Systems

Operation
322B L & 325B L FOREST MACHINES HEEL/BOOM ARRANGEMENT EXCAVA
Media Number -SENR9320-00
Publication Date -04/04/1997
Date Updated -12/10/2001
Systems Operation
Operacin de sistemas
Limitation of Pressure in Circuit
Limitacin de la presin en el circuito.
Two types of relief valves are installed on the main control valves to limit pressure in the hydraulic circuit.
Dos tipos de vlvulas de alivio estn instalados en las vlvulas principales de control para limitar la presin
en el circuito hidrulico.
A. Main relief valve to limit pressure in the main hydraulic system.
la vlvula de seguridad principal para limitar la presin en el sistema hidrulico principal.
B. Line relief valve to limit built-in pressure in the cylinder circuits.
vlvula de alivio en la lnea de lmite de presin incorporada en los circuitos de los cilindros.
Hydraulic Schematic For Pilot Oil
Esquema hidrulico para el aceite piloto.
IMG

(1) Swing parking brake solenoid valve

Valvula solenoide del freno de parqueo de giro.
(2) Swing parking brake
Freno de parqueo de giro
(3) Displacement change valve (left travel)
Valvula de cambio de desplazamiento (traslado izquierdo)
(4) Displacement change valve (right travel)
Valvula de cambio de desplazamiento (traslado derecho)
(5) Line
Linea
(6) Line
Linea
(7) Stick drift reduction valve
Valvula reductora de derivacin del brazo.

(8) Left travel control valve

Valvula de control traslado izquierdo
(9) Straight travel control valve
Valvula de control de trazlado en lnea recta.
(10)Control valve
Valvula de control
(11)Pressure switch (implement/swing)
Interruptor de presin (implentos/giro)
(12)Pressure switch (travel)
Interruptor de presin (traslado)
(13)Right travel control valve
Valvula de control traslado derecho
(14)Boom I control valve
Valvula de control del aguiln N 1
(15)Boom drift reduction valve
Valvula reductora de derivacin del aguiln.
(16)Line
Linea
(17)Line
Linea
(18)Passage
Pasaje o conducto
(19)Passage
Pasaje o conduto
(20)Logic valve
Valvula logica
(21)Main relief valve

Valvula de alivio principal

(22)Passage
Pasaje o conducto
(23)Pressure control valve
Valvula de control de presin. (descarga del brazo)
(24)Boom raise pressure switch
Interruptor de presin elevacin del aguilon
(25)Pilot control valve (left and right travel)
Valvula de control piloto (traslado izquierda y derecha)
(26)Line
Linea
(27)Line
Linea
(28)Pilot control valve (stick/swing)
Valvula de control piloto (brazo/giro)
(29)Line
Linea
(30)Pilot control valve (heel/boom)
Valvula de control piloto (cucharon/aguiln)
(31)Line
Linea
(32)Fine control solenoid valve
Valvula solenoide de control fino.
(33)Travel speed solenoid valve
Valvula solenoide de velocidad de traslado
(34)Swing priority solenoid valve
Valvula solenoide prioridad del giro

(35)Proportional reducing valve

Valvula reductora proporcional
(36)Pilot manifold
Colector o multiple piloto
(37)Line
Linea
(38)Passage
Pasaje o conducto
(39)Hydraulic activation control valve
Valvula de control de activacin hidraulico
(40)Passage
Conducto o pasaje
(41)Passage
Conducto o pasaje
(42)Pilot relief valve
Valvula de alivio piloto
(43)Line
Linea
(44) Upper pump
Bomba de alta
(44)Lower pump
Bomba de baja
(45)Pilot pump
Bomba piloto
(46)Line
Linea
(47)Pilot filter

Filtro piloto

Pilot Oil Supply Circuit

Suministro de aceite piloto
Introduction
Introduccin
Pilot system oil from pilot pump (46) has the following three main functions:
El sistema de aceite piloto de la BOMBA PILOTO 46 tiene las siguientes 3 funciones:
1. To control main pump output.
Para controlar la salida de la bomba principal.
2. To operate the main control valves.
Para la operacione de las vlvulas de control principal.
3. To create pilot pressure signals so various operations can be achieved.
Para crear seales de aceite piloto y poder realizar varias operaciones.
The pilot system oil from pilot pump (46) goes through pilot filter (48) and line (47) and enters pilot oil
manifold (36). The pilot oil is then separated into the following circuits through respective lines (29) and
(43), and passages (38), (40) and (41).
El aceite de sistema piloto de la BOMBA PILOTO 46, pasa a travs del FILTRO PILOTO 48, y La LINEA
47, y entre el MULTIPLE DE ACEITE PILOTO 36. El aceite piloto es tambin separado dentro de los
siguientes circuitos a travs de sus respectivas LINEAS 29 y 43, y el PASAJE 38, 40 y 41.
1. Proportional reducing valve circuit;
Pilot oil from passage (38) goes to proportional reducing valve (35). The pilot oil is changed into a
hydraulic signal of power shift pressure. The hydraulic signal goes through line (37) to the
regulators of main pumps (44) and (45) to control the pump output.
Circuito de la vlvula reductora proporcional:
El aceite piloto del PASAJE 38, pasa a la VALVULA REDUCTORA PROPORCIONAL 35. El aceite
piloto es cambiado dentro a una seal hidrulica de presin de cambio de fuerza.
2. Pilot control valve circuits
Pilot control valve circuits direct pilot pump oil through pilot filter (48) to hydraulic activation control
valve (39). Pilot oil then goes to pilot control valves (25), (28), and (30). When a pilot control valve
is operated, pilot oil flows as follows:
Pilot oil goes to the main control valve(s) selected and shifts the stem(s) in the selected main
control valve(s) to operate a cylinder and/or motor. As a typical example, pilot oil from line (17) or
(31) controls the movement of the stem in boom I control valve (14).
The pilot oil from line (16) or line (6) activates boom drift reduction valve (15) or stick drift reduction
valve (7) during boom lower or stick in operation.
When the boom control lever is moved to the LOWER position, pilot oil from pilot control valve (30)
goes through line (16) to boom drift reduction valve (15). Boom drift reduction valve (15) allows
return oil flow from the boom cylinder head end to main control valves (10). Now the boom cylinder
retracts for boom lower.
When the stick control lever is moved to the STICK IN position, pilot oil through line (6) activates
stick drift reduction valve (7) in the same manner as that described for boom drift reduction valve
(15). Now the stick cylinder extends for Stick In.
When the boom control lever is moved to the full RAISE position, pilot oil from line (26) activates
boom raise pressure switch (24). Boom raise pressure switch (24) energizes fine control solenoid
valve (32). This assures enough boom raise speed for the combined operation of Boom Raise and
Stick In.
Circuito de la valvula de control piloto:

El circuito de la valvula de control piloto dirigen el aceite de la bomba piloto a travs del FILTRO
PILOTO 48, a la VALVULA DE CONTROL DE ACTIVACION HIDRAULICA 39.
El aceite piloto entonces va a la las VALVULAS DE CONTROL PILOTO 25, 28 y 30. Cuando las
vlvula de control piloto (JOYSTICK) es operado, el aceite piloto fluye de la siguiente manera.
El aceite piloto va a las vlvulas de control principal seleccionada y desplaza el vstago en la
valvula de control seleccionada para operar un cilindro y/ o motor. Como ejemplo tpico, LINEA 17
del aceite piloto o 31 controla el movimiento del vstago en la VALVULA DE CONTROL DEL
AGUILON I 14.
La LINEA 16 del aceite piloto o LINEA 6 activa la VALVULA REDUCTORA DE DERIVACION DEL
AGUILON 15, o la VALVULA REDUCTORA DE DERIVACION DEL BRAZO 7, durante el descenso
del aguiln o en la la operacin del brazo.
Cuando la palanca de control del aguiln se mueve a la posicin bajar, el aceite piloto de la
VALVULA DE CONTROL PILOTO 30, pasa a travs de la LINEA 16, hacia la VALVULA
REDUCTORA DE DERIVACION DEL AGUILON 15. La VALVULA REDUCTORA DE DERIVACION
15, permite retornar el flujo de aceite desde la cabeza del cilindro del aguiln hacia el extremo a
las VLVULAS DE CONTROL PRINCIPAL 10, ahora el cilindro del aguiln se retraer para bajar el
aguiln.
Cuando la palanca de control del brazo se mueve hacia la posicin dentro, el aceite piloto pasa a
travs de la LINEA 6, y activa la VALVULA REDUCTORA DE DERIVACION DEL BRAZO. De la
misma manera como se a descrito para la VALVULA REDUCTORA DE DERIVACION DEL
AGUILON 15. Ahora el cilindro del brazo se extiende.
Cuando la palanca de control del aguiln se mueve a la posicin SUBIR, el aceite piloto de la
LINEA 26, activa el INTERRUPTOR DE PRESIN 24, el INTERRUPTOR DE PRESION 24
aguilon elevado, energiza la VALVULA SOLENOIDE DEL CONTROL FINO 32, esto asegura la
suficiente velocidad de elevacin del aguiln para las operaciones combinadas del aguiln
posicin elevar del brazo posicin dentro.
3. Main control valve circuits;
Pilot circuits in the main control valves direct pilot oil from line (43) to main control valve (10). The
oil then separates into two oil flow paths through passages (18) and (19).
Pilot pressure in passage (19) turns travel pressure switch (12) ON. When the machine does not
travel, the pressure in passage (19) is low and switch (12) is OFF. Travel pressure switch (12) is
located at the front of main control valve (10). The ON or OFF signal from travel pressure switch
(12) is sent to the electronic controller. The electronic controller processes the signal from travel
pressure switch (12) and the signal from implement/swing pressure switch (11) so the automatic
engine speed control (AEC) functions.
When right and left travel control valves (13) and (8) are operated simultaneous with swing or
implement controls, the pilot oil pressure in passages (19) and (22) increases. The pressure
increase activates straight travel control valve (9) so the machine can travel straight during a
combined operation.
When a swing and/or implement control(s) is operated, the pilot oil pressure in passage (18)
increases. The increased oil pressure turns on implement/swing pressure switch (11). When no
implement and swing controls are operated, the pilot oil pressure in passage (18) remains low and
does not turn on implement/swing pressure switch (11).
NOTE: For more information on implement/swing pressure switch (11) and right and left travel
pressure switch (12), see the separate module "Engine And Pump Electronic Control System,
System Operation, Testing And Adjusting, SENR9291.
Circuito de la valvula de control principal:
El circuito piloto en la valvula de control principal dirige el aceite piloto de la LINEA 43, hacia la
VALVULA DE CONTROL PRINCIPAL 10.
Entonces el aceite se separa en dos trayectorias de flujo de aceite a travs de los PASAJES 18 y
19.
La presin piloto en el PASAJE 19 activa el INTERRUPTOR DE PRESION DE TRASLADO 12, a
la posicin ON.
Cuando la maquina no se desplaza. La presin en el PASAJE 19, es baja y el INTERRUPTOR DE
PRESION 12, se mantiene en posicin OFF.
El INTERRUPTOR DE PRESION DE TRASLADO 12, se encuentra en la parte delantera de la
vlvula de control principal 10.

La seal de ON y OFF del INTERRUPTOR DE PRESION DE TRASLADO 12, es enviado al

controlador electrnico.
El controlador electrnico procesa la seal del INTERRUPTOR DE PRESION DE TRASLADO 12,
y la seal del INTERRUPTOR DE PRESION DEL IMPLENTO/GIRO 11. De tal manera las fuciones
del control de velocidad automtico del motor (AEC).
Cuando las VLVULAS DE CONTROL DE TRASLADO DERECHA 13, E IZQUIERDA 8, son
operados simultneamente con el giro o los controles del implemento, la presin del aceite piloto
dentro del PASAJE 19 y 22, se incrementan.
El aumento de presin activa la VALVULA DE CONTROL DE TRASLADO EN LINEA RECTA 9,
para que la maquina pueda trasladarse en lnea recta durante na operacin combinada.
Cuando se opera el giro o el control de implementos, la presin de aceite piloto dentro del PASAJE
18 se incrementa.
El aumento de presin del aceite piloto activa a la posicin ON, el INTERRUPTOR DE PRESION
DEL GIRO E IMPLEMENTOS 11.
Cuando no son operados el control de implementos y el giro, la presin del aceite piloto dentro del
PASAJE 18, se mantiene baja y no se activa el INTERRUPTOR DE PRESION DEL GIRO E
IMPLEMENTOS 11.
NOTA: para obtener mas informacin sobre la aplicacin del interruptor de presin de los
implementos y el giro 11, y el interruptor de presin del traslado derecho e izquierdo12, ver
el modulo del motor por separado y el SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO DE LA BOMBA
Y EL MOTOR, operacin del sistema, comprobacin y ajuste. SENR9291.
4. Swing parking brake release circuit;
The swing parking brake release circuit releases the swing parking brake during implement and/or
swing operation. Pilot oil in line (5) goes to swing parking brake control valve (1). Pilot oil from pilot
manifold (36) goes through line (29), hydraulic activation control valve (39) and line (5) to swing
parking brake control valve (1). When implement and/or swing controls are operated, the pilot oil
pressure in passage (18) increases. The pressure increase activates swing parking brake control
valve (1) to the open position. Now the pilot oil from line (5) goes through swing parking brake
control valve (1) to swing parking brake (2). This pilot oil releases the swing parking brake.
Circuito de liberacin del freno de parqueo:
El circuito de liberacin del freno de parqueo libera el freno de parqueo del giro durante la
manipulacin de los implementos y operacin del giro.
El aceite piloto de LINEA 5, va a hacia la vlvula de control del freno de parqueo del giro.
El aceite piloto del MULTIPLE PILOTO 36, pasa a travs de la LINEA 29, la VALVULA DE
CONTROL DE ACTIVACION HIDRAULICA 39, y la LINEA 5, para mover la VALVUAL DE
CONTROL DE FRENO DE PARQUEO DEL GIRO 1.
Cuando los controles del implemento y el giro son operados, la presin e aceite piloto dentro del
PASAJE 18, se incrementa.
El aumento de presin activa la VALVULA DE CONTROL DE FRENO DE PAQUEO DEL GIRO 1, a
la posicin abierta.
Ahora el aceite piloto de la LINEA 5, pasa a travs de la VALVULA DE CONTROL DEL FRENO DE
PARQUEO DEL GIRO 1, hacia el FRENO DE PARQUEO DEL GIRO 2. El aceite piloto libera del
freno de parqueo del giro.
5. Logic valve circuit
Pilot oil in passage (41) goes through swing priority solenoid valve (34) to pressure control valve
(23). Pressure control valve (23) activates to open logic valve (20). This allows the swing and stick
circuits to share the lower pump oil in an optimum manner.
Circuito de la valvula lgica:
El aceite piloto dentro del PASAJE 41, pasa a traves de la VALVULA SOLENOIDE DE PRIORIDAD
DE GIRO 34, a la VALVULA DE CONTROL DE PRESION 23.
La VALVULA DE CONTROL DE PRESION 23, se mueve o activa para abrir la VALVULA LOGICA
20, esto permite que el los circuitos de giro y del brazo compartan el aciete de la bomba baja de
una manera optima.

6. Automatic travel speed change valve circuit;

Pilot oil flows from passage (40) to travel speed solenoid valve (33). When the travel speed switch
on the switch panel is placed in high speed position, travel speed solenoid valve (33) opens after
travel has been initiated. Pilot oil from passage (40) goes through travel speed solenoid valve (33).
From the travel speed solenoid valve, oil enters line (27) and passes to right and left travel
displacement change valves (4) and (3). Valves (3) and (4) activate so the machine travels in an
optimum speed.
Circuito de la vlvula de cambio de velocidad de traslado automtico:
El flujo de aceite piloto del PASAJE 40, para la VALVULA SOLENOIDE DE VELOCIDAD DE
TRASLADO 33.
Cuando el interruptor de velocidad de traslado en el panel de interruptores se coloca en la posicin
de alta velocidad, la VALVULA SOLENODE DE VELOCIDAD DE TRASLADO 33, se abre una vez
iniciado el viaje.
El aceite piloto del PASAJE 40, pasa a traves de la VALVULA SOLENOIDE DE VELOCIDAD DE
TRASLADO 33. Desde la valvula solenoide de velocidad de traslado, el aceite entra en la LINEA
27, y pasa a las VLVULAS DE CAMBIO DE DESPLAZAMIENTO TRASLADO DERECHO 4 E
IZQUIERDO 3.
Vlvulas (3) y (4) se activan para que la mquina se desplace en una velocidad ptima.
7. Grapple circuit:
The rotator operations to rotate or open and close the grapple are controlled by pressing the right
and left swtiches which are installed in both side control levers. Solenoid valves to rotate, or open
and close the grapple are energized.
Circuto de Pinza:
Las operaciones de los rotadores para girar o abrir y cerrar la pinza se controla pulsando la
derecha y swtiches que se instalan en ambas palancas de control del lado izquierdo. Las vlvulas
de solenoide para girar, o abrir y cerrar la grapa se energizan.
Components In Pilot Oil Circuit
Componentes interno del circuito del aceite piloto
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Pilot Oil Circuit Schematic
Esquema del circuito de aceite piloto.
(Partial)
(1) Pilot control valve (stick/swing). (2) Pilot control valve (heel/boom). (3) Upper pump. (4) Pilot pump. (5)
Pilot manifold. (6) Proportional reducing valve. (7) Accumulator. (8) Pilot relief valve. (9) Lower pump. (10)
Hydraulic activation control valve. (11) Pilot filter. (12) Solenoid valve. (grapple)
This section gives the description on the construction and operation of the following pilot circuit
components:
(1) Vlvula piloto (brazo/giro). (2) Vlvula piloto (cucharon/aguiln). (3) Bomba de alta (4) bomba piloto. (5)
Mltiple piloto. (6) Vlvula reductora proporcional. (7) del acumulador. (8) vlvula de alivio Piloto (9) bomba
de baja (10) vlvula de control de activacin hidrulica. (11) filtro piloto. (12) vlvula solenoide. (luchar)
En esta seccin se da la descripcin de la construccin y el funcionamiento de los siguientes componentes
del circuito piloto:
1. Pilot pump (4).
2. bomba piloto
3. Pilot filter (11).
4. filtro piloto
4. Accumulator (7).

acumulador
5. Pilot relief valve (8).
valvula de alivio piloto
6. Hydraulic activation control valve (10).
valvula de control activacin hidrulica
7. Pilot control valves for stick/swing (1) and heel/boom (2).
valvula contro piloto para el brazo/giro y cucharon/aguilon
8. Proportional reducing valve (6).
valvula reductora proporcional
9. Solenoid valve for grapple open and close (12).
La vlvula de solenoide para la garra de apertura y cierre
Pilot Pump
Pilot pump (4) is a gear type pump and is mechanically connected to lower pump (9). The pilot pump
supplies pressure oil to the pilot system. At no load rpm, the pilot pump output flow is approximately 40
liters/min (11 U.S. gpm).
Bomba piloto
La bomba piloto (4) es una bomba de engranajes y est conectado mecnicamente a la Bomba de baja
(9). La bomba piloto suministra aceite a presin al sistema piloto. Sin carga rpm, el flujo de salida de la
bomba piloto es de aproximadamente 40 litros / min (11 gpm EE.UU.).
Pilot Filter
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