ABSTRAK

Dari berbagai wilayah di Indonesia, daerah Propinsi Jawa Timur

merupakan salah satu daerah yang dikategorikan dalam daerah
rawan longsor. Salah satu zona rawan longsor di Jawa Timur adalah
di Desa Klemuk, Kota Batu. Desa Klemuk merupakan jalur lintas
alternatif Malang-Batu Kediri. Kawasan ini memang memiliki
aktivitas lalu lintas yang sangat padat dan juga kontur jalan naik
turun perbukitan. Oleh karena itu, dipandang perlu untuk dilakukan
penelitian di daerah Klemuk, untuk menentukan bidang gelincir
yang berpotensi menjadi alas gerakan tanah dengan menggunakan
metode geolistrik tahanan jenis konfigurasi dipole-dipole.
Pengambilan data dilakukan dengan tahapan yaitu pengambilan data
primer, berupa pengamatan dan survey langsung ke lapangan, dan
pengukuran menggunakan geolistrik (resistivity meter). Sedangkan
data sekundernya berupa telaah dari sumber pustaka dan publikasi
ilmiah. Pengukuran dilakukan pada 5 lintasan, berupa 3 lintasan
horizontal dan 2 lintasan memotong 3 lintasan yang pertama. Hasil
dari pengukuran menunjukkan adanya keterkaitan antar lintasan,
yaitu terdapat 2 lapisan yang terdeteksi, dengan lapisan pertama
berupa lapisan lempung/ lempung pasiran, dan lapisan kedua berupa
lapisan kerikil. Bidang gelincir yang terdeteksi ada pada lintasan 1,
2, dan 3, dan berada pada kedalaman 10 m 15 m, dengan kisaran
nilai resistivitas 88,3

m 131

m. Bidang gelincir yang

terdeteksi pada lintasan 4 dan 5 berada pada kedalaman 5 m 20 m,

dengan kisaran nilai resistivitas 88,3

m 131

m.

Berdasarkan data-data yang ada maka dapat ditentukan kemiringan

dari lereng tempat penelitian, yaitu sebesar 18,55

dan

dikategorikan sebagai kemiringan lereng agak curam. Selain itu, tipe

dari longsoran dan arah longsoran dapat ditentukan berdasarkan
bentuk bidang gelincir. Adapun tipe longsoran dari tempat penelitian
yaitu longsoran rotasi dan longsoran translasi, arah longsoran
dominan ke arah timur, namun ada sebagian yang ke arah utara,
karena elevasi di bagian utara yang cukup rendah.
Kata kunci : Geolistrik, bidang gelincir, Klemuk, dipole-dipole.

ABSTRACT
From the various regions in Indonesia, regional Province of East
Java is one of the areas are categorized in prone to landslide. One of
the zones prone landslides in East Java, is in the village of Klemuk,
Batu City. Klemuk is the road trafiic alternative Malang-Batu Kediri.
This area have high activity traffic and also were up and down the
road. Therefore, it is considered necessary to conduct a research in
the area Klemuk, to determine the potential of sliding surface using
geoelectric resistivity dipole-dipole configuration. Data collection
was performed with a step to collect is the primary data, in the form
of observations and direct surveys to the field, and measurements
using geoelectric (resistivity meter). While the secondary data
sources were such as from the study of literatures and from scientific
publications. Measurements were taken in 5 lines, 3 horizontal lines
and 2 vertical lines, where the vertical lines are crossing over the
horizontal lines. The results of the measurements show the
connection between one line and the other lines. There are two layers
detected, first layer is clay/ sandy clay and the other layer is gravel.
Sliding surfaces, detected at line 1, 2, and 3, are at depths of 10 m 15 m, with a range of values of resistivity of 88,3 - 131 m. Sliding
surfaces in lines 4 and 5 are at a depth of 5 m - 20 m, with a range
of values of resistivity of 88,3 m - 131 m. Based on the results of
measurement and processing data, then the slope of the landslide
can be determined, it is about 18,55 and categorized as a rather
steep slope. Type of the landslides and direction of the landslides can
be determined according to the form of sliding surface. The types of
the landslides in the research area are rotation and translation
landslides. The direction of the landslides is dominant toward the
east, but some toward the north, because elevation in the north is low
enough.
Key word: Geoelectrical, landslide, Klemuk, dipole-dipole