Existe induo de uma tenso eltrica aos terminais de um
condutor quando:
O condutor (ou a espira, ou as N espiras) se encontra imvel mas
o fluxo apresenta variaes temporais;
Fenmeno da Indutncia Eletromagntica
Existe induo de uma tenso eltrica aos terminais de um
condutor quando:
O condutor se encontra imvel, mas imerso num fluxo varivel no
tempo gerado pela sua prpria corrente.
Indutncia prpria e mtua
O factor M designado por coeficiente de induo mtua,
estabelecendo assim a relao entre as variaes da corrente na primeira bobina e a tenso induzida na segunda.
Princpio de funcionamento dos motores eltricos - CC
Princpio de funcionamento dos motores eltricos - CC
Princpio de funcionamento dos motores eltricos - CC
Princpio de funcionamento dos motores eltricos - CC
Princpio de funcionamento dos motores eltricos - CA
Princpio de funcionamento dos motores eltricos CA
Motor de induo trifsico
O estator est ligado fonte de alimentao CA.
O rotor no est ligado eletricamente a nenhuma fonte de alimentao. Quando o enrolamento do estator energizado atravs de uma alimentao trifsica, cria-se um campo magntico girante. medida que o campo varre os condutores do rotor, induzida uma fem nesses condutores ocasionando o aparecimento de uma corrente eltrica nos condutores. Os condutores do rotor, percorridos por corrente eltrica, interagem com o campo magntico girante do estator para produzir um torque eletromagntico que atua sobre os condutores do rotor fazendo-o girar. Entretanto, como o campo do estator gira continuamente, o rotor no consegue se alinhar com ele. A velocidade do rotor sempre menor que a velocidade sncrona (velocidade do campo girante). impossvel para o rotor de um motor de induo girar com a mesma velocidade do campo magntico girante. Se as velocidades fossem iguais, no haveria movimento relativo entre eles e, em conseqncia, no haveria fem induzida no rotor. Sem tenso induzida no h conjugado (torque) agindo sobre o rotor.
Princpio de funcionamento dos motores eltricos CA
Motor de induo trifsico
O motor de induo tambm conhecido por motor assncrono, exatamente por
no poder funcionar na velocidade sncrona. A diferena percentual entre as velocidades do campo girante e a do rotor chamada de deslizamento (S de slip). O deslizamento tambm comumente chamado de escorregamento. Quanto menor for o escorregamento, mais se aproximaro as velocidades do rotor e do campo girante (velocidade sncrona).