Editorial
ndice
Novedades
CD 05.C
p.2
p.4
Dossier
Los calculadores
p.6
Soft Planet
Novedades PP2000 05C
p.9
Esquema elctrico
p.10
p.11
Un vistazo
Trucos y consejos
p.12
Conctese
p.14
Preguntas y respuestas
p.15
Glosario
p.16
No olvide
No olvide actualizar la herramienta
instalando ahora mismo el CD-ROM,
05 C.
https://www.infotec.peugeot.com
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NovedadeS
EL PEUGEOT 407
COUP CON PPS
Transmisiones
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AM6
ML6C
>
>
>
Motorizaciones
Disel
Gasolina
DT17TED4 EW12
ES9A
Euro 4 FAP Euro 4
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ovedade
Nomenclatura
Esquema de la
arquitectura multiplexada :
7122
Grupo electrobomba
de la direccin asistida
1630
1282
7215
Pantalla multifunciones
8480
Emisor receptor
telemtico
8080
Calculador de
climatizacin
6570
5008
Sensor de lluvia /
luminosidad / tnel
6031
7500
Calculador de ayuda
al aparcamiento
8415
Cargador de discos
compactos
6606
Caja de correccin
dinmica de los faros
7800
Calculador de control
de estabilidad
1320
Calculador de control
del motor
PSF1
BSI1
Caja de servicio
inteligente
8602
0004
Combinado
CV00
Mdulo de conmutacin
bajo el volante (COM 2000)
6032
6338
Caja memorizacin
asiento
7600
Calculador defectos
subinado
BSR1
7715
Calculador de suspensin
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NovedadeS
>
>
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- Motorizacin disel:
o aparicin de W10UTED4 no FAP
para los destinos de fuera de la CEE.
o aparicin de DW10BTED4 FAP
EURO 4 en CVM ML6C y CVA AL4
(en sustitucin de DW10ATED4),
o mantenimiento de DW12TED4.
Esquema de la
arquitectura multiplexada :
>
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Nomenclatura
ovedade
BSI 1
BSI
6811
TO1
1320
CMM
6812
TO2
1630
BVA
6813
TO3
7800
ESP
8415
CCD
7804
GYRO/
ACCEL
7215
EMF
CV00
CAV
8410
RD4
8480
RT3
7122
GEP
8503
CDT
7600
DSG
CMB
calculador combinado
7215
DT
EMF
DT
0004
7215
CT
EMF
CT
CV00
CV00
PSF1
BSM
1282
ADDGO
6570
AIRBAG
8602
ALARM
5007
CDPL
sensor de lluvia/luminosidad
BSR
BSR
4645
BTO
8080
CLIM
7500
AAS
6301
BDMS
6239
MDPLCM
6031
MDPP
6032
MDPC
6811
TO1
6812
TO2
55
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DOSSIER
LOS CALCULADORES
PROTOCOLOS CALCULADORES Y
HERRAMIENTAS DE DIAGNSTICO
LOS MEDIOS
DE COMUNICACIN
Un gran nmero de calculadores
autorizan la comunicacin del
diagnstico con herramientas externas al vehculo. Esto permite poner a
punto el calculador, actualizarlo
o encontrar el origen de un funcionamiento incorrecto. Durante
los ltimos aos se han presentado
tres tipos de tomas en nuestros
6 vehculos:
La toma centralizada de 30 vas
est localizada en el habitculo de
todos los vehculos Peugeot puestos
a la venta a partir de 1993.
RECORDATORIO
Peugeot Planet System contiene
un cable adaptador de 30 vas
para conectar en la PPI.
El ejemplo muestra su uso en un
605 de 1997.
Existen 2 tipos de medios de
comunicacin por cable en
estas tomas de diagnstico:
el DIAG on CAN, que ser el tema
de un artculo en el prximo PPS
News.
la lnea K, que se presenta a
continuacin.
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La lnea K
La comunicacin en una lnea K
recuerda mucho a la comunicacin
en el puerto serie de un ordenador.
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NOTA
el funcionamiento incorrecto de un
calculador (prdida de una masa,
etc...) podra impedir la comunicacin con la herramienta PPS de los
calculadores que compartan la
misma va de diagnstico.
ABS
Lnea K presente en la
va 12 de la toma diag.
va 11
CMM
va 11
CLIMATIZACIN
AUTORRADIO
BSI
COMBINADO
El ujo de comunicacin es en
general de 10.400 bits por segundo.
Para la descarga de los calculadores, el ujo puede ascender hasta
62.500 bits por segundo.
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BSI
va 7
GEP
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DOSSIER
LOS CALCULADORES
DATOS RELACIONADOS
CON EL PROTOCOLO DE COMUNICACIN
61C2 6F6EA37300AAB2
17
89F1D0
DATOS TILES
LONGITUD
DESTINO
FUENTE
DATOS
Los datos tiles para las herramientas PPS. Una presentacin de estos datos ser el tema de un artculo del
KWP2000 en un prximo PPS News.
Los datos de control
CHECKSUM
MARCA DE LA HERRAMIENTA
A cada herramienta PPS se le atribuye un nmero de
identicacin conocido con el nombre de marca de
la herramienta. Se escribe antes de cada operacin
de escritura durante:
las descargas de los calculadores
la eliminacin de fallos de los calculadores bajo el cap
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Pantalla de conrmacin
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SOFT
N 607
1007
407
407 coup
206 MUX
TIPO EVOL
VEHCULOS
PARTNER
CALCULADORES
Evolucin
307
Aplicabilidad
307 CAN
m@j 3
807 VAN
m@j 2
807 CAN
m@j 1
PLANE
EDC16C34DV6
SID803
SID201
AM6
ADDGO2
aplicabilidad VVAN
ADDGO3
aplicabilidad VCAN
CVA AL4
aplicabilidad T6 y VCAN
EDC15C2
EMF
CLIM
adicin MP y TA V CAN
COMBIN
CCD
AIRBAG VAN
adicin telecodicacin
AIRBAG CAN
adicin telecodicacin
RDx
RT3 A08
BSI CAN
BSI VAN
AAS
JCAE J34P
ME745
evolucin telecodicacin
TA: sustitucin de tipo de motor RFJ por NFU y N6a
EDC16C3 DV4
MM6LPB
ME744
adicin del modelo exful - adicin de cdigo P - adicin del parmetro dinmico
99
GEP
COM 2003
LAD Z9
LAD
LAD
creacin
LAD
creacin
EDP
TO CAN
Motor EV
calefaccin
adicional (webasto)
adicin V CAN
CPL
aplicabilidad
ABS
RT3 CAN
MP y telecodicacin
BTE
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CRT
creacin
BTO
creacin
novedad T6
ESP8
BDM
ALARME
telecodicacin
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SOFT
ESQUEMA ELCTRICO
ESQUEMA EN INFOTEC
RECORDATORIO DE LAS
HERRAMIENTAS PRESENTES
Un clic en el botn derecho del
ratn en el esquema permite acceder a las herramientas de navegacin.
Zoom hacia adelante,
zoom hacia atrs,
visualizacin original,
bsqueda
(funcin disponible nicamente
en los esquemas de conexin y
sinptica)
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107
1007
206 Mux
307
307 (T6)
406 (D9 2001)
407
607 (Z9)
807
Tipo de
esquema
Tipo de
bsqueda
VIN/DAM
Vehculos
presentes
Particularidades
comprende
D22, D23 y D25 (04/10/2005)
807 CAN
106R
205
206 laire
306R
406 D9/D92000
607(Z8)
806
PARTNER (M49)
PARTNER (M59)
EXPERT(U64)
EXPERT(U65)
BOXER(U5)
trptico:
principio/
cableado/
implantacin
chasis
VIN/DAM
VEHCULOS PRESENTES
VIN/chasis
VIN/DAM
Por componente
10
VIN/chasis
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PLA
OFT PLANE
Control de conguracin
Informacin ms importante
diagnstico guiado
106
107
206 multiplex
306
307 architecture VAN
307 architecture CAN
307 R
405
406 multiplex
407
11
11
607
607 R
807 architecture VAN
807 architecture CAN
<
Lanzamiento comercial
>
1007
Boxer
Expert
Partner
A LAS 9:30 :
A LAS 10:00 :
El tcnico ha constatado los efectos sealados y decide comenzar
el diagnstico realizando una prueba global con ayuda de la
herramienta PP2000; la prueba revela slo un fallo en el calculador
de control motor. El tcnico entra en el men del calculador,
efecta una lectura de los cdigos de fallos y encuentra un fallo
de control del rel de la bomba de aire. Decide llevar a cabo una
prueba de accionador en el elemento en cuestin y, de esta manera,
comprobar su funcionamiento, pero se da cuenta de que a la pieza
no se le puede realizar dicha prueba. Entonces, se conecta a Infotec
para visualizar el esquema de la bomba; se da cuenta de que este
elemento no est unido al calculador de control motor, sino a la
pletina soporte del fusible 1. Une una luz testigo entre la alimentacin de la bomba y una masa de la carrocera; la alimentacin que
proviene del rel y del fusible 14 de la pletina soporte de fusibles es
inexistente. El tcnico decide en un primer momento comprobar
el fusible; el fusible est bien y, a continuacin, decide comprobar
el rel. Busca en las medidas y en los parmetros del calculador,
en la categora anticontaminacin, y no encuentra el parmetro
correspondiente a la bomba de aire. En el men telecodicacin del
calculador de control motor no encuentra ninguna telecodicacin
posible referente a la bomba de aire. El tcnico decide sustituir la
pletina soporte de fusibles, pero el sntoma que ha observado el
cliente contina apareciendo. No lleva a cabo otros controles.
A LAS 12:30 :
El tcnico, no sabiendo qu hacer, decide pedir ayuda a travs de la
teleasistencia.
A LAS 14:30 :
La teleasistencia vuelve a llamar al taller. El tcnico de la plataforma
ha comprendido, con ayuda de los esquemas elctricos, que el
control de la bomba de aire se efectuaba con ayuda de la red CAN;
como no ha encontrado ms informacin, opta por pedir ayuda a la
plataforma situada en Meudon (nivel 2).
En un primer momento, la plataforma nivel 2 busca casos ya archivados, pero no aparece ninguno.
A LAS 17:00 :
Se cierra el dossier.
15/12 :
Llegan a Meudon las piezas sustituidas y enviadas en garanta en
este dossier. Se analiza el dossier y se constata que ninguna sesin
de diagnstico se haba realizado con la herramienta PPD. Las piezas
se montan en un vehculo de nuestro taller de validacin y se lleva
a cabo una sesin de diagnstico PPD; en tres pantallas, se localiza
uno de los elementos defectuosos, el bobinado de la bomba de
aire posee una resistencia innita. Al parecer y debido a una manipulacin incorrecta, la alimentacin de la bomba de aire de forma
directa ha quemado la bomba. En lo referente a la BSI, que est en
el origen del problema, no estaba integrada en la PPD, pero si se
hubiera llevado a cabo la sesin, se habra detenido en la funcin de
alimentacin, lo que habra orientado a la teleasistencia por buen
camino. Despus de este retorno de la experiencia, se ha realizado
la integracin de la BSI en nuestros rboles.
CONCLUSIN :
La utilizacin sistemtica del PPD permite ganar
tiempo:
- eliminando las causas posibles,
- dirigiendo el elemento que falla.
Este caso muestra el benecio que habra obtenido el
tcnico si hubiera consultado directamente el PPD.
Gracias a nuestros anlisis de las sesiones de diagnstico y a nuestro feedback, somos capaces de mejorar el
diagnstico y de ayudarle de forma ms ecaz.
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Un vistazO
TRUCOS Y CONSEJOS
12
Realice una prueba de conexin a Internet para comprobar que est bien conectado.
Compruebe la conguracin Proxy y si la conexin utiliza un servidor Proxy.
Compruebe que no ha cometido ningn error durante la introduccin del cdigo del
cliente.
Aviso: el cdigo del cliente solicitado durante la activacin corresponde a su cdigo de
asistencia.
Pngase en contacto con la plataforma de asistencia para que se compruebe la existencia y
la validez de su licencia PP2000.
Compruebe que no ha cometido ningn error durante la introduccin del cdigo del cliente.
Aviso: el cdigo del cliente solicitado durante la activacin corresponde a su cdigo de
asistencia.
Pngase en contacto con la plataforma de asistencia para que se compruebe la existencia y la
validez de su licencia PP2000.
Error n. 15
S:A01
S:B15
S:A05
S:D02
S:D04
S:B16
S:B17
S:B19
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n vistaz
O
Durante operaciones con Peugeot Planet Ofce 2000 (PP2000)
Asesoramiento
Etiqueta y cdigo
de error visualizado
S:B22
S:B29
error 22
error 82
error 84
error 85
error 87
CD-ROM no
conforme
La conexin
ha fallado.
Error durante el envo Compruebe que el campo Pas en la informacin del concesiodel correo electrnico. nario est correctamente rellenado. Compruebe que Outlook
Express sea el programa de programa de correo predeterminado.
Cdigo de error 2
Errores durante
el envo del correo
electrnico Cdigo
de error 3
RELLENAR
UNA FICHA DE
CALIDAD ELECTRNICA:
INSTRUCCIONES
PARA QU SIRVE?
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13
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Un vistazO
14
NOTA :
Es importante que rellene de forma
precisa los campos siguientes: Nombre del calculador
- Referencia del hardware
- Referencia del software
- Versin del software.
Tambin debe indicar la ruta que ha
seguido (se visualiza en la zona de la
izquierda para PP2000), as como una
descripcin precisa de la anomala
observada.
CONCTESE
RECOMENDACIONES
Parmetros de conguracin Windows
y de las aplicaciones Symantec :
Se desaconseja encarecidamente
modicar los parmetros de conguracin de Windows, del antivirus y
del Firewall Symantec.
Esto puede perjudicar el funcionamiento del sistema PPS y de las
aplicaciones Peugeot.
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Navegacin en Internet :
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n vistaz
PREGUNTAS / RESPUESTAS
Cmo utilizar bien el sistema PPS
y sus aplicaciones?
Consulte el manual de uso y conservacin
disponible pulsando la tecla F12 del portal
PPO. Encontrar los apartados siguientes:
- Utilizar el PC
- Utilizar Peugeot Planet Ofce
- Congurar las aplicaciones Peugeot Planet
System
- Trabajar en un vehculo de la gama
Automviles Peugeot
- Inicio de las aplicaciones Peugeot Planet
System
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GLOSARIO
OS Operating System o
sistema operativo. Para los
puestos especcos, Microsoft
Windows XP Pro o Windows
2000.
IHM Interfaz
Hombre-Mquina.
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