En estructuras largas, la perdida por fricción es muy importante, por lo que es un objeto
de constante estudio teórico experimental para obtener resultados técnicos aplicables.
Para realizar el estudio se deberá tomar en cuenta la diferenciación entre los flujos
laminares y los turbulentos para lo cual recurriremos al número de Reynolds, a medida
que el fluido fluye por un conducto u otro dispositivo, ocurren perdidas de energía
debido a la fricción, tales energías traen como resultado una disminución de la presión
entre dos puntos del sistema de flujo, es ahí donde parten los cálculos del laboratorio ya
que a partir de la diferencia de presión obtenida en el inicio y final de la tubería es que
obtendremos el factor de fricción de la tubería, cabe destacar también la importancia de
la determinación del liquido y su temperatura ya que la determinación del numero de
Reynold variara de acuerdo a la viscosidad del fluido.
La importancia de esta radica en que es muy necesario tomar en cuenta las perdidas de
energía por la fricción que se produce entre las paredes de las tuberías o de los
diferentes accesorios que conforman determinado equipo, ya que esto se traduce en
costos adicionales, y esto debe ser tomado en cuenta, ya que forma una parte esencial
de la labor que cada uno de nosotros tendrá como futuros ingenieros de procesos, ya
que la fricción ocasionada en la tubería puede dar como resultado daños en la misma,
esto sucede por el flujo del fluido; cuando trae en su masa sedimentos que aparte de
dañar todo un sistema de tubería de cualquier empresa por efectos de corrosión podría
dañar equipos e instrumentos.
Problema 8.2.- En la figura 8.6 se muestra un dispositivo utilizado por el laboratorio para medir
la viscosidad de los líquidos. Consiste en un recipiente a superficie libre o a presión con descarga
al medio ambiente, mediante un tubo horizontal de diámetro pequeño. Dentro del recipiente se
ha vaciado un liquido cuyo peso especifico es y= 950 Kg/m3 y alcanza una altura h= 0.80 m;
hay una presión manométrica p0= 0.1 Kg/cm2 sobre la superficie libre. El diámetro del tubo es
D= 5 cm y su longitud l = 6 m; el gasto descargado es de 182 Kg/min. Determinar la viscosidad
del líquido.
Puesto que el tubo de descarga al medio ambiente, la pérdida por fricción será:
Y la pendiente de fricción es:
Faltaria verificar si el flujo es efectivamente laminar. Con p = y/g, el numero de Reynolds vale:
Los elementos que comúnmente forman una instalación hidráulica son las tuberías
encargadas de transportar el fluido y los denominados accesorios (i.e: codos, válvulas,
cambios de sección) cuya misión es bifurcar, cambiar la dirección o regular de alguna
forma el flujo.
Tradicionalmente se separa el estudio de las pérdidas de carga en conductos de aquellas
que se producen en los accesorios denominadas pérdidas singulares (o en ocasiones
pérdidas menores). Las primeras son debidas a la fricción y cobran importancia cuando
las longitudes de los conductos son considerables. Las segundas por el contrario se
producen en una longitud relativamente corta en relación a la asociada con las pérdidas
por fricción y se deben a que el flujo en el interior de los accesorios es tridimensional y
complejo produciéndose una gran disipación de energía para que el flujo vuelva a la
condición de desarrollado de nuevo aguas abajo del accesorio (Figura 2).
El estudio de las pérdidas de carga por fricción del flujo completamente desarrollado en
conductos es muy completo, sobre todo gracias a los trabajos de entre otros,
Prandtl, Von Karman, Nikuradse o Moody[1],[5],[7]. Estos trabajos además de dar
solución al problema de las pérdidas de carga han servido para conocer la naturaleza del
flujo turbulento en conductos con flujo completamente desarrollado y capas límite[1].
Por otro lado, para las pérdidas de carga singulares no existen unos Área de Ingeniería
Térmica y de Fluidos Campus Tecnológico de la Universidad de Navarra
Donde
Los dos términos se expresan en razón de la carga de velocidad dentro del tramo de
sección constante, si la perdida es de fricción o aguas abajo del punto donde se produce
la perdida local. Por esta causa, la ecuación de la energía contendrá los valores de la
velocidad, en distintas secciones del conducto, mismos que se pueden sustituir por la
velocidad, en un solo tramo, utilizando la ecuación de continuidad. Si en el sistema de la
figura anterior, el recipiente de aguas abajo no existe, es decir, si el conducto descarga
libremente a la atmosfera, el desnivel H se mide como la diferencia de niveles entre la
superficie libre en el deposito superior y el centro de gravedad de la seccion final del
tubo. En cualquier caso, dicho desnivel será:
Un sistema de tuberías en paralelo está formado por un conjunto de tuberías que nacen
y confluyen en un mismo punto.
• El caudal total es la suma de los caudales individuales de cada una de las tuberías
(ecuación de continuidad)
Donde hfi y hmi son las pérdidas primarias y secundarias en cada una de las tuberías del
sistema
El caudal total que se quiere transportar se divide entre las tuberías existentes y que la
pérdida de carga en cada una de ellas es la misma.
•
Continuidad:
• Velocidad media:
• Balance de energía:
Tubería 1:
Tubería 2:
Tubería 3:
Como: pa = Pb = 0 ; Va = Vb = 0 ; za - zb = Ht
Un sistema paralelo de tubería común, incluye dos ramas dispuestas comos e muestra
en la figura. La rama inferior se agrega para evitar que parte del fluido pase a través del
intercambio de calor, permitiendo el flujo continuo, mientras que se le da servicio al
equipo.
CAUDAL en Camino (CAUDAL distribuido EN SISTEMA DE TUBERÍAS
PARALELAS).
Se sabe que la ecuación de Darcy - Weisbach para una tubería de iguales dimensiones y
que no entrega gasto distribuido y donde circula QD es:
Donde: QD: caudal de diseño: es aquel caudal que circularía por una tubería que no
entrega gasto en camino, de material y dimensiones idénticas a las que entrega gasto y
con igual pérdida de carga.
Reemplazando (2):
En la práctica:
La situación ideal del flujo en una tubería se establece cuando las capas de fluido se
mueven en forma paralela una a la otra. Esto se denomina "flujo laminar". Las capas de
fluido próximas a las paredes internas de la tubería se mueven lentamente, mientras
que las cercanas al centro lo hacen rápidamente. Es necesario dimensionar las tuberías
de acuerdo al caudal que circulará por ellas, una tubería de diámetro reducido provocará
elevadas velocidades de circulación y como consecuencia perdidas elevadas por fricción;
una tubería de gran diámetro resultará costosa y difícil de instalar.
o No existe un método especial, dado que se conocen las demandas del flujo.
o Dada una cierta geometría, se deben calcular las presiones en los nodos
o
Para cada tubería, siempre existe una relación entre la pérdida de carga y el
caudal, de la forma:
Donde:
Redes mixtas.
Máxima: 60 mca.
• 1) Por continuidad de gastos, la suma algebraica de los flujos de las tuberías que
se reúnen en un nodo es cero.
Procedimiento:
• 1) Dividir la red cerrada en un número tal de circuitos cerrados que asegure que
cada tubería está incluida, al menos, en un circuito.
• 2) Conocidos los caudales que entran y salen, atribuir caudales hipotéticos Qa a
las diversas tuberías del sistema, de tal manera que se cumpla la ecuación (3.3).
• 3) Calcular el valor de pérdida de carga en cada tubería de acuerdo a la expresión
(3.2).
• 4) Determinar la suma algebraica de las pérdidas de carga en cada circuito y
verificar si se cumple (3.4). Por lo general, en las primeras iteraciones esto no se
cumple.
• 5) Determinar el valor:
Para un circuito:
Notar que para una tubería que forma parte de 2 mallas, se corrige por los dos circuitos.
ING. CIVIL
6TO. SEMESTRE