

era debida al esfuerzo cortante, como consecuencia del apoyo normal

del carril, o por torsin debido a la mala distribucin del balasto.
El alambre empleado en la fabricacin de traviesas es de armadura
delgada (cuerdas
de piano) y el anclaje es por adherencia con el concreto, pudindose
tensar simultneamente varias traviesas.
Corrientemente las fbricas dedicadas a la fabricacin de traviesas
poseen notorias y
efectivas instalaciones de curado a vapor. Estas consisten en unas
cmaras con vapor a presin y con temperatura que oscila entre 70 y
80 grados centgrados. Las traviesas se encuentran en condiciones de
ser expedidas al cabo de 7 u 8 das de permanecer en dichas cmaras.
La fabricacin de traviesas est muy extendida en Inglaterra, Francia y
Alemania.
Concretamente, la firma alemana Thormann und Stiefel, A G., tiene
una produccin
anual de 200.000 traviesas pretensadas por ao.
2.15.5.
DEPSITOS
La aplicacin del concreto pretensado se ha empleado ventajosamente
en la construccin de grandes depsitos de agua. Como las tensiones
de traccin del concreto producidas por la presin del lquido, no deben
sobrepasar de un determinado valor, a fin de evitar la fisuracin, las
armaduras se tensan. Mediante el
pretensado se consigue una perfecta estanqueidad del depsito y, por
tanto, la anulacin de fisuras.
Los Estados Unidos van a la vanguardia en la construccin de
depsitos de concreto pretensado, tcnica que han desarrollado
ampliamente, mientras que en Europa se ha dado ms importancia a la
fabricacin de elementos pretensados sometidos a flexin.
La solera ms indicada para los depsitos es la formada por una losa
monoltica de gunita, con una cuanta de armadura de 5% en cada
direccin. Cuando el espesor del
fondo no excede de 5 centmetros puede prescindir de las juntas de
dilatacin.
Al hormigonar la pared del depsito se dejan unos huecos en el que se
introducen posteriormente tirantes verticales que se fijan en sus
extremos por anclajes embebidos en la masa del concreto. El tensado
de estos tirantes se realiza con gatos
hidrulicos. a continuacin, se tensa la armadura perifrica.
Con el tensado de los tirantes verticales, se eliminan las grietas
horizontales originadas durante el pretensado circular.

Si la pared se construye de gunita se levanta un encofrado, para el

paramento exterior solamente, y sobre l se lanza el concreto con
pistola (cement-gun). Seguidamente se dispone un zuncho pretensado
de 5 mm. de dimetro anclado previamente
a la pared. El espesor de la cubierta vara entre 5 y 15 centmetros
segn las dimensiones del depsito. Encima de la cimbra se coloca un
mallazo metlico y a continuacin se proyecta el concreto.

La figura representa la seccin vertical de un depsito circular con la

disposicin de
la armadura.
Cuando el depsito se construye de concreto se forma un encofrado
circular vertical
y en l se vierte la masa. Antes de aplicar el pretensado a los
alambres, el concreto tiene una edad mnima de siete das.
2.15.6.
PUENTES
Actualmente el concreto pretensado est desplazando al concreto
armado en la construccin de puentes. Resaltan las ventajas de
economa, canto reducido de las vigas y el aspecto agradable del
conjunto. La construccin de puentes puede hacerse de dos maneras:
in situ o mediante piezas fabricadas en taller que ms tarde se
acoplan en la obra. El primer sistema ha alcanzado gran desarrollo en

Alemania, mientras que en Francia y otros pases se ha optado por el

segundo sistema.
En la construccin de puentes se emplean cables de elevada
resistencia. Una vez las piezas prefabricadas han sido colocadas en sus
emplazamientos correspondientes, se hacen pasar los cables por los
agujeros dejados en ellas previamente. El anclaje de los cables son
terminales, es decir, que no existe adherencia entre el concreto y la
armadura a lo largo de la viga. Los cables se tensan despus del
endurecimiento del concreto (postensado).

3. CONCRETO POSTENSADO

El postensado es un estado especial de esfuerzos y deformaciones que

es inducido para mejorar el comportamiento estructural de un elemento.

Por medio del preesfuerzo se aumenta la capacidad de carga y se

disminuye la seccin del elemento. Se Inducen fuerzas opuestas a las
que producen las cargas de trabajo mediante cable de acero de alta
resistencia al ser tensado contra sus anclas.

La aplicacin de estas fuerzas se realiza despus del fraguado,

utilizando cables de acero enductados para evitar su adherencia con el
concreto.

3.1.

DATOS GENERALES:

Se denomina hormign postensado o postesado a aquel

hormign al que se somete, despus del vertido y fraguado, a
esfuerzos de compresin por medio de armaduras activas (cables de
acero) montadas dentro de vainas.

A diferencia del hormign pretensado, en el que las armaduras

se tensan antes del hormigonado, en el postensado las armaduras se
tensan una vez que el hormign ha adquirido su resistencia
caracterstica.

La ventaja del postensado consiste en comprimir el hormign

antes de su puesta en servicio, de modo que las tracciones que
aparecen al doblar la pieza se traducen en una prdida de la
compresin previa, evitando en mayor o menor medida que el
hormign trabaje a traccin, esfuerzo para el que no es un material
adecuado.

3.2.

FABRICACION:

Generalmente se colocan en los moldes de las vigas ductos

huecos que contienen a los tendones no esforzados, y que siguen el
rumbo deseado, antes de vaciar el concreto. Los tendones pueden ser
alambres paralelos atados en haces, cables torcidos en torones, o
varillas de acero. El ducto se amarra con alambres al refuerzo auxiliar
de la viga (estribos sin reforzar) para prevenir su desplazamiento
accidental, y luego se vaca el concreto. Cuando ste ha adquirido
suficiente resistencia, se usa la viga de concreto misma para
proporcionar la reaccin para el gato de esforzado.

Se utilizan Hormigones de alta resistencia, en general fc = 30 MPa o

superior, que adems poseen un mdulo de elasticidad mayor que los
hormigones usualmente empleados en hormign armado, por lo que las
deformaciones sern menores.

3.3.

COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL:
La tencion se evala midiendo tanto la presin del gato como la
elongacin del acero. los tendones se tensan normalmente todos a la
vez bien utilizando el gato monotorn. Normalmente se rellenen de
mortero los ductos de los tendones despus de que stos han sido
esforzados. Se forza el mortero al interior del ducto en uno de los
extremos, a alta presin, y se continua el bombeo hasta que la pasta
aparece en el otro extremo del tubo. Cuando se endurece, la pasta une
al tendn con la pared interior del ducto.

3.4.

TIPOS Y FORMAS DE USO:

Centros Comerciales.
- Combinacin eficiente de pisos de estacionamiento con pisos
comerciales y salas de cine.
- Inclusin de mezzanines sin sacrificar alturas gracias a la esbeltez
de los entrepisos.
Aulas para Escuelas y Universidades.
Aprovechamiento de alta economa que permite grandes claros.
Auditorios y Centros Comerciales.
Techumbres ligeras de grandes claros utilizando cubiertas metlicas

3.5.

VENTAJAS:
Rapidez en la construccin
Reduccin de los materiales de construccin hasta un 40%de hormign
y un 75% de acero
Rentabilidad por rendimiento en la obra
Eficiencia en la utilizacin del concreto.
Reduccin de acero de refuerzo a cantidades mnimas.
Aligeramiento de la estructura
Menor peso de estructura.

 Menos peso de cimientos.

Disminuye los efectos de sismo.
Precisin en diseo utilizando el Mtodo de Elemento Finito
Dimensionar las fuerzas reactivas del presfuerzo con gran precisin.
3.6.

DESVENTAJAS:
Costo

Precauciones:
Por ser un proceso realizado en obra, es importante prever la falta de
coordinacin en el transporte de los elementos, puede encarecer el
montaje. Se debe planear y monitorear cuidadosamente el proceso
constructivo, sobre todo en las etapas desmontaje y colados en sitio.
EJEMPLOS DE APLICACIN: