PERHITUNGAN BOX CULVERT

Dimensi 2200 x 1600 mm

A. DATA STRUKTUR ATAS

Lebar box culvert (sisi dalam)

Tinggi box culvert (sisi dalam)
Tebal plat atas
Tebal plat dinding
Tebal plat bawah
Lebar saluran
Lebar jalan (jalur lalu-lintas)
Tebal selimut beton
Tebal slab Rigid Pavement
Tebal lapisan aspal + overlay
Tinggi genangan air hujan

l=
H=
h1 =
h2 =
h3 =
L=
B1 =
ts =
ts =
ta =
th =

2.20
1.60
0.20
0.18
0.18
2.56
27.00
0.02
0.25
0.05
0.05

m
m
m
m
m
m
m
m
m
m
m

PERHITUNGAN BOX CULVERT

Dimensi 2200 x 1600 mm
B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton :
Kuat tekan beton,
Modulus elastik,
Angka poisson

Modulus geser
Koefisien muai panjang untuk beton

K - 350
fc' = 0.83 * K / 10 =
29.05 MPa
Ec = 4700 * fc' = 25332.08 MPa
=
0.20
G = Ec / [2*(1 + )] =
10555 MPa
= 1.0.E-05 C

Mutu baja :
Untuk baja tulangan dengan > 12 mm :
Tegangan leleh baja,
Untuk baja tulangan dengan 12 mm :
Tegangan leleh baja,
Specific Gravity :
Berat beton bertulang,
Berat beton tidak bertulang (beton rabat),
Berat aspal padat,
Berat jenis air,

U - 39
fy = U*10 =
U - 24
fy = U*10 =

wc =
w'c =
wa =
ww =

390 Mpa
240 Mpa

25.00
24.00
22.00
9.80

kN/m3
kN/m3
kN/m3
kN/m3

C. ANALISIS BEBAN
1. BERAT SENDIRI (MS)
KMS =
Faktor beban ultimit :
Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian saluran yang merupakan
elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat
tetap. Beban berat sendiri saluran dihitung sbb. :
Berat sendiri plat rigid pavement,
Berat sendiri saluran,

QMS = h1 * l * wc =
QMS = h2 * l * wc =
QMS =

1.3

15.36 kN/m
36.60 kN/m
51.96 kN/m

Gaya geser dan momen akibat berat sendiri (MS) :

VMS =
MMS =

1/2 * QMS * L =
2

1/8 * QMS * L =

66.51 kN
42.57 kNm

PERHITUNGAN BOX CULVERT

Dimensi 2200 x 1600 mm
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
Faktor beban ultimit :
Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh ba

KMA =
menimbulkan suatu beban pada saluran yang merupakan elemen non-struktural, dan
mungkin besarnya berubah selama umur saluran. Saluran dianalisis harus mampu
memikul beban tambahan seperti :

1.3

1) Penambahan lapisan aspal (overlay ) di kemudian hari,

2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik,
Panjang bentang Saluran, L
Beban mati tambahan pada saluran
No. Jenis
1
Lap.Aspal+overlay
2
Air hujan
Beban mati tambahan :

Lebar
Lebar
(m)
(m)
2.56 m
2.56 m

27.00 m

Tebal
Berat
(m)
(kN/m3)
0.10
22.00
0.05
9.80
QMA =

Beban
(kN/m)
5.63
1.25
6.89

Gaya geser dan momen akibat beban tambahan (MA) :

VMA =
MMA =

1/2 * QMA * L =
2

1/8 * QMA * L =

8.81 kN
5.64 kNm

4. BEBAN LALU-LINTAS
4.1. BEBAN LAJUR "D" (TD)
Faktor beban ultimit :
Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (KTD =
Distributed Load ), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti pd Gambar 1.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yg besarnya tergantung pd panjang bentang L yg
dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q=
q = 8.0
kPa
untuk L 30
8.0 *( 0.5 + 15 / L )
kPa
untuk L > 30

1.0

PERHITUNGAN BOX CULVERT

Dimensi 2200 x 1600 mm

Untuk panjang bentang,

KEL mempunyai intensitas,
L=
27.00 m q =
8.00 kPa
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil
p=
44.00 kN/m
sebagai berikut :
DLA = 0.40
untuk L 50 m
DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50)
untul 50 < L < 90 m
DLA = 0.30
untuk L 90 m

Lebar Saluran

s=
DLA =
QTD = q * s =

Beban lajur pada saluran,

2.56 m
0.40
20.48 kN/m

PTD = (1 + DLA) * p * s =

157.70 kN

Gaya geser dan momen akibat beban lajur "D" :

VTD = 1/2 * ( QTD * L + PTD ) =

105.06 kN

MTD = 1/8 * QTD * L + 1/4 * PTD * L =

117.70 kNm

PERHITUNGAN BOX CULVERT

Dimensi 2200 x 1600 mm
4.2. BEBAN TRUK "T" (TT)
Faktor beban ultimit :
Beban hidup pada slab rigid berupa beban roda
ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya,
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil,

KTT =

1.0

T=

80 kN

VTT =

1/2 * PTT =

40.00 kN

MTT =

1/2 * PTT * 1/2 * L =

PTT =

80 kN

Gambar 4. Pembebanan Truk "T"

Gaya geser maksimum akibat beban, T
Momen maksimum akibat beban, D

Gaya geser dan momen yang terjadi akibat pembebanan lalu-lintas, diambil yg
memberikan pengaruh terbesar terhadap saluran di antara beban "D" dan beban "T".
VTT =
Gaya geser maksimum akibat beban, D
MTT =

Momen maksimum akibat beban, D

5. KOMBINASI BEBAN ULTIMATE
No.
1
2
3

Jenis Beban

Faktor
Beban
Berat sendiri (MS)
1.30
Beban mati tambahan (MA) 1.30
Beban lajur "D" (TD)
1.00

Komb

51.20 kNm

105.06 kN
117.70 kNm

PERHITUNGAN BOX CULVERT

Dimensi 2200 x 1600 mm
KOMBINASI MOMEN ULTIMATE
No.
Jenis Beban
1
2
3

Faktor
Beban
Berat sendiri (MS)
1.30
Beban mati tambahan (MA) 1.30
Beban lajur "D" (TD/TT)
1.00

KOMBINASI GAYA GESER ULTIMATE

No.
Jenis Beban
Faktor
Beban
1
Berat sendiri (MS)
1.30
2
Beban mati tambahan (MA) 1.30
3
Beban lajur "D" (TD/TT)
1.00

Komb
M
Mu
(kNm) (kNm)
42.57
55.34
5.64
7.33
117.70 117.70
180.37

V
(kN)
66.51
8.81
105.06

Komb
Vu
(kN)
86.46
11.46
105.06
202.98

Momen ultimate rencana saluran

Gaya geser ultimate rencana saluran

Mu =
Vu =

180.37 kNm
202.98 kN

6. TULANGAN ARAH X
Lebar plat fondasi yang ditinjau
ditinjau,
Tebal plat fondasi,
Jarak pusat tulangan thd. sisi luar beton,
Tebal efektif plat,
Kuat tekan beton,

b=
h=
d' =
d = h - d' =
f c' =

2560
200
20
180
29

mm
mm
mm
mm
MPa

fy =

390 MPa

Modulus elastis baja,

Es =

200000 MPa

Faktor distribusi teg. beton,

1 =

Kuat leleh baja tulangan,

0.85

b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.032616

=
Faktor reduksi kekuatan lentur,
0.80
Rmax = 0.75 * b * fy * [1-*0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] =
7.697
Mn = Muy / =
6

Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
Rn
Rmax
<

(OK)
Rasio tulangan yang diperlukan,
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - {1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) } ] =

225.465 kNm
2.71828

0.0074

PERHITUNGAN BOX CULVERT

Dimensi 2200 x 1600 mm
Rasio tulangan minimum,
Rasio tulangan yang digunakan,
Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan,
Jarak tulangan yang diperlukan,
Jarak tulangan maksimum,
Jarak tulangan yang digunakan,
Digunakan tulangan,
Luas tulangan terpakai,

min = 0.0025
= 0.0074

2
As = * b * d = 3411.16 mm
D 13
mm
2
s = / 4 * D * b / As =
100
mm
smax =
s=

200
mm

100
mm
D 13
100
2
As = / 4 * D2 * b / s = 3411.16 mm

7. TULANGAN ARAH Y
Lebar plat fondasi yang ditinjau,
Tebal plat fondasi,
Jarak pusat tulangan thd. sisi luar beton,
Tebal efektif plat,
Kuat tekan beton,

b=
h=
d' =
d = h - d' =
f c' =

2560
200
20
180
29

mm
mm
mm
mm
MPa

fy =

390 MPa

Modulus elastis baja,

Es =

200000 MPa

Faktor distribusi teg

teg. beton
beton,

1 =

Kuat leleh baja tulangan,

0 85
0.85

b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.032616

=
Faktor reduksi kekuatan lentur,
0.80
Rmax = 0.75 * b * fy * [1-*0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] =
7.697
Mn = Muy / =
6

Rn = Mn * 10 / ( b * d ) =
Rn
Rmax
<

(OK)
Rasio tulangan yang diperlukan,
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - {1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) } ] =
Rasio tulangan minimum,
Rasio tulangan yang digunakan,
Luas tulangan yang diperlukan,
Diameter tulangan yang digunakan,
Jarak tulangan yang diperlukan,
Jarak tulangan maksimum,
Jarak tulangan yang digunakan,
Digunakan tulangan,
Luas tulangan terpakai,

225.465 kNm
2.71828

0.0074

min = 0.0025
= 0.0074

2
As = * b * d = 3411.16 mm
D 13
mm
2
s = / 4 * D * b / As =
100
mm
smax =
s=

200
mm
100
mm
D 13
100
2
As = / 4 * D2 * b / s = 3411.16 mm

PERHITUNGAN BOX CULVERT

Dimensi 2200 x 1600 mm

Gambar 5. Detail Penulangan Box Culvert