Anda di halaman 1dari 6

.

Kapal Layar Fregat


Sejarah kemudian mencatat, negara-negara maritim seperti Spanyol, Belanda, Inggris,
Portugal memerlukan kapal-kapal perang yang lebih lincah, lebih gesit dan lebih
ringan dibandingkan dengan galleon. Hal ini diperlukan untuk menjaga atau patroli di
wilayah jajahan sekaligus untuk menjaga kehadirannya di perairan dengan jumlah
kapal yang lebih banyak. Untuk itu pada abad ke-17 hadirlah kapal-kapal layar
fregatatau frigatte.
Kapal layar fregat memiliki ukuran lebih kecil daripada galleon namun memiliki tiga
tiang layar. Kapal ini kemudian diangap sebagai kapal tempur utama atau ship of the
line dalam suatu armada. Pada abad ke 18 dan 19 frigatte kemudian dimodifikasi dan
ditambahkan tempat komando yang kemudian ditambahkan pada kapal galleon.

Kapal Layar Pinisi


Pinisi adalah jenis kapal layar tradisional khas milik Indonesia, yang berasal dari Suku Bugis dan
Suku Makassar di Propinsi Sulawesi Selatan tepatnya dari desa Bira kecamatan Bonto Bahari
Kabupaten Bulukumba. Pinisi sendiri sebenarnya merupakan nama layar. Konstruksi kapal layar
Pinisi umumnya memiliki dua tiang layar utama dan tujuh buah layar, yaitu tiga di ujung depan,
dua di depan, dan dua di belakang. Dua tiang layar utama tersebut berdasarkan 2 kalimat
syahadat dan tujuah buah layar merupakan jumlah dari surah Al-Fatihah. Pinisi adalah sebuah
kapal layar yang menggunakan jenis layar sekunar dengan dua tiang dengan tujuh helai layar
yang dan juga mempunyai makna bahwa nenek moyang bangsa Indonesia mampu mengharungi
tujuh samudera besar di dunia. Kapal tradisional ini secara umum digunakan untuk transportasi
pengangkutan barang antarpulau.

Kapal layar Clipper


Clipper adalah kapal layar yang cepat dari abad ke-19 yang memiliki beberapa layar dan sebuah
rig persegi. Kapal layar Clipper biasanya berbadan ramping dan panjang, memiliki kargo yang
terbatas, berukuran kecil menurut standar waktu itu, dan mampu berlayar lebih jauh dari kapal
layar biasa. Kapal layar Clipper ini umumnya dibuat di galangan kapal Britania dan Amerika.
Kapal layar Clipper seringkali digunakan dalam perdagangan internasional pada zaman tersebut,
dengan rute-rute seperti Britania Raya dan koloni-koloninya, rute trans-Atlantik, dan rute New
York-San Francisco melalui Tanjung Horn pada masa Demam Emas California. Kapal Layar
Clipper Belanda dibuat pada tahun 1850-an untuk mengangkut teh dan penumpang ke Pulau
Jawa.

Kapal Layar Yacht


Yacht awalnya didefinisikan sebagai kapal layar ringan dan cepat yang digunakan untuk
mengantar orang penting. Dalam perkembangan berikutnya, definisi berubah menjadi suatu
kapal, selain dinghy, yang didorong oleh layar dan digunakan untuk pelayaran hobi dan/atau
balap yacht.
Yacht memiliki panjang yang bervariasi mulai dari 6 m (20 Kaki) sampai 30m (98 kaki) atau
lebih. Namun, kebanyakan yacht pribadi memiliki panjang sekitar 7-14 meter - biaya pembuatan
dan perawatan yacht naik drastis seiring dengan besarnya kapal.

Kapal Layar Carrack


Sebuah carrack adalah kapal layar bertiang tiga atau empat yang dikembangkan di abad ke-15
oleh Genoa untuk digunakan dalam perdagangan. Kapal Layar Carrack banyak digunakan oleh
abad ke-15 kekuatan maritim Eropa, dari Mediterania ke Eropa barat laut, meskipun masingmasing daerah memiliki model desain yang sedikit berbeda. Portugis dan Spanyol yang
menggunakan Kapal Layar Carrack untuk perjalanan laut dan untuk menjelajahi dunia.
Dengan variasi linguistik, kapal layar ini disebut: caracca atau nao dalam dialek Genoa dan
Castillian Spanyol; nau dalam bahasa Portugis; caraque atau nef di Perancis. Nama 'carrack'
mungkin berasal dari Arab Harraqa, jenis kapal yang pertama kali muncul di sepanjang tepi
sungai Tigris dan Efrat kasar selama abad ke-9.
Kapal Layar Carracks yang laut-pergi kapal: cukup besar untuk menjadi stabil di laut berat, dan
cukup luas untuk membawa ketentuan untuk perjalanan panjang. Kapal Layar Carrack biasanya
persegi dicurangi pada tiang bagian dan mainmast dan lateen-dicurangi pada mizzenmast
tersebut. Kapal Layar Carrack memiliki buritan bulat tinggi dengan aftcastle besar, forecastle dan
cucur di batang. Sebagai cikal bakal dari kapal besar usia berlayar, Kapal Layar carrack itu salah
satu desain kapal yang paling berpengaruh dalam sejarah; sementara kapal menjadi lebih khusus,
desain dasar tetap tidak berubah selama periode ini