Si se conociera con exactitud la demanda de un producto y si ,

adems , ste pudiera ser suministrado de forma instantnea , no sera

necesario su almacenamiento intermedio : bastara con suministrarlo
inmediatamente desde su punto de produccin al punto de consumo.
Pero an as , las actividades de produccin deberan ser capaces de
dar respuestas inmediatas a esas peticiones de la demanda.
Se ve , por tanto la necesidad de una red logstica de distribucin
como una solucin eficaz para coordinar los problemas asociados a la
incertidumbre de la demanda , al coste y duracin de los transportes y a
las exigencias de rentabilizar el proceso productivo.
Puede considerarse que en sta red logstica los almacenes
forman los nodos hacia sus puntos de consumo , pudindose llegar a
considerar este flujo compuesto por dos categoras de productos : los
que estn siendo transportados y los que estn siendo almacenados o
simplemente transportados a velocidad nula.
El inventario total de todos los productos que se hallan fluyendo
a travs de esta red de distribucin puede llegar a ser muy importante.
Dentro del conjunto de las actividades de la logstica de
distribucin , se estima que las dedicadas al almacenamiento de
mercancas pueden llegar a representar el 12 al 14 % del total de los
costes implicados.

FUNCIN DE LOS ALMACENES .

Tres son las funciones que se pueden asignar al

almacenamiento de los productos:
1.
Almacenamiento para coordinar los desequilibrios entre la oferta
y la demanda: Escasos son los productos cuya demanda coincide , en
tiempo y cantidad , son su oferta. La calidad del servicio al cliente ,
considerada como existencia de todos los productos demandados , en
su punto de venta, genera un incremento de ventas . La bsqueda de
ste incremento aconseja almacenar los productos cerca de sus puntos
de consumo , reduciendo las demandas insatisfechas que pudieran

producirse por problemas en el transporte , falta de previsin de los

proveedores y otras eventualidades .Existen productos cuya demanda
ya incierta, presenta carcter estacional. Para minimizar sus costes es
preciso producirlos durante todo el ao; pero exigen la disposicin de
grandes volmenes de almacenamiento. Estos volmenes pueden ser
proporcionados tanto por el sistema productivo como por el sistema de
distribucin . Otra situacin similar es la generada, por ejemplo , en la
industria conservera a fin de abastecer al mercado durante el resto del
ao.. La descoordinacin entre la oferta y la demanda puede aparecer,
tambin , bajo variaciones importantes en el precio de los productos ,
aconsejando realizar compras especulativas que compensen los costes
generados por su obligado almacenamiento.
2.
Almacenamiento para la reduccin de costes : En ocasiones, un
anlisis de los costes implicados muestra que puede llegar a se ms
rentable adquirir algunos artculos en grandes lotes y/o transportarlos
en cargas consolidadas hacia lugares de almacenamiento cercanos a los
puntos de consumo . En esos casos , las mejoras econmicas que se
pueden obtener en el precio de compra , en los costes de manipulacin
y en el transporte consolidado , por el hecho de aumentar el tamao de
los lotes de fabricacin , pueden llegar a compensar los mayores costes
de almacenamiento que tal aumento significa.
3.
Almacenamiento como complemento al proceso productivo:
Algunos productos alimenticios , tales como quesos , vinos , licores,
embutidos, precisan un perodo de maduracin previo a su consumo. El
almacenamiento obligado de stos productos pueden hacerse de forma
tal que se cumplan simultneamente otras funciones.

CLASE DE ALMACENES .

Los criterios para clasificar los almacenes pueden ser varios y ,

por tanto, se puede considerar varias clases de almacenes:

Segn la naturaleza de los artculos almacenados.

v
Almacenes de Materias Primas: Los que suministran los productos
que un proceso productivo ha de transformar. Normalmente se
encuentran prximo a los talleres o centros de produccin .
v
Almacn de materias Semielaboradas : Suelen estar situados entre
dos talleres y su proceso productivo no est enteramente finalizado.
v
Almacn de Productos Terminados: Son los que ms nos interesan
dentro del campo de la logstica de distribucin que estamos
estudiando. Los productos almacenados estn destinados a ser
vendidos.
v
Almacn de Piezas de Recambio : Pueden estar segregados , si bien
las piezas o conjuntos almacenados estn destinados a la venta .
v
Almacn de Materiales Auxiliares: Los que suministran al proceso
productivo materiales para que ste se pueda llevar a cabo.
v
Archivos de Informacin : Aunque ste tipo de almacenes no sean
objeto de nuestro estudio, presentan peculiaridades muy interesantes .
Pinsese en la importancia del archivo de documentos de nuestra
empresa o del archivo de bandas magnticas de un centro de proceso
de datos.

Segn su Funcin en la Logstica.

v
Almacenes de Planta : Contiene productos terminados en espera de
ser distribuidos . suelen hallarse dentro del recinto de la fbrica ,
constituyendo el primer escaln del sistema logstico. Los centros
productivos reaprovisionan este almacn , saliendo sus productos hacia
los de Campo.
v
Almacenes de Campo: dentro del sistema logstico se encuentran en
diferentes niveles ; regionales , provinciales, locales, etc. Tienen por

misin el mantenimiento de los stocks del sistema logstico . Se suelen

clasificar en :

De stock normal

De stok estacional.

De stock excepcional ( stock especulativo)

v
Almacenes de Trnsito o Plataformas: Fundamentalmente creados
para atender a las necesidades de transporte , compensan los costes de
almacenamiento con mayores valmenes transportados.
v
Almacenes Temporales o Depsitos : Tienen una actividad ms
amplia que los almacenes de campo e incluso que las plataformas .
Estn dedicados , casi siempre , al paso de productos perecederos.

Segn su Rgimen Jurdico.

La actividad de almacenamiento puede tener lugar bajo tres

regmenes legales diferente :

v
Almacn Propio: La empresa tiene hecha una inversin en espacio y
en equipo destinada al almacenamiento de sus mercancas. Las ventajas
de esta situacin son :
-

Rentabilidad , si su utilizacin es intensiva.

Mayor control de las operaciones , que ayuda a asegurar un

mayor nivel de servicios.
-

Flexibilidad en el empleo futuro de los espacios.

Puede servir como base de otras actividades complementarias

( oficina de ventas, centro de la flota de vehculos , departamento de
compras , etc. )
La nica dificultad destacable de este tipo de almacn es el volumen
elevado de inversiones que hay que realizar en terrenos , edificios e

incluso instalaciones .En algunos casos la naturaleza del producto o las

particularidades del sistema logstico hacen que sta sea la nica
vlida.
v
Almacn en Alquiler: Una situacin frecuente es la de
arrendamiento de naves industriales ya construidas, pero generalmente
no equipadas, y que se destinan al uso de almacenes , practicando
como si fuese propio. Adems de los gastos de arrendamiento , hay que
aadir las inversiones en equipos e instalaciones que precisan para
funcionar correctamente. En la actualidad existen empresas cuyo
negocio consiste en ofrecer servicios de almacenamiento . La
configuracin de estos almacenes pblicos suelen estar orientada al uso
mltiple y generalizado. Las ventajas que ofrecen estos almacenes
pblicos son contrapuestas a las expuestas en la alternativa anterior
de almacn propio:

No exigen inversin fija.

Costes variable bajos debido a su utilizacin no sistemtica.

Ubicacin flexible.

Pueden distinguirse dos grandes tipos de almacenes de servicios de

alquiler : aquellos que simplemente son alquilados en funcin de los
volmenes ocupados y aquellos que ofrecen gran variedad de servicios
complementarios. Los servicios que suelen ofrecer estos ltimos ,
tambin conocidos por ADIF ( almacn de distribucin fsica ) , adems
de los bsicos de recepcin , almacenamiento , envo , consolidacin ,
divisin de envos etc., son :
o

Almacenamiento en trnsito.

Almacenamiento en depsito para aduana.

Almacenamiento con temperatura y humedad controladas.

Inventario.

Consolidacin de cargas-

Preparacin de pedidos.

Empaquetados.

Etiquetado.

Emisin de albaranes de entrega.

Por sus especiales caractersticas , hay que destacar la importancia que

suponen los servicios del almacenamiento en depsito. El
almacenamiento en depsito fiscal es un acuerdo entre el propietario de
la mercanca y el gobierno y consiste , bsicamente , en que dichas
mercancas no pueden salir del almacn hasta que se paguen sus
impuestos. Este tipo de acuerdo fiscal se aplica mayoritariamente a los
productos que entran en el pas y que estn sometidos a las tasas
aduaneras de importacin . Para ello, se establecen, generalmente en
reas portuarias , almacenes en zonas limitadas, de manera que una
empresa extranjera pueda introducir en ella sus mercancas , realizar
algn proceso de fabricacin y almacenar sus productos, no pagando
las correspondientes tasas de importacin hasta que esas mercancas
no entren legalmente en el pas ; si son enviadas a otro pas , no se
pagaran esas tasas.
v
Almacenes en Leasing: Esta opcin se presenta como una
alternativa intermedia a las dos anteriores. Dado que el usuario viene
obligado a contratar el alquiler del almacn durante un perodo
predeterminado de tiempo , se pierde flexibilidad en cuanto a la
posibilidad de cambio de ubicacin del almacn ; pero permitiendo
controlar tanto el espacio del almacenamiento como las operaciones
que se realizan . La eleccin entre el empleo de almacn propio o
pblico no es una tarea fcil, exigiendo un detallado estudio
comparativo de los costes implicados.

Segn la Tcnicas de Manipulacin .

Puesto que las diferencias tcnicas de manipulacin y de

almacenaje se han expuesto con detalle en el captulo anterior , a
continuacin se enumeran simplemente estos tipos de almacenes:

v
Convencionales: Sistema clsico de almacenamiento con
estanteras de acceso manual servidas por carretillas.
v
En Bloque : Sistema de almacenamiento sin ningn tipo de
estructura de soporte ; los palets cargados se apilan uno sobre otro.
v
Compactos Drive-in: Sistema de almacenamiento cuya
caracterstica principal es la de no tener espacios entre pasillos ,
pudiendo introducirse las carretillas dentro de las estanteras .
v
Dinmicos : Sistema de almacenamiento mvil, formado por bloques
compactos, sin pasillos. Su principal caracterstica es el deslizamiento
de los palets desde el punto de entrada a la estantera, hasta el de
salida. Sistema FIFO.
v
Mviles : Sistema de almacenamiento que se caracteriza por el
movimiento de toda la estructura de estantera. Esto permite abrir un
pasillo entre cualquiera de ellas, manteniendo el resto compacto.
v
Semiautomtico y automtico : Este sistema se caracteriza por el
movimiento automatizado de las zonas de almacenamiento . Ello
permite el acceso a cualquier producto almacenado desde el punto de
control.
v
Autoportante: Estos almacenes se caracterizan por la doble funcin
de las estanteras : Una es la de almacenar los diferentes productos, y
la otra es la de hacer de soporte del edificio.

LOS PRINCIPIOS DEL ALMACENAJE .

Al margen de que cualquier decisin de almacenaje que se

adopte tenga que estar enmarcada en el conjunto de actividades de la

distribucin integrada , se deben tener siempre en cuenta las siguientes

reglas generales o Principios de Almacenaje.

El almacn NO es un ente aislado , independiente del resto de

funciones de empresa . En consecuencia , su planificacin deber ser
acorde con las polticas generales de sta e insertarse en la
planificacin general para participar de sus objetivos empresariales.

Las cantidades almacenadas se calcularn para que los costes

que originen sean mnimos ; siempre que se mantengan los niveles de
servicios deseados.

La disposicin del almacn deber ser tal que exija los menores
esfuerzos para su funcionamiento ; para ello deber minimizarse:
El Espacio empleado. Utilizando al mximo el volumen de
almacenamiento disponible.
El Trafico interior , que depende de las distancias a recorrer y de
la frecuencia con que se produzcan los movimientos .
Los Movimientos . atendiendo al mejor aprovechamiento de los
medios disponibles y a la utilizacin de cargas completas.
Los Riesgos . Debe considerarse que unas buenas condiciones
ambientales y de seguridad incrementan notablemente la
productividad del personal.

Por ltimo , un almacn debe ser lo ms flexible posible en

cuanto a su estructura e implantacin , de forma que pueda adaptarse a
las necesidades de evolucin en el tiempo.

ZONA DEL ALMACN.

El coste de las operaciones que se efectan en un almacn

dependen muy directamente de la facilidad con que puedan realizarse .
Ello depende, en gran medida , de la adecuacin de las zonas o espacios
destinados a esas operaciones.

Las zonas que pueden identificarse en un almacn son :

Muelles y zonas de maniobras.

Espacios destinados a las maniobras que deben realizar los vehculos

para entrar , salir y posicionarse adecuadamente para proceder a su
( des ) carga.
Puesto que las necesidades ms comunes son las de acceso a los
camiones , las consideraciones a tener en cuenta en el momento del
diseo de esta zona son las ligadas a las dimensiones y tonelajes de los
vehculos , as como la cantidad de ellos que es preciso atender
simultneamente.
El nmero de muelles necesarios puede determinarse equilibrando los
costes asociados a los camiones que esperan para ser atendidos, frente
a los costes asociados a las operaciones de ( des) carga, incluidos los
costes de las zonas para los camiones y los de los trabajadores y dems
equipo de los muelles.
La determinacin del tamao de las zonas para la ( des ) carga puede
llegar a ser un problema complejo , pero si se elimina , o se reduce , la
aleatoriedad de las salidas / llegadas de los camiones , el problema pasa
a ser de programacin y , entonces , el nmero de muelle depender de
la precisin en que puede realizarse esa programacin .

Zona de recepcin y control .

Dentro de secuencia de actividad y una vez descargada las mercancas

del vehculo que las ha transportado , es preciso proceder a la
comprobacin de su estado, de las cantidades recibidas y a la
clasificacin de los productos antes de situarlos en sus lugares de
almacenamiento.

Zona de stock reserva .

Esta zona es la destinada a ubicar los productos durante un

determinado perodo de tiempo. En ella deben incluirse no solo los
espacios necesarios para alojarlos , sino los adicionales para pasillos y

para los elementos estructurales que puedan formar las estanteras de

soporte.
La determinacin de espacios destinados al almacenaje propiamente
dicho y de los pasillos requeridos depender de los sistemas de
almacenaje y de los medios de manipulacin elegidos.
La zona de ubicacin de los stock , adems de minimizar los gastos de
manipulacin y de lograr la mxima utilizacin del espacio, debe
satisfacer otro condicionamiento de almacenamiento, tales como : la
seguridad , tanto de las mercancas almacenadas como d las
instalaciones y del personal que atiende el almacn , reducir el peligro
de incendios y evitar incompatibilidades que pudieran existir en las
mercancas almacenadas.
Otro de los problemas a considerar y que condiciona el tamao de las
zonas de almacenamiento es la colocacin de los productos dentro de
las estanteras , as como los medios de almacenaje a emplear, ya que
ellos determinarn la disposicin de los pasillos laterales y las anchuras
requeridas para que esos medios operen con la mxima eficiencia.

Zona de picking y preparacin .

Esta zona est destinada a la recuperacin de los productos de sus

lugares de almacenamiento y a su preparacin para ser enviados
adecuadamente.
La recuperacin de los productos de su lugar de almacenaje se puede
producir de tres formas:
o
La primera consiste en la seleccin individual en la que se procede
a recoger un solo producto de una ubicacin concreta.
o
La segunda es la denominada ruta de recogida , en la que se
recuperan varios productos diferentes de un mismo pedido antes de
volver a la zona de preparacin . El volumen recogido en una ruta queda
limitado a la capacidad del contenedor que efecta la operacin .
o
La tercera forma consiste en asignar a cada trabajador una zona
de recogida ; dentro de su zona , cada trabajador efecta su recogida
individualmente o por una ruta.
Si el almacn est altamente automatizado, las operaciones de
extraccin tienen lugar al mismo tiempo que las de ubicacin . El

problema que entonces se plantea es el de la asignacin de los

espacios para el almacenamiento.
Especial atencin hay que dedicar a la zona de preparacin de pedidos
cuando se recogen del almacn productos destinados a ms de un
pedido, ya que si bien se reduce el tiempo de recuperacin de los
artculos , aumenta la complicacin de las operaciones de clasificacin ,
requiriendo desagrupar y reagrupar los pedidos.
En todos los casos es preciso considerar una zona convenientemente
dimensionadas en las que se depositen, agrupen , preparen y embalen
adecuadamente los productos a expedir.

Zona de salida y verificacin .

Antes de proceder a la carga del vehculo, es preciso consolidar la

totalidad de las mercancas a enviar, pudiendo ser conveniente realizar
un proceso de verificacin final de su contenido.
Pueden incluirse en esta zona de salida las operaciones de paletizacin
o colocacin adecuada de las mercancas sobre las paletas y su
estabilizacin , bien sea por los mtodos de enfajado como film
estirable o termorretrctil , o bien utilizando flejes.
Si estas operaciones no se realizan automticamente , los espacios
requeridos suelen llegar a ser considerables.

Zonas de oficinas y servicios.

El tipo de volumen y organizacin de las operaciones administrativa a

realizar en el almacn exige la dedicacin de espacios
convenientemente equipados para alojar las oficinas , as como los
servicios auxiliares que precisar tanto el personal administrativo como
el operativo.

Otras zonas especializadas.

Cmaras frigorficas.

El almacenamiento de productos que requieren el mantenimiento de

bajas temperaturas se realiza en cmaras frigorficas.
El tamao y cantidad de las cmaras deber decidirse bajo los mismos
criterios y consideraciones utilizadas para cualquier otra mercanca;
pero aqu adems debern considerarse las diferentes temperaturas y

humedades que requieren los diversos productos para ser almacenados

. As pues, puede resultar necesario disponer de cmaras frigorficas
para almacenar productos frescos a 0 C y cmaras para productos
agrcolas a temperaturas de + 10C.
-

Devoluciones :

Si el volumen de devoluciones es importante , se hace conveniente

crear unos espacios destinados a ubicar temporalmente los envos que
son razones diversas, conocidas o no , han sido rechazados por sus
destinatarios . En esta zona se suelen realizar las operaciones de
desembalaje, seleccin y clasificacin de los artculos devueltos para su
reconocimiento y posible aceptacin de las causas hasta la resolucin
de las medidas a tomar.
-

Paletas vacas. Envaces vacos:

El empleo cada vez mas generalizado de paletas , tanto en el rgimen

de intercambio que obliga a entregar tantas paletas vacas como hayan
sido recibidas con producto, o la utilizacin de un servicio de alquiler o
de compra venta de paletas a terceros, requiere que se disponga de
espacios adecuados para el almacenamiento temporal de paletas de
forma que se puedan identificar los propietarios , tipos y dimensiones
que suelen utilizarse.
Si se emplean contenedores tipo roll ( o carros metlicos desmontables
con ruedas ) , las dimensiones requeridas para su almacenamiento
pueden llegar a ser considerables.
Debido a las condiciones de uso , hay que considerar que es posible
hasta 20% anual de prdidas del stock de paletas debido a su deterioro
por uso deficiente , pudiendo ser aconsejable , si son propias, destinar
una zona al mantenimiento y recuperacin de paletas.
Anlogamente , los embalajes vacos pueden llegar a constituir un
conjunto de artculos de volumen y valor considerable, precisando una
gestin anloga a la del resto de artculos , tanto en las cantidades a
almacenar como en los espacios requeridos para su almacenamiento.
Atendiendo al principio bsico de reducir el trfico interior dentro del
almacn , conviene que estas zonas se dispongan cercanas a las zonas
de preparacin y salida.

Zona de mantenimiento:

Las carretillas y el resto de equipo de manipulacin utilizado en las

operaciones de almacenaje requieren unas zonas destinadas a su
correcto aparcamiento y un lugar preparado donde pueden realizarse
las pequeas operaciones de mantenimiento que exigen estos equipos.
Las carretillas y vehculos movidos por traccin elctrica requiere una
instalacin especializada para las cargas de la bateras . El lugar
destinado a la carga de bateras debe quedar tan aislado como sea
posible, ventilado y seco y , a ser posible , no sometido a temperaturas
externas . Los vapores de hidrgeno que se desprenden durante el
proceso de carga pueden dar lugar a una explosin ante una chispa o
cigarrillo. Tambin debern disponerse de espacios necesarios para
almacenar agua destilada , componente del lquido electrolito de las
bateras.
Los motores Diesel requieren atenciones mnimas ; pero an as
peridicamente es preciso revisar y reponer el aceite del motor, el
agua del radiador y el lquido de frenos. Igualmente debern
almacenarse algunas piezas de recambio , tales como eyectores ,
filtros , juntas, etc. Tambin puede ser aconsejable almacenar aceite
hidrulico para el sistema de elevacin de la carretilla.
Las ruedas de los vehculos requieren una instalacin de aire
comprimido con monmetros de control para su inflado .
Si el parque de vehculos es considerable, puede llegar a ser
aconsejable almacenar un volumen importante de combustible y un
equipo adecuado para su trasiego.

DISTRIBUCIN DE LAS ZONAS DE UN ALMACEN

Muelle de carga.
1.

Zona de servicio.

2.

Zona de recepcin y control.

3.

Zona de devoluciones .

4.

Zona de stock y reservas.

5.

Zona de picking y preparacin.

6.

Zona de salida y verificacin .

7.

Zona de oficinas y servicios.

DISEO DE ALMACENES.

Localizacin de un almacn .
Las primeras tareas en el diseo de un almacn van orientadas a
seleccionar el lugar donde ste se va a ubicar.
La situacin de un almacn dentro de una red logstica constituye
una de las decisiones clave puesto que condicionar , de forma
sustancial la relacin coste / servicio del sistema logstico global.
Si el sistema logstico puede ser considerado como una red a travs
de la cual circulan mercancas e informaciones , los almacenes sern los

nodos de la red, donde los productos se detienen temporalmente. El

problema que se plantea es la determinacin de la cantidad de nodos,
su tamao y su posicin en esa red logstica.
La solucin al problema de la localizacin de un almacn pasa por
dos etapas:
1.
Localizacin de la zona general . La decisin deber estar basada
en la consideracin de los costes implicados y en los niveles de servicio
al cliente deseado.
2.
Seleccin de un punto concreto dentro de la zona general elegida
anteriormente. Esta decisin deber basarse en los estudios de las
caractersticas particulares y diferenciales de los posibles puntos
dentro de esa zona.
La primera etapa puede llegar a ser un problema de compleja
solucin , si se considera la gran cantidad de combinaciones posibles.
Las tcnicas permiten la creacin de modelos matemticos que
simulan os resultados de diferentes hiptesis . El estudio de los modelos
y el anlisis de sus consecuencias han ayudado a formular en
planeamiento cientfico de este problema , cuando hasta el momento
slo haba sido tratado de forma intuitiva y experimental.
Dos son los modelos comnmente empleados para ubicar en almacn
en la red logstica.
1.

Mtodo grfico de Weber.

Este mtodo soluciona la ubicacin de almacenes en una red de

distribucin , de forma que a suma de los costes de transporte se
minimice.
El factor considerado como ms importante para la ubicacin de un
nodo en la red es el coste de transporte , que puede considerarse no
lineal.
Este mtodo tiene una cuenta inicialmente :
-

Demanda de los productos .

Situacin de puntos origen / destino .

Tarifa de transporte.

La operativa comienza situando sobre un plano los puntos origen 01 y

destino D1 y D2 de los productos. Centrados en stos puntos , se
representan crculos concntricos con los distintos costes de
transporte . Estos costes son el resultado de multiplicar las tarifas por el
volumen de mercancas transportado.
Debe notarse que el radio de los crculos no crece de forma constante ,
lo que indica la no linealidad de los costes de transporte.
El mtodo propone buscar puntos de costes total igual, que unindolos
forman curvas isocoste. Estas curvas van convergiendo en un punto ,
de coste total mnimo, que ser la solucin del problema.
Este mtodo de Weber nos ofrece un mapa de costes , con el que se
pueden ensayar variadas ubicaciones del almacn , dependiendo de
otros factores como : costes del terreno, costes laborales, de recursos,
etc. Si existe un nmero elevado de puntos de origen y destino la
complejidad de los clculos implicados exige , la utilizacin de un
potente ordenador.

2.

Mtodo del centro de Gravedad.

El mtodo de Weber slo considera los costes de transporte pero no el

volumen de la demanda. El mtodo del centro de gravedad se basa en
la consideracin de que la mejor situacin de un almacn es el centro
de gravedad de la demanda por los costes del transporte .