1

S.E.P.

S.E.I.T.
I.T.N.M.

INSTITUTO TECNOLGICO
DEL ISTMO.

MATERIA:

PUENTES.

CATEDRATICO:
ING. JUAN CASTILLO MARTINEZ.

UNIDAD I:
ESTUDIOS PRELIMINARES.

INTEGRANTES:
ALEJANDRA ARROYO CRISPIN
SELENE GOMEZ RASGADO
ANTONIO ALBERTO FLORES JULIAN
JOSUE GARCIA LIMON
GRUPO:
7F

HEROICA CD. JUCHITAN DE ZARAGOZA OAX, A 17 DE

SEPTEMBER DE 2016.

INTRODUCCION

Los puentes son probablemente de las estructuras ms antiguas de las que se

tiene noticia. Tienen como finalidad el salvar un obstculo, tal como un valle, ro o

carretera, con el fin de comunicar dos puntos, permitiendo el paso de personas,

vehculos o trenes. La principal funcin de un puente, es la de unir dos puntos
alejados, con un margen adecuado de seguridad, por medio de una serie de
elementos estructurales que pueden ser de diversos materiales, tales como:
madera, piedra, ladrillo, concreto simple, concreto reforzado, acero estructural o
mixtos.
Los puentes propiamente dichos, son estructuras de ms de seis metros de largo
y que no llevan colchn de tierra sobre ellos. La estructura de un puente est
formada por la sper-estructura, la sub-estructura y la infra-estructura. La sperestructura est constituida por un sistema de piso y por elementos estructurales
necesarios para resistir las distintas cargas a las que se encontrar sujeta la
estructura. La sub- estructura o cimentacin consta de una serie de pilas que a
manera de columnas, se desplantan a un nivel de terreno capaz de desarrollar las
reacciones supuestas en el proyecto. En algunos casos los apoyos extremos
adems de transmitir fuerzas verticales, tendrn que disearse como muros de
retencin. La infra-estructura es la transmite las cargas de la cimentacin a los
estratos de suelo resistentes, por lo que se encuentra por debajo de la
cimentacin, y est constituida por pilotes, cajones de cimentacin, por citar
algunas.

INDICE

PAG.

INTRODUCCION
1.1.- LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

1.2.-ESTUDIO HIDROLOGICO

1.3.- ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

1.4.- ESTUDIO GEOLOGICO

1.5.-ESTUDIO DE INGENIERIA DE TRANSITO

11

1.6.-ESTUDIO ECONOMICO

17

1.7.- ESTUDIO DE SOCAVACION

20

1.8.- ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

26

1.9.- DEFINICION DE PUENTE Y PARTES QUE COMPONEN UN PUENTE

27

1.10.- CLASIFICACION DE LOS TIPOS DE PUENTE

29

CONCLUSIONES

31

BIBLIOGRAFIA

34

1. ESTUDIOS PRELIMINARES

1.1.- LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO Y UBICACIN DEL TRAZO

Levantamiento topogrfico general de la zona del proyecto documentado en
planos a escalas entre 1:500 y 1: 2000 con curvas de nivel a intervalos de 1m y
comprendiendo por lo menos 100 m a cada lado del puente en direccin

longitudinal (correspondiente al eje de la carretera) y en direccin transversal (al

del rio u otro obstculo a ser transpuesto)
Definicin de la topografa de la topografa de la zona de ubicacin del puente y
sus accesos, con planos a escalas entre 1/100 y 1/250 considerando curvas de
nivel a intervalos no mayores que 1m y con secciones verticales tanto en
direccin longitudinal como en direccin transversal.
Los planos debern indicar los accesos del puente, as como autopistas, caminos,
vas frreas y otras posibles referencias. Debern indicarse igualmente con
claridad de vegetacin existente.

UBICACIN DEL TRAZO

Ubicacin e indicacin de cotas de punto referenciales, puntos de inflexin y

puntos de inicio y trminos de tramos y curvos; ubicacin y colocacin de Bench
Marks.
En el caso de puentes sobre cursos de agua deber hacerse un levantamiento
detallado del fondo. Sera necesario indicar en planos la direccin del curso de
agua y los limites aproximados de la zona inundable en las condiciones de aguas
mximas y mnimas, as como los observados en eventos de carcter
excepcional. Cuando las circunstancias lo ameriten, debern indicarse los
meandros del rio.
a).- Realizar los trabajos de campo que permitan elaborar los planos topogrficos
correspondientes.
b).- Proporcionar las definicin precisa de la ubicacin y las dimensiones de los
elementos estructurales.
c).- Establecer los puntos
construccin.

de referencia

para el replanteo durante

la

d).-Proporcionar informacin de la base para los estudios de hidrologa e

hidrulica, geologa geotecnia, as como la ecologa sus efectos en el medio
ambiente

1.2. ESTUDIOS HIDROLOGICOS

Los objetivos de estos estudios son establecer las caractersticas

hidrolgicas de los regmenes de avenidas mximas y extraordinarias y
los factores hidrulicos

que conlleven a una

real apreciacin del

comportamiento hidrulico que rio que permiten definir los requisitos

mnimos del puente y su ubicacin optima en funcin de los niveles de
seguridad o riesgos permitidos o aceptables para las caractersticas
particulares de la estructura. Los estudios de hidrologa e hidrulica
para el diseo de puentes deben permitir establecer lo siguiente:

Ubicacin optima del cruce

Caudal mximo del diseo hasta la ubicacin del cruce
Comportamiento hidrulico del rio en el tramo que comprende el cruce
rea de flujo a ser confinada por el puente
Nivel mximo de aguas (NMA) en la ubicacin del puente
Nivel mnimo recomendable para el tablero del puente
Profundidades de socavacin general, por contraccin y local
Profundidad mnima recomendable para la ubicacin de la cimentacin

segn si tipo
Obras de proteccin necesarias

El programa de este tipo de estudios debe considerar la recoleccin de

informacin, los trabajos de campo y los trabajos de gabinete, cuya
cantidad y alcance ser determinado con base a la envergadura del
proyecto, en trminos de su longitud y riesgo considerado.
Los estudios hidrolgicos e hidrulicos deben comprender lo siguiente:
Evaluacin de estudios similares realizados en la zonas de ubicacin
del puente; en el caso de un reemplazo de un puente colapsado es
conveniente utilizar los parmetros de diseos anteriores Visita

de

campo; reconocimiento del lugar tanto la zona del cruce como en

la

cuenca global. Recoleccin y anlisis de recoleccin hidromtrica y

meteorolgica existente.

Caractersticas
cruce

curso

hidrolgicas de la cuenca, considerada hasta el

del agua

con

base

a la determinacin de las

caractersticas de las respuestas de lluvia-escorrenta, y considerando

aportes adicionales en la cuenca.
Seleccin de los mtodos de estimacin del caudal mximo de diseo:
Estimacin de los caudales mximos para los diferentes periodos de
retorno y segn distintos mtodos; en todos los casos se recomienda
llevar a cabo una prueba de ajustes de los distintos mtodos de
anlisis

para

la

seleccin

de

mejor

Seleccin

transversales representativas del cauce y la

de

secciones

obtencin del perfil

longitudinal.

Determinacin de las caractersticas hidrulicas del flujo

Determinacin de las profundidades de socavacin general por

contraccin total y loca

Recomendaciones de proteccin y/o consideraciones de diseo
adicionales.

Los puentes ubicados en el cruce con un curso de agua deben ser

diseados de modos que nos las alteraciones y obstculos que estos
representen ante este curso de agua sean previstos y puedan der
admitidos en el desempeo de la estructura a lo largo de su vida til o
se tomen medidas preventivas. Para esto deben establecerse las
caractersticas hidrogeodinmicas del sistema fluvial con el objeto de
determinar la estabilidad de la obra respecto al comportamiento del
cauce.

1.3.

ESTUDIOS DE MECANICA DE SUELOS

El estudio de mecnica de suelos es el anlisis que nos ayuda a

conocer cul es la composicin real del subsuelo (arenas, arcillas,
rocas) como los es establecer las caractersticas geotcnicas, es decir, la
estratigrafa, la identificacin y las propiedades, fsicas y mecnicas de
los suelos para el diseo de cimentaciones estables. Es de suma
importancia evaluar las condiciones en la que se encuentra el rea o
terreno antes de construir, para saber las caractersticas y tcnicas
que se requieren y as realizar una estructura ptima para tu
edificacin, evitando hundimientos y cuarteaduras posteriores o
durante en la construccin.
El estudio debe considerar exploraciones de campo y ensayos de
laboratorio, cuya cantidad ser determinada con base al proyecto en
trminos de su longitud y las condiciones del suelo. Los estudios
debern comprender la zona de ubicacin del puente, estribos, pilares y
accesos. El mtodo consiste en realizar perforaciones sobre la
superficie del terreno para obtener muestras particulares del
subsuelo. Con ello se sabe la capacidad de carga del suelo, as como las
virtudes o irregularidades que pudiera beneficiar o afectar al Proyecto
Arquitectnico.
Estos datos posteriormente son indispensables para que el calculista
encargado de realizar el Clculo Estructural del proyecto los tome en
consideracin y proponga la solucin estructural ms conveniente,
ptima y econmica.
Los estudios geotcnicos debern comprender lo siguiente:

Ensayo de campo en suelo y/o rocas

Ensayo de laboratorio en
muestras

extradas en la zona
Descripcin de las condiciones

identificacin de los estratos de suelo o base rocosa.

Definicin de tipos y profundidades de cimentacin adecuados,

asi como parmetros geotcnicos

Preliminares para el diseo del puente al nivel de anteproyecto
Presentacin de los resultados y recomendaciones sobre

del

de suelo

suelo,

y/o rocas

estratigrafas

especificaciones constructivas y obras de proteccin.

Todas las muestras de suelos fueron ensayadas en el laboratorio para
determinar lo siguiente

Clasificacin manual y visual segn el sistema

clasificacin de suelo.
Granulometra por mallas
Contenido de agua (W)
Lmites de consistencia liquido (LL) y platicos ( LP )
Determinacin de la densidad de solidos

unificado de

BENEFICIOS DEL ESTUDIO DE MECNICA DE SUELOS:

I.
II.
III.

Disminuye totalmente el riesgo de que su edificacin sufra

deslaves, grietas y fallas estructurales graves.
Los costos de cimentacin se reducen considerablemente ya
que son las de mayor inversin de una edificacin.
La estructura de tu edificacin ser ms eficiente, liviana y
econmica.

1.4.- ESTUDIO GEOLOGICO

Los objetivos de los estudios geolgicos son establecer las
caractersticas geolgicas, tanto local como general de las diferentes
formaciones geolgicas que se encuentran identificados tanto su
distribucin como sus caractersticas geotcnicas correspondientes.

El programa de estudios deber considerar exploraciones de campo,

cuya cantidad ser determinada con base a la envergadura del
proyecto.
Los estudios geolgicos comprenden:

Descripcin geomorfolgica
Zonificacin geolgica de la zona
Identificacin y caractersticas de fallas geolgicas

10

Definicin de zonas de deslizamiento, huyancos y aluviones

sucedidos en el pasado y de potencial ocurrencia en el futuro.
Los objetivos de los estudios geolgicos son establecer las
caractersticas geolgicas, tanto local como general de las diferentes
formaciones geolgicas que se encuentran identificados tanto su
distribucin como sus caractersticas geotcnicas correspondientes.
El programa de estudios deber considerar exploraciones de campo,
cuya cantidad ser determinada en base a la envergadura del
proyecto

Estudios geotcnicos
Los objetivos de estos estudios son establecer las caractersticas
geotcnicas, es decir, la estratigrafa, la identificacin y las
propiedades fsicas y mecnicas de los suelos para el diseo de
cimentaciones estables.
El estudio debe considerar exploraciones de campo y ensayos de
laboratorio, cuya cantidad ser determinada con base a la
envergadura del proyecto en trminos de su longitud y las condiciones
del suelo. Los estudios debern comprender la zona de ubicacin del
puente, estribos, pilares y accesos. Los estudios geotcnicos
debern comprender lo siguiente:

Ensayos de campo en suelos y/o rocas.

Ensayos de laboratorio en muestras de suelo y/o roca extradas

en la zona.
Descripcin

identificacin de los estratos de suelo o base rocosa.

Definicin de tipos y profundidades de cimentacin adecuada, as

de

las

condiciones

del

suelo,

estratigrafa

como parmetros geotcnicos preliminares para el diseo del

puente al nivel de anteproyecto.

Presentacin de los resultados

recomendaciones

especificaciones constructivas y obras de proteccin.

sobre

11

Para puentes:
Estudio geotcnico con sondeos geofsicos y perforacin de pozos en los
ejes de los probables emplazamientos de la infraestructura, traducidos
en perfiles geolgicos con identificacin de capas, espesores, tipos de
suelos, clasificacin, tamao medio de sus partculas, dureza,
profundidad de ubicacin de la roca madre y todas sus caractersticas
mecnicas. Igualmente deber incorporarse el material predominante
del lecho del ro, su tamao medio, la variabilidad del lecho del ro, la cota
ms baja de este, sus tendencias de socavacin, y finalmente un informe
en el que debe recomendarse la cota y tipo de fundacin.

1.5.- ESTUDIOS DE INGENIERA DE TRANSITO

La creciente concentracin de poblacin e centros urbanos y el

incremento de las tasas de motorizacin, principalmente en pases en
desarrollo, representa un gran reto a la ingeniera de trnsito, de definir e
implantar soluciones que propicien que la operacin vehicular y su
interrelacin con el peatn, con los medios no motorizados y con el
usuario en general, se produzca en condiciones adecuadas que
impulsen la competitividad y la mejora en la calidad de vida de las
comunidades.

12

ESTUDIOS DE IMPACTO VIAL

Analizan situaciones actuales y futuras, con la finalidad de identificar y
proponer soluciones a la posible alteracin del trfico ocasionado por la
presencia
de nuevas
instalaciones urbanas
como: centros
comerciales, macro desarrollos de vivienda, oficinas institucionales,
escenarios deportivos o de espectculos, entre otros; que generan un
impacto directo en la vialidad circundante que se refleja en elementos
negativos del trnsito: congestin, accidentalidad y mayor emisin de
contaminantes.

13

PROGRAMAS MAESTROS Y DISEOS OPERATIVOS DE ESTACIONAMIENTOS

Permiten definir a corto y mediano plazo, las acciones necesarias para

disminuir el efecto que sobre la circulacin vial tiene la presencia de
vehculos estacionados en los espacios pblicos. Asimismo, permiten
optimizar los espacios en lotes y edificaciones, garantizando la
operacin adecuada del estacionamiento, maximizando la oferta de
lugares para estacionarse.
EVALUACIN, DISEO Y OPTIMIZACIN DE SISTEMAS DE CONTROL DEL
TRNSITO
Evalan el flujo vehicular y peatonal bajo la perspectiva de los
sistemas de control de trnsito, considerando dos enfoques
complementarios: los dispositivos de control (semforos, seales, etc.) y
las medidas o acciones integrales para regular el flujo vehicular. Se
plantea el conjunto de posibles soluciones o mejoras, para la
circulacin en intersecciones, corredores o tramos viales.
EVALUACIN Y DISEOS
DESARROLLOS URBANOS

DE

OPERACIN

DEL

TRNSITO

EN

A partir de propuestas de desarrollos urbanos o industriales, se

analizan, evalan y plantean alternativas de sistemas viales internos y
sus conexiones con el exterior, para garantizar la operatividad del
trnsito vehicular dando eficiencia a la malla vial propuesta sin dejar
de lado los principales beneficios a los usuarios: rapidez, comodidad y
seguridad.
AUDITORIAS DE SEGURIDAD VIAL
A partir de rigurosas revisiones de proyectos en sus diferentes
etapas (planeacin, diseo, construccin y operacin), se verifica el
cumplimiento de todos los aspectos de seguridad en un corredor,
malla o sistema vial, con el nimo de plantear medidas y acciones
preventivas que permitan mejorar las condiciones operativas y de
seguridad para todos los usuarios del sistema.

ESTUDIOS
DE TRNSITO PARA INFRAESTRUCTURA VIAL Y SU
INTEGRACIN CON MODOS DE TRANSPORTE

14

Analizan integralmente
la movilidad urbana,
considerando de
manera coordinada los diferentes elementos que participan en ella: los
requerimientos
y caractersticas de viajes
de los usuarios, la
infraestructura fsica, Ingeniera de trnsito Productos los sistemas de
control de trnsito, los modos de
transporte
disponibles;
asegurando la mayor conectividad y el funcionamiento integral
para lograr
una movilidad eficiente y segura, en un entorno
comprometido con el ambiente.

ELABORACIN DE MANUALES Y CAPACITACIN EN INGENIERA

TRNSITO

DE

Permiten a entidades multilaterales, gobiernos nacionales y estatales,

establecer la normatividad para el desarrollo de trabajos relacionados
con las mejores prcticas de ingeniera de trnsito, orientados tanto a
definir procedimientos y tcnicas de
elaboracin de estudios y
proyectos, como a fortalecer las capacidades del personal tcnico de las
dependencias.

USOS DE LOS DATOS DE VOLMENES DE TRNSITO

La informacin sobre volmenes de trnsito es de gran utilidad en la
planeacin del transporte, diseo vial, operacin del trnsito e
investigacin. Varios tipos de estudios de volmenes y sus aplicaciones
se ilustran en la siguiente tabla.
TIPO DE VOLUMEN

Volumen Medio Diario: (VMD) o

volumen total de trnsito.

APLICACIN
Estudios de tendencias; Planeacin de
Carreteras; Programacin de
Carreteras; Seleccin de Rutas; Clculo
de Tasas de Accidentes; Estudios

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Anlisis de Capacidad; Diseo

Geomtrico; Diseo Estructural;
Cmputos de Estimados de recoleccin

Volmenes Clasificados: por tipo de

vehculo, nmero de ejes, y/o peso.

Volmenes durante periodos de tiempo Aplicacin de Dispositivos de Control

especficos: durante horas pico, horas
del Trnsito; Vigilancia Selectiva;
valle, y por direccin.
Desarrollo de Reglamentos de Trnsito;
MTODOS DE MUESTREO
A continuacin se enumeran
usadas para aforos de trnsito.

las modalidades

ms comnmente

AFOROS MANUALES:

S usan por lo general para contabilizar volmenes de giro y

volmenes clasificados.
La duracin del aforo vara con el propsito del aforo. Algunos

aforos clasificados pueden durar hasta 24 horas.

El equipo usado es variado; desde hojas de papel marcando
cada vehculo hasta

contadores

electrnicos

Ambos mtodos son manuales.

Durante periodos de trnsito alto,

con

es necesario ms

teclados.
de una

persona para efectuar los aforos. La exactitud y confiabilidad de

los

aforos

depende

del

tipo

instrucciones, supervisin y la

cantidad

del

personal,

cantidad de informacin a ser

obtenida por cada persona.

CONTADORES MECNICOS:
Contadores permanentes son
usados para aforar el trnsito
continuamente. Es usado a menudo para estudios de tendencias.

16

Pueden ser actuados por clulas fotoelctricas, detectores magnticos

y detectores de lazo.

CONTADORES PORTTILES:
Toman nota de los volmenes aforados cada hora y 15 minutos,
dependiendo del modelo. Pueden ser tubos neumticos u otro tipo
de detector porttil. Entre sus ventajas se cuentan: una sola persona
puede mantener varios contadores y, adems, proveen aforos
permanentes de todas las variaciones del trnsito durante el periodo
del aforo. Entre sus desventajas se cuentan: no permiten clasificar los
volmenes por tipo de vehculo y movimientos de giro y muchas
veces se necesitan aforos manuales ya que muchos contadores (en
particular los de tubo neumtico) cuentan ms de un vehculo cuando
son accionados por vehculos de ms de un eje o por vehculos que
viajen a velocidades bajas.

PROGRAMACIN DE LOS AFOROS

El nmero de horas de aforo vara con el mtodo usado y el propsito.
Los contadores mecnicos pueden estar contando las 24 horas del da.
Es conveniente que los aforos manuales en intersecciones, se lleven a
cabo por un mnimo de 12 horas, incluyendo en este espacio de tiempo
las horas de mayor demanda. Aforos por periodos de tiempo de 16
horas, proveen ms informacin. Por lo general, para la mayora de los
propsitos de ingeniera de trnsito, los aforos deben ser efectuados
durante das representativos de un da de la semana tpico (martes,
mircoles y jueves) a menos que el objetivo del estudio requiera das de
fin de semana. Por lo general aforos realizados con incrementos de
tiempo de 15 minutos son suficientes. Sin embargo, algunas veces es
necesario efectuar aforos en intervalos menores para el diseo de
carriles de giro y para clculo de tiempos de semforos.

AFOROS DE CORDN

17

Se entiende por este tipo de aforos a la contabilizacin de todos los

vehculos y las personas que entran o salen de una zona (rea
acordonada) durante un da tpico. Este tipo de estudio se usa para:

Apoyar el desarrollo de estacionamientos adecuados

Proveer las bases para la evaluacin y la introduccin de tcnicas
operacionales de trnsito (dispositivos de control, reglamentos,

etc.).
Como apoyo a las compaas de transporte pblico, para que

estas ajusten sus servicios a las necesidades del rea.

Como apoyo a la polica de trnsito, en planificar actividades

selectivas de vigilancia.
Obtencin de datos para estudios de tendencias, etc.

Una lnea de cordn define el rea. Sin embargo, el nmero de

estaciones a aforar se puede minimizar usando barreras naturales
(ros, etc.). Todas las calles que crucen la lnea de cordn son estaciones
de aforos con la excepcin de calles con volmenes tan bajos que sean
despreciables. Por lo general, los aforos se llevan a cabo en periodos de
media hora entre la 7:00 AM y las 7:00PM.
Para resumir los resultados de los aforos de cordn, se usan curvas de
acumulacin. Este tipo de curvas indican la acumulacin de vehculos
y/o pasajeros dentro de una rea acordonada.
Tambin indican los movimientos hacia adentro y hacia afuera del
rea y el modo de viaje en diversos periodos de tiempo.
1.6. - ESTUDIO ECONOMICO

OBJETIVO DEL ESTUDIO ECONMICO

El estudio o anlisis Econmico, es competencia de la investigacin de
operaciones y de las matemticas y anlisis financieros entre otros.
Estas disciplinas se encargan de realizar las evaluaciones econmicas
de cualquier proyecto de inversin, para determinar la factibilidad o
viabilidad econmica de un proyecto. Este debe estar concebido desde
el punto de vista tcnico y debe cumplir con los objetivos que ella se
espera.

18

En otras palabras trata de estudiar si la inversin que queremos hacer

va a ser rentable o no, si los resultados arrojan, que la inversin no se
debe hacer, se debe tomar otra alternativa o evaluar la alternativa que
ms le convenga financieramente a la empresa de acuerdo a sus
polticas.
El anlisis econmico pretende determinar cul es el monto de los
recursos econmicos necesarios para la realizacin del proyecto, cul
ser el costo total de la operacin de la planta (que abarque las
funciones de produccin, administracin y ventas), as como otras son
indicadores que servirn de base para la parte final y definitiva del
proyecto, que es la evaluacin econmica.

ESTRUCTURA D EL ESTUDIO ECONMICO

Las flechas indican donde se utiliza la informacin obtenida en el

cuadro, los datos de la inversin fija y diferida son la base para
calcular el monto de la depreciaciones y amortizaciones anuales, el
cual, a su vez, es un dato que se utiliza tanto en el balance general,
como en el punto de equilibrio y en el estado de resultados. La
informacin que no tiene flechas antecedente, como los costos totales, el
capital de trabajo y el costo de capital indica que esa informacin hay
que obtenerla con investigacin.

ANLISIS SOBRE LA DETERMINACIN DE LA PRODUCCIN

Para determinar la produccin es necesario identificar varios factores;
Materias Primas: Son aquellos materiales que de hecho entran y
forman parte del producto terminado. Estos costos incluyen fletes de
compra, de almacenamiento y de manejo. Los descuentos sobre
compras se pueden deducir del valor de la factura de las materias
primas adquiridas.

19

Mano de Obra Directa: Es la que se utiliza para transformar la materia

prima en producto terminado. Se puede identificar en virtud de que su
monto vara casi proporcionalmente con el nmero de unidades
producidas.

Mano de Obra Indirecta: Es aquella necesaria en el departamento de

produccin, pero que no interviene directamente en la transformacin
de las materias primas. En este rubro se incluyen: personal de
supervisin, jefe de turno, todo el personal, de control de calidad, y
otros.

Materiales indirectos: Estos forman parte auxiliar en la presentacin

del producto terminado, sin ser el producto en s. Aqu se incluyen:
envases primarios y secundarios y etiquetas, por ejemplo. As, el
aceite para automvil tiene un recipiente primario que es la lata o bote
de plstico en que se envasa, y, adems, se requiere una caja de
cartn para distribuir el producto al mayoreo (envase secundario). En
ocasiones, a la suma de la materia prima, mano de obra directa y
materiales indirectos, se le llaman costos primo. Costos de los
Insumos Excluyendo, por supuesto, los rubros mencionados, todo
proceso productivo requiere una serie
de insumos para su
funcionamiento. Estos pueden ser: agua,
energa elctrica,
combustibles (diesel, gas, gasolina, petrleo pesado); detergentes;
gases industriales especiales, como fren, amoniaco, oxgeno, acetileno;
reactivos para control de calidad, ya sean qumicos o mecnicos.
La lista puede extenderse ms, todo depender del tipo de proceso
que se requiera para producir determinado bien o servicio.
Costo de Mantenimiento Este es un servicio que se contabiliza por
separado, en virtud de las caractersticas especiales que puede
presentar. Se puede dar mantenimiento preventivo y correctivo al
equipo y a la planta. El costo de los materiales y la mano de obra que se
requieran, se cargan directamente a mantenimiento, pues puede variar
mucho en ambos casos. Para fines de evaluacin, en general se
considera un porcentaje del costo de adquisicin de los equipos. Este
dato normalmente lo proporciona el fabricante y en l se especifica el
alcance del servicio de mantenimiento que se proporcionar.
Cargos por Depreciacin y Amortizacin Ya se han mencionado que son
costos virtuales, esto es, se tratan y tienen el efecto de un costo sin

20

serlo. Para calcular el monto de los cargos, se debern utilizar los

porcentajes autorizados por la Ley de Impuesto Sobre La Renta. Este
tipo de cargos est autorizado por la propia ley, y en caso de aplicarse a
los costos de produccin, se deber incluir todo el activo fijo y diferido
relacionado directamente con ese departamento.

INVERSIN
Es el gasto dedicado a la adquisicin de bienes que no son de consumo
final, bienes de capital que sirven para producir otros bienes. En un
sentido ms amplio la inversin es el flujo de dinero que se encamina a
la creacin o mantenimiento de bienes de capital y a la realizacin de
proyectos que presumen lucrativos. La inversin es el uso de factores
de produccin para producir bienes de capital que satisfagan las
necesidades del consumidor, de una forma indirecta pero ms plena en
el futuro.
Conceptualmente la inversin se diferencia tanto del consumo como del
ahorro; porque es un gasto un desembolso y no una reserva o cantidad
de dinero retenida; con respecto al consumo; porque no se dirige a
bienes que producen utilidad o satisfaccin directa, sino a bienes que
se destina a producir otros bienes. En la prctica, sin embargo, tales
distinciones suelen dibujarse un tanto: hay bienes que, como un
automvil, pueden ser a la vez de consumo y de inventario, segn los
fines alternativas a los que se destine.
En el sentido corriente se habla de inversin cuando se coloca capitales
con el objeto de obtener ganancias aunque las mismas se produzcan
gracias a la compra de acciones, ttulos o bonos que emiten las
empresas y que le sirven a estas para incrementar su capital.
1.7 ESTUDIO DE SOCAVACION
INFORMACIN
PUENTES

BSICA PARA ESTUDIOS

DE SOCAVACIN EN

Siempre resulta complejo recolectar la informacin necesaria para hacer

estudios de socavacin en puentes ya sea que estn construidos o por
construir, y por lo general, nunca se est satisfecho con la suficiencia y

21

calidad de ella. Es necesario recolectar informacin de oficina y de campo

desde el punto de vista topogrfico, hidrolgico, hidrulico y de suelos.

ESTUDIOS BSICOS DE OFICINA Y DE CAMPO

Para realizar el diseo de un puente y/o su evaluacin con relacin a

socavacin, se deben adelantar estudios bsicos con el fin de conocer
las caractersticas topogrficas, hidrolgicas, hidrulicas y de suelos en la
zona de emplazamiento de la estructura. El estudio integral de un ro debe
comprender el entendimiento de su geomorfologa, ya que cambios en su
profundidad, ancho y alineamiento, en forma sbita o progresiva, pueden
alterar la estabilidad de un puente.

22

ESTUDIOS TOPOGRFICOS
Los estudios topogrficos incluyen los siguientes
pasos:
Planificacin general del estudio. Se deben establecer las caractersticas
del trabajo de campo en lo referente a: longitud total del ro en que se van a
levantar las
secciones
transversales
y
su espaciamiento,
errores
permitidos, nomenclatura a usar, orden en la toma de las secciones, etc.
Generacin del abscisado longitudinal. Se debe realizar un levantamiento
altimtrico y planimtrico con poligonales cerradas sobre la orilla del
ro tributario desde donde se
amarrarn las
secciones transversales.
Referenciacin de las secciones transversales. Se debe hacer el amarre
altimtrico mediante nivelacin de precisin, dejando BMS al inicio de cada
seccin transversal. En muchos casos de estudios de socavacin, basta con
poligonales abiertas.
Toma
de
las
secciones transversales. El levantamiento de
las
secciones transversales se realizar desde aguas abajo hacia aguas arriba,
cubriendo una distancia conveniente a lado y lado de la llanura de
inundacin sobre ambas mrgenes del cauce o hasta los puntos mas
altos dediques, si existen. Las secciones transversales estarn debidamente
referenciadas en sus extremos al sistema de coordenadas IGAC y amarradas
a la poligonal; la separacin entre secciones depende de cada proyecto. Se
requieren mnimo tres secciones para caracterizar una curva. Se deben
relacionar los niveles del agua, a banca llena y de ser posible, niveles de
aguas mximas. Con la finalidad de definir el gradiente hidrulico existente, se
establecer la diferencia relativa de nivel entre cada una de las secciones
mediante el traslado e identificacin de los niveles. Se detallarn las
restricciones y obstculos al flujo representadas en puentes, viaductos,
boxculverts, necesario para definir los puntos de control hidrulico. En los
sitios en donde el nivel de agua no permite el levantamiento topogrfico
Convencional como estacin total y nivel de precisin, las secciones debern
ser obtenidas mediante la utilizacin de una eco-sonda.
Si el puente est construido, debe
contarse con
los planos de
construccin y hacerse el levantamiento de la estructura existente dando
especialmente nfasis a la nivelacin de la losa y de los elementos de
apoyo, tanto pilas como estribos.
Procesamiento de la informacin. Se requiere, segn corresponda en medio
magntico e impreso: carteras de apoyo de los levantamientos topogrficos;

23

clculos de las poligonales y nivelaciones. Plano de localizacin general de

todas las secciones. Secciones transversales.
Datos generales

Nombre del ro.

Nombre del camino y tramo.
Ubicacin del cruce.
Tipo de puente.
Longitud y nmero de claros, elevacin de la rasante del puente,
orientacin del puente, orientacin de las pilas.
Ubicacin del rea de estudio a nivel
macro.
Documentos disponibles (mapas, fotografas
areas, reportes de
inspecciones previas).
Informes de reconocimiento de la zona del ponteadero y de su
cuenca por va terrestre y area.

SECCIONES TRANSVERSALES
El levantamiento topogrfico se puede hacer, en el caso de puentes
pequeos, mediante una poligonal abierta tendida en una de las mrgenes del
ro, que sirve de base para tomar las secciones transversales y la batimetra
en la zona del puente, as como las caractersticas geomtricas de ste si
ya est construido.

Secciones transversales del cruce inmediatamente aguas arriba y aguas

abajo del puente.
Secciones transversales a una distancia del puente aproximadamente
igual a una vez su longitud total o donde se estime que el puente no
interfiere ms sobre el flujo tanto hacia aguas abajo como hacia aguas
arriba del cauce.

Socavacin en puentes existentes

Alrededor de las pilas.

A lo largo de los estribos.

Presencia de depsitos de sedimentos

24

Existencia de
cascadas, etc.

islas,

barras,

lagunas,

esteros,

Esquemas

Elaboracin de esquemas detallados en planta y perfil de la zona del

cruce indicando todos los datos que a juicio del ingeniero sean
relevantes para el estudio de la socavacin del puente.

Estudios hidrolgicos
Los estudios hidrolgicos llevan a determinar el caudal de diseo por ser
ste uno de los parmetros que ms influyen en la seleccin de la abertura
del puente y en la evaluacin de la socavacin. Algunos de los siguientes
parmetros debern ser evaluados durante el estudio.

Informacin de estaciones hidrolgicas

Estaciones limnimtricas o limnigrficas sobre el ro.
Estaciones climatolgicas en la cuenca hidrogrfica.
Estaciones para toma de datos de sedimentos.
Caractersticas fisiogrficas de la cuenca hidrogrfica

La determinacin de las caractersticas fisiogrficas de la cuenca se hace

sobre fotografas areas y planos topogrficos.

rea y forma de la cuenca hidrogrfica hasta el sitio de cruce.

Orientacin, forma y pendiente media de la cuenca.
Tipo y uso del suelo en la cuenca.
Red de drenaje.

Caudales, niveles y velocidades

25

Caudal medio en el cauce.

Caudal y fecha de las crecientes mximas extraordinarias.
Caudal de diseo.
Caudales, niveles
y velocidades de creciente correspondientes a
perodos de retorno tales como 100 aos(Q100), 500 aos(Q500) y el
caudal que sobrepasara el puente (Qsp)

Estudios hidrulicos
Lo estudios hidrulicos llevan a determinar los parmetros necesarios
para calcular y evaluar la socavacin en puentes para lo que usualmente se
requiere contar con informacin como la siguiente:
Caractersticas hidrulicas del ro

Tipo de ro (perenne, efmero, torrencial, aluvial).

Configuraciones del lecho en cauces aluviales.
Tendencia a la sedimentacin o erosin del lecho a lo largo del tiempo.
Afluentes y posibles remansos provocados
por stos.
Posible influencia de las mareas si el cruce se localiza cerca a la
desembocadura del mar.
Funcionamiento hidrulico probable de la corriente basndose en
registros de aforo y entrevistas con los vecinos que den informacin
sobre magnitud, duracin y frecuencia de las avenidas, poca del ao y
daos causados.
Cauce suficiente para el paso de crecientes o si se desborda durante
avenidas.
Alineamiento del ro, estable o con tendencia a divagar.
Direccin de la corriente con relacin al puente en pocas de flujos
altos y bajos, lo que permite junto con el estudio morfolgico del ro
analizar las variaciones del cauce y la forma como el flujo atacara a la
estructura condicionando su ubicacin.
Materiales de arrastre teniendo en cuenta su clasificacin y sus
dimensiones.
Tipo y dimensiones de cuerpos flotantes.
Tendencia a degradacin o a gradacin del cauce.

26

Descripcin de estructuras u obras de control prximas al sitio del

puente

Puentes (tipo, antigedad, elevacin de la rasante del puente,

orientacin del puente, orientacin de las pilas, direccin de la corriente
en pocas de avenidas, seccin transversal del cruce, comportamiento
del puente ante crecientes).
Presas (funcin, operacin del embalse, grado de regulacin).
Obras de encauzamiento y proteccin contra la erosin.
Obras de encauzamiento y proteccin contra inundaciones.

ESTUDIOS DE SUELOS
Los estudios de suelos pueden ser tan generales o detallados como el tipo
de cauce lo requiera.
Ros bien definidos y con lecho poco erosionable requieren poco detalle
en la informacin, en tanto que ros inestables en cauces indefinidos o
trenzados, requieren que se preste la mxima atencin a los estudios
geolgicos. Se necesita usualmente hacer perforaciones, apiques o sondeos
para determinar las condiciones de los suelos en la zona del puente.
Un informe geolgico para hacer estudios de cimentacin de un puente
debe incluir informacin sobre:

Caractersticas geolgicas de la cuenca

Perfiles estratigrficos
Rocas existentes
Disponibilidad de materiales de construccin
Materiales del lecho del cauce y su resistencia a la
erosin.
Profundidades de cimentacin de estructuras existentes en la vecindad.
Por otra parte, los parmetros ms importantes de los sedimentos del cauce
que de una u otra forma intervienen en el clculo de las profundidades
mximas de socavacin son: densidad y peso especfico, velocidad de cada,
distribucin granulomtrica, tamao, desviacin estndar geomtrica, peso
especfico de la mezcla agua-sedimento en suspensin, viscosidad de la
mezcla agua-sedimento en suspensin.

27

Los aspectos ms importantes para tener en cuenta en suelos cohesivos son

el peso volumtrico seco y la resistencia al esfuerzo cortante, en tanto
que en suelos granulares priman el peso y el tamao de las partculas. Las
muestras de sedimentos se busca tomarlas dentro y por fuera del hueco de
socavacin para determinar si existe acorazamiento del cauce o en la zona
de la pila.
Tambin deben tomarse una o dos muestras de carga de lecho suspendida
en el mismo sitio donde se estn determinando las profundidades del agua.

1.8 ESTUDOS DE IMPACTO AMBIENTAL.

El estudio de impacto ambiental EIA es un documento que describe

pormenorizadamente las caractersticas de un proyecto o actividad que se
pretende realizar o modificar. Un estudio de impacto ambiental debe
proporcionar antecedentes fundados para la prediccin, identificacin, e
interpretacin de su impacto ambiental y describir la o las acciones que ejecutar
para impedir o minimizar sus efectos significativamente adversos
Estudio de impacto ambiental EIA
Los estudios de impacto ambiental EIA , permiten determinar si el proyecto o
actividad se hace cargo de los efectos ambientales que genera, mediante la
aplicacin de medidas de mitigacin, reparacin y/o compensacin.
Titular del EIA estudio de impacto ambiental
Los EIA Estudios de Impacto Ambiental estn dirigidos a los titulares de
aquellos proyectos de inversin que son susceptibles de causar impacto
ambiental, estos proyectos se encuentran especificados en el Articulo 10 en la Ley
de Bases del Medio Ambiente N 19.300/1994 o el artculo N 2 del D.S. 95/2001
que contiene el texto refundido, coordinado y sistematizado Reglamento del SEIA.
Los titulares de aquellos proyectos que no estn incorporados en los aludidos
listados, pueden someterse voluntariamente a evaluacin ambiental. El Estudio de
impacto ambiental EIA debe ser presentado por su respectivo titular, y sus
contenidos son de su exclusiva responsabilidad.

28

1.9 DEFNICON DE PUENTES Y PARTES QUE LA COMPONEN.

Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como

un ro, un can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de
agua o cualquier otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara
dependiendo de su funcin y de la naturaleza del terreno sobre el que se
construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos
los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los
materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones
econmicas, entre otros factores. Al momento de analizar el diseo de un puente,
la calidad del suelo o roca donde habr de apoyarse y el rgimen del ro por
encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del mismo.
PARTES DE UN PUENTE.
En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems
de los cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y
en ellas, pueden desglosarse los siguientes componentes bsicos:

Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.

Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo.

Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de

bastiones y pilas.

Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra,
rocas, arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.

Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las

pilas los extremos de dos tramos diferentes.

Losa de acceso: Superficie del rodamiento que se apoya en la mnsula.

29

Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de pilas o
bastiones consecutivos.
Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.

Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a
vigas y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado
para sostener una va frrea, un canal de navegacin, un canal de riego, en
estos dos ltimos caso se les llama "puente canal"; o una tubera, en cuyo
caso se llama puente tubo.

Viga trasversal: Armadura de conexin entre las vigas principales (un

ejemplo de conjunto son las vigas de celosa).

Apoyos fijos y de expansin: Placas y ensamblajes diseados para

recibir, repartir y transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo
de apoyo son los rodines y balancines).

Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.

Otras secciones: Goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de

unin, vigas de diversas categoras y superficie de rodamiento.

En cuanto a la estructura arquitectnica, en un puente se pueden distinguir:

Andn.

Arcada (arcos).

Encachado.

Cabeza de puente.

Estribos y manguardias.

Ojo.

Pila, pilar, pilote, zampa.

30

Pretil, acitara, antepecho, barandilla.

Tajamar.

Zapata.

1.10 CLASIFICACION DE LOS PUENTES.

Existen cinco tipos principales de puentes: puentes viga, en mnsula, en

arco, colgantes, atirantados. El resto son derivados de estos.

En viga (viaducto ferroviario en Stuttgart Cannstatt), trabaja a traccin en la zona

inferior de la estructura y compresin en la superior, es decir, soporta un esfuerzo
de flexin. No todos los viaductos son puentes viga; muchos son en mnsula.

En mnsula (Puente Rosario-Victoria), trabaja a traccin en la zona superior de la

estructura y compresin en la inferior. Los puentes atirantados (foto) son una
derivacin de este estilo.

31

En arco (Puente de Alcntara), trabaja a compresin en la mayor parte de la

estructura. Usado desde la antigedad.

Colgante (Golden Gate), trabaja a traccin en la mayor parte de la estructura.

Apuntalado (Puente del General Hertzog) compuesto de elementos conectados

con tensin, compresin o ambos.

32

Atirantado ("Puente del amor", Taiwn). Su tablero est suspendido de uno o

varios pilones centrales mediante obenques.

CONCLUSION
En esta unidad veremos los estudios bsicos para la elaboracin de un puente
se dice que en la antigedad el cruce mnimo de un rio era escogido para la
construccin de un puente, en la actualidad se siguen el sistema de anlisis de
condiciones: topogrficas, hidrulica y econmicas para escoger el lugar ms
adecuado para construir un puente, todo el tiempo, esfuerzo y esmero que se
dedique al anlisis de las condiciones mencionadas sern de gran beneficio,
tcnicamente conviene que el sitio de cruce tenga un bien alineamiento con el
trazo general del camino y que el suelo de cimentacin sea adecuado para resistir
los esfuerzos a que vaya estar sometido.
Es necesario a la hora de disear una estructura para puente cada una de las
especificaciones que existen para la construccin de puentes, esto para que no
sucedan fallas en la estructura del mismo, as como para que su vida til sea
ptima.
Como el nombre de la unidad nos indica estudios preliminares. Los estudios
preliminares son todos aquellos que sirven para obtener los datos necesarios para
la elaboracin de los anteproyectos y proyecto de un puente. Hay muchos factores
que deben considerarse en el diseo preliminar de un puente t les como estudios:
topogrfico, hidrologa e hidrulica, geolgicos y geotcnicos, de impacto
ambiental, econmico, etc.
Los costos de construccin de cual quiere puente depende de gran manera del
tipo de material que se desee utilizar, madera, acero, concreto, cada uno de ellos
con formas distinta y particulares de diseo y construccin, vida til, y el tipo de
servicio que prestaran: peatonales o vehiculara ya sean para diferentes tipo de
trnsito vehicular que determinan sus dimensiones y dichos materiales a
emplearse. Para eso se deben conocer los tipos de puentes que existen y su
clasificacin de las mismas para as empezar a disear los puentes a construir.

33

ARROLLO CRISPIN ALEJANDRA

CONCLUSION

Los puentes son indispensables en la vida nos ayudan a unir un lugar con otro ya
sea estado, municipio u otros aspectos en especficos.
En este tema que acabamos de estudiar realizamos un trabajo de los tipos de
estudios que se realizan antes de la construccin de un puente de acuerdo a sus
usos especificados.
Observamos que los estudios se basan ms que nada en laboratorio para conocer
cmo se encuentra la superficie del suelo en donde se ara la construccin del
puente.
Hoy en da sabemos que los puentes ya cumplan con tareas importantes desde
la edad media como la unin de un punto a otro. Hoy en da observamos puentes
con ciertas caractersticas de acuerdo a la tecnologa con la que hoy cuenta la
humanidad.
La principal funcin de un puente es la de resistir ciertas fuerza que actan sobre
el como lo son cargas por transporte vehicular, viento, sismos, lluvia, etc. Y que
este sufra son menores daos posibles.

34

FLORES JULIAN ANTONIO ALBERTO

CONCLUSION

En esta unidad hablamos sobre los estudios preliminares para llevar a cabo un
proyecto de un puente. Mencionamos algunos de ellos los cuales son: estudios
topogrficos, estudios de impacto ambiental, entre otros. El problema real que se
plantea es saber cmo va a ser, es decir, que tipo de estructura va a tener, que
material se va a utilizar, etc. viene condicionado por diferentes factores; el primero
de ellos es conocer su comportamiento resistente, es saber cmo va a ser su
estructura, es decir, el procedimiento a seguir para llevar a buen fin su
construccin.
Un problema fundamental, que es determinante en muchos casos a la hora de
elegir el proceso de construccin de un puente, es la independencia respecto del
medio donde se encuentra. No hay que olvidar que el fin del puente es
independizar la plataforma de la va de trfico del agua o del suelo que hay bajo el,
y por ello el proceso de construccin necesitara con mucha frecuencia la misma
independencia del medio que la obra acabada.
Los problemas sealados y muchos otros particulares de cada proyecto llevaran
en cada caso a adoptar el tipo de estructura, el material, y el proceso de
construccin, ms adecuados para el puente que se requiere construir.
Y es as como trmino de concluir que los puentes son de suma importancia en la
humanidad y que quizs con el paso de los aos se irn construyendo ms y
mejores puentes con un solo propsito de unir una poblacin con otra incluso
naciones.

35

SELENE GOMEZ RASGADO

CONCLUSION

Como pudimos ver en esta primera parte de la materia de Puentes, antes de

proceder a disear y construir un puente, es indispensable realizar los estudios
bsicos que permitan tomar conocimiento pleno de la zona, para que nos genere
informacin bsica necesaria y suficiente que concluya en el planteamiento de
soluciones satisfactorias plasmadas primero en el planteamiento de soluciones
satisfactorias plasmadas primero en anteproyectos y luego en proyectos reales y
ejecutarlos.
Estos estudios bsicos son indispensables para disear y construir un puente, ya
que nos arrojara informacin de la zona, el tipo de suelo, si hay algn rio, lago, o
algn barranco en donde queramos cruzar de forma segura.
El proyectista deber informarse adecuadamente de las dificultades y bondades
que le caracterizan a las zonas antes de definir si se puede construir el puente.
Se debe especificar el nivel de los estudios bsicos y los datos especficos que
deben ser obtenidos. Sabemos que la obtencin de datos naturales no se obtiene
de modo perfecto, pero nos arroja una idea de que hacer para ejecutar bien
nuestra obra, estos estudios debern ser claros y tiles a la hora de disear
nuestro puente.

36

JOSUE GARCIA LIMON

BIBLIOGRAFIA

http://sites.google.com/site/juanciviliti
http://www.grn.cl/estudio-de-impacto-ambiental.html
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Puente