CONCEPTO
La movilidad urbana es un factor determinante tanto para la productividad econmica
de la ciudad como para la calidad de vida de sus ciudadanos y el acceso a servicios
bsicos de salud y educacin.
Este factor es muy importante para el desarrollo urbano. La movilidad urbana implica
varios impactos relevantes, debido a que permite brindar servicios al habitante como lo
es desplazarse eficientemente para poder realizar las actividades diarias.
Dicho problema se agrava debido a la precariedad del sistema vial en las reas
perifricas y a la baja calidad del transporte pblico. Otra consecuencia importante
est relacionada con la falta de control en el uso y la ocupacin del suelo en reas
ms estructuradas de las ciudades, donde viven las personas de ingresos ms altos
con acceso a un automvil. La falta de compatibilidad entre la densidad ocupacional
del suelo y la creciente cantidad de viajes de los usuarios ha llevado a la
constitucin de reas con gran cantidad de vehculos que, a su vez, causan elevados
ndices de congestin.
Movilidad y cultura
La movilidad an es influenciada por normas culturales y percepciones de los medios de
transporte sobre la base de tradiciones.
Inmovilidad
A pesar de que la mayora de los anlisis son realizados con datos de personas que se
desplazan, es muy importante investigar a las personas que no lo hacen. En todas las
sociedades hay personas que rutinariamente no salen de sus casas. La inmovilidad
puede ser representada por la cantidad o porcentaje de personas que no hacen viajes.
Ese porcentaje es ms grande en los rangos de ingreso ms bajo, ya sea por falta de
recursos para pagar el transporte pblico, por inactividad laboral o por irregularidad en
la realizacin de actividades remuneradas.
CONSUMO DE RECURSOS
La movilidad involucra el consumo de distintos bienes materiales o inmateriales.
El primer consumo es inmaterial y est relacionado con el tiempo de desplazamiento, ya
que el tiempo es un recurso escaso para todos. Disminuir el consumo de tiempo al
mnimo posible siempre es el objetivo final para que quienes se desplazan puedan usarlo
tambin en la realizacin de otras actividades.
El segundo consumo es el de espacio. La movilidad demanda espacio en dos
oportunidades: primero, cuando hay construccin de infraestructura de circulacin, y en
segundo lugar, cuando las personas utilizan dicha infraestructura. En el primer caso,
como se podr ver ms adelante, las aceras, autopistas, terminales de autobuses,
estaciones de trenes y ferrocarriles metropolitanos ocupan un gran espacio fsico, cuyo
costo de construccin y mantenimiento es pagado por la sociedad. En el segundo caso,
las personas consumen distintas cantidades de espacio vial cuando utilizan distintas
maneras de transportarse.
El tercer consumo es el de energa, que en muchas sociedades es otro bien escaso. La
energa es consumida por todos los vehculos motorizados o electrificados.
El cuarto consumo es el de recursos financieros. Por un lado, este costo afecta al
gobierno con los costos de mantenimiento vial, sealizacin, operacin y fiscalizacin
del trnsito. Por otro lado, afecta a las personas que usan vehculos motorizados, pues
tienen que pagar tarifas en el caso del transporte colectivo y los taxis o los costos de un
vehculo individual como un automvil o una motocicleta.
Impactos:
Entre los impactos ambientales de la movilidad, hay seis que deben ser observados con
especial atencin.
Los dos primeros estn relacionados con el uso de los recursos naturales. Primero est el
uso de los recursos escasos o raros, como el hierro, el ltex y el plstico utilizados para
construir vehculos, y los minerales, piedras y asfalto, utilizados para pavimentar
caminos. Adems, est el desecho de materiales, como automviles viejos, aceites
lubricantes, neumticos y otros elementos en general, que pueden producir graves
impactos ambientales de larga duracin.
Los cuatro impactos finales son las llamadas externalidades, es decir, impactos
causados por personas a personas sin ningn tipo de compensacin. Bajo esa categora
existe el efecto barrera (perjuicio a la vida y a la circulacin de peatones y ciclistas)
causado por el trfico de vehculos, la contaminacin del aire y el ruido, los accidentes
de trnsito y la congestin.
MOVILIDAD URBANA
URBANISMO I