Angkatan global: Rotterdam Waterfront

(Belanda)
Rotterdam Waterfront: mencari perspektif baru
'Dari kota pelabuhan dunia untuk sebuah kota Eropa sepenuhnya terhubung sebagai bagian dari
pengembangan Delta Metropolis'. Itulah singkatnya tujuan transformasi Rotterdam dan tepi laut.
Tahun 2001, di mana Rotterdam adalah Modal Budaya Eropa, sedang digunakan untuk mengejar
tujuan ini. Dalam rangka untuk menghasilkan ide-ide dan inspirasi, warga dan pengguna dari tepi
serta pengembang sedang dikonsultasikan; London, Baltimore, Hamburg dan Barcelona juga
telah diundang untuk memasok ide (gambar 1).
Dimensi Budaya
Proyek Rotterdam Waterfront berisi sejumlah dimensi dimana hubungan dengan tema kongres
dapat diilustrasikan, di tempat pertama budaya dimensi. Bagaimana tepi pantai di pusat kota, di
mana ada 'pelabuhan bekerja' (jiwa tradisional Rotterdam) memperoleh relevansi baru dalam
situasi perkotaan? Proyek ini memiliki semuanya harus dilakukan dengan kerinduan untuk
kebanggaan warga baru. The Rotterdammer ingin dapat merasa di rumah lagi. Di beberapa lokasi
ini sangat mungkin dan interaksi antara kota dan sungai telah dipulihkan. Tapi di tempat lain kota
tersembunyi harfiah di belakang tanggul dan sungai hampir 'mati'. Tugas kita adalah untuk
mengidentifikasi relevansi baru dan atas dasar itu untuk bekerja menuju identitas khas yang
memenuhi kerinduan sekali lagi.
Dimensi penggunaan
Lalu ada dimensi penggunaan. Popularitas tinggal dan bekerja di kantor dengan sungai sekarang
agak jelas. Ini adalah daerah dengan pemandangan panorama fantastis yang ada kota Belanda
lainnya dapat cocok. Budaya dan rekreasi dan hiburan sebagai ekspresi spesifik hidup perkotaan
adalah cerita lain. Ada tidak begitu banyak untuk melakukan atau melihat. Tugas kita adalah
untuk memberikan kota kesempatan sebagai pusat budaya urban, rekreasi dan hiburan, juga di
tepi pantai Biennial:.
dimensiini berhubungan langsung dengan salah satu dari empat tema dari Pasukan global.
Hipotesis yang akan diuji dalam konteks tugas ini adalah bahwa budaya urban, rekreasi dan
hiburan (di samping perumahan dan lapangan kerja) dapat menentukan relevansi baru tepi
pantai. Sebuah pertanyaan penting adalah sejauh mana tepi kota dapat dan harus
mengembangkan dengan cara global yang / spesifik / lokal atau generik.
Terkait dengan ini pertanyaan bagaimana hubungan antara ekonomi dan waktu luang dan
kegiatan sehari-hari dari kota di sungai bisa berkembang. Dapat tepi berkembang menjadi
pengalaman budaya dan ekonomi dari beberapa impor? Atau 'kota biasa' pilihan yang tepat, tepi
laut dengan ruang terbuka mengesankan, kegiatan maritim dan banyak ruang untuk penggunaan
resmi spontan? Dimana ketegangan? Apa campuran yang tepat?
Dimensi dari perencanaan kota dan desain
Dan terakhir namun tidak sedikit ada dimensi perencanaan kota dan desain dan pengembangan
perkotaan. Rotterdam telah bekerja selama setidaknya 15 tahun sistematis pada rekonstruksi
daerah pusat. Memanfaatkan dinamika pasar kota sedang kembali berorientasi. Itu diperlukan

karena tidak terjadi dengan sendirinya. Orientasi di seberang sungai, vertikal, dan pada jaringan
baru dari Metropolis Delta. Tetapi juga berorientasi pada realisasi daerah ujung tombak tematik
khusus di bidang budaya, museum, belanja, teater dan rekreasi dan hiburan. Tugas
pengelompokan fungsional-spasial juga berlaku untuk proyek waterfront. Dalam reorientasi
strategis dari kota di sungai tepi pantai harus dilihat sebagai 'melewati tempat' antara bank kiri
dan kanan sungai Meuse. Sudut baru, link, hubungan ke kabupaten kota sebelah, penggunaan air
dan pelabuhan dan relevansi dan desain ruang publik semua memainkan peran penting (gambar
2).
Ulasan
Proyek Rotterdam Waterfront sekarang menemukan dirinya di sebuah penting tahap. Begitu
banyak pilihan yang mungkin telah ditinjau dari berbagai sudut oleh berbagai penelitian. Tahun
ini motto adalah: menunda keputusan. Banyak pilihan yang masih mungkin.
1. Jembatan 1 Kota (Willemsbrug)
Penelitian ini dilakukan oleh pengembang properti Belanda MAB dan HBG bekerjasama dengan
kotamadya Rotterdam (dengan kolaborasi Krill). Daerah penelitian meliputi bagian dari kereta
api rute terowongan dan mencakup Oudehaven, yang Willemsbrug, yang Noordereiland dan 'Vrij
Entrepot'. Memanfaatkan skenario yang berbeda sebuah penelitian yang dilakukan dalam apakah
dan dalam kondisi apa pengembangan koheren mungkin, dimana di sisi daerah pusat juga
struktur lintas sungai dengan program terkait dapat muncul. Sebuah proyek sebanding dengan
sumbu kota (skala besar, formal, perwakilan, tetap dalam infrastruktur yang lengkap dan routing
kuat), tetapi juga saling melengkapi dalam karakter (skala kecil, informal, tidak biasa sehari-hari,
dianggap sebagai kolase, serangkaian perkotaan penggunaan lahan dan daerah). Ditugaskan oleh
MAB, mahasiswa dari Berlage Institute mengambil generasi konsep dan strategi desain untuk
daerah yang sama langkah lebih lanjut.
2. De Boompjes
Penelitian ini telah dilakukan bersama oleh 'VOF de Boompjes' (Multi Development Corporation
dan Matser Pengembangan Proyek) dan kotamadya Rotterdam (dengan kolaborasi dari Krill),
didukung oleh sejumlah pemilik real estate di Boompjes. Dalam penelitian ini tepi dipandang
sebagai perpanjangan dari pusat kota di sungai. Penelitian ini juga mengacu pada perkembangan
lebih lanjut dari dua struktur lintas sungai (sumbu kota dan kereta api rute tunnel) sebagai
penting pra-kondisi untuk pengembangan tepi pantai karena dengan cara ini link definitif ke
pusat kota dapat ditempa . Perkembangan Boompjes kemudian langkah berikutnya dalam
kaitannya dengan program intensifikasi Oudehaven dan Leuvehaven, perpanjangan pusat di
sungai. 'Sebuah memaksakan ruang terbuka' ditunjuk sebagai proyek penting dalam
pengembangan 'kecil' dari Boompjes (gambar 3).
3. Kota-kota asing
Dalam konteks 'Rotterdam 2001, Cultural Capital of Europe', atas prakarsa kotamadya
Rotterdam empat kota didekati (London, Baltimore, Hamburg dan Barcelona) dan diundang
untuk mengembangkan visi untuk Boompjes, berdasarkan pendekatan tematik mereka sendiri
'bekerja sama dengan konsultan arsitektur yang dipilih sendiri. Pameran desain ini 'De Boompjes
... .Window ke dunia' sebagian disponsori oleh sejumlah pengembang real estate yang terletak di
Boompjes.
Hamburg diminta untuk menggambarkan dimensi maritim Boompjes. Dalam visi ini jenis
'rekonstruksi kritis' diperkenalkan dengan membuka Oudehaven ke sungai dan dengan
meluruskan jalan historis melengkung dari Willemsbrug. Selain kecil, proyek sungai berorientasi

pada Boompjes diusulkan (gambar 4).

London diundang untuk mencurahkan perhatian khusus pada dimensi budaya. Serangkaian
'groundscrapers' pada Boompjes diusulkan, serangkaian bangunan 'budaya' yang memungkinkan
bangunan yang ada semi-publik akses ke air dan juga menyediakan menggunakan lahan
bersyarat sepanjang sungai (gambar 5).
Barcelona didekati untuk melihat Boompjes terutama dari perspektif ruang publik. Dalam visi ini
Boompjes terutama ruang tertutup diberi makan oleh pengenalan jaringan yang mendasari jauh
lebih baik dari (pejalan kaki) link (termasuk jembatan baru di atas sungai), jumlah terbatas
konstruksi dan pembangunan air. The Boompjes memanifestasikan dirinya sebagai promenade di
sungai (gambar 6).
Baltimore diminta untuk mempelajari peluang untuk Boompjes sebagai (turis) tarik. Kota ini
difokuskan pada transformasi Boompjes ke lokasi untuk rekreasi dan hiburan. Hal ini
membutuhkan perubahan radikal terhadap situasi lalu lintas dan hubungan baru dengan daerah
sekitarnya tetapi pada saat yang sama desain kualitas tinggi dari ruang terbuka dan terus investasi
(gambar 7).
4. Penelitian lain
Dalam studi Selain dilakukan ke dalam penggunaan yang diinginkan dari air dan pelabuhan dan
pemain publik dan swasta mengorganisasi diri menjadi 'Rotterdam Waterfront Kemitraan.
Penduduk daerah rencana melakukan hal yang sama, semua ini untuk menghasilkan input
bottom-up ke dalam perdebatan dan visi pembangunan yang akan dirumuskan setelahnya.
Euromast dan 'Tropicana' juga melakukan penelitian ke dalam pembangunan kembali atraksi
masing.
Debat
Ada dua latar belakang dikompensasi dengan perdebatan tentang Rotterdam Waterfront dapat
ditempatkan. Salah satunya adalah skenario investasi yang optimal dalam industri hiburan dan
yang lainnya adalah realisasi dari pembangunan berkelanjutan dari kota di atas air. Skenario ini,
dan segala sesuatu yang terkait dengan mereka, dianggap sebagai blok bangunan sekitar yang
pada akhir tahun perdebatan akan dilakukan. Tujuannya adalah untuk memberikan inspirasi,
untuk mencari tujuan umum dan untuk menemukan jawaban atas pertanyaan bagaimana
kekayaan yang sangat besar dari ide-ide untuk Rotterdam Waterfront bisa menyatu menjadi visi
pembangunan untuk 15 tahun mendatang.