SMBOLOS

Y
ABREVIATURAS

DE

MANTENIMIENTO.

SMBOLOS USADOS EN MANTENIMIENTO.

PROPSITO Y USO.
Los smbolos en aviacin son signos autorizados y establecidos a nivel
mundial, se usan para: abreviar las anotaciones, ahorrar tiempo al usuario,
para recalcar anotaciones importantes, y para hacer que estas anotaciones
resalten al instante. Estos smbolos indican la condicin mecnica, la
preparacin para el vuelo, el reaprovisionamiento, la inspeccin y estado de
mantenimiento del equipo. Es importante que se comprenda cabalmente estos
smbolos y su uso a fin de que las anotaciones que se hagan en los formularios
sean las apropiadas
Los smbolos deben ser hechos con tinta de color rojo.
La X roja
La X roja dentro de un crculo
El guin rojo
La diagonal roja
X ROJA
Este smbolo indica que la aeronave o equipo no se considera seguro o apto
para volar o usarse y que la aeronave o equipo no volar o se usar hasta que
se haya corregido esta condicin no satisfactoria. Con base en esto, nadie
autorizar ni ordenar que se vuele una aeronave o se use un equipo hasta
que se corrija la condicin de X roja. Se anotar una X roja en los lugares
apropiados de los formularios aplicables en los casos siguientes:
a. Inmediatamente despus de descubrir una condicin no satisfactoria que
sea lo suficientemente grave.
b. Al recibir una T.C.T.O de Accin Inmediata.
c. Siempre que se efecte mantenimiento en las reas de las tomas de aire
o dentro de ellas de un motor a reaccin.
d. Cada vez que se efecte mantenimiento en el sistema de control de
vuelo o en los componentes principales de superficie de mandos de
vuelo de aeronaves de alto rendimiento.

e. Un informe de parte del personal de mantenimiento o la tripulacin area

sobre defectos o condiciones insatisfactorias que pudieren afectar la
seguridad del vuelo pero que no han podido ser localizados, o cuando no
se pueda repetir la deficiencia informada durante las comprobaciones de
funcionamiento.
f. Cuando se saca cualquier componente o conjunto que afecta la
seguridad del vuelo y para el cual no hay disponible un reemplazo
inmediato.
g. Siempre que la sacada y reemplazo de cualquier componente o conjunto
sea tal que la reinstalacin inadecuada creara un peligro a la seguridad
de vuelo.
h. Cuando una aeronave est fuera de servicio debido a una inspeccin
peridica o cambio de motor; la decisin de aplicar la X roja para las
inspecciones de vuelo deber hacerla el inspector o el supervisor de
mantenimiento o las autoridades locales de rangos ms altos.
i. Cada vez que se desmonte parcial o completamente un sistema de
escape.
j. Un freno o sistema de direccin del tren de aterrizaje de proa inoperante.
k. El reaprovisionamiento de un avin con el tipo incorrecto de combustible.
l. El desconocimiento del peso y equilibrio del avin
Normas a tomar en cuenta:
La aplicacin de la X roja, como se especifica anteriormente, se establece para
asegurar la inspeccin del trabajo efectuado o la ejecucin de una intervencin
de todos los registros pertinentes para ver si estn completos y exactos. Esta
ltima funcin la har un inspector o supervisor de mantenimiento o a quien se
le haya delegado tal autoridad.
La X roja podr ser puesta por el tcnico que detecte algn defecto, falla o mal
funcionamiento en las operaciones de la (s) aeronave (s) y que atenten contra
la seguridad, para lo cual inmediatamente deben dar parte a sus superiores
inmediatos de tal decisin a fin de poner en conocimiento al departamento
correspondiente para solucionar el problema.

El smbolo X roja se cambiar a un guin rojo. Este cambio en el smbolo de

status se permitir siempre que las reparaciones hayan sido inspeccionadas y
se determine que la aeronave puede volar.
Adems se anotar una observacin en la casilla de medida correctiva que
bsicamente dir lo siguiente: LA X ROJA ha sido cambiada a un guin rojo
para permitir un solo vuelo hacia la estacin o la instalacin de reparacin.
Enumere las excepciones si las hay tales como: el tren de aterrizaje debe
permanecer extendido y asegurado, etc.
El inspector de la organizacin o personal de supervisores de mantenimiento, o
a quien se le haya delegado tal autoridad, inspeccionar las reparaciones
efectuadas o el trabajo realizado para corregir la condicin peligrosa indicada
por una X roja o una X encerrada en un circulo. Esta inspeccin se efectuara
antes de colocar la inicial sobre el smbolo y se requiere para asegurarse de
que el trabajo se ha efectuado apropiadamente y que no se ha pasado nada
por alto.
Cuando se descubra una falla mecnica o material inseguro en la aeronave o
equipos, y se pueda suponer razonablemente que esta condicin puede existir
en otra aeronave o equipos del mismo tipo o modelo, el inspector y el
supervisor tomaran las siguientes medidas:
Prohibir inmediatamente el vuelo de todas las aeronaves del mismo tipo o
modelo y efectuara una inspeccin para determinar si la condicin existe en
las otras aeronaves o equipos.
Presentar un informe de condicin no satisfactoria de manera urgente.
Prohibir el vuelo de las aeronaves y/o equipos que tengan deficiencia
hasta solucionar los problemas.
X ROJA DENTRO DE UN CRCULO
La X roja dentro de un crculo se usar para indicar que una aeronave no
puede prestar servicio hasta que cumpla con una orden tcnica DE MEDIDA
URGENTE. Esta anotacin de smbolos se efectuar cuando expira el lmite de
tiempo especificado en la orden tcnica o cuando se comienza el trabajo
prescrito. Una vez que este smbolo haya sido anotado, se tramitar en la

misma forma que una X roja, en lo que se relaciona a la medida de aprobacin

para el servicio y se aplicar con las mismas instrucciones.
GUIN ROJO.
El guin rojo indica una inspeccin rutinaria, un cambio planeado de accesorios
o prueba de comprobacin funcional, que no se ha efectuado aun cuando se ha
vencido la fecha prescrita.
La presencia del smbolo indica que se desconoce la condicin del equipo y
puede ser un smbolo equivocado ya que podra existir una condicin de X roja.
Esta condicin se corregir lo ms pronto posible, efectuando la inspeccin,
cambiando accesorios, efectuando el vuelo requerido de comprobacin
funcional, y por medio de cualquier mantenimiento necesario.
Este smbolo se usar para, por ejemplo la inspeccin de prevuelo, posvuelo;
puede estar sujeta a una liberacin excepcional. Normalmente el uso del
smbolo de guin rojo empezar en la inspeccin de posvuelo, por horas o la
peridica que est ms prxima al tiempo de vencimiento del cambio.
DIAGONAL ROJA
Indica que existe una condicin no satisfactoria que puede afectar la seguridad
o la eficiencia de vuelo pero no lo suficientemente urgente o peligrosa como
para que se prohba el vuelo del mismo. La diagonal roja se trazara desde la
esquina inferior izquierda hacia la esquina superior derecha de la casilla de los
smbolos. Este smbolo tambin est sujeto a la liberacin excepcional
INICIALES DEL APELLIDO EN NEGRO.
Esta letra escrita sobre uno de los smbolos que estn en la casilla de smbolos
en los documentos de mantenimiento, tiene un significado definido. Quiere
decir que la inicial pertenece a la firma de la persona que ha efectuado el
mantenimiento precisado o significa que sta ha inspeccionado el equipo o
sistema

hallndose

en

condicin

satisfactoria.

La

inicial

en

negro

correspondiente al apellido, anotada en la casilla de condicin actual, indica

que no se ha encontrado deficiencias. En otras palabras indica condicin
satisfactoria

CAMBIO DE LOS SMBOLOS DESPUS DE LA ANOTACIN ORIGINAL.

Los smbolos de diagonales y X roja, anotadas en los formularios por el
individuo que efecta las inspecciones o el trabajo, representa su opinin con
respecto a la condicin de los defectos. Por lo tanto a nadie se le pedir que
cambie el smbolo que haya anotado. Si cualquier individuo con mayor
responsabilidad dentro de las instalaciones de mantenimiento y/o reparacin,
cree que la condicin es mas grave de lo que representa el smbolo, lo
cambiara el mismo, trazara una lnea sobre el nombre del que efectu la
anotacin y firmar entre parntesis, arriba o al lado de la firma original.
Si cualquier individuo considera que la condicin es menos grave de lo que
representa el smbolo, el asunto se presentar al inspector de mantenimiento
de mayor experiencia, quien determinara si el smbolo puede cambiarse. Si se
decide cambiarlo a un smbolo menos grave, el inspector o autoridad que hace
la decisin cambiar el smbolo del mismo e indicara su accin por medio de
una nota en la casilla medida correctiva para la falla en particular. Ejemplo: el
smbolo se ha cambiado de una X roja a una diagonal roja. El inspector que
anota el comentario anterior asumir la responsabilidad de su accin poniendo
sus inciales sobre el smbolo y colocando su firma y titulo en la casilla
corregido por.

ABREVIATURAS USADAS EN MANTENIMIENTO.

A/C
AD`s
ADF
AH
A&P
AP
AP
CDI
CHT
CH
CS
Com
C/R
CT
C.M.
DF
DG
DME
EFIS
EGT
ELT
F/D
FGP
FWF
G
GAP
GTM
GTP
GTR
GNS
GPS
G/S
GSP
HC
HF
HP
Hp
HSI
HSi
H.T
IFR
ILS
IRAN
ITC
LE
LMB
LOC
Loran
LR

Air-Conditioning
Airworthiness Directives
Automatic Direction Finder
Artificial Horizon
Airframe & Powerplant
Audio Panel
Autopilot
Course Deviation Indicator
Cylinder Head Temperature
Consumo horario de combustible en kg/h
Consumo especifico de combustible
Communications
Counter Rotating
Carburetor Temperature
Condition Monitoring (Termino en ingles) V.C. (Termino francs)
Direction Finder
Directional Gyro
Distance Measuring Equip.
Electronic Flight Instrument System
Exhaust Gas Temperature
Emergency Locator Transmitter
Flight Director
Full Gyro Panel
Firewall Forward
Air Flow (in kg/s)
Auxiliary Power Unit
Turbo Shaft Power Plant
Turbo Prop Power Plant
Turbo Jet Power Plant
Global Navigation System
Global Positioning System
Glide Slope
Ground Service Plug
Heavy Case
High Frequency
Heated Pilot
Horsepower
Horizontal Situation
Indicator
Hot Section Inspection
HARD TIME (Termino en Ingles)
T.L (Termino en Francs)
Instrument Flight Rating
Instrument Landing Sistem
Inspect Repair As Necessary
Investment Tax Credit
Left Engine
Light Marker Beacon
Localizer
Long Range Navigation
Long Range

LRT
MB
Mb
MDH
MP
MSP
N
NG
NTL
NDH
NM
Nav
OAT
OC
OH
PET
PC
PBH
P2
Ph
Ps
Q
RB
RC
RDF
RE
RG
RMI
RNAV
SB`s
SCMOH
SFRM
SHS
SMOH
SOH
S/N
SPOH
STOH
STOL
Th
t
TBO

Long Range Tanks

Marker Beacon
Milibar (pressure unit)
Major Damage History
Manifold Pressure
Maintenance Service Plan
Rotation speed (en r.p.m o %)
Gas Generador Rotation Speed
Free Turbina Rotation Speed
No Damage History
Nautical Miles
Navigation Radio Receiver
Outside Air Temperature
On Condition (Termino en Ingles) VE
(Termino en Francs)
Overhaul
Piper Electric Trim
Positive Control
Power by the hour
Compressor outlet pressure (in some engines)
Oil Pressure
Static Pressure
Flow
Rotating Beacon
Rate of Climb
Radio Direction Finder
Right Engine
Retractable Gear
Radio Magnetic Indicator
Area Navigation
Service Bulletins
Since Chrome Major Overhaul
Since Factory Remanufacture
Since Hot Section
Since Major Overhaul
Since Overhaul
Serial Number
Since Prop Overhaul
Since Top Overhaul
Short Take-Off
Oil Temperature
Time in Seconds
Time Between Overhaul ( Termino en Ingles)
T.L.R (Termino en Frances)

TT
TLV

Total Time
TEMPS LIMITE DE VIE (Termino en francs) SLL, SERVICE LIFE LIMIT (Termino
en Ingles)
Total Time Engine and Aircraft
Aircraft Speed
Altitude

TTEA
Vi
Z