Jelajahi eBook
Kategori
Jelajahi Buku audio
Kategori
Jelajahi Majalah
Kategori
Jelajahi Dokumen
Kategori
= 10 m
=3m
= 20 m
= 300
= E15
=A
: genteng
: eternity
Alat sambungan baut dengan kuat lentur baut (Fyb)= 320 N/mm2 dan diameter baut ( )12,7 mm.
Bangunan tersebut akan dibangun di lokasi yang jauh dari pantai. Dengan tipe kuda-kuda seperti
Gambar di bawah ini :
10 m
Dari gambar tipe kuda-kuda di atas dapat dibuat kuda-kuda dengan bentuk seperti dibawah ini :
Perhitungan :
=
2m
2m
1,769 m
= 5,769 m
Perencanaan Kuda-kuda # 2
J
K
L
A
21
20
8
Jumlah batang
Jumlah titik buhul
= 21
= 12
Perhitungan panjang batang :
Batang 2, 3, 4, dan 5 = 2 m
Batang 1 dan 6 = 1,769 m
Batang 7 dan 12 =
4
17
2
19
18
15
16
10
5
14
11
13
12
Perencanaan Kuda-kuda # 3
Batang 20 dan 14 =
Batang 19 dan15 =
Batang 18 dan 16 =
Batang 17 = 2,88 m
Nama Batang
2, 3, 4, 5
1,6
8, 9, 10, 11,
7, 12
21, 13
20, 14
19, 15
18, 16
17
Bab II
PERENCANAAN GORDING
Perencanaan Kuda-kuda # 4
d=160 mm
= 50 kg/m2
2 m = 100 kg/m2
Berdasarkan tabel 2.1 kode kayu E15 maka Ew = 14000 MPa = 14000 N/mm2
Berdasarkan tabel 2.2 maka Ew = 16000 G0,7
14000 = 16000 G0,7
Perencanaan Kuda-kuda # 5
0,744+0,099Gm = Gm
0,744=0,901Gm
Gm = 0,826
Berat gording =
= 949,9 kg/m3
qDx
qD
qDy
Sumbu Y
Sumbu X
Perencanaan Kuda-kuda # 6
Beban mati (La) diuraikan kdua arah :
PLax
PLay
PLa
Sumbu Y
PLaY = PL
cos = 100
cos 30 = 86,602 kg
sin = 100
sin 30 = 50 kg
Sumbu X
PLaX = PL
qH = Wah
2 m = 32 kg/m
qHx
qHy
qH
Sumbu Y
qHy = qH
cos = 32
sin = 32
sin 30 = 16 kg/m
Sumbu X
qHx = qH
Perencanaan Kuda-kuda # 7
Beban angin (W)
Karena bangunan tersebut jauh dari pantai, berdasarkan peraturan pembebanan Indonesia
untuk gedung, tekanan tiup minimumnya adalah 25 kg/m2.
Diasumsikan :
+0,02 0,4
-0,4
+ 0,9
Bid angin
-0,4
650
Koefisien angin tekan = c = 0,02 0,4 = 0,02(30)-0,4 = 0,2
Angin tekan : C
W = 0,2
30 kg/m2 = 6 kg/m2
2 m = 12 kg/m
Angin tekan
Sumbu y
qwy = qw1 = 12 kg
qwx = 0
Angin hisap
qwy = qw2 = -24 kg/m
qwx = 0
Karena, beban mati > beban angin hisap, maka untuk perencanaan gording beban hisap tidak
di perhitungkan.
Perencanaan Kuda-kuda # 8
qD
qDx
qD
qDy
Momen
Geser
PLax
PLay
PLa
Momen
Perencanaan Kuda-kuda # 9
Geser
qH
Sumbu lemah (y-y)
Sumbu kuat (x-x)
qHx
qHy
qH
Momen
Geser
qW
qw
Perencanaan Kuda-kuda # 10
Momen
MWy = 0
Geser
VWy = 0
Perencanaan Kuda-kuda # 11
Mux = 0,9 MDx + 1,3 MWx
Mux = 0,9 (112,234) + 1,3 (13,5) = 118,560 kg
d/b = 16/10 = 1,6, karena d/b 2 maka tidak diperlukan pengekang lateral.
Sumbu kuat (x-x)
Mx = CL . Sx . F*bx
Perencanaan Kuda-kuda # 12
Iy =13333333,333 mm4
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no 3, maka didapat :
= 0,80
S = 0,85
b = 0,85
Perencanaan Kuda-kuda # 13
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no.3, maka didapat :
= 0,80
S = 0,85
b = 0,85
Perencanaan Kuda-kuda # 14
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no 3 maka didapat :
= 0,80
V = 0,85
263,256 2959,360 kg
143,677 2959,360 kg
Struktur tersebut aman terhadap geser lentur.
Kontrol lendutan
Perencanaan Kuda-kuda # 15
Lendutan struktur bangunan akibat berat sendiri dan muaqtan tetap dibatasi untuk gording,
1/200.l
qDy
qDx
Sumbu
Kuat (x-x)
Bab III
Sumbu
lemah (y-y)
fmax
Perencanaan Kuda-kuda # 16
Perencanaan Kuda-Kuda
Pembebanan pada kuda-kuda :
PDa3
PDa2
PDa2
PDa1
PDa1
PDb
PDb
PDb
PDb
PDb
Berat kuda-kuda :
Perencanaan Kuda-kuda # 17
K
L
A
B
12 cm
L kuda-kuda = 1/2 (jumlah panjang batang yang dipikul oleh titik buhul)
Berat sambungan dianggap 10% dari berat kuda-kuda
8 cm
Titik simpul
Beban
L kuda-kuda (m)
P kuda-kuda (kg)
(9,119L kudakuda)
A, G
PDc1
1,651
15,055
P kudakuda+sambungan
(kg)(P kudakuda1,1)
16,560
B, F
PDc2
2,074
18,912
20,803
C, E
PDc3
3,645
33,238
36,561
PDc4
5,724
52,197
57,416
L, H
K, I
PDc5
PDc6
PDc7
3,298
4,216
30,074
38,445
33,081
42,289
3,44
31,369
34,505
PDc7
PDc6
Perencanaan Kuda-kuda # 18
PDc6
PDc5
PDc5
PDc1
PDc1
PDc2
PDc3
PDc4
PDc3
PDc2
PDd1
PDd2
PDd3
PDd3
PDd3
PDd2
PDd1
PDb (kg)
PDc (kg)
PDd (kg)
PD=(PDa+PDb+PDc+PDd)
(kg)
Titik
Simpul
Nama
Beban
207
207
45,594
45,594
16,560
16,560
41,31
41,31
310,464
310,464
A
G
PD1
PD7
Perencanaan Kuda-kuda # 19
PDa
(kg)
PDb
(kg)
PDc
(kg)
PD=(PDa+PDb+PDc)
(kg)
Titik
Simpul
Nama
Beban
265,35
45,594
33,081
344,025
PD2
300
45,594
42,289
387,883
PD3
300
45,594
34,505
380,099
PD4
300
45,594
42,289
387,883
PD5
265,35
45,594
33,081
344,025
PD6
PDc
(kg)
PDd
(kg)
PD=(PDc+PDd)
(kg)
Titik
Simpul
Nama
Beban
20,083
36,561
57,416
36,561
20,803
82,782
93,582
93,582
93,582
82,782
102,865
130,143
150,998
130,143
102,865
B
C
D
E
F
PD8
PD9
PD10
PD11
PD12
PD4
PD5
PD3
PD2
PD6
PD1
PD7
PD8
PD9
PD10
PD11
PD12
PLa
Perencanaan Kuda-kuda # 20
PLa
PLa
PLa
PLa
PLa
PLa
PH1
PH3
PH2
PH2
PH1
+0,02-0,4
-0,4
Perencanaan Kuda-kuda # 21
+0,9
Bid. Angin
-0,4
650
Koefisien angin tekan = C = 0,02-0,4 = 0,02(30)-0,4=0,2
Koefisien angin hisap = -0,4
Beban angin terbagi ke dua arah :
PW-tekan
PW-hisap-y
PW-tekan-y
PW-hisap
PW-hisap-x
PW-tekan-x
Angin tekan
Angin hisap
Sumbu y
PW-tekan
PW-tekan-y=PW-tekan.sin 300
(kg)
(kg)
(kg)
PW1-tekan
12,42
10,75
6,21
PW2-tekan
31,842
27,57
15,92
PW3-tekan
36
31,17
18,00
Nama
Beban
PW-hisap
Sumbu x
Sumbu y
(kg)
PW-hisap-x=PW-hisap.cos 300
PW-hisap-y=PW-hisap.sin 300
Perencanaan Kuda-kuda # 22
(kg)
(kg)
PW1-hisap
-24,84
-21,51
-12,42
PW2-hisap
-63,684
-55,151
-31,842
PW3-hisap
-72
-62,35
-36,00
PW3-tekan-y
PW3-tekan-x PW3-tekan-y
PW3-hisap-y PW3-hisap-x
PW2-hisap-y
PW3-hisap-x
PW3-hisap-y
PW3-tekan-x
PW1-hisap-y P 2
W -hisap-x
PW2-tekan-y
PW2-tekan-x
PW1-hisap-x
PW1-tekan-y
PW1-tekan-x
PW3-tekan-y
PW3-tekan-y PW3-tekan-x
PW2-tekan-y
PW3-hisap-x
PW3-tekan-x
PW3-hisap-y
PW3-hisap-x
PW2-hisap-y
PW3-hisap-y
PW1-tekan-y
PW2-tekan-x
PW2-hisap-x PW1-hisap-y
PW1-tekan-x
Kombinasi Pembebanan
1,4 PD
P
PD
(kg)
1
310,464
PW1-hisap-x
P = 1,4 PD
(kg)
434,650
Perencanaan Kuda-kuda # 23
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
344,025
387,883
380,099
387,883
344,025
310,464
102,865
130,143
150,998
130,143
102,865
481,635
543,036
532,138
543,036
481,635
434,650
144,011
182,200
211,397
182,200
144,011
PLa
(kg)
100
100
100
100
100
100
100
-
PW-y
(kg)
6,21
15,92
18,00
-18,00
-36,00
-31,842
-12,42
-
P = 1,2PD+1,6PLa+0,8PW-y
(kg)
537,524
585,566
639,860
601,718
596,659
547,356
522,620
123,438
156,171
181,197
156,171
123,438
PLa
(kg)
100
100
100
PW-y
(kg)
-12,42
-31,842
-36,00
P=1,2PD+1,6PLa+0,8PW-y
(kg)
522,620
547,356
596,659
Perencanaan Kuda-kuda # 24
4
5
6
7
8
9
10
11
12
380,099
387,883
344,025
310,464
102,865
130,143
150,998
130,143
102,865
100
100
100
100
-
-18,00
18,00
15,92
6,21
-
601,718
639,860
585,566
537,524
123,438
156,171
181,197
156,171
123,438
PW-y
(kg)
6,21
15,92
18,00
-18,00
-36,00
-31,842
-12,42
-
P=0,9PD+1.3PW-y
(kg)
287,490
330,318
372,494
318,689
302,294
268,227
263,271
92,578
117,128
135,898
117,128
92,578
P=0,9PD+1.3PW-y
(kg)
263,271
268,227
302,294
318,689
372,494
330,318
287,490
92,578
117,128
135,898
117,128
92,578
Perencanaan Kuda-kuda # 25
P
1
434,650
481,635
543,036
532,138
543,036
481,635
434,650
144,011
182,200
211,397
182,200
144,011
4314,599
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
3-a.tiup kiri
537,524
585,566
639,860
601,718
596,659
547,356
522,620
123,438
156,171
181,197
156,171
123,438
4771,718
Kombinasi
3-a.tiup kanan
522,620
547,356
596,659
601,718
639,860
585,566
537,524
123,438
156,171
181,197
156,171
123,438
4771,718
6-a.tiup kiri
287,490
330,318
372,494
318,689
302,294
268,227
263,271
92,578
117,128
135,898
117,128
92,578
2698,093
6-a.tiup kanan
263,271
268,227
302,294
318,689
372,494
330,318
287,490
92,578
117,128
135,898
117,128
92,578
2698,093
Dari perbandingan jumlah beban dari kombinasi pada tabel di atas, beban yang paling besar
terdapat pada kombinasi ke 3. Sehingga P yang digunakan adalah P pada kombinasi ke 3.
P4
P3 PW3-tekan-x
PW3-hisap-x P5
PW3-hisap-x
PW3-tekan-x
P2
P6
PW2-hisap-x P7
P1 PW2-tekan-x
PW1-tekan-x
PW1-hisap-x
P8
P9
P10
P11
P12
PW3-tekan-x
P5
PW3-tekan-x
P6
PW2-tekan-x P7
PW1-tekan-x
Perencanaan Kuda-kuda # 26
P8
P9
P10
P11
P12
20
21
7
18
19
4
17
15
16
5
14
10
11
13
12
L = 10 m
Jumlah batang (m) = 21
Jumlah titik buhul (j) = 12
Jika m = 2.j-3, maka rangka batang tersebut termasuk rangka batang statis tertentu dalam.
21 = (2 12) - 321 = 21 (statis tertentu dalam).
Perhitungan untuk kombinasi 3 dengan angin tiup kiri.
P4
P3
PW3-tekan-x
PW3-hisap-x
P5
PW3-tekan-x
PW3-hisap-x
P2
PW2-tekan-x
P1
P6
PW2-hisap-x P
7
PW1-tekan-x
Ah
PW1-hisap-x
P8
Av
Reaksi perletakan :
P9
P10
P11
P12
Bv
Perencanaan Kuda-kuda # 27
s7
Ah
AV
3287,62
Sin = 0,8845/1,769 = 0,5
Cos = 1,533/1,769 = 0,87
S7
P8
Perencanaan Kuda-kuda # 28
PW2-tekan-x
S2
S1
1
S20
S21
S9
Asumsi benar, s19 dan s9 adalah batang tarik
P9
Perencanaan Kuda-kuda # 29
S18
S19
S3
2
S17
S4
Asumsi benar, s17 adalah batang tarik
Perencanaan Kuda-kuda # 30
S6
S12
PW1-hisap-x
S12
P12
Perencanaan Kuda-kuda # 31
S11
S16
1
S15
S5
Perencanaan Kuda-kuda # 32
Perhitungan untuk kombinasi 3 dengan angin tiup kanan.
P4
PW3-tekan-x
PW3-hisap-x
P5
P3
PW3-hisap-x
PW3-tekan-x
P6
P7
P2
PW2-tekan-x
PW2-hisap-x P
1
PW1-tekan-x
PW1-hisap-x
P12
P11
P10
P9
AV
BV
Reaksi perletakan
Sin
= 0,8845/1,769 = 0,5
PW1-tekan-x
BV
Cos = 1,533/1,769 = 0,87
Ah
P8
S6
S12
Perencanaan Kuda-kuda # 33
S12
S11
P12
PW2-tekan-x
S5
2
S6 Sin
1 1 = 0,8845/1,769
S14 =0,5
Cos1= 1,533/1,769 = 0,87
Sin2 =S
13 =0,5
Cos2 = 1,733/2 =0,87
Sin = 1,733/1,944 = 0,90
Cos= 0,8845/1,944=0,45
Perencanaan Kuda-kuda # 34
S14
S11
S10
P11
Sin = 0,8845/1,944 = 0,45
Cos = 1,733/1,944 = 0,90
S4
2
S 5 1
S16
S15
P4
PW3-hisap-x
Perencanaan Kuda-kuda # 35
S3
S17
Sin1 = 1/2 =0,5
Cos1= 1,733/2 = 0,87
Sin2 = 1/2 =0,5
Cos2 = 1,733/2 =0,87
S7
P1
PW1-hisap-x
AV
Sin = 0,8845/1,769 = 0,5
Cos = 1,533/1,769 = 0,87
S7
Perencanaan Kuda-kuda # 36
S8
P8
Asumsi benar, s21 dan s8 adalah batang tarik
S2
PW2-hisap-x
S20
1 S 1
S21
Perencanaan Kuda-kuda # 37
S19
S9
S20
S8
P9
Sin = 0,8845/1,944 = 0,45
Cos = 1,733/1,944 = 0,90
Diasumsikan s18 adalah batang tarik
S3
P3
PW3-hisap-x
1 S 2
S18
S19
Nama
Batanr
S1
S2
S3
S4
S5
S6
S7
S8
S9
S10
S11
S12
S13
S14
S15
S16
S17
S18
S19
Perencanaan Kuda-kuda # 38
S20
S21
741,93
655,75
123,438
123,438
Dari tabel di atas dipilih lagi gaya dalam terbesar dari kedua kombinasi tersebut, yaitu :
Nama
Gaya Dalam
Gaya Dalam
Tekan
(-)(kg)
Tarik
(+)(kg)
Tekan
(-)(kN)
Tarik (+)(kN)
Batanr
S1
3778,874
37,78
S2
3040,742
30,40
S3
2848,98
28,48
S4
2741,48
27,41
S5
3376,90
33,76
S6
3808,68
38,08
S7
3578,891
35,78
S8
3578,891
35,78
S9
2977,92
29,77
S10
2899,64
28,99
S11
3302,85
33,02
S12
3302,85
33,02
S13
123,438
1,23
S14
655,75
6,50
S15
451,25
4,45
S16
871,62
8,71
S17
2193,52
21,93
S18
1029,47
10,29
S19
490,03
4,90
S20
741,93
7,41
S21
123,438
1,23
Perencanaan Kuda-kuda # 39
menerima tekan
1, 6
2, 3, 4, 5
14, 20
16, 18
batang (m)
1,769
2
1,944
2,551
mewakilkan
6
5
20
18
(kg)
3808,68
3376,90
741,93
1029,47
(kg)
38,08
33,76
7,41
10,29
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no.3, maka didapat :
= 0,80
t = 0,80
Perencanaan Kuda-kuda # 40
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no.3, maka didapat :
= 0,80
C = 0,90
S = 0,85
Perencanaan Kuda-kuda # 41
Dimana jari-jari girasi (r) untuk penampang persegi adalah : 0,2887.b dengan b < d 8 < 12
r = 0,2887 80 = 23,096 mm
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no.3, maka didapat :
= 0,80
C = 0,90
S = 0,85
Perencanaan Kuda-kuda # 42
r = 0,2887 80 = 23,096 mm
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no.3, maka didapat :
= 0,80
C = 0,90
S = 0,85
Perencanaan Kuda-kuda # 43
Dimana jari-jari girasi (r) untuk penampang persegi adalah : 0,2887.b dengan b < d 8 < 12
r = 0,2887 80 = 23,096 mm
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no.3, maka didapat :
= 0,80
C = 0,90
S = 0,85
Nama batang
6
5
20
18
Panjang batang
1,769
2
1,944
2,551
PU
38,08
33,76
7,41
10,29
170,902
170,902
170,731
170,731
Ok
Ok
Ok
Ok
Perencanaan Kuda-kuda # 44
Bab IV
Perencanaan Sambungan
D
C
B
A
F
PU = 37,78 KN
30 mm
60 mm
30 mm
60 mm
60 mm
60 mm
200 mm
30 mm
30 mm
60 mm
30 mm
60 mm
Berdasarkan SNI tata cara perencanaan konstruksi kayu Indonesia, dalam sambungan takikan
(gigi) tunggal harus memenuhi beberapa persyaratan seperti :
Dalamnya gigi (tm) 1/3 h
1/3 h = 4 cm
Dalam gigi yang digunakan 3 cm
jadi memenuhi syarat.
Perencanaan Kuda-kuda # 45
Perencanaan Kuda-kuda # 46
Spasi baris antar alat pengencang untuk beban sejajar arah serat direncanakan adalah 60 mm.
ni yang direncanakan adalah 3.
nr yang direncanakan adalah 2 baris.
nf = ni nr = 32 = 6
Perencanaan Kuda-kuda # 47
Spasi baris antar alat pengencang untuk beban sejajar arah serat direncanakan adalah 60 mm.
ni yang direncanakan adalah 2.
nr yang direncanakan adalah 2 baris.
nf = ni nr = 22 = 4
Perencanaan Kuda-kuda # 48
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
tm = 80 mm
tS = 40 mm
Perencanaan Kuda-kuda # 49
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no 3, maka didapat :
= 0,80
V = 0,75
b = 80 mm
Berdasarkan tabel 2.1 untuk kode kayu E15, maka FV =5,1.
Berdasarkan tabel 2.3 untuk kelas mutu kayu A, maka rasio tahanan = 0,80.
Berdasarkan tabel 3.1 dan 3.2 untuk balok kayu dengan luas penampang lebih besar dari 125 mm
x 125 mm, T38o dan Fb/CF = 32/1, maka Cm = 1dan Ct = 1.
Sedangkan untuk Cpt dan Crt ditetapkan berdasarkan spesifikasi pemasok (dianggap adalah 1).
Perencanaan Kuda-kuda # 50
PU = 30,40 KN
PU = 7,41KN
Perencanaan Kuda-kuda # 51
30 mm
100 mm
60 mm
180
60 mm
60 mm
60 mm
100 mm
mm
3
2
1
30 mm
60 mm
30 mm
PU = 37,78 KN
PU = 1,23 KN
Berdasarkan SNI tata cara perencanaan konstruksi kayu Indonesia, dalam sambungan takikan
(gigi) tunggal harus memenuhi beberapa persyaratan seperti :
Dalamnya gigi (tm) 1/3 h
1/3h = 4 cm
Dalam gigi yang digunakan 3 cm ..jadi memenuhi syarat.
Panjang kayu muka (lm) 1,5h dan lm 200 mm
1,5h = 180 mm
Panjang lm yang digunakan 180 mmjadi memenuhi syarat.
Berdasarkan SNI tata cara perencanaan konstruksi kayu Indonesia, dalam sambungan baut untuk
beban sejajar arah serat harus memenuhi beberapa persyaratan seperti :
Jarak tepi (bopt)
Lm/D6 1,5D dan lm/D6 yang terbesar antara 1,5D atau jarak antara baris alat
pengencang tegak lurus serat.
80/12,7 = 6,299 1,5D = 19,05 mm atau jarak antara baris = 30 mm
Jarak tepi yang digunakan 30 mm.jadi memenuhi syarat.
Perencanaan Kuda-kuda # 52
Jarak ujung yang digunakan 100 mm.jadi memenuhi syarat.
Spasi dalam baris alat pengencang (S0pt)
Syarat : 4D = 50,8 mm
Spasi dalam baris yang digunakan 60 mmjadi memenuhi syarat.
Jarak antar baris alat pengencang
Syarat : 1,5D <127 mm 1,5D = 19,05 mm
Jarak antar baris yang digunakan 60 mmjadi memenuhi syarat.
Faktor koreksi aksi kelompok
Untuk sambungan sejajar arah serat
Spasi baris antar alat pengencang untuk beban sejajar arah serat direncanakan adalah 60 mm.
ni yang direncanakan adalah 3.
nr yang direncanakan adalah 2 baris.
nf = ni nr = 32 = 6
Perencanaan Kuda-kuda # 53
Direncanakan untuk sambungan takikan akan digunakan sambungan takikan tunggal dengan
ketentuan :
Ketentuan perencanaan sambungan untuk takikan gigi tunggal adalah sebagai berikut :
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no 3, maka didapat :
= 0,80
V = 0,75
b = 80 mm
Perencanaan Kuda-kuda # 54
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Perencanaan Kuda-kuda # 55
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
tm = 80 mm
tS = 40 mm
Perencanaan Kuda-kuda # 56
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
PU = 28,48 KN
Perencanaan Kuda-kuda # 57
30 mm
100 mm
60 mm
180
mm
60 mm
100 mm
2
1
30 mm
60 mm
30 mm
PU = 30,40 KN
PU = 10,29 KN
PU = 4,90 KN
Berdasarkan SNI tata cara perencanaan konstruksi kayu Indonesia, dalam sambungan takikan
(gigi) tunggal harus memenuhi beberapa persyaratan seperti :
Dalamnya gigi (tm) 1/3 h
1/3h = 4 cm
Dalamnya gigi yang digunakan 30 mm.jadi memenuhi syarat.
Panjang kayu muka (lm) 1,5h dan lm 200 mm
1,5h = 180 mm
Panjang lm yang digunakan 180 mmjadi memenuhi syarat.
Berdasarkan SNI tata cara perencanaan konstruksi kayu Indonesia, dalam sambungan baut untuk
beban sejajar arah serat harus memenuhi beberapa persyaratan seperti :
Jarak tepi (bopt)
lm/D 6 1,5D dan lm/D6yang terbesar antara 1,5D atau jarak antar baris alat
pengencang tegak lurus serat.
80/12,7 = 6,299 1,5D = 19,05 mm atau jarak antar baris = 30 mm
Jarak tepi yang digunakan 30 mm.jadi memenuhi syarat.
Perencanaan Kuda-kuda # 58
Syarat : 4D = 50,8 mm
Spasi dalam baris yang digunakan 60 mm.jadi memenuhi syarat.
Jarak antar baris alat pengencang
Syarat : 1,5D < 127 mm 1,5D = 19,05 mm
Jarak antar baris yang digunakan 60 mm.jadi memenuhi syarat.
Faktor koreksi aksi kelompok
Unjtuk sambungan sejajar arah serat
Spasi baris antar alat pengencang untuk beban sejajar arah serat direncanakan adalah 60 mm.
ni yang direncanakan adalah 2.
nr yang direncanakan adalah 2 baris.
nf = ni nr = 22 = 4
Perencanaan Kuda-kuda # 59
Direncanakan untuk sambungan takikan akan digunakan sambungan takikan tunggal dengan
ketentuan :
Ketentuan perencanaan sambungan untuk takikan gigi tunggal adalah sebagai berikut :
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no 3, maka didapat :
= 0,80
V = 0,75
b = 80 mm
Berdasarkan tabel 2.1 untuk kode kayu E15, maka FV =5,1.
Berdasarkan tabel 2.3 untuk kelas mutu kayu A, maka rasio tahanan = 0,80.
Berdasarkan tabel 3.1 dan 3.2 untuk balok kayu dengan luas penampang lebih besar dari 125 mm
x 125 mm, T38o dan Fb/CF = 32/1, maka Cm = 1dan Ct = 1.
Sedangkan untuk Cpt dan Crt ditetapkan berdasarkan spesifikasi pemasok (dianggap adalah 1).
Perencanaan Kuda-kuda # 60
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Perencanaan Kuda-kuda # 61
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no3, maka didapat :
= 0,80
C = 0,65
tm = 80 mm
tS = 40 mm
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Perencanaan Kuda-kuda # 62
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Perencanaan Kuda-kuda # 63
200 mm
60 mm
100 mm
60 mm
100 mm
30 mm
60 mm
30 mm
30 mm
60 mm
30 mm
30 mm
PU = 28,48 KN
30 mm
PU = 27,41 KN
PU = 21,93 KN
Berdasarkan SNI tata cara perencanaan konstruksi kayu Indonesia, dalam sambungan takikan
(gigi) tunggal harus memenuhi beberapa persyaratan seperti :
Dalamnya gigi (tm) 1/3 h
1/3h = 4 cm
Dalamnya gigi yang digunakan 30 mm.jadi memenuhi syarat.
Panjang kayu muka (lm) 1,5h dan lm 200 mm
1,5h = 180 mm
Panjang lm yang digunakan 200 mmjadi memenuhi syarat.
Berdasarkan SNI tata cara perencanaan konstruksi kayu Indonesia, dalam sambungan baut untuk
beban sejajar arah serat harus memenuhi beberapa persyaratan seperti :
Jarak tepi (bopt)
lm/D 6 1,5D dan lm/D6yang terbesar antara 1,5D atau jarak antar baris alat
pengencang tegak lurus serat.
80/12,7 = 6,299 1,5D = 19,05 mm atau jarak antar baris = 30 mm
Jarak tepi yang digunakan 30 mm.jadi memenuhi syarat.
Jarak ujung (aopt)
Untuk komponen tekan = 4D
4D = 50,8 mm
Jarak ujung yang digunakan 100 mmjadi memenuhi syarat.
Spasi dalam baris alat pengencang (Sopt)
Syarat : 4D = 50,8 mm
Spasi dalam baris yang digunakan 60 mm.jadi memenuhi syarat.
Perencanaan Kuda-kuda # 64
Jarak antar baris yang digunakan 60 mm.jadi memenuhi syarat.
Faktor koreksi aksi kelompok
Unjtuk sambungan sejajar arah serat
Spasi baris antar alat pengencang untuk beban sejajar arah serat direncanakan adalah 60 mm.
ni yang direncanakan adalah 2.
nr yang direncanakan adalah 2 baris.
nf = ni nr = 22 = 4
Perencanaan Kuda-kuda # 65
Faktor koreksi geometric
Untuk sambungan sejajar arah serat
Jarak ujung yang digunakan dalam perencanaan (a) = 60 mm
Untuk a = aopt maka C =1
Untuk sambungan tegak lurus arah serat
Karena hanya digunakan 1 baut maka C = 1
Sambungan untuk sudut 1
Fe ( = 600)
NU = 28,48 KN
tm = 80 mm
tS = 40 mm
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Perencanaan Kuda-kuda # 66
Dari perhitungan Z diatas, dipilih hasil yang terkecil, yaitu :
Z = 28667,989 N = 28,667 KN
Direncanakan untuk sambungan takikan akan digunakan sambungan takikan tunggal dengan
ketentuan :
Ketentuan perencanaan sambungan untuk takikan gigi tunggal adalah sebagai berikut :
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no 3, maka didapat :
= 0,80
V = 0,75
b = 80 mm
Berdasarkan tabel 2.1 untuk kode kayu E15, maka FV =5,1.
Berdasarkan tabel 2.3 untuk kelas mutu kayu A, maka rasio tahanan = 0,80.
Berdasarkan tabel 3.1 dan 3.2 untuk balok kayu dengan luas penampang lebih besar dari 125 mm
x 125 mm, T38o dan Fb/CF = 32/1, maka Cm = 1dan Ct = 1.
Sedangkan untuk Cpt dan Crt ditetapkan berdasarkan spesifikasi pemasok (dianggap adalah 1).
Perencanaan Kuda-kuda # 67
tS = 40 mm
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
PU =10,29 KN
PU = 21,93 KN
30 mm
PU = 8,71 KN
30 mm
PU = 28,93 KN
Perencanaan Kuda-kuda # 68
PU = 29,77 KN
30 mm
30 mm
60 mm
30 mm
60 mm
30 mm
100 mm 60 mm
400 mm
60 mm 100 mm
Berdasarkan SNI tata cara perencanaan konstruksi kayu Indonesia, dalam sambungan takikan
(gigi) tunggal harus memenuhi beberapa persyaratan seperti :
Dalamnya gigi (tm) 1/3 h
1/3h = 4 cm
Dalamnya gigi yang digunakan 30 mm.jadi memenuhi syarat.
Panjang kayu muka (lm) 1,5h dan lm 200 mm
1,5h = 180 mm
Panjang lm yang digunakan 400 mmjadi memenuhi syarat.
Berdasarkan SNI tata cara perencanaan konstruksi kayu Indonesia, dalam sambungan baut untuk
beban sejajar arah serat harus memenuhi beberapa persyaratan seperti :
Jarak tepi (bopt)
lm/D 6 1,5D dan lm/D6yang terbesar antara 1,5D atau jarak antar baris alat
pengencang tegak lurus serat.
80/12,7 = 6,299 1,5D = 19,05 mm atau jarak antar baris = 30 mm
Jarak tepi yang digunakan 30 mm.jadi memenuhi syarat.
Jarak ujung (aopt)
Untuk komponen tekan = 4D
4D = 50,8 mm
Jarak ujung yang digunakan 100 mmjadi memenuhi syarat.
Spasi dalam baris alat pengencang (Sopt)
Syarat : 4D = 50,8 mm
Spasi dalam baris yang digunakan 60 mm.jadi memenuhi syarat.
Jarak antar baris alat pengencang
Syarat : 1,5D < 127 mm 1,5D = 19,05 mm
Jarak antar baris yang digunakan 60 mm.jadi memenuhi syarat.
Faktor koreksi aksi kelompok
Unjtuk sambungan sejajar arah serat
Perencanaan Kuda-kuda # 69
Spasi baris antar alat pengencang untuk beban sejajar arah serat direncanakan adalah 60 mm.
ni yang direncanakan adalah 2.
nr yang direncanakan adalah 2 baris.
nf = ni nr = 22 = 4
Perencanaan Kuda-kuda # 70
Jarak ujung yang digunakan dalam perencanaan (a) = 60 mm
Untuk a = aopt maka C =1
Untuk sambungan tegak lurus arah serat
Karena hanya digunakan 1 baut maka C = 1
Untuk sambungan dengan sudut 1
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no 3, maka didapat :
= 0,80
V = 0,75
b = 80 mm
Berdasarkan tabel 2.1 untuk kode kayu E15, maka FV =5,1.
Berdasarkan tabel 2.3 untuk kelas mutu kayu A, maka rasio tahanan = 0,80.
Berdasarkan tabel 3.1 dan 3.2 untuk balok kayu dengan luas penampang lebih besar dari 125 mm
x 125 mm, T38o dan Fb/CF = 32/1, maka Cm = 1dan Ct = 1.
Sedangkan untuk Cpt dan Crt ditetapkan berdasarkan spesifikasi pemasok (dianggap adalah 1).
Perencanaan Kuda-kuda # 71
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Perencanaan Kuda-kuda # 72
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
PU = 4,90 KN
PU = 7,41 KN
Perencanaan Kuda-kuda # 73
PU = 35,78 KN
180 mm
PU = 29,77 KN
30 mm
60 mm
30 mm
30 mm
60 mm
30 mm
100 mm 60 mm
30 mm
60 mm 100 mm
Berdasarkan SNI tata cara perencanaan konstruksi kayu Indonesia, dalam sambungan takikan
(gigi) tunggal harus memenuhi beberapa persyaratan seperti :
Dalamnya gigi (tm) 1/3 h
1/3h = 4 cm
Dalamnya gigi yang digunakan 30 mm.jadi memenuhi syarat.
Panjang kayu muka (lm) 1,5h dan lm 200 mm
1,5h = 180 mm
Panjang lm yang digunakan 200 mmjadi memenuhi syarat.
Berdasarkan SNI tata cara perencanaan konstruksi kayu Indonesia, dalam sambungan baut untuk
beban sejajar arah serat harus memenuhi beberapa persyaratan seperti :
Jarak tepi (bopt)
lm/D 6 1,5D dan lm/D6yang terbesar antara 1,5D atau jarak antar baris alat
pengencang tegak lurus serat.
80/12,7= 6,299 1,5D = 19,05 mm atau jarak antar baris = 30 mm
Jarak tepi yang digunakan 30 mm.jadi memenuhi syarat.
Jarak ujung (aopt)
Untuk komponen tekan = 4D
4D = 50,8 mm
Jarak ujung yang digunakan 100 mmjadi memenuhi syarat.
Perencanaan Kuda-kuda # 74
Unjtuk sambungan sejajar arah serat
Spasi baris antar alat pengencang untuk beban sejajar arah serat direncanakan adalah 60 mm.
ni yang direncanakan adalah 2.
nr yang direncanakan adalah 2 baris.
nf = ni nr = 22 = 4
Perencanaan Kuda-kuda # 75
Untuk sambungan tegak lurus arah serat
Karena hanya digunakan 1 baut maka C = 1
Untuk sambungan dengan sudut 1
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no 3, maka didapat :
= 0,80
V = 0,75
b = 80 mm
Berdasarkan tabel 2.1 untuk kode kayu E15, maka FV =5,1.
Berdasarkan tabel 2.3 untuk kelas mutu kayu A, maka rasio tahanan = 0,80.
Berdasarkan tabel 3.1 dan 3.2 untuk balok kayu dengan luas penampang lebih besar dari 125 mm
x 125 mm, T38o dan Fb/CF = 32/1, maka Cm = 1dan Ct = 1.
Sedangkan untuk Cpt dan Crt ditetapkan berdasarkan spesifikasi pemasok (dianggap adalah 1).
Perencanaan Kuda-kuda # 76
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Berdasarkan tabel 2.6 dan 2.7 untuk kombinasi pembebanan no3, maka didapat :
= 0,80
C = 0,65
ts = 40 mm
Perencanaan Kuda-kuda # 77
Untuk moda kelelehan, IS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IIIS , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :
Untuk moda kelelehan, IV , maka tahanan lateral (Z) seperti persamaan berikut :