CAMINHOS DE GEOGRAFIA - revista on line

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ISSN 1678-6343

Instituto de Geografia
ufu
Programa de Ps-graduao em Geografia

CARROCEIROS E EQDEOS DE TRAO: UM PROBLEMA SCIO-AMBIENTAL1

Liliane Martins de Oliveira
Graduada em Cincias Biolgicas - Universidade Federal de Uberlndia
lilianebioufu@yahoo.com.br
Renata Leal Marques
Graduada em Cincias Biolgicas - Universidade Federal de Uberlndia
renatabioufu@yahoo.com.br
Carlos Henrique Nunes
Graduando em Cincias Biolgicas - Universidade Federal de Uberlndia
henriquebioufu@yahoo.com.br
Ana Maria de Oliveira Cunha
Profa. Dra. do Programa de Ps-graduao em Ecologia e Conservao de Recursos Naturais
Universidade Federal de Uberlndia
anacunha@netsite.com.br
RESUMO
Neste artigo apresentamos resultados de uma pesquisa envolvendo os carroceiros em
atividade na cidade de Uberlndia e a forma com que tratam e exploram seus eqdeos
(eqinos, asininos e mulas) de trao. Apresentamos e analisamos dados que incluem: o
perfil scio-econmico dos carroceiros; o tratamento dispensado aos eqdeos; o
nmero de acidentes envolvendo eqdeos e as principais enfermidades desses animais
de trao, levados ao Hospital Veterinrio da Universidade Federal de Uberlndia. Para
o levantamento de dados, realizamos uma pesquisa diagnstico-avaliativa que embora
se insira nos domnios da pesquisa qualitativa, alguns dados foram coletados na forma
quantitativa, ainda que analisados de forma descritiva. A obteno dos dados foi
viabilizada a partir de entrevistas semi-estruturadas com 30 carroceiros, uma pesquisa
documental feita nos relatrios obtidos junto Polcia Militar entre 2003 e 2006 e aos
arquivos do Hospital Veterinrio da Universidade Federal de Uberlndia relativos ao
perodo de 2002 a 2005 acrescidos de observaes in loco com registros fotogrficos.
Palavras-chave: eqdeos de trao, carroceiros, problemas scio-ambientais.

CARTERS AND EQUIDS FOR TRACTION: A SOCIAL-ENVIRONMENTAL ISSUE

ABSTRACT
We aim through this research, demonstrate diagnosed results of the reality that involves
carters and the way they treat and exploit their traction equids (equines, asininus and
mules). The present essay presents and analyses the data of this reality, which include:
the social-economic aspects of the cart owners in Uberlndia; the way the equids animals
are kept and treated; the number of accidents involving these equids and the main
diseases these animals have when they are led to the Veterinary Hospital of the Federal
University of Uberlndia. For the data compilation we carried out an evaluative-diagnostic
research. Even though this research is based on qualitative domain exploration, some
data were collected based on quantitative method, but they were analyzed on a
descriptive way. The attainment of data was done through a survey with 30 carters, a
documentary research realized in the military police reports between 2003 and 2006, and

Recebido em 27/09/2007
Aprovado para publicao em 17/11/2007

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a study in the Veterinary Hospital archive related to the period from 2002 to 2005, and we
also accomplished an inspection data in loco with photographs records.
Keywords: traction equids, carters, social-environmental issues

INTRODUO
Depois de vrios encontros, conferncias mundiais e publicaes, consolidou-se a idia de meio
ambiente englobando aspectos fsicos, qumicos, biolgicos, ampliando assim o campo da
Educao Ambiental, que passou a incluir em seus estudos da realidade, questes econmicas,
sociais e culturais. Assim, problemas ligados ao movimento dos sem-terra, s comunidades
indgenas, s populaes tradicionais, s associaes de bairros, s condies de trabalho, s
comunidades carentes e s populaes urbanas, passam a fazer parte das preocupaes da
Educao Ambiental. Pensar em meio ambiente hoje no se restringe mais s questes ligadas
gua, ar, florestas e fauna silvestre.
Tambm a fauna urbana, em sua diversidade, em que se destacam grupos de vertebrados
domesticados e altamente dependentes da presena humana, como o co, o gato, o cavalo, alm
dos problemas decorrentes da insero desses animais no ambiente e da relao dos mesmos
com o homem so objetos de estudo da Educao Ambiental. Portanto, investigar os
conhecimentos dos carroceiros em relao aos seus cavalos e as formas de manejo utilizadas em
seu tratamento coerente com uma viso de Educao Ambiental que tem como foco no s a
relao do homem com os ambientes naturais e questes correlatas como com conservao,
preservao, degradao, desmatamento, poluio, mas estende essa preocupao para os
ambientes modificados e construdos pelo homem, trazendo novas formas da relao
homem/ambiente.
O diagnstico da realidade envolvendo o carroceiro e seu animal de trao vai sustentar
intervenes, visando a sugerir novas orientaes tornando esse profissional capaz de agir,
individual ou coletivamente, na busca de solues para os problemas do seu cotidiano, englobando
seu cavalo e sua atividade profissional.
O desenvolvimento inicial da domesticao dos cavalos pouco conhecido, mas consenso de
diversos autores que tanto o homem moderno quanto o cavalo se desenvolveram juntos (EVANS
et al., 1979; JONES, 1987; SANTOS, 1981). A domesticao do cavalo foi um fator
importantssimo para o desenvolvimento das civilizaes, a colonizao de novos continentes, o
avano de fronteiras, alm de terem sido utilizados em diversas guerras, torneios aristocrticos e
em desfiles de ostentao social (OURO PRETO, 2004).
O eqdeo2 de trao desde a domesticao tido como ferramenta indispensvel, utilizado para
diversos trabalhos, geralmente exigido acima de seus limites naturais (GOODSHIP; BIRCH, 2002
apud MARANHO et al., 2006).
Vrios autores relatam diversos problemas associados atividade dos carroceiros, dentre eles:
excluso social, desobedincia s leis de trnsito e de proteo infncia e adolescncia, bem
como s leis de proteo aos animais, destinao incorreta de entulhos, entre vrios outros. E por
isso, muitas cidades tm criado projetos e, at mesmo, leis municipais, buscando regulamentar a
atividade de carroceiro para melhorar a sua vida e a da sociedade em geral, bem como lutando por
uma melhora das condies de vida dos eqdeos (REICHMANN, 2003; REZENDE et al., 2004;
SILVA-FILHO et al., 2004; KAARI, 2006). Esses projetos esto sendo realizados, por exemplo, em
So Carlos SP, Belo Horizonte MG, Belm PA, Londrina - PR e Rio de Janeiro RJ, e

Consoante a Instruo Normativa n 45 de 2004 do Ministrio da Agricultura, Pecuria e Abastecimento

MAPA, entende-se por eqdeo qualquer animal da Famlia Equidae, incluindo eqinos, asininos e muares
(art.1, VII).

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geralmente contam com a participao direta de universidades federais, que diagnosticam a

situao, elaboram e executam os projetos com os carroceiros.
Em virtude da presena de 1500 carroceiros em atividade em Uberlndia, avaliamos que seria
importante efetivar um diagnstico sobre essa realidade. Com esse intuito, planejamos e
realizamos uma pesquisa diagnstico-avaliativa (SATO, 2001), cujos objetivos incluram: levantar o
perfil scio-econmico dos carroceiros existentes no municpio; investigar como vem acontecendo
o tratamento dos eqdeos pelos carroceiros da cidade de Uberlndia; investigar o nmero de
acidentes ocorridos em Uberlndia envolvendo eqdeos; identificar as principais enfermidades dos
animais de trao levados ao Hospital Veterinrio da Universidade Federal de Uberlndia
(HV/UFU).
MATERIAL E MTODOS
Embora a pesquisa diagnstico/avaliativa se insira nos domnios da pesquisa qualitativa, alguns
dados foram coletados na forma quantitativa, mas analisados na forma descritiva. No debate sobre
a anlise quali e a quantitativa, surge uma corrente que tenta aproximar as duas tcnicas,
apresentando os dados coletados em forma estatstica, mas discutindo-os sob a narrativa
descritiva (SATO, 1997). A anlise diagnstica, na viso de Sato (2001), no pretende apontar
culpados ou inocentes, mas intenciona ser um levantamento de uma realidade, sugerindo novas
orientaes no sentido de minorar alguns problemas ligados a essa realidade.
Buscando diagnosticar a situao dos eqdeos usados para trao, realizamos entrevistas semiestruturadas com 30 carroceiros em diferentes regies da cidade. A entrevista foi dividida em duas
partes, a primeira com questes referentes ao perfil dos carroceiros e a segunda com perguntas
que permitiram avaliar como os carroceiros tratam seus eqdeos (alimentao, ferrageamento,
respeito quantidade de carga, limitaes, uso de chicotes e outros instrumentos semelhantes,
jornada de trabalho, tempo de repouso, oferta de gua, cuidados com a sade, entre outros).
Durante a entrevista, adotamos uma postura de iseno de opinies, apenas assegurando ao
entrevistado, o entendimento das questes.
As entrevistas com os carroceiros foram realizadas durante os intervalos entre os fretes, em 12
lojas de material de construo, que autorizaram a realizao do trabalho, localizadas em nove
bairros da cidade.
Para a composio dos dados realizamos tambm uma pesquisa documental nos relatrios e
documentos obtidos junto Polcia Militar e nos arquivos do Hospital Veterinrio da Universidade
Federal de Uberlndia. Foram levantados pronturios de atendimentos aos eqdeos realizados
pelo Hospital Veterinrio no perodo de 2002 a 2005, sendo anotadas todas as informaes ali
contidas (endereo do proprietrio do cavalo; origem do animal, carroa, fins didticos da prpria
Universidade, sexo do eqdeo, raa e idade; anamnese feita durante a consulta, indagando:
alimentao fornecida pelo proprietrio; local e condies em que o animal vive; dados referentes
vermifugao e vacinao. Para completar os dados foram ainda realizadas observaes in loco e
feitos registros fotogrficos nas casas de material de construo e nos alojamentos improvisados
dos animais.
A REALIDADE ENCONTRADA E ALGUMAS CONSIDERAES
Perfil dos carroceiros entrevistados em Uberlndia-MG
Foram entrevistados 30 carroceiros sendo que o mais jovem tinha 17 anos e o mais velho, 76.
Destes, 73% relataram serem casados e 90% afirmaram ter filhos. O tempo de trabalho nesta
profisso, segundo os relatos, variou de um ms a at 50 anos, com um tempo mdio de 16 anos.
Dos entrevistados, 33% comearam a trabalhar como carroceiros ainda na adolescncia, quando
eram legalmente menores de idade. No momento, 80% esto entre 17 e 25 anos, de modo que
mesmo atualmente, h jovens que deixam de ir escola para trabalhar em carroas,
possivelmente buscando complementar a renda da famlia e satisfazer suas necessidades.
Quanto escolaridade, 7% so analfabetos e nenhum chegou ao Ensino Mdio. Dentre os 87%
dos carroceiros que j exerceram outras profisses, 43% relataram nunca ter trabalhado com
carteira assinada, e o restante teve a carteira assinada apenas uma vez. Em todos os
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estabelecimentos visitados, todos os carroceiros no tinham nenhum vnculo empregatcio com a

loja de material de construo.
Os profissionais que optam pelo trabalho informal podem faz-lo por orientaes pessoais e de
valores, mas tambm por limitaes do mercado de trabalho s suas preferncias.
(VASCONCELOS, 1994 apud REZENDE et. al, 2004). Para Alves (2002), os trabalhadores sem
carteira assinada so em sua maioria, representados por trabalhadores excludos do mercado
formal por inmeros motivos, especialmente por falta de escolarizao, que implica no
qualificao para outras funes.
Outro problema encontrado, que pode ser associado ao trabalho sem carteira assinada, a
existncia em Uberlndia de indivduos com mais de 70 anos de idade exercendo a atividade de
carroceiro, o que exige esforo fsico quando deveriam estar desfrutando dos benefcios de uma
aposentadoria.
A jornada de trabalho dos carroceiros entrevistados variou de 8 at 13 horas dirias. Segundo eles,
quando h muitos fretes, o trabalho contnuo e sem pausas, mas h dias em que podem ocorrer
pausas de 10 minutos a at de 2 horas entre um frete e outro. De acordo com o vdeodocumentrio Vida de Cavalo (2005) um eqdeo, para manter sua sade adequada, deveria
trabalhar 5 horas dirias. Desta forma, os carroceiros no estabelecem por si prprios, um horrio
para seus eqinos descansarem; s h descanso se no houver trabalho, o que torna essa
atividade exaustiva.
A maioria dos carroceiros (80%) relatou carregar de 500 kg a 800 kg por carreto. Alm desse peso,
soma-se ainda o peso da carroa, que pode ser de 150 kg, e a massa corprea do carroceiro.
Algumas das reclamaes dos carroceiros em relao ao excesso de carga so apresentadas a
seguir:
Tinha que ter limite de peso, tem hora que a gente no quer levar, mas
obrigado porque pobre. E tinha que ter fiscalizao do peso.
Tem muito dono de loja ruim por a, eles querem pr muito peso (...) uns 700 kg,
mais o peso da carroa e o meu em cima (...) Da o cara quer subir uma subida, o
cavalo no sobe, tem muito cara mau, que bate at, mas no adianta o cavalo
no sobe e machuca. Eu no ponho no, o cavalo s puxa uns 400 kg, eu num
gosto de pr mais. (...) J tive que mudar de loja, e nessa outra se quiser pr
qualquer tanto, eu vou largar e vou trabalhar na rua, porque a eu ponho o tanto
que eu quiser.

Desse modo percebemos que importante que sejam criadas leis que regulamentem a atividade
dos carroceiros, e principalmente, que essa legislao seja divulgada e cumprida para minorar os
problemas associados a esta atividade.
Um total de 67% afirmou possuir mais de um cavalo, sendo que 53% relataram usar um cavalo no
perodo da manh, e outro no perodo da tarde, enquanto os demais usam apenas um cavalo
durante todo o dia. Este fato nos chama a ateno por demonstrar por parte da metade dos
carroceiros certa preocupao com a sade do animal, reduzindo sua jornada de trabalho, e
tambm possivelmente preocupao com o rendimento do seu trabalho.
Os carroceiros ganham uma mdia de R$ 25,80 por dia de trabalho, valor que consideram baixo.
Segundo um dos entrevistados, os carroceiros recebem das lojas de construo civil cerca de R$
4,00 por frete, independente da quantidade de material que carregam, ou da distncia que
percorrem. Nas palavras deste mesmo entrevistado:
De todo jeito que a gente trabalha difcil, a gente anda meio mundo pra ganhar
R$ 4,00. A gente peleja para aumentar o frete, mas no aumenta... muito caro
cuidar dos animais, carroa caro, se estraga uma pea fica caro. Eu compro o
capim do rapaz, ali na chcara. Pago R$ 3,50 um balaio pequeno, pra cada
cavalo. E, no s capim que os bichos comem. Ainda tem que dar remdio....

Dos entrevistados, 83% relataram carregar tambm entulhos diversos, 63% disseram carregar
mveis, 27% transportam materiais reciclveis, e 7% disseram transportar outros materiais, como
por exemplo, animais mortos, para complementar sua renda. Os carroceiros que trabalham
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coletando materiais reciclveis disseram conseguir de R$ 90,00 a at R$ 400,00 por ms com este
trabalho.
Quando perguntados sobre o destino dos entulhos, 80% disseram levar para alguma central de
entulho. O restante (20%) relatou jogar o material em terrenos baldios ou no acostamento de
rodovias. Reclamaram que o nmero de centrais de entulho na cidade insuficiente e que elas no
aceitam todo tipo de material, por exemplo, pneus velhos e material orgnico. Um depoimento
nesse sentido apresentado a seguir:
Tem que fazer uma central de entulho em cada bairro. A prefeitura no incomoda
no, so ruins conosco... uma central de entulho em cada bairro manteria a
cidade asseada, limpinha e seria melhor pra ns. Eu levo na central, se for longe,
nem pego. Muito carroceiro pega e joga em qualquer lugar, no zela do Meio
Ambiente e suja a cidade, mas se quer a cidade limpa, quer as coisas certas tem
que ter mais central de entulho.

Considerando os materiais transportados por esses trabalhadores percebemos que, de certa

forma, os carroceiros podem atuar como aliados para diminuir a degradao de determinadas
reas do espao urbano, tornando-se importantes agentes ambientais. Trabalhos de educao
ambiental que conscientizem estes carroceiros quanto a questes ambientais, criao de um maior
nmero de Centrais de Entulho, incluso destes pequenos grupos e no apenas das grandes
empresas no setor de coleta e deposio de lixo, identificando e valorizando o trabalho dos
carroceiros poderamos propiciar a incluso social do cidado envolvido com esta atividade, ao
mesmo tempo a reciclagem de diversos tipos de entulhos, o combate deposio dos resduos em
locais inadequados e o melhoramento da qualidade ambiental do municpio.
Uma forma de se organizar, de definir e valorizar um espao de atuao dos carroceiros dentro do
municpio seria o estmulo criao de associaes. Entretanto, foi mencionada a existncia de
uma associao que no parece ser representativa para eles, conforme relato a seguir:
Inventaram uma associao, mas isso foi s pra ganhar voto, eu fui l e peguei
minha carteirinha de carroceiro, mas no serviu para nada.

Mesmo assim, alguns carroceiros avaliam ser importante organizar uma associao de carroceiros:
Os carroceiros tinham que ter uma associao, um sindicato. Tendo sindicato, eu
acho que seria melhor para os carroceiros, ter algum para ajudar, e eu no
importaria se tivesse que pagar um pouquinho.

Conhecimentos sobre o animal

O fato de os carroceiros trabalharem quase diariamente com seus animais de trao pode levar a
supor que tenham um conhecimento necessrio para cuidar desses animais, mas isso no
correspondeu realidade. De acordo com Reichmann (2003), muitos carroceiros baseiam os
cuidados dispensados aos seus animais, em informaes adquiridas atravs da prpria
experincia ou ento com colegas de profisso, experincias e informaes, muitas vezes
baseadas em preconceitos, que resultam em manejos inadequados.
Verificamos que essa realidade tambm encontrada em Uberlndia, sendo o aprendizado sobre
eqinos passado de pai para filho (47%), apreendido com outros membros da famlia (10%),
adquirido com amigos (23%), com a prpria experincia (17%) e/ou tendo trabalhado em fazendas
(23%). Todos os entrevistados demonstraram acreditar possurem conhecimentos necessrios
para cuidar de seus eqdeos, mas quando questionados sobre a possibilidade de aprender mais,
60% disseram que gostariam, conforme explicitado em suas respostas:
bom. Tem muita coisa que cavalo tem e sente que a gente no entende. e A
gente nasce aprendendo, vive aprendendo e morre sem saber. Gostaria sim de
aprender mais sobre cavalos, sobre doenas.

Como discutiremos a seguir, muitas prticas adotadas para cuidado dos eqdeos so
inadequadas, embora no sejam percebidas dessa forma pelos proprietrios. Esse fato, associado
ao interesse de muitos carroceiros em aprender mais sobre seus animais, ressalta a importncia

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de trabalhos de Educao Ambiental que informem aos carroceiros o manejo adequado de seus
eqdeos.
Alimentao dos eqdeos
Pesquisas demonstram que a maioria dos eqdeos de trao apresenta certo grau de subnutrio,
com escore corporal abaixo do recomendado, principalmente para animais dos quais se exige
trabalho dirio e intenso. Os carroceiros reconhecem a necessidade de uma melhor alimentao
para seus animais, porm a compreenso do que seja alimentao (capim, grama, pasto, feno) e
suplementao (rao) no clara para eles, o que resulta em uma alimentao desbalanceada
e/ou com produtos inadequados. (REICHMANN, 2003; SILVA-FILHO et al., 2004). A questo
nutricional, alm de resultar em menor capacidade de trabalho, torna os animais susceptveis a
doenas (SILVA-FILHO et al., 2004).
Os carroceiros informaram que os principais componentes da dieta de seus animais so: farelo de
trigo (100%), capim (93%), rao (73%), palha de milho (73%), sal mineral (73%), milho (67%) e
palha de arroz (53%). Outros alimentos so oferecidos com menor freqncia como verduras
(33%) e sal comum (10%).
O farelo de trigo foi o nico alimento oferecido aos eqdeos por todos os carroceiros
entrevistados, geralmente em grandes quantidades. Sabe-se pela literatura, que h efeitos
deletrios, quando do abuso deste concentrado (LEWIS, 2000). Palha de milho e de arroz, ou
mesmo capim muito seco, so freqentemente fornecidos aos eqdeos de trao. As palhas so
pobres em protenas e ricas em fibras, e so semelhantes na energia digervel e no teor de
minerais, ao feno de capim completamente maduro, ou ao pasto, sendo que capins maduros
carecem de qualidade nutricional. A alta quantidade de fibras destes alimentos, associada falta
de oferta de gua, podem provocar a impactao do estmago dos eqinos, ou mesmo do
intestino delgado ou do ceco, alm de Podem obstrues intestinais e clicas (PESCONI, 2000).
Embora 73% dos entrevistados tenham relatado o fornecimento da rao comercial, o fazem
apenas em pequenas quantidades, conforme seus relatos. Isto sugere que os carroceiros, de certa
forma, reconhecem que seus eqdeos necessitam de um bom suprimento alimentar, por terem um
trabalho excessivo e desgastante, que no seria oferecido por apenas um componente alimentar.
Entretanto, a baixa quantidade oferecida possivelmente se relaciona condio econmica da
classe, embora saibam que este alimento seja importante para o equilbrio nutricional, no podem
ou no conseguem oferec-lo aos seus animais em quantidades ideais.
Apesar do fornecimento de sal mineral ser alto (73% oferecem sal mineral comercializado para
gado e 10% oferecem sal comum, utilizado na alimentao humana), apenas 17% o fazem de
forma regular (todos os dias) ou vontade (o ideal seria 50 g/dia), sendo que 20% dos carroceiros
relataram oferecer apenas ocasionalmente, outros 23% apenas uma vez por semana. O sal
essencial para os eqinos e sem esse nutriente os cavalos podem desenvolver hipertermia, fadiga
e exausto (MEYER, 1995 apud SILVA-FILHO et al., 2004).
Alm disso, a maioria dos carroceiros (80%) relatou oferecer gua vontade aos animais. Em sete
dos 12 estabelecimentos visitados era ofertada gua para o animal, mas vale ressaltar que apenas
quando havia intervalo entre fretes e nem sempre a gua estava em temperatura e condies
adequadas de higiene. O consumo inadequado de gua prejudicial e causa morte mais
rapidamente que a falta de qualquer outra substncia. Alm disso, aumenta o risco de impactao
intestinal e clica. A capacidade de desempenho fsico do eqino se reduz bastante antes de se
poder detectar a desidratao a partir de sua aparncia (LEWIS, 2000).
Alojamento dos eqdeos de trao
Os carroceiros no possuem um alojamento adequado para os seus eqdeos, o que os leva a
colocarem seus animais em quaisquer terrenos vagos que encontrem, sendo que 77% relataram
colocar seus eqdeos em piquetes (pequenos terrenos com presena ou no de algum tipo de
cobertura vegetal, podendo ser propriedade sua ou lotes vagos de terceiros), 17% no quintal de
suas prprias casas e 6% em chcaras, dentro da cidade. Algumas vezes estes terrenos podem
ser cercados com arames, liso ou farpado, telas, postes de madeira, muros entre outros, raramente
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tm um abrigo para o animal se proteger do sol ou de outras alteraes climticas. Muitas vezes,
essa prtica est relacionada a uma srie de problemas como: exposio dos animais a materiais
que provocam ferimentos; risco de ingesto de substncias txicas; exposio dos eqdeos a
roubos e agresses; possibilita que esses animais fujam e circulem por vias pblicas colocando em
risco a vida de pessoas e a deles prprios; ocupao indevida de loteamentos privados; entre
outros. O roubo de cavalos um grande problema entre os carroceiros de Uberlndia, conforme
seus relatos:
Deixo meu cavalo em um lugar onde tem uns 20 terrenos vagos. Mas tem muito
roubo. Eu j tive trs cavalos roubados.
Tem muito cara mau por a, que rouba os cavalos da gente que trabalha, pra
comprar drogas. Roubam e vendem pra fazendeiros, por 100 reais, sendo que o
cavalo vale 1000 reais. E os fazendeiros vendem pra corte, pra uns frigorficos, l
em Araguari. Eu j tive cavalo roubado, chamei a polcia e eles ficam rindo da
cara na gente.

Alm disso, os carroceiros relatam serem importunados pelos proprietrios dos terrenos onde
deixam seus cavalos, como destaca esse entrevistado:
Tinha que ter um local pra ns colocarmos os cavalos. A gente tem que pr em
qualquer lugar, nos terrenos, e o povo fica amolando a gente.

Ferrageamento dos cascos dos eqdeos

Como se sabe, os eqdeos se sustentam sobre os cascos, os quais so expostos ao solo e
ao mecnica de vrios agentes e so uma rea bastante sensvel, desse modo um bom
ferrageamento essencial para a qualidade de vida destes animais (DAVILA, 2003). Todos os
carroceiros entrevistados disseram utilizar ferraduras feitas artesanalmente de tiras de pneu,
colocadas com pregos de quaisquer tamanhos. Em 87% dos casos eles prprios confeccionam e
colocam as ferraduras, o restante (13%) solicita servios de terceiros. Como o material utilizado
borracha de pneus velhos, e os eqdeos so submetidos a longas jornadas de trabalho, todos os
dias caminhando sobre o asfalto abrasivo, os carroceiros precisam trocar frequentemente as
ferraduras. De acordo com as entrevistas, 37% realizam trocas quinzenais, 17% a cada 20 dias e
37% fazem trocas mensais. O mau ferrageamento, o uso de materiais inadequados e as trocas
freqentes podem provocar leses graves nos cascos dos eqdeos, deixando estes animais
bastante debilitados devido fragilidade deste rgo.
Torna-se imprescindvel a orientao dos proprietrios
nas questes de manejo dos cascos e
A
ferraduras, visando a proporcionar melhor sade para os animais e at mesmo, ao melhor
aproveitamento no trabalho dirio.
O uso de chicotes
Quanto ao uso de chicotes registramos que 60% dos carroceiros o possuem, sendo que destes,
61% relataram utiliz-lo apenas para alertar o animal, 22% no costumam bater, fazendo apenas
barulho, 6% afirmaram bater, quando ficam nervosos e 11% batem quando vo atravessar
cruzamento de ruas. Em relao aos 40% de carroceiros que no usam chicotes, observamos que
58% no o fazem por considerarem que seus cavalos so mansos, e no precisam deste
instrumento. 25% disseram no gostar de bater em seus cavalos. Em suas palavras:
O bichinho j est trabalhando, no merece apanhar.; Uso s pra despertar,
vai indo ele cansa, cochila e cai.
Mexo com cavalo porque preciso, entendo e gosto, mas tenho d daqueles
cavalos que sofrem. Tem cavalo que no serve para carroa, no adianta bater,
a vendo para fazenda e compro um pra amansar do meu jeito.

Comportamento do carroceiro em relao aos eqdeos doentes

Quando questionados se algum de seus cavalos j havia ficado doente, 73% dos entrevistados
responderam que sim. No caso de o animal adoecer, 95% dos carroceiros disseram no utilizar o
animal para carreto enquanto estiver doente. Entretanto, observamos por meio de suas
colocaes, que para muitos carroceiros algumas doenas so desconsideradas. Muitos
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chegaram a dizer que paravam de usar o cavalo que estava doente porque o animal havia
deitado ou no se locomovia mais, ou ainda que o mesmo caa a todo o momento. Desta forma,
percebemos que alguns carroceiros s consideram que o animal est doente quando j est em
um estgio avanado da doena e no consegue trabalhar. Algumas falas ilustram o que
expusemos acima:
Meu cavalo nunca adoeceu, morreu de um dia para o outro, mas no adoeceu.
Tive que parar de usar porque ele estava com clica, deitou, no andava.
No tem jeito de usar n, teve endurecimento, no mexia, no tinha jeito de
trabalhar.

As doenas dos eqinos mais citadas pelos carroceiros foram: clica (40%) sendo que dois casos
acabaram em morte, garrotilho (20%), manqueira (17%), diarria (10%) e endurecimento
(10%). De acordo com Reichmann (2003), o baixo nvel scio-econmico dos carroceiros
impossibilita o acesso assistncia veterinria. Tentando solucionar essa dificuldade, os
carroceiros fazem uma consulta a um balconista de loja de produtos agropecurios e/ou a automedicao do eqino. Somente aps vrias tentativas, usando medicamentos desnecessrios ou
inadequados, que o carroceiro procura auxlio de um veterinrio, mas geralmente o animal j
est com um quadro mais grave da doena.
A maioria dos carroceiros entrevistados (57%) afirmou nunca terem levado seus eqinos ao
veterinrio. Deste total, 59% disseram saber o que fazer e 41% disseram que seus cavalos no
adoecem, ou preferem consultar outro carroceiro (12%) ou um vendedor de loja agropecuria
(12%). A maioria acredita possuir conhecimentos necessrios para cuidar da sade de seu animal,
e 76,7% medicam por si prprios os seus eqdeos, conforme seus depoimentos:
Cavalo meu nunca adoeceu, tem um amigo meu que mais veterinrio que
qualquer veterinrio, mas difcil adoecer.
Os das lojas de rao, entendem quase igual aos veterinrios, a levo na loja de
rao.
Veterinrio muito caro, vou casa agropecuria e compro remdio.
No preciso de veterinrio, eles no entendem o que eu entendo, tudo
mentirada.

Embora o Hospital Veterinrio da Universidade Federal de Uberlndia (HV/UFU) faa o

atendimento gratuito aos eqdeos de trao, muitos carroceiros no costumam levar seus
eqdeos ao HV/UFU. Em um dos locais visitados os carroceiros afirmaram desconhecer a
existncia de atendimento gratuito, e aqueles que j utilizaram esse servio alguma vez, destacam
algumas dificuldades de levarem seus animais ao HV/UFU.
O veterinrio fica muito longe, ento a gente leva mais perto, pergunta para o
veterinrio da loja veterinria, e a gente mesmo aplica o remdio.
Se o hospital veterinrio pudesse buscar o animal seria melhor, porque a gente
pagar o frete de caminho pra levar l na medicina fica caro pra ns.
s vezes no leva no hospital veterinrio porque no d, o bicho deita, ou no
anda de jeito nenhum, como vai fazer pra chegar l?!
Eu perco cavalo por falta de medicamento, no adianta levar no hospital, eu no
tenho dinheiro pra comprar o remdio e a UFU no fornece ento no resolve. Se
ajudasse com medicamento a seria melhor.

Entretanto, outros carroceiros disseram gostar de levar seus eqdeos ao veterinrio, embora
geralmente o faam apenas em casos avanados de doena:
O negcio levar o cavalo no hospital, porque faz exame de tudo, de sangue,
urina, corao...
Gosto de levar para pedir preveno, de vez em quando, aplicar injeo antes de
adoecer, d antibitico...

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Por todo o exposto percebemos que embora o HV/UFU oferea atendimento gratuito aos eqdeos
de trao de Uberlndia, esse servio ainda no conhecido por todos os carroceiros. Campanhas
de divulgao poderiam contribuir para que mais carroceiros tivessem acesso ao atendimento
clnico de seus cavalos, e tambm para que os veterinrios do prprio hospital, ou mesmo
estagirios, em um projeto mais amplo, pudessem passar informaes quanto ao manejo
adequado dos eqdeos, buscando melhorar a condio de sade desses animais. Nosso trabalho
pode, portanto, ser importante para a elaborao de futuros projetos que promovam mais que um
atendimento clnico aos eqdeos de trao, mas tambm um atendimento humanitrio, importante
para um tratamento preventivo e no s curativo.
Vacinao e Vermifugao
Quanto vermifugao, 93% dos carroceiros entrevistados relataram j terem dado algum
vermfugo para seus eqdeos e a maioria (46%) disse faze-lo apenas duas vezes ao ano, o que,
de acordo com a literatura (ANDRADE, 1983), no suficiente para manter nveis baixos de
infestao por endoparasitos, quando o ideal seria ao menos quatro vezes ao ano para indivduos
adultos.
Reichmann et al. (2001) verificaram, por exemplo, que 100% dos eqdeos de trao em LondrinaPR nunca haviam sido desverminados. A verminose tambm contribui para o estado debilitado dos
eqdeos, e os carroceiros geralmente desconhecem a importncia dos endo e ectoparasitos.
Apesar de seus eqinos terem altas cargas parasitrias e eliminarem vermes nas fezes, os
carroceiros de Londrina ignoravam a necessidade de aplicao peridica de vermfugos.
Em uma pesquisa feita por Pesconi (2000) com eqdeos de trao em Uberlndia, constatou-se
que 41% (n=26) dos animais tinham um grau alto de infestao por endoparasitos, 39% (n=25) um
grau mdio e apenas 20% (n=13) tinham um nvel baixo de infestao por parasitas
gastrointestinais.
Estes dados nos mostram que a vermifugao dos eqdeos de trao em Uberlndia no est
sendo realizada de modo correto e embora os carroceiros afirmem vermifugar seus animais, a
freqncia no a ideal, alm disso, podem estar ocorrendo outras prticas incorretas que afetam
o efeito do vermfugo. Todo o exposto nos mostra mais uma vez a importncia de se realizarem
trabalhos que esclaream aos carroceiros os cuidados que devem ter com seus eqdeos. Embora
a Prefeitura de Uberlndia tenha realizado a vacinao e vermifugao de eqdeos de trao, e
tambm o cadastramento de seus proprietrios, os dados desta e de outras pesquisas mostram
que este trabalho foi apenas pontual e no trouxe contribuies que realmente solucionassem o
problema de no vermifugao e vacinao dos eqdeos de trao existentes em Uberlndia.
Outro fato que nos chamou a ateno, que 63% dos entrevistados nunca vacinaram seus
eqdeos, e os demais (37%) embora j tenham vacinado alguma vez, disseram que essa no era
uma prtica freqente.
Apesar de ser uma enfermidade menos freqente, o ttano ilustra a importncia da vacinao
como preveno de enfermidades infecciosas. A taxa de mortalidade de eqinos para esta doena
de aproximadamente 70 a 80% (LISBOA et al., 1996). A vacina com alta eficincia como medida
profiltica custa R$ 2,00, enquanto o tratamento da doena, com baixo sucesso, custa cerca de R$
150,00. No entanto, por desinformao, muitos carroceiros perdem o animal com esta
enfermidade, que poderia ser evitada com a vacinao adequada (REICHMANN, 2003).
Devido falta de informao, os carroceiros desconhecem a importncia da desvermifugao e
vacinao de seus eqdeos, o que aliado situao econmica, muitas vezes conduz os animais
a um quadro de sade debilitado e predisposio a contrarem infeces graves.
Outros problemas apontados pelos carroceiros
Muitos entrevistados (33%, n=10) reclamaram de carroceiros, que maltratam seus eqdeos e por
isso os mesmos acreditam que deveria haver uma maior fiscalizao contra maus-tratos. Muitos
associaram os carroceiros que maltratam seus animais aos coletores de lixo reciclvel em
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Uberlndia. Alm disso, tais carroceiros, coletores de reciclveis, geralmente trafegam pelas ruas
do comrcio local no centro da cidade, com trnsito constante, expondo a si prprios, seus
eqdeos, motoristas e pedestres a acidentes de trnsito. Os entrevistados destacaram estes
aspectos, salientando mais uma vez os maus tratos impingidos aos cavalos pelos catadores de
reciclveis.
Tem muito matador de animal, eu vejo esses cavalinhos magros na rua... Deus
me livre.
Tem muito carroceiro infrator, anda na contra mo, no respeitam mo,
pedestre, nem carro. Os papeleiros no respeitam o trnsito, ficam entrando na
frente dos carros.
A polcia tem que pegar esses carroceiros que judiam dos cavalos.;
Tinha que ter mais fiscalizao para no maltratar os cavalos.
Acho que os carroceiros que trabalham com reciclveis, colocam uns
menininhos muito pequenos, no devia, no entendem de trnsito nem de nada.
Os animais so magrinhos, eles param no meio da rua no centro, nem encosta.
Seria bom tudo emplacadinho (as carroas), porque tem muito cara ruim por a,
tem gente que pe peso demais, a tudo isso tem lei n?! No pode deixar. E tem
cara mau que faz maldade com os cavalos.

Ainda relacionado ao trnsito, reclamaram dos motoristas:

Tem muito nibus no trnsito, e eles no respeitam, quase passam por cima.
Falta respeito no trnsito, v a gente j buzina, xinga. A gente vai fazer o que
n?! Eu s abaixo a cabea e vou saindo.
O povo no respeita carroa, esquece que o meio de transporte de Uberlndia,
quando comeou, foi s carroa, foi carroa que construiu essa cidade. Eu
mesmo j fui atropelado, e pela policia civil. Fiquei em coma, tive traumatismo
craniano, perdi paladar e olfato. Fiquei quatro meses parado sem ganhar, s
gastei tudo que no tinha. Fiz percia, fui justia, mas o que eu ganhei no deu
para pagar nada. Gastei muito com tratamento, o dinheiro mal deu.

Acidentes envolvendo eqdeos em Uberlndia

Procuramos verificar o nmero de acidentes de trnsito envolvendo eqdeos, soltos ou no, cujas
ocorrncias foram registradas pela Polcia Militar de Uberlndia (PM) no perodo de 02/2003 a
12/2006. De acordo com dados fornecidos pela PM, ocorreram neste perodo, em Uberlndia 23
acidentes, sendo que todos resultaram em vtimas humanas. Destes 23 acidentes ocorridos de
2003 a 2006, 12 envolveram motocicletas, trs envolveram carros, um ocorreu com um nibus e
um envolveu uma carreta. Segundo a PM, os acidentes envolvendo eqdeos, que no resultam
em vtimas humanas, no so arquivados por este rgo, mas sim pela Secretaria de Trnsito e
Transportes (SETRAN), e embora tenhamos procurado esse rgo por diversas vezes, no
conseguimos os dados.
Atendimento aos eqdeos no Hospital Veterinrio da Universidade Federal de Uberlndia
De 2002 at 2005, foram atendidos no HV/UFU, 351 eqinos, dos quais 277 (79%) foram levados
por carroceiros, 14 (4%) pela Prefeitura e 4 (1%) pela Associao de Proteo Animal. Alm disso,
houve um registro de eqino levado pelo Centro de Controle de Zoonoses. Os demais (6%) eram
animais utilizados para fins didticos ou de pesquisa pela Universidade.
Verificamos nos pronturios dos eqinos atendidos no Hospital Veterinrio que a idade variou de
meses a 30 anos, e eram em 98% dos casos animais Sem Raa Definida (SRD). Quanto s
ocorrncias, registramos um maior nmero de distrbios e afeces relacionados aos sistemas
msculo-esqueltico, tegumentar e conjuntiva, e digestrio. Em relao ao sistema msculoesqueltico os problemas mais freqentes foram leses nos membros, cortes profundos atingindo
a musculatura e feridas, correspondendo a 31% dos casos diagnosticados. Outros problemas
freqentes so as fraturas, observadas em 11% dos casos, sendo 3% fraturas completas e 7%
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fraturas de menor gravidade. Foram freqentes tambm as ocorrncias de tendinite (9%) e laminite
(6%). Provavelmente, este alto nmero de afeces relacionadas ao aparelho locomotor dos
eqdeos, se deva, principalmente, ao casqueamento e ferrageamento incorretos, ao trabalho de
vrias horas e aos pesos excessivos, alm de alimentao incorreta, que pode causar problemas a
este sistema, como a laminite. Alojamentos em meio ao lixo, cacos de vidro, madeira e cercas de
arame farpado tambm contribuem para essas leses. As fraturas de membros, quando completas,
podem resultar na necessidade de eutanasiar o eqdeo. Dos nove casos de eutansia registrados
entre 2002 e 2005 seis foram devido a fraturas completas de membros.
No sistema tegumentar e da conjuntiva foram encontrados em 28,70% dos registros, leses de
pele, ferimentos, escoriaes e cortes. Em 28,70% dos casos, foi relatado infestao da pele por
carrapatos. A dermatite tambm foi descrita em 15,66% dos eqdeos com afeces de pele,
sendo que 8,7% tratavam-se de habronemose cutnea, 4,35% tratavam-se de dermatite fngica, j
as demais (2,61%) no estavam identificadas nos pronturios. Os problemas associados ao tecido
tegumentar, muitas vezes se relacionam a leses provocadas pelos arreios.
Referente ao sistema digestrio, encontramos nos registros uma maior incidncia de verminose
(40,51%) e clica (17,72%). A clica a doena que mais mata cavalos e deve ser tratada com
rapidez. provocada por problemas alimentares e complicada porque, segundo Guia RuralCavalos (1991); Lewis (2000); Pesconi (2000), o cavalo no pode vomitar por uma questo
fisiolgica, necessitando para a clica, lavagens estomacais e intestinais.
Os procedimentos, muitas vezes utilizados pelos carroceiros, relatados na anamnese, so
testemunhos da necessidade de que lhes sejam oferecidas orientaes, no sentido de no
provocarem tanto sofrimento ao animal e at mesmo, como medidas para que estes no venham a
morrer, como na seguinte descrio:
O animal no defecava, e nem urinava, ficava rolando. Introduzi uma mangueira
e joguei uma grande quantidade de gua pelo reto do animal. Sangrou quando
animal tentou defecar. O animal foi a bito

Outras descries do pronturio como esta demonstram a demora pela procura do Hospital
Veterinrio, uma vez que os carroceiros buscam o atendimento mdico veterinrio somente aps
algumas tentativas de solucionar o problema sozinho e quando o quadro clnico j se apresenta
agravado.
A realidade de Uberlndia envolvendo a explorao de eqdeos por carroceiros, diagnosticada em
nossa pesquisa, no diferente daquela encontrada em diversas cidades brasileiras, onde
segundo Khalil (2006), os eqdeos so utilizados por camadas mais humildes e desinformadas da
populao, que pela extrema pobreza, ignorncia e excluso social de seus donos, so mal
alimentados, mal ferrados, no recebem atendimento veterinrio, so obrigados a trabalhar
exageradamente, mesmo doentes e famintos, so mal-tratados com cargas excessivas, jornadas
de trabalho exaustivas, praticamente no tm repouso e quando fraquejam so aoitados. Quando
imprestveis, so abandonados. No trnsito, esses eqdeos de trao so conduzidos por vias de
grande movimento, em horrios de pico, estando portanto, sujeitos a acidentes. Muitas vezes, so
conduzidos por menores de idade em flagrante de desobedincia s leis da infncia e
adolescncia. Esses problemas scio-ambientais, acrescidos de outros foram detectados em
nossa pesquisa. Sugerimos a seguir, algumas formas de enfrent-los.
INTERVENES POSSVEIS E DESEJVEIS A PARTIR DO DIAGNSTICO REALIZADO
A pesquisa diagnstico/avaliativa realizada teve como objetivo o mapeamento de uma situao,
sugerindo novas orientaes no sentido de minorar alguns problemas, pois a partir do
conhecimento da realidade sob investigao ser possvel a implementao de projetos e leis, que
proporcionem uma vida digna para os animais de trao, bem como uma melhor condio de vida
e trabalho para os carroceiros.
A presente pesquisa permitiu constatar que os carroceiros, que exercem sua atividade profissional
na cidade Uberlndia como em outras cidades do Brasil, possuem baixa escolaridade, vivem
margem dos direitos trabalhistas, exercem uma atividade que exige esforo, tm uma jornada

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excessiva de trabalho, recebem baixa remunerao, esto expostos a acidentes de trnsito e so

vtimas do descaso dos rgos pblicos.
Tendo em vista certos materiais transportados por esses trabalhadores, consideramos que
poderiam atuar como aliados para diminuir a degradao do espao urbano. Um trabalho de
educao, que conscientizasse estes carroceiros, quanto a questes ambientais, aliado a criao
de um maior nmero de centrais de entulho, que invistam na destinao adequada do material
colhido, possibilitaria melhorar a qualidade ambiental do municpio, ao mesmo tempo em que
contribuiria para a incluso social desses trabalhadores.
Frente ausncia de informaes necessrias aos cuidados com seus cavalos, notadamente com
relao alimentao, sade e prticas s vezes agressivas, mesmo que no sejam
compreendidas pelos carroceiros como tais, so tambm, desejveis projetos de Educao
Ambiental, que busquem inform-los e conscientiz-los de prticas de manejo adequadas aos seus
eqdeos de forma que esses possam ser utilizados para o trabalho, com melhor desempenho,
melhor sade e menos sofrimento, promovendo assim, um melhor relacionamento entre seres
humanos e animais.
De posse dos dados levantados e diante da vontade de aprenderem mais a respeito de seus
animais, evidenciada nas entrevistas, pretendemos preparar palestras para os carroceiros, bem
como elaborar e distribuir folhetos com informaes envolvendo formas adequadas de manejo.
Aliado a isso importante que se criem leis que regulamentem a atividade dos carroceiros, bem
como reforcem a fiscalizao sobre determinados aspectos desta atividade, como excesso de peso
e maus-tratos aos eqdeos.
Projetos bem articulados, que envolvam a participao de diversas instituies, como prefeitura,
polcia militar, universidade federal e instituies privadas, que contem tambm, com a participao
e envolvimento da populao e dos carroceiros podem contribuir para que esses profissionais
deixem de estar margem da sociedade, e passem a agir como profissionais dignamente tratados,
e que por sua vez respeitem os direitos dos animais.
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