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TECNOLOGIA ELECTROMECANICA

Motores elctricos

Actividad de aprendizaje

ALUMNOS:
Aider Alberto rojas
Ferney Rivas
Robinson Manchabajoy
Julio Csar Girn M.

Tutor: Edwin Perea

Agosto de 2016

1- Qu ventajas tienen los motores de induccin trifsicos sobre los dems tipos de
motores para que se impongan en el mercado.
Un motor de induccin es generalmente un motor de una a tres fases, de los cuales el ms
popular es el de tres fases. El motor de CA de induccin trifsica se clasifica en rotor
bobinado y rotor de jaula de ardilla. El motor de induccin est compuesto por lo general
de cobre, aluminio y acero. Un motor de induccin es un motor asncrono, lo que significa
que la potencia se suministra al rotor por el estator o parte estacionaria primero y luego se
convierte en torque debido a la fuerza magntica que el estator produce en el proceso. El
mtodo de tres fases, la construccin del motor y la manera en que se suministra la potencia
le dan al motor de induccin elctrica varias ventajas. Fcil de operar y su salida de energa.

2 - El funcionamiento del motor al igual que el del generador est basado en dos
importantes principios:

Principio de Hans Cristian Oersted


Cuando por un cable circula una corriente elctrica, se crea un campo magntico que se
puede detectar con una brjula. La importancia de este descubrimiento se debe a que hasta
ese momento se crea que el magnetismo y la electricidad eran fenmenos independientes,
que no tenan ninguna relacin, por ello podemos decir que Oersted fue el creador del
electromagnetismo.

Principio de Michael Faraday


Es la aparicin de una corriente elctrica en una espira, cuando el campo magntico que
atraviesa la superficie limitada por la misma vara con el tiempo. A este proceso se le
denomina induccin electromagntica y es el principio fundamental del generador elctrico,
del transformador y de otros muchos dispositivos de uso cotidiano

3- Que es un motor elctrico:


El motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa elctrica en energa mecnica
por medio de la accin de los campos magnticos generados en sus bobinas. Son mquinas
elctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.
Algunos de los motores elctricos son reversibles, ya que pueden transformar energa
mecnica en energa elctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores
elctricos de traccin usados en locomotoras o en automviles hbridos realizan a menudo
ambas tareas, si se disean adecuadamente.
Son utilizados en infinidad de sectores tales como instalaciones industriales, comerciales y
particulares. Su uso est generalizado en ventiladores, vibradores para telfonos mviles,
bombas, medios de transporte elctricos, electrodomsticos, esmeriles angulares y otras
herramientas elctricas, unidades de disco, etc. Los motores elctricos pueden ser
impulsados por fuentes de corriente continua (CC), y por fuentes de corriente alterna (AC).
La corriente directa o corriente continua proviene de las bateras, los paneles solares,
dnamos, fuentes de alimentacin instaladas en el interior de los aparatos que operan con
estos motores y con rectificadores. La corriente alterna puede tomarse para su uso en
motores elctricos bien sea directamente de la red elctrica, alternadores de las plantas
elctricas de emergencia y otras fuentes de corriente alterna bifsica o trifsica como los
inversores de potencia.

4-Cul es el principio de funcionamiento del motor trifsico de induccin?


En los motores trifsicos de induccin el estator es la parte que crea el campo magntico y,
en el rotor es donde se origina el par de fuerzas causante del giro. El estator est constituido
por un devanado trifsico, es decir por tres devanados monofsicos desfasados 120 en el
espacio
Se llama mquina de induccin o asincrnica a una mquina de corriente alterna, en la cual
la velocidad de rotacin del rotor es menor que la del campo magntico del estator y
depende de la carga. La mquina asincrnica tiene la propiedad de ser reversible, es decir,
puede funcionar como motor y como generador.

5-

Actividad de reflexin:

El Motor Elctrico.

A-1) MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA:

El motor de corriente continua (denominado tambin motor de corriente directa, motor CC


o motor DC) es una mquina que convierte la energa elctrica en mecnica, provocando un
movimiento rotatorio, gracias a la accin que se genera del campo magntico.
Una mquina de corriente continua (generador o motor) se compone principalmente de dos
partes. El estator da soporte mecnico al aparato y contiene los devanados principales de la
mquina, conocidos tambin con el nombre de polos, que pueden ser de imanes
permanentes o devanados con hilo de cobre sobre un ncleo de hierro. El rotor es
generalmente de forma cilndrica, tambin devanado y con ncleo, alimentado con
corriente directa mediante escobillas fijas (conocidas tambin como carbones).
El principal inconveniente de estas mquinas es el mantenimiento, muy caro y laborioso,
debido principalmente al desgaste que sufren las escobillas al entrar en contacto con las
delgas.
Algunas aplicaciones especiales de estos motores son los motores lineales, cuando ejercen
traccin sobre un riel, o bien los motores de imanes permanentes. Los motores de corriente
continua (CC) tambin se utilizan en la construccin de servomotores y motores paso a
paso. Adems existen motores de DC sin escobillas llamados brushless utilizados en el
aeromodelismo por su bajo torque y su gran velocidad.
Es posible controlar la velocidad y el par de estos motores utilizando tcnicas de control de
motores CD.

A-2) MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA


Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores elctricos que funcionan con
este tipo de alimentacin elctrica (ver "corriente alterna"). Un motor es una mquina
motriz, esto es, un aparato que convierte una forma determinada de energa en energa
mecnica de rotacin o par. Un motor elctrico convierte la energa elctrica en fuerzas de
giro por medio de la accin mutua de los campos magnticos.
Un generador elctrico, por otra parte, transforma energa mecnica de rotacin en energa
elctrica y se le puede llamar una mquina generatriz de fem (fuerza elctrica motriz). Las

dos formas bsicas son el generador de corriente continua y el generador de corriente


alterna, este ltimo ms correctamente llamado alternador.
Todos los generadores necesitan una mquina motriz (motor) de algn tipo para producir la
fuerza de rotacin, por medio de la cual un conductor puede cortar las lneas de fuerza
magnticas y producir una fem. La mquina ms simple de los motores y generadores es el
alternador.

A-3) MOTORES ASINCRONICOS:

Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna en el que
la corriente elctrica del rotor necesaria para producir torsin es inducida por induccin
electromagntica del campo magntico de la bobina del estator. Por lo tanto un motor de
induccin no requiere una conmutacin mecnica aparte de su misma excitacin o para
todo o parte de la energa transferida del estator al rotor.
El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a) de
jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras.
Estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s 120 en el espacio. Segn el
Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifsicas
equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es tambin de 120, se induce un campo magntico
giratorio que envuelve al rotor. Este campo magntico variable va a inducir una tensin en
el rotor segn la Ley de induccin de Faraday: La diferencia entre el motor a induccin y el
motor universal es que en el motor a induccin el devanado del rotor no est conectado al
circuito de excitacin del motor sino que est elctricamente aislado. Tiene barras de
conduccin en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la
periferia. Las barras estn conectadas con anillos (en cortocircuito como dicen los
electricistas) a cada extremidad del rotor. Estn soldadas a las extremidades de las barras.
Este ensamblado se parece a las pequeas jaulas rotativas para ejercitar a mascotas como
hmsters y por eso a veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de induccin se
llaman motores de jaula de ardilla.

A-4) MOTORES MONOFASICOS UNIVERSALES:

El motor monofsico universal es un tipo de motor elctrico que puede funcionar tanto con
corriente continua (C.C.) como con corriente alterna. (A.C.)
Es similar a la de un motor en serie de corriente continua, aunque con muchas y variadas
modificaciones:
- Los ncleos polares, y todo el circuito magntico, estn construidos con chapas de hierro
al silicio aisladas y apiladas para reducir la prdidas de energa por corrientes parsitas que
se producen a causa de las variaciones del flujo magntico cuando se conecta a una red de
corriente alterna.
- Menor nmero de espiras en el inductor con el fin de no saturar magnticamente su ncleo
y disminuir as las prdidas por corrientes de Foucault y por histresis, aumentar la
intensidad de corriente y, por lo tanto, el par motor y mejorar el factor de potencia.
- Mayor nmero de espiras en el inducido para compensar la disminucin del flujo debido
al menor nmero de espiras del inductor

A-5) MOTORES TRIFSICOS:

Motor trifsico. Es una mquina elctrica rotativa, capaz de convertir la energa elctrica
trifsica suministrada, en energa mecnica. La energa elctrica trifsica origina campos
magnticos rotativos en el bobinado del estator lo que provoca que el arranque de estos
motores no necesite circuito auxiliar, son ms pequeos y livianos que uno monofsico de
induccin de la misma potencia, debido a esto su fabricacin representa un costo menor.
Los motores elctricos trifsicos, se fabrican en las mas diversas potencias, desde una
fraccin de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los construye para
prcticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a
menudo, estn equipados para trabajar a dos tensiones nominales distintas

A-6)
A-7) MOTORES SNCRONOS:

Los motores sncronos son un tipo de motor de corriente alterna en el que la rotacin del eje
est sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentacin; el perodo de rotacin
es exactamente igual a un nmero entero de ciclos de CA. Su velocidad de giro es constante
y depende de la frecuencia de la tensin de la red elctrica a la que est conectado y por el
nmero de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de
sincronismo". Este tipo de motor contiene electromagnetos en el esttor del motor que
crean un campo magntico que rota en el tiempo a esta velocidad de sincronismo.
La expresin matemtica que relaciona la velocidad de la mquina con los parmetros
mencionados es:
n=60/
donde:

f: Frecuencia de la red a la que est conectada la mquina (Hz)

P: Nmero de pares de polos que tiene la mquina

p: Nmero de polos que tiene la mquina

n: Velocidad de sincronismo de la mquina (revoluciones por minuto)

Por ejemplo, si se tiene una mquina de cuatro polos (2 pares de polos) conectada a una red
de 50 Hz, la mquina operar a 1.500 revoluciones por minuto.
Funcionan de forma muy similar a un alternador. Dentro de la familia de los motores
sncronos debemos distinguir

B-1) QU ES EL FRAME DEL MOTOR?

Son las medidas para el montaje respectivo de mquinas elctricas o mecnicas. Por
ejemplo, los motores traen el frame descrito en placa para adecuar la base donde va
a ser instalada dicha mquina.

B-2) Qu es caballo de fuerza?


Existen definiciones de diferentes unidades de caballos de fuerza o horsepower:

El caballo de fuerza mecnico (en ingls mechanical horsepower o imperial


horsepower). Se define como la potencia necesaria para elevar verticalmente a la
velocidad de 1 pie/minuto un peso de 33 000 libras. Tiene un valor de exactamente
550 pies-libras por segundo y equivale aproximadamente a 745,7 vatios.

El caballo de fuerza mtrico o caballo de vapor (en ingls metric horsepower). Es el


utilizado en la Europa continental y en la mayora de los pases, ya que se calcula
utilizando unidades del Sistema Internacional. Se define como la potencia necesaria
para elevar verticalmente un peso de 75 kg-fuerza (o kilopondio) a la velocidad de 1
m/s. Equivale aproximadamente a 735,5 vatios. Fue definido para tener una unidad
de medida en el sistema mtrico muy aproximada al horsepower anglosajn.

El caballo de fuerza de caldera (en ingls boiler horsepower o BHP). Es utilizada en


la clasificacin de la capacidad de una caldera de entregar vapor a un motor de
vapor. Es equivalente a 34,5 libras de agua evaporada por hora a 212 grados
Fahrenheit. Un BHP equivale a 33 471.40 BTU por hora (BTU/h).1
1 caballo de fuerza equivale a 746 Watts (0,746KW).

Factor de servicio

El factor de servicio (power factor o SF) provee una indicacin de la sobrecarga


continua que un motor puede tolerar sin daarse.
Un motor de 4HP con un factor d servicio de 1.25 puede realmente producir 4x1.25=5 HP
antes de que se sobrecaliente. Sin embargo, un motor con un rgimen de 5HP producir
5HP en forma mas eficiente y con un factor de potencia mas alto.

LA CORRIENTE NOMINAL DE LOS MOTORES


Este valor representa la corriente que demanda un motor de su fuente de alimentacin
cuando desarrolla su potencia nominal. Debido a que las potencias de los motores
(expresada en Kw o Hp) se encuentran normalizadas de acuerdo al nmero de fases y
voltaje de alimentacin y considerando tambin que para las velocidades de operacin ms
comunes a la frecuencia de alimentacin, para un nmero de polos dado, estos valores se
encuentran dentro de rangos tpicos que aparecen en las normas tcnicas para instalaciones
elctricas, en los catlogos de los fabricantes de motores y equipo de control, en reglas de
clculo diseadas ex profeso, etc., y estos valores son los que se usan para el clculo de las
componentes de su instalacin elctrica.
Cuando se requieren conocer la mxima y la mnima corriente de arranque, entonces es
posible hacer uso de la informacin relacionadas con las letras de cdigo. En consecuencia,
si la potencia de un motor en Hp y su letra de cdigo se leen de sus datos de placa, se puede
calcular en forma muy sencilla los kVA de arranque y la corriente mxima de arranque
Eficiencia
La placa de caracterstica en mucos motores modernos incluye un rgimen de eficiencia a
plena carga. La figura sirve para hacer una comparacin entre motores. Un motor que opera
bajo una carga muy ligera o bajo condiciones de sobrecarga ser menos eficiente de lo
indicado.
Muchos fabricantes ofrecen una lnea de motores de primersima eficiencia. Estos
consumen menos amperaje de carga completa que los motores estndar a su salida
nominal . En comparacin con un motor de efic
iencia

Cual es el principio de funcionamiento del motor trifsico de inducion?


En los motores trifsicos de induccin el estator es la parte que crea el campo
magntico y, en el rotor es donde se origina el par de fuerzas causante del giro. El
estator est constituido por un devanado trifsico, es decir por tres devanados
monofsicos desfasados 120 en el espacio
Se llama mquina de induccin o asincrnica a una mquina de corriente alterna,
en la cual la velocidad de rotacin del rotor es menor que la del campo magntico
del estator y depende de la carga. La mquina asincrnica tiene la propiedad de
ser reversible, es decir, puede funcionar como motor y como generador.