738344@especificaciones Tecnicas

GERENCIA DE PLANIFICACIN,
SEGUIMIENTO Y EVALUACIN
Direccin Tcnica
ESPECIFICACIONES TCNICAS
Proyecto:
Ubicacin:
CONSTRUCCION PASO A DESNIVEL

INTERSECCION 3. AVENIDA ZONA 1 Y DIAGONAL
4 ZONA 2
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. Descripcin del Proyecto y Geometra:
El proyecto en cuestin consiste en la construccin del proyecto de Paso a
Desnivel el cual est ubicado en la ciudad de Cobn.
El Distribuidor vial contar con un puente principal y un tnel, as como las
obras civiles para el paso del trnsito mixto proveniente del Parque Central
y de Reservas Militares hacia bajos de Telgua.
El puente principal est segmentado en dos tramos sobre el sentido de
circulacin este-oeste. Este puente soportar la circulacin del trnsito
mixto en la parte superior, permitiendo en la parte inferior el transito mixto
desde Reservas Militares hacia Bajos de Telgua.
Cambios Geomtricos:
Los cambios geomtricos a la vialidad en dicha zona sern la readecuacin
de la circulacin desde el parque central hacia la calle Minerva y la
incorporacin del trnsito proveniente de reservas militares hacia bajos de
Telgua.
Se debern realizar los siguientes cambios geomtricos, aunque no se
limitan nicamente a ellos:
-
Demolicin de bordillos existentes.

Construccin de nuevos bordillos.
Trabajos de jardinizacin.
Trabajos de proteccin por medio de muros simples y muros de
contencin
Demolicin y retiro de pavimentos.
PASO A DESNIVEL FRAY BARTOLOME DE LAS CASAS, COBAN A.V.
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Direccin Tcnica
Laterales:
El nuevo bordillo tendr un ancho de 0.30 m y una altura de 0.15 m, como
mnimo. Las reas de jardinizacin se realizarn respetando el diseo
conceptual propuesto.
Aceras:
Los trabajos tambin incluirn la demolicin y construccin de nuevas reas
de aceras tal como se muestran en el diseo conceptual.
Pavimentacin:
De conformidad con el diseo conceptual propuesto, los tramos de
pavimentacin sern los siguientes:
-
Pavimentacin de Concreto hidrulico con cemento Portland sobre los

puentes.
Pavimentacin de Concreto hidrulico en la pista inferior.
Puente Principal:
La superestructura del puente principal se propone segn se muestra en
nuestros esquemas adjuntos. Estar conformada por vigas de concreto
prefabricado pretensadas tipo AASHTO II & III, las longitudes aproximadas a
cubrir por esta superestructura sern de longitudes variables .
Otras especificaciones:
-
Ancho de calzada, bajo el puente 5.00 metros.

Guarda llantas de 0.40 metros de ancho aproximadamente, en pista
inferior para evitar el acceso de peatones.
Barandales de 1.00 metro de altura de cada lado de la pista anclados
a los guarda llantas en la pista superior.
Distancia libre vertical de 5.50 metros, segn glibo especificado por
la Municipalidad de Cobn.
Puente Secundario:
Se propone para la superestructura del puente secundario como tambin se
muestra en los esquemas adjuntos; Una superestructura constituida por
vigas de concreto prefabricado tipo AASHTO II, con un pequeo esviaje
debido a la geometra del paso superior.
Otras especificaciones:
-
Ancho de calzada del puente: 3.00 metros aproximadamente.
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Direccin Tcnica
Guarda llantas de 0.25 m de cada lado.

Distancia libre vertical en la parte inferior de 3.80 metros.
Zona Intermedia entre Segmentos de Puente Principal y Puente

Secundario:
Se propone para esta superestructura un sistema de vigas post-tensadas
formando una geometra triangular con vigas secundarias partiendo de la
viga de mayor longitud hacia las otras dos vigas del sistema, las cuales
soportaran la losa maciza de pista superior.
Alcance de los trabajos:
Trabajos Preliminares:
-
Instalacin de infraestructura temporal de obra.

Obras provisionales.
Provisin e instalacin de seales preventivas de obra
Provisin de agua potable y energa elctrica para la obra.
Limpieza del rea.
Retiro y reubicacin de postes de electricidad.
Retiro y reubicacin de otros servicios pblicos.
Trazo y replanteo.
Obras Necesarias:
-
Movimiento de tierras.
Demolicin de estructuras.
Excavacin estructural
Nivelacin de plataformas.
Construccin de tragantes
Construccin de pozos
Preparacin de base para pavimentos.
Retiro y eliminacin del material excedente.
Construccin de muros de retencin.
Construccin de subestructura de los puentes.
Construccin de superestructura de los puentes.
Pavimentacin rgida.
Pavimentacin de concreto armado y relleno de juntas.
Pavimentacin de concreto simple y relleno de juntas.
Construccin de aceras y bordillos.
Relleno de zanjas.
Provisin e instalacin del sistema de iluminacin.
Jardinizacin.
Limpieza de la obra.
Entrega final.
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Direccin Tcnica
Estudio y Diseo
La estructura del puente principal librar un glibo libre mnimo de 5.50
metros, permitiendo el transito mixto desde hotel la Posada y hacia Bajos de
Telgua.
Los lineamientos del trazo geomtrico en planta propuestos se desarrollarn
respetando los lineamientos establecidos por la Municipalidad de Cobn. Se
adjuntan los esquemas respectivos en planta y elevacin del sistema
estructural propuesto de acuerdo con el proyecto conceptual presentado.
Para la superestructura se propone utilizar el sistema de vigas prefabricadas
tipo AASHTO III, fabricadas fuera del rea de trabajo; constituyndose para
la zona de tablero con pre-losas prefabricadas con una sobrelosa estructural
adicional para formar la losa principal.
Para la superestructura se propone que estn constituidos por elementos
prefabricados hechos en la Planta de fabricacin combinado con la
subestructura a base de pilotes perforados a cielo abierto, fundidos in situ
que soportarn la viga de carga tipo cabezal, sobre la cual se apoyarn las
vigas de concreto prefabricado pretensado.
Las normas de diseo aplicadas son las ltimas para diseo geomtrico (A
POLICY on GEOMETRIC DESIGN HIGHWAYS and STREETS) publicadas por la
American Association of State Highway and Transportation Officials
(AASHTO).
El vehculo de diseo es el HS-25-44 el T3-S2-R4 el que resulte ms crtico.
La velocidad mnima de diseo es de 30 Km./h. En el carril auxiliar se
considerar una velocidad de diseo de 30 Km./h; para lo cual se podr
utilizar los radios mnimos, peraltes y longitudes de desarrollo de peralte
indicadas en la tabla III-15, sin embargo, dependiendo del diseo propuesto,
pueden considerarse velocidades menores pero en todo caso debe
cumplirse con el radio mnimo de giro propuesto en la tabla III-16 de las
normas AASHTO antes indicada.
La pendiente considerada en el diseo geomtrico de la rampa de acceso es
de 9% y de 12% en la rampa de salida.
La altura libre no ser menor a 5.50 metros.
Seleccin de la Tipologa Estructural
Como es de general conocimiento las condiciones propias de cada sitio de
donde se requiere una obra de paso determinan fundamentalmente la
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Direccin Tcnica
topologa de la obra proyectada. En el caso que nos ocupa las opciones

estructurales evaluadas son las siguientes:
Superestructura de los Puentes:

La superestructura de los puentes consistir en tableros de concreto
prefabricado con sobrelosa de unificacin fundida in situ, dichos tableros
se apoyarn para el caso del puente principal en vigas longitudinales de
longitud segn la tabla siguiente y de seccin transversal tpica tipo
AASHTO II & III hechas ambas de concreto prefabricado pretensado.
Puente
Longitud (mts.)
Seccin de la viga
Principal
Principal
9.93 a 19.81
9.98 a 13.40
AASHTO II & III

AASHTO III
Las especificaciones generales de diseo de la estructura de los puentes

sern: Especificaciones Estndar para puentes de carreteras de la AASHTO.
Utilizando para el efecto la especificacin de carga e impacto HS-25.
Subestructura de los puentes:
La subestructura de los puentes ser en la siguiente tipologa, de acuerdo
con el diseo geomtrico seleccionado y tiene la siguiente descripcin:
Al tratarse de estructura de puente para el paso vehicular, se propone
entonces, que la subestructura del puente sea de pilotes excavados a cielo
abierto fundidos en el lugar de la obra, sobre estos pilotes se fundir una
estructura, viga cabezal y cortina, para soporte de las vigas de concreto
prefabricado AASHTO TIPO II & III, sobre la cual se fundir en el sitio su
correspondiente tablero para permitir el paso de vehculos.
2.
2.1
Consideraciones de Anlisis y Diseo Estructural
Descripcin de Estructuras
Se emplearn para este anlisis y diseo estructural las especificaciones de

diseo de estructuras de puentes en carreteras segn las especificaciones
estndar para puentes de carreteras de la AASHTO.
Se utilizar la
especificacin de carga viva vehicular e impacto HS-25-44. Tambin se
tendrn en cuenta para esta planificacin de las estructuras de puentes los
requisitos del Manual de Especificaciones Generales para Construccin de
Carreteras y Puentes, de la Direccin General de Caminos. Edicin
Septiembre 2001.
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Direccin Tcnica
La superestructura de los puentes consistirn en tableros de concreto con

sobrelosa prefabricada y unificacin fundida in situ, dichos tableros se
apoyarn sobre las vigas longitudinales y seccin transversal tipo AASHTO II
& III, para el puente principal y el puente secundario, todas hechas de
concreto prefabricado pretensado.
2.2
Consideraciones sobre cargas de diseo:
Consideraciones sobre cargas a la subestructura:
Las cargas consideradas hacia la subestructura de los puentes:

Cargas verticales = Carga Muerta, Carga Viva y Carga de Impacto.
Una vez definidas las cargas de la superestructura, estas se aplicaran hacia
la subestructura anteriormente descrita, considerando aquella posicin de
las mismas que resulte en efectos ms crticos.
Los otros estados de carga, tales como: Peso propio de la superestructura y
subestructura, peso de sobre carga muerta y peso de sobre carga agregada
sern considerados simultneamente con la carga ssmica.
Cargas horizontales originadas por movimientos ssmicos:
Para la consideracin de las cargas ssmicas se utilizar el criterio de cargas

estticas equivalentes. Los criterios de cargas ssmicas calculadas de esta
manera se consideran equivalentes al riesgo ssmico propio de la regin.
Consideraciones sobre cargas a la superestructura:
Dentro de la metodologa de anlisis y diseo estructural se considerarn

todas las condiciones de cargas especificadas en los cdigos ya
mencionados.
Carga Muerta:
Se considerar el peso propio de los componentes estructurales, tales como:
vigas, tableros de losa y diafragmas.
Sobre carga muerta:
Se considerar el peso propio de los elementos fijos a las estructuras, tales
como banquetas, postes y pasamanos de barandales y en su caso la carpeta
de rodadura que ser de topologa similar al material de la capa de rodadura
de las vas adyacentes.
Sobre carga viva:
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Direccin Tcnica
Se utilizarn las cargas vivas vehiculares segn las especificaciones

estndar para puentes de carreteras de la AASHTO. Se modificar la
especificacin de carga e impacto HS-20-44, ampliado en un 25%,
conformando as la carga viva de diseo tipo HS-25-44.
Criterios de combinaciones de cargas de diseo:
Una vez definidos los estados inciales de carga, se procede a la

conformacin de las diferentes combinaciones de carga de acuerdo al
cdigo AASHTO, realizando el anlisis y diseo estructural de acuerdo a la
teora de esfuerzos ltimos o diseo por factor de carga; la verificacin para
los elementos estructurales y cargas de servicio del rea de desplante de
cimentaciones se utilizan bsicamente los grupos de carga I & VII, de la
siguiente forma:
1.
Elementos estructurales:
G(I): 1.3 (D * CM + 1.67 * (CV+I) + 1.0 Fcf)

G(VII: 1.3 (D * CM + 1.0 EQ)
Con D = 1.00 para miembros sujetos a flexin.
Y D = 0.75 para miembros sujetos a flexo-compresin.
2.
reas de desplante de cimentacin:
G(I): 1.0 (1.00 * CM + 1.00 * (CV+I) + 1.0 Fcf)

G(VII: 1.0 (1.00 * CM + 1.0 EQ)
3.
Se
considerarn
para
chequeo
especificaciones AASHTO LRFD.
Calidad de materiales
subestructura:
considerados
en
verificacin,
el
diseo
segn
de
la
Concreto: Resistencia caracterstica a la ruptura a los 28 das:

-
f`c = 4,000 lb / plg2 (281 kg / cm2)
Acero de refuerzo: Resistencia ltima al punto de fluencia (yield point)

-
fy = 60,000 lb / plg2 (4,218 kg / cm2)
Materiales considerados en el diseo de la superestructura.

Concreto: Resistencia caracterstica a la ruptura a los 28 das (elementos
reforzados):
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Direccin Tcnica
f`c = 4,000 lb / plg2 (281 kg / cm2)
Concreto: Resistencia caracterstica a la ruptura a los 28 das (elementos

preesforzados):
-
f`c = 5,000 lb / plg2 (350 kg / cm2)
Acero de refuerzo: Resistencia ltima al punto de fluencia (yield point)

-
fy = 60,000 lb / plg2 (4,218 kg / cm2)
Acero de preesfuerzo: Resistencia ltima al punto de fluencia (yield point)

-
fy = 270,000 lb / plg2 (18,980 kg / cm2)
Para garantizar la seguridad estructural del proyecto se tomarn las

especificaciones del Manual de Especificaciones Generales para la
Construccin de Carreteras y Puentes. Edicin septiembre 2001, de la
Direccin General de Caminos; y las especificaciones de diseo AASHTO
Bridge Design Specification, as tambin se utilizarn las normas del cdigo
ACI, American Concrete Institute.
Metodologa de la fase de diseo estructural:
Despus de recibir en la oficina tcnica los datos finales referentes a la
geometra definitiva del proyecto y el informe del estudio de mecnica de
suelos orientado especficamente hacia la tipologa estructural a utilizar. Se
proceder con el procesamiento electrnico de los datos, el cual se har
utilizando programas especializados para el anlisis y diseo estructural
(STAAD pro 2005, ECOgc-W, Sap2000 v9). Para el estudio geomtrico se
utilizar el programa de dibujo asistido por computadora CAD, Vector Works
y AutoCAD versin 2004i.
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Direccin Tcnica
ESPECIFICACIONES TECNICAS
MOVIMIENTO DE TIERRAS
RETIRO DE ESTRUCTURAS, SERVICIOS EXISTENTES Y OBSTACULOS
DEFINICIONES.
DESCRIPCION. Este trabajo consiste en el retiro total o parcial y en la
satisfactoria disposicin de las estructuras, servicios existentes y obstculos
citados; las excavaciones y rellenos compactados que sean necesarios; la
recuperacin y utilizacin de los materiales, artefactos u otros bienes y la
proteccin de las estructuras, servicios existentes y obstculos que deban
permanecer en su lugar. Todo de conformidad con lo que se muestre en los
planos.
(a)
Retiro de Pavimentos, Aceras y Otros. Los pavimentos, aceras y
bordillos, bases de cemento y otros designados en los planos y/o descritos
en las Disposiciones Especiales para su remocin, deben ser quebrados en
pedazos de tamao apropiado, para que puedan ser utilizados en la
construccin de rellenos o disponer de ellos como sea autorizado por el
Delegado Residente. Cuando se usen en la construccin de rellenos, el
tamao mximo de cualquier fragmento no debe exceder de / 3 del espesor
de la capa en que se vayan a colocar. En ningn caso el volumen de los
fragmentos debe exceder de 28 decmetros cbicos, debiendo ser apilados
en los lugares que hayan sido designados en los planos y/o Disposiciones
Especiales, a menos que el Delegado Residente autorice otro lugar.
RETIRO DE OBSTACULOS. El Contratista debe eliminar, retirar, recolocar o
proteger los obstculos, segn se muestre en los planos. Cuando no se
deban remover, el Contratista debe tener especial cuidado, a efecto de
protegerlos contra cualquier dao y proporcionar e instalar las defensas
apropiadas que sean indicadas en los documentos citados, o autorizadas por
escrito por el Delegado Residente.
EXCAVACION Y TERRAPLENES
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Direccin Tcnica
DEFINICIONES.
Corte. Es el material no clasificado que se excava dentro de los
Lmites de construccin, para utilizarlo en la construccin de terraplenes.
Excavacin No Clasificada de Desperdicio. Es el material resultante de
la excavacin que de acuerdo con los planos constituye sobrante o que sea
material inadecuado para la construccin de la obra.
Excavacin No Clasificada Para Prstamo. Cuando todo el material
proveniente del corte sea insuficiente para completar los rellenos y
terraplenes de conformidad con los planos, tendr que recurrirse a obtener
materiales provenientes de reas ubicadas fuera de los lmites de
construccin o bancos de prstamo.
Lmites de Construccin. Es el rea de terreno comprendida entre las
intersecciones de los planos de los taludes, con el terreno original. En
algunos casos, estos lmites se extienden ms all de los correspondientes
al derecho de va.
Materiales inadecuados. Son materiales inadecuados
construccin de terraplenes y sub-rasante, los siguientes:
(a)
para
la
Los correspondientes a la capa vegetal.
(b)
Los clasificados en el grupo A-8, AASHTO M 145, que son suelos
altamente orgnicos, constituidos por materias vegetales parcialmente
carbonizadas o fangosas. Su clasificacin es basada en una inspeccin
visual y no depende del porcentaje que pasa el tamiz 0.075 mm (N 200),
del lmite lquido, ni del ndice de plasticidad. Estn compuestos
principalmente de materia orgnica parcialmente podrida y generalmente
tienen una textura fibrosa, de color caf obscuro o negro y olor a
podredumbre. Son altamente compresibles y tienen baja resistencia.
EXCAVACION
MENORES
ESTRUCTURAL
PARA
ESTRUCTURAS
MAYORES
DEFINICION. Excavacin Estructural. Son las operaciones de excavar y

rellenar y dems trabajos necesarios para cimentar o colocar las estructuras
a que se refiere esta Seccin.
DESCRIPCION. Este trabajo consiste en la excavacin y relleno para la
construccin de estructuras. Incluye la Limpia, Chapeo y Destronque del
lugar de la obra; remocin de todo el material que se encuentre dentro de
los lmites de las excavaciones que se describen; la construccin del
embreizado, apuntalamiento, tablestacado y encofrado que fueren
necesarios, as como su retiro posterior; el bombeo; reduccin del agua;
drenaje; colocacin de un sello de concreto, si es necesario; compactacin
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Direccin Tcnica
del relleno; acondicionamiento del material sobrante o inadecuado; y la

limpieza final que sea necesaria para la terminacin del trabajo.
EXCAVACION ESTRUCTURAL PARA CIMENTACIONES DE ESTRUCTURAS.
(a)
Excavacin. Los lugares para cimentaciones, se deben de
excavar conforme las lneas de trazo mostradas en los planos, para permitir
la construccin de los mismos a todo su ancho y longitud y dejando un
fondo con una superficie plana y horizontal.
Cuando la cimentacin tenga que asentarse sobre una superficie
excavada que no sea roca, se debe tener especial cuidado de no disturbar el
fondo de la excavacin y preparar la fundicin del cimiento a efecto de no
exponer el fondo de la misma.
Cuando se encuentre un fondo rocoso, la excavacin se debe efectuar
en tal forma, que la roca slida quede expuesta y preparada en lechos
horizontales o dentados para recibir el concreto. Deben ser removidos toda
la roca suelta o desintegrada, as como los estratos delgados. Las grietas y
cavidades que queden expuestas, deben ser limpiadas y rellenadas con
concreto o mortero. El concreto utilizado para este propsito, se debe
agregar al volumen de concreto de los cimientos.
RELLENO PARA ESTRUCTURAS
DEFINICION. Relleno para Estructuras. Es el relleno que se construye
en los accesos de un puente, sobre la superficie exterior de una bveda o en
la excavacin de las alcantarillas cuando el Delegado Residente as lo
ordene, dentro de los lmites que se indican en esta Seccin, que se
muestran en los planos y/o se describan en las Disposiciones Especiales.
DESCRIPCION. Este trabajo consiste en la excavacin, remocin y
transporte del material apropiado; excavacin del material inadecuado y su
reemplazo; colocacin del material con la humedad requerida; conformacin
y compactacin del relleno; y la limpieza final que sea necesaria para la
adecuada terminacin del trabajo.
MATERIALES
REQUISITOS DE LOS MATERIALES. Los materiales para relleno deben
cumplir con lo establecido a continuacin:
(a)
Material para relleno estructural. El Contratista debe
suministrar material granular de libre drenaje, libre de exceso de humedad,
turba, terrones de arcilla, races, csped, u otro material deletreo y debe
cumplir con lo siguiente:
(1)
Dimensin mxima
50
milmetros
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Direccin Tcnica
(2)
Material que pasa el tamiz
15
(3)
de 75 m, AASHTO T 27 y T 11
Lmite lquido, AASHTO T 89
30
mximo
mximo
(b)
Materiales inadecuados.
REACONDICIONAMIENTO DE SUB-RASANTE EXISTENTE

DEFINICIONES.
Sub-Rasante. Es la capa de terreno de una carretera, que soporta la
estructura del pavimento y que se extiende hasta una profundidad tal que
no le afecte la carga de diseo que corresponde al trnsito previsto.
Reacondicionamiento de Sub-Rasantes Existentes. Es la operacin
que consiste en escarificar, homogeneizar, mezclar, uniformizar, conformar
y compactar la sub-rasante de una carretera previamente construida para
adecuar su superficie a la seccin tpica y elevaciones del proyecto
establecidas en los planos u ordenadas por el Delegado Residente,
efectuando cortes y rellenos con un espesor no mayor de 200 milmetros,
con el objeto de regularizar y mejorar, mediante estas operaciones, las
condiciones de la sub-rasante como cimiento de la estructura del
pavimento.
Materiales
Inadecuados
para
sub-rasante.
Son
materiales
inadecuados para la construccin de la sub-rasante, los siguientes:
(a)
Los clasificados en el grupo A-8, AASHTO M 145, que son suelos
altamente orgnicos, constituidos por materias vegetales parcialmente
carbonizadas o fangosas. Su clasificacin est basada en una inspeccin
visual y no depende del porcentaje que pasa el tamiz 0.075 mm (N 200),
del lmite lquido, ni del ndice de plasticidad. Estn compuestos
principalmente de materia orgnica parcialmente podrida y generalmente
tienen una textura fibrosa, de color caf oscuro o negro y olor a
podredumbre.
Son altamente compresibles y tienen baja resistencia. Adems
basuras o impurezas que puedan ser perjudiciales para la cimentacin del
pavimento.
(b)
Las rocas aisladas, mayores de 100 milmetros, que se
encuentran incorporadas en los 300 milmetros superiores de la capa de
suelo de sub-rasante.
Materiales adecuados para sub-rasante. Son suelos de preferencia
granulares con menos de 3 por ciento de hinchamiento de acuerdo con el
ensayo AASHTO T 193, que no tengan caractersticas inferiores a los suelos
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Direccin Tcnica
que se encuentren en el tramo o seccin que se est reacondicionando y

que adems, no sean inadecuados para sub-rasante de acuerdo a lo
indicado en esta Seccin.
DESCRIPCIN. Este trabajo consiste en la eliminacin de toda la
vegetacin y materia orgnica o cualquier otro material existente sobre el
rea de sub-rasante a reacondicionar, as como la escarificacin, mezcla,
homogeneizacin, humedecimiento, conformacin y compactacin del suelo
de la sub-rasante, efectuando cortes y rellenos en un espesor no mayor de
200 milmetros. Incluye la regulacin del trnsito y el control de laboratorio
para dejar una sub-rasante de acuerdo a estas Especificaciones Generales y
con su superficie de conformidad con los alineamientos horizontal y vertical
y a las secciones tpicas de pavimentacin que se indiquen en los planos.
REQUISITOS DE CONSTRUCCIN
OPERACIONES DE CONSTRUCCIN.
(a)
Limpieza. El Contratista debe proceder a limpiar la vegetacin
pequea existente en toda la superficie de la sub-rasante a reacondicionar.
(b)
Delimitacin de Tramos a Reacondicionar. El Delegado
Residente debe delimitar los tramos que el Contratista tiene que
reacondicionar, indicando claramente por escrito las estaciones inicial y final
de cada tramo.
(c)
Reemplazo de Material Inadecuado. Cuando en la sub-rasante
aparezcan reas con material inadecuado, de conformidad con la definicin
dada en 301.01, el Delegado Residente debe delimitarlas y notificarlo por
escrito al Contratista, quien debe proceder a efectuar la remocin del
material inadecuado de acuerdo a lo indicado en la Seccin 203. Durante
estas operaciones el Contratista debe sealizar dichas reas para evitar
accidentes. Segn lo ordene el Delegado Residente, las excavaciones deben
rellenarse: (1) con material de prstamo que sea apropiado para subrasante de acuerdo a la definicin para material adecuado dada en 301.01;
efectuando la compactacin de acuerdo con 203.10; (2) con material de
sub-base. En todo caso la excavacin del vaciado, se debe pagar con cargo
a la Seccin 203 y el relleno de los vaciados, si es con prstamo, con cargo
a la Seccin 203 y si es con sub-base con cargo a la seccin
correspondiente.
(d)
Escarificacin, Tendido y Conformacin. En las reas que
necesiten reacondicionamiento, el Contratista debe proceder a escarificar el
suelo de sub-rasante hasta una profundidad de 200 milmetros, eliminando
las rocas mayores de 100 milmetros, acondicionndolas fuera del lecho del
camino; seguidamente debe proceder a ajustar y conformar la superficie
efectuando cortes y rellenos en un espesor no mayor de 200 milmetros.
El suelo de sub-rasante en toda el rea a reacondicionarse debe
humedecerse adecuadamente, antes de la compactacin. El control de
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Direccin Tcnica
humedad puede efectuarse secando el material, o por el mtodo con

carburo, AASHTO T 217.
(e)
Cortes mayores de 200 mm. Si con los cortes y rellenos de 200
milmetros, la superficie reacondicionada no se ajusta a los niveles indicados
en los planos, el Delegado Residente podr ordenar cortes ms profundos o
completar los rellenos con material de prstamo apropiado, que cumpla con
los requisitos de material adecuado indicados en 301.01. En ambos casos,
los cortes mayores de 200 milmetros y el prstamo necesario sern
pagados con cargo a la Seccin 203.
(f)
Compactacin. La sub-rasante reacondicionada debe ser
compactada en su totalidad con un contenido de humedad dentro de 3 por
ciento de la humedad ptima, hasta lograr el 95 por ciento de compactacin
respecto a la densidad mxima, AASHTO T 180. La compactacin en el
campo se debe comprobar de preferencia segn AASHTO T 191; con la
aprobacin escrita del Ingeniero, se pueden usar otros mtodos tcnicos,
incluyendo los no destructivos. Para el caso de sub-rasantes arcillosas con
un lmite lquido superior al 45 por ciento y un ndice plstico superior al 15
por ciento, se requerir su compactacin a una densidad del 90 por ciento
respecto a la densidad mxima, AASHTO T 180 y con un contenido de
humedad mayor, por lo menos en un 3 por ciento, que su correspondiente
humedad ptima siempre que no exceda en ms de un 4 por ciento al valor
correspondiente a su lmite plstico.
(g)
Deflexin. Se establece una deflexin mxima para la capa de
sub-rasante reacondicionada de 3.0 milmetros. El Delegado Residente
deber ordenar los vaciados que sean necesarios y su reemplazo con
material de prstamo o de sub-base y, en caso necesario, complementar
estos trabajos con la construccin de sub-drenaje adecuado.
ESTABILIZACIN DE LA SUB-RASANTE
DEFINICIN. Es la operacin que consiste en escarificar, incorporar
materiales estabilizadores, homogeneizar, mezclar, uniformizar, conformar y
compactar la mezcla de la sub-rasante con materiales estabilizadores para
mejorar sus caractersticas mecnicas y su funcin como cimiento de la
estructura del pavimento, adecuando su superficie a la seccin tpica y
elevaciones de sub-rasante establecidas en los planos u ordenadas por el
Delegado Residente, efectuando cortes y rellenos con un espesor no mayor
de 200 milmetros.
DESCRIPCIN. Este trabajo consiste en el procesamiento e incorporacin a
la sub-rasante de cal, granza de cal, cal/ceniza fina o compuestos
estabilizadores qumicos orgnicos e inorgnicos de eficacia y durabilidad
comprobada, con la finalidad de mejorar las condiciones mecnicas de esta
capa.
MATERIALES
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Direccin Tcnica
REQUISITOS DE LOS MATERIALES A ESTABILIZAR. Los materiales a

estabilizar deben ser los existentes en la sub-rasante. Los materiales a
estabilizar no deben de contener partculas mayores de 70 milmetros,
materias vegetales, basura, terrones de arcilla o sustancias que
incorporadas en la sub-rasante estabilizada puedan tener efectos nocivos o
afectar su durabilidad.
No deben utilizarse para la sub-rasante estabilizada los materiales
que estn comprendidos dentro de los materiales inapropiados para subrasante, definidos en 203.01.
REQUISITOS DE LOS MATERIALES ESTABILIZADORES. De acuerdo con
lo estipulado en los planos y/o Disposiciones Especiales, los materiales
estabilizadores pueden ser: cal, granza de cal, cal/ceniza fina o compuestos
estabilizadores qumicos orgnicos e inorgnicos que llenen los requisitos
siguientes:
(a)
Cal Hidratada. Debe cumplir con los requisitos establecidos en
AASHTO M 216, ASTM C 977, NGO 41018, ASTM C 206 y ASTM C 207.
(b)
Cal Viva. Debe cumplir con los requisitos establecidos en
AASHTO M 216, ASTM C 977 y NGO 41018. La cal viva preferiblemente debe
suministrarse en forma granular con partculas no mayores de 9.5 mm ().
(c)
Granza de cal. En casos especficos, donde haya
disponibilidad de la misma, el Delegado Residente puede autorizar
el uso de granza de cal que llene un requisito de CaO disponible
(ASTM C 110) de 50% mnimo y un tamao mximo de 19 mm. La
granza debe estar libre de impurezas como fragmentos de madera,
hojas, races, grumos de arcilla y otros materiales extraos que
afecten su comportamiento.
(d)
Lechada de Cal. Puede hacerse con cal hidratada o cal viva
pulverizada y debe llenar los requisitos siguientes:
(1)
Composicin Qumica. El contenido de slidos debe
consistir de un mnimo de 87% en masa, de xidos de calcio y magnesio.
(2)
Residuo. El porcentaje por masa del residuo retenido en
los tamices indicados, para el contenido de slidos de la lechada, no debe
ser mayor de los lmites mostrados en la Tabla 302-1.
Requisitos de Graduacin para el residuo

Tamao del tamiz
3.350 mm (N 6)
0.600 mm (N 30)
Porcentaje retenido en masa

0.2
4.0
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Direccin Tcnica
(3)
Grado de la Lechada. Debe corresponder a uno de los
grados siguientes:
a)
Grado 1. El contenido de slidos no debe ser
mayor de 31% de la masa total de la lechada.
b)
Grado 2. El contenido de slidos no debe ser
mayor de 35% de la masa total de la lechada. Con contenidos mayores de
slidos, la lechada no puede ser bombeada ni rociada.
(e)
Puzolanas Naturales o Artificiales y Cenizas Volantes de Carbn.
Segn ASTM C 618 y lo descrito en 551.05 (g) de stas Especificaciones
Generales. Queda terminantemente prohibido el empleo de cenizas volantes
producidas por plantas que utilicen compuestos de sodio, amonaco o azufre
para controlar las emisiones de combustin.
(f)
Escoria Granulada de Alto Horno. Segn ASTM C 989 y 551.05
(h).
(g)
Compuestos estabilizadores qumicos orgnicos e inorgnicos.
Podrn usarse estabilizadores qumicos u otros basados en resinas sintticas
como se indique en las Disposiciones Especiales o en los planos. El
Delegado Residente debe requerir el certificado de calidad extendido por el
fabricante o distribuidor.
REQUISITOS PARA EL AGUA. El agua a usar en las operaciones de
estabilizacin, debe ser clara, libre de aceites, sales, cidos, lcalis, azcar,
materia vegetal y dems sustancias que puedan ser perjudiciales para la
efectividad de la estabilizacin, segn el tipo de producto estabilizador
utilizado.
El agua debe llenar los requisitos de la norma AASHTO T 26; si la
fuente es de un sistema de abastecimiento de agua potable, puede ser
utilizada sin necesidad de ensayo previo.
ESCARIFICACION DEL MATERIAL DE SUB-RASANTE. Se debe escarificar
y pulverizar la sub-rasante en una profundidad de 200 milmetros. El
material escarificado debe ser conformado para formar camellones o
colchones adecuados para efectuar la mezcla. El contenido mximo de
humedad y la densidad seca mxima deben ser determinados de acuerdo
con el mtodo AASHTO T 180.
APLICACIN DE LOS ESTABILIZADORES. Los estabilizadores deben ser
agregados cuando el material escarificado est a un contenido de humedad
por lo menos 3 por ciento abajo del ptimo y a por lo menos 4 C. No se
debe aplicar cuando el exceso de estabilizador se pierde con el lavado o
soplado o cuando se estime que la temperatura ambiente descender
debajo de los 4 C dentro de las prximas 48 horas.
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Direccin Tcnica
Los estabilizadores deben ser aplicados en las cantidades requeridas

utilizando uno de los siguientes mtodos:
(a)
Mtodo en seco. Los estabilizadores deben ser aplicados
uniformemente por medio de una esparcidora aprobada por el Delegado
Residente que asegure la dosificacin mnima del estabilizador y la
homogeneidad de la mezcla. El agua debe ser aplicada utilizando mtodos
aprobados para obtener el contenido de humedad apropiado para la mezcla
y la compactacin.
(b)
Como lechada. Los estabilizadores deben ser mezclados con
agua y aplicados como una suspensin en agua o como una lechada
utilizando camiones con distribuidores aprobados o mezcladoras rotativas.
El tanque del camin distribuidor o de la mezcladora rotativa debe estar
equipado con un agitador para mantener el estabilizador en suspensin en
el agua. Se deben dar varias pasadas sobre el material para obtener el
contenido de humedad y de estabilizador adecuado para el mezclado y la
compactacin.
MEZCLA. El material debe ser mezclado hasta obtener una mezcla
homognea y desmenuzable.
(a)
Mezclas de cal y ceniza fina. Se debe agregar agua y mezclar
completamente para ajustar el contenido de humedad de la mezcla al
contenido de humedad ptimo ms la humedad necesaria para la
hidratacin. La humedad de hidratacin es de 1.5 por ciento por cada
porcentaje de estabilizador en la mezcla. El mezclado se debe completar
dentro de las 6 horas posteriores a la aplicacin del estabilizador.
El procedimiento de mezcla debe ser el mismo para la cal en seco o
en forma de lechada, comprendiendo una mezcla inicial y otra final, en la
forma siguiente:
(1)
Mezcla y Curado Inciales. El espesor completo de la capa
tendida de suelo y cal, debe mezclarse con mquina mezcladora
previamente aprobada por el Delegado Residente. La cal no puede dejarse
expuesta sin mezclar por un perodo mayor de 6 horas, debindose agregar
la cantidad de agua adecuada para efectuar la mezcla y para asegurar la
accin qumica de la cal. Despus de la mezcla inicial debe compactarse
ligeramente con compactadora de neumticos, para sellar la superficie y
prevenir la evaporacin del agua durante un perodo de curado mnimo de
48 horas o hasta que el material estabilizado se empiece a desmenuzar o
fragmentar, efectuando durante este tiempo, riegos ligeros de agua sobre la
superficie.
(2)
Mezcla Final. Transcurrido el tiempo de curado, debe
mezclarse nuevamente el material tratado por medio de recicladora,
mezcladora rotativa, motoniveladora, solas o combinadas, u otro equipo
previamente aprobado por el Delegado Residente, hasta desmenuzar todos
los grumos, debiendo llenar el material los requisitos de graduacin
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Direccin Tcnica
indicados en la Tabla 302-2, excluyendo las partculas de grava o piedra,

retenidas en el Tamiz N4 (4.75 mm).
Requisitos de Graduacin de la Mezcla Final
Tamao
del
Tamiz
38.1 mm (1)
4.75 mm (N 4)
Porcentaje mnimo en masa de grumos que pasa un tamiz

de abertura cuadrada
100 %
50 %
(b)
Mezclas con productos qumicos. Se debe agregar agua y se
debe mezclar completamente para ajustar el contenido de humedad de la
mezcla a 2 por ciento arriba del contenido ptimo de humedad. El mezclado
debe completarse dentro de las 2 horas de haber aplicado el producto
estabilizador.
El contenido de humedad de la mezcla debe ser ajustado para que
est dentro del 2 por ciento del contenido ptimo de humedad.
COMPACTACION Y ACABADO. Inmediatamente despus de ser
mezclada, la mezcla debe ser esparcida y compactada a por lo menos 95
por ciento de la densidad mxima. La densidad y el contenido de humedad
de campo deben ser determinados de acuerdo con AASHTO T 191 o por
medio de otros procedimientos de ensayo aprobados por el Delegado
Residente.
CURADO. No se debe permitir el paso de trfico sobre el material
estabilizado. El material se debe mantener continuamente hmedo hasta la
colocacin de la siguiente capa. Se debe aplicar agua bajo presin por
medio de una barra rociadora equipada con boquillas para producir un
rociado fino y uniforme. La siguiente capa debe ser colocada dentro de los 7
das posteriores a la compactacin y acabado del material estabilizado.
Si el material estabilizado pierde estabilidad, densidad o su acabado
antes de la colocacin de la siguiente capa, se debe re procesar, re
compactar y agregar los estabilizadores necesarios para restaurar la
resistencia del material daado.
CONTROL DE CALIDAD, TOLERANCIAS Y ACEPTACION. El control de
calidad de los materiales y el proceso de construccin, debe llenar los
requisitos estipulados en la Seccin 106.
(a)
Control de Calidad en Caractersticas de los Materiales.
(1)
Valor Soporte. Se debe efectuar un ensayo por cada 500
metros cbicos estabilizados hasta llegar a 3,000 metros cbicos, y
seguidamente un ensayo por cada 3,000 metros cbicos procesados.
(2)
Piedras Grandes. Las piedras mayores de 70 milmetros
deben ser eliminadas, antes de colocar el material estabilizador.
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Direccin Tcnica
(3)
Cal Hidratada, puzolanas, escorias de alto horno y otros
estabilizadores qumicos orgnicos e inorgnicos. El Contratista debe
presentar certificado de calidad y resultado de ensayos de laboratorio de los
productos que utiliza, por cada 750,000 kilogramos.
(4)
Agua. Se debe tomar una muestra para ensayo cada vez
que se cambie de fuente de aprovisionamiento.
(5)
Contenido de Material Estabilizador. Se debe mantener
un control constante durante el proceso de estabilizacin, que las
cantidades de material estabilizador correspondan con la dosificacin
aprobada por el Delegado Residente conforme se establece en 302.06 y se
debern efectuar comprobaciones diarias o por tramo trabajado que la
cantidad total de material estabilizador corresponda con el volumen total
trabajado.
(b)
Tolerancias en las Caractersticas de los Materiales. Si los
ensayos efectuados a los materiales que se utilizan en todo el proceso de
construccin de la estabilizacin de la sub-rasante, no llenan los valores
especificados, para cada una de las caractersticas indicadas despus de
efectuar las verificaciones necesarias, si esta condicin persiste en ms del
25% de los ensayos realizados, el Contratista debe hacer las correcciones
necesarias a su costa, o el material ser rechazado.
(c)
Control
Construccin.
de
Calidad
Tolerancias
en
los
Requisitos
de
(1)
Tolerancias en Compactacin. El Contratista debe de
controlar por medio de ensayos de laboratorio y de campo, la compactacin
que debe dar al material segn el equipo de que dispone, para lograr la
densidad especificada. Se establece una tolerancia en menos, del 2%
respecto al porcentaje de compactacin estipulado para cada tipo de
estabilizador de que se trate, para la aceptacin de la capa estabilizada de
sub-rasante. Se deben efectuar ensayos representativos por cada 400
metros cuadrados de cada capa que se compacte. Las densidades de campo
no deben ser efectuadas a una distancia menor de 20 metros en sentido
longitudinal, sobre la superficie compactada que se est controlando, a
menos que se trate de reas delimitadas para correcciones.
De preferencia el control de compactacin se debe hacer entre las
orillas interiores de la capa estabilizada de sub-rasante, a una distancia no
menor de 1 metro del borde y siguiendo un orden alternado de derecha,
centro e izquierda del eje.
(2)
Tolerancias de Superficie. No se aceptan irregularidades
mayores de 15 milmetros en exceso de la cota de superficie ordenada para
la estabilizacin de la sub-rasante. No se aceptan tolerancias en defecto, a
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Direccin Tcnica
menos que el Contratista las llene a su costa, con el material de la capa

inmediata superior.
(3)
Tolerancias en la Deflexin. El Contratista debe controlar,
por medio de la Viga Benkelman de conformidad con AASHTO T 256 o por la
aplicacin de otro mtodo tcnico reconocido y aceptado profesionalmente
y establecido en las Disposiciones Especiales, si la deflexin de la
estabilizacin de la sub-rasante, conformada y compactada, no sobrepasa el
valor de deflexin mxima aceptable para dicha capa.
El Contratista debe efectuar un ensayo de deflexin por cada 400
metros cuadrados en la superficie de la estabilizacin de la sub-rasante,
previamente a su aceptacin. La deflexin mxima no debe ser mayor de
2.5 milmetros, respecto a un punto dado a una distancia no mayor de 3.68
metros en cualquier direccin, a menos que se establezca de otra manera
en las Disposiciones Especiales.
De preferencia el ensayo de deflexin se debe hacer en la franja de
mayor circulacin del trnsito previsto y siguiendo un orden alternado de
derecha e izquierda del eje.
El Contratista debe contar con la maquinaria y equipo necesarios para
efectuar este control, con el mtodo anteriormente indicado o el que
corresponda segn las Disposiciones Especiales.
(4)
Tolerancias en la Aplicacin del Material Estabilizador.
Para efectos de pago, solo se aceptan variaciones no mayores del 5.0 % de
la cantidad ordenada, para los estabilizaciones aprobada por el Delegado
Residente, segn lo establecido en 302.06.
(d)
Aceptacin. La aceptacin de estabilizacin de la sub-rasante
se debe efectuar hasta que sta se encuentre, en el ancho total indicado en
las secciones tpicas de pavimentacin, debidamente cubierta con la capa
inmediata superior de la estructura del pavimento.
CAPA DE SUB-BASE Y BASE GRANULAR
DEFINICIONES.
(a)
Sub-base Granular. Es la capa formada por la combinacin de
piedra o grava, con arena y suelo, en su estado natural, clasificados o con
trituracin parcial para constituir una sub-base integrante de un pavimento,
la cual est destinada fundamentalmente a soportar, transmitir y distribuir
con uniformidad el efecto de las cargas del trnsito proveniente de las
capas superiores del pavimento, de tal manera que el suelo de sub-rasante
las pueda soportar.
(b)
Base Granular. Es la capa formada por la combinacin de piedra
o grava, con arena y suelo, en su estado natural, clasificados o con
trituracin parcial para constituir una base integrante de un pavimento.
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Direccin Tcnica
DESCRIPCION. Este trabajo consiste en la obtencin y explotacin de

canteras y bancos; la trituracin y/o clasificacin cuando sean necesarias,
de piedra o grava, combinndolas con material de relleno para formar un
agregado clasificado; el apilamiento y almacenamiento, transporte,
colocacin,
tendido,
mezcla,
humedecimiento,
conformacin
y
compactacin del material de sub-base o base granular; la regulacin del
trnsito; as como el control de laboratorio de todas las operaciones
necesarias para construir la sub-base o base granular en una o varias capas,
conforme Io indicado en los planos, ajustndose a los alineamientos
horizontal y vertical y secciones tpicas de pavimentacin correspondientes,
dentro de las tolerancias estipuladas, de conformidad con estas
Especificaciones Generales y Disposiciones Especiales.
MATERIALES
REQUISITOS PARA LOS MATERIALES. El material de sub-base o base
granular debe consistir de preferencia en piedra o grava clasificadas sin
triturar, o solamente con trituracin parcial cuando sea necesario para
cumplir con los requisitos de graduacin establecidos en esta Seccin,
combinadas con arena y material de relleno para formar un material de subbase o base granular que Ilene los requisitos siguientes:
(a)
Valor Soporte. Debe tener un CBR determinado por el mtodo
AASHTO T 193, mnimo de 40 para la sub-base y de 70 para la base,
efectuado sobre muestra saturada, a 95% de compactacin determinada
por el mtodo AASHTO T 180 y un hinchamiento mximo de 0.5% en el
ensayo efectuado segn AASHTO T 193.
(b)
Abrasin. La porcin de agregado retenida en el Tamiz 4.75 mm
(N 4), no debe tener un porcentaje de desgaste por abrasin determinado
por el mtodo AASHTO T 96, mayor de 50 a 500 revoluciones.
(c)
Partculas Planas o Alargadas. No ms del 25% en peso del
material retenido en el Tamiz 4.75 mm (N 4), pueden ser partculas planas
o alargadas, con una longitud mayor de cinco veces el espesor promedio de
dichas partculas.
(d)
Impurezas. El material de sub-base o base granular debe estar
exento de materias vegetales, basura, terrones de arcilla o sustancias que
incorporadas dentro de la capa de sub-base o base granular puedan causar
fallas en el pavimento.
(e)
Graduacin. El material para capa de sub-base o base granular
debe llenar los requisitos de graduacin, determinada por los mtodos
AASHTO T 27 y AASHTO T 11, para el tipo que se indique en las
Disposiciones Especiales, de los que se estipulan en la Tabla 304-1.
Tipos de Graduacin para material de Sub-base o Base Granular
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Direccin Tcnica
Standar Tamiz
d mm
N
Porcentaje
cuadrada
(AASHTO T
TIPO A
(Subbase)
50
mm
(2)
Mximo
50.0
38.1
25.0
2
1
1
A-1
100
60-90
19.0
9.5
4.75
N 4
20-60
2.00
0.425
0.075
N 10
N 40
N 200
3-12
por peso que pasa un tamiz de abertura

27)
TIPO A
(Base)
50 mm (2)
mximo
A-1
100
6590
2560
3-12
A-2
100
6085
2050
3-10
TIPO B
(Sub-base
TIPO C
y (Sub-base
Base)
Base)
38.1 mm (1 25 mm (1)
)
mximo
mximo
B-1
B-2
C-1
100
-
100
-
100
60-90
30-60
20-50
50-85
35-65
5-15
3-10
25-50
12-30
5-15
El porcentaje que pasa el Tamiz 0.075 mm (N 200), debe ser menor

que la mitad del porcentaje que pasa el Tamiz 0.425 mm (N 40).
(f)
Plasticidad y Cohesin. El material de la capa de sub-base o
base granular, en el momento de ser colocado en la carretera, no debe
tener en la fraccin que pasa el Tamiz 0.425 mm (N 40), incluyendo el
material de relleno, un ndice de plasticidad mayor de 6 para la sub-base y
la base, determinado por el mtodo AASHTO T 90, ni un lmite lquido mayor
de 35 para la sub-base y de 30 para la base, segn AASHTO T 89,
determinados ambos sobre muestra preparada en hmedo de conformidad
con AASHTO T 146.
(g)
Equivalente de Arena. El equivalente de arena no debe ser
menor de 30 tanto para sub-base como para base, segn AASHTO T 176.
(h)
Material de Relleno. Cuando se necesite agregar material de
relleno, en adicin al que se encuentra naturalmente en el material, para
proporcionarle caractersticas adecuadas de granulometra y cohesin, ste
debe estar libre de impurezas y consistir en un suelo arenoso, polvo de roca,
limo inorgnico u otro material con alto porcentaje de partculas que pasan
el Tamiz 2.00 mm (N 10).
REQUISITOS DE CONSTRUCCION
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Direccin Tcnica
PRODUCCION DEL MATERIAL. Previamente a la explotacin y

extraccin del material, el Contratista debe efectuar la limpia, chapeo y
destronque correspondientes en el banco, eliminar la vegetacin, capa de
materia orgnica, basura, arcilla y sustancias que puedan contaminar el
material producido. Si en las Disposiciones Especiales, se requiere la
trituracin parcial, sta debe ser efectuada en planta. En todo caso, la
graduacin del material debe lograrse en la planta de produccin, con un
sistema de clasificacin adecuado, con el nmero y tipo de zarandas
necesarias, para lograr la granulometra especificada. El material de relleno
debe mezclarse uniformemente con los otros materiales componentes, de
preferencia en la planta de clasificacin antes de apilar el agregado.
El Contratista debe efectuar el control continuo de laboratorio sobre la
calidad y caractersticas del material producido, y efectuar las
correcciones necesarias para obtener un material de conformidad con
estas Especificaciones Generales y Disposiciones Especiales.
El material de sub-base base producido puede almacenarse en el
rea de la planta, o ser acarreado para apilarse y almacenarse en lugares
estratgicamente localizados, debiendo en todo caso ajustarse a Io
establecido.
El Contratista debe adems organizar y controlar el trnsito de
vehculos, el acarreo de material y mantener los caminos aplacando el polvo
para evitar accidentes, todo de acuerdo con lo estipulado de stas
Especificaciones Generales.
COLOCACION Y TENDIDO. El material de sub-base y base granular
debe ser depositado sobre la sub-rasante o sub-base, respectivamente,
previamente preparada y aceptada, ya sea directamente con camiones de
volteo, tendindolo con motoniveladora o por medio de equipo especial que
asegure su distribucin en una capa de material uniforme y sin segregacin
en una sola operacin y que Io acondicione en un ancho no menor de 3
metros. El espesor de la capa a tenderse, no debe ser mayor de 300
milmetros ni menor de 100 milmetros. La distancia mxima a que puede
ser colocado el material de sub-base o base granular, medida desde el
extremo anterior de la capa terminada, en ningn caso debe ser mayor de 4
kilmetros.
MEZCLA. Despus de haberse colocado y tendido el material de subbase o base granular, debe procederse a su homogeneizacin con la
humedad adecuada, mezclando el material en todo el espesor de la capa,
mediante la utilizacin de maquinaria y equipo apropiado, pudindose
efectuar con motoniveladora o cualquier equipo que asegure una mezcla
homognea. En caso de utilizarse equipo especial de tendido, que permita
esparcir el material previamente humedecido y sin segregacin, no se debe
requerir esta mezcla.
RIEGO DE AGUA. Previamente a la compactacin de la capa de subbase o base granular, se debe humedecer adecuadamente el material para
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Direccin Tcnica
lograr la densidad especificada. La humedad de campo se debe determinar

secando el material o por el mtodo con carburo, segn AASHTO T 217. El
humedecimiento del material se puede efectuar en la planta, antes de ser
acarreado y tendido, pudindose en este caso, proceder a su compactacin
inmediata. En el caso de que el material se humedezca despus de tendido,
debe mezclarse mecnicamente para lograr un humedecimiento
homogneo, que permita la compactacin especificada. El riego de agua se
puede efectuar simultneamente con la operacin de mezcla.
CONFORMACION Y COMPACTACION. La capa de sub-base o base
granular se debe conformar ajustndose a los alineamientos y secciones
tpicas de pavimentacin y compactarse en su totalidad, hasta lograr el
100% de la densidad mxima determinada por el mtodo AASHTO T 180,
debindose efectuar ambas operaciones, dentro de las tolerancias
establecidas (c).
La determinacin de la densidad mxima, se debe efectuar por cada
3,000 metros cbicos de material de sub-base o base granular o cuando
haya evidencia que las caractersticas del material han cambiado o se inicie
la utilizacin de un nuevo banco.
La compactacin en el campo se debe comprobar de preferencia
mediante el mtodo AASHTO T 191; con la aprobacin escrita del Ingeniero,
pueden utilizarse otros mtodos tcnicos, incluyendo los no destructivos.
El material de sub-base o base granular con la compactacin
realmente aplicada, dentro de las tolerancias establecidas, debe Ilenar el
requisito de valor soporte especificado (a).
Cuando el espesor de la capa a compactar, exceda de 300 milmetros,
el material debe ser tendido, conformado y compactado en dos o ms capas
nunca menores de 100 milmetros.
Antes de iniciar las operaciones de construccin de la sub-base o
base granular, en forma continua, el Contratista debe efectuar un tramo de
prueba en el ancho total de la misma, indicado en las secciones tpicas de
pavimentacin, con las condiciones, maquinaria y equipo que utilizar para
este efecto en la obra, con el objeto de que el Delegado Residente pueda
determinar los valores a usar para la evaluacin de la compactacin. Si
durante la construccin ocurren cambios apreciables en las caractersticas y
condiciones de los materiales, que varen dichos valores, o se cambie de
bancos de aprovisionamiento de los materiales, se debe efectuar un nuevo
tramo de prueba.
Si los resultados del tramo de prueba son satisfactorios para el
Delegado Residente, la determinacin de la densidad mxima, puede
efectuarse por cada 10,000 metros cbicos de material de sub-base o base
granular, siempre que la compactacin se efecte en idnticas condiciones
que en el tramo de prueba.
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Direccin Tcnica
CONTROL DE CALIDAD, TOLERANCIAS Y ACEPTACION. El control de

calidad de los materiales y el proceso de construccin, debe Ilenar los
requisitos estipulados en la Seccin 106.
(a)
Control de Calidad de los Materiales.
(1)
Valor Soporte. Se debe efectuar un ensayo por cada 500
metros cbicos producidos, al iniciar la explotacin de un banco, hasta
llegar a 3,000 metros cbicos y seguidamente un ensayo cada 5,000 metros
cbicos colocados.
(2)
Abrasin. Se debe efectuar un ensayo por cada 10,000
metros cbicos de material en su estado original y por cada 20,000 metros
cbicos de material producido.
(3)
Partculas Planas o Alargadas. Se debe efectuar un
ensayo cada 100 metros cbicos de los primeros 1,000 metros cbicos
producidos y seguidamente cada 5,000 metros cbicos colocados.
(4)
Graduacin. En cada banco se debe efectuar un ensayo
por cada 50 metros cbicos en los primeros 500 metros cbicos producidos
y seguidamente un ensayo cada 200 metros cbicos.
(5)
Plasticidad y Equivalente de Arena. Se debe efectuar un
ensayo cada 1,000 metros cbicos de material producido y un ensayo cada
5,000 metros cbicos colocados.
(b)
Tolerancias de las Caractersticas de los Materiales. Si los
ensayos efectuados al material de sub-base o base granular, no llenan los
valores especificados, de cada una de las caractersticas indicadas en
304.03, despus de efectuar las verificaciones necesarias en tramos con
una longitud no mayor de 500 m, si sta condicin existe en ms del 33%
de los ensayos verificados en el tramo, el Contratista debe hacer las
correcciones necesarias a su costa, o el material ser rechazado.
(c)
Control
Construccin.
de
Calidad
Tolerancias
en
los
Requisitos
de
(1)
Compactacin. El Contratista debe de controlar, por
medio de ensayos de laboratorio y de campo, la compactacin que debe dar
al material segn la maquinaria y equipo de que dispone para lograr la
densidad especificada. Se establece una tolerancia en menos, del 3%
respecto al porcentaje de compactacin especificado, para aceptacin de la
capa de sub-base o base granular. Se deben efectuar ensayos
representativos por cada 400 metros cuadrados de cada una de las capas
que se compacten. Las densidades de campo no deben ser efectuadas a
una distancia menor de 20 metros en sentido longitudinal, sobre la
superficie compactada que se est controlando, a menos que se trate de
reas delimitadas para correcciones. De preferencia el control de
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Direccin Tcnica
compactacin se debe hacer en la franja de mayor circulacin del trnsito

previsto y siguiendo un orden alternado de derecha, centro e izquierda del
eje.
(2)
Superficie. La conformacin de la superficie terminada de
la capa de sub-base o base granular, debe ser verificada mediante la
utilizacin de un cordel delgado, atado en ambos extremos a la punta de
dos varillas de igual altura, cada una de las cuales se coloca directamente
sobre trompos de construccin contiguos, transversal y longitudinalmente; a
continuacin con una regla graduada, se verifica si la altura del cordel es
constante sobre la superficie de la sub-base o base, en sentidos transversal
y longitudinal.
No se permiten irregularidades en la superficie mayores de 10
milmetros.
(3)
Deflexin. El Contratista debe controlar, por medio de la
Viga Benkelman (AASHTO T 256) o por la aplicacin de otro mtodo tcnico
reconocido y aceptado profesionalmente y establecido en las Disposiciones
Especiales, si la deflexin de la capa de sub-base o base granular
conformada y compactada, no sobrepasa el valor de deflexin mxima
aceptable para dicha capa indicado en las Disposiciones Especiales.
Si en las Disposiciones Especiales no se establece un valor
especfico para el proyecto, el valor mximo de deflexin aceptable para la
capa de sub-base granular es de 2.0 mm y para la capa de base granular es
de 1.5 mm, respecto a un punto dado a una distancia no mayor de 3.68 m
en cualquier direccin. El Contratista debe efectuar una prueba de campo
para determinar la deflexin, por cada 400 metros cuadrados, en la
superficie de la capa de sub-base o base granular compactada, previamente
a su aceptacin.
De preferencia, la prueba de deflexin se debe hacer en la franja de
mayor circulacin del trnsito previsto y siguiendo un orden alternado de:
derecha, e izquierda del eje.
El Contratista debe contar con la maquinaria y equipo necesarios para
efectuar este control de conformidad con AASHTO T 256 o el que
corresponda segn las Disposiciones Especiales.
(4) Espesor. El espesor de la capa de sub-base o base granular se
debe verificar, al efectuar cada ensayo de control de compactacin de
conformidad con AASHTO T 191, a menos que se hayan autorizado
mtodos no destructivos, en cuyo caso se deben efectuar perforaciones
cada 200 metros, para verificar el espesor.
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Direccin Tcnica
Se establece una tolerancia en el espesor total compactado de sub-base

o de base granular de 10 milmetros, pero el promedio aritmtico de los
espesores determinados por cada kilmetro no debe diferir en ms de 5
milmetros del espesor estipulado en los planos.
(d)
Aceptacin. La sub-base granular se debe aceptar, para efectos
de pago, hasta que se encuentre cubierta por la base y la base granular se
debe aceptar, para efectos de pago, hasta que sta se encuentre
debidamente imprimada en el ancho total de base granular, indicado en las
secciones tpicas de pavimentacin.
CORRECCIONES. Cuando sea necesario corregir la capa de sub-base o
base granular, debido a defectos de construccin o variaciones de diseo,
se debe proceder en la forma siguiente:
(a)
Correcciones por Defectos de Construccin imputables al
Contratista.
(1)
Correccin de Defectos en la Superficie, Baches, Grietas
y Laminacin. Cuando sea necesario corregir reas que no abarquen la capa
de sub-base o base granular en el ancho completo, se debe de proceder a
escarificar el rea previamente delimitada, hasta una profundidad mnima
de 100 milmetros, mezclando eficientemente el material con la humedad
adecuada, efectundose la correccin, tendido y compactacin hasta que
dicha superficie, tanto en el rea delimitada como en las reas adyacentes,
cumpla con los requisitos de estas Especificaciones Generales. Para estas
operaciones puede usarse motoniveladora, o equipo que sea adecuado para
este objeto.
Si los defectos se presentan en todo el ancho de la capa de sub-base
o base granular, se debe delimitar previamente la longitud del tramo de
correccin y proceder a efectuar las operaciones antes indicadas en el
ancho y espesor completos de dicha capa.
(2)
Correccin por Falta de Homogeneidad. Cuando sea
necesario corregir reas de capas de sub-base o de base granular, debido a
segregacin, falta de homogeneidad o compactacin insuficiente
comprobada, el rea previamente delimitada debe escarificarse en una
profundidad mnima de 100 milmetros y despus de efectuar las
correcciones necesarias, se debe mezclar y compactar de nuevo hasta que,
tanto el rea delimitada, como la superficie adyacente, cumplan con los
requisitos de estas Especificaciones Generales. Para esta operacin puede
utilizarse mezcladora mvil, motoniveladora o equipo que sea adecuado
para este objeto.
(3)
Correcciones por Diferencias en el Espesor. Cuando se
determine que la capa de sub-base o base granular presenta diferencias en
el espesor especificado, fuera de la tolerancia establecida en 304.09 (c) (4),
el Contratista a su costa, debe corregir el espesor fuera de la tolerancia en
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Direccin Tcnica
el ancho total de la sub-base o de la base granular, segn la seccin tpica,

escarificando una profundidad mnima de 100 milmetros, agregando o
removiendo material para obtener el espesor especificado y procediendo a
efectuar las operaciones de colocacin, tendido, mezcla, riego de agua,
conformacin y compactacin, de acuerdo con Io establecido en 304.05 a
304.08.
(b)
Correcciones por Variaciones de Diseo o Causas no Imputables
al Contratista. Cuando sea necesario efectuar correcciones a la capa de subbase o base granular, por variaciones de diseo o causas no imputables al
Contratista, el Delegado Residente debe proceder a delimitar el rea
afectada, ordenando las correcciones necesarias, por cuyo trabajo se debe
pagar al Contratista ya sea a los precios unitarios de Contrato, o en su
defecto, por medio de un Acuerdo de Trabajo Extra. Cuando, a pesar de
haberse llenado todos los requisitos de construccin, el tramo presente una
deflexin superior a la especificada, el Delegado Residente deber ordenar
el incremento del espesor de la capa de sub-base o de base granular, segn
corresponda.
MEDIDA.
La medida se debe hacer del nmero de metros cbicos, con
aproximacin de dos decimales, de capa de sub-base o base granular,
medidos ya compactados en su posicin final en la carretera y
satisfactoriamente construidos de acuerdo con estas Especificaciones
Generales y Disposiciones Especiales. El volumen de material efectivamente
colocado se debe determinar por procedimientos analticos y debe estar
dentro de los lmites y dimensiones indicados en las secciones tpicas de
pavimentacin, de acuerdo con los alineamientos horizontal y vertical
mostrados en los planos u ordenados por el Delegado Residente. La longitud
se debe medir sobre la lnea central de la carretera, en proyeccin
horizontal.
CONCRETO ESTRUCTURAL
DEFINICION. Concreto Estructural. Es el concreto de calidad especificada
para uso estructural producto de la mezcla y combinacin de cemento
hidrulico, agregados, agua y aditivos en las proporciones adecuadas.
DESCRIPCION. El trabajo consiste en la fabricacin, el suministro en el lugar
de la obra, el manejo, la colocacin, el curado y el acabado del Concreto
Estructural, para puentes, alcantarillas, pavimentos y otras estructuras de
concreto o partes de ellas, de conformidad con el trazado, alineacin y
niveles requeridos en los planos y lo prescrito en las distintas Secciones de
estas Especificaciones Generales que cubren construcciones de concreto
hidrulico.
CLASE Y RESISTENCIA DEL CONCRETO. La clase de concreto ser concreto
4000 psi (28 Mpa) de resistencia a los 28 das.
MATERIALES
MATERIALES PARA LA FABRICACION DEL CONCRETO.
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Direccin Tcnica
(a)
Cementos Hidrulicos. Estos cementos deben ajustarse a las Normas
AASHTO M 85, ASTM C 150 COGUANOR NG 41005 para los Cementos
Portland ordinarios y a las normas AASHTO M 240, ASTM C 595
COGUANOR NG 41001 y ASTM C 1157, para Cementos Hidrulicos
Mezclados y debiendo indicarse su clase de resistencia en MPa o en
lbs/pulg2.
(b) Agregado Fino. De acuerdo a AASHTO M 6, Clase B, incluyendo el

requisito suplementario de reactividad potencial del agregado, excepto lo
siguiente: No se aplicar el ensayo de congelamiento y deshielo alternados
y que en el ensayo de desintegracin al sulfato de sodio la prdida de masa
ser no mayor del 15% despus de cinco ciclos conforme AASHTO T 104.
Las cantidades de sustancias perjudiciales permisibles sern las
establecidas para Clase B y cuando el caso lo amerite, sern fijados en las
Disposiciones Especiales. El porcentaje permisible en masa de material de
baja densidad constituido por pmez y otros materiales piroclsticos debe
ser fijado por el Delegado Residente, para cada caso particular. Cuando el
material de baja densidad sea carbn, lignito o mica u otro mineral liviano
no piroclstico, el porcentaje mximo permisible en masa ser de 1.0. La
arena de mar, podr usarse nicamente en concreto no reforzado, cuando
adems de llenar los requisitos aqu establecidos, no produzca un cambio de
ms de 25% del tiempo de fraguado del cemento, o una reduccin de ms
del 10% de la resistencia a compresin en morteros de cemento hidrulico a
7 y 28 das, en relacin a la resistencia obtenida de morteros hechos con
arena normalizada, de acuerdo a AASHTO T 106 (ASTM C 109).
La graduacin del agregado debe estar dentro de los lmites de la siguiente
Tabla:
Graduacin de los agregados
TAMICES AASHTO M
92
PORCENTAJE
EN
MASA QUE PASA
9.500 mm
100
3/8
4.750 mm
No.4
95-100
2.360 mm
No.8
80-100
1.180 mm
16
50-85
0.600 mm
30
25-60
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Direccin Tcnica
0.300 mm
50
10-30
(1)
0.150 mm
100
2-10
(1)
0.075 mm
200
0- 5
(2)
(1)
Para concreto de pavimentos estos lmites pueden quedar: de 5-30 para

Tamiz 0.300 mm (No. 50), y de 0-10 para Tamiz 0.150 mm (No. 100).
(2)
Para concreto sujeto a desgaste superficial, estos lmites se
reducen a 0-3.
Para arena triturada, si el material que pasa por el tamiz 0.075 mm (No.200)
consiste en el polvo de la trituracin, libre de arcilla o esquistos arcillosos, el
lmite de material que pasa por el tamiz 0.075 mm (No. 200) puede ser
elevado a 5 por ciento, en concretos sujetos a desgaste superficial y a 7 por
ciento en otros concretos.
El mdulo de finura no debe ser menor de 2.3 ni mayor de 3.1 ni variar en
ms de 0.20 del valor asumido al seleccionar las proporciones del concreto.
El agregado fino deber tener un equivalente de arena mnimo de 75
cuando sea ensayado de acuerdo con lo establecido en AASHTO T 176,
alternativa 2.
El mdulo de finura de un agregado se determina, de la suma de los
porcentajes por masa acumulados retenidos en los siguientes tamices de
malla cuadrada, dividida entre 100: 75mm (3), 38.1 mm (1), 19 mm
(), 9.5 mm (), 4.75 mm (No.4), 2.36 mm (No.8), 1.18mm (No.16),
0.600 mm (No.30), 0.300 mm (No.50), 0.150 mm (No.100).
(c)
Agregado Grueso. Debe cumplir con los requisitos de AASHTO M 80 y
ASTM C 33; excepto que no se aplicar el ensayo de congelamiento y
deshielo alternados y que en el ensayo de desintegracin al sulfato de
sodio, la prdida de masa debe ser no mayor de 15% despus de cinco
ciclos, conforme AASHTO T 104 ASTM C 88. Adems, el porcentaje de
desgaste debe ser no mayor de 40% en masa despus de 500 revoluciones
en el ensayo de abrasin, AASHTO T 96 ASTM C 131 y ASTM C 535.
El porcentaje de partculas planas (relacin de ancho a espesor mayor de 3)
y de partculas alargadas (relacin de largo a ancho mayor de 3) o
alternativamente, el porcentaje de partculas planas y alargadas (largo a
espesor mayor de 3), segn se establezca en las Disposiciones Especiales,
no debe sobrepasar de 15% en masa.
El porcentaje de partculas friables (o desmenuzables) y/o de terrones de
arcilla no debe exceder del 5% en masa, pero el contenido de terrones de
arcilla no debe ser mayor de 0.25 % en masa. Los lmites para otras
sustancias perjudiciales sern fijados para cada caso en las Disposiciones
Especiales.
La graduacin del agregado grueso, debe satisfacer una de las graduaciones
siguientes, de la Tabla 551-03, segn se especifique en los planos o
Disposiciones Especiales, o sea aprobada por el Delegado Residente, con
base en el tamao mximo de agregado a usar, de acuerdo a la estructura
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Direccin Tcnica
de que se trate, la separacin del refuerzo y la clase de concreto

especificado.
(d)
Agua. El agua para mezclado y curado del concreto o lavado de
agregados debe ser preferentemente potable, limpia y libre de cantidades
perjudiciales de aceite, cidos, lcalis, azcar, sales como cloruros o
sulfatos, material orgnico y otras sustancias que puedan ser nocivas al
concreto o al acero. El agua de mar o aguas salobres y de pantanos no
deben usarse para concreto reforzado.
El agua proveniente de abastecimientos o sistemas de distribucin de agua
potable, puede usarse sin ensayos previos. Donde el lugar de
abastecimiento sea poco profundo, la toma debe hacerse en forma que
excluya sedimentos, toda hierba y otras materias perjudiciales.
ADITIVOS. Los aditivos para concreto se deben emplear con la
aprobacin previa del Delegado Residente y de acuerdo a las instrucciones
del fabricante. Debe demostrarse que el aditivo es capaz de mantener
esencialmente la misma composicin y rendimiento del concreto de la
mezcla bsica. No se permitir el uso de aditivos que contengan iones de
cloruro, en ningn tipo de concreto reforzado o preesforzado o concretos
que contengan elementos galvanizados o de aluminio. Previa a la
autorizacin del uso de aditivos, el contratista deber realizar mezclas de
pruebas de campo, utilizando los materiales y equipo a emplear en el
proyecto u obra. Si se emplea ms de un aditivo, debe cuidarse de que los
efectos deseables de cada uno se realicen y no interfieran entre s. Cuando
se empleen aditivos acelerantes en tiempo caluroso, deben tomarse las
precauciones necesarias para evitar un fraguado muy rpido del concreto.
Los aditivos permisibles son los siguientes:
(a)
Aditivos Incorporadores o Inclusores de Aire. Estos aditivos
deben cumplir con lo prescrito en AASHTO M 154, ASTM C 260 COGUANOR
NGO 41069.
(b)
Aditivos Retardantes. Estos aditivos deben cumplir con los
requisitos para los aditivos tipo B tipo D, establecidos en AASHTO M 194,
ASTM C 494 COGUANOR NGO 41070.
(c)
Aditivos Acelerantes. Los aditivos acelerantes deben cumplir
con los requisitos establecidos para los aditivos Tipo C, establecidos en
ASTM C 494, AASHTO M 194 COGUANOR NGO 41070, excepto que no
debern contener cloruros.
(d)
Aditivos Reductores de Agua, Reductores de Agua y
Retardantes, Reductores de Agua y Acelerantes, Reductores de Agua de Alto
Rango y Reductores de Agua de Alto Rango y Retardantes. Debern cumplir
con los requisitos establecidos para los aditivos tipos A, D, E, F y G,
respectivamente en AASHTO M 194, ASTM C 494 COGUANOR NG 41070.
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Direccin Tcnica
(e)
Aditivos Plastificantes y Plastificantes y Retardantes. Debern
cumplir con los requisitos establecidos para los aditivos tipos I y II en ASTM
C 1017 COGUANOR NG 41047.
(f)
Cloruro de Calcio. Cuando se especifique su empleo como
aditivo acelerante, debe usarse slo para concreto simple sin refuerzo que
no tenga aluminio ahogado, o que no sea fundido contra formaletas de
metal galvanizado, y debe cumplir adems de lo indicado en (c), con
AASHTO M 144 ASTM D 98. No se debe usar en el concreto a utilizarse en
pavimentacin.
(g)
Ceniza Volante de Carbn y Otras Puzolanas Naturales o
Artificiales. Al emplearse como aditivos minerales en el concreto, deben
cumplir con los requisitos de AASHTO M 295, ASTM C 618 COGUANOR NG
41045.
(h) Escoria Granulada de Alto Horno. Cuando se les emplee como aditivo
mineral en el concreto, deben cumplir con lo indicado en AASHTO M 302 y
ASTM C 989, para grados 100 y 120.
(i) Humo de Slice (o Microslice). Al emplearse como aditivo mineral en
el concreto debe cumplir con lo indicado en AASHTO M 307 y ASTM C
1240.
Los aditivos (g), (h) e (i) pueden ser utilizados en casos especiales como
reemplazo parcial del cemento, siempre que no existan en el mercado
cementos hidrulicos mezclados o adicionados que contengan estos
aditivos, en cuyo caso se especificar preferentemente el empleo de
estos cementos.
(j) Aditivos Expansivos y Reductores de Contraccin. Cuando se
especifique el uso de estos aditivos (para cementos expansivos o
cementos de contraccin compensada), estos materiales deben cumplir
con ASTM C 845 y no producir efectos nocivos secundarios en el concreto.
Los ensayos de los aditivos deben hacerse, en lo posible, utilizando el
mismo cemento y agregados propuestos para el trabajo de que se trate.
El Contratista puede seleccionar el o los aditivos a usar, de la lista de
aditivos aprobados por el Ingeniero, o bien presentar al Delegado
Residente, las certificaciones de un laboratorio reconocido por el
Ingeniero, en las que se haga constar que el aditivo que se propone
emplear cumple con los requisitos arriba establecidos.
MATERIALES PARA JUNTAS. Los materiales para relleno y/o sellado de
juntas y grietas deben ser especificados en los planos o en las Disposiciones
Especiales, y deben ser previamente aprobados por el Delegado Residente.
Los materiales de esta seccin deben ser de los tipos sealados a
continuacin:
(a)
Rellenos Premoldeados para Juntas de Expansin.
(1)
Relleno Premoldeado no Bituminoso, Resiliente y No
Exprimible. A menos que los planos indiquen en otra forma, debe ser de los
Tipos I (caucho esponjoso), II (corcho) III (corcho autoexpansivo) de
AASHTO M 153 (ASTM C 1752).
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Direccin Tcnica
(2)
Relleno Premoldeado Bituminoso. De acuerdo a AASHTO
M 33 (ASTM D 994).
(3)
Relleno Premoldeado de Fibra Impregnada de Bitumen,
Resiliente y No Exprimible. De acuerdo a AASHTO M 213 (ASTM D 1751).
(4)
Relleno Premoldeado de Fibra. De acuerdo a AASHTO M
213 (ASTM D 175), excepto que no se aplican requisitos pertinentes al
bitumen de impregnacin.
(b)
Selladores de Juntas y de Grietas, vertidos en caliente o en fro.
(1)
Sellador Vertido en Caliente Tipo Elstico. Debe ajustarse
a AASHTO M 173 (ASTM D 1190).
(2)
Sellador Vertido en Caliente para Juntas en Pavimentos
de Concreto y de Asfalto. Deben cumplir con AASHTO M 301 (ASTM D 3405).
(3)
Sellador Vertido en Caliente Tipo Elastomrico para
Juntas en Pavimentos de Concreto. Deben ajustarse a AASHTO M 282 (ASTM
D 3406).
(4)
Sellador Vertido en Caliente para Grietas en Pavimentos
de Concreto y de Asfalto. Debe cumplir con ASTM D 5078.
(5)
Sellador de Silicona Vertido en Fro. Debe ser de bajo
coeficiente de alargamiento, de acuerdo a ASTM C 920.
(c)
Sellos Premoldeados Elastomricos para Juntas en Compresin.
(1)
Sellos Premoldeados Elastomricos de Policloropreno
para Juntas en Pavimentos de Concreto. Deben ser de acuerdo a AASHTO M
220 (ASTM D 2628).
(2)
Sellos Premoldeados Elastomricos de Policloropreno
para Puentes de Concreto. De acuerdo a AASHTO M 297 (ASTM D 3542).
(d)
Relleno Premoldeado de Espuma de Poliestireno Expandido.
Con una resistencia a compresin no menor de 70 kilo pascales.
(e)
Cordones o Rodos de Apoyo o Respaldo para Selladores Fluidos.
Deben ser de polietileno del tipo 1, de acuerdo a ASTM D 3204, o del tipo
recomendado por los fabricantes de los selladores.
(f)
Rodos, Tiras y Lminas de Apoyo para Selladores Fluidos en
Pavimentos de Concreto Hidrulico y de Concreto Asfltico. Deben ser
conforme ASTM D 5249.
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Direccin Tcnica
(g)
Sellos de Lmina de Cobre. Deben ser, a menos que se
especifique en otra forma, del tipo 110 ETP (Electrolytic Tough Pitch),
laminado en fro y temple suave y de 0.432 mm de espesor como mnimo,
conforme AASHTO M 138 (ASTM B 152).
(h)
Sellos de Lmina de Acero Galvanizado. Deben ser de clase
1.25 comercial y de 0.5512 mm de espesor como mnimo, conforme a ASTM
A 525.
(i)
Sellos de Lmina de Zinc. Deben ser a menos que se
especifique en otra forma del tipo II y de 0.432mm de espesor como
mnimo, conforme AASHTO M113 (ASTM B69).
(j)
Sellos de Planchas o Perfiles de Acero Estructural. Las planchas,
angulares u otros perfiles de acero estructural usados como sellos de juntas,
deben ser de la calidad indicada en 559.03 (a) y conformados en taller para
ajustarse a la seccin del elemento de concreto en que se colocarn.
La fabricacin y pintura de los mismos debe hacerse conforme se indica
en las Secciones correspondientes de estas Especificaciones Generales.
En caso de que los planos o Disposiciones Especiales as lo indiquen, el
material puede ser galvanizado en vez de pintado. Las superficies de
contacto de los sellos deben ser planas y alineadas.
CALIDAD Y PROPORCIONAMIENTO DEL CONCRETO.
(a)
Generalidades. El concreto debe dosificarse y producirse para
asegurar una resistencia a la compresin promedio lo suficientemente alta,
para minimizar la frecuencia de resultados de ensayos por debajo del valor
de resistencia a la compresin especificada (fc) en los planos. Los planos
deben mostrar claramente la resistencia a la compresin del concreto, para
la cual se ha diseado cada parte de la estructura.
Los requisitos para comprobar la resistencia del concreto, deben
basarse en ensayos de cilindros fabricados y probados de acuerdo con los
mtodos AASHTO ASTM que se estipulan en 551.12. A menos que se
especifique otra cosa en los planos y/o en las Disposiciones Especiales, la
resistencia a la compresin de base para la aceptacin del concreto ser la
de 28 das.
Cuando en las Disposiciones Especiales as se establezca, por la
naturaleza de la obra de que se trate, el concreto deber cumplir, adems,
con las resistencias a traccin indirecta o con el mdulo de ruptura (a
flexin), especificados segn el caso.
(b)
Seleccin
de
las
Proporciones
del
Concreto.
El
proporcionamiento de los materiales para el concreto debe establecerse
como se indica a continuacin, para lograr:
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Direccin Tcnica
(1)
El cumplimiento con los requisitos de evaluacin y
aceptacin del concreto con base en los ensayos de resistencia.
(2)
La trabajabilidad y consistencia adecuadas para permitir
su fcil manejo y colocacin dentro de las formaletas y alrededor del
refuerzo, bajo las condiciones de colocacin que van a emplearse, sin
segregacin ni exudacin excesivas.
(3)
La resistencia a aguas o suelos agresivos y a otras
condiciones especiales de exposicin, cuando as se requiera en los planos.
El Contratista debe disear sus mezclas preferentemente por
el Mtodo de Proporcionamiento por Volumen Absoluto de los
Componentes del Concreto del ACI (American Concrete Institute)
211-1 u otro similar.
Las proporciones del concreto, incluyendo la relacin agua/cemento o
agua/materiales cementantes, deben establecerse con base en la
experiencia de campo o por mezclas de prueba en el laboratorio con los
materiales que hayan de utilizarse.
(c)
Proporcionamiento de Mezclas de Concreto con Base en la
Experiencia de Campo y/o en Mezclas de Prueba en el Laboratorio. Para la
seleccin de una mezcla de concreto por esta metodologa, se debe aplicar
el procedimiento siguiente: primero se debe determinar la desviacin
estndar de los registros de ensayos de resistencia disponibles; luego se
determinar la resistencia promedio requerida para la mezcla (fcr) y
finalmente se seleccionan las proporciones requeridas para obtener dicha
resistencia promedio (fcr).
EVALUACION Y ACEPTACION DEL CONCRETO.
(a)
Nmero y frecuencia de las muestras. Las muestras para los
ensayos de resistencia de cada clase de concreto producido por la planta
mezcladora, deben tomarse como mnimo una vez por cada cien metros
cbicos (100 m) o fraccin de concreto colocado diariamente en una
estructura y de cargas de concreto diferentes, a menos que por el grado de
supervisin y de control de las operaciones, el Delegado Residente autorice
un muestreo ms espaciado. En ningn caso, el nmero de muestras ser
menor que una (1) por da o una por cada ciento veinte metros cbicos (120
m) de concreto colocado diariamente y no menos de una (1) por cada 500
m de superficie de losa y muros.
(b) Toma de las muestras, fabricacin y ensayo de los especmenes
de prueba en el laboratorio. Las muestras para los ensayos de resistencia
debern tomarse de acuerdo a AASHTO T 141, ASTM C1 72 COGUANOR
NGO 41057. Normalmente, se debe hacer un muestreo del concreto al ser
recibido en la obra, de la descarga de las mezcladoras o agitadores
No debe permitirse el reablandamiento del concreto descargado en el
sitio del proyecto, agregndole agua por otros medios, salvo cuando se trate
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Direccin Tcnica
de concreto transportado en mezcladoras o agitadoras de camin

aprobadas y que para alcanzar el asentamiento especificado, requiera agua
adicional al ser descargado en el proyecto. En este caso, el agua adicional,
necesaria para llevar el asentamiento a los lmites especificados, no debe
exceder la relacin agua-cemento de diseo. El tambor de mezclado debe
rotar 30 revoluciones adicionales o ms si fuera necesario, a la velocidad de
mezclado, hasta que la uniformidad del concreto sea aceptable. En ningn
momento posterior se debe aadir agua a la mezcla.
(c)
Requisitos de manejabilidad y consistencia del concreto.
(1)
Determinacin del asentamiento. Tanto la manejabilidad
o trabajabilidad como la consistencia del concreto recin mezclado se debe
determinar en el campo y en el laboratorio por medio de ensayos de
asentamiento (o revenimiento), efectuados de acuerdo con las Normas
AASHTO T 119, ASTM C 1433 COGUANOR NGO 41017h4. El asentamiento
debe quedar comprendido dentro de los valores que se especifique en los
planos y/o en las Disposiciones Especiales, y el concreto debe adems,
cumplir con los requisitos de aceptacin de la resistencia y con los de
durabilidad o resistencia a condiciones de exposicin especiales, que le
sean aplicables. Cuando en los planos y/o en las Disposiciones Especiales no
se haya establecido valores para el asentamiento, el Delegado Residente
debe fijarlos dentro de los lmites indicados en la siguiente Tabla.
Asentamientos recomendados para Concretos Vibrados en Diversos Tipos de
Construccin (1)
Tipo de Estructura
Asentamiento Mximo Asentamiento

(1)
Mnimo
mm
(pulg)
mm
(pulg)
cimentacin
y 75
3
25
1
de
concreto
Muros
de
cimientos
reforzado
Estribos,
pilas
y
otras
subestructuras
Vigas, columnas, muros de
concreto reforzado y secciones
delgadas reforzadas
Tubos de concreto reforzado
Losas de pavimentos
Concreto masivo
(1)
Los valores de esta tabla se
se emplee otros mtodos de
vibracin.
75
25
100
25
75
3
25
1
75
3
25
1
50
2
25
1
podrn incrementar en 25 mm (1) cuando
consolidacin que no sean basados en
(2)
Tolerancias para los asentamientos. A menos que en los
planos, en las Especificaciones Tcnicas Especiales y/o en las Disposiciones
Especiales se especifiquen otras tolerancias, se deben aplicar las siguientes:
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Direccin Tcnica
a)
Cuando en las Especificaciones se indique que los
asentamientos deben ser mximos o que no deben exceder de, se
aplicarn las tolerancias siguientes:
Tolerancias para asentamientos que no deban exceder de una valor mximo
especificado
Asentamiento Especificado
75 mm (3 pulg) o menor
Tolerancia
+ 0 mm- 38 mm (1.5
pulg)
Ms de 75 mm (3 pulg)
+ 0 mm- 64 mm (2.5
pulg)
NOTA: Esta opcin permite una nica adicin de agua en la obra, con la
condicin de que esa adicin no incremente la relacin agua-cemento por
encima del mximo permitido por las Especificaciones. Ver 551.15 (d).
b)
Cuando en las Especificaciones no se indique que
los asentamientos deben ser mximos o que no deben exceder de, es
decir que se seala asentamientos nominales promedio, se debern aplicar
las tolerancias indicadas.
Tolerancias para asentamientos normales
Asentamiento Especificado
50 mm (2 pulg) o menos
Ms de 50 mm (2 pulg) hasta 100 mm
(4 pulg)
Ms de 100 mm (4 pulg)
Tolerancia
13 mm ( 0.5 pulg)
25 mm ( 1.0 pulg)
38 mm ( 1.5 pulg)
c)
El asentamiento del concreto debe mantenerse
dentro de las tolerancias especificadas, durante un perodo de 30 minutos
cuando menos, contado a partir del momento en que llegue al sitio de
descarga en la obra o de que se efecte el ajuste inicial del contenido de
agua permitido para alcanzar el asentamiento deseado, si ste fuere el
caso. Estn exentas del cumplimiento de este requisito, tanto la primera
como la ltima porciones de de metro cbico de mezcla que se
descargue.
(g)
Aceptacin del concreto fresco o recin mezclado en el
proyecto. El concreto debe ser entregado en el lugar sealado para su
descarga, en el sitio de la obra, mezclado totalmente y con el grado de
uniformidad sealado en la Tabla 551-17. No obstante, el incumplimiento
con uno o ms de los requisitos de uniformidad no ser motivo para el
rechazo del concreto, siempre que ste cumpla con los otros requisitos que
se establecen ms adelante. La identificacin de falta de uniformidad ser
indicativa de la necesidad de tomar, en relacin con el equipo de mezclado
y/o transporte que se est utilizando, algunas de las medidas correctivas, a
fin de restablecer la uniformidad especificada.
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Direccin Tcnica
El concreto fresco debe cumplir con los requisitos de manejabilidad y

consistencia especificadas y cuando se utilice un aditivo incorporador de
aire, con los de contenido de aire que se establece.
.
No debe aceptarse el concreto que haya desarrollado un fraguado o
endurecimiento inicial. Tampoco debe autorizarse el uso de material que se
haya desbordado de la mezcladora, o que haya sobrepasado los lmites de
tiempo para descarga y colocacin, establecidos.
Tambin debe rechazarse el concreto cuyo asentamiento se
encuentre fuera de los lmites especificados cuya temperatura exceda los
lmites indicados).
Todo el concreto fresco rechazado, cualquiera que haya sido la causa,
deber ser retirado del sitio del proyecto y reemplazado por un concreto
satisfactorio a costa del Contratista.
ACERO DE REFUERZO
DEFINICION. Acero de Refuerzo. Son las barras, alambre de refuerzo, mallas
de barras, mallas de alambre de refuerzo y perfiles estructurales de acero o
tubos de acero, utilizados como refuerzo del concreto estructural.
DESCRIPCION. Este trabajo consiste en el suministro, almacenaje, transporte
y colocacin del refuerzo para concreto, de entera conformidad con los
planos, estas Especificaciones Generales y/o las Disposiciones Especiales.
MATERIALES
ACERO DE REFUERZO. El acero de refuerzo para concreto y el acero
estructural y tubos de acero que se utilicen como refuerzo del concreto,
deben ajustarse a los requisitos estipulados a continuacin. Puede sin
embargo, aceptarse el uso de otros tipos de acero de refuerzo, de acuerdo a
otras Especificaciones equivalentes, para lo cual el Contratista debe
presentar al Delegado Residente copia traducida al idioma espaol de
dichas Especificaciones, as como los resultados de las pruebas y los
certificados de laboratorio pertinentes, con su correspondiente traduccin.
El acero de refuerzo debe ser corrugado, excepto las barras No. 2 para
estribos y barras para refuerzo en espiral o para pasadores, que pueden ser
barras lisas.
TIPO DE REFUERZO
ESPECIFICACION
(a)
Barras corrugadas de acero de refuerzo.
(1)
Barras corrugadas de acero de
AASHTO
M
31,
ASTM A 615
Lingotes grados 300 (40), 400 (60)
COGUANOR
NGO
36011
y 500 (75)
(2)
AASHTO
M
42,
ASTM A 616
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Direccin Tcnica
Riel grados 350 (50) y 400 (60)

COGUANOR NGO 36011
(3)
Eje grados 300 (40) y 400 (60)
AASHTO M 53 ASTM A
617
(4)
Baja aleacin grados 300 (40) y
400 (60)
ASTM A 706
Pueden emplearse barras corrugadas de refuerzo con una resistencia a la
fluencia especificada fy que exceda de 42 MPa, siempre que fy sea el
esfuerzo correspondiente a una deformacin de 0.35% y las barras cumplan
con una de las especificaciones indicadas anteriormente.
Las barras corrugadas de acero de refuerzo que vayan a soldarse, deben
cumplir con el Cdigo de Soldadura Estructural, seccin Acero de Refuerzo
(Structural Welding Code Reinforcing Steel) ANSI / AWS D1.4 de la
Sociedad Americana de Soldadura (American Welding Society). El tipo y
ubicacin de los empalmes soldados y otras soldaduras requeridas de las
barras de refuerzo, debern indicarse en los planos o en las Disposiciones
Especiales.
Las especificaciones para barras de refuerzo, excepto la ASTM A 706, deben
complementarse con un certificado que demuestre que el material es apto
para cumplir con los procedimientos de soldadura especificados en el cdigo
ANSI / AWS D1.4.
(b)
Otras barras de refuerzo corrugado.
(1)
Barras corrugadas de acero
ASTM A 767
galvanizado
(2)
Barras de acero de refuerzo con
AASHTO M 284
recubrimiento epxico
ASTM A 3963
Las barras de refuerzo galvanizadas o con recubrimiento epxico, deben
cumplir adems con una de las especificaciones indicadas en 552.03 (a).
(c) Alambres y Mallas de Acero de Refuerzo.
(1)
Alambre corrugado de acero para
AASHTO M 225,
ASTM A 496
refuerzo
COGUANOR NGO 36020
(2)
Alambre liso de acero para refuerzo AASHTO
M
32,
ASTM A 82
COGUANOR NGO 36018
(3)
Malla engrapada y/o soldada deAASHTO M 54 ASTM A
184
barras corrugadas de acero de
refuerzo
(4) Malla soldada de alambre corrugado AASHTO M 221, ASTM A 497
de acero de refuerzo
COGUANOR NGO 36021
(5) Malla soldada de alambre liso de
AASHTO M 55, ASTM A 185
acero de refuerzo
COGUANOR NGO 36019
(d) Alambres y Mallas de acero de refuerzo con
recubrimiento epxico.
ASTM A 884
(e) Barras y Alambres Lisos de Acero de refuerzo,
para refuerzo en Espiral y pasadores o pasajuntas.
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Direccin Tcnica
(1)
Barras lisas de acero de refuerzo. Deben cumplir con

requisitos de especificaciones indicadas en (a)(1), y (3)
para barras lisas.
(2) Alambre liso de acero para refuerzo AASHTO M 32
ASTM A 82
en espiral.
(f) Perfiles Estructurales y Tubos de Acero de Refuerzo para Concreto.
(1) Perfiles de acero estructural, utilizado junto a barras de
refuerzo en elementos compuestos sujetos a compresin, deben ajustarse
a las siguientes especificaciones:
a)
Acero estructural al carbono
AASHTO M
183
ASTM A 36
b)
Acero estructural de baja
ASTM A 242
Aleacin y alta resistencia
c)
Aceros de baja aleacin de
AASHTO
223
columbio-vanadio de calidad
estructural y alta resistencia
d)
Acero estructural de baja y alta
ASTM A 572
AASHTO
222
resistencia, con lmite de fluencia
ASTM A 588
mnimo de 345 MPa (50 Ksi)
(2)
Tubos de acero de refuerzo para elementos compuestos
sujetos a compresin, consistentes en tubos de acero rellenos de concreto,
deben ajustarse a las siguientes especificaciones:
a)
Tubera de acero negra y galvanizada ASTM A 53
Grado B
soldada y sin costuras
b)
Tubera de acero estructural al
ASTM A 500
carbono conformada en fro,
c)
Tubera de acero estructural al
ASTM A 501
carbono, conformada en caliente,
(g)
Pasadores o Dovelas.
AASHTO M 254
Las barras redondas y lisas debern ser de acuerdo con lo indicado en
anteriormente, y libres de rebabas o deformaciones que restrinjan su libre
movimiento en el concreto. Antes de su entrega en obra, la mitad del largo
de cada pasador debe pintarse con una mano de pintura aprobada de plomo
o de alquitrn. Al secarse la pintura e inmediatamente antes de colocarlos,
los pasadores deben ser lubricados para prevenir su adherencia al concreto.
Para juntas de expansin, deben suministrarse casquillos que cubran 50 mm
5 mm del pasador y un extremo cerrado con un tope adecuado para
mantener el extremo cerrado a 25 mm del extremo del pasador.
Los lubricantes para pasadores tipo B pueden ser asfaltos lquidos de curado
rpido, asfaltos emulsionados de curado medio y a base de grafito. Para
pasadores tipo A no se requieren lubricantes.
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Direccin Tcnica
Debe suministrarse ensamblajes para sostener los pasadores con una

tolerancia de 6 mm vertical y horizontalmente, durante la colocacin del
concreto y permitir un movimiento libre de la losa de concreto del
pavimento. Estos ensamblajes se fabrican con alambre liso de acero para
refuerzo, segn lo indicado y se recubren con la misma clase de pintura y
lubricantes utilizados para los pasadores.
ALMACENAJE Y PROTECCION DEL MATERIAL. El acero de refuerzo debe
almacenarse por encima del nivel del terreno, sobre plataformas, largueros,
bloques u otros soportes de madera u otro material adecuado y debe ser
protegido hasta donde sea posible contra daos mecnicos y deterioro
superficial, incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes corrosivos.
En el caso de acero de refuerzo recubierto con epxico, se debern soportar
los haces de barras sobre soportes acolchonados. En su levantado y
manipuleo, debe evitarse que las barras se doblen o rocen entre s. Los
haces de barras tampoco deben golpearse, ni dejarse caer o arrastrarse.
Antes de usarse, deben inspeccionarse las barras, para determinar
visualmente defectos del recubrimiento epxico. Todas las reas daadas
del revestimiento epxico deben ser reparadas en obra por el Contratista,
con un material de reparacin aprobado y que cumpla con la norma
AASHTO M 284. Las reas a ser reparadas deben ser limpiadas del
recubrimiento daado, xido y contaminantes superficiales. La resina de
reparacin debe ser aplicada prontamente para evitar oxidacin. El grosor
de la pelcula aplicada debe ser no menor de 200 micrones y el traslape
sobre el recubrimiento original, mayor de 50 mm o como se recomiende por
el fabricante.
Deben tomarse las medidas necesarias para minimizar el dao al
recubrimiento epxico de las barras ya colocadas. No se permitirn
reparaciones en obra a las barras con revestimiento severamente daados,
que son aquellas cuyas superficies daadas excedan del 5% de la superficie
total, en cualquier largo de barra de 50 mm ms. El Contratista deber
remover y reemplazar las barras con revestimientos severamente daados.
DOBLADO DE LAS BARRAS. Las barras de refuerzo deben ser fabricadas de
acuerdo con normas ACI 315, ACI 318 y el manual ACI SP-66. Las barras que
requieran dobleces, deben ser dobladas en fro, a menos que se detalle en
otra forma en los planos o Disposiciones Especiales. Los dobleces y cortes
deben ser efectuados por obreros competentes utilizando las herramientas y
los dispositivos adecuados para tal trabajo. Las barras parcialmente
empotradas en el concreto, no deben ser dobladas en obra, a menos que los
planos o las disposiciones especiales as lo indiquen, o el Delegado
Residente lo permita. Se podr usar bajo control de la Supervisora, la
aplicacin de calor para el doblado de las barras en el lugar de la obra, pero
deben adoptarse precauciones para asegurar que las propiedades fsicas y
mecnicas del acero no sean alteradas sustancialmente. En este caso, la
temperatura de calentamiento debe estar entre 590 a 650C y debe
aplicarse de manera de lograr un calentamiento uniforme de la porcin de la
barra que ser doblada en una longitud de barra de por lo menos 5
dimetros de barra a cada lado del centro del doblez. La temperatura de la
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Direccin Tcnica
barra en la interface del concreto no debe exceder de 260C. La

temperatura de calentamiento se debe mantener hasta terminar el doblado
o enderezado de la barra. La operacin debe hacerse en ambiente protegido
de lluvia, llovizna, corriente de aire u otros efectos que puedan ocasionar
cambios bruscos de temperatura. Debe dejarse que las barras dobladas se
enfren lentamente, permitindose el uso de agua, aire u otro medio de
enfriamiento rpido, hasta que la temperatura de la barra sea menor de
315C.
A menos que los planos lo muestren en otra forma, los dobleces deben
hacerse de acuerdo con los requisitos siguientes:
Los estribos de barras nmero 3 o menor, del grado 300 menor, y las
barras de amarre o sujecin del refuerzo, deben doblarse alrededor de un
pasador de un radio no menor del dimetro del estribo o barra.
Los dobleces para las otras barras, tendrn radios en el interior de la barra
no menores de los indicados a continuacin, salvo que se indique de otra
forma en los planos y las Disposiciones Especiales. Adems, el inicio del
doblez no debe estar ms cerca de la superficie de concreto que la distancia
del dimetro mnimo del doblez.
NUMERO DE LA BARRA
RADIO MINIMO DEL DOBLEZ INTERIOR
3 al 8
6 dimetros de barra
9, 10 y 11
8 dimetros de barra
14 y 18
10 dimetros de barra
El dimetro interior de doblez para estribos y anillos no debe ser menor de 4
dimetros de barra para barras del No.5 y menores. Para barras mayores del
No.5, el dimetro de doblez deber concordar con la tabla anterior.
El dimetro interior de los dobleces en malla soldada de alambre (corrugado
o liso) para estribos y anillos no debe ser menor de 4 dimetros de barra
para alambre corrugado mayor que D 6 y de 2 dimetros de barra para los
dems alambres. El dobles con un dimetro menor de 8 dimetros de barra,
no debe estar a menos de 4 dimetros de barra de la interseccin soldada
ms cercana.
Las medidas de los ganchos estndar y dems detalles de dobleces y
medidas de las barras de refuerzo no indicados en los planos deben estar de
acuerdo con normas ACI 315 y 315R y/o manual ACI SP-66.
COLOCACION Y AMARRE. Cuando se coloque en la obra, el acero de refuerzo
debe estar libre de suciedad, xido o escamas sueltas, pintura, grasa, aceite
u otras materias extraas. Adems, el refuerzo debe estar libre de defectos
como grietas o laminaciones. El xido e irregularidades superficiales, no
sern causa de rechazo, siempre que las dimensiones mnimas, rea de la
seccin transversal y propiedades a traccin o tensin de una muestra
cepillada a mano con cepillo de alambre rena los requisitos de tamao y
calidad especificados para dicho acero. Todo el mortero seco debe quitarse
del acero. El acero de refuerzo debe estar colocado en el lugar indicado en
los planos y aprobado por el Delegado Residente, antes de principiar a
colocar el concreto.
Todo el acero de refuerzo debe colocarse exactamente en las posiciones
mostradas en los planos y estar firmemente apoyado antes de la colocacin
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Direccin Tcnica
del concreto, dentro de las tolerancias permisibles de ACI 318. El refuerzo

de acero en losas de tableros de puentes debe estar dentro de los 6 mm
de su localizacin vertical. Las barras paralelas de una cama o lecho de
refuerzo deben espaciarse dentro de los 38 mm de su localizacin
requerida. No se permite acumular variaciones de espaciamiento y el
promedio de cualesquiera dos espacios contiguos, no debe exceder del
espaciamiento requerido. Debe comprobarse el recubrimiento de concreto
sobre las camas de refuerzo antes de colocar el concreto. El recubrimiento
libre mnimo debe ser de 50 mm a menos que los planos indiquen otro
espesor.
En elementos en compresin, la distancia libre entre barras longitudinales
no debe ser menor de 1.5 dimetros de barra ni de 40 mm. Esta limitacin
de la distancia libre entre barras debe aplicarse tambin a la distancia libre
entre un traslape de contacto y los traslapes o barras adyacentes.
En muros y losas, exceptuando las nervadas, la separacin del refuerzo
principal a flexin no debe ser mayor de 3 veces el espesor del muro o losa,
ni de 450 mm.
Cuando sea necesario mover el refuerzo ms all de las tolerancias de
colocacin a fin de evitar interferencia con otro refuerzo, ductos o
elementos ahogados, el arreglo del refuerzo resultante debe ser aprobado
previamente con el Delegado Residente.
Se pueden colocar grupos de barras de refuerzo paralelas en contacto entre
s, formando paquetes o manojos que acten como una unidad, pero el
nmero de barras en cada manojo no debe exceder de 4 barras. En vigas no
deben usarse manojos de barras mayores del No. 11. Los manojos pueden
utilizarse solamente cuando se usen estribos o anillos que los confinen, a
intervalos que no excedan de 2 m. Las barras en un paquete o manojo
deben ser preferiblemente de un mismo tamao. Cuando las limitaciones de
espacio estn basadas en el tamao de las barras de refuerzo, los manojos
de barras deben considerarse como una barra individual de rea
equivalente a la de las barras que constituyen el manojo.
Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en superficies
planas, la malla debe enderezarse en lminas planas antes de colocarse.
Las barras deben amarrarse en todas las intersecciones, excepto en el caso
de espaciamientos menores de 300 mm, en el cual se amarrarn las
intersecciones alternas.
El alambre usado para amarre debe tener un dimetro de 1.5875 a 2.0320
mm (0.0625 a 0.0800 pulgadas), o calibre equivalente. No se permite el
soldado de las intersecciones de barras de refuerzo.
Adems, la posicin del refuerzo dentro de las formaletas debe mantenerse
por medio de tirantes, bloques, ataduras, silletas y otros soportes aprobados
de acuerdo con el Manual de Standard Practice of the Reinforcing Steel
Institute (CRSI). No es permitido el uso de guijarros, pedazos de piedra o
ladrillos quebrados, tubera de metal o bloques de madera. Los bloques
deben ser de mortero de cemento prefabricado, de calidad, forma y
dimensiones aprobadas. Las silletas pueden ser de plstico o de metal. Las
de metal que entren en contacto con la superficie exterior del concreto,
deben ser protegidas con plstico o bien de acero inoxidable. El acero
inoxidable debe cumplir con norma ASTM A 493 tipo 430. Para refuerzo
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Direccin Tcnica
recubierto con epxico deben usarse soportes de alambre de refuerzo

recubiertos con material dielctrico, incluyendo epxico u otro polmero.
Para refuerzo recubierto con zinc (galvanizado) deben usarse soportes de
alambre galvanizado o de alambre para refuerzo recubierto con material
dielctrico. Las camas de las barras deben separarse por bloques de
mortero de cemento u otros dispositivos igualmente adecuados, espaciados
a no ms de 1.2 m transversal o longitudinalmente. Los soportes de las
barras no deben usarse para soporte directo o indirecto de trfico de
carretillas o peatonal en la obra.
EMPALMES. El empalme de las barras, salvo donde lo indiquen los planos, no
ser permitido sin la aprobacin escrita del Delegado Residente. Hasta
donde sea factible, los empalmes en tensin deben localizarse alejados de
los puntos de momento mximo o de las zonas de altos esfuerzos de
tensin, de acuerdo a los clculos de diseo.
Las longitudes de traslape en tensin y compresin sern las que se
indiquen en los planos y deben basarse en las longitudes de desarrollo del
refuerzo y cumplir con los dems requisitos de espaciamientos y
escalonamientos requeridos en ACI 318.
Los empalmes traslapados no deben usarse para barras mayores del No.11,
salvo en caso de columnas sujetas a compresin, en que las barras pueden
unirse a las zapatas con espigas como se indique en los planos, y de
acuerdo a los requisitos del Reglamento ACI 318.
Las barras en un manojo deben terminar en puntos diferentes escalonados,
por lo menos 40 dimetros de barra, salvo el caso en que todas las barras
terminen en un apoyo o soporte.
Los empalmes traslapados de manojos de barras, deben basarse en la
longitud de traslape requerida por una barra individual del mismo tamao
que las barras empalmadas y tales empalmes de cada barra, en cada
manojo no deben coincidir entre s. La longitud del traslape en los manojos
debe aumentarse de acuerdo a lo que seala el Reglamento ACI 318, pero
en todo caso el aumento ser no menor de 20% para manojos de 3 barras y
de 33% para manojos de 4 barras.
En los empalmes de traslape, las barras deben colocarse en contacto entre
s y amarrarse con alambre, de tal manera que mantengan la alineacin de
las mismas y su espaciamiento, dentro de las distancias libres mnimas
especificadas, con relacin a las dems barras y a las superficies del
concreto.
Como alternativa a los empalmes traslapados, podr efectuarse empalmes
soldados u otras uniones mecnicas aprobadas, si as se detalla en los
planos o Disposiciones Especiales o lo autoriza por escrito el Delegado
Residente. Las juntas soldadas deben ser a tope y deben desarrollar en
tensin por lo menos un 125 % de la resistencia a la fluencia especificada
para la barra a unirse. Las juntas soldadas deben realizarse y cumplir con
los requisitos de normas ANSI/AWS. Los soldadores y los procedimientos
deben ser precalificados de acuerdo con los requisitos de la AWS y las juntas
soldadas deben ser revisadas radiogrficamente o por otro mtodo no
destructivo, aprobado por el Ingeniero.
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Direccin Tcnica
Las uniones o conexiones mecnicas deben desarrollar en tensin o

compresin, segn se requiera, por lo menos un 125 % de la resistencia a la
fluencia especificada de las barras a unirse.
Las mallas de alambre soldado de refuerzo, deben traslaparse unas con
otras, lo suficiente para mantener una resistencia uniforme y deben
amarrarse debidamente en los extremos y bordes. El traslape en las mallas
de alambre liso, no debe ser menor del espaciamiento de los alambres
transversales de la malla, en la direccin del traslape, ms 50 mm, pero no
menor que 1.5 la longitud de desarrollo calculada conforme ACI 318, ni
menor de 150 mm. En las mallas de alambre corrugado, el traslape no debe
ser menor de 1.3 la longitud de desarrollo calculada conforme ACI 318 ni
menor de 200 mm.
Las mallas de barras de refuerzo deben empalmarse conforme los requisitos
para barras individuales.
SUSTITUCIONES. La sustitucin de las diferentes secciones de refuerzo se
permitir solamente con autorizacin especfica del Delegado Residente. El
acero sustituyente debe tener un rea y permetro equivalente o mayores
que el rea y permetro de diseo.
PAVIMENTOS RGIDOS
DEFINICION. Pavimento de Concreto. Es un pavimento rgido, de
concreto de cemento hidrulico, con o sin refuerzo, que se disea y
construye para resistir las cargas e intensidad del trnsito.
Existen varios tipos de pavimentos rgidos, que pueden dividirse en 1)
Pavimentos de Concreto Simple y 2) Pavimentos de Concreto
Continuamente Reforzados con barras de acero. Los pavimentos de concreto
simple a la vez pueden ser de dos tipos: a) Pavimento de Concreto Simple
con juntas sin barras de transferencia, y b) Pavimento de Concreto Simple
con juntas con barras de transferencia, ambos con losas de 3 a 6 metros.
DESCRIPCION. Este trabajo consiste en la construccin sobre
subrasante, sub-base o base preparada y aceptada previamente, de la
carpeta o losa de pavimento de concreto, de acuerdo con los planos,
incluyendo la fabricacin y suministro del concreto estructural, conforme se
indica en la seccin 551 y el manejo, colocacin, compactacin, acabado,
curado y proteccin del concreto de acuerdo con la seccin 553 y lo
indicado en esta seccin, ajustndose a los alineamientos horizontal y
vertical, espesores y secciones tpicas de pavimentacin, dentro de las
tolerancias estipuladas, de conformidad con estas Especificaciones
Generales y Disposiciones Especiales.
En los planos de seccin tpica de pavimentacin, se deber indicar el
ao base utilizado para el diseo del pavimento, el perodo de diseo, el
total de ejes equivalentes de 80 kN (ESAL) y el Mdulo de Reaccin de la
subrasante utilizado para el carril de diseo durante el perodo
correspondiente, el espesor de la capa de concreto hidrulico con sus
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Direccin Tcnica
respectivas clases, los tipos de juntas, y la colocacin del acero de refuerzo,

si es necesaria, de acuerdo con lo especificado en las Disposiciones
Especiales.
MATERIALES
REQUISITOS PARA LOS MATERIALES. Los materiales para pavimentos
de concreto de cemento hidrulico, a menos que lo indiquen de otra forma
las Disposiciones Especiales, deben llenar los requisitos siguientes:
(a)
Cementos Hidrulicos. Estos cementos deben cumplir con los
requisitos de 551.04 (a) con una clase de resistencia de 28MPa (4,000 psi) o
mayor.
Con la aprobacin previa del Ingeniero pueden utilizarse otras clases
de cemento.
(b)
Agregado Fino. Debe consistir en arena natural o
manufacturada, compuesta de partculas duras y durables, con las
limitaciones sobre cantidad de finos all estipuladas, para concreto de
pavimentos y para concreto sujeto a desgaste superficial.
El agregado fino debe ser almacenado separadamente del agregado
grueso, en pilas independientes para las diversas procedencias,
debindose controlar sus caractersticas y condiciones por medio de
ensayos de laboratorio, para hacer los ajustes en la dosificacin, en el
momento de la elaboracin del concreto.
(c)
Agregado Grueso. Debe consistir en grava o piedra trituradas,
trituradas parcialmente o sin triturar, procesadas adecuadamente para
formar un agregado clasificado, que llene los requisitos establecidos en
551.04 (c), incluyendo los requisitos de desgaste o abrasin y la limitacin
de partculas planas y alargadas.
(d)
Agua. Debe llenar los requisitos establecidos anteriormente
descritos en la fabricacin de concreto.
(e)
Aditivos. El uso de aditivos para concreto debe ajustarse a lo
prescrito anteriormente.
(f)
Requisitos para la Clase y Resistencia del Concreto. El concreto
de cemento hidrulico para pavimentos, debe llenar los requisitos de 551.11
y ser como mnimo clase 24.5 (3,500) con una resistencia a compresin
AASHTO T 22 (ASTM C 39), promedio mnima de 24.5 MPa (3,500 psi) y una
resistencia a la flexin AASHTO T 97 (ASTM C 78), promedio mnima de 3.8
MPa (550 psi), determinadas sobre especmenes preparados segn AASHTO
T 126 (ASTM C 192) y T 23 (ASTM C 31), ensayados a los 28 das. Cuando en
los planos y Disposiciones Especiales no se indique la clase, resistencia a la
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Direccin Tcnica
compresin y resistencia a la flexin del concreto, deben usarse los valores

que se indican a continuacin.
Para pavimentos de carreteras principales y vas urbanas
principales con un trnsito promedio diario anual mayor de 5,000 y
con un trnsito pesado promedio diario arriba del 20%, debe usarse
un concreto de clase 28 (4,000) o mayor, con una resistencia a la
flexin AASHTO T97 (ASTM C78) promedio mnima de 4.5 MPa (650
psi) o mayor, que llene todos los requisitos de la Tabla siguiente.
Composicin del Concreto de Cemento Hidrulico para Pavimentos
Relacin
Agua
Cemento
Mxima
Tamaos
Resistenci Resisten
agregados
a a la cia a la
AASHTO
M Compresi Flexin
43
n
AASHTO
)
AASHTO
T 97
T-22
0.49
20 + 10 40 + 20 4.5 %
551.04 (b) y 28 MPa
4.5 MPa
C
mm
(c)
(4,000
(650
psi)
psi)
(1)
Si se usa agregado de tamao nominal mximo , el contenido mnimo
de aire es de 5%.
(g)
Temperat Asentami
ura
del ento
Concreto AASHTO
T 119
Conteni
do
de
Aire
Mnimo(1
Requisitos para el Acero de Refuerzo.
(1)
Requisitos para el Refuerzo en las Losas. Cuando las
Disposiciones Especiales o los planos lo requieran expresamente se usarn
losas reforzadas. El refuerzo debe consistir en emparrillado de barras
corrugadas de acero de refuerzo, AASHTO M 54 (ASTM A184).
(2)
Barras de Sujecin en las Juntas. Estas deben de consistir
en barras corrugadas de acero de lingote grados 300 (40), 400 (60) 500
(75). Las barras de acero grados 400 (60) y 500 (75), no deben usarse como
barras de sujecin cuando tengan que ser dobladas o reenderezadas
durante la construccin.
(3)
Barras Pasadores o Dovelas. Las dovelas deben ser
redondas y lisas de acuerdo a lo indicado en 552.03 (g). Deben estar libres
de rebabas o deformaciones que restrinjan su deslizamiento en el concreto.
Antes de colocarse, las dovelas deben revestirse con una capa delgada de
alquitrn o pintura aprobada para metales u otro material que permita el
deslizamiento de la barra e impida su oxidacin.
El casquete para las dovelas, debe ser de metal o de plstico y del
largo suficiente para cubrir por lo menos 60 mm de la dovela, debiendo ser
cerrados en el extremo y con un tope para mantener la dovela a la distancia
de 25 mm del fondo del casquete. Los casquetes deben ser diseados para
que no se desprendan de las barras durante la construccin.
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Direccin Tcnica
(h)
Materiales para Juntas.
Segn lo indiquen los planos y Disposiciones Especiales, cuando se

requiere relleno premoldeado en fajas o tiras, cada faja o tira debe
suministrarse en una sola pieza suficiente para rellenar la profundidad y
ancho requerido por la junta. Cuando las Disposiciones Especiales autorizan
ms de una pieza para cada junta, los extremos deben ser rpidamente
asegurados estirndolos hasta unirlos, engrapndolos adecuadamente.
EQUIPO DE PAVIMENTACION. El Contratista debe suministrar el equipo
adecuado al procedimiento de construccin previsto. El equipo propuesto
debe ser inspeccionado y/o ensayado y aprobado previamente por el
Delegado Residente.
(a)
Procedimiento de Formaleta Deslizante. Debe consistir en
pavimentadoras o terminadoras autopropulsadas, capaces de extender,
consolidar, enrasar y acabar el concreto fresco colocado frente a ellas, en
una sola pasada completa de la mquina, de modo que se requiera un
mnimo de acabado manual, para proporcionar un pavimento denso y
homogneo.
Las pavimentadoras deben estar equipadas con:
(1)
Controles electrnicos para la direccin y la rasante,
preferiblemente a ambos lados de la mquina.
(2)
Un tornillo sinfn en la parte inferior frontal, para
distribuir el concreto a todo lo ancho de la franja a fundir o colar.
(3)
Vibradores y/o apisonadores internos de alta frecuencia
de tipo cabeza vibratoria, para consolidar o compactar el concreto en todo
el ancho y espesor de la losa que se est colocando, con controles
adecuados para parar la vibracin o apisonado al interrumpirse el
movimiento de avance de la mquina.
(4)
Barra o rodillo enrasador para controlar el espesor de la
losa.
(5)
Placa niveladora y formaletas deslizantes a ambos lados,
para dar la seccin final casi terminada.
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Direccin Tcnica
(6)
Alisadora o allanadora mecnica de
oscilatorio en direccin longitudinal y desplazamiento
transversal, para dar el acabado final.
movimiento
en sentido
(7)
Dispositivo para colocar mecnicamente las barras de
sujecin y los pasadores de las juntas longitudinales y transversales.
(b)
Procedimiento de Formaleta Fija.
(1)
Formaletas Fijas. Las formaletas deben ser de un
material resistente y durable, de preferencia metlicas, rectas y de diseo
aprobado por el Ingeniero. Para radios de curvatura menores de 60 metros,
se deben emplear formaletas flexibles o curvas.
Cada seccin de formaleta debe ser de altura constante e
igual al espesor de la losa. El sistema de fijacin de las formaletas a
la base debe incluir pernos o dispositivos de anclaje que permitan
resistir las operaciones de construccin sin causar desplazamientos
de la formaleta. Los dispositivos de fijacin de las secciones de
formaletas en sentido longitudinal deben asegurar una unin firme
y hermtica. El borde superior de las formaletas no debe variar
respecto al perfil terico en ms de 3 mm por cada 3 metros de
longitud. Asimismo, la cara de las formaletas no debe variar
respecto al plano vertical en ms de 3 mm por cada 3 metros.
(2)
Equipo para Esparcir, Compactar y dar el Acabado Final
del Concreto. Se preferir el empleo de equipo mvil adecuado para
esparcir, compactar y dar el acabado final del concreto con un mnimo de
trabajo manual posterior, en todo el ancho del pavimento. No se permitir el
uso de mquinas que causen desplazamiento de las formaletas. La
capacidad de las mquinas de esparcimiento del concreto debe ser la
adecuada para ejecutar el trabajo requerido a una razn igual al de llegada
del concreto.
(c)
Equipos de Produccin y Suministro del Concreto. Los equipos
para produccin y suministro de concreto deben ser de la capacidad
suficiente para suministrar adecuadamente y en forma continua, las
cantidades de concreto requeridas en la obra, para el rendimiento previsto
de los equipos de pavimentacin.
(d)
Vibradores. Pueden usarse como complemento a los equipos
anteriormente mencionados, vibradores de inmersin manuales o
vibradores de placa.
(e)
Equipo para Texturizado y Ranurado. Debe ser de diseo
aprobado y capaz de producir el tipo de ranurado o la textura superficial
indicada en los.
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Direccin Tcnica
(f)
Aserrado de Juntas. Deben emplearse sierras para concreto con
la potencia suficiente para cortar el espesor total de la losa. Las sierras
deben estar equipadas con guas y dispositivos que aseguren la alineacin y
profundidad de corte requeridos.
COLOCACION Y COMPACTACION DEL CONCRETO.
(a)
Acondicionamiento de la Superficie. Las losas de concreto
deben ser construidas sobre la superficie de la subrasante, sub-base o base,
de conformidad con estas Especificaciones Generales.
Cuando en el rea de construccin de la losa de concreto, antes o despus
de colocar la formaleta, se producen baches o depresiones causadas por el
movimiento de equipo y actividades propias de la construccin, stas deben
corregirse antes de colocar el concreto, llenndolas con material igual al de
la superficie preparada y nunca con concreto, lechada, mortero o agregados
para concreto, seguidamente se debe proceder a conformar y compactar el
material, con compactadora mecnica de operacin manual efectundose el
control de compactacin conforme la Seccin de sub-base o base que
corresponda. Todo el material excedente debe removerse, dejando la
superficie nivelada y de acuerdo a la seccin tpica de pavimentacin.
(b)
Acondicionamiento de la Superficie para White Topping.
Para recapeo usando concreto de cemento hidrulico sobre
pavimento asfltico existente, se debe acondicionar la superficie de
la carpeta de asfalto deteriorada, antes de colocar el concreto.
La primera actividad consiste en limpiar la superficie del
pavimento asfltico existente y corregir las imperfecciones
mayores de 20 mm, utilizando un material de sub-base estabilizada
con cemento (aproximadamente 3% del peso del material seco)
para corregir las depresiones, grietas y baches de la carpeta
existente. Las protuberancias deben recortarse a efecto de que no
aumenten innecesariamente el espesor de la losa de concreto sobre
el pavimento existente.
(c)
Colocacin del Concreto utilizando Formaleta Deslizante. Todo
el concreto para pavimentos debe ser colocado y terminado por
pavimentadoras de concreto deslizante, salvo donde es imprctico o no es
posible el empleo de este equipo, en cuyo caso se emplear el
procedimiento de formaleta fija.
El concreto proveniente de la planta mezcladora se descarga
directamente frente a la pavimentadora, sobre superficie previamente
humedecida de donde se esparce a lo ancho del equipo o franja de
pavimento con el gusano o tornillo sinfn de la propia pavimentadora.
El Contratista debe hacer los arreglos necesarios con tiempo
suficiente para evitar retrasos en la entrega y en la colocacin del concreto.
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Direccin Tcnica
Un intervalo de ms de 45 minutos entre la colocacin de cualquiera 2

bacheadas o vertidas constituir causa suficiente para detener las
operaciones de pavimentacin y el Contratista, a sus expensas, tendr que
construir una junta de construccin en la ubicacin y del tipo que el
Delegado Residente indique.
La pavimentadora debe ser capaz de realizar el enrasado y
compactacin del concreto, sin causar segregacin, produciendo una
seccin compacta y homognea con un acabado final solo pendiente del
afinamiento manual de pequeas irregularidades, el que se hace con llanas
metlicas de tamao suficiente para alcanzar la parte media de la seccin
del pavimento.
Las pavimentadoras deben operarse lo ms continuamente posible
coordinando todas las operaciones de mezclado, colocacin y esparcido,
compactacin y acabado del concreto de tal forma que se logre un avance
uniforme con un mnimo de paradas y arranques.
Cuando sea necesario detener el movimiento de la pavimentadora,
tambin deben detenerse automticamente los elementos de vibracin y/o
apisonado. No se debe aplicar ninguna otra fuerza de traccin a la
pavimentadora, ms que aquella que pueda controlarse desde la propia
mquina.
Las dovelas y las barras de sujecin
longitudinales y transversales, deben colocarse con
insercin de la pavimentadora, salvo que se coloquen
sobre dispositivos de soporte (canastas) firmemente
base en los lugares donde se requieran juntas.
para juntas
el equipo de
manualmente
anclados a la
Cuando deba colocarse concreto en una zona adyacente a la del

pavimento construida con anterioridad y deba operarse equipo mecnico
sobre la va de pavimento existente, sta debe haber alcanzado una
resistencia en flexin de 3.5 MPa (500 psi) 14 MPa (2000 psi) en
compresin, a menos que se especifique lo contrario. Se proteger la va,
previamente construida, contra el dao causado por el equipo de
pavimentacin.
(d)
Colocacin del Concreto utilizando Formaleta Fija. Debe usarse
para reas irregulares o en reas inaccesibles al equipo de pavimentacin
de formaleta deslizante o en casos de tramos cortos donde no sea prctico
el empleo de este ltimo. Las formaletas deben colocarse en cantidad
suficiente y por lo menos 100 metros adelante de las operaciones de
colocacin del concreto, debiendo ser asentadas sobre la superficie, sin
dejar espacios vacos y de acuerdo con los alineamientos y secciones tpicas
mostradas en los planos, fijndolas a la base o sub-base con pernos de
acero, de modo que soporten sin deformacin o movimiento, las
operaciones de colocacin y vibrado del concreto. El espaciamiento de los
pernos, no debe ser mayor de 1 metro, debiendo colocarse en el extremo de
cada pieza, un perno a cada lado de la junta. Las formaletas no deben
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Direccin Tcnica
desviarse respecto al eje de colocacin, en cualquier punto y direccin ms

de 3 mm por cada 3 metros, y deben limpiarse y engrasarse previamente a
la colocacin del concreto.
El concreto debe colocarse de preferencia con mquina esparcidora
especial, que prevenga la segregacin de los materiales. Si se necesita
mover el concreto manualmente, deben utilizarse palas y no rastrillos.
Tampoco se debe permitir transportarlo con la accin del vibrador de
inmersin.
El concreto debe de ser compactado hasta alcanzar el nivel de las
formaletas en la superficie completa de la losa de acuerdo a la seccin
tpica, por medio de vibradores de superficie adecuados, como reglas o
placas vibratorias o vibradores de rodillos, preferiblemente montados sobre
ruedas, para aplicar la vibracin directamente sobre todo el ancho de la losa
de concreto, y no sobre las formaletas. Tambin pueden usarse vibradores
de inmersin, como complemento.
En los vibradores que se utilicen para consolidar el concreto, la razn
de la vibracin no debe ser menor de 3,500 ciclos por minuto para los
vibradores de superficie y no menor de 5,000 ciclos por minuto para los
vibradores de inmersin. La ampliacin de la vibracin debe ser suficiente
para ser perceptible en la superficie del concreto a ms de 300 mm del
elemento vibrador.
No debe permitirse que los vibradores operen en contacto con las
formaletas o con el acero de refuerzo o de las juntas.
Las depresiones observadas, deben llenarse de inmediato con
concreto fresco y las partes altas cortadas con la llana para cumplir con las
tolerancias de la superficie del pavimento indicadas en 501.09 (a).
ACABADO, TEXTURIZADO Y RANURADO DEL CONCRETO.
(a)
Acabado Final. La ejecucin del acabado final debe efectuarse
antes del endurecimiento, pudiendo dejarse las aristas de las juntas, si la
mquina esparcidora es del tipo de formaleta deslizante.
Al terminar el alisado y al haber removido el exceso de agua, y
estando el concreto an en estado plstico, debe comprobarse la exactitud
de la superficie de la losa por medio de un escantilln de 3 metros de
longitud, el cual debe colocarse en posiciones aleatorias sobre toda el rea
de la franja o carril, que no est afectada por cambio de pendientes. Las
diferencias observadas por defecto (depresiones) o excesos (reas altas) no
deben ser mayores de 3 mm y toda irregularidad debe ser eliminada ya sea
agregando concreto fresco, el que ser compactado y terminado como se
indica anteriormente o bien cortando los excesos por medio de pasadas con
el borde de la llana mecnica o manual.
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Direccin Tcnica
(b)
Texturizado y Ranurado utilizando Pavimentadora de Formaleta
Deslizante. Inmediatamente detrs de la alisadora o llana mecnica de la
pavimentadora, y una vez el concreto est prximo a perder el brillo se
procede al texturizado y ranurado.
El texturizado fino o microtexturizado se logra pasando tiras o pedazos de
lona o brin en el sentido longitudinal de la va. Generalmente esta tela se
coloca en brazos extensores en la parte trasera de la pavimentadora, o en la
parte delantera del carro o marco texturizador o ranurador, motorizado y de
direccin automtica o manual.
El texturizado grueso, micro texturizado o ranurado se debe hacer por
medio de un bastidor provisto de un peine o rastrillo de cerdas metlicas
planas ligeramente flexibles espaciadas a no menos de 12 mm ni ms de 25
mm. El ancho de las cerdas debe ser del orden de los 3.2 mm y se deben
aplicar cuando el concreto est an plstico de manera que las ranuras
formadas tengan una profundidad mnima de aproximadamente 3.2 mm
pero nunca mayor de 6.4mm.
Las aplicaciones deben ser continuas a lo ancho de la franja o carril del
pavimento, produciendo un ranurado transversal homogneo, procurando
que las pasadas del peine sean lo ms cercanas posibles sin que lleguen a
producir traslapes.
(c)
Texturizado y Ranurado utilizando Formaletas Fijas. Debe hacerse
preferentemente con un carro o marco texturizador o ranurador como los
indicados para la pavimentadora deslizante. En zonas pequeas e
irregulares donde esto no sea factible tanto el texturizado fino longitudinal
como el texturizado grueso o ranurado transversal pueden hacerse
manualmente con ayuda de rastrillos o escobas adecuados.
COLOCACION DEL ACERO DE REFUERZO EN PAVIMENTOS

CONTINUAMENTE REFORZADOS. La colocacin del acero en los pavimentos
continuamente reforzados debe efectuarse de conformidad con lo
estipulado en los planos y Disposiciones Especiales, debiendo llenar los
requisitos establecidos en 552.03 (a) y los indicados a continuacin:
Cuando se especifique la colocacin en una sola capa de concreto, el
refuerzo de acero se debe colocar firmemente con anterioridad a la
colocacin del concreto, o se puede llevar a la profundidad indicada en los
planos insertndolo en el concreto fresco plstico por medios mecnicos y/o
vibratorios.
Cuando se especifique la colocacin de emparrillado de acero en la
losa del pavimento fundida o colada en dos capas, primero se debe enrasar
la capa inferior de concreto en una longitud y profundidad tales que el
emparrillado de refuerzo pueda colocarse en toda su extensin sobre el
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Direccin Tcnica
concreto, en su posicin final, sin necesidad de manipulaciones. Luego se

debe colocar el emparrillado de refuerzo sobre el concreto seguido de la
capa superior de concreto.
Cualquier capa inferior de concreto que haya estado colocada
durante ms de 30 minutos sin aplicar la capa superior, debe ser
retirada y reemplazada con concreto fresco recin mezclado, a
cuenta del Contratista.
El acero de refuerzo debe estar libre de suciedad, aceite, grasa,
costras y escamas de xido que puedan afectar su adherencia con el
concreto.
CONSTRUCCION DE JUNTAS.
Todas las juntas deben construirse con las caras perpendiculares a la
superficie del pavimento y deben protegerse contra la penetracin en las
mismas, de materiales extraos perjudiciales, hasta el momento en que
sean selladas.
Las juntas tienen por objeto principal, permitir la construccin del
pavimento por losas separadas para evitar grietas de construccin,
estableciendo al mismo tiempo una unin adecuada entre ellas, que
asegure la continuidad de la superficie de rodadura y la buena conservacin
del pavimento, y cuando as se especifique, deben proveer adems una
adecuada transferencia de carga a las losas contiguas.
Los tipos de juntas, su posicin y detalles de construccin, incluyendo los
rellenos, sellos y retenedores, deben ser los indicados en los planos,
debiendo corresponder a lo estipulado en el procedimiento de construccin
501.05, aprobado por el Delegado Residente, de conformidad con estas
Especificaciones Generales y las Disposiciones Especiales.
(a)
Tipos de Juntas. Los tipos de juntas ms comunes en los
pavimentos de concreto son las siguientes:
(1)
Juntas Transversales de Contraccin: Estas juntas se
construyen transversalmente a la lnea central y espaciadas, para controlar
el agrietamiento por esfuerzos causados por contraccin del concreto o
encogimiento y cambios de humedad o temperatura. Estas juntas estn
orientadas en ngulos rectos a la lnea central y borde de los carriles o
franjas del pavimento. Para reducir la carga dinmica a travs de la junta y
eliminar cargas simultneas de las llantas, conforme se indique en los
planos o Disposiciones Especiales, se deben construir juntas de contraccin
esviajadas.
(2)
Juntas Transversales de Construccin: Las juntas
transversales de construccin son juntas planas y no se benefician del
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Direccin Tcnica
engrape del agregado. Controlan principalmente, el agrietamiento natural

del pavimento. Su diseo y construccin apropiados son crticos, para el
desempeo general del pavimento. Deben construirse al concluir la
operacin de pavimentacin, al final del da, o cuando surge cualquier
interrupcin de la colocacin (por ejemplo, en los accesos a puentes o
cuando hay falta de suministro de concreto). Estas juntas, siempre que sea
posible, deben instalarse en la localizacin de una junta planificada
previamente.
Cuando la junta de construccin es colocada en una ubicacin
planificada o el pavimento no est adyacente a una losa de concreto
existente, se requieren dovelas para proporcionar transferencia de carga.
Estas juntas siempre estn orientadas perpendicularmente a la lnea central,
an cuando las juntas de contraccin estn esviajadas.
(3)
Juntas de Expansin o Aislamiento: Se colocan en
localizaciones que permitan el movimiento del pavimento, sin daar las
estructuras adyacentes (puentes, drenajes, etc.) o el pavimento en s, en
reas de cambios de direccin del mismo.
Las juntas de expansin o aislamiento, deben tener de 19 mm a 25 mm ("
a 1) de ancho. En las juntas de expansin, un material premoldeado para
relleno de junta, debe ocupar el vaco entre la sub-base o subrasante y el
sellador de la junta. El relleno debe quedar como 25.4 mm (1) ms abajo
del nivel de la superficie y debe extenderse en la profundidad y ancho total
de la losa.
En las juntas de expansin, el espesor de la losa debe aumentarse en un 20
% a lo largo de la junta de expansin. La transicin de espesor es gradual,
en una longitud de 6 a 10 veces el espesor del pavimento.
(4)
Juntas Longitudinales de Contraccin: Dividen los carriles
de trfico y controlan el agrietamiento, donde se colocan dos o ms anchos
de carriles al mismo tiempo.
(5)
Juntas Longitudinales de Construccin: Estas juntas unen
carriles de pavimentos adyacentes, cuando stos fueron pavimentados en
diferentes fechas.
(6)
Juntas Esviajadas: Las juntas esviajadas son una
variacin de la alineacin de las juntas transversales de contraccin y
construccin, inclinadas respecto al eje longitudinal del pavimento entre 80
y 100 (o una relacin 1 a 6). Se busca que la inclinacin sea tal que las
llantas izquierdas de los vehculos crucen primero la junta que las derechas.
(b)
Formacin de las Juntas:
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Direccin Tcnica
(1)
Juntas formadas por insercin de tiras o fajas
premoldeadas. Se hacen insertando en el concreto fresco, tiras o fajas de
material premoldeado no metlico de diseo previamente aprobado, con
equipo mecnico, para garantizar la verticalidad y alineacin. El borde
superior de la tira debe quedar de 2 mm a 4 mm de la superficie del
concreto. Debe cuidarse que el equipo de aplanado o alisado mecnico final
de los equipos de pavimentacin de formaleta deslizante no altere la
posicin de las tiras.
(2)
Juntas inducidas en el concreto fresco. Se pueden hacer
directamente en el concreto fresco con cuchillas o tiras metlicas o
plsticas, o bien con sierras metlicas que se puedan introducir y retirar del
concreto, dejando una ranura limpia y sin obstrucciones, del tamao y
profundidad requeridos.
(3)
Juntas conformadas con formaleta. Normalmente se
fabrican en esta forma las juntas transversales de construccin y las juntas
de expansin o aislamiento, por cambios de direccin. Cuando se
especifique la colocacin de dovelas, debe dejarse la formaleta perforada en
los puntos donde deben instalarse las mismas. No deben hacerse juntas de
construccin a menos de 3 metros de cualquier otra junta paralela. Si no se
tiene disponible concreto para formar una losa de por lo menos 3 metros de
largo al ocurrir una interrupcin, debe removerse y retirarse el concreto
recin colocado hasta la junta precedente inmediata.
Para juntas de expansin o aislamiento contra estructuras fijas como
bordillos o muros que no requieren formaleta, sta se reemplaza por tiras de
material compresible de por lo menos 15 mm de espesor y de una
profundidad superior a la losa, adosados a la estructura, los que se
engrasan antes de fundir o colar el concreto para facilitar su posterior
remocin.
Para juntas longitudinales de construccin de franjas o carriles
colados o fundidos separadamente, normalmente se utilizan formaletas
deslizantes o fijas machihembradas, para proveer una llave de transferencia
de carga. Estas juntas van por lo general, provistas de barras de sujecin
para unir firmemente las franjas o carriles contiguos.
(4)
Juntas aserradas en el concreto endurecido. Este es el
mtodo que debe ser utilizado preferentemente y consiste en producir
ranuras en la superficie del pavimento, con una sierra para concreto
aprobada. El ancho, profundidad, separacin y alineamiento de las ranuras
ser la que se especifique en los planos para todas las juntas transversales
y longitudinales de contraccin. La junta ya cortada y la superficie
adyacente del concreto deben limpiarse adecuadamente. El corte con sierra
debe hacerse cuando el concreto haya endurecido lo suficiente para
posibilitar dicho corte sin causar roturas o desportillamientos en los bordes y
antes de que se produzcan grietas de contraccin no controladas, pero en
ningn caso deben transcurrir ms de 24 horas despus de la colocacin del
concreto. Generalmente se recomienda iniciar los cortes a partir del
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Direccin Tcnica
momento en que los equipos de corte no produzcan huellas en la superficie

del concreto y ejecutar los mismos en forma continua, conforme se
requieran, tanto de da como de noche y sin tener en cuenta condiciones
climatolgicas.
Cuando las juntas deban ser selladas, normalmente se hace
posteriormente un ensanche de la ranura para formar la caja de sello o bien
se realiza un corte de discos abrasivos de ancho suficiente para realizar los
cortes ms anchos de una sola pasada. Una vez hecho el aserrado debe
reponerse la membrana de curado sobre y a los lados de la junta recin
cortada.
Cuando aparezca alguna grieta de contraccin cerca o en el lugar
donde se tenga que hacer el corte, debe descontinuarse o suspenderse el
mismo y reducir el tiempo de corte subsiguiente. Si existen condiciones
extremas que hacen imposible evitar el agrietamiento irregular, deber
utilizarse el mtodo de juntas formadas con insercin de tiras o el de juntas
inducidas antes del fraguado inicial del concreto.
(c)
Dispositivos de Transferencia de Cargas. Cuando en los planos
o Disposiciones Especiales se especifique el empleo de barras de sujecin o
de dovelas o pasajuntas, stos deben colocarse en las posiciones y
alineaciones previstas, con el debido cuidado para obtener una adecuada
transferencia de cargas.
(1)
Barras de sujecin. Se utilizan en las juntas
longitudinales para ligar losas de carriles o franjas contiguas. Se deben
utilizar barras de acero de refuerzo corrugadas, de acuerdo con 552.03 (a)
colocadas a la mitad del espesor con el espaciamiento especificado en los
planos. Cuando la fundicin o colado de los carriles se hace separadamente,
las barras de sujecin se dejan empotradas en las losas de los carriles
previamente construidos. Estas barras generalmente se doblan
perpendicularmente al borde de la losa recin colada y se pueden enderezar
para su posicin final al proceder a la colocacin del carril o franja de losa
adyacente. Cuando la fundicin o colado de los carriles es conjunta, la
colocacin de las barras de sujecin se hace previa a la fundicin de la losa
por dispositivos o canastas fijadas a la subrasante, sub-base o base del
pavimento o por insercin de las mismas por equipo mecnico aprobado
previamente, generalmente acoplado a las pavimentadoras de formaleta
deslizante. En este caso, la junta longitudinal se forma por aserrado de
superficie del concreto inmediatamente despus del corte de las juntas
transversales de contraccin.
(2)
Dovelas o pasajuntas. Se utilizan normalmente en juntas
transversales de construccin, contraccin y de expansin.
Las dovelas o pasajuntas de barras lisas de acero de refuerzo se
sostienen y ponen en posicin sobre la subrasante, sub-base o base por
medio de canastas o marcos fabricados de alambre o barras lisas, en los
que las dovelas van soldadas o amarradas a la profundidad y alineacin
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Direccin Tcnica
especificadas. Tambin pueden colocarse mecnicamente por los

dispositivos especiales incorporados en las pavimentadoras de formaleta
deslizantes.
Las dovelas requieren suficiente lubricacin, para permitir el
movimiento del concreto a lo largo de la superficie de la dovela. Una
aplicacin de lubricante basado en parafina, emulsin de asfalto, aceite
para formaleta o grasa comn, proveer una excelente lubricacin. La punta
de cada dovela debe estar equipada con un casquete de expansin.
Las dovelas deben ser resistentes a la corrosin, segn la norma
AASHTO M 254. El espesor del recubrimiento debe ser mayor que 5 mils. En
algunos casos, se requiere un recubrimiento ms grueso, para una
proteccin extra para las dovelas. Una cubierta de epxico proporciona una
capa muy pareja y buena resistencia a la corrosin.
La posicin y alineacin correcta de las dovelas son esenciales para el
buen funcionamiento de la junta y evitar restricciones al movimiento de las
losas en sus extremos. Las tolerancias de las desviaciones de la posicin de
las dovelas deben ser las que sealen los planos y las Disposiciones
Especiales. En todo caso no deben ser mayores de 6 mm por 300 mm de
longitud de dovela o pasajunta, en las direcciones vertical, horizontal y
combinada.
CURADO. Inmediatamente despus del texturizado y ranurado y tan
pronto sea posible sin causar dao a la superficie del concreto, se debe
proceder al curado del concreto por alguno de los siguientes mtodos:
(a)
Carpetas o esteras de algodn, lona o brines empapadas con
agua. La superficie del concreto debe ser recubierta en su totalidad con
esteras. Las esteras deben tener longitudes (o anchos) tales, que salgan por
lo menos dos veces el espesor de la losa de concreto. La estera se colocar
de forma tal, que la superficie total y ambos bordes de la losa queden
completamente recubiertos. Antes de la colocacin, se empaparn con agua
las esteras. Las esteras se colocarn y se sujetarn con pesos, para que
estn en contacto directo con la superficie revestida y se deben mantener
mojadas y colocadas durante 72 horas, a menos que se especifique lo
contrario en las Disposiciones Especiales.
(b)
Aplicacin de compuestos lquidos formadores de membrana de
curado. El Contratista debe aplicar un compuesto lquido de curado con
pigmento blanco.
Cuando se empleen pavimentadoras de formaleta
deslizante, como complemento del equipo mecnico de rociado del tren de
pavimentacin, deben utilizarse equipos de rociado manual en aquellos
tramos irregulares donde no pueda usarse la pavimentadora y para los lados
de las losas de pavimento expuestas al remover las formaletas. El
compuesto de curado, no debe aplicarse durante tiempo lluvioso.
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Direccin Tcnica
El compuesto de curado, se aplicar a presin en la proporcin de un

litro por 3.0 metros cuadrados de pavimento de concreto hidrulico,
mediante distribuidores mecnicos. El compuesto de curado tendr
caractersticas tales, que la pelcula debe endurecer dentro de los 30
minutos siguientes a la aplicacin.
Todo equipo de distribucin debe ser del tipo atomizador, equipado
con agitador de tanque y una proteccin contra el viento. Se debe mezclar
el compuesto con el pigmento antes de su uso. La mezcla debe agitarse
continuamente durante la aplicacin por medio de medios mecnicos
efectivos.
Se emplearn medios aprobados, para asegurar el curado adecuado
de las juntas cortadas con sierra durante por lo menos 72 horas y para
evitar la penetracin de material extrao en la junta antes de terminar el
sellado. Si la pelcula se daara debido a cualquier causa dentro de las 72
horas del perodo de curado, el Contratista debe reparar las partes daadas
inmediatamente empleando compuesto adicional.
(c)
Membranas impermeables. Se debe mojar inicialmente la
superficie del pavimento con un equipo rociador de agua finamente
pulverizada o nebulizador de agua, cubriendo despus la superficie total con
membranas impermeables, traslapando las mismas por lo menos 500 mm y
extendindolas ms all de los lados de la losa en por lo menos dos veces el
espesor del pavimento. Las membranas deben mantenerse en contacto
directo con la superficie del pavimento por medio de pesos u otros medios
apropiados. La duracin del curado debe ser de por lo menos 72 horas,
salvo que se especifique en otra forma en las Disposiciones Especiales. Las
membranas impermeables tambin pueden usarse para cubrir las carpetas
empapadas con agua a fin de hacer ms efectivo el curado.
La falta de suministro de material de cualquier clase que el
Contratista haya elegido emplear o la falta de agua para cumplir
adecuadamente el requisito de curado o cualquier otro requisito, dar lugar
a la suspensin inmediata de las operaciones de colocacin de concreto. No
se dejar el concreto expuesto durante ms de media hora entre etapas de
curado o durante el perodo de curado.
REMOCION DE LAS FORMALETAS. Las formaletas deben ser removidas
cuando el concreto haya alcanzado una resistencia suficiente para resistir
daos, pero no antes de las 24 horas despus de haber colocado el
concreto. Cuando se permita el uso de aditivos acelerantes del fraguado, las
formaletas podrn retirarse a las 12 horas de la colocacin del concreto. Los
lados de las losas recin expuestas deben ser protegidas de inmediato con
un mtodo de curado igual al aplicado a la superficie del pavimento. Debe
asimismo protegerse contra la erosin, la subrasante, sub-base o base bajo
la losa del pavimento hasta que se construyan los hombros.
RELLENO Y SELLADO DE JUNTAS. Las juntas, cualesquiera que sea su
funcin principal y siempre que as se especifique en los planos, deben ser
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Direccin Tcnica
rellenadas y/o selladas con materiales aprobados, en la forma sealada por

los planos, siguiendo las recomendaciones de la norma ACI 504-R, las
instrucciones de los fabricantes de los productos, y las siguientes:
El relleno y sellado de las juntas debe efectuarse antes de abrir el
pavimento al trfico de vehculos, incluyendo los de la construccin. Los
cortes de sierra adicionales en las ranuras de las juntas, para formar las
canaletas o cajas para el sello, deben realizarse hasta 72 horas despus de
haber colocado el concreto.
Antes de aplicar el material de relleno o selladores, deben limpiarse y
secarse todas las ranuras. La limpieza final debe hacerse con aire a presin.
La presin del aire debe ser mayor de 0.63 MPa (90 psi). El compresor de
aire, debe estar equipado con un filtro que quite la humedad y el aceite del
aire.
Para juntas de expansin o aislamiento generalmente se emplean
rellenos premoldeados y sellos premoldeados, selladores de silicona vertidos
en fro y selladores vertidos en caliente. Para juntas longitudinales y
transversales de construccin y contraccin, los ms usados son los
selladores vertidos en caliente o en fro.
(a)
Selladores aplicados en fro o en caliente. Generalmente se
instala un respaldo de esponja (backer rod), usualmente de polietileno, por
medio de una rueda de acero a la profundidad especificada, cuidando de no
doblar o estirar este respaldo durante su instalacin. La longitud del
respaldo a instalar debe ser limitada a la que puede ser sellada el mismo
da. Se debe aplicar el sellador con cuidado, removiendo de inmediato
cualquier derrame y limpiando la superficie del pavimento. No debe usarse
arena u otro material como material de cubrimiento del sello.
El equipo de calentamiento para los selladores aplicados en caliente,
ser de tipo bao de Mara y estar ubicado de forma tal, que no produzca
sobrecalentamiento. El vertido se debe realizar de forma que el material no
se derrame sobre las superficies expuestas del concreto. Cualquier material
sobrante presente en la superficie del pavimento de concreto, debe ser
retirado inmediatamente y se debe limpiar la superficie del pavimento. El
material para sellado de juntas aplicado en caliente, no debe ser colocado
cuando la temperatura ambiente a la sombra sea menor de 10 C.
(b)
Sellos premoldeados. Las tiras o fajas de sellos premoldeados
deben suministrarse en piezas de la longitud y ancho especificados para la
abertura de la junta. Los sellos premoldeados deben ser instalados con el
lubricante adhesivo cubriendo ambos lados de la ranura de la junta. El sello
debe comprimirse entre el 20 y el 50% de su ancho nominal al insertarlo en
la junta y el tope del mismo debe quedar a unos 6 mm debajo de la
superficie del pavimento. Los sellos que hayan sido daados, doblados,
colocados incorrectamente o estirados en ms de un 3%, deben ser
retirados y reemplazados a costa del Contratista.
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Direccin Tcnica
MANTENIMIENTO Y CONTROL DE TRANSITO. El Contratista debe de

proteger el pavimento, evitando los daos que puedan causarle el trnsito y
operaciones de construccin. Cualquier dao ocasionado al pavimento antes
de su aceptacin final, debe ser reparado a costa del Contratista. Este debe
organizar, dirigir y sealizar convenientemente el trnsito, para evitar
accidentes y daos al trabajo efectuado.
El pavimento no debe ser abierto al trnsito de vehculos, incluyendo
los de la construccin, hasta que los especmenes de ensayo moldeados y
curados en condiciones de campo, de acuerdo con AASHTO T 23, hayan
alcanzado una resistencia a flexin de 3.8 MPa (550 psi), segn AASHTO T
97 (ASTM C 78) o bien una resistencia a compresin de 24.5 MPa (3,500 psi)
de acuerdo a AASHTO T 22 (ASTM C 39). En caso no se tenga disponibilidad
de estos resultados no se debe abrir el trfico antes de los 14 das despus
de la colocacin del concreto.
No se permitir el paso del trfico cuando el sellador de las juntas
an est pegajoso y los desechos producidos por el paso del trfico puedan
empotrarse en el sellador.
CONTROL DE CALIDAD, TOLERANCIAS Y ACEPTACION.
(1)
Nmero y frecuencia de las muestras.
a)
Las masas volumtricas, contenidos de aire, temperaturas y
asentamientos del concreto fresco se deben determinar en los primeros
camiones que salen de la planta, hasta lograr la uniformidad requerida y
luego aleatoriamente en lapsos establecidos por el Delegado Residente.
b)
Los asentamientos y contenidos de aire, con un mnimo de cinco
diarios, se deben determinar preferentemente en las mismas muestras de
concreto extradas para la fabricacin de especmenes para ensayos de
resistencia.
c)
El nmero de muestras de concreto para obtener especmenes para
ensayos de resistencia a la compresin no confinada debe ser de tres por
cada 250 m para pavimentos que se construyen con pavimentadora
deslizante y de una por cada 300 m de losa para otros casos. Para ensayos
de resistencia a la flexin, se debe obtener y ensayar una muestra cada 200
m. Deben obtenerse especmenes para ensayos de flexin y compresin a
las edades de 7 y 28 das. El Delegado Residente puede disponer de una
reduccin en el nmero de muestras y el de especmenes para ensayos,
dependiendo del comportamiento estadstico de los resultados obtenidos.
BORDILLOS
DEFINICION. Bordillos. Son las estructuras de concreto simple, que se
construyen en el centro, en uno o en ambos lados de una carretera para el
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Direccin Tcnica
encauzamiento de las aguas, sobre todo en las secciones en relleno as

como para el ordenamiento del trfico y seguridad del usuario.
DESCRIPCION. Este trabajo consiste en el transporte, suministro,
elaboracin, manejo, almacenamiento y colocacin de los materiales de
construccin. Tambin se incluye en este trabajo, la formaleta, excavacin si
la hay y todas las operaciones necesarias para la correcta construccin de
los bordillos, de acuerdo con los planos.
MATERIALES
REQUISITOS DE LOS MATERIALES. El bordillo debe ser de concreto clase 17.5
MPa (2,500 psi) y debe cumplir, en lo aplicable, con los requisitos de
Concreto Estructural.
COLOCACION. Las cotas de cimentacin, las dimensiones, tipos y formas de
los bordillos, deben ser los indicados en los planos. La elaboracin,
colocacin y curado del concreto, la construccin, colocacin y remocin de
la formaleta, debe cumplir en lo aplicable a Concreto Estructural. Los
bordillos se pueden construir por medios manuales o por medio de equipo
fabricado especialmente para esta clase de trabajo. Si el bordillo es
construido a mano, debe tener juntas de dilatacin cada 10 metros como
mximo y de un espesor mximo de 15 milmetros. En el caso de ser
construido con equipo especial, solamente se deben requerir ranuras del
espesor indicado anteriormente, cada 2 metros y en la parte superior del
mismo. Cuando el bordillo se construye adyacente o con un pavimento de
concreto hidrulico las juntas de dilatacin deben coincidir con las del
pavimento.
LINEAS, MARCAS Y MARCADORES DE TRFICO
DEFINICION. Lneas y Marcas de Trfico. Son el conjunto de indicadores que
se aplican en el pavimento para el control y ordenamiento del trfico de la
carretera.
DESCRIPCION. Este trabajo consiste en el transporte, almacenamiento,
suministro de materiales y equipo y manejo de materiales para la aplicacin
al pavimento, de las lneas y marcas de trfico. Las lneas y marcas deben
ser del ancho, largo, dimensiones y colores indicados en los planos.
MATERIALES
REQUISITOS PARA LOS MATERIALES.
(a)
Pintura. La pintura debe ser reflectiva. Su composicin y
propiedades deben llenar los requisitos indicados en la especificacin
AASHTO M 248 para el Tipo F.
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Direccin Tcnica
La pintura debe ser suministrada en envases resistentes originales,

claramente marcados con el peso por litro, el volumen del contenido de
pintura en litros, color y el uso propuesto. Deben tambin mostrar una
declaracin fiel de la composicin del pigmento en porcentaje, de la
proporcin del pigmento al vehculo y el nombre del fabricante. Cualquier
envo que no est marcado en la forma indicada, no ser aceptado para su
uso, segn estas Especificaciones Generales.
(b)
Esferas de vidrio. Deben cumplir con los requisitos de la
especificacin AASHTO M 247, Tipo 1.
(c)
Material termoplstico para las lneas. Debe cumplir con los
requisitos de la especificacin AASHTO M 249 para el tipo moldeado a
presin en caliente.
(d)
Marcas plsticas preformadas. Deben cumplir con los requisitos
establecidos en ASTM D 4505 Tipo I, V, VI VII grado A, B, C, D E.
(e)
Marcas de material epxico. El Contratista debe suministrar un
tipo de sistema de 2 componentes (A y B), 100% slidos, a ser aplicado por
medio de riego en caliente, que cumpla con lo siguiente:
(1)
Componente A. (Porcentaje en masa).
a)
Blanco. Tendr un contenido de Dixido de Titanio
(TiO2), segn ASTM D 476, Tipo II de 18% mnimo (16.5% mnimo a un 100%
de pureza) con un 75 a 82% de Resina Epxica.
b)
Amarillo. Tendr un contenido de Amarillo Cromo
(Pb Cr O4), segn ASTM D 211, Tipo III de 23% mnimo (20 % mnimo a un
100% de pureza) con un 70 a 77% de Resina epxica.
c)
Contenido de Epxico. Masa por equivalente
epxico, segn ASTM D 1652, ser igual al lmite dado por el fabricante
50.
(2)
Componente B. El valor de amina, segn ASTM D 2074, ser igual al
lmite dado por el fabricante 50
(3)
Toxicidad. No deber de existir ninguna emanacin de vapores txicos
o nocivos a la temperatura a la que se apliquen el producto.
(4)
Color. El espesor de la pelcula curada debe ser igual a 0.38
milmetros, siendo stos los definidos en las normas de la Federal Highway
Administration (FHWA) como el blanco y el amarillo estndar para carretera.
(5)
Reflexin directriz. (Sin esferas de vidrio). De acuerdo
con el Federal Test Standard Meted (FTSM) 141 Mtodo 6121, el color blanco
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Direccin Tcnica
tendr un valor de 84% y el color amarillo un 55%, ambos con relacin al

estndar de xido de magnesio.
(6)
Tiempo de Secado. La pelcula con un espesor de 0.38 milmetros con
esferas de vidrio tendr un tiempo de secado de 30 minutos mximo en el
laboratorio a 22 C, segn ASTM D 711, para alcanzar la condicin de que
no se despegue. En el campo a 25 C, el tiempo para alcanzar la condicin
que no deje marcas en la pintura al paso de la rodadura de un vehculo, ser
de 10 minuto mximo.
(7)
Resistencia a la abrasin. El ndice de desgaste con una llanta CS-17
bajo una carga de 1,000 g por 100 ciclos, de acuerdo con ASTM C 501
deber ser de 82% mximo.
(8)
Dureza. El producto deber de alcanzar un rango de dureza Shore D
despus de haberse curado entre 72 a 96 horas a 22 C, segn ASTM D
2240, de 75 a 100.
(9)
Almacenaje. El producto debe estar en capacidad de poderse utilizar
inmediatamente, sin necesidad de un proceso de pre-mezclado de sus
componentes individualmente, despus de haberse almacenado hasta 12
meses sin haber sido utilizado.
(f)
Marcadores resaltados en el pavimento (Ojos de gato). El
Contratista debe suministrar marcadores resaltados reflectivos de tipo
prismtico consistentes en un marcador de metacrilato metilo,
policarbonato o de un compuesto adecuado de acrilonitilobutadinoestireno
(ABS) ajustado con lentes reflectivos. La superficie exterior del marcador
resaltado debe ser lisa.
El material reflectivo debe tener el coeficiente mnimo de intensidad
luminosa indicado en la Tabla 706-1.
Tabla 706-1 Coeficiente Mnimo de Intensidad Luminosa RI (Milicandelas por
Lux)
Angulo
de
Observacin
0.2
0.2
(1)
Cristalinas, claras
Angulo de Entrada
Blanco
(1)
Amarillo
Rojo
0
279
167
70
20
112
67
28
o incoloras son designaciones de color aceptables.
La base del marcador resaltado debe ser plana, con patrones o

texturizada y libre de brillo o substancias que puedan reducir su
capacidad de ligarse al adhesivo. La desviacin de una superficie plana
no debe de exceder de 1 milmetro.
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Direccin Tcnica
GENERALIDADES. Las superficies sobre las cuales se van a aplicar las

marcas tienen que ser superficies limpias, secas y libres de partculas
sueltas, lodo, acumulaciones de alquitrn o grasa u otros materiales
nocivos.
La demarcacin para el caso de lneas de trfico se debe hacer por lo
menos cada 2 metros en tramos rectos y cada metro en las curvas, por el
mtodo ms conveniente. Para el caso de las marcas, se debe hacer de
acuerdo con las dimensiones indicadas en los planos.
Cuando se coloquen las marcas sobre pavimentos rgidos que tengan
menos de un ao de construidos, se tiene que limpiar la superficie del
pavimento para eliminar todo residuo y compuestos de curado antes de la
colocacin de los materiales de sealizacin.
Las lneas longitudinales centrales tienen que tener un ancho mnimo
de 100 milmetros. Si los planos no lo indican de otra manera, las lneas
longitudinales discontinuas tienen que tener 5 metros de largo con
intervalos de 10 metros. Las lneas centrales se aplican en el pavimento de
las carreteras, cuya calzada tiene nicamente dos carriles en diferente
sentido. Se traza continua para indicar que los vehculos no pueden rebasar
y discontinua cuando se puede rebasar. La maniobra de rebasar es
restringida por curvas horizontales de radios mnimos, cambios de
pendiente, o cruces a nivel con otros caminos. La localizacin de los lugares,
las dimensiones de los tramos discontinuos y los espaciamientos deben
estar indicados en los planos.
Las lneas longitudinales no centrales se aplican en el pavimento de
las carreteras, cuya calzada tiene nicamente dos o ms carriles. Se traza
continua cuando se aplica a la orilla de los hombros y delimita el ancho de
rodadura y se traza discontinua en el caso de carreteras con dos o ms
carriles en el mismo sentido y delimita el ancho de los carriles.
Las lneas dobles tienen que tener una separacin entre s de 100
milmetros.
Las flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas
en los planos.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme
y bien terminada. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y
satisfactoria, durante el da o la noche, tienen que ser corregidas por el
Contratista de modo aceptable al Delegado Residente y a su costa. Las
marcas de trfico se deben aplicar en la direccin del trfico.
MARCAS PINTADAS. Las marcas se tienen que aplicar por medio de medios
mecnicos aceptables para el Delegado Residente. La mquina para pintar
tiene que ser del tipo con rociador, que pueda aplicar la pintura en forma
satisfactoria bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de
boquillas que rocen directamente sobre el pavimento. Cada mquina tiene
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Direccin Tcnica
que ser capaz de aplicar dos rayas separadas, continuas o discontinuas, a la

vez. Cada depsito de pintura tiene que estar equipado con un agitador
mecnico. Cada boquilla tiene que estar equipada con vlvulas de cierre
adecuadas que aplicarn lneas discontinuas automticamente. Cada
boquilla tiene que tener un dispensador automtico de esferas de vidrio que
funcionar simultneamente con la boquilla rociadora y distribuir las
esferas de vidrio en forma uniforme a la velocidad especificada.
La pintura tiene que estar bien mezclada antes de su aplicacin y
tiene que ser aplicada cuando la temperatura ambiente sea superior a los
4 C. La pintura debe ser rociada con un espesor de capa hmeda igual a
0.38 milmetros, antes de aplicar las esferas de vidrio, si stas han de ser
utilizadas o a una razn mnima de 2.6 metros cuadrados por litro. Las
esferas de vidrio deben ser aplicadas a una razn de 0.7 kilogramos por litro
de pintura.
En pavimentos o tratamientos superficiales asflticos nuevos, la
pintura se debe colocar en dos aplicaciones. La primera debe aplicarse en
una cantidad de 8.8 metros cuadrados por litro y la segunda en 3.7 metros
cuadrados por litro.
Las reas pintadas tienen que ser protegidas del trnsito hasta que la
pintura est lo suficientemente seca como para prevenir que se adhiera a
las llantas de los vehculos o que stas dejen sus huellas. Cuando el
Delegado Residente lo apruebe, el Contratista puede poner la pintura y las
esferas de vidrio en dos aplicaciones para reducir el tiempo de secado en
las reas de congestionamiento de trnsito.
MARCAS TERMOPLASTICAS. La aplicacin se puede efectuar por el mtodo
de moldeado a presin en caliente o por el de rociado en caliente, segn se
indique en las Disposiciones Especiales. Si es necesario, la superficie del
pavimento bituminoso nuevo o existente se tiene que lavar con una solucin
detergente seguido por un enjuague con agua para eliminar toda capa de
arcilla u otro material extrao. Tanto en el caso de pavimentos rgidos como
en el de flexibles, nuevos o existentes, se tiene que aplicar un sello de
imprimacin de resina epxica sobre la superficie de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante.
La resistencia mnima de la adherencia cuando se aplique sobre
pavimentos flexibles debe ser de 0.85 MPa y de 1.20 MPa sobre pavimentos
rgidos.
La aplicacin se tiene que llevar a cabo slo sobre pavimentos secos
y cuando la temperatura del pavimento sea de 10 C o mayor. La
temperatura de aplicacin del material termoplstico debe ser de 220 3
C.
Las esferas de vidrio tienen que ser incorporadas al material
termoplstico a razn de 9.8 kilogramos por 100 metros cuadrados de lnea.
Pgina 66
Direccin Tcnica
El material termoplstico tiene que tener un espesor de 2.5 a 3.8

milmetros para las lneas centrales y 1.5 milmetros para las laterales. El
material termoplstico debe ser colocado en una sola aplicacin.
Las lneas recin moldeadas a presin tienen que ser protegidas del
deterioro y toda lnea de trnsito deteriorada o que no se adhiera en forma
correcta a la superficie del pavimento, tiene que ser reemplazada con lneas
que cumplan con los requisitos de estas Especificaciones.
MARCAS DE PLASTICO PREFORMADAS. La aplicacin se tiene que hacer de
acuerdo con los procedimientos recomendados por el fabricante, los que se
debern proporcionar al Delegado Residente antes de comenzar las
operaciones. Los materiales para las marcas de plstico sobre el pavimento
tienen que ser aplicadas slo sobre superficies con temperaturas dentro de
los lmites especificados por el fabricante para obtener la adherencia
ptima. La pelcula tiene que proporcionar una marca clara, duradera,
resistente a la exposicin a la intemperie y no tiene que mostrar signos
perceptibles de decoloracin, desprendimiento, encogimiento, ruptura,
enrollamiento u otros signos de adherencia deficiente.
Se tiene que emplear el mtodo de incrustacin para aplicar las
marcas a superficies nuevas de concreto asfltico mediante la colocacin
del material en forma adecuada sobre la calzada y apisonndolo dentro de
la nueva superficie existente o inmediatamente despus de la compactacin
final de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, cuando la
temperatura del pavimento sea de aproximadamente 60 C. El resultado
final tiene que ser marcas sobre el pavimento que midan aproximadamente
0.25 milmetros por encima de la superficie terminada.
El mtodo de revestimiento tiene que ser usado para aplicar marcas a
pavimentos existentes o a pavimentos rgidos. El tipo de adhesivo a ser
utilizado y los mtodos de aplicacin tienen que ajustarse a las
recomendaciones del fabricante.
El Contratista tiene que proporcionar el aplicador y el dispositivo
aplanador para la instalacin adecuada del material plstico preformado. El
equipo tiene que ser proporcionado mientras dure el perodo de instalacin.
Cuando as se especifique, el vendedor tiene que proporcionar asistencia
tcnica respecto al funcionamiento y mantenimiento del equipo.
MARCAS DE MATERIAL EPXICO. El componente del material epxico tiene
que ser calentado antes de su colocacin a una temperatura mxima de 60
C debindose tener cuidado de que el material no se polimerice. No se
deber utilizar el material que se sobrecaliente a ms de 60 C. La
aplicacin se tiene que llevar a cabo slo sobre pavimentos secos y cuando
la temperatura del pavimento sea de 10 C o mayor. El material debe ser
rociado con un espesor de 0.38 milmetros o en una cantidad de 2.6 metros
cuadrados por litro. Las esferas de vidrio deben ser aplicadas
inmediatamente despus de aplicar el epxico en una cantidad de 1.8
kilogramos por cada litro de epxico.
Pgina 67
Direccin Tcnica
MARCADORES RESALTADOS EN EL PAVIMENTO (OJOS DE GATO). Los

marcadores resaltados sobre el pavimento tienen que ser colocadas en las
ubicaciones y a los intervalos indicados en los planos. La aplicacin de los
marcadores no se tiene que llevar a cabo hasta que la superficie del
pavimento haya sido aprobada.
Los marcadores podrn ser adheridos al pavimento por medio de un
material epxico o de un material adhesivo para asfaltos. La superficie del
pavimento tiene que estar seca y con una temperatura igual o mayor a 10
C.
El componente del material epxico tiene que ser calentado antes de
su colocacin a una temperatura mxima de 49 C. El adhesivo epxico
tiene que mantenerse a una temperatura de 15 C a 30 C antes de su uso
y durante su aplicacin. Los componentes del adhesivo epxico se tienen
que aadir al mismo tiempo y mezclar hasta tener una pasta uniforme, sin
grumos antes de su uso. La mezcla de adhesivo tiene que ser desechada
cuando la polimerizacin haya provocado su endurecimiento y la
disminucin de la maleabilidad.
La mezcla de adhesivo tiene que ser aplicada al rea del pavimento
preparada para ser cubierta por los marcadores y se tienen que presionar
los mismos en el lugar de modo de exprimir una pequea gota de adhesivo
alrededor de todo el contorno de la marca. La cantidad necesaria de
adhesivo tiene que ser normalmente del orden de 20 a 40 gramos.
Si se utiliza adhesivo para superficies asflticas, ste no debe ser
calentado a ms de 218 C. Se debe desechar todo el material que haya
sido calentado a ms de 232 C.
La secuencia de operaciones tiene que ser tan rpida como sea
posible. El adhesivo tiene que estar en el lugar y el marcador asentado en
no ms de 30 segundos despus que se haya quitado el chorro de aire
caliente. Los marcadores resaltados no tienen que haber enfriado ms de un
minuto antes de su colocacin.
La adherencia ser considerada satisfactoria cuando el adhesivo
desarrolle una resistencia mnima de adherencia a la traccin de por lo
menos 12 kilo Pascales o una resistencia total a la traccin de 110 Newtons.
Los marcadores resaltados tienen que ser espaciados y alineados
como se indica en los planos o como lo ordene el Delegado Residente. Se
permitir un desplazamiento de no ms de 1.3 milmetros hacia la izquierda
o derecha de la gua establecida.
El Contratista tiene que quitar y
reemplazar, a su costa, todos los marcadores colocados en forma incorrecta.
Los marcadores sobre el pavimento no se tienen que colocar sobre las
juntas longitudinales o transversales de la superficie del pavimento rgido.
Pgina 68
Direccin Tcnica
SOIL NAILING
El soil-nailing es un mtodo para contencin de cortes de suelo siendo una
de las principales soluciones para la contencin de taludes. Se basa en el
refuerzo del terreno a medida que avanza la excavacin, mediante la
perforacin e instalacin de pernos pasivos los cuales trabajan
fundamentalmente a la traccin y secundariamente al corte. La colocacin
de los pernos se realiza en pozos perforados y posteriormente se inyectan
con lechada de cemento. Los pernos se ejecutan en mallas que
dependiendo del diseo se distancian entre 1,50 a 2,50 m, y la cabeza de
los pernos se une a una malla simple o doble la cual se cubre con shotcrete
u
hormign
proyectado.
Esta tcnica consiste fundamentalmente en mejorar la resistencia al corte
del suelo en las superficies potenciales de rotura (deslizamiento), mediante
los anclajes pasivos o pernos de refuerzo. Normalmente, el sistema supone
elementos de pequeo dimetro que trabajarn de manera pasiva, tomando
carga una vez que el terreno intente desplazarse. Aunque el mtodo se usa
para reforzar el terreno bajo cimentaciones, la principal aplicacin se
encuentra en la estructuras de contencin in situ, para crear taludes
escarpados y reforzar taludes (verticales y sub-verticales) potencialmente
inestables.
El sistema se caracteriza por emplear maquinaria ligera, rapidez frente a
muros convencionales, estabilizacin progresiva de la excavacin, y no
requiere profundizar la excavacin para alojar zapatas de estructuras de
contencin. Sin embargo, necesita que el terreno posea cohesin suficiente
para soportar las excavaciones parciales
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GERENCIA DE PLANIFICACIN,

CONSTRUCCION PASO A DESNIVEL

Demolicin de bordillos existentes.

PASO A DESNIVEL FRAY BARTOLOME DE LAS CASAS, COBAN A.V.

Pavimentacin de Concreto hidrulico con cemento Portland sobre los

Ancho de calzada, bajo el puente 5.00 metros.

Ancho de calzada del puente: 3.00 metros aproximadamente.

PASO A DESNIVEL FRAY BARTOLOME DE LAS CASAS, COBAN A.V.

Guarda llantas de 0.25 m de cada lado.

Zona Intermedia entre Segmentos de Puente Principal y Puente

Instalacin de infraestructura temporal de obra.

PASO A DESNIVEL FRAY BARTOLOME DE LAS CASAS, COBAN A.V.

PASO A DESNIVEL FRAY BARTOLOME DE LAS CASAS, COBAN A.V.

topologa de la obra proyectada. En el caso que nos ocupa las opciones

Superestructura de los Puentes:

AASHTO II & III

Las especificaciones generales de diseo de la estructura de los puentes

Consideraciones de Anlisis y Diseo Estructural

Se emplearn para este anlisis y diseo estructural las especificaciones de

PASO A DESNIVEL FRAY BARTOLOME DE LAS CASAS, COBAN A.V.

La superestructura de los puentes consistirn en tableros de concreto con

Consideraciones sobre cargas de diseo:

Consideraciones sobre cargas a la subestructura:

Las cargas consideradas hacia la subestructura de los puentes:

Cargas horizontales originadas por movimientos ssmicos:

Para la consideracin de las cargas ssmicas se utilizar el criterio de cargas

Consideraciones sobre cargas a la superestructura:

Dentro de la metodologa de anlisis y diseo estructural se considerarn

Se utilizarn las cargas vivas vehiculares segn las especificaciones

Criterios de combinaciones de cargas de diseo:

Una vez definidos los estados inciales de carga, se procede a la

G(I): 1.3 (D * CM + 1.67 * (CV+I) + 1.0 Fcf)

reas de desplante de cimentacin:

G(I): 1.0 (1.00 * CM + 1.00 * (CV+I) + 1.0 Fcf)

Concreto: Resistencia caracterstica a la ruptura a los 28 das:

f`c = 4,000 lb / plg2 (281 kg / cm2)

Acero de refuerzo: Resistencia ltima al punto de fluencia (yield point)

fy = 60,000 lb / plg2 (4,218 kg / cm2)

Materiales considerados en el diseo de la superestructura.

f`c = 4,000 lb / plg2 (281 kg / cm2)

Concreto: Resistencia caracterstica a la ruptura a los 28 das (elementos

f`c = 5,000 lb / plg2 (350 kg / cm2)

Acero de refuerzo: Resistencia ltima al punto de fluencia (yield point)

fy = 60,000 lb / plg2 (4,218 kg / cm2)

Acero de preesfuerzo: Resistencia ltima al punto de fluencia (yield point)

fy = 270,000 lb / plg2 (18,980 kg / cm2)

Para garantizar la seguridad estructural del proyecto se tomarn las

PASO A DESNIVEL FRAY BARTOLOME DE LAS CASAS, COBAN A.V.

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Los correspondientes a la capa vegetal.

DEFINICION. Excavacin Estructural. Son las operaciones de excavar y

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del relleno; acondicionamiento del material sobrante o inadecuado; y la

PASO A DESNIVEL FRAY BARTOLOME DE LAS CASAS, COBAN A.V.

Material que pasa el tamiz

REACONDICIONAMIENTO DE SUB-RASANTE EXISTENTE

que se encuentren en el tramo o seccin que se est reacondicionando y

humedad puede efectuarse secando el material, o por el mtodo con

PASO A DESNIVEL FRAY BARTOLOME DE LAS CASAS, COBAN A.V.

REQUISITOS DE LOS MATERIALES A ESTABILIZAR. Los materiales a

Requisitos de Graduacin para el residuo

Porcentaje retenido en masa

PASO A DESNIVEL FRAY BARTOLOME DE LAS CASAS, COBAN A.V.