Edicion 54 Julio - Agosto 2015

MAQUINARIAS Y EQUIPOS

CAMIONES MINEROS

Conocidos comnmente como dumpers, son vehculos de transporte con caja basculante cuyas dimensiones y
caractersticas los hacen aptos para operar dentro de entornos de explotaciones mineras o grandes obras de
construccin. El desarrollo de los dumpers ha ido orientndose progresivamente hacia un incremento importante
de su tamao, con el objetivo de ofrecer una mayor eficiencia operativa.

Evolucin y desarrollo
Los primeros camiones volquetes mineros de ms de 100 Tn de capacidad aparecieron a finales de la dcada de los 60 y
empezaron a denominarse fuera de carretera (off theroad). En la actualidad, las unidades ms grandes bordean las 400
a 500 Tn de capacidad de acarreo.
Las consideraciones para la seleccin del modelo adecuado para una operacin minera se basan en la estimacin inicial de
la produccin de roca (mineral y desmonte) requerida a nivel anual, mensual, diario y horario; las caractersticas de la
roca a ser acarreada tales como densidad, esponjamiento, granulometra, dureza, abrasividad y pegajosidad. Adems hay
que considerar factores como el efecto de la altitud sobre el rendimiento de los motores, si las temperaturas son
extremas, la presencia de lluvias o heladas, las longitudes de acarreo, pendientes y dimensiones y condiciones de la

superficie de acarreo y su mantenimiento, el lugar de descarga, y la compatibilidad con las unidades de carga sean estas
sean palas, excavadoras hidrulicas o cargadores frontales.
En general, el camin debe ser cargado en unos tres o cuatro pases de la cargadora y tener un factor de llenado de la
tolva por encima del 90%. Las disponibilidades mecnicas tpicas son de ms de 95% y el grado de utilizacin supera las
600 horas mensuales. Siendo equipos de alto valor de inversin, a fin de mantener los costos bajo control, es necesario
aprovechar cada segundo del tiempo disponible de la mquina minimizando los tiempos muertos. Para ello se han
desarrollado sistemas de control satelital llamados dispatch que permiten reasignar las unidades a nuevos puntos de
carguo cuando hay demoras con alguna cargadora.
Seleccionada la capacidad de acarreo ptima del camin, y para ello se cuenta con programas de cmputo que simulan
ciclos de acarreo y estiman rendimientos y costos, es cuestin de escoger el modelo especfico en la oferta que tiene el
mercado. La potencia, tipo de transmisin, estructura y forma de la caja y revestimiento, diseo del chasis, tara, frenos,
cabina, neumticos son aspectos a considerarse.
Belaz 75710
El Belaz 75710, con una capacidad de carga de 496 Tn, es el mayor dumper del mundo. El modelo fue desarrollado por
los ingenieros de la compaa bielorrusa Belaz en octubre del 2013, en virtud de un importante pedido para una empresa
minera rusa.
El camin dumper cuenta con una longitud de 20.6 m; altura de 8.16 m; ancho de 9.87 m; peso en vaco de 360 Tn y
ocho neumticos Michelin de gran tamao sin cmara. El vehculo integra dos motores disel con turbocompresor de 16
cilindros, con una potencia de 2,332 CV cada uno que permiten alcanzar una velocidad mxima de 64 km por hora,
utilizando una transmisin electromecnica accionada por corriente alterna.
El camin est equipado con una cabina de dos asientos con proteccin ROPS. La cabina cumple todas las exigencias de
la norma para niveles de ruido interior, vibracin y polvo. El nivel de ruido dentro de la cabina es inferior a los 80
decibeles (dBA).
Dos de las caractersticas ms distintivas del nuevo camin de extraccin son la traccin en todas las ruedas y el sistema
de amortiguacin dinmica, que se logr mediante el uso de hidrulica extremadamente poderosa. Segn BelAZ, el
75710 puede superar una larga pendiente longitudinal de hasta 12% (y pendientes cortas de hasta 18%), mientras que
la velocidad mxima del camin puede llegar a 64 km por hora. De acuerdo a clculos de la compaa, el 75710 es 25%
ms productivo que los mejores camiones actualmente disponibles.
Caterpillar 797F
El Cat 797F es el camin minero ms grande en operacin en el Per y a nivel mundial, que lleva ms carga en cada
recorrido (400 Tncortas), con 4,000 hpde potencia. Est alineado con la tendencia del gigantismo, con una creciente
aceptacin en el mercado nacional, por la cual se recurre a equipos de mximas capacidades para impulsar una mayor
productividad y un menor costo por tonelada.
Este equipo, al igual que todos los camiones de la serie F de Caterpillar, cuenta con un motor dotado de la tecnologa
Acert, desarrollada por Caterpillar para optimizar el consumo de combustible, mantener una destacada performance en
operacin y reducir los niveles de emisiones. Adems, el 797F no consume combustible al bajar una pendiente.
En otro mbito, destacan los sistemas de frenado y control de traccin del 797F, caracterstica de los camiones Caterpillar
y reconocida como los mejores de su clase. Este aspecto permite a los operadores tomar pleno control de este equipo, lo
que impulsa ciclos de trabajo ms rpidos. La confianza en este atributo es un punto particularmente importante en las
minas peruanas, donde son frecuentes las vas resbaladizas por efecto del clima y la altitud.
Priorizando la seguridad, el camin Cat 797F cuenta como estndar con sofisticadas cmaras y radares del mdulo Detect
de Caterpillar, para ampliar la visibilidad del operador sobre su entorno. Debido a las grandes dimensiones de estas
mquinas, estas cmaras y radares representan un valioso aporte en la operacin.
Los componentes principales de control de los camiones Caterpillar estn conectados e integrados entre s
electrnicamente, lo que optimiza la performance de las unidades y permite compartir relevante informacin con los
sistemas de red del cliente minero.
Con foco en la disponibilidad, confiabilidad y productividad de los camiones, los camiones Caterpillar cuentan con
tecnologas como el sistema VIMS (Vital Information Management System), con informacin clave de la salud y la
operacin del camin, y el sistema Electronic Technician (ET), cuyos indicadores contribuyen a la gestin del
mantenimiento.
Hitachi EH5000AC3
Los camiones Hitachi son vehculos productivos para trabajar fuera de la carretera con capacidad de carga que van desde
las 63.5 hasta las 296 Tn mtricas y son un complemento perfecto para cualquier equipo de carguo de gran dimensin.
Una serie de caractersticas nicas los hacen muy fiables en una variedad de operaciones importantes a nivel mundial.

La camiones en las versiones elctricas (EH3500AC3, EH4000AC3 y EH5000AC3) cuentan con el ms avanzado sistema
de propulsin de corriente alterna fabricado por Hitachi, adems de otras importantes innovaciones introducidas como
bastidores estructurales resistentes, confort, ergonoma para el operador, diseo avanzado de los mecanismos de
transmisin, reparacin y mantenimiento sencillos y asequibles; y, lo mejor de todo, fiabilidad comprobada.
La gran ventaja de contar con un sistema de propulsin propio de Hitachi evita que exista una barrera o "muro tcnico"
entre el fabricante del sistema de propulsin y el camin respectivamente. Permite un intercambio de tecnologa y
comunicacin continua para el desarrollo de nuevos diseos, caractersticas y soporte ms adecuado. Nuestro modelo
EH5000AC-3 es uno de los camiones con ms ventajas tecnolgicas del mercado, brindando al usuario mayores
beneficios mediante la reduccin de los costos de combustible y mantenimiento.
El Sistema Propulsin de Corriente Alterna Hitachi, nico en la industria, provee un desempeo y control sobresaliente en
cada uno de sus componentes, contando con una mayor capacidad de avance en pendientes y retardo. Hitachi cuenta con
vasta experiencia desarrollando sistemas IGBT, ejemplo exitoso son los trenes bala en Japn, para lo cual aplico la
integracin vertical entre sus divisiones, contando ahora con un sistema altamente fiable y de bajo costo de operacin en
el EH5000AC-3.
El Control Crucero es activado automticamente para mantener una velocidad constante, al limitar la velocidad mnima
del camin. De la misma forma, el control de retardo mantiene una velocidad constante al limitar la velocidad mxima del
camin.
Finalmente, el camin cuenta con el Sistema de Control Activo de Traccin (Anti Patinaje y Anti Bloqueo) que en
condiciones de lluvia y resbaladizas, regula la velocidad de las ruedas traseras en forma automtica e independiente,
manteniendo estable en camin en todo momento, sin permitir que alguna de ella se bloquee. Utilizando la informacin
del torque de las ruedas traseras, el sistema de control censa las diferencias de velocidad, reduciendo el torque en la
rueda que requiera actuando como control de traccin y freno.
Liebherr T 282C / T 284
Los Liebherr T 282C y T 284 son dos dumpers con capacidad de carga til de 400 Tn, diseados y fabricados por los
ingenieros de Liebherr. Los camiones comparten la distincin de ser los segundos ms grandes del mundo junto al
Caterpillar 797F. Concretamente, el T 282C de Liebherr se trata del sucesor del T 282B de una capacidad de 360 Tn,
mientras que el T 284 es la ltima clase de camiones diseados por la compaa, el cual comparte muchas similitudes y
caractersticas con el T 282C.
El peso bruto tanto del T 282C como del T 284 es exactamente el mismo, 661 Tn. La longitud total de estos dumpers
alcanzan los 15.69 m, teniendo una anchura total de 9.67 m y una altura de 7.42 m. Los vehculos estn equipados con
un motor disel de 20 cilindros con una potencia de hasta 3,750 CV, que permiten tomar velocidades de 64 km por hora.
En el dmper T 282 C se combina un motor disel de alta potencia con un sistema de propulsin eficiente Litronic Plus de
corriente alterna, maximizando la productividad y minimizando el consumo de combustible. Este dmper destaca por su
construccin robusta y resistente, as como por su bajo peso propio, facilitando tiempos ms cortos de ciclos y ofreciendo
la mayor capacidad de carga de su clase en relacin al peso en vaco del vehculo.
Literalmente, millones de horas de trabajo y aos de experiencia en el diseo se acumularon para crear el Liebherr T 284.
El bajo peso del vehculo vaco del T 284 y el sistema electrnico eficiente de conduccin liberan la mxima capacidad de
carga posible. Como el dmper est construido sobre un marco de peso ligero, transportando la mxima carga posible, el
nuevo T 284 transporta ms carga por ciclo para que los clientes puedan cumplir con sus objetivos de produccin con
menos dumpers en menos tiempo. El T 284 puede llevar neumticos de alta capacidad para aumentar an ms la carga,
y soporta tambin mltiples opciones de motor. Los clientes pueden elegir el motor que ms les convenga para cumplir
con sus objetivos de produccin, mientras que minimizan el consumo de combustible. Construido con muchos sistemas y
componentes diseados por Liebherr, el T 284 sirve como la plataforma para los futuros progresos en la tecnologa de
dmperes para la minera.
Komatsu 930E 4SE
Komatsu-Mitsui ofrece camiones mineros de distintos tonelajes, encabezando el mercado de los camiones mineros Ultra
Class, con capacidad de carga de ms de 300 Tn. Uno de ellos es el camin 930E4SE de 15.6 m de largo, 7.37 m de alto
y 9.09 m de ancho; cuenta con mando elctrico y con un peso vehicular de 501,974 kg. Viene con una tolva estndar de
211 m3 de volumen, diseada para transportar una carga nominal de 320 Tn que depender de la configuracin final del
equipo, las condiciones del lugar de aplicacin y el peso especfico del material a transportar. Hasta el momento, el
camin 930E4SE es el nico de la categora Ultra Class en el pas.
Entre las caractersticas de este camin destaca el peso bruto vehicular de 505,755 kg; y su capacidad de carga nominal
de 320 Tn cortas.
Es accionado por un motor diesel Komatsu SSDA18V170 de 3,500 hp de potencia hasta los 5,000 m de altitud y motores
de traccin GDY108. Tiene una capacidad de gradiente de12%, posee una velocidad mxima de 64.5 km por hora, con
alternador trifsico GTA39 y sistema Invertex (tecnologa GTO por IGBT).

Asimismo, el sistema de retardo dinmico es de 5,400 hp, neumticos radiales 53/80 R63, roqueros, sin cmara y
sistema electrnico de pesaje PLM III y sistema Komtrax+ para monitorear parmetros de operacin y signos vitales.