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MANUAL DE SERVIOS

Conhecimentos
Eltricos Bsicos
Eletrons (13)
-

Introduo
Esta guia ajudar a aprender como prestar servio aos
sistemas eltricos atuais e futuros. Inclusive se tem.
pouca experincia ou no tem com reparaes eltricas,
esta guia ser de ajuda. Comea com a definio bsica
de eletricidade e continua atravs do processo de
identificao de falhas. Ser mostrado como utilizar a
lei de Ohm, identificar circuitos em srie, paralelos, e
em srie-paralelos, e identificar falhas em circuitos
utilizando vrios provadores (testes). uma viagem
relativamente completa dos conceitos at aplicaes.

O que a Eletricidade?

Nucleo
(c/13 Protons)

Eletricidade o fluxo ou deslocamento de eltrons.


Normalmente, os tomos em uma sustncia esto
equilibrados em um estado eletricamente neutro. Os
tomos so constitudos por quantidades iguais de
prtons carregados positivamente e eltrons carregados
negativamente.

Figura 1. tomo do aluminio (Estado neutro)


-

Um eletron e
forcado do
atomo deixando
somente 12

O atomo esta desequilibrado


com 13 protons, resultando
entao em um atomo
carregado positivamente

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possvel separar eltrons dos tomos. Isto cria reas


de cargas positiva e negativa em uma sustncia: carga
positiva onde h tomos sem a quantidade normal de
eltrons, e carga negativa onde h excesso de eltrons.
Como voc podera haver adivinhado, estas duas reas
de cargas opostas se atraem entre s. Por qu? Devido
aos tomos no equilibrados e aos eltrons vagabundos
sempre quererem voltar ao estado equilibrado, ou
eletricamente neutro. Por outro lado, reas com a
mesma carga se repelem.

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MANUAL DE SERVIOS

A eletricidade esttica eletricidade que no se move.


criada quando os eltrons so frotados contra um
material por frico e depositados em outro. Um
exemplo comum disto quando se frota um globo
contra uma tela. A tela cede alguns eltrons ao globo.
Isto faz com que o globo fique carregado
negativamente, e a tela fica carregada positivamente.

J que cargas opostas se atraem, isto faz com que o


globo e a tela fiquem pregados juntos. E j que as
cargas iguais se repelen, dois destes globos carregados
negativamente se afastaro.
Figura 3. As cargas opostas se atraem
As foras de atrao e repulso criadas pela
eletricidade esttica trabalham como os ims. Este
princpio utilizado em mquinas copiadoras,
monitores de TV (CRT) e processos de pintura
eletrosttica.

Figura 4. As cargas iguais se repelem

Desafortunadamente, a eletricidade esttica tambm


tem seu lado ruim. Descargas no desejadas, como o
sacudn que um recebe quando toca o picaporte
metlico de uma porta, pode ser perigoso. Por exemplo,
os motoristas de caminho que transportam materiais
inflamveis tais como gasolina tem que estar seguros
que no se criam fascas pela eletricidade esttica
quando se carrega ou descarrega a gasolina. Ademais,
inclusive uma pequena descarga possui uma alta
voltagem muito potente que pode danificar peas
eletrnicas e mdulos sensveis. Tenha cuidado de no
tocar os terminais de um mdulo eletrnico. Uma
descarga de eletricidade esttica atravs de l circuito do
componente pode destru-lo.

Figura 5. Descarga esttica tpica

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Eletricidade dinmica eletricidade em movimento


que criada quando os eltrons fluem de tomo a
tomo atravs de uma sustncia. o tipo que flui
atravs das linhas de alimentao s casas ou que
ilumina os faris de um caminho.

Eletrons (13)

Figura 6. Fluxo de eltrons = Fluxo de Corrente

O fluxo de eltrons se chama corrente eltrica. Para


entender como funciona, imagine uma fileira de
tomos: uma corrente eltrica comea quando a um
electrn se le quita um tomo ao final da fileira. Este
tomo que agora est carregado positivamente atrai um
eletrn carregado negativamente de seu vecino,
deixando o seu vecino carregado positivamente. O
tomo vecino a continuao atrai um eletrn de seu
vecino e assim sucessivamente.

Para que a corrente flua, ento, deve haver uma senda


completa de tomos (chamada de circuito fechado) e
uma bomba de eltrons, que possa quitar eltrons dos
tomos em um lado utilizando uma carga positiva
potente, e empurrando-os atravs do circuito no outro
lado utilizando uma carga negativa potente.

Figura 7. O fluxo de corrente CA troca de direo


periodicamente

Em um circuito tpico de uma bomba de concreto


Schwing, os cabos proporcionam a senda de tomos, e
a batera a bomba que fora os eltrons a fluir de um
tomo a outro.

CA e CC. Existem dois tipos de correntes eltricas;


CA, por Corrente Alternada, e CC, por Corrente
Contnua.

Figura 8. A corrente CC flui constantemente em uma


direo somente

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Nas correntes contnuas, os eltrons fluem em uma


dirao somente. Assim, em todos os diagramas que
voc ver, a corrente contnua flui do terminal positivo
da batera ao terminal negativo.

A corrente contnua utilizada para fornecer energia


aos sistemas eltricos de todas as bombas de concreto
Schwing. Tem propriedades importantes que deve
entender para reparar apropriadamente os circuitos
eltricos. Estas propriedades so amperaje, voltagem, e
resistncia.

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Amperagem

Segundos
0
3

1
2

6,28 Milhoes de
Eletrons
Por Segundo
1 Ampere

Figura 9. Amperaje a velocidade do fluxo da


corrente
Fluxo Baixo de Corrente
Pouco Calor

Fluxo Alto de Corrente


Muito Calor

Figura 10. Relao entre o fluxo da corrente e o


calor
LA CAPACIDAD DE LA CORRIENTE AUMENTA

LA RESISTENCIA DEL ALAMBRE DISMINUYE

Figura 11. Relao entre a capacidade e a


resistncia da corrente a espessura do
arame

A amperagem descreve a velocidade do fluxo da


corrente. Mede-se em amperes, utilizando um
ampermetro. Quanto mais alto seja a amperaje, maior
ser a quantidade de eltrons que fluem atravs de um
ponto dado em um segundo.
Ajuda pensar que a corrente como a gua, e a
amperaje a velocidade do fluxo de gua atravs de
um cano. Um pode medir a velocidad da gua que flui
em um cano em gales por segundo. Similarmente, um
ampr igual a 6,28 millardos de eltrons que passam
atravs de um ponto dado em um segundo.
O fluxo da corrente e o calor esto relacionados. A
medida que a amperaje aumenta, mais eltrons fluem, e
se produz mais calor. Qualquer componente eltrico
que conduz corrente, produz calor. Por esta razo, os
arames em uma bomba de concreto Schwing esto
dimensionados segundo a quantidade de corrente que
devem conduzir. Arames grossos conduzem correntes
de muita intensidade, enquanto que arames finos so
utilizados para correntes de pouca intensidade. Arames
grossos podem conduzir uma corrente forte sem se
queimar porque eles contm mais tomos tendo mais
eltrons disponveis. Eles portanto resistem menos ao
fluxo da corrente que os arames finos.
Os calibres (ou dimetros) dos arames descrevem a
grossura ou finura de um arame ou hilo eltrico. O
calibre do arame refere-se ao arame em s, no ao
isolamento que o recobre. Se empregam dois sistemas
numricos para designar os tamanhos dos arames: A
escala norte-americana (American Wire Gauge
[AWG]) e sistema mtrico. No sistema da escala norteamericana AWG, a medida que os arames so mais
grossos, o nmero que os designa baixa. Por exemplo,
um arame 20 AWG muito fino, enquanto que um
arame 4 AWG muito mais grosso. O sistema mtrico
funciona de maneira oposta. A medida que os arames
so mais grossos, o nmero que os designa sobe.
Assim, um arame 5 no sistema mtrico muito fino, e
um arame 19 no sistema mtrico muito mais grosso.
Devido aos tamanhos do isolamento variarem, nunca
julgue a espessura de um arame eltrico pela grossura
do isolamento. Sempre consulte os cdigos eltricos ou
mea o calibre de um arame com um calibrador
apropriado. E sempre substitua um arame com outro
novo do mesmo calibre ou mais grosso. Um arame que
demasiado fino representa um perigo de incndio j
que pode esquentar e se queimar.

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Fluxo de Eletrons Livres

Arame Condutor

Figura 12. A voltagem o empuje, a presso, sobre os eltrons.

Voltagem
Permite Menos
Fluxo (Amperes)

A voltagem a fora que move os eltrons atravs de


um circuito. Tambm conhecido como a fora
eletromotriz, ou EMF em ingls. Tecnicamente, a
diferena potencial em presso dos eltrons entre dois
pontos. A voltagem mede-se em volts, utilizando um
voltmetro.

Permite Mais
Fluxo (Amperes)

Quanto maior a voltagem, mais fora h disponvel


para fazer que os eltrons fluam. Quanto menor a
voltagem, menos fora h disponvel.

1000

10
Figura 13. A resistncia uma restrio

Permite Menos
Fluxo (Amperes)
Infinito

Resistncia
Permite Mais Fluxo
(Amperes)

0
Figura 14. Os dois extremos da resistncia

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A voltagem como a presso da gua em um cano. A


uma presso de 10 psi, a gua flui atravs de um cano a
uma velocidade dada. A 20 psi, a gua fluir quase
duas vezes mais rpido. A relao similar em um
circuito eltrico. Por exemplo, a 12 volts, a corrente
flui atravs de um circuito dado a uma velocidade de
12 amperes. A 24 volts, a corrente flui atravs desse
mesmo circuito a uma velocidade de 24 amperes.

A resistncia descreve quanto um componente ou


circuito resiste, ou restringe, o fluxo de corrente.
Imagine como se fosse uma frico eltrica. Quanto
maior for a resistncia, menor fluxo de corrente haver.
Quanto menor for a resistncia, maior fluxo de corrente
haver. A resistncia mede-se em ohms, utilizando um
ohmmetro.

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Arame de Cobre

POWER
1000

500

200

200

BATT
9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

20k

2000

Condutores. Alguns materiais tm resistncia muito


baixa ao fluxo da corrente porque eles tem muitos
eltrons, chamados eltrons livres, aos que se pode
fazer mover facilmente. Estes so chamados
condutores. A maioria dos metais so bons
condutores. Arames de cobre e de aluminio,
interruptores, e terminais conectores e el hierro e acero
do motor e do chassis do caminho so condutores
tpicos em um circuito eltrico da Schwing.

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Figura 15. Condutor de cobre

Um Arame Curto
Oferece Menos Resistencia

Alm da grossura de um arame, vrios outros fatores


afetam a resistncia de um condutor. Eles incluem a
condio, longitude e temperatura. Por exemplo, um
arame em ms conmdies com um centro parcialmente
cortado tem maior resistncia, porque o ancho mais
angosto no lugar do corte restringe o movimento dos
eltrons. En efeito, o arame parcialmente cortado
funciona em um circuito como se toda sua longitude fora
do dimetro reduzido no ponto do corte.
A longitude do condutor tambm afeta sua resistncia.
Um arame mais longo representa maior resistncia que
outro mais curto (do mesmo dimetro) devido
voltagem ter que mover os eltrons mais lejos.

Um Arame Longo
Oferece Mais Resistencia
Figura 16. Resistncia de arames curtos
comparada com a de arames longos

RESISTENCIA

Esquentando um condutor aumenta sua resistncia:


Quanto menor for a temperatura, maior ser a
resistncia. Ademais, os mesmos condutores produzem
calor a medida que a corrente flui atravs deles. Este
calor tambm faz com que a resistncia de um condutor
aumente a medida que se esquenta, e disminui a medida
que se esfria. Sempre e quando o condutor seja
adequadamente dimensionado, a quantidade de
resistncia que oferece em um circuito to baixa que
normalmente pode ser desestimada, e a quantidade de
calor que produz no danificar o circuito.
Por qu a temperatura afeta a um condutor? A
temperaturas mais baixas, os tomos em um condutor
permanecem alinhados rgidamente e no se movem
muito. A resistncia e o calor so baixos porque os
eltrons fluem relativamente bem de tomo a tomo.

.05%

.04%
70F

170F

TEMPERATURA
Figura 17. Relao de resistncia a temperatura em um
arame de 10 ps de comprimento

A temperaturas mais altas, os tomos em um condutor


no esto to bem alinhados e se movem muito mais.
Muitos eltrons chocam com tomos equilibrados
eltricamente antes de alcanar tomos carregados
positivamente. A maior frequncia destes choques
aumenta a resistncia e produz um excesso de calor.

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MANUAL DE SERVIOS

Isolamento

POWER
1000

500

200

200

BATT
9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

20k

2000

Isoladores. Os materiais que tem uma alta resistncia


ao fluxo da corrente so chamados isoladores. Os
isoladores no tem eltrons livres que possam conduzir
uma corrente. Se utilizam para manter fluindo
corrente em um circuito dado, e cobrem um arame para
manter corrente fluindo atravs de seu condutor de
cobre e evitar contatos indesejados com outro condutor.
Vidro, caucho, e cermica so outros exemplos de
isoladores tpicos.

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Circuitos Bsicos

Figura 18. Isolamento dos arames

Corta-circuito

Um tpico circuito de uma bomba de concreto Schwing


consiste de uma fonte de voltagem, um dispositivo de
proteo do circuito, uma carga, um controle e terra.
A fonte de voltagem a fonte de presso ou a bomba
de eltrons que cria a fora necessria para fazer que a
corrente flua. A batera finalmente a fonte de
voltagem para todos os circuitos em um caminho. O
alternador a fonte de voltagem para a maioria de
circuitos quando o motor est funcionando.
As bateras convertem energia qumica a energia
eltrica utilizando a reao de dois metais condutores
distintos em uma soluo cida. Os alternadores
convertem a energia mecnica do cigeal giratrio em
energia eltrica.

Figura 19. Cortacircuitos

Os dispositivos de proteo dos circuitos, tais como


fusveis e cortacircuitos, esto desenhandos para
proteger o cableado e os componentes de um circuito,
mediante o corte do fluxo de corrente quando este
demasiado alto. Fazem isto apagando-se ou fundindose. Isto abre, ou rompe, o circuito.
Cargas so dispositivos eltricos desenhados para
realizar vrias funes teis. Eles convertem a energia
eltrica em outras formas de energia. Por exemplo, um
bombillo converte energia eltrica em energia de luz,
um motor de arranque a converte em energia mecnica,
e um resistor a converte em energia de calor.
Embragues de compressores de CA, bobinas de rels,
bocinas, e medidores so outros exemplos de cargas.

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MANUAL DE SERVIOS

Uma carga tem resistncia e toma uma certa quantidade


de corrente em um circuito. Tambm utiliza voltagem a
medida que a corrente passa atravs dela. Isto se chama
queda de voltagem; e mede-se conectando um
voltmetro atravs de uma carga. Um circuito
funcionar bem sempre e quando a resistncia e a
queda de voltagem de sua carga permanecem normais.

Um bom condutor, tem uma pequena resistncia e


causa pouca ou nenhuma queda de voltagem. Um
condutor com alta resistncia e alta queda de voltagem
est defeituoso em algum sentido. As falhas tpicas
incluem cabos cortados e frouxos, ou conexes
corrodas. Se a queda de voltagem atravs de um arame
ou conexo suficientemente sria, o circuito no
funcionar, ou funcionar incorretamente a luz se
atena, o arranque se faz mais lento, ou l batera se
descarrega com frequncia.

POWER
1000

500

200

200

BATT
9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

2000

20k

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Figura 20. Medio da queda de voltagem

Potenciometro

POWER

+12V

-0V

1000

500

200

200

BATT
9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

20k

2000

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

Figura 21. Reostato

Os controles se utilizam para ligar e desligar circuitos.


O tipo mais simples de controle o interruptor de
ligado-desligado. Abrindo um interruptor desliga o
circuito ao interromper o caminho do fluxo da corrente
e criar um circuito aberto. Fechando um interruptor liga
o circuito ao completar o caminho do fluxo da corrente
e criar um circuito fechado.

V mA

Outros tipos de controles variam a funo de uma carga


ao aumentar ou diminuir o fluxo da corrente. Resistores
variveis fazem isto ao permitir que se vare a
quantidade de resistncia que h no circuito. Assim, em
um circuito redutor da intensidade da iluminao, por
exemplo, a maior resistncia, mais fracas ou obscuras
so as luzes, e a menor resistncia, mais brilhantes so
as luzes.
Terra um retorno para o fluxo da corrente de retorno
fonte de voltagem. Finalmente, o terminal negativo
da batera serve como terra para todos os circuitos das
bombas de concreto Schwing. Devido ao chassis e o
motor tambm estarem conectados a este terminal e
serem condutores, a maioria de conexes a terra se
fazem a eles, no ao terminal da batera.
Quando se trabalhar em uma bomba de concreto
Schwing, assegure-se sempre de observar a polaridade
de terra adequada. Invertendo as conexes da batera
ou do cabo de ponte pode destruir instantaneamente
peas e mdulos de estado slido.

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MANUAL DE SERVIOS

Diagramas Esquemticos

Tipos de circuitos

Os diagramas eltricos, tambm chamados diagramas


esquemticos de circuitos representam os diferentes
componentes de um circuito utilizando vrios
smbolos. A maioria dos smbolos mostrados nas
pginas 138-140 so standart; assegure-se de se
familiarizar com eles. Esteja consciente de que alguns
componentes podem ser representados de forma
diferente em outros diagramas esquemticos. Se um
smbolo no familiar, consulte a legenda do diagrama
esquemtico.

Quando se utilizam duas ou mais cargas em um


circuito, elas podem ser conectadas para formar um de
trs tipos diferentes de circuitos: em srie, paralelo, e
em srie-paralelo.

A Schwing America produz uma variedade de Manuais


de Sistemas Eltricos para diferentes sistemas de
controle eltrico. Os diagramas esquemticos que eles
contm so magnficas ajudas na identificao de
falhas, e permitem examinar um circuito no papel e
averiguar como deveria funcionar. Pode-se localizar as
causas possveis de um problema no diagrama
esquemtico e ir diretamente a esses lugares no
caminho. Isto pode ahorrar muito tempo ao reduzir a
quantidade de componentes que deve-se desarmar e a
quantidade de arames que tem que rastrear.
Para ler um diagrama esquemtico, siga o fluxo da
corrente desde o terminal positivo da batera at o
negativo. Devido aos interruptores e contactos de rels
normalmente serem mostrados na posio de desligado
ou desenergizado, voc ter que determinar como
funciona um circuito seguindo o fluxo da corrente
como se estes componentes estivessem ligados ou
energizados.

Solid line = position of

switch as drawn
operational
Position ofCONNECTOR
functions (detented "ON",
shown)
spring returned "OFF"

Method of
operation:
(double throw
switch shown)

Control
s)
(DIN drawing
MAGNET
COIL
DIN
ANSI
FOR HYDRAULIC VALVE
(Bosch brand shown)

Contacts
(higher current rating)
1 N.O. and
1N.C. contact
PUSHBUTTON
shown

switch
In the "ON" position,
detent
is held in place by the
line)
(indicated by the vertical

OR

B+
86

ON

In this example,
contact is made
between terminals
1 and 2 in the
"ON" position

0 1 2

OFF

BATTERY
shown
Pivot point of the switch
line indicates
below the activation
would be
that the contact lever
#2 in the
drawn towards contact

FUNCTION WHEN
ACTIVATED "ON"

"ON" position

CHASSIS GROUND
d during
Spring is compresse
that it will
activation, indicating
return to "O" when released

as
"OFF" position activated,
indicated by solid line

N.O. contact

shown ELECTRIC MOTOR


Pivot point of the switch
line indicates
below the activation
would be
FUNCTION WHEN
that the contact lever
#3 in the
ACTIVATED "OFF"
pushed towards contact
"OFF" position

OL

CR 3
FLOAT
SWITCH
1
1
9
9 (Oil Level)

POTENTIOMETER
(Value indicated)
OR
T

common
hot

CR 2
15

16

Primary

120V
60 HZ

120V
60 HZ

12V

12V

DIN

ANSI

TRANSFORMER
Secondary

21

21

22

DIN

22

ANSI

CAPACITOR

G
FS

Q
DIN

common
N.C.
neutral

(VALUE INDICATED
POSITIVE
NEGATIVE
TERMINALS
TERMINALS
FARADS)

IN

( = micro or 1 millionth)

ANSI

Figura 22. Smbolos eltricos tpicos

PAGINA 151

1K
ANSI

N.O.

POT

1K

DIN

CURRENT FLOWS
IN THIS DIRECTION

2.5 K

BRIDGE RECTIFIER
(A.C. to D.C. converter)

ANSI
FS

TERMINAL CONNECTORS

31
3

wire

which relay
these numbers denote
coil will operate the contact

1 and 3 in the
"OFF" position
OFF

ANSI

RESISTOR
(VALUE INDICATED IN OHMS)
(K = 1000)

N.C. contacts
are underlined

50a
OVER-CURRENT SWITCH
30
numbers
SHIELDED
CABLE
(Always normally closed)
N.C.
CR 3
14 (Show all conductors
1
9
5
inside shield)
STARTER
DIN

ANSI

MISC. DEVICES

(L.E.D.)

In this example,

is made
STARTER contact terminals
between

DIN

TGS.

on one part
If the relay coil is drawn
K3
MECHANICA
contacts
the
SWITCH
schematic,
of the31
D- andLpart,
30
(V-BELT
on another
SWITCH)the relay
are drawn
NONE
K3) will be listed
number (in this example,
here. OIL TEMPERATURE AVAILABLE
in both places
+ as shown
DIN
TRANSMITTER
ANSI
(both DIN)
these numbers
Control Relays
location
the
)
show
TAS
(ANSI "ladder" drawing
(line number)
contacts
N.O.
of the
Relay coil
Relay terminal
C that the relay coil
DIODE
TEMPERATnumbers
URE SWITCH
will operateBLOCKED
CURRENT
TAS
IN THIS DIRECTION
line numbers
N.C.
OR
2
CR
C 2
CR 1
3
8, 9
13
9LIGHT EMITTING DIODE
1
5
1
DIN
9
CR
7
ANSI
N.C. contact

ON O OFF

DIN

plug

D.P.D.T.

ALTERNATOR

OL

ANSI

receptacle

0,1,2
TACHOMETER
SENDING UNIT
(PROXIMITY SWITCH,
DIN
ANSI
DIGITAL
- ANALOG
CONVERTER)
87a 87

85

ON

DIN
TGS.

S.P.S.T.

D+

K3

ON O OFF

lens color)

ANSI

PLUG AND RECEPTACLE

OR

ANSI

CB / DISC

20A
20A
MOTOR OVERLOAD
RELAY

FUSE
ANSI
87 RATING INDICATED)
87a(AMP

K3
TOGGLE SWITCH
G
30
85
ALTERNATOR

as
"ON" position activated,
indicated by solid line

DIN

Component N.C.
enclosure
DIN

86

AS DRAWN
("O" POSITION)

DIN

PS.

OR

Contacts (2 N.O.
contacts shown).

Dashed lines =
available positions
of switch

PS.

N.O.

PRESSURE SWITCH

LINES,3 PASSING

CIRCUIT BREAKER /
DISCONNECT
SWITCH (Letter
R
indicates

ANSI

LAMP
85WITH BULB

30

ON OFF

DIN

DIN

DISC.

If the contact operator is shown


extending beyond the last contact,
it indicates that this operator will
also
work a contact shown elsewhere
on
ANSI
the schematic.

N.C.

87

87a

Terminals
(Numbers shown if
they are presesnt
on the switch)

Relay coil
(very small current
N.O.
draw)

MOMENTARY CONTACT
HORN
86

LINES, JOINING

ON O OFF

Component
enclosure

DISCONNECT
SWITCH

N.C. = Normally closed


LINE

Paralelo. Existe um circuito paralelo quando as cargas


esto conectadas colateralmente, de tal maneira que
existem vrios caminhos para o fluxo da corrente.
Neste arreglo, se se desconecta ou abre uma carga, as
outras continuam funcionando.

Figura 23. Circuito em srie tpico

SWITCHE
RELAYS S: Methods of operation
SHOWING DIN (DEUTSCHE INDUSTRIAL NORM) SYMBOLS,
PLUS COMMONLY
Normally closed
N.C. =ON
Normally open
USED
A.N.S.I.
SYMBOLS
AS SHOWN
SCHWING SCHEMATICS
: N.O. =
KEY
PUSHBUTTO
N
(EMERGENCY STOP)
Relays

SWITCHES
KEY: N.O. = Normally open

Em Srie. Existe um circuito em srie quando as


cargas esto conectadas de ponta a ponta em um
caminho contnuo. Neste tipo de circuito, se uma das
cargas est desconectada ou se abre, todas deixam de
funcionar.

2 F
DIN

2 F
ANSI

Figura 24. Circuito paralelo tpico

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MANUAL DE SERVIOS

Em srie - Paralelo. Qualquer circuito que combina


conexes em srie e em paralelo se chama circuito em
srie-paralelo.
Nas bombas de concreto Schwing, as bateras poderam
estar conectadas em paralelo ou em srie. Quando as
bateras esto conectadas em paralelo, a corrente
disponvel de cada batera se agrega primeira, mas a
sada de voltagem permanece sendo a mesma. Desta
maneira, se conecta-se duas bateras de 12 volts/85
amperes em paralelo, a sada de ambas ser 12 volts/
170 amperes.

Figura 25. Circuito em srie paralelo tpico

O efeito oposto ocorre quando conectam-se bateras em


srie. A sada de voltagem de cada batera se agrega
primeira, mas a corrente disponvel permanece sendo a
mesma. Assim, duas bateras em srie de 12 volts/85
amperes produzem uma sada de 24 volts/85 amperes.

Figura 26. Bateras em paralelo


12V

+
POWER

12V

1000

500

200

200

BATT
9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

20k

2000

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Figura 27. Bateras em srie

PAGINA 152

Pgina 12

MANUAL DE SERVIOS

I=

Lei de Ohm

E
R

E=IxR

A equao bsica da lei que I igual a E dividido por


R. I a corrente em amperes, E a voltagem, e R a
resistncia em ohms.

R= E
I
Figura 28. As diferentes formas da lei de Ohm

E
I R
Figura 29. Ajuda memoria para a lei de Ohm

1Ampere= 12V

12

Carga de 12 ohms

Figura 30. Clculo tpico da amperaje

12V = 4A x 3
Figura 31. Clculo tpico da voltagem

PAGINA 153

A amperaje, a voltagem, e a resistncia esto


relacionadas em um circuito. A lei de Ohm descreve
esta relao e pode ser utilizada para encontrar o valor
que falta quando se conhecem os outros dois.

Para hallar a voltagem, a equao pode ser escrita


assim: E=I x R. Y para hallar a resistncia, a equao
R igual a E/I.

Voc dever memorizar as diferentes formas da lei de


Ohm, devido a que as necessitar quando identificar
falhas nos circuitos.

Continuando, segue uma forma rpida de recordar a lei


de Ohm: coloque as letras da lei como mostrado na
Figura 29. Cubra a letra do valor que deseja hallar. As
posies das outras duas letras mostraro como hallar o
valor da letra que foi coberta.

Seguem exemplos de como usar a lei de Ohm para


hallar a amperaje, a voltagem, a resistncia, e a queda
de voltagem:

Amperaje. Qual o fluxo da corrente em um circuito


fechado que tem uma carga de 12 ohms conectada a
uma batera de 12 volts? A resposta 1 amper (12volts/
12ohms=1 amper)

Voltagem. Qual a voltagem de um circuito que tem 4


amperes de corrente fluindo atravs de uma carga de 3
ohms? 12 volts. (4 amperes x 3 ohms = 12 volts).

Pgina 13
MANUAL DE SERVIOS

= 12V
12A

Figura 32. Clculo tpico da resistncia

12V=1 Amperes
x 12

Resistncia: Qual a resistncia que h um circuito


que tem uma batera de 12 volts e 12
amperes de fluxo de corrente? 1 ohm.
(12 volts/12amperes = 1 ohm).

Queda de voltagem. Qual sera a queda de voltagem


atravs de uma carga de 12 ohms no primeiro circuito?
(Figura 32) 12 volts. (1 amper x 12 ohms =12 volts).
A carga utiliza toda a voltagem para poder funcionar.
Se voc obtm uma leitura significativamente inferior,
sabe que o circuito tem uma m conexo ou um
condutor danificado que estava agregando resistncia
indesejada ao circuito (e roubando voltagem do
mesmo).

Qual sera a queda de voltagem atravs de uma carga


de 12 ohms se se abre o circuito? Zero volts. (0
amperes x 12 ohms = 0 volts). No havendo corrente
fluindo, a carga no funciona e no pode usar nada de
voltagem.

Carga de 12 ohms
POWER
1000

500

BATT

200

200

9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

2000

20k

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Figura 33. Clculo tpico da queda de voltagem

0V=0 Amperios
x 12
Carga de 12 ohmios

POWER
1000

500

200

200

BATT
9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

2000

20k

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Figura 34. Queda de voltagem em um circuito


aberto

PAGINA 154

Pgina 14

MANUAL DE SERVIOS

Leis dos Circuitos em Srie

Quando h mais de uma carga em um circuito, a


determinao dos valores a poner na lei de Ohm requer
um pouco mais de esforo. assim porque os circuitos
em srie e em paralelo obedecem a diferentes leis. Para
os circuitos em srie, estas regras so:

Figura 35. Circuito em srie

4
+4
4
12

POWER
1000

500

200

200

BATT
9V

20

Primeiro, a soma das resistncias individuais em


um circuito em srie igual resistncia total do
circuito.

Segundo, a corrente tem o mesmo valor em


qualquer ponto no circuito.

Terceiro, a soma das quedas de voltagem


individuais atravs das cargas igual voltagem
da fonte.

Resistncia Total. Por exemplo, Qual a resistncia


total em um circuito que tem uma batera de 12 volts
conectada a trs arames de carga em srie de 4 ohms?
12 ohms; o nica coisa a fazer somar as resistncias.

200u

2000
m

(4 ohms + 4 ohms + 4 ohms = 12 ohms)

20m
200m

200m

200

2000k
200k

20k

2000

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Figura 36. Resistncia total em um circuito em


srie

1Ampere = 12V

12

Figura 37. Amperaje em um circuito em srie

PAGINA 155

Amperaje. Qual amperaje neste circuito? J que o


mesmo en todo o circuito, pode-se utilizar a lei de
Ohm:
12 volts/12 ohms = 1 ampere

Pgina 15
MANUAL DE SERVIOS

Queda de voltagem. Qual a queda de voltagem


atravs de uma das cargas? Para calcular, utiliza-se a
lei de Ohm e poe o total de corrente do circuito e a
resistncia de uma carga. 1 amper x 4 ohms =4 volts.

4V=1 Ampere
x4

POWER
1000

500

BATT

200

200

9V

20

200u

2000
m

20m

Este resultado tambm est de acordo com a regra que


estabelece que a corrente a mesma em todo o circuito.
Se colocar cifras para a queda de voltagem e para a
resistncia de uma carga na lei de Ohm, obtm-se o
mesmo valor da corrente: 4 volts/4 ohms = 1 amper de
fluxo da corrente.

200m

200m

200

2000k
200k

2000

20k

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Figura 38. Queda de voltagem de uma carga em


um circuito em srie

A terceira regra tambm testada. Cada carga de 4


ohms causa uma queda de voltagem de 4 volts, e 4
volts + 4 volts + 4 volts = 12 volts a voltagem da
fonte.

Leis dos Circuitos em Paralelo


+

As regras que seguem os circuitos em paralelo so:

12 Volts

POWER
1000

500

200

200

BATT

Primeiro, a queda de voltagem atravs de cada


ramal do circuito a mesma que a voltagem da
fonte.

Segundo, a amperaje total em um circuito em


paralelo igual ao total das amperajes individuais
dos ramais. Isto significa que pode tratar a cada
ramal individual do circuito como se fora um
circuito em srie, e somar suas amperajes
individuais para averiguar o total de corrente que
flui atravs do circuito paralelo.

Terceiro, a resistncia total em um circuito em


paralelo menor que o valor da resistncia do
ramal menor. Deve-se utilizar outra frmula para
calcular este valor da resistncia total.

9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

20k

2000

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Figura 39. A soma das quedas de voltagem igual


voltagem da fonte

RT =

1
1 + 1 + 1
R1 R2 R3 etc.

Continuando, apliquemos estas regras:

Figura 40. Circuito paralelo

PAGINA 156

Pgina 16

MANUAL DE SERVIOS

Amperaje Total. Qual a amperaje total em um


circuito que tem uma batera de 12 volts conectada a
trs cargas de 12 ohms cabeadas em paralelo? Sabe-se
da primeira regra que a queda de voltagem atravs de
cada uma das cargas 12 volts, j que essa a
voltagem da fonte. Se cada carga de 12 ohms, a
amperaje que passa atravs de cada ramal 1 ampere
(12 volts/12ohms = 1 ampere). O total da corrente
ento 3 amperes.

(1 ampere + 1 ampere + 1 ampere = 3 amperes).


POWER
1000

500

BATT

200

200

9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

2000

20k

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Figura 41. Medio da amperaje total em um


circuito em paralelo
Resistencia
Total

1
= 1
1 + 1 + 1
3
12 12 12
12

1 = 1x 4 = 4
1
1
4

Some as fracoes,
ache um denominador
Simplifique
comum se
a fracao
for necessario

Inverta a
fracao e
multiplique

Figura 42. Clculo da resistncia total em um


circuito em paralelo

Resistncia Total. Para hallar a resistncia total deste


circuito, coloque nmeros na equao da resistncia
total. Veja a Figura 42 que uma ilustrao sobre como
resolver a equao para este exemplo. A resistncia
total neste circuito 4 ohms. Esta cifra tambm est de
acordo com os 3 amperes de corrente total: Utilizando
a lei de Ohm, 12 volts/4 ohms = 3 amperes.

Uma diferena importante entre os circuitos em


paralelo e em srie que a medida que agrega-se mais
ramais a um circuito em paralelo, sua resistncia total
diminuie em vez de aumentar. E isto, aumenta a
corrente no circuito. Por exemplo, agregue outra carga
de 12 ohms em paralelo com o circuito anterior, e a
resistncia total baixa a 3 ohms, enquanto que a
amperaje sobe a 4 amperes.

+
-

POWER
1000

500

200

200

POWER
1000

500

200

200

BATT

9V
200u

2000
m

9V

20

BATT

20

20m

200u

200m

200m

2000
m

20m

200

2000k
200m

200m

200k

200

2000k
200k

2000

20k

200 mA FUSED

500V max
500V

2000

20k

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

COM

V mA

V mA

Figura 43. Medio da resistncia total em um


circuito em paralelo

PAGINA 157

Figura 44. Resistncia total em um circuito em


paralelo.

Pgina 17
MANUAL DE SERVIOS

Circuitos em Srie - Paralelos


12 V
-

Isto nos traz aos circuitos em srie em paralelo.


Quando calculando valores nestes circuitos, tem-se que
simplificar partes do circuito. Isto, normalmente,
significa sustituir uma resistncia equivalente pela
parte em paralelo do circuito, e seguidamente
aplicando as leis de circuitos em srie para determinar
os valores do circuito total.

Figura 45. Circuito em Srie - Paralelo

1
= 1
1 + 1
2
12 12
12

1 = 1x 6 =
1
1
6

Por exemplo, suponha que tem um circuito como o que


mostrado na Figura 45. Qual a resistncia total deste
circuito? Para calcula-la, primeiro halle uma resistncia
equivalente para as duas cargas de 12 ohms em
paralelo. Utilizando a equao de resistncia em
paralelo, voc encontrar que a resistncia equivalente
6 ohms. Continuando, para hallar a resistncia total,
trate ao circuito como se fosse um circuito simples em
srie: (6 ohms + 6 ohms = 12 ohms) Pode-se hallar a
amperaje e as quedas de voltagem facilmente agora: A
amperaje 1 ampere, e 6 volts se caen de cada carga.

Figura 46. Resistncia equivalente para a parte em


paralelo do circuito em srie paralelo
anterior

12 V
-

Figura 47. Circuito em srie paralelo anterior


simplificado

PAGINA 158

Pgina 18

MANUAL DE SERVIOS

Falhas nos Circuitos

Os circuitos eltricos falham quando esto abertos ou


em curto-circuito. Ocorre um circuito aberto quando h
uma rotura no desejada no circuito, resultando em que
no haja fluxo de corrente. A rotura pode estar no
cablado ou em um componente.

POWER
500

1000

BATT

200

200

9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

2000

20k

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Figura 48. Leitura da voltagem antes de abrir-se

POWER
1000

500

200

200

BATT
9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

Circuitos Abertos. Um circuito aberto coloca infinita


resistncia no desejada dentro do circuito. Devido ao
fato de haver uma abertura ou ruptura no circuito, a
corrente no flui, os componentes no circuito no
funcionam, e no se produz calor. Como resultado, um
ampermetro no dar uma leitura, mas um voltmetro,
dependendo de onde colocado, poder ou no mostrar
uma leitura de voltagem.

Resistncias No Desejadas. Os circuitos abertos so


um extremo de resistncia aadida no desejada. Mas
tambm ocorrem problemas quando uma resistncia
no desejada, mas menor que infinita, aadida em
srie a um circuito. Isto pode ser causado por um arame
eltrico de calibre ou material incorreto, por um arame
danificado, por conectores frouxos ou sujos, ou por
conexes ou terminais corrodos.

2000

20k

200 mA FUSED

500V max
500V

Figura 49. Leitura da voltagem depois de abrir

Estas resistncias no desejadas permitem que a


corrente flua, mas em quantidade reduzida. Isto faz
com que os componentes deixem de funcionar ou
funcionem a um nivel reduzido. O motor de arranque
gira demasiado lentamente ou as luzes baixam sua
intensidade, por exemplo.

Figura 50. H curto-circuitos atravs dos condutores em


circuitos separados

PAGINA 159

Curto-circuitos. Ocorre um curto-circuito quando


condutores no conectados previamente tocam-se entre
s permitendo que a corrente passe por alto uma parte
do circuito. Os curto-circuitos podem ocorrer dentro de
um componente, tais como um motor de arranque ou
uma bobina de rel, ou atravs de condutores em um ou
mais circuitos.

Pgina 19
MANUAL DE SERVIOS

Figura 53. Outras ferramentas teis para a


identificao de falhas

Os curto-circuitos a menudo proprocionam corrente


um caminho alternativo de menor resistncia. Um
exemplo comum disto um curto-circuito a terra. Isto
faz com que os componentes passados por alto se
voltem inoperativos e aumenta o fluxo da corrente. O
maior fluxo cria calor, o que usualmente faz com que
um fusvel ou um corta-circuitos saltem, agregando
uma situao de circuito aberto condio de curtocircuito.

Se o curto-circuito passa por alto a proteo do


circuito, os componentes e o cabeado podem se
queimar como consequncia do maior calor.
Figura 51. Curto-circuitos a terra

Um curto-circuito tambm pode passar por alto a


corrente, para que assim os controles de um circuito
operam os componentes em outro. Por exemplo, as
luzes que foram previamente controladas por um
interruptor agora podem acender-se toda vez que outro
jogo de luzes acendido. Ou um curto-circuito podera
passar por alto os controles de um circuito para que
funcione continuamente e no possa ser controlado por
seu interruptor. Estes so chamados curto-circuitos a
voltagem.

Uso de Instrumentos de Testes

Figura 52. Curto de voltagem atravs de um


interruptor

fio de Ponte

Luz de Teste sem


Alimentacao
Eletrica Propria

Luz de Teste
com Alimentacao Eletrica Propria

Para diagnosticar falhas nos circuitos, voc ter que


utilizar instrumentos de testes. Um instrumento de teste
muito til o multmetro digital. Este dispositivo
combina as funes de um ampermetro, voltmetro e
ohmmetro, para que assim voc no tenha que contar
com instrumentos de testes separados para medir estes
valores.
Os cabos de ponte e luzes de testes com e sem
alimentao eltrica prpria tambm so ferramentas
de identificao de falhas teis, mas podem ocasionar
outro problemas se no se empregam corretamente.
PRECAUO: Nunca comece a testar um circuito se
no sabe se contm algum componente de estado
slido. Os arames de ponte e as luzes de testes com
alimentao eltrica prpria podem danificar os
circuitos que contm componentes de estado slido, e
medidores anlogicos de baixa impedancia (do tipo de
leitura com agulhas) podem dar leituras enganosas.
Utilize somente um multmetro digital de alta
impedancia (10 megaohms ou mais) para testar
circuitos que contm componentes de estado slido.
Arame de Ponte. Um arame de ponte simplemente um
pedao de arame isolado com clips ou sondas em cada
ponta. Utiliza-se um arame de ponte para passar por alto
uma falha sospechada, e ver se o circuito funciona
corretamente. Se o faz, uma fahla existe na parte do
circuito que foi passado por alto.

PAGINA 160

Pgina 20

MANUAL DE SERVIOS

Se recomenda o uso de arames de ponte com fusveis


para proteger o circuito que est sendo testado. Um
fusvel de 5 amperes no arame proteger
adequadamente a maioria dos circuitos. Pode-se
utilizar um fusvel maior se o circuito que est sendp
testado normalmente toma mais de 5 amperes de
corrente.

Figura 54. Arame de ponte passando por alto uma


abertura em um circuito

Tenha cuidado quando usar um arame de ponte: Nunca


passe por alto uma carga de nenhum tipo. A menor
resistncia do arame aumentar o fluxo da corrente e
podera causar que o cabeado ou os componentes se
esquentem ou queimem.

Luz de Teste Ligada (On)


PRECAUO

Figura 55. Teste de voltagem utilizando uma luz de teste


sem alimentao eltrica prpria

Luz de Teste
Desligada (Off)

Figura 56. Teste de voltagem utilizando uma luz de


teste sem alimentao eltrica prpria

PAGINA 161

Luz de teste Sem Alimentao Eltrica


Prpria. Uma luz de teste sem alimentao
eltrica prpria uma lmpada com
conectores conectados aos terminais da
lmpada. Se utiliza uma luz de 12 volts nos
sistemas de 12 volts, e uma luz de 6 volts em
sistemas de 6 volts. Este tipo de luz de teste
deve se utilizada em um circuito com
corrente, ou ativo, j que a nica forma em
que a lmpada se acender quando a
corrente flui desde o circuito e atravs da
luz a terra.
Pode-se verificar se h voltagem em um
circuito tocando um dos conectores a terra e
testando o circuito com o outro conector.
Este tipo de teste, s diz onde h voltagem
presente. Para averiguar quanta voltagem
h, deve-se utilizar um voltmetro.
Pode-se testar a continuidade de partes de
um circuito conectando a luz dentro do
circuito. Continuidade, ou um caminho de
corrente completo, existe quando a luz se
ilumina totalmente. uma luz escura/fraca
significa que h uma resistncia adicional no
circuito antes ou depois dos pontos onde a
luz foi conectada. Se a luz no acende
significa que h um circuito aberto.

Pgina 21
MANUAL DE SERVIOS

Luz de
Teste
Ligada
(On)

Conectando a luz em srie permite-se testar se h um


curto-circuito a terra. Simplesmente desconecte as
cargas no circuito, e ponha a luz em srie onde deveria
estar o fusvel. Se a lmpada acende quando o circuito
est ativado, sabe-se que h um curto-circuito a terra no
circuito.

Luz de Teste com Alimentao Eltrica Prpria.


Uma luz de teste com alimentao eltrica prpria tem
sua prpria batera, portanto deve ser utilizada em um
circuito sem alimentao eltrica prpria. Utiliza-se
para testar por continuidade.

Curto-circuito a Terra
Figura 57. Testando se h um curto-circuito a terra
utilizando uma luz de teste sem
alimentao eltrica prpria

Luz de Teste
Ligada (On)

Se voc toca as sondas a diferentes pontas de um


condutor (arame, interruptor, conector, etc.) e a
lmpada acende, sabe-se que h continuidade atravs
do condutor. Se a luz est fraca ou no acende, h uma
resistncia adicional ou existe uma abertura no
condutor. Para averiguar quanta resistncia h, deve-se
utilizar um ohmmetro.

Teste para ver se h um curto-circuito a terra


desconectando a conexo a terra normal do circuito
(incluindo quaisquer terras redundantes) e conectando
a luz entre uma parte do circuito e terra. Se a lmpada
acende, existe um curto-circuito a terra.

Figura 58. Luz de teste com alimentao eltrica


prpria indicando que h continuidade

Luz de Teste Ligada (On)

Luz de Teste
Desligada (Off)

+
-

Figura 59. Luz de teste com alimentao eltrica


prpria indicando que h um circuito
aberto

Figura 60. Testando se h um curto-circuito a terra


utilizando uma luz de teste com
alimentao eltrica prpria

PAGINA 162

Pgina 22

MANUAL DE SERVIOS
os hilos de teste do multmetro. Conecte corretamente
os hilos de teste ao medidor. Continuando, sempre
conecte o terminal negativo da batera, e o positivo, ou
hilo de teste vermelho, ao condutor conectado ao
terminal positivo da batera. Com um medidor digital,
indicar uma leitura negativa na pantalla quando
deveria ser positiva.

Figura 61. conexes aprpriadas ao multmetro Fluke


para medir a amperaje

Unidades de Medida. Uma das coisas que se tem


que acostumar quando utiliza um multmetro
entender as diferentes unidades de medida. Os
smbolos para estas unidades significam o seguinte: K
maisculo, por kilo, 1.000. M maisculo, por mega,
1.000.000. m minsculo, por mili, um milsimo, e u
minsculo, por micro, significa um milionsimo. Um
nmero sem um destes smbolos seguindo-o denota
medidas bsicas de amperes, volts, ou ohms. Um
nmero com um destes smbolos seguindo-o significa
que o valor bsico multiplicado ou dividido por 1.000
ou 1.000.000. Por exemplo, 20K representa 20.000 e
200m representa 0,200 (200 milsimos).
Para trocar uma medicao dada de um sistema de
medida a outro, ache ambas unidades neste
quadro. Continuando, mova a virgula a quantidade
(total) de lugares indicados na direcao que iguala
a direcao de troca que deseja fazer.

POWER
1000

500

200

200

BATT
9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

2000

20k

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

MEGA (M)

KILO (K)

V mA

Figura 62. Assegurando que h a polaridade apropriada


quando se fazem conexes
Os multmetros digitais so preferidos sobre outros tipos
de medidores devido ao fato de eles serem mais exatos e
que no danificam a maioria dos circuitos eletrnicos.
importante recordar como conectar um multmetro
para obter a leitura apropriada e evitar danos ao medidor
ou aos circuitos eletrnicos sensveis.
Primeiro, leia e siga as instrues que vem com o
multmetro sobre seu cuidado e uso. Em particular,
observe como os hilos de teste devero ser conectados
ao instrumento para testes diferentes. E assegure-se que
o multmetro no se danificar quando o utilizar para
medir amperaje nas margens que espera.
Sempre mantenha a polaridade correta quando conectar

PAGINA 163

UNIDADES BASE
VOLTS
OHMS
AMPS
3

MILLI (m)

MICRO (u)

Exemplo: 1 : 1 Ohm = 0,000.001M=0,001K=1 =1.000m=1.000.000


Exemplo: 2 : 1 Megaohm =1M=1.000K=1.000.000 =1.000.000.000m=1.000.000,000 k

Figura 63. Converso de unidades de medida

Pgina 23
MANUAL DE SERVIOS

diferentes tem capacidade para at 10 ou 20 amperes.


Tambm assegure-se de que conecta corretamente os
hilos de teste no instrumento.

Quando medir a amperaje, sempre conecte o medidor


em srie com o circuito para que assim a corrente flua
atravs dele. Inicialmente, faa suas conexes com o
circuito sem corrente. Continuando, mova o medidor
ao intervalo correto e ligue o circuito.

Figura 64. Medio de amperaje

POWER
1000

500

200

200

BATT

Pinas para a corrente tambm se encontram


disponveis para serem usadas com um multmetro
digital. Estas permitem medir a amperaje sem
necessidade de ter que conectar o medidor dentro do
circuito.Simplesmente feche a pina ao redor do
condutor e o medidor l o fluxo de corrente em
amperes. Regularmente, o multmetro deve ser posto a
escala de mV (milivolts) para usa-lo com a pina de
corrente. A leitura no medidor indicava amperaje.
Voltagem. Quando medir a voltagem ou a queda de
voltagem, sempre conecte o medidor em paralelo de tal
maneira que fique atravs de um dispositivo ou de uma
parte do circuito. Isto representa uma vantagem sobre
as medies de amperaje e resistncia, porque a
princpio pode-se deixar conectado o dispositivo ou
circuito. Faa suas medies estando energizado o
dispositivo do circuito.

9V

20

200u

2000
m

20m
200m

200m

200

2000k
200k

2000

20k

200 mA FUSED

500V max
500V

COM

V mA

Figura 65. Medio da resistncia de uma carga


s vezes voc encontrar que necessrio converter
entre as diferentes unidades de medida. Isto
simplesmente implica mover a vrgula (ou ponto
decimal), e somar ou subtrair zeros. (Na realidade,
estar multiplicando ou dividindo pelo nmero de
miles entre as unidades). Por exemplo, 1M ohms
igual a 1.000K ohms, e 2,2m amperes igual a 0,0022
amperes. Veja a Figura 65 para averiguar como fazer
converses.
Amperaje. Antes de medir a amperaje assegure-se de
que o medidor capaz de manejar a quantidade de
fluxo de corrente que quer medir. Muitos medidores
digitais s tem capacidade para 2 amperes de corrente,
alguns outros inclusive, menos. Outros com conexes

Os condutores quase no deveram ter queda de


voltagem. Uma queda de voltagem superior a 0,1 de
volt em um condutor de baixa corrente, ou 0,3 de volt
em um condutor de alta corrente (tal como o cabo de
uma batera) indica que h um condutor danificado ou
uma m conexo.
As medies da resistncia devem ser feitas com o
circuito sem corrente, e os componentes que sero
testados devem estar isolados. Isto sempre significa
apagando a corrente, e algumas outras vezes significa
desconectando do resto do circuito os componentes ou
os cabos que quer testar.
Lembre-se, zero ohms de resistncia indica um circuito
completo sem resistncia. Os condutores devero ter
zero ohms ou muito prximo de zero ohms de
resistncia. Uma resistncia maior de 0,1 ohm indica
que existe um condutor danificado ou uma m
conexo. Por outro lado, uma leitura de resistncia
infinita usualmente uma leitura no medidor de 1- ou
OL, indica que h uma abertura no circuito.

PAGINA 164

Pgina 24

MANUAL DE SERVIOS

O Processo de Identificao de
Falhas
absolutamente necesario seguir um enfoque lgico
passo a passo para realizar a identificao de falhas.
Um enfoque geral bom observar todos os sntomas.
Realize uma inspeo visual, teste o circuito, faa as
reparaes, e teste a reparao.
Observe e Verifique. Quando estiver observando os
sintomas, primeiro assegure-se de que na realidade h
um problema, e de que o operador no est meramente
interpretando mal o funcionamento normal de um
sistema como um mal funcionamento. Se no nota um
problema, os sintomas poderan ser intermitentes.
Neste caso, necessitar recriar as condies que
causaramn o mal funcionamento para poder encontrlo. Isto significa, fazendo funcionar a unidade baixo as
mesmas condies que falhou. Se no o pode
encontrar, no se d por vencido. H algumas coisas
que pode-se fazer durante os testes que poderam
revel-lo.
Realize uma inspeo visual do circuito que tem
problema. Busque se h conexes ou arames rotos,
frouxos, ou corrodos, lmpadas queimadas, fusveis
saltados, interruptores mal ajustados, etc. O problema
podera no ser mais que um conector desconectado.
Buscando as coisas simples agora pode ajudar a
resolver o problema rapidamente.
Teste. Se a causa do mal funcionamento segue sendo
um mistrio, hora de testar o circuito. Para fazer isto
bem, consulte o diagrama de cabeado da unidade.
Observe o caminho que a corrente deve seguir para que
o circuito funcione corretamente. Teste o
funcionamento daqueles componentes que comparten
fontes de corrente ou de terra com circuitos com
problemas. Se tais componentes funcionam bem, podese eliminar parte do circuito, at o ponto onde se
conecta com um componente que trabalha, como fonte
do problema. Por outro lado, se encontra-se que alguns
circuitos funcionam mal, pode-se comenar a fazer
testes nos pontos que estes circuitos tem em comum, se
algum.
Consulte os correspondentes Manuais de Servio ou

PAGINA 165

Boletins de Servio para obter informao sobre os


testes recomendados. Se nenhum se aplica, comece a
fazer testes cerca do meio do circuito onde os arames
ou componentes podem ser facilmente alcanados, a
menos que suas observaes iniciais o levem a uma
parte especfica do circuito. Que testes escolhe depende
de voc. Sempre e quando progredir de forma ordenada
e entender as leituras que obtm, voc resolver o
problema. Se necessrio, registre os resultados de
seus testes para poder assim analiz-los mais
detidamente.

Bloco Terminal X2
3 BT No. 3
1 BT No. 1

Contato do rel K12 .1 referncia 1 da mesma pgina

1,5 -1,5 MILIPOLEGADAS


QUADRADAS
os 3 arames

Localizao da
bobina do rel
11 pgina 11
2 referncia 2

Linhas emendando

Tubulaes que no se unem

Localizao do rel K12


na mesma pgina
.2 referncia 2

6 6 MILIPOLEGADAS
QUADRADAS
(calibre
do arame)

(Nos. de referncia)

X11 Conector do
pino X11
B2 pino em X11

Pgina 25
MANUAL DE SERVIOS

PAGINA 166

Pgina 26

MANUAL DE SERVIOS

Smbolos Eltricos
SO MOSTRADOS OS SIMBOLOS DIN (DEUTSCHE INDUSTRIAL NORM, OU NORMA INDUSTRIAL ALEMA),
ALEM DE SIMBOLOS A.N.S.I. DE USO COMUM SEGUNDO SAO MOSTRADOS
NOS DIAGRAMAS ESQUEMATICOS DA SCHWING
TUBULACAO

BOBINA MAGNETICA PARA


A VALVULA HIDRAULICA

CONECTOR

DIN

ANSI

BUZINA

TUBULACOES, EMENDANDO

LAMPADA

(A letra
indica
a cor
da lente)

R
DIN

ANSI

TUBULACOES, PASSANDO
FUSIVEL
(SE INDICA O VALOR NOMINAL
DE AMPERES)

20A

20A
DIN

ANSI

G
receptculo
ALTERNADOR

TOMADA MACHO
E RECEPTACULO

B+

DIN

ANSI

tomada
macho

D+
ALTERNADOR

31

DISPOSITIVO EMISSOR DO
TACMETRO
(INTERRUPTOR DE PROXIMIDADE,
CONVERTEDOR DIGITAL-ANALOGICO)

DTRANSMISSOR DE
TEMPERATURA DE
OLEO (ambos DIN)

+
BATERIA

A CORRENTE CIRCULA
NESTA DIRECAO

DIODO
A CORRENTE ESTA
BLOQUEADA NESTA DIRECAO

O
BEM

CONEXAO A TERRA NO CHASSIS

DIODO EMISSOR DE LUZ


(LED.)
50a

30
ARRANQUE

ARRANQUE

31

MOTOR ELETRICO

CABO BLINDADO
(Mostra todos os
condutores contidos
dentro da blindagem)
CONECTORES
TERMINAIS

21

21

TERMINAIS
POSITIVOS

22

22

TERMINAIS
NEGATIVOS

PAGINA 138

Pgina 27

MANUAL DE SERVIOS

Smbolos Eltricos
INTERRUPTORES: Metodos de funcionamento

ANSI

DISC.

Se mostra-se o operador do
contato extendendo-se alm
do ultimo contato, isto indica que
este operador tambem fara funcionar
outro contato mostrado em qualquer
outro lugar do diagrama esquematico.

BOTAO PULSADOR
(PARADA DE
EMERGENCIA)
DIN

INTERRUPTOR
DE DESCONEXAO

DIN

ANSI

N.O.

BOTAO PULSADOR DE
CONTATO DE ACAO
MOMENTANEA

CB / DISC

Q
N.C.
DIN

CORTA-CIRCUITO
/ INTERRUPTOR
DE DESCONEXAO

ANSI
PS.

N.O.

INTERRUPTOR DE PRESSAO

PS.

N.C.
DIN

INTERRUPTOR DE
ALAVANCA
ACODILLADA

RELE DE
SOBRECARGA
DO MOTOR

ANSI

TGS.

DIN

S.P.S.T.

ANSI

DISPOSITIVOS VARIADOS
TGS.

0 1 2

RESISTOR (O VALOR SE
INDICA EM OHMS)
(K = 1000)

D.P.D.T.
0,1,2

DIN

INTERRUPTOR
MECANICO
(INTERRUPTOR
DA CORREA EM V)

OL

2,5 K

ANSI
POT
NO H
NENHUM
DISPONVEL

DIN

POTENCIOMETRO
(Do valor indicado)

1K

ANSI

1K
DIN

ANSI

120V
60 HZ

120V
60 HZ

TAS

N.O.

Primario

C
INTERRUPTOR
DE TEMPERATURA
C

N.C.

DIN

INTERRUPTOR DE
SOBRECORRENTE
(Sempre normalmente fechado)

TRANSFORMADOR

TAS

Secundario
ANSI

OL

N.C.
DIN

ANSI

N.O.

INTERRUPTOR
FLUTUANTE
(Nivel de Oleo)

FS

Q
DIN

N.C.

12V
ANSI

DIN

ANSI

RETIFICADOR DE
PONTE
(Convertidor de C.A. a C.C.)

FS

12V
DIN

CAPACITOR (INDICA SEU


VALOR EN FARADIOS)
( = micro ou 1 milionesima)

2 F
DIN

2 F
ANSI

ANSI

PAGINA 140

Pgina 28

Painel Eltrico

Seleo de faixa de
Trabalho do mastro

Confirmao
Modo manual

Modo de operao

Botes do display

Pgina 29

Lado do armrio

Pgina 30

Conectores
no lado direito

Pgina 31

Conectores
no lado direito

Pgina 32

Conectores
no lado direito

Pgina 33

Conectores
no lado direito

Pgina 34

Conectores
no lado direito

Pgina 35

Conectores
no lado direito

Pgina 36

Conectores
no lado direito

Pgina 37

Conectores
no lado direito

Pgina 38

Conectores
no lado direito

Pgina 39

Conectores
no lado direito

Interruptor de Chave

Interruptor de chave serve


para manobras do circuito
de paragem de emergncia
do painel, aps ativao h
ligao simultnea de todas
as vlvulas de paragem de
emergncia e o seguro
desligamento do controle
eltrico.

Pgina 40

Vista Interna Frontal


do Painel Vector

Pgina 41

Vista Interna Traseira


do Painel Vector

Pgina 42

Placas Eletrnicas
Display

Pgina 43

Placas Eletrnicas
Placa de emergncia

Pgina 44

Placas Eletrnicas
Placa de emergncia

Pgina 45

Placas Eletrnicas
Placa de Potncia

Pgina 46

Placas Eletrnicas
Placa de Potncia

Pgina 47

Placas Eletrnicas
Placa Aterramento

Pgina 48

Placas Eletrnicas
Placa Principal

Pgina 49

Painel Eltrico SPL 2000/1000

Pgina 50

Painel Eltrico SPL 2000/1000

R10
R9
R8
R7
R6
R5
R4
R3
R2
R1

Trocador de calor
Lubrificao
Iluminao
Reset Start
Liberao Stop
Habilita Bombeio
Retorno
Bombeio
Telecomando
Comando Ligado

Pgina 51

Painel Eltrico SPL 2000/1000


Conector Lado Painel

Conector Lado Chicote


1

12 V

26

GND

27

RPM +

28

RPM -

29

Trocador 12V

30

Agitador 12V (2000)

Trocador GND

31

Agitador 12V (1000)

11

RPM

32

12

Carga Alternador

33

Lubrificao 12V

13

Presso Oleo

34

Lubrificao GND

14

Combustivel

35

Bombeio 12V

15

leo Sujo

36

Bombeio GND

16

Temperatura leo

37

Retorno 12V

17

Stop Caixa dgua

38

Retorno GND

18

Stop Caixa dgua

39

Holofote 12V

19

40

Holofote GND

20

41

Combustvel GND

21

Filtro Ar

42

leo Sujo GND

22

Temperatura gua

43

Filtro Ar GND

23

Fim de Curso

44

Temperatura leo GND

24

Fim de Curso

45

Agitador GND

46

Agitador GND

25

Pgina 52

Leitura Esquema Eltrico


Introduo
Folha de rosto = 01
ndice = 02
Geral = 03
Construo = 04
Plano de instalao = 05
Diagrama de circuito = 10
Plano de Terminal = 60
Plano de linha = 70

Introduo

Diagramas de circuitos eltricos so usados para a


representao e explicao do produtos, sistemas e
funes em engenharia eltrica. Devido a uma grande
variedade de informaes, que servem como base para
o entendimento entre diferentes parceiros e fazem
parte da documentao das plantas.

Pgina 53

Folha de rosto = 01

tipo de mquina
circuito eltrico
N de identificao
circuito eltrico
plano de diagrama n.
diretrio em
sistema CAD
autor do diagrama
de circuito eltrico
Max n de
folhas.

ndice = 02
Designao da
Pgina

N da Pgina

Pgina 54

Geral = 03

grupo
designao

cor do cabo
cdigo

classificaes
de fusveis

Construo = 04

Vector

Controle Local

Sensor do Giro

Pgina 55

Plano de instalao = 05
Identificao
Dos componentes

Esquema Eltrico Grupo = 10


Referncia ao
contato do rel

Circuito

Referncia Tenso

Referncia a
bobina do rel

Grupo = 10
Referncia ao Cabo

Referncia Chicote

N Mx.
Da folha 21

folha n 1

Pgina 56

Esquema Eltrico Grupo = 15-16-20-30-40-50

Grupo 15
Iluminao do Veiculo

Grupo 30
Lubrificao

Grupo 16
Esquema eltrico do Mastro

Grupo 40
Iluminao

Grupo 20
Interface

Grupo 50
Interface Veiculo

Esquema Terminal Grupo = 60


Cdigo do cabo

Tipo do cabo

Ligao chicote
Lado A
Fora do Vector

Ligao chicote
Lado B
Dentro do Vector

N e tipo
Do cabo

Chicote
Utilizado
Ex. X10

N de cabos
utilizados

Pgina 57

Plano de Linha Grupo = 70


Esquema Eltrico

VECTOR

Plano de Linha

Elemento Eltrico


 

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Folha de Rosto
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Vector
S32X (24)

T
V

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Diagramas eltricos / Grficos




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Diagramas eltricos / Grficos

n9

 




N de Pginas Mximo

Desenhista

 
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(
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Tipo:


'(
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.)

Planta:

 


 


 >
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VECTOR
S 32 X





(.
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Diretrio



Desenho N

Artigo:



 

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Pgina 58


 

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ndice
P

V
V

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+

Conectores ao lado do painel Vector

Solenides de parada de emergncia / Solenide liberao do fluxo de leo para o comando das lanas
D

 * # 
    *
( #+
  (* 
+(

Placa de emergncia painel Vector

Chaves de parada de emergncia

Painel Traseiro (comando local)

Lado esquerdo do equipamento

$ 
!

$
,

Placa de potncia painel Vector

Interface comando via rdio / cabo

Lado direito do equipamento

Fonte de alimentao

Bombeio/Retorno - Solenide de controle de ciclos / Fim de curso da tremonha / Sensor de ciclos / Presso do leo
V

(
 
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Q
T

3
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Frente painel Vector

 '
.-(
#"
 "

Fim de curso do giro

Agitador (bombeio/retorno) / Painel buzina e reverso do agitador

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 )
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5
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)

4
 
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" . "

Identificao dos fusveis

Temperatura de leo / Filtro do mastro / Filtro da Bomba / Sensor de Rotao / Painel troca de mancheta

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I

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" 

legendas de smbolos

Sinal Interno

Easy mode - Limitao do brao


V

Fonte de alimentao dos mdulos de controle

 '
(
 (2
$$
(

Identificao dos dispositivos

Trocador de Calor / Buzina (brao 3) / Buzina (giro) / Lubrificao

&$ 
!
()
12
3 

grupos de diviso

cdigo de cores

n9

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#

ndice analtico

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Iluminao / Vibrador

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nomenclatura da pgina

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Painel traseiro

 \


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-
.)

ndice analtico

 


AN

:`








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ndice analtico



capa

 



VECTOR
S 32 X



pgina



 

<

Pgina 59


 

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8`

ndice
P

Y
V

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R

Opo 2 - Esquema do sistema VOGEL de lubrificao

 * # 
    *
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  (* 
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Iluminao do caminho - DC Actrod MP2

$ 
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$
,

Iluminao do caminho - DC Actrod MP2

Opcional: iluminao de apoio piscante

Opcional: Farol no topo do mastro


V

(
 
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 )

Sistema eltrico do brao - variante 3

 '
.-(
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Sistema eltrico do brao - variante 4

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 )
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$ '(

Sistema eltrico do brao - variante 1

Opcional: Estao de controle de iluminao


D

( )
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1' 
 


Sistema eltrico do brao - variante 2

Interface do caminho DC-PSM2 NA1/NA3

Opcional: Farol tipo B-Gelenk

 '
(
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3
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)

4
 
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" . "

Variante de iluminao do caminho 1

Interface do caminho DC-PSM2, VSG

Opcional: iluminao de apoio

&$ 
!
()
12
3 

Interface Tacografo

$ %
!



Interface PM Daisy

Interface do caminho MAN F2000, VSG

Interface do caminho DC-ACTROS MP2 NA1/NA3, NA1&3

Interface do caminho DC-ACTROS MP2 VSG


# 
(
'
!
)

Equipamento adicional - Sistema VOGEL de lubrificao

#
$ '
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Variante de iluminao do caminho 2



$
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. 
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" 

Indicao da posio zero do mastro

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)

Opcional: Vlvula de corte do concreto do mangote

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Interface dos sinais de entrada

 \


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Sistema de acionamento dos ps de apoios

AN

:`








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Opcionais

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Sensor nvel de gua - temperatura do compressor (ar) / Solenides bomba d'gua, compressor e bomba d'gua alta presso

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#

 
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Fim de curso do giro e solenides acionamento do giro do mastro

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Solenides de acionamento do mastro


X

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nomenclatura da pgina

n9

 




 



VECTOR
S 32 X



pgina



 

<

Pgina 60


 

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n9


 

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8`

ndice

!"  

(! +
'(

+

Chicote - X15 - Controle com cabo / via rdio

 * # 
    *
( #+
  (* 
+(

Chicote - X14 - Funes especiais, opcionais

z
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!

$
,

Chicote - X13 - Bloco de controle das vlvulas

(
 
)$ '(
 )

Chicote - X12 - Interface do caminho

 '
.-(
#"
 "

 !
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 )
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$ '(

Caixa de passagem - X100

Caixa de passagem - X101

( )
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1' 
 


Diagrama de linha

Diagrama de linha

 '
(
 (2
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(

Chicote - X18

Chicote - X18

f
{

Diagrama de linha

Diagrama de linha

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3 

Chicote - X13 - Bloco de controle das vlvulas

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#

K
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!

Chicote - X11 - Painel comando local (painel Traseiro)

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(
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.(

Diagrama de linha

#
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' !
)

Interface do caminho MAN - TGA NA1-NA2

Chicote - X10 - Alimentao de Fora

>b

 
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(
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!
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Interface do caminho MAN F2000

f 
 d

 \


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-
.)

 #  )2
# 5 !2
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" ! )    . - " !2

nomenclatura da pgina

AN

:`








(.
3 %$
!"(

Chicote - X16

 


Chicote - X16

Chicote - X17





VECTOR
S 32 X

 



pgina



 

<

Pgina 61

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Identificao dos grupos


 

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Diversos

 




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Opcional: Central de Lubrificao

 



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Interface

Opcional: Iluminao

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Controle eltrico mastro

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Iluminao caminho

J
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Esquema eltrico

Interface Caminho

VECTOR
S 32 X
G

Plano de conexes de linha

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Plano de instalao

Diversos


 


 


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Plano do projeto
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Plano de conexes de terminais



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Pgina 62




 

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Diversos

Cdigo de cores
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Violeta

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Azul



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Amarelo

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Verde

Transparente

 
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Laranja

Verde - Amarelo


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Vermelho



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Preto

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Cdigo
B

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Cores

 




 

VECTOR
S 32 X





 

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Pgina 63


 

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VLVULA DE LIMPEZA

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VLVULA DE CORTE DE
CONCRETO

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AGITADOR
(misturador)

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BUZINA

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AJUSTE DE
ACELERAO

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DESLIGAR MOTOR
DIESEL

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LIGAR MOTOR DIESEL

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HOLOFOTE

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EXPLICAO

n9

Legenda da simbologia
W

BOMBA DE CONCRETO
MODO BOMBEIO
H

BOMBA DE CONCRETO
MODO RETORNO

BOTO LIBERAO
P DE APOIO

SMBOLOS

f 
 d

O
A

VIBRADOR
H

VOLUME DE CONCRETO
D

COMPRESSOR

BOMBA D'GUA

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GIRO
HORRIO

EXPLICAO

 


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)

GIRO
ANTI-HORRIO



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BAIXAR
BRAO 4

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BAIXAR
BRAO 3

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BRAO 3

 
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BRAO 4





 


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BAIXAR
BRAO 2



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ELEVAR
BRAO 2

BAIXAR
BRAO 1



ELEVAR
BRAO 1

 

VECTOR
S 32 X





SMBOLOS

 

<

Pgina 64

CONTROLE LOCAL

CONTROLE REMOTO


 

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Diversos
Nomenclatura das placas e componentes

n9

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Equipamento: painel vlvula de corte do concreto

 




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Equipamento: painel traseiro

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Placa de MMI (Display)



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.(

Placa parada de emergncia

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)

Equipamento: interface caminho

 
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Placa potncia interface telecomando

 

VECTOR
S 32 X
G


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-
.)

Equipamento: Rdio controle

Equipamento: controle via cabo

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Placa potncia



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Placa principal



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Valor fusvel
12V DC

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Fim de curso - giro do mastro

jp

(
 
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 )

Valor fusvel
24V DC

n9

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Diversos
Identificao dos fusveis
Q

Interface da placa principal - Alimentao RS 232 11L+

 '
.-(
#"
 "

Carregador da bateria (receptor do rdio comando)

Alimentao do controle via rdio / controle via cabo

Alimentao: Entradas digitais da placa principal

 !
! (
 )
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$ '(

Alimentao das botoeiras parada de emergncia

Alimentao: Sadas digitais da placa principal

Alimentao da Placa Principal (MC-KERN)

( )
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1' 
 


Placa MMI (Display) / Painel Traseiro

Alimentao: Placa de expanso

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(
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(

Solenide do bloco e-stop lado bomba

Solenide do bloco e-stop lado mastro


D

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()
12
3 

Lmpada de controle da cabine

Alimentao: Sadas digitais da placa principal


W

$ %
!



Alimentao da Placa Principal

Chave de contato do holofote

Alimentao: Sadas proporcionais da placa principal


W

Solenide do bloco e-stop mastro/bomba (by pass)

# 
(
'
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)

Vibrador

#
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Lubrificao

Reserva
P



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Buzina do Brao 3

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Trocador de Calor

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Interface iluminao


 


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Funes



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Linha de alimentao



Holofote

 




 

VECTOR
S 32 X





Fusveis

 

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Pgina 66


 

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Painel Eletrnico
Frente

n9

 




 

VECTOR
S 32 X





 




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Painel Eletrnico
Plugues lado esquerdo

n9

 




 



VECTOR
S 32 X





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Frente



 

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Pgina 68


 
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D25 - Led Amarelo:


Sada - Lubrificao

D01-D22, D31-D33 - Led's Vermelhos:


Controle de segurana
(fusveis)
V

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D24 - Led Amarelo:


Sada - Buzina Brao 3
- H33

 

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D23 - Led Amarelo:


Sada - Trocador de calor
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D26 - Led Amarelo: Sada - Buzina Coluna de Giro - H34

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D41 - Led Verde:


Linha 12L+ / Alimentao de potncia ligado
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D36 - Led Amarelo:


Entrada - Buzina Brao 3
- H33

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D27 - Led Amarelo: Sada - Vibrador

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D28 - Led Amarelo: Sada - Holofote

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Painel Eletrnico
Placa de potncia

 

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)

D34 - Led Amarelo:


Holofote ligado

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D29 - Led Amarelo:


Rel K12 Ligado

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D42 - Led Verde:


Linha 11L+ / Painel Eletrnico Ligado


 
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D104 - Led Amarelo:


Placa principal ligada

n9

 




 



VECTOR
S 32 X
G

D30 - Led Amarelo:


Rel K13 Ligado

  <\

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-
.)

D35 - Led Amarelo:


Entrada - Trocador de
calor





(.
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D38 - Led Amarelo:


Entrada - Buzina Coluna
de Giro
- H34



D43 - Led Verde:


Linha 13L+ / Painel Eletrnico Habilitado

n

 x

;?

D38 - Led Amarelo:


Entrada - Lubrificao

D39 - Led Amarelo:


Entrada - Vibrador

 

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Pgina 69

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D9 - Led Amarelo Solenide lado Mastro, do bloco e-stop ligada

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D11 - Led Verde Rel liberao do mastro (-K31) acionado

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D10 - Led Amarelo Solenide liberao do mastro ligada


(homem morto do mastro)

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D5 - Led Verde Circuito de parada de emergncia 1


(K1) ligado

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D7 - Led Amarelo Solenide lado MPS, do bloco e-stop ligada

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ab 7
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D3 - Led Amarelo Controle de bypass acionado e paragem do sistema desligado

n9

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Painel Eletrnico

Placa de Emergncia
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D2 - Led Vermelho Sistema de by-pass acionado

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D4 - Led Verde Botoeira parada de emergncia acionada

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D5 - Led Amarelo Solenide lado bomba, do bloco e-stop ligada

 



D6 - Led Verde Circuito de parada de emergncia 2


(K2) ligado

 




 

VECTOR
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Proteo


 


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Lubrificao

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Buzina brao 3



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Digitais

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Rdio
Controle

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Painel

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Cabo
Controle

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Rdio
Controle


 


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traseira esquerda

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24 VDC - Parada de Emergncia

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VECTOR
S 32 X

 



caixa d'gua
dianteira direita/esquerda



 

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Pgina 79

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Painel
Eltrico
(Vector)

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Chave acionamento
by-pass

n9

 




 



VECTOR
S 32 X



Fim de curso
Tremonha



 

<

Pgina 80


 

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Sinais Internos
n9

 






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S 32 X

 





 

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AG <5 =W X\ (e Y :: \ qe E] -q =, ,E =- q] ,\ K\ ;e + ] ; - =
Parada de emergncia by pass

A5WX(Y: W+,;-=K-;;- ?-,\e]F,,->

Parada de emergncia das botoeiras de Stop


Fechados

Solenide parada de emergncia do bloco MPS


acionada

Solenide parada de emergncia da bomba de concreto


acionada

*Ax

*A(

A- 5D W> X? (- ,Y \: Xe *+ +] ?; >- -; ; r - > ; D ] * + , ; e w G = + < ] D K

Solenide parada de emergncia do mastro


acionada

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UG -- =, , AF =5 ?W <X >( ?Y : *X -v ]F G+ =- G+ < , ? u > ? -

Alimentao dos sinais de sada


da placa parada de emergncia

Motor de Arranque - Rel parada de emergncia

Liga Painel - Rel parada de emergncia

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Alimentao da sada do Agitador (DO 21/ DO22)


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Pgina 81


 

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C = Bombeio

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A = Retorno
C = Bombeio
A = Vibrador
C = Vlvula de limpeza

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n9

 




 


 


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S 32 X





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A = Parada
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Pgina 82

Iluminao
Painel Traseiro


 



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S 32 X





 

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mastro

 
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Cabo conectado
11L+

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Liberao
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mastro

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Pgina 83


 


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Bomba de concreto
Retorno

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Controles de Bombeio:
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Bomba de concreto
Bombeio

Pressostato
Presso de leo
bomba de concreto

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Sensor indutivo de
contagem de ciclo

n9

 




 



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S 32 X



Fim de Curso
Grade da tremonha



 

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Pgina 84

Bomba de concreto
Volume de concreto


 

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Bombeio

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Buzina
Brao 3

Agitador
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Agitador
Retorno

n9

 




 

VECTOR
S 32 X





 



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Pgina 85

Agitador
Retorno


 


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> _9
;

Sensor indutivo de
contagem de RPM

ab 7
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8`

Entradas digitais

Filtro de leo hidrulico


da bomba de concreto

f 
 d

AN



 


 <
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:

>
 
 ]
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<

>

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Filtro de leo hidrulico


do mastro

n9

 




 



VECTOR
S 32 X



Sensor de temperatura do
leo hidrulico



 



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Bomba de concreto
Bombeio

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Bomba de concreto
Retorno

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Motor

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3D - , - ] : ; F L L

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Motor

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Pgina 86

Painel Troca de mancheta

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Giro
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Limitao do Mastro
Sensores de segurana

Giro
<202 / >157 Graus

Brao 1
< 135 Graus

\ 

Brao acima da tremonha


S58SX
Brao 1 apoiado no pedestal

AN

Brao 2 - 4
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VECTOR
S 32 X
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S 32 X





 



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Sensor do Giro
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Sensor do Giro
Direita

 




 



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S 32 X



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Sensor do Giro
Esquerda



 

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Pgina 89


 


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do Compressor

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(alta presso)
(opcional)

Compressor

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Bomba d'gua

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S 32 X

 



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de gua



 



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Pgina 90

Vlvula de limpeza

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Controle dos ps de apoio


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Patolas
Lado Direito

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Boto Liberao das


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Lado Esquerdo

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S 32 X

 





 



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Opcionais
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S 32 X

 





 

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Transferncias de Sinais

 




 

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S 32 X





 




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Indicao da posio zero do mastro

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S58SX
Indicativo da posio
Zero do giro

n9

 






VECTOR
S 32 X

 





 




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Variante Iluminao do Caminho 1

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Lado direito

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Iluminao Lateral

Iluminao Lateral

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Direito

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Iluminao Lateral

Iluminao Lateral

Iluminao Lateral

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],: --D <GD ;\- -e >;] -Ds +? =e K; D - = < > ? , X
],: --D <GD ;\- -e >;] -Ds +? =e K; D - = < > ? , X

Farol traseiro
Esquerdo

Luz de freio
Esquerdo

tv ]] D+ ,> Ke ] D] \D e? ;e ;
Ev == -+ Ks ,- ] D] \D e? ;e ;
;4 q+ \D K] ] D] \D e? ;e ;

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Iluminao Caminho

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S 32 X

 



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Pgina 96


 

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Variante Iluminao do Caminho 2

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Iluminao Lateral

Iluminao Lateral

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],: --D <GD ;\- -e >;] -Ds +? =e K; D - = < > ? , X
Iluminao Lateral

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Luz de freio
Direito

Pisca direito

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Ev == -+ Ks ,- ] D] \D e? ;e ;
;4 q+ \D K] ] D] \D e? ;e ;

Iluminao Lateral

Iluminao Lateral

Iluminao Lateral

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Farol traseiro
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Luz de freio
Esquerdo

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Lado esquerdo

 




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S 32 X

 



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iluminao lateral esquerda



 

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Conector Mercedes
Lmpadas Traseiras Esquerda

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Luz de freio
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Iluminao de contorno
Vermelha /Preta







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Ev == -+ Ks ,- ] D] \D e? ;e ;
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Iluminao

 




VECTOR
S 32 X

 





Iluminao lateral amarela


No enviada pelo caminho



Alimentao de energia da
Iluminao lateral esquerda



 

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Massa
Direito

Pisca Direito

Luz de freio
Direito

Farol traseiro
Direito

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E4 q+ \\ KK ] <D \L e ;] D =? -e \; e ; ,
Ev == -+ Ks ,- ] D] \D e? ;e ; = - \ e ; ,
tv ]] D+ ,> Ke ] D] \D e? ;e ; = - \ e ; ,
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Conector Mercedes
Lmpadas Traseiras Direita

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Variante 1
 

Sistema eltrico do brao

 






VECTOR
S 32 X

 



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Buzina do brao 3

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Iluminao lateral
Amarela

Iluminao lateral
Amarela

]v -- <? =\ -e >; - < >? ?- ,] XE

Luz de freio

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Iluminao de altura

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Iluminao traseira do
mastro

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Estrutura base
Quadro do equipamento

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Coluna de Giro



 

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Variante 2
P

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Sistema eltrico do brao

 




 



VECTOR
S 32 X



* <+ ,L -; , +; qs \ K
eF=>

Buzina do brao 3

]v -- <? =\ -e >; - < >? ?- ,] XE


Iluminao lateral
Amarela

Iluminao lateral
Amarela

]v -- <? =\ -e >; - < >? ?- ,] XE

Luz de freio

Iluminao de altura

;4 q+ \] K] ] -] <D \? ee ;; Ev == -+ Ks ,- ] -] <D \? ee ;; -

5: L\ ;e D- FD >> J - = t - =
e4 q- \+ GK ]] DD \? ee ;; + >E ]F +F ?s -

Opcional
Holofote do mastro

 z| { ~ z ~ ~ ~ } {

Iluminao traseira do
mastro

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Mastro

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Pgina 116

 

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Tipo - nmero de cabos


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Pgina 132

 

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S 32 X






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Tipo - nmero de cabos


dimetro da seo

Identificao do cabo



 

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Pgina 133


 

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Painel Eltrico

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S 32 X

 





 

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Pgina 134


 

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n9

 




 

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S 32 X





 

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Painel Eltrico


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Pgina 135

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n9

 




 

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Pgina 136


 

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Vector

n9

 






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S 32 X

 





 

Painel Eltrico

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Pgina 137


 

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Vector

n9

 




 

VECTOR
S 32 X





 

Painel Eltrico

<

Pgina 138

Pgina 139

-X12
(18X0,5)

30 85

SINAL D+
ALTERNADOR

LED INDICA (24V)


VECTOR - ON

B5

C1

10/BC AM

11/VM

COMANDO ON
DNI - 20991583
10A

40A

K2

8/VD MR

DNI - 20991583
10A

30 85

B3

12/AZ

24V 86 87 87a

CONTROLE (24V)
PTO - ON

C2

DESACELERAO

40A

K1

11L+ / MF

5/PT

40A
K6

K3

24V 86 87 87a

30 85

F2

F1

3A

3A

24V 86 87 87a

jump
MASSA

jumper

jumper
jump

10

11

12

13

14

15

16

3
(2 X 1,0)

INTERTRAVAMENTO CAIXA STIEBEL

17

1
AZ

MR

ESTGIOS DA CHAVE DE IGNIO (IG) DO CAMINHO


o
1 - 24V PS CHAVE - MOTOR PARADO - SEM SINAL D+
o
2 - 24V PS CHAVE - MOTOR FUNCIONANDO - COM SINAL D+

18

VD/ AM (5 X 1,0) 20992351


(1 X 1,0) BR

H12

S12
20994040

10214730

3
10191871

MUDANA DA CAIXA STIEBEL - POSIO P & D - CHAVE SELETORA


(IG) 1o PERMITE MUDANA - AUSNCIA DO D+ FECHA CONTATO K1
(IG) 2o NO PERMITE MUDANA - PRESENA DO D+ ABRE CONTATO K1

MR

F1

24V

20994112

S11

FIM DE CURSO NF
CX. STIEBEL 10083115

CONCLUSO:
TRANSFERNCIA DA CAIXA STIEBEL SOMENTE COM (IG) NO 1o ESTGIO
VECTOR HABILITA SOMENTE NA POSIO P DA CHAVE SELETORA

20991502 (1 X 1,0)

P D

ACELERAO

BOTO
Marrom/
Roxo

86

11

21

87

12

24

87a

40A

10A

AZ
jump

X1 1

Marrom/
Azul

K1

85

I = BOMBEIO

HABILITAO VECTOR
SE CHAVE S12 ACIONADA E SENSOR S11 (NF) NO ACIONADO VECTOR ON
SE CHAVE S12 DESACIONADA OU SENSOR S11 (NF) ACIONADO VECTOR OFF

DNI - 20991583

30

3A

MR
4

POSIO DO SENSOR S11


CAIXA STIEBEL HABILITADA - SENSOR - NO ACIONADO - CONTATO FECHADO
CAMBIO HABILITADO - SENSOR - ACIONADO - CONTATO ABERTO

PAINL DO
VECULO

CABINE CAMINHO
3

K1.0 86
K6

WEITERGABE SOWIE VERVIELFLTIGUNG DIESER UNTERLAGE, VERWERTUNG UND MITTEILUNG


IHRES INHALTES NIGHTGESTATTET, SOWEIT NIGHT AUSDRSCKLICH ZUGESTANDEN.
ZUWIDERHANDLUNGEN VERPFLICHTEN ZU SCHADENERSATZ. ALLE RECHTE VORBEHALTEN,
INSBESONDERE FUR DEN FALL DER PATENTERTEILUNG ODER GM-EINTRAGUNG

4/BC

85

REV AKIO

A5

DNI - 20991583
10A

CONTROLE REV. DESCRICAO

DATA 06-06-08

A4

ACELERAO

20991706 (4 X 1,0)

DES RALF

4
COMANDO LIGADO

A3

3/RS

2/MR

3
DESACELERACAO

A2

ACELERACAO

MASSA

INTERF. S32X VECTOR VOLKS 26-260E


20924807

PROPRIETARY DATA, COMPANY CONFIDENCIAL. ALL RIGHTS RESERVED.


COMUNICADO COMO SEGREDO EMPRESARIAL. RESERVAMOS TODOS OS DIREITOS.
CONFIADO COMO SECRETO INDUSTRIAL. NOS RESERVAMOS TODOS LOS DERECHOS.

(2 X 1,0)

Marrom/
Branco

Marrom/
Azul

DESACELERAO
DESEN. APROV. DATA

MR

AZ

(4X1,0)

INTERFACE VECTOR - FORD

20922844 1

2 CAMINHO

PORTA FUSIVEL
CARCAA
MARRON
VM/ PT - RELE 1
ALTERNADOR
4mm2
RESERVA
IG. ON (24V)
D+ ALTERN.
MASSA

VD/ AM

Y2

Y1
BOMBEIO

MASSA

MAQUINA .. S32 X

.
CLIENTE .

SCHWING BRASIL - NACIONAL

CONJUNTO ..

INTERFACE VECTOR LOCAL

NUMERO DA MAQUINA ..

DIRETORIO DE LOCALIZACAO .
Q .. DEPARTAMENTOS

MECATRONICA

FOLHA
INTERFACES

TOTAL

SP

Pgina 140

(18X0,5)

ACELERAO

WEITERGABE SOWIE VERVIELFLTIGUNG DIESER UNTERLAGE, VERWERTUNG UND MITTEILUNG


IHRES INHALTES NIGHTGESTATTET, SOWEIT NIGHT AUSDRSCKLICH ZUGESTANDEN.
ZUWIDERHANDLUNGEN VERPFLICHTEN ZU SCHADENERSATZ. ALLE RECHTE VORBEHALTEN,
INSBESONDERE FUR DEN FALL DER PATENTERTEILUNG ODER GM-EINTRAGUNG

DATA

REV

30 85

24V 86 87 87a

30 85

SINAL D+
ALTERNADOR

LED INDICA (24V)


VECTOR - ON

8/VD MR

B5

C1

10/BC AM

11/VM

COMANDO ON

DNI - 20991583
10A

K2

B3

12/AZ

40A

K1

CONTROLE (24V)
PTO - ON

5/PT

C2

DESACELERAO

DNI - 20991583
10A

DNI - 20991583
10A

40A

40A
K6

K3

24V 86 87 87a

30 85

F2

F1

3A

3A

24V 86 87 87a

jump
MASSA

jumper

jumper
jump

10

11

12

13

14

15

16

17

3
(2 X 1,0)

INTERTRAVAMENTO CAIXA STIEBEL

AZ

18

VD/ AM (5 X 1,0) 20992351


(1 X 1,0) BR

H12

S12

MR

20994040

ESTGIOS DA CHAVE DE IGNIO (IG) DO CAMINHO


o
1 - 24V PS CHAVE - MOTOR PARADO - SEM SINAL D+
o
2 - 24V PS CHAVE - MOTOR FUNCIONANDO - COM SINAL D+

10191871

MR

F1

S11

24V

20994112

FIM DE CURSO NF
CX. STIEBEL 10083115

CONCLUSO:
TRANSFERNCIA DA CAIXA STIEBEL SOMENTE COM (IG) NO 1o ESTGIO
VECTOR HABILITA SOMENTE NA POSIO P DA CHAVE SELETORA

20991502 (1 X 1,0)

P D

8156

8157
AZ/ VM
ACELERAO

11

21

87

12

24

87a

40A

10A

jump

(2 X 1,0)

LADO ESQUERDO ABAIXO DO VELOCIMETRO


VM/ AZ
COMUM

86

AZ
X1 1

7752

K1

85

I = BOMBEIO

HABILITAO VECTOR
SE CHAVE S12 ACIONADA E SENSOR S11 (NF) NO ACIONADO VECTOR ON
SE CHAVE S12 DESACIONADA OU SENSOR S11 (NF) ACIONADO VECTOR OFF

DNI - 20991583

30

3A

MR
4

POSIO DO SENSOR S11


CAIXA STIEBEL HABILITADA - SENSOR - NO ACIONADO - CONTATO FECHADO
CAMBIO HABILITADO - SENSOR - ACIONADO - CONTATO ABERTO

PAINL DO
VECULO

CABINE CAMINHO
3

10214730

MUDANA DA CAIXA STIEBEL - POSIO P & D - CHAVE SELETORA


(IG) 1o PERMITE MUDANA - AUSNCIA DO D+ FECHA CONTATO K1
(IG) 2o NO PERMITE MUDANA - PRESENA DO D+ ABRE CONTATO K1

CONTROLE REV. DESCRICAO


DES

4/BC

K1.0 86
K6

A5

85

A4

20991706 (4 X 1,0)

11L+ / MF

A3

3/RS

2/MR

DESACELERACAO

A2

ACELERACAO

MASSA

-X12

INTERF. S32X VECTOR

PROPRIETARY DATA, COMPANY CONFIDENCIAL. ALL RIGHTS RESERVED.


COMUNICADO COMO SEGREDO EMPRESARIAL. RESERVAMOS TODOS OS DIREITOS.
CONFIADO COMO SECRETO INDUSTRIAL. NOS RESERVAMOS TODOS LOS DERECHOS.

3
COMANDO LIGADO

MR/ PT
DESACELERAO
DESEN. APROV. DATA

7780

MR

AZ
PORTA FUSIVEL

INTERFACE VECTOR - STIEBEL


IVECO EURO CARGO24V - CONEX.

REV. 00

20922844 1

8887

MARRON
CARCAA
VM/ PT - RELE 1
4mm2
ALTERNADOR
RESERVA
IG. ON (24V)
D+ ALTERN.
MASSA

(4X1,0)

VD/ AM

Y2

Y1
BOMBEIO

MASSA

MAQUINA .. S32 X

.
CLIENTE .

SCHWING BRASIL - NACIONAL

2 CAMINHO
CONJUNTO ..

INTERFACE VECTOR LOCAL

NUMERO DA MAQUINA ..

DIRETORIO DE LOCALIZACAO .

FOLHA
TOTAL

SP

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