SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE-SENA

REGIONAL VALLE
CENTRO DE ELECTRICIDAD Y AUTOMATIZACION INDUSTRIAL C.E.A.I
TECNOLOGO EN ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
TEI-24

MOTOR SHUNT

Divier Steven Balanta Agrono

Lucas Fernando Castillo
Israel David Garca Meja
Daniela Hernndez Orozco
Jhonny Ledesma Granados
Francisco Javier Ocampo

Trabajo Presentado al Instructor: Fernando Snchez

En la Competencia de Maquinas II

Servicio Nacional De Aprendizaje

C.E.A.I
Santiago de Cali, Septiembre
2016

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MOTOR SHUNT
Es un motor elctrico de corriente continua cuyo bobinado inductor principal est
conectado en derivacin o paralelo con el circuito formado por los bobinados
inducidos e inductor auxiliar.
Al igual que en las dinamos shunt, las bobinas principales estn constituidas por
muchas espiras y con hilo de poca seccin, por lo que la resistencia del bobinado
inductor principal es muy grande.
En el instante del arranque, el par motor que se desarrolla es menor que en el
motor serie (tambin uno de los componentes del motor de corriente continua). Al
disminuir la intensidad absorbida, el rgimen de giro apenas sufre variacin.
Es el tipo de motor de corriente continua cuya velocidad no disminuye ms que
ligeramente cuando el par aumenta. Los motores de corriente continua en
derivacin son adecuados para aplicaciones en donde se necesita velocidad
constante a cualquier ajuste del control o en los casos en que es necesario un
rango apreciable de velocidades (por medio del control del campo).
El motor en derivacin se utiliza en aplicaciones de velocidad constante, como en
los accionamientos para los generadores de corriente continua en los grupos
motogeneradores de corriente continua.

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PRACTICA MOTOR SHUNT

1. MONTAJE:
5A
A

58 V

DEV. DERIVACION

REOSTATAO (2100)

2. MONTAJE: MEDICION A LA ARAMDURA DEL MOTOR

5A
A

V=3.89 V
I=0.5 A/ 500mA
V

3.89
0.5

=7.78

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3. MONTAJE: MEDICION AL DEVANADO SHUNT

A

V=4.7 V
I=20mA
4.7
=
V =
0.02

235

TENSION

CORRIENTE

VELOCIDAD

TORQUE

POTENCIA

RESISTENCIA

(VOLTIOS)

(AMPERIOS)

(rpm)

(Newton-

(Vatios)

(Ohmio)

mt)

270

100 V

0.37 A

1800

99 V

0.9 A

1782

0.37

67.2 W

110

99 V

0.9 A

1704

0.403

72.4 W

110

99.8 V

1A

1666

0.50

87.6 W

99.8

99.8 V

1.2 A

1617

0.601

102 W

83.1

99.8 V

1.4 A

1575

0.701

115.6 W 71.2

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GRAFICA RELACION VELOCIDAD-TORQUE

TORQUE-VELOCIDAD
0,8
0,7

TORQUE

0,6
0,5

0,701
0,601
0,5

0,4

0,403

0,3

TORQUE

0,37

0,2
0,1
0
1550

0
1600

1650

1700
VELOCIDAD

1750

1800

1850

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CONCLUSIONES
Las bobinas principales estn constituidas por muchas espiras
y con hilo de poca seccin, por lo que la resistencia del
bobinado inductor principal es muy grande.
Cuando el par aumenta la velocidad, disminuye muy levemente.
Las bobinas inductoras van conectadas en paralelo (derivacin) con
las inducidas. De este modo, de toda la corriente absorbida
(I_absorbidaI) por el motor, una parte (I_i) circula por las bobinas
inducidas y la otra (I_exc) por la inductoras. El circuito de excitacin
(inductor) est a la misma tensin que el inductor.
La velocidad constante de estos motores los hace adecuados para el
accionamiento de mquinas, herramientas (tornos, taladros) y
aparatos de elevacin.
Este motor no se embala porque el devanado de campo esta en
paralelo con la armadura