02 de February de 2010
Ya tenemos escogidos algunos socios que puedan fabricar partes de las turbinas,
piezas como cajas de engranes, las torres, aunque integrarn tambin piezas de
Brasil con la finalidad de satisfacer desde Mxico las necesidades de ambas
naciones.
No importa que la Comisin Federal de Electricidad sea ahora el nico proveedor
de energa elctrica en el pas, la zona centro enfrenta grandes retos, no bastaron
las 14 turbinas aeroderivadas que hered de su antecesora y extinta Luz y Fuerza
del Centro, tiene que ir por ms.
Giovanni Aloi revel que la paraestatal est desarrollando el proyecto Valle
de Mxico, que incluye la generacin de entre 900 y mil megawatts (MW), ya
que no es suficiente con los 450 MW que genera actualmente con esta
infraestructura ya disponible, y que tambin cuenta con la firma General
Electric.
En esta zona, creo que CFE tendr que hacer un esfuerzo en la parte de media y
baja tensin donde sigue habiendo una necesidad tremenda de distribuir con ms
inteligencia la energa, asegur el ejecutivo.
Sin embargo, no se trata solamente de invertir, conseguir lo recursos para terminar
con ese hueco de generacin, sino que la CFE tiene que ser muy cuidadoso al
momento de seleccionar la infraestructura que dar soporte a la regin.
El proyecto Valle de Mxico, que en palabras de Aloi, es de los que tienen
bajo la lupa a corto plazo, se encuentra en una fase de planeacin en la cual
la CFE est determinando si instalar tres plantas de 300 MW seis de 150
MW, ah es donde necesitas saber cundo y dnde necesitas la tensin,
dijo.
Explic que la compaa que dirige Alfredo Elas Ayub tendr que ser muy
cuidadosa en cuanto a conservar la flexibilidad ya que al tener una demanda
paulatina de energa que se incrementa en el da para el consumo industrial y en
la noche para el consumo domstico, para conseguir un equilibrio que permita
incrementar o disminuir la generacin.
El proyecto, que segn el ejecutivo est muy avanzado, requerir una
inversin de entre 800 y mil millones de dlares, aunque estim que el
retorno ser pronto ya que al final de cuentas son inversiones que se
pagan, hay formas de financiarlo, porque as como el gobierno subsidia,
gana dinero, dijo.
A pesar de los recortes presupuestales que el gobierno mexicano ejecut este ao
como parte de su programa de austeridad, el CEO de GE Energy de Mxico opina
que no se ha dejado de invertir en los rubros ms importantes.
Hubo una reduccin importante en ciertos rubros pero no la hubo creo yo en los
proyectos importantes, los ms sustanciales, significativos y los ms necesarios
con el pas, hubo recortes pero lo fundamental para continuar cumpliendo con
necesidades del pas se mantuvieron algunos proyectos muy importantes que
atendimos frontalmente, dijo el ejecutivo.
Por ejemplo, el seguimiento de la CFE en su complejo de Agua Prieta, Manzanillo,
el proyecto Norte, el de Baja California y otras centrales de generacin, mientras
que Pemex acrecent su capacidad para limpiar combustibles, una planta de
aromticos, una criognica nueva y una plataforma de bombeo multifsico.
- Qu tipo de inversiones son las que pueden esperar?
- Creo que en aguas profundas son inversiones inciertas y onerosas, en este
momento tratas de mantener tu produccin sobre lo que tienes tangible, y pues ah
se aplazaron y todava sin contratos incentivados, respondi.
Agreg que tanto CFE como Pemex quitaron dinero en modernizacin, y me
refiero a aumento de eficiencia en reconstruccin, a darle valor tecnolgico
superior a las cosas que tienen, pero tambin son proyectos que puedes hacer
despus porque lo que te preocupa en el momento de crisis es sostener la
produccin de petrleo y gas para mantener los ingresos asegurados y en ese
sentido creo que atendieron bien.
Rejoneador, piloto y empresario
Giovanni Aloi-Timeus naci en 1965 en la Ciudad de Mxico y es ingeniero
mecnico por la Universidad Anhuac con especializacin en aerodinmica, fue
piloto de carreras y posteriormente rejoneador.
Fue un destacado piloto de monoplazas mexicano, campen de la F3
Internacional quien incursion en esa misma clase en Europa y fue probador del
proyecto de equipo mexicano de F1, GLAS, que se convirti en Scuderia Modena
con motores de Lamborghini.