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Estacionamiento Subterraneo
Vertical Circular Solar
Resistencia de Materiales

INTEGRANTES:
-ADRIAZOLA ORTIZ JOSE MANUEL
-ANDRADE GORDILLO MATHEW
-BUSTIOS RODRIGUEZ PABLO CESAR
-FLORES OLAZABAL GABRIELA
-GONZALES EZRATTY MIGUEL ARTURO
-MARROQUIN PAREDES BRIGITTE
-NEYRA APAZA VALERIA
-PAZ PAZ ANA LUCIA
-RODRIGUEZ ROLANDO JORGE LUIS
-SUAREZ HERNANI SASHA KASANDRA
-ZEBALLOS MEZA NIMER MIGUEL

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DEDICATORIA:

A todas las personas que hicieron posible este proyecto, las cuales aportaron sus
conocimientos, trabajo y esfuerzo para su realizacin; en especial mencin al ingeniero
Ludwig Huacasi, quien nos inspir e incentivo al desarrollo del mismo.

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INTRODUCIN:

En vista de que en la ciudad de Arequipa existe una cantidad

excesiva de automviles, lo cual genera un colapso en el sistema de
transporte de la ciudad, generando un flujo elevado de trfico en las
principales avenidas y sobrepasa la cantidad de estacionamientos que
tenemos disponibles. Por lo cual, decidimos solucionar este problema que
nos afecta diariamente, con la implementacin de este sistema de
estacionamientos aprovecharemos todos los recursos disponibles para
atender una mayor afluencia vehicular, optimizando al mximo el espacio
disponible.

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NDICE

1. RESUMEN

2. OBJETIVOS

3. MARCO TERICO

4. GRFICOS E IMGENES

5. CONCLUSIONES

6. RECOMENDACIONES

7. BIBLIOGRAFA

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RESUMEN:

El presente proyecto est enfocado para que nosotros los

estudiantes tengamos un conocimiento no pleno sino un conocimiento bsico de
aquellos mtodos, anlisis y desarrollo del clculo de estructuras en el mbito de
la Ingeniera Industrial en este caso en lo que trata a la creacin de varios
mtodos y herramientas que nos servirn de gran ayuda para poder cuantificar
los esfuerzos que producen las vigas relacionados a la construccin de
estructuras arquitectnicas. Adems de ello el proyecto est enfocado a que
mediante clculos matemticos podamos conocer la magnitud o valores del peso
de las cargas a la que se va a encontrar sometida las estructuras que soportaran
los carros y variantes que son las responsables para que lleguemos a un punto
en especfico el cual es: El de encontrar el peso de la carga que va serla que
distribuye el peso sobre la viga y mediante ella encontremos los valores de las
reacciones de los apoyos sobre los cuales se encuentra apoyada.

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OBJETIVOS:

El estacionamiento subterrneo vertical circular tiene como objetivo

aprovechar todo el espacio disponible, tanto horizontal como verticalmente
utilizando energas renovables, que permitirn el desplazamiento de las
estructuras, iluminacin y dems sistemas; parte de dichas energas renovables
se obtendrn a partir de una rampa que acumula energa a medida que los
automviles pasan; mientras que la otra se obtendr a partir de energa solar.
A su vez tiene como objetivos educativos Establecer mtodos de clculo
para determinar la deflexin y la pendiente en puntos especficos de una viga,
disear ejes para transmitir potencia rotatoria, calcular el ngulo de giro de
ejes sometidos a cargas de torsin, y Establecer las propiedades mecnicas de
los materiales en el estudio del esfuerzo y deformacin

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MARCO TEORICO:

CARGA QUE SOPORTA CADA COLUMNA.

F=

2500 ( 9.81 ) ( 8 ) ( 5 )
16

F=61312.5 N

REA DEL PERFIL DE LA COLUMNA.

A T =A 1 A 2
2

A=0.15 0.13

A=5.6 x 103 m2

ESFUERZO DE COMPRESIN.

F
A

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61312.5
3
5.6 x 10

=10.94 MPa

DESPLAZAMIENTO DE LA COLUMNA EN COMPRESIN.

PL
AE

61312.5(10.47)
3
6
(5.6 x 10 )(200000 x 10 )

=5.73 x 104 m

ANALISIS DE COLUMNAS.

E=200GPa

Longitud de columna 10.47 m.

Le =0.5 L

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Le =5.235 m

A T =A 1 A 2
A T =( 0.15 )2( 0.13 )2=5.6 103 m2

MOMENTO DE INERCIA.

I=

a4
12

0.15
1( 40.13 4)
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I T =
I =1.838 x 105 m 4

CARGA CRITICA.

Pcr =

E I 200 1 0 1.838 1 0
=
2
2
Le
5.235

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Pcr =1323.86 kN

Medida Total.

Carga puntual P1 y distancia de carga.

Carga puntual P2 y distancia de carga.

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F x =0

F y =0
F16131.256131.25+ F 2=0
F1 + F 2=12262.5 N

M A =0
613125 ( 218.725 ) 6131.25 ( 408.25 ) + F2 ( 627.45 )=0

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F2 =6131.25 N
F1=6131.25 N

PROPIEDADES GEOMTRICAS.

c=40 mm

t=5 mm

I=

a4
12

0.08
1( 40.07 4)
12
I T =
I =1.4125 x 106 m4

'

Q= A y '
Q=( 7.5 x 104 ) (0.0282)
Q=2.115 x 105 m3

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rea

x.A

y.A

2 x 104

2.5 x 103

20 x 103

5 x 107

40 x 107

3.5 x 104

40 x 103

37.5 x 103

140 x 107

131.25 x 107

2 x 10

Total

7.5 x 10

TRAMO AB.

F x =0
N=0

F y =0
6131.25V =0

V =6131.25 N

M =0
6131.25 x +M =0
M =6131.25 x

77.5 x 10

20 x 10

40 x 10

211.25 x 10

155 x 10
300 x 10

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TRAMO AC.

F x =0
N=0

F y =0
6131.256131.25+ V =0

V =0 N

M =0
6131.25 x +6131.25 ( x2.18725 ) + M =0
M =13410.57656 N .m

TRAMO AD.

F x =0
N=0

F y =0

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6131.256131.256131.25+V =0
V =6131.25 N

M =0
6131.25 x +6131.25 ( x2.18725 ) +6131.25(x4.08725)+ M =0

M =38470.5281269131.25 x

V mx. = 6131.25N
DIAGRAMA DE
ESFUERZO CORTANTE
TRANSVERSAL.

M mx.= 13410.576 N.m

M mx.= 13.410 kN.m

DIAGRAMA DE
MOMENTO FLECTOR

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ESFUERZO DE CORTE TRANSVERSAL.

c=

VQ
It

c=

(6131.25)(2.115 105 )
(1.4125 106)(5 103)

c =18.36 MPa

ESFUERZO DE FLEXION.

F=

Mc
I

F=

(13410.57656)( 40 10 )
1.4125 106

F =379.768 MPa

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Medida Total.

Carga puntual P1 y distancia de carga.

Carga puntual P2 y distancia de carga.

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F x =0

F y =0
F16131.256131.25+ F 2=0
F1 + F 2=12262.5 N

M A =0
613125 ( 53.27 ) 6131.25 ( 243.27 ) + F2 ( 296.54 ) =0

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F2 =6131.25 N
F1=6131.25 N

PROPIEDADES GEOMTRICAS.

c=40 mm

t=5 mm

I=

a4
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0.08
1( 40.07 4)
12
I T =
I =1.4125 x 106 m4

'

Q= A y '
Q=( 7.5 x 104 ) (0.0282)
Q=2.115 x 105 m3

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rea

x.A

y.A

2 x 104

2.5 x 103

20 x 103

5 x 107

40 x 107

3.5 x 104

40 x 103

37.5 x 103

140 x 107

131.25 x 107

2 x 10

Total

7.5 x 10

TRAMO AB.

F x =0
N=0

F y =0
6131.25V =0

V =6131.25 N

M =0
6131.25 x +M =0
M =6131.25 x

TRAMO AC.

77.5 x 10

20 x 10

40 x 10

211.25 x 10

155 x 10
300 x 10

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F x =0
N=0

F y =0
6131.256131.25+ V =0

V =0 N

M =0
6131.25 x +6131.25 ( x0.5327 ) + M =0
M =3266.116875 N . m

TRAMO AD.

F x =0
N=0

F y =0
6131.256131.256131.25+V =0

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V =6131.25 N

M =0
6131.25 x +6131.25 ( x0.5327 ) +6131.25(x 2.4327)+ M =0
M =18181.608756131.25 x

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V mx. = 6131.25N
DIAGRAMA DE
ESFUERZO CORTANTE
TRANSVERSAL.

M mx.= 3266.1168 N.m

M mx.= 3.266 kN.m

DIAGRAMA DE
MOMENTO FLECTOR

ESFUERZO DE CORTE TRANSVERSAL.

c=

VQ
It

c=

(6131.25)(2.115 105 )
(1.4125 106)(5 103)

c =18.36 MPa

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ESFUERZO DE FLEXION.

F=

Mc
I

F=

(3266.116875)(40 10 )
1.4125 106

F =92.5 MPa

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CONCLUSIONES:

Gracias al proyecto presentado hemos podido ampliar nuestra vision en

innovasion, diseo de proyectos y el uso del curso de resistencia de materiales para su

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desarrollo, mediante la utilizacion de diversos software que facilitan el desarrollo del

mismo. A su vez hemos demostrado como los valores de deflexin de la vigas puede
ser una limitante de diseo, El diseo de un eje depende de la potencia a trasmitir y el
esfuerzo cortante mximo permisible del material.

RECOMENDACIONES:

El estacionamiento vertical circular solar fue pensado en lugares que cuentan

con poco cantidad de espacio disponible como el centro de la ciudad de Arequipa en, o

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que buscan optimizar el espacio disponible; tambien se recomienda en lugares donde

se busca no contaminar visualmente un paisaje como en parques ya que son
facilmente camuflados al contar con una entrada

BIBLIOGRAFIA:

BEER, Ferdinand P.. (2013) Mecanica de materiales. McGraw Hill.

GERE, James M.. (2016). Mecanica de materiales. Santa Fe: Goodno Barry.

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HIBBELLER, Rusell C.. (2011). Mecanica de materiales. mexico DF: pearson.