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La aplicacin de los principios de mecnica de suelos a la

diseo de bases de pavimentos, el diseo de


pavimentos y completas a su estructural
Evaluacin `en servicio 'se ha quedado alguna manera
detrs de conocimiento acumulado mediante la investigacin.
mtodos de diseo actuales son generalmente
emprica y, a menudo basada en el uso de la
California Bearing Ratio prueba, que fue abandonado
en California hace algunos aos fty.
El problema de mecnica de suelos es uno de entendimiento
cmo los suelos y materiales granulares
responder a las cargas repetidas y la aplicacin de esta
conocimiento para el diseo del pavimento con la ayuda de
El anlisis terico apropiado y una comprensin
de mecanismos de fallo. No lineal
caractersticas de tensin-deformacin son un particular,
funcin del problema y tienen que ser atendidos
en el diseo y evaluacin. Varios ` 'son herramientas
disponible para asistir al ingeniero de pavimento. Estas
incluir el anlisis terico, las pruebas de laboratorio
ensayos aparato, pruebas y eld a escala real con
instrumentacin apropiada.
La respuesta cepa resistente y permanente
de arcillas y materiales granulares se revisa en
el contexto de los requisitos de diseo. los
esencialmente emprica Direccin General de Carreteras del Reino Unido
mtodo de diseo y su evolucin se discuten
a la luz de los conocimientos actuales mecnica de suelos.
Por el contrario, el desarrollo de la mecnica
enfoques basados se describen, junto con

sugerencias para la aplicacin del presente


conocimiento en un mtodo prctico de diseo para
fundaciones pavimento. Se establecen paralelos
entre el diseo de la pista de carreteras y ferrocarriles y desarrollos
en relacin con este ltimo tambin se revisan.
Una mirada hacia adelante sugiere que la investigacin an ms a
mejorar la comprensin de la tensin efectiva
estado por debajo de los pavimentos y la aplicacin de
reciente trabajo terico sobre parcialmente saturado
suelos podran constituir la base para mejorar el pavimento
ingeniera en el futuro.
L'aplicacin des principes de la mecanique des
Los soles Aa la conception des sofs de fondation et
de chaussees entieres, ainsi qu'a l'evaluation
structurale des chaussees en servicio de un Un Certain
retardar sur l'etat Actuel des connaissances. Les
methodes de la concepcin actuelles tendente a bis etre
empiriques et reposent souvent sur l'essai de
portancia californien, Que la Californie ellememe
n'utilise plus une depuis cinquantaine
d'annees. Le de qui se plantean Aa la mecanique des
Los soles est de comprendre la reaction des sols et
des materiaux granulaires Aa de Condiciones repeTEAEs et d'appliquer les lecons qu'on en la llanta Aa
concepcin des chaussees en s'appuyant sur une
analizar theorique judicieuse et sur la compreprensin des mecanismes de ruptura. Un aspecto
particulier de interrogacin de cette est les caracteristiques
de tension-deformation no lineaires,
no te il faut tenir compte dans la concepcin et

l'evaluation. L'ingenieur des chaussees disponen Aa


cette n d'une panoplie d'outils: analizar theorique,
Essais en Laboratoire, Essais sur le terrain
Essais et vraie en grandeza sur chaussees instrumentees.
En examinar ici les deformations
elastiques et d'Permanentes Argiles et de mateRiaux granulaires dans le contexte des criteres
de la concepcin. En aussi analizar la methode de
concepcin, essentiellement empirique, utilisee
la administracin par l'routiere du Royaume-Uni
(Direccin General de Carreteras del Reino Unido), ainsi que evolution hijo,
Aa la lumiere de ce que l'on sait actuellement sur
La mecanique des soles. Par oposicin, l'expose
decrit brievement les methodes mecanistes qui
ONT ete formulees et l'aplicacin preconise des
connaissances actuelles dans une pratique methode
de conception des sofs de fondation. Illinois
comparar la conception des rutas et celle des
voies ferrees et les examine progres realises
dans ce domaine dernier. Pour ce qui est de
l'avenir, le geanie routier aurait fortaleza Aa Concours de
Recherches sur les plus poussees tensiones efcaces dans le sous-sol, ainsi que de l'aplicacin
recents de travaux theoriques sur des sols
partiellement satures.
INTRODUCCIN
Los pavimentos son estructuras de ingeniera civil utilizados para
el propsito de la operacin de vehculos de ruedas de forma segura
y econmicamente. Hay una muy amplia gama de estructuras de pavimento
segn la naturaleza de la

vehculos para ser acomodados, las cargas de las ruedas


involucrados y el nmero de tales cargas se
llevado a lo largo de un perodo de tiempo determinado. Fig. 1 muestra
secciones transversales para un nmero de diferentes pavimento
tipos que van desde caminos de tierra de grava ` '
encontrado comnmente en los pases en desarrollo, a pesado
servicio flexible pavimentos de hormign bituminoso o rgidos
utilizado para la red de autopistas de industrializado
pases. De vas de ferrocarril se incluye como
otro tipo especializado de pavimento en la que
el mtodo de carga de la transmisin a las difiere del suelo
de una carretera o aeropuerto pavimento pero para los cuales
los principios esenciales de la mecnica de suelos por igual
aplicar.
Se desprende de las estructuras en la Fig. 1 que la
mbito de la ingeniera de pavimentos es bastante amplia. Un
ingrediente esencial es la mecnica del suelo ya que todas las
estructuras estn en ntimo contacto con el suelo
y la mayor parte se combinan una o ms capas de no unido
material granular. Adems, el pavimento completa
ingeniero necesita para comprender los principios
de la mecnica de asfalto, de la tecnologa del hormign y
de estabilizacin, as como el ms complejo
congurations estructurales utilizados en la va del tren.
El tcnico tiene que preocuparse de vehculos
de carga, ya sea de camiones, aviones, contenedores
trafc terminal o material rodante ferroviario y con
la inuencia del medio ambiente (en particular, la temperatura
y agua) en la estructura del pavimento. El uso adecuado de los geosintticos
para el drenaje, ltration,

separacin y de refuerzo es tambin importante, ya


son los usos de otras tcnicas de mejora del suelo
tales como la estabilizacin y los efectos de las heladas.
Cada vez ms, la profesin se est convirtiendo en cuestin
con la evaluacin y mantenimiento de
pavimentos ms que el diseo y construccin
de nuevas obras. La evaluacin estructural y el diseo
de tratamiento curativo se estn expandiendo rpidamente
actividades en las que el papel de la mecnica de suelos,
aunque no es tan signicant como para la nueva construccin, es
sin embargo, de considerable importancia. Este papel
no intenta cubrir todos los aspectos de pavimento
ingeniera o de considerar todos los tipos de pavimento.
Por el contrario, se concentra en el papel de la mecnica de suelos
y, por lo tanto, sobre la base de pavimento,
que en trminos generales se puede dened como uno o ms
capas de material granular compactado no unido
se coloca sobre el suelo sub-base (Fig. 2). El suelo
puede ser o bien sin molestias, en esquejes, o remoldeado,
en terraplenes. Dado que la interaccin
entre la fundacin y el bituminoso o
construccin de hormign colocado sobre ella es fundamental para
el diseo del pavimento y de evaluacin estructural
procedimientos, algunos discusin de materiales encuadernados
y de los mecanismos de fallo que se requiere. Esto permite
la correcta aplicacin de los principios de mecnica de suelos
para la fundacin que poner en su contexto correcto.
Con el fin de hacer esto, la construccin slo bituminosa
ser considerado. Se hace referencia a va de carriles
construccin, pero este tema est debidamente cubierto por

Selig y Waters (1994).


En el documento se presenta el problema de diseo, explicando
los antecedentes de la corriente, esencialmente emprico,
la prctica y la presentacin de los ms signicant
Los resultados de las investigaciones llevadas a cabo desde mediados de la
dcada de 1950
con nfasis en los desarrollos recientes. Discusin
abarca la filosofa de diseo, anlisis terico,
propiedades de los materiales, pruebas de laboratorio, pruebas, eld
experimentos y las extensiones de la actual escala piloto
conocimiento para la prctica de la ingeniera.
Aunque los procedimientos de la ingeniera de pavimentos varan
un poco de todo el mundo, las caractersticas esenciales
las prcticas actuales son generalmente comn y
ms bien emprica. Al analizar los datos y cmo podran mejorarse mediante la
aplicacin de
la investigacin, la situacin en el Reino Unido se considera.
Un estudio de las principales fuentes de mecnica de suelos
papeles, ambas revistas y conferencias, sobre la
ltimos treinta aos demuestra claramente que los suelos
mecnica para pavimentos ha convertido en un muy menor
parte de la ingeniera geotcnica. Aunque hay
han sido los principales estudios de investigacin en suelos y
materiales granulares para pavimentos, stos tienen
generalmente no se ha publicado ni se discute en
seria de mecnica de suelos revistas o conferencias.
Por otra parte, como la investigacin se ha concentrado cada vez
en las aceras para uso industrial, los problemas asociados
con las capas bituminosas y concretas
han dominado. Las primeras etapas de la UK de

programa de reconstruccin de la autopista en la tarde


1970 identied claramente la necesidad de una base slida
diseo (Cox, 1980). Las excavaciones revelaron
sub-bases hmedas e inadecuadas con drenaje que
a menudo haba dejado de funcionar o no estado presente.
Estas revelaciones, junto con la realizacin
que algunos mantenimiento estructural o la superficie de
principales autopistas siempre iba a ser requerido en
intervalos en el futuro, sealaron la necesidad de mejorar
diseo de la cimentacin y la prctica de la construccin para evitar
teniendo peridicamente completamente para reconstruir la
pavimento. Por desgracia, esto no fue acompaado
por graves Departamento de Transporte en la investigacin
los problemas de mecnica de suelos reales involucrados. Sin embargo,
la necesidad de fundaciones que no lo hara
tienen que ser reemplazados, pero podra servir a continuacin rehabilitado
pavimentos en el futuro era evidente. Un
caracterstica esencial de esto fue la necesidad de mejorar
diseo de drenaje y mantenimiento.
El papel del Laboratorio de Investigacin del Transporte
(TRL) siempre ha sido central en la evolucin de
la prctica la ingeniera de pavimentos en el Reino Unido. Despus de la
segunda guerra mundial, se adoptaron los procedimientos de los Estados
Unidos para el
anlisis de suelos y diseo de pavimentos (Davis, 1949).
Esto fue seguido por un extenso programa de
la investigacin sobre las condiciones de humedad en las sub-bases conducen
por el Dr. David Croney. Este trabajo se inspira
de la fsica del suelo agrcola, ms que de
la nueva disciplina de la mecnica de suelos. croney

Y Coleman (1948) argument que, dado que la subrasante


fundaciones estaban por encima del nivel fretico, el agua
condiciones fueron similares a los de inters para
agrnomos. Esta inversin en estudios signicant
de las condiciones del agua subterrnea superficies selladas
seguido por cerca de 15 aos, al parecer de forma aislada
a partir de desarrollos paralelos en la mecnica de suelos.
Los dos se reunieron en la conferencia sobre la presin de poro
y la succin en el suelo de 1960, en la que era
evidente que las diferencias de denition, de parmetros
y de la filosofa haba avanzado hasta el
punto en el que cerrar la brecha era un no trivial
materia (de refrigeracin et al., 1961). La aplicacin de la
principio de la tensin efectiva era fundamental para el
problema. Esto y materias afines se examinan en la seccin de Diseo de
Pavimentos Desarrollos. Eso
es importante reconocer que los antecedentes de
la prctica actual del Reino Unido para la caracterizacin de
las sub-bases para el diseo de pavimentos desarrollados a partir de
esencialmente diferentes orgenes a los de Terzhagi,
Skempton, Roscoe y los otros pioneros de la
mecnica de suelos modernos.
Un programa de experimentos a gran escala contra
las vas pblicas se introdujo por el TRL en el
1960. El rendimiento de estos tiene en gran parte
sirvi de base para el diseo actual del Reino Unido y
la prctica de mantenimiento. Aunque slo 4% de la
red de carreteras de Reino Unido es la responsabilidad de la
Departamento de Transporte, a travs de las carreteras
Agencia, las normas, specications y diseo

recomendaciones establecidas por este organismo (Carreteras


Agencia, 1994b) dominan la prctica para la mayora de los pavimentos
en el sector de la carretera.
El sector pavimento avin mucho ms pequeo tiene
desarrollado sus propios procedimientos con poca referencia a
la prctica carretera Reino Unido, pero con una raz comn en
desarrollos estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial, aumentados por
teora y prctica desde (British Airports Authority,
1993).
Para los ferrocarriles, los procedimientos empricos tradicionales
siempre han dominado, aunque la British Rail
Centro Tcnico de Derby hizo desarrollar un mtodo
de diseo basado en el anlisis de suelos apropiado en
la dcada de 1970 (Heath et al., 1972), pero esto nunca era
implementado formalmente. Su trabajo posterior se concentr
en tcnicas de mantenimiento y la comprensin
pista / interacciones dinmicas del vehculo. Encima
los ltimos 20 aos, la obra del profesor Selig y
sus colegas en el EE.UU. ha trado una adecuada
aplicacin de la mecnica de suelos a geotecnologia ferrocarril,
pero la aplicacin de la investigacin sigue siendo
escaso.
Aparte del desarrollo independiente
sub-base de la investigacin en el Reino Unido en TRL, el suelo
requisitos mecnicos para la ingeniera de pavimentos
signicantly diferencian de las de importancia en la
otras aplicaciones geotcnicas. Las diferencias esenciales
pueden resumirse como sigue.
(A) La tierra debajo de pavimentos y materiales granulares
en pavimentos existir por encima de la capa fretica, pero

debajo de una superficie sellada, aunque esto


inhibir no completamente la entrada de agua. Por lo tanto,
ambas condiciones saturados y parcialmente saturados
puede ocurrir.
(b) Los suelos y materiales granulares en completado
pavimentos son sometidos a un gran nmero de
aplicaciones de carga en los niveles de estrs muy por debajo
su resistencia al corte (como se ilustra por el eld
datos en la Fig. 3 (a) obtenidos a partir de un ensayo a gran escala
en Wakeeld (Brunton y Akroyde, 1990).
(C) En los pavimentos parcialmente terminados, cuando
trafc construccin se aplica directamente a la
capa granular, el nmero de aplicaciones de carga es menor, pero los niveles
de estrs son mucho ms altos
como se muestra en la Fig. 3 (b). Estos datos fueron obtenidos
de un experimento en el camino de acarreo
Bothkennar sitio de arcilla blanda en Escocia (vase
p. 392).
(D) En una sola aplicacin de una rueda en movimiento
de carga, un pavimento responde esencialmente en una
manera elstica. Sin embargo, el plstico no recuperables
y cepas viscosos pueden acumularse debajo
cargas repetidas. Esto presenta la oportunidad
para separar el anlisis terico de los pavimentos
en dos partes en lugar de aplicar una
elasto sola plstico (o elasto visco plstico)
anlisis como es comn para la carga monotnica
problemas en geotecnia.

Otras ramas de la mecnica de suelos que tienen

algo en comn con los pavimentos incluyen


ingeniera ssmica, ingeniera de cimentaciones off-shore
y diseo de la mquina fundacin. En todo
casos, no es el tema comn de la repetida o
carga cclica. Es signicant observar que la tarde
El profesor Harry Semilla, que tanto contribuy a
la comprensin de la mecnica del suelo en el contexto de
cargas ssmicas, comenz sus intereses en repetidas
cargar con el problema de pavimento (Seed et al.,
1955). Adems, cuando, las estructuras principales rst
estaban siendo diseado para el petrleo del Mar del Norte
la explotacin en la dcada de 1970, la experiencia de la repetida
carga de las sub-bases se utiliz para evolucionar
programas de investigacin para arcillas de importancia para
carga de onda (Andersen et al., 1976).
Estas interacciones entre la mecnica de suelos de pavimento
y otras reas que incluyen la carga cclica tienen
form un elemento importante de la obra del autor
en la Universidad de Nottingham desde 1963. Un
se ha hecho intento de aplicar los principios de
mecnica de suelos para el problema en el pavimento
contexto general de desarrollar mtodos mejorados
del diseo y la evaluacin estructural. el trabajo de mezcla
en la mecnica de asfalto a la de la mecnica de suelos
ha sido un tema central, al igual que la evaluacin
de apropiados, mtodos de ensayo para ayudar a simplied
aplicacin en la prctica. Este documento se basa
principalmente en el trabajo realizado en Nottingham
por el autor y sus colegas, todo lo cual tiene
sido posible gracias a la adjudicacin de la investigacin

contratos y subvenciones de una amplia gama de organizaciones


tanto desde el Reino Unido y en el extranjero. La obra
ha regular en paralelo que en TRL y, a una creciente
medida en los ltimos aos, tena algunas inuencia en el
evolucin de las normas y la Direccin General de Carreteras
el trabajo de las organizaciones britnicas y las normas europeas.
El espacio se ha prohibido cualquier discusin en este
el papel de varios temas importantes, incluyendo el drenaje,
aplicacin de geosintticos, estabilizacin,
efectos de la helada y los problemas especiales asociados
con pavimentos de aeronaves.

hasta
HERRAMIENTAS DE INGENIERA DE PAVIMENTOS