Dinamos independientes

1) Objetivos:

Levantar las caractersticas de regulacin interna: Tensin y potencia, en funcin a la corriente

de carga (U y P vs Ic) cuando Rexc=cte. y n=cte.
Saber determinar las tensiones y potencia de rgimen, mxima y mnima permitidas por
norma, en el rango de regulacin del +/- 10% de la dinamo de prueba.
Levantar las caractersticas de regulacin externa: corriente de excitacin y potencia en
funcin de la corriente de carga ( Iexcy P Vs Ic ) manteniendo la tensin nominal y la
velocidad constante.

2) Marco Terico:
Se llama as, porque su excitacin es independiente de la influencia del resto de la maquina, pueden
ser de dos tipos:
a) Excitacin electromagnticason aquellas que tienen bobinas de campo, constituyendo el circuito
de excitacin y que a la circulacin de corrientes se crea el campo de sus polos.
b) Excitacin de imn permanentetienen los polos principales de imanes inmviles.

3) Equipos e instrumentos

Una dinamo independiente

Un restato de campo
Un motor de accionamiento
Un tacmetro
Un voltmetro/ampermetro
Un seccionador
Un simulador de carga elctrica
Conectores

4) Diagrama de Conexin:

5) Procedimiento:

Seleccionar y registrar las caractersticas de las placas de los equipos e instrumentos.

Armar el circuito descrito anteriormente.

a) U=f (Ic): cuando Iexc=cte. y n=cte.

Energizar el circuito de excitacin a sus valores de rgimen

Encender el motor que accionara
la dinamo.
Ajustar la velocidad hasta la nominal de la dinamo y controlarla con el tacmetro.
Anotar el valor de la tensin en los bornes a 110%.
Tomar una serie de datos de corriente oscilando en un intervalo de (0; I max).
Los valores de Iexc y n no se deben variar en ningn momento.
Realizar el esquema de las curvas obtenidas

b) U=f (Ic): cuando U=cte. y

n=cte.

Nuevamente abrir el circuito de excitacin.

Encender el motor que accionara

la dinamo.
Ajustar la velocidad hasta la nominal de la dinamo y controlarla con el tacmetro.
Ajustar el valor de la tensin a Un y anotar.
Tomar una serie de datos de corriente de carga oscilando en un intervalo de (0; I max).
Regular manualmente la excitacin y ajustar a la tensin nominal en todo momento.
Trazar las curvas I Vs Iexc y P Vs I con: U=cte., n=cte.

6) Tablas:

a) U=f (Ic)
Iexc
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
0.73
b) U=f (Ic)
n
1352
1352
1352
1352
1352
1352
1352

7) Grficos:

cuando Iexc=cte y n=cte

n
1335
1335
1335
1335
1335
1335
1335

Ic
0
0.75
2.36
3.85
5.27
6.64
7.94

U
242
237
234
227
221
216
211

P
0
177.75
552.24
873.95
1164.67
1434.24
1675.34

Ic
0
0.7
2.23
3.75
5.25
6.67
8.26

Iexc
0.58
0.59
0.62
0.64
0.68
0.72
0.73

P
0
154
490.6
825
1155
1467.4
1817.2

cuando U=cte.Y n=cte.

U
220
220
220
220
220
220
220

U vs I
245
240
235
230
225
220
215
210
205
200
195

9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0

200

400

600

800

1000

P vs I

1200

1400

1600

1800

b.- graficas
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0

Iexc vs I
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0

P vs I
8) Cuestionario:

La curva U vs I exc es una recta debido a que la corriente de excitacin permanece constante y
no recibe ninguna influencia del resto del circuito y mucho menos de la parte inducida.
En cuanto a la tensin podramos decir que a medida que esta aumenta no llega a hacer variar
en gran magnitud a la corriente de excitacin o la velocidad del motor.
No llegamos a hacer la toma de datos de U Vs Iexc , cuando la corriente es descendente y solo
hicimos la parte ascendente, pero en la anterior practica ya dedujimos la grafica y lo que
significa histresis.
Existe tensin cuando no hay excitacin a causa de la corriente de excitacin y el magnetismo
que se genera, porque cuando el circuito se conectay la corriente fluye dan origen al fenmeno
del imanta miento en los polos del motor.En otras palabras son las prdidas de tensin en el motor
que por lo general representa un valor menor al 10% de la tensin inicial esta prdida recibe el
nombre de Tensin Remanente.
En la primera experiencia el grafico seria una recta vertical debido a que n es ctte. En la
segunda experiencia podramos deducir que el grafico solo llegara a ser un punto debido a
que ambas son constantes.
En la prctica no se realizaron curvas de magnetismo pero podemos suponer que a medida que
ingresa la corriente al motor, este se magnetiza a travs de sus polos, entonces al llegar imantarse
y genera campo magntico que est ntimamente ligada a la tensin .

9) Conclusiones:

Vimos como se comporta una dinamo independiente y el funcionamiento que es diferente a

del la dinamo que estudiamos en la anterior practica.
Adems entendimos lo que sucede cuando la tensin y la velocidad son constantes y como no
influye la parte inducida en la excitada.
En la primera experiencia se vio que la U decrece con el aumento de carga.
Se encontr las tensiones y potencias mximas y mnimas para regular a + -10% las cuales son
Umax: 242V Pmax: 1675.34 que esta a 211 V
Se observo que la Iexc crece en poca magnitud con el aumento de carga Ic
Se encontr que la potencia crece linealmente con respecto al aumento de la corriente