La aplicacin de los principios de mecnica de suelos a la
diseo de bases de pavimentos, el diseo de
pavimentos y completas a su estructural Evaluacin `en servicio 'se ha quedado alguna manera detrs de conocimiento acumulado mediante la investigacin. mtodos de diseo actuales son generalmente emprica y, a menudo basada en el uso de la California Bearing Ratio prueba, que fue abandonado en California hace algunos aos fty. El problema de mecnica de suelos es uno de entendimiento cmo los suelos y materiales granulares responder a las cargas repetidas y la aplicacin de esta conocimiento para el diseo del pavimento con la ayuda de El anlisis terico apropiado y una comprensin de mecanismos de fallo. No lineal caractersticas de tensin-deformacin son un particular, funcin del problema y tienen que ser atendidos en el diseo y evaluacin. Varios ` 'son herramientas disponible para asistir al ingeniero de pavimento. Estas incluir el anlisis terico, las pruebas de laboratorio ensayos aparato, pruebas y eld a escala real con instrumentacin apropiada. La respuesta cepa resistente y permanente de arcillas y materiales granulares se revisa en el contexto de los requisitos de diseo. los esencialmente emprica Direccin General de Carreteras del Reino Unido mtodo de diseo y su evolucin se discuten a la luz de los conocimientos actuales mecnica de suelos. Por el contrario, el desarrollo de la mecnica enfoques basados se describen, junto con
sugerencias para la aplicacin del presente
conocimiento en un mtodo prctico de diseo para fundaciones pavimento. Se establecen paralelos entre el diseo de la pista de carreteras y ferrocarriles y desarrollos en relacin con este ltimo tambin se revisan. Una mirada hacia adelante sugiere que la investigacin an ms a mejorar la comprensin de la tensin efectiva estado por debajo de los pavimentos y la aplicacin de reciente trabajo terico sobre parcialmente saturado suelos podran constituir la base para mejorar el pavimento ingeniera en el futuro. L'aplicacin des principes de la mecanique des Los soles Aa la conception des sofs de fondation et de chaussees entieres, ainsi qu'a l'evaluation structurale des chaussees en servicio de un Un Certain retardar sur l'etat Actuel des connaissances. Les methodes de la concepcin actuelles tendente a bis etre empiriques et reposent souvent sur l'essai de portancia californien, Que la Californie ellememe n'utilise plus une depuis cinquantaine d'annees. Le de qui se plantean Aa la mecanique des Los soles est de comprendre la reaction des sols et des materiaux granulaires Aa de Condiciones repeTEAEs et d'appliquer les lecons qu'on en la llanta Aa concepcin des chaussees en s'appuyant sur une analizar theorique judicieuse et sur la compreprensin des mecanismes de ruptura. Un aspecto particulier de interrogacin de cette est les caracteristiques de tension-deformation no lineaires, no te il faut tenir compte dans la concepcin et
l'evaluation. L'ingenieur des chaussees disponen Aa
cette n d'une panoplie d'outils: analizar theorique, Essais en Laboratoire, Essais sur le terrain Essais et vraie en grandeza sur chaussees instrumentees. En examinar ici les deformations elastiques et d'Permanentes Argiles et de mateRiaux granulaires dans le contexte des criteres de la concepcin. En aussi analizar la methode de concepcin, essentiellement empirique, utilisee la administracin par l'routiere du Royaume-Uni (Direccin General de Carreteras del Reino Unido), ainsi que evolution hijo, Aa la lumiere de ce que l'on sait actuellement sur La mecanique des soles. Par oposicin, l'expose decrit brievement les methodes mecanistes qui ONT ete formulees et l'aplicacin preconise des connaissances actuelles dans une pratique methode de conception des sofs de fondation. Illinois comparar la conception des rutas et celle des voies ferrees et les examine progres realises dans ce domaine dernier. Pour ce qui est de l'avenir, le geanie routier aurait fortaleza Aa Concours de Recherches sur les plus poussees tensiones efcaces dans le sous-sol, ainsi que de l'aplicacin recents de travaux theoriques sur des sols partiellement satures. INTRODUCCIN Los pavimentos son estructuras de ingeniera civil utilizados para el propsito de la operacin de vehculos de ruedas de forma segura y econmicamente. Hay una muy amplia gama de estructuras de pavimento segn la naturaleza de la
vehculos para ser acomodados, las cargas de las ruedas
involucrados y el nmero de tales cargas se llevado a lo largo de un perodo de tiempo determinado. Fig. 1 muestra secciones transversales para un nmero de diferentes pavimento tipos que van desde caminos de tierra de grava ` ' encontrado comnmente en los pases en desarrollo, a pesado servicio flexible pavimentos de hormign bituminoso o rgidos utilizado para la red de autopistas de industrializado pases. De vas de ferrocarril se incluye como otro tipo especializado de pavimento en la que el mtodo de carga de la transmisin a las difiere del suelo de una carretera o aeropuerto pavimento pero para los cuales los principios esenciales de la mecnica de suelos por igual aplicar. Se desprende de las estructuras en la Fig. 1 que la mbito de la ingeniera de pavimentos es bastante amplia. Un ingrediente esencial es la mecnica del suelo ya que todas las estructuras estn en ntimo contacto con el suelo y la mayor parte se combinan una o ms capas de no unido material granular. Adems, el pavimento completa ingeniero necesita para comprender los principios de la mecnica de asfalto, de la tecnologa del hormign y de estabilizacin, as como el ms complejo congurations estructurales utilizados en la va del tren. El tcnico tiene que preocuparse de vehculos de carga, ya sea de camiones, aviones, contenedores trafc terminal o material rodante ferroviario y con la inuencia del medio ambiente (en particular, la temperatura y agua) en la estructura del pavimento. El uso adecuado de los geosintticos para el drenaje, ltration,
separacin y de refuerzo es tambin importante, ya
son los usos de otras tcnicas de mejora del suelo tales como la estabilizacin y los efectos de las heladas. Cada vez ms, la profesin se est convirtiendo en cuestin con la evaluacin y mantenimiento de pavimentos ms que el diseo y construccin de nuevas obras. La evaluacin estructural y el diseo de tratamiento curativo se estn expandiendo rpidamente actividades en las que el papel de la mecnica de suelos, aunque no es tan signicant como para la nueva construccin, es sin embargo, de considerable importancia. Este papel no intenta cubrir todos los aspectos de pavimento ingeniera o de considerar todos los tipos de pavimento. Por el contrario, se concentra en el papel de la mecnica de suelos y, por lo tanto, sobre la base de pavimento, que en trminos generales se puede dened como uno o ms capas de material granular compactado no unido se coloca sobre el suelo sub-base (Fig. 2). El suelo puede ser o bien sin molestias, en esquejes, o remoldeado, en terraplenes. Dado que la interaccin entre la fundacin y el bituminoso o construccin de hormign colocado sobre ella es fundamental para el diseo del pavimento y de evaluacin estructural procedimientos, algunos discusin de materiales encuadernados y de los mecanismos de fallo que se requiere. Esto permite la correcta aplicacin de los principios de mecnica de suelos para la fundacin que poner en su contexto correcto. Con el fin de hacer esto, la construccin slo bituminosa ser considerado. Se hace referencia a va de carriles construccin, pero este tema est debidamente cubierto por
Selig y Waters (1994).
En el documento se presenta el problema de diseo, explicando los antecedentes de la corriente, esencialmente emprico, la prctica y la presentacin de los ms signicant Los resultados de las investigaciones llevadas a cabo desde mediados de la dcada de 1950 con nfasis en los desarrollos recientes. Discusin abarca la filosofa de diseo, anlisis terico, propiedades de los materiales, pruebas de laboratorio, pruebas, eld experimentos y las extensiones de la actual escala piloto conocimiento para la prctica de la ingeniera. Aunque los procedimientos de la ingeniera de pavimentos varan un poco de todo el mundo, las caractersticas esenciales las prcticas actuales son generalmente comn y ms bien emprica. Al analizar los datos y cmo podran mejorarse mediante la aplicacin de la investigacin, la situacin en el Reino Unido se considera. Un estudio de las principales fuentes de mecnica de suelos papeles, ambas revistas y conferencias, sobre la ltimos treinta aos demuestra claramente que los suelos mecnica para pavimentos ha convertido en un muy menor parte de la ingeniera geotcnica. Aunque hay han sido los principales estudios de investigacin en suelos y materiales granulares para pavimentos, stos tienen generalmente no se ha publicado ni se discute en seria de mecnica de suelos revistas o conferencias. Por otra parte, como la investigacin se ha concentrado cada vez en las aceras para uso industrial, los problemas asociados con las capas bituminosas y concretas han dominado. Las primeras etapas de la UK de
programa de reconstruccin de la autopista en la tarde
1970 identied claramente la necesidad de una base slida diseo (Cox, 1980). Las excavaciones revelaron sub-bases hmedas e inadecuadas con drenaje que a menudo haba dejado de funcionar o no estado presente. Estas revelaciones, junto con la realizacin que algunos mantenimiento estructural o la superficie de principales autopistas siempre iba a ser requerido en intervalos en el futuro, sealaron la necesidad de mejorar diseo de la cimentacin y la prctica de la construccin para evitar teniendo peridicamente completamente para reconstruir la pavimento. Por desgracia, esto no fue acompaado por graves Departamento de Transporte en la investigacin los problemas de mecnica de suelos reales involucrados. Sin embargo, la necesidad de fundaciones que no lo hara tienen que ser reemplazados, pero podra servir a continuacin rehabilitado pavimentos en el futuro era evidente. Un caracterstica esencial de esto fue la necesidad de mejorar diseo de drenaje y mantenimiento. El papel del Laboratorio de Investigacin del Transporte (TRL) siempre ha sido central en la evolucin de la prctica la ingeniera de pavimentos en el Reino Unido. Despus de la segunda guerra mundial, se adoptaron los procedimientos de los Estados Unidos para el anlisis de suelos y diseo de pavimentos (Davis, 1949). Esto fue seguido por un extenso programa de la investigacin sobre las condiciones de humedad en las sub-bases conducen por el Dr. David Croney. Este trabajo se inspira de la fsica del suelo agrcola, ms que de la nueva disciplina de la mecnica de suelos. croney
Y Coleman (1948) argument que, dado que la subrasante
fundaciones estaban por encima del nivel fretico, el agua condiciones fueron similares a los de inters para agrnomos. Esta inversin en estudios signicant de las condiciones del agua subterrnea superficies selladas seguido por cerca de 15 aos, al parecer de forma aislada a partir de desarrollos paralelos en la mecnica de suelos. Los dos se reunieron en la conferencia sobre la presin de poro y la succin en el suelo de 1960, en la que era evidente que las diferencias de denition, de parmetros y de la filosofa haba avanzado hasta el punto en el que cerrar la brecha era un no trivial materia (de refrigeracin et al., 1961). La aplicacin de la principio de la tensin efectiva era fundamental para el problema. Esto y materias afines se examinan en la seccin de Diseo de Pavimentos Desarrollos. Eso es importante reconocer que los antecedentes de la prctica actual del Reino Unido para la caracterizacin de las sub-bases para el diseo de pavimentos desarrollados a partir de esencialmente diferentes orgenes a los de Terzhagi, Skempton, Roscoe y los otros pioneros de la mecnica de suelos modernos. Un programa de experimentos a gran escala contra las vas pblicas se introdujo por el TRL en el 1960. El rendimiento de estos tiene en gran parte sirvi de base para el diseo actual del Reino Unido y la prctica de mantenimiento. Aunque slo 4% de la red de carreteras de Reino Unido es la responsabilidad de la Departamento de Transporte, a travs de las carreteras Agencia, las normas, specications y diseo
recomendaciones establecidas por este organismo (Carreteras
Agencia, 1994b) dominan la prctica para la mayora de los pavimentos en el sector de la carretera. El sector pavimento avin mucho ms pequeo tiene desarrollado sus propios procedimientos con poca referencia a la prctica carretera Reino Unido, pero con una raz comn en desarrollos estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial, aumentados por teora y prctica desde (British Airports Authority, 1993). Para los ferrocarriles, los procedimientos empricos tradicionales siempre han dominado, aunque la British Rail Centro Tcnico de Derby hizo desarrollar un mtodo de diseo basado en el anlisis de suelos apropiado en la dcada de 1970 (Heath et al., 1972), pero esto nunca era implementado formalmente. Su trabajo posterior se concentr en tcnicas de mantenimiento y la comprensin pista / interacciones dinmicas del vehculo. Encima los ltimos 20 aos, la obra del profesor Selig y sus colegas en el EE.UU. ha trado una adecuada aplicacin de la mecnica de suelos a geotecnologia ferrocarril, pero la aplicacin de la investigacin sigue siendo escaso. Aparte del desarrollo independiente sub-base de la investigacin en el Reino Unido en TRL, el suelo requisitos mecnicos para la ingeniera de pavimentos signicantly diferencian de las de importancia en la otras aplicaciones geotcnicas. Las diferencias esenciales pueden resumirse como sigue. (A) La tierra debajo de pavimentos y materiales granulares en pavimentos existir por encima de la capa fretica, pero
debajo de una superficie sellada, aunque esto
inhibir no completamente la entrada de agua. Por lo tanto, ambas condiciones saturados y parcialmente saturados puede ocurrir. (b) Los suelos y materiales granulares en completado pavimentos son sometidos a un gran nmero de aplicaciones de carga en los niveles de estrs muy por debajo su resistencia al corte (como se ilustra por el eld datos en la Fig. 3 (a) obtenidos a partir de un ensayo a gran escala en Wakeeld (Brunton y Akroyde, 1990). (C) En los pavimentos parcialmente terminados, cuando trafc construccin se aplica directamente a la capa granular, el nmero de aplicaciones de carga es menor, pero los niveles de estrs son mucho ms altos como se muestra en la Fig. 3 (b). Estos datos fueron obtenidos de un experimento en el camino de acarreo Bothkennar sitio de arcilla blanda en Escocia (vase p. 392). (D) En una sola aplicacin de una rueda en movimiento de carga, un pavimento responde esencialmente en una manera elstica. Sin embargo, el plstico no recuperables y cepas viscosos pueden acumularse debajo cargas repetidas. Esto presenta la oportunidad para separar el anlisis terico de los pavimentos en dos partes en lugar de aplicar una elasto sola plstico (o elasto visco plstico) anlisis como es comn para la carga monotnica problemas en geotecnia.
Otras ramas de la mecnica de suelos que tienen
algo en comn con los pavimentos incluyen
ingeniera ssmica, ingeniera de cimentaciones off-shore y diseo de la mquina fundacin. En todo casos, no es el tema comn de la repetida o carga cclica. Es signicant observar que la tarde El profesor Harry Semilla, que tanto contribuy a la comprensin de la mecnica del suelo en el contexto de cargas ssmicas, comenz sus intereses en repetidas cargar con el problema de pavimento (Seed et al., 1955). Adems, cuando, las estructuras principales rst estaban siendo diseado para el petrleo del Mar del Norte la explotacin en la dcada de 1970, la experiencia de la repetida carga de las sub-bases se utiliz para evolucionar programas de investigacin para arcillas de importancia para carga de onda (Andersen et al., 1976). Estas interacciones entre la mecnica de suelos de pavimento y otras reas que incluyen la carga cclica tienen form un elemento importante de la obra del autor en la Universidad de Nottingham desde 1963. Un se ha hecho intento de aplicar los principios de mecnica de suelos para el problema en el pavimento contexto general de desarrollar mtodos mejorados del diseo y la evaluacin estructural. el trabajo de mezcla en la mecnica de asfalto a la de la mecnica de suelos ha sido un tema central, al igual que la evaluacin de apropiados, mtodos de ensayo para ayudar a simplied aplicacin en la prctica. Este documento se basa principalmente en el trabajo realizado en Nottingham por el autor y sus colegas, todo lo cual tiene sido posible gracias a la adjudicacin de la investigacin
contratos y subvenciones de una amplia gama de organizaciones
tanto desde el Reino Unido y en el extranjero. La obra ha regular en paralelo que en TRL y, a una creciente medida en los ltimos aos, tena algunas inuencia en el evolucin de las normas y la Direccin General de Carreteras el trabajo de las organizaciones britnicas y las normas europeas. El espacio se ha prohibido cualquier discusin en este el papel de varios temas importantes, incluyendo el drenaje, aplicacin de geosintticos, estabilizacin, efectos de la helada y los problemas especiales asociados con pavimentos de aeronaves.